2004钢质内河船舶入级与建造规范 修改通报
船舶建造工艺流程简要介绍知识学习
船舶建造工艺流程简要介绍 一、船舶建造工艺流程层次上的划分为： 1、生产大节点：开工——上船台（铺底）——下水（出坞）——航海试验——完工交船生产大节点在工艺流程中是某工艺阶段的开工期（或上一个节点的完工期），工艺阶段一般说是两个节点间的施工期。生产大节点的期限是编制和执行生产计划的基点，框定了船舶建造各工艺阶段的节拍和生产周期；节点的完成日也是船东向船厂分期付款的交割日。 2、工艺阶段：钢材予处理——号料加工——零、部件装配——分段装焊——船台装焊（合拢）——拉线镗孔——船舶下水——发电机动车——主机动车——系泊试验——航海试验——完工交船 3、以上工艺阶段还可以进一步进行分解。 4、是以上工艺阶段是按船舶建造形象进度划分的，造船工艺流程是并行工程，即船体建造与舾装作业是并行分道组织，涂装作业安排在分道生产线的两个小阶段之间，船体与舾装分道生产线在各阶段接续地汇入壳舾涂一体化生产流程。 二、船舶建造的前期策划 船舶设计建造是一项复杂的系统工程，在开工前船厂必须组织前期策划，一是要扫清技术障碍；二是要解决施工难点。 1、必须吃透“技术说明书”（设计规格书）。 技术说明书是船东提出并经双方技术谈判，以相应国际规范及公约为约束的船舶设计建造的技术要求。船厂在新船型特别是高附加值船舶的承接中必须慎重对待：必须搞清重要设备运行的采用标准情况、关键技术的工艺条件要求，特别是要排查出技术说明书中暗藏的技术障碍（不排除某些船东存有恶意意图）， 2、对设计工作的组织。 船舶设计工作分三阶段组织进行——初步设计、详细设计、生产设计。初步设计：是从收到船东技术任务书或询价开始，进行船舶总体方案的设计。提供出设计规格说明书、总布置图、舯剖面图、机舱布置图、主要设备厂商表等。详细设计：在初步设计基础上，通过对各个具体技术专业项目，进行系统原理设计计算，绘制关键图纸，解决设计中的技术问题，
通知书之公司内部通知的格式
公司内部通知的格式 【篇一：公司公文通知格式】 【内部资料】 ********公司文件 ****综发[2015]056号签发人：总经理 关于正式启用考勤指纹机的通知 各部门、各分部： ***综字[2015]006号关于考勤机考勤管理办法（修订）】文件中， 对各分部安装指纹考勤机。综管办于2015年5月至7月已将各分部 指纹考勤机安装、录入、调试完毕，并已开始正常使用指纹考勤机。出勤考核作为公司工资考评的重要类项，将根据考勤记录核算工资，各位员工须按规章制度进行上、下班指纹考勤打卡，凡上、下班人 员无正当理由，未到考勤机录指纹打卡者，一律作旷工处理。 公司也将不定期进行抽查，对考勤打卡过程的各种违章违纪情况， 公司将予以通报及严肃处理。望各位同事相互监督，各分部考勤管 理人员要肩负起管理职责，客观公正、实事求是。 特此通知！ （此页无正文） 上海****有限公司综管办 二○一五年七月二十二日 发：总部、临沂一二级分部全体员工 报：总经理、财务副总监、副总经理、办公室主任拟稿部门：综管 办 【篇二：公司内部红头文件、通知、通告、通报、决定、 决议、报告(模板)doc】 xxxx有限公司（通知） xxxx字〔20xx〕第001号 关于进一步规范集团日常公文管理的通知 集团各部门及直属单位： 关于公文管理，集团现行已有规范。但在实际应用中还需进一步完善。为落实公文管理制度，使集团各类公文处理工作达到规范化、 制度化，流程化，提高公文处理的质量和效率，体现出集团的规格 和对外形象。结合集团实际情况，将对公文管理进行明确。
1、关于公文格式。须按照集团内部批准执行的模板，任何部门和人员不得改动、调整公文的模板样式。公文的样式、文字行距、边距、字体、字号、logo规格须与批准执行的样式完全一致。此通知。 xxxxxx有限公司 二○一三年十二月十日 主题词：进一步规范集团公文管理通知呈报：xxx 抄送：xxx、xxx共3页，共印：3份承办部门：xxx 联系人：xxx 联系电话：xxxx 1 【篇三：员工内部推荐通知模板】 关于鼓励内部员工推荐优秀人才的通知 公司各部门、各员工：为保障公司各部门用人需求，提高招聘效率，公司扩大招聘力度，鼓励员工为企业推荐优秀人才，把自己熟 悉的优秀人才引荐到企业中来，和大家、公司共同发展。现将公司 现阶段人员需求汇总如下： 一、人员需求及岗位要求 1、xx：女性优先，18-35岁，遵纪守法、能吃苦耐劳。 2、xx：包括焊锡、烙铁、维修等，有相关工作经验。 二、实施办法 推荐人推荐的人员正式录取后，推荐人到xx部填写《员工推荐登记表》，xx部做好相关信息记录。 三、奖励 被推荐员工工作满半年，奖励推荐人xx元/人；被推荐员工工作满 一年后，再奖励推荐人xx元/人。 请全体员工发挥人脉优势，踊跃推荐，为公司发展贡献一份力量。 如有疑问，请与xx部联系。电话：xxxxxxx。 xx部 2015年x月x日
IACS47A新船建造及修理质量标准2010
47号建议案 (1996) (Rev.1 1999) (Rev.2 2004.12) (Rev.3 2006.11) (Rev.4, 2008.8) 船舶建造及修理质量标准 国际船级社协会
