05 SDN的安全问题

Controller安全

由于Controller在理论上可以做任何事情，潜在的威胁也无处不在。因此controller首先要得到安全保护，无论是物理上还是逻辑上。这需要controller本身的安全技术成熟到一定程度，与此同时也需要IT部门的管理人员在部署时做周全地考虑。

例如，直接的访问需要被限制；哪个用户以何种方式与controller交互应明确地定义（最佳实践表明只有真正需要且已经被认证登入的管理员才能访问controller）。理解并限制controller连接的设备（交换机、路由器、服务器）并严格控制部署的应用（信任并经过验证的）也应是实践中的应有原则。

保护Controller

如果控制器当掉了（例如，由于DDOS攻击），整个网络也将当掉，这使得控制器的可用性具有最高的优先级。必须采用controller集群、分布式controllers或其它机制来提供冗余和鲁棒性。虽然会由于同步而增加复杂性，但可以减轻单一controller单点失效的影响。

在评价技术时，还需要关注其失效备援(fail-over)机制。我们需要理解并很好地应对通信失败；理解可靠性和延迟的影响以确保整个系统在可控的范围内。

在controller和交换机之间建立信任

目前，controller和交换机/路由器/服务器的通信信道是开放的；需要通过加密（SSL）来防止中间人、分组注入、非法监听等攻击。（尽管一些SDN协议已经在规范中加入了SSL/TLS，但在目前的解决方案中，这些安全措施并未很好地被实现，甚至根本就没有实现）

此外，还需要在controller和交换机/路由器/服务器之间建立强大成熟的认证机制以验证每个controller的身份和完整性。

一些SDN先行者采用带外网络的方式以将安全威胁隔离在运行网络之外。但这显然只是暂时的应对之策，并不具备可扩展性，因此并不是长远的解决方案。

确保应用的完整性

我们应确保恶意的应用不会将自身绑定到controller并控制网络。认证应用将是个起点，接下来应能够识别和验证应用的任何已授权的改变。建立进程之间的优先权隔离可以帮助我们确保这些改变是受控和授权的；另外，更多标准化的、功能强大的API也有利于建立一个更加一致的、可预测的应用生态系统。

建立一个健壮的策略框架

理论上，SDN的管理应该是简单的。Controller是网络中成百上千乃至上万个交换机/路由器/服务器的中心决策点，这意味着我们应能够通过简单的几个操作就可以与不断变化的网络环境保持同步并实时响应。

然而，我们所需要的是一个系统的检查和平衡以确保controller正在做的事情就是我们想让它做的事情。如果转发表变发生了变化，我们得确信这正是我们所需要的改变。这需要一个健壮的策略框架以保证整个公司网络策略都能够遵循。任何违反都有可能对公司网络造成风险或失去一致性。例如，如果在你的公司网络策略中有一条是是：任何人都不能直接连接财务服务器而只能通过controller来将流量重新路由到那台服务器，这就需要系统中能够标记这样的事务并防止其发生。

取证和修复（forensics and remediation）

如果发生了事故，我们必须能够确定发生了什么，修复它并且在未来防止再发生。日志分析和事件关联一直是一个挑战，但在SDN中它将很快变成一个大数据量的事务。我们需要开发能够解决类似取证和修复问题的工具，从管理、事件关联到报告--对网络的任何部分。

高速公路安全预警系统概诉

目录一、背景及现状 (3) 二、ITS在高速公路的应用 (3) 三、高速公路安全预警系统组成 (4) 1.信息采集 (4) 2.信息的传输 (5) 3.信息处理 (5) 4.预警信息的发布 (6) 四、高速公路安全预警基本功能 (6) 五、高速公路安全预警系统的信息需求 (6) 六、高速公路安全预警系统的结构框架。 (7) 七、影响高速公路安全预警系统因素 (7) 1.自然因素 (7) 2.管理原因 (7) 3.道路和基础设施原因 (7) 八、高速公路安全预警系统存在的问题 (7) 1.对安全预警系统建设认识不高 (7) 2.对安全预警系统建设规划不明 (7) 3.对安全预警系统建设层次不够 (7) 4.对安全预警系统建设发展不均 (8) 5.建设平台不足 (8) 九、高速公路安全预警系统的建设及发展 (8) 1.认真做好发展规划 (8) 2.重视高速公路基础设施建设 (8) 3.注重模式的改革和优化 (8)

4.注意发挥专业技术人员的作用智能 (9) 十、结论及感受 (9) 参考文献 (9)

高速公路安全预警系统一、背景及现状目前，我国高速公路总里程已突破5万公里，随着我国国民经济的快速发展和汽车保有量的激增,我国高速公路交通安全形势十分严峻，已成为我国一个严重的社会问题，倘若我们不及时采取有效措施遏制交通事故的高发态势，高速公路交通安全状况将会逐年恶化，最终会严重制约我国高速公路的快速发展，危及人民的出行安全和财产安全。因此，如何有效地预防和减少交通事故、提高高速公路交通安全水平迫切需要得到解决。高速公路危险路段作为交通事故的多发地段，其交通事故数占总数的80%以上，因此危险路段的交通安全状态直接影响整个路网的交通安全水平,是交通安全治理的关键所在，如何营造一个更加安全畅通的通行环境也是大家热切关心的问题。智能运输系统(Intelligent Transportation Systems,简称ITS)成为世界公认的能够有效缓解或解决各种交通问题的有效途径,对高速公路安全预警系统的研究正是在ITS充分发展和中国政府对交通安全问题日益关注的背景下提出的。【1】二、ITS在高速公路的应用 1、先进的交通监控与管理系统，包括停车诱导、交通预测、路经诱导及交通事故检测等技术。它依靠先进的技术实时的将道路交通信息在监控中心进行加工处理，并将信息发送至道路管理者及其使用者，从而实现动态交通分配，以及对交通的有效监管，尽量避免交通阻塞。 2、集成的信息服务系统，它由社会交通信息服务系统和车辆交通信息服务系统组成。信息服务系统不仅能方便在路网中行驶的道路使用者，还能为将要出行的道路使用者提供详细的相关路网信息，帮助他们选择最佳出行路线。 3、电子收费系统。不停车收费就是全自动收费，它在确保收取通行

