关于村镇物流未来发展的相关思考
2012年第2期
一、村镇物流发展趋势
纵观国内外村镇物流发展历程，政府引导、多元化流通组织建设和发达的信息化体系都发挥了至关重要的作用。未来村镇物流的发展趋势主要体现在以下三个方面：
（一）宏观调控以提升物流主体竞争性为导向物流水平的高低是由物流主体的竞争性决定的。物流主体主要包括运输公司、物流经纪人、第三方物流企业等多种形态，其竞争性决定了物流运营效率和物流效益。美日等发达国家支持交通运输物流网络和配套设施网络建设，在主要物流枢纽对物流设施用地进行合理规划，兴建各类批发市场、仓储物流中心等；通过制定物流业宏观指导计划、在土地、资金、税收等方面为各类物流企业提供优惠政策，如荷兰政府不但对面向全欧洲的配送中心建设企业给予选址、规划等经营方面的指导，还给予一定比例的资金支持或贴息贷款；政府鼓励各类主体自由参与物流竞争，支持农户建立农业合作组织，使农民从“生产者”转变为“经营者”，从物流技术、教育、管理咨询等领域帮助农户加强与国际农业物流领域的联系和合作，以组织合力方式进行农业新技术、新标准的开发、推广和运用。
（二）信息共享下的产、供、销有机结合
村镇物流链上，各单元相互合作通过供应链资
源的整合优化，依托网络化运营和电子商务系统的
更新与支持而实现的资源共享，建立协同联盟，有效提高村镇物流效率并为消费者创造价值增值。
目前，欧美日等国的农村物流技术已与城市趋同，建立了高度信息化的物流体系。计算机信息处理技术、B2B 网上交易及安全技术、GPS 全球定位技术、
CRM 客户关系管理等高新科技广泛应用于村镇物流
的全流程之中，动态监控、智能调度有效实现整个物流过程的安全性、精确性和敏捷性；交通运输的智能化、基于多式联运的综合物流服务，有效提高运输的组织化和专业化程度，通过架起连接生产者与客户的信息传输渠道，实现了各个环节的动态资源共享，有利于其紧密协作，实现物流上下游的一体化。
（三）多元化农户组织促物流运营无缝连接村镇市场经济的发展加速生产经营的组织化进程，使农业向企业化、合作组织化和农工商一体化方向发展。农民的群体集合-农业合作组织的形成有效地改变了以家庭为单位的农户规模小、数量大、需求稳定性差、分散经营等问题，使村镇物流各环节之间互相制衡，提升了农户在村镇物流市场中的地位和话语权。欧美日等国存在功能多样的市场化农户合作组织，美国农村各种专业合作社、农业协会、农业公司、政府农业信贷公司等中介组织，为农户提供生产经营与生活等各种服务，为农民的专业化生产创造了条件；农业合作组织在日本被称为
“农协”，日
本90%以上的农户都属于“农协”会员，农协系统组织
关于我国村镇物流未来发展的相关思考
*基金项目：北京交通大学基础科研项目（项目编号：2009JBZ010）；教育部新世纪人才支持计划（项目编号：NCET-08-0720）
□
赵萌邬文兵
（北京交通大学
经济管理学院，北京
100044）
［摘要］村镇物流发展是建设社会主义新农村的重要内容。本文提出我国村镇物流未来健康可持续的发展应以“分散设计、系统优化、梯级推进”的方针为指导，采取“积极鼓励村镇物流主体多元化发展”、“加快促进村镇物流企业功能整合”、“大力推进村镇物流供应链一体化进程”三项重点实施步骤为路径，以“扶植农户合作组织”、“推动农村信息化建设”、“建设村镇物流标准化体系”为支撑。［关键词］村镇物流；整合；多元化
［中图分类号］F252.23［文献标识码］A ［文章编号］1003－1154（2012）02－0041－03
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的集贸批发市场占到60%以上。日本农户通过农协购买的肥料高达93%，农药为70%，农业机械47%，农膜65%。
