船舶消防系统的技术创新探讨

摘要：随着全球经济一体化的不断发展，世界航运日趋繁荣，给船舶建造及修造业带来了广阔市场，带动了船舶配套业的发展。但2008年的金融危机使船舶工业的发展受到制约，所以加强产品的技术创新尤其重要。笔者从船舶消防发展的现状、趋势进行了分析，认为抓住市场机遇，必须加快技术创新、加强技术保护，才能加快推动我国船舶消防系统民族产业的发展。

关键词：船舶；消防系统；技术创新；发展

中图分类号： f407.474 文献标识码： a 文章编号：

1引言

国家《船舶工业中长期发展规划》中指出，到2010年，自主开发、建造的主力船舶达到国际先进水平，年造船能力达到2300万载重吨，年产量1700万载重吨，本土生产的船用设备平均装船率达到60%以上。江西省“十一五”规划把九江市打造成在长江流域有影响的中小出口船舶建造基地。整合现有船舶配套业优势资源，形成以“消防系统”等科研生产板块为基础的船舶配套基地。但2008年的金融危机使船舶工业的发展受到制约，所以加强产品的技术创新尤其重要。

2技术创新的意义和必要性

创新是一个民族进步的灵魂，是一个国家兴旺发达的不竭动力。在知识爆炸、科学技术突飞猛进的当今时代，创新更是经济发展的活力所在，企业作为知识经济社会的基本细胞，作为发展高新技术

船舶消防安全预警管理(标准版)

When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. （安全管理）单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 船舶消防安全预警管理(标准版)

船舶消防安全预警管理(标准版)导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。如何预防和减少船舶火灾的发生.一直是船舶消防安全管理研究的重要课题。交通部《船舶消防安全技术和管理研究》课题组通过对船舶火灾事故的总结和分析研究认为，采取有效的预防措施是减少船舶火灾的根本，其消耗的费用最低，而收效也是最高的。船舶消防安全预警管理的机理分析船舶消防安全受到船舶自身安全状况、人为因素及环境因素（航道水文地质条件以及台风、暴雨、大雾等恶劣气象因素）的影响。船舶火灾是“人、船舶、环境、管理”四要素之中一个或多个要素的共同作用的结果，从船舶火灾预防角度看，在船舶火灾发生的各个因素中，除了从技术角度提高人的操纵水平、船舶的结构性能和交通环境的硬件水平之外，船舶消防安全状况主要取决于对人、船舶和环境要素的管理效果。船舶消防安全预警管理系统模式分析 1.预警管理系统的目地和任务

(完整版)消防水系统施工方案

九、消防水系统施工方案（一）消防水泵安装 1、消防水泵的安装，符合现行国家标准《机械设备安装工程施工及难验收规范》的有关规定。 2、消防水泵的规格、型号符合设计要求，并有产品合格证和安装使用说明书。 3、当设计无要求时，消防水泵的出水管上应安装止回阀和压力表，并宜安装检查和试水用的放水阀门；消防水泵泵组和总出水管上还要安装压力表和泄压阀； 4、安装压力表时加设缓冲装置。压力表和缓冲装置之间要安装旋塞；压力表量程为工作压力的2～2.5倍。 5、吸水管及其附件安装符合下列要求： 5.1吸水管上的控制阀应在消防水泵固定于基础上后进行安装，其直径不小于消防水泵吸水口直径，且不采用蝶阀； 5.2消防水泵和消防水池位于独立的两个基础上，且相互为刚性连接时，吸水管上加设柔性连接管。 5.3吸水管水平管段上不应有气囊和漏气现象。（二）消防气压给水设备安装 1、消防气压给水设备的气压罐，其容积、气压、水位及工作压力应符合设计要求。 2、消防气压给水设备上的安全阀、压力表、泄水管、水位指示器等的安装符合产品使用说明书的要求。 3、消防气压给水设备安装位置、进水管及出水管方向符合设计要求；安装时其四周设检修通道，其宽度不应小于0.7M,消防气压给水设备顶部至楼板或梁底的最小距离不得小于1.0m。（三）消防水泵接合器安装消防水泵接合器的组装按接口、本体、联接管、止回阀、安全阀、放空管、控制阀的顺序进行。止回阀的安装方向要使消防用水能从消防水泵接合器进入系统。（四）消防水泵接合器的安装应符合下列规定： 1、安装在消防车便于接近的人行道或非机动车行驶地段； 2、地下消防水泵接合器采用铸有“消防水泵接合器”标志的铸铁井盖，并在其附近设置指示其位置的固定标志； 3、地上消防水泵接合器设置与消火栓区别的固定标志； 4、墙壁消防水泵接合器的安装符合设计要求。设计无要求时，其安装高度为1.1m；与墙面上的门、窗、孔、洞的净距离不小于2.0m。不能安装在玻璃幕墙下方。 5、地下消防水泵接合器的安装，使进水口与井盖底面的距离不大于 0.4M，且不小于井盖的半径。（五）地下消防水泵结合器井的砌筑应符合下列要求： 1、在最高地下水位以上的地方设置地下消防水泵结合器井时，其井壁宜采用Mn7.5级砖，M5.0级水泥砂浆砌筑； 2、在最高地下水位以下的地方设置地下消防水泵结合器井时，其井壁宜采用Mn7.5级砖、M7.5级水泥砂浆砌筑。且井壁内、外表面应采用1:2水泥砂浆抹面，并应掺有防水剂，其抹面的厚度不应小于20mm，

