20 NK6100URBEV纯电动客车使用说明书-=00
NK-JL-072-01 安装、使用、维护前，请认真阅读使用说明书
NK6100URBEV纯电动城市客车
使用说明书
江苏永盛汽车有限公司
前言
本说明书介绍了南客牌NK6100URBEV型纯电动城市客车的基本性能、基本配置以及使用、保养、故障分析与排除方面的内容。
如果随车附有补充使用说明书，说明用户在购车时提出的要求与基本型不同，差异部分见《补充使用说明书》。
对有关零部件总成如电机、空调、车载终端等的使用、保养请查阅对应的零部件总成使用说明书。
本说明书根据GB/T9969-2008《工业产品使用说明书总则》、GB 7258-2012《机动车运行安全技术条件》，并总结产品使用经验编制而成，如有不当之处，请提宝贵意见。
由于公司产品的不断更新和完善，我们保留对技术状态更改的权利，如有更改恕不另行通知。
江苏永盛汽车有限公司
NK-JL-072-01 目次
第一章重要提示
一、整车产品标牌位置
二、电机铭牌位置
三、整车VIN代号位置
第二章主要技术参数及配置
一、整车主要技术参数
二、车身及电器
三、三电系统
第三章使用说明
一、操作方法
1.车门及仓门
1）乘客门
2）驾驶门
3）充电仓门及冷却液加注仓门
4）后仓门
5）随车配钥匙说明
2.安全顶窗
3.车窗
4.电瓶仓
5.后视镜及内后视镜
6.驾驶员座椅调整
7.灭火器
8.驾驶区标识及使用
1）开关模块及开关
2）报警指示系统说明
9.组合开关
10.仪表
11.驻车制动手柄
12.方向盘
13.喇叭按钮
14.制动踏板的操作
15.点火钥匙的操作
16.挡位器的操作
17.空调系统的操作
18.行驶记录仪的使用
19.车载终端的使用
20.保险盒及诊断接口
21.充电操作
二、行驶前的检查
三、车辆的启动与熄火
四、停车离开前的步骤五．客车使用注意事项
第四章维护及保养说明
一、整车保养
1)新车走合
2)客车保养
NK-JL-072-01
二、空调系统的使用及保养
三、底盘各部件的使用及保养
1.散热器
2.传动轴
3.转向系统
4.前后桥
5.制动系
6.轮胎
7.三电系统
第六章常见故障分析与排除方法
1.电机
2.传动轴
3.前轴和转向机构
4.驱动桥
5.制动系统
6.减振器
7.空调
附1 底盘主要紧固部位扭紧力矩
附2 随车工具清单
附3 主要调整数据
附4 电器原理图
NK-JL-072-01
第一章重要提示
一、整车产品标牌（含VIN代号）位置：在乘客门踏步侧立面上（如图1-1）；
二、电机铭牌（含电机型号和编号等）位置：在电机后部上表面上（如图1-2）；
三、整车VIN代号位置：整车VIN代号打刻在右前轮处车架纵梁腹面上。
图1-1 图1-2
第二章主要技术参数及配置
一、整车主要技术参数
车型NK6100URBEV
车长×车宽×车高（mm）10490×2500×3100,3350
轴距（mm）5000
前轮距/后轮距（mm）2070/1860
最小离地间隙（mm）180
最小转弯直径（m）22
NK-JL-072-01 接近角/离去角（°）8/8
前悬/后悬（mm）2370/3120
车厢内高（mm）2200
额定载客83/10-41
车门右侧前中布置，电控气动内摆式乘客门
整车整备质量（kg）10550,10200
总质量（kg）16500
轴荷（kg）（前/后）5500/11000
最高车速（km/h）69
最大爬坡度（%）20
排放水平-
电能消耗量（Wh/km）(限定工况) 700（参考）
驱动形式后置驱动
传动轴开式
前桥整体式工字梁
后桥冲焊桥壳，单级减速（速比6.17）
悬架少片簧，前3/后4
减震器双向作用筒式减震器
车轮275/80R22.5（配套轮辋7.50）,充气压力830kpa
转向器电动液压助力、循环球式
NK-JL-072-01
制动系统
行车制动: 双管路，气制动，前盘/后鼓式制动器
驻车制动: 储能弹簧，断气制动，作用于后轮（兼应急制动） 辅助制动: 电机能量回收
附：
前轮定位参数与侧滑量：
二、车身及电器
1、 车身型式：全承载式车身
2、 车身结构：矩形管焊接骨架，钢板冲压前后围，钢板冷张拉侧蒙皮，焊接结构。侧围护板及顶棚内护板
采用层积复合PVC 板，前后内顶装饰件及风道采用PU 发泡成型件,内外蒙皮之间采用发泡工艺或装填阻燃隔音棉。地板用多层胶合板用螺钉与底梁联接，接缝处涂密封胶。
3、 车窗：前风窗装有夹层安全玻璃，后风窗为钢化安全玻璃,侧窗为钢化安全玻璃+内藏式推拉窗。
4、 座椅
驾驶员座椅：为高靠背全可调式座椅，带三点式安全带 乘员座椅：高靠背公交座椅 5、 电气系统 车型 NK6100URBEV 线路系统 24V 蓄电池 （12V 100Ah ） 2只
6、 空调系统
车型 参数 前轮外倾（°） 主销后倾（°） 主销内倾（°）
前轮前束（mm ） 前轮侧滑量
NK6100URBEV
1.5°
2°
7°
1.5-3
≤3-5mm/m
NK-JL-072-01 车型NK6100URBEV
制冷选装纯电动汽车专用，制冷量28000Kcal/h顶置空调
三、三电系统
1.电机及控制器
（1）驱动电机
型号：LMA38R6 ,类型：永磁同步电机
电气参数
额定/峰值转速r/min 1100/3000
额定/峰值功率kW 100/200
额定/峰值转矩N.m 1200/2500
额定电压518.4V，DC
绝缘等级H
防护等级IP55
工作制式S1
冷却方式水冷
工作环境温度-40℃～65℃
（2）电机控制器
NK-JL-072-01 型号：LCA1400R12A,类型：驱动电机控制器
电气参数
额定输入电压540VDC
直流侧工作电压范围400-620 VDC
最大容量300 kVA
防护等级IP55
工作制式S1
冷却方式水冷
输出频率范围0-800Hz
控制方式24V，转矩控制（同时也可以满足转速控制）工作环境温度-20℃～55℃
2.锂电池及管理系统
（1）锂电池系统型号：GSNCM46160M-25类型：三元锂
单体电池参数
标称容量Ah 25
NK-JL-072-01 标称电压V 3.6
充电截止电压V 4.2
放电截止电压V 2.8
系统电池组参数
电池组单体电池个数个144
电池组组成方式12并12串
标称电压V 514.8
工作电压范围V 33.6～50.4
额定电能KWh 12.96
额定容量Ah 300
额定充电/放电 A 250
最大充电/放电 A 400
