krebs-henseleit液配制(sigma)

krebs-henseleit液配制(sigma)
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KREBS-HENSELEIT BUFFER

With 2000 mg/L Glucose, Without Calcium Chloride and Sodium Bicarbonate

Product Number K 3753

Product Description

Krebs-Henseleit buffer was developed in the early

1930's by Hans Krebs and Kurt Henseleit. This

modification of Ringer's solution was used to maintain

liver tissue during experiments that led Krebs to

postulate the urea cycle. The formula offered by Sigma

has been modified by the addition of 2 g/L of glucose as

an energy source for cell maintenance, and by the

omission of calcium chloride.

Components g/L

D-Glucose 2.0

Magnesium Sulfate [Anhydrous] 0.141

Potassium Phosphate Monobasic 0.16

Potassium Chloride 0.35 Sodium Chloride 6.9 Precautions and Disclaimer For In Vitro Diagnostic Use MSDS Available. Caution - Substance not yet fully tested (EU) Preparation Instructions Powdered salts are hygroscopic and should be protected from moisture. The entire contents of each package should be used immediately after opening. Preparing a concentrated salt solution is not recommended as precipitates may form. Supplements can be added prior to filtration or introduced aseptically to sterile salt solution. 1. Measure out 90% of final required volume of water. Water temperature should be 15-20 °C. 2. While gently stirring the water, add the powdered medium. Stir until dissolved. Do NOT heat. 3. Rinse original package with a small amount of water to remove all traces of powder. Add to solution in step 2. 4. To the solution in step 3, add 0.373 g of calcium

chloride dihydrate for each liter of solution being prepared. Stir until dissolved.

5. To the solution in step 4, add 2.1 g sodium bicarbonate or 28 ml of sodium bicarbonate solution [7.5% w/v] for each liter being prepared. Stir until dissolved.

6. While stirring, adjust the pH of the medium to 0.1-0.3 pH units below the desired pH since it may rise during filtration. The use of 1N HCl or 1N NaOH is recommended.

7. Add additional water to bring the solution to final volume.

8. Sterilize immediately by filtration using a membrane with a porosity of 0.22 microns.

9. Aseptically dispense medium into sterile container. Storage/Stability Store the dry powdered salts at 2-8 °C under dry conditions and liquid medium at 2-8 °C in the dark. Deterioration of the powdered medium may be recognized by any or all of the following: [1] color change, [2] granulation/clumping, [3] insolubility. Deterioration of the liquid medium may be recognized by any or all of the following: [1] pH change, [2] precipitate or particulates, [3] cloudy appearance [4] color change. The nature of supplements added may affect storage conditions and shelf life of the medium. Product label bears expiration date. Procedure Materials Required but Not Provided: Water for tissue culture [W 3500] Sodium Bicarbonate [S 5761] or

Sodium Bicarbonate Solution, 7.5% [S 8761] Calcium Chloride, Dihydrate [C 7902]

1N Hydrochloric Acid [H 9892] 1N Sodium Hydroxide [S 2770]

Medium additives as required

Product Profile

Appearance Off-white powder Moisture content ≤2.0% Solubility Clear solution at 1x

pH at RT 4.9 ± 0.3 [without sodium bicarbonate]

pH at RT 7.5 ± 0.3 [with sodium bicarbonate]

Osmolality 249

mOsm/kg

H2O ± 5% [without sodium bicarbonate]

Osmolality 289

mOsm/kg

H2O ± 5% [with sodium bicarbonate]

Endotoxin ≤1.0 EU/ml at 1x Key Element Analysis Consistent with formula

by ICAP Biological Performance Characteristics

The ability of this balanced salt solution to maintain the structural integrity of cells in culture is evaluated using appropriate cell lines.

References

1. Krebs, H. A. and Henseleit, K. (1932).

Untersuchungen über die Harnstoffbildung im

Tierk?rper. Hoppe-Seyler's Zeitschrift für Physiol.

Chemie. 210, 33-66.

JWM 5/29/2003

Sigma brand products are sold through Sigma-Aldrich, Inc.

Sigma-Aldrich, Inc. warrants that its products conform to the information contained in this and other Sigma-Aldrich publications. Purchaser must determine the suitability of the product(s) for their particular use. Additional terms and conditions may apply. Please see reverse side of the invoice or packing slip.

SUNDING自行车码表按键设置说明

SUNDING自行车码表按键设置说明 (1)如何开机:按右键或按左键。 在开机状态下,码表总会显示瞬时速度。 如果4分30秒内没有运动信号输入,屏幕自动进入只显示时间的关闭状态,(2)如何转换显示模式:正常状态下,按右键依次变换显示模式, 码表左侧没有字母指示的是:时间模式 码表左侧显示字母ODO的是:总里程模式 (最多可显示99999公里) 码表左侧显示字母DST的是:单次里程模式 (最多可显示9999公里) 码表左侧显示字母MXS的是:单次最大速度模式 码表左侧显示字母AVS的是:单次平均速度模式 (当瞬时速度为0时,不计入平均速度) 码表左侧显示字母TM的是:单次行车时间模式(最多可显示100小时。当瞬时速度为0时,不计入行车时间) 码表左侧显示字母SCAN的是:自动循环显示模式 (每4秒变换一次↘DST →MXS→AVS→TM↖) (3)如何调整时间:在显示时间的模式下,长按左键3秒,进入时间调整状态。 第一步、24小时/12小时模式转换:按左键可进行24小时/12小时模式转换,按右键则跳过第一步,进入第二步。 第二步:调整小时:按左键可进行小时调整,按右键则跳过第二步,进入第三步。 第三步:调整分钟:按左键可进行分钟调整,按右键则跳过第三步,时间调整结束。 (4)如何调整总里程ODO的初始值:在显示总里程ODO的模式下,长按左键3秒,进入总里程ODO初始值的调整状态。 第一步、小数点后一位数闪动,按右键可进行小数点后一位数的初始值设定,按左键确认设定,并跳过第一步,进入第二步。 第二步:个位数闪动,按右键可进行个位数的初始值设定,按左键确认设定,并跳过第二步,进入第三步。 第三步:十位数闪动,按右键可进行十位数的初始值设定,按左键确认设定,

