高速监理总结

高速监理总结
高速监理总结

1. 监理工作概况

1.1 工程基本概况

大广公路固安(京冀界)至深州段高速公路为国家高速公路网规划中纵5“大庆-广州”高速公路的重要路段,也是河北省高速公路网规划的“五纵、六横、七条线”中纵3“北京-开封”公路的重要组成部分,项目的实施,将形成华北地区与首都北京、东北地区的第三条运输通道,与京港澳高速公路、京福高速公路形成纵贯河北省南北的三条高速大通道,并成为京港澳高速公路的重要辅助通道。本项目将完善华北地区与首都、东北地区之间的高速公路网络,加强区域经济联系;同时对完善河北省公路网布局、有效带动河北区域经济发展有着重要意义。

本项目起点起点自廊坊市固安显西玉村西侧100米处京冀界,接已建成的大庆至广州高速公路北京南段(京开高速公路)途经固安西、霸州西、雄县东、鄚州东、任丘西、肃宁西、饶阳西,终于深州榆科,接大庆至广州高速公路深州至大名(冀豫界)段。全长188.863公里(其中北京境内0.5988公里)。

主要工程量:

本项目按照全封闭、全立交高速公路标准建设,按设计速度120Km/h,双向六车道,路基宽度34.5m进行设计。桥涵设计的汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级,其他技术指标采用交通部颁布的《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)中规定值。

本工程项目主要包括:路基、路面、排水、防护、桥梁、涵洞、交叉工程、绿化及通信管道工程。

本工程路面结构层设计:上面层为4厘米细粒式改性沥青混凝土(AC-13C),

中面层为8厘米中粒式改性沥青混凝土(AC-20C),下面层为12厘米沥青碎石(ATB-25),在中面层与上面层之间设SBS改性沥青上封层,基层采用18厘米水泥稳定碎石,18厘米二灰稳定碎石,底基层采用18厘米厚的二灰稳定土。

本项目主线按六车道高速公路标准建设,工程概预算投资额约100亿元人民币; 路面合同段合同工期12个月,其余合同段合同工期22(24)个月;全线主要工程量:特大桥15321m/7座、大桥7151m/3座,中桥1574m/26座,小桥34座,涵洞66道;路面1748176万m2;路基土石方3347万m3;互通立交13处。

全线共有18家路桥施工单位,12家路面施工单位,8家房建施工单位,40家交通工程施工单位,7家路基驻地办,6家路面驻地办,1家总监办承担施工及监理任务。

1.2. 监理组织及管理

1.2.1 监理组织机构

本项目由河北省交通建设监理咨询有限公司成立总监理工程师办公室(简称总监办),负责全线工程施工监理工作。下设驻地监理工程师办公室(简称驻地办),具体负责各合同段的监理工作。采用二级管理体系。各监理单位主要数据见附件1。

1.2.2 人员配备及专业人员分工情况

总监办主要由工程部、中心试验室与合同文秘部组成,共有专业监理工程师65人(总监办、驻地办进场人员详见附表2);其中中心试验室负责完成日常的各项抽检试验工作(试验室配置见“总监办测量、试验仪器配备一览表附表4”);各驻地办都设有独立的试验室,并根据工程情况设置相应专业监理工程师、旁站等监理人员。本项目监理人员数量充足,配备合理,全线共投入监理人员

413人。

本项目主要监理岗位均由具有交通部颁发的监理工程师证书的高级工程师或工程师来担任。

1.2.3 监理人员培训

①上岗前的全员培训。工程开工前由省厅人事处、筹建处、总监办组织举办了监理人员全员上岗培训,聘请河北省资深专家,省厅有关领导就工程管理、质量控制、合同管理、计量支付、监理程序、试验、路基、桥涵施工等进行了专项技术讲座。培训班历时一周,监理人员全部参与,并分专业进行考试,考试成绩合格者发给上岗证。并在路面工程开工前针对广大一线技工组织了两次专项培训。

②专业培训:在工程实施过程中,根据工程进展情况,对安全生产、路面技术、计量支付、房建装修、结构工程,总监办都组织举办了专业培训班。通过以上系统学习,提高了全线施工、监理人员的业务素质和工作水平。并在施工过程中吸收应用了先进的施工技术和管理经验,为提高工程质量打下了坚实基础。

1.3 监理试验仪器及交通通讯设备

试验数据的科学公正性与试验室的设备、环境条件、操作人员的素质等有着直接关系,为了确保检测数据真实可靠,总监办及各驻地办均按照合同文件的要求成立了工地试验室,并充分考虑独立分区、环境条件的要求分别成立土工试验室、砂石材料试验室、力学试验室、化学试验室、水泥混凝土试验室、沥青试验室等。所有仪器都按周期经过市技术监督部门的标定,并分阶段就路基、桥梁试验室及路面试验室通过了省厅质量监督站的临时资质试验室认证。

监理人员必须的办公设施、生活设施、交通用车等均按照或超出合同文件

的规定进场,提供了充分的物质保证。

1.4 各项会议制度的执行情况

1.4.1 工地例会

工地例会是监理工程师对合同工程管理的重要手段之一,本项目采用第一次工地会议、每月工地例会和专题会议三种形式。

通过工地例会,监督和检查承包人、业主和监理履行合同情况及对进度、质量和费用支付的执行情况,研究解决工地中存在的问题,协调相关单位和部门之间的关系。专题性会议主要及时解决技术或管理问题。会后要形成纪要,发往有关单位执行或备案。全线共召开工地例会和专题会议共63次,及时有效地解决了工地中存在的问题,极大地促进了工程进度和质量。

1.5 施工准备阶段的监理

施工准备阶段的工作是保证工程的顺利实施及监理工作的顺利开展的关键时期,总监办为圆满完成监理工作任务,使工程的最终质量达到技术规范和设计图纸的要求,在此阶段主要根据合同文件对承包单位人员、设备、材料进场;施工组织设计及开工报告的批准;征地、拆迁安置情况等方面进行了监理,并召开了第一次工地会议,对工地试验室逐个进行验收、综合评价,具体工作如下:

1.5.1 组织全体监理人员熟悉合同文件、技术规范;复核图纸和施工定线数据;建立监理试验室;督促承包人提交开工报告;

1.5.2 制定并发放监理文书及测、检表格,制定计量支付申报程序。

1.5.3 详细制定了工地例会各方的汇报材料格式及内容,提出每次工地会议,重点要求汇报对上次工地会议所提出的问题的落实情况及本月工程进展中出现的问题和工程进展情况,并制定出下月的工程计划。

1.5.4根据合同文件的要求对施工单位配备的技术管理人员、设备、拟采用的材料进行检查与确认。重点审查承包人的技术管理人员是否与投标书相一致;审查拟进场的设备能否满足开工需要及合同文件的要求;对拟采用的筑路材料进行料源调查和检验,对达不到要求的材料坚决禁止进场。

1.5.5 检查承包人的驻地建设及开工准备工作;督促承包人驻地建设、开工前的“三通一平”工作;配备专职监理人员进行交桩和导线、水准点复核测量工作和审批。

1.5.6 审批承包人的施工组织设计、开工报告;按照《监理计划》的规定对承包人提交的施工组织设计、开工报告进行详细的审查;重点审查承包人的施工进度计划与总工期是否相适应;工料机配备与计划的吻合性;临建与厂区布置的合理性;是否建立了一套完整的以自检为主的质量保证体系,各级质检人员是否具有相应的专业知识与施工经验;组成设计经总监办批准后。在合同规定的时限内,批准开工报告。

1.5.7校核并批准施工单位的各项组成设计,标准试验。

1.5.8 审查承包人的初期履约能力,支付动员预付款。

施工准备阶段的监理对后期监理工作的影响较大,它不仅是工程质量和工程进度的保证,而且有利于帮助承包人熟悉监理程序,加强内部管理,提高业务水平,为工程的顺利开工打下了坚实的基础。