浅谈当前交通安全存在的主要问题及预防对策复习过程

浅谈当前交通安全存在的主要问题及预防对策近年来，随着经济社会的持续快速发展，交通流量迅速增长，道路交通运输日益繁忙。由于人、车、路、发管发展不协调，交通管理工作在存在的深层次矛盾逐渐显现出来，交通事故发生频繁，给国家和人民群众的生命财产安全造成了重大损失。据统计，2003年，河南省共发生交通事故12317起，死亡2247人，受伤11767人，直接经济损失53535019元。今年又频频发生的重大交通事故将交通安全问题又推向了高潮。造成交通事故的原因很复杂，综合起来，存在有以下几个方面的主要问题：一、机动车驾驶人素质不高。驾驶人作为道路交通安全管理的基础和源头，其素质的高低直接决定了道路交通事故的多少。但是近年来随着驾驶人队伍的日益壮大，整个队伍良莠不齐，鱼龙混杂，驾驶人文化素质低下，思想素质不过硬，安全观念不强等问题日益突出。同时，由于驾驶人培训比较落后的局面还没有根本好转，在培训、考核中，培训课程、方式、内容、程序、严格程度等都在不断完善和提高的过程中，因此，在现实中，驾驶人技术不高，处理问题能力不强，尤其是在紧急状态下，如何正确采取果断措施等都交通安全。二、群众交通安全和交通法制意识淡薄。由于交通安全知识宣传教育面相对较窄，群众的交通安全知识普及程度较低，相当一部分交通参与者缺乏必要的交通安全常识，不遵守交通法规，随意行车走路现象十分普遍。近年来，虽然交通管理部门投入大量的人力、物力、财力，不断翻新交通安全宣传教育工作形式，但实际效果并不明显。由于宣传少，群众缺乏对交通管理工作的认识，不能正确理解和自觉遵守交通法规，甚至认为交通管理部门执法是故意刁难，从而不支持、不配合交通管理工作。另外，受传统观念影响，一些交通参与者没有认识到交通违法行为的严重后果，不认为交通违法行为是违法行为，随意违法行车、走路，甚至逃避、抗拒执法现象时有发生。三、道路交通设施不完善。随着经济社会的持续快速发展，改革开放的不断深化，带来了人流、物流、车流和驾驶人数量的高速增长，交通压力骤

浅析移动互联网对传统宽带业务的影响

课后测试如果您对课程内容还没有完全掌握，可以点击这里再次观看。观看课程测试成绩：100.0分。恭喜您顺利通过考试！多选题 1. 下列关于信息消费说法正确的有√ A 信息消费是一种直接或间接以信息产品和信息服务为消费对象的消费活动。 B 加快促进信息消费，能够有效拉动需求，催生新的经济增长点。 C 能促进消费升级、产业转型和民生改善。 D 2014年3月5日，“两会”政府工作报告中明确指出，要促进信息消费。正确答案： A B C D 2. 目前国际上的第四代移动通信技术标准有√ A LTE FDD B TD-SCDMA C TD-LTE D WCDMA 正确答案： A C 3. 下列关于渗透率说法正确的有√ A 指一定的时空条件下，总样本中拥有某一共同特征的样本数占总样本的比例。 B 市场营销的角度来说，指使用本商品的消费者占所有消费者的比率。 C 某地电信运营商现网手机用户3千万，其中使用该运营商有线宽带的用户有30万，其有线宽带用户的渗透率为1%。 D 某地电信运营商现网手机用户3千万，其中开通手机30M数据流量包的用户有1千万，其开通30 M手机数据流量包的用户渗透率为33.33%。正确答案： A C D 4. 下列关于普及率的说法正确的有√ A 指调查项目在拟定介入范围已经占有的比率。

B 市场营销的角度来说，指使用本商品的消费者占所有消费者的比率。 C 中国互联网络信息中心公布的“第34次”调查显示，截至2014年6月，我国网民规模达6.32亿，互联网普及率为46.9%。 D 工信部“2014年6月份通信业经济运行情况”通报，我国移动电话普及率达92.6%。正确答案： A B C D 5. 下列关于属于移动互联网特点的是√ A 开放性 B 随时随地 C 无中心 D 便携性 E 准确性正确答案： A B C D E 6. 中国移动移动互联网发展战略是√ A 智能管道 B 开放平台 C 特殊业务 D 友好界面正确答案： A B C D 7. 一般说来，移动互联网包含（）层面。√ A 移动网络 B 终端 C 互联网应用和服务 D 用户正确答案： A B C D 8. 下列关于互联网经济特征说法正确的是（）√ A 用户体验至上

交通安全维护方案范例

整体解决方案系列交通安全维护方案（标准、完整、实用、可修改）

编号：FS-QG-45157 交通安全维护方案 Traffic safety maintenance plan template 说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化，特此制定一、工程总体简介无锡市轨道交通1号线是无锡轨道交通网中的南北走向的市区轨道交通线，正线起自惠山新城的堰桥站，自北向南穿中心市区，至滨湖区的雪浪站，共设有24个站台，雪浪站为第24座车站。雪浪站位于滨湖区蠡湖大道东侧绿化带内，跨规划震泽路路口布置，车站主体平行于蠡湖大道沿南北向布设，为地下二层10m宽岛式站台车站。规划震泽路下有城市道路隧道，下穿段与地铁车站合建，由于本站站前站后均设置辅助配线，因此车站明挖规模较大。工程影响范围内埋设雨水、污水、上水、燃气、电力、信息、路灯等多种地下管线，部分需要进行迁移改建。本次工程施工有电力管线、信息管线、燃气管道和上水管的施工