船舶建造及修理质量标准 A 部分新船建造及修整质量标准 B 部分现有船舶修理质量标准 A 部分新船建造及修整质量标准 1. 适用范围 2. 新造船一般要求 3. 人员资格及焊接工艺认可 3.1 焊工资格 3.2 焊接工艺认可 3.3 无损探伤人员资格 4. 材料 4.1 结构用材料 4.2 表面状态 5. 气割 6. 构件制作及平整度 6.1 折边纵骨和折边肘板 6.2 组合型材 6.3 槽型舱壁 6.4 支柱、肘板和扶强材 6.5 表面线加热的最高温度 6.6 分段装配 6.7 特殊初装配 6.8 船体外形 6.9 骨架间板的平整度 6.10带骨架的板的平整度 6.11 低温下船体钢焊接的预热 7. 结构对位 8. 焊接接头细节 8.1 典型的对接焊缝边缘准备(手工焊和半自动焊) 8.2 典型的角接焊缝边缘准备(手工焊和半自动焊) 8.3对接和角接焊缝成形(手工焊和半自动焊) 8.4典型的对接焊缝边缘准备(自动焊) 8.5 焊缝间距 9. 修整 9.1 典型不对位的修整 9.2 典型对接焊缝边缘准备的修整(手工焊和半自动焊) 9.3 典型角接焊缝边缘准备的修整(手工焊和半自动焊) 9.4 典型角接和对接焊缝成形的修整(手工焊和半自动焊) 9.5焊缝间距的修整 9.6 误开孔的修整
9.7 以嵌入板方式修整 9.8 焊缝表面的修整 9.9 以焊接方式修整（短焊道） 参考文献： 1. IACS“散货船船体结构检验、评估和修理指南” 2. TSCF“双壳油船结构检查和维护指南” 3. TSCF“油船结构检查和状况评估指导手册” 4. IACS UR W7“船体和机械用锻钢件” 5. IACS UR W8“船体和机械用铸钢件” 6. IACS UR W11“普通强度和高强度船体结构钢” 7. IACS UR W13“钢板和宽扁钢的厚度负偏差许用值” 8. IACS UR W14“具有改进全厚度性能的钢板和宽扁钢” 9. IACS UR W l 7“普通强度和高强度船体结构钢焊接材料的认可” 10. IACS UR W28 “船舶及海洋工程结构钢焊接工艺评定试验” 11. IACS UR Z10.1“油船船体检验”和Z10.2“散货船船体检验”附则I 12. IACS UR Z23 “新造船船体检验” 13. IACS No.12建议案“热轧制钢板和宽扁钢表面光洁度指南” 14. IACS No.20建议案“船体钢结构焊接无损检测”
船舶建造流程
船舶建造流程 一、船体放样 1.线形放样：分手工放样和机器(计算机)放样，手工放样一般为1：1比例，样台需占用极大面积，需要较大的人力物力，目前较少采用;机器放样又称数学放样，依靠先进技术软件对船体进行放样，数学放样精确性较高，且不占用场地和人力，目前较为广泛的采用机器放样。 2.结构放样、展开：对各结构进行放样、展开，绘制相应的加工样板、样棒。 3.下料草图：绘制相应的下料草图。 二、船体钢材预处理：对钢材表面进行预处理，消除应力。 1.钢材矫正：一般为机械方法，即采用多辊矫夹机、液压机、型钢矫直机等。 2.表面清理：a.机械除锈法，如抛丸除锈法喷丸除锈法等，目前较为广泛采用;b.酸洗除锈法，也叫化学除锈，利用化学反应;c.手工除锈法，用鎯头等工具敲击除锈 三、构件加工 1.边缘加工：剪切、切割等; 2.冷热加工：消除应力、变形等; 3.成型加工：油压床、肋骨冷弯机等。 四、船体装配：船体(部件)装配，把各种构件组合拼接成为各种我们所需的空间形状。 五、船体焊接：把装配后的空间形状通过焊接使之成为永久不可分割的一个整体。 六、密性试验：各类密性试验，如着色试验、超声波、X光等。 七、船舶下水：基本成形后下水，设计流水线以下的所有体积均为浸水体积。
1.重力下水：一般方式为船台下水，靠船舶自重及滑动速度下水; 2.浮力下水：一般形式为船坞; 3.机器下水：适用于中小型船舶，通过机器设备拖拉或吊下水。 八、船舶舾装：全面开展舾装系统、系泊系统、机装、电装、管装等方面的工作。 九、船舶试验：系泊试验、倾斜试验，试航(全面测试船舶各项性能)。 十、交船验收。 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 船舶建造工艺流程简要介绍 本讲座从管理者的角度，按照“壳舾涂一体化总装造船”现代造船管理模式的要求，结合我国船厂的探索实践，介绍船舶建造在各工艺阶段的组织方式、应注意的问题，同时提供 对施工状态的评价标准。 一、造船生产管理模式的演变由焊接代替铆接建造钢质船，造船生产经历了从传统造船向现代造船的演变，主要推动力是造船技术的发展。传统造船分两个阶段： 1、常规的船体建造和舾装阶段。在固定的造船设施按照先安装龙骨系统、再安装肋骨框、最后装配外板系统等。 2．由于焊接技术的引进，船体实行分段建造；舾装分为两个阶段：分段舾装和船上舾装，即开展予舾装。 现代造船又历经以下阶段： 3、由于成组技术的引进，船体实行分道建造；舾装分为三个阶段： 单元舾装、分段舾装和船上舾装，即开展区域舾装。 4、由于船体建造和舾装、涂装相互结合组织，实现“壳舾涂一体化总装造船”。 5、随着造船技术的不断发展，精益造船、标准造船、数字造船、绿色造船将成为船厂的努力方向。目前国内主要船厂一般处于三级向四级过渡阶段；国内先进船厂已达到四级水平；外高桥船厂、建设中的江南长兴岛造船基地明确提出将精益造船、标准造船、数字造船、绿色造船作为发展目标。
通知通报排版格式规范
