2014年安全诚信报告

笃信诚信是企业的生命，公司把诚信经营作为企业的追求，建设以诚信理念为宗旨的企业文化体系，提出了“以德治企，诚实守信”的道德信条，倡导“说老实话、办老实事、做老实人”的企业作风。着眼于道德宣传教育，着力于增强诚信意识，打造诚信平台，造就忠诚员工队伍。现将2014 年安全诚信报告如下：

1、充分利用板报宣传栏，企业文件等形式与社会公众媒体广泛宣传道德建设的条例、规定及先进典型，宣传企业的发展理念和文明建设的指导思想，营造浓厚的教育氛围，倡导员工争做道德建设的标兵、忠诚企业的先锋。

2、主动获取国家有关安全生产法律、法规、标准，建立健全安全生产责任制和各项规章制度、操作规程并严格落实到位。

3、确保资金投入，按规定提取安全费用，持续具备法律、法规、规章、国家标准和行业标准规定的安全生产条件。

4、依法对从业人员特特别是农民工进行安全生产教育和安全知识培训,做到按要求持证上岗。告知从业人员作业场所和工作岗位存在的危险、危害因素、防范措施和事故应急措施。

5、不违章指挥，不强令从业人员违章冒险作业。

6、强化安全生产现场管理，定期开展安全生产检查，及时发现、上报和排除安全隐患。按上级有关要求，主动上报安全生产信息，落实重大危险源监控责任，对重大危险源实施有效的监测、监控和整改。

7、尊重、引导从业人员依法享有的权益和义务，加强职业危害治理，为从业人员提供符合国家标准或行业标准的劳动防护用品，并监督教育从业人员按照规则佩戴、使用。

8、依法参加工伤社会保险，为从业人员缴纳保险费。

实践表明，诚实守信，就会收获丰厚的回报和发展的希望；社会呼唤诚信，时代推崇诚信，企业需要诚信，公司坚持以诚信的思想和作为服务广大用户,时刻牢记诚信是企业的生命。在2015年工作中，将会切实做好安全诚信各项工作。

2011全国民航航空安全工作报告

坚持严格管理狠抓能力建设实现民航“十二五”安全发展良好开局李健 (2010年12月21日) 同志们：这次安全工作会议的主要任务是，以邓小平理论、?三个代表?重要思想和科学发展观为指导，认真贯彻落实党的十七届五中全会、中央经济工作会议精神和国务院安全生产工作总体部署，总结今年的安全工作，分析当前行业安全发展面临的形势，明确明年安全工作的基本思路、主要任务及政策措施，动员全行业广大干部职工，同心同德，开拓创新，求真务实，扎实工作，大力实施持续安全战略，提高航空安全水平，实现民航?十二五?安全发展良好开局。党中央、国务院对民航安全工作十分重视。12月17日，中共中央政治局委员、国务院副总理张德江在民航局呈报的《民航2010年安全工作总结和2011年安全工作部署》上批示：?民航安全工作，是民航各项工作中第一位的工作。要坚持‘安全第一、预防为主、综合治理’的方针，严格执行民航安全的各项法规、制度，严格落实民航安全的各项保障措施，严格加强民航安全监督管理，全面做好民航安全的各项工作。?我们一定要深刻领会，认真贯彻落实。李家样局长将在今天下午和1月份全国民航

工作会议上作重要讲话，就加强行业安全工作提出要求。下面，我代表民航局作2011年安全工作报告。报告分三部分：一，2010年安全工作回顾；二，2011年安全工作面临的形势和总体思路；三，2011年安全工作总体目标和主要任务。第一部分 2010年安全工作回顾 2010年是全行业安全工作经历重大考验的一年。全行业学习贯彻科学发展观，贯彻落实国务院安全生产工作总体部署，进一步树立和落实持续安全理念，积极开展?安全生产年?活动，严格落实安全法规规章，着力推进安全体系建设，加强行业安全监管，狠抓安全基础建设，前七个月，保持了平稳的安全态势。?8．24?运输航空特大飞行事故发生后，我们坚决贯彻落实中央领导的重要批示精神，立即开展安全大检查，查找和消除安全隐患，同时采取有力措施，全面加强安全工作，防止事故接连发生，使航空安全重新回归到平稳发展的轨道。总体来看，全行业安全工作取得了新的进展，特别是确保了玉树抗震救灾、上海世博会和广州亚运会等重大任务的航空运输安全和空防安全，得到中央领导和社会公众的肯定。 2010年，全行业预计运输飞行507．2万小时、239．3万架次，同比分别增加14．0％、11．0％(全年全行业实现运输飞行509．8万小时、239．3万架次，同比分别增加14．6％、11．0％)。通用飞行〃38．5万小时，同比增长6．1％。南航连续安全飞行770多万小时，国航获得飞行安全?五星?奖，东航获得飞行安

创建诚信企业情况报告

创建诚信企业情况报告导读：本文创建诚信企业情况报告，仅供参考，如果觉得很不错，欢迎点评和分享。创建诚信企业情况报告 1、诚信营销离不开规则现实生活中，诚信已演变成一种规则。坐火车通常会提前半个小时到达候车室，而乘飞机则多会提前1-2个小时抵达候机大厅，原因何在？是怕迟到。火车、飞机到点就开，不会因某个人的迟到而延长出发时间，因此如若不能按时前来，也就是说不守规则，不讲信用那就搭乘不上。这正印证了中国那句古话："无规矩不成方圆。"若加以引申，规则其实就是宏观营销环境，诸如政治、法律、政策、人文、地理、科技等因素对企业的影响是不可估量的。召集在WTO环境下，中国面对的是一个更加激烈，但也是更加规范和和平的竞争环境，中国企业要适应这样的大环境，就要学会规则化生存，遵守竞争规则。 2、诚信营销是企业发展的核心竞争力西方将信用管理称作"最能使企业产生直接效益的管理措施"，作为企业立足市场的通行证，诚信铸就了企业的核心竞争力。企业是资源的集合，企业的资源一旦具有了稀缺性且难以模仿，也就具有了竞争力的价值。正如国际着名咨询公司麦肯锡的专家所认为的那样，难以复制并能为企业带来竞争优势的有形或无形资产是创造竞争优势的关键资源。在企业的资源集合中，处于伦理层面的诚信以其所具有

