基于农村信息化的农村物流体系研究

基于农村信息化的农村物流体系研究
基于农村信息化的农村物流体系研究

电子商务背景下农村物流体系建设

电子商务背景下农村物流体系建设 电子商务背景下农村物流体系建设一、农产品电子商务产业价值链内涵 美国竞争战略学家迈克尔波特曾经提出,一个企业想要提高自身所含的价值,就需要通过一系列运营活动创造出更多价值,在创造价值的过程中包含了许多互不相同但又互相联系的市场经营活动,从而造就了一个完整的产业价值链,企业创造价值不是一个静态的数值,而是一个动态的生产经营活动,企业就是一个不断产生增值环节、并从增值环节中产生价值的机械。 农产品电子商务产业价值链从本质上来说就是农产品电子商务在进行了各项运营活动后创造出价值的整个过程。从农户生产最终到消费者使用,从而形成的完整的价值产生体系,产业链主体中包含农户、农产品生产基地、农产品精加工、经销商等等一系列环节,其中各个环节上都需要不同的企业发挥不同的职能,但是所有主体的目标都是创造经济价值。 二、我国农产品物流产业链中存在的问题 1.主体间信息不对称 农产品电子商务物流产业链还存在一定的问题。由于农产品流通体系较为繁琐,参与运营的单位较多,但各主体之间对于信息技术有不同的掌握度,大部分农户还不具备接入互联网平台的能力,造成信息传递出现问题,严重影响了信息对称情况。这种现象就会影响物流的速度,物流速度如果不符合现代人群的基本需要,会导致电子商务

农产品受损。 2.电子商务商务平台落后 电子商务平台的存在帮助了农产品电子商务价值链的连接,将生产与消费连接起来,能够更好的促进农产品电子商务发展,是一项重要的核心节点。然而,由于思想观念较为落后,我国大多数农产品电子商务交易平台的建设完全不能满足农业商务发展的需求。在较为落后的平台上也难以获得优质的物流服务,从而导致物流系统难以完善。 3.物流配送体系协调不周全 农产品想要通过电子商务在市场中占据一席之地,就需要快速的物流保证农产品的质量,但目前来说,大多数物流配送体系较为薄弱,派送中各个环节未能形成有机整合,不能及时、快速的对农产品进行输送,这样一来,就损失了农产品的一部分经济价值,无法创造足够的顾客价值。由于大多数农产品对于保鲜有较高的要求,这也给物流配送一项艰巨的挑战,一方面要保证农产品的质量符合客户要求,另一方面还要以最方便、最快捷、最有效的方式,按企业和客户的双重要求将农产品送到客户手中。 三、我国农产品商务物流体系发展策略 1.加大宏观政策引导力度 政府应当出台一系列相关政策,对农产品电子商务物流产业链中存在的问题进行针对性的调控,充分发挥其能动性,采用政策、经济、财政等多方面的扶持手段,对农业和农产品电子商务的发展进行高度干预,从而更好的扶持其发展。政府部门应当跟随国家政策的指导,

怎么实施冷链物流信息化

物联网涵盖各行各业,冷链物流信息化也是物联网细分领域之一,未来得冷链物流生鲜食品信息化追溯体系将会逐渐细化,以适应市场灵活多变的需求,冷链马甲带领大家分析一下冷链物流信息化的必要性和具体实施方法: 首先,软件厂商在进行冷链物流实施过程中,不得不面对企业冷链物流信息化水平参差不齐的情况。目前客户企业的信息系统普遍处于“孤岛”状态,相互间缺乏信息沟通,并缺乏有效、规范的管理。因此,需要软件企业提供售前咨询、固化管理等方式,在实施过程中引导客户提升冷链物流管理,并树立标杆性企业推动市场应用。 其次,物流公司在建设冷链物流体系时,要通过管理模式的升级,对物流规划、设备设施和整体服务水平有个统一的规划,使温控状态下的配送管理系统可以实时被监控,实时了解货物状况、车辆运行动态。运输环节是影响鲜活农产品流通质量的关键环节, 加强生鲜农产品物流全过程的信息化管理, 是降低生鲜 农产品物流成本、提高物流效率和保障生鲜农产品流通安全的重要途径。 第三,冷链的基础设施建设也是保证冷链管理水平的基本条件,只有加大冷库和冷藏车辆的投入,才能从根本上改变目前冷链物流的状况。由于冷库建设投资大、时间长、投资回报期长,且专业性强,导致冷库建设缓慢或建设的冷库不符合要求。只有在冷库建设中合理地应用仓库管理系统、仓库恒温系统等技术,才能使未来的冷库建设更加规范。 最后,由于目前国内没有哪一个公司能够独立建立起一整套的冷链基础设施,因此需要联合政府、行业组织、运营商和投资者,组成一个协调发展的多方协作体,共谋解决方案。可以模仿西方发达国家,建立一个能满足消费者、供应商和零售商三方面需求的、一体化的冷链物流模式。在整个过程中均应有严格的温度控制,运用RFID 技术、GPS 技术、无线通讯技术及温度传感技术的有机结合,将温度变化记录在“带温度传感器的RFID 标签”上,或“实时”通过“具有GPS 及温度传感功能的终端结合无线通讯技术”上传到企业的管理平台,对产品品质进行实时管理。 同时,要对冷链物流的电子信息平台施行监督管理。电子信息平台在运作上与传统市场差别非常大,目前的市场标准和法律法规存在一定的局限性,缺乏有针对性的法律法令规则体系,这是导致迄今为止监督管理难以深化的一个主要原因。因此要着重调查研究,弄清其基本运行机制,针对电子信息平台的运作规范、风险机制、监视管理要求等,颁布相应的法令规则,明确主管部门的责任,使平台的管理有法可依。电子信息平台还牵涉到网络服务、信息安全、金融资本等多个方面,不是一个管理部门能够全程控制的, 所以应建立起完备的各部门联动的监管机制。