工作环境温度充电温度 0℃-45℃，放电温度 -20℃-60℃
（2）电池管理系统
本车BMS由BMU、HMU、LECU-12（最多管理12串电池）和连接线束及电流互感器等部件组成。采用BMU和HMU各一个，12个LECU-12个共同管理12组12串电池。
参数指标
单体电池电压采样精度FS ≤±0.2%
总电压采集精度FS ≤±0.5%
NK-JL-072-01 总电流采集精度FS ≤±1%
温度采集范围与精度℃-30℃-- +150，≤±1
均衡最大电流能量消耗型180mA /能量转移型2A
SOC误差≤5%
绝缘电阻检测误差﹤10%
过充保护点V 0～5(可设置)
充电限制电压V 0～5(可设置)
充电报警点V 3.65(可设置)
工作温度范围℃-40～85
系统工作电压V DC24V（18—32V）
（3）电助力转向系统
型号：YXZL-003，类型：电动液压阻力泵
参数指标
最大压力MPa 14
最大流量L/min 16
电机功率KW 3
电机电压V 220/380
进油口直径mm M27X1.5
出油口直径mm M18X1.5
NK-JL-072-01 （4）制动系统
a 电动空压机总成
参数指标
容积流量L/min 320
轴功率KW 3
噪声等级dB（A）80
额定压力MPa 1.0
防护等级IP65
工作温度℃-25～55
b 电子制动踏板
参数指标
工作介质压缩空气
最大工作压力bar 10
额定电压V 0.5±0.1
额定电流mA ≤20
初始输出电压V 0.5±0.05
最大输出电压V 3.2
工作温度℃-40～80
5.充电系统
充电系统分为直流充电和交流充电：直流充电由外置直流充电机完成，交流充电由车载充电机完成。
NK-JL-072-01 a 直流充电：
最大电流 A 250
最高电压V 510
b 交流充电机型号：SFC403UAF
AC输入
电压V 85～265
频率HZ 45～65
电流Amax 40
功率因数≥0.98
DC高压输出
电压V 200～750
电流Amax 80
电压精度V ±1%
电流精度 A ±3%/半载以上
电压纹波系数±2%
输出功率KWmax 40
DC低压输出
电压V 27
电流Amax 4
输出功率Wmax 110
稳压精度V ±1V
电压纹波系数±1%
其他特性
NK-JL-072-01 效率92%/满载
待机功耗W ≤8
输入欠压V 保护点：80±4；恢复点：90±4
输入过压V 保护点：265±8；恢复点：255±8
输出欠压V ≤最低设定充电电压10 关机锁死
输出过压V ≥最高设定充电电压10 关机锁死
过温保护℃电源过温保护测温点为外壳中心点。当外壳中心点
温度达到85℃时，首先输出功率减半运行，10分
钟内如果外壳中心点温度小于80℃，自动恢复满载
充电。10分钟后如果温度依然大于80℃,则关机。
如果温度大于90℃，则直接关机。
过流保护 A ≥最大输出电流的120% 关机锁死
工作温度℃-40～+105
冷却方式风冷
防护等级IP66
第三章使用说明
一、操作方法
1.车门及仓门
1）乘客门
该系列车型在车身右侧前中部设置有乘客门。乘客门为电控气动式内摆门，由电磁阀操纵，并在车内和车外分别配备有车门控制应急阀（应急开关）。
正常情况下，乘客门的开闭由驾驶台上车门开关控制。乘客门因故障无法开启或在紧急情况下，可通过
NK-JL-072-01 转动车门控制应急阀，使门泵排气后，手动开启车门。
车内应急阀的位置：1）中控台侧立面上(如图3-1) ；2）踏步前侧立面(如图3-2)。
车外应急阀的位置：乘客门前后侧(如图3-3)。
图3-1 图3-2 图3-3
NK-JL-072-01
图3-4 图3-5
图3-6
NK-JL-072-01 乘客门配有机械锁，可从车外通过插入钥匙转动，打开或关闭机械锁(如图3-4)。从车外开启乘客门时，应先用钥匙打开机械锁，再从乘客门进入车内。
乘客门的调试（出厂时已经调整好，维修调整建议由维修站专业人员进行）：
该乘客门采用内摆式门泵，门泵具有调节快慢功能(拆下门泵装饰罩后如图3-5)，旋转上面的按钮为开门速度调节，顺时针旋转为调慢开门速度，逆时针旋转为调快开门速度。旋转下面的按钮为关门速度调节，顺时针旋转为调慢关门速度，逆时针旋转为调快关门速度。
门泵由电磁阀控制，电磁阀上备有手控按钮，可由手控按钮进行调试（此按钮仅作为调试使用）(拆下装饰罩可见电磁阀，如图3-6),按压上方绿色按钮为开门，按压上方绿色按钮为关门。
故障排除
①开、关门速度太快；重新调节开、关门调节螺钉，使开、关门速度适中，
并紧固螺钉;
②开、关门没有缓冲；调节开、关门缓冲调节螺钉;
③开、关门速度很慢；气源压力没有达到0.6~0.8Mpa;
门泵机构总成有漏气现象，应逐步检
查，更换漏气的零件;
④车门闭合时，门灯没有熄灭；调节行程开关触板，能够在门闭合时；有效切断电
源;
⑤门中间胶条之间配合或门边胶条与门框配合不紧密螺钉松开，调节与立柱相连的上、下转臂，拉动车门，使之胶条配合紧密，并紧固螺钉;（转臂焊接除外）调节导向轮偏心轴，使之胶条配合很紧密。气缸活塞杆上并紧螺母松了,重新调节紧固并紧螺母
NK-JL-072-01
⑥关门时，门没有完全关好又自动打开（带防夹）调整气缸第一行程开关至合适位置，调快关门速度。（防夹1、2）；调整行程开关支架和行程开关触板，使之在关门慢动时，断掉行程开关即防夹（防夹5）。
⑦关门时，门完全关好后又自动打开（带防夹）调整气缸第二行程开关至合适位置，调慢关门速
度。（防夹1、2）
▲警告！
客车在行驶过程中严禁打开乘客门。操纵乘客门及应急阀时,乘客门附近及乘客门运动轨迹内不得有人或其它物品,以免伤人或损坏乘客门。
车外应急阀复位时，应将乘客门手动推到接近关闭的状态，再将车外应急阀旋钮旋转到闭合状态，再盖上应急阀保护罩。
2）驾驶门
该系列车型未配置驾驶门
3）充电仓门及冷却液加注仓门
充电仓门位于车身右侧后轮后，打开右侧检修舱门即可看到；冷却液加注仓门位于车身左侧后轮后，打开左侧检修舱门即可看到。
▲警告！
车辆运行前，应检查、确认仓门锁止牢靠！
4）后仓门
该系列车型在车身后部设置一个后仓门，配机械锁和气弹簧撑杆，可以通过插入钥匙转动后，按压锁体打开机械锁，锁打开后气弹簧撑杆会推动门自动开启。
▲警告！
车辆运行前，应检查、确认仓门关闭到位并用钥匙将仓门锁住，以免行车过程中因颠簸造成仓门弹起，引
NK-JL-072-01 发事故!