1.6 阳光工程与廉政建设

总监办按照《高速公路建设阳光工程实施方案》的要求,结合本项目特点制定了具体实施细则和廉政建设相关制度,并严格按照细则要求抓好落实工作。总监办采取集中学习、集中讨论、观看反腐倡廉教育片等多种形式,加强廉政教育,提高了监理工程师遵纪守法和廉洁自律的自觉性,为实现建优质工程、

建阳光工程、建人民满意工程的目标从思想上有了根本保证。

1.7 信息化管理

总监办按照省厅三级平台管理的有关规定,及时填报了河北省交通建设监理咨询有限公司企业信息和总监办监理工作有关信息,并建立了信息化管理平台管理制度,在施工过程中对相关内容及时进行了更新。按照筹建处要求,总监办及时对驻地办和承包人的填报情况进行了督促与检查,对发现的问题及时通知相关单位进行了上报或修改。

1.8 安全及环保监理

安全生产、文明施工及环境保护工作主要依据河北省交通厅文件《河北省公路工程安全生产、文明施工管理规定》和大广高速公路京衡段段筹建处的文件《大广高速公路筹建处安全文明生产、标准化工地建设管理办法》来实施,监理的任务主要是贯彻落实国家安全生产方针政策,督促施工单位按照施工安全生产和文明施工规范和标准组织施工,消除施工中的冒险性、盲目性和随意性,落实各项安全生产技术措施,有效的杜绝各类不安全隐患,杜绝、控制和减少各类伤亡事故,实现安全生产和文明施工。具体监理工作如下:

1.8.1督促施工单位落实了安全生产、文明施工的组织保证体系,建立健全了安全生产和文明施工责任制;

1.8.2督促施工单位对工人进行了安全生产和文明施工教育及分各阶段工程的安全生产、文明施工技术交底;

1.8.3审查了施工方案及安全生产和文明施工技术措施;

1.8.4检查并督促施工单位,按照施工安全生产和文明施工技术标准和规范要求落实了工序和关键部位的安全防护及文明施工措施;

1.8.5监督检查了施工现场的消防、冬季防寒、夏季防暑、文明施工、卫生

防疫等项工作

1.8.6不定期的组织安全生产和文明施工综合检查,对违章冒险作业及存在安全隐患、扬尘、便道泥泞等问题,提出处理意见并限期整改。

通过及时有效的检查,截至工程完工,本项目未发生一起因违反操作规程而造成的安全事故。

1.9对设计单位、施工单位和建设单位的评价

总体来讲:本项目各参建单位都认真履行合同的约定,并严格执行国家颁布的工程建设法规及文件的要求,确保工程质量达到交通部验收合格标准,保证了工程建设的顺利实施。

1.9.1对设计单位的评价:

本项目的设计单位由河北省交通规划设计院和中交桥梁技术有限公司承担,能够严格遵守国家和地方强制性设计规范,前期准备充分,设计文件齐全,平面设计合理,结构设计合理,使用功能完备、安全可靠。该院提供的施工图纸准确齐全,并能在施工中及时指导施工单位,在确保工程质量,配合现场施工上,做出不少努力,做到施工单位满意,业主满意。

1.9.2对施工单位的评价:

本项目的施工单位由18家主线土建单位、40家交通工程单位、8家房建施工单位承担(详见附表1),各家施工单位基本能够按照合同约定的要求组建项目部,人员配备和机构运行体系能够适应工程技术管理、质量管理要求,能够及时准确解决施工中的问题,并使施工过程处于受控状态。制定了明确和针对性较强的施工方案和工程质量控制措施。施工中遵照交通部及业主的特殊条款按要求进行施工,施工过程能够做到周密组织,严谨计划,精心施工,文明施工,安全施工。工程在保质有序按期顺利完成,与监理单位合作基本满意。

1.9.3对建设单位的评价:

本项目的业主为河北省高速公路管理局,执行业主为大广高速公路京衡段筹建处。能够严格遵守合同的约定。业主方组织机构健全,管理到位。认真协助施工单位在解决地方问题等方面作了大量工作;资金到位很及时,为工程的顺利开展创造了有力条件;制定了相应的工程管理制度,并严格按程序办事,及时召开各方协调会议,为工程的顺利完工作出了最大的努力。

2. 工程质量管理

质量意识营造质量氛围,全线所有监理人员始终奉行“百年大计、质量第一”的观念,从大处着眼,从细部着手,扎实落实工作岗位责任制度和质量责任追究档案制度;质量责任追究坚持三不原则:“质量问题,质量事故对工程设计标准及使用的影响搞不清不放过;质量问题,质量事故发生原因责任不清不放过;质量问题,质量事故不彻底处理不放过”。对实体性质量,讲求安全性与耐久性,把工作做精、做细、做实,确保建成内在质量优、外观形象美的工程。

开工前总监办就编写了“监理计划“,制定了质量控制程序,较好地实施了质量管理。还组织专人根据工程实际情况及质量控制要点编制了《常用施工技术袖珍手册》、《质量检测实用袖珍手册》、施工作业指导书若干,及时发布文件指令,集印“工程管理办法”“工程质量管理汇编”等,下发监理及施工单位在施工中贯彻执行。在工程实施过程中,总监办根据日常施工中的巡视检查情况,累计下发工程管理文件231份,监理工程师通知253份。

2.1 质量管理的措施

2.1.1以质量年活动为主线,完善精细化管理制度,全力以赴抓质量。

高速公路建设的成败在质量,坚固耐用的实体质量是我们追求的永恒目标,总监办始终以科学发展观为指导,以质量年活动为主线,以实现精细化管理为

目标,规范质量管理,把质量意识与质量责任贯穿于工程建设的全过程,制定详细的质量管理计划,落实各项质量管理措施,充分发挥监理人员在工程质量管理中的保证作用。

在工程建设中,总监办加强对承包人质量保证体系的监管,杜绝工程中的转包和非法分包现象,对企业脱离实际施工能力,对承接的任务,非法分包、以包代管等行为按有关规定严肃处理或报告。要求全体监理人员要以工作质量保证工程质量,监督承包人严格执行操作程序和施工规范,对违规操作、偷工减料、粗制滥造等忽视工程质量的行为,坚决予以打击,对工程质量的管理与处理力度,突出一个“严”与“狠”字,对出现质量事故的施工单位按程度分别给以不同的处理,对相关责任人依据合同条款严惩不怠,直至清除出场。对质量问题严格按照合同条款处理,开工至今我办对承包人共发文处罚12次,累计扣款309000元,对监理单位共发文处理11次,累计扣款34700元,清退不合格监理人员16人。总监办通过督促检查、扣款、质保金、致函法人单位加强项目力量等手段,促进其提高施工组织和管理水平;坚决工后再验收,杜绝心慈手软,对于存在质量问题和隐患的工程绝不姑息,坚决推倒重来,对相关责任人依据合同条款严惩不怠,总之要形成震撼力与威慑力,在工程实施过程中,共废除不合格梁板9块,推到不合格墙身1处,推到不合格墩柱8根,返工水泥稳定碎石基层740m ,返工不合格二灰稳定土460m。

2.1.2建立首件工程认可制度,树立质量标准。

第一个分项工程开工前,总监办及驻地办重点对开工报告的审批、人员、设备的审查、施工方案的可靠度、内业资料等方面进行了全方位的管理,力争抓好第一个分项工程,施工单位和驻地办及时进行总结,为工程的大面积开工提供一份准确可靠的参考;首件工程完工后,总监办联合筹建处组织质量验收,