B-SQUARE码表详细操作中文说明书

【B-SQUARE码表说明书】 【输入键S】左键 输入键S 允许您输入并确认数据,并删除数据值等... 【功能键M】右键 功能键M允许您控制菜单和进行设置等... -------------【表面符号】----------- 【工具】表明预设的维护保养的路程间隔已到,提醒该进行保养了。 【Scan】骑行数据连续循环显示的符号。 【KMH】路程数据使用的是KM制。 【MPH】路程数据使用的是英里制。 【箭头】显示当前速度与平均速度的大小对比。 【以下编号对应说明书中的编号,是和码表显示的图片对应的,详见本文档末端图片】 1.0 正常显示状态 -------------【基本设置】----------- 【在Total ODO 显示界面中按住S键5秒,进入基本设置菜单】 2.0-2.3 语言(ENGL英文) 按M键滚动查看可用的语言。 2.4 按S键选择所需的语言。 3.0-3.2 公里/英里(SET KM) 按M键切换公里制、英里制,按S键确认您的选择,这里默认是公里。 4.0-4.4 车轮周长(SET WS) (直接按S键可跳过,即使用默认值) 按M键进行数值设置。再次按M键改变第一个数的值,直到达到所需的值,然后按S键确认该值,并跳至下一位。接下来的数字用相同的方式进行设定,最后一位确定后,会自动进入下一个设置项。车轮周长的确定请参阅本页背面的图片B-C。 5.0-5.2 总里程(SET ODO) 按M键进行总里程初始数值的设定。数值设置方法同(4.0)。 6.0-6.2 维护间隔设定(按路程计) (SERVIC) 这个是设定维护保养的路程间隔的,达到这个路程时,码表会显示一个"工具"符号来进行提示。数值设置方法同(4.0)。 7.0 更换电池(batt YES change ) (关机后会暂停走时!恢复后继续走时) 为了避免更换码表电池时数据丢失,请先进入“电池更换模式”。在Total ODO 显示界面中按住S键5秒,进入基本设置菜单。按S键跟着设置项来到“batt change”,按M键进行确认会自动关机。这样在拆除电池后,码表中的数据

cateye猫眼码表 设置说明书

CATEYE MITY3 和 ENDURO2码表的使用说明 1.MITY3和ENDURO2的初始设置 (a):第一次设置码表的微处理器,首先同时按住3个键清除所有设置 提示:把码表倒置,按住ST。/STOP 和MODE键,然后用铅笔或其他尖锐物戳SET键(b):液晶屏上的显示会闪一下然后消失,只剩下一个闪动的K。K表示公里/小时,M表示英里/小时,用MODE 键选择您所需的速度制式。注意您所选择的制式的指令时钟功能为12小时或24小时制,K为24小时制,M为12小时制。 按ST./STOP键确定您选择的制式。 (c):\"210\"将会闪动,这是为了调整700*23C轮胎设置的。请在您的手册或我们的网站中查询轮径参数。请注意这个数字事实上是您骑车时的车胎旋转滚动一周的距离(厘米)。如果您想输入最精确的参数请您动手测量。(d):按MODE键增加参数,按ST./STOP键减少参数。按码表背后的SET键确定参数。 现在您的码表已设置完备。 2.按键使用说明 码表右边的按键是MODE键,左边的按键是ST./STOP键。您可以用MODE键通过模式完成控制。 当屏幕显示耗用时间功能(TM)时,按MODE键转换到平均速度功能(AV),再次按MODE键转换到里程1功能,这是标准骑行里程功能。此时按MODE键回到时间功能。 耗用时间功能的附属功能是时钟功能。在耗用时间功能下按住MODE键2秒,即转为时钟功能,再次按MODE键则回到耗用时间功能。 平均速度功能的附属功能是最大时速功能(MX),使用方法同上。 里程1有2个附属功能。按住MODE键2秒即转为里程2。 里程2是一个单独的计程功能,它能在别的参数保留的情况下单独清空。只要同时按住ST./STOP和MODE键一秒即可。 在里程2功能下,按住MODE键2秒转为总里程功能(ODO)。 在里程2或总里程功能下按MODE键即可回到里程1功能。 3 (1) 设置功能和里程功能 同时按住ST。/STOP和MODE键一秒即可清零。 在标准模式下,您必须按ST./STOP(S)键从而开始记录耗用时间和里程 在自动模式(AT)下,当微处理器接收到前叉上传感器的信号则开始或结束记录按码表背后的SET键即可开启或关闭耗用时间或里程功能的自动功能。一个小的AT符号指示该功能。 (2) 设置时钟功能 当使用该功能时码表必须停止工作,速度符号(K或M)必须停止闪动。在耗用时间功能下按住MODE 键2秒,即转为时钟功能。 您将看到一个小的时钟符号。小时开始闪动,按MODE键增加数字。按ST./STOP键将从小时该到分钟。最后按SET键确认。 时钟是12小时或24小时制取决于您所选择的制式的指令时钟功能的制式。K为24小时制,M为12小时制。(参见 b 注释) (3)设置耗用时间,最大时速和平均速度功能为较高的显示 当电脑处于自动功能时,按ST。/STOP键则耗用时间,最大时速和平均速度功能将转换为较高的显示,再次按ST./STOP键你能更改速度为较高的显示。 在标准模式下(自动功能关闭)按住ST./STOP键2秒亦可。 (4)A类或B类轮胎设置 码表为两种不同类型的车胎准备了快速方便的转换。码表屏幕上有一个半圆形包含A或B的符号。A 类胎是准备给700*23C的公路车的。B类胎是准备给26*1.95的山地车的,为了灵敏,同时也特定的安排给低速行驶的车。如果您的码表是安装在山地车上,我们推荐使用B类设置。 除了在总里程功能(ODO)下,按码表背后的SET键即可更改本设置。 (5)更改轮径设置 当你在功能(ODO)下,同时按ST./STOP和MODE键您能检查轮径设置,或按码表背后的SET键即可更改本设置。按MODE键增加参数,按ST./STOP键减少参数。按码表背后的SET键确定参数。

