走廊、挑廊、挑檐、雨棚、檐廊、回廊、骑楼、门斗、架空层定义及图片

走廊、挑廊、挑檐、雨棚、檐廊、回廊、骑楼、门斗、架空层定义及

图片

走廊：建筑物的水平交通空间。

挑廊：挑出建筑物外墙的水平交通空间。悬挑的走廊，现多用于称呼较长而通向多个房间的阳台，作用同阳台、眺台。指二层以上

挑出房屋外墙体，有围护结构，无支柱有顶盖的水平交通空间。

挑檐是指无组织排水屋面挑出外墙的部分，起着排出雨水和保护墙身的作用。挑檐一般采用现浇钢筋混凝土悬挑板与圈梁连成整体，挑出长度不大于800mm。挑出长度太大时可采用梁板式钢筋混凝土屋面板。

雨棚是设在建筑物出入口或顶部阳台上方用来挡雨、防高空落物砸伤的一种建筑装配。

雨棚的形式

（1）小型雨棚

如：悬挑式雨棚、悬挂式雨棚；

（2）大型雨棚

如：墙或柱支承式雨棚；

檐廊：设置在建筑物底层出檐下的水平交通空间。指廊的一边与房屋相依，而另一边有柱的柱廊。

回廊：在建筑物门斗、大厅内设置在二层或二层以上回形走廊

骑楼：骑楼：西方古代建筑与中国南方传统文化相结合演变而成的建筑形式，可避风雨防日晒，特别适应岭南亚热带气候，其商业实用性更为突出。在两广、福建、海南有很多这样的建筑。如广州的上下九、厦门的中山路、北海珠海街以及上海金陵路（早期广东人聚居区）。这种建筑适应南方天气潮湿多雨，商业楼宇密集等情况而建造的。楼下做商铺，楼上住人。

其跨出街面的骑楼，既扩大了居住面积，又可防雨遮晒，方便顾客自由选购商品。是东南沿海城镇一种极有特色的建筑物之一

骑楼是指楼房与楼房之间，跨人行道而建，在马路边相互联接形成自由步行的长廊，这就是近代典型的商业建筑，骑楼一般分楼顶、楼身、骑楼底三部分。

门斗：在建筑物出入口设置的起分隔、挡风、御寒等作用的建筑过渡空间。在冬日之时在门之外加建一个临时方形小屋，用它来挡住寒风，这叫门斗。门斗是汉族在东北居住的民居，房门前安设的一种防寒设施，每到严冬，人们就将门斗安装在正房门前，与外门连接用它来档住寒风吹入屋中，这是一种取暖的方式。后来由东北辽、吉、黑三省传到内蒙古各地，特别是在内蒙古王府大宅门斗就更多了。关于门斗，辽、吉、黑三个省区运用很普遍，大西北以及内蒙古各地到冬日也都使用门斗。民用建筑，严寒地区的建筑物宜采用围护结构外保温技术，并不应设置开敞的楼梯间和外廊，其出入口应设门斗或采取其他防寒措施。

架空层：建筑物深基础或坡地建筑吊脚架空部位不回填土石方形成的建筑空间。架空层是建筑用词，顾名思义就是把建筑物用柱子架起来空的那一层。其实架空层并不是最新的东西，往近处说江南水乡依水而建的高脚楼、傣家的竹楼、苗家的吊脚楼、苏州园林的水榭；往远处说地处山西一千四百年前建的的悬空寺，无不含有架空层

广州骑楼的演变

广州骑楼的演变广州骑楼的演变作者：佚名时间：2008-7-7 浏览量：骑楼,广州的尺度大约20年前,两广及闽南一带,稍具规模的城镇便多是骑楼街的天下。广州城西的骑楼街一度纵横交错,蔚为壮观。西风东渐蕴骑楼骑楼街区的成型可以追溯到上世纪30年代。随着西方列强的入侵,城镇经济日趋成熟,新式马路也同时建成,西化的骑楼渐渐取代檐廊式建筑,广州地区踉跄地形成了半殖民地的城镇风格。推究这种传统村镇尺度发展而来的并置联立的街区结构体系的成因,务必回溯到传统墟镇文化上来。广东传统村镇选址的共同规律,不外

乎近水、近田、近山、近交通,或几者兼备。其中“亲水”与“交通优先”两大原则在形成今日广州城区构架方面起了重要作用。很显然,广州最初的形态是沿珠江分布的村镇集落。珠江不仅为人们提供了水这一生活命脉,而且是广州联系外界的交通渠道,特别是在脱离了小农经济的墟市商品交换模式之后,靠近珠江就显得至关重要了。近代工商业的发展,促进了农村副业、手工业的发展,也影响了村落对外联系。由于陆上交通更为便捷,近公路的村镇逐步扩大,公路很快取代水体形成村镇分布的骨骼。与传统的以水路为骨架的分布模式相比,陆上布局更为直接明确,使传统布局逐渐游离了随形于自然地理的约束,大尺度的城市化进程因此成为可能。但是,由于珠江航运的发达与其举足轻重的地位,广州在这一时期的发展仍与珠江的地理走势保持了不同程度的对位。其直接的结果便是东西向的道路远多于南北向,联系更为便捷。这种过份依附珠江导致了新型城市网络的不成熟,以及墟镇模式向现代城市转型的不彻底性。新型的道路网系统没有能够完全自成一体地彻底覆盖旧有的墟镇脉络。相反,珠江航运的发达使人们对现代交通体系的期望变得迟钝。较之北方的南京、上海、天津等城市,这是广州城市发展史上的一个重要特性。

岭南建筑的奇葩—广州骑楼

岭南建筑的奇葩—广州骑楼（武汉纺织大学艺术与设计学院湖北武汉1006161052）摘要：一个城市是有她自己的独特记忆，就拿广州来说，她独特的文化底蕴影响着世世代代的岭南人，在记忆深处有一组这样独特的画面，一群独特的建筑，岭南建筑奇葩骑楼。骑楼，广州的名片，虽然很多岭南市民依然每天都能看到，但岁月的洗礼，骑楼或被拆迁、或外形经过多次的翻新，骑楼最特别、最迷人的装饰及造型已难以看到。“我们的城市正在失去记忆。”许多文化之士对中国城市建筑表达这样的忧思。因此，我们要保护好这些城市的记忆。关键词：起源和分布功能和特点影响经典珍藏现状与保护一、骑楼的起源和分布 1840年鸦片战争之后，广州近代建筑的发展经历了西洋建筑的移入、传统建筑的复兴以及现代主义建筑的传入等若干阶段。西洋建筑在广州便有了以下类型：如天主教圣心堂(石室)一类的宗教建筑；如广州邮务管理局大楼、粤海关大楼、市府大楼、省财政厅大楼、省总工会大楼一类的公共建筑；如西关大屋、竹筒屋以及东山花园洋房、小洋楼一类的住宅民居建筑；如中山纪念堂、海员亭一类的纪念性建筑；还有如爱群大厦、南方大厦、市银行大楼、省银行大楼、新亚大酒店以及遍布广州各主要商业街。圣心堂西关大屋其实，商业骑楼建筑最早见于2000多年前的古希腊，后来才流行欧洲，近代才传至世界各地。皆因商业建筑中的“骑楼”部分是在楼房前半部跨人行道而建筑，在马路边相互联接而形成自由步行的长廊，长可达几百米乃至一两千米以上。广州有“五月天，孩儿脸，说变就变”之说，因而“骑楼”正好适应这种气候特点，一时风靡整个广州城，而逐步地形成广州街景的主格局。“骑楼”建筑在第十甫路、上下九路、中山路、解放路、人民南路、一德路等商业街道较为集中。而西濠口一带的“骑楼”气魄最大：新亚酒店、南方大厦、爱群大厦等均为广州初期“骑楼”建筑中的佼佼者。本世纪60年代以后，广州新建的商业街区已很少采用这种形式了。