符合要求的则通过验收,否则进行返工处理,全线因首件工程未达到要求已经返工处理5次。重点对第一根桩、柱、梁板,第一段路基施工、路面各结构层试验段等方面进行控制,及时查找影响工程质量的原因,召开现场总结会,实行首件工程认可制,以首件工程质量为标准,后续施工的分项工程施工质量不得低于首件工程的质量标准。这样工程实施就有了样板,在此基础上工程质量有了稳步提升。

2.1.3积极推行工程技术交底制度。

工程每道工序开工前,要求承包人必须进行技术交底工作,并邀请驻地办参加。交底要全面,交底要细致,并要求交底到一线工人手中,并留有交底资料,保证了工人在实际操作过程中不慌乱,有条不紊的开展工作。

2.1.4建立质量终身责任制及追究制度,提高监理及施工人员的责任心。

工程一开始,总监办就完善了质量保证金制度及质量追究档案,每项工程、每道工序都要填报《工程质量责任追究备查表》,备查表需要有施工技术员、质检员、试验员、技术负责人、旁站监理、专业监理工程师签字。并按期进行申报,通过实行工程质量责任追究备查制度,大大提高了施工人员和监理人员的质量意识。

2.1.5积极推广样板工程。

在施工过程中,及时抓好典型施工工艺,对劳动效率高、质量易得到保证的工艺、措施,树立样板工程,全线推广,供全线承包人借鉴,比如LQ7合同段的桥面铺装施工工艺,施工规范,文明施工到位,平整度等各项指标优秀,再比如LM12合同在路面施工过程中,工艺措施到位,料场硬化,标准化文明工地建设到位,通过样板工程的推广,促进了全线施工人员质量意识的提高。

2.1.6组织质量观摩会,提高质量意识。

为取长补短、加强各单位之间的沟通学习,实现全线施工质量共同提高的目的,总监办及时发现施工中各单位存在的施工亮点,召集全线各单位认真学习。工程实施过程中,总监办共召开现场观摩会13次,分别对梁板施工、夯实水泥土桩施工、砼养生措施、水稳施工、防护工程、沥青路面各结构层施工等进行了观摩学习。

2.1.7开展综合评比制度。

为完成本项目年度通车任务目标,同时在全线形成比、帮、赶、超、学的局面,筹建处联合总监办定期组织对全线施工、监理单位在工程质量控制方面分实测实量、内业、试验进行了全方位的检查验收评比,及时提出施工中存在的问题,从而促进了工程进度和质量。

2.1.8 加班加点,热情服务,建立午查夜查制度。

根据工程实际情况,许多监理人员放弃了节假日等休息的时间,加班加点,严把工程质量关,确保工程质量。驻地办监理人员为了不影响工程进度,在施工单位报验过程中,都能做到随叫随到,绝不因工程报验耽误工程的施工,有些监理人员为了工程,有的人一年都没有踏进自家家门一步,涌现出了许多责任心强、爱岗敬业的监理工作人员。

为了消除工程“盲点”时间的质量隐患,保证工程施工质量,总监办制定了午查夜查制度,午查夜查主要由总监办相应专业工程师主要就混凝土浇筑、养生、沥青路面施工情况及监理人员旁站上岗情况进行检查,并详细记录检查情况,对存在问题及时指正。

2.1.9 建立专家咨询制度,提高总体质量管理水平

对于一些重大的施工方案和技术难度大、新技术、工艺流程复杂、精度要求高的项目,总监办及时联系有关省内专家到现场进行技术指导。

2.1.10 充分利用各种监理手段,做好监理月报、月工作总结、下阶段计划安排。

工程质量的进步、工作质量的提高离不开及时的总结,为此总监办做好并及时按月要求驻地办做好监理月报的整理工作,并总监办各部室对本月工作及时总结,并超前思维,提出下月工作计划安排、下月工作重点,有针对性的开展工作。

2.1.11做好统计分析工作,提高分析能力和监控力度。

对强度指标、影响工程质量的因素,为分析原因,提高管理水平,找出控制点,总监办及时建立评价体系、标准和方法,加强对质量指标变化规律的研究,提高统计分析的科学性和对工程质量的监控水平。

2.2 现场工程质量控制情况

总监办要求全线监理人员恪守“守法诚信、科学公正”的原则,认真做到“四个坚持”:坚持按合同规范、程序办事,坚持独立试验和平行试验,坚持旁站监理和巡视监理,坚持质量一票否决制。对承包人要求必须百分之百的自检,合格后才能报驻地监理抽检认可,驻地办的抽检频率为20%;总监办随机抽检,并根据检测情况认真行使了“质量否决权”。在质量控制过程中重点把好了“五关”:

原材料、半成品质量关

原材料和半成品质量是影响工程内在质量的直接因素,所以把好原材料和半成品质量从源头抓起尤为重要,本项目重要原材料实行“甲控制度”,橡胶支座实行“甲供”制度,因此我们对进场的原材料建立了总监办、驻地办的两级抽检制度,对沥青、水泥等重要散装原材料,坚持一车一检,不合格的原材料坚决清除出场。其他原材料除按照规定的检测频率进行抽检外,监理工程师在

选定水泥、沥青等材料料场时,与承包人一起考察了生产规模、生产设备、生产工艺、质量状况,从中选择最佳料源,防止不合格材料进入工地,从源头上加强了对材料的控制。对钢材、橡胶支座、锚具等原材料,除对出厂质量合格证、外观标识进行认真核查外,并按照规定的频率进行抽检及外委委托试验,坚决不允许不合格的原材料和半成品用于实体工程中;对钢筋焊接,要求对每一部位的焊头数量心中有数,并做到不漏检。

最佳组成设计关

水泥混凝土、水泥砂浆的配合比设计和路面各结构层的组成设计、重型标准击实、标准砂密度、灰土的滴定曲线等是指导、控制施工的关键环节,为保持全线标准一致,整体质量均匀稳定,总监办、驻地办明确了审批权限,对重要的组成设计、高标号的砼等坚持两级审核,各自独立完成抽检试验;对砼配合比、路面各结构层设计都进行了严格的优选,使之达到最佳的效果。沥青路面的组成设计、倒装式路面结构均由筹建处委托专门的咨询单位进行试验、现场技术指导,并满足三阶段试验要求,经过试验段检验后,才最后选定生产配合比。施工中由于原材料变化等原因,严重影响配合比的,一律重做。

把好监理旁站关

旁站是施工中质量控制的第一道防线,特别是隐蔽工程和关键部位必须全天候旁站,才能对工程进行有效地控制。这是多年来的经验总结,也是做好工程内在质量控制的关键所在。在开工之前总监办就制定了旁站细则,并填写相应的旁站记录,要求监理人员在施工过程中将全部时间或部分时间盯在施工现场,对不同部位的不同工序也提出了各自的监理要点:

A、对隐蔽工程和关键部位必须全过程旁站。如:钻孔灌注桩砼浇筑施工、预应力张拉、压浆、现浇砼构件、基层、底基层、面层的摊铺、碾压施工、拌

和站等。

B、对工艺相对稳定的工序实行巡视与旁站相结合的监理方法。如台背回填、路基填筑、钢筋绑扎等工序。

C、对灌注桩的钻孔、路基清表等则以巡视检查最后验收的方式进行监理。

质量抽检关

通过进行大量的测试检工作,采集大量的施工数据,为工程决策判定提供了有利的数据基础,同时筹建处还定期委托第三方进行专项抽检。据统计,全线共检验路基压实度383531组;水泥混凝土抗压强度127710组;水泥混凝土配合比801组,满足甚至某些项目超过规定的频率要求,详见附表5(抽检频率汇总表)。

工程交工质量验收关

单项工程和分部工程完工后,都要进行中间交工验收,监理按照交通部《公路工程质量检验评定标准》进行检查验收,不符合质量要求的及时进行纠正处理,最后检查符合要求后,才能签发分部工程交工证书。

