福克斯-遥控器设定新技术补充资料

长安福特C307新技术特性介绍补充资料

培训时间：

2005年7月19日9：00 - 15：00

培训地点：

长安福特客户服务部技术培训中心

培训内容：

按一次遥控器上的"开锁键(Unlock)", 然后再迅速按住"开锁键", 直至四门玻璃和电动天窗开始打开时, 放开"开锁键"即可.

按一次遥控器上的"锁止键(Lock)", 然后再迅速按住"锁止键", 直至四门玻璃和电动天窗开始关闭时, 放开"锁止键"即可.

目前C307车型的车门玻璃升降方式有两种:

?按一次玻璃升降开关后松开，玻璃会自动开到最大开度或完全关闭.

?一直按住玻璃升降开关,然后玻璃才能开到最大开度或完全关闭.

编程方法: 按住玻璃升降开关直至玻璃完全关闭,在完全关闭位置后再继续按住开关至少一秒钟以上,放开开关后,迅速(2秒钟内)在按住开关,并保持一秒钟以上.

目前C307车型的车门遥控开启的方式有两种：

?按一次遥控器上的“开锁键”只能打开左前车门,3秒内再按一次"开锁键"才能打开其余的三个车门.

?按一次遥控器上的"开锁键"即可一次同时打开四个车门.

编程方法: 关闭点火钥匙, 同时按下"开锁键"和"锁止键"并保持4秒钟以上, 等待方向灯闪烁一次后,放开两个键即完成此次编程.两种开门方式的变换都通过此一种方式进行。

当车辆的蓄电池断开后，或者在更换了新的天窗后，必须为电动天窗重新编程。否则天窗不具备防夹功能。

编程方法：按下天窗“关闭开关”，将天窗安全关闭。松开后继续按下天窗“关闭开关”直至天窗玻璃后端达到最大翘起位置，短暂松开此开关，然后在迅速按下（2秒钟内）此开关并保持住，直至天窗马达发出“咯咯”两声提示，然后迅速松开开关，再在2秒钟内按下“关闭开关”，此时天窗玻璃会自动运行到完全开启位置，然后再运行至完全关闭位置，松开“关闭开关”，即完成编程操作。

目前的C307车辆上，可以为一辆车最多配备8把遥控钥匙。

编程的方法：在6秒钟内，将钥匙开关4次，最后停在关闭位置（即OFF位置）。不要将钥匙从点火开关中拔出，此时会听到GEM模块发出的提示音。按下遥控器上的任一键，听到GEM的提示音，即表示该遥控器编程成功。如还需设定其它钥匙，必须在10秒钟内完成。打开点火钥匙或超过10秒钟后会自动离开编程模式。

注意：遥控器电池的规格为：3VCR2032

由于C307车上无车速传感器，车速信号主要来自于ABS系统的轮速传感器。但具体该信号来自那个车轮目前不确定，需进一步的信息。

试验方法1：

拔下左前轮的轮速传感器，ABS警示灯亮起，路试，依然有车速指示。

再拔下右前轮的轮速传感器，ABS警示灯和基本制动警示灯同时亮起，路试，依然有车速指示。

再拔下两后轮的轮速传感器，ABS警示灯和基本制动警示灯同时亮起，路试，无车速指示。

插回左前轮轮速传感器，ABS警示灯和基本制动警示灯同时亮起，路试，无车速指示。

插回右前轮轮速传感器，拔下左前轮轮速传感器，ABS警示灯和基本制动警示灯同时亮起，路试，无车速指示。

初步结论：车速信号来自后轮。

试验方法2：

将车辆举升，四轮空置。启动车辆后挂入D档，有车速显示。然后拔掉左前轮轮速传感器，仪表显示车速为零，将右前轮轮速传感器接头拔掉，左前轮轮速传感器接头恢复，此时仪表显示车速为零，

说明车速信号来自前轮。此时后轮无转动。转动任一后轮，仍无车速显示。

初步结论：车速信号来自前轮。

由此看来，以上两次试验的结论不相符。

推算：必须前桥或后桥的两个轮同时有转速，才会有车速信号送到仪表和相关模块。需验证。

注意：同时失去两个轮速传感器的信号时，仪表的旅程电脑会显示动力转向系统故障。

在C307车型上采用了电子节气门，由PCM来控制其开度的大小。同时为了检测其执行情况，保留了节气门位置传感器，采用其反馈的信号来形成一个闭环控制系统。PCM主要依照油门踏板的位置来决定节气门开启的角度，点火正时和喷油脉宽。

为了提高可靠性，在油门踏板上设置了两个油门踏板位置传感器。当其中一个油门踏板位置传感器出现故障后，PCM会降低发动机的动力输出，此时发动机的转速仍可达到最高值，只是加速性能会受到影响。这时的旅程电脑上会显示：“ACCELERA TION REDUCED”。

如果两个油门踏板位置传感器同时出现了故障后，PCM会将发动机转速控制在1500-4000

rpm之间，从而车速控制在最高只能达到56km/h, 当踩下制动踏板时转速会降到怠速,松开制动踏板则转速再增加。此时旅程电脑上会显示：“SPEED LIMITED MODE”。

问题：如果这种情况下放开制动踏板，在这样的发动机转速下，车辆是否会猛的往前冲？

和油门踏板位置传感器类似，在C307的车上，也设置了两个刹车开关，一个为刹车灯用的普通刹车开关，另外一个（蓝色接头，线色为黑/黄）为PCM提供刹车信号。如果两个油门踏板位置传感器和该刹车开关同时失效，则发动机的转速只能维持在怠速状态下。

问题：

1/如果只是单独的刹车开关失效会出现什么情况呢？

. 无明显的影响。. . .

. .

2/如果单独的蓝色刹车开关失效时，旅程电脑的显示如何呢？

. 旅程电脑无显示。.

. .

在目前长安福特生产的HTFB和1PP的C307上，仪表总成只保留了旅程电脑的信息。

所有的信息如下：

注意: 上图显示为福特六和所产C307的旅程电脑的信息,请在长安福特车型上实际对照并找出不同的地方.

音响系统的具体使用方法与目前蒙迪欧上的类似，具体使用方法在实车上练习。

在C307车上，共有两个保险丝盒：

主保险丝盒（CJB）位于仪表板右下方，前排乘客脚部位置，实际上与GEM整合为异体。参见下图。

辅助保险丝盒位于发动机舱内的左前角，蓄电池的前方位置。详细信息参加下图。

主保险丝盒：

以上信息为福特六和所产C307车型的配置情况，烦请质量部的同事对照核实。辅助保险丝盒：

阻值标准(欧姆)

1.0-4.2

10.9-26.2

2.4-7.3

测量步骤：

?连接SST 压力表至管路压力测试口.