GFSK的调制解调原理

G F S K的调制和解调原理 高斯频移键控GFSK(GaussfrequencyShiftKeying),是在调制之前通过一个高斯低通滤波器来限制信号的频谱宽度,以减小两个不同频率的载波切换时的跳变能量,使得在相同的数据传输速率时频道间距可以变得更紧密。它是一种连续相位频移键控调制技术,起源于FSK(Frequency-shiftkeying)。但FSK带宽要求在相当大的程度上随着调制符号数的增加而增加。而在工业,科学和医用433MHz频段的带宽较窄,因此在低数据速率应用中,GFSK调制采用高斯函数作为脉冲整形滤波器可以减少传输带宽。由于数字信号在调制前进行了Gauss 预调制滤波,因此GFSK调制的信号频谱紧凑、误码特性好,在数字移动通信中得到了广泛使用(高斯预调制滤波器能进一步减小调制频谱,它可以降低频率转换速度,否则快速的频率转换将导致向相邻信道辐射能量)。 GFSK调制 1、直接调制:将数字信号经过高斯低通滤波后,直接对射频载波进行模拟调频。由于通常调制信号都是加在PLL频率合成器的VCO上(图一),其固有的环路高通特性将导致调制信号的低频分量受到损失,调制频偏(或相偏)较小。因此,为了保证调制器具有优良的低频调制特性,得到较为理想的GFSK调制特 另一部分则加在PLL的主分频器一端(基于PLL技术的频率合成器将增加两个分频器:一个用于降低基准频率,另一个则用于对VCO进行分频)。由于主分频器不在控制反馈环内,它能够被信号的低频分量所调制。这样,所产生的复合GFSK信号具有可以扩展到直流的频谱特性,且调制灵敏度基本上为一常量,不受环路带宽的影响。但是,两点调制增加了GFSK调制指数控制的难度。

自行车码表调整方法

【品名】SIGMA/西格玛BC 506码表功能介绍: 1、可显示速度、骑行距离(最大99,999KM)、骑行时间(最大999:59小时)、累计骑行里程(最大99,999KM),时钟功能。 2、手动和自动显示功能。自动显示(AUTO),自动显示功能开启后,能间隔1秒,顺序显示骑行距离、时间、总里程和时钟。 一、功能显示。 1 、自动显示。按动功能按钮(码表下方大按钮),只至出现AUTO字样,此时码表自动显示骑行距离、时间、总里程和时钟,间隔时间为1秒。 2、手动显示。按动功能按钮,出现KM字样,表示此时显示的是旅行距离;按动功能按钮,出现闹钟图案,表示此时显示的是旅行时间,精确显示到秒;按动功能按钮,出现Σ字样,表示此时显示的是从装上码表开始的累计骑行距离。 3、码表清零。按住功能按钮不小于3秒,此时码表上的数字闪烁,继续按住不动直到清零,清零不影响累计骑行距离。 二、设定。 此功能决定着码表的正确使用,非常关键。主要功能是输入车轮周长,调校时钟、改变速度单位、开启自动显示功能等。进入设置界面。按住码表背面的设置按钮3秒,出现SET字样,即进入设置界面,此时下面显示的四位数字为车轮周长,此时按动功能按钮,将进入下一个功能的设置界面。下面以设置车轮周长为例,介绍此功能的使用。在设置界面下,按动设置按钮,码表上的数字将开始闪动,表示此时可以输入数字,按动功能按钮,闪动的数字会改变,我的车胎是26*2.1,应在第一个数字位输入2,等待第二个数字闪动,按动功能按钮,第二位输入1,依次在第三位和第四位输入3,即周长为2133。按照以上的方法,可以调校时钟等,因方法一样不再重复。退出设置界面。按动设置键3秒,即可恢复到使用状态。 德国SIGMA BC506型自行车码表使用说明(5项功能) 功能介绍: 1、可显示速度、骑行距离(最大99,999KM)、骑行时间(最大999:59小时)、累计骑行里程(最大99,999KM),时钟功能,手动和自动显示功能。自动显示(AUTO),自动显示功能开启后,能间隔1秒,顺序显示骑行距离、时间、总里程和时钟。 2、拥有7种语言显示,英里、公里转换,更大的显示数字,低电压显示功能,同样出色的防水设计,传输线90厘米 ★SIGMA BC506 中文使用说明 MODE功能: *AUT更改自动设定 *KM/M: 单一旅程距离 *RIDETIME : 骑乘时间 *TOTAL TRIP : 总哩程数 *CLOCK : 时间 RESET(重新设定)—需超过3秒: * KM/M: 单一旅程距离 *RIDETM : 骑乘时间

B-SQUARE 码表 详细操作 中文 说明书

【B-SQUARE码表说明书】 【声明:这是本人在淘宝买的码表,根据其中的说明书和实际操作翻译整理的。如若本人买到的是山寨货,功能等与你的不一样,那就抱歉了】 【输入键S】左键 输入键S 允许您输入并确认数据,并删除数据值等... 【功能键M】右键 功能键M允许您控制菜单和进行设置等... -------------【表面符号】----------- 【工具】表明预设的维护保养的路程间隔已到,提醒该进行保养了。 【Scan】骑行数据连续循环显示的符号。 【KMH】路程数据使用的是KM制。 【MPH】路程数据使用的是英里制。 【箭头】显示当前速度与平均速度的大小对比。 【以下编号对应说明书中的编号,是和码表显示的图片对应的,详见本文档末端图片】 1.0 正常显示状态 -------------【基本设置】----------- 【在T otal ODO 显示界面中按住S键5秒,进入基本设置菜单】 2.0-2.3 语言(ENGL英文) 按M键滚动查看可用的语言。 2.4 按S键选择所需的语言。 3.0-3.2 公里/英里(SET KM) 按M键切换公里制、英里制,按S键确认您的选择,这里默认是公里。 4.0-4.4 车轮周长(SET WS) (直接按S键可跳过,即使用默认值) 按M键进行数值设置。再次按M键改变第一个数的值,直到达到所需的值,然后按S键确认该值,并跳至下一位。接下来的数字用相同的方式进行设定,最后一位确定后,会自动进入下一个设置项。车轮周长的确定请参阅本页背面的图片B-C。 5.0-5.2 总里程(SET ODO) 按M键进行总里程初始数值的设定。数值设置方法同(4.0)。 6.0-6.2 维护间隔设定(按路程计) (SERVIC) 这个是设定维护保养的路程间隔的,达到这个路程时,码表会显示一个"工具"符号来进行提示。数值设置方法同(4.0)。 7.0 更换电池(batt YES change ) (关机后会暂停走时!恢复后继续走时) 为了避免更换码表电池时数据丢失,请先进入“电池更换模式”。在Total ODO 显示界面中按住S键5秒,进入基本设置菜单。按S键跟着设置项来到“batt change”,按M键进行确认会自动关机。这样在拆除电池后,码表中的数据大约还能保持30秒。