船舶消防设备和救生设备的管理

管理制度参考范本船舶消防设备和救生设备的管理a I时'间H 卜/ / 1 / 6

摘要：船舶是重要的水上运输工具，消防设备、救生设备是船舶的重要安全设施。船舶救生、消防设备的操作、维护和保养，直接关系到人员、船舶等生命、财产的安全问题。因此，船舶救生、消防设备的管理至关重要。我们要掌握一定的管理方法和措施。关键词：船舶、消防设备、救生设备、管理 1、概述船舶是水上运输的重要交通工具，是水面上的漂浮建筑的经济实体，具有吨位大、载客（货）量多、运输成本低、续航时间长等特点。消防设备和救生设备是船舶的重要安全设施。船舶一旦发生火灾事故，船舶消防设备是否处于立即可用状态，以及船员能否正确、熟练地使用船舶消防设备灭火，将直接关系到人员、船舶等生命、财产的安全问题。尽管船舶在设计建造过程中，已经对安全保障问题有了充分的考虑，但在营运过程中船舶的海损时候是还有可能发生的。因此，为了保障海事中全体乘员的生命安全，除了有可呼救的通信设施外，还必须配备能单独在海上漂浮或行驶的各种救生工具，统称之为救生设备。因此，消防设备和救生设备一直以来都被作为船舶安全检查中的必查项目。从目前安检缺陷统计的总体情况看，救生设备和消防设备缺陷所占比重比较高。船上管理不力是主要原因，主要表现在：对救生设备和消防设备缺乏有效维护保养，船员没有掌握救生设备和消防设备的使用方法，不能熟练地进行相关设备的操作。消防设备 2.1消防设备的种类和特性 2.1.1消防设备种类多。有二氧化碳灭火系统、固定式甲板泡沫灭火系统、水灭火系统、固定式压力水雾灭火系统、应急水灭火系统、手提式干粉灭火系统、透气防火网等。 2.1.2在船上安装、布置范围广，从船头到船尾，有些甚至安装在船尾主甲板下的专用舱室里，阴暗潮湿，通风不好，管路长，穿过的舱室多。 2.1.3各种不同类型的船舶消防设备的技术要求、有效期不同，能灭不同性质的火灾，保护的区域不同，作用不同。

船舶火灾预防与控制的模式及途径

安全管理编号：LX-FS-A10797 船舶火灾预防与控制的模式及途径 In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior or activity reaches the specified standard 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

船舶火灾预防与控制的模式及途径使用说明：本安全管理资料适用于日常工作环境中对安全相关工作进行具有统筹性，导向性的规划，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。引言船舶火灾给船舶的财产和人命安全所造成的严重危害是有目共睹的，据不完全统计，船舶火灾占海难事故总数的11％，居第四位，但所造成的损失排在所有海难事故之首。我国港航系统平均每年发生船舶火灾事故约24起，所造成直接经济损失超过千万元。由乎船舶火灾的频发性和严重性，国际海事组织(IMO)早已高度重视，为此所制定的各种公约均已涉及船舶消防，在船舶消防设备上加强了监督与检查的力度，从一定程度上确保了船舶消防的安全，尤其是ISM规则实施以来，更加强调了人(即船员)在船舶消

船舶消防安全管理规定

编号：SM-ZD-57072 船舶消防安全管理规定Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改

船舶消防安全管理规定简介：该制度资料适用于公司或组织通过程序化、标准化的流程约定，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，从而协调行动，增强主动性，减少盲目性，使工作有条不紊地进行。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 1船舶消防安全工作方针、消防安全责任制： 1.1船舶消防安全工作贯彻执行“预防为主、防消结合”的方针。 1.2船舶实行防火安全责任制：船长为船舶防火责任人，对船舶防火安全负全面的责任；大副、轮机长、管事对其部门防火安全负责（管事缺编船舶由政委负责）；船员对其工作场所和居所防火安全负责。 1.3船舶领导有责对船员进行遵章守纪、消防安全的宣传教育、消防演习、消防培训、提高船员消防知识、灭火技能和安全防范意识。 2监督 2.1船舶应接受港口国（PSC）检查官员、船旗国（FSC）检查官员、公安消防和海事局官员对消防安全的监督检查；接受公司的监督检查。公司的安全检查组及机海务监督人员有权对船舶召集消防、弃船演习，对违反消防安全管理规定

船舶消防设备和救生设备的管理正式版

Through the joint creation of clear rules, the establishment of common values, strengthen the code of conduct in individual learning, realize the value contribution to the organization.船舶消防设备和救生设备的管理正式版

船舶消防设备和救生设备的管理正式版下载提示：此管理制度资料适用于通过共同创造，促进集体发展的明文规则，建立共同的价值观、培养团队精神、加强个人学习方面的行为准则，实现对自我，对组织的价值贡献。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。摘要：船舶是重要的水上运输工具，消防设备、救生设备是船舶的重要安全设施。船舶救生、消防设备的操作、维护和保养，直接关系到人员、船舶等生命、财产的安全问题。因此，船舶救生、消防设备的管理至关重要。我们要掌握一定的管理方法和措施。关键词：船舶、消防设备、救生设备、管理 1、概述船舶是水上运输的重要交通工具，是

