生死狙击货运站地图解析 新图一日游
生死狙击货运站地图解析新图一日游货运站是生死狙击爆破模式的新地图，名字蛮大众，甚至有似曾相识的感觉，好像和之前的什么火车站、货轮、运输船之类的都是一个风格(游戏玩多了，都没法直视现实生活中的车
站了......)今天给大家分享的是论坛玩家“生坛小屁孩儿”精心制作的货运站地图解析，小伙伴们围观起来吧!
货运站，是一个很闷骚的地图!特别的复杂，特别的坑爹!大家可以来看一下~
(这是改名卡领取地点，10级以后解锁面板可以领取~)
好了看货运站~
↑这里是警的出生点~前门的门出去以后有三条路，如下
这一条
第三个路先不讲
那个右边的箭头标错了哈~骚瑞~其实是右边的小门那里的
这就是B点的了
↑从那条路一路走来就来到了A
↑作为警的注意事项已经交代好了~下面是匪~
↑如果从匪家一路向左←，你就会发现，你直接到达了警家!!!
↑走B的路线~
↑这真的是一个要点!
至于为什么我不说，你们慢慢体会~
↑从左边走就会发现......
↑你来到了A
OK这一次的攻略就没啦~喜欢就点赞哦!
等值线地图的判读及综合应用
等值线地图的判读及综合应用 无论何种等值线图，在判读时都要注意等值线的数值大小，弯曲方向、疏密程度、延伸方向及影响分布的主要因素等几个方面的内容。 1、数值大小的确定 （1）等值线的数值规则：在同一条等值线上，各点的数值是相同的，除特别注明外，任意两条相邻等值线之间的数值差相等或为零（我们可以把这个数值关称为等值距），且等值线的数值变化是有递变规律的 （2）任意两点产数值差的计算（S） 假设n为两点间穿过的等值线条数，d为等值距 A、若两点均在等值线上，两点间的数值差为；两点所在等值线的数值之差或S=(n-1)d. B、若两点均不在等值线上，则两点间的数值差为：(n-1)d﹤S﹤（n+1）d。 说明：若两点不在等值线上，则该点的数值在相邻两条等值线数值之间。两点间数值差的最大值应为数值大的点的最大值与数值小的点的最小值间的数值差，最小值应为数值大的点的最小值与数值小的点的最大值间的数值差。即最大值为两点向外侧的两条等值线的数值差，最小值为两点间向内侧的两条等值线的数值差。 C、若一点在等值线上，另一点不在等值经上，则两点间的数值差为：(n-1)d﹤S﹤nd。 2、等值线弯曲问题的判读方法——“高低低高” 在等值线图中，由于所反映的地理事物和现象受到各种因素的影响，等值线常常会发生弯曲，根据弯曲的方向，可以确定其影响因素。如果等值线向数值高的方向凸出，则该地区等值线的数值一定比与它同纬度（或水平面等）的数值偏低；如果等值线向数值低的方向凸出，则该地区等值线的数值一定比与它同纬度（或水平面等）的数值偏高，我们常把这种规律总结为“高低低高”（凸高为低，凸低为高）法则，从而可根据等值线的弯曲情况判断弯曲部位的海拔、温度、气压、潜水水位、降水量值的高低等等。除了可用“凸高为低，凸低为高”法则外，还可利用辅助线法解决等值线的弯曲问题。 3、等值线疏密问题的判读 （1）在同一比例尺的等值线图中，如果相邻两条等值线差值相同，则等值线的疏密程度反映了其单位距离的等值线数值差的大小。等值线越密集，则单位距离数值差就越大；等值线越稀疏，则单位距离的差值就越小。在不同类型的等值线图中，等值线的疏密程度反映的地理意义不同。 等高线图：稠密；坡度陡、河流流速快；稀疏；坡度缓、河流流速慢。
中国徒步旅游25条精彩线路简介
中国徒步旅游25条精彩线路简介 1/25 峡谷柔情生死墨脱（西藏） 墨脱有如孤岛一般，但她山林翠竹烟云缭绕又如世外桃园一般，默默无闻、偏远僻静，连公路都没有；可无论如何好是如此的名扬四海：南迦巴瓦峰、加拉白垒峰……雅鲁藏布江随意的转了一个弯，就迷醉了所有的世人。走进浩如烟海的丛林深处，体会最原始的欲望，重新认识自己的生命。走一次墨脱，体会生与死的距离；看一眼大峡谷，知悉大自然原如此多情！ 简介： 1、雅鲁藏布江大峡谷：雅鲁藏布江大峡谷怀抱南迦巴瓦峰地区的高山峻岭，冰封雪冻，它劈开青藏高原与印度洋水汽交往的山地屏障，像一条长长的湿舌，向高原内部源源不断输送水汽，使青藏高原东南部由此成为一片绿色世界。大峡谷最深处达5382米、长达496.3公里，江水平均流量达4425立方米／秒，江水流速高达16米／秒、水流湍急，跌水相连。大峡谷最低处海拔仅有155米。 雅鲁藏布江大峡谷是青藏高原上最大的水汽通道、受印度样暖湿气流的影响，大峡谷南段年降水量高达4000毫米，北段也在1500-200O毫米之间。故整个大峡谷地区异常湿润、布满了郁密的森林，形成了世界上生物种类最丰富的峡谷。 雅鲁藏布江大峡谷最为奇特的是她在东喜马拉雅山脉尾，由东西走向突然南折，沿东喜马拉雅山脉南斜面夺路而下，注入印度洋，形成世界上最为奇特的马蹄形的大拐弯。 2、墨脱：墨脱是雅鲁藏布江进入印度前流经我国境内的最后一个县，也是西藏东南部最为偏远的一个县、也是全国惟一一个不通公路的县。 由于雅鲁藏布江大峡谷环境恶劣、灾害频繁，构成人们很难跨越的屏障和鸿沟，使墨脱成了高原上的“孤岛”，远离现代社会的“世外桃源”。更被外界传为一个神秘之地、被佛教徒们称为“白隅白马岗”，意为“隐秘的莲花圣地”。 3、南迦巴瓦峰：南迦巴瓦峰海拨7782米，位于雅江大峡谷内侧，东经95.O、北纬29.6处，是世界第十五高峰。南迦巴瓦，藏语意为“雪电如火燃烧”，另―意为“直刺天空的长矛”。山体以片麻岩为主。它主要有三条山脊，西北山脊，东北山脊和南山脊。东北山脊蜿蜒约30KM，直抵雅鲁藏布江岸；南山脊处是海拔7043M的乃彭峰，西北山脊线上突出着海拔6936M、7146M的两座雪峰。坡壁上基岩裸露，残留着道道雪崩侵蚀后的沟溜槽，峡谷之中又布满了巨大的冰川。 4、加拉白垒峰：加拉白垒峰海拔7734米，位于雅江大峡谷外侧东经95.0、北纬19.8处，与南迦瓦峰相距20公里隔江对峙。走向为东西弧形排列、多为险壁悬崖，山谷中发育着数十条冰川。其顶部比较平展，常年被冰雪覆盖，地势陡峭，雪崩十分频繁。 2/25 用身体丈量土地――冈仁布钦（西藏） 一座坚定信仰的神灵之山，在一百年或者更长的时间里，无数的信徒渴望在此得到神的眷顾。他们选择了最简单最直接的方式去接近、仰望和崇拜这块心中的圣地。转山，不需要语言，那是要用双脚付出的虔