广州独特的建筑文化--骑楼

广州独特的建筑文化--骑楼骑楼，是中西方文化交融的一种独特建筑物。它是广州传统建筑的代表，在2019年的上海世博会上广东馆外形设计就是富有南粤特色的骑楼。并不高大的骑楼从遥远的年代走来，成就了数不清的老字号，也造就了难计其数的广州富贾。骑楼是一种近代商住建筑、一种典型的外廊式建筑物，骑楼的渊源最早可上溯到约2500年前的希腊“帕特农神庙”，那是雅典卫城的主体建筑。现代意义上的骑楼最早起源于印度的贝尼亚普库尔(Beniapukur)，是英国殖民者首先建造的，称之为“廊房”。这种欧陆建筑与东南亚地域特点相结合的一种建筑可以挡避风雨侵袭，挡避炎阳照射，它冲破了居家单门独户的束缚，变成顾客的共享空间，并体现相互尊重的现代意识。走在骑楼下，自在闲适，温馨亲近，脚无沙尘，清洁整齐，透出关心互动良好的人际关系；有浓郁的生活气息，成为品茗、聊天、会客、交流信息、晚间凉眠的地方。骑楼作为近代典型的商业建筑，是西方古代建筑与中国南方传统文化相结合演变而成的建筑形式。不仅适应岭南亚热带气候，而且有更突出的商业实用性。通常是楼下做商铺，楼上住人。广州最早的骑楼出现于清朝末年，广州的一德路、圣心教堂(石室)一带。骑楼这一新鲜事物，引起了建筑界的极大兴趣，有人考究，骑楼引进了地中海国家的「卷廊」建筑特色，因为那里也是高温多雨，蒸晒酷热，那里的建筑都有宽阔的廊道。但不少专家认为这是早期的干栏式建筑的发展和改进。争论归争论，岭南的建筑师好就好在讲究实际，不是全盘照搬，把西方建筑与岭南传统建筑结合，演变为这种富有岭南特色的骑楼，从此在广州大行其道，成为岭南商业街市的一特有建筑。老房子作为城市的一种符号，折射出了一个城市的性格，而骑楼作为广州的传统建筑的代表，它折射出了广州市井文化中具有人情味的特点。然而时代不断地发展，当城市中的高楼一幢幢的被建成时，很多人认为骑楼已经过时了，但是骑楼带给我们的感觉是无法替代的，所以希望骑楼不仅仅是一个回忆，更要活在当下。

碧桂园景观设计各阶段审图要点

景观设计各阶段审图要点项目建筑方案设计阶段应确定项目的景观设计单位，并由景观设计单位配合建筑方案设计，完成建筑方案设计阶段的“七总图” ，其中的“项目景观方案总图”由景观设计单位完成。在景观工程的各个设计阶段均应组织设计图纸评审，内容主要有方案设计评审、扩初设计评审、施工图纸内审和会审等，其中景观方案设计评审最为重要。一、景观方案设计评审 1. 景观设计方案与项目总体规划是否相符（如红线范围、周界衔接等）; 景观方案与原先项目公司或建筑设计院提供的基础资料是否一致、有效（如建筑入户层平面、地形竖向衔接、水文资料、周界资源的衔接等）; 2. 景观设计方案对建筑规划设计方案及基地资源现状等有无提出合理化建议或改进意见（如小区与组团出入口、建筑布局与空间结构、交通组织、标高系统、架空层设置、采光井位置、室外设备设施的布置、保留与迁移树木的明确、保留水体的利用、不利因素分析等）; 3. 景观设计是否已尽可能提供多方案并列出优缺点等供比较; 有无景观方案设计说明; 设计理念是否清晰是否与项目定位和规划意图一致;设计意图的反映是否清晰; 是否有必要提供补充图纸（如各类分析图、重要节点的剖、断面方案图等）; 4. 景观设计是否体现以人为本的原则，人文因素的体现是否合理; 5. 结合建筑设计进一步评审景观设计与建筑设计之间风格是否和谐; 景观风格与主题是否清晰、完整; 景观空间序列是否清晰; 景观分布是否分级，是否合理; 景观元素是否贯彻到各个部位; 景观功能分区、动静分区等是否合理; 6. 交通组织是否合理;路网结构是否清晰;路网级别划分是否合理; 小区路网（包括消防车道、消防登高地）与环境园路是否协调; 出入口设置与规划设计是否一致、合理（如位置、数量、开口尺寸、朝向等）; 出入口的主次之分是否合理; 7. 景观设计是否最大程度利用自然景观及原生植物（保留与迁移树木的明确、保留水体的利用、不利因素分析等）; 周边有利资源（如山体、河道、水系、植被、公园等）与不利资源（如不好的建筑、墓地、噪声、污染等）是否已作优化; 8. 各出入口在与内部交通的沟通上是否便捷、通达; 组团出入口设置是否合理（如数量、级别）; 是否有相应的出入口景观形象处理（如组团标识、特色植栽等）来强化领域感和识别性;