?起动发动机,等待变速器油达到正常工作温度.

?将排挡杆依次换到P/D/R/N档.最后挂入D档.

?读取D档在怠速时的管路压力.

?以相同的方式,读取D 、M（1GR,2GR)档与R档怠速时的管路压力.

由于C307车型上所用的为火花塞和点火线圈一体式的结构，所以根据线路原理其初级线圈的阻值是可以测量的，如图所示：

初级线圈的测量方法：

在A和B端子间测量阻值。

阻值标准：

0.45-1.15欧姆

火花塞的间隙为:

1.25-1.35毫米

燃油系统压力测试在检测车辆时是必须且有效的,尤其是在检测发动机动力方面的故障时更是如此.由于在C307车辆上,油轨上没有快速的检测接头.所以推荐两种油压检测方法:

?在油轨与油管的快速接头处,连接一三通接头.用压力表在此处测量.

?在燃油滤清器的出口处连接三通接头,用压力表在此处测量.

压力标准:

燃油管路的压力: 350-410Kpa

燃油管路的压力保持:250Kpa以上.

入职指引新员工入职培训教材

（入职指引）新员工入职培训教材

新员工培训资料壹、你选择的是壹份什么样的工作 1、市场繁荣据煤炭行业发展规划关联内容，“十壹五”期间，我国将新建煤矿3亿吨左右，其中投产2亿吨。国家将于“十壹五”期间，对煤炭行业的工业结构进行调整，大力整合、改造、关闭小煤矿，同时适度加快大型煤炭基地的建设，开工壹批现代化大型煤矿、置换落后的生产能力。 “十壹五”期间煤炭行业现代企业制度要进壹步得到完善，大型煤炭企业集团基本形成，到2010年要形成5~6个亿吨级生产能力的特大型企业集团，5~6个5000万吨级生产能力的大型企业，产量将占全国煤炭总产量的60%左右。通过新建和老矿井技术改造全国将建成300处高产高效矿井，高产高效矿井产量将占全国总产量的50%左右。同时，国家将建设神东、晋北、晋东、蒙东(东北)、蒙西、云贵、河南、鲁西、晋中、俩淮、黄陇(华亭)、冀中、宁东、陕北等14个大型煤炭基地，这些基础的储量，占全国储量的70%之上，作为煤炭供应规划和建设的核心。初步预测全国煤炭需求量：2010年为25亿~27亿吨、2020年为30亿~32亿吨，均占能源需求总量的60%之上。到2020年，新建和于建的国有煤矿的生产能力约为7.1亿吨。如果届时中国小煤矿的产量仍保持目前的6亿吨，按需求预测的高端方案，未来20年中国需新增煤矿产能17亿吨，年均8500万吨；按需求预测的低端方案，未来20年中国需新增煤矿产能13亿吨，年均6500万吨。 2、现有煤矿设备落后

2005年煤炭产量达21亿左右，创历史最高水平。我国的煤炭产量已是世界第壹位，是煤炭生产大国，当下我国煤炭工业已具备了设计、施工、装备及管理千万吨露天煤矿和大中型矿井的能力，其中，现代化综采设备、综掘设备和大型高效露天剥、采、运、支成套设备于大中型煤矿大量使用。但从另壹方面来说，我国煤炭开采技术装备总体水平比较低，煤炭生产技术装备是机械化、部分机械化和手工作业且存的多层次结构。全国煤矿中非机械化采煤占60%。大中型国有重点煤矿装备水平较先进，但设备老化程度较大；小型矿井生产技术装备水平极低，煤矿生产工艺落后，作业人员过多、效率低。近俩年，国有煤矿连续紧张生产的矿井占到总量的50%，矿井主要生产设备严重老化，超期服役的占30%~40%，部分乡镇煤矿设备简陋、生产条件差，有的根本没有机械设备，仅为人工开采，不符合有关煤炭法规要求。 3、煤矿采掘设备是发展重点 “十壹五”期间，国家将建成140个高效安全现代化矿井，国家将加大煤矿建设项目的支持力度，建设17个煤炭项目，由国家开发银行出具贷款承诺，准备将100多个普采工作面升为高档普采工作面。这样，中国大型煤矿采掘机械化程度将达到95%，中型煤矿的机械化程度将达到80%之上；大型煤矿国内先进水平装备率达到20%，国际先进水平装备率达到6%，中型煤矿国内先进水平装备率达到10%。大型煤矿机械化、半机械化程度达30%之上。煤炭需求的急剧增长对以下六大煤矿采掘机械提出了新要求。

工业遥控器使用手册

工业遥控器使用手册第一项：质量保证与相关事项质量保证本产品出厂时，完全符合其所说明的各项规格，只要适当地安装，都可以正常地使用，但是我公司并不保证所有产品的操作是毫无中断或零错误。保证时间本产品自出厂日起都可享有一年的保证期，保证客户在一年内不会有任何产品上的问题，若在保证期间内，只要证明产品品质有瑕疵，公司愿意维修，任何需要修护的产品，都必需送到本公司指定的服务处，该客户必须负担产品运往服务处的单程运费，而我公司的服务处在保证期间内会负担维护产品，寄还该产品，如果超过时间，来回运费都有客户负责。未包含事项前述的保证范围，并未包含硅胶按键、继电器、保险丝、电池等损耗性零件或是装机错误所造成的基板损坏等，且未包含因客户不当使用、不可抗拒原因、天然因素、维护不足、操作环境规格的忽略、未经许可变更、错误使用或客户自行设置介面而造成的故障。备注：前述的保证事项，并无其它明述或隐含的保证事项保证所提供的赔偿是客户唯一的赔偿，本公司并不负责任何直接、间接、特殊、意外或因果的损毁责任。第二项：使用产品注意事项一般注意事项未经专业训练的人员，不得拆开本机器，否则可能损坏极造成人员受伤使用后行车总电源应关闭，以切断接收机电源，并将发射器的钥匙关闭拔掉行车应有总电源继电器、急停开关、极其它安全性设施。按装注意事项 1、接收器安装位置必须距离变频器、马达及其连接电源越远越好，以避免接收器受到杂讯的干拢 2、接收器不可安装在电动葫芦控制箱内，正确安装方式是将接收器固定在电动葫芦控制箱顶部或者外部的适当位置，然后再将接收器电源穿入电动葫芦控制箱内做适当的接线 3、本系列遥控器有40亿组的安全码，出厂时各安全码设定均不相同，惟安装时仍必须确认同一工作地区不能有相同安全码的遥控器，以避免相互影响而产品生错误操作 4、prefix = st1 ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:smarttags" 200米范围内不可以使用相同频道的设备，以避免无线电相互干拢 5、请使用发射器时请带上发射器塑料PC外套，这样更加保护发射器的使用。第三项：紧急情况下的处理当紧急状况出现时，请依下列步骤处理，并立即通知经销商 1、按下紧急停（STOP）按键 2、将发射器的钥匙开关拔掉 3、关闭行车总电源 4、通知经销商，找出原因第四项：平常操作 1、将电量饱满的电池依正确方向装入发射器 2、跟据设宝的开机模式开机注意：未按操作步骤开机发射器上LED指示灯会快速闪烁红灯。 3、按照发射器上各按键所设定的功能正确操作 4、操作完成后依下列顺序处理a：按下紧急停钮b:将拔掉除磁性钥匙 5、如长时间不使用，需把电池盒内电池取出，以免电池出现问题造成发射器的损坏。第五项：发射器电池的使用发射器使用五号无汞碱性电池，禁止使用充电电池，当电池电压饱满时，按下发射器按键时，发射器LED 指示灯为绿灯闪烁，反之当电池使用一段时间后，电池电压不足时，发射器LED指示灯则为红灯闪烁（或

