空心板施工方法(先张法)

空心板施工方法(先张法)
空心板施工方法(先张法)

先张法预应力空心板施工方法

一、空心板张拉

采用偏心杆式张拉台座,张拉台座长84.3米,宽14.1米,设有6道张拉底座,此台座可满足10m-20m先张法预应力空心板梁的施工,张拉方式为单侧张拉、整拉、整放,预应力钢绞线张拉控制应力为1170Mpa,其施工工艺如下:

1、初应力调整:控制应力为10%Fk,把松弛的钢绞线拉紧,采用FQ系列千斤顶OVM 型钢绞线锚具单根张拉,此时千斤顶充分固定,再把松弛的钢绞线拉紧后,在张拉端精确标以记号。

2、超张拉及锚固:超张拉控制应力为105%Fk,在初应力调整后进行超张拉,达到应力后,持荷5分钟之后放松至零应力,然后进行张拉达到设计应力进行锚固,实测伸长值与理论伸长值之间的误差控制在±6%之内。

3、钢绞线放张,施加应力,当梁体混凝土强度达到设计规定强度之后,钢绞线才可放张,放张时用千斤顶施加的应力不大于钢绞线控制应力,放张时缓慢进行,使荷载逐渐传递给混凝土。

先张法钢绞线张拉程序为:

0 初应力(10%Fk) 1.05Fk(持荷5分钟) 0Fk Fk(锚固)

二、模板:

外模采用定型钢模板,外观平整,对施工缝及时无误的进行修补,保证不漏浆,符合结构尺寸,并具有足够的钢度,以防止浇筑砼时产生挠度,以保证砼大面平整度。模板内无污物,砂浆及其它杂物,使用前彻底涂上脱模剂。内模采用橡胶气囊。

三、钢筋:

1、试验:

所在空心板用钢筋在进场前进行试验,试验合格后方可进场。

2、存放:

a.不同等级的钢筋,分别堆放。钢筋下用大木方垫起,上部设棚,以防生锈,并立

牌。

b.在安装时,钢筋保证无灰尘、无有害的锈蚀、无松散锈皮、无油脂或其它杂物。

3、钢筋加工:

a.盘筋和弯曲的钢筋,只要在调直以后,其受损表面对截面积的减少不大于5%,就可以用小的拉力或人工处理加以调直。

b.箍筋的端部按图纸规定设弯钩。

4、钢筋安设、支承及固定钢筋:

a.所有钢筋准确安设,当在安设钢筋完成后,把垫块用小绑扎铁丝绑在钢筋上,以保证净保护层厚度。

b.所有钢筋按规定进行绑扎,按图纸要求进行安设。

5、电弧焊接热扎钢筋:

在构件任一有钢筋对接的区段内,在受拉区不超过钢筋总面积的50%,该区段不小于30d(d为钢筋直径),且不小于50厘米。同一根钢筋,相邻两焊接头的距离不小于该焊接截面取小距离的1.3倍,双面电弧搭接焊,焊缝长度不小于5倍钢筋直径。

四、砼浇筑:

砼浇筑前,全部模板清理干净,不得有滞水、锯沫、施工碎屑和其它附着物,在浇筑时仔细周到,在形成空心的筒模周围浇筑混凝土时,采用定位筋进行定位使筒模不致移位。采用插入式振捣棒振捣,从两侧同时振捣,以防止蕊模穿孔漏气及上浮。混凝土分两层浇筑,下层浇筑至筒模的圆心处,并振捣使之沉积,而后在下层混凝土仍有足够塑性时尽快浇筑上层混凝土,用振捣器使上下层混凝土结合。砼初凝之前,模板不得振动。伸出的钢筋不得承受外力,在浇筑时随时检查预埋件位置,如有任何移动,及时矫正。

五、构件的放松及吊运堆放:

砼立方体试件强度达到设计强度100%以后进行构件放松。放松时采用整体放松,千斤顶施加应力不得超过设计应力。放松时,不能骤然放松,对称均匀多次放松。放松完毕后,采用电焊切割钢铰线,然后起吊法至堆梁场地。堆放时在空心板端部两点搁支架、

不得使上下面倒置。在堆梁场地,清理梁头,用手提式无齿锯割断钢铰线余头,最后用15#砼封头。主梁在预应力钢筋放松后60天内安装,并浇筑整体化砼。

六、施工要点:

1、预制空心板的顶面拉毛,垂直于跨径方向划槽,槽深0.5-1.0cm,横贯板顶,每延米桥不小于10-15道。严防板顶滞留油腻。

2、浇筑铰缝、桥面砼前,用钢刷清除结合面上的浮皮,并用水冲洗。

3、预应力筋有效长度范围以外部分采用硬塑料管将失效范围的预应力段套住,以使预应力筋与砼不产生握裹作用。

4、钢筋绑扎工作在张拉结束8小时后进行。

先张法空心板

(3)先张预应力混凝土简支空心板梁。 1)施工方案:设置先张法张拉台座,统一在预制场预制空心板,用平板拖车运送空心板至现场,汽车吊车架梁。 2)施工工艺见147框图 3)施工方法 ①模板制作 a.梁底模板,在砼平台上铺5mm铁板,按梁底设计尺寸加工,要保证平整、光滑。 b.侧模、芯模和端模制作 侧模及端模采用6mm铁板及5×5角钢按设计图纸加工制成,端模保证钢束孔位置准确,模板表面平整、光滑,并便于组装和拆卸。芯模采用充气胶囊。 ②预应力张拉台浇筑,横梁安装 在预制场地建成后,即施工张拉台,安装横梁,张拉台采用砼结构,须保证足够的强度,抗倾覆系数不少于1.5,抗滑系数不少于1.3,横梁应有足够的刚度受力后挠度不大于2mm。 ③钢筋制作模板组装 a.钢筋制作应按不同型号分别加工,插牌堆放,施工时严格按设计图纸尺寸和技术规范要求进行作业。 b.模板组装,模板组装应平整顺直,模板固定要保证牢靠、稳定,以保证砼振捣过程中不变形,不移位,并做好脱模处理。 ④预应力筋张拉及钢筋绑扎 按要求穿好钢束,安装好千斤顶、锚具等,张拉前一切准备工作就绪后,向监理工程师提交详细说明及伸长量计算,批准后方可进行张拉。

