柴油发电机组常见问题
柴油发电机组常见问题
发布日期：2010-01-13 浏览次数：25 次
发电机常见故障原因分析
无刷发电机
发电机故障现象： 1、不发电或电压不正常 原因 处理方法 (1) 保险丝断 (1)在确认线路正常后，换上保险丝再合闸 (2)电表损坏 (2)用万用表电压档直接测量发电机端电压 (3)电表不准 (3)定时校验电表，不准的应予更换 (4)调压器插脚接触不良 (4)检查调压器50HZ，60HZ及6、7插脚是否有松动现象 (5)浪涌电压抑制器短路 (5)检查硒堆，确保无碰片现象 (6)旋转二极管损坏 (6)将旋转整流子通向主机转子磁场的连接线拆下，用万用表或校灯就可对二极管进行测量，如果损坏需要更换管子(6只一起更换) (7)失去剩磁 (7)用蓄电池12V接入交流励磁机的定子线圈充磁一次，正极接F+(红线)，负极碰F-(黑线)(约15-20秒种) 注意：充磁时，发电机必须处于静止 状态 (8)接线错误 (8)详细检查，按接线图接对 (9)励磁机磁场线圈断路 (9)将断线处纽合，用锡焊焊牢，外用绝缘材料包好 (10)接头松动或接触不良 (10)将接头擦干净后，重新接好 (11)发电机电枢线圈断路 (11)找出断路处，重新焊接包扎 (12)发电机电枢线圈短路 (12)短路会造成严重发热现象，应于拆换线圈 (13)励磁机电枢线圈断路或短路 (13)找出故障点，更换线圈 (14)转速不正常 (14)用转速或频率表检查发电机转速 (15)调节器保护关断路动作 (15)根据调节器说明书纠正后调节调节器 (16) 调节器失效 (16)更换调节器
发电机故障现象：
1、发电机电压波动 原因 处理方法 (1)转速不对 (1)用转速表，频率表面核算发电机转速 (2)转速不稳定 (2)核实调速器说明书，调整调压器稳定性 (3) 调压器稳定性 (3)参考调节器说明书，调整调压器稳定性 (4)接线故障或接头松动 (4)检查所有的接线是否有松动或连接不良 (5)二极管，浪涌电压抑制器或发电机绕组故障 (5)发电机进行他励试验 (用12V电池) (6)遥控电压调节电位器(如果使用的话) (6)参考调节器说明书检查遥控电位器的工作状态 (7)调节器故障 (7)参考调节器说明书，更换调节器 (8)轴承不良或轴承支承磨损引起不对称气隙 (8)更换用旧的轴承，检查轴承支承的磨损，如有必要更换 3、电机过热 (1)过负载 (1)应随时注意电流表，勿使过载 (2)交流电枢线圈短路 (2)拆换已短路的线圈 (3)通风道阻塞 (3)将电机内部彻底吹净 (4)励磁机电枢线圈短路 (4)拆换已短路的线圈
有刷发电机
发电机无电压或电压太低：
(1)剩磁电压过低(额定转速时低于额定电压2%)不能起励------可用3-6伏千电池或蓄电池等直流进行充磁，充磁时应注意正极接L4，负极接L2。
(2)接线错误------详细检查，按接线图接正确
(3)磁场线圈断路------将断路处重新接好，并用焊锡焊牢，外用绝缘包好。
(4)励磁装置各接线端松动或接触不良------将接线头擦净后，妥为接好。
(5)电刷和集电环接触不良或电刷压力不够------清洁集电环表面，磨电刷表面，使与集电环表面吻合，调换电刷上恒压弹簧。
(6)电表不准------定时校验电表。
(7)磁场线圈部分短路或接地-------更换磁场线圈。
(8)发电机电枢线圈断路------找出断路所在，重新焊接包扎。
(9)发电机电枢线圈短路------短路会造成严重发热现象，应予拆换线圈。