5）随车配钥匙说明：
点火钥匙为一种钥匙；
乘客门锁及后仓门锁共用一种钥匙；
后仓门锁为通用四方钥匙；
仪表台检修门锁为通用叉型钥匙。
2.安全顶窗
该系列车型选装带换气扇的安全顶窗，用以车内通风，并且可做为应急出口(图3-9)。
做应急出口使用时，将红色把手按图示方向旋转向外推即可打。
图3-9
▲警告！
非紧急情况下不得使用应急出口。
3.车窗
前、后风窗：为了保证安全，前风窗采用夹层玻璃、后风窗采用钢化玻璃。
侧窗：采用全粘接玻璃和推拉窗。两侧均设有应急出口，每个应急出口配置一件应急锤。
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图3-10 图3-11
▲警告！
非紧急情况下不得使用应急出口。不可任意取下应急锤。不可在应急出口前放置物品阻碍通道。
4.电瓶仓
电瓶仓位于车辆右侧后部，打开右侧检修舱门即可看到（图3-12）。
在仪表台中控台处配有机械式断电开关，用随车的通用叉型钥匙打开检修盖后可见断电开关。机械式断电开关是用来控制蓄电池正极通断的总开关(图3-13)。使用车辆前请将开关拨至接通档位，当长时间存放车辆时(如夜间停放车辆)必须将该开关拨至断开档位。
图3-12 图3-13
▲警告！
禁止用水冲洗地板及检修盖，以免造成电池短路，引发事故！
NK-JL-072-01 5.后视镜及内后视镜
该车配置左右非对称式手动调整后视镜，在车的前方左右两侧各有一只手动后视镜（图3-14），以供驾驶员具有良好的后视范围。
后视镜镜面可通过手动调整以得最佳的车外后视效果。
右后视镜悬臂下端附加有1个小型手动调整的凸面镜，用来观察车前的情况。
驾驶室右上方设有车内后视镜用于观察车内情况（图3-15）。
图3-14 图3-15
★注意事项：后视镜及内视镜不能承受大冲击力，在树木多的道路上行驶或转弯时，请留意外部后视镜与其它障碍物的距离，以防损坏后视镜。
6．驾驶员座椅的调整（图3-17）
驾驶员座椅可前后、上下调整，靠背倾角可调。
前后调整时，将座椅左侧最上端的手柄向上拉动，利用腿的屈伸动作即使座椅前后调整，达到理想位置，松开手柄，自动锁定。
上下调整时，将座椅左侧下方手柄向上拉动（前后各有一个手柄），利用身体的重量调整坐垫高度，达到理
利勃海尔500吨吊车性能表-使用说明书
Liebherr LTM1500 500 吨吊车额定起重量表
目 录 1． 500吨吊车 外形尺寸图-------------------------------------------- 1 2． 500吨吊车 84米主臂工况额定起重量表（配重135吨）------------ 2，3 3． 500吨吊车 84米主臂工况起升高度图------------------------------- 4 -------------5 （配重165吨） 4． 500吨吊车 84米主臂+超起工况额定起重量表 5． 500吨吊车 84米主臂+超起工况起升高度图-------------------------- 6 6． 500吨吊车 50米主臂工况额定起重量表（配重135吨）---------------- 7 7． 500吨吊车 50米主臂+超起工况额定起重量表（配重165吨）----------- 8 8． 500吨吊车 50米主臂+超起工况起升高度图-------------------------- 9 ------------------ 10 9． 500吨吊车 0°副臂工况额定起重量表 （配重135吨） ---------------- 11 10． 500吨吊车 20°副臂工况额定起重量表 （配重135吨） （配重135吨） ---------------- 12 11． 500吨吊车 40°副臂工况额定起重量表 12． 500吨吊车 副臂工况起升高度图---------------------------------- 13 13． 500吨吊车 0°副臂+超起工况额定起重量表（配重165吨）------ 14，15 ----------- 16 14． 500吨吊车 20°副臂+超起工况额定起重量表 （配重165吨） ----------- 17 （配重165吨） 15． 500吨吊车 40°副臂+超起工况额定起重量表 16． 500吨吊车 副臂+超起工况起升高度图----------------------------- 18 500 吨吊车额定起重量表
汽车起重机安全使用管理制度
汽车起重机安全使用管理制度 第一条起重机使用必须坚持“安全第一，预防为主”的方针。不得违章指挥、违章使用、违章操作起重机。为加强汽车起重机的全面管理，确保安全使用，特制定本规定。 第二条起重机操作人员，必须经培训取得相关部门发放的资格证。操作人员不仅要熟悉安全操作规程，还必须掌握机械的性能、结构、原理和用途。 第三条起重机的使用必须遵守生产厂家产品使用说明书等有关技术资料的规定。 第四条起重机的使用需经部门领导同意。 第五条操作起重机械要严格遵守下述规定： １．经司机全面检查，确认起重机已具备安全可靠使用条件，并做好保养作业和检查记录，方可按指挥信号作业。 ２．对违章指挥，司机有权拒绝执行。 ３．起重机发生异常要及时报告处理，严禁带故障作业。 ４．司机操作时要集中精力，注意信号和作业场区，避免发生过卷和碰撞。 5．检查保养起重机时必须停止作业。 6．坚持做到“十不吊”，即：（１）超过额定负荷不吊。（２）指挥信号不明，重量不明不吊。（３）吊索和附件捆绑不牢，不符合安全要求不吊。（４）起重机吊重物直接进行加工的不吊。（５）歪拉、斜吊不吊。（６）工件上站人或工件上浮放有活动物不吊。（７）氧
气瓶、乙炔发生器等危险物品无安全措施不吊。（８）带棱角、刃口物件未垫好（防止钢丝绳磨断）不吊。（９）埋在地下的物件不拨、不吊。（１０）非起重指挥人员指挥时不吊。 第六条在雨雪天、夜间进行吊装作业时，须有防滑、充分照明措施，严禁在风力过大时吊装。 第七条起重机作业完毕必须停入指定的车库或指定停放地点。 第八条定期对吊车进行检查。 检查内容： （１）起重机正常工作的技术性能。 （２）安全保护装置和仪器的可靠性。 （３）传动机构、制动系统、液压系统、电气线路及电器元件。（４）金属结构的变形、裂纹、腐蚀及焊接、铆接、螺栓的联接情况。（５）钢丝绳的磨损、变形和尾端固定情况。 对检查发现的问题要立即组织修复。 第九条经常检查润滑油，按使用说明书规定要求添加、更换润滑油、脂。冬季须做好必要的防冻措施。 第十条汽车起重机的结构、技术参数和电器控制系统不得任意修改。第十一条汽车起重机不准擅自拆卸零部件、切割、施焊。 第十二条对违反本规定造成不良后果，出现重大机械事故的单位和个人，要根据情节轻重按有关规定分别给予行政处分和经济处分，直至追究刑事责任。
汽车起重机安全操作规程
汽车起重机安全操作规程 1、起重机应在乎坦坚实的地面上作业、行走和停放。在正常作业时，坡度不得大于3°，并应与沟渠、基坑保持安全距离。 2、起重机在公路或城市道路上行驶时，应执行交通管理部门的有关规定。 起重机作业前的注意事项。 1、检查各安全保护装置和指示仪表应齐全。 2、燃油、润滑油、液压油及冷却水应添加充足。 3、开动油泵前，先使发动机低速运转一段时间。 4、检查钢丝绳及连接部位应符合规定。 5、检查液压是否正常。 6、检查轮胎气压及各连接件应无松动。 7、调节支腿，务必按规定顺序打好守全伸出的支腿，使起重呈水状态，调整机体使回转支承面的倾斜度在无载荷时不大于1/1000（水准泡居中）。 8、充分检查工作地点的地面条件。工作地点地面必须具备能将起重机呈水平状态，并能充分承受作用于支腿的力矩条件。 9、注意地基是否松软，如较松软，必须给支腿垫好能承载的木板或土块。 10、支腿不应靠近地基按方地段。