(a.)张拉 初始拉力(一般为张拉力的10%),是把松驰的预应力钢筋拉紧。 张拉时,采用单侧单根用双控方法进行,旋转时整体旋转。而不应使预应力钢绞线或者夹具产生次应力。 预应力筋的有效长度以板跨的中心线(斜板以斜向中心线)对称布置,使板两端的失效长度相等。预应力筋有效长度以外部分一定要采用可靠措施进行失效处理,保证混凝土对预应力筋不产生握裹作用。预应力筋张拉时,要采取可靠措施使各钢束受力相同。采用分批张拉时要注意台座变形的影响。 (b.)普通钢筋绑扎;普通钢筋绑扎,应在张拉结束后8小时进行,以保证安全,普通钢筋和预埋钢筋采用绑扎和点焊方式连接,以免振捣时移动变形。 ⑤预应力空心板预制 (a)张拉完成,普通钢筋绑扎结束后,安装固定好芯模,严防在浇筑和振捣混凝土时芯模横移或上浮,经监理工程师检验并批准,即可浇筑砼。浇筑主梁混凝土前严格检查伸缩缝、支座预埋钢板等预埋件。保证预应力钢筋及普通钢筋位置的准确性,控制混凝土骨料最大粒径不大于2cm。梁端2m范围内钢筋密集、要求早期强度高,因而混凝土骨料最大粒径不大于1.5cm,浇筑混凝土时充分振捣密实,严格控制其质量。 (b)砼浇筑时应水平分层一次性浇筑完成,砼振捣过程中应避免振捣器触及到张拉钢束。 (c)预应力钢筋有效长度以外部分,用塑料管将失效范围内钢筋套住,以致使预应力钢筋和砼之间不形成握裹作用。 (d)养生,砼浇筑12小时后(根据气温情况)即可进行覆盖塑料

先张法预应力空心板桥施工方案

1.编制依据 1.1与业主签订的工程承包合同及总监办下发的监理手册; 1.2青岛市即墨至平度(新河)高速公路工程第1合同段招标文件; 1.3青岛市即墨至平度(新河)高速公路工程第1合同段投标文件; 1.4山东省交通规划设计院《青岛市即墨至平度公路第一合同段 (KO+OOL K6+OO0)两阶段施工图设计》(二00五年三月); 1.5本合同段工程施工涉及的相关规范、规程的技术标准; 1.6现场施工调查情况; 1.7现场的机械配备现状、施工技术力量; 1.8以往类似工程的施工经验; 1.9总监办审批的《实施性施工组织设计》; 1.10总监办审批的《总体施工进度计划》; 2.工程概况及施工条件 2.1工程概况 本桥位于即墨市境内,中心桩号K1+905桥梁为6跨20米分离式立交,全长120米,主线横跨一条河流,与河流交角60 ?o本桥位于右偏曲线内,曲线半径为3387.938,左幅超高2%。 桥梁主要概况如下表所示: 里程桩号中心里程:K1+905起点里程:K1+842.5、终点里程:K1+967.5 桥梁名称马山互通式立体交叉大桥桥长:120 米桥跨形式:6孔、一孔20m与被交河道呈60 ?交角桥下净空:宽:20m高7.82m 下部构造: 桥墩基础直径1.5 米钻孔灌注桩,桩长22米,共20根钻孔灌注桩

钻孔桩间设系梁,长6.22 米、宽1 米、高1.2 米,系梁共10 根 墩身柱式墩。墩身直径1.3 米,上设盖梁,全桥共20根墩柱平均高7.82 米 桥台基础:直径1.3 米钻孔灌注桩,桩长22米,共4个桥台、16根钻孔灌注桩 矩型承台,长10.1 米、宽6米、高1.5 米,共4个承台台身双肋板式桥台、全桥共四个分离式桥台,台身平均高度6 米 上部构造梁板类型先张法预应力混凝土空心板梁 长度单跨20米,左右分离6跨 桥面铺装现浇C50砼10 cm,三油二毡防水层,上铺10 cm沥青混凝土铺装 护栏C25钢筋混凝土底座,①804钢管护栏 支座圆板式橡胶支座,型号GYZF425%51; GYZ250< 49 伸缩缝参考XFII -80 型 附属工程桥头搭板C25钢筋混凝土 锥坡护坡M7.5水泥砂浆片石 台后回填透水性材料 路面沥青路面 管箱托架间隔2 米,桥头及桥尾各加一节接头管箱

先张法空心板梁预制及架设

先张法空心板预制及架设 概述: 曲菏线三合同段共有338片先张法预应力简支梁,其中10M 梁26片,13M梁234片,16M梁78片;除1-10M及1-16M梁位于直线段外,其余均位于曲线上,并且K19+831(2-16M)梁与线路斜交5°,整个梁板预制由桥一公司施工,通过施工,我们将整个施工过程及得失进行总结如下: 一、张拉台座设计及经济比选: 1、张拉台座设计: (1)台座长度及线数选择:按每条线一次能生产6片10M梁,4片16M梁,5片13M梁考虑台座长度; 梁槽总长度L=2L端+(N-1)L工+NL梁 (N指预应力梁数,L端指梁端到横梁内侧端面的距离,一般取1.5M; L工指两片梁之间的最小工作间距,一般取0.8M; L梁指预制梁长度)。经计算确定采用梁槽长度为72M。 线数:按3个月施工工期及等强、间歇等因素考虑,按期生产完338片梁最少需要三条工作线。 (2)台座设计及检算过程: 支墩式台座设计包括:a.台座抗倾覆检算、b.抗滑移检算、c、截面设计与确定、d、台座配筋计算。具体检算设计过程如下:

基本数据、张拉力按3500KN、钢绞线保护层5CM、底板厚7CM

A 、 抗倾覆验算: M 1=T ·e=3500×(0.05+0.07+0.25/2)=857.5KN ·M M 2=P 1·e 1=(2.0×3.2×2.5)×(3.2/2+2)×2.4×10 =1382.4KN ·M M 3=P 2·e 2=2×0.7×2.5×2.4×10×1=84.0KN ·M B 、 抗滑移验算: <1>摩阻力 F =μ(G 1+G 2)=0.4×(384+84)=187.2KN <2>台座底部的被动土压力: P ep =γH[tg 2(45°+φ/2)-tg 2 (45°-φ/2)] =1.84×2.0×(tg 260-tg 230)×10=96KN /M 2 张拉底座每20米设锚梁一道,两端按嵌固。 )(5.171.15 .8574.138284132安全抗倾覆系数>=+=+=M M M K KN B h H P P E M KN H hp P eP P ep 2.42125.2)5.02()6.3396(2)()'('/6.330 .2967.0'2 =?-?+=?-?+==?==2 2/4L EI P F KP π==a MP E 4103?=5 3 3103.112 2510012?=?==bh I

先张法预应力空心板施工方案完整版

先张法预应力空心板施 工方案 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】

目录

先张法预应力空心板施工方案 一、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011); 2、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004; 3、济鱼高速公路LQSG-5合同段两阶段施工图设计; 4、《济徐高速公路建设标准化管理手册》; 5、我单位同类工程的施工经验及现有人员、材料、机械设备等情况; 6、业主、总监办及驻地办各种相关文件精神。 二、工程概况 主线采用双向四车道的高速公路标准,路基宽度28m,设计速度采用120公里/小时;桥涵设计车辆荷载为公路-Ⅰ级;特大桥的设计洪水频率1/300,大、中、小桥、涵洞和路基设计洪水频率1/100。设计有预应力空心板梁的结构物共34座,其中10m板380片、13m板573片、16m板234片、20m板380片,共计1567片。