浅谈广州骑楼

浅谈广州骑楼一、关于广州骑楼骑楼是一种商住建筑，骑楼这个名字描述的是它沿街部分的建筑形态。它的沿街部分二层以上出挑至街道红线处，用立柱支撑，形成内部的人行道，立面形态上建筑骑跨人行道，因而取名骑楼。商业骑楼建筑最早见于2000多年前的古希腊，后来才流行欧洲，近代才传至世界各地。皆因商业建筑中的“骑楼”部分是在楼房前半部跨人行道而建筑，在马路边相互联接而形成自由步行的长廊，长可达几百米乃至一两千米以上。广州有“五月天，孩儿脸，说变就变”之说，因而“骑楼”正好适应这种气候特点，一时风靡整个广州城，而逐步地形成广州街景的主格局。“骑楼”建筑在第十甫路、上下九路、中山路、解放路、人民南路、一德路等商业街道较为集中。而西濠口一带的“骑楼”气魄最大：新亚酒店、南方大厦、爱群大厦等均为广州初期“骑楼”建筑中的佼佼者。本世纪60年代以后，广州新建的商业街区已很少采用这种形式了。它是西方古代建筑与中国南方传统文化相结合演变而成的建筑形式，可避风雨防日晒，特别适应岭南亚热带气候，其商业实用性更为突出。在两广、福建、海南，赣南有很多这样的建筑。如广州的上下九、厦门的中山路、北海珠海街以及上海金陵路（早期广东人聚居区）。这种建筑适应南方天气潮湿多雨，商业楼宇密集等情况而建造的。楼下做商铺，楼上住人。其跨出街面的骑楼，既扩大了居住面积，又可防雨遮晒，方便顾客自由选购商品。是东南沿海城镇一种极有特色的建筑物之一广州骑楼形式多样，保存完整，是粤派骑楼的代表。二、广州骑楼的特色广州是我国南方的大都市，也是广东省省会，人口众多，商业发达，所以骑楼多，而且有它不同于其他城镇骑楼的特色。首先，广州因为商业街的人流多，所以骑楼底的空间宽而高，其尺度比其他城镇骑楼都大，是沿街商铺很好的“门厅”。其次，骑楼的柱子比较粗，基本是方柱，在交通噪音越来越严重的今天，这些粗大的方柱对隔阻马路高频噪声起一定作用，加上柱列的视线遮挡，使走在骑楼底的行人忘记了马路上来回奔驰的车辆，是行人安全逛街很好的心理场。再次，广州骑楼街区的马路较宽，马路两侧的建筑较高，进深较大，是典型的“竹筒屋”。最后，广州骑楼建筑艺术最高，各种中西结合的装饰风格百花齐放，你会发现每条马路的每间骑楼的石雕、砖雕、灰塑、彩画、彩色玻璃、彩色水磨石等装饰都不相同，而骑楼空间的整齐和骑楼屋顶上不规则突出的中式小凉亭和西式小尖塔，又使得广州城市天际线丰富多彩。广州的骑楼大多由底层有柱廊的单体建筑联排组合成沿街建筑群体，并围合出底层连续的有顶人行道，从而形成完整的骑楼街道。骑楼街道由街道两侧骑楼单体联排形成，底层具有连续性柱廊人行空间的商业街道,因其底层有柱廊并有楼层，而区别于传统街道的“檐廊”空间。三、广州骑楼特色的成因关于广州骑楼特色形成的成因主要可以分为人为因素和自然因素。其中人为因素是最主要的。在19世纪中以后，英法等帝国主义侵略广州，东南亚（南洋）英属等殖民地的外廊式建筑传入广州十三行，十三行被烧毁后，又在广州沙面出现。这些外廊式建筑是西欧本土建筑特色与印度和东南亚殖民地热带气候相结合的产物，被称为“殖民地建筑样式”。至20世纪初民国成立，为解决城市居民拥挤和实行都市计划，广州市政府同意在人行道上加建骑楼。当时很明显是参考了外廊式建筑和澳门、香港的骑楼建筑特点和建筑章程。1912年广州国民政

骑楼与骑楼文化

骑楼与骑楼文化五矿地产设计部建筑师王坤导言：姜文导演新片《让子弹飞》在2011成为国产电影中难得的叫好又叫座影片，观众们不仅为影片中的故事、人物、语言所吸引，更被电影故事所选择的“鹅城”所倾倒。在电影中频繁出现的整齐划一的街道两旁带廊道的旧式洋楼和中西合璧的碉楼成为人们回味电影重要内容。而“自力村”作为电影拍摄的外景场地也名声大噪。“自力村”的这些碉楼其实就是本期建筑板块的主题“骑楼”的衍生建筑物。“黄老爷的宅邸，竹林掩映，碉楼耸立，易守难攻，万夫莫开。”尽管“汤师爷”是一个骗子，但他对“黄四郎”宅邸的称赞却是真实的。本期就将“骑楼”这种中西合璧的建筑艺术介绍给大家。骑楼的产生骑楼在建筑专业术语中的解释为：“一种商住建筑，骑楼这个名字描述的是它沿街部分的建筑形态。它的沿街部分二层以上出挑至街道红线处，用立柱支撑，形成内部的人行道，立面形态上建筑骑跨人行道，因而取名骑楼”。但它作为一种建筑文化却远远的超越了建筑的范畴。骑楼建筑形式无论在中国和西方都出现的很早，但其真正形成一种建筑文化却是伴随着英国的对外扩张而扩展到全世界。十八世纪后半期，正处于产业革命时期的英国殖民势力，进入了印度等南亚国家，这些国家属于热带气候，长期生活在凉爽气候条件下的英国人，一时很难适应。为了克服这个生活上的不利因素，改善居住环境，创造凉爽舒适的居住条件，他们在建造住宅时，采用居室前加走廊的方法挡避炎热，营造出相对凉爽的过渡性空间，这种“外廊式建筑”很快被当地人接受，成为印度等南亚、东南亚国家建筑中普遍采用的形式，而且从单边外廊，扩展到双边、三边以至四边回廊。这种以遮阳为主要功能的“外廊式建筑”随着殖民势力范围的不断扩大，经由南亚、东南亚、东北亚而至中国。进入中国后，与中国的地域文化相结合，形成了丰富多彩各具特色的骑楼建筑景观。在这些骑楼式建筑中，既有单体建筑，也有骑楼式街市，更大规模的的还有掺杂其他建筑形式组成骑楼城镇。骑楼在中国发展沿革骑楼进入中国后，由于它的实用性、装饰性和耐久性相对于中国传统木框架结构建筑更有优势，也因为许多外国商人高级店铺的示范作用，迅速在沿海的台湾、香港、广州、海口、厦门等对

住宅小区架空层景观设计的要点

住宅小区架空层景观设计的要点 1、功能设计现代住宅小区架空层不仅是充当车位、商业、物业等功能，其功能设计应以邻里间沟通和交流为前提，形成一种自助的"泛会所"。作为架空层的功能设计受限因素主要是层高、通风和光线。同时，架空层的使用具有一定的季节性和时间性，由于冬季易形成穿堂风，所以设计上可重点考虑以夏秋季以及雨雪天和早晚时间的使用。 2、造景手法架空层内部的墙面与支柱占的面积较大，若仅仅是在架空层的边缘简单地栽一些植物，空间内部简单地布置几条小路，而缺少了其他的造园要素，在景观上就较为单一，缺乏生机。造景要素的选择和设计手法决定了园林景观的风格和特性。新颖且有创意的设计理念，丰富的造景要素和多样的园林手法都有利于构建出优美的空间环境。造景手法利用于架空层之后，会产生从细节到整体环境都放大的透视效果。 3、绿化设计架空层由于所处的位置在日照和通风上都存在一定限制，绿化设计中植物品种的选择是最关键的因素，宜选用耐阴、耐旱、植物根系浅的植物，并需要控制植物的高度。植物在景观中的种植形式包括对植、行列植、孤植、自然式栽植等。在竖向设计上，植物景观要有总体大小、远近、高低层次的效果。架空层中植物的栽种方法除了就地栽种外，还可使用移动性栽种（盆栽）。此外，设计中可充分利用垂直空