福克斯DPS6双离合器变速箱动作原理及操作说明概述

福克斯DPS6双离合器变速箱动作原理及操作说明SJTU91BB 2013年01月26日?新手新车, 最新发表, 说明书解读?评论数398 作者：SJTU91BB 作者简介：SJTU91BB早年毕业于SJTU上海交通大学汽车专业。退役汽车工程师。长期从事汽车后市场的相关工作。关注汽车热点问题，分析揭露技术背后的真实。以博会友，期望和广大车主成为好朋友！SJTU91BB已经发表了除AMT以外市场上常见变速箱新车的磨合文章（MT,AT,CVT,DSG)。与广大车主有关的汽车保养新帖不断酝酿，陆续发表中。感谢大家访问并支持《蓝色方向盘》。福克斯干式双离合器变速箱动作原理和操作说明：本贴分三个部分：第一部分：介绍DPS6的离合器操作原理和变速箱的换挡原理第二部分：综合说明福克斯双离合器车型的驾驶技巧（包括：磨合，上下坡，堵车，停车，弯道，拉高速等内容）。第三部分：福克斯使用说明书截图，注解。这是一个中长篇，全篇配图或截图30多个，分三步写完。请福克斯车主慢慢看，就当看小说连载吧。双离合器变速箱分湿式离合器片和干式离合器片两种。什么是湿式？就是离合器片浸泡在液压油里面，主动轮和从动摩擦片结合的时候，必须先把液压油挤出。干式片之间没有油液，有的只是空气，所以干式片的结合速度可以更快，传动效率更高。然而，干式片也有自己的困惑？大家都知道，就是高温。离合器片频繁的结合分离，每一次动作都是一次半联动滑磨的过程。所以，高温是干式片唯一需要认真对待的问题。我们已经详细的分析过大众的DQ200干式离合器变速箱。当然，比亚迪的速锐，菲亚特菲翔的干式变速箱的传动原理都和大众的类似。它们的共同特点是：采用电机齿轮泵驱动液压油，用集成各种电磁阀的滑阀箱来控制离合器的操作臂和换挡拨叉。今天我们要谈的是福克斯使用的双离合器变速箱:DPS6.也就是德国格特拉克（GETRAG）公司的6DCT250，该公司在江西设厂。这款变速箱的离合器结构和机械换挡齿轮组传动和大

福克斯变速箱故障表现有哪些

福克斯变速箱故障表现有哪些乱侃开始，我先给大家介绍下我的坐骑——15款福克斯。目前行驶3年不到，里程121200，车况一直良好，曾经还有过9天6000公里的自驾壮举。1.5T加6AT，这套动力组合在新蒙迪欧上已经跑了好几年，算是经过了市场的考验了，但是凡事不怕一万，大数据的安全种也有小数据的不安全案例。我想我大概就是那个小数据。这不，上上周末出去吃法，吃饭之前停车一切都OK的。但是出来从停车场往出开的时候，仪表盘上就这样显示了。一看到这个故障灯，第一反应是变速箱出问题了，但是还是有意思侥幸心理，就是重启可不可以好（这就像我们手机死机，第一反应是重启。就像我们小时候家里电视出问题，第一反应是拍两下）第二天出去试车，继续报警，并且起停系统不工作，提心吊胆开上快速路，开到100，没有出现抖动、无法升档、转速异常等情况，S档没敢试，怕半路坏了得叫拖车先放到4S店再说。回到家在论坛上搜索，相关结果很少。当看到这个帖子时候，预感应该是帖子里这个问题，因为目前就起停系统有问题。明天要早早去4S店看检查结果了。

检查流程首先是读取各种参数，师傅也开出去稍微试车了十几分钟吧，回来之后就告诉了我车子的变速箱故障很严重，机电单元和双离合都需要更换了，费用大概要三万多。当时听到三万多这几个字，我感觉简直就是晴天霹雳啊。真的是要命啊，这破车才能卖多少钱啊，我第一想到的是外面的我修理厂是不是可以便宜点，我宁可对质量要求低一点，因为这个价格着实是无法承受啊。按照上面那个帖子的讲解，我联系了楼主，楼主帮我解答了不少，还真巧，竟然那个楼主那个专门维修变速箱的厂子在我们自己的城市正好有连锁店，不说了，先开过去检查吧（竟然距离我家只有5公里左右，巧的是，上上周末我们全家就是去那条街上吃饭呢，那里的夜市也算是小有名气）。流程也是差不多的，也是电脑读取数据，，出去试车，就是时间长了点，差不多半小时吧，回来之后，那个师傅给我说了具体故障，也草拟了一份维修合同，写明了维修时间，维修价格，质保等等细节，我也仔细的和师傅沟通了下，关于价格我们也来来回回了好几趟。这样我才签字在合同上。给我的爱车留了个照片，我就先回家去了，后续拆解因为时间正好赶得上，我也去厂子里看了下，随后拍了几张。分享给大家，希望可以对广大车友有帮助。