及一期交通疏解便道施工。二、工程现场情况介绍震泽路与蠡湖大道交叉口现场交通情况主要为震泽路东西与蠡湖大道南北平面相交。两条道路均为城市主干道，属于太湖新城内十分重要的交通通道，本次轨道交通施工期间，该条道路交通是不能中断的。因此只能采用维护封闭部分，修建便道分流交通的施工方法。对于图纸中3条过路管线(上水管线、信息管线、燃气管道)，则采用半幅路面封闭施工，半幅路面通行的施工方法。过路管线主要会在夜间施工，天亮及时用级配回填。保证道路的顺畅。三、交通组织由于本次地铁施工，而震泽路和蠡湖大道相交路口交通不能断，为确保文明施工。只能采用交通临时改道以及现场修建交通便道，和安全维护交通引导等措施。具体做法如下: 首先现场进行测量放线，确定施工围护范围。本工程属于先翻管后便道的原则，主要施工范围在震泽路南和蠡湖大道东。先将便道和管线范围内围挡到位。对于过路的管线，

社区安全隐患排查报告

. . 北京兴化社区隐患排查报告书班级：XX 姓名：XX 学号：XX 导师：XX

目录第一章小区简介·（3）第二章灾害汇总表·（4）第三章消防“地域”·（5）第一节疏散通道专篇—“寂静岭”·（5）第二节“寄居蟹的表亲”·（7）第四章“电流流电”·（10）第五章“占地为王”·（12）第六章“板儿砖妹”与“盘龙哥”·（14）第七章“阴阳门”·（16）第八章“墙叔输”·（18）

第九章“体外蠕动”·（19）第十章“半米之恋”·（20）第十一章“碍人家族”·（21）第十二章“高低问候”·（23）小结·（24）

第一章小区简介图-1 家园小区名称：北京市兴化社区小区基本信息所属区域: 北京-东城-和平里绿化率: -- 小区地址: 东城区兴化西里容积率: -- 开发商: -- 供暖方式: -- 物业公司: -- 停车状况: -- 物业管理费: -- 装修状况: -- 建筑时间: -- 物业类型: -- 竣工时间: -- 其他: -- 小区建设是一项社会系统工程，涉及社区单位和全体居民的共同利益，必须调动各方面力量参与进来，共同搞好社区建设。为此，兴化西里小区注重发挥居委会、居民、辖区单位三方面的作用，创新形式丰富内容，积极开展“四个共建”，形成社区共建合力，促进了社区各项事业的发展。公交: 104路快车201路430路119路123路104路电车108路电车113路18路328路中小学: 地坛小学、北京市第一四二中学幼儿园: 化学工业部幼儿园、和平街幼儿园邮局: 化工部邮政所、和平里邮电局银行: 交行、深圳发展银行、中行学校: 首都医科大学中医药学院、东城区体育运动学校医院: 和平里医院、公安医院、天安中医医院餐饮: 和平里大酒店阳光咖啡厅、糖果餐饮、东城区宏桥酒家

高速公路交通安全对策(正式版)

文件编号：TP-AR-L9011 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. （示范文本）编订：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 高速公路交通安全对策 (正式版)

高速公路交通安全对策(正式版) 使用注意：该安全管理资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。在我国现阶段，高速公路的安全运营状况并不令人满意，需要进行深入的研究，以期高速公路的安全质量能够与其在国家公路网络中的重要地位、与其高昂的建设成本相一致。因此，深入系统的研究我国高速公路的安全问题，预防高速公路交通事故的发生，降低事故率，是摆在我们面前急需解决的紧迫课题。本文研究高速公路事故的起因及发生机理，提出高速公路安全的对策及预防方法，对提高高速公路安全性、经济形势是非常必要的。一、高速公路安全的主要影响因素分析高速公路交通是由人、车、路、环境和管理等要

素构成的一个具有特定功能的闭环系统。高速公路交通事故是人、车、路、环境和管理等要素相互作用的结果，是多因素联合效应的产物。导致我国高速公路交通安全问题严峻的原因，也应从这几个因素中寻找答案。（一）人的因素人是影响高速公路交通安全诸因素中最活跃因素，人的不安全行为是引发高速公路交通事故的主要原因，包括驾驶员和行人两个方面。其中，根据我国各地的高速公路交通事故统计，驾驶员责任事故就占到总数的70%—80%。由于我国总体道路等级低，交通组成复杂，又是混合交通，广大驾驶员习惯于中速行车，不适应高速公路高速行驶的环境，对高速行驶以及在高速行驶中处理突发危险的情况显得经验不足、措施不力，往往会惊惶失措。错过采取有效措施