间进行绿化，对天花、墙、柱子面采用吊盆的形式种植各类花卉和藤本植物或设置花架等进行垂直绿化，这样能大大增强绿化空间的视觉美感，达到最大的生态效应。 4、道路设计与照明设计架空层中的人行交通布局需要与每栋楼之间的园路、架空层的消防通道等有机地交织在一起，形成多个循环通道，让居民漫步其中真正感受到轻松与惬意。设计中也要充分考虑到人的行为模式，避免出现有路不走、自发开路的现象。光作为空间表达的一个重要元素，它可以对空间、材料、色彩、形体等进行再塑造、再创作。作为人们交往的公共开放性空间，架空层不应忽略照明设计。除了提供夜间照明，提高架空层的使用率外，灯光的设计可以营造适宜的气氛，增强植物、景点和艺术的感染力，创造出夜晚独有的景观面貌。 5、架空层设计之空间感受架空层整体环境尺度的控制。居住区架空层大量使用的目的是给人们创造一个停留、交流、休闲的场所，这种公共场合对于架空整体环境尺度有着一定的要求，如果层高太低，人们会觉得身处其中的话太压抑，反而更加不愿意在这样的空间停留；如果太高的话，空间的感觉反而不能够存在了，因而需要探索合适的架空层整体环境尺度。架空层空间的场所感主要由空间的尺度比例是否合适、日照充沛与否来决定，架空空间的进深D与架空高度H的比例不同时，其空间感受也不同。

广州骑楼的保护与发展

广州骑楼的保护与发展摘要：广州骑楼由二十世纪初开始出现，形式多样，保存较完整，是粤派骑楼的代表。本文首先介绍了广州骑楼产生的背景，然后简述了广州骑楼的现状以及目前存在的问题，最后阐明了针对现有问题所得出的解决对策（方案）。关键词：广州骑楼；拆迁；传统建筑保护；制度化在岭南文化越来越受到人们重视的今天，保护与发展具有浓厚地域特色的广州骑楼文化的呼声越来越高。广州骑楼的特点是把门廊扩大串通成沿街廊道。廊道上面是骑楼，下面一边向街敞开，另一边是店面橱窗，顾客可以沿走廊自由选购商品，楼上一般住人。骑楼街可以避风雨、防日晒，特别适应岭南亚热带气候，骑楼内的店铺可以借用柱廊空间，便于敞开铺面、陈列商品以招徕顾客。然而从二十世纪90年代起，广州骑楼开始遭到拆迁的厄运。本文详细阐明了针对广州骑楼现有问题所得出的解决对策。 1 广州骑楼的起源任何一个民族的民俗形成都是一定地域的社会历史发展的阶段产物，并具有很深的地理根源和社会历史根源。 1.1广州骑楼出现的地理根源广州地处亚热带季风气候，夏季高温多雨，广州骑楼把门廊扩大串通成沿街廊道，可以避风雨、防日晒，特别适应岭南亚热带气候。温度高、雨量多是发展骑楼建筑的先决条件和必备因素。 1.2广州骑楼出现的社会历史根源自鸦片战争以来，中国自然经济开始解体，商品经济得以发展。上世纪初期，广州商业发展较快，骑楼在广州商业繁华地段出现反映了当时的商业需求。另一方面，当时中国正处于半殖民地半封建社会，西方文化对人们的衣食住行各方面有着很大的冲击。骑楼作为民间商住功能的建筑形式，商人们一方面为了迎合顾客的崇洋心理，另一方面为了标新立异，常常采用“洋式店面”，最终造就了具有中西合璧建筑风格的骑楼。 2．广州骑楼的现状以及面临的问题据调查，广州市区内骑楼街路段总计有36条，长度超过20公里，集中分布在旧城区约10平方公里的范围内。向为广州人遮风避雨的骑楼，经过了太多的风雨冲刷，已经垂垂老矣。一部分骑楼被拆除了;连成一条线的骑楼，有些也因其中的某一座骑楼日久坍塌，后来翻盖时不再采用骑楼的形式;有的居民为增加建筑面积而搭建违章建筑;旧城区各类电力、电讯线“飞舞”在陈旧的檐壁上，花花绿绿的招牌广告与青砖碧瓦极不和谐。另外，广州市城市化在不断进行中，而很多骑楼就成了城市化的牺牲品。从二十世纪90年代起，广州骑楼开始遭到拆迁的厄运。1990年代初，广州沿中山路修建地铁一号线，引入开发商沿线发展物业，骑楼成为建设阻碍，开始被拆迁。典型事件是六二三路、中山路、人民路、解放路等骑楼街的拆除和破坏。

新建骑楼的思考

新建"骑楼"的思考结合三亚市解放路（示范段）综合环境建设工程项目设计三亚解放路（示范段）作为全国城市“双修”的试点项目不同寻常，第一次实践双修工作要求，一切都在实验、探讨和积累之中。如何让城市修复工作突破洗面粉饰式的简单化，体现其工作的价值与意义，这是我们始终的设计之问。设计的生命力在于它的文化根基和孕育环境，更新、修复项目也是如此，树立城市修复为地域文化繁荣铺路的理念，正本清源，挖掘留存已久的建筑经典词句，讲符合现代生活的语言。三亚建筑特色明确提出热带滨海建筑风格及南洋建筑特色，敞廊、低窗、开敞、通透，沿街必须有骑楼，这些环境、气候、文化要素，无疑成为此次城市修复更新改造的重要建筑语言。三亚城市建设的历史中南洋建筑可谓举足轻重，独树一帜，南洋风是三亚文化的象征之一，余韵留存。说到南洋建筑就绕不开骑楼，骑楼成为三亚城市商业区特色的一个经典，其建筑形态有较为成熟的定式，而城市双修中的新增“骑楼”则是在原有建筑中加建一至二层外廊，无法严格遵循骑楼建筑的章法，如何使新增外廊更加接近骑楼式建筑，必须解读骑楼建筑的由来与演变，结合现代商业行为模式以及实施的快、好、省的原则，以寻求适宜的设计方案。一、骑楼的由来与演变三亚骑楼式建筑风格主要为南洋建筑，而最早的南阳骑楼建筑起源于“店屋”，下店上住的“无脚基”基本模式，其规定和建筑标准如楼层高度、地基材料、牌匾位置等等，使户户相连的街区赋予了秩序和公共性，形成适合炎热多雨气候的建筑空间形态而流传至今。随着外来文化的锲入，不同风格的元素甚至会混搭在一起，共同装饰同一间店屋，使骑楼沿街立面或多或少的染上了西洋风，留下别样的混血魅力，多种浅色，或粉、或黄、或纯白的涂料粉饰，在热带的阳光的照耀下，格外清新亮丽。附图1，2，3