遥控器使用说明书

遥控器使用说明书一、面板说明 1、“”键：机器通电并处于开启状态，按此键，机器进入关闭状态；机器通电并处于关闭状态，按此键，机器进入开启状态。 2、“Home”键：表示选择进入系统主页面； 3、“Menu”键：在SW播放器界面，按此键弹出操作菜单；机器处于安卓系统界面， 4、“”键：开启或关闭播放机声音。 5、“”键：按3秒钟，进入鼠标模式，可以通过遥控器方向键来控制鼠标的移动，再次按3秒钟退出鼠标模式。 6、“”键：方向键，可以向上移动光标；在鼠标模式可以向上移动鼠标 7、“”键：方向键，可以向左移动光标；在鼠标模式可以向左移动鼠标 8、“”键：方向键，可以向右移动光标；在鼠标模式可以向右移动鼠标 9、“”键：方向键，可以向下移动光标；在鼠标模式可以向下移动鼠标 10、“”键：此按键无功能 11、“Vol+”键：调大播放机音量 12、“OK”键：确定按钮

13、“Vol-”键：调小音量 14、“Tab”键：切换光标位置 15、“”键：此按键无功能 16、“”键：在SW播放器界面，按此键弹出操作菜单；安卓系统界面，返回上一级界面。 17、“1”键：输入数字1。 18、“2”键：输入数字2 19、“3”键：输入数字3 20、“4”键：输入数字4 21、“5”键：输入数字5 22、“6”键：输入数字6 23、“7”键：输入数字7 24、“8”键：输入数字8 25、“9”键：输入数字9 26、“0”键：输入数字0

27、“.”键：输入符号“.” 28、“Del”键：删除文件或字符 29、“Vod”键：此按键无功能 30、“Live”键：此按键无功能 31、“Pause”键：此按键无功能 32、“Play”键：此按键无功能方向键包含：“”键、“”键、“”键和“”键。数字键包含：“1”“2”“3”“4”“5”“6”“7”“8”“9”“0”“.” 二、常用操作 1，如何退出SW播放器按“Menu”键，弹出选择菜单，按向下方向键“”到“退出”，按“OK”键退出SW播放器。 2，如何设置网络连接设置有线网络连接将RJ45网线连接播放机的有线网络插孔和网络交换机网络接口，播放机会自动识别有线网络并获取相应的IP地址。如过需要对播放机设置静态IP，具体操作如下：退出SW播放器之后，播放机进入安卓系统主桌面，长按“”键进入鼠标模式，按方向键将鼠标移动到显示器左下角的白色小方块图标，按“OK”键进入应用界面，长按按“”键退出鼠标模式，按方向键，将光标停留在“设置”图标上，按“OK”键，按方向键将光标移动到“更多”图标，按“ok”键，按方向键将光标移动到“以太网”，按“OK”键，通过遥控器的方向键将光标移动到“高级设置”，按“OK”键进入高级配置，长按“”键进入鼠标模式，按方向键将鼠标移动到“动态分配”图标，按“OK”键取消自动分配，将光标移动到“IP地址”输入栏，通过数字键输入相应的IP地址；将光标

新员工入职培训内容考核

新员工入职培训内容及指导标准为加强新入职员工的管理，使其尽快熟悉公司的各项规章制度、工作流程和工作职责，熟练掌握和使用本职工作的设备和办公设施，达到各岗位工作标准，满足公司对人才的要求。人力资源部根据公司的实际情况编制了新员工入职培训内容及指导标准。一、到职前培训（部门经理负责） 1、致新员工欢迎信。 2、让本部门其他员工知道新员工的到来（每天早会时）。 3、准备好新员工办公场所、办公用品。 4、准备好给新员工培训的部门内训资料。 5、为新员工指定一位资深员工作为新员工的导师。 6、准备好布置给新员工的第一项工作任务。二、部门岗位培训（部门经理负责）到职后第一天： 1、到人力资源部报到，进行新员工入职须知培训（人力资源部负责）。 2、到部门报到，经理代表全体部门员工欢迎新员工到来。 3、介绍新员工认识本部门员工，参观工作场所。 4、部门结构与功能介绍、部门内的特殊规定。 5、新员工工作描述、职责要求。 6、讨论新员工的第一项工作任务。 7、派老员工陪新员工到公司餐厅吃第一顿午餐。到职后第五天： 1、一周内，部门经理与新员工进行非正式谈话，重申工作职责，谈论工作中出现的问题，回答新员工的提问。 2、对新员工一周的表现作出评估，并确定一些短期的绩效目标。 3、设定下次绩效考核的时间。到职后第三十天部门经理与新员工面谈，讨论试用期一个月来的表现，填写评价

表。到职后第九十天人力资源部经理与部门经理一起讨论新员工表现，是否合适现在岗位，填写试用期考核表，并与新员工就试用期考核表现谈话，告之新员工公司绩效考核要求与体系。三、公司整体培训：（人力资源部负责--不定期） 1、公司历史与愿景、公司组织架构、主要业务。 2、公司政策与福利、公司相关程序、绩效考核。 3、公司各部门功能介绍、公司培训计划与程序。 4、公司整体培训资料的发放，回答新员工提出的问题。四、新入职员工事项指导标准 1、如何使新进人员有宾至如归的感受当新进人员开始从事新工作时，成功与失败往往决定其最初数小时或数天中。而在这开始的期间内，也最易于形成好或坏的印象。新工作与新上司也和新进员工一样地受到考验，所以主管人员成功地给予新聘人员一个好的印象，也如新进人员要给予主管人员好印象同样的重要。 2、新进人员面临的问题 1）陌生的脸孔环绕着他； 2）对新工作是否有能力做好而感到不安； 3）对于新工作的意外事件感到胆怯； 4）不熟悉的人、事、物，使他分心； 5）对新工作有力不从心的感觉； 6）不熟悉公司规章制度； 7）他不知道所遇的上司属哪一类型； 8）害怕新工作将来的困难很大。 3、友善的欢迎主管人员去接待新进人员时，要有诚挚友善的态度。使他感到你很高兴他加入你的单位工作，告诉他你的确是欢迎他的，与他握手，对他的姓名表示有兴趣并记在脑海中，要微笑着去欢迎他。给新进人员以友善的欢迎是很简单的事情，但却常常为主管人员所疏忽。

