022溜子道安装皮带运输安全技术措施3

按矿工程安排，我区将对T 2022溜子道进行设备的安装，为设备的运输安全，特补充如下安全技术措施： 一、巷道概况：

1、T 2092甲、乙边眼均采用“锚网+W 钢带+锚索”支护，顶板完整，支护完好，铺设24kg/m 、900mm 轨距梯子道。

2、T 2092绕道采用“锚网+W 钢带+锚索”支护，巷道坡度为10°，铺设24kg/m 、900mm 轨距梯子道，使用一台JD-25绞车配?18.5mm 钢丝绳运输，巷道内安有四道无压风门。

3、T 2092运煤边眼锚杆、喷浆、拱形支护，巷道坡度为6°，铺设24kg/m 、900mm 轨距梯子道，使用一台JD-11.4绞车配?15.5mm 钢丝绳运输，巷道内安有两道普通风门，巷道坡度为6°。 二、设备选型及钢丝绳验算：

根据公式:

()()()

5.6cos sin cos sin 210≥±+±+=

ααααf qL f G G Q m e

式中：

m —钢丝绳的安全系数 Q e —钢丝绳破断力

Q 总—最重件车总重量（干变总重5000kg ，其它件重3000kg ） f 1—运载工具在轨道上的运行阻力系数，取0.015， f 2—钢丝绳在运件中的阻力系数，取0.15 α—运输线路的最大坡度 q —钢丝绳单位重量

L —运输途中产生最大张力点距绞车滚筒间距离 （一）、T 2092绕道运输皮带件

1

()()5.64.161095/1800010cos 15.010sin 150218.110cos 015.010sin 5500

18000

>==?+??+?+?=

m 合格

又因1800kg ＞1095kg ，故使用一台JD-25绞车配?18.5mm 钢丝绳牵引平车运输干变及皮带件时，绞车牵引力和钢丝绳破断力均满足要求。

2、T 2092绕道使用一台JD-25绞车配?18.5mm 钢丝绳牵引矿车运输皮带小件，

验算：

()()5.68.21825/1800010cos 15.010sin 150218.110cos 015.010sin 4376

18000

>==?+??+?+?=

m 合格

又因1800kg ＞825kg ，故使用一台JD-25绞车配?18.5mm 钢丝绳运输皮带小件时，绞车牵引力和钢丝绳破断力均满足要求。

（二）、T 2092运煤边眼运输皮带件

1、T 2092运煤边眼使用一台JD-11.4绞车牵引平车运输干变及皮带件时，其参

()()5.64.18678/125006cos 15.06sin 100218.16cos 015.06sin 5500

12500

>==?+??+?+?=

m 合格

又因1000kg ＞678kg ，故使用一台JD-11.4绞车配?15.5mm 钢丝绳牵引平车运输干变及皮带件时，绞车牵引力和钢丝绳破断力均满足要求。

2、T 2092运煤边眼使用一台JD-11.4绞车配?15.5mm 钢丝绳牵引矿车运输皮带

验算：

()()5.623544/125006cos 15.06sin 100846.06cos 015.06sin 4376

12500

>==?+??+?+?=

m 合格

又因1000kg ＞544kg ，故使用一台JD-11.4绞车配?15.5mm 钢丝绳牵引矿车运输皮带小件时，绞车牵引力和钢丝绳破断力均满足要求。 三、主要事故隐患：