景观设计导则

目录一、总体设计要求二、竖向设计三、道路景观四、绿化五、硬质景观六、场地景观七、架空层景观

一、总体设计要求 1、整体规划注重形成项目地貌，同时考虑的土方平衡。 2、要重点考虑小区内部之重点部位，如销售厅周边、会所周边及小区主入口等设计。 3、景观设计师要与建筑师进行充分的合作与沟通，配合建筑设计院对建筑立面风格设计、土方工程量、护坡、基础处理等提出合理化建议。 4、设计必须将工程造价控制在发展商的预算范围内，要因地制宜，充分考虑武汉地区的实际状况当地树种、当地材料、施工水平等因素，不应选用过于昂贵的装饰材科及过下繁琐的施工工艺，力争用较低的价格获得优良的效果。处理地犁尽可能减少挡土墙的出现，减低其工程造价，并能提出巧妙构思解决高差问题。 5、项目环境设计适当考虑无障碍设计。闹区内商业步行街及休闲广场存在高差处考虑无障碍设计。 6、本项目采取组团划分与分期开发，每期组团有各自的主题概念设计创造内向亲和的组团绿化休闲空间和外向流通、立体共享的安全、宁静的户外步行活动公共绿化休闲空间。 7、考虑武汉地区的气候环境，使园区环境具有四季景观。

二、竖向设计 1、整体设计原则 1.I要考虑未来建筑与场地的景观效果 1.2非山地项目的原场地土方、地形地貌尽地利用，减少上地及景观资源的消耗和破坏 1.3山地项目的原始地形、地貌不是最终的实施地形地貌时，要以场地现状来做为景观竖向设计和施工组织方案的条件，并应时时跟进调整 1.4山地项目的景观竖向设计应保持与建筑设计的同步协调 1.5望向设计要综合考虑上方平衡、边坡支护方案边坡支护方案要考虑建筑与道路的关系 1.6景观的望向设计要结合室外的管线设计标高和坡向综合考虑。 2、设计原则 2.1分项设计原则见表格

万科园林景观设计细则

万科集团园林景观设计细则一、总体设计要求 1 整体规划注重形成项目地貌,同时考虑的土方平衡。 2 要重点考虑小区内部之重点部位，如销售厅周边、会所周边及小区主入口等设计。 3 景观设计师要与建筑师进行充分的合作与沟通，配合建筑设计院对建筑立面风格设计、土方工程量、护坡、基础处理等提出合理化建议。 4 设计必须将工程造价控制在发展商的预算范围内，要因地制宜，充分考虑武汉地区的实际状况：当地树种、当地材料、施工水平等因素，不应选用过于昂贵的装饰材料及过于繁琐的施工工艺，力争用较低的价格获得优良的效果。处理地型尽可能减少挡土墙的出现，减低其工程造价，并能提出巧妙构思解决高差问题。 5 项目环境设计适当考虑无障碍设计。园区内商业步行街及休闲广场存在高差处考虑无障碍设计。 6 本项目采取组团划分与分期开发，每期/组团有各自的主题概念设计; 创造内向亲和的组团绿化休闲空间和外向流通、立体共享的安全、宁静的户外步行活动公共绿化休闲空间。 7 考虑武汉地区的气候环境,使园区环境具有四季景观。整体设计原则1 竖向设计二、．

1.1 要考虑未来建筑与场地的景观效果； 1.2 非山地项目的原场地土方、地形地貌尽量利用，减少土地及景观资源的消耗和破坏； 1.3 山地项目的原始地形、地貌不是最终的实施地形地貌时，要以场地现状来做为景观竖向设计和施工组织方案的条件，并应时时跟进调整； 1.4 山地项目的景观竖向设计应保持与建筑设计的同步协调； 1.5 竖向设计要综合考虑土方平衡、边坡支护方案；边坡支护方案要考虑建筑与道路的关系； 1.6 景观的竖向设计要结合室外的管线设计标高和坡向综合考虑。 2 设计原则：分项设计原则见表格2.1

广州恩宁路骑楼历史文化街区的抢救保护规划_杨宏烈

广州恩宁路骑楼历史文化街区的抢救保护规划 * 杨宏烈作者简介杨宏烈，广州大学建筑与城市规划学院教授，广州十三行研究中心副主任，研究生导师，广州发展研究院旅游文化研究所所长。摘　要：针对刚刚公示的《广州市历史文化名城保护规划》所涉及的有关问题，阐述了广州恩宁路骑楼街是一处民间粤剧文化内涵丰富、有世界影响的历史街区，是一条应积极申报、全力抢救的中国历史文化名街，提出了应科学、公正、大胆地制订名城保护规划的建议，采取有效措施，让恩宁路骑楼历史文化街区得到光大复兴。关键词：广州名城；恩宁路骑楼街；历史文化街区；抢救保护规划 Abstract：In the spirit of the Protection Planning of the Famous, Historical and Cultural City of Guangzhou, the Guangzhou Enning arcade block is a historical block of folk opera culture and has rich connotation and worldwide influence. The protection of the block is necessary. We should provide the suggestions about making a professional, justice and bold protection planning and take effective measures to make the block peace and prosper. Key words：the famous city of Guangzhou；Enning arcade street；historical and cultural block；the rescue and protection planning 中图分类号：C912.8 文献标识码：A 文章编号：1674-4144（2012）-06-60（5）广州市规划局近日举行了《广州市历史文化名城保护规划》（以下简称《规划》）批前公示及专家访谈。[1]《规划》公布了历史城区内22片历史文化街区的具体范围，恩宁路大部分路段并未列入核心保护区（而只是环境协调区）。这引起很多市民尤其是恩宁路片区居民的担忧，唯恐保护力度不足将导致大规模拆迁。更为人们所不解的是：漏划的恩宁路恰恰是一条最值得全面抢救、整体保护的、具有丰富美学特征的历史文化名街。近百人签字的《关于把恩宁路南北两片地块纳入历史文化街区保护的建议》道出了大多数市民的心声。 1　恩宁路是亟须抢救保护的历史文化街区广州是我国首批历史文化名城。首先得肯定做保护规划总比不做好。《规划》认为：历史城区内22片历史文化街区（图1）的划定综合了多种因素，包括历史文物、历史建筑、现有风貌和居民诉求等。恩宁路因长年遭受破坏，还划不到最核心、最值得保护的等级范围内，与其他街区相比，其历史文化承载的信息量、规模和连续性略逊一筹。看来《规划》给恩宁路打了一个低分，可是恩宁路的历史文化地位真的低人一等吗？只能降低保护档次、缩小保护范围、扩大拆迁规模且规划不予保护考虑吗？这是一个可怕的现象！人们在概念性、价值观、美学观、方法论、操作性上还存在着很大的认识反差。＊　基金项目：建设部科研课题（项目编号2007-R4-2 ），广东省学科共建项目（08GI-02），广州市社科课题（07Z64）：有关广州建筑文化遗产保护与利用的初步研究成果之一。