通知通报排版格式规范 1、纸张一律为A4纸。 2、标题：黑体二号（小二），加粗。 3、正文：仿宋GB_2312三号（小三），文中出现着重指出的使用楷体GB_2312三号（小三）加粗。文章结构排序使用“一、（一）、1、（1）”序列。页脚注明“第＃页-共＃页”。 加注页脚办法：视图→页眉页脚，显示插入自动图文集→光标移至首页页脚居中→加入“第页，共页”字样→光标移至“第页”两字中间，单击图文集插入页码→光标移至“共页”两字中间，单击图文集插入页数→关闭自动图文集，保存即可。 页码字体大小可采用宋体五号（小五）。 4、发文字号：用仿宋GB_2312三号（小三）字体，居中排布；年份、序号用阿拉伯数码标识；年份应标全称，用六角括号“【】”括入；序号不编两位及以上虚位（即1不编为001），不加“第”和“字”。如：宝总办发【2010】29号，电缆办发【2011】01号。 5、页边距：上下为2.56cm，左右为3.17cm，亦可上下左右均为2.1—2.6cm之间，可根据实际自由调整。 6、正文行距：固定值24-28磅，可根据实际自由调整。 设定办法：选中需调整行距内容部分，右键单击段落，选择缩进（左右0字符）和间距9（前后0行），对齐方式为两端对齐，行距选择固定值然后设定相应数值，确定即可。 7、落款：仿宋GB_2312三号（小三）字体，不加粗。发文日期将年、月、日标全，例：二〇一〇年四月三日。 操作办法：选择插入“日期和时间”，选择语言中文，即可点击选择时间样式，确定即可。 8、文中出现表格时处理办法： 正文宋体五号，固定值18磅。内容可选择加粗，也可只加粗项目，依据实际美观效果而定。例图如下：
《特定航线江海通航船舶建造规范》(2017)
中国船级社 特定航线江海通航船舶建造规范 （2017） 2017年3月1日生效 北京
简要说明 《特定航线江海通航船舶建造规范》（以下简称“本规范”）以《钢质内河船舶建造规范》和《国内航行海船建造规范》为基础编写，在研究分析长江口至宁波舟山水域多年实测环境资料的基础上，针对江（河）海直达船舶，完成了实际航行水域风浪条件分析、结构强度、设备配备优化等研究工作，最终编制了“本规范”。 （1）本规范适用于： a、航行于长江至特定航线1-1和特定航线1-2。 特定航线1-1：长江口经嵊泗港、洋山港、马岙港、镇海港、北仑港、金塘港、岑港、大榭港、穿山港、梅山港、六横港、虾峙门（条帚门）航线。 特定航线1-2：长江口经嵊泗港、衢山港、岱山港、白泉港、虾峙门（条帚门）航线。 b、船长范围：大于等于65m小于150m。 c、主尺度比范围：L/B≥4.5；B/D≤3.0；Cb≥0.6。 d、散货船和集装箱船。 （2）船体章节以《国内航行海船建造规范》为基础编写，基于特定航线江海通航船舶的风浪条件，对船舶总纵强度、扭转强度、船体货舱区外板、强力甲板、舷侧骨架等提出相关要求。 （3）轮机章节在满足《钢质内河船舶建造规范》轮机篇的基础上，增加了敞口集装箱船货舱舱底排水系统的要求、轴系校中、轴系纵向振动的相关要求和起锚机工作负荷的要求。 （4）电气章节根据江海通航船舶航行水域的特殊性，提出船舶电气设备配备及性能要求，尤其是针对内河船舶急流航段操纵性的需求提出了应急电源的配备要求。
目录 第1章通则 (1) 第1节一般规定 (1) 第2节定义 (1) 第3节材料与焊接 (4) 第2章船体 (5) 第1节一般规定 (5) 第2节总纵强度 (5) 第3节扭转强度 (7) 第4节外板 (9) 第5节甲板及骨架 (12) 第6节双层底 (13) 第7节舷侧骨架 (14) 第8节舾装 (16) 第3章轮机 (17) 第1节一般规定 (17) 第2节泵与管系 (17) 第3节船舶管系 (17) 第4节动力管系 (19) 第5节柴油机 (20) 第6节齿轮传动装置 (21) 第7节轴系与螺旋桨 (21) 第8节轴系振动与校中 (22) 第9节甲板机械 (24) 第4章电气装置 (25) 第1节一般规定 (25) 第5章控制、监测、报警和安全系统 (28) 第1节一般规定 (28)
船舶检验法规试题
船舶检验法规试题 Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998
复习题： 1．按《沿海小船建造规范》，适用本规范的船舶，其材料可为（Ｄ） A．钢质 B．铝合金 C．纤维增强塑料 D．A+B+C 2．我国开展船舶检验工作的船舶检验机构有（Ｄ）A．中国船级社 B．地方船检机构 C．渔船检验机构 D．A+B+C ３．钢质内河船舶建造规范（2009）适用范围是( Ｃ ) A．内河船船长大于或等于２０米，船长小于或等于１４０米的焊接结构钢质民用船舶。 B．除另有规定外，本规范适用于航行我国内河水域船长大于或等于20米的钢质船舶。 C．A 、 B都对。 D. A 、 B都不对。 简答题： １．开展船舶检验工作的目的是什么
答：船检工作的目的是通过对船体结构、安全性能、动力装置、安全设备及其所用重要材料和部件等的监督检验和试验，促使船舶、海上设施和船运集装箱符合国际公约、国家法令和船检机构规范的各项要求和规定，使其具备安全航行和安全作业的技术条件，以保障水上人命和财产安全，防止船舶和水上设施污染水域。 ２．船舶重大改建、修理、和改装通常是指哪些情况答：⑴实质上改变船舶的尺度和容量；如新增一个平行中体使船舶的长度和容量增加。 ⑵实质上改变船舶种类，如客船改建成货船或车辆甲板改建成乘客处所等。 ⑶实质上改变船舶寿命，如对某一层甲板上的起居处所或乘客处所的更新。 ⑷实质上影响分舱因素，如减少水密舱壁。 ⑸实质上改变主推进机械。 ３．“老船老办法，新船新办法”是什么含义 答：新法规仅适用于生效之日或以后安放龙骨或处于类似建造阶段的船舶；新法规生效之前建造的船舶应继续符合其原先适用规范的要求。现有船舶在进行修理、改装、改建以及与之有关的舾装时，至少应继续符合其原先适用规范的要求。 是非题：
船舶建造管理规定-2016