三、设计要点 1、预应力混凝土空心板按部分预应力混凝土A类构件设计。 设计计算采用平面杆系结构计算软件计算,桥面现浇层参与结构受力,荷载横向分配系数采用铰接板、刚接板法计算,并用梁格法进行检算。空心板顶板计算按单向板和悬臂板计算。并采用空间结构计算软件复核。 2、设计参数 (1)混凝土:C50混凝土重度γ=m3,弹性模量EC=×104MPa。C40混凝土重度γ=m3,弹性模量EC=×104MPa。 (2)预应力筋:采用抗拉强度标准值fpk =1860MPa,公称直径d=的低松弛高强度钢绞线,其力学性能指标应符合《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224-2003)的规定。Ep=×105MPa,松弛率ρ=,松弛系数ξ=。 (3)竖向梯度温度效应:按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004)规定取值: 竖向日照正温差T1=14℃,T2=℃,A=300mm; 竖向日照反温差T1=℃,T2=℃,A=300mm。

先张法空心板梁预制及安装施工(作业指导书)

先张法空心板梁预应力施工作业指导书 一、 13m预制空心板梁 (一)、先张法预应力混凝土简支梁原理:是在灌注混凝土前利用张拉台座等设备先张拉预应力钢筋(钢丝或钢绞线)使其达到设计应力后,临时锚固在台座上,随后灌注混凝土,等混凝土达到一定强度(设计标号的80%)后,放松预应力钢筋,通过钢筋与混凝土的粘结力或通过预设于混凝土内的锚具将预应力传给混凝土,使混凝土获得预压应力。 钢绞线全部集中在梁的下翼缘内,并根据弯矩包络图,在预应力钢筋理论切断点延长到一定锚固长度后,用塑料管将部分预应力钢筋和混凝土隔离开来。(二)、台座制作 按照压杆式张拉台座设计,台座基础砼采用C25混凝土,底板砼采用C30混凝土,上浇筑水磨石砼,压柱砼采用C25混凝土。 首先清理场地,测量放样,设置底板控制桩。然后开挖张拉台座(横梁)基础和槽埂(传力柱)以及中间加固支撑联结梁的土方,后扎钢筋,立模板,浇筑砼张拉台座(横梁)基础、中间加固支撑联结梁和槽埂(传力柱)。张拉台座的厚度和钢筋通过计算而定,同时确保锚固承压台座平面与槽埂方向垂直。台座张拉横梁采用两根45工字钢,工字钢与预埋在槽梗的钢板相焊接。在两个扩大基础之间每间隔20m共加设三道中间加固支撑联结梁,加固支撑联结梁高50cm,宽1m,内配制主筋,箍筋间距为20cm,并将之与槽埂(传力柱)用钢筋联结。在三道中间加固支撑联结梁之间每间隔5m共加设12道联结梁,联结梁高10cm,宽1m,内配制钢筋,并将之与槽埂(传力柱)用钢筋联结。槽埂高50cm,宽50cm,埂端10m范围内配制钢筋骨架,槽埂内配制主筋,箍筋间距为20cm,每隔5m预埋锚环,埂端面设置应力扩散钢板(厚2.5cm)防止端部因张拉应力集中而出现埂端爆裂造成事故。每槽净宽 1.4m,利用硬化处理好的

先张法预应力空心板梁预制施工方案

法预应力板梁施工方案 一、工程概况 旅游产业大道东段(佟沟至白清段)公路新建工程二标段落现共有先法预应力板梁422片,其中10m的有29片,13m的有203片,20m的有116片,集中在预制场预制。板梁为上部主要承力结构,其预制安装为中桥的关键工序。为确保预应力板梁百分之百合格,必须建立健全质量保证体系,制定切合实际、符合规要求的方案,加强现场管理,落实各项技术保障措施。 二、总体要求 1、钢筋加工,绑扎、焊接符合设计要求。 2、钢绞线的存放、安置、拉均符合规要求。 3、梁板外露面光洁平整,砼强度符合设计要求。 4、梁板的长度、断面尺寸及拱度值符合设计及《公路工程质量评定标准》。 5、板梁的运输、堆放应符合力学规律,安装情况应符合安全操作规程及质量评定标准。为保障预制场坚实、稳定、平整、卫生、不积水,对原地面推平碾压后,对场地进行硬化。场地硬化时,设置0.2%的横坡,四周挖好临时排水沟,确保场雨水或施工用水排放。 三、设备人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场地方法 1、组织机构

预制梁场自检体系:

2、总体布置 1、场地的处理 为保障预制场坚实、稳定、平整、卫生、不积水,对原地面推平碾压后,采用10cm厚C20#素混凝土对场地进行硬化。场地硬化时,设置0.2%的横坡,四周挖好临时排水沟,确保场雨水或施工用水排放。(预制场平面图) 公 路 道 路 13m板梁3条梁槽 1#梁槽 2#梁槽 3#梁槽 1 m 、 2 m 板 梁 2 条 梁 槽 1 # 梁 槽 2 # 梁 槽 砼拌合站 料仓1 料仓2 料仓3料仓4 宿舍 办公室 空心板梁预制场平面图

先张法空心板梁施工方案

预应力先张空心板梁施工方案 一、施工准备 (一)、拟定台座方案 1、总体布置:台座主要由固定端钢横梁、张拉端钢横梁、张拉端活动梁、钢筋混凝土传力梁、中横梁及底座组成,采用长线法施工,张拉台座长63米,整体采用框架式结构。预应力采用整体张拉,共设5条生产线,每条线可生产20.0米梁3片或者13.0米4片。 2、场地准备:预制梁场地为80m×50m原地面用5%的生石灰处理压实度达85~90%。龙门吊轨道基础,采用砼基础,基础挖深30cm,采用5%灰土分三层用电夯回填,灰土上面用400×400mm C25砼浇注,预留钢筋卡钢轨,砼内采用φ14 mm钢筋4根、箍筋φ8@200 mm。 3、中横梁、传力梁和端梁的施工:中横梁尺寸300×400 mm在原地面下挖60cm,人工夯实,绑好钢筋浇注C30砼,传力梁尺寸600×600 mm 部分开挖60cm,人工夯实,绑好钢筋,立好模板,进行C30钢筋砼浇注。,传力梁、中横梁在施工前准确测量放样,确保轴心偏位在2cm之内,严格控制截面尺寸和强度,端横梁与传力梁的预埋铁板焊接成整体,端横梁采用400 mm×2400mm(横向承载面),600mm×2400mm(竖向承载)的20mm厚钢板焊接成整体。