二、我国村镇物流发展步骤建议
目前，我国村镇物流的发展已经成为改善农村民生、拉动农村内需、促进城乡经济协调发展、建设社会主义新农村、推进城镇化发展的重要内容，在未来十年内，村镇物流将有相当大的发展空间。由此可见，我国要实现村镇物流的健康发展，必须有统一的指导方针，按照具体的步骤建立完善的支撑机制作为保障。
（一）指导方针
1．分散设计
分散设计是建立在系统科学基础上有总有分的设计原则。总的是在科学发展观指导下，统筹全局，从国家宏观层面针对我国村镇物流整体的短期、中期、远期发展战略和规划进行制定，同时建立村镇物流业发展配套的规范、标准和法律，建立村镇物流多层次发展体系，使村镇物流战略成为国家战略的有机组成部分；分的是在国家宏观调控的基础上，针对区域经济、社会、风俗等自然禀赋的差异，重点发挥各地、各区域力量，通过各地政府、村镇物流企业、村镇物流流通相关主体的合力，构建符合当地特色的物流流通体系，通过集约化发展，形成示范中心，在一定区域内辐射推广，形成“点-线-面”的立体拉动。
2．系统优化
村镇物流系统是由自然、人、经济和社会组成的复杂系统，供应链上下游各节点都是追求自身利益最大化的物流主体，之间存在着既竞争又合作的博弈关系。而博弈论证明了有限次的重复博弈只能得到背叛解，无限次的重复博弈是有可能得到合作解的。系统优化是要突破组织边界，建立供应链上的一体化合作关系。
3．梯级推进
受到历史、自然、社会、经济等因素的影响，我国村镇物流发展具有不平衡且整体发展相对落后的特征。占村镇物流重要组成部分的农产品物流受到产地、季节等比较优势的影响，东、中、西部具有很大的差异。东部是粮食等农副产品的主要产区，也是农业人口密集区，由东向西生态条件、人口密集度逐渐降低，各区域对物流的需求不同，区域物流发展战略与模式也各有侧重，村镇物流很难在短期内实现全面的、跨越式的发展，应采取有步骤、有节奏、有梯度的渐进式的发展方式。梯级推进是要保证村镇物流发展水平应与当地整体经济社会环境相适应。应在国家宏观物流战略指导下，在区域间形成东、中、西部和区域内形成城、镇、村的阶梯推进态势，以实现发展速度和效益有机统一，进而实现我国村镇物流全面发展。
（二）实施要点
1．积极鼓励村镇物流主体多元化发展
政府应积极鼓励多种所有制结构的物流主体进入村镇物流体系，构建多层面、全方位竞争的良好氛围。首先，政府要加快推进集体供销社经营模式升级，提高国有物流企业的运营效率和服务水平，对原有村镇流通企业进行改革、改造与重组，使之朝专业化、规模化和综合化方向转变；其次，要积极引入私营经济、外资经济渠道。政府应通过简化审批手续、政策支持等方式为参与村镇物流竞争的私营、外资经济提供“绿色通道”，加速实现村镇物流的市场化进程。最后，企业要立足我国村镇市场现状及特殊情况，根据村镇经济发展特点和区域差异，差异化、创新发展连锁经济渠道，通过统一管理扩大企业核心优势，盘活区域闲置资源，创新村镇物流企业间的协作模式，建立共同配送、资源共享的物流网络体系，实现供应链专业分工基础上的规模效益与灵活统一的效果。
2．加快促进村镇物流企业功能整合
要加快促进村镇物流企业兼并重组和功能整合，进一步提升物流企业的实力和服务水平。这有两种途径，一种是物流系统内纵向整合，即支持具有产业优势等比较优势的龙头企业，对仓储、运输、加工、配送、销售等各个环节的流通企业，通过资金注入或联盟的方式兼并与收购，改良劣势资源，使物流链环节联系的更紧密；另一种是横向整合，鼓励核心企业打破农业、运输业、通讯业等相关行业封锁，通过协议合作、业务外包或联盟伙伴的形式突破企业边界，构建企业虚拟网络，丰富传统单一功能企业内涵，有效提高资产使用率。
3．大力推进村镇物流供应链一体化进程