船舶建造生产管理规定 1、总则 为加强造船生产管理，缩短船舶建造周期，降低生产成本，增强市场竞争能力，提高经济效益，确保履约合同制定本规定。 本规定应用过程方法将造船生产活动和相关的资源作为过程进行管理，以造船生产管理四大职能：编制作业计划、组织生产协调、指挥生产调度、督促和考核造船生产全过程为主线。 2、船舶建造所需的主要过程，分为： ⑴生产技术准备； ⑵下料加工； ⑶分段制造； ⑷船台合拢； ⑸拉线镗孔； ⑹下水作业； ⑺发电机动车； ⑻主机动车； ⑼倾斜试验 ⑽航行试验； ⑾完工交船。 3、生产技术准备 3.1生产技术准备的输入 生产技术准备的输入应包括以下方面的信息： a）合同及总技术规格书； b）方案（报价）设计任务书； c）建造说明书； d）建造方案（建造法）。 e）合同与技术交底 3.2生产技术准备的输出 生产技术准备的输出一般应包括以下方面的文件： a) 生产技术准备计划日程表； b) 建造方针； c) 各专业施工要领（原则工艺）； d）质量保证大纲； e) )对内对外专检交验项目表；
f) 产品实现风险分析和评估报告； g）生产技术准备状态情况总检查表（开工令）。 f)“建造入级船舶开工前检查单”（适用民船建造，由品质保证部填写船级社确认） g）“船用产品持证清单”（适用民船建造，由科研所报船级社确认） 3.3编制生产技术准备计划日程表 3.3.1生产技术准备计划日程表应确定项目的主办和协办部门以及完成项目的考核期限，内容应包括以下文件： a）船舶建造过程大日程（大节点）总进度计划； b）主要材料、设备清单； c）主要材料、设备纳期表； d）建造方针； e）各专业施工要领（原则工艺）； f）质量保证大纲； g）生产（施工）设计图样和工艺文件供图计划； h）对内对外专检交验项目表； i）大型铸锻件定订货清单； j）主要材料、设备供应计划； k）主要材料、设备持证清单； l）自制件和外协件清单； m）主要设备订货资料确认。 3.4合同与技术交底 3.4.1合同签署一周后，市场营销部和技术开发部应组织向有关部门进行合同与技术详细交底。 2.4.2合同与交底的主要内容： a）合同要点与内容的解释； b）顾客要求与合同背景材料情况； c）船舶主要技术状态、性能； d）船舶的特殊技术性能和工艺要求。 3.5开工条件的确认 为确保船舶开工后能连续施工，在开工前一周，造船办应依据“生产技术准备状态情况总检查表”的安排对开工前必须具备的条件组织验证。民船建造由品质保证部填写“建造入级船舶开工前检查单”交船级社确认后反馈造船办。3.5.1主管监造师应加强督办各相关部门按“生产技术准备计划日程表”的内容
常见公文写作格式和文件排版格式
常见公文写作格式和文件排版 格式 公文有狭义和广义之分。狭义的公文特指《国家行政机关公文处理办法》中规定的13种行政公文和《中国共产党机关公文处理条例》中规定的14种党的主要公文。广义的公文则涵盖了全部通用公文和专用公文。 1．文种 全国党的机关公文以中共中央办公厅发布自1996年5月3日起施行的《中国共产党机关公文处理条例》规定为准，全国党的机关公文文体主要有决议、决定、指示、意见、通知、通报、公报、报告、请示、批复、条例、规定、函、会议纪要等14个种类；国家行政机关公文以国务院办公厅发布自2001年1月1日起施行的《国家行政机关公文处理办法》规定执行，国家行政机关公文文体主要有命令（令）、决定、公告、通告、通知、通报、议案、报告、请示、批复、意见、函、会议纪要等13个种类。文种方面存的问题有三个。一是党政混用文种。决议、指示、公报、条例、规定为党的机关公文专用，命令、公告、议案为行政机关公文专用,不可混用。二是生造文种。把没列为文种的公文种类作为文种使用。党的机关除《条例》所确定的文种外均不可直接行文，但可作为"印发"、"颁发"式"
通知"的"附件"行文。例如，《关于技术练兵比武的办法》可以改成《××关于印发技术练兵比武的办法的通知》，不能作为文种使用的还有"总结"、"计划"、"安排"、"要点"、"细则"等。三是"请示""报告"""函"混用。例如：《××关于办公自动化所需经费的报告》是要求上级解决问题，应该用"请示"而不是"报告"。报告是"向上级机关汇报工作、反映情况、答复上级机关的询问"的，不需要回复；而请示是"向上级机关请求指示、批准"的，需要回复。有时也存在"请示"和"函"混用。《办法》规定：不相隶属单位之间相互商洽工作、询问和答复问题，请求批准和答复审批事项是用函。可是有的单位为了办事顺利，向不相隶属的有关主管部门请求批准时，故意将"函"用成"请示"，如"××县办公室关于追加2006年度办公经费的请示"（给县财政局），应改为"××县办公室关于追加2000年度办公经费的函"。 2．纸张和排版 《中国共产党机关公文处理条例》、《国家行政机关公文处理办法》公文的书面格式划分为眉首、主体、版记三部分，并分为秘密等级和保密期限、紧急程度、发文机关标识、发文字号、签发人、标题、主送机关、正文、附件说明、抄送机关、印发机关和印发日期等7个要素。置于公文首页红色反线（又称间隔横线）以上的各要素统称眉首；置于红色反线（不含红色反线）以下至主题词（不含主题词）之间的各要素统称主体；置于主题词以下的各要素统称版记。
《船舶行业要求规范条件》