1、闸撤人不到位存在运输伤人的事故隐患。

2、装、卸车时不注意存在碰伤人的事故隐患。

3、倒换绞车时存在跑车伤人的事故隐患。

4、车落辙复轨存在碰伤事故隐患。 四、补充安全技术措施：

（一）、针对“闸撤人不到位存在运输伤人的事故隐患”，运输时采取如下安全技术措施：

1、运输前，各班要派专人到可能进入运输路线的路口闸撤人员。闸人工作要安排责任心强的工人担任，闸人人员要认真负责，闸人期间不得做与闸撤人无关的工作。

2、在运输闸撤人员地点，必须按规定挂好红灯、闸人栏及闸撤人员牌板，挂红灯方法要正确，闸撤人的人员要在闸人栏以外（远离运输巷道方向）进行闸撤人。

3、闸撤人地点在闸撤人巷道内距运输巷道5m以外，在稳绞车处要选在正使用的绞车后面的安全地点。

4、在斜巷运输要使用好“一坡三挡”及保险绳，各挡车器除过车时要始终保持在关闭状态。运输时，平车要在挡车器上停放平稳后，由闸人人员操作开关起落挡车器。

5、运输过程中要严格执行“行车不行人，行人不行车”制度，并坚持“双人验绳，双人链车”制度。

6、向下松车时，绞车必须带电松车，挡车器操作人员必须躲入躲避硐或闸撤人巷道后再发出行车信号，车到位前及时与绞车司机联系减慢车速，使件车平稳入位，待确认车停稳后方可进行相关操作。

7、向上拉件车时，摘挂钩人员必须在件车停稳后再进行摘挂钩操作。下口摘挂钩完毕躲入躲避硐或闸撤人巷道后，发出信号，不得在运输巷道内停留。

8、斜巷运输换班后，必须把车放在平巷地段且件车前后要打好闸，立闸使用3.0×0.17×0.15m以上规格的木料，立闸角度与轨面成70°～75°。

9、由于原T

2092风道口密闭启封，因此在运输时在T

2

092风道距T

2

092运煤边

眼5m位置进行闸撤人，其它闸撤人地点仍执行原措施。

（二）、为避免“装、卸车时不注意存在碰伤人的事故隐患”的安全技术措施：

1、装、卸车前要先把起吊地点处的拱形支架采用锁铁道的方法进行加固，至少锁5架，一架一锁，要锁3道，上顶及两侧各锁一道。锚杆巷道起吊要使用专用起吊锚杆。

2、起吊前要检查绳头、大链、卸扣、沙勾、轮饼、轮轴等，挂绳、起吊要使用合格的绳爪、卸扣、新大链，并连接好，卸扣、螺丝拧紧带满扣，发现磨损严重及变形的严禁使用。

3、起吊时，物件起吊要缓慢，且人员要躲开物件晃动可能波及到的范围，斜巷装、卸车地点下方严禁站人，所有人员要躲开绳道及三角区，装车点上方10m处闸撤好人员。

4、人力装卸车或运件时要轻起轻放，必须“喊应叫齐”，防止滑倒及磕手碰脚等事故发生，做好自主保安和相互保安工作。

5、物件装车后必须用10号以上铅丝双股打好镖，检查无误后再进行运输。

（三）、为避免“倒换绞车时存在跑车伤人的事故隐患”的安全技术措施：

1、倒换绞车时，必须把件车停到挡车器位置，待车停稳（由现场操作人员进行确认），打好闸后，必须先挂绳后摘绳，多台绞车倒绳时要一条一条的倒，严禁一块倒，要保证平车上始终有绳。

2、倒换绞车时要严格执行“双人链车制”，即一人操作，另一人认真检查，确认无误操作人员躲到安全地点后，方可发出开车信号，严禁发生跑车事故。

3、倒完绳发出开车信号后，链车人员必须及时迅速的躲入躲避硐进行躲避，

防止发生跑车撞人事故。

（四）、为避免“车落辙复轨存在碰伤事故隐患”的安全技术措施：

1、车在平巷落辙时，采取就地复轨的方式，用千不拉起吊，在抬棚下严禁起吊，做起吊梁的拱形支架两帮锁好铁道，复轨可使用千斤顶或打钎。

2、在坡度较大地点，车发生落辙需复轨时，要遵守下列规定：

(1)、复轨时应由上口下去人进行处理，但绞车司机不得离岗。

(2)、如需下口人员协助处理时，必须将钢丝绳崩紧，然后用信号联系好，下口人员离开岗位前，应打好闸人栅栏，并注明“处理落辙，严禁上人”及日期和点班。

(3)、复轨所用工具及处理方法：直接采用木料打欠的方法，或用千斤顶、千不拉配合垫木料的方法。不许利用调度绞车复轨。

(4)、复轨前应将钢丝绳崩紧，在紧贴车下方使用足够长度、直径不小于16cm 的木柱（不得使用桦木或糟朽木料），打好安全可靠的定位斜闸，斜闸角度与轨面成70°～75°为宜。