铁路货物运输管理规则
第１条为提高铁路货运管理水平和工作质量，严格管理制度，安全、迅速、经济、便利地组织货物运输，特制定本规则。 第２条本规则是明确货物运输作业各环节基本内容和质量要求的内部规定，不作托运人、收货人与铁路间划分权利、义务和责任的依据。 第３条铁路局在不违反本规则的条件下，可结合具体情况制定补充规定，并报铁道部备案。 第二章货物运输基本作业 第一节受理和承运 第４条车站应根据批准的月度货物运输计划和旬装车计划受理货物运单。在受理零担、集装箱或按特定条件运输的货物时，还必须按照有关规定办理。 第５条车站受理货物运单时，应确认托运的货物是否符合运输条件，各栏填写是否齐全、正确、清楚，领货凭证与运单是否一致。对营业办理限制（包括临时停限装）、起重能力、证明文件等项进行审查。 对到站、到局和到站所属省、市、自治区各栏内容应相互核对，必要时，可凭《中国地图册》、《中华人民共和国行政区划手册》、《全国铁路货运营业站示意图》等资料予以确认。 对货物运单确认无误后，即应指定进货日期或装车日期。 第６条对搬入货场的货物，车站要检查货物品名与运单记载是否相符，运输包装和标志是否符合规定。按件数承运的货物，应对照运单点清件数。零担和集装箱货物要核对货签是否齐全、正确。对个人托运的行李、搬家货物，要按照物品清单进行核对，并抽查是否按规定在包装内放入标记（货签）。需要使用加固材料的货物，应对加固材料的数量、规格进行检查。对超限、超长、集重货物，应按托运人提供的技术资料复测尺寸。 按规定由铁路确定重量的货物，要认真过秤。由托运人确定重量的货物，车站应组织抽查。抽查的间隔时间，每一托运人（大宗货物分品种）不超过三个月，零担和集装箱货物不超过一个月。对按体积计算重量的货物，应以定期检查的比重（每立方米重量）作为计算重量的依据。 货物应稳固、整齐地堆码在指定货位上。整车货物要定型堆码，保持一定高度。零担和集装箱货物，要按批堆码，货签向外，留有通道。需要隔离的，应按规定隔离。货物与线路或站台边缘的距离必须符合规定。 第７条以杠杆式台秤、地秤过秤，使用前应进行检查，并符合以下规定： １．摆放平稳，四角着实，台板保持灵活； ２．将游砣移至零点时，横梁保持平衡；
初中地理地图与等高线地形图专题训练
初中地理地图与等高线基础知识专题训练一 班级：______ 姓名：______ 一、选择填空题（每处每空1分） 1、判读比例尺大小的正确方法是【】 A．比例尺是个分数，分母愈大，比例尺愈大 B．图上表示的内容愈详细，选用的比例尺就愈大 C．地图上所画地区的范围愈小，选用的比例尺就愈小 D．1／50000的比例尺比1／500000的比例尺小 2、左图中等高线图表示的地形名称依次是【】 A．山脊、盆地、山谷、山顶 B．山谷、山顶、山脊、盆地 C．山脊、山顶、山谷、盆地 D．山谷、山顶、山脊、盆地 3、以下哪种地图采用小比例尺【】 A、城市交通图 B、军用地图 C、工程用图 D、世界地图 下图为某地等高线示意图，读图回答4～6题。 4、关于图中的地形判断不正确的是【】 A．A处是山谷 B．B处是山地 C．CD处是山脊 D．EF处是山谷 5、如果图中两山峰的相对高度为200米,则两地的温差为【】 A．0℃ B．1.2℃ C．2.4℃ D．4.8℃ 6、图中有一处适合户外攀岩运动，此处为【】 A．EF处 B．DC处 C．A处 D．G处 7、读下面两幅等高线地形图判断【】 A．甲图反映的实际范围比乙图大 B．乙图反映的实际范围比甲图大 C．EF处的坡度比E′F′处大 1:100000 D．E′F′处的坡度与EF处相等 8、1999年6月22日，我国北极考察队顺利达到北极，将五星红旗插在北极点上，五星红旗飘扬的方向是【】 A、正东 B、正北 C、正西 D、正南 9、四幅等高线地形图中等高距相同，水平比例尺不同，其中比例尺最大的是【】 A．A幅 B．B幅 C．C幅 D．D幅 10、当我们面朝初升的太阳（北半球），伸开双臂，我们的右手则指向【】 A、东方 B、西方 C、南方 D、北方
墨脱游记
墨脱——在以前是唯一一个不通公路的县城，今天，我们一行30多个人非常荣幸受到墨脱县人民政府的邀请，坐着越野车进入墨脱，去见证这条被称之为“终极越野之路”的路段。在这里，我先感谢墨脱县人民政府的热情款待。 竟然有那么多人留言~
墨脱县位于西藏东南角，地处雅鲁藏布江下游，面积3.4万平方公里，森 林面积3200万亩，森林覆盖率达85%。仅高等植物就有3000多种，竹类植 物约有10多种，野生兰科植物80多种，属国家重点保护的野生动物有42种，另外还有千余种昆虫。 墨脱县总人口1万余。墨脱意为“隐秘的莲花”，被誉为西藏的“西双版纳”，境内的居民主要为门巴族和珞巴族。著名的雅鲁藏布江大峡谷主题段都 在该县境内。这里是西藏高原海拔最低，环境最好的地方，因为属喜马拉雅山 东侧的亚热带温湿气候区，墨脱县四季如春，气候也是西藏最温和，雨量最充