4、台座底模施工:底模质量直接关系到空心板梁的外观质量,在基础上浇筑15cm厚的C20素砼垫层,并且预埋7-10cm长的钢筋或用冲击钻打眼,埋入膨胀螺栓,将预埋钢筋顶端抄平与10号槽钢焊接上铺5mm厚钢板,底模板制作必须平整、光滑、排水畅通。 (二)、侧模板配置:空心板梁侧模板,采用新加工的大块钢模板,每节长4米,面板采用δ=3mm钢板,水平肋和纵向肋用[ 80×80mm槽钢制成,肋间距不超过60cm,模板加工数量为20 m中板2套,边板1套;13m 中板2套,边板1套。 (三)、芯模:空心板梁芯模均采用橡胶气囊。规格及数量分别为:13米空心板直径260mm的2套,20m米空心板直径7200mm的2套。 (四)、材料检验 1、钢绞线:先张梁钢绞线采用φj 15.20钢绞线,R b y=1860MPa,Ey=1.95×105MPa,低松驰钢绞线。空心板梁所用的钢筋、钢绞线,进场后必须进行复试检验合格方可使用,材料取样自检合格后报监理抽检,合格后指定位置存放,且做好标识牌,注明批号、品种、规格、产地、检验是否合格等内容。 2、砼为商品砼公司提供。 (五)、设备配置 先张空心板梁砼施工,先张梁场配置2台30T龙门吊,30T龙门吊采

预应力混凝土空心板施工方案

预应力混凝土空心板施 工方案 -CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN

预应力混凝土空心板 A、预制空心板台座 先张法预应力台座,张拉台座为C25钢筋砼墩式结构,台面即底层为C25砼,表面为水磨石面层做成底模。张拉横梁用30mm钢板焊成,一端为固定端,设置拉杆长由端头到台面,以减少钢绞线的浪费,另一端为活动端。横梁设计验算最大张拉力时,挠度变形不超过2mm。为使台座具有足够的强度、刚度和稳定性,不致使台座承受全部预应力筋的拉力时,台座变形、失稳,在设计张拉台座结构时进行台座的稳定性和强度验算,使其抗倾覆安全系数大于,抗滑移系数大于。 B、钢绞线和钢筋制作安装 钢绞线和钢筋统一在钢筋棚内制作、编号和堆放,钢筋和钢绞线在施工前分批抽样进行物理性试验,其性能强度满足设计要求,经监理工程师认可才能使用。安装工作:先将U型钢筋分布倒放于台面作垫衬,再布钢绞线,然后预拉钢绞线,预拉前按设计将预应力失效胶管穿入两端钢绞线,扶正U型筋,开始绑扎安装。钢筋绑扎注意将扎丝头转向上、下两侧的四周,以防气囊取出挂破,同时特别注意内模定位筋制作和绑扎的准确性。 C、张拉与锚固 预应力钢绞线采用千斤顶进行单根单向张拉,并分两次进行,第一次为预拉,即提供绑扎钢筋,待钢筋绑扎完毕在浇筑砼前最后张拉到设计值。张拉预应力采取张拉力伸长值双控制施工。张拉程序为0→初应力→100%δcon(持荷2min,锚固)(δcon为张拉时的控制应力)。张拉中,实际伸长量在计算伸长量±6%范围内为正常,否则应查明原因,在锚固后,预应力筋对设计位置的偏差不得大于5mm。 锚固:张拉时锚固固定端和张拉端用锚环楔片锚固,卸张后梁体靠混凝土的握裹力锚固,锚固后的变形控制在6mm以内。 D、模板 底模为精细磨平的水磨石砼台面板(两边镶角铁)。边模为4米一节拼装的定型大块新制钢模侧模,安装模板时用龙门吊上的电动葫芦与人工配合,模板

先张法20空心板标准化图集

工程项目质量首件样板标准图集 先张20m 预应力空心板施工标准化 图集 一、工程概况 京沪高速公路莱芜至临沂(鲁苏界)段改扩建工程施工六标段预制梁场负责范围起讫里程为K601+600~K632+600,主线全长31公里。段落内桥梁构造物共有大桥600米/2座、中桥219米/4座、小桥102米/5座、分离立交15座、涵洞82道、通道33道、天桥7座;互通立交3处、服务区1处。 20m 先张法预应力混凝土空心板共计962片。 项目部根据施工计划的安排,选K608+735.500新汶泗路分离左幅1#-1先张法预应力空心板作为20m 梁板预制首件工程。 20m 先张空心板首件为K608+735.500新汶泗路分离,与路线交角为0°,第一孔1#-1中板,板长19.92米,板高0.95米,顶板宽1.04米,底板宽1.24米,顶板厚0.12米,底板厚0.12米。 二、施工工艺流程 台座打磨、刷油→铺设底板钢筋→安装横梁及钢绞线定位板 →布钢绞线、穿入钢绞线并进行初张拉(失效管的穿入)→(张拉设备效验)预应力筋张拉(固定失效管,记录失效值) → 绑扎钢筋→安装侧模 →浇筑底板混凝土 →安装内模→浇筑腹板及顶板混凝土→拆侧模,腹板及顶板凿毛 →拆内模→喷淋养生→放张、移存。 2.1台座打磨、刷油 空心板底座模板采用超规范标准要求的不锈钢钢板铺设,台座绑扎钢筋前对台座底板清理干净彻底,完成后均匀刷擦拭模板油。刷油后及时覆盖一层较厚薄膜,薄膜上覆盖土工布,防止布设钢绞线时直接与模板油接触造成污染。 2.2安装横梁及钢绞线定位板 在安装横梁和千斤顶时,如钢绞线数量对称的,千斤顶要按照钢绞线数量及间距对称放置;如钢绞线数不对称时,要通过力 的对称分配来放置千斤顶。防止因不对称造成两端受力不均,伸

先张法空心板梁预应力施工

施工技术方案(总体)报审表 (编号:)A-JL-02 合同号:YW2 项目名称:省道310原阳至武陟界改建工程施工单位:河南省恒通建设集团有限公司

空心板梁预制施工方案 一、工程概况 省道310原阳至武陟界改建工程YW2标段共有4坐标小桥,其中 K11+412.254 小桥桥跨布置为1*13 米预应力空心板,两侧加宽全桥共6 块13 米预应力空心板;K11+833.7 小桥桥跨布置为1*8 米非预应力空心板,两侧加宽全桥共8 块8 米非预应力空心板;K11+936.725 小桥桥跨布置为1*13 米预应力空心板,两侧加宽全桥共 6 块13 米预应力空心板;K18+348.427 小桥桥跨布置为2*8 米非预应力空心板,两侧加宽全桥共16块8米非预应力空心板。 二、预制场建设 预制场设在本公司小店工业区预制梁场,梁场位于新乡市延津县小店工业区占地30亩的中型预制厂,拥有30T的龙门吊2套,张拉设备 4 套,大型混凝土拌和楼 1 套,混凝土运输罐车 2 台,装载机等其他工程车辆 4 余台。可同时生产20 米及以下跨度的各种先空心板梁,并同时生产各种小型混凝土预制构件。 梁厂自2003 年 5 月份建成后,先后承接了新乡市北环路卫河大桥、济东高速公路二标、七标、以及新乡路网项目等项目预制梁板施工任务,累计生产了1000 余片20 米空心板,600 余片16 米以下空心板梁以及其他混凝土构件。 2、模板制作 板梁外模和封头模板采用S =3 mm钢板加肋板分段加工拼装而成,每节长度 5m,8 米非预应力空心板心模采用橡胶气囊,13 米预应力 空心板采用聚苯乙烯发泡内模。模板加工均委托有相应资质的专业生产厂家按设计图纸中板梁结构几何尺寸进行加工制作。模板制作完成后,运输至预制场进行实地拼装,调整加固后对各部位尺寸进行检验,验收合格后才能使用。若发现偏差,即现场进行改装和校正,直至合格为止。