供应链管理是一种体现了系统、竞合、动态联盟的集成管理方法。供应链一体化则推动了村镇物流供应链的无缝连接。通过村镇物流供应链一体化发展，以物流系统为核心，从生产企业、物流企业、销售企业直至消费者的供应链的整体化和系统化，缩短了流通路径，实现了生产与市场的有效对接。政府作为村镇物流供应链一体化的重要推手，一是要认真研究物流需求类型与数量，细分市场，充分发挥各类物流主体和物流技术的比较优势；二是要优化整合村镇物流资源，使各物流主体在供应链中各司其职，相互衔接，动态平衡，实现村镇物流业的规模化和集约化发展。
（三）支撑机制
1．扶植农户合作组织
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管理现代化
（上接第28页）
采用完全分离的情况下，集团选择横向多元化战略要比无关多元化绩效更差，相关多元化战略与公司绩效之间不存在显著的相关关系。
（二）结论和建议
通过上述分析，得出集团多元化战略、管控模式与成员公司绩效之间关系的结论。研究发现，集团选择不同的管控模式会对集团战略和绩效产生显著影响。在集团采用完全控制的情况下，集团选择横向多元化战略要比无关多元化绩效差，而集团选择相关多元化战略要比无关多元化绩效好。在集团采取不完全控制的情况下，集团选择相关多元化战略要比不相关多元化绩效好。对于集团采取完全分离的情况下，集团选择横向多元化战略要比无关多元化绩效差，相关多元化战略与公司绩效之间不存在显著的相关关系。
本文通过实证研究将对集团多元化有重要影响的公司治理的管控模式以及对集团多元化战略对成员公司绩效所能起到的作用都进行了详细的分析和解释，这对于集团如何依据其战略类型构建适合其战略需要的公司治理保障机制提供了重要的思路和参考价值。□［参考文献］
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农业合作组织是以家庭经营为主的个体农户在平等互利的基础上联合起来从事特定经济活动的组织形式。政府应针对不同类型的农业合作组织模式，采取不同的政策。对于民间企业带动型农户合作组织，政府应当给予税收、贷款等财政政策方面的优惠；对于自发型农户合作组织，政府应当简化审批流程，给予专业培训，并提供法律方面的援助和支持；对于经济落后，农民缺乏市场意识，农户合作组织形成基础薄弱的地区，政府应根据具体情况组织牵头发起成立。
2．推动农村信息化建设
资本与信息是村镇物流发展驱动的“双轮”，推动村镇信息化建设对发展村镇物流至关重要。作为政府当务之急是一方面加大农村信息化基础设施建设的投入。建立区域性村镇物流公共信息平台，重点建设综合运输信息平台、物流资源交易平台和大宗商品交易平台，同时加快与税务、海关、邮政、检验检疫、交通运输和工商管理等政府部门服务公共信息平台的对接，实现数据交换和信息共享，优化配置物流资源；另一方面加快农村信息技术人才的培养。使高校信息技术职业教育与村镇物流企业信息技术培训相结合，在政府引导下，构建“政府-企业-院校”三位一体的人才培育体系。
3．建设村镇物流标准化体系
村镇物流标准化体系建设是实现物流设施、作业过程及信息沟通协调的基础。政府一方面应从政策上引导企业进行技术创新、实施技术的标准化；从法律上调控，保证技术创新专利等合法权利不受侵犯，提高企业的技术创新积极性。另一方面，政府通过市场准入制度、包装标准、信息标准、物流作业标准等制度与标准的制定，提高行业监管能力。企业应以市场为导向，构建技术孵化平台，实现适宜性物流技术标准创新的可持续发展；其次，应注重企业内部技术标准化的推广，实现内部产业链的协同，完善科技成果转化机制，不断提高村镇物流产业的技术水平和自主创新能力。□
［参考文献］
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