11、应预先进进行调查地下埋设物，在埋设物附近放置安全标牌，以引起注意。 12、确认所吊重物的重量和重心位置，以防超载/ 13、根据起重作业曲线，确定工作台半径和额定总起重量即调整臂杆长度和臂杆的角度，使之安全作业。 14、应确认提升高度。根据起重机的机型，能把吊钩提升的高度都有具体规定。 应预先估计绑绳套用钢丝绳的高度和起吊货物的高度所需的余量，否则不能把货物提升到所需的高度。应留出臂杆底面与叫货之间的空隙。 3、起重机起吊作业注意事项 1、起升或下降 （1）严格按载荷表的规定，禁止超载，禁止超过额定力矩。 在起重机作业中绝不能断开全自超重防止装置（ACS系统），禁止从臂杆前方或侧面拖曳载荷，禁止从驾驶室前方吊货。 （2）操纵中不准猛力推拉操纵杆，开始起升前，检查离合器杆必须处于断开位置上。 （3）自由降落作业只能在下降吊钩时或所吊载荷小于许用荷的30%时使用，禁止在自由下落中紧急制动。
起重机说明书
电动葫芦门式起重机 使 用 说 明 书
目录 前言 (3) 一、主要用途 (3) 二、技术性能 (3) 三、构造简要说明 (3) 四、安装 (7) 五、调试与试运转 (10) 六、安全使用与维护检修 (12)
前言 编制这份说明书的目的是为了帮助安装与使用单位对MH型电动葫芦门式起重机的用途、技术性能、结构特点、安装架设、调试维护与使用方面有一个概括的了解，以有利于保证起重机正常运转和延长起重机的使用寿命。 电动葫芦门式起重机是一种已较为广泛使用的机械产品，MH型电动葫芦门式起重机在起重机大车运行机构、桥架主梁结构、司机室及操作控制系统方面与过去生产的电动葫芦门式起重机有较大的不同和明显的改进，也有一些新的须注意的事项，因此希望各安装和使用本起重机的单位，能够参照本说明书，制定出适合于本单位具体情况的有关制度。 一、主要用途 MH型电动葫芦门式起重机是用电动葫芦作为运行式起重小车的通用型门式起重机，适用于在车站码头、仓库货场、建筑工地、水泥制品厂、机械或结构的装配场、水电站等露天作业的场地中作起重运输装卸等工作，也适合于在室内车间工作。 本起重机工作级别为A2~A5 二、技术性能 MH型电动葫芦门式起重机的主要技术数据见表一。 三、构造简要说明 整台起重机由电动葫芦、金属结构、大车运行机构、电气设备四大部分组成。 1、电动葫芦 起重机采用带运行小车的自行式钢丝绳电动葫芦作提升和小车运行机构。为提高整台起重机的技术水平，所配置葫芦为AS型、H型或其它具有先进水平的电动葫芦，同时也考虑适合当前国情及满足用户当前一些受限制的条件要求，也可以采用CD、MD及其它使用可靠但性能参数较低不太陈旧的型式的电动葫芦。 2、金属结构 金属结构由桥架、支腿、下横梁、梯子和司机室等部件组成。 桥架由主梁和上横梁联结组成。主梁采用下部工字钢上部为闭箱型截面，在支腿处为水平段，在跨中起拱，悬臂加筋。为保证主梁承载后的稳定性，在主梁截面上部五边形孔梁内根据设计需要布置有横筋板和纵筋条。为适于安装在主梁
汽车吊起重吊装解决方法
新建蒙西至华中地区铁路煤运通道 拌和站吊装方案 编制： 复核： 审批： 中铁七局新建蒙西至华中地区铁路运煤通道
MHTJ-14标段项目经理部二工区 2016年4月 目录 一、工程概况 (1) 1、工程简述 (1) 2、吊装工序流程图 (1) 二、吊装作业平面布置 (1) 四、吊装工艺流程 (3) 1、变幅操作 (3) 2、臂架伸缩操作 (3) 3、起升操作 (3) 4、回转操作 (5) 五、安全技术措施 (5)
一、工程概况 1、工程简述 本工程拌和站粉罐设计高20m，重8t；搅拌楼高13.6m，单个配件重约1~2t。拟采用1台50t吊车进行吊装作业，吊车最大起重荷载14t，实际起重荷载8t。 2、吊装工序流程图 二、吊装作业平面布置 吊车最大起吊高度21m，最大起重量为8t，根据现场情况吊装作业时大臂距罐体水平距离为8m左右，平面示意图见下页
吊装角度a=arctan(S/H）=arccos(10/21)=77° 吊臂长度L=H/sina=21/0.97=21.6m 要求本吊车吊臂最小长度21.6m、起重量大于8t，实际该吊车吊臂长度43m、起重量14t，满足吊装要求。 三、吊装前准备工作 吊装前对吊装区域设立立警戒区和警戒人员维持吊装秩序，并对吊装人员进行工序交底，统一吊装信号，通过信号以保证各操作岗位动作协调一致，达到安全施工。指挥信号应贯彻执行《起重吊运指挥信号》（GB5082-85）的规定。 1、起重司机登机后要检查作业条件是否符合要求，查看影响起重作业的障碍因素，检查配重状态，确定起重机各工作装置的状态； 2、查看吊钩、钢丝绳及滑轮组的倍率与被吊物体是否匹配； 3、检查起重机技术状况，特别应检查安全防护装置的工作台状态，装有电子力矩限制或安全负荷指示器的应对其功能进行检查。只有确认各操作杆在中立位置（或离合器已被解除）以后，才能进行起
汽车起重机操作规程
汽车式起重机安全操作规程 1、操作手必须了解该机结构、原理及性能，做到“四懂”、“三会”，持证上 岗。 2、起重机行驶时的注意事项： （1）起重机必须处于行驶姿态。有关行驶姿态的说明如下： ——起重机吊臂完全缩回并完全收放于吊臂支架上； ——起重钩必须安放在底架上的固定器内，并用固定装置将其紧固。副钩安放在副钩固定器内。 ——副臂安装在基本臂右侧时，须用插销将其副臂与前后支架固定锁住。 ——转台防转插销必须插入底架上的固定套内。 ——必须锁住上车操作室的门。 ——支脚盘必须锁固在支脚盘架上。 ——支腿完全收回并插上固定销。 ——随车工具等附件应装锁在工具箱内，垫木吊索等应紧固在底架上。 ——驾驶室内的油泵取力操纵开关手柄必须推至脱档位置。 ——轮胎气压必须符合本设备标准规定。 （2）严格执行《运输车辆安全操作规程》。 3、起重机短距离移动的注意事项： （1）起重机进行短距离移动时，起重机应处于行驶姿态。 （2）在起重机必须在非行驶姿态移动的场合，除要执行本设备《使用和维护说明书》的规定之外，还要有严格的安全措施和专人指挥。 （3）起重机短距离移动时，起重机所经过的路面必须平整结实。 4、起吊重物前的注意事项： （1）起动发动机前应将发动机和液压油预热5-10分钟，严寒季节可适当延长。 （2）检查起重索具的可靠性及施工现场周围有无障碍，确定吊装措施，选择摆放位置，以保证起吊重物时臂杆变幅和回转安全。 （3）认真检查起重机停放工作地面情况，对于松软不平的地面，应先进行处理，然后伸出支腿（有支腿固定销子的要插好固定销），垫好垫木， 保持机身平衡，倾斜度不准超过±3° (4) 检查支腿伸出状况、滑轮倍率及配重选用是否合适，上机各机构制动器 功能等是否正常。
汽车式起重机的安全使用参考文本
汽车式起重机的安全使用 参考文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
汽车式起重机的安全使用参考文本使用指引：此安全管理资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 起重机稳定性的好坏，与起重机的架设水平度、幅度 变化。支腿的使用，起吊方向及操作等诸多因素有关，如 不注意就会发生倾翻事故。 起重机的四个支腿是保证起重机稳定性的关键，作业 时要利用水平气泡将支承回转面调平，如地面松软不平或 在斜坡上工作时，一定要在支腿垫盘下垫以木板或铁板， 也可以在支腿垫盘下备有定型规格的铁板，将支腿位置调 整好。为了防止液压系统出现故障，发生事故，应在调平 的支腿下垫上保险枕木，以确保安全作业。 起重机的稳定性，随起吊方向的不同而不同．起重能 力也随之不同；在稳定性较好的方向能起吊额定荷载，如 转到稳定性差的方向就会出现超载，有倾翻的可能。有的