园林设计技术要求

园林设计技术要求Revised on November 25, 2020

园林景观设计技术要求设计要求如下：本项目定位为中高档商住小区，即融合科技、国际、健康理念的低碳环保住宅。须满足以下（包括但不限于）功能。 1、使用功能，适合营销或展示、适合市民及顾客的休闲娱乐。 2、空间及平面关系处理，平面布局合理，与电力花园一期及周边建（构）筑物协调，空间感觉舒适。 3、交通流向分析充分，安排合理。 4、景观主线明确，苗木、小品、水体、灯具设置合理。 5、配套功能，消防设施、给（排）水设施、电气照明等考虑充分，设置合理。 6、方案的可行性，提出设计方案先进、合理，解决方案具有针对性，贴切业主实际情况，切实可行。对关键部位节点有深入的表述，对重点、难点的分析。 7、经济性，方案所涉及的施工工艺科学经济，所选用的材料经济合理，且已经过详细的分析及论证，并达到性价比最高的要求。一、设计内容： 1、硬景设计，包括但不限于： (1)用地范围内景观布局及场地竖向设计，包括地下车库车行及人行出入口、采光井、通风井、垃圾转运站等的基础结构以上部分的景观建筑的设计，大门设计，边界围墙处理，地面处理，铺装材料和细部处理； (2)园景结构包括小型园林构筑物、园景墙、花池、步行小径、梯阶、栏杆、边缘硬质处理；水景、喷泉之造型和表面铺装设计； (3)场地给排水（含人工灌溉、自动喷灌布点、雨水井等设计）；拟订灌溉之要求及准则； (4)道路饰面坡度及表面排水设计； (5)水景或喷泉的喷头形式、参数、喷高，预留水景给水接入口（水景、喷泉管道工程设计除外）； (6)景观照明设计及预留水景动力电源； (7)园林照明灯具的选择和灯具分布位置，包括街道、行人道和绿化照明；

灰空间的完美利用 ——广东骑楼空间

灰空间的完美利用 ——广东骑楼空间引言骑楼从产生起就与港澳与珠江三角洲的自然、社会、经济、文化相关联，与广东的历史脉搏同起伏，作为特定区域的地域建筑，骑楼自然而然的成为整个广东最具代表性的城市文化景观。骑楼建筑由于在街道和建筑之间存在过渡性的架空层，既所谓的“灰色空间”，因此骑楼街道空间相对于普通的城市街道空间具有极大的特殊性。本文将以骑楼街“灰色空间”的空间形态与保护利用为基点进行城市设计分析。广东骑楼的空间传播骑楼遍布世界许多地区，尤以中国东南沿海地区及东南亚地区最多，整体上表现为大区域范围的圈层结构，分为珠江三角洲核心圈，粤东、粤西、粤北边缘圈、琼桂闽赣台外围圈、东南亚及其他外域圈。骑楼的建筑源类型之一是地中海地区的外廊式建筑。在地理大发现后，外廊式建筑随着殖民侵略的脚步逐渐向印度、南中国海沿岸扩散、变形。通过对世界各国对文化遗产的考察，发现亚洲与大洋洲之间的南亚太地区、在北美与南美之间的加勒比海地区，都形成了与地中海地区相似的外廊式建筑，这三个重要的大陆板块的结合部成为文化交流和糅合的敏感区域，成为世界文化的接受地、传播地，成为骑楼的发源地。通过对骑楼形态、建设年代的考察，推测骑楼的传播秩序和传播方向，是在印度初步成型以后，由殖民者以马来半岛为节点传入南洋地区，在大致分为三条路径向太平洋沿岸地区传播。一为广东，一为海口，一为台湾，然后以这三个城市为中心向周围传播，（如下图所示）。

灰色空间的宏观应用骑楼建筑由于在街道和建筑之间存在过渡性的架空层，既所谓的“灰色空间”，因此骑楼街道空间相对于普通的城市街道空间具有很大的特殊性。宏观上看，城市公共活动空间大致可以分为三类：街区空间、广场空间、绿色空间。其中街区空间是最为丰富的类型。看过一本书上曾提出过“前店后铺”的建筑形式，既面临城市主干道的是出售商品的商店，后面面向街区次要街道的是家人居住的场所。前店后铺的建筑模式创造了两类街区空间：商业型街区空间与交通性街区空间。从骑楼商业街的横断面看，很清楚的得反映出三种不同性质的空间——中间是露天公共空间街心、人车快捷的纵向流动带，两侧底部是店员监控的商业营销空间，骑楼底下、柱廊内侧的空间则是模糊性的所谓的灰色骑楼空间。（如下图所示）骑楼空间具有以下两点形态特征： 1、存在既向街道开敞，又具有封闭屋顶的模糊空间。 2、由于灰色空间影响，街道界面后推，D/H具有特殊性，虽然路面宽度不大，但会产生D/H>1的心理感受。广州市属于南方湿热型气候对市区人行道热环境影响主要是降雨、日晒和吹风，为满足防雨、防日晒、防台风的要求，骑楼人行道无疑是最适合的。骑楼空间的群体布局广东骑楼的群体布局可以归纳为两个基本类型：梳式布局与坊式布局。 1）梳式布局优劣分析梳式布局是指骑楼建筑沿一条主要街道的一侧或两侧成排布置，形如梳子的布局形式。