(5)、处理落辙过程中，如果需要松绳，必须在斜闸的保护下进行，松绳距离不得大于1m，严禁将绞车钢丝绳摘钩。

(6)、复轨人员必须站在矿车的一侧或上方，下方严禁站人。如果有人站在一侧要先打好压戗柱，以防件车倾倒伤人。

(7)、复轨时要按照顺序先处理下方车轮，待复轨后再处理上方车轮。

(8)、复轨使用千不拉时，要选择顶板稳定、支架结构完整的地点，并挂好4分（φ12.5mm）及以上钢丝绳爪。

(9)、复轨时要先检查好巷道内的各种电缆、管线、器材、设备等，电缆及水管要吊挂拴好，连接牢固，防止伤人。

(10)、车复轨后，将钢丝绳崩紧，下口人员先撤至下口安全地点后，再撤掉斜闸等其它材料，其它人员撤到上口安全地点。以上撤人工作完毕后，才允许发出开车信号，进行运输工作。

(11)、处理落辙现场要有班长及以上人员亲自指挥。

3、认真执行矿车落辙复轨“八必须、八不准”规定。

（五）、其它安全技术措施：

1、绞车司机开车前，必须对绞车、信号等进行安全确认，填写好确认牌板，并熟悉运输范围巷道、轨道、设施等情况，做到心中有数，防止误操作。

2、绞车牵引、挂轮导向时，一切人员要躲开绳道及三角区，撤到安全地点。临时挂导向轮时要选择可靠加固好的拱形支架，找好角度，并设专人指挥。

3、运输及作业时要保护好“通防”设施、电缆、水管及其它设备等，防止损坏，运超高、超宽大件时，风门现场要有通风区木工进行现场监护，有问题及时处理，处理好后再运输，运输过程中，通风区木工及其他人员要躲到躲避峒内。

4、过风门时必须过一道关一道（如果风门下有横木必须先把它撤掉，过完后再复位）严禁同时打开两道风门，不许用车冲撞风门，一旦刮坏了风门，要停止运

输，先把风门修复好再运输。开完风门后人员及时躲进躲避峒内或其它安全地点再发出行车信号。

5、牵引件时如遇阻力过大，不得强行牵引，要查明原因进行处理。

6、巷道运输时，按照规定使用好保险绳，保险绳绳头要用与钢丝绳配套的绳卡子固定好，要先插后卡，并要随时注意检查，发现问题立即处理。

7、开工前及运输过程中的检查工作并注意以下事项：

（1）开车前要认真检查绞车、压戗柱及挡车器、绳、绳头连接装置是否完好，检查信号是否灵敏可靠。

（2）检查轨道及巷道是否完好，轨道是否垫实。

（3）检查件车打镖是否牢靠，固定架子的压板、卡具螺丝是否拧紧。

（4）检查平车的完好情况，特别是平车横梁和鼻子是否完好。

（5）连接所使用的绳爪是否与主绳相匹配，且长度要适中，严禁不带电松车。

（6）连接的卸扣螺丝是否带满扣，卸扣是否完好，如有问题及时更换。

以上检查内容如有问题时必须先进行处理，处理好后方可使用运输。

8、挂轮起吊要使用合格的绳爪、卸扣、新大链，并连接好，卸扣、螺丝要带满扣，发现磨损严重及变形的严禁使用。

9、旱运时，在运件的船及簸箕后面要用绞车绳进行连接，前拉后松，且装船或以簸箕的件要用铅丝等打好摽，以杜绝件下滑造成伤人事故发生。

10、运输时，在运输可能波及的干变、电门、通防等设施及机电设备侧用废旧木料或皮带遮挡好，以防止运输过程中蹭或刮坏设备。

11、T

092绕道风门已换成无压风门，运输时操作无压风门要遵守下列规定：

2

（1）、在报警器显示绿灯时方可开门，开门时，人与风门之间保持间距为2m 以上；

（2）、打开风门时，按控制箱上的“开”钮，等待风门安全打开时，行人方可通过；

（3）、通过风门后，在风门另一侧按控制箱上的“关”钮，将风门关闭；

（4）、气源无压时，按控制箱上的泄压按钮泄压，泄压按钮复位后，人工方可开启风门。

12、其它仍执行原有措施。