2.3 质量缺陷和质量事故处理情况

质量缺陷特别是内在质量缺陷,一旦发现就必须进行彻底处理。否则,就等于给永久工程埋下了定时炸弹。本项目在施工过程中也发现了部分质量缺陷和质量问题,如路基压实度不够、梁板顶板刷毛不过关、水泥稳定碎石离析松散、强度不足、墙身外观质量较差、沥青路面严重离析、接头不平整等。对于存在的问题,都组织相应驻地办和施工单位进行了认真的分析,从存在原因、处理方案、处理效果、经验教训等方面进行了纠正处理,为工程的安全使用奠定了基础。

2.4 工程质量评定情况

全线工程完工后,通过对全线各单位工程进行综合评定,主线、交通工程、房建工程均达到合格工程标准,评定分值平均为99.3分。

3. 计量支付、工程进度和合同管理情况

3.1工程费用监理

工程费用的控制是施工监理工作的主要内容之一,监理工程师必须熟悉技术规范、工程量清单及工程量清单说明的内容,掌握工程具体项目的工作范围和内容、计量方式和方法。必须依据合同条款以计量支付为主要手段,控制工程质量、工程进度等方面达到合同的要求,保证工程投资控制在工程概算计划范围内。监理控制工程费用的关键主要是计量与支付,尤其以计量为重;二是合同支付,主要涉及工程变更、费用索赔、暂付费用(即动员预付款、材料预付款、保留金),违约费用(即迟付款利息、违约罚金)等,要严格按照合同条款、合同文件及技术规范执行。

监理在工程费用控制中,始终坚持以合同条款和合同协议书为准绳,以现场实际情况为依据,在调查研究的基础上,科学、公正、合理的处理费用问题。按照业主给予的审批权限进行审批,超出权限的也要为业主提供第一手资料,使工程费用达到最佳的使用效果和有效的控制。总监办制定了详细的计量支付程序。截至目前,总监办累计审核各施工单位上报的计量支付 459份(详见附表6),对存在的问题及时要求施工单位进行了改正。

3.2 工程进度监理

在本项目建设中,工程进度计划基本是由筹建处下达阶段性指令性计划,监理工程师根据这个计划来督促审查承包商提交的施工组织设计,在审查过程中重点对阶段进度是否和业主的指令一致,计划是否充分考虑了季节影响,工程量分配是否合理,物资是否充足劳务队数量及人员是否满足要求等内容。总体及

年度施工计划经驻地办初审后,报总监办审核,业主审批。总体及年度计划经

批准后,又要求承包商制定旬、月、周计划,监理工程师通过每月的工地例会

及进度专项检查来检查工程进度计划落实和完成情况,对总体计划进度滞后的

合同,监理帮助承包人分析进度滞后的原因,重新调整其进度计划,并督促承

包人制定必要的措施把进度赶上来。

3.3合同管理

合同管理的主要内容是:工程变更、工程延期、费用索赔、工程分包,合

同纠纷等。这里边的任何一项处理不好,都会引起经济上的麻烦,工期的延误,

质量受损等,为此监理工程师依据《招标文件》的规定,运用各种有效的方法

和手段,对以上问题进行监督和管理,达到控制工程的进度,质量,造价符合

合同的规定和要求。

在处理工程变更中我们遵循技术的先进性,可行性及经济的合理性。由于高

速公路的实际情况工程变更在所难免,我们掌握的原则是尽量减少变更,可变

可不变的一般不变,实践证明变更就意味着增加费用,因而尽量减少变更,对

于非变不可的,要有科学的分析及造价的分析,最后报业主批准,对重大的变

更要召开技术专家讨论会,做到万无一失。

4.设计变更情况

为了保证工程变更的及时正确处理,保证承包人资金充足,总监办制定了

变更管理流程;制定了重大变更项目申报的要求;制定了变更审核时限,对报

到驻地办、总监办的工程变更的审核时限做出了具体规定;实行了变更工程会

审制度,总监办对报来的所有工程变更由相关专业工程师、部室主任、总监办

领导召开专题会议进行集体研究,按照议定结果进行处理。总监办共召开了 18 次变更会议,并组织承包人,对变更工程单价进行协商;制定了变更申报表、

变更令管理台帐,按照台帐每发生变更及时填写,及时签发工程变更令。对于变更工程量要求总监办、驻地办、承包人共同审核,对超过10万元的变更工程量要求同业主人员共同现场核定。开工至今,总监办累计审核承包人上报的工程变更176份,签发正式工程变更令86份。

5.交工过程中存在的问题及处理情况

工程完工后,根据交通部《公路工程竣(交)工验收办法》的规定,总监办配合筹建处对全线工程进行了交工,但仍存在以下遗留问题需进一步施工或处理:

5.1 个别标段个别段落排水沟由于地方问题未开挖。

5.2 个别标段个别段落防护工程未完成。

5.3 个别段落的防撞护栏及防眩板顺直度较差,仍需进一步调整。

5.4 部分沥青砂拦水带外观较差。

6.监理工作体会

6.1建章立制,加强监理队伍的自身建设是搞好监理工作的关键

为有效实现对工程质量、进度、费用、安全生产、廉政建设、环保等方面进行科学有效的监督与管理,使之标准化、规范化,监理队伍素质的高低是决定监理工作优劣的关键。监理本身是高智能活动,不但要求施工管理水平高,而且要求具有相应的实践能力和个人素质,我们的体会:一是尽量不换监理人员,坚持到底,必须调换的,也要办理好移交,经培训后再上岗;二是经常进行爱岗敬业的教育。严格按“十六字方针”办事。做到全天候服务;三是定期召开交流会,发挥集体的聪明才智。四是倡导“团结、敬业、公正、无私”的精神,为高速公路作贡献,当好质量守护神,作一个优秀的监理人员。

6.2大力督促承包人做好科学的管理,同时筹建处及总监办制定严格制度与

要求并保证其正常的实施是能否搞好工程的关键。

承包人是工程建设的根本、是关键,当前承包人的管理与技术、劳务队的管理水平都有待提高,当前许多施工单位可以说是管理型经理部与外包型劳务队,再加上中标标价低、地方问题复杂等原因,施工经常处于非常疲的状态,为此业主及总监办必须制定严格的规章制度,按照合同的约定要求,形成真正的制约关系,通过加大督促力度,采用检查、扣款、扣除质保金、致函约见法人单位加强项目力量等有力手段,促进其提高。

6.3制定科学目标,推广先进经验,以技术为保障,提高工程质量水平.

科学的管理目标是工程付之行动的宗旨,有了目标才有了行动的方向。为此工程伊始,工程管理要以长效管理为基础,制定科学的管理目标,并围绕之制定一套行之有效的管理制度与方法并严格履行很关键。为此在日常监理工作中,从源头抓起,督促施工单位做好前期准备工作及首件工程与标准件认可及推广制,并结合定期组织的工程质量现场检查,从中抓典型,树立样本,及时总结经验,做好未雨绸缪与统领全局工作。尤其是在每道不同的工序,每个不同的分项工程开工前,编制专项技术指导书进行技术指导工作,尽可能避免边说边干,边改边干,要早思、多思、慎思,要做好前期工作,不留质量隐患与遗憾在中间。

6.4正确协调好质量与进度的关系、抓好关键点的进度与施工质量。

我们认为:合理的工期是质量的保证,同时在一定程度上抓住了进度就等于抓住了质量,两者相辅相成并不一定必然矛盾。采取倒排工期、加大资源投入,从队伍、人员、机械设备、资金等方面入手;另从安全生产安排与施工组织管理下功夫;防止前松后紧、人为后期抢工,造成质量隐患与问题。防止由于缺乏合理的施工工期,造成有效施工时间紧张,许多必要的施工程序由于工