的独特的不可模仿性成为了企业的核心竞争力。伴随着经济全球化和网络化的进程，企业之间竞争已非单纯的产品竞争、资本竞争，取而代之的是品牌、信誉这些无形资产的竞争。从产品经营，到资本经营，再到信誉经营，这既是经济发展规律的客观要求，更是企业经营境界不断提升的必然结果。诚信作为企业信誉的基石，它构成了企业宝贵的精神财富和价值资源。诚信营销是企业发展的核心竞争力。多年来，丰宇公司本着诚信的态度，企业在无形中降低了交易成本，赢得了长久不衰的市场认同。消费者靠品牌识别商品，而品牌又与信誉休戚相关。于是，"信誉-品牌-利润"三位一体，构铸成商业运营的"金三角"。企业要对产品质量做到精益求精，对服务质量完美追求，对顾客保持高度的责任感，来赢得顾客的高度满意和忠诚，并与之建立起一种和谐的关系。只要做到"信誉-品牌-利润"三位一体，企业自然财源广进。多年来，丰宇公司在不断的努力下，赢得了多项的荣誉，这些沉甸甸的奖牌，代表无上的荣誉，这是丰宇公司全体员工10多年来努力工作的结果，也是**市人民政府、**市人民对丰宇公司努力工作的认可。 "以人为本"是丰宇公司立厂的根本原则，是工厂运营的基石。无论何时何地，员工的安全，员工的健康，是丰宇公司首要关心的问题，而这些都体现在工厂运营的时时刻刻、点点滴滴。首先，为求职者提供公平的竞聘环境。从员工的招聘开始，丰宇公司的招聘工作完全遵守法律法规，绝对不聘用童工。在招聘过程中，

2014年年度安全质量标准化工作总结

编号：AQ-BH-06208 ( 文档应用) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 2014年年度安全质量标准化工作总结 2014 annual work summary of safety and quality standardization

2014年年度安全质量标准化工作总结说明：工作总结中，须对工作的失误等有个正确的认识，勇于承认错误，可以形成批评与自我批评的良好作风。写好工作总结，须从以往的工作实际出发，可养成调查研究之风。 2014年我矿质量标准化在上级主管部门正确指导下，在集团公司大力支持下，各科室及队组的齐心协力，通力配合下，芍药花煤业2014年度安全质量标准化工作取得了一定的成绩，完成了年初既定的规划目标，现就我公司安全质量标准化工作做出如下总结汇报。一、工作思路我公司始终遵循“管理、装备、培训”三并重的原则，以质量标准化为管理主线，全面推行“动态验收---定期评价---严格考核”的管理模式。坚持“高标准、高科技、高管理、高端化、高要求、高质量、高效益和现代文明”的“七高一文明”的管理理念，突出“全员、全过程、全方位”的“三全”管理，实施标准高端化、考评规范化、管理系统化，来进一步推动安全质量标准化工作“上水

平、上档次、上等级”，进而实现安全质量标准化建设的持续稳定好转。实现岗位达标、专业达标、企业达标、全过程、全方位动态达标。二、健全并完善了安全质量标准化管理制度的工作体系 2014年为了确保我公司安全质量标准化工作扎实有效的开展，我矿制定了《2014年安全质量标准化考核办法》，完善了质量标准化管理考核工作体系；明确了考核目标、成立了以矿长为主要负责人的安全质量标准化组织机构，对十一项专业由分管领导具体负责、安全生产部牵头、各职能科室成立的组织、指挥、执行、落实的一整套管理体系，同时制定出台了安全质量标准化考核标准、奖惩办法及工作要求。三、日常工作监督与管理依据上述管理目标及要求，安全生产部严格按照制定的考核管理办法来组织实施落实，每月5号、15号、25号分三次进行安全质量标准化大检查，评比及日常的监督与督促管理。对检查中出现的问题，存在的安全隐患，予以通报并下发安全质量标准化存在问题

民航安全工作总结

民航安全工作总结《民航安全工作总结》是一篇好的范文，希望对您有帮助，希望大家能有所收获。篇一：航空安全工作总结（一）严于律已是准则，作风建设是重点。近一年来我对自身严格要求，始终把耐得住平淡、舍得付出、默默无闻作为自己的准则，始终把作风建设的重点放在严谨、细致、扎实、求实脚踏实地埋头苦干上。在工作中，以制度、纪律规范自己的一切言行，严格遵守公司各项规章制度，尊重领导，团结同志，谦虚谨慎，不断改进工作质量；坚持做到不利于公司形象的事不做，不利于公司形象的话不说，积极维护公司的良好形象。（二）内务方面事情小，点点滴滴从头做。对航安部多年来的文件材料进行了整理、分类和归类做到了整齐、有序，能方便、迅速地找到所需的文件资料；对电脑与投影仪的日常维护，做好了会议前所需设备的准备工作。（三）形象气质要加强，自身素质要提高。为做好本职工作，我坚持严格要求自己，以诚待人。一是爱岗敬业讲奉献。我正确认识自身的工作和价值，正确处理苦与乐、得与失、个人利益和公司利益的关系，坚持甘于奉献、诚实敬业。

二是锤炼业务讲提高。经过半年的学习和锻炼，自己在文字功夫上取得一定的进步，完成部门新闻稿篇（《是提高公司安全管理水平的指导性标准》《航空安全部顺利完成林芝机场航空保安第三方审计工作》，，《关注机场安防工程运筹帷幄合作意向》，及时有效的发布部门信息，范文写作动态，为公司新闻网页添加亮点，起到了宣传的作用。三是讲团结，讲协作。参与了对部门制度建设的修订，规范部门工作制度、人员职责和业务管理等工作内容，配合运营部完成公司的制度建设工作。对《航空安全部质量管理手册》进行了修改，协助完成了质量认证工作。在积极完成部门制度建设和协助同事完成《航空安全质量管理手册》认证的工作中，认识到团队协作能够提高办事效率和工作质量的重要性，汲取了同事的长处，找到了自己的不足，提高了自身素质，发挥了长处。四是不怕苦，不怕累。通过参与林芝机场第三阶段的模拟审计工作，加强和巩固了专业知识，增长了见识和积累了工作经验。林芝机场项目是我进公司接受的第一个考验，无论是思想、交际能力还是专业素质上。林芝机场是高原机场，工作环境恶劣，工作强度大，机场基础薄