沛，生态保存最完好的地方。 墨脱在藏族人民心目中是宗教信徒朝圣的“莲花宝地”，又名“白马岗”。在某种意义上，墨脱作为一种象征而存在，这里是全中国最后一个不通公路的县，地处世界第一的雅鲁藏布江大峡谷的深处，有人称，在到过墨脱的人面前 不要言路，意思是说这世上再没有比到墨脱更难走的路了。但游墨脱的妙处， 也就在这抵达的险途中。 2010年12月15日10时，中国最后一条通县公路——西藏自治区墨脱 公路嘎隆拉隧道爆破成功，耗时24个月，全长3310米的隧道全部贯通。 早晨6点多，天还灰蒙蒙的。记得我早饭也忘记吃了，可能心情太激动了吧， 呵呵。当我拖着我的行李来到宾馆门口时，我的朋友们都早已聚集在那里，整 装待发。
8辆越野车一字排开，十分壮观。带上行李，坐上越野车，开始我们的终极之旅！ 出发没多久，当车子经过终极越野之路纪念碑，拐入了一条小道后，咱可爱的柏油路就消失了，接下来的路程，就全部都是泥土路面，坑坑洼洼的，一般底盘稍微有点低的车辆，都不敢轻易驶入。
中国铁路物流发展概况
自从党的十六大确立了全面建设小康社会宏伟目标后，我国国民经济持续稳定发展，其中铁路运输作为经济和社会发展的重要支撑起了不可估量的作用。 随着现代物流业在我国日渐繁荣，铁路系统也开始着手研究、尝 试如何充分利用铁路运输的优势为社会提供现代化的物流服务。 １ ２００７年铁路物流发展总体情况 经过近几年的不懈努力和积极探索，铁路物流发展成果显著，并 出现了一些高质量的物流产品，如中铁快运新推出的冷链快递、中铁特货的小汽车物流以及铁龙物流公司的特种箱业务等，为铁路发展现代物流起了较好的带动作用。继２００６年铁路通过积极改革与建设获得丰硕成果之后，在２００７的铁路物流再次 中国铁路 物流发展概况 ■文／张晓东 万 涛
取得骄人成绩。 １．１ 铁路货物运输持续攀升 继２００６年我国铁路客货运量、运输密度实现世界第一以后，２００７年我国铁路货物运输又创新高。２００７年１～１０月，我国铁路累计货运总量达到２５．９８亿吨，比上年同期增长９．１％；货物周转量１９６６３．９亿吨公里，同比增长８．８％。值得一提的是，作为连通我国西南边陲的青藏铁路货物运输增长迅速，青藏铁路公司２００７年共完成货物发送量１９２２万吨，同比增长２２．９％，提前３３天完成全年运输任务，其中借助青藏铁路出藏的货物运量涨势尤为迅速。２００７年１～１１月出藏货物达到１０．６６万吨，而２００６年３～１２月仅有２万吨货物通过青藏铁路出藏。 此外，按照年初规划，２００７铁道部安排固定资产投资总规模为３３２０亿元，其中基本建设２５６０亿元、更新改造１６０亿元、机车车辆购置６００亿元。同年计划新线铺轨２０９９公里，复线铺轨２３４７公里，新线投产６０７公里，复线投产６６３公里，电气化投产２０１９公里，其中新线铺轨和复线铺轨分别是２００６年的２倍和２．４倍。铁路基础设施建设步伐的加快将为铁路运输能力释放提供有力保证。 １．２ 铁路运输能力紧张的问题稍有缓解 ２００７年４月１８日，我国铁路实施第六次大面积提速调图，使客货运输能力分别增长了１８％和１２％以上，实现了最大限度释放运输能力的目标，较好地缓解了铁路运输能力紧张的状况。 在第六次大面积提速调图过程中，铁路部门充分利用新图能力，以开行时速２００公里动车组为龙头， 在提高列车运行速度的同时，压缩 客、货列车追踪间隔时分，最大限 度地挖掘除了铁路新增资源和存量 资源。铁路几条干线货车追踪间隔 时间提至７分钟，货运列车开行数量 达到１６６５６对，比２００４年增加了１３１６ 对。而经过半年的稳健运营，第六 次大提速的实际效果也体现出来， 现在全国铁路日均发送货物达８５６万 吨，同比增长７．６％，实现了铁路货 运量的历史性增长。 铁路部门还按照新图优化运输 组织，在既有线提速上向客车要速 度，向货车要重量，向客车货车同时 要密度，大量增开重载货物列车、直 达货物列车、集装箱快运班列，增加 列车开行密度；压缩了货车周转时 间，提高车辆使用效率；提高列车牵 引重量，实施货运重载运输。例如： 新图开行特快行邮专列４对，快速行 邮专列ｌ对，行包专列１４对，优化了 行邮、行包专列发到时刻和沿途作业 时间，压缩了行邮专列总运行时间； 安排始发直达９３９列，约占全路总装 车数的４５％，比２００４年增加１４％；安 排货运五定班列运行线１２１条，比 ２００４年增长３３％；大秦线日均安排２ 万吨列车２６对、万吨单元列车１７对、 万吨组合列车４４对；古店口日均安排 开行到大秦线的５０００吨重载列车４０ 对：侯月线嘉峰口日均安排月山方向 ５５００吨重载列车６６对，重载运输线路 基本覆盖了路网主要干线。 此外，铁路在提速后实施“一 主两翼、两线三区域”的运输战略， 实现了客货兼顾、两翼分流，全面提 升了路网运输的整体效率。从而使主 要提速干线能力紧张状况得到有效缓 解，主要货运通道能力得到合理充 分利用，基本适应了货物运量增长 需要。 １．３ 物流地位日益得到重视 铁路运输作为我国五大运输工 具之一，以其运量大、运输安全可 靠、费用低等特点在货运领域具有 很大的竞争优势，并在很长一段时 间内为加快我国货物流通做出了巨 大贡献。然而，随着市场竞争日益 激烈，铁路在这过程中表现出了一 定的不适性，体制的约束使得铁路 不能很好地适应现代市场经济下灵 活机动的经营管理模式，急需要寻 找新的出路来充分挖掘铁路的潜 力。而物流作为现代商品流通的重 要手段，其低成本、高效益的生产 特征正日渐为人们所重视，每年我 国社会物流总额年增长高达２０％以 上。而随着和谐铁路的不断推进和 “十一五”规划的逐步实施，铁路 改革与发展的步伐逐渐加快，主要 干线将实现客货分线，铁路运输能 力有望逐渐得到释放，发展现代物 流成为铁路提高服务质量、创造新 利润点的重要突破口，铁路系统也 开始着手构建铁路的物流网络体 系，目前已规划北京、天津、上海 等地将建设１８个物流中心，其中云 南昆明已投入运营且效果良好。另 外，西藏那曲铁路现代物流中心业 已开工建设，厦门前场铁路特大型 货场也正积极以现代物流理念为指 导进行规划建设研究。近期完成 的铁路现代物流中心建设专项研 究也提出要在全路建设一个包括 二十多个一级节点、七十多个二 级节点和两百多个三级节点的铁 路物流网络体系。