(10)硅整流器损坏或硅元件过压保护阻容损坏------更换整流器及调换阻容保护件。(11)检修后电抗器气隙过小------增大气隙 发电机电压过高： (1)转速过高------降低原动机转速。 (2)重新整定励磁装置时电抗器的气隙调整过大------减少气隙。 (3)磁场变阻器开路------检查变阻器。 发电机电压异常： (1)主付绕组相序或附加绕组头尾接错-------检查后重接。 电刷有火花------电刷和集电环接触不良，电刷弹簧压力不够。 电机过热： 过载------应随着注意电流表勿使其超过额定值，并注意负载的功率因数是否太低，以免使磁场线圈过热。 磁场线圈短路------更换磁场线圈。 (3)电枢线圈短路------拆换已短路的线圈。 (4)通风道阻塞------将电机内部吹干净 轴承过热 (1)轴承磨损过度------更换轴承。 (2)润滑油规格不符，装得太多，油内有杂质------用煤油清洗轴承换油，加油工具要保持清洁。 (3)机组对接中心不直------重新对接，校正中心轴线。
柴油发动机常见故障原因分析
如柴油机出现故障时，操作人员应沉着仔细，及时地分析故障的特征，判断其产生的原因。
一般按下列原则进行：
1） 当柴油机运转中有不正常的现象时，可以用看、听、摸、嗅等综合判断哪一个部位或哪一个系统产生的故障。 “看”----观察保仪表的读数，排气烟色以及水、油的变化情况； “听”----用细长的金属棒或木柄起子作为“听诊器”触及柴油机个表面相应部位“听诊”运件发出的声音及其变化情况： “摸”----凭手指感觉检查配气机构等零件的工作情况和柴油机振动情况； “嗅”----凭感官的嗅觉，嗅出柴油机有否出现异常气味的地方 2） 当柴油机突然发生故障或已判定出故障的原因，而且故障将影响柴油机正常工作时，应及时地停车检查。对不能立即查明原因的故障，可以先将柴油机低速空载运转，再观察分析找出原因，以避免发后更大的事故。 3） 当判断是较大故障或柴油机突然自行停车时，即应及时地拆检和保养。 4） 应将每次出现的故障特别是大的故障原因和
排除方法，记录在柴油机的运行簿上，供下次检修时参考。 本章所列的柴油机常见故障和排除方法，仅供操作人员参考。在实际工作中，应根据当时当地的具体条件和实践经验灵活掌握，找出产生故障的内、外原因，“对症下药”及时排除。
一、柴油机使用过程中的常见故障
1．柴油机不能起动
序号 故障特征和产生原因 排除方法 1 燃油系统故障：柴油机被起动电机带动后不发火回油管无回油 （1）燃油系统中有空气确良 （2）燃油管路阻塞 （3）燃油滤清器阻塞 （4）输油泵不供油或断续供油 （5）喷油很少，喷不出油或喷油不雾化故障特征和产生原因 （6）喷油泵调速器操纵手柄位置 1.检查燃油管路接头是否松驰，排除燃油 系统中的空气。首先旋开喷油滤清器上的 放气螺钉，用手泵泵清，直至所溢出的。 燃油中无气泡后旋紧放气螺钉。再泵油 ，当回油管中有回油时，再将手泵旋紧 松开高压管在喷油器一端的螺帽，燃后 再耗几次，如此逐缸进行，使各缸喷油 器中充满燃油。
2.检查看管路是否畅通。
3.清洗滤清器或调换滤芯。
4.检查进油管是否漏气，进油管接头的 网是否堵塞，如排除后仍不供油，应 检查管路和输油泵。
5.将喷油器拆出，接在高压油泵上，耗 喷油泵柱塞弹簧，观察喷雾情况必要时 应拆洗，检查并在喷油器度验台上调整 喷油压力量规定范围或更换油器偶件 。
排除方法
起动时应将手柄位置推到空载，转速 700-900r/min左右的位置。
2 电起动系统故障：
（1）电路接线错误或接触不良 （2）蓄电池电力不足 （3）起动电机电制与换向器没有接触或 接触不良 检查接线是否正确和牢靠 用电力充足的蓄电池或增加电池并联 使用 修整或调换炭刷，用木砂纸清理换向 表面，并吹净、或调整刷簧的压力。 3 气缸内压缩压力不足：喷油正常但不发火排气管内有燃油 （1） 活塞环或缸套过度磨损 （2） 气门漏气 （3）存气间隙或燃烧室容积过大 更换活塞环，视磨损情况更换气缸套 检查气门间隙、气门弹簧、气门导管及气门座的密封性，密封不好应修理和研磨检查活塞是否属于该机型的，必要时应测量存气间隙或燃烧室容积。 4 喷油担前角过早或过迟，甚至相差180°； 柴油机喷油不发火或发火一下又停车 检查喷油泵传动轴接合盘上的刻线是否 正确或松弛，不符要求应重新测整 5 配气相位不对 按第二章的方法复查配气相位 6 环境温度过低起动时间长不发火 概括实际环境温度，采取相应的低温起动措施.