水面上的漂浮建筑的经济实体，具有吨位大、载客（货）量多、运输成本低、续航时间长等特点。消防设备和救生设备是船舶的重要安全设施。船舶一旦发生火灾事故，船舶消防设备是否处于立即可用状态，以及船员能否正确、熟练地使用船舶消防设备灭火，将直接关系到人员、船舶等生命、财产的安全问题。尽管船舶在设计建造过程中，已经对安全保障问题有了充分的考虑，但在营运过程中船舶的海损时候是还有可能发生的。因此，为了保障海事中全体乘员的生命安全，除了有可呼救的通信设施外，还必须配备能单独在海上漂浮或行驶的各种

船舶消防安全管理规定标准范本

管理制度编号：LX-FS-A67255 船舶消防安全管理规定标准范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

船舶消防安全管理规定标准范本使用说明：本管理制度资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 1船舶消防安全工作方针、消防安全责任制： 1.1船舶消防安全工作贯彻执行“预防为主、防消结合”的方针。 1.2船舶实行防火安全责任制：船长为船舶防火责任人，对船舶防火安全负全面的责任；大副、轮机长、管事对其部门防火安全负责（管事缺编船舶由政委负责）；船员对其工作场所和居所防火安全负责。 1.3船舶领导有责对船员进行遵章守纪、消防安全的宣传教育、消防演习、消防培训、提高船员消防知识、灭火技能和安全防范意识。 2监督

船舶消防安全管理规定

FST-C目录 FST—A 手册名称 FST—B 修订记录 FST—C 目录 FST—01 烟气等有毒气体对船员的危害 FST—02 货舱灭火 FST—03 生活区灭火 FST—04 船员日常消防安全须知 FST—05 机舱消防应急操作规程 FST—06 本船消防设备、装置的配备和使用说明 1、固定1211灭火系统 2、水灭火系统 3、舟车式灭火器材 4、便携式灭火器材 5、生活区、机舱及船艏物料间烟火探测警报系统 6、通用紧急报警系统 7、消防员装备 8、燃油应急切断装置 9、生活区及机舱应急脱险通道 10、手动失火报警点 11、国际通岸接头 12消防水枪、水带的使用 13紧急逃生呼吸装置（EEBD）的一般要求 FST—07 消防设备的维护保养和维修 1、通用紧急报警系统 2、自给式呼吸器 3、应急消防泵 4、防火控制图 5、便携式干粉灭火器 6、便携式泡沫灭火器 7、舟车式泡沫灭火器 8、手提式泡沫枪 9、大型1211灭火系统 10、消防水枪、皮龙及消防栓、残水考克、皮龙箱 11、消防员装备 12、生活区、机舱及锚机控制室烟火探测系统 13、生活区及机舱安全通道和应急逃生通道 14、机舱烟囱百叶窗速闭装置 15 机舱风机风门，分油机间风机风门挡板应急速闭装置 16存放灭火设备处所 17紧急逃生呼吸装置的维护保养 FST—01 烟气等有毒气体对船员的危害

1.由于船舶存在大量的可燃物,发生火灾事故时，因燃烧不完全，产生大量有毒烟气，主要有一氧化碳、氯化氢、二氧化碳等有害气体，对船员生命安全造成严重威胁。 1.1一氧化碳在空气中浓度超过1000PPM时，就会对人体产生严重危害，它与血液中的血红蛋白结合，阻碍了正常的血红蛋白对氧的输送，引起组织缺氧，造成人员窒息死亡。 1.2吸入氯化氢，直接对大脑产生作用，使人员发生昏迷，氯化氢浓度达到180PPM时，人在几分钟内便会出现昏迷丧失知觉。 1.3二氧化碳浓度小于5%时，对人体无毒，达到5%时，人会感觉呼吸比较困难，呼吸费力，生存的本能导致被困人员会加大呼吸力度，结果是吸入更多的有害气体，二氧化碳浓度大于5%时，对人产生一定的麻醉作用，达到7—10%时，人在几分钟内便会出现昏迷。 2.火灾烟气中安全逃生及自救 2.1船员要熟练掌握火灾逃生的基本方法,熟悉船舶的脱险通道,逃生路线。 2. 2船员要熟悉紧急逃生呼吸器（EEBD）的使用方法、存放位置，利用紧急逃生呼吸器保护自己，迅速逃生。 2. 3遭遇火灾时，不要贪恋财物，迅速逃生。 2. 4如身上着火，不要奔跑，可就地打滚或用厚重衣服压住火苗。 2. 5遇火灾应从脱险通道逃生。 2. 6穿过浓烟区域逃生，要尽量较低的姿势，身体尽可能贴近地面，并用湿毛巾捂住口鼻。 3.7受到火势威胁，可使用浸湿的衣物、被褥披在身上，向安全方向冲出去。 FST—02 货舱灭火 1、货舱发生火灾，无论火灾大小，发现人员必须首先以有效手段立即报告驾驶室或船长，或击发火警装置并报告，并就地取材，迅速采取有效灭火措施。 2、货舱火警警报发出后，全体人员应迅速按照应变部署表到达各自岗位，大副在船长领