福特老福克斯变速箱问题,不升档加速无力

福特经典福克斯变速箱不升档,加速无力故障维修，附细节！前天下午，客户王先生通过网络找到我们，这是一辆2012款的经典福克斯。车辆信息细节：2012款经典福克斯三厢车，公里数为143261公里，变速箱型号为4F27E。车主反应故障：车主李先生反应故障表现为升不上三四挡、最高只能30码，加大油门空转、变速箱内有吱吱的响声。技师故障检测：我司老高师傅带着专业检测电脑，开车去低速高速各种车况试车大约30分钟。技术故障报告：.变速箱电脑电磁阀有故障，阀体严重损坏导致泄压，放油检测内烧严重，表示内部摩擦片毁坏严重。建议维修方案：更换阀体电脑总成，更换摩擦片及其他有损伤的内部零件。经过综合考量，李先生与我们约定好了维修价格区间并与我们签订了维修委托协议书。关于此变速箱：这里补充说明，有的车子在行驶中还会出现加速无力、不升档、顿挫、仪表提示变速箱故障等不正常的表现车间派单，开始干活。用车检电脑检测出故障代码为P0761、P0978，报电磁阀执行器错误车间拿到调度派单，开始落变速箱这就是拆下来的4F27E自动变速器，其中马自达的很多款车型也都是用的这个变速箱液力变矩器是由泵轮、涡轮、导轮组成的液力元件。一旦出现故障，车子会出现不升档、顿挫、异响、加速无力、油温高。严重的话，没有扭矩输出车子就不能动了。液力变矩器本身是一个密封件，对其进行解体检修需要有专业的维修设备，而一般的维修店不具备维修条件，给维修带来不便。为此，要确保液力变矩器可靠地工作，应做好日常维护和保养工作，必要时，应去专业维修店进行检修。新型的自动变速器中所用的变矩器，都是综合式液力变矩。拆下阀体电磁阀是由电磁线圈和磁芯组成，是包含一个或几个孔的阀体。当线圈通电或断电时，磁芯的运转将导致流体通过阀体或被切断，以达到改变流体方向的目的。电磁阀的电磁部件由固定铁芯、动铁芯、线圈等部件组成;阀体部分由滑阀芯、滑阀套、弹簧底座等组成。电磁线圈被直接安装在阀体上，阀体被封闭在密封管中，构成一个简洁、紧凑的组合。这就是已经损坏的阀体，需要整个更换经过我们车间师傅三天兢兢业业的劳作，更换了新阀体电脑总成和摩擦片，以及换了新的密封胶垫等诸多零件之后，我们的变速箱总成终于维修完毕了，上专业机器测试下参数，一切正常，我们就要装车试车了。修好的变速箱总成，挂上合格证，就要拉倒整车车间试车准备抬装试车了。以上维修案例提供车友们参考，希望可以帮到大家。下面附赠小编喜欢的一首诗：所有的结局都已写好所有的泪水也都已启程却忽然忘了是怎么样的一个开始在那个古老的不再回来的夏日无论我如何地去追索年轻的你只如云影掠过而你微笑的面容极浅极淡逐渐隐没在日落后的群岚遂翻开那发黄的扉页

系列车库门遥控器使用说明(带图解)

车库门发展到现在主要分为遥控、感应、电动、手动几种，而车库门遥控器[1]即为远程控制车库门启闭的装置。一般来讲，车库门遥控器通常采用遥控器中的无线电遥控器，而非红外遥控器，因为与家电常用的红外遥控器相比，无线电遥控器拥有以下的优点，无线电遥控器是用无线电波来传送控制信号的，它的特点是无方向性、可以不“面对面”控制、距离远（可达数十米，甚至数公里）、容易受电磁干扰。在需要远距离穿透或者无方向性控制领域，比如车库门遥控控制、工业控制等等，使用无线电遥控器较易解决。下面对无线遥控器做一个简单的介绍：无线遥控器（RF Remote Control）是利用无线电信号对远方的各种机构进行控制的遥控设备。这些信号被远方的接收设备接收后，可以指令或驱动其它各种相应的机械或者电子设备，去完成各种操作，如闭合电路、移动手柄、开动电机，之后再由这些机械进行需要的操作。作为一种与红外遥控器相补充的遥控器种类，在车库门、电动门、道闸遥控控制，防盗报警器，工业控制以及无线智能家居领域得到了广泛的应用。常用的无线电遥控系统一般分发射和接收两个部分。发射部分一般分为两种类型，即遥控器与发射模块，遥控器和遥控模块是对于使用方式来说的，遥控器可以当一个整机来独立使用，对外引出线有接线桩头；而遥控模块在电路中当一个元件来使用，根据其引脚定义进行应用，使用遥控模块的优势在于可以和应用电路天衣无缝的连接、体积小、价格低、物尽其用，但使用者必须真正懂得电路原理，否则还是用遥控器来的方便。接收部分一般来说也分为两种类型，即超外差与超再生接收方式，超再生解调电路也称超再生检波电路，它实际上是工作在间歇振荡状态下的再生检波电路。超外差式解调电路与超外差收音机相同，它是设置一本机振荡电路产生振荡信号，与接收到的载频信号混频后，得到中频（一般为465kHz）信号，经中频放大和检波，解调出数据信号。由于载频频率是固定的，所以其电路要比收音机简单一些。超外差式的接收器稳定、灵敏度高、抗干扰能力也相对较好；超再生式的接收器体积小、价格便宜。无线电遥控常用的载波频率为315mHz或者433mHz，遥控器使用的是国家规定的开放频段，在这一频段内，发射功率小于10mW、覆盖范围小于100m或不超过本单位范围的，可以不必经过“无线电管理委员会”审批而自由使用。我国的开放频段规定为315mHz，而欧美等国家规定为433mHz，所以出口到上述国家的产品应使用433mHz的遥控器。无线电遥控常用的编码方式[2]有两种类型，即固定码与滚动码两种，滚动码是固定码的升级换代产品，目前凡有保密性要求的场合，都使用滚动编码方式。滚动码编码方式有如下优点： 1、保密型强，每次发射后自动更换编码，别人不能用“侦码器”获得地址码； 2、编码容量大，地址码数量大于10万组，使用中“重码”的概率极小；

福克斯变速箱故障怎么处理才省心

福特福克斯变速箱故障老师傅都是这么处理才省心的福克斯前几年装四速的AT变速箱，跟马自达的四速是同一款，型号为4F27E,福克斯变速箱故障常见的有加速无力、不升档、顿挫。来看一辆09年的福克斯，跑到40-50码左右车身抖动，先要师傅检测一下是否有故障码，系统暂时未检测到任何异常，但是根据技师试车确实试到了故障点，有明显抖动，根据多年经验，可以判断是变扭器引起的锁止抖动。从车上抬下变扭器，此处省略抬下过程，直接进入正题变速箱维修。