农村电子商务和物流配送分析-最新范文

农村电子商务和物流配送分析 随着时代的不断进步与发展,电子商务的发展速度也越来越快,在很大程度上促进了农产品销售的迅速发展,从我国目前农产品的发展形势来看是非常乐观的。巢湖市是安徽省首批电子商务进农村综合示范县(市),是合肥市唯一的电商进农村综合示范县(市),并且于2014年通过利用“互联网+”的模式进行了农村电子商务配送网络和综合服务平台的构建,该平台不仅可以实现农产品进城,同时也可以实现工业品下乡,为双向流通搭建了桥梁。 一、当前环巢湖特色农产品电子商务发展现状分析 1.当地公共服务平台投入运营,区域O2O网店进一步完善。2017年8月完成了市公共服务平台的构建并且正式投入运营,该平台主要包括八项功能,分别是:便民服务、交易中心、招商创业、支撑服务、电商政策、电商培训、旅游文化以及统计分析。除此之外,还完成了O2O“当巢一品”购物平台的构建,2014年8月“特色中国馆”正式投入运行,主要负责巢湖特色农产品的销售与经营。同一时间环巢湖名优特产品电商展销中心体验店正式投入运营,该体验店包含商品类

型多达500种。2.电商进村进度加快。对于电商的发展政府是持支持态度的,具体表现在政府出资300余万元促进和京东、阿里、中国邮政的合作,同时支持三大运营服务中心建设工作的开展,到目前为止成功建设了96个村级服务站。以巢湖市日月电子商务有限责任公司为例,该公司所拥有的电商服务站点数量多达154个村(居),并且拥有十分完善的服务体系。3.电子商务快速发展。随着电子商务进村项目的开展,电商企业(网店)的数量逐渐递增,到目前为止已经增加了141家网店,产品的销售额高达8300万,工业品的网络销售量也呈现出增长趋势,销售量突破6300万,从事电商创业人员的数量增加了430人。以巢湖邮政为例,随着项目的开展新增2家巢湖邮政,交易网点的数量增加到214个,从交易比例来看在合肥县位居第二位。4.传统产业加快转型。电子商务发展对于传统商业以及传统产业来说无疑是一种巨大的挑战,传统商业以及传统产业要想在激烈的市场竞争中占据一席之地就必须进行产业转型。巢湖传统商业企业安德利在激烈的市场竞争中意识到了转型的重要性,因此开始将企业的发展方向定位于电子商务的发展,并且于2016年完成了安德利电子商务公司的注册。除此之外,为了扩大发展规模该公司还建立了电商产业(孵化)园以及专门的物流园区,有数据显示巢湖市传统工业槐林渔网具产业新注册网店销售业绩已经成功突破了1000万。

城区县乡村三级农村物流网络体系建设规划方案

城区县乡村三级农村物流网络体系建设规划 方案 为加快推进我县县、乡、村三级物流体系建设,提高物流投递和收集效率,优化快递服务,根据《福建省商务厅、福建省财政厅关于印发电子商务进农村综合示范中央财政资金使用指引的通知》(闽商务电商〔20xx〕10号)和《大田县创建国家级电子商务进农村综合示范县实施方案》(田政办〔20xx〕160号)精神,现结合我县实际,制定本实施方案。 一、指导思想 以“企业为主、政府推动、市场运作、合作共赢”为原则,充分发挥市场在资源配置中的决定性作用,突出企业的主体地位,实现村民“购物不出村、销售不出村、创业不出村”,享受与城镇无差异化的电子商务服务,加快推进电子商务进农村。 二、建设目标 支持本县物流龙头企业在自有设施与场地的基础上,通过整合县域现有的物流资源,建设或改造县级物流仓配中心、乡镇物流中转站、村级物流服务网点,购置物流车辆、开辟或延伸物流运输线路、配备仓储配送信息化系统、制定合理规范的物流管理制度、组建专业的物流运营团队,完善“一县一仓配、一乡一中心、一村一网点”农村电子商务物流服务体系。优化农村投递网络,提升农村配送能力,实现

快递到乡镇,配送到农村,全面降低社会物流总成本,实现乡镇快递覆盖率100%,村级网点覆盖率不低于70%,逐步实现全覆盖,村级邮路覆盖100%,为我县农村电商生态夯实基础,推动农村电子商务健康发展,实现多方共赢。 三、主要任务 本项目要求在20xx年12月31日前投入使用,项目建设主体自项目竣工后须负责运营三年以上。 (一)建立县、乡、村三级电子商务物流仓储配送体系 整合县域快递物流企业,建立辖区内县级电子商务物流仓配中心、乡镇物流中转站、村级物流服务网点标准化建设,确保乡镇网点全覆盖,行政村村级网点覆盖率70%以上。 1.县级物流仓配中心。面积不低于1500㎡,负责提供全县电商仓储、配送、分拨、转运等服务,同时承接全县社会快递进出口处理,打造县域内统一开放平台,实现县域范围内的快递包裹中转分拨工作。要求引进先进的技术和设备,实现智能化作业,改变传统人工作业模式,提升仓储、配送效率,满足电商发货时效性要求。仓储设施及仓储服务标准不低于《x电子商务物流行业标准》(SB/T11132—2015)。 2.乡(镇)物流中转站。建于乡(镇)交通便利处,面积不低于30㎡,解决县级物流仓配中心与村级服务网点之间的中转。乡镇中转站采用RF条码化作业,与县级物流仓配中心、村级物流服务网点信息互联互通,形成信息闭环,确保

农村电商物流最后一公里的配送研究

2017届毕业生 毕业论文 题目: 农村电商物流最后一公里的配送研究____ ———以阿里和京东为例_________ 院系名称:专业班级: 学生姓名:学号: 指导教师:教师职称: ___ 2017年5月25日