2．柴油机功率不足
序号 故障特征和产生原因 排除方法 1 1 燃油系统故障：加大油门后功率或转速仍提不高 （1）燃油
管路、燃油滤清器进入空气或阻塞 （2）喷油泵供油不足 （3）喷油器雾化不良或喷油压力低 按前述方法排除空气或更换燃油滤清器芯子 检查修理或更换偶件 进行喷雾观察或调整喷油压力，并检查喷油嘴偶件或更换。 2 进、排系统故障：比正常情况下排温较高烟色较差 （1）空气滤清器阻塞 （2）排气管阻塞或接管过长、转弯半径太小弯头太多 清洗空气滤清器芯子或清除纸质滤芯上的灰尘，必要时应更换：以及检查机油平面是否正常。 清除排气管内积碳；重装排气接管弯头不能多于三个，并有足够大的排气根面 。
3 喷油提前角或进、排气相位变动：各档转速性能变差 检查喷油泵传动轴处两个螺钉是否松动，并应校正喷油提前角后扳紧必要时进行配气相位和气门间隙检查。
4 柴油机过热，环境温度过高：机油和冷却水温度很高，排温也大大增高 检查冷却器和散热器，清除水垢；检查有关管路是否管径过小，如环 境温度过高应改善通风，临时加强冷却措施。
5 气缸盖组件故障：此时不但功率不足，性能下降，而且有漏气、进气管冒烟有不正常的敲击声等现象。
（1） 气缸盖与机体结合面漏气，变速时有一股气流从衬垫处冲出：气 （2） 进、排气门漏气 （3）气门弹簧损坏 （4）气门间隙不正确 （5）喷油器孔漏气或其铜垫器损坏； 活塞环卡住、气门杆咬住引起气缸压力不足 按规定扭矩拧紧大螺母或更换气缸衬垫，必要时修刮接合面缸盖大螺柱螺帽松动或垫损坏拆检进、排气门，修磨； 气门与气门座配合面； 更换已损坏的弹簧重校气门； 间隙至规定值； 拆下检修、清理理换已损坏的零件。
6 连杆轴瓦与曲轴连杆轴颈表面咬毛： 有不正常声音，并有机油压力下降等现象 拆卸柴油机侧盖板，检查连杆大头的侧向间隙，看连杆大头是否能前后移动，如不能移动则表示咬毛，应修磨轴颈和更换连杆轴瓦。 7 7 涡轮增压故障：出现转速下降；进气压力降低，漏气或不正常的声音等 （1） 增压器轴承磨损，转子有碰擦 （2） 压气机、涡轮的进气管路沾污阻塞或漏气 检修和更换轴承 清洗进气道、外壳、揩净叶轮；拧紧接合面螺母等
3．柴油机运转时有不正常的杂声
序号 故障特征和产生原因 排除方法 1 喷油时间过早：气缸内发出有节奏的清脆金属敲击声 调整喷油提前角，方法见第二章 2 喷油时间过迟：气缸内发出低沉不清晰的敲击声 同上 3 活塞销与连杆小头衬套孔配合太松：运转 时有轻而尖锐的声音,此种响声在恒速运转时尤其清晰 更换连杆小头衬套使之在规定间隙范围内 4 活塞与气缸套间隙过大：运转时在气缸
体 外壁听到撞击声，转速升高时此搞击声加剧 更换活塞或视磨损情况更换气缸套 5 连杆轴瓦磨损使配合间隙过大：运转时，在曲轴箱内听到机件撞击声,突然降低转速时可以听到沉重而有力的撞击声 拆检轴瓦，必要时应更换 6 曲轴滚动主轴承径向间隙过小：运转中发出特别尖锐的声音，加大油门时此响声更为清晰；曲轴滚动主轴承径向间隙过大：运转中发出“霍霍”声 检查有响声的滚动主轴承，必要时更换 7 曲轴前，后推力轴承磨损，轴向间隙过大导致曲轴前后游动：柴油机惜转时，听到曲轴前后游动的碰撞声 检查轴向间隙和推力轴承的磨损程度，必要时更换 8 气门弹簧折断，挺杆弯曲，推杆套筒磨损：在气缸整处发出有节奏的轻微敲击声 更换已损坏的零件，并按第二章介绍的方法校气门间隙 9 气门碰活塞：运转中气缸盖处发出沉重而均匀、有节奏的敲击声，用手指轻轻握住气缸盖罩壳的螺帽有碰撞感觉 拆下气缸盖罩壳，检查相碰原因、 调整气门间隙，必要时检查活塞型号是否调错，如有碰撞，可适当挖深气门凹坑或增加一张厚为0.2.mm或.0.40mm,形状与气缸底面相同的紫铜皮垫片 10 传动齿轮磨损，间隙过大：在前盖板处发 出不正常声音,当突然降速时可听到撞击声 调整齿隙，视磨损情况更换齿轮 11 摇臂调节螺钉与推杆的球面座之间无机油在气缸盖处听到干磨擦发出的“吱吱”响声 拆气缸盖罩壳，添注机油 12 进、排气门间隙过大：在气缸盖处听到有节奏的较大响声 重校气门间隙，方法见第二章 13 涡轮增压器运转时有不正常的碰撞声 拆检轴承是否有磨损，叶轮叶片是否有弯曲，同量测量主要间隙并作调整和更换已损坏的零件，清洗增压器的机油滤清器和进出油管路，保证润滑油畅通。