地图与等高线地形图
（12天津）某区域等高线地形图，回答1---2题。 1．依据因地制宜的原则，右图所示区域最适宜发展的产业部门是 A．水产品养殖B．棉花种植 C．林产品加工 D．水力发电 2．图2所示的区域中，a～b路段容易遭受自 然灾害，主要是由于沿线 A．山体坡度大B．地表崎岖不平 C．河水流速快D．泥沙淤积严重 （11 浙江）某校学生于台风过后，前往某山 区实习，观测溪谷的变化情况。右图为学生实 习地区的等高线地形图。完成3～4题。 3．学生在实习中可以得知的是 A．溪谷的坡度；溪谷的蒸发量 B．溪谷的蒸发量；溪流的水深和流速 C．溪谷的台风降水量；堆积物粒径大小 D．溪谷的坡度；堆积物粒径大小 4．学生在溪谷的观测点是 A．甲、乙B．甲、丙C．乙、丁D．乙、戊 (09全国)甲、乙两地点之间有三条道路相连。某 地理活动小组测绘了这三条道路的纵向剖面图。 读下图，完成5～7题。 5．甲、乙两地点间高差大致为 A．80m B．110m C．170m D．220m 6．在对应的地形图上可以看出 A．道路①为直线 B．道路②经过甲、乙两地间的最高点 C．道路③最长 D．道路①和②可能有部分道路重合 7．若使用大型运输车从乙地运送重型机械 设备至甲地，最适合行车的是 A．道路③B．道路① C．道路①和②D．道路②和③ （09四川）图1是亚热带欧亚大陆东部某 地等高线分布图，读图回答8--10题。 8.图示区域内拥有且最突出的旅游资源是 A.瀑布飞流 B.湖光山色 C.云海日出 D.奇峰峡谷 9.下列四地的农业生产活动，合理的是 A.甲——育用材林 B.乙——培育橡胶 C.丙——种植棉花 D.丁——发展茶园 10.对图示区域地理事象的叙述，正确的是
中国最经典的30条徒步线路
中国最经典的30条户外徒步体验线路 一、看破生死，了无牵挂，高风险等级自虐、探险、个人体验路线（除国家 科考队和非常规路线以外，开放的户外驴友重装徒步路线）以下按风险、自虐、美景等等综合因素排名，个人意见仅供参考！ 1、生死之路，一天走四季，十里不同天——墨脱(西藏) 2、地球之巅，喜马拉雅山脉上的行走，珠峰后花园——吉隆沟（西藏） 3、信仰之路，用身体丈量大地的厚度——冈仁波钦 (西藏) 4、绝境求生，绝望中寻找希望——穿越塔克拉玛干沙漠（新疆） 5、魔鬼传说，挺进群狼守护的地方——徒步呼图壁大峡谷(新疆) 6、坚定信念，天堂与地狱间的穿越——稻城亚丁(四川)-泸沽湖(云南) 7、强大内心，死神面前敲回门——穿越丹巴吉林沙漠（内蒙古） 8、爱情之路，寻找前世的新娘——探险楼兰（新疆） 9、史前文明，追随前辈足迹——探险尼雅(新疆) 10、天山来客，进入雪山之父的怀抱——近距离触摸博格达峰(新疆) 二、一路美景，一路艰辛，中风险等级自虐、纯粹得就是为了美景的个人体 验路线（除国家科考队和非常规路线以外，开放的户外驴友重装徒步路线）以下按风险、自虐、美景等等综合因素排名，个人意见仅供参考！ 1、东方瑞士，走在上帝的调色板上——贾登峪——禾木——喀纳斯湖(新疆) 2、敬仰之心，与神山与神瀑、神湖之间的约定——雨崩（云南） 3、青藏高原，在那遥远的地方——环游青海湖(青海) 4、蜀道难啊，体验长江天险古栈道——穿越三峡(湖北、重庆) 5、神山召唤，漫步在贡嘎神山的身边——海螺沟(四川) 6、体验放逐，与金丝猴儿们之间的约定——穿越神农架老君山（湖北） 7、蜀中之后，一路上朝着真实的自己前行——四姑娘山毕棚沟(四川) 8、千年古道，古丝绸之路有台阶的地方——徒步夏特山谷(新疆) 9、峡谷柔情，鸟不敢回翔的地方——虎跳峡(云南) 10、秘境传说，寻找心中的圣地——香格里拉峡谷—巴拉克宗神山(云南)
地图与等值线图
地图和等值线专题 第一讲地图要素 1、比例尺、实地范围、图幅大小和内容详略的关系 ⑴图幅大小相同：比例尺越大，地图所表示的实地范围越小，图中表示的内容越详细，精度越高（大小详、小大略）。 ⑵实地范围相同：比例尺越大，图幅越大，内容越详细；反之反之。 例：读下列四幅岛屿图，回答问题。 ⑴比例尺最大的是 Ａ.①Ｂ.②Ｃ.③Ｄ.④ ⑵位于南半球，又是一天中最早迎来日出的是 Ａ.①Ｂ.②Ｃ.③Ｄ.④ ⑶从各岛屿的南端到北端实地直线距离最长的是 Ａ.①Ｂ.②Ｃ.③Ｄ.④ 2、比例尺的缩放 ⑴原比例尺放大到n倍，放大后的比例尺为：原比例尺×n 原比例尺放大n倍，则放大后的比例尺为：原比例尺×(1+n) ⑵原比例尺缩小到1/n，缩小后的比例尺为：原比例尺×1/n 原比例尺缩小1/n，则缩小后的比例尺为：原比例尺×(1-1/n) ⑶比例尺放大后(或缩小)后的图幅面积是其比例尺放大(或缩小)到的倍数之平方 例：读右图，两幅图表示的区域范围相同，图甲比例尺为 1∶100 000，则( ) A．图乙的比例尺为1∶200 000 B．图乙的比例尺为1∶400 000 C．图乙表示的地理事物较图甲详细 D．图甲比例尺是图乙的4倍 3、比例尺与地形坡度的关系 ⑴比例尺和等高距相同，等高线越密集，坡度越大；反之越小。 ⑵比例尺和等高线疏密程度相同，等高距越大，坡度越大；反之越小。 ⑶等高线稀疏程度相同和等高距相同，比例尺越大，坡度越大；反之越小。 例：比较下列三组图中的地形坡度：