消防水系统调试

第一节消防水系统调试一、消防水系统总体调试流程二、系统调试条件 1、系统调试前应具备必须的图纸和技术文件，并有资格的专业技术人员担任调试负责人，所有参加调试人员应职责明确，应能按调试程序工作。 2、消防系统各类设备都已进行过单机通电检查和试运转，正常后才能进行系统的调试。 3、消防水池、消防水箱已储备设计要求的水量。 4、系统供电正常。 5、消防水泵已试运转正常化；消防管网内已充满水；阀门均无泄漏。 6、与系统配套的火灾自动报警系统处于工作状态。三、消防水系统调试方法（一）消防水系统调试要求 1、系统调试应包括下列内容：（1）水源测试；（2）消防水泵调试；（3）稳压泵调试；（4）报警阀调试；（5）排水装置调试。

2、水源测试应符合下列要求：（1）按设计要求核实消防水箱的容积、设置高度及消防储水不作他用的技术措施；（2）按设计要求核实消防水泵接合器的数量和供水能力，并通过移动式消防水泵做供水试验进行验证。 3、消防水泵调试应符合下列要求：（1）以自动或手动方式启动消防水泵时，消防水泵应在5min内投入正常运行。（2）以备用电源切换时，消防水泵应在15min内投入正常运行。 4、稳压泵调试时，模拟设计启动条件，稳压泵应立即启动，当达到系统设计压力时，稳压泵应自动停止运行。 5、报警阀调试应符合下列要求：（1）湿式报警阀调试时，在其试水装置处放水，报警阀应及时动作；水力警铃应发出报警信号，水流指示器应输出报警电信号，压力开关应接通电路报警，并应启动消防水泵。（2）干式报警阀调试时，开启系统试验阀，报警阀的启动时间、启动点压力、水流到试验装置邮口所需时间，均应符合设计要求。 6、启动一只喷头或以0.94-1.5L/s的流量从末端试水装置处放水，水流指示器、压力开关、水力警铃和消防水泵等应及时动作并发出相应的信号。（二）消火栓水压测试方法采用消火栓检测压接头进行测试。由水带接口、短管、压力表和闷盖组成，可在消火栓出口形成一个测压环节。当与消火栓和水带、水枪连接时，检测枪口出水压力。当与消火栓和闷盖连接时，检测柱口静水压。 1、测试时，将测压接头与消火栓栓口连接，旋转短管使压力表处于便于观察的位置，在出口装上洞闷盖打开消火栓即可测量栓口静水压，在出口接上水带和水枪，找开消火栓即可测量栓口出水压力。 2、消火栓栓口的出水压力不应大于0.3Mpa，其栓口静水压不应大于0.8Mpa。（三）喷淋系统调试方法采用水喷淋系统专用试验接头进行测试。该试验接头可模拟一只喷头开放时管道内的水流状态，以检验系统及其组件是否启动和动作。测试时，将试验接头

船舶消防安全管理论文

船舶消防安全管理论文船舶消防安全探析【摘要】船舶应按规定配备消防设施和消防设备。消防设施包括水灭火系统、CO2灭火器等;消防设备包括手提清水泡沫灭火器、手提灭火器、121干粉灭火器、沙、消防桶、消防员装备、太平斧等。本文就船舶消防安全管理存在的问题及改进建议进行探讨。【关键词】船舶消防安全存在的问题建议一、油轮消防安全管理存在的问题 (一)责任落实有待细化 (二)船舶现场存有痼疾 (三)岸基管理需跟进可以认为，船舶发现的任何问题都应追溯到岸基管理。不能将船舶消防管理概念化，更不能淡化，不能认为船舶消防管理的相关体系文件已经完备，且船舶至今未发生火灾，就处之淡然了。 (四)船员队伍有待稳固二、改进并强化油轮消防安全管理的建议 (一)严格落实法定责任 (二)认真履行管理职责 (三)强化员工宣传教育 (四)培训演练提升能力 (五)及时治理消防隐患首先要善于发现船舶消防安全隐患，这就要求船舶认真做好例行月度安全自查，查消防管理到不到位、查设备存在的问题、查隐患

的整改情况、查有没有冒险违章操作的行为，对防火重点区域、消防设施、器材、监测报警装置、非认可型电器进行全面的检查、检测，结合本单位本船的情况制定纠正措施，并认真组织实施，岸基船舶主管须对船舶上报的自查结果及纠正整改的情况进行核查和跟踪，最大可能地提供支持，确保将查出的消防隐患及时整改与封闭。 (六)消防设施维护管理 (七)船舶消防运行控制船公司应组织适当的消防专项检查，以掌握管船单位/部门船舶消防管理的运行状况，提升体系和消防管理的执行力，还应尽量避免陷入检查——纠正的重复和头痛医头、脚痛医脚的怪圈。基于质量管理体系的思想和要求，油船公司应对船舶所有外部检查的缺陷和问题进行数据采集、分析，从中找到管理上的原因，进而制定有针对性的纠正和预防措施，并组织有效的实施，实现持续改进。参考文献： [1]夏锐.绿色消防技术研究[D].西南交通大学，2007，(03). [2]刘一凡.船舶消防在PSC检查中存在的问题与对策 [A].2008.(05). 点击下页还有更多>>>船舶消防安全管理论文