企业申请报告4篇

企业申请报告4篇本文目录企业申请报告企业贷款申请报告格式国营企业项目申请报告的要求中小企业技术创新基金项目申请报告复岗申请报告一：尊敬的单位领导：您好!首先感谢您在百忙之中抽出时间批阅我的复岗申请报告! 我叫xxx，企业申请报告4。职专学历，在企业20xx年3月停产之前，已在企业工作一年有余时间。现如今企业已经于20xx年5月份恢复生产，我如今十分有意向返回企业上班，特此递交我这份复岗申请报告，希望领导予以批准。此份复岗申请，我是根据自身实际情况，经过深思熟虑后做的决定。在企业工作的之前一年，我工作努力认真，具有较强的岗位责任感。在工作岗位上锻炼了一手熟练的工作技巧，得到了同事们的认可。当然，我只是在企业工作短短一年有余，还有很多需要学习与锻炼的，如今递交我的复岗申请报告，我总结自身有以下工作优势能够胜任工作： 1，专业对口。我职专学的就是这门学科。对于这项工

作比较熟悉。能够熟练操作的工艺设备，顺利完成工作项目。 2，对于在企业已经工作一年时间，对于企业各个方面的运作模式都比较熟悉。相信复岗的很短时间以内，我就可以适应岗位需要。 3，我十分热爱这个企业，我享受在企业的美好工作氛围，我也很喜欢我的工作。如果领导能够批准我的复岗申请，我将继续在工作中努力与积累，不断提高自己岗位技能，把工作做得更好。恳请领导批准我的复岗申请。再次感谢您在百忙之中抽出时间批阅我的复岗申请。复岗申请报告二：我xxx，是xx信用社信贷员。因员工交流于20xx年7月底从xx信用社调回xx信用社接管xx、xx村贷款;至20xx 年7月底止接管时两村的贷款余额为2213万元，其中五级分类不良贷款万元，比年初的万元增加万元;20xx年10月底止所管贷款余额2207万元，其中五级分类不良贷款万元，因今年10月底五级分类不良贷款余额比9月底的万元增加了万元，于11月份联社发文下岗收贷，经过本人努力从11月份至现在已收回不良贷款万元，比年初不良贷款余额减少万元。本人10月份增加的不良贷款共有3笔，现将形成不良贷款原因汇报如下：一、借款人xxx，于20xx年5月3日至20xx年4月25

2014年安全工作总结

公司2013年全年工作总结暨2014年工作安排安全环保部二〇一四年十二月三日

公司2013年全年工作总结暨2014年工作安排全年，我们牢固树立安全责任意识，认真贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，切实把安全工作放在一切工作的首位，突出重点，深化安全隐患专项整治，推进安全质量标准化建设，确保了重大政治敏感期的安全稳定，实现了安全生产形势持续稳定好转。一、全年所做的主要安全工作（一）严格落实安全生产责任制。年初组织召开了安全工作会议；起草了《关于切实加强2013年安全生产工作的决定》；制定了安全目标管理责任状；修订了《我公司安全管理制度》和《我公司安全抵押管理办法》。使安全工作更加规范化、制度化，将安全责任制落实到实处。（二）认真做好重要时段的安全生产工作。起草了《关于加强重要时段安全工作的通知》和《关于开展安全大检查的通知》，进一步加强安全管理，认真落实各项防范措施，做到任务明确，责任到人，措施到位。严格实施煤矿安全生产包保责任制。和重要时段组织开展了安全大检查活动，重点检查了露天采区现场安全管理和辅助单位安全工作，对检查出的问题跟踪落实整改，切实保证了节日期间我公司的安全生产。（三）开展安全活动，促进安全生产。按照公司的安排和部署，组织开展了“平安一季度”、“警示三月

行”和“六月安全生产月”活动，制定了切实可行的活动方案。共制作了宣传条幅50余条、宣传展板30块下发到基层各单位，并悬挂在办公楼两侧，发放宣传单万余份，充分展示了本次安全生产月“强化安全基础、推动安全发展”的活动主题；通过活动的开展，有效促进了公司的安全生产。（四）认真开展安全检查和隐患排查工作。安全环保部认真贯彻落实公司关于认真开展安全大检查和隐患排查的通知。结合我公司实际制定了安全大检查方案及隐患排查方案，成立了7个安全检查组，每月对基层单位进行检查，针对查出的问题，均下发了隐患整改通知单，落实专人进行整改，隐患整改率达到了100%。同时，加大了对“三违”人员的查处力度，1-12月份共查处“三违”人员12人，罚款28700元，有效杜绝了各类事故的发生，保证了安全生产的顺利进行，进一步夯实了公司安全基础工作。（五）结合实际，突出重点，加强现场安全管理。我公司安全生产工作存在多种隐患，道路运输尤为重点，为保证安全生产，安全环保部对采区的运输、爆破、供电、边坡进行强化管理，有效遏制了各类事故的发生。全年重点对燃气车驾驶员进行了安全培训，补齐了道路标识，加大了对土挡、供电线路、放炮警戒距离的检查力度。通过强化管理，安全工作收到了良好效果。（六）进一步抓好安全质量标准化工作。

航空安全年度总结报告

航空安全年度总结报告航空安全问题一直是我们担心的问题之一，以下是航空安全年度总结报告，看着这篇文章来了解一下航空安全相关内容吧! 1.非商业运行飞机根据报告的定义，非商业运行飞机是指固定翼类有人驾驶飞机，包括23部飞机、VLA、LSA级别的飞机。非商业运行飞机20XX年共发生致命事故41起，非致命事故279起，严重事故18起，共造成65人死亡，36人重伤。这低于20XX-20XX 年的年平均致命事故42.2起，死亡人数79人的数据，且近62%的事故发生在起飞和着陆阶段。 EASA通过对过去10年间非商业运行飞机的事故原因进行分析总结如下： (1)飞行失控(lossofcontrol)是第一大关键风险问题(KeyRiskAreas)，占到了所有事故的47%; (2)地形冲突(TerrainConflict(CFIT))是第二大关键风险问题，占到了所有事故的14.7%; (3)动力装置失效是第三大关键风险问题，占到了所有事故的9.1%; (4)空中相撞(AirborneConflict)是第四大关键风险问题，包括飞机运行过程中的人为因素问题，占到了所有事故的5.5%。针对上述商业运行飞机事故原因和相关问题，EASA在通航相关适航技术要求、维修、培训、人员资质、运营安全管理等方面正试图