例：以下四幅图均代表等高线地形图，读图回答问题。 ⑴若四幅图的等高距皆为50米，比例尺分别为1∶10 000、 1∶20 000、1∶30 000、1∶40000，则其坡度由大到小的排序是( ) A．①＞④＞③＞②B．②＞③＞①＞④ C．①＞②＞③＞④D．④＞①＞②＞③ ⑵若四幅图的等高距皆为50米、100米、150米、200米，比例尺 都为1∶10 000，则其坡度由大到小的排序是( ) A．①＞④＞③＞②B．②＞③＞①＞④ C．①＞②＞③＞④D．④＞③＞②＞① 4、地图上方向的判断方法 ⑴确定方向的一般方法：上北下南，左西右东 ⑵根据指向标确定方向：一般指向标的箭头指向北，可按指向标确定方向 ⑶根据经纬网定方向： 例：判断右面四幅图中，A相对B的方向？ ①A在B的________;②A在B的_________; ③A在B的________;④A在B的_________; 第二讲等高线地形图和地形剖面图 考点一：等高线地形图 1、等高线地形图特点 ⑴同线等高； ⑵同图等距（同幅地图中相邻两条等高线，要么相差一个等高距，要么相等）； ⑶等高线是闭合曲线，除陡崖外，不同海拔高度的等高线不相交、不重合、不分支； ⑷等高线疏密反映坡度缓陡； ⑸等高线与“示坡线”“分水线”“集水线”垂直相交； ⑹海平面=0米；平原<200米；丘陵200—500米；山地高原>500米 2、主要地形的判读
铁路货物运输管理细则
铁路物资运输治理规则 第一章总则 第１条为提高铁路货运治理水平和工作质量，严格治理制度，安全、迅速、经济、便利地组织物资运输，特制定本规则。 第２条本规则是明确物资运输作业各环节差不多内容和质量要求的内部规定，不作托运人、收货人与铁路间划分权利、义务和责任的依据。 第３条铁路局在不违反本规则的条件下，可结合具体情况制定补充规定，并报铁道部备案。 第二章物资运输差不多作业 第一节受理和承运 第４条车站应依照批准的月度物资运输打算和旬装车打算受理物资运单。在受理零担、集装箱或按特定条件运输的物资时，还必须按照有关规定办理。
第５条车站受理物资运单时，应确认托运的物资是否符合运输条件，各栏填写是否齐全、正确、清晰，领货凭证与运单是否一致。对营业办理限制（包括临时停限装）、起重能力、证明文件等项进行审查。 对到站、到局和到站所属省、市、自治区各栏内容应相互核对，必要时，可凭《中国地图册》、《中华人民共和国行政区划手册》、《全国铁路货运营业站示意图》等资料予以确认。 对物资运单确认无误后，即应指定进货日期或装车日期。 第６条对搬入货场的物资，车站要检查物资品名与运单记载是否相符，运输包装和标志是否符合规定。按件数承运的物资，应对比运单点清件数。零担和集装箱物资要核对货签是否齐全、正确。对个人托运的行李、搬家物资，要按照物品清单进行核对，并抽查是否按规定在包装内放入标记（货签）。需要使用加固材料的物资，应对加固材料的数量、规格进行检查。对超限、超长、集重物资，应按托运人提供的技术资料复测尺寸。 按规定由铁路确定重量的物资，要认真过秤。由托运人确定重量的物资，车站应组织抽查。抽查的间隔时刻，每一托运
地图和等值线图
地图和等值线专题 第一讲地图要素 1比例尺、实地范围、图幅大小和内容详略的关系 ⑴图幅大小相同：比例尺越大，地图所表示的实地范围越小，图中表示的内容越详细，精 度越高（大小详、小大略）。 ⑵实地范围相同：比例尺越大，图幅越大，内容越详细；反之反之。 例：读下列四幅岛屿图，回答问题。 ⑴比例尺最大的是 A .① B ?② C ?③ D ?④ ⑵位于南半球，又是一天中最早迎来日出的是 A ?① B ?② C ?③ D ?④ ⑶从各岛屿的南端到北端实地直线距离最长的是 A ?① B ?② C ?③ D ?④ 2、 比例尺的缩放 ⑴原比例尺放大到 n 倍，放大后的比例尺为：原比 例尺X 原比例尺放大n 倍，则放大后的比例尺为：原比例尺X ⑵原比例尺缩小到1/n ，缩小后的比例尺为：原比例尺X 原比例尺缩小1/ n ,则缩小后的比例尺为：原比例尺X ⑶比例尺放大后（或缩小）后的图幅面积是其比例尺放大 例：读右图，两幅图表示的区域范围相同，图甲比例尺为 1 : 100 000，则（ ） A .图乙的比例尺为 1 : 200 000 B . 图乙的比例尺为 1 : 400 000 C ?图乙表示的地理事物较图甲详细 D .图甲比例尺是图乙的 4倍 3、 比例尺与地形坡度的关系 ⑴比例尺和等高距相同，等高线越密集，坡度越大；反之越小。 ⑵比例尺和等高线疏密程度相同，等高距越大，坡度越大；反之越小。 ⑶等高线稀疏程度相同和等高距相同，比例尺越大，坡度越大；反之越小。 例：比较下列三组图中的地形坡度： n （1+ n ） 1/n （1-1/n ） （或缩小）到的倍数之平 16*50* 120*122*
中国十大“最美”徒步线路
【推荐】中国十大“最美”徒步线路 2014-03-16思凯乐户外生活馆 徒步旅行是一种时尚的旅游方式，也是一种充满了挑战的旅游方式。双脚就是交通工具，丈量着你所喜欢的旅程。 思凯乐户外生活馆的小乐，本期给您推出中国十大徒步线路，希望借此能够鼓励您徒步的勇气和信心，无论这些线路是否对你有吸引了，但是祖国960万平方公里的土地上，总有一处能够给你带来惊喜和无限诱惑。 第十名：徒步漓江——领略“甲天下”的风光 自虐指数：3 “桂林山水甲天下”，此语尽人皆知。据说桂林是外国游客们到中国旅游最向往的四个地方之一。