摘要 随着我国经济的发展,电子商务迅速成长,而与之伴生的物流产业也如雨后春笋随之发展起来,并且物流不仅仅只是货物的运送,现今更是到了对物流的速度、服务、质量等多方面的综合能力考量。同时由于城市化的加剧,相应的城市配送问题被很多人所重视,所以城市物流发展良好并且取得了骄人的成绩,但是农村物流却不尽相同。农村电商物流最后一公里配送是多方面、多角度的,也是物流配送的一块短板,要想彻底的发展好电商以至农村电商,首先要解决最后一公里的问题。 针对上述情况,本文将围绕农村电商物流最后一公里的配送这一课题,在对农村电商物流配送现状认识的基础上,着重以阿里巴巴和京东为例来实践探讨,从而针对所存在的问题提出优化对策,以促使农村电商物流配送得到更好的发展。 通过本文的研究,得出了如下的结论: (1)随着城市化的加剧和人们需求的增加,农村电商物流配送发展迅速,但同时也存在着配送服务质量差、缺乏物流高级人才等问题。 (2)想要给农村电商物流配送一个全新的面貌,那解决城市物流末端配送所存在的一些弊端是必然的选择。 (3)阿里的菜鸟网络和京东的B2C在农村电商物流最后一公里配送方面都取得了突出的成效。阿里的平台整合高效、快速的物流配送以及京东自建物流体系的高水准、优质服务都各有千秋并且取得了极大的成就。 (4)未来农村电商物流最后一公里配送呈现3大趋势——“快递+便利店”模式、物流与公公交通有机结合、绿色配送。 关键词:农村电商物流最后一公里配送阿里京东

(整理)冷链物流研究文献综述

引言部分 冷链物流,也叫低温物流,是一种特殊的物流形式,以往活跃在B2B的电子商务平台,但近两年,由于人民生活水平的提升,对食品的需求越来越高,也促进冷链物流加入到了B2C的行列之中,伴随着京东、淘宝、1好店、亚马逊等纷纷推出生鲜产品业务,冷链物流宅配市场热络一时,各方都瞄准了这片蓝海,2010年~2012年其市场增速120%,预计2015年,冷链宅配规模达40亿元。本文针对冷链物流在近几年发展过程中的现状、问题给予分析研究,并提出相对合理的解决办法。 本文根据冷链物流的发展,例如产生的物流断链、信息化、冷链体系等一系列问题,提出相应的解决办法,围绕“建立冷链物流联盟体系”、“实施园区化管理”、“设定第三方冷链高效服务策略”和“节约成本”,这四大方法,进行归纳与阐述。 编者

目录 摘要 (3) 关键词 (3) 正文 (3) 1.冷链物流 (3) 1.1冷链物流适用范围 (3) 1.2冷链物流的具体生产过程 (3) 1.3作用及重要性 (4) 2.我国的冷链物流发展现状 (4) 3.冷链物流发展过程中的问题 (5) 3.1物流信息化问题 (5) 3.2冷链体系问题 (5) 3.3断链问题 (6) 4.解决方法 (6) 4.1建设“冷链物流联盟体系” (6) 4.2建立“第三方冷链高效服务策略” (7) 4.3“冷链物流园区化管理” (8) 4.4“节约成本” (9) 参考文献 (10)

冷链物流研究 【摘要】 冷链物流(cold chain logistics)是物流领域中的一个分支,是指冷藏冷冻食品再生产、储藏运输、销售,直到消费的各个环节都处在低温环境中,以保证食品安全,减少食品损耗的一项系统工程。目前,我国冷链物流市场规模高速增长,虽然公认是宅配市场的一片新的“蓝海”,但却存在着系统技术落后、资源浪费、法制法规建设不完善等问题,与国外差距较大。本文总结了国内关于冷链物流研究方面的文章中相关观点和做法,并对我国的冷链物流发展发表了自己的感悟和看法。 【关键词】 冷链物流联盟体系;断链;第三方;园区化;信息化 【正文】 1.冷链物流 1.1冷链物流适用范围 目前冷链物流的适用范围主要包括:初级农产品(水果、蔬菜、肉蛋奶、水产品、花卉产品);加工食品(速冻食品、禽、肉、水杉品等包装熟食;冰激凌和奶制品、快餐原料);特殊商品(药品)等等。 1.2冷链物流的具体生产过程 原材料获取→冷却→冷藏加工→冷藏运输→冷藏销售→消费即: 原材料基地、捕捞、种植、进口(采购、物流信息) 初加工、屠宰、分割(流通加工、物流信息) 成品、深加工(流通加工、储运、物流信息) 配送中心(配送、物流信息)

县域物流配送方案设计

XX县农村物流配送方案 一、XX县农村物流发展现状 经过近几年的发展,我县农村物流发展迅速。农村物流网络初步形成。初步形成以XX县城为物流集散中心,以12个镇(办)为核心中转点,向全域155个行政村延伸的物流服务网,其中邮政物流网络基本实现“县-镇-村”三级物流全覆盖。县镇农贸交易场所相继建立。各类型农贸市场和镇(办)集市相继建立,在完善乡村物流基础设施的同时,进一步促进农村经济的繁荣。知名快递物流企业相继落户。随着我县“县-镇-村”三级物流基础设施的不断完善,居民网购网销能力的不断提升,营商环境的逐步改善,众多第三方物流公司相继落户我县。截止2017年底,已有圆通、申通、百世汇通、、韵达、天天、顺丰、宅急送、邮政EMS等30多家快递物流企业入驻我县及部分镇(办)。本土化物流企业逐步崛起。在相关政策的引导下,本土化物流企业经历了从无到有,并逐步壮大的发展过程,目前已有多家本土化物流企业,如华茂物流、商山通用机场、晓红运输、丹水运输等。 二、XX县电子商务进农村物流配送工作方案 为贯彻落实国务院办公厅颁发的《关于推进线上线下互

动加快商贸流通创新发展转型升级的意见》(国办发[2015]72号)、《关于促进农村电子商务加快发展的指导意见》(国办发〔2015〕78号)、商务部等19部门《关于加快发展农村电子商务的意见》(商建发〔2015〕306号)、十九大报告中乡村振兴战略的相关指示及中央1号文件的相关精神,以及省关于促进农村电子商务发展相关政策措施,全面建设符合我县农村电商发展的“县-镇-村”三级物流服务体系,有效破解农村物流“两个一公里”难题,改善农村物流运行环境,切实降低农村物流成本,尤其是降低上行农产品物流成本,提升上行农产品物流效率,增强农产品上行的市场竞争力,结合我县实际,制定本实施方案。 (一)总体思路 依据十九大报告和中央一号文件中关于乡村振兴战略的主要精神,按照电子商务进农村综合示县项目的相关要求,以打通“农产品上行”,完善“网货下行”的双渠道建设为抓手,实现城乡间要素的自由流动和合理配置。结合我县实际,将农村物流服务体系建设作为实现城乡融合发展的基础性支撑,强化农村物流配送体系,创新农村物流配送模式,完善农村物流配送的体制机制及相关配套措施,有效整合、积极盘活相关企业