交通安全知识问答

交通安全知识问答 1、行人行走应注意那些事项? 答：行人在校内行走应遵循置右原则；学龄前儿童应有成人带领；不得在道路上嬉戏、踢球或进行其他有碍交通秩序的活动。 2、行人在通过路口或横过道路时应注意那些事项. 答：行人在通过路口或横过道路时应走人行横道线，无人行横道时，应首先观察道路两边，避让过往车辆，确认安全后再行通过。 3、行人在何时何地应注意交通安全? 答：行人在横过道路或通过车流量较大的路段、路口及上坡下坡时应注意交通安全；雨雪天气、夜间等气候、照明不良的情况下应特别注意交通安全。 4、在校内骑自行车应注意哪些事项? 答：骑自行车应在道路右侧靠边慢行，不得撒手骑车，转弯时应减速瞭望，并伸手示意；禁止骑车冲坡、带人，停放自行车时应在规定地点有序停放，不得占道。 5、骑自行车在校内哪些地段应下车推行? 答：骑自行车在进出校门、经过路口、横过道路、人流量大的地段或遇有执行特种任务的车队经过时，应下车推行。 6、在校内驾驶机动车辆应具备哪些手续? 答：持有机动车驾驶证，并在公安交管部门按时办理审验手续且审验合格的车辆。无号牌、无行驶证的车辆不得在校内行驶。 7、在校内遇到交通事故应如何处理? 答：(1)打电话向校保卫部报警，并通知本单位有关领导。(2)保护现场，等待(公安)保卫人员对现场进行处理。(3)协助抢救伤员。8、遇上交通事故受伤的人员应如何处理？答：将伤者及时送往就近医院进行救治，在运送伤员时要注意方法，减少伤员痛苦，避免再次损害伤员。 9、遇上交通事故逃逸应如何处理?

答：立即将车型、车号记录好；以最快的速度记下车牌号码通知各门卫进行拦截；保留对方在现场的遗留物品，为以后的事故处理工作留下依据。 10、在校外发生交通事故应采取哪些措施? 答：保护现场，拨打112交通事故报警电话；通知当事人所在单位；遇有伤员应与肇事方一起到就近医院进行救治；当事人或目击者写书面材料交给公安交警部门. 11、如何搞好校内交通安全工作? 答：(1)定期召开交通安全方面会议。(2)以贴标语、展图片、展板、问卷等形式开展交通安全知识宣传教育。(3)加大管理力度，禁止无关车辆进入校区，纠正校内违章行为。 12、学校采取了哪些措施来保障师生员工的交通安全? 答：(1) 在主要交通路口,安装减速板，限制行车速度。(2)，设值勤岗，疏导交通。(3)学校办理校内车辆登记，杜绝无关车辆进校

交通安全疏导的解决方案.doc

工程概述 1.1编写原则 1、运用科学的管理原则，杜绝在本工地内发生任何交通事故，交通堵塞降到最底点。 2、强化综合协调与管理，充分利用人力资源、机械设备、保质保量，缩短工期，尽快开放交通是本组织的思想考虑。 3、高质量视安全管理，积极采取有针对性的措施，保证施工安全，实现文明施工。 1.2工程概况一、工程概况：工程名称：灌云县东城区新建九年制学校工程建设单位：连云港恒驰实业有限公司工程地址：江苏省连云港市灌云县。工程项目组成: 本项目由小学教学楼 1#、小学教学楼 2#、小学教学楼 3#、小学教学楼 4#、小学实验综合楼 5#、行政楼 6#、初中实验综合楼 7#、初中教学楼 8#、初中教学楼 9#、食堂及浴室10#、宿舍楼 11-12#、连廊及塔楼 1-4# (其中 5#连廊及塔楼与算在宿舍 11-12#中)、传达室收发室公共卫生间工程、地下消防水池及泵房工程规模：本标段工程总建筑面积：约为 42445.5m2。结构形式：框架结构基础形式：桩承台基础

施工现场情况：满足施工要求。环境保护要求：创建安全文明工地。本项目在江苏省连云港市灌云县，提供给社会车辆通行，同时保证施工车辆正常进出入施工现场。场内设置一条临时便道,保证施工车辆施工运行. 本工程所修道路两侧进行围挡全封闭，保证施工区域与社会场地的分开，保证施工现场内财产安全及社会人员交通通行安全。交通疏导原则为顾及社会影响，交通疏导方案按照“严禁堵塞、减少干扰、确保畅通”的总方针组织。为减少施工与交通间的干扰，施工区域实行全封闭作业，实行施工区与交通车道分开，即在施工作业范围设置施工围护，力求做到互不干涉。当施工与正常交通有冲突时，要先服从交通后安排施工。交通疏导阶段划分施工期间应保持施工便道的畅通，通过布设必要的临时性排水、交通减速警示设施及施工标志、行车标志组织引导交通。落实好施工期间的交通秩序维持工作，安排专人管理负责，设必要的交通指挥岗。施工路段在施工方案批复后方可开工。一旦发现问题要及时组织处理，出现抢道堵车现象应立即有专人指挥，不可由司机自由行驶。同时应加强施工车辆、施工人员与交通车辆之间的交通安全管理。交通疏导措施在管线与光缆未迁移之前见缝插针组织施工，在管线与光缆迁移完毕后，现场各施工区同时全面展开施工，管理上做到“分区施

