基坑开挖对周围环境的影响分析

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基坑开挖对周围环境的影响分析

作者：郭赛

来源：《环球市场》2017年第14期

摘要：地铁车站深基坑工程大都位于城市闹区，周边环境复杂多样，地下管线纵横交错，车辆、人流往来不息，再加上施工场地狭窄，这就给施工带来了极大的困难。土方开挖的过程中容易引起土体变形，如果不能很好的控制会对周边环境造成极坏的影响。因此在深基坑施工过程需要严格控制好深基坑对周围环境的影响。本文结合沈阳地铁十号线北大营街站地铁车站深基坑工程为例进行分析，并参照现场施工情况和监测数据，对地铁基坑建设对周围环境的影响进行分析讨论，提出了相应的控制技术。

关键词：地铁车站；深基坑；监测数据

0 前言

近年来，随着经济快速发展，大量基础设施的建设，城市内可用建设面积越来越少，地下空间成为城市建设的发展方向，深基坑工程也越来越普遍。深基坑工程往往坐落人口密集地区，地狭人稠，同时还有大量建筑物和重要管线的存在，在施工过程中必须严格保证基坑的稳定和变形。地铁深基坑建设对周围环境的影响，主要是深基坑开挖和降水过程中破坏了土体自然平衡状态，引起土体变形，从而引起周围建、构筑物及地下重要管线的变形等。

1 工程实例

1.1 工程概况

北大营街站为地铁四号线与十号线的换乘站，位于北海街与合作街路口以西；北海街道路红线宽60m，合作街道路红线宽30m。北海街路中设有高架桥，北海街与合作街路口为斜向相交，路口东南角为沈阳市大东区城市管理局第六环境卫生管理所，南侧为高层住宅小区思和苑，西南角为小区北海嘉园，西北角为沈阳市第十人民医院市胸科医院，北侧为合作新村，建筑未退后道路红线，站点周边以居民区为主，人、车流均较密集。

1.2工程地质条件

沈阳地区地貌上属于浑河冲洪积扇，地势平坦，市内最高处是东部的大东区，海拔65m，最低处是西部的铁西区，海拔36m，平均海拔约50m，地势由东向西缓慢倾斜。本站位于冲洪积扇中部，沉积的地层颗粒粗，分布连续，局部地段上覆粘性土层。本站范围内的地下水赋存于圆砾、砾砂等土层中，按埋藏条件划分，属第四系孔隙潜水。稳定水位埋深约为6.8m～

7.6m，相当于水位标高40.24m～41.51m，含水层厚度约30.4m。

2对周围环境的影响