《船舶行业要求规范条件》 一、总则 （一）为进一步加强船舶行业管理，化解产能过剩矛盾，加快结构调整，促进转型升级，引导船舶工业持续健康发展，根据国家有关法律法规、产业政策和行业规划，制定本规范条件。 （二）国家鼓励企业做优做强，加强技术和管理创新，全面建立现代造船模式，提高船舶设计制造水平、生产效率和产品质量，提升环境保护、安全生产和职业健康管理水平，降低资源和能源消耗，淘汰落后产能。 （三）国家对符合本规范条件的船舶建造企业实行公告管理，企业按自愿原则进行申请。 （四）本规范条件适用于中华人民共和国境内（台湾、香港、澳门地区除外）符合CB/T3000《船舶生产企业生产条件基本要求及评价方法》（以下简称CB/T3000标准）定义的钢质一般船舶生产企业。 二、基本要求 （五）具有独立法人资格，取得工商行政管理部门核发的、经营范围包括船舶建造的有效企业法人营业执照。 （六）符合国家产业政策要求，禁止生产国家明令淘汰的产品，禁止使用国家明令淘汰的设备、材料和生产工艺。
（七）应具有生产场所用地长期的合法土地使用权，生产用地面积应与企业的生产规模相适应。 三、生产设施、设备和计量检测要求（八)应具备与所建造船舶相适应的岸线、船台或船坞、舾装码头、起重设施、涂装设施、厂房和仓库，并应具有良好的交通环境及供电、供水、供气能力。 （九）应具备与生产规模相适应的船体加工设备、机加工设备、喷涂设备等主要生产设备, 其性能和精度应能满足船舶建造的要求。 （）应具备满足船舶建造要求的检测手段和检测仪器设备，包括密性试验用设备、倾斜试验用设备、无损检测设备、测厚仪、理化实验设备等检测设备及各类计量器具。 四、建造技术能力要求（一）企业的造船生产应满足现代总装造船的要求，具备以中间产品组织生产为基本特征的总装造船体系和作业流程。造船生产管理体制和生产组织形式应与作业流程、工程分解方式相适应。 （二）应按照精细化管理和准时化生产的要求建立工程计划管理体系，能够进行生产能力测算、生产资源与生产任务的量化平衡分析，具有企业标准作业周期和作业指导书。 （三）应设有专门的生产设计部门，具有现代造船生产设计能力，建立区域生产设计模式，船、机、电等专业能够按区域配
内河小船建造规范
中国船级社 内河小型船舶建造规范 2006
中国船级社 内河小型船舶建造规范 2006 2006年3月1日生效 北京
目录 第1章通则 (1) 第1节一般规定 (1) 第2节申诉和解释 (3) 第3节授权法定检验和证书 (3) 第2章检验和发证 (4) 第1节一般规定 (4) 第2节检验 (5) 第3节证书 (7) 第3章钢质船舶船体结构 (8) 第1节一般规定 (8) 第2节外板和甲板 (9) 第3节船底骨架 (10) 第4节舷侧骨架 (13) 第5节甲板骨架和支柱 (16) 第6节舱壁 (18) 第7节机舱骨架 (19) 第8节上层建筑和甲板室 (20) 第4章纤维增强塑料船舶船体结构 (21) 第1节一般规定 (21) 第2节结构设计原则 (21) 第3节总纵强度 (23) 第4节外板 (24) 第5节甲板 (24)
第7节上层建筑和甲板室 (26) 第8节骨架 (26) 第9节主机基座和机舱骨架 (29) 第10节尾封板 (30) 第11节甲板开口和局部加强 (30) 第12节支柱 (31) 第13节船体试验 (32) 第5章轮机 (33) 第1节一般规定 (33) 第2节发动机装置 (34) 第3节汽油机 (34) 第4节液化石油气（LPG）发动机和系统 (35) 第5节泵和管系 (37) 第6节轴系和螺旋桨 (38) 第7节操舵装置 (40) 第6章电气设备 (41) 第1节一般规定 (41) 第2节设计、制造、安装和检验 (41) 第3节配电系统 (44) 第4节主电源和备用电源 (46) 第5节配电板和配电电器 (46) 第6节电力拖动装置 (47) 第7节照明、航行灯、信号灯 (47)
规范公文格式通知
晋城市坤达煤化磁材有限公司 关于进一步规范和统一公文格式的 通知 为进一步规范和加强公文处理工作，确保公司各类文件资料格式统一、严肃、规范、整洁，依据《国家行政机关公文处理办法》、结合我公司公文处理工作实际，现就进一步规范和统一行文格式有关事宜通知如下： 一、标题。 （一）标题由“发文机关名称+公文主要内容+文种”组成，公司对外统一用“晋城市坤达煤化磁材有限公司”名称（特殊情况例外），公司内部各部室行文可用简称，如“坤达公司生产部”；标题应力求简明扼要，用2号宋体字，可一行或多行居中排布；回行时，应注意词意完整，排列对称，间距恰当。 （二）个人上报材料标题由“材料主要内容+文种”组成，署名在标题下方，由“部室+个人”组成，用3号楷体字，居中排列。 二、正文。 位于主送机关下1行，每自然段左空2字，回行顶格。数字、年份不能回行。结构层次序数，第一层为“一”，第二层为“（一）”，第三层为“1”，第四层为“（1）”。公文中的数字，除成文日期，部分结构层次序数和在词、词组、惯用语、缩略语，具有修辞色彩语句中作为词素的数字必须使用汉字外，应用阿拉伯数字。
三、附件。 附件说明，应在正文下空1行左空2字、用3号仿宋体字标识“附件”，后标全角冒号，冒号后标识附件顺序号和附件名称。附件顺序号使用阿拉伯数码，附件名称后不加标点符号，如回行应与上行文件附件名称文字齐平。附件应另页全文打印，与正文一起装订，并在附件左上角第1行顶格标识“附件”，有序号时依顺序标识序号；附件的序号和名称前后标识应一致。 四、日期时间。 成文日期时间用中文数字将年月日标全，“零”写为“〇”。 五、印章。 公司对外行文应加盖公司印章，内部各部室行文应加盖各部室印章，内部各部室制发的文件资料在落款处不署制文部室名称，只标识成文日期，并加盖印章。成文日期右空4字，加盖印章应上距正文1行之内，端正、居中下压成文时间，印章用红色。 六、文档编辑。 统一使用Word文档编辑。 七、页面设置 在Word文档编辑状态下，选择“文件”→“页面设置”，然后按如下操作完成页面设置： （一）页边距。上：选择“3.4厘米”，下：选择“3.0厘米”，左：选择“2.6厘米”，右：选择“2.5厘米”。 （二）纸张。在“纸张大小”栏目下选择“A4（210×297mm）”。