先张法预应力空心板施工

先张法预应力空心板施工 1制梁台座、台面及底座设置 先张空心板张拉台座采用钢筋混凝土重力墩台式台座。台座采用C25混凝土,台面混凝土为C25,厚度20cm。先张梁横梁采用40×50×260cm组焊钢梁。 先张梁台座面上采用5mm厚钢板焊铺于混凝土台面上。台座宽度与梁体底宽相同,设置长度已考虑斜交梁的预制。 为防止施工时台座出现沉降及位移,在台座施工前对张拉端及固定端台座地基进行加固,并在牛腿两侧及台面上每片梁中间布设水准点,初期每天观测一次,若连续三天出现大于1mm的不均匀沉降时,采取必要的措施对台座进行加固;若初期无沉降或出现均匀沉降,可适当延长观测时间。沉降趋于稳定后定期观测,发现异常,及时解决。 2模板制作及安装 梁体的外模均采用厂制大块定型钢模板,面板采用6mm厚冷轧板,后背∠56×50角钢及[12槽钢。模板每节长5m,模板的周转期按1d计算。安装前和拆除后除锈并涂刷脱模剂。内模采用定型活动式组合型钢模板。 梁体的外模板安装均用边包底办法:下口用钢支架支撑或木楔加撑牢靠,上口用螺杆拉接,用斜撑将模板调整顺直。 内模采用特殊加工的定型活动式组合钢模板,分1.5m和1m长两种规格。模板位置靠定位钢筋控制,内部支撑用钢筋定型架支牢。为保证顶板厚度,内模上用特制的垫块与顶板钢筋支撑牢固,在施工中由专人负责检查加固定位。 为保证内模的顺利拆除,内模每次使用前必须清理并刷脱模剂;外模板安装及拆除均用25t龙门吊起吊。 3钢筋加工 钢筋加工在加工棚内集中加工,小平板运至现场绑扎制作成型。在钢筋加工棚内,加工成型的钢筋必须分类堆放,并做好标识,内容包括规格、型号、用途等,堆放时下垫枕木。 进场钢筋应按《规范》要求分批验收及复检,每批(同品种、同等级、同一截面尺寸、同炉号、同厂家生产的60t为一批)内任选三根钢筋,各截取一组试样用于拉力、冷弯及焊接试验。 对于检查合格的产品妥善地放置于钢筋堆放场内,保证不锈蚀,不腐蚀。对

先张法空心板梁技术交底

高速公路工程五标 先张法空心板梁生产技术交底

先张法空心板板梁生产技术交底 一、工程概况 五标段为立交工程,位于新区内,上部结构分为预应力砼空心板采用C40或C50钢筋混凝土。预应力钢束采用Φ15.24高强低松弛钢绞线,空心板采用先张法施工。 二、交底依据 1、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 2、《公路工程质量检验评总标准》JTJ071-98及有关部门标准规范 3、市公路处《公路工程质量竣工资料表示汇编》 4、钢绞线技术标准(GB/T5224-1995) 5、锚具夹具技术标准(GB/T14370-2000) 三、总体目标 创“优良工程”“精品工程”,确保无质量事故发生,争取市政金奖。 四、质量控制 (一)底模与台座 1、底模要有足够的承载力且表层宜铺设5mm钢板,表面平整光洁,平整度≤1mm。 2、承力台座须具有足够的强度和刚度,其抗倾覆安全系数应不小于1.5,抗滑移系数应不小于1.3。 3、横梁须有足够的刚度,受力后挠度应不大于2㎜。 4、在台座上铺放预应力筋时,应采取措施防止沾污预应力筋。 5、张拉前,应对台座、横梁及各项张拉设备进行详细检查,符合要求后方可进行操作。 (二)模板制作与安装 所有设计和施工的模板、支架,必须具有足够的强度、刚度和稳定性,能可靠的承受施工过程中可能产生的各种荷载,保证结构物各部分形状、尺寸准

确,表面光洁。 1、模板的设计制作及安装 1)承包人在模板制作开工前不少于14天,应向监理工程师提交设计的复印件请求批准。 2)钢模板的设计和施工应符合GBJ214-82钢模板技术规范规定。 3)模板与混凝土接触的表面应平整、光滑、不漏浆,重复使用的模板应始终保持其表面平整、形状准确,不漏浆,有足够的强度、刚度。 4)模板安装完毕后,应对其平面位置倾斜度、顶面标高,节点联系及纵横向稳定进行全面检查,并经监理工程师认可后方能浇筑混凝土。 5)浇筑混凝土之前,模板应涂刷监理工程师同意的同一品种脱模剂。浇筑时发现模板有超过允许偏差变形值的,应及时纠正。 2、模板、支架和脚手架的拆除 1)不承重侧模板的拆除,应保证不致由此引起混凝土损坏,并在混凝土强度达到2.5Mpa时方可拆除。 2)由于拆模不当而引起混凝土损坏,其修补费用应由承包人承担。 3、模板、支架和拱架制作及安装时的允许偏差见表二。 模板、支架及拱架制作时的允许偏差表一

先张法 预应力混凝土空心板施工工艺

先张法预应力混凝土空心板施工工艺先张法预应力混凝土空心板施工工艺 某高速公路北段第五合同段共有20m先张法预应力空心板439片,均在预制场预制。预制梁长19.96m,梁高90cm,板宽143cm,砼设计标号为40mpa,预应力钢筋采用270级φj15.24钢绞线,标准强度ryb=1860mpa,弹性模量 ey=1.95×105mpa,单束张拉控制应力为195.3kn,每片梁有16根钢绞线。 1预制场布置 预制场布置在国道206东侧,鲍集互通立交区内,长220m,宽35m,设4个梁板预制台座,5个存梁场,1个钢筋骨架绑扎场及木工房、钢筋加工房、水泥库、发电机房等。场内设有1台贝雷桁架拼成的50t自行式龙门吊,为梁板的预制及吊运、装车服务。1台拌和能力为25m3/h的混凝土拌和站。混凝土采用翻斗车运输,具体见表1。 1.1张拉台座 (1)张拉台座设计为长线型槽式台座,长度为85m。传力柱和抗力墩整体参加受力而台座不受力,所以它必须有足够的强度和刚度。台座刚度对预应力影响较大,若刚度不够,台座变形较大,预应力损失就会较大。因此要求在梁板预制前在台座放入钢绞线,对张拉台座及横梁进行荷载试验,满足要求才能使用。经验算采用尺寸为传力柱边柱宽35cm、高55cm,中柱宽60cm,抗力墩埋深150cm,抗力墩张拉端及锚固端都布设钢筋,其余为c30素砼。传力柱轴线与钢绞线在同一平面内,使传力柱为轴心受压构件。张拉端及锚固端部预埋δ=16mm的钢板,以使应力分散。张拉台座横断面图如图1。 (2)台座底模的优劣直接影响着预应力空心板的几何尺寸及外观,所以在进行张拉台座底模施工时,必须严格控制其宽度、平整度和直顺度。宽度控制在1430mm,平整度及直顺度控制在3mm以内,采用水磨石底模。 1.2张拉机具的选择和使用