期过紧而被简化,影响了路基工后沉降、混凝土养生、工序工艺转换、试验检测周期等。

6.5 地方问题已经成为合同正常实施的一道瓶颈。

受地方干扰因素的影响,合同的正常实施受到制约,合同工期及质量等控制受到影响,施工单位无法组织正常、合理的连续作业,监理工作也因此受到影响;为此,高速公路正常开工前,应彻底肃清严重的地方问题后再组织各单位进场,避免资金投入的浪费。

高速公路建设是一个社会工程,修筑高标准、高质量的高速公路,业主是核心,设计是基础,施工是关键,监理是保证。

附件: 1.各承包人及合同主要数据统计一览表

2. 项目监理工程技术人员登记表

3. 试验、测量仪器一览表

4. 试验抽检频率一览表

5. 计量支付情况一览表

附件1.各承包人及合同主要数据统计一览表

工程项目监理工作总结

==本文为word格式,下载后可方便编辑和修改!== 工程项目监理工作总结 09年是我来到国金公司三年中参与工程项目最多的一年,从基 金委评审楼到万柳购物中心,从南三街五项到碧水庄园,从国教总 部到怀柔电子所再到豹房小区。前前后后大大小小七个项目。其间 既有管理项目,又有监理项目,既有刚刚开工的项目,也有竣工收 尾工程。通过这些项目的参与,使我开阔了视野,增长了见识,提 高了适应环境和随机应变的能力。同时,也使我进一步认识到了自 己差距和不足。 回顾在这些项目中的林林总总、酸甜苦辣,感慨良多。在此, 想和同事们交流一下自己的几点体会和感受。 一、对管理项目的体会: 1、在努力工作的同时,还要善于总结和沟通。通过基金委评审 楼管理项目,我体会到作为一名管理人员,在将自己的本职工作做 好的同时,还要善于揣摩理解业主的意图,在每一步的工作中都应 尽量按照业主的意图及思路行事,这样既可以高工作效率少走弯路,也能让业主满意。当然这也不意味着业主说什么就是什么。我们所 在做的是在规范化、合理化的基础上,尽量满足业主的要求,这样,既能让业主满意,又不必承担不必要的麻烦。要做到这一点,就要 学会总结,还要学会恰如其分地和业主沟通。不要炫耀,是在恰当 的时候恰当地用专业话语完美的表达出来,让业主认可自己的工作。这样才不至于埋没我们在管理上做出的成绩。如果只埋头工作,但 不善于总结和沟通,就可能得不到业主的理解和认可,有时就容易 埋没我们的工作成果。在总结和表达上我还有很多不足,在这点上,我要多像牛江经理学习,也希望得到领导及同志们的批评和指点。 2、精益求精,未雨绸缪。 在杨总及王旭经理的带领下,国教总部管理项目得到了业主的 好评,我认为这与王经理重视细节的管理方法是分不开的。在国教 项目中,王经理要求我们要充分理解合同,对图纸要心中有数,对 工作要精益求精,与业主交流时要充分倾听,任何事情都要考虑周

监理年终工作总结范文

监理年终工作总结范文 那么,作为一名资料员,如何才能做好资料的管理工作了?我认 为主要做好以下几点。 一、重视对资料的管理做好资料的管理工作是做好资料管理的必备条件。因为工程建设监理资料是项目监理机构对工程项目实施监 理过程中逐步记录形成的,是工程建设过程的全面的真实的反映, 对控制工程建设质量有着香当重要的的作用。 三、施工试验记录要及时、齐全。施工试验合格是检验批(分项\分部)工程验收的前提条件。如钢筋连接试验报告是钢筋安装检验批 验收的前提,混凝土试验报告是混凝土施工检验批验收的前提。所 以施工试验记录要按部就班的进行,以免遗漏,影响后续施工。 五、熟练掌握各阶段工程资料的收集范围及内容。 六、加强资料和现场的有效联系。 基础决定上层建筑,资料工作从项目部、技术部到材料部甚至经营部一直渗透到项目部各个角落,各部门人员各尽其职又相互制约、环环相扣,尤其是资料严谨的要求,更像一条绳索将项目部所有资料、相关部室、人员紧紧捆绑在一起。这就要求所有资料相关人员 必须步调一致,完美合作,坚决防止多诺米骨牌效应的发生。孤掌 难鸣,强有力的领导及制度是硬件保证,具有高素质及优秀业务水 平的员工是软件保证,两者兼具才能塑造一个攻无不克,战无不胜 的优秀团队。优秀团队才能干出一流的工作。 回顾这五年来的工作,我在公司领导及各位同事的支持与帮助下,严格要求自己,按照公司的要求,较好地完成了自己的本职工作。 我作为一个资料员,工作中还存在许多的不足之处,在新的一年里 我会更加严格的要求自己,努力的钻研业务,不断更新和补充新的 专业知识,提高业务水平和工作能力,总结经验,更好的完成自己 工作。

高速公路测量监理工作总结

高速公路测量监理工作总结 导语:就其内容而言,工作总结就是把一个时间段的工作进行一次全面系统的总检查、总评价、总分析、总研究,并分析成绩的不足,从而得出引以为戒的经验。总结是应用写作的一种,是对已经做过的工作进行理性的思考。下面是整理的高速公路测量监理个人工作总结806米/59道;防护2.16万m3;排水32公里;互通立交2处;分离立交2处计划工期32个月,从2006年3月15日至2008年7月31日,总投资12315.5667万元。 截至2006年底,完成路基清表及冲击碾压569177m2,占合同数量的69.6%;填筑路基土方29.0278万m3,占合同数量的10.55%;完成桥梁桩基5658m/296根, 占合同数量的88.8%;完成涵洞927.75m/24道,占合同数量的41%;完成柱式桥墩16根,占合同数量的5.88%;预制涵洞盖板1793块,占合同数量的100%;预制空心板59块,占合同数量的14.9%;共现浇砼21335m3(其中桩基8355m3、涵洞8380m3、通道桥4600m3),占合同数量的36%;预制砼8697m3(其中梁板2197m3、小型构件6500m3),占合同数量的31.2%;完成实物工程量2342.3884万元,占年计划的49.22%,占有效合同价的23.97%. 二、监理工作概况 根据高速公路项目办的要求和高速公路第三合同段工程

的具体情况,我公司于2005年12月组建了“高速公路第三合同段驻地监理办”。驻地监理办设高级驻地监理工程师1名,副高级驻地监理工程师1名,并配备道路、结构、测量、试验、计量等专业监理工程师和监理工程师助理,组成各职能部门,开展监理工作。投入监理人员23人,行政及辅助人员6人。共计投入29人。进入工地后,依据合同规定和平定高速公路项目办工作安排要求2006年3月15日开工的工作指示,我第三合同段驻地监理办于2006年2月6日进场后迅速进行了驻地建设,2月20日驻地监理办的工作已基本全面展开,可以满足实施工程监理的工作要求,驻地监理办迅速组织监理人员,根据有关合同文件和技术规、施工准备阶段的监理工作在开工前,驻地监理办组织监理人员熟悉合同文件的内容,核查设计图纸,复核定线数据,了解现场用地占有权和使用权的完善情况,按照监理程序,审查承包人的工程总进度计划、现金流动估算、临时用地计划,审查承包人的质量自检体系,落实承包人的材料来源等。 及时组织召开第一次工地会议。2006年4月12日,驻地监理办组织召开了第一次工地会议,介绍并了解各方的主要人员和组织机构,说明了监理程序,检查工程进度计划及承包人施工准备情况,协调和解决了工程开工前存在的矛盾和疑难问题。 做好工程施工前指导与协调工作。在认真审核设计文件和