《船舶行业规范条件》
附件 船舶行业规范条件 一、总则 （一）为进一步加强船舶行业管理，化解产能过剩矛盾，加快结构调整，促进转型升级，引导船舶工业持续健康发展，根据国家有关法律法规、产业政策和行业规划，制定本规范条件。 （二）国家鼓励企业做优做强，加强技术和管理创新，全面建立现代造船模式，提高船舶设计制造水平、生产效率和产品质量，提升环境保护、安全生产和职业健康管理水平，降低资源和能源消耗，淘汰落后产能。 （三）国家对符合本规范条件的船舶建造企业实行公告管理，企业按自愿原则进行申请。 （四）本规范条件适用于中华人民共和国境内（台湾、香港、澳门地区除外）符合CB/T 3000 《船舶生产企业生产条件基本要求及评价方法》（以下简称CB/T 3000 标准）定义的钢质一般船舶生产企业。 二、基本要求 （五）具有独立法人资格，取得工商行政管理部门核发的、经营范围包括船舶建造的有效企业法人营业执照。 六）符合国家产业政策要求，禁止生产国家明令淘汰
的产品，禁止使用国家明令淘汰的设备、材料和生产工艺。 （七）应具有生产场所用地长期的合法土地使用权，生产用地面积应与企业的生产规模相适应。 三、生产设施、设备和计量检测要求 （八）应具备与所建造船舶相适应的岸线、船台或船坞、舾装码头、起重设施、涂装设施、厂房和仓库，并应具有良好的交通环境及供电、供水、供气能力。 （九）应具备与生产规模相适应的船体加工设备、机加工设备、喷涂设备等主要生产设备, 其性能和精度应能满足船舶建造的要求。 （十）应具备满足船舶建造要求的检测手段和检测仪器设备，包括密性试验用设备、倾斜试验用设备、无损检测设备、测厚仪、理化实验设备等检测设备及各类计量器具。 四、建造技术能力要求 （十一）企业的造船生产应满足现代总装造船的要求，具备以中间产品组织生产为基本特征的总装造船体系和作业流程。造船生产管理体制和生产组织形式应与作业流程、工程分解方式相适应。 （十二）应按照精细化管理和准时化生产的要求建立工程计划管 理体系，能够进行生产能力测算、生产资源与生产 任务的量化平衡分析，具有企业标准作业周期和作业指导书。 （十三）应设有专门的生产设计部门，具有现代造船生产设计能力，建立区域生产设计模式，船、机、电等专业能够按区域配套出图，为区域造船提供完整、准确、可靠的工艺信息、生产信息、物量
内河三类船舶船员《驾驶与管理》考试题
内河三类船舶船员《驾驶与管理》考试题 一、选择题：75% 1、（）常用作带缆的钢丝绳是______。A、硬钢丝绳B、半硬钢丝绳C、软钢丝绳D、A+B+C 2、（）码头带缆时，如发现桩柱上已有它船的琵琶头时，应将本船的琵琶头从它船的琵琶头的______穿过。A、下方B、上方C、先下方后上方D、先上方后下方 3、（）抛锚时，应______离合器，______制链器。A、脱开/合上B、脱开/打开C、合上/合上D、合上/打开 4、（）判断锚离底的方法是：A、锚链突然向相反方向摆动，然后垂在水中自由摆动 B、锚机由吃力状态突然减轻负荷加快转速 C、小型船船首可能出现上下浮动状态 D、A+B+C 5、（）与平板舵相比，流线型舵：A、阻力小、舵效高B、阻力大C、舵力小 D、阻力大、舵效小 6、（）当可燃气体、蒸汽或粉尘与空气混合物的浓度低于爆炸极限下限时会：A、爆炸燃烧B、燃烧不爆炸C、爆炸不燃烧D、不爆炸不燃烧 7、（）当燃烧中物质的温度降低到什么程度，火就熄灭：A、闪点B、燃点C、自燃点D、沸点 8、（）化学中断法又称为：A、抑制性B、冷却性C、窒息法D、隔离法 9、（）救生圈表面应涂______油漆。A、红白色相间B、橙黄色C、黑色D、A或B 10、（）在船舶要素，船型尺度包括：A、登记尺度和船型尺度B、最大尺度和计算尺度C、船长、型宽、型深和型吃水D、理论尺度和计算尺度 11、（）船舶最大尺度的作用是：A、靠泊、通过船闸和进出船坞的参考依据B、计算总载重吨的主要尺度C、计算总吨位和净吨位的主要尺度D、丈量登记吨位的主要参数 12、（）宽度吃水比越大，船舶的______越好：A. 稳性 B. 快速性 C. 抗沉 D. 操纵性 13、（）载重线的作用：A. 规定船在不同航区的最小干舷 B. 规定船在不同航区的最小吃水。C. 规定船在不同航区的最大干舷。 D. 表示船在不同航区的最小载重量。 14、（）船舶处于稳定平衡时特征是：A、稳心高于浮心B、漂心高于重心C、稳心高于重心D、重心高于浮心 15、（）当船舶中部装货过重，首尾部装货过轻时，船舶可能产生的变形是：A、中拱变形B、中垂变形C、横向变形D、扭转变形 16、（）在热力发动机中，柴油机最本质的特征是（）。A、高压供油B、内部燃烧C、压燃发火D、用柴油作燃料 17、（）四冲程柴油机四个冲程的的先后次序是（）。A、进气——压缩——膨胀——排气B、进气——膨胀——压缩——排气C、进气——膨胀——排气——压缩D、进气——排气——压缩——膨胀 18、（）在航行中避让转向时，下列船长的做法正确的是：A、发现值班驾驶员采取的避让措施不当时，立即纠正或亲自指挥B、亲自主持关键转向点转向C、发现值班驾驶员变换航向不当时立即纠正或亲自指挥D、以上都正确 19、（）下列属于驾驶员职责的是________。A、检查甲板部所辖设备是否符合出航前要求B、办理船舶进出港签证C、核实船舶开航吃水D、A+B+C 20、（）《内河船舶驾驶员值班规则》规定，遇______暂不交接。①正在避让或处理紧
造船工程管理系统与船舶建造方针.