社区安全生产演讲稿

安全生产从我做起各位领导、各位同事：大家好！我是xxx，我演讲的题目是：安全生产、从我做起。当您走在每个单位门前时，“以人为本，安全第一”八个字总会首先映入眼帘。安全是每一名员工的行为规范；安全是一个单位的工作准则；安全同样也是一个企业的均衡天平。没有安全，员工的幸福就得不到保证；没有安全，单位的生产就没有依托；没有安全，企业的天平就要为之倾斜。安全是一个永恒的主旋律，它维系着你，维系着我，维系着他，注重安全，珍爱生命，是安全的灵魂和精髓。尽管安全如此重要，依然有个别单位、个别企业有法不依，有章不循，违章事故接连不断。安全形势异常严峻，各种事故的不断频发，让我们痛定思痛！大家一定不会忘记，2013年11月22日10时25分，位于山东省青岛经济技术开发区的中石化管道储运分公司东黄输油管道原油泄漏发生爆炸，一声巨响后， 62人死亡、136人受伤，直接经济损失高达7.5亿元。作为一个国有特大型企业的安全形势即便如此，何况那些中小企业。一起起事故、一次次伤亡，让我们耳边依然能听到，受害家属那一声声撕心裂肺的哭声，眼前仿佛依然能看到，孩子们那一双双期盼父母归家的眼睛。事故！给我们带来的决不是简单的一条新闻，这是几十条，乃至几百条活生生的生命啊！这给我们重重地敲响了安全生产的警钟！作为一名普通员工，每个人对于安全都负有同样的责任，安全生产是企业的重中之重。安全生产，责任重于泰山！安全生产，必须从我做起。谁在这个问题上有一时的疏忽大意，谁就有可能给自己、给家人带来终生的悲惨伤痛，谁就有可能给人民的生命财产和企业造成重大损失！从我做起，就要树立从我做起的思想。要从“要我安全”向“我要安全”转变，纠正那种“安全与已我无关”的错误认识，注重从每个人做起，从每个岗位做起，从每班做起，认真学好各种规章制度，认真检查每个工作环节上的不安全因素，全面落实hse的各项要求，消除一切安全隐患。杜绝走马观花、应付检查、雨过地皮湿的现象，那些应付安全的“花架子”，势必会造成安全的疏忽，失掉真正的安全防范，不出事故是万幸，出了事故是必然。从我做起，就要做出从我做起的行动。处理工作中的每一个环节，始终都要把安全放在第一位。万丈高楼平地起，靠的是牢固的基础。工作中，时刻做到不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害。一人安全，大家安全，一人出事故，大家受牵连。电的伤害，火的危险，天然气的爆燃，生产中的任何一道工序，都有发生事故的概率，都会出现意想不到的伤害！假如你注意了安全，他注意了安全，严格按规章和操作规程办事，就不会有事故的发生。从我做起，就要养成从我做起的习惯。无论何时何地，都要记住从细微处着眼，从身边的一招一式、一举一动做起，自觉穿好防护服，戴好安全帽，系好安全带，按规章操作好每一个环节，安安全全地在本职岗位上，为企业做出更多的贡献，为家庭带来更多的幸福和欢乐。最后，我向各位领导、各位同事，郑重做出承诺：我的岗位我负责，我在岗位您放心，安全生产、从我做起！我的演讲完了，谢谢！篇二：安全社区建设发言稿创建“安全社区”启动仪式发言稿各位领导、同志们：今天,我们在这里举行“安全社区创建”活动启动仪式，标志着以“安全责任，重在落实”为主题的安全社区创建工作正式拉开帷幕。在此，向出席启动仪式的各位领导同志们表示热烈的欢迎！向长期以来关心、支持安全社区创建的单位和社会各界人士表示诚挚的谢意！这

交通安全常识与注意事项

交通安全常识与注意事项交通安全，涉及所有的社会人，只要有路、有车，就有交通安全的问题，所以，交通安全是一个涉及社会所有公民，永恒的，最广泛的论题。交通安全，是一个社会和谐发展，文明程度的集中表现，是公民文化素质的集中体现，当今世界，落后地区的交通秩序混乱，交通事故频发，用简单的一句话，是很不正常的一种现象。“贫困，生命不值钱”，大家都明白，一个富有的人，往往要求车辆要有几个以上的安全气襄，可是，大家不要忘记了，安全气襄不一定能保命，安全是一种意识，是一种习惯，是一种—— 交通安全法规，是对无数交通事故发生之后的教训总结，是为了防患交通事故而以法律的形式加以规范人们交通行为的一种强制措施。有一些交通安全颜语，也充分展示了交通血的教训。譬如，十次事故九次快，思想麻痹事故来；司机一杯酒，亲人两行泪。遵守交规，是安全的基本保证，是交通参与者安全的基本要求，法律明确规定，违反交通安全法，就必须接受处罚。司机要记分，严重的违法要拘留、扣证直至要追究刑事责任，正是对人们的交通行为进行了规范的需要，是减少交通事故，防范于未然的需要，需要大家的理解和支持。行人的规则，安全通行的要点 ------责任他负一、走人行道。要始终确定，自己走在人行道上是保证安全的最基本的要求，在城市，一般都设有人行道，有人行道的要走人行道；人行道有沿机动车、非机动车道边缘设立的。在人行道过街的人行设置中，有平面交叉、地下隧道、地上立交桥通道，有平面交叉的人行斑马线。 A：人行道 B：人行横道（斑马线） C：立交桥人行道

D：地下隧道切记，走在人行的专门通道，这是你的权利，在这个区域，在这个区域发生的交通事故，基本不负责任，机动车、非机动车在你的通道上发生事故，要负全部的赔偿责任。二、借道通行，责任自负。当没有划出人行道，要求行人都靠路边通行，一般不超过70公分，必要时，要靠路边站立，让机动车优先通行。在横过公路时，找不到斑马线，这时，要在确保安全的情况下，借道通行，借道通行发生事故责任在自己，要负90%以上的经济责任。因此，在没有人行道的地方通行，必要的借道通行先要对交通情况作出判断，在不安全的条件下，是绝对不可冒险通过的。三、儿童（学龄前）成人带领。儿童对安全的判断缺乏能力，只有在成人的带领下，才能在公路上行走，或过马路。发生危险，家长、监护人、老师负有责任，不得在公路上打闹、戏耍、游荡、体育运动（跑步、踢球）。四、红灯是禁行人行道。在行驶机动车的时间段，行人横竖道灯亮起时，行人禁止进到人行横道。不遵守，要负责安全责任。行人是交通上的最弱者，行人在发生交通事故中，都以受害者、受伤者出现。比自行车弱。五、技巧。（1）选择通行的路线，努力避开机动车多的路线，选择行人共同参与的路线，努力减少机动车、非机动车和行人混合交通的通行方式。小巷不通车第一安全，小巷车少次之，大道上有专门行人道的再次之。（2）并排危险。除了人行专用道外，一般不两人并行，减少与机动车、非机动车占用路面宽度。（3）禁串红灯。在斑马线上，不得在红灯时段强行通行，不跑步，要快步通过。（4）确认安全。在没有人行道的地方通行马路，要确定没有影响机动车、非机动车通行。（5）夜间要着白、黄、红等显见性衣服，在路面作业，要着