设计景观节点分析说明

节点设计：整体设计以水为主线索的轴线进行诠释，轴线二侧是宅间绿地，采用简洁，明快的现代风格，以自然元素：石头，木材，水和植被为背景，在其上叠加钢，玻璃构成的廊架，景亭，小品等。在水景处理上融合自然界多种形态水景：水池，溪流，水渠，跌水，水中宁静的岛屿。以一系列空间转化过程开放--私密热闹--幽静人工--自然硬质--软质营造不同的氛围和感受。 1、主入口：为敞开式设计，将门的概念引到会所，前景形成广场的效果，二侧梯级叠水高约3米，结合砂岩浮雕形成立体水景观，向里走是二块水体，中央是玻璃体做的值班室，通过桥将流线进行连接，水景前方用黑色大理石阴刻“龙泉景锈园” 对小区进行注解，水中有八棵灯柱，融合铁艺及地方图示，水景二侧是以小区logo的灌木造型，形成明快的欧式景观特色，向里则是会所前广场，结合水景，舞台，采光井，丰富景观层次。广场铺装在延续引导纵向分隔条外，强化横向铺装凸显主空间的气氛。 2、会所后观水区：将现代水景与台地结合，营造出三维，动态的整体景观。设计为大面积集中水体，成为整个小区的中心，统领整个小区的景观格局，台面高差通过台地式种植，疏林缓坡和镶嵌砂岩浮雕的墙面加以弱化，同时用景观坡道，台阶相互连接。水体和周边缓坡绿地结合，以生态手法营造自然质朴的氛围，人们通过木栈道，碎石和小径穿行其中，体味自然的纯美感受，水面上铺设了几座桥来呼应都匀这座以桥为特色的城市。水中设置了一个宁静的岛屿，作为重要的观景分流作用。利用传统园林中借景，对景的原则，使广场空间景观互相渗透。不锈钢和玻璃组成的构架显现了现代和力度，展现出时尚的气息，流水和透明的玻璃形成一个具有动感而又纯净的戏水空间。沿河景观绿化以植物造景为主，营造一种静谧，遐意的休闲空间，植被将城市的喧嚣隔离在外，面对水面，安静的享受心灵的一角。 3、公共健身活动区：在主水景上部，以充满休闲氛围的咖啡座，临水台阶，亲水平台，健身，运动为主要场所，成为居民主要交流与活动空间。由矩形石板镶嵌卵石的步道相连，造型活泼自然，设有健身器械等，其中还设置了些儿童游乐器械。以青石汀步与景观步道相连。小区中的景观步道即是入户门前的消防通道，虽具有消防通道的功能，但从整体环境的设计来看，其又具有景观的功能在设计上，将景观步道充分融入小区整体环境，步道除在铺装上加以修饰更在其中加入独特的设计元素，如方块青石板中嵌入草坪、琴键式条状草坪嵌入铺装中等设计。都使其富有趣味性的变化。透过绿色草坪区，漫步芳草丛，两级台阶的高差与树池结合，露天休闲吧，享受阳光，享受自然，享受一种时尚的生活理念。临水的设计，从更大程度上强调“智者乐水”。同时，亲水平台与露天休闲吧结合，给水面增加一道风景线，也强调了人的参与性，真正体系水岸生活的时尚感. 4、商业配套：建筑采用钢架结构和玻璃造型，是主轴线上的重要节点，起到承上启下的作用，其功能是提供居民日常生活用品的场所，四周水景观包围，形成岛的氛围. 采用自然主义的手法，以植物造景结

广州最具特色建筑：骑楼的百年风采!

广州最具特色建筑：骑楼的百年风采！ 2016-10-06 ?潘小娴CFP 乡土人文地理走在广州古旧的街区，你会惊讶地发现：窄窄的街道两旁，一幢幢房子好像长了脚，被柱子架在半空。再仔细看，底层的房子似乎往里掏空了两三米左右，而且在街左右两旁各形成一条宽敞的人行走廊，这条走廊，长可达数百米甚至几千米。这些被柱子架在半空的“长脚”房子，便是广州最有特色的近代建筑之一——骑楼。骑楼街可以避风雨、防日晒，特别适应岭南亚热带气候。如今，经历了将近一个世纪的风雨，这些骑楼仍然鲜活地存在于广州人的现实生活中，在荔湾、越秀等老城区，骑楼仍处处可见。游走在那些骑楼街巷时，你便沉溺进了广州古老而深邃的似水流年里。欧风美雨与实用主义骑楼在广州的出现，并不算久远，是从20世纪20年代开始的，还不过百年。但这不过百年的骑楼，为什么却深受广州人的宠爱？说起来，这与骑楼所具有的“欧风美雨”特色，以及它极其符合广州人的“实用主义”生活哲学有关。

广州濒临南海，邻近香港和澳门，是一座较早接受外来文化、跨入近代化进程的城市，在很多方面都都深受外来文化的影响，建筑风格上受外来文化的影响也体现得十分鲜明。比如说——骑楼。鸦片战争后，欧式骑楼传入广州，与广州传统的飘檐式建筑相结合，演变成为轻巧通透的骑楼。骑楼堪称是广州人将西洋建筑风格和岭南建筑传统完美结合的产物，是典型的既取法“欧风美雨”，又“中西合璧”的建筑。广东旅游局发布的资料在骑楼前面加上了“商业”两个字。因为，在当时，这种修在公共场所的敞廊式商业建筑的产生与古希腊商业发达和气候炎热多雨密切有关。敞廊能为顾客和行人提供遮阳挡雨方便，提供良好的步行环境，适应商业的需要。而广州属于亚热带气候，和希腊非常接近，既潮湿多雨，又炎热高温。另外，广州是一个非常讲究实用主义的城市，广州人有着一种根深蒂固的生活智慧——那就是务实赚钱。广州人对于自己的城市在别人的评价中是否有品味，并不那么在乎。他们在乎的是很实际的事情，因此他们有一句口头禅：“不过是为了赚钱。”广州人在商言商，在这种实用主义的生活哲学引领下，其灵活务实的精神把外国敞廊式的商业建筑桥廊，演变成了广州独特的商住两用、具有了一种平易近人的市井气质和浓郁生活气息的骑楼建筑。这些洋溢着市井味道的骑楼建筑，多数为2到4层的砖木混

浅谈海南骑楼建筑的发展及对其保护的思考

浅谈海南骑楼建筑的发展及对其保护的思考摘要：海南海口骑楼街区可算海口年岁最高的历史街区，自骑楼建筑风格流入海南以来，近代骑楼建筑构成了海南建筑的特色种类之一。由于历史和人为破坏等原因，现在的骑楼老街遭到许多不同程度的破坏，对骑楼建筑文化的维修需要更多的关注与重视。关键字：骑楼，南洋风格，年久失修，历史文化一．延续了一百六十多年的骑楼故事 i[所谓骑楼，最早见于2000多年前的古希腊，近代才流行于南欧及地中海一带，并传至东南亚。我国传统意义上一般多指我国南方地区，无论城镇乡村，人民大众为满足使用、安全、舒适等要求，于面街出入口部分楼层或屋顶要素“骑”在人行道上，左右绵延成公共敞廊的建筑或建筑群。]海口最早的骑楼建于1849年，地点在四牌楼街又叫城内街，就是现在的博爱北街。海口骑楼老街建筑保留规模大、保存完好，2009年6月,被国家文化部、国家文物局评为“中国历史文化名街”。海口的骑楼一般是2至5层建筑，下段为骑楼列柱，中段为楼层，上段为檐口或山花；延街立面经常在各层窗台以下的墙面或檐口窗楣等处加以丰富的装饰纹样或浅浮雕，所有的装饰与纹样自下而上逐渐丰富，与周边建筑融为一体。第二次鸦片战争期间，海口被设为对外贸易出口，《天津条约》签订后，海口成为中国沿海十大通商口岸之一。海南当时正是南洋的商贸中心，底层设敞廊的骑楼建筑在此流传。海口的骑楼建筑与海南的自然条件有机结合，同时与形成了地道的“南洋”风格商业街。海口骑楼建筑风格呈多元化的特点，既有中国传统建筑成分，又有对西方建筑店铺的立面模仿，还有南洋文化的细部装饰，并且还有明显地受到印度和阿拉伯建筑文化影响的拱券和图案。海口骑楼的华丽壮观，在我国及东南亚都是绝无仅有的。如今海口的骑楼建筑连绵，二、三层楼则“骑”在人行道上，骑楼街的柱廊让行人避免阳光辐射和突然而来的暴雨。海口骑楼老街为不仅承载了海南的历史文化，也为海南人民带来了切实的利益。ii按人类学分析，影响海口骑楼建筑的人口来源主要有以下三种：