西格玛无线自行车码表BC1200中文说明书

西格玛无线自行车码表BC1200 BC 1200中文說明書 MODE 功能: * DIST/DAY : 單一旅程距離 *RIDERTIME : 騎乘時間 *A VGSPEED : 平均速顯示 *MAXSPEED : 最高速率顯示 *STPWATCH : 自動計時功能 *TRIP UP/ DOWN : 可設定的固定旅程距離(可向前計程或以倒數的方式測量) *TOTALODO : 總哩程數 *CLOCK : 時間 RESET(重新設定): *DIST/DAY : 單一旅程距離 *RIDERTIME : 騎乘時間 總功能: DIST/DAY : 單一旅程距離 RIDERTIME : 騎乘時間 A VGSPEED : 平均速顯示 MAXSPEED : 最高速率顯示 STPWA TCH : 自動計時功能 TRIP UP/ DOWN : 可設定的固定旅程距離(可向前計程或以倒數的方式測量) TOTALODO : 總哩程數 CLOCK : 時間 Language : 語言設定 km/h , mph : 速度 語言設定: 語言設定及輪子尺寸設定原廠設定為德文,若要執行以下動作,請先更改為英文) *按MODE直到DIST/DAY出現於屏幕上。 *按背面的」WS1/2」直到「WS1」出現。 *用有尖頭的工具按住背面的」S 「3秒。 *出現」SET LANGUAGE」,按RESET 輸入你所想要的語言。 *按MODE確認語言,按RESET進入公里(KMH)/英哩(MPH)設定,按MODE確認。 設定輪圈周长尺寸: *顯示標準輸入的輪圈周长(SET WS) *用直尺量出輪圈直徑大小(请连轮胎厚度一起量度),乘以3.14,得出车轮的周长,並輸入此號碼。单位:MM(毫米)*按MODEL進行下一步。 *按」S」完成設定。 *用尖頭工具按背面的(WS1/2),屏幕上將會出現WS 2。 *相同方式選擇WS1。 設定時鐘: *按MODE 直到顯示CLOCK。 *用尖頭工具按住背面的「S」3秒。 *按RESET輸入小時。

[考试]cateye猫眼码表设置说明书

[考试]cateye猫眼码表设置说明书cateye猫眼码表设置说明书 CATEYE MITY3 和 ENDURO2码表的使用说明 1.MITY3和ENDURO2的初始设置 (a):第一次设置码表的微处理器,首先同时按住3个键清除所有设置 提示:把码表倒置,按住ST。/STOP 和MODE键,然后用铅笔或其他尖锐物戳SET键 (b):液晶屏上的显示会闪一下然后消失,只剩下一个闪动的K。K表示公里/小时,M表示英里/小时,用MODE键选择您所需的速度制式。注意您所选择的制式的指令时钟功能为12小时或24小时制,K为24小时制,M为12小时制。 按ST./STOP键确定您选择的制式。 (c):\"210\"将会闪动,这是为了调整700*23C轮胎设置的。请在您的手册或我们的网站中查询轮径参数。请注意这个数字事实上是您骑车时的车胎旋转滚动一周的距离(厘米)。如果您想输入最精确的参数请您动手测量。 (d):按MODE键增加参数,按ST./STOP键减少参数。按码表背后的SET键确定参数。 现在您的码表已设置完备。 2.按键使用说明 码表右边的按键是MODE键,左边的按键是ST./STOP键。您可以用MODE键通过模式完成控制。 当屏幕显示耗用时间功能(TM)时,按MODE键转换到平均速度功能(AV),再次按MODE键转换到里程1功能,这是标准骑行里程功能。此时按MODE键回到时间功能。 耗用时间功能的附属功能是时钟功能。在耗用时间功能下按住MODE键2秒,即转为时钟功能,再次按MODE键则回到耗用时间功能。

平均速度功能的附属功能是最大时速功能(MX),使用方法同上。 里程1有2个附属功能。按住MODE键2秒即转为里程2。 里程2是一个单独的计程功能,它能在别的参数保留的情况下单独清空。只要同时按住ST./STOP和MODE键一秒即可。 在里程2功能下,按住MODE键2秒转为总里程功能(ODO)。 在里程2或总里程功能下按MODE键即可回到里程1功能。 3 (1) 设置功能和里程功能 同时按住ST。/STOP和MODE键一秒即可清零。 在标准模式下,您必须按ST./STOP(S)键从而开始记录耗用时间和里程 在自动模式(AT)下,当微处理器接收到前叉上传感器的信号则开始或结束记录按码表背后的SET键即可开启或关闭耗用时间或里程功能的自动功能。一个小的AT符号指示该功能。 (2) 设置时钟功能 当使用该功能时码表必须停止工作,速度符号(K或M)必须停止闪动。在耗用时间功能下按住MODE键2秒,即转为时钟功能。 您将看到一个小的时钟符号。小时开始闪动,按MODE键增加数字。按 ST./STOP键将从小时该到分钟。最后按SET键确认。 时钟是12小时或24小时制取决于您所选择的制式的指令时钟功能的制式。K 为24小时制,M为12小时制。(参见 b 注释) (3)设置耗用时间,最大时速和平均速度功能为较高的显示 当电脑处于自动功能时,按ST。/STOP键则耗用时间,最大时速和平均速度功能将转换为较高的显示,再次按ST./STOP键你 能更改速度为较高的显示。 在标准模式下(自动功能关闭)按住ST./STOP键2秒亦可。

码表使用说明书

码表使用说明书 一、参数设置 首先要测量出车轮的周长,测出车轮周长后按住码表●键2秒即可进入参数设置模式,在设置模式中,●键为确定键,▲键为选择或调整键,MODE键为退出键。 按●键2秒进入设置模式后,首先要设置时间:按▲键选择12/24小时制,确定后按●键,然后进入时钟依次按小时、分钟、秒的顺序进行调整,确定后进入(DA)日期设置,按年、月、日进行调整确认,随后进入(TH)摄氏温度/华氏温度的选择,确定后再选择公制(Km)/英制(Mile)单位,然后输入车轮周长(预设为2080MM),确认后进入骑行总里程(ODO)设置,按照个、十、百、千…位输入预设为00000公里/英里,再进入骑车总时间(RAT)设置,以小时为单位输入预设为0000小时,确定后即完成设置并进入自动模式(AUTO)状态。 在设置时如果15秒没有输入或按MODE键将会进入自动模式(AUTO)状态。 二、功能查询 1、模式切换 码表默认状态为AUTO模式,按DST数据栏和CAL数据栏迴圈切换显示,并附有Auto字样闪烁,连续按MODE键,就会在DST 数据栏,ODO数据栏,CAL数据栏,RPM数据栏,AUTO模式数据