一、 一台康明斯柴油机常规中修需要更换的零件有哪些？
答：1、活塞环；2、进气门；3、排气门；4、进气门座；5、进、排气门导管；6、活蹇冷却喷咀；7、上部修理包；8、增压器修理包；9、气门锁片；10、连杆瓦；11、油底壳垫片；12、喷油器调校及配件；13、PT油泵调校及配件；14、缸套。
二、柴油机冒黑烟有哪几种原因引起？
答：1、涡轮增压器工作失效；2、气门组件密封不良；3、喷油器或高压油泵精密偶件工作失效；
凸轮轴组件磨损过度；5、中冷器过脏、入气量不足；6、喷油器胶圈密封不良；7、气缸组件拉缸；8、柴油质量不良。
三、 柴油机冒白烟有哪几种原因引起？
答：1、喷油器或高压油泵精密偶件失效；2、柴油机烧机油（即增压器烧机油）；3、气门导管及气门磨损过度，机油漏入气缸；4、柴油中有水；5、
喷油器铜套漏水入气缸；6、活塞环磨损过度或油环装反，气缸烧机油。
四、 在高负载时，排烟管及增压器发红是哪几个原因引起？
答：1、喷油器或高压油泵精密偶件工作失效；2、凸轮轴、随动臂组件、摇臂组件磨损过度；3、中冷器过脏，入气量不足；4、增压器工作失效；5、气门组件密封不良。
五、 一般在什么情况下，柴油机工作时功率亏损较大？
答：1、气缸组件磨损过大；2、喷油器或高压油泵精密偶件工作失效；3、PT油泵工作失效；4、正时机构工作不良；5、增压器工作失效；6、中冷器过脏；7、气门组件密封不良；8、柴油格、空气格过脏。
六、 柴油机机油压力过低是什么原因引起？
答：1、轴瓦和曲轴的配合间隙过大，即轴瓦和曲轴磨损过大；2、各种衬套和轴系磨损过大；3、冷却喷咀或机油管漏油；4、机油泵工作失效；5、油压传感器失效；6、机油冷却器过脏导致油温过高；7、机油品质不良。
七、 柴油机水温过高有哪几个原因引起？
答：1、水泵损坏；2、节温器损坏；3、风扇皮带，水泵皮带过松；4、水箱过脏（内部或外部）。
八、 什么情况下柴油机会出现烧瓦现象？
答：1、机油泵工作失效；2、轴瓦间隙过大，引起油压过低；3、柴油机缺水而出现高温；4、机油格堵塞；5、机油品质不良。
九、 柴油机下浊气大现象或有白烟从下浊气管排出是哪些原因引起？
答：1、气缸组件磨损过大；2、油底壳有水（缸盖破裂、喷油器铜套水、缸套烂穿、缸套胶圈漏水、缸体漏水）；3、有拉缸现象。
十、什么原因会引起柴油机转速不稳？
答：1、柴油机有功率亏损过大的故障；2、PT泵的电子执行器磨损过度以及PT泵内部机件故障；3、EFC电子调速板工作失效；4、测速磁头损坏；5、柴油格过脏；6、柴油管道漏气。
十一、什么情况下柴油机油底壳有水？
答：1、缸套破裂或缸套胶圈破损；2、缸体破裂；3、缸盖破裂；4、喷油器铜套漏水。
十二、柴油机异响是什么原因引起？
答：1、气门和活塞碰撞；2、连杆螺钉松动，活塞和缸盖碰撞；3、EFC板故障；4、PT油泵故障而引起供油不稳；5、喷油器滴油爆缸；6、柴油机轴瓦间隙过大；7、柴油管道漏气。
十三、柴油机油底壳有柴油是什么原因而引起的？
答：1、喷油器O形圈损坏；2、喷油器雾化不良，滴油；3、喷油器安装不当；4、喷油器重新安装时没有换新的O形圈。
十四、柴油机震动过大是什么原因引起？
答：1、柴油机轴瓦间隙过大或轴向间隙超标；2、喷油器雾化不良而敲缸；3、柴油机和电球的连接变形；4、飞轮组件
安装不当；5、曲轴，连杆各种紧固螺钉松动；6、增压器工作失效。
十五、采用电容补偿柜提高功率因数何经济价值？
答：1、提高发电设备的供电能力 ；2、节省发电设备的投资，提高用电设备的利用率；3、降低电力系统的电压损失，减少电压波动，改善电能质量；4、减少输、变、配电设备中电流，从而降低电能输送过程的电能损失；5、减少电费，降低成本。
十六、柴油发电机不能起动是什么原因引起的?