电子商务进农村建设物流配送体系可行性报告材料

电子商务进农村物流配送体系建设的可行性报告 随着互联网和电脑的普及,我们的生活因为电子商务而改变,变得更加快捷和效率。然而目前这些改变更多的是发生在城市里,大多数电子商务企业和网络公司更多聚焦于服务城市市场。随着农村经济的持续稳定发展,国家对农村电子商务发展的重视及扶持,农村电子商务市场必将拥有越来越多的商机,其巨大的发展潜力也将被激活。 一、概述 通过网络平台嫁接各种服务于农村的资源,拓展农村信息服务业务、服务领域,使之成为遍布乡、镇、村的三农信息服务站。作为农村电子商务平台的实体终端直接扎根于农村服务于三农,真正使三农服务落地,使农民成为平台的最大受益者。农村电子商务平台配合密集的乡村连锁网点,以数字化、信息化的手段、通过集约化管理、市场化运作、成体系的跨区域跨行业联合,构筑紧凑而有序的商业联合体,降低农村商业成本、扩大农村商业领域、使农民成为平台的最大获利者,使商家获得新的利润增长。 二、电子商务物流的概念 电子商务物流是物流在电子商务行业的具体应用,也有多种定义方法。从物流管理的角度,有一种比较笼统的定义是:电子商务物流管理指在社会再生产过程中,根据物质资料实体流动的规律,利用管理学的基本原理和科学方法,对电子商务物流活动进行计划、

组织、指挥、协调、控制和决策,使各项物流活动实现最佳协调与配合,以降低物流成本,提高物流效率和经济效益。 电子商务末端配送模式的选择应遵循三个原则,即基于现状地制宜、提倡小规模快递加盟和发展终端服务公司,以有效改善“最后一公里”问题、实现物流资源的整合、共享和有效利用。通过分析不同客户群体对“最后一公里”配送的需求及各类需求的成本构成,有机组合人工收货、自动收货的直接送货上门、人工自助提货和自动提货柜等间接配送模式,构建了以客户为中心的“最后一公里”综合配送模式,可以为不同的客户提供与之相适应的配送模式,可在满足用户需求的同时尽可能降低配送成本,实现客户、商家和物流公司的共赢。 三、背景分析 电子商务的发展需要健全的物流体系的大力支持,但电子商务物流特别是B2C(Business to Customer)型电子商务物流不同于传统意义上的物流。作为面向大众的服务,电子商务物流中配送单的数量一般非常巨大,配送的物品也往往呈现出种类繁多、价值、形状与体积千差万别,而且配送地址通常为个人地址,分散程度通常很高,接收货物的不确定性较大,不易于提供门到门的服务。而电子商务客户对配送服务的要求却比较高,例如通常要求提供送货上门的服务,而且对配送的时效性和配送服务的质量还经常会有一些个性化的要求,这就使得电子商务物流的最后配送过程要比传统意义上的物流复杂得多。

农村物流现状分析

发达的物流产业和完备的市场体系是现代农业和现代农村发展的重要保障,是农村经济的基础和根本。我国对农村物流的发展给与了高度重视和支持,强调要加强农村基础设施建设,进一步健全和完善农村流通体系,加快建设适应现代农业和农村发展要求的物流产业,要大力发展农超对接、农企对接等。 解决农村物流问题是解决三农问题,发展农业产业,提高农民收入水平的重要工作,是降低农产品流通环节物流成本、稳定农产品价格的基础。但是在农产品供应链上,处在供应链上游的农村,农产品无人问津、低价出售,供应链下游的城市农产品价格虚高,这种现状致使农业生产收入微薄,丧失生产积极性,城市农产品价格虚高。 我区农村物流发展现状 1、我区农村物流社会化、标准化、专业化程度低

农户分散生产经营还是农村主要经营方式。无论是农户的自我服务能力,还是当地农村的集体经济组织,都处于比较涣散和落后的阶段,功能相当薄弱。新的合作经济组织也还处于尝试和摸索阶段,产前产中产后的各类专业化知道都还处于萌芽阶段,远不能满足农村物流的实际需要。农产品大多数还是在农产品批发市场、大型农产品超市、连锁店、生鲜食品加工配送中心等进行周转,几乎没有十分现代化的农产品物流结点,真正意义上的现代物流配送中心就更没有了。物流标准化的运作相互之间缺乏交流合作,协调性差,依然还在传统体制的框架中进行。另外,农业物流标准化建设的滞后,同样也是制约我国农村物流发展的因素之一。 2、物流信息化、市场化程度低。 农村的信息网络落后,缺乏有效的信息向导,虽然涉农部门建立了农业信息网络,但从总体上看,农村物流服务体系远不够健全缺乏快捷、灵敏、安全、可靠的信息服务。出现这一问题的原因,是网络在乡、村出现断层,而且农村并没有真正建立起标准的信息队伍,农产品市场交易信息采集、整理和发布工作不能有效进行,市场信息的指导服务无法真正到达农业生产者,农业物流的流向、流动都有很大的盲目性。 3、宏观调控和物流政策尚不到位 目前,我国农村地区的物流政策缺失,很多地方甚至还