一条能够详细了解桂林山水的旅游线路——漓江徒步旅游线，逐步被越来越多的人接受和尝试。徒步漓江：从阳朔漓江杨堤码头出发，到达兴坪，十几公里的路程，一天基本可以完成，沿途零距离接触漓江山水，感受阳朔民情。
第九名：徒步虎跳峡——可以成为时尚的穿越 自虐指数：4 背着背包，夹杂在各种肤色、不同语言的人群中行走，这不是在纽约的曼哈顿，而是丽江的虎跳峡，现在这里是世界公认的徒步旅游胜地。 从上虎跳峡或者下虎跳峡进入，两天即可完成整个行程。这里基本不存在太大的安全威胁，不过虎跳峡本身的险要，依然给这里的徒步旅行增加了几许难度。
第八名：徒步哈纳斯——穿越秋日的北疆 自虐指数：5 秋季的哈纳斯美极了！这是每一个秋季从哈纳斯旅游回来的人都会发出的感慨。哈纳斯最为独特的是金黄或者带有桔红色的树林，清澈洁净的哈纳斯湖和神秘悠远的图瓦人村落。 背上行囊，来到北疆，从哈纳斯湖大红渔岛出发，途径黑湖、禾木村等地，最后到达贾登峪。此行路途较远，需要三天左右的时间，一直为户外露营。你将完整的领略哈纳斯的美丽风光，体验徒步的艰辛与愉快了。
墨脱
地址：位于西藏东南角，地处雅鲁藏布江下游。 邮政编码：850000 电话：无。 门票：无。 气候：那里的雨季一般是6、7、8月份，虽然下雨 的话温度不会太高，但是沿途的塌方和泥石流也会 增加。 推荐线路: 第一条路线： 米林县派区一多雄拉一拿格一汗密一马尼翁一背 崩。这是一条传统的大道，也是一条从喜马拉雅山 北坡高原上到大峡谷下游河谷的道路。通常行走需 要3天时间，中间还要翻越海拔4200米左右的多 雄拉山口，汗密以下的老虎嘴一带，山路悬在陡崖 上，十分险峻难行。从马尼翁走过钢架铁索吊桥， 到达对岸的背崩区，海拔已降到700米左右。 第二条路线： 从米林县派区经大渡卡、格嘎到加拉，顺江而下进 入大峡谷的小道。由加拉往下进入无人区，沿江大 概走一星期方可到达白马狗熊。新中国成立以前， 传统的通行是从白马狗熊上山，离开峡谷经西兴拉 山口（海拔4400米）沿一条支沟直下，到达大峡 谷经过大拐弯后的江边鲁古村，过溜索到甘代（东 岸），由甘代顺江而下经加热萨区直奔墨脱。 点击《徒步去墨脱》，《一个人的墨脱》会有更多 路线选择，且都是其他驴友亲身体验过的哦，新鲜、 刺激且安全，不妨多多参考下吧～ 1、墨脱当地物价很高，因为所有东西都是靠人背、 马驮进来的，啤酒20元/瓶，健力宝10元/罐。 2、川藏线、滇藏线搭车的一点技巧：比较固定的车 有从波密、察隅等地往成都运木材的货车，不定期 载客往成都的吉普车、桑塔纳。每个县有一个招待 所是司机的聚散地。 如：波密的粮食局招待所、然乌的平安旅社(你一大 早在三岔路口等候，可兼顾从察隅上来的车)。 如：八宿的未知、帮达的帮达兵站、左贡的县政府
【高考必考】高考地理等值线专题汇总
【高考必考】2020高考地理等值线专题汇总 等值线是指数值相等各点的连线。等值线图则是在地图上利用一组等值线显示地理现象的地面和空间的连续分布，及其均匀渐变的现象。 等值线的共同特征特点： ①同线等值; ②同图等距，即相邻两条等值线的值相等或数值差相等; ③同一图中任意两条等值线一般不会相交(陡崖除外); ④等值线一般是闭合曲线，但在局部图中可以不闭合; ⑤等值线越密集，表明单位水平距离的差值较大，越稀疏表明单位水平距离的差值较小; ⑥等值线平直表明该区域与相邻的区域受到的影响因素较少，等值线弯曲表明影响该项地理事物的因素较多。 等值线图的判读方法： 1.读图名，读出什么事象的等值线图 ——识别等值线所反映的是何种地理事物; 2.判读等值线排列疏密状况 ——等值线的疏密代表数值的变化幅度大小; 3.读数值，最大值、最小值、递变规律、成因
——解题的关键是找出等值线变化的规律，并分析其成因; 4.等值线走向可以判断主要影响因素 ——要结合相关的地理知识来判读并解释成因; 5.相邻两条等值线数值只能相同或相差一个等值距离; 6.等值线的弯曲方向用“凸低为高、凸高为低”来判别 总结 无论何种等值线图，在判读时都要注意等值线的数值大小，弯曲方向、疏密程度、延伸方向及影响分布的主要因素等几个方面的内容。 1、数值大小的确定 （1）等值线的数值规则：在同一条等值线上，各点的数值是相同的，除特别注明外，任意两条相邻等值线之间的数值差相等或为零（我们可以把这个数值关称为等值距），且等值线的数值变化是有递变规律的 （2）任意两点产数值差的计算（S） 假设n为两点间穿过的等值线条数，d为等值距 A、若两点均在等值线上，两点间的数值差为；两点所在等值线的数值之差或S=(n-1)d. B、若两点均不在等值线上，则两点间的数值差为：(n-1)d﹤S﹤（n+1）d。 说明：若两点不在等值线上，则该点的数值在相邻两条等值线数值之间。两点间数值差的最大值应为数值大的点的最大值与数值小的点的最小值间的数值差，最小值应为数值大的点的最小值与数值小的点的最大值间的数值差。即最大值为两点向外侧的两条等值线的数值差，最小值为两点间向内侧的两条等值线的数值差。 C、若一点在等值线上，另一点不在等值经上，则两点间的数值差为：(n-1)d﹤S
地图与等值线