广州骑楼

广州骑楼广州骑楼由二十世纪初开始出现，形式多样，保存完整，是粤派骑楼的代表。广州骑楼的特点是把门廊扩大串通成沿街廊道。廊道上面是楼房，下面一边向街敞开，另一边是店面橱窗，顾客可以沿走廊自由选购商品，楼上一般住人。骑楼街可以避风雨、防日晒，特别适应岭南亚热带气候，骑楼内的店铺可以借用柱廊空间，便于敞开铺面、陈列商品以招徕顾客。广州骑楼建筑在第十甫路、上下九路、中山路、解放路、人民南路、一德路等商业街道较为集中，而西濠口一带的骑楼最为壮观。新亚酒店、南方大厦、爱群大厦等为广州初期骑楼建筑中的代表。因此，广州骑楼已是每个广州人的骄傲。骑楼虽然有着“中西合璧”的建筑风格，但由于骑楼作为民间商住功能的建筑形式，商人们一方面为了迎合顾客的崇洋心理，另一方面为了标新立异，常常采用“洋式店面”。其设计建造者大都不是职业建筑师，而是普普通通的工匠，面对西方建筑，除了吸收一些结构方式和布局方式外，他们看到的更多是各种装饰。工匠们凭借丰富的实践经验，按照自己的理解加以“模仿”，采取放任自由的“拿来主义”态度。这种对西方建筑创造性的模仿和大胆的改良就形成了广州骑楼活泼而有特色的建筑风格。 1起源关于广州骑楼的来源，学界主要有两种说法，一种认为骑楼是越族先民“干栏”建筑的遗韵，根据岭南地区湿热多雨的气候，结合商业经营的需要发展而来。另一种说法认为骑楼是广东人将西方建筑和岭南建筑结合的产物。更有观点认为，“广州“十三行”的商业建筑已经可以说是近代骑楼建筑的雏型，广州是中国近代骑楼街的发祥地”骑楼被作为正式的名称，最早出现在1912年国民政府为治理广州市所颁布的“取缔建筑章程和施行细则”中细则的第十四、十五条款中。1918年，广州设立市政公所。20世纪二三十年代，广州的商业骑楼街已具有相当的规模和特色，商业繁华地段逐步形成了骑楼街风貌，如永汉路（今北京路）、太平南（今人民南）、惠爱路（今中山四路）以及长堤等。中华人民共和国成立后至二十世纪70年代，广州城市建设发展速度较慢，城市基本维持旧有格局，商业发展受到严重制约，骑楼建设大大减少。这一时期建设的骑楼街主要有越华路和豪贤路。这个时期的骑楼街建筑在体量、风格和街道功能方面都与上世纪20至40年代的骑楼街有明显差异：沿街建筑多为住宅，首层为商店，商业功能较弱，服务范围仅限于街坊；建筑多为7—9层（22—30米），街道空间更为狭窄压抑；建筑保留了骑楼的形式，但以现代主义建筑风格取代了传统骑楼的“洋式店面”，立面基本无装饰，沿街建筑整齐划一，街道景观比较单一。上世纪70年代末以来，广州市经济迅猛发展，城市不断扩张，交通量大大增加，老城区面临着大规模的旧城改造和基础设施改造。这一时期广州基本没有兴建新的完整的骑楼街，而是在一些原有骑楼街的更新改造过程中拆除旧骑楼，建设新骑楼。但由于不是整条街道实施整体改造，在一些路段形成了新老骑楼交错并列的景象，如万福路、大南路、龙津路、长堤大马路等。此外，老城区道路的拓宽改造也对一些骑楼街造成了破坏，如人民路高架桥的建设对人民中路、人民南路骑楼街风貌的影响；解放路、中山路拓宽和人民桥、内环路的建设拆除了解放路、中山五路、中山六路、六二三路和洪福路的传统骑楼街。 2特色

景观设计导则

景观设计导则目录一、总体设计要求二、竖向设计三、道路景观四、绿化五、硬质景观六、场地景观七、架空层景观一、总体设计要求 1、整体规划注重形成项目地貌，同时考虑的土方平衡。 2、要重点考虑小区内部之重点部位，如销售厅周边、会所周边及小区主入口等设计。 3、景观设计师要与建筑师进行充分的合作与沟通，配合建筑设计院对建筑立面风格设计、土方工程量、护坡、基础处理等提出合理化建议。 4、设计必须将工程造价控制在发展商的预算范围内，要因地制宜，充分考虑武汉地区的实际状况当地树种、当地材料、施工水平等因素，不应选用过于昂贵的装饰材科及过下繁琐的施工工艺，力争用较低的价格获得优良的效果。处理地犁尽可能减少挡土墙的出现，减低其工程造价，并能提出巧妙构思解决高差问题。 5、项目环境设计适当考虑无障碍设计。闹区内商业步行街及休闲广场存在高差处考虑无障碍设计。 6、本项目采取组团划分与分期开发，每期组团有各自的主题概念设计创造内向亲和的组

团绿化休闲空间和外向流通、立体共享的安全、宁静的户外步行活动公共绿化休闲空间。 7、考虑武汉地区的气候环境，使园区环境具有四季景观。二、竖向设计 1、整体设计原则要考虑未来建筑与场地的景观效果非山地项目的原场地土方、地形地貌尽地利用，减少上地及景观资源的消耗和破坏山地项目的原始地形、地貌不是最终的实施地形地貌时，要以场地现状来做为景观竖向设计和施工组织方案的条件，并应时时跟进调整山地项目的景观竖向设计应保持与建筑设计的同步协调望向设计要综合考虑上方平衡、边坡支护方案边坡支护方案要考虑建筑与道路的关系景观的望向设计要结合室外的管线设计标高和坡向综合考虑。 2、设计原则分项设计原则见表格