最新某区电子商务进农村综合示范项目农村物流配送体系建设实施方案

一、建设目标 坚持“企业主体、政府推动、市场运作、合作共赢”的原则,对县域范围内电子商务和物流配送资源进行深度整合,并按照县公共物流配送平台规划线路进行配送,实现物流资源最大化利用,到2018年底基本实现县城有物流配送中心、乡镇有物流配送站、村级有物流配送点的目标,建成功能完备、覆盖全县的电子商务物流配送服务体系。 二、项目承载主体及相关条件 (一)项目承载主体资格条件 1.应在中华人民共和国境内注册,具有独立承担民事责任能力的企业法人,具有履行合同所必需的办公场所和仓储中心,具备流通、电商、物流等经营许可权。 2.应具备《政府采购法》第二十二条供应商资格条件。 3.应是大型流通、电商、物流等企业,具备必要的交通工具和现代化物流跟踪管理服务平台 4.应具有项目建设投资能力和从事电子商务经营业务的经历。 5.应具有商品组织、仓储管理、网络销售等供应链业务经验及管理县、乡、村三级物流服务站点的能力。 6.应严格遵守国家有关的法律、法规和政策。 7.应具有良好的商业诚信,没有破坏市场经济秩序的违法、违规行为记录,具有较强的社会责任感和公共服务意识。 (二)物流配送平台条件 1.县级物流配送中心 (1)所处地段交通便利,有独立院落,方便来往货车停靠、调度。 (2)产权明晰,电路、排水、防潮、供暖等设施完好无损。 (3)仓储中心须有冷库和恒温库,确保产地预冷、初加工、冷藏保鲜、冷链物流等业务正常开展。

(4)应具备商品保管、商品周转、物流配送、快递分拣等功能,能够实现集中收货、集中存货、统一发货。 2.乡镇物流配送站条件要求 乡镇物流配送站要有面积在40平米以上的服务场所,所处位置交通便利,方便来往货车停靠、调度。 3.物流信息综合服务平台 (1)配置服务器、电脑、打印机等硬件设备。 (2)具有仓储管理系统,能够实现入库管理、库存管理、出货管理、统计分析等功能。 (3)实现物流车辆的实时定位、实时行程、准确统计。 (4)实现与企业信息管理系统(ERP)、乡村配送站点购销存信息实时互联互通。 (5)实现与采购商、运输商的信息共享。 (三)配送能力要求 1.物流服务资源整合 能整合利用县级物流配送中心、乡村服务站点、电商企业、快递企业等物流资源,以县级物流配送中心为龙头,以乡村电商综合服务站点为支撑,配备农村快递物流运输车4辆,为全县10个乡镇开通4条物流配送线路,同时,对社会快递物流资源进行再集聚,将网购商品及时配送到乡村,将农产品及时运回分拨中心,发往全国各地。 要做到“三定” 和“四统一”。“三定”即定时、定点、定线。定时:每天早晨统一从分拨中心发车,按照固定时间到达村级服务点并定时往返;定点:分拨中心与村级电商服务站点互联互通,乡镇电商服务站点作为辖区内快件投递和收件点,快递车辆定点停靠;定线:4条农村快递线路相对固定,固定车辆每天往返一趟。“四统一”即统一运价、统一服务、统一配送、统一补贴。统一运价:县域内上行、下行每件费用固定;统一服务:分拨中心对电商和快递企业开展统一收货、统一存货、统一包装、统一贴单、统一发货服务;统一配送:分拨中心按照4条线路统一配送到站点,由各站点将上行产品配送到分拨中心。最大限度地减少车次,提升社会物流的利用效率,降低物流成本;统一补贴:物流配送按线路里程、往返车次或快递单量进行补贴。 2.物流服务体系建设

冷链物流存在问题及对策

物流设施与设备 ---------关于冷链物流存在问题与对策论文 提纲: 1.目前我国冷链物流存在的问题: 1.1.完整独立的食品冷链物流体系尚未成形 1.2.食品冷链的市场化程度很低,第三方介入很少 1.3.食品冷链的硬件设施建设不足、技术含量低 1.4.食品冷链缺乏上下游的整体规划和整合 1.5.技术标准缺位 1.6.冷链物流配套不协调、布局不合理 1.7.冷链物流与食物生产、加工、流通、销售难以配套 1.8.冷链物流与货物信息不对称 2.冷链物流问题对策 2.1.构筑冷链物流管理信息化平台 2.2.政府的引导,加大物联网相关技术的产业应用 2.3.应用物联网创新技术,加快冷链物流信息化建设 2.4.完善监管体系,形成安全冷链物流标准

2.5.出台农产品冷链物流业发展相关扶持政策 2.6.高度重视科技对推动冷链物流发展的重要作用 3.意义 【摘要】我国平均食物年产值约为3000亿美元,超过20%的食物由于没有很好地冷藏,在运输过程中被浪费。仅水果、蔬菜等农产品在采摘、运输、储存等物流环节上损失率就达25%~30%,每年有总值约100亿美元的农产品在运输中损失,缺乏冷链物流运输仅腐烂损耗的果蔬可满足将近2亿人口的基本营养需求,损耗量居世界首位,而发达国家的果蔬损失率则控制在5%以下。这就迫切需要冷链物流,冷链物流是指肉类、鲜奶等需要冷藏的食品,在生产、贮藏运输、销售,到消费前的各个环节中,始终处于规定的低温环境下,以保证食品质量,减少食品损耗的一项系统工程。 有数据显示,近年来,人们对冷冻冷藏食品的消费越来越多,我国的冷藏冷冻食品每年增产约10%。然而,我国食品的冷藏运输率只有15%左右,而发达国家却达到80%~90%。以南京为例,有上万家与物流有关的机构和企业,可是专门做冷链物流的却屈指可数。巨大的市场缺口,使得冷链物流商机无限。可是为什么现有的物流企业难以涉入呢?这需要我们分析原因研究对策加

县乡村三级物流配送体系建设

(四)县乡村三级物流配送体系建设 充分发挥邮政点多面广和普遍服务的优势,整合邮政、商贸流通、交通、电商、快递等资源,避免重复建设和资源浪费,鼓励多站合一、资源共享、市场化合作,建立完善的县乡村三级物流仓储配送体系。 积极创建线上物流综合信息服务平台,做到线上快递跟踪信息能够从县级物流仓储配送中心传达到农村,使农村群众实时查询到包裹在县域内的流转情况,享受包裹到达短信提醒等服务。鼓励把各快递企业寄递入户下乡的包裹,通过综合信息平台,由县乡村物流配送体系建设承办企业统一向下配送。鼓励各快递企业每天通过综合信息服务平台由县乡村物流配送体系建设承办企业统一收集,由各快递企业物流车辆运向外配送至县外各地。 努力建设县级快递物流园区,县级快递物流园(物流仓储配送中心)必须配备专业团队,针对县、乡、村三级物流制定相应的管理制度、登记流程、产品货架归类制度、问题件处理流程、配送员考核及其他工作流程。农村物流配送要固定时间、固定地点、明确价格,每项制度及工作流程应具有针对性、可操作性,保证后续落实到位。集中公开展示全县仓储安检体系、物流配送网络、县乡村组邮路及寄递运营模式和各快递企业寄递资费标准,开通全县物流专线电话,设立专人服务,在方便广大群众自主选择快递企业提供服务的同时,掌握全县物流配送大数据,及时分析优化全县物流配送实施方案,切实满足农村电商发展需要。