2017年高速公路公司工作总结

2017年高速公路公司工作总结 7 2017年是公司成立的第一年,短短两个月内,在总公司和王董事长的关心支持下,XX公司完成了筹划、组建、发展,各项工作已经走上正轨,完成通行费收入元,基本实现了征收目标。以下就各项具体工作进行汇报: 一、完成的工作 (一)、组建工作:目前,公司已经完成了办公楼搬迁和基本办公用品的配置,人员全部到岗,收费站、监控中心、公司机关日常工作已有条不紊地展开。 1、确保办公用品齐全。为了确保收费、机关的办公设施全面及时到位,公司班子领导带领中层人员多次到商开学习调研,通过实地查看咨询,结合我公司实际情况,制定购买计划,列出预算,经反复比较价格、质量,较快地配置齐全了基本办公用品,有效地确保了工作的顺利开展。 2、办公设施搬迁。因工作需要,公司办公地点由交通局搬迁至监控中心综合楼,搬迁前公司作出了详细的计划,将公司固定资产进行登记,搬迁中全程监控,有效地保证了公司的财产安全。 3、人员调配。我们对公司人员进行了一次摸底,然后根据每位同志的年龄、知识结构、身体条件等因素,为每位安排了最

适合的岗位,做到人尽其才,才尽其用。 (二)、自身建设:内强素质,外树形象为了适应XX高速公路运营工作的需要,全面提高员工素质,树立XX高速良好形象,公司组织了富有成效的自身建设工作。 1、军训。我们参加了省高发组织的军事训练。军训中同志们抱定“流血流汗不流泪,掉皮掉肉不掉队”的思想,列队列,站军姿,走正步,刻苦训练,轻伤不下火线,强健体魄,培养了团队精神,并光荣参加了省高发公司组织的阅兵仪式,受到教官和省高发公司领导的一致赞扬。 2、业务培训。为巩固业务知识,同志们分散到商开公司各收费站,学习,实践。他们以商开工作人员为师,认真学习、虚心请教,亲手实践,很快掌握票卡管理、车型辨认、事故处理等运营管理基本技能,为下一步上岗打下良好的基础。 3、革命传统教育。在公司领导的带领下,全体员工参观了焦裕禄同志事迹展览,看着焦书记带领兰考人民在极端恶劣的条件自力更生艰苦奋斗,同志们的心灵受到了强烈地震撼,纷纷表示,一定要学习好焦裕禄精神立足本职,扎根岗位、搞好工作。 4、开展“我为谁工作”大型讨论活动,开展投稿、演讲、劳动竞赛手段,改变工作观念。首先,在工作上变“要我工作”为“我要工作”,激发广大员工的工作热情,以建立全员参与机制和完善激励机制为手段,调动广大员工参与劳动竞赛积极性,为公司运营管理提供强劲动力。其次,组织开展劳动竞赛,以提

工程监理年终工作总结

工程监理年终工作总结 篇一: 随着时间的推移20XX年即将过去,在这年终岁末之时回首过去一年工作,平下心来,总结自己工作成绩和收获,从而找出自身的不足之处,以利于今后的工作,总结过去一年工作,诚恳希望大家对本人总结不当之处给予提示,对我来说是莫大的帮助,过去的一年里,在公司和项目部的领导大力支持和关心下,我的认真坚持“预控、规范、科学、优质的工作指导思想牢固树立”,确保每个业主满意的服务宗旨,尽心尽职,努力工作,下面谈谈我在20xx的工作。 一、对工程施工建设的质量控制,在事前控制中所做的工作,在收到工程设计施工图纸后,我就先进行熟悉图纸后,了解设计意图,明了施工过程的主要工艺流程,工程特点,对施工图纸上所存在的导议之处,采用书面形式进行记录,采取相应的措施运用于施工现场,并做好相关工程的抽检资料。 二、对现场所有进场材料、人员、机械设备进行记录核查,对质量上不符合要求杜绝用入工程中,针对在工程关键部位的施工时,做到提前到达旁站位置,检查施工准备工作是否到位,并旁站施工全过程,及时的做好书面旁站记录。 三、对各施工过程中的巡视、检查所发现的问题时及时采用口头或书面形式通知施工单位项目管理部,并向驻地监理工程师汇报,并监督施工单位落实整改及进行再次复核,检查,尽自己努力做好现场监理工作。

四、对安全文明施工控制方面的工作,通过学习《安全生产法》及在工作过程中我得到一些体会,树立以安全预防为主的观点,就是工作做在前,因为事故是可以预防,而不可以预测的,建立相应的检查制度,如检查现场的安全专职人员是否到位,检查工程现场的安全防护网、高空作业的工人安全带,安全帽是等安全防护工具是否齐全,检查现场工程关键部位是否设置安全警示牌,发现安全隐患及时整改,监理在施工现场对安全有不可推卸的职责,做好日常安全检查工作及监督和管理,做好相应的资料记录,加强巡视工作,加强过程中的控制,才能更好地、认真地做好本职工作。 20XX年的工作既繁忙又充实为履行监理职责,积极工作,服从领导安排,从不推脱,全心为工程着想,在即将来临的20XX年新的一年里我会更加用心的学习专业的业务知识,争取为公司提供有效的利益。 篇二: 面对即将成为过去的XX年,回首过去,展望未来,我带着收获的喜悦,同时也带着急切期望的心情,欣喜的是我完成了本年度公司交给我的监理工作任务,急切期望的是我深深明白在从事监理工作当中仍有较多的不足需要学习和改进。为总结经验,反省自身不足,提高自己的监理业务水平,成为公司更好更快发展过程中的一员,现就本年度监理工作情况总结如下: 一、服从领导安排,认真履行本职工作 作为一个年轻人,首先我必须摆正自己的位置,清楚自己的优点和不足。通过这一年的监理业务理论和实践的感知,年月,我被调到xxx市政监理部工作期间,在总监代表的指导和帮助下,我主要负责土

2020年度监理工作总结范文(新版)

2020年度监理工作总结范文 (新版) The work summary can correctly understand the advantages and disadvantages of the past work; it can clarify the direction and improve the work efficiency. ( 工作总结) 部门:_______________________ 姓名:_______________________ 日期:_______________________ 本文档文字可以自由修改

2020年度监理工作总结范文(新版) 开封市会发建设工程监理有限公司受××地产开发有限公司委托,对××××单位工程实施施工阶段监理。本工程于**年*月*日开工,于**年**月30日进行了工程预验收。监理单位已完成委托监理合同中约定的工作内容,现对本工程的施工监理工作总结如下:一、工程概况 本工程为高层民用住宅建筑,抗震设防烈度为7度,防火等级为一级,屋面防水二级,设计使用年限50年。本工程总建筑面积30000m2,房屋总高/86.00m、-2/28层。 基础工程采用了人工挖孔桩、独立柱基、条形基槽。主体结构为框架剪力墙结构,主体结构混凝土强度为C30-C45,内外填充墙为加气砼砌块、页岩空心砖砌筑,混合砂浆砌筑(强度等级为M5.0),构造柱、预制小件(过梁)混凝土C20。

屋面平屋面,SBS改性沥青卷材防水层3mm,聚苯板保温层30mm,细石混凝土C25防水层40厚。 户内为初装修,水泥瓜米石找平层、墙面砂浆抹底层,无罩面层、天棚刮防水腻子,楼梯间地面、踏步采用耐磨地板砖、电梯前室为玻化地砖,电梯门处贴墙砖,梯间铁栏杆扶手、其余墙面白色乳胶漆罩面;阳台栏杆采用夹胶玻璃及不锈钢栏杆,进户门为防盗安全门、外墙窗和阳台门均为5+9A+5中空玻璃塑钢窗。外墙门窗为5+9A+5中空玻璃塑钢窗,进户门为钢质门。 排水工程:室内排水管和雨水管采用PVC管材安装。 节能工程:聚苯颗粒保温外墙,聚笨板保温隔热屋面、塑钢窗双层中空玻璃隔热保温层。给水与电气安装及电梯安装均按合同实施。二、参建单位 建设单位:××地产开发有限公司监理单位:×××建设监理有限公司设计单位:××××工程设计有限公司勘察单位:×××地质勘察院承包单位:××建筑工程公司 三、质量监督单位:××质量监督站四、监理组织及监理制