答：1、电池没电；2、起动马达故障；3、磁力起动器故障；4、燃油截止阀故障；5、直流监控板故障；6、柴油管道有空气；7、油泵故障。
十七、什么情况下发电机没电压输出或电压波动过大？
答：1、PMG定子或转子损坏；2、AVR板损坏；3、二极管组件损坏；4、励磁机转子或定子损坏；5、主电球定子或转子损坏；6、P2、P3、P4线短路或断路；7、P6、P7、P8线短路或断路；8、X、XX线短路或断路。
十八、油压正常的情况下油压报警是什么原因引起？
答：1、油压报警失效；2、油压报警器接线触地；3、直流监控板故障。
十九、水温正常的情况下水温高报警是什么原因引起？
答：1、水温报警器故障；2、水温报警器接线触地；3、直流监控板故障。
有关柴油发电机组常见的振动故障的问题
柴油发电机组的结构同时包含电气和机械两部分，也可以说是电气和机械的结合点。所以说，它的故障要一分为二的分析。对柴油发电机组的振动故障原因也要分成两部分。
一般来讲，柴油发电机组振动是由于转动部分不平衡、电磁方面或机械故障的原因引起的。
一、转动部分不平衡主要是转子、耦合器、联轴器、传动轮（制动轮）不平衡引起的。
处理方法是先找好转子平衡。如果有大型传动轮、制动轮、耦合器、联轴器，应与转子分开单独找好平衡。再有就是转动部分机械松动造成的。如：铁心支架松动，斜键、销钉失效松动，转子绑扎不紧都会造成转动部分不平衡。
二、电气部分的故障是由电磁方面的原因造成的
主要包括：交流柴油发电机组定子接线错误、绕线型异步电动机转子绕组短路，同步柴油发电机组励绕组匝间短路，同步柴油发电机组励磁线圈联接错误，笼型异步电动机转子断条，转子铁心变形造成定、转子气隙不均，导致气隙磁通不平衡从而造成振动。
三、机械部分故障主要有以下几点：
1、联动部分轴系不对中，中心线不重合，定心不正确。这种故障产生的原因主要是安装过程中，对中不良、安装不当造成的。还有一种情况，就是有的联动部分中心线在冷态时是重合一致的，但运
行一段时间后由于转子支点，基础等变形，中心线又被破坏，因而产生振动。
2、与柴油发电机组相联的齿轮、联轴器有毛病。这种故障主要表现为齿轮咬合不良，轮齿磨损严重，对轮润滑不良，联轴器歪斜、错位，齿式联轴器齿形、齿距不对、间隙过大或磨损严重，都会造成一定的振动。
3、柴油发电机组本身结构的缺陷和安装的问题。这种故障主要表现为轴颈椭圆，转轴弯曲，轴与轴瓦间间隙过大或过小，轴承座、基础板、地基的某部分乃至整个柴油发电机组安装基础的刚度不够，柴油发电机组与基础板之间固定不牢，底脚螺栓松动，轴承座与基础板之间松动等。而轴与轴瓦间间隙过大或过小不仅可以造成振动还可使轴瓦的润滑和温度产生异常。
4、柴油发电机组拖动的负载传导振动。例如：汽轮发柴油发电机组的汽轮机振动，柴油发电机组拖动的风机、水泵振动，引起柴油发电机组振动。
十一 01关于柴油机发电机组100个常见问题技术问答
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目前，这台世界上最早的柴油机被存放在德国国家博物馆的展厅里。
MAN公司乃当今世界上最为专业的柴油机制造公司，单机容量最大可达到15000KW。 是海洋船运业的主要动力供给商。中国的大型柴油机发电厂亦依靠MAN公司，如广东惠州东江电厂（10万KW）。佛山电厂（8万KW）均为MAN公司提供的机组。
答： 1897年全世界第一台柴油机诞生於德国的奥格斯堡（Augsburg）,是由MAN公司的创始人Rudolf Diesel 发明的。目前柴油机的英文名字即为创始人的姓名 Diesel。
56、 全世界第一台实用型柴油机诞生於何时、何地、发明人是谁？目前状况如何？
三制指交接班轨制、巡回检查轨制、设备按期切换轨制。