这个圆圆的液力变扭器又称“大力鼓”，发动机动力经过飞轮输出后传递给变扭器，带动变矩扭运转，里面的涡扇设计会产生压力，进而实现变速箱工作。液力变矩器通过飞轮盘和发动机连接，一旦出现故障，车子会出现不升档、顿挫、异响、加速无力、油温高。严重的话，导致不走车。

液力变矩器相当于两组风扇，而锁止离合器就相当于一些螺栓把两组风扇固定在一起——也就是说当换挡完成之后，锁定液力变矩器，这个时候相当于发动机和变速器齿轮组是硬连接。液力变矩器把档位换好了之后就变成类似手动档的硬连接，当需要再换挡的时候脱离锁止。

看此时的变扭器发蓝发紫，内部过热的油温导致锁止离合器片烧蚀，从而引起锁止抖动。新孚美是国家认证的变速箱维修厂家，有专门的变扭器再制造资质。

变扭器内部是由泵轮、涡轮、导轮，离合器片组成的液力元件，泵轮和涡轮就好比两个电扇，其中一台电扇主动吹风，而另一台电扇则被动受力，它的转动是通过那台主动吹风的电扇来带动。通常内部的锁止离合器片是需要更换掉。

变扭器焊接好后，再做打压测试和动平衡测试。抬上车，试车故障解决，变速箱油故障的车友可以咨询我们，欢迎大家来交流。新孚美汽车自动变速箱技术服务有限公司，是一家专门致力于汽车自动变速箱维修和再制造业务的企业。至今，在华东，华北，华中，西北二十多个省份，与4000多家汽车4S店以及保险公司达成战略合作。新孚美是奥迪宝马变速箱供应商德国ＺＦ，大众富豪丰田供应商日本爱信中国区配件，售后技术授权。并且引进索奈克斯专业技术针对您的阀体，阀板等进行专业修复，从而节约您的大量金钱！要维修变速箱的车主务必先看这篇文章：变速箱维修八大陷阱，历史版本被很多自媒体和同行转载，这个版本是升级版全本，有车主最容易中招的最新套路解释哦。https://www.360docs.net/doc/3b12645368.html,/news_l.aspx?id=168 全国34家分公司，大师傅免费检测，到哪里修都心中有数

F24-60无线电遥控器操作手册

F24-60系列工业用无线电遥控器操作手册

F24-60安装及操作说明书保固质量保证禹鼎公司保证本产品出厂时，完全符合其所公布之各项规格，只要适当地安装,都可以正常使用，但是禹鼎公司并不保证本产品的操作是亳无中断或零错误。保证期间本产品自出厂日起享有一年的保固期，保证客户在一年内不会有任何产品上的问题，若在保固期间内，只要证明产品质量有瑕疵，禹鼎公司愿意维修。任何需要修护的产品都必需送往禹鼎公司指定的服务处，该客户必须负担产品运往服务处的单程运费，而禹鼎公司的服务处在保证期间内将会负担回程费用，寄还该产品。未包含事项前述的保证范围，并未包含按键、继电器、保险丝、电池等损耗性零件或是装机错误所造成的基板损坏等，且未包含因客户不当使用、维修不足、操作环境规格的忽略、未经许可的变更、错误的使用或客户自行设置接口而造成之故障。备注 ◎前述之保证事项,并无其它明述或隐含的保固事项。 ◎保固所提供的赔偿是客户唯一的赔偿，禹鼎公司并不负任何直接、间接、特殊、意外或因果的损毁责任。注意事项一般注意事项 ◎未经专业训练之人员，不得拆开本机器，否则可能损坏。 ◎使用后天车总电源应关闭，以切断接收机电源，并将发射器之钥匙开关拔除。 ◎天车应有总电源继电器、极限开关，及其它安全性设施。安装注意事项(一) 接收机安装位置必须远离变频器、马达及其连接电缆越远越好以避免接收机受到噪声之干扰。安装注意事项(二) 接收机不可安装于电控箱内，正确之安装方式是将接收机固定于电控箱顶部(或外部)之适当位置，然后再将接收机输出电缆穿入电控箱内做适当之接线。紧急状况之处理当紧急状况出现时，请依下列步骤处理，并立刻通知经销商。 1.按下STOP紧急停止按键。 2.将发射机之钥匙开关拔除。 3.关闭天车总电源。 4.通知经销商，找出原因。

新员工入职培训内容有哪些

新员工入职培训内容有哪些新员工入职培训内容有哪些导语：企业对新进人员培训的内容主要有：一、介绍企业的经营历史、宗旨、规模和发展前景，激励员工积极工作，为企业的繁荣作贡献; 二、介绍公司的规章制度和岗位职责，使员工们在工作中自觉地遵守公司的规章，一切工作按公司制定出来的。企业对新进人员培训的内容主要有：一、介绍企业的经营历史、宗旨、规模和发展前景，激励员工积极工作，为企业的繁荣作贡献; 二、介绍公司的规章制度和岗位职责，使员工们在工作中自觉地遵守公司的规章，一切工作按公司制定出来的规则、标准、程序、制度办理。包括：工资、奖金、津贴、保险、休假、医疗、晋升与调动、交通、事故、申诉等人事规定;福利方案、工作描述、职务说明、劳动条件、作业规范、绩效标准、工作考评机制、劳动秩序等工作要求。三、介绍企业内部的组织结构、权力系统，各部门之间的服务协调网络及流程，有关部门的处理反馈机制。使新员工明确在企业中进行信息沟通、提交建议的渠道、使新员工们了解和熟悉各个部门的职能，以便在今后工作中能准确地与各个有关部门进行联系，并随时能够就工作中的问题提出建议或申诉; 四、业务培训，使新员工熟悉并掌握完成各自本职工作所需的主要技能和相关信息，从而迅速胜任工作;

五、介绍企业的经营范围、主要产品、市场定位、目标顾客、竞争环境等等，增强新员工的市场意识; 六、介绍企业的安全措施，让员工了解安全工作包括哪些内容，如何做好安全工作，如何发现和处理安全工作中发生的一般问题，提高他们的安全意识; 七、企业的文化、价值观和目标的传达。让新员工知道企业反对什么、鼓励什么、追求什么; 八、介绍企业以员工行为和举止的规范。如关于职业道德、环境秩序、作息制度、开支规定、接洽和服务用语、仪表仪容、精神面貌、谈吐、着装等的要求。一、到职前培训(部门经理负责) 1、致新员工欢迎信。 2、让本部门其他员工知道新员工的到来(每天早会时)。 3、准备好新员工办公场所、办公用品。 4、准备好给新员工培训的部门内训资料。 5、为新员工指定一位资深员工作为新员工的导师。 6、准备好布置给新员工的第一项工作任务。二、部门岗位培训(部门经理负责) 到职后第一天： 1、到人力资源部报到，进行新员工入职须知培训(人力资源部负责)。 2、到部门报到，经理代表全体部门员工欢迎新员工到来。 3、介绍新员工认识本部门员工，参观工作场所。 4、部门结构与功能介绍、部门内的特殊规定。 5、新员工工作描述、职责要求。