乡镇物流仓储配送中转站,充分利用乡镇邮政所等现有场地资源规划建设,与乡镇农村电商服务中心共同协作运营,实现货物包裹寄递中转。村(组、户)最后一公里末端物流寄递配送业务整合到村级电商服务站运作(无电商站点的村另选寄递配送点),最终实现降低农村物流成本,真正打通农村电商物流“最后一公里”。商品从县到乡镇到行政村配送时间不得超过1天,从行政村配送到组户原则上不超过1天,特别偏远的可2-3天配送一次。 大力构建县乡村三级配送网络,县乡村三级物流配送体系建设承办企业要积极整合县内快递企业寄递业务。鼓励把各快递企业寄递入户下乡的包裹在县级仓储分拣配送中心集中安检、集中分拣汇集,通过综合信息平台或固定时间,由县乡村物流配送体系建设承办企业统一向下配送,各快递企业根据货物包裹县内实际寄递里程承担相应邮寄费用,减少各自的寄递车辆和人员配备等固定成本。鼓励各快递企业根据自己实际业务发展需要在县城或乡镇设置自己的服务网点,拓展业务和上门收集服务,每天通过综合信息服务平台或固定时间统一收集,最终汇集到县级中心进行安检、分拣,由各快递企业物流车辆运向外配送至县外各地。从而实现集中仓储、集中分拣、整合业务、统一配送、精简人员、节约成本。县乡村物流配送体系建设承办企业要积极拓展商贸流通企业商品配送,引导全县商贸流通企业入驻配送网络,提供县乡村商品配送服务,降低商贸流通企业城乡商品配送成本和邮政等物流配送企业运营成本。

2020年冷链物流企业信息化平台建设可行性研究报告

2020年冷链物流企业信息化平台建设可行性研究报告 2020年7月

目录 一、项目概况 (3) 二、项目市场前景及发展趋势 (3) 1、技术驱动冷链服务升级 (3) 2、集中度提升空间大 (3) 三、项目实施的必要性 (4) 四、项目实施的可行性 (5) 1、项目的实施将进一步提升公司综合实力 (5) 2、铁路特货运输经验丰富,完善的管理保证项目的实施与运营 (5) 五、项目投资概算 (5) 六、项目主要原、辅材料及能源供应 (6) 七、项目环保情况 (7) 八、项目选址情况 (7) 九、项目实施进度计划 (7) 十、项目财务评价 (7)

一、项目概况 公司计划进一步加大信息化平台建设项目投入,构建智能信息化平台,进一步提高原有信息系统的智能化水平,提高物流服务水平,更好的为公司业务发展提供技术支撑,从而提高企业竞争力。 二、项目市场前景及发展趋势 1、技术驱动冷链服务升级 2012年以来,借助着国家“互联网+物流”的政策东风,以生鲜电商为主导力量的互联网公司纷纷布局冷链物流领域,带动了冷链物联网技术、信息技术及人工智能与自动化设备的快速发展,冷链物流迎来新的机遇。在运输环节,智能温控及冷链流通技术可实现冷链物流的全流程智能温控,使得消费者可以实时查看商品在仓储、运输、配送等各环节的温度反馈和实时位置;在仓储环节,射频识别(RFID)、物联网等技术能显著提高冷链物流仓储管理水平,实现整个仓库的可视化,在库存过程中随时收集货物温度信息,降低货损率。随着以物联网技术、信息技术、人工智能为代表的新技术与冷链物流行业发展深度融合,我国冷链物流产业的服务质量将得到整体提升。 2、集中度提升空间大 我国冷链行业尚处于发展初期,行业发展不均衡,集中度较低,整体呈现小而散的状态。据初步统计,我国冷库运营行业百强企业的

农村物流网络节点体系建设标准

附件1 农村物流网络节点体系建设标准 1 范围 本标准涵盖了农村物流网络节点体系的定义、功能定位、规划原则和思路、节点选址、功能和布局、设施设备配备、信息化建设和运营管理等内容,适用于农村物流网络节点体系的规划、建设(改造)和运营管理。 2 定义 本标准采用下列定义: 2.1 农村物流 农村物流是一个相对于城市物流的概念,它是指在农村地区为生产、销售及农村居民生活和其他经济活动所提供的运输、存储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等物流活动的总称。本标准中的农村物流主要指由第三方物流企业为农村地区农副产品进城,农资和农村消费品下乡,以及农村电商、乡镇企业等生产经营活动提供的物流服务。 2.2 农村物流网络节点体系农村物流网络节点体系是支撑农村物流发展和保障农村地区基本公共服务的重要基础设施。农村物流网络节点体系包括县级农村物流中心、乡镇农村物流服务站(或乡镇客运综合服务站)

和村级农村物流服务点三个层级。 3 节点体系功能定位 3.1 系统功能定位 农村物流网络节点体系是农村地区重要的公共服务设施,具有较强的公益性,对于保障城乡物资双向顺畅流动,提升农村基本公共服务水平具有重要作用。 3.2 县级农村物流中心功能定位县级农村物流中心处于农村物流网络节点体系的最高层次,是县域与外部区域之间物流交换的枢纽节点,也是县域范围内物资集聚和物流组织的中心。 3.3 乡镇农村物流服务站功能定位 乡镇农村物流服务站是农村物流网络节点体系中上接县、下联村的中间层节点,承担区域内物流组织与管理,支撑农村物流各类物资的中转仓储和分拨配送。 3.4 村级农村物流服务点功能定位村级农村物流服务点是农村物流网络节点体系中的基层网点,处于节点体系的末端,既承担城市商品下行,也承担农产品上行的服务和运输,实现农村物流各类物资“最初一公里”和“最后一公里”有序集散和高效配送,以及电商、快递等各类物流信息的及时采集和发布。 4 规划建设原则——资源整合原则。按照“资源共享、多站合一、 功能集中、节约高效”的要求,加快促进交通、邮政、农业、供 销、商务等部门现有节点资源衔接共享,合理规划布局向全社会开