起重机的各个不同起吊方向的起重量，有特殊规定。但在一般情况下多数汽车式起重机，在车前作业区是不允许吊装作业的。因此，在使用汽车式起重机时，要认真按照机车说明书规定执行。 由于起重机的臂杆多为矩形的箱形结构，它受力后侧向的稳定性很差，所以在操作中要严禁侧拉，防止臂杆侧向受力，因此，在吊装柱子作业时，不宜采用滑升起吊，因柱脚的滑行阻力将使臂杆侧向受力产生变形，是不安全的。为了保证起重机的安全作业，通常在起吊较重的柱子时，柱根部辅加一部起重机进行递送，以减少柱子起吊时柱脚与地面的阻力。 汽车式起重机在用较长臂杆起吊构件时，臂杆要发生一定程度的向前自然挠度，在确定负荷状态后的工作考虑臂杆的纵向挠度回转时会产生离心力以防超载。旋转不要过快荷载将有向外飞出的趋势，使幅度增大，起重能力下
电动单梁起重机使用说明书复习过程
电动单梁起重机使用 说明书
一、概述 本说明适用于LD型电动单梁起重机的安装、使用和维护，供安装、维修人员使用。 1.主要用途 LD型电动单梁起重机（以下简称起重机）是按JB/T1306-1994标准设计的与 CD1/MD1等型式的电动葫芦配套使用的空间运输工具，主要作用是以间歇、周期的工作方式，通过起重吊钩或其它取物装置及时、迅速地完成物体的位移，是现代工业企业中实现生产过程机械化、自动化。减轻繁重体力劳动、提高劳动生产率的重要工具和设备。 2.适用范围 LD型起重机适用于在工作级别A3~A5，工作环境温度-25℃~+40℃，相对湿度≤85%的无易燃、易爆危险及腐蚀性介质环境条件下工作。 禁止吊运融化金属、有毒物品及易燃易爆物品。 3.环境条件 （1）起重机的电源为三相交流，额定频率为50Hz，额定电压为380V（如电源电压、频率与此规定不同时，应在订货时注明使用地的电源电压和频率），电动机和电器控制设备上允许电压波动的上限位额定电压的+10%，下限（尖峰电流时）为额定电压的-15%。起重机内部电压损失为5%。 （2）吊运物品对起重机吊钩部位的辐射热温度不超过300℃。 （3）环境温度不超过+40℃，在24h内平均温度不超过+35℃。 4.噪声
起重机在非密闭性厂房内，无其它噪声干扰 和起升高度不小于5m的情况下，在地面上测量， 其整机噪声不大于85dB（A）。 二、起重机的结构和性能参数 起重机的结构主要由三部分组成：桥架、电 动葫芦和电气系统（见图2及随机图） 桥架用来支承和纵向移动载荷，有金属结构 和运行机构组成。金属结构包括主梁、端梁及 主、端梁连接三部分。运行机构由驱动装置、传 动装置、制动装置和车轮组四部分组成。电动葫 芦承担升降和横向移动载荷。电气系统由主回路和控制回路组成。 1.桥架 主梁由冷弯压制的U型槽钢与工字钢组焊成实腹梁或用钢板组焊成箱形梁。端梁为U 型槽钢组焊成箱形结构，主、端梁之间采用螺栓加抗剪凸缘连接结构或座式结构，安装方便，便于运输储存。 2.运行机构 运行机构采用分别驱动形式（见图1），驱动、制动靠锥形转子电动机来完成，其优点是能减轻因车轮歪斜跑偏造成的啃道磨损，不易出现车轮爬轨掉道故障。 运行速度（m/min）：地面操作一般为20、30；司机室操作为30、45、60。起重机设计有单速和双速及变频调速等型式，一般情况下按单速制造，用户如需其它调速方式时，应在订货合同中予以注明。 3.起升机构
纯电动客车变频空调原理安装调试说明书
1 一、变频空调原理 变频空调采用热泵制热原理，其空调系统原理图如下： 四通换向阀气液分离器 压缩机2#单向阀 低压开关高压开关 膨胀阀 干燥过滤器 室外换热器 室内换热器 空调系统原理图 1、制冷循环原理 制冷循环仍采用蒸气压缩式制冷原理（见空调系统原理图）。其循环为：从室内换热器（蒸发器）出来的低压制冷剂蒸汽被吸入到压缩机中，被压缩成高温高压蒸汽，经排气管止逆阀进入室外换热器（冷凝器）。在室外换热器（冷凝器）中，高温高压的蒸汽被冷凝为高温高压液体，冷凝时排出的热量由冷凝风机排放到空气中。液态制冷剂经干燥过滤器、进入膨胀阀，节流为低温低压液体，进入从从室内换热器（蒸发器），在从室内换热器（蒸发器）内吸收通过从室内换热器（蒸发器）的空气中的热量而被汽化，成为低压蒸汽，通过气液分离器流入压缩机，完成一个制冷循环，同时被冷却的空气由送风风机送入车内，从而达到制冷的目的，并由于压缩机的不断工作，使制冷循环持续进行，这样就产生了连续制冷的效果。 2、制热循环原理 制热循环是通过四通换向阀切换制冷剂流向来实现的，即：从室外换热器（蒸发器）出来的低压制冷剂蒸汽通过气液分离器被吸入到压缩机中，被压缩成高温高压蒸汽，经排气管止逆阀和四通换向阀进入室内换热器（冷凝器）。在室内换热器（冷凝器）中，高温高压的蒸汽被冷凝为高温高压液体，冷凝时排出的热量
由蒸发风机送向车内。液态制冷剂经干燥过滤器、视液镜、进双向膨胀阀，节流为低温低压液体，进入室外换热器（蒸发器），在室外换热器（蒸发器）内吸收通过室外换热器（蒸发器）空气中的热量而被汽化，成为低压蒸汽，通过气液分离器流入压缩机，完成一个热泵制热循环人。通过室内换热器（冷凝器）冷凝产生的热量吹向车内，从而达到热泵制热的目的，并由于压缩机的不断工作，使制热循环持续进行，这样就产生了连续制制热的效果。 二、变频空调安装 1 车顶开孔 根据空调机组安装图在车顶目标位置开好送、回风孔。同时按图预焊好安装螺栓。 2 将密封阻尼板贴在回风口、送风口挡水框边，各连接处涂胶，使粘贴牢靠。密封阻尼板厚度根据车顶弧和空调底弧确定。 3 空调机组的吊装 打开空调机组盖板，使用专用吊具，以机组两侧四个吊孔为起吊孔, 将空调机组作水平吊运。并使空调机组平稳地吊装在车顶上，并将绝缘减振垫安装在空调机组安装脚上，使机组回风口、送风口与车顶开孔、机组安装孔与安装螺栓对正，然后用螺母将机组紧固在车顶上（当减震器与车顶安装座有间隙时,应插入调整板进行调整，严禁用螺栓强行连接,以防损坏减振垫）。 4 涂胶 机组安装固定好后，应从车内将回风口、送风口四周涂抹密封胶，以防止漏水。 5 操作面板安装 在司机室操作面板安装目标位置，按操作面板开孔图开孔，并安装固定操作面板。 6 电气联接 按主机厂要求，敷设操作面板到空调机组、直流24V到操作面板、直流高压到空调机组的线束，然后按图接线，并做好防护和固定。注意高低压线束应分开布置，并且能明显区分，以避免高低压短路或检修是无操作造成安全事故。
汽车起重机说明书
QY40汽车起重机液压系统设计 摘要 QY40型汽车起重机液压系统的设计是该型起重机设计过程中比较典型的一种。 为了设计出符合汽车起重机性能要求的液压系统，主要做了以下四项工作。第一，通过阅读大量国内外相关资料和调研市场上已存在产品，本文对QY40T型汽车起重机的功能和工作原理进行了深入的了解和分析；具体分析了汽车起重机液压系统的功能、组成、工作特点以及系统类型；总结出液压传动在汽车起重机应用中的优缺点。第二，根据QY40T型汽车起重机的工作特点，确定了系统的起升回路、回转回路、变幅回路、伸缩回路和支腿回路的基本结构，并针对各单元回路的特点进行了具体的分析，进而对液压系统进行了整体设计。第三，根据汽车起重机的技术参数对液压系统进行了设计计算，并确定了液压系统元件；通过对系统压力损失的验算和发热校核，检验液压系统设计的合理性。第四，根据汽车起重机的工作特点，确定了液压装置的形式，并进行了集成块的设计。 在设计过程中，本文参考一些同类产品的液压系统设计。结合工程实际，最终设计出了功能完善、性能良好，适合我国生产制造的汽车起重机液压系统。 关键词：汽车起重机，液压系统，性能参数，集成块