公路监理工作总结

《公路监理工作总结》--沈大高速公路盖州连接线扩建工程监理总结 一、工程概述: (一)、工程概况: 沈大高速公路盖州连接线扩建工程,路线起点K0+000位于盖州清河广场西口,途经张漠洛、门漠洛、李漠洛等村,终点K6+000止于沈大团山子互通匝道出口,路线全长6公里;在张漠洛路线与长大铁路相交,设30孔立交桥一座(桥长为507米,中心桩号为K2+318.36,跨径为16*13+25*3+16*14,结构为桩基、圆柱式墩台,16米跨径引桥采用先张法预应力空心梁、25米主桥采用后张法预应力厢梁。该桥第15、16孔跨铁路25米跨径主桥由铁路部门2002年施工,第14孔25米主桥及东西引桥由中国三冶施工),立交桥引线采用加筋土挡墙及重力式挡墙防护,边沟采用桨砌片石边沟。 设计标准: 1、公路等级:二级公路,平原微丘; 2、设计时速:80公里/小时; 3、桥涵设计荷载及路面标准轴载:设计荷载为汽车-20级,挂车-100;标准轴载为BZZ-100; 4、横断面标准:张漠洛立交桥东路基宽22米,路面宽20.5米,张漠洛立交桥西路基宽16.5米(过桥50米设50米22米宽到16.5米宽的过度段),路面宽15米;路基两侧设置1.0米林台,涵洞与路基同宽;路面结构为,3厘米细粒式沥青混凝土,4厘米中粒式沥青混凝土,24厘米5%水泥稳定砂砾,27厘米天然砂砾垫层。 5、路面设计弯沉:沥青混凝土上面层、沥青混凝土下面层、水泥稳定砂砾的设计弯沉分别为67(1/100毫米)、81.8(1/100毫米)、212.5(1/100毫米); (二)、主要工程数量(设计): 1、土石方:全线路基共挖土方13225立方米,填土方39397立方米,填砂砾20468立方米,横向利用方8365立方米,纵向利用方4860立方米; 2、路面:细粒式SBS改性沥青混凝土93964平方米,中粒式沥青碎石为93964平方米,5%水泥稳定砂砾97887平方米,天然级配砂砾102773平方米,透层沥青93964平方米,路缘石290立方米;

年度高速公路工作总结(精)

年度高速公路工作总结 200x年是公司成立的第一年,短短两个月内,在总公司和王董事长的关心支持下,商亳公司完成了筹划、组建、发展,各项工作已经走上正轨,完成通行费收入元,基本实现了征收目标。以下就各项具体工作进行汇报: 一、完成的工作 (一)、组建工作:目前,公司已经完成了办公楼搬迁和基本办公用品的配置,人员全部到岗,收费站、监控中心、公司机关日常工作已有条不紊地展开。 1、确保办公用品齐全。为了确保收费、机关的办公设施全面及时到位,公司班子领导带领中层人员多次到商开学习调研,通过实地查看咨询,结合我公司实际情况,制定购买计划,列出预算,经反复比较价格、质量,较快地配置齐全了基本办公用品,有效地确保了工作的顺利开展。 2、办公设施搬迁。因工作需要,公司办公地点由交通局搬迁至监控中心综合楼,搬迁前公司作出了详细的计划,将公司固定资产进行登记,搬迁中全程监控,有效地保证了公司的财产安全。

3、人员调配。我们对公司人员进行了一次摸底,然后根据每位同志的年龄、知识结构、身体条件等因素,为每位安排了最适合的岗位,做到人尽其才,才尽其用。 (二)、自身建设:内强素质,外树形象 为了适应商亳高速公路运营工作的需要,全面提高员工素质,树立商亳高速良好形象,公司支部了富有成效的自身建设工作。 1、军训。我们参加了省高发支部的军事训练。军训中同志们抱定“流血流汗不流泪,掉皮掉肉不掉队”的思想,列队列,站军姿,走正步,刻苦训练,轻伤不下火线,强健体魄,培养了团队精神,并光荣参加了省高发公司支部的阅兵仪式,受到教官和省高发公司领导的一致赞扬。 2、业务培训。为巩固业务知识,同志们分散到商开公司各收费站,学习,实践。他们以商开工作人员为师,认真学习、虚心请教,亲手实践,很快掌握票卡管理、车型辨认、事故处理等运营管理基本技能,为下一步上岗打下良好的基础。 3、革命传统教育。在公司领导的带领下,全体员工参观了焦裕禄同志事迹展览,看着焦书记带领兰考人民在极端恶劣的条件自力更生艰苦奋斗,同志们的心灵受到了强烈地震撼,纷纷

工程监理个人年终工作总结

工程监理个人年终工作总结 在公司党委的领导下,全体职工努力践行科学发展观、团结协作、顽强拼搏,圆满完成了08年监理任务,实现了精神文明和物质文明的双丰收,在项目部的正确领导下,在总监以及总监代表的合理安排下,以公司质量目标为工作目标,本着“团结拼搏、开拓务实、科学公正、敬业奉献”的企业精神,通过一年的努力,本人基本实现了本年度的工作目标,主要包括日常监理和竣工验收工作、以及正在监理的前期信息管理的工作。作为监理公司的一员,现将本年度工作、学习情况向领导作以下汇报:2020年1月-10月本人主要担2#、7#楼的监理工作,由于后期人员少又承接了5#楼以及室外园林绿化监理工作,我始终坚持以一个合格监理人员的标准要求自己,热爱自己的本职工作;有良好的工作作风和吃苦耐劳精神;工作态度严谨,思想品德端正;遵守国家的法律、法规和企业的规章制度;服从组织分配,吃苦在前,享受在后,尽职尽责,认真完成监理部交给的各项工作。日常工作中能高标准严要求自己,严格履行自己的岗位职责,站在公正的立场上,独立地解决实际问题。生活中,能够尊重领导,团结同事,帮助有困难的同志解决生活与学习上的难题。中国教育文摘由于施工单位技术力量及经济实力较弱,本人积极给施工单位的施工工艺、施工工序出谋划策;发现过程中存在的问题,及

时要求施工单位进行整改,避免了成品的不合格率的降低,加快了工程进度。 严格公司出勤纪律,由于后期任务重、人员少,而建设单位要求每天晚上必须召开工程进度协调会,我主动的要求夜间加班,做好会议纪要的整理工作。夜间加班至11点已成为习惯,做到了公司提出的24小时监理的目标。 2020年11月至12月本人被调至工地,承担现场管理以及信息管理工作。 作为信息管理,首先明确了其特点:①、信息量大,关系复杂;②、信息管理要求系统、严格,避免疏漏。信息不仅是监理工程师实施控制的依据又是监理决策的依据,还是协调项目建设有关单位的重要媒介。来自业主单位、承包商、设计单位、地质单位的文件或资料名目众多,为方便查询就需要对其进行一定的分类和汇编,这项工作做起来比较复杂。我是从以下几个方面做此项工作的: 不同单位的来往文函分别统一编号、登记,然后填写收文记录,按照专业、负责人交于文件阅处人,并及时催促按期处理完毕。现场资料是由现场监理统一负责管理的,我已督促应及时移交,但这项工作仍是空白。因此现场类资料方面的管理制度仍需完善和加强。为方便编写会议纪要,基本上每次会议都按时出席,并做好记录。因为纪要是会议内容的精辟阐述和高度概括,高于会议纪录。这中间涉及至口头用语向专业术语的转化问题,

监理部年度工作总结范文

工作汇报/工作计划/年度工作总结 姓名:____________________ 单位:____________________ 日期:____________________ 编号:YB-ZJ-001706 监理部年度工作总结范文Annual work summary of supervision department