造船工程管理系统与船舶建造方针 一、造船工程管理系统与船舶建造方针 （一）造船工程管理系统的组成和运作 1．概况 日本造船企业，经过几十年的实践形成的造船工程管理，是很合理的，而且，各大中企业几乎类同。他们以形成的管理体系和相配套的运行机制，保证生产经营活动有效运转。工程管理主要在于工程计划和工程控制管理，以计划管理为核心的特征，对每一个合同，一定要做到以订货计划为依据，以大日程计划为指导，以中小日程计划作保证，并以壳舾涂计划协调性，作为提高计划水平，改善计划管理的目标，达到造船成本和周期在可控的状态下完成交船任务。造船工程管理，按其主要功能大致分为工程计划和工程控制两大环节。计划是保证工程协调实施的依据，控制是实施计划的保证。周密的计划和作业标准是实施工程控制的基础。指令畅通和工程写实是工程控制的必要措施，计划与实动对比（预实对比）是提高工程控制水平的主要方法。而且，工程写实和预实对比分析对工程计划的现实性、科学性以及计划管理水平的提高，都具有十分重要的意义。因此，转换造船管理模式，必须健全造船工程管理体系。其中包括健全合同前的可行性论证和经营决策的管理办法，在技术可行性、生产可能性和物资可靠性论证基础上，超前做好订货计划（承接新船）、概要建造法、工厂负荷、工程线表等保证合同履约的过细工作。健全合同后的生产技术准备系统管理。以突出设计和物资两大要素为重点，做好大、中、小日程计划，包括建造方针和施工要领、阶段负荷和工种负荷、综合日程表和主日程表，直至主要节点和月间作业计划。健全计划准备和计划实施管理。所谓计划准备是以生产技术准备计划为依据，以生产节点为目标，在落实设计图纸和物资做计划的基础上，做好生产和作业计划的制订和颁发。计划实施是按作业计划，以船壳和舾装同步，以及主船体和上层建筑同步的原则，做好施工组织并做好施工写实反馈和预实对比分析，其控制作用的发挥主要表现于对实施过程中反映出的种种问题的协调。根据工程计划和工程控制的不同性质，不仅要健立起计划和控制的完整工作体系，而且要建立和健全相应的工作制度及作业标准，并按壳舾涂一体化和区域造船推进工程管理的需要，建立相应的设计、配套和生产体系。 2．造船工程管理系统的组成 造船工程管理是一项造船系统工程。要求产品从接受订货开始到交船为止，将设计、工艺、计
通报格式及范文
批评性通报 国务院办公厅关于××省××市××县擅自停课组织中小学生参加迎送活动的通报 ××年×月×日，××省××市××县举行××高速公路在本县通车仪式，××县主要领导擅自决定，让本县部分中、小学校停课参加通车仪式，近千名中小学生在风雪天等候长达二小时，致使部分中小学生生病，学生家长和群众极为愤慨，致信中央要求坚决制止此类现象。 中小学校依照国家规定建立有严格的教育教学秩序，这是教育教学质量的保证，任何单位和个人都不能随意破坏。现在一些地方的个别领导利用自己的权力，动辄调用中小学生为各种会议、考察、参观、访问甚至商业性典礼搞迎送或礼仪活动，有些地方还因此发生了严重的安全事故，造成极恶劣的社会影响。××县发生的问题，已不只是一般的形式主义，而是官僚主义，严重脱离群众，此类不良风气必须坚决予以制止。各地区、各部门以及各级领导干部，要高度重视这一问题并从中吸取深刻的教训，切实增强群众观念，杜绝此类事件再度发生。 中小学生是祖国的未来，他们的学习和活动安排，要有利他们的学习和身心健康。今后各地区、各部门都必须严格执行国家的有关法规和规定，不得擅自停课或随意组织中小学生参加各种迎送或“礼仪”活动，如确有必要组织的，须报经省级教育行政部门批准。 国务院办公厅（盖章） ××年×月×日 整改情况通报 根据中央、省、市、区委的部署，先进性教育活动整改提高告一段落后，要采取适当方式、在一定 范围内向群众通报整改情况。现将教育局机关党员先进性教育整改情况通报如下： 一、整改指导思想： 以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，认真贯彻党的十六大和十六届三中、四中全会精神，按照立党为公、执政为民的要求，运用科学的发展观，以“用爱和责任办教育”为出发点，根据征求的意
船舶建造技术试题及答案
哈尔滨工业大学（威海）继续教育学院 2012年秋季学期 船舶建造技术本科试题A 考试形式：闭卷答题时间： 120分钟本卷面成绩站课程成绩 100% （所有答案必须写在答题纸上、标清题号） 一、判断题 1．测量是船体建造中各工序不可缺少的环节。（） 2．焊接在水密舱壁上的舾装件必须加设覆板。（） 3．盘尺尺条与船体结构都是钢质材料，所以测量时可以不考虑其热胀冷缩影响。（） 4．船体构件的转角处必须倒钝，这样可增加油漆的附着力。（） 5．船体重要构件错位切修长度是错位量的20倍。（） 6．肘板的作用是增加连接构件之间的强度。（） 7．舵线与轴线的距离应控制在3mm以内。（） 8．油水舱的海底栓位置应选在与结构不相碰处。（） 9．锚链舱中心线与锚链管中心线有一角度。（） 10．船体结构上的任何一点的坐标均可从型值表中查出。（） 11．船体的出入口、梯子、通道等均可在基本结构图中看出。（） 12．船体的吃水标志应该在分段制作阶段堪划。（） 13．船体结构安装锌块是为了提高其耐腐蚀程度。（） 14．罐底版，罐壁板连接角钢，罐盖板各板间的焊缝应错口排料，应采用十字焊缝连接，不允许采用T字形的焊缝连接。（） 15．船体底部分段确定长度方向的位置以相邻两分段间肋距为依据。（）16．船台上进行艉段定位时，如确定前后位置有矛盾，则应以肋骨检验线为依据。（） 17．船体产品质量通过工序质量放映工作质量。（） 18．圆柱形容器的焊缝受力不均匀，根据受力分析，环向焊缝所受到的应力要比纵向焊缝的应力大一倍。（） 19．船舶在静水中发生总纵弯曲，弯矩最大值在船体长度的中间部分，中间部分的剪力为最大。（） 20．船体零件进行复杂曲面成型加工，一般采用三星滚（或三心滚）设备来加工。（） 二、选择题： 1．凡在狭小舱室，箱柜和容器等处工作，必须执行（）监护制度、监护人员不得擅自离开岗位。