THE DESIGN OF QY40 TYPE AUTOMOBILE CRANE HYDRAULIC SYSTEM ABSTRACT The design of the QY40 type automobile crane hydraulic system is the typical crane designing process. In order to scheme out the hydraulic system that meets the performance requirements of automobile crane, this article mainly do the following four tasks. First, through reading a large number of domestic and foreign information and researching about existing products on the market, this article makes in-depth understanding and analysis of the functions and working principle of the QY40 type automobile crane; having concretely analyzed the automobile crane hydraulic system of its function, composition, work characteristics and the type of system; summarized the advantages and disadvantages of hydraulic transmission in automobile crane applications. Second, according to the working characteristics of the QY40 type automobile crane, determines the basic structure of the hoisting loop, rotary loop, bluffing loop, telescopic loop and leg loop, and in the light of the characteristics of each unit circuit, make a concrete analysis. And then makes overall design for the hydraulic system. Third, according to the technical parameters of automobile crane, the calculation on design of the hydraulic system is made to determine the hydraulic system components. By calculating of system pressure loss and heat checking, tests the rationality of the design of hydraulic system. Fourth, according to the working characteristics of automobile crane, determines the form of hydraulic equipment, and makes the design of integrated block.
汽车式起重机安全操作规程示范文本
汽车式起重机安全操作规 程示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
汽车式起重机安全操作规程示范文本使用指引：此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 一、作业前检查下列各项： 1、每班工作前，司机必须按规定进行各项检查与保养 后，方可启动发电机。发动机启动前，应将所有操纵杆放 在“空档”位置。发动后应注意各部仪表指示是否正常。 是否有异响。确认正常后方可开始工作。 2、开始工作前，应先试运转一次。运转时先接上主离 合器再按顺序扳动各机构的操纵杆，检查各机构的工作是 否正常，制动器是否灵敏可靠，必要时应加以调整或检 修。 3、作业前应注意在起重机回转范围内有无障碍物。 4、检查轮胎气压是否充足。 5、在松软地面工作时，应在作业前将地面填平、夯
实。机身必须固定平稳。 二、汽车式起重机应遵守下列规定： 1、汽车起重机不准吊重行驶或不打支腿就吊重。 2、重物起吊时，司机的脚应放在制动器踏板上，并严密注意起吊物的升降，勿使起重吊钩到达顶点。 3、当起重机的起重臂接近最大仰角吊重时，在卸重前应先将重物放在地上，并保持绳拉紧状态，把起重臂放底，然后在脱钩，以防止起重机卸载后向后倾翻。 三、行使过程中，汽车起重机的起重臂不得硬性靠在拖架上，拖架上必须垫约50毫米的橡胶快，吊钩挂在汽车前端保险杠上不得过紧。 四、全液压汽车起重机还必须遵守下列各项规定： 1、发动机启动后将油泵与动力输出轴结合，在待速下进行预热，液压油温达30才能进行起重作业。 2、在支腿伸出放平后，即关闭支腿开关，如地面松软
起重机操作说明书
双梁桥式 (驾操)控制起重机double girder bridge-type of crane (cab operation) control 使 用 说 明 书 operation instruction 无锡运达机械有限公司WUXI YUNDA MACHINERY CO.LTD
目录 CATALOGUE 1.用途 1 . Application 2.技术特征和主要参数 2 . Technical characteristics and major parameter 3.结构 3 .Construction 3.1金属结构 3. 1 Metal structure 3.2 起重机运行机构 3.2 Running gear of crane 3.3其它设备 3.3 Others Equipment 4.电气控制设备 4.Electric control equipment 4.1凸轮控制器： 4. 1 Cam controller 4.1保护配电盘： 4. 2 The protection switchboard: 4.3主令控制器： 4. 3 The master controller: 4.4限位和安全开关： 4. 4 Limit and safety switch 5.安装、调试和试运行 5. Installation, debugging and commissioning 5.1安装和调试 5. 1 Installation and adjustment 5.1.1桥架拼装： 5. 1. 2 Bridge assembly 5.1.2小车安装 5. 1. 2 Trolley installation 5.1.3操纵室等部件安装 5. 1. 3 Operating room etc installation: 5.1.4电气设备安装 5. 1. 4 Electrical equipment installation 5.1.5钢丝绳的缠绕 5. 1. 5Steel rope winding:： 5.2 起重机的试运行 5. 2 Crane commissioning 6.起重机的维护和保养