栏之间进行迴圈显示。 2、数据的查询 *当显示DST数据栏时可查询DST(骑车距离),RT(骑车时间),当前时间、SPD(即时速度)。 *当显示ODO数据栏时可查询ODO(累计骑车总距离),RAT (累计骑车总时间),Th(当前温度)、SPD MXS(最高速度)。 *当显示CAL数据栏时可查询CAL(卡路里),TT(行程时间)、DA(当前日期),A VS SPD(平均速度)。 *当显示RPM数据栏时可查询RPM(车轮即时速度),RT(骑车时间)、当前时间,SPD(当前速度)。 三、秒表使用 在非设置状态下按●键即可启动秒表(SW),按▲键开始和停止秒表,停止时按●键清零。在秒表启动时按MODE键可查询各数据栏的即时数据。 注意:在秒表状态下不能进入设置模式。 四、清除资料 显示DST状态栏时,按住▲键3秒清除RT和DST及A VS SPD 的数据;当显示ODO状态栏时,长按▲键3秒清除MAX SPD;当显示CAL状态栏时,短按▲键清除CAL的数据,长按▲键3秒清除TT的数据。 长按MODE键5秒码表启动复位,所有数据清零。 五、设置骑车倒计

SIGMA自行车码表 BC906、BC506中文说明书

自行车码表各部调整与说明 SIGMA BC506型自行车码表使用说明 功能介绍: 1、 可显示速度、骑行距离(最大99,999KM)、骑行时间(最大999:59小时)、累计骑行里程(最大99,999KM),时钟功能。 2、手动和自动显示功能。自动显示(AUTO),自动显示功能开启后,能间隔1秒,顺序显示骑行距离、时间、总里程和时钟。 下面简单介绍一下使用方法: 一、功能显示。 1、 自动显示。按动功能按钮(码表下方大按钮),只至出现AUTO字样,此时码表自动显示骑行距离、时间、总里程和时钟,间隔时间为1秒。 2、手动显示。按动功能按钮,出现KM字样,表示此时显示的是旅行距离; 按动功能按钮,出现闹钟图案,表示此时显示的是旅行时间,精确显示到秒; 按动功能按钮,出现Σ字样,表示此时显示的是从装上码表开始的累计骑行距离。 3、码表清零。按住功能按钮不小于3秒,此时码表上的数字闪烁,继续按住不动直到清零,清零不影响累计骑行距离。 二、设定。 此功能决定着码表的正确使用,非常关键。主要功能是输入车轮周长,调校时钟、改变速度单位、开启自动显示功能等。 进入设置界面。按住码表背面的设置按钮3秒,出现SET字样,即进入设置界面,此时下面显示的四位数字为车轮周长,此时按动功能按钮,将进入下一个功能的设置界面。 下面以设置车轮周长为例,介绍此功能的使用。 在设置界面下,按动设置按钮,码表上的数字将开始闪动,表示此时可以输入数字,按动功能按钮,闪动的数字会改变,我的车胎是26*2.1,应在第一个数字位输入2,等待第二个数字闪动,按动功能按钮,第二位输入1,依次在第三位和第四位输入3,即周长为2133。 按照以上的方法,可以调校时钟等,因方法一样不再重复。 退出设置界面。按动设置键3秒,即可恢复到使用状态。

GFSK的调制解调原理

GFSK 的调制和解调原理 高斯频移键控GFSK (Gauss frequency Shift Keying),是在调制之前通过一个高斯低通滤波器来限制信号的频谱宽度,以减小两个不同频率的载波切换时的跳变能量,使得在相同的数据传输速率时频道间距可以变得更紧密。它是一种连续相位频移键控调制技术,起源于FSK(Frequency- shift keying)。但FSK 带宽要求在相当大的程度上随着调制符号数的增加而增加。而在工业,科学和医用433MHz 频段的带宽较窄,因此在低数据速率应用中,GFSK 调制采用高斯函数作为脉冲整形滤波器可以减少传输带宽。由于数字信号在调制前进行了Gauss 预调制滤波,因此GFSK 调制的信号频谱紧凑、误码特性好,在数字移动通信中得到了广泛使用(高斯预调制滤波器能进一步减小调制频谱,它可以降低频率转换速度,否则快速的频率转换将导致向相邻信道辐射能量)。 GFSK 调制 1、直接调制:将数字信号经过高斯低通滤波后,直接对射频载波进行模拟调 频。由于通常调制信号都是加在PLL 频率合成器的VCO 上(图一),其固有的环路高通特性将导致调制信号的低频分量受到损失,调制频偏(或相偏)较小。因此,为了保证调制器具有优良的低频调制特性,得到较为理想的GFSK 调制特性,提出了一种称为两点调制的直接调频技术。 uc 图一 两点调制:调制信号被分成2部分,一部分按常规的调频法加在PLL 的VCO 端,另一部分则加在PLL 的主分频器一端(基于PLL 技术的频率合成器将增加两个分频器:一个用于降低基准频率,另一个则用于对VCO 进行分频 )。由于主分频器不在控制反馈环内,它能够被信号的低频分量所调制。这样,所产生的复合GFSK 信号具有可以扩展到直流的频谱特性,且调制灵敏度基本上为一常量, 鉴频器 PD 环路低通滤波器LF 压控振荡器VCO 载波信号 调制信号ui 调频信号uo 主分频器

西格玛1009_STS码表的中文带图使用说明书

BC1009 STS 码表使用说明书 说明书中所涉及英文 一、初始设定 1.BC1009码表装入电池后起始ENGLISH 画面(图1) 图1 图2 2、按“MODE 1”键(图2)选择ENGLISH (语言设定)、KMH (速度单位)、WHEEL SIZE (自行车轮圈尺寸)、CLOCK (时钟设定)、TOTAL ODO (自行车总骑行里程)、TOTAL TIME (自行车总骑行时间)、CONTRAST (显示对比度)其中一项进入设定。 1、ENGLISH (语言设定): 按一下“SET ”键(图3)进入语言设定,画面能改动的地方开始闪动,按“RESET ”键或“MODE 2”键(图4)在ENGLISH (英语)、FRANCAIS (法语)、ITALIANO (意大利语)、ESPANOL (西班牙语)、SVENSK (瑞典语)、HOLLANDS