通报格式范文
通报格式范文 篇一：通报批评范文 通报批评 201x-011 20xx年x月x日xx工段员工xxx在正常工作时间玩手机被发现并被制止。 “上班时间不得旷工或擅离工作岗位、不准在电脑上玩游戏或玩手机”这些行为都是公司明文禁止的，每个员工应当严格遵守，但该员工无视公司规章制度上班时间玩手机，其行为严重违反公司管理规定。 为严肃纪律，根据相关规定，经公司研究决定： 给予xx工段员工xxx通报批评，并在20xx年x月生产绩效奖金中下调人民币xxx元整。 希望当事人吸取教训，遵循规范，严格遵守公司各项管理制度。同时希望各位员工引以为鉴，在工作中严守公司各项管理规定，从细节入手，从身边做起，以优良的工作作风促进我们不断进步。特此通报。xxxxxx有限公司 二零xx年x月x日 篇二：最新通报的格式和范文 通报是一种内容比较详细的周知性文体。它与通知不同，一般来说，
通知是告知他人干什么和怎样干，而通报是通过典型事实教育群众。通报与通告也不同，通告是让一定范围的人们知道应该知道的事情，知道什么事情允许做，什么事情不允许做，而且它是公开张贴或发表的文件。而通报是通过典型事例教育群众的内部文件，这就要求通报的内容比较详细。通报的写法，在结构上大体是由标题、受文单位、正文、落款四部分组成。 (1)标题通报的标题写作情况同通知、通告，可以有几种情况。 (2)受文单位一般通报有受文单位。少数普及性通报，可以不写受文单位。 (3)正文正文一般由四部分组成。一是引言部分，主要是概括通报的内容、性质、作用和要求。如批评性通报的引言可以写：现将××通报发给你们，望从中吸取教训，引以为戒。表扬性通报的引言是：特对××通报表扬，望各单位组织学习’’等。 二是事实部分。表扬性通报写先进事迹，批评性通报写错误事实。既要把主要事实写出来，又要写得精练概括.。 三是分析处理部分。对先进事迹的先进性或错误事实的本质，进行恰如其分的分析，有的还要分析出先进事迹的经验或犯错误的原因，并且提出处理意见，如表扬性通报还可以写出给予精神或物质奖励的决定，批评性通报写出处分决定。 四是号召或要求部分。提出根据通报的精神要求人们去如何做，或者号召为实现什么目标奋斗。 有的通报正文部分不写引言.开门见山直接叙述事实。这也是可以的。
船舶建造工艺习题集
船舶建造工艺习题集 选择题（单选） 1. 成组技术属于下列哪种造船模式（）。B.现代造船模式 2. 实尺放样方法是指按多少比例绘图（）。A.1:1 3. 船体构件展开中用字母S米表示（）。D.肋骨弯度 4. 通常采用字母K表示（）。B.肋骨级数 5. 过上甲板中心线且垂直于设计水线面的平面应称为之为（）。A.中纵剖切 6. 下列哪项为未来造船工业的生产模式（）。D.敏捷制造模式 7. 在造船生产的设计准备中，（）必须反映产生设计的意图和要求。C.初步设计和详细设计 8. 船体手工放样的准备工作包含几项（）。C.5 9. 把船体构件投影到肋骨型线图上的工作称为（）。C.船体结构线放样 10. 厚板大于3mm时，钢板矫正使用的矫平机应采用辊的数目应为（）。B.5-7 11. 以下哪一项不属于钢材预处理工艺（）A.焊接坡口加工 12. 正切胎架不适用于下列哪种分段（）。D.纵向型线变化大的首、尾底部分段 13. 圆盘剪切机适用于下列哪种（）。C.曲线边缘 14. 气割工艺中，切割厚板时割嘴宜前倾角度多大（）。A.10-20 15. 碱性焊条的主要优点之一是（）。C、良好的抗裂性： 16. 焊条电弧焊通常根据（）决定焊接电源的种类。C、焊条类型： 17. 在焊接重要的船体结构件时，常常选用碱性焊条来焊接，以获得力学性能较好的焊接接头，那么在焊接时一般采用（）进行焊接。B、直流反接法： 18. 舷墙外板或横曲度较小的外板的展开，最适宜用（）。Ｃ、三角线展开法： 19. 肋骨级数是指两挡肋板之间纵向线段在（）面上投影长。C、横剖面： 20. 用扇形外板的近似测地法展开外板时，以外板长度适中位置（）根肋骨线的中心为起点，作本身弧线的垂线。A、1： 21. 下列（）不属于等离子体的三种收缩效应。D、长度收缩效应： 22. 以下关于冷弯处理过程中，型材回弹的含义说法正确的是（）。D、外力卸除后弹性形变的恢复： 23. 钢质船体壳板吼处理使船体的理论设计计算的排水量比实际排水量（）。A、小 24. 外板呈菱形形状的外板，最适宜的展开方法是（）。A、菱形外板的近似测地线展开法： 25. 船台坡1：22则船台水平夹角又是（）。C．arctg1/22 26. 以船壳为基础着重研究和探讨船壳新的（），也就是在确定船壳建造方针时要充分研究有利于提高分段，总段预舾装和涂装完整性的技术。C：建造方法 27. 球罐的装配一般采用分瓣装配，分瓣装配法是将瓣片或多瓣片直接吊装整体的安装方法，分瓣装配法中以（）为基准安装的方法运用最普遍。A：赤道带 28. 在船台上安装主机座时，应初步定出轴承的前后位置，拉出钢丝，按照钢丝（）机座的中心位置，及高低位置，然后确定应切掉的余量。B：确定 29. 船上烟囱的装配不仅其外部形状和尺寸要满足图纸的要求，围板焊接处的线型光顺线平直度亦应加以重视。目前船厂普通采用的是是（）。C：侧式装配法 30. 甲板分段的型线虽是双曲度的，但甲板梁拱和脊弧曲线变化都比较和缓，所以一般选择在（）式胎架上进行装焊。C：支柱 31. 双层底框架式建造法与反造法基本（），大型船舶的底部结构为纵骨架式，以侧桁材，中桁材为框架装配的基准。C：相似 32. 底部分段，甲板分段和一此曲型变化不大的舷侧分段，半立体分段的胎架基准面通常选择（）形式B：正切