答：二票指工作票和操纵票。即在电力设备长进行的任何工作与操纵。必需首先领取由当班负责人签发的工作票与操纵票。当事人必需按票执行。
55、 电力系统的『二票三制』详细是指什麼？
汽油机依赖火花栓点火。
柴油机依赖雾化柴油喷向高压气体自燃；
2）点火方式不同。
汽油机在压缩冲程阶段是对汽油及空气混合物进行压缩。
柴油机在压缩冲程阶段是对空气进行压缩；
答：1）缸内受压物不同。
54、 柴油机与汽油机的最大区别在哪里？
答：吸气、压缩、做功、排气。
53、 四冲程柴油机是指哪四个冲程？
答：是的。最大偏差不得超过25%，严禁缺相运行。
52、 发电机所带的负荷在使用中必需保持三相平衡吗？
b) 国产发电机组。
a) 工频发电机组即适合我国通用功率50HZ的发电机组。
答：代表二重意思：
51、 国产发电机组的通用符号GF代表什麼意思？
答
：电能属於二级能源，交流电由机械能转换过来，直流电由化学能转化过来，交流电的特点是不能储存，现发现用。
50、 电能属於哪级能源？交流电的特点是什麼？
答：机组经由长途运输，有时难免有镙栓及线路接口松动或掉下，轻者影响调试，重则损坏机器。
49、 为什麼调试职员在调试之前必需全面检查一遍机组所有固定螺栓是否固定完好？所有线路接口是否完好？
b) 市网已停电正在检验，其自备发电机倒送电。则会使供电部分检验职员触电身亡。
a) 市网未停电，其市网电源与自备发电机电源产生非同期并机，必毁坏机组。若自备发电机容量较大，还会使市网发生震荡。
答: 自备发电机机向市网送电的情况叫倒送电。其严峻后果有两种：
48、 所谓倒送电是怎麼回事? 会产生哪两种严峻后果?
答：火线之间未经由任何负荷，直接短路即为三相短路。其后果十分可怕，严峻的会导致机毁人亡。
47、 三相短路是怎麼一回事？会产生什麼后果？
答：发电机组出线有4根，其中3根为火线，1根为零线。火线与火线之间电压为380V。火线与零线之间为220V。
46、 所谓三相四线制是怎麼一回事？
3）空载预热时间要稍长一点，方可送电。
2）严禁明火烘烤。
答：1）留意水箱绝对不能结冰，防范方法有加专用长效防锈、防冻液或利用电热设备保证室温在冰点以上。
45、 冬天使用柴油发电机应留意什麼？
答：带负荷关机属紧急停机，对机组冲击较大。带负荷开机属违规操纵对发电设备用电设备均会带来损伤。
44、 为什麼不能带负荷关机、开机？
答：负荷从小到大依次卸下，最后关机。
43、 关机之前卸负荷顺序是什麼？
答：负荷从大到小依次带上。
42、 开机送电后带负荷顺序是什麼？
空载时电压频率正常。机油压力正常。方可合闸送电。
空冷机组、机体微热。
答：水冷机组、水温达到56摄氏度。
41、 发电机组知足什麼前提方可合闸送电？
2）若在空气开关的前端接出照明线还可以保证机房照明不受停电的影响，以利便操纵职员工作；
答：1）一旦市网发生停电，机组即会自动启动，以加快人工送电时间；
40、客户购买了自启动，但未购买自动转换柜也会有什麼好处？
答：由於假如旋得太紧其密封圈经油泡及机体升温的作用下，会热膨胀，产生很大的应力。导致过滤器壳或分离器壳本身的损坏。更为严峻的是导致机体镙母的损坏以致无法修复。
39、为什麼在安装机油过滤器、柴油过滤器、油水分离器时不宜用工具把以上三器旋得太紧，而只需用手旋至不漏油即可？
答：柴油机的出力直接受吸入的空气数目和空气质量的影响
，发电机又必需有充足的空气给予冷却。所以使用场地必需空气流畅。
38、 为什麼要求柴油发电机组的使用场地必需空气流畅？
答：由於出线后的线路有电压降损耗。
37、 为什麼发电机的出线电压尺度是400V而不是380V？
答：手动、自启动、自启动加自动市电转换柜、远间隔三遥（遥控、遥测、遥监。）
36、柴油发电机组自动化等级怎麼分？