通过下表所示的规章制修订、发布欧盟内安全管理规定等措施，进一步提高通航运行安全。 2.非商业运行直升机非商业运行直升机20XX年共发生致命事故6起，非致命事故34起，严重事故2起，共造成7人死亡，5人重伤。这低于20XX-20XX 年的年平均致命事故8.2起，死亡人数14.5人的数据，事故起数下降25%，死亡人数下降50%，说明20XX年非商业运行直升机运行安全有了较大提升。 EASA通过对过去10年间非商业运行直升机的事故原因进行分析得知，导致这些事故的前四大原因依次是飞行失控(占44%)、地形冲突(占10%)、动力装置失效(占9.1%)和其他系统失效(占9%)。为提高非商业运行直升机安全性，前述表格中EASA关于通航方面正在研究制修订的部分政策措施同样适用于非商业运行直升机。 3.滑翔机滑翔机20XX年共发生致命事故24起，非致命事故156起，严重事故2起，共造成27人死亡，36人重伤。这与20XX-20XX年的年平均致命事故22.3起，死亡人数25.9人的数据相差不大。EASA通过对过去10年间滑翔机的事故原因进行分析得知，导致这些事故的主要原因是飞行失控，占到了所有事故的54%以上，这其中又包括非稳定的进近，以及正常运行的检测、识别和恢复。为提高滑翔机飞行安全，EASA发布了RMT0698“滑翔机运行规章修订”，同时上表中

企业创建文明单位申请报告.doc

企业创建文明单位申请报告文明单位是在物质文明、政治文明、精神文明和生态文明建设中成绩突出，效益显著，管理先进，服务优良，内外和谐，积极创新，履行社会责任，经过自愿申报，群众满意，社会认可并经有关主管部门考核、评选，由地方党委和政府或上级党政机关批准命名的先进单位，是基层单位四个文明建设综合性成果的最高荣誉。我公司创建文明单位工作，在市委、市政府的领导下，在市文明委、××委、省××××党委的指导下，以积极实践“三个代表”重要思想为主线，以创建文明单位为主题，以加快企业发展为目标，以发展经济、服务社会为宗旨，以创建和谐企业为环境，始终抓好发展这个党执政兴国的第一要务，坚持以科学发展观统领全局，紧紧围绕着创建文明单位的八项标准，创新地充实创建内容、完善创建措施、提高创建水平，开创了创建文明单位的新局面。现将我公司创建文明单位工作成果汇报如下：一、领导班子建设好 (一)坚持抓好领导班子中心组的学习，加强领导班子建设。我公司党委中心组认真贯彻××*部颁发的《××××公司党委中心组学习制度》，坚持集体学习与个人自学相结合的学习方法，建立了学习笔记与学习考勤制度。每年党委中心组列出学习专题，做到学习有计划有内容。学习了“三

个代表”重要思想、学习了《中共中央关于加强和改进党的作风建设的决定》，学习了xx多次重要讲话，学习了《领导干部要树立正确的政绩观》、《中青年干部要努力做学习和实践“三个代表”重要思想的表率》，《领导要牢固树立科学的发展观》，《关于加强党的执政能力建设的决定》等文件。通过学习，充分发挥党委的领导核心作用，使公司党委始终不渝坚持从政治上、思想上、组织上加强对企业的领导，牢固树立“立党为公、执政为民”的思想，确保企业沿着党的方针政策健康发展，始终保持企业的社会主义方向，与党中央保持高度一致。 (二)狠抓领导班子成员工作作风建设，打造一支作风过硬的干部队伍。公司党委始终不渝坚持求真务实的工作作风，提倡说实话、办实事，反对形式主义和虚假浮夸的工作作风，制定了《加强和改进党的作风建设工作要点》。多年来，深入基层了解业务发展情况，了解经营动态，解决基层实际困难，把办公会开到基层。推出了许多切实可行的管理体制改革措施和经营策略。通过求真务实的工作作风，提高了领导班子驾驭全局能力，多次规避了企业经营风险，确保企业经济健康快速发展，强有力推进企业各项工作上台阶。 (三)坚持民主集中制的工作制度，领导班子坚强团结。我公司党政领导班子多年来，坚持民主集中制工作制度。凡属企业重要事项的决策、重大财务支出、重要人事任免，按

2014安全生产工作总结

安全生产工作总结前言在2012年中，我局在市局的正确领导下，配合市局安全科的工作，认真贯彻“安全第一，预防为主，综合治理，持续发展”的安全生产方针，积极制定措施，健全制度，狠抓责任制的落实，有力地促进我局的安全生产工作，全年无发生任何大、小责任事故。现将我局2012年的安全生产工作总结汇报如下：一、严格健全组织机构，确保安全生产职责。我局始终坚持“安全第一，预防为主，综合治理，持续发展”的方针，以安全生产责任重于泰山的精神贯彻我局各项工作的始终，不断完善安全生产管理网络，层层落实各级安全生产责任制。 ①成立了以刘建萍局长为安全生产第一责任人，张明华副局长为直接责任人，王剑峰同志负责专职安全工作的领导机构，建立和健全了安全生产三级管理网络，即是局、机关办公室、道班或工地三级安全生产管理组织机构。 ②根据上级的指示精神和要求，结合工作实际，层层签订安全生产目标管理责任书。我局第一责任人分别与市公路管理局、道班签订安全生产责任书，明确了职责，做到了一级抓一级，层层有人管。