移动互联网对生活的影响

移动互联网对中学生生活的影响组长：耿宇琛组员：郝刘冬林，孟继宇，蔡金成西安工业大学附属中学、高一年级摘要：二十一世纪是一个信息化时代随着互联网的不断发展，它极大改变了人们的生活。特别是近年来移动互联网的产生和发展，更是弥补了传统互联网的不足，它实时、高效、便捷等特点已经改变了人们传统的学习、工作和生活方式，而中学生是移动互联网的主要受众和服务对象，所以本文就以中学生为例，简述移动互联网对大学生日常生活的积极、消极影响。关键词：移动互联网、中学生引言：移动互联网是一个以宽带IP技术为核心的，可同时提供语音、数据、多媒体图像等高品质电信服务的新一代开放的电信基础网络。简单地说，就是将移动通信和互联网二者结合成一体，让用户通过移动设备随时随地访问互联网，移动互联网可以满足用户多元化个性化的需求，可以使人们随时随地享受自己需要的互联网服务，利用生活中的琐碎时间浏览网页、收发邮件、聊天、网上购物、享受无线音乐视频游戏、以及位置服务等等。这些大大改善了人们的生活质量，移动互联网方便快捷高效的特点，使得人们可以放弃对传统电脑的依赖，特别是3G数据业务与WLAN（无线局域网）

等业务的快速发展,让网络覆盖无处不在，加之智能手机、平板电脑等智能便携终端的快速普及，使得移动互联网的作用日益重要。可以预测不久的将来移动互联网将彻底地改变人们的生活方式，真正的做到移动改变生活正文一、移动互联网定义移动互联网，就是将移动通信和互联网二者结合起来，成为一体，它是一个全国性的、以宽带IP为技术核心的，可同时提供话音、传真、数据、图像、多媒体等高品质电信服务的新一代开放的电信基础网络，是国家信息化建设的重要组成部分。而移动互联网应用最早让人们接受的方式，则是从短消息服务开始的。在最近几年里，移动通信和互联网成为当今世界发展最快的项目，它们的增长速度都是任何预测家未曾预料到的，所以移动互联网应该将会创造更大巨大的神话。移动互联网向多媒体信息应用发展，随着技术的进步，向移动用户提供多媒体业务将是未来十年内移动通信发展的主要潮流。无线技术仍然在高速发展，未来空中接口的带宽将不断增加，4G时代的移动互联网业务将向用户提供个性化、内容关联和交互作业的应用。其业务范围将涵盖信息、娱乐、旅游和个人信息管理等领域。二、移动互联网的特点 “小巧轻便”及“通讯便捷”两个特点，决定了移动互联网与PC互联网的根本不同之处，发展趋势及相关联之处。（1）便携性

交通安全预防措施

交通安全预防措施〉安全第一、预防为主首先一定要明确，汽车驾驶安全防范措施学习不仅仅是防范措施的学习，更重要的是安全意识的养成。请本着对自己和他人生命的尊重与珍爱，在一生中都已安全为最高准则，平安驾驶。请牢记谨慎驾驶的三条黄金原则：集中注意力、仔细观察和提前预防。在驾驶时，必须考虑其他交通参与者的行为，并采取适当的措施来防止事故发生。同时在驾驶员管理中严格执行中石化“十大禁令”和“车辆驾驶十大禁令”，同时按照“夏季八防”和“冬季六防”认真落实各项工作，对违反者严格按照“四不放过”原则处理。一、车辆巡回检查要求 1、出车前巡回检查：检查车辆转向、制动、灯光、喇叭、仪表等各种安全设施及安全附件是否齐全，是否达到安全技术要求，有无影响安全行车的隐患。 2、行车中检查：应根据行驶里程，选择适当地点，进行“一停四查”： ①选择合适地点按规定停车。 ②查润滑、冷却系统机油、冷却液有无漏缺。 ③查轮胎气压是否符合要求。 ④查各种机件，有无松、咣、漏、缺。 ⑤查货物装载，有无漏油、漏水，罐体固定绳是否连接可靠。 3、收车后检查：驾驶员应配合归场检查人员做好车辆归场检查。 ①检查制动系统、转向系统、轮胎气压、灯光信号、雨刮设施是否良好。 ②检查钢板弹簧、后车轴、轮胎、传动轴、万向节、罐体等是否紧固。 ③检查油、水、电、气是否达到四通四不漏。 ④检查全车外表，驾驶室内及发动机外部是否整洁、完好。 4、车辆进出车场 ①车辆进出场门口，必须设置“强制车辆限速”设施。 ②进出车库车辆，时速不准超过40/公里，并依次顺序进出场。 5、车辆调派（1）要详细复核有关凭证和单据，发现不清楚或有疑问时，及时与对方取

我国高速公路面临的交通安全问题(最新版)

When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. （安全管理）单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 我国高速公路面临的交通安全问题(最新版)