船舶防火安全措施

仅供参考[整理] 安全管理文书船舶防火安全措施日期：__________________ 单位：__________________ 第1 页共4 页

船舶防火安全措施一、防火设备、设施。船舶应按规定配备消防设施和消防设备。消防设施包括水灭火系统、CO2灭火器等；消防设备包括手提清水泡沫灭火器、手提灭火器、121干粉灭火器、沙、消防桶、消防员装备、太平斧等。二、防火安全措施 1.全体船员在思想上、日常工作上，要充分认识到防火工作的重要性，做到预防为主，时时警惕，防患于未然。 2.明火作业时，必须严格执行局制定的《船舶明火作业管理规定》。 3.船上进行电、气焊等作业时，甲板部要经大副同意，轮机部要经轮机长同意。动火前，必须备妥适当灭火器材，检查附近区域（包括上下、左右、前后处），确认无易燃易爆物品才能进行操作，并派专人看火。作业后应认真检查现场，确认无造成死灰复燃的可能，方可离开现场。 4.严格遵守电焊机的操作规程，不施焊时焊夹不应接地（甲板），绝对禁止烧焊与油漆工作在同一处同时进行，禁止对有压力的容器、钢瓶、油管等进行加温或施焊。 5.防止主、辅机，生活炉灶烟囱，燃油，废气锅炉等设备冒出火化。含油类的物品要设立专门放置点，且要远离火源和高温区，如有必要，必须采取降温处理措施。 6.机舱、泵舱、油漆舱、备件间内，禁止吸烟。住舱严禁躺在床上吸烟。 7.厨房使用炉火和电器设备时，要有人看管。禁止在公共场所及个人住室使用电炉。第 2 页共 4 页

8.禁止使用额外大功率的电器和乱拉乱接电线，防止电器设备漏电、短路引起火灾。 9.各燃油舱、沉淀柜、日用柜的加温不得超出规定值的范围。 10.船上檫油的破布、棉纱头、手袜、废纸、氧气瓶、乙炔瓶等，要放置在合适的场所，而且要远离火源。 11.各种消防设备及灭火器材要有专人负责检查、登记及更新换药，随时处于可用状态。 12.船上应按照规定，定期进行消防演习。一旦发生火灾时，按应变部署表的规定，迅速组织人员就位，立即施救，并及时汇报灭火情况。 13.装、卸油作业时，禁止吸烟和风、电焊等明火作业。厦门海沧湾海域清淤整治工程I标工程项目部 2010年11月18日第 3 页共 4 页

(完整版)消防水系统介绍

目录一、消防系统概述 2 1.1、消防系统组成 3 1.2、消防系统分类 3 二、消防水系统分类4 2.1、手动水灭火系统 4 2.2、自动喷水灭火系统 5 三、主要消防水系统介绍 8 3.1、室外消火栓系统 8 3.2、室内消火栓系统 9 3.3、自动喷水灭火系统 10 四、消防水系统安装技术规范 12 4.1、施工技术要求 12 4.2、安装施工程序 12 4.3、安装技术措施 13 4.4、管道试压冲洗 24 4.5、管道防腐及标识 24 五、消防器材识别 25

一、消防系统概述火是人类生存重要的条件，它既可造福于人类，也会给人们带来巨大的灾难. 因此，在使用火的同时一定注意对火的控制，就是对火的科学管理。“以防为主，防治结合”的消防方针是相关的工程技术人员必须遵循执行的。“预防为主”，就是在消防工作的指导思想上把预防火灾的工作摆在首位，动员社会力量并依靠广大群众贯彻和落实各项防火的行政措施、组织措施和技术措施，从根本上防止火灾的发生。无数事实证明，只要人们有强的消防安全意识，自觉遵守和执行消防法律、法规和规章以及国家消防技术标推，大多数火灾是可以预防的。“防消结合”，是指同火灾作斗争的两个基本手段——预防火灾和扑救火灾必须有机地结合起来，即在做好防火工作的同时，要大力加强消防队伍的建设，积极做好各项灭火准备，一旦发生火灾，能迅速有效地灭火和抢救，最大限度地减少火灾所造成的人身伤亡和物质损失。 “消防”作为一门专门学科，正伴随着现代科学技术的发展进入到高科技综合学科的行列，是现代建筑中的重要内容。有效监测建筑火灾、控制火灾、迅扑灭火灾，保障人民生命和财产的安全，保障国民经济建设，是建筑消防系统的任务。建筑消防系统就是为完成上述任务而建立的一套完整、有效的体系，该体系就是在建筑物内部，按国家有关规范规定设置必需的火灾自动报警及消防设备联动控制系统、建筑灭火系统、防烟排烟系统等建筑消防设施。 1.1消防系统的组成

船舶修造业消防安全的现状及其管理对策正式版

Through the reasonable organization of the production process, effective use of production resources to carry out production activities, to achieve the desired goal. 船舶修造业消防安全的现状及其管理对策正式版