长安福特福克斯自动变速器电控系统

长安福特福克斯自动变速器电控系统特点与检修(图) 长安福特1.8L和2.0L福克斯装备的自动变速器都是4F27E型，其中4表示4个前进挡，F表示前轮驱动，27表示最大输入扭矩365N·m, E表示电子控制。一、电控系统的组成 4F27E型自动变速器电子控制系统主要由涡轮轴转速传感器、输出轴转速传感器、变速器油温传感器、挡位开关、制动开关、手动模式开关、增/减挡开关、换挡电磁阀、压力控制电磁阀和变速器控制模块等组成。其他信号如：节气门位置信号、空气流量信号、发动机温度信号、发动机冷却液温度信号等都是通过网路线从发动机控制模块取得。 1.涡轮轴转速传感器(TSS) 涡轮轴转速传感器位于变速器外壳上，用于感知变速器涡轮轴的转速。涡轮轴转速传感器的类型是电磁感应式，其电阻为330～390Ω（在21℃时），如果它出现故障，变速器控制模块将用输出轴转速传感器的信号取代它，车载诊断系统会纪录相应的故障码，并点亮故障指示灯。 2.输出轴转速传感器（OSS）输出轴转速传感器位于差速器处的变速器壳体上，用于感知变速器的输出轴转速。此信号不作为车辆速度信号使用，车辆速度信号来自ABS的轮速传感器。输出轴转速传感器的类型是电磁感应式，其电阻值800～900Ω（在21℃时），如果它出现故障，变速器控制模块将用涡轮轴转速传感器的信号取代它，车载诊断系统会纪录相应的故障码，并点亮故障指示灯。 3.变速器油温传感器（TFT）变速器油温传感器位于变速器内，用于感知变速器油液温度。在极冷和极热的变速器油温下，变速器控制模块根据此信号控制管路压力、换挡和变矩器锁止离合器。传感器的类型是热敏电阻式，其电阻值如表1所示。

新入职员工培训应该包含哪些内容

新入职员工培训应该包含哪些内容员工培训作为企业人力资源开发的重要组成部分，对提高员工素质，加快知识和技术积累，增强企业内聚力具有重要作用这是爱汇网整理的新入职员工培训应该包含哪些内容，希望你能从中得到感悟!新入职员工培训应该包含哪些内容一、介绍企业的经营历史、宗旨、规模和发展前景，激励员工积极工作，为企业的繁荣作贡献;二、介绍公司的规章制度和岗位职责，使员工们在工作中自觉地遵守公司的规章，一切工作按公司制定出来的规则、标准、程序、制度办理。包括:工资、奖金、津贴、保险、休假、医疗、晋升与调动、交通、事故、申诉等人事规定;福利方案、工作描述、职务说明、劳动条件、作业规范、绩效标准、工作考评机制、劳动秩序等工作要求。三、介绍企业内部的组织结构、权力系统，各部门之间的服务协调网络及流程，有关部门的处理反馈机制。使新员工明确在企业中进行信息沟通、提交建议的渠道、使新员工们了解和熟悉各个部门的职能，以便在今后工作中能准确地与各个有关部门进行联系，并随时能够就工作中的问题提出建议或申诉;四、业务培训，使新员工熟悉并掌握完成各自本职工作所需的主要技能和相关信息，从而迅速胜任工作;五、介绍企业的经营范围、主要产品、市场定位、目标顾客、竞争环境等等，增强新员工的市场意识;六、介绍企业的安全措施，让员工了解安全工作包括哪些内容，如何做好安全工作，如何发现和处理安全工作中发生的一般问题，提高他们的安全意识; 七、企业的文化、价值观和目标的传达。让新员工知道企业反对什么、鼓励什么、追求什么;八、介绍企业以员工行为和举止的规范。如关于职业道德、环境秩序、作息制度、开支规定、接洽和服务用语、仪表仪容、精神面貌、谈吐、着装等的要求。新入职员工培训的误区 1、没有对新员工进行明确的区分。要知道，校招新员工和社招新员工是两个完全不同的状况:校招新员工就像是一张白纸，无经验、无能力，同时还缺少实际的心态，而社招新员工则正好相反，可以说，校招新员工和社招新员工是两个截然不同的情况，因此在进行培训时要将两者区别对待。 2、很多企业忽略了新员工直属主管的重要作用。企业招募新员工都希望其能为企业创造价值并长期为企业服务，但人才成长是一个长期培训的过程，任何企业都无法通过新员工培训就帮助其快速成长，其中更多还要依靠新员工主管长期的培训才能达成。只是很多企业的主管在这方面没有较明确的认知。 3、培训方式的缺失。无论是选择内部培训还是外部培训，很重要是考虑培训的对象和背景。恰恰这正是很多企业忽略的问题，甚至很多专业的培训机构都将其忽略。

新员工入职培训内容指导标准.

新员工入职培训内容指导标准为加强新入职员工的管理,使其尽快熟悉公司的各项规章制度、工作流程和工作职责,熟练掌握和使用本职工作的设备和办公设施,达到各岗位工作标准,满足公司对人才的要求。行政部根据公司的实际情况编制了新员工入职培训内容及指导标准。一、到职前培训(部门经理负责 1、致新员工欢迎信。 2、让本部门其他员工知道新员工的到来(每天早会时。 3、准备好新员工办公场所、办公用品。 4、准备好给新员工培训的部门内训资料。 5、为新员工指定一位资深员工作为新员工的导师。 6、准备好布置给新员工的第一项工作任务。二、部门岗位培训(部门经理负责到职后第一天: 1、到行政部报到,进行新员工入职须知培训(行政部负责。 2、到部门报到,经理代表全体部门员工欢迎新员工到来。 3、介绍新员工认识本部门员工,参观工作场所。 4、部门结构与功能介绍、部门内的特殊规定。 5、新员工工作描述、职责要求。 6、讨论新员工的第一项工作任务。到职后第五天:

1、一周内,部门经理与新员工进行非正式谈话,重申工作职责, 谈论工作中出现的问题,回答新员工的提问。 2、对新员工一周的表现作出评估,并确定一些短期的绩效目标。 3、设定下次绩效考核的时间。到职后第三十天部门经理与新员工面谈,讨论试用期一个月来的表现,填写评价表。到职后第九十天行政部经理与部门经理一起讨论新员工表现,是否合适现在岗位,填写试用期考核表,并与新员工就试用期考核表现谈话,告之新员工公司绩效考核要求与体系。三、公司整体培训:(行政部负责--不定期 1、公司历史与愿景、公司组织架构、主要业务。 2、公司政策与福利、公司相关程序、绩效考核。 3、公司各部门功能介绍、公司培训计划与程序。 4、公司整体培训资料的发放,回答新员工提出的问题。四、新入职员工事项指导标准 1、如何使新进人员有宾至如归的感受当新进人员开始从事新工作时,成功与失败往往决定其最初数小时或数天中。而在这开始的期间内,也最易于形成好或坏的印象。新工作与新上司也和新进员工一样地受到考验,所以主管人员成功地给予新聘人员一个好的印象,也如新进人员要给予主管人员好印象同样的重要。

品质部新进人员培训资料

品质部新进人员培训资料一、认识品质管理 1、什么是质量质量是一个特性满足要求的程度。 2、什么是质量管理质量管理是指导和控制组织的关于质量体系相互的活动。通常包括质量方针，质量目标，质量策划，质量控制，质量保证，质量改进。 3、什么是检验检验是通过观察和判断，必要是结合测量、实验所进行的符合性评价。 4、什么是验证验证是通过提供客观证据对规定要求已得到满足的认定。 5、确认的定义确认是通过提供客观证据对特定的预期使用及应用要求已得到满足的认定。二、 QC基础知识 1、什么叫做QC 简易的讲就是质量管理。 2、质量管理发展历程 1)认识品质管理想获得品质必须认识品质管理，品质管理从无到有，从单一到系统，经历了几个阶段。a.质量检验阶段QC（1920-1940年）特点：专业检验工人按照技术文件的规定，采用各种检测技术，对产品进行各项检验和试验。做出合格与不合格判断，合格才能出厂，才能保证到达客户手中的都是合格产品。优点：不合格品通向市场之路被切断。局限性：能够"把关"，不能"预防"。 b.质量控制阶段SQM（1940-1960年）特点：将数理统计方法运用于质量控制之中，主要是在生产过程中使用大量的统计手法（柏拉图、排列图、层别图、控制图）等。通过统计手法获得品质波动信息，对这些信息加以汇总，分析，并及时采取措施消除波动异常因素，提高一次合格成品率，减少废品造成的损失。优点：既能把关。又能预防。 c.全面质理管理TQM（90年代）特点：随着科学技术的发展，大型复杂的机械，电子新产品的出现，使人们对产品的安全性，可靠性，可维修性等性能提出了更高的要求，而这些光靠生产过程进行质量控制已经无法控制，要达到上述要求，必须将质量活动向市场调查，产品设计，售后服务等过程扩展，以实现在产品形成过程中进行质量控制。

AT福克斯如何操作手自一体变速箱

A T小福如何操作手自一体变速箱彻底了解！如何操作手自一体变速箱为什么要用自动档，为什么要用手动功能？自动档实际就是不需要踩离合换档的技术，大大的解放了开车强度，特别是堵车的时候。好处就是省事、对驾驶技术要求低、可以腾出精力对付路况提高驾车安全。不好的地方就是寿命比手动的短，百公里耗油高1－2升，价格贵（动不动就废了离合器的手动档杀手另外算）。由于自动档的升挡模式是电脑定的，所以当你需要更大的扭矩以提高车子的速度或爬坡能力时候，就需要手动功能（其他品牌的自动档是通过设定1档，和2档实现的），另外还可以用于飚车和体会换档的感觉（给右手找点事情做）。自动档最忌讳什么？严禁空挡滑行，手档挂空档使发动机失去动力，同时会使发动机失去制动的能力，所以危险。自动档就更不行了，除了以上因素，最主要的是使变速箱过热，提前报废（所以偶然误操作，短时间对变速箱影响不大）。同理，严禁不抬起前轮拖车，即使挂N档（空挡）并抬起前轮也只能慢速拖50公里内。同理也不宜推车。停车后必须用手刹，以免地面有坡度导致车子滑动，损坏变速箱。几个前进档和换档的转速？短暂停车时候用什么档位？建议停车等待时间，30秒以内使用D加刹车，30秒－1分钟用N加刹车，1分钟以上用N加手刹，再长时间等待就可以考虑P加手刹了。时间和脚是否需要休息的考虑。每次都用手刹也不好，因为要常换档，同时手刹使用太多不利于手刹使用寿命，但是手刹价钱毕竟比变速箱便宜的多，所以更不能长时间使用D加刹车。至于为何要少用P加刹车，因为每次换档都会经过倒挡，经常使用对于变速箱冲击不小，所以只有在长时间等待的时候才推荐使用。怎样避免换档顿挫和适应变速箱？所谓自动档并不是傻瓜机，需要开车人去用心体会与变速箱的互动，学会让用油门告诉变速箱你的目的。电脑芯片控制有三个特点：模式固定；根据你油门控制体会你意图；模式记忆。首先毕竟不是人脑，有一定的模式和设定，所以这些必须清楚正常的设定模式。其次电脑也会记忆你的开车模式，这也是为什么别人开你的不顺，别人开完了你再开也不顺了，这不完全是心理作用。如果要避免，就必须在升降档附近保持油门稳定，不要忽大忽小！如何索要更大的扭矩和加速？方法1就是手动模式（维持在低档位，到3500转，甚至更高换档），方法2是用sport模式，方法3就是持续大脚油门，如果你用力踩下油门，变速箱会立刻理解你需要扭矩来拉动车子和提高车速，方便你上坡和提速，那么可能转速会到3500转以后才升挡，这时车子会窜的很快，短时间提速。如何突破最高速度限制？自动挡车速要比手动慢，但是他们都有最高速度限制，目的是为了给发动机和变速箱充分的保护，所以这个限制不代表动力不够了，很多时候明显油门还没到底，转速还剩很多，那么是不是可以突破最高时速呢？可以，在到达最高时速时松开点油门，然后立刻猛加油门，设定的限制立刻解禁如何使用手动模式？手动模式存在的意义，我已经说了，手动模式不是用来提前升挡省油的（对发动机不好，省点油钱不值得），上推一下就是升一档，下推一下就是降一档。手档模式并不是真正的手动档，同样是不需要离合的，是基于自动模式下提供的手动选择。手