地图与等值线 【考纲解读】 1、理解并掌握地图的三要素。 2、学会不同类型地图的方向确定。 3、学会比例尺的计算与缩放及注记、图例的阅读与运用。 4、掌握等高线地图的一般规律、判读方法。 【考点整合】 【重点突破】 一、等高线地形图中的相关计算 1、计算两地间的相对高度 从等高线上读出任意两点的海拔高度，就可以计算这两点的相对高度：H相=H高—H低。 2、计算两地间的气温差 已知某地的气温和两地间的相对高度，根据气温垂直递减率（0.6o C/100m）可以计算两地间的气温差异：T差＝0.6o C·H相/100m。 3、估算某地形区的相对高度 在等高线地形图上，若某地形区最下部等高线的注记高程为H低，最上部等高线的注记高程为H高，该图的等高距为d，则该地形区的相对高度为：H高—H低≤H相＜H高—H低+2d。 4、闭合等高线区域内海拔高度的判断 位于两条等高线之间的闭合区域，如果其值与两侧等高线中的较低值相等，则闭合区域内的海拔低于其等高线的值；如果闭合等高线的值与两侧等高线的较高值相等，则闭合区域内的海拔高度比其等高线值更高，即“大于大的，小于小的”。 5、估算陡崖的高度 （1）陡崖的相对高度 △H的取值范围是：（n－1）d≤△H＜（n+1）d。 （2）陡崖的绝对高度 ①陡崖崖顶的绝对高度：H大≤H顶＜H大+d。 ②陡崖崖底的绝对高度：H小－d＜H底≤H小。 （注：n为陡崖处重合的等高线条数，d为等高距，H大
为重合等高线中海拔最大的，H小为重合等高线中海拔最小的。） 二、等高线地形图的绘制与应用 1、绘制步骤 （1）绘剖面图的水平基线 如果要求所绘剖面图的水平比例尺与等高线图相同，则画 一条与剖面线等长的线段，即可作为剖面图的水平基线，例如 上图的A′B′。如果对剖面图的水平比例尺未作要求，为了绘 图方便，也应选用与等高线图相同的水平比例尺。 （2）确定适宜的垂直比例尺，画出纵坐标，规定剖面基线 所代表的高程。 如果对垂直比例尺有具体的要求，则按比例尺设计纵坐标 单位值。如果由自己确定比例尺，则需考虑以下几个因素： 第一，剖面线所穿过地区的等高线的高度差大小。如果高度差较小，则垂直比例尺可适当大些；如果高度差较大，则垂直比例尺可适当小些。 第二，考虑能够绘图的图幅范围，不能将图画到图幅以外区域。 在画纵坐标时还需要规定剖面水平基线所代表的高程，如果剖面线所穿过的等高线数值均较大，可将水平基线的高程设定一个特定的值，一般来说，这个值略低于剖面线所穿过的最低点的高程。 （3）从AB剖面线与等高线所交a、b、c、d等点向剖面图的水平基线作垂线，根据各点对应的高度对照剖面图的纵坐标，标出a′、b′、c′、d′等点。 （4）将这些点平滑地连接起来，即得沿AB剖面线的剖面图。 小结：确定剖面线→建坐标→描点→连线→定位（根据经纬度确定剖面的地理位置）→看起伏（确定地貌、分析地形地势）→解决问题（根据掌握的地理知识回答该区域的自然、人文问题） 2、应用 （1）帮助我们直观的了解和判断已知方向某一区间的地势起伏情况。 （2）帮助我们了解野外考察时观测点的通视情况。 一般地，我们会碰到以下一些情况，如下图所示： ①根据坡度陡缓情况。如果是先陡坡后缓坡，则可以看到；如果是先缓坡后陡坡，则无法看到。（如上图中左图中和中图所示） ②是否穿越沟谷。如果穿越沟谷，由于后半部分地质会升高，即使地势再降低，也会 因为地形阻挡而无法看到。（如上图中右图所示） 通视问题可通过作地形剖面图来解决。如果过已知两点 作的地形剖面图无障碍物（如山地或水脊）阻挡，则两地可 互相通视。特别注意“凹形坡”与“凸形坡”的不同。从山 顶向四周，等高线先密后疏，为“凹形坡”，可通视；等高 线先疏后密，为“凸形坡”，“凸形坡”容易挡住人们的视线。 （如右图） 三、判读等值线
地球与地图导学案第二课时 地图三要素和等高线地形图
区域地理——地球和地图导学案 第二课时地图三因素和等高线地形图 【学习目标】 1.运用地图辨别方向、测算距离、估算海拔与相对高度。 2.识别等高线地形图上的山峰、山脊、山谷等，以及五种主要地形。 3.掌握地形剖面图的判读和绘制方法。 课前预习案 一、地图三要素 1．比例尺 (1)公式：比例尺等于图上距离除以实际距离。 (2)大小：若用分数表示，分母越大，比例尺越①。 (3)表示形式：②、文字式和线段式。 2．方向 (1)一般地图：面向地图上北下南、左西右东。 (2)有指向标的地图：指向标箭头一般指向③。 (3)有经纬网的地图：纬线定④，经线定⑤。 3．图例和注记：图例是地图上用来表示地理事物的符号；注记用来表示地理事物名称的文字以及表示山高、水深的数字。 二、地形图 1．等高线地形图(如下图所示) (1)等高线：图中各条实线，是海拔相同的 点的连线。 (2)等高线地形图的判读 2.地形剖面图：直观地显示某条剖面线上⑧和⑨状况。 【问题思考】 1．将一幅地图的比例尺缩小一半，则图幅面积应为 原来的多少倍？ 2．在右图中，甲、乙两点的海拔分别为多少米？二 者的相对高度为多少米？
3．如何确定右图中闭合等高线中心A、B的海拔高度？ 课堂探究案 探究点一等高线地形图的综合运用 下图是“我国南方某地区的等高线地形图”，读图思考探究下列问题。 (1)如果在山坡上整修梯田，选在甲处好还 是乙处好？为什么？ (2)若该区域计划建一水库，坝址应选在A、 B、C中的________处，为什么？ (3)①处陡崖顶部海拔约为________米，陡 崖相对高度为________米。 【反思归纳】 1．判断坡度陡缓：①同一幅图中，等高线越，坡度越；等高线越疏，坡度越缓； ②不同图中，比例尺相同，等高距不同，等高距越，坡度越；③不同图中，等高距相同，比例尺不同，比例尺越大，坡度越陡。 2．开辟梯田的条件：开辟梯田应考虑、等条件。 3．水库坝址选择的条件：修水库的地形条件是河流的上游山区并具有“”的地形区。“肚子大”利于储水，“出口小”利于建坝。 4．陡崖高度计算方法：(n－1)×d≤陡崖高度<(n＋1)×d(其中n为相交等高线条数，d为等高距)。 探究点二地形剖面图的判读与应用 读材料，思考探究下列问题。 材料一为迎接2011年新年旅游旺季的到 来，我国南方某市进行旅游调查后计划在本市某 处进行旅游开发建设。 材料二旅游规划图 (1)在观景台M、N间修建一条“森林氧吧路”，在Ⅰ、Ⅱ两种方案中较合理的是 __________，并说明理由。 (2)在观景台M处能否观赏到山下的湖泊全景？试作图说明。