船舶修造业消防安全的现状及其管理对策正式版下载提示：此安全管理资料适用于生产计划、生产组织以及生产控制环境中，通过合理组织生产过程，有效利用生产资源，经济合理地进行生产活动，以达到预期的生产目标和实现管理工作结果的把控。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。近年来，随着国际造船市场向中国转移的趋势，我国造船工业快速兴起。目前，我国造船总吨位已经超过日本，成为仅次于韩国的世界第二大造船基地，我国政府明确提出要用10-15年的时间将我国建成全球第一大造船大国，造船工业正面临着前所未有的发展机遇。笔者所在市江都拥有良好的长江岸线，船舶制造一直是全市的支柱产业，全市有大小船厂94家，其中具备5000吨以上造船能力的企业47家，万吨级以上的造船企业31家。造船工业在其迅猛发展的同时，然而由于其自身

的行业危险性，船舶在建造和修理过程中，发生火灾、爆炸导致伤人、亡人的事故时有发生。以笔者所在市为例，近年来，平均每年都要发生两起以上因违章操作导致的火灾、爆炸亡人事故。笔者直接参与了这几起火灾、爆炸事故的调查，现场触目惊心，教训惨痛。加强对船舶修造行业的消防监管力度，应引起各级政府、安全生产监督部门及消防部门的高度重视，笔者就如何做好船舶修造行业的消防安全工作，谈谈个人粗浅的看法。一、当前船舶修造行业的消防安全现状

消防水系统介绍

目录一、消防系统概述2 1.1、消防系统组成 3 1.2、消防系统分类 3 二、消防水系统分类4 2.1、手动水灭火系统 4 2.2、自动喷水灭火系统 5 三、主要消防水系统介绍8 3.1、室外消火栓系统8 3.2、室内消火栓系统9 3.3、自动喷水灭火系统10 四、消防水系统安装技术规范12 4.1、施工技术要求12 4.2、安装施工程序12 4.3、安装技术措施13 4.4、管道试压冲洗24 4.5、管道防腐及标识24 五、消防器材识别25

船舶消防安全管理规定(2021版)

( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改船舶消防安全管理规定(2021 版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

船舶消防安全管理规定(2021版) 1船舶消防安全工作方针、消防安全责任制： 1.1船舶消防安全工作贯彻执行“预防为主、防消结合”的方针。 1.2船舶实行防火安全责任制：船长为船舶防火责任人，对船舶防火安全负全面的责任；大副、轮机长、管事对其部门防火安全负责（管事缺编船舶由政委负责）；船员对其工作场所和居所防火安全负责。 1.3船舶领导有责对船员进行遵章守纪、消防安全的宣传教育、消防演习、消防培训、提高船员消防知识、灭火技能和安全防范意识。 2监督 2.1船舶应接受港口国（PSC）检查官员、船旗国（FSC）检查官员、公安消防和海事局官员对消防安全的监督检查；接受公司的监督检查。公司的安全检查组及机海务监督人员有权对船舶召集消防、

弃船演习，对违反消防安全管理规定的行为有纠正权。 2.2对检查发现的各类隐患，必须立即整改，整改暂有困难的，要采取安全防范措施，并报公司，由海务部负责协助船舶消除隐患。 3消防设备、器材管理 3.1船舶应按《1974年国际海上人命安全公约》及其修正案、船舶所入船级社的规范要求、或船旗国的规定配备消防设备和器材。 3.2消防设备、器材由三副负责管理，由各主管人员按《船舶检修、养护责任分工》、《船舶消防设备维护保养须知》和《机舱应急设备管理须知》的规定进行维护保养，保持消防设备、器材处于立即可用的良好状态。船长、轮机长、大副负责检查。 3.3船舶应每月按“船舶防火定期检查表”（见附录1）规定的项目定期进行防火检查，认真填写“船舶防火定期检查表”并签名负责。检查出的问题应尽快纠正，船方无法自行解决，应立即报告公司落实解决。 3.4船舶应每周对通用报警设备进行试验；定期对货舱、机舱、生活区感烟、感温等探测报警设备进行检查。

船舶水消防系统(技术篇)

船舶消防系统消防系统的用途是扑灭船上发生的火灾。船上发生火灾是十分危险的，它会给全船的生命财产带来巨大的损失。为此，一发现火情，就必须能及时扑灭。船舶消防系统的设置是根据船舶的用途和动力装置的种类决定的，一般均要求采用两种以上的消防方式。 ——所有船舶A 类机器处所或机器处所具有高度着火危险的区域应设置水灭火系统和CO2 灭火系统、压力水雾灭火系统或高倍泡沫灭火系统中任选一种；——散货船的装货处所应设置水灭火系统和CO2 灭火系统； ——油船的货油舱及其甲板区域应设置水灭火系统、甲板泡沫灭火系统和惰性气体系统，泵舱可设置CO2 灭火系统或高倍泡沫灭火系统或压力水雾灭火系统； ——液化气船的液货舱及其甲板区域应设置水灭火系统、压力水雾灭火系统和干粉灭火系统，液化气压缩机室和液货泵舱应设置水灭火系统和CO2 灭火系统； ——化学品船的液货舱及其甲板区域应设置水灭火系统和甲板泡沫灭火系统，液货泵舱应设置水灭火系统和CO2 灭火系统； ——特殊消防船和公务船还要设置专用的对外消防系统； ——所有货船的上层建筑区域可仅设置水灭火系统。一，水灭火系统水灭火的原理是降低燃烧的三个要素之一的燃烧温度。水与燃烧物接触时，蒸发成蒸汽，从而吸收大量的热量，使燃烧物温度降低以至熄灭。同时，水蒸气也有隔绝氧气的作用。压力大的水柱不仅能冷却燃烧物的外部，而且能穿透