先张法空心板梁预制施工方法

先张法空心板梁预制施工方法 一、张法空心板梁预制施工工艺 a、张拉台座建造台座:根据梁体底部宽度,在考虑支拆模的工作宽度后,台面宽度定为120cm,台座总长度85m,预制场设16米生产线2条,每条生产线一次生产5 片空心板梁、20 米生产线两条,一次生产4 片。 张拉台座建造: 台面采用高强水磨石砼。台面是制作构件的底模, 必须平整光滑, 保证 预制 场构件外型尺寸;施工前在原耕植土上压路机碾压,其上铺15-20cm 厚 的级配碎石垫层, 同时浇筑砼为基础, 然后做5cm 厚的水磨层。两侧的角钢通过在基础上预埋的①12钢筋焊成一体,间距1 米,超平后浇筑水磨层。16 米生产线每隔17米设置伸缩缝一道, 20 米生产线每隔21 米设置伸缩缝一道,待砼强度上来以后采用金刚石水磨石机磨光、磨平。 承力支架:横梁直接承受所有钢铰线的预拉力,为保证其刚度和强度, 采 用厚2cm 的钢板组合拼装焊成尺寸为285*50*25 的钢横梁、钢板采用A 3 钢板。 定位板:定位板用来确定预应力钢铰线位置,其厚度采用3cm, 长为 120cm,宽度为25cm,根据预应力钢铰线的设计间距,在定位板上钻孔,16米梁钻①16孔16个,中心距50cm, 20米梁钻①16孔20个,间距为50mn,误 差不超过2mm保证其位置准确及穿预应力 钢铰线方便,同时保证定位板的刚度 B、工前准备工作

将钢铰线堆放场地整平并清扫干净,铺筑15cm 厚的大粒径碎石 作为隔水层。 用龙门吊将钢铰线盘吊运到整平场地上,线盘中心大致与槽位中 心对齐,距槽位4-5m,用角铁笼子扣住,安放平稳,底部垫上方木。 遇到阴雨天,及时覆盖彩条布或其它雨布。取下铭牌,记下钢绞线的盘号,强度等级、弹性模量、质量及技术执行标准等有关资料,为张拉计算、质量记录作好准备。 检查张拉机具及其它配套设施,保证其正常运转。 清扫台座,用扫帚将台面杂物扫到排水沟内,再用铁掀将砼碎屑铲到推车内,运到场外指定地点。 塑料管切割:用型材切割机按钢绞线的设计失效长度进行切割、堆放备用。 准备木檀尺寸98.5(98.5/cos巾)*4.0*6.0cm,木檀上刻槽,槽深1.5cm, 槽中心间距5cm,槽在木槽上角度按空心板斜度进行控制。 梁体放样:在台面刷隔离剂之前,用钢卷尺将设计梁长精确地放样在台面上,并用锯弓在角钢锯下记号。同时在底座上用红油漆将箍筋距按设计间距划下记号。 刷隔离剂:放样完毕后,在底板上涂刷地面蜡一层及机柴油组合成的混合液均匀地涂到台面上,薄薄一层,每隔4m 留出20cm 宽度不刷隔离剂。 将下料成型的箍筋按设计数量摆放到台面上未刷隔离剂的地方。 C、穿钢铰线

先张法预应力空心板桥梁施工工艺

先张法预应力空心板桥梁施工工艺 先张法预应力空心板生产工艺 1、模板的制作与加工:模板可选用钢模或木模,根据生产构件的数量而定,构件使用异型模板或模板周转次数较少时,应使用木模。为使模板在周转过程中不产生较大变形,在模板的主要结构部分可采取钢板加固或用镀锌铁皮包裹木板,以保证构件表面平整、光滑。生产的构件属于标准构件或生产数量较大时应采用钢模板,在端部配置木板。 2、模板加工:模板支立要牢固,缝隙要严密,钢模应无锈蚀,颜色一致,模板应清扫干净。模板内侧应涂刷隔离剂,涂刷要均匀,要防止把隔离剂涂刷在钢筋和钢绞线上,这样会降低钢绞线的握裹力。支立外模时,已加工成型的定型模板应按设计位置顺序编号,在台座上组合,模板外侧用三角支撑固定,缝隙严密,严防跑模。铺设胶囊:先张法预应力梁(板)一般跨度较小,梁(板)较薄,空心断面偏小,内模多采用充气胶囊,为防止胶囊浮起,可每隔50cm设置圆形箍筋套,固定在底层和前后钢筋上。 3、锚具检验:锚具使用前必须进行全面检查,并具有产品合格证,不合格锚具严禁用于工程。锚具检验项目有外观检查、硬度检验;静载锚固性能试验。 4、钢绞线铺设:钢绞线铺设前应具备以下条件:钢绞线进场应有出厂合格证和试验证明。进场的钢绞线应取样试验,试验内容有:(1)强度试验;(2)延伸率试验;(3)松驰试验,试验合格后方可使用。有缺陷、松散、表面带油渍、严重锈蚀的钢绞线不得使用。钢绞线下料时应采用等长下料,即每个构件内务钢绞线的下料长度相等,以保证张拉时钢绞线中心应力均匀,钢绞线不得用电焊切断。(4)设计图纸标明的钢绞线失效部位应穿塑料管或用塑料布包扎,塑料管两端要用胶布包扎严密不得漏浆。 5.先张预应力筋张拉: (1)锚具安装:先安装被动张拉端锚具,拉直同组的每根钢绞线,再安装主动张拉端锚具,然后将两端的锚销扣紧。安装时,应专人操作,严格检查锚具,锚具型号应符合要求。 (2)安装千斤顶;千斤顶在使用前应进行检验和校核,每台千斤顶均应有油泵校核曲线。将千斤顶放入承重箱内,安装就位,千斤顶安装位置应确保千斤顶的作用线与工字钢抗压柱的形心一致。 (3)初张拉:检查安放好的千斤顶的配套器具各个部件是否齐全,是否符合标准。启动油泵进行初张拉,对千斤顶的张拉缸进行注油张拉,初张拉控制应力为10%σk。张拉前应在钢绞线上划标记作为原始记录点。张拉达到控制应力后,顶销锚固,卸荷。张拉过程中,每组钢绞线应对称张拉,保证台座受力均衡,施划标记线要准确清晰。调整张拉的步骤及技术要求与初张时的要求一致,只是调整张拉应力为40%σk,另外,要对比张拉后的钢绞线引伸值与理论计算值,两者之差不应超过5%,满足以上要求后,可进行整体张拉工作。 (4)整体张拉:接通油管并检查油路是否正常,检查安全设施,保证人员安全。各油泵司机严密配合,控制各自的油泵,张拉到105%σk时持荷5min退回,再张拉到100%σk。在钢绞线上划出标记,放松应力重新张拉。张拉完成后,重新校对用于张拉的张拉机具、设备。对台座、压柱进行观查、测量。加钢塞支撑,千斤顶卸荷,将不同厚度的钢塞插入承重箱与端横梁之间,并用薄钢塞塞严,使锚具均匀受力,随后千斤顶卸荷。 (5)混凝土试件达到设计强度的85%以上时,即可放张。放张时油泵的加载必须缓慢,各油泵油标读数应差别不大,千斤顶卸荷时间不小于l0min。 (6)切割钢绞线:钢绞线切口要靠近构件,相距1—2cm为宜,应采用砂轮锯进行切割,严禁使用电焊切割。如用氧气—乙炔火焰切割,切割时火焰不得烧烤构件表面,切割处的外露钢绞线必须涂刷防锈漆,并用与构件同标号的混凝土进行封堵。 6.非预应力筋绑扎:铺设钢绞线之前,先将梁(板)底钢筋绑好,待钢绞线穿入,张拉完成后,再绑扎梁(板)非预应力钢筋,绑扎时应注意不要踩踏和拉动已张拉的钢绞线。 7.混凝土浇筑:混凝土浇筑前应按设计混凝土标号进行混凝土配合比设计。混凝土的坍落度不宜过大,一般控制为3—5 cm,碎石粒径不大于3cm。浇筑时宜采用人工分层浇筑,分层振捣。浇筑中应注意以下问题:(1)浇筑时每层灌注厚度不得大于30cm,充气胶囊两侧应同时下灰,应保证胶囊底部混凝土密实。(2)振捣时,振捣棒应注意避免碰撞胶囊,以防胶囊穿孔漏气。同时应防止振捣棒触击钢绞线,造成