(荷兰语)、DEUTSCH(德语)之间任一选择→按“SET”键(图5 )确认,画面显示SET OK。 图3 图4 图5 2、KMH公里/MPH英里(速度单位) 按“MODE 1”键(图6)移到KMH选项,按一下“SET”键(图7)进入速度单位设定,画面能改动的地方开始闪动,按“RESET”键或“MODE 2”键(图8)在KMH公里/MPH英里之间选择→按“SET”键(图9)确认,画面显 示SET OK(设置成功) 注:从“KMH”切换至“MPH”时,距离格式会自动从“公里”切换至“英里”,时间格式也会从“24h”切换成“12h”。正常习惯使用“KMH” 图6 图7 图8 图9 3、WHEEL SIZE(自行车轮圈尺寸) 按“MODE 1”键(图10)移到WHEEL SIZE选项,按一下“SET”键(图11)进入自行车轮圈尺寸(26*1.95 205厘米)设定,画面能改动的地方开始闪动,按“RESET”键或“MODE 2”键(图12)选择您的轮圈尺寸,按“MODE 1”键(图13)在轮圈尺寸的4位数间切换→按“SET”键(图14)确认,画面显示SET OK(设置成功) 图图图图图

FM调制解调原理

频率调制信号的表示式为:()cos[()]t m c S t A t kfm d ωττ-∞ =+ ? 其中,kf 为 调频灵敏度,m(t)为调制信号。从公式出发即可完成频率调制的程序。 调频信号的解调方法通常是采用鉴频法。方框图如图所示 其中鉴频器包括微分电路和包络检波。 在模拟信号的调频程序中,先对输入参量的个数做出判断,少于则运行默认的。然后对信号进行调制,这里采样的调制信号是最简单的正弦信号,当然也可以为其他信号。调制过程中,积分是根据积分的定义编写的一段程序。在对已调信号进行解调前加入了噪声。解调过程中的微分同样的根据定义编写的,当然也可以采用MATLAB 里自带的函数diff 。在经过包络检波后对幅值做出了一定的修正。 下图是调频信号的时域频域波形。经过调频之后的信号频谱不仅发生了频谱搬移还增加了频率分量。

下图绿色的是小信噪比条件下的解调波形,可以发现信噪比对解调的影响。 而在语音信号的调频中,积分采用cumsum来完成,微分采用diff。因为经过调试发现,采用根据定义编写的程序由于循环运行需

要很多时间。另外,在经过微分器后,包络检波和低通这段和幅度调制的非相干解调一样,所以也可以在经过微分后调用AM包络检波的程序。对于调频信号来说,都会存在门限效应,使之在小信噪比情况下无法恢复出原来的调制信号。所以语音信号的调制解调是在很大信噪比情况下。

下面是语音信号调制解调的时域频域图。观看频谱可以看到调制信号的频谱相对于输入信号,发生了频谱搬移,还有在fc处多了一个冲激。 另外还有一个需要注意的问题,读入语音信号时所输入的路径必须和存放语音信号的路径相同。否则无法打开。 参考文献: [1]樊昌信,曹丽娜。通信原理。国防工业出版社。 [2] Santosh, the LNM IIT Jaipur (India).陈丽丹。FM调制解调系统设计与仿真

通信原理2DPSK调制与解调实验报告

通信原理课程设计报告

一. 2DPSK基本原理 1.2DPSK信号原理 2DPSK方式即是利用前后相邻码元的相对相位值去表示数字信息的一种方式。现假设用Φ表示本码元初相与前一码元初相之差,并规定:Φ=0表示0码,Φ=π表示1码。则数字信息序列与2DPSK信号的码元相位关系可举例表示如2PSK信号是用载波的不同相位直接去表示相应的数字信号而得出的,在接收端只能采用相干解调,它的时域波形图如图2.1所示。 图1.1 2DPSK信号 在这种绝对移相方式中,发送端是采用某一个相位作为基准,所以在系统接收端也必须采用相同的基准相位。如果基准相位发生变化,则在接收端回复的信号将与发送的数字信息完全相反。所以在实际过程中一般不采用绝对移相方式,而采用相对移相方式。 定义?Φ为本码元初相与前一码元初相之差,假设: ?Φ=0→数字信息“0”; ?Φ=π→数字信息“1”。 则数字信息序列与2DPSK信号的码元相位关系可举例表示如下: 数字信息: 1 0 1 1 0 1 1 1 0 1

DPSK信号相位:0 π π 0 π π 0 π 0 0 π 或:π 0 0 π 0 0 π 0 π π 0 2. 2DPSK信号的调制原理 一般来说,2DPSK信号有两种调试方法,即模拟调制法和键控法。2DPSK 信号的的模拟调制法框图如图1.2.1所示,其中码变换的过程为将输入的单极性不归零码转换为双极性不归零码。 图1.2.1 模拟调制法 2DPSK信号的的键控调制法框图如图1.2.2所示,其中码变换的过程为将输入的基带信号差分,即变为它的相对码。选相开关作用为当输入为数字信息“0”时接相位0,当输入数字信息为“1”时接pi。 图1.2.2 键控法调制原理图 码变换相乘 载波 s(t)e o(t)