二、落实上级指示，制定和落实措施，做好各项安全生产工作。根据上级的指示精神和要求，结合工作实际，制定各项切实有效的措施，确保安全生产顺利进行。 1、每月20日为道班、各办公室安全学习日，组织本部门的人员进行学习有关安全生产的文件知识，并做好学习记录。在每月的月度检查中，检查学习情况和安全生产情况，发现隐患，及时发出整改通知书。 2、购置了一批安全设施，包括反光雨衣60余套，安全服200余套，安全反光锥300余个，安全标志40余件，并及时发放到道班，确保我局安全生产的顺利进行。 3、抓好“春运”、“五一”、“国庆”重大节日期间的安全防范工作。每个节日前，都由分管安全领导带领安全生产领导小组成员深入各基层班组、公路桥梁、施工工地进行综合检查，并印发关于做好安全生产工作的通知，确保重大节日的公路畅通的安全。在检查中，发现隐患4处，有关部门已及时整改。 4、以人为本，以车为主，实行主车司机负责制，签订司机安全驾驶责任书，与经济挂钩。做好养护车辆、行政车辆的保养工作，确保行车安全。 5、在汛期中，安排好汛期值班，生产办公室、路政、道班等部门加强路面、桥梁、涵洞等巡查。发现有边坡塌方、落石、路基下沉等安全隐患的需及时上报，并设置安全标志

民航事故分析报告实例

分析报告一、标题运营商：大西洋东南公司航空器型号：EMB-120双螺旋桨引擎客机国籍：美国注册号：N256AS 事故等级：重大飞行事故二、概述：事故通知：坠机点附近的居民事故调查组织：美国国家运输安全委员会（NTSB）运营商：大西洋东南公司航空器的制造厂商、型号及注册号：巴西航空工业公司生产的EMB-120双螺旋桨引擎客机，登记号码为N256AS。国籍：美国失事时间：1995年8月21日12时50分左右（报告采用UTC时间，即世界标准时，换算为北京时间的方法为+8个小时，即20时50分左右) 失事地点：卡洛尔县乔治亚乡村航班类型：国际公共乘客运输、ASA529航班运载人数飞行员2人、乘务员1人、乘客26人

事故概述1995年8月21日，美国大西洋东南航529航班从亚特兰大起飞后不久高度一万八千英尺，突然左发动机的螺旋桨断裂，飞机以每分钟两千英尺的下降率急速下坠，机组立即宣告紧急情况并寻找迫降场地，12分种后，飞机以20度下倾角带30度左坡的姿态猛烈接地，滑行360英尺后燃起大火。迫降当时无一人死亡，但不幸的是接后而来的大火造成机上29人中的9人烧伤。事故后果：事故等级：重大飞行事故三、正文（一）调查中查明的事实（1）飞行经过：529号航班于12点10分离开亚特兰大机场的空桥区，并于12点23分起飞。原定从亚

特兰大哈兹菲尔德-杰克逊国际机场飞到位于密西西比州格尔夫波特的格尔夫波特-拜洛希国际机场。在12点43分25秒位于18,100尺的高空时，左侧引擎的螺旋桨其中一部份叶片失去作用，令整个装置都变形了，也使得引擎舱与机翼侧面扭曲。机长和副机长试图回到亚特兰大机场紧急降落，但下降过于快速使得他们只能降落在西乔治亚机场。不幸地，最后飞机无法继续在空中飞行，所以机组员开始寻找可以紧急迫降的地方。最后在12点52分45秒飞机在卡洛尔县附近坠毁。（2）人员伤亡情况：飞机在迫降1分钟之后开始起火，而在迫降过程中受到撞击的机长也在失去意识后死亡。许多乘客遭受到严重的灼伤，有7位乘客在飞机意外发生的30天之内过世。官方宣布的死亡人数是8人，第9位罹难者则是因多处烫伤在事故发生的

公司诚信承诺书共篇

篇一：诚信承诺书(样本) 附件三：诚信承诺书本人以公司法定代表人的身份郑重声明并承诺：本企业入湘施工基本情况登记所提供的一切资料及其数据内容真实有效；本企业入湘施工期间将严格遵守国家和湖南省相关法律、法规及规定，守法经营、诚实信用，接受各级建设行政主管部门及相关机构的监管。同时履行以下各项承诺，如有违反，本企业愿承担相应责任并接受建设行政主管部门依据有关法律法规作出的处罚直至退出湖南建筑市场。（本承诺书一式二份，省建设行政主管部门和承诺人各执一份）企业法定代表人（签名）（企业公章）年月日 1、不与建设单位或其他建筑业企业相互串标、围标，或以行贿等不正当手段谋取中标； 2、不提供伪造（包括“克隆”）、涂改的公文及相关证明、证照、证件或谎报相关信息； 3、不超越企业核定的资质等级范围承接工程等； 4、未取得施工许可证不擅自施工； 5、不将承包的工程转包或违法分包，出让资质或允许他人资质挂靠； 6、认真遵守国家工程建设强制性标准和国家有关安全生产规定及技术规程； 7、切实做好施工现场安全防护，确保不发生三级以上工程建设质量安全事故； 8、施工现场符合文明施工要求，不影响城市环境卫生； 9、履行工程质量保修义务； 10、不谎报、瞒报、延报工程质量安全事故，保护好事故现场，配合相关部门的事故调查； 11、及时准确向项目相关管理部门报送行业统计报表 12、相关专（执）业人员及关键岗位人员配备到位，应执证上岗的技术工种作业人员执证上岗； 13、不拖欠、克扣农民工工资。 14、若被公布一次严重不良行为记录或二次及以上一般不良行为记录，注销入湘施工等级证书，一年内不申请入湘施工登记； 15、若在湖南省发生安全事故，注销入湘施工登记证书，发生一般事故，一年内不申请入湘施工登记；发生较大事故，三年内不申请入湘施工登记；发生重、特大事故，退出湖南市场，不再申请入湘施工登记。 16、加强项目管控，确保在建项目达标验收合格率100%，全部创省级、或市级安全质量标准化示范工地，否则有效期到期后不再申请延期。