农村物流现状分析

农村物流现状分析Prepared on 21 November 2021

发达的物流产业和完备的市场体系是现代农业和现代农村发展的重要保障,是农村经济的基础和根本。我国对农村物流的发展给与了高度重视和支持,强调要加强农村基础设施建设,进一步健全和完善农村流通体系,加快建设适应现代农业和农村发展要求的物流产业,要大力发展农超对接、农企对接等。 解决农村物流问题是解决三农问题,发展农业产业,提高农民收入水平的重要工作,是降低农产品流通环节物流成本、稳定农产品价格的基础。但是在农产品供应链上,处在供应链上游的农村,农产品无人问津、低价出售,供应链下游的城市农产品价格虚高,这种现状致使农业生产收入微薄,丧失生产积极性,城市农产品价格虚高。 我区农村物流发展现状 1、我区农村物流社会化、标准化、专业化程度低 农户分散生产经营还是农村主要经营方式。无论是农户的自我服务能力,还是当地农村的集体经济组织,都处于比较涣散和落后的阶段,功能相当薄弱。新的合作经济组织也还处于尝试和摸索阶段,产前产中产后的各类专业化知道都还处于萌芽阶段,远不能满足农村物流的实际需要。农产品大多数还是在农产品批发市场、大型农产品超市、连锁店、生鲜食品加工配送中心等进行周转,几乎没有十分现代化的农产品物流结点,真正意义上的现代物流配送中心就更没有了。物流标准化的运作相互之间缺乏交

流合作,协调性差,依然还在传统体制的框架中进行。另外,农业物流标准化建设的滞后,同样也是制约我国农村物流发展的因素之一。 2、物流信息化、市场化程度低。 农村的信息网络落后,缺乏有效的信息向导,虽然涉农部门建立了农业信息网络,但从总体上看,农村物流服务体系远不够健全缺乏快捷、灵敏、安全、可靠的信息服务。出现这一问题的原因,是网络在乡、村出现断层,而且农村并没有真正建立起标准的信息队伍,农产品市场交易信息采集、整理和发布工作不能有效进行,市场信息的指导服务无法真正到达农业生产者,农业物流的流向、流动都有很大的盲目性。 3、宏观调控和物流政策尚不到位 目前,我国农村地区的物流政策缺失,很多地方甚至还处于空白状态,物流作业无法规范,物流需求对物流企业缺乏信任,物流企业对物流外包的盈利难以预期,市场难以达成物流合约。而在国家政策层面,对于农村物流的发展,当前措施还比较模糊,加上农村物流市场尚不成熟,多无序竞争、不公平竞争层出不穷,正规的农村物流企业在市场中无所适从,也得不到政策的有效保护,从而制约了农村物流业的健康有序发展。 4金融等服务尚未健全。 影响农村物流发展的问题主要是物流需求点多面广、规模小,面向农村物流的金融等服务容易出现交易成本和交易风险都

智慧冷链物流平台设计建设方案详细

智慧冷链物流平台设计建设方案

目录 1 方案摘要 (1) 2 领域现状 (3) 2.1 领域现状描述 (3) 2.1.1 某某的物流历史 (3) 2.1.2 某某的物流现状 (5) 2.2 领域发展趋势 (6) 2.3 领域覆盖范围 (7) 3 需求分析 (9) 3.1 领域相关的信息化基础分析 (9) 3.2 业务需求分析 (13) 3.2.1 支撑的核心业务 (17) 3.2.2 用户的组织结构 (18) 3.2.3 关键的业务流程 (19) 3.3 智慧点及实现的可行性 (23) 3.3.1 领域的智慧点 (23) 3.3.2 智慧点实现的可行性 (24) 4 采用的技术标准 (26) 5 领域建设方案 (29) 5.1 建设目标 (29) 5.2 建设内容 (30)

5.3 总体架构 (33) 5.4 基础设施平台设计 (33) 5.4.1 感知层设计 (33) 5.4.2 网络通信层设计 (50) 5.5 应用支撑云平台设计 (53) 5.5.1 数据基础设施 (53) 5.5.2 数据交换与共享 (59) 5.5.3 应用支撑服务 (63) 5.6 应用服务平台设计 (64) 5.6.1 信息发布系统 (64) 5.6.2 应用管理系统 (64) 6 示范项目技术方案 (66) 6.1 示范项目选择依据 (66) 6.2 建设目标及内容 (68) 6.3 总体架构设计 (72) 6.3.1 系统总体功能 (72) 6.3.2 系统逻辑架构 (76) 6.3.3 系统软件架构 (76) 6.3.4 系统硬件架构 (78) 6.3.5 系统安全架构 (82) 6.3.6 标准规范建设 (90) 6.4 技术方案 (91)

农村物流配送实施方案

竭诚为您提供优质文档/双击可除农村物流配送实施方案 篇一:农村淘宝项目实施方案 宁国市农村淘宝村站建设实施方案 村站建设价值实现 1、通过新农村项目,培养农民网络购物的认知和习惯; 2、从地方特色农产品切入,促使本地特色农产品网上销售; 3、依托县服务中心,建立农资物流配送中心和售后服务支持中心。 4、建立完善的县村物流网络,构建网货下乡和农产品网上销售的基础物流通路; 5、探索农产品的产业挖掘、产品溯源、包装、物流配送体系,并协助打造宁国特色农产品品牌。 6、推动农村金融服务,构建农村支付、账户、理财解决方案,农村信用消费和融资解决方案。 为了共同实现以上电子商务进农村的真正价值,村站建设是一个重要实施步骤。宁国一共103个行政村,按照80%