SIGMA506码表的中文说明

SIGMA506码表的中文说明 esocu 功能简介 1、基本功能:当前时速显示、单圈骑乘距离计算、总骑乘距离计算、时间显示、骑乘时间显示。 2、新增功能:电池低电量显示、内建存储记忆晶片防止换电池时资料流失、字体加大、功能操作导航-可自动说明解析功能、自动扫描功能。 配置 ◎码表底座和连接线感应器 ◎小磁铁 ◎说明书 表后小按钮为SET(设置)键,以下简称设置键 表下方按钮为功能按钮,以下简称功能键 1、可显示速度、骑行距离(最大99,999KM)、骑行时间(最大999:59小时)、累计骑行里程(最大99,999KM),时钟功能。 2、手动和自动显示功能。自动显示(AUTO),自动显示功能开启后,能间隔1秒,顺序显示骑行距离、时间、总里程和时钟。 使用方法: 按设置键(表背面)约3秒进入设置系统,屏幕左上角会出现“SET”字样→此画面按功能键在设置轮圈、AUTO(自动显示功能)、KMH公里/MPH英里(速度单位)、Σ(设定总里程)、时间设定之间任一选择。 一、初使设置 1、设置轮圈 按功能键选择“设置轮圈”→按设置键调整,此时能调整的数值会闪烁,按功能键调整数值,数值在闪烁第三次时会自动跳入下一项→按设置键完成(数值将不再闪烁) 以设置车轮周长为例,介绍此功能的使用。 在设置界面下,按动设置按钮(即:码表背后SET按钮),码表上的数字将开始闪动,表示此时可以输入数字,按动功能按钮,闪动的数字会改变,我的车胎是32-630,应在第一个数字位输入2,等待第二个数字闪动,按动功能按钮,第二位输入1,依次在第三位和第四位输入9,即周长为2199。 2、AUTO(自动显示功能) 按功能键选择“AUTO(自动显示功能)”→按设置键调整,此时需调整数值在闪烁,按功能键调整ON开启/OFF关闭→按设置键完成(数值将不再闪烁) 3、KMH公里/MPH英里(速度单位) 按功能键选择“KMH公里/MPH英里”→按设置键调整,此时需调整数值在闪烁,按功能键在KMH公里/MPH英里之间择一选择→按设置键完成(数值将不再闪烁)附:KM=KMH;Mi=MPH。 4、Σ(设定总里程) 按功能键选择“Σ设定总里程”→按设置键调整,此时能调整的数值会闪烁,按功能

BOGEER博格尔YT-813码表使用说明书

BOGEER博格尔YT-813码表使用说明书 一、参数设置 首先要测量出车轮的周长,测出车轮周长后按住码表●键2秒即可进入参数设置模式,在设置模式中,●键为确定键,▲键为选择或调整键,MODE键为退出键。 按●键2秒进入设置模式后,首先要设置时间:按▲键选择12/24小时制,确定后按●键,然后进入时钟依次按小时、分钟、秒的顺序进行调整,确定后进

入(DA)日期设置,按年、月、日进行调整确认,随后进入(TH)摄氏温度/华氏温度的选择,确定后再选择公制(Km)/英制(Mile)单位,然后输入车轮周长(预设为2080MM),确认后进入骑行总里程(ODO)设置,按照个、十、百、千…位输入预设为00000公里/英里,再进入骑车总时间(RAT)设置,以小时为单位输入预设为0000小时,确定后即完成设置并进入自动模式(AUTO)状态。 在设置时如果15秒没有输入或按MODE键将会进入自动模式(AUTO)状态。 二、功能查询 1、模式切换 码表默认状态为AUTO模式,按DST数据栏和CAL数据栏迴圈切换显示,并附有Auto字样闪烁,连续按MODE键,就会在DST数据栏,ODO数据栏,CAL数据栏,RPM数据栏,AUTO模式数据栏之间进行迴圈显示。 2、数据的查询 *当显示DST数据栏时可查询DST(骑车距离),RT(骑车时间),当前时间、SPD(即时速度)。 *当显示ODO数据栏时可查询ODO(累计骑车总距离),RAT(累计骑行总时间),Th(当前温度)、SPD MXS(最高速度)。 *当显示CAL数据栏时可查询CAL(卡路里),TT(码表使用时间)、DA(当前日期),AVS SPD(平均速度)。 *当显示RPM数据栏时可查询RPM(车轮即时速度),RT(单次骑行时间)、当前时间,SPD(当前速度)。

FSK调制解调原理及设计

一.2FSK 调制原理: 1、2FSK 信号的产生: 2FSK 是利用数字基带信号控制在波的频率来传送信息。例如,1码用频率f1来传输,0码用频率f2来传输,而其振幅和初始相位不变。故其表示式为 式中,假设码元的初始相位分别为1θ和2θ;112 f π=ω和222f π=ω为两个不同的码元的角频率;幅度为A 为一常数,表示码元的包络为矩形脉冲。 2FSK 信号的产生方法有两种: (1)模拟法,即用数字基带信号作为调制信号进行调频。如图1-1(a )所示。 (2)键控法,用数字基带信号)(t g 及其反)(t g 相分别控制两个开关门电路,以此对两个载波发生器进行选通。如图1-1(b )所示。 这两种方法产生的2FSK 信号的波形基本相同,只有一点差异,即由调频器产生的2FSK 信号在相邻码元之间的相位是连续的,而键控法产生的2FSK 信号,则分别有两个独立的频率源产生两个不同频率的信号,故相邻码元的相位不一定是连续的。 (a) (b) 2FSK 信号产生原理图 由键控法产生原理可知,一位相位离散的2FSK 信号可看成不同频率交替发送的两个2ASK 信号之和,即 其中)(t g 是脉宽为s T 的矩形脉冲表示的NRZ 数字基带信号。 其中,n a 为n a 的反码,即若1=n a ,则0=n a ;若0=n a ,则1=n a 。 2、2FSK 信号的频谱特性: 由于相位离散的2FSK 信号可看成是两个2ASK 信号之和,所以,这里可以直接应用2ASK 信号的频谱分析结果,比较方便,即 2FSK 信号带宽为 s s F S K R f f f f f B 2||2||21212+-=+-≈ 式中,s s f R =是基带信号的带宽。 二.2FSK 解调原理: 仿真是基于非相干解调进行的,即不要求载波相位知识的解调和检测方法。 其非相干检测解调框图如下 M 信号非相干检测解调框图 当k=m 时检测器采样值为: 当k ≠m 时在样本和中的信号分量将是0,只要相继频率之间的频率间隔是,就与相移值无关了,于是其余相关器的输出仅有噪声组成。 其中噪声样本{}和{}都是零均值,具有相等的方差 对于平方律检测器而言,即先计算平方包络