它，使之不会发生再燃烧的现象。水灭火系统用来扑灭机舱、干货舱、居住舱室和公共舱室的火灾；扑灭甲板、平台、上层建筑等露天部分的火灾和扑灭其他船和码头建筑物的火灾。但水灭火系统不能扑灭油类的燃烧，因为油比水轻，油会在水的自由液面上蔓延，随着在水的流动使火势扩大。正在工作的电器设备舱室的灭火，也不宜用水，因为水能导电，可能导致短路。水灭火系统也可以用于冲洗甲板、舱室和洒水降温。水灭火系统布置原理水灭火系的布置形式是由它的用途、区域以及对船舶生存力的作用来决定。水灭火系统的布置形式按总管布置形式分为直线形和环形两种。直线形总管适用于小型船舶或大型船舶的宽敞甲板上和机舱，而环形总管适用于大型船舶或上层建筑区域。图3.3.1 所示的为水灭火系统环形总管布置图。消防总管由机舱的消防泵引至上甲板的上方（一般在货舱区域）或第一层舱室甲板的下面，随后沿舱口围或上层建筑组成环形总管。在总管上装有若干截止阀，以增加其生命力。而位于艏艉两端的舱室，则由环形总管接出支管来照看。

船舶消防设备和救生设备的管理实用版

YF-ED-J5985 可按资料类型定义编号船舶消防设备和救生设备的管理实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿）二零XX年XX月XX日

船舶消防设备和救生设备的管理实用版提示：该管理制度文档适合使用于工作中为保证本部门的工作或生产能够有效、安全、稳定地运转而制定的，相关人员在办理业务或操作设备时必须遵循的程序或步骤。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。摘要：船舶是重要的水上运输工具，消防设备、救生设备是船舶的重要安全设施。船舶救生、消防设备的操作、维护和保养，直接关系到人员、船舶等生命、财产的安全问题。因此，船舶救生、消防设备的管理至关重要。我们要掌握一定的管理方法和措施。关键词：船舶、消防设备、救生设备、管理 1、概述

船舶是水上运输的重要交通工具，是水面上的漂浮建筑的经济实体，具有吨位大、载客（货）量多、运输成本低、续航时间长等特点。消防设备和救生设备是船舶的重要安全设施。船舶一旦发生火灾事故，船舶消防设备是否处于立即可用状态，以及船员能否正确、熟练地使用船舶消防设备灭火，将直接关系到人员、船舶等生命、财产的安全问题。尽管船舶在设计建造过程中，已经对安全保障问题有了充分的考虑，但在营运过程中船舶的海损时候是还有可能发生的。因此，为了保障海事中全体乘员的生命安全，除了有可呼救的通信设施外，还必须配备能单独在海上漂浮或行驶的各种救生工具，统称之为救生设

第五章_第一节_水消防系统详解

第五章消防系统第一节水消防系统一、用途水消防系统是舰船上各种的主要灭火设备（如住舱和工作舱室、战斗部位、露天甲板、桥楼、各种贮藏舱、机舱和锅炉舱等）。此外，水消防系统是舰船上的一些喷射器和个别系统进行工作的工作水能源。各种舰船上水消防系统战斗使用的主要形式如下： 1 用消防软管的水流灭火。 2 供应工作水使下述用水设备工作：排水喷射器；疏水喷射器；横倾和纵倾平衡系统喷射器；弹药舱喷注系统；水雾灭火系统；泡沫灭火系统；弹药舱等浸水系统喷射器。 3 在原子防护时水幕系统的供水。除上述战斗使用外，水消防系统还将海水输送到各种小的耗水处：海水系统、值更和梯口的喷淋系统、海水附件冲洗、锚链冲洗等。由上述可知，水消防系统供各种不同用水设备使用，同时根据本身用水设备的性质，系统总管内要求保持各种压力。为了直接用消防软管灭火以及供某一些系统（水雾灭火系统、泡沫灭火系统、喷注系统、水幕系统等）的工作，以及排水系统、疏水系统、横倾和纵倾平衡系统的喷射器工作，要求总管内的压力不超过10kgf/cm2。对于特殊需要，也有要求总管压力保持16~17kgf/cm2左右。因此，根据灭火和供各种不同工作的需要，系统总管在某些舰船要求有8和16kgf/cm2二级压力。要求在舰船安装能形成压力在8和16kgf/cm2的双级消防泵，以便在总管内保持二种压力。系统的使用和设计经验证明，两种压力级使系统本身结构复杂，以及舰船系统战斗使用时造成很大不便。此外，总管内大的压力经常为系统管路提前磨损（锈蚀）的根源。在水消防系统的总管内适宜有一个不超过10kgf/cm2的适度压力。目前舰船广泛使用的消防压力为8kgf./cm2。对于大型舰船的排水系统、弹药舱浸水系统、横倾和纵倾平衡系统适宜采用流量大的电动离心泵代替喷射器。在此情况下水消防系统战斗使用，主要用于灭火。中小型舰船，从舰队驱逐舰及其以下舰船，适宜采用工作水压力不超过10kgf/cm2的水喷射器。