2012年世界民航安全分析报告

2012年世界民航安全分析报告一、安全形势综述根据国际航空联合会飞行安全数据库显示，2012年全球商业航空器共发生飞行安全事故121起，低于2011年的127起和2010年的156起；死亡691人（包括地面死亡54人），低于过去十年每年死亡801人的平均水平。本年度的121起事故中，有人员死亡的事故共47起，一次死亡百人以上的特大飞行事故2起，分别是2012年4月12日发生在巴基斯坦卡拉奇的巴基斯坦航空B4-213航班坠毁事故（共造成机上127人全部遇难），和2012年6月3日发生在尼日利亚拉各斯的达纳航空9J-992航班坠毁事故（共造成机上147人全部遇难，地面10人遇难）。 2012年发生重大飞行事故最严重的依然是非洲地区，死亡人去在过去15年来持续增长。尼日利亚、巴基斯坦和印度尼西亚为去年发生重大飞行事故概率最高的国家。 2012年发生事故最多的月份是6月份，共发生16起重大飞行安全事故，共造成212人死亡，其中地面死亡人数为26人；发生事故最少的月份是1月份，共发生5起飞行安全事故，共造成3人死亡；发生事故最多的一天是2012年4月15日，当天共发生3起坠毁事故，造成12人死亡。二、全球民用航空运输类飞行死亡事故分类统计分析 1、发生事故的地区分布统计下图引用的是2013年1月国际航联公布的商业航班重大飞行死亡事故统计图。

综合来看，亚非和拉美是事故发生最多的地区，位于这两个地区的尼日利亚、巴基斯坦和印度尼西亚是2012年发生重大飞行事故概率最高的国家，除这三者外，伊朗的商业航班飞行事故率也非常高；非洲依旧事故高发，非洲只承担了全球3%的商业航班流量，但发生死亡事故的比例占全球50%以上。下图是2010、2011、2012三年民用航空器飞行事故死亡人数按地区统计图。 2、按事故发生飞行阶段统计在2012年所有重大飞行事故中，发生事故的阶段统计如下表：事故发生阶段事故数百分比起飞阶段8 6.6% 爬升阶段 6 5.0% 巡航阶段18 14.9%

企业资质诚信承诺书word版本

企业资质诚信承诺书 xx市住房和城乡建设委员会：根据建设部159号令规定，我公司向贵委申报建筑业企业资质，在此我公司郑重承诺：我公司严格按照建设部《建筑业企业资质管理规定》(建设部令159号)、湖北省《建筑业企业资质管理实施意见》(鄂建[____]126号)的要求，对申报资质材料(包括登录在湖北省住建厅网站“资质网上申报系统”中的企业基本信息)的全部数据、内容的真实性、完整性负责，保证所有申报资料真实有效。如存在弄虚作假行为，将按照建设部《建筑业企业资质管理规定》(建设部令159号)、建设部《建设工程企业资质申报弄虚作假行为处理办法》(建市[____]200号)的相关规定接受处罚。资质申请若经核准，企业资质证书法定代表人和安全生产许可证主要负责人一年之内不作变更。住建部新《建筑业企业资质等级标准》出台后，如我公司不能达标，可由资质审批部门撤销本企业相应资质。

特此承诺。承诺人(企业法定代表人签字)：单位公章年月日承诺人(名称)：外部交易（拟定合同）名称：承诺人郑重承诺：一、自觉遵守国家法律、法规，遵守行业准则、商业道德，依法诚信合规开展商务合作及交易活动。二、承诺人、承诺人工作人员及其亲属不得从事下列行为：（一）给予或收受现金及现金等价物、贵重物品、有价证券等；（二）要求或接受对方为其住房建修、婚丧嫁娶以及出国等提供资助；（三）介绍亲友从事与双方合作有关的业务活动；

（四）给予或收受回扣；（五）违规组织或参加高档娱乐、宴请、健身或旅游活动；（六）报销应由个人支付的费用；（七）从事可能影响合同正当履行的其他活动。三、承诺人不得从事下列不正当竞争行为：（一）假冒他人注册商标或标志；（二）利用广告或其他方法虚假宣传；（三）侵犯商业秘密；（四）违反法定情形低于成本价销售商品；（五）违法有奖销售；（六）诋毁他人商业信誉、商品声誉；（七）串通投标；（八）其他不正当竞争行为。

公司安全生产工作总结范文

2014年安全生产工作总结今年以来，我公司坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，深入落实科学发展观，牢固树立安全发展理念，夯实基础，细化责任，强化现场监督监管，深化隐患排查治理，进一步完善职业健康安全管理体系，以法制化、标准化、规范化、系统化的方式推进安全生产，不断提高企业本质化安全水平，截止目前，我公司未发生一起轻伤事故，开创了安全生产工作的新局面，为构建和谐社会、打造平安社会，作出了积极的贡献。我们的工作措施是：一、建立考核机制，落实安全责任我们把安全工作切实摆在各项工作的首位，与各架子队层层签订安全生产目标管理责任书，各部门，架子队“一把手”是安全生产的第一责任人，安全奖惩等的兑现和发放都与安全责任人考核结果挂勾，实行“一票否决”，凡安全工作不到位的部门和个人，一律不得参加评先。增加了安全运行奖，加大了对安全目标、安全事故、“三违”现象的考核力度；加大了对事故队主要领导、责任区领导、安全员的考核力度；加大了对违规违章的治理力度，严格执行现场开取“违规单”制度。同时，对工作责任心强，发现较大事故隐患，避免事故发生的有功人员，给予一次性奖励50——100元，鼓励职工提合理化建议，举报险肇事故和违规行为，凡对强化安全管理，预防事故发生有积极作用的职工给予适当一次性奖励。并推行人性化安全管理模