的覆盖率,20XX年全年实现80个村站建设。 一、村站选择 1、村点所在位置最好为聚集中心,一般是小卖铺或小 超市 2、村点能提供10—15平方米的场所用于装修和放置设 备 3、交通便利,物流可以正常输送。 4、这个村店具备合适的村站服务人员。 5、周边人口密度较高。 二、村站服务人员选择基本条件 1、 2、村点代购员本人有网购经验,能帮助操作买与卖。村点代购员具有服务村民的意识(村淘项目本身是一项便民服务) 3、 4、 5、村点代购员具有较好的人际关系愿意长期合作有足够时间为村民服务 三、村站建设过程中风险把控 1、村站建设过程中按照标准筛选。 2、条件成熟。 3、需要实地考察。

4、地段和人员首要条件,代购员是否合适大于一切。 5、太过于关注地段,忽略代购人员的能力 备注:村站建设过程中,政府推荐,阿里把控与筛选。选点之后的需要硬件必备条件: 1.4兆以上的网络,电路电源准备好 2.支付宝和淘宝账号统一,并且实名认证。(如果有营业执照,必须受益人,负责人保持一致的支付宝账号和淘宝账号) 3.提供正反面复印件1分,营业执照复印件(如果有营业执照) 4.签署征信授权书,并且线上确认。 5:支付宝预存一千元保证金和对应的采购资金。 6:电脑电视只能用来办公,不能用来私用,需要保管好。 四、村站建设时间表 基于村站建设的条件和村站服务人员的选择问题,村站建设按照以下5个批次分别于20XX年指导建设完成。1,第一批 第一批12个村站和服务中心同时启动,按照东南西北的方式来分区,每个镇最好能够有一个。第一批村站建设于20XX年2月15日前完成。 2,第二批

智慧冷链物流服务中心大数据信息化设计方案

智慧冷链物流大数据服务中心 建 设 方 案 北京XX科技有限公司 2019年X月

目录 第1章总论 (5) 1.1 项目概况 (5) 1.2 可行性研究工作的依据和范围 (8) 1.3 可行性研究结论 (12) 第2章项目背景和发展概况 (17) 2.1 项目提出的过程和理由 (17) 2.2 商贸物流的发展趋势分析 (23) 2.3 市场预测 (25) 2.4 项目具备优势条件 (44) 第3章主要功能及建设规模 (48) 3.1 冷链物流服务中心的发展规划背景 (48) 3.2 主要功能 (53) 3.3 建设现代化物流货运配送体系 (57) 3.4 建设规模 (62) 第4章场址选择和建设条件 (66) 4.1 场址选择 (66) 4.2 场址条件 (68) 第5章工程建设方案 (76) 5.1 工程建设原则及目标 (76) 5.2 建设规模合理性分析 (77) 5.3 工程方案 (78) 5.4 技术与设备选择 (81) 5.5 总体规划方案 (86) 5.6 工程设计方案 (89) 5.7 辅助工程设计方案 (103) 5.8 安全、文明施工及环保措施 (115) 5.9 项目管理班子配备 (131) 5.10 质量保证体系及措施 (141) 5.11 施工配合及施工界面的划分 (165) 第6章节能 (176) 6.1 用能标准和节能规范 (176) 6.2 节能形势分析 (179) 6.3 项目地能源供应状况 (181) 6.4 项目能源消费量及消耗量 (182) 6.5 项目总能耗分析 (185) 6.6 节能措施和节能效果分析 (190) 第7章环境保护 (193) 7.1 执行标准及环境现状 (193)

电子商务环境下农村物流的配送体系问题

电子商务环境下农村物流的配送体系问题 随着我国农村电子商务交易规模的扩大,农村村民对农村物流服务的需求不断增加。农村电子商务与农村物流相互依存,在电子商务发展走向成熟的阶段,农村物流的发展却明显受到众多因素的制约而停滞不前。因此,如何布局农村物流的配送体系,吸引更多的农民进行电商购物,是促进农村电子商务实现健康可持续发展的重要途径。首先对农村电子商務的现状进行了分析,其次分析了农村物流配送面临的困境,并在此基础上提出农村物流发展的配送体系的构建方法,以加强和完善农村物流,进一步降低农村物流成本,提高物流效率。 标签:电子商务;农村物流;配送体系 1 引言 近年来,“三农问题”成为国家关注的焦点,其中,伴随着电子商务的迅速发展,农村物流的建设问题也越来越受到政府和企业的关注。据统计,我国农村区域网络成交额在2016年达到了4520亿元,同比增长了将近一倍。在《中国互联网发展状况统计报告》中,2016年初农村地区网购用户规模已经接近8000万,与前年相比,增长了约30%。随着现代农村电子商务规模的不断扩大,其交易金额的持续上升,如何优化现阶段农村物流建设体系成为难题。 农村物流作为联系农村与城市、连接生存与消费的纽带,已然成为我国农村经济发展中一个新的重要组成部分。再加上,国家对农村物流的发展越来越重视,并为其提供有力的政策支持。为加快社会主义新农村建设,促进农村物流发展,早在2015年,中央一号文件就特别着重指出了创新农产品流通模式,尽快将全国农产品市场体系转型成功。在这份报告中,主体内容提到了今后我国要加强农村物流设施建设,涵盖了技术、资金等方面的投入力度,各地区政府部门要在实施城乡统筹发展的前提下,努力完善农产品的网络体系,着重关注农产品物流仓储建设。2017年中央一号文件对农村物流问题进行了再次明确,表示必须加快农村物流的发展。加大力度推进我国加工流通企业和新的农业经营主体与电子商务企业实行对接,促进农村物流线上线下实现互动式发展;积极建立并健全适合我国农村农产品实施电子商务发展的体系,为农村电子商务服务站点的建设提供大力支持;完善我国农村农产品物流流通网,加强冷储基础设施建设,进一步完善农村农产品电子商务直供直销体系。各地方政府方面,近年来也相继出台了一系列的促进并支持农村物流发展的方针政策,这为农村物流的健康可持续发展提供了很大帮助。 所以,减小农村物流和城市物流之间的差距,完善农村物流的配送体系,运用科学的方式全面发展,这是新常态经济大环境下面临的一项全新课题,同时也是完成城乡统筹发展的一项重要战略任务。 2 农村物流配送面临的困难

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