码表说明书

BC1606的说明书 申明:此操作说明仅供参考。 表的左上为RESET(复位)键,以下简称复位键 表的左下为SET(设置)键,以下简称设置键 表的右上为MODE2(模式2)键,以下简称B键 表的右下为MODE1(模式1)键,以下简称A键 要使用新码表,就按以下操作步骤来吧。 一、初始设置 先按动B键显示时钟(CLOCK),然后按住设置键不放约3秒,就会出现主设置菜单。 此款码表的基本设置步骤及方法: 先按A键切换到需改动的功能菜单,再按设置键进入二级菜单,此时能改动的地方会闪烁,然后按A或B键调整具体参数,调整完成后再按设置键确认改动,设置好后屏幕会显示“SET OK”提示。 简单操作提示: 复位键为清零复位,设置键为确认,A、B键为调整 打开或关闭背光: 同时按复位键和设置键一次。 各菜单内容及主要功能如下: 1、BIKE1 ACTV (活动自行车设定) 共有自行车1和自行车2两种选择。设置好后屏幕左上角自行车圆圈图标会相应改变,BIKE1时圆圈内为I,BIKE2时圆圈内为II。如果只有一辆自行车,即只有一个原配BIKE1底座,就设BIK1 ACTV好了。 2、LANGUAGE (语言设定) 共有7国语言可选择,这里我们设“ENGLISH”好了。 3、KMH/MPH (速度单位) 共有2种速度单位可选择,这里我们设“KMH”好了。 4、WS BIKE1 (自行车1轮圈尺寸) 直接输入轮圈的周长即可。以折叠车为例,列几个常用的轮圈WS值供参考: 20*1.125 1.450 20*1.25 1.465

20*1.35 1.490 20*1.5 1.500 20*2.0 1.550 18*1.5 1.350 16*1.35 1.160 16*1.75 1.230 我的车子是HT061,原配20*1.5胎,就设1.500了。 5、WS BIKE2 (自行车2轮圈尺寸) 设置方法同上。 6、CLOCK (时钟设定) 设置当前时间。 7、SHOW CAD (踏频显示设定) 共有2种选择,YES(显示)或NO(不显示)。如果没有装踏频传感器,就选NO不显示吧。这里我们设NO(不显示)。 8、ODO BIKE1 (自行车1总骑行里程) 设置总骑行里程的初始值。里程单位为KM。 9、ODOBIKE2 (自行车2总骑行里程) 同上。 10、TIME BIKE1 (自行车1总骑行时间) 设置总骑行时间的初始值。 11、TIME BIKE2 (自行车2总骑行时间) 同上。 12、CONTRAST (显示对比度) 共有3个选择,分别为1(淡)、2(标准)、3(浓)。 这里我们设2(标准)。 以上全部设置完成后,把码表卡入表座,就可正常使用了。 二、使用 (一)按A键可切换:

BSQUARE_码表中文说明书

我的码表说明书 品名:B-SQUARE自行车码表 颜色:如图 重量:约80G,感应线长约80CM 供电:1颗CR2032纽扣电池 配置:表头(含电池)、表座连感应器、磁铁、说明书、安装扎带若干 提示:磁铁安装在辐条上与感应器距离控制4MM左右 码表设置: 同时按SET键+MODE键(长按3-5秒),进行码表初始化 初始化后,首先进入3国语言选择,按MODE键转换为ENGL(英语)的模式 再按SET键,我们会看到KM模式,这个正常情况下不需要调节 再按SET键,进入设置轮径模式,按MODE键设置轮径(默认设置为2155MM)再按SET键,进入总里程设置(一般第一次使用时不需要设置,当码表数据丢失时我们可以进入总里程设置) 再按SET键进入保养设置,我们可以设置一定的行车距离对爱车进行一次保养

再按SET键,进入关机模式,码表不使用的时候进入该模式进行关机,节省电池的消耗 再按SET键,设置体重单位公斤和磅 再按SET键,设置你个人的体重(默认65KG) 再按SET键,进入时间制设置(一般选择24小时制) 再按SET键,进入时间设置 提示:在任意模式,长按右键(MODE键)3秒启动背光,长按右键5秒进入拓展功能模式(EXPERT) 主要功能: 即时速度 时间显示(CLOCK) 路程显示(TRIP) 骑行时间(RIDETM) 平均速度(AVSPD) 最大速度(MAXSPD) 总路程显示(ODO)

拓展功能: 秒表功能(STW) 即时温度显示(TEMP) 最低温度(MNTEMP) 最高温度(MXTEMP) 即时卡路里消耗(CAL) 总卡路里消耗(KCAL) 脂肪燃烧(FAT) 目标路程向上设置(KM +) 骑行时间向上设置(TIME +) 开启扫描模式(SCAN路程,骑行时间,平均速度)16x1.75x2 1272 27x1 1/4 2199 20x1.75x2 1590 27x1 1/4 Fifty 2174 24x1 3/8A 1948 24x1.75x2 1907 26x1 1973

自行车码表设置说明书

西格玛旗下正品B-SQUARE 自行车码表详细说明: 拿到码表后码表模式是德文模式。 然后我们进行码表设置,直接按SET键+MODE键长按3-5秒,进行码表初始化; 初始化后按MODE键转换为ENGL的模式,也就是英文模式,再按SET 键我们会看到KM模式,这个正常情况下不需要调节,然后再按SET键进入设置轮周长模式,按MODE键设置周长,默认设置为2155的周长,再按SET进入总里程设置,一般第一次使用时不需要设置,当码表数据丢失时我们可以进入总里程设置,继续按SET键进入保养设置,我们可以设置一定的行车距离对爱车进行一次保养。再按SET键,进入关机模式,码表不使用的时候进入该模式进行关机,节省电池的消耗。 再按SET键,设置体重单位公斤和磅,再按SET件设置你个人的体重。 接着按SET键,设置时间。 设置功能 3国语言可选(德DEUT,英ENGL,法FRANC),公里/英里制单位可选(KMS和MS),轮子周长设置(SET WS ),总路程设置(SET ODO),自行车维护路程设置(SERVIC),开启电池低压报警功能(CHANGE),体重单位设置(SET-KG和SET-LB),体重设置(SET-KG),时间制设置(12/24),时间设定(CLOCK) 主要功能 时间功能(CLOCK),路程显示(TRIP),骑行时间(RIDETM), 平均速度(AV.SPD),最大速度(MAXSPD),总路程显示(ODO)在任意模式长按右键3秒启动背光,长按右键5秒进入拓展功能(EXPERT)拓展功能:秒表功能(STW),即时温度显示(TEM P℃)最低温度(MNTEMP),最高温度(MXTEMP),即时卡路里消耗(CAL),总卡

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