式，提出了“每位职工都是安全第一责任人”的管理新理念，把安全生产目标责任落实到部门、班组、岗位，将安全承诺签订到每一位在岗职工，形成了“阳泉市盛德矿业物资有限公司统一领导、单位全面负责、职工广泛参与”的共同责任网络；做到了领导强化，任务细化，措施硬化，工作深化，促进了各级安全生产责任的落实。二、完善安全管理制度体系，依法规范安全生产管理分析近期其他兄弟单位事故原因、教训，对现有的安全生产规章制度进行全面梳理、评审、依据新的法律法规，进一步细化了安全生产责任追究制度，重新制订完善了《安全生产责任制》、《安全生产奖惩制度》等文件制度，形成了完整、规范、科学、有效的安全管理规章制度体系，实现了全面依法管理。三、深化全员安全评价，注重安全教育培训我们不断创新丰富安全评价的方法和内容，建立了全员、全方位、全过程的科学评价机制，把基础管理、作业现场、体系运行、安全文化建设、教育培训、创新管理、危险源辨识、双确认等作为安全评价的内容，预知预控，提高了安全评价的系统性和有效性，使全体职工的自主参与程度，安全管理水平得到了明显提升。我们注重抓教育培训，加大对各部门负责人、安全管理人员、从业人员、特种作业人员的安全管理知识、安全操作规程、安全操作技能和特种作业操作等方面的培训教育，努力提高各类人员的安全素质。开展了安全管理人员取证、特种操作人员职业技能鉴定、青工文化教育、法律法规普及、安全知识学习、安全技能教育等一系列培训工作，培训率达98%。还

浅析航空安全自愿报告建设

浅析航空安全自愿报告建设目前,民航安全信息收集渠道有多种形式,如安全检查、安全审计、事故调查报告，强制性报告和自愿报告等。但是，多数渠道收集到的不安全信息主要为事故、事故征候、严重差错等。这些往往只是冰山一角，是所有安全信息中极其微小的一部分。自愿报告系统主要负责收集隐藏在事故下面没有造成严重后果的差错事件。根据海恩法则，底端事件数量远远大于事故和事故征候数量。中国作为一个民航大国，改善民航安全是完成从民航大国向民航强国迈进的重要保证。建立完善的保密自愿报告系统，多渠道收集真实的航空安全信息，完善民航安全信息管理体系，已成为一项亟待解决的任务。到目前为止，我国航空自愿报告系统收受报告的数量和质量与国外相比差距仍很大，运行效果和作用发挥并不明显。因此，对于自愿报告的建设，提出以下几点建议：一、自愿报告系统的基本原则是自愿、保密和非处罚。其中，非处罚性和保密性是自愿报告系统的“敏感带”，也是其能否成功运行的关键所在，是报告者自愿行为的前提和基础。为了打消上报者的疑虑，在航空安全自愿报告系统的

构建中，必须协调运行机构与运行准则的关系，采取“立法支持的中立运行机构”，加强行业安全文化建设，即借助当局的权力颁发相关法律、规章，外在的赋予中立机构以豁免权。二、民航业带有较强的国际化色彩，目前我国民航有相当数量的外籍从业人员。但从调研的结果发现，中国现有航空安全自愿报告系统几乎全为中文版，单一的平台语言无形中剥夺了一部分人的上报积极性，也不利于国际间的交流协作与信息共享。专业在于细节，除完善系统各项功能外，应注意系统的人性化设计。考虑国际化色彩，构建多语言版自愿报告系统，表单的设计亦要简单明了，使报告者一目了然，尽量的将报告内容格式化。三、在信息分析方面，绝大多数的自愿报告系统都还停留在数据收集、录入、统计等低层次的应用上，无法发现数据中存在的关联关系和规律，缺少深层次的信息分析。只有进行深层次的信息挖掘和分析，才能发现数据中存在的关联和规律，充分利用收到的信息。航空安全自愿报告系统鼓励从业人员将所见到和亲身经历的危险、意外事件或可能影响到航空安全的隐患主动报

公司2014年度安全生产工作总结

公司2014年度安全生产工作总结尊敬的各位领导、同志们：金秋天高,秋风送爽.今天在此,向各位领导同志们汇报一下:今年以来我公司在安全生产方面的情况，请领导批评不吝指正,并请在座的各位朋友进行赐教。目前我自来水公司安全实现零事故.成绩的取得与领导和同志的支持关心分不离,我们主要做了以下几个方面的工作: 一、完善制度建设，加强监督检查，排查隐患，防范事故。 1、今年是奥运年，结合平安奥运的要求，在完善公司30余项安全管理制度及应急预案的基础上，上半年重点制订、落实了《市自来水公司关于规范安全隐患排查治理工作的通知》、《关于严格加强门卫管理的通知》等文件，修订并组织认真学习了《市自来水突发公共卫生事件应急预案》和《“反恐处突”及战时供水保障设施应急抢修预案》，成立了公司迎奥运反恐处突领导小组，加强制水厂的人防、物防、技防等安保措施，严格外来人员进厂参访等级制度，做到外来人员身份、地址明确，未经领导同意不得进入厂区，进入厂区人员要安排专人全程陪同，确保生产区域的安全。 2、上半年公司组织安全生产检查4次，对检查中发现的问题逐一分解落实整改，修订了事故隐患排查治理统计分析表，对隐患类型、等级、概况、治理方案、整改结果、销案进行全过程跟踪管理。召开安全员联络会议1次，及时了解掌握安全生产动态。上半年共查出、整改安全生产隐患37处。 3、年初制定年度安全生产工作计划，明确实施方案，抓好贯彻落实工作并实行回头看制度。年初制定年度设备大修计划，按期对主要设备进行大修，确保设备完好。制定年度应急预案演练计划，上半年共组织应急预案演练12次。制定年度管网冲洗、消毒计划，确保水质安全。制定年度财务计划，对涉及安全生产的投入保证资金到位。二、提高安全管理水平，强化安全责任意识，警钟长鸣。

航空安全护卫部安全评估报告(201508).doc

迪庆香格里拉机场航空安全护卫部近期安全状况评估报告 “7.26”紧急电视电话会议精神传达后，航空安全护卫部于7月27日晚19：00立即依照会议要求对航空安全护卫部实际安全保障工作情况进行了认真仔细的排查，就航空安全护卫部目前的安保形势进行了讨论、总结，现将近期安全状况做详细评估。一、人力资源评估 1、航空安全护卫部目前共有35人。具体情况：管理人员3名、二级管理职员1人、航空安全护卫部有民航消防四级战斗员9人，民航消防五级战斗员7人，民航安全检查员三级4人，民航安全检查员四级4人，民航安全检查员五级5人，民航保安员五级9人，民航保安员四级4人，建构（筑）消防员1人，监控系统操作员3人，灭火救援岗位证书4人。中高级持证率为60%，初级持证人员比例40%。基本能满员航空安全护卫部目前的工作需求。 2、为全面掌握和综合分析目前迪庆香格里拉机场航空安全护卫部各项安全工作状况，进一步把握安全管理的规律，加强消防、护卫安全管理，提高护卫部安全管理工作的针对性，认真履行职责，特别是应对冬雷雨天气和多变性天气的复杂工作，及时分析安全形势，制定措施，加强对重点工作岗位、重点设施设备、重点部位等进行了有效的监管，