35、一般柴油机发念头上都装有手动油泵和排气螺栓，其作用是什麼？答：用於发动前排除燃油管中的空气。
答：以防雨水进入排烟管，导致重大事故发生。
34、为什麼我们要求客户安装机组时，排烟管要向下倾斜5-10度？
答：新机在磨合期中难免有杂质进入机油底壳内，使机油及机油滤清器发生物理质变或化学质变。
33、 为什麼新机使用一段时间后需要更换机油及机油滤清器？
答：机油是发念头的血液，一旦客户使用分歧格的机油会导致发念头发生轴瓦咬死、齿轮打牙、曲轴变形断裂等严峻事故、直至全机报废。
32、 为什麼我们在销售工作中尽力建议客户使用我公司推荐的机油？
（6）起动系统；
（5）排气系统；
（4）冷却散热系统；
（3）控制保护系统；
（2）燃油系统；
答：（1）机油润滑系统；
31、 柴油发电机组基本设备包括哪六个系统？
答：二冲程汽油发念头。
30、 什麼汽油机发念头的燃料需汽油、机油混配？
答：国产机B级；马拉松品牌机及利莱森玛品牌机和史旦福品牌机为H级。
29、 国产发电机的绝缘等级一般是多少？
（3）减少失磁故障。
（2）抗无线电乾扰；
答：（1）免去炭刷的维护保养；
28、 无刷发电机的主要长处是什麼？
答：柴油过滤器、机油过滤器、空气过滤器。（个别机组还有水过滤器）
27、 柴油发电机组需要常常更换或清洗的零部件有哪几个？
4）三相电流均在额定范围以内。
3）频率不乱在50HZ左右，电压不乱在400V左右。
2）润滑机油必需到位、但不外量，并保持在答应的压力范围内工作。
答：1）水箱中水必需充足，并保持在答应的温度范围内工作。
26、 柴油发电机组在使用中至关重要的必需留意的是哪几点？
答：其主要题目在於发电机的转速不不乱。
25、 一台发电机组的频率不不乱，其主要题目在哪里？
答：题目在於客户的负荷不不乱，而发电机质量绝对没题目。
24、 有一台发电机组带负荷后其电压、频率均不乱，但电流不不乱，其题目在哪里？
c、点火时间不正、须调整。
b、燃油过滤装置太脏，喷油量不够，须更换或清洗。
答：a、空气过滤器太脏，吸入空气不够，这时须清洗或更换空气过滤器。
23、 发电机组用了一
段时间后发现其余一切正常但功率下降，主要原因是什麼？
处理方法：1）有励磁按钮的按一下励磁按钮，2）无励磁按钮的，用电瓶对其充磁，3）带一个灯泡负荷，超速运转几秒钟。
答：发电机长时间不用，导致出厂前含在铁芯中的剩磁失去，励磁线圈建立不起应有的磁场，这时发念头运转正常但发不出电，此类现象新机。或长期不用的机组较多。
22、 发电机失磁是怎麼回事，应怎麼处理？
答：在於发电机。
21、 一台发电机组的频率不乱，电压不不乱其题目在於发念头仍是发电机?
答：在於发念头。
20、 一台发电机组的频率、电压均不不乱其题目在於发念头仍是发电机？
答：以电流表为准，功率表仅做参考。
19、 发电机的运行时的实际输出功率以功率表为准仍是以电流表为准？
答：机油消耗加大、柴油机轻易结炭、增大故障率、缩短大修周期。
18、 为什麼不答应柴油发电机组在低於额定功率50%的情况下长期运行。
5）经济功率是额定功率的0.75倍，是柴油发电机组不受时间限制可长期运行的输出功率。在该功率运行时，燃油最省、故障率最低。
4）最大功率是额定功率的1.1倍，但12小时内仅容许使用1小时。
3）柴油发电机组的额定功率是指12小时可连续运行的功率。
2）有功功率为视在功率的0.8倍，单位是KW，我国习惯用於发电设备和用电设备。
答：1）视在功率的单位为KVA，我国习惯用於表达变压器及UPS的容量。
17、 视在功率、有功功率、额定功率、最大功率、经济功率之间的关系？
简算公式为：I（A）= 机组额定功率（KW）* 1.8
即电流 = 功率(瓦) / (√3 *400(伏) * 0.8) .