空心板施工方法(先张法)

先张法预应力空心板施工方法 一、空心板张拉 采用偏心杆式张拉台座,张拉台座长84.3米,宽14.1米,设有6道张拉底座,此台座可满足10m-20m先张法预应力空心板梁的施工,张拉方式为单侧张拉、整拉、整放,预应力钢绞线张拉控制应力为1170Mpa,其施工工艺如下: 1、初应力调整:控制应力为10%Fk,把松弛的钢绞线拉紧,采用FQ系列千斤顶OVM 型钢绞线锚具单根张拉,此时千斤顶充分固定,再把松弛的钢绞线拉紧后,在张拉端精确标以记号。 2、超张拉及锚固:超张拉控制应力为105%Fk,在初应力调整后进行超张拉,达到应力后,持荷5分钟之后放松至零应力,然后进行张拉达到设计应力进行锚固,实测伸长值与理论伸长值之间的误差控制在±6%之内。 3、钢绞线放张,施加应力,当梁体混凝土强度达到设计规定强度之后,钢绞线才可放张,放张时用千斤顶施加的应力不大于钢绞线控制应力,放张时缓慢进行,使荷载逐渐传递给混凝土。 先张法钢绞线张拉程序为: 0 初应力(10%Fk) 1.05Fk(持荷5分钟) 0Fk Fk(锚固) 二、模板: 外模采用定型钢模板,外观平整,对施工缝及时无误的进行修补,保证不漏浆,符合结构尺寸,并具有足够的钢度,以防止浇筑砼时产生挠度,以保证砼大面平整度。模板内无污物,砂浆及其它杂物,使用前彻底涂上脱模剂。内模采用橡胶气囊。 三、钢筋: 1、试验: 所在空心板用钢筋在进场前进行试验,试验合格后方可进场。 2、存放: a.不同等级的钢筋,分别堆放。钢筋下用大木方垫起,上部设棚,以防生锈,并立

牌。 b.在安装时,钢筋保证无灰尘、无有害的锈蚀、无松散锈皮、无油脂或其它杂物。 3、钢筋加工: a.盘筋和弯曲的钢筋,只要在调直以后,其受损表面对截面积的减少不大于5%,就可以用小的拉力或人工处理加以调直。 b.箍筋的端部按图纸规定设弯钩。 4、钢筋安设、支承及固定钢筋: a.所有钢筋准确安设,当在安设钢筋完成后,把垫块用小绑扎铁丝绑在钢筋上,以保证净保护层厚度。 b.所有钢筋按规定进行绑扎,按图纸要求进行安设。 5、电弧焊接热扎钢筋: 在构件任一有钢筋对接的区段内,在受拉区不超过钢筋总面积的50%,该区段不小于30d(d为钢筋直径),且不小于50厘米。同一根钢筋,相邻两焊接头的距离不小于该焊接截面取小距离的1.3倍,双面电弧搭接焊,焊缝长度不小于5倍钢筋直径。 四、砼浇筑: 砼浇筑前,全部模板清理干净,不得有滞水、锯沫、施工碎屑和其它附着物,在浇筑时仔细周到,在形成空心的筒模周围浇筑混凝土时,采用定位筋进行定位使筒模不致移位。采用插入式振捣棒振捣,从两侧同时振捣,以防止蕊模穿孔漏气及上浮。混凝土分两层浇筑,下层浇筑至筒模的圆心处,并振捣使之沉积,而后在下层混凝土仍有足够塑性时尽快浇筑上层混凝土,用振捣器使上下层混凝土结合。砼初凝之前,模板不得振动。伸出的钢筋不得承受外力,在浇筑时随时检查预埋件位置,如有任何移动,及时矫正。 五、构件的放松及吊运堆放: 砼立方体试件强度达到设计强度100%以后进行构件放松。放松时采用整体放松,千斤顶施加应力不得超过设计应力。放松时,不能骤然放松,对称均匀多次放松。放松完毕后,采用电焊切割钢铰线,然后起吊法至堆梁场地。堆放时在空心板端部两点搁支架、

先张法空心板梁预应力

先张法空心板梁预应力 一、张拉前的准备工作 先张法梁的预应力筋是在底模整理后,在台座上进行张拉已加工好的预应力筋。对于长线台座,预应力筋或者预应力筋和拉杆、力筋的连接,必须先用连接器串连好后才能张拉。先张采用一端张拉,另一端在张拉前要设置好固定装置或安放好预应力筋的放松装置。 张拉前,应先安装定位板,检查定位板的力筋孔位置和孔径大小是否符合TRANBBS设计要求,然后将定位板固定在横梁上。在检查预应力筋数量、位置、张拉设备和锚具后,方可进行张拉。 二、张拉程序 0初应力(0.1δk)0.2δk0.5δkδk(持荷2分钟锚固) 三、张拉控制数据计算 钢绞线张拉采用张拉力和伸长值双重控制。 根据设计要求采用美国标准ASTM A416-90a270级φj15.24高强度低松弛钢绞线,选用秦皇岛预应力钢绞线联营公司提供的该规格的钢绞线,公称直径φj=15.24mm,截面积Ag=140mm2,强度等级Ryb=1860MPa,弹性模量Eg=1.95×105MPa。 张拉控制应力δkb=0.75Ryb=1395MPa,单根钢绞线控制张拉力Ng=δkb× Ag=195.3KN,整体控制张拉力为: 13m板梁: Ny=10根× Ng=1953KN; 16m板梁: Ny=11根× Ng=2148.3KN; 20m板梁中梁: Ny=15根× Ng=2929.5KN; 20m板梁边梁: Ny=16根× Ng=3124.8KN; 1、张拉设备的选用 A 整体张拉选用YDT1960型千顶,2台公称张拉力为4000KN> 3124.8KN;单根张拉选用QYC230型千斤顶,公称张拉力为200KN>195.3KN,可以保证张拉工作的可靠性、准确性。 2、张拉伸长值估算: △L =δK÷Eg×L=1395÷1.95×105×7600=54.4cm YDT1960型千斤顶的行程为80cm>54.4cm,可以满足要求。 C压力表的选用: Pu=Ny/Au=1562400/41526.5=37.6MPa 选用鉴定证书压力表最小量程为100MPa可以满足使用要求。 3、油泵选用YBZ 2×2/50型电动油泵,和YDT1960型千斤顶、QYC230型千斤顶配套使用。