十大经典徒步路线
第十名：徒步漓江——领略"甲天下"的风光 第九名：徒步虎跳峡——可以成为时尚的穿越 第八名：徒步哈纳斯——穿越秋日的北疆 第七名：长城徒步——一次意义重大的"旅行" 第六名：徒步四姑娘山毕棚沟——翻越中国的阿尔卑斯山 第五名：徒步稻城亚丁－－最后的香格里拉 第四名：徒步岗仁波齐——走在朝圣的路上 第三名：徒步长江三峡——千古“绝”唱 第二名：徒步珠峰——感受世界之颠 第一名：徒步墨脱——走进最后一个不通公路的县城 十大徒步线路第十名：徒步漓江——领略"甲天下"的风光自虐指数：3 "桂林山水甲天下"，此语尽人皆知。据说桂林是外国游客们到中国旅游最向往的四个地方之一。不过大部分的人去桂林都是跟旅行团走，结束旅游后许多人对桂林依然比较陌生。现在好了，一条能够详细了解桂林山水的旅游线路－－漓江徒步旅游线，逐步被越来越多的人接受和尝试。徒步漓江，从阳朔漓江杨堤码头出发，到达兴坪，十几公里的路程，一天基本可以完成，沿途零距离接触漓江山水，感受阳朔民情。 十大徒步线路第九名：徒步虎跳峡——可以成为时尚的穿越自虐指数：4 背着背包，夹杂在各种肤色、不同语言的人群中行走，这不是在纽约的曼哈顿，而是丽江的虎跳峡，现在这里是世界公认的徒步旅游胜地。从上虎跳峡或者下虎跳峡进入，两天即可完成整个行程。这里基本不存在太大的安全威胁，不过虎跳峡本身的险要，依然给这里的徒步旅行增加了几许难度。
十大徒步线路第八名：徒步哈纳斯——穿越秋日的北疆自虐指数：5 秋季的哈纳斯美极了！这是每一个秋季从哈纳斯旅游回来的人都会发出的感慨。哈纳斯最为独特的是金黄或者带有桔红色的树林，清澈洁净的哈纳斯湖和神秘悠远的图瓦人村落。背上行囊，来到北疆，从哈纳斯湖大红渔岛出发，途径黑湖、禾木村等地，最后到达贾登峪。此行路途较远，需要三天左右的时间，一直为户外露营。你将完整的领略哈纳斯的美丽风光，体验徒步的艰辛与愉快了。
地图与等值线专题
专题一、地球地图等值线图判读 考点一地图与经纬网 1、地球概况 ⑴．大小：平均半径6371千米；赤道周长4万千米。表面积5.1亿平方千米，体积10800亿立方千米。 ⑵．形状：赤道略鼓，两极稍扁的旋转椭球体或三轴椭球体（轴半径比极半径仅长21千米）。 ⑶．地轴和两极：地轴──地球自转的中心轴；两极：地轴和地球表面的交点。 ⑷．经线和纬线：（见下表） ⑸．经度和纬度：（见下表） ⑹．本初子午线和赤道：（见下表） 概念特征图示 经线地球仪上 连结南北 两极的线 ⑴所有经线长度都相等 ⑵两条相对应的经线构成一个经线圈 ⑶任何一个经线圈都能平分地球为两个半 球 ⑷经线指示南北方向 ⑸任意两条经线间的距离，在赤道上最 大，由赤道向两极递减 纬线地球仪上 与赤道平 行的线 ⑴纬线是大小不等的圆圈 ⑵赤道是最大的纬线圈，越往两极，纬线 圈越小 ⑶纬线指示东西方向 ⑷每条纬线与每条经线垂直相交 经度的度量纬度的度量 起始点本初子午线（0°经线）赤道（0°纬线）图示 度量方法从本初子午线向东： 东经（E）0°~180° 从本初子午线向西：从赤道向北：北纬（N）0°~90°从赤道向南：南纬（S）0°~90°低纬度0°~30°；
西经（W）0°~180° 注： 东经180°和西经180°合为一 条经线 中纬度30°~60°； 高纬度60°~90° 半球划分 20°W与160°E组成的经线圈为东 西半球的分界线 赤道（0°纬线）把地球为南北半球 最大度数180°90° 某地的纬度就是该地和地球球心的连线与赤道平面之间的夹角； 某地的经度就是该地所在的经线平面与本初子午线平面之间的夹角。 ⑻．南、北回归线（南、北纬23°26′）和南、北极圈（南、北纬66°34′）经纬网：由经线和纬线相交织；确定地球表面任何一点的位置。 2．地图 地图是根据一定的数学法则，将地球表面的自然、经济和人文现象，以各种不同的符号和注记在平面纸上缩小成概括的图形，它能反映各种自然现象和人文现象的地理分布以及相互关系。 常见的地图类型有：经纬网图；地球运动图（太阳光照图）；坐标图、比例图；分布规律图；区域图；等值线图（等高线、等压线、等温线、等降水量线、等盐度线、等震线….）；剖面图；景观图；模式图等 1．地图上的比例尺 ⑴．比例尺的概念及表示方法 地图上的比例尺，表示图上距离比实际距离缩小的程度，又叫缩尺。用公式表示就是： 比例尺= 图上距离/实际距离 同一个比例尺可以用三种不同形式表示。 文字式：如“一千万分之一”或“图上1厘米代表实际距离100千米” 数字式：如“1/10000000”或“1：10000000” 线段式：如 如一条25公里的公路，用5厘米画在图上，用文字式这表达为：图上1厘米代表实地距离5公里；用线段式表示为：；用数字式表示为：1:500000。 ⑵．比例尺的大小 比例尺的大小是指比值的大小，不是分母的大小。比例尺的分母愈大，比例尺愈小；分母愈小，比例尺愈大。例如，1:10000与1:300000相比，前者较大而后者较小。在同样的图幅上：比例尺越大，地图上所表示的实际范围越小，但表示的内容越详细，精确度越高。比例尺越小，则表示的范围越大，内容越简单，精确度越低。 0 200km 100 100