我国高速公路面临的交通安全问题(最新版)导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。我国自改革开放以来，在短短的10多年时间内，高速公路从无到有，发展迅速，通车总里程跃居世界第二位，走过了发达国家几十年走过的路程。高速公路作为国民经济的动脉和助推器，对我国经济的发展起到了异常重要的作用。随着全球经济一体化趋势进一步加强，基础建设对于经济增长的作用日益显著，基础设施建设在国家经济与社会发展中所处的地位日益重要，给高速公路的发展带来了良好势头。根据设计理论和对交通事故的调查，从交通安全方面谈谈个人的看法。一、高速公路的设计依据设计车速是公路设计的最基本的设计依据。它决定了公路几何线形的各要素，并能使其相互协调。根据高速公路的运营要求与交通需求的变化和确定设计车速的原则，我国《公路工程技术标准》规定：高速公路一般选用120km／h的计算行车速度，当受条件限制时，可选用不着100或80的计算行车速度。设计人员可根据交通量、交通组成和性质，结合地区、地形特点，考虑技术和经济条件，选定合理的计

中学生上下学的交通安全隐患问题

学的交通安全隐患问题有一位哲学家说过：人生只有昨天,今天和明天。是的，生命在慢慢的离去，生命不在于长短而是在于是否精彩，把握住每一个瞬间，让生命如同璀璨的星群，发光发亮…… 在这忙碌的上下学的街道上，在这片孩子们的欢歌笑语中，隐藏着一个多么可怕的魔鬼，你知道吗——这就是小学生上下学的交通安全隐患！通安全是小学生日常生活中的一件头等大事。事实上《小学生日常行为规范》就曾指出，中学生要“遵守交通法规，不闯红灯，不违章骑车，过马路走人行横道，不跨越隔离栏。”可是我们的小学生是否都能严格遵守交通法规呢？面对青少年严重的交通安全问题，所以我认为有必要就小学生上下学的交通安全隐患问题进行教育探索，有必要对小学生遵守交通法规的现状和意识进行调查研究，让学生亲身参加社会实践，帮助学生提高交通法规的认知水平。我们可以发现，大多数年龄段的中学生上下学时都是骑电动车，稍微大点的一般都是结伴上下学，但是就是在这部分学生中存在着以下安全违章现象：横穿马路；2、过马路聊天打闹；3、上下坡打闹，在公路边上跑等等。事实上违反交通法规的根本原因就是小学生对交通安全法规意识薄弱，缺乏教育和实践。我校地处闹市之间，来往车辆慎密，上下学大部分学生要经过马路，而且到达学校还有经过一个陡坡，陡坡路段车辆很多，并且大车居多，路窄，坡陡，上下车多，学生上下学拥挤，人行道狭窄。所以导致很多学生为了快，就从公路往下跑，这样极易出现安全事故。并且现在的学生安全意识淡薄，存在侥幸心理，觉得自己不会发生安全事故。在过人行横道时，也总是打闹说笑，没有一点安全意识。我记得在我回学校的路上，我曾就看见学生在从学校陡坡走下来，车子从后面来了，一直按喇叭，学生居然一点反应也没有，车子在后面也没办法前行，况且是一个陡坡，车子正在下坡，万一师傅一个不小，刹车松了一点，那么试想会出现什么问题，我跑过去把他拉到一边，他居然还一脸茫然的看到我，这样的淡然，是我们大人不能比的吧！可是这样对生命的淡然，不知道是觉得它车子不

移动互联网10大业务及盈利模式

关键字：移动互联网电子阅读移动支付手机电视摘要：目前，业务发展已成为影响和拉动移动通信行业最主要的市场导向，总结和挖掘市场，未来十大移动互联网业务前景看好。……目前，业务发展已成为影响和拉动移动通信行业最主要的市场导向，总结和挖掘市场，未来十大移动互联网业务前景看好。一、移动社交将成客户数字化生存的平台在移动网络虚拟世界里面，服务社区化将成为焦点。社区可以延伸出不同的用户体验，提高用户对企业的黏性。宽带的增加将促使移动互联网的服务创新，用户的许多需求将在手机上得到满足。而手机具有随时随地沟通的特点，从而使SNS在移动领域发展具有一定的先天优势。以个人空间(相册/日记)、多元化沟通平台、群组及关系为核心的移动SNS手机社交将发展迅猛。二、移动广告将是移动互联网的主要盈利来源手机广告是一项具有前瞻性的业务形态，可能成为下一代移动互联网繁荣发展的动力因素。在Mobile Web2.0浪潮的推动下，互联网业务正在向移动互联网过渡，而作为互联网繁荣的根本盈利模式，广告无疑将掀起移动互联网商业模式的全新变革，带领移动互联网业务走向繁荣。三、手机游戏将成为娱乐化先锋信息社会之后将是娱乐社会。PC游戏带动个人计算机的热买，网络游戏可以说拯救了中国的互联网产业，手机游戏将引爆下一场移动互联网的商战。

随着产业技术的进步，移动设备终端上会发生一些革命性的质变，带来用户体验的跳跃：加强游戏触觉反馈技术，通过*纵杆真实地感受到屏幕上爆炸、冲撞和射击等场面，把游戏里面微妙信息传递给了用户，让手机玩游戏的感觉更棒。可以预见，手机游戏而作为移动互联网的杀手级盈利模式，无疑将掀起移动互联网商业模式的全新变革。四、手机电视将成为时尚人士新宠手持电视用户主要集中在积极尝试新事物、个性化需求较高的年轻群体，这样的群体在未来将逐渐扩大。随着手机电视业务进一步规模化，广告主也将积极参与到其中。市场的进一步细分将刺激和满足不同年龄层次的用户需求，有效促进手机电视产业的发展。2008年奥运将是手机电视发展的契机，带宽的增加增强用户体验，手机电视的视频点播、观众参与、随时随地收看的优势将逐渐凸显。五、移动电子阅读填补狭缝时间因为手机功能扩展、屏幕更大更清晰、容量提升、用户身份易于确认、付款方便等诸多优势，移动电子阅读正在成为一种流行迅速传播开来。内容数字化使电子阅读内容丰富，结合手机多媒体的互动优势，不但增加了音乐、动画、视频等新的阅读感受，还可将这种感受随时带在身边，移动电子阅读市场的繁荣是可以预见的。六、移动定位服务提供个性化信息随着随身电子产品日益普及，人们的移动性在日益增强，对位置信息的需求也日益高涨，市场对移动定位服务需求将快速增加。