答：I = P / (√3 Ucos φ )
16、 三相发电机的电流如何计算？
答：1马力=0.735千瓦，1千瓦=1.36马力。
15、 有的发电机组引擎功率用马力表示，马力与国际单位千瓦之间如何换算？
14、 国家划定一般发电机组的引擎功率应比发电机功率大多少？ 答：10℅。
答：P最佳=3/4*P额定（即0.75倍额定功率）。
13、 发电机组的最佳使用功率（经济功率）如何计算？
答: 22*7=154KW（电梯为直接带负荷启念头型，瞬间启动电流一般为额定电流的7倍， 才能保证电梯作匀速运动）。（即至少应配154KW的发电机组）
12、 有一台电梯起动电机为22KW，应配多大的发电机组?
3）核实机组的电力接线是否合格，保护接地是否可靠，三相负荷是否基本平衡。
2）核实机组带有哪几种自保护功能。
答：1）核实机组的真实有用功率。然后确定经济功率，及备用功率。核定机组真实有用功率的方法为：柴油机12小时额定功率乘以0.9得出一个数据（kw），若发电机额定功率小於或即是该数据
，则以发电机额定功率定为该机组真实有用功率，若发电机额定功率大於该数据，则必需用该数据作为机组的真实有用功率。
11、 操纵电工接手柴油发电机组后，首先要核实哪三条要点？
答：先查有无出厂合格证和产品证实书，它们是柴油机出厂的『身份证实』，是必需有的。 再查证实书上的三大编号 1）铭牌编号； 2）机体编号（什物上一般在飞轮端机械切削加工过的平面上，字体为凸体）；3）油泵铭牌编号。将这三大编号与柴油机上的实际编号核对，必需正确无误。如发现有疑点可将这三大编号报制造厂核实。
10、 怎样鉴别伪劣假冒国产柴油机？
答：不是。目前市场上甚至於在相同品牌的机组中有的带、有的不带。购买机组时用户必需自己弄清晰。最好写成书面材料作为合同附件。一般低价机均不带自保护功能。
9、 所有的柴油发电机组均带有自保护功能吗？
答：不可以。由於柴油发电机组上标明的400/230V电压为有效电压。其峰值电压为有效电压的1.414倍。即柴油发电机的峰值电压为 Umax=566/325V。
8、 标明耐压500V的电子或电器元件，可用於柴油发电机控制柜吗？
3）若采用带PMG（永磁机励磁）发电机，则以UPS的功率乘以1.2来确定发电机功率、即发电机功率为UPS功率的1.2倍。
2）若采用一般发电机，则以UPS的有功功率乘以2来确定所配发电机功率、即发电机功率为UPS功率的二倍。
答：1）UPS一般用视在功率KVA表示，先把它乘0.8换算成与发电机有功功率一致的单位KW。
7、 UPS与柴油发电机如何功率配套，才能保证UPS输出不乱？
答：0线可能带电、由於火线与中性点之间的电容电压无法消除。操纵职员必需视0线为带电体。不能按市电习惯处理。
6、 对中性点不接地机组，使用时应留意什麼题目？
4）中性点接地的机组会掩盖负荷的漏电故障及接地错误，而这些故障和错误在市电大电流供电情况下无法暴露。
3）接地质量要求较高、一般用户无法办到。不安全的工作接地不如不接地。
2）实践中发现中性点接地机组的雷电故障率偏高。
答：1）新一代发电机自我调节功能大大增强；
5、为什麼自2002年开始我公司一般不建议用户在安装时采用中性点接地？
答：柴油机若吸入脏空气会使功率下降；发电机若吸入沙粒等杂质会使定转子间隙之间的绝缘破坏，重者导致烧毁。
4、 为什麼发电机房必需保证清洁、地面无浮沙？
答：柴油发电机组属振动工作器。而且良多海内出产或组装的机组该用双螺母的没用。该用弹簧垫片的没用，一旦电器紧固件松懈，会产生很大的接触电阻，导致机组运行不正常。
3、 为什麼我们要求客户，机组
每运行200小时后，要进行一项所有电器接触件的紧固工作？
答：功率因素为0.8。不可以，由於电容器的充放电会导致小电源的波动。及机组振荡。
2、 三相发电机的功率因数是多少？为进步功率因素可以加功率补偿器吗？
答：并机使用的前提是两台机瞬间的电压、频率、相位相同。俗称『三同时』。用专用并机装置来完成并机工作。一般建议采用全自动并机柜。尽量不用手动并机。由於手动并机的成功或失败取决於人为经验。笔者以20多年从事电力工作的经验大胆放言，柴油发电机手动并机的可靠成功率即是0。决不能以市电大电源系统可用手动并机的概念来套用小电源系统，由於二者的保护等级完全不一样的。
1、 两台发电机组并机使用的前提是什麼？用什麼装置来完成并机工作？