预应力混凝土先张法空心板梁施工方案

预应力混凝土先张法空心板梁施工方案 一、工程概况 抚通高速七标段位于抚顺市新宾县境内,桩号为Kl20+000,沿途线过新宾县永陵镇、木奇镇,跨越的主要公路有省道木通线、铁长线,另外,以隧道形式下穿省道木通线一次,跨越主要河流有苏子河。终点桩号为K124+700,全长6.7km。本标段涉及先张法预制梁的有大 和睦大桥1座(10跨20米预制空心板梁),钢厂公公分离(7跨20米预制空心板梁),木奇公公分离(3跨20米预制空心板梁),K120+579通道桥(1跨10米预制空心板梁)。 二、工程规模 本标段采用了L=10m、L=20m两种跨径的预应力砼先张法空心板,L=10m跨径的预制梁高为0.45m,;L=20m跨径的预制梁高为0.9m。L=10m的梁共有16片,L=20m的梁共有320片。 先张法 边板中板 高度数量底板宽数量底板宽 10米内边板外边板 149.5 12 149.5 45 2 2 20米内边板外边板 149.5 240 149.5 90 40 40 三、施工准备 1、材料 (1)、水泥:辽宁交通水泥有限公司P.O.42.5号普通硅酸盐水泥。(2)、砂:质量符合Ⅱ类砂的要求,采用中砂,含泥量不大于2%,细度模数不小于 2.6。 (3)、石子:质量符合Ⅱ类碎石的要求,采用碎石,粒径5~31.5mm,

含泥量不大于1%。 (4)、钢筋:选用抚顺新抚钢钢铁有限公司,品种和规格均符合设计 规定,并有出厂合格证及试验报告。 (5)、外加剂采用沈阳方兴JF-1型高效减水剂,并有出厂合格证及实验报告。 2、预制场布置及机具 先张法预制场位于木通公路与大和睦公公分离式立交交汇左侧, 担负本标段全部预制梁的预制任务,本标段共需预制336片空心板梁,该预制场设长线形台座12个,每台座可同时预制20m梁3片;其中有16片10m的梁亦可在先张法台座内预制。沿预制场方向布置 25m跨门吊两个,用于梁的吊移,混凝土浇筑,模板吊装,卧式蒸养 锅炉一台,400KVA变压器一台,喷淋系统一套,钢筋加工机械若干(可满足施工要求),65型自动搅拌机一台。 3、混凝土配比 空心板梁C40混凝土强度等级配比为:水泥:砂:碎石:水: 外加剂=447:660:1123:170:3.58。材料加重误差:水泥不得超过 2,水、外加剂不得超过% 1,出料混凝1,砂、碎石不得超过% % 土塌落度控制在12~14cm(如需泵送可根据实际需要进行适当的调整)。其7天砼试块的抗压强度为47.70Mpa。 四、空心板梁预制施工 1、先张法施工工艺流程

先张法预应力混凝土空心板梁施工方案

海宁市环西二路(01省道—江南大道)BT项目空心板 专项施工方案 第一章编制说明 一、编制说明 1、海宁市环西二路(01省道—江南大道)BT项目施工招标文件; 2、海宁市环西二路(01省道—江南大道)BT项目施工投标文件; 3、海宁市环西二路(01省道—江南大道)BT项目(施工图纸); 4、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2011; 5、嘉兴市公路水运工程危险性较大工程专项方案论证审查管路办法(试行)6、其他相关行业标准和省、市交通主管部门相关要求。 第二章工程概况 一、工程概况 本项目起点海宁市海州街道经斜桥镇、马桥街道,终点海宁市丁桥镇S101省道,道路全长4.25公里,沥青混凝土路面。 本项目为二级公路兼城市主干道,设计时速60km\h。本次实施路幅宽度30m(两侧各5m人行道暂不实施),道路标准横断面具体布置如下:4.5m(非机动车道)+2.5m(机非分隔带)+16m(机动车道) +2.5m(机非分隔带)+4.5(非机动车道)=30m. 本项目分为两个标段。其中第二标段:施工起点(桩号K2+1400),往北与现状江南大道交叉口顺接终点K4+250.662.道路全长2110.662,道路标准段红线宽40m,本次实施路幅宽度为30m(两侧各5m人行道暂不实施,桥涵位置除外)。路线范围内共计设计桥梁三座,箱梁两座,其中洛塘河桥采用(3×16)空心板+25m小箱梁+(3×16)空心板简支梁桥,其中两座分别为1×16和3×10空心板简支梁桥;两座箱涵分别为2-5.0×3.7m、3.5×3.4箱涵。 二、桥梁空心板工程量

嘉兴市苏嘉路桥构件有限公司 先张法预应力钢筋混凝土空心板梁施工方案 一:施工准备工作: 目前,先张预应力空心板梁的各项准备工作已经就绪,具备了开工条件,现将现场准备情况汇报如下: 1、人员全部到位,其中管理人员10人,技术人员7人,技术工人8人,各种熟练工55人,技术工人持证上岗。 2、钢绞线、钢筋、水泥、细骨料、粗骨料、外加剂等各种施工原材料已进场,而且经过检验全部合格。 3、各种机械设备配套齐全、性能稳定,满足生产要求。 4、生产、生活用电由400KVA的变压器连接输电网来提供,另备一台150KW的交流工频柴油发电机组作为备用电源。 5、生产用水取自场边河道中的饮用水。 6、先张预应力生产所需的张拉台座已准备完毕,所需的定型模板已全部配备,到场。 7、张拉油泵、液压千斤顶及配套压力表已校定完毕。 二、工艺流程: 签订合同-设计交底、图纸会审-生产计划安排-材料进场、检验-图纸翻样-班组作业技术交底-钢筋制作-台座清理-铺设梁底钢板-铺设预应力筋-绑扎钢筋-支立模板-隐蔽工程检查-搅拌混凝土-铺底层混凝土-振捣底层混凝土-放

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