中国汽车物流行业市场调研分析报告2017

研究报告

Economic

And Market Analysis China Industy

Research Report 2018

zhongbangshuju

前言

“重磅数据”行业分析报告主要涵盖范围

“重磅数据”系列研究报告主要涵盖行业发展环境，行业竞争格局和企业竞争分析，市场规模和市场结构，产品的生命周期，行业技术总体情况，主要领先企业的介绍和分析以及未来发展趋势等。

“重磅数据”企业数据收集解决方案

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关于我们

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第一节美国汽车物流：成本驱动，铁路占优 (6)

一、行业现状：市场增速稳健，铁路运输占比较高 (6)

二、为什么美国汽车物流铁路运输占比高？ (10)

1、美国铁路里程长、密度大，货运供给充足 (10)

2、汽车进出口市场远，铁路运费低，成本效益显现 (14)

3、铁路资源彰显竞争优势，区域寡头坐享高议价力 (20)

三、案例分析：UNP主导美墨之间汽车物流市场 (22)

第二节欧洲汽车物流：需求分散区域割据，公路受限多式联运兴起 (27)

一、需求：汽车品牌多且分散，进出口物流需求高 (27)

二、供给：区域性强、公路受限，积极布局多式联运 (29)

1、品牌分散、公路政策差异，呈现诸侯割据格局 (29)

2、成本考量，公路运输环节逐渐外包 (32)

3、强强联合、多式联运，突破地域限制 (33)

第三节国内行业展望：新规落地公路成本提升，推动多式联运发展 (38)

一、行业规范化，公路运输成本将提升 (38)

二、公路成本优势减小，推动多式联运发展 (41)

图表目录

图表1：美国汽车销量及增速（万辆） (7)

图表2：美国汽车销量结构 (7)

图表3：卡车运汽车 (7)

图表4：卡车运卡车 (8)

图表5：2015年美国商品车运输方式 (9)

图表6：2015中国商品车铁路运输占比为7% (9)

图表7：中美铁路总里程对比（万公里） (10)

图表8：中美铁路密度对比（米/平方公里） (11)

图表9：美国铁路分布图 (11)

图表10：2015年中国货运量结构（按运输方式） (12)

图表11：2012年美国货运量结构（按运输方式） (13)

图表12：2015年中国货运周转量结构（按运输方式） (13)

图表13：2012年美国货运周转量结构（按运输方式） (13)

图表14：美国不同运输方式运费对比（美分/吨/公里） (14)

图表15：美国一级铁路平均距离（公里） (15)

图表16：2015年美国一级铁路不同货物货运量吨数占比 (15)

图表17：2015年美国汽车销量前10位部分汽车重量（吨） (16)

图表18：2015年美国汽车制造业市场 (17)

图表19：2015年美国汽车业出口情况 (17)

图表20：美国国内汽车制造商分布 (18)

图表21：美国至亚洲多式联运路线 (18)

图表22：美国汽车行业进出口情况 (19)

图表23：2015年美国汽车业进口情况 (19)

图表24：北美铁路路线分布图 (20)

图表25：2015年美国汽车物流公司市场份额 (20)

图表26：2015年美国汽车物流企业成本结构 (22)

图表27：美国铁路南北分割的格局 (22)

图表28：2015年美国铁路运输行业市场占比 (23)

图表29：2015年联合太平洋整车运输结构（按目的地划分） (23)

图表30：墨西哥汽车产量和出口量（万辆） (24)

图表31：2015年墨西哥产福特汽车运输方式及去向 (24)

图表32：UNP在美国西部地区配送中心分布 (25)

图表33：2015年UNP整车铁路运输线路密度图 (26)

图表34：2014年美国汽车市场各品牌市场份额 (27)

图表35：2014年欧洲汽车市场各品牌市场份额 (28)

图表36：欧洲汽车品牌 (28)

图表37：2014年欧洲主要汽车制造国的产销情况 (29)

图表38：欧洲汽车运输联盟名单1 (30)

图表39：欧洲汽车运输联盟名单2 (31)

图表40：各大汽车物流企业主要市场 (32)

图表41：欧洲各大汽车物流企业车队规模变化（单位：辆） (32)