船舶消防安全预警管理(通用版)

船舶消防安全预警管理(通用版) Safety management is an important part of enterprise production management. The object is the state management and control of all people, objects and environments in production. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0442

船舶消防安全预警管理(通用版) 如何预防和减少船舶火灾的发生.一直是船舶消防安全管理研究的重要课题。交通部《船舶消防安全技术和管理研究》课题组通过对船舶火灾事故的总结和分析研究认为，采取有效的预防措施是减少船舶火灾的根本，其消耗的费用最低，而收效也是最高的。船舶消防安全预警管理的机理分析船舶消防安全受到船舶自身安全状况、人为因素及环境因素（航道水文地质条件以及台风、暴雨、大雾等恶劣气象因素）的影响。船舶火灾是“人、船舶、环境、管理”四要素之中一个或多个要素的共同作用的结果，从船舶火灾预防角度看，在船舶火灾发生的各个因素中，除了从技术角度提高人的操纵水平、船舶的结构性能和交通环境的硬件水平之外，船舶消防安全状况主要取决于对人、船

舶和环境要素的管理效果。船舶消防安全预警管理系统模式分析 1.预警管理系统的目地和任务建立船舶消防安全预警系统，目地在于防止和矫正船舶火灾诱发因素的发生和发展，保证船舶处于安全状态。预警管理系统的构建基于预警管理理论，是由预警管理机构通过收集与分析各种安全预警信息，对可能引发（诱发）船舶火灾事故的各种风险因素进行评估分析,做出相应判断，确定预警等级，发布预警信号，警示航运单位、船舶和船员采取防范措施，消除事故隐患，有效防御事故发生，同时提示有关单位做好险情或事故发生时的应急救援准备，以减轻船舶火灾事故的危害。 2.船舶消防安全预警管理系统的功能船舶消防安全预警管理系统的建立与运行，具有以下功能：对水运环境安全状态的监测与评价功能。对船舶消防安全状态的监测与评价功能。对水运交通中的人的因素监测与评价功能。对水运交通运输组织、交通管理部门、企业等消防安全管理活动的监测与评

船舶消防安全管理浅谈

船舶消防安全管理浅谈船舶消防是船舶安全管理的一项重要任务。主要包括船舶消防设备的管理，如二氧化碳系统，二氧化碳低压系统，干粉系统，泡沫系统等。一般的设备为每年年检，需要消检公司出具合格证书，经船检或港口国检验合格后方可放行航行。有的公司也会把船舶消防叫做FRS，其中的F代表防火，R代表救生，S代表安全！经本人百度查询，这方面的网站介绍很少。要想了解更的内容规范，可以登陆CSS官网IMO 官网。或各大船期社官网。或者百度搜索船舶消防了解更多设备方面的知识，船舶，尤其是油轮的消防安全管理是一个系统工程，应是始终贯穿于公司各项工作和船舶各种状态及各项活动(操作)之中。毋宁置疑，船舶一旦发生火灾将直接威胁着人命、船舶以及货物的安全，甚至可能造成无法估量的环境破坏。为了保障船上人员生命安全和船舶的安全营运，公司加强船舶消防管理在日常各项安全运行控制工作(活动)中显得尤为重要。就油船公司而言，要保障油船正常的营运，不仅要满足《消防法》和《机关、团体、企业、事业单位消防安全管理规定》(公安部61号令)和《船舶消防管理和检查技术规范》(JT/T440-2001)等国内的法规和标准，而且应符合并满足国际海事组织的有关公约、修正案和议定书，更要满足石油公司(顾客)等外部法规、行业标准的要求。因此公司所面临消防管理的形势是严峻的、责任是重大的、任务是艰巨的。存在的问题从2011年度公司船舶外部(PSC、FSC、石油公司、港口码头)检查分析报告中得知，船舶消防管理检查发现的问题达79多项，分布于各个环节。这说明公司岸基地在船舶消防管理上存在着一定的问题和缺陷，需要我们作进一步分析。一是责任落实有待细化谈到安全管理，首先是落实责任制。船公司如何层层落实船舶消防管理责任？这是我们现在需要好好研究并着手解决的一个问题。大多数船公司体系文件的《职责手册》中对部门/岗位人员并未规定出船舶消防管理职责和相关的工作要求。目前各管船公司均按照一定比例配备了船舶主管(指导船长、指导轮机长等岗位)，以打理船舶在营运中的各项事务。而在岸基地日常管理活动中，众多的船舶主管将精力投放在船舶应对PSC、FSC以及石油公司检查、船舶航行安全、码头货油作业、船舶设备修理、船舶供应、代理衔接、人员安排以及恶劣天气、防范海盗等风险控制工作中。当然，公司程序、须知文件不可能只对消防管理说得那样清楚，但在“岗位说明书”里可将船舶消防管理职责和要求交待得明白，至少可以认为已经将船舶消防管理的职责落实到了岗位。