落实责任到人，消除各类安全隐患，有效杜绝了各类突发事件的发生，通过全体护卫部人员的共同努力，确保了航空安全护卫部一二季度各项工作的安全，实现了航空安全护卫部安全形势的稳定。二、设施设备评估 1、到目前为止航空安全护卫部共有消防车9辆，其中快速调动车1辆，重型泡沫车1辆，中型泡沫车2辆，干粉车一辆，照明车2辆，库存泡沫4吨左右，库存干粉2吨，备品备件充足，按照目前机场6级消防配备标准，已完全达到要求，能满足现行工作需求；飞行区巡逻车1辆，应急救援指挥车1辆，使用情况正常。 2、目前迪庆香格里拉机场安保监控共有137个摄像头，已全面覆盖机场各个区域，7月分航空安全护卫部对部分有问题的摄像头进行了维修保养，现已全面恢复正常工作状态，现在能完全达到安全工作的需求； 3、机坪道口的安全防护栏、防撞设施工作正常，机场大门口的自动门、停车辆收费系统工作正常，机坪道口安检设备不足，容易造成违禁物品带入机坪控制区。 4、护卫人员的安保防护设备充足，能满足应急防护需求；二、安全总体情况事故与险情概况

百度文库精品文档-建诚信单位申报3篇

建诚信单位申报3篇建诚信单位申报第1篇最大化的利用现有资源，调动一切积极因素。信用至上，诚信经营，把景区建设管理的更加美好这是重渡沟治理景区的口号，通过不懈的努力，一个诚信、文明、和谐、平安、秀美的重渡沟正呈现在世人面前。为此特向上级主管部门恳请申报洛阳市首届诚信示范企业。一、景区基本情况集观光、休闲、度假、娱乐为一体，重渡沟风景区位于省洛阳市西南118公里的栾川县境内。有景点200余个，游览面积60平方公里。景区内千泉喷涌百瀑成群，万亩竹海遮天蔽日，荡舟垂钓木轮转闲，漂流戏水有惊无险，小吃水巷碧波穿带，农家宾馆恬淡适意，量贩超市山珍荟萃，农耕民俗返朴百年，素有北国江南之美誉。重渡沟风景区于1999年7月对外开放，由于景区乡村旅游的强劲带动，使全村95%以上的村民依托旅游业脱贫致富，以旅游带动群众脱贫致富的成功经验被旅游界业内称为重渡沟现象原省省长李成玉到重渡沟考察后赞誉重渡沟是生态旅游开发的典范，家庭宾馆的楷模，旅游带动脱贫的榜样原省省委书记徐光春到重渡沟考察后赞誉重渡沟这里不仅是一处十分难得的旅游度假胜地，还是一个示范带动作用极强的旅游产业发展基地连年来重渡沟景区先后被各级主管部门评为伏牛山世界地质公园全国农业旅游示范点国家aaaa景区国家级生态示范区国家中部旅游人才培训基地省十佳景区洛阳市连续3年旅游工作先进单位等荣誉称号。二、公司状况及经营情况属股份制企业。公司成立董事会，重渡沟风景区由栾川县重渡沟风景区有限公司经营管理。下设总经理公办室、财务部、票务部、接待部、综合部、营销部、警务室、重渡沟水景大酒店、质量管理督查小组等常设机构，公司机构设置健全，职责分工明确。重渡沟风景区现有公司员工共计358人。其中：中层以上管理人员26人、环卫工85人、管理人员207人，导游员40名，其中有大专以上学历76人。提高景区服务质量，为规范景区经营管理。增强景区员工业务技能，做到表里如一、名副其实。景区先后制定了规范化管理实施方案》并按方案要求制定《景区员工信用管理档案》农家宾馆管理办法》各岗位服务标准》等。另外在景区实行信用承诺服务，景区依法开展生产经营严格按照国家统一的会计制度进行会计核算，会计资料真实完整，没有账务弄虚作假现象；另外景区在经营过程中认真履行借贷合同，金融机构中信用良好，没有发生一起恶意拖欠客户货款所引起的诉讼事件，并能及时足额缴纳应缴税款，并被洛阳市地税局评选为纳税信用a级记录。其三，景区重视员工身心健康，重视质量、安全、环境保护工作，通过iso9001和iso14000体系认证景区，有健全的安全生产规章制度，并且创造良好的安全生产条件和劳动保护措施，连续三年来没有发生一起安全事故和环境污染事故。还是一个示范带动作用极强的旅游产业发展基地。三、这里不仅是一处十分难得的旅游度假胜地。大力发展农家乐旅游，重渡沟风景区开发伊始就紧紧围绕得天独厚的水、竹、农家三大资源优势对景区进行总体发展科学规划。重渡沟景区的吃农家饭，住农家院，观农家景，享农家乐，购农家物已成为品牌受到社会各界高度肯定。此外在重渡沟的旅游开发过程中还为潭头及周边乡镇依托旅游创造了经济条件，目前在重渡沟和周边乡镇有20多家70多个以重渡沟命名的农副产品。如重渡沟柿子醋、重渡沟红薯粉条、重渡沟山果饮料、重渡沟纯粮食酒、重渡沟绿豆面条、重渡沟土鸡蛋、重渡沟炒瓜籽、重渡沟根艺、重渡沟竹木手工艺品的雕刻、绘画等。景区所在潭头及周边乡镇有上万人依托重渡沟乡村旅游品牌从事旅游服务和农副产品加工，创社会效益5.4亿元，潭头镇有65%以上的农民摘掉了穷帽子，走上了富裕之路。