起重机通常使用使用说明
电动葫芦门式起重机 使用 维护 说明 书
目录 一．主要用途和工作环境 2 二．结构简介2 三．主要技术参数 5 四．起重机安装 5 五．起重机的使用、维护和润滑8
一．主要用途和工作环境 电动葫芦门式起重机是沿起重机轨道方向和主梁上工钢轨道方向移动以及吊钩的 升降运动来进行工作的。可与CD1、MD1、HC等类型葫芦配合使用。 本起重机按GB3811-2008《起重机设计规范》、JB/T5663-2008 《电动葫芦门式起重机技术条件》和GB/T6067-1985《起重机械安全规程》等标准设计制造。 本起重机是以吊钩作取物装置，适用于一般企业、工厂的车间、仓库、料场上作装卸吊运工作。 本电动葫芦门式起重机的工作条件：起重机的电源为三相交流，额定频率为50Hz，额定电压为380V。电动机和电器上允许电压波动的上限为额定电压的 +10%，下限（尖峰电流时）为额定电压的-15%。起重机的安装使用地点的海拔高度不超过2000m。工作环境中不得有易燃、易爆及腐蚀性气体。 不得吊运熔化金属、高于300℃的灼热物品和危险物品。起重机正常工作气温为-20℃～40℃。 起重机在内陆地区的工作风压不大于150Pa，在沿海地区的工作风压不大于250Pa。用户对起重机有不同或特性要求时，可另行协商，单独设计解决。二．结构简介 电动葫芦门式起重机主要由金属结构、起重机运行机构、电动葫芦以及电气控制 系统等组成，结构组成见随机图样。现按不同特点简介如下: 1．金属结构 a. 司机室操作的金属结构主要由主梁、支腿、下横梁、司机室、梯子等组成。其
中主梁由板材和工字钢组合而成。支腿和下横梁主要由用槽钢或板材组合而成。主梁、支腿、下横梁均采用法兰螺栓连接，安装方便。司机室固定在主梁下方靠近支腿一侧的安装架上，视野开阔。梯子方便人进入司机室。 b. 地操的金属结构主要由主梁、支腿、下横梁等组成。其中主梁由板材和工字钢组合而成。支腿和下横梁主要由用槽钢或板材组合而成。主梁、支腿、下横梁均采用法兰螺栓连接，安装方便。 2．起重机运行机构 起重机运行机构采用电机直接与减速器连接后再与主动车轮连接，控制电动机的正反转就能实现起重机的前后移动。 3．电动葫芦 电动葫芦是实现起升和运行的机构，电动葫芦的使用详见电动葫芦使用说明书。 4．电气控制系统电气控制系统设有总接触器、各机构接触器、空气开关、断火限位开关、门限位开关、起重机运行限位开关等，具有限位保护、短路保护, 超载保护等功能。 4.1地操电气系统构成： 1). 主要控制设备有：按钮盒、大车、起升控制箱等。控制电压36V。 2). 大车、起升控制箱 大车、起升控制箱用来对起重机整机电气设备进行短路保护和对各机构电气设备进行电源分配。大车、起升控制箱上装有总电源断路器、总电源接触器等。 3). 升降机构 升降机构采用起升控制箱，起升限位用断火开关。 4). 限位开关和安全开关
浦沅50t汽车吊使用说明书
浦沅牌PY401JQZ50D汽车起重机使用说明书 1、产品编号 汽车行业型号：PY5401JQZ50D 工程行业型号：PY50D 发动机型号及生产企业 发动机型号：WD615.67；杭州汽车发动机厂 车辆识别代号标识位置（VIN） 车辆识别代号（VIN）分别打刻在产品标牌和车架上，车辆识别代号（VIN）在车架的位置如图（略） 2、使用与操作 使用条件 a）起重机在使用初期全部机构的零件处于磨合状态，所以新车在最初的100小时内工作时，工作负荷和工作速度不应该过高，最大起重量不应大于30t，（钢丝绳倍率为12）并且不允许使用最高速度工作。 b）起重机工作场地地面应该坚实平整，作业地面不得下陷； c）起重机作业时，风速大于13.8m/m时应停止作业； d）起重机必须无故障工作。 操作安全注意事项 a)工作时，起重臂下严禁站人，转台上不得站人； b)不准在有人的上空吊运重物，不准在重物上有人时起吊重物； c)严禁超载作业，不准歪拉斜吊物品，不准抽吊交错挤压物品严禁起吊埋在地下和冻结 在地上的物品； d)严禁在支腿不全伸的情况下进行作业，严禁带载行车； e)严禁带载伸缩； f)不准使用两台或两台以上起重机起吊同一物体； g)在任何吊重情况下，起升卷扬筒上的钢丝绳不得少于3圈； h)不得在有载荷的情况下调整起升机构制动器； i)重物在空中作较长时间停留时，司机不得离开操纵室 j)作业场地附近有架空高压线时，起重臂距高压线的距离应不超过有关部门的规定； k)在第二节臂杆全伸到位前，严禁伸出第三、四、五节臂进行起重作业； l)操作应平稳、缓和、严禁猛拉、猛推操纵杆及急剧的转换作业； m)操作时应经常注意油压表指示的压力
QTZ100塔式起重机使用说明书
QTZ100塔式起重机使用说明书 第一章概述 QTZ100（TC6013）塔式起重机（以下简称起重机）是卫华起重机根据国家标准，开发研制的新型建筑用起重机。该机为水平臂架，小车变幅，上回转自升式多用途起重机。其标准臂长为50米，加长臂长可达55米、60米，最大起重量为8吨，额定起重力矩为960千牛.米，最大起重力矩为1000千牛.米。该机主要特点如下： 1.1 上部采用液压顶升来实现增加或减少塔身标准节，使起重机能随着建筑物高度变化而升高或降低，同时起重机的起重能力不因起重机的升高而降低。 1.2 工作速度高，调速性能好，工作平稳，效率高。 起升机构采用带涡流制动器的电机，电磁离合器换档的三速变速箱，能实现重载低速，轻载高速，最高速度可达106.5m/min。 小车牵引机构的电机具有三种速度，通过高效率，体积小的行星减速机，使载重小车可分别以每分钟9米、30米、60米的三种速度工作。 回转机构设有液力偶合器，承载能力高，起制动平稳。 1.3 工作范围大，工作方式多，适用对象广。 通过更换和增减一些部件及辅助装置，起重机可获得独立固定、附着于建筑物爬升等两种工作方式，以满足不同的使用要求。 附着式的最大起升高度可达160米，附着塔式起重机可直接安装在建筑物上或建筑物附近旁的混凝土基础上。 独立固定式的最大起升高度为46.3米。 该起重机具有50米、55米、60米三种臂长组合，可满足不同工地的需要。 1.4 各种安全装置齐全，各机构均设有制动器，可保证工作安全可靠。
该起重机设有起升高度限位器，小车变幅限位器，力矩限制器，起重量限制器，回转限位器，小车断绳保护装置等安全装置。 1.5 司机室独立侧置，视野好，可带空调设备，给操作者创造了较好的工作环境（需要空调，请用户另订或自备）。 1.6 整机布置合理，外型美观。 1.7 吊臂采用刚性双拉杆支承，结构轻巧。 1.8 使用方便，维修简单。 1.9 用户应提供起重机电源开关Ie≥200A，并应装在起重机底部电源进线一侧距标准节3米的范围以内。 由于该机具有以上特点，因而它适用于高层饭店、居民住宅、高层工业建筑、大跨度工业厂房以及采用滑模法施工的高大烟囱及简仓等高塔型建筑物的大型建筑工程中,工作形式见图1-1。 1.10 起重机型号的组成及意义 Q T Z 100 额定起重力矩：960kN.m 自升式 塔式 起重机 1.11 起重机适用条件 1）工作风压：≤250 N/m2 2）非工作风压：≤800 N/m2 3）安装或顶升风压：≤100 N/m2