道路交通安全问题整改工作方案

道路交通安全问题整改工作方案道路交通安全问题整改工作方案为加大道路交通安全综合治理力度，遏制事故多发势头，确保我市道路交通安全形势平稳，对照道路交通安全问题和挂牌整治事项，从现在起，我市开展为期半年的道路交通安全问题集中整治。工作方案如下一、挂牌整治期限2020年3月到2020年6月二、整治目标和任务( (一))强化属地政府监管责任。市政府及下辖各镇政府、街道办是实施本地道路交通安全隐患整改工作的主体。挂牌期间，各镇政府、街道办主要领导要担任道路交通安全工作联席会议第一召集人，及时研究推动道路交通安全综合治理工作。联席会议各成员单位要进一步明确职责分工，细化工作措施，强化责任落实。 ( (二))推动道路交通安全形势好转。挂牌期间，不发生重特大道路交通事故，较大道路交通事故起数同比减少，道路交通事故起数、死亡人数分别同比下降5％以上，农村道路交通事故起数和死亡人数分别同比下降10％以上，涉摩托车交通事故起数和死亡人数分别同比下降10％以上。 (

(三))。加快补齐农村地区管理短板。强化农村交通安全劝导员经费保障，加快推进保险机构参与农村“两站两员”建设，提升实体化运作水平，逐步推动农村交通安全工作由“他律”向“自律”转变。推进农村派出所参与道路交通管理工作，和农村交警中队开展摩托车驾驶人考试，摩托车登记上牌和检验业务。 ( (四))开展摩托车、电动自行车专项整治。推动我市电动自行车管理条例尽快公布实施。组织开展专项行动，推进摩托车、电动自行车源头管理，集中查处无牌无证、超员、不戴头盔等违法行为。引导机关事业单位和村(居)委会工作人员带头遵守交通安全法律法规，加强交通安全宣传教育，实现摩托车、电动自行车通行秩序明显改善。 ( (五))。推进源头隐患整改。常态化开展重点运输企业和营运车辆源头隐患整改，积极利用智慧新警务和“滴灌行动”等手段创新监管方式，压实企业安全生产主体责任。

社区安全管理措施和方法

**社区安全管理措施和方法安全生产是一项极其广泛复杂的工作。多年来积累沉淀的大量安全问题，短期内不可能全部解决，因此，可能发生生产安全事故的高危态势，仍将持续相当长的一段时间。我们必须增强忧患意识，自觉把安全生产置于实践“三个代表”重要思想、提高执政能力建设及构建社会主义和谐社会的高度来思考和落实。社会在发展进步，随着各个行业经济基础的不断增强，工人生活的逐渐富足，伴随建设小康社会宏伟目标的逐步实现，企业和员工的安全需求、安全意识也在不断提升，客观上对安全生产提出了更高的要求。我们应该在思想上跟上时代发展的要求，转变观念，开拓创新，统筹规划，增强对安全生产工作的主动性和预见性，做到未雨绸缪，综合解决安全生产问题。一、安全与生产的辨证关系安全与生产、效益是密不可分的。只有安全好了,才能保证更好地生产。生产中存在着一定的不安全隐患，随时都会发生意想不到的事情,所以处处都要警惕、时时刻刻都要注意安全。安全是企业生产的前提，生产又是效益的保障。谈到效益,我们总是想到利润、成本、资金、节支等字眼,很少有人想到安全。但越来越多的现实已经向我们证明，只有安全好了，才是最大的效益，安全不好,出了事故，企业和个人都将受到损失，效益又从何谈起？二、完善安全生产制度建设，推进安全科学化管理安全重在管理，管理重在现场，现场重在落实。生产活动是一

个变化的动态的过程,作为生产活动主体的各类人员，由于受各类环境因素和自身条件的影响，在这个过程中，经常会有各类不安全行为的发生，这就要各级管理人员、尤其是生产现场的班组长、跟班队长，要多督促、多检查，发现隐患及时处理，认真落实好班组长安全生产责任制。各类检查人员要深入现场发现问题、解决问题，而不是在办公室听汇报。同时，加大对各级管理人员的考核力度，一级管一级，下级对上级负责，层层落实好岗位职责，使生产现场控制在有序、平稳的状态中。（一）发挥好理念先导作用。心态安全是安全生产健康发展的基础和前提，最能体现安全意识。无论是管理者还是普通员工，只有心态安全才会行为安全，才能保证安全制度落到实处。以安全价值观为核心的安全理念是心态安全文化建设的灵魂。追求健康是人皆有之的基本需求，可是为什么在一些单位“三违”现象屡禁不止？最根本的问题就是观念问题，就是没有树立正确的安全理念。比如说，一些单位盲目追求效益，迫使或诱发本单位职工拼设备、拼体力，违章冒险蛮干；又比如，上级组织安全大检查是帮助下级查出隐患，预防事故，这本是好事，可下级往往百般应付，恐怕查出什么问题，查出问题便想方设法大事化小、小事化了；再比如，“我要安全”本来应是职工本能的内在需要，可现在却变成了管理者强迫被管理者必须完成的一项硬性指标。如果上述错误观念不破除，正确的安全理念不树立，那么，安全生产的建设就永远是一座空中楼阁。（二）发挥好宣传教育作用。安全管理的落脚点在班组，防范