纯电动汽车的基本结构和原理
纯电动汽车的基本结构和原理 与燃油汽车相比，纯电动汽车的结构特点是灵活，这种灵活性源于纯电动汽车具有以下几个独特的特点。首先，纯电动汽车的能量主要是通过柔性的电线而不是通过刚性联轴器和转动轴传递的，因此，纯电动汽车各部件的布置具有很大的灵活性。其次，纯电动汽车驱动系统的布置不同，如独立的四轮驱动系统和轮毂电动机驱动系统等，会使系统结构区别很大；采用不同类型的电动机，如直流电动机和交流电动机，会影响到纯电动汽车的重量、尺寸和形状；不同类型的储能装置，如蓄电池，也会影响纯电动汽车的重量、尺寸及形状。另外，不同的能源补充装置具有不同的硬件和机构，例如，蓄电池可通过感应式和接触式的充电机充电，或者采用更换蓄电池的方式，将替换下来的蓄电池再进行集中充电。 纯电动汽车的结构主要由电力驱动控制系统、汽车底盘、车身以及各种辅助装置等部分组成。除了电力驱动控制系统，其他部分的功能及其结构组成基本与传统汽车相同，不过有些部件根据所选的驱动方式不同，已被简化或省去了。所以电力驱动控制系统既决定了整个纯电动汽车的结构组成及其性能特征，也是纯电动汽车的核心，它相当于传统汽车中的发动机与其他功能以机电一体化方式相结合，这也是区别于传统内燃机汽车的最大不同点。 1、电力驱动控制系统 电力驱动控制系统的组成与工作原理如图5.1所示，按工作原理可划分为车载电源模块、电力驱动主模块和辅助模块三大部分。 1)车载电源模块 车载电源模块主要由蓄电池电源、能源管理系统和充电控制器三部分组成。
(1)蓄电池电源。蓄电池是纯电动汽车的唯一能源，它除了供给汽车驱动行驶所需的电能外，也是供应汽车上各种辅助装置的工作电源。蓄电池在车上安装前需要通过串并联的方式组合成所要求的电压一般为12V或24V的低压电源，而电动机驱动一般要求为高压电源，并且所采用的电动机类型不同，其要求的电压等级也不同。为满足该要求，可以用多个12V 或24V的蓄电池串联成96～384V高压直流电池组，再通过DC／DC转换器供给所需的不同电压。也可按所需要求的电压等级，直接由蓄电池组合成不同电压等级的电池组，不过这样会给充电和能源管理带来相应的麻烦。另外，由于制造工艺等因素，即使同一批量的蓄电池其电解液浓度和性能也会有所差异，所以在安装电池组之前，要求对各个蓄电池进行认真的检测并记录，尽可能把性能接近的蓄电池组合成同一组，这样有利于动力电池组性能的稳定和延长使用寿命。 (2)能源管理系统。能源管理系统的主要功能是在汽车行驶中进行能源分配，协调各功能部分工作的能量管理，使有限的能量源最大限度地得到利用。能源管理系统与电力驱动主模块的中央控制单元配合在一起控制发电回馈，使在纯电动汽车降速制动和下坡滑行时进行
简易吊车设计说明书
毕业设计（论文）题目：简易吊车设计 系别航空与机械工程系 专业名称机械设计制造及其自动化 班级学号108102307 学生段盼光 指导教师吴晖 二O一四年五月
毕业设计（论文）任务书 I 、毕业设计(论文)题目： 简易吊车设计 II 、毕 业设计(论文)使用的原始资料(数据)及设计技术要求： 设计一移动式简易吊车，要求提升的最大重量为G=750公斤，提升的线速 度为s m v /46.00=，提升的最大高度为,5.2m H =适用于机械加工车间小围 的起重和搬运。 I I I 、毕 业设计(论文)工作容及完成时间： 1. 收集资料、外文资料翻译、开题报告 第1周—第2周 2. 总体方案的确定 第3周—第4周 3. 参数确定及设计计算 第5周—第7周 4. 简易吊车装配图设计及零部件图设计 第8周—第15周 5. 撰写毕业设计论文 第16周—第17周
Ⅳ、主要参考资料： [1] 璞良贵，纪名刚主编.机械设计.第七版.：高等教育，2001 [2] 桓，作模主编.机械原理.第六版.：高等教育，2002 [3] 成大先主编.机械设计手册.：化学工业，2004 [4] 学田主编.机械设计自学入门.：冶金工业，1982 [5] Ye Zhonghe, Lan Zhaohui. Mechanisms and Machine Theory. Higher Education 航空与机械工程系机械设计及其自动化专业类1081023班 学生： 填写日期：2014 年2月15日 指导教师： 助理指导教师(并指出所负责的部分)：
航空与机械工程系系主任（签名）: 附注:任务书应该附在已完成的毕业设计说明书首页。 学士学位论文原创性声明 本人声明，所呈交的论文是本人在导师的指导下独立完成的研究成果。除了文中特别加以标注引用的容外，本论文不包含法律意义上已属于他人的任何形式的研究成果,也不包含本人已用于其他学位申请的论文或成果。对本文的研究作出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式表明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。 作者签名：日期：
汽车起重机安全操作规程
汽车起重机安全操作规 程 IMB standardization office【IMB 5AB- IMBK 08- IMB 2C】
汽车起重机安全操作规程 1、起重机应在乎坦坚实的地面上作业、行走和停放。在正常作业时，坡度不得大于3°，并应与沟渠、基坑保持安全距离。 2、起重机在公路或城市道路上行驶时，应执行交通管理部门的有关规定。 起重机作业前的注意事项。 1、检查各安全保护装置和指示仪表应齐全。 2、燃油、润滑油、液压油及冷却水应添加充足。 3、开动油泵前，先使发动机低速运转一段时间。 4、检查钢丝绳及连接部位应符合规定。 5、检查液压是否正常。 6、检查轮胎气压及各连接件应无松动。 7、调节支腿，务必按规定顺序打好守全伸出的支腿，使起重呈水状态，调整机体使回转支承面的倾斜度在无载荷时不大于1/1000（水准泡居中）。 8、充分检查工作地点的地面条件。工作地点地面必须具备能将起重机呈水平状态，并能充分承受作用于支腿的力矩条件。 9、注意地基是否松软，如较松软，必须给支腿垫好能承载的木板或土块。 10、支腿不应靠近地基按方地段。 11、应预先进进行调查地下埋设物，在埋设物附近放置安全标牌，以引起注意。 12、确认所吊重物的重量和重心位置，以防超载/ 13、根据起重作业曲线，确定工作台半径和额定总起重量即调整臂杆长度和臂杆的角度，使之安全作业。 14、应确认提升高度。根据起重机的机型，能把吊钩提升的高度都有具体规定。 应预先估计绑绳套用钢丝绳的高度和起吊货物的高度所需的余量，否则不能把货物提升到所需的高度。应留出臂杆底面与叫货之间的空隙。 3、起重机起吊作业注意事项 1、起升或下降 （1）严格按载荷表的规定，禁止超载，禁止超过额定力矩。 在起重机作业中绝不能断开全自超重防止装置（ACS系统），禁止从臂杆前方或侧面拖曳载荷，禁止从驾驶室前方吊货。 （2）操纵中不准猛力推拉操纵杆，开始起升前，检查离合器杆必须处于断开位置上。 （3）自由降落作业只能在下降吊钩时或所吊载荷小于许用荷的30%时使用，禁止在自由下落中紧急制动。 （4）当起吊载荷要悬挂停留校长时间时，应该锁住卷筒鼓轮。 但在下降货物时禁止锁住鼓轮。 （5）在起重作业时要注意鸣号警告。 （6）在起重作业范围内除信号员外其他人不得进入。 （7）在起重作业时，要避免触电事故，臂杆顶部与线路中心的安全距离为：①为3m②66KV为5m③275KV为10m。