监理部年度工作总结范文 监理年度工作总结1 20XX 年即将结束,回首20XX年的工作,有硕果累累的喜悦,有与同事协同攻关的艰辛,也有遇到困难时的惆怅,时间过得飞快,不知不觉中,充满希望的20xx年就要到来,现将本年度工作情况总结如下: 在这一年的时间里,我主要参与了圣光厂房二期扩建工程,宝棉厂房二期扩建工程。在这一年的工作中,我仍然抱着边工作边学习的态度进行各项工作,总结每项工作的流程和要点,找出不明白的问题,及时查阅规范并向领导同事请教,一点一滴的积累工作经验。作为一名监理人员,没有一份好的工总态度是不行的,工作上不容一点马虎,要注意细节,所谓失之毫厘差以千里。 工程质量方面,根据监理规范、工程图纸和《监理细则》严格监督。我平时大部分时间都在工地现场,工程看似简单,但是工地范围很大,多点同时施工,必须抓住监理重点才能在即减少工作量的同时又能提高工作效率和效果。如果发现自己解决不了的问题及时向项目负责人汇报并查阅相关规范,在解决问题的同时,也填补了自己在该方面的知识空缺,下次再遇到类似情况就可以独立解决了。对需要旁站的部位进行全程旁站并做好旁站记录,对要验收的隐蔽工程严格按照验收规范进行验收,如果验收不合格,则严禁进行施工下道工序。对进场材料、

高速公路监理工作总结

高速公路监理工作总结 XXX年,在项目办的正确领导和上级有关部门的大力支持下,坚持“科学发展”、“以人为本”的工作思想,以构建和谐社会为起点,坚持可持续发展观,紧紧围绕监理办有关“质量、安全、廉政、进度”的精神,第X合同段驻地监理办依据合同规定和XX高速公路《公路工程建设项目现场管理办法》及《工程监理实施办法》,坚持“严格监理、优质服务、科学公正、廉洁自律”的原则,认真贯彻执行监理办的工作部署和工作指示,做好“三控、两管、一协调”服务,进一步强化监理人员服务意识,提高监理人员的自身素质。驻地监理办监理人员廉洁自律,恪尽职守,对第X合同段工程项目的质量、安全、工期等进行有效监控。较好地完成本年度各项工作任务。现将本年度年监理工作总结如下: 一、工程概况及工程完成情况***。。。。。。。。。。。我公司(***)承担高速公路建设项目第X合同段的工程建设监理任务。施工单位为***。***,其主要工程量为:土方X万m3;大桥X米/2座;中小桥X 米/20座;涵洞通道X米/59道;防护X万m3;排水X公里;互通立交X处;分离立交X处计划工期X个月,从X年X月X日至X年X月X日,总投资X万元。 截至XXX年底,完成XXXXX,占合同数量的10%;完成桥梁桩基5000m/260根, 占合同数量的88.8%;完成涵洞600m/24道,占合同数量的30%;完成柱式桥墩5根,占合同数量的5.0%;预

制涵洞盖板XX块,占合同数量的100%;预制空心板X块,占合同数量的X%;共现浇砼Xm3,占年计划的X%,占有效合同价的X%. 二、监理工作概况根据高速公路项目办的要求和高速公路第三合同段工程的具体情况,我公司于X年X月组建了“高速公路第三合同段驻地监理办”。驻地监理办设高级驻地监理工程师1名,副高级驻地监理工程师1名,并配备道路、结构、测量、试验、计量等专业监理工程师和监理工程师助理,组成各职能部门,开展监理工作。投入监理人员23人,行政及辅助人员6人。共计投入29人。进入工地后,依据合同规定和XX高速公路项目办工作安排要求X年X月15日开工的工作指示,我第三合同段驻地监理办于X年2月X日进场后迅速进行了驻地建设,X月X日驻地监理办的工作已基本全面展开,可以满足实施工程监理的工作要求,驻地监理办迅速组织监理人员,根据有关合同文件和技术规范要求,结合本工程的特点,详细制定了《监理规划》、《施工监理实施细则》,明确各级监理人员的责权,落实各种监理程序,如质量检查表格使用程序、文件传递程序、各种会议制度等,使监理工作逐步走上程序化、规范化、标准化的轨道。 三、工程质量管理在整个施工监理过程中,驻地监理办严格按照制订的工程质量目标来组织和控制施工,并且强化质量教育,提高监理人员的质量意识,层层签订工程质量责任书,确保整个工程在竣工验收中达到优良工程的标准。 1、施工准备阶段的监理工作在开工前,驻地监理办组织监理人员熟

高速公路公司2017年上半年工作总结

高速公路公司2017年上半年工作总结 次 **年是许平南高速公路通车运营的第一年。半年来,在公司领导班子的正确领导下、文秘部落在公司全体员工的共同努力下,公司克服了雨、雪、雾等恶劣天气及阻路等突发事件,紧紧围绕“靠服务占市场,向管理要效益,以改革求发展,用创新争一流”的经营方针,团结一致、开拓创新,较圆满的完成了上半年的工作,为实现**年全年经营目标奠定了良好的基础。现将**年上半年工作总结如下:一、团结奋进,克服困难,圆满完成**年度上半年工作任务在公司通车典礼上,董事长向社会各界做出了“加强养护保畅通、规范管理创造一流、资本运作谋发展”三项承诺,按照三个承诺的要求,围绕经营工作总体思路和工作目标,回顾半年来的工作,主要表现在以下几个方面:通行费征收稳步提高,超额完成上半年征收目标通行费征收是公司赖以生存和发展的根本,通行费征收管理工作也是各项工作的重中之重。**年,公司通行费的征收目标是2亿元。截止到5月份,公司通行费的实际收入为75486336元,比原计划超额完成2977365元,6月份预计收入16000000元。上半年累计收入91486336元,占全年计划收入的45。74%﹪超出了上半年公司制定的通行费收入计划。日常养护工作实施,确保路况良好围绕公司经营工作总体思路和工作目标,养护管理工作以“建设是发展,养护也是发展”为指针,切实改变重建轻养、重突击性养护轻经常性养护的倾向,对高速公路路况,特别是建设期质量存在缺陷的重点段和重点部位加强养护检测。以“提早预防,及时养护,立足小养,避免大养,确保有良好路况”为具体出发点,以“学习先进的养护技术,提高管理水平”为标准和具体要

2019年工程监理个人年度工作总结

2019 年工程监理个人年度工作总结 一、服从领导安排,认真履行本职工作作为一个年轻人,首先我必须摆正自己的位置,清楚自己的优点和不足。通过一年的监理业务理论和实践的感知,20xx 年可以说是我学以致用,增强实践的一年。20xx 年5月9日之前,我被安排在陕教院项目监理部和西岳新家园项目监理部。陕教院项目监理部工作期间,在总监代表的指导和帮助下,我主要负责各施工单位竣工资料及监理部资料的收集整理工作,和叶田仁同志负责该项目的室外总体及各单体楼后期收尾未完成的施工部位实施监理工作,并对现场形成的签证及时进行工程量的确认。在西岳新家园项目,因属还未正式开工项目,在总监代表的指导和协助下,由我和王尚龙同志负责处理施工前期监理工作,主要对业主需完善的“三通一平”进行督促及工程前期施工手续办理提出合理建议,并对各施工单位基础开挖标高及各楼号定位放线进行复核。工作期间,本着认真为建设单位热情服务,遵照监理合同要求,严格按照监理规范及监理工作程序,履行监理职责。工作中,我以老前辈严谨负责的工作作风为标准,工作岗位上,我从不放松加强理论和实践的研习,严格要求自己,认真熟悉监理规范及监理职责,对“三控、三管、一协调”具体在现场如何落实监理程序,根据工程实施不同情况,积极主动为建设单位提出合理建议,让建设单位认可监理部的工作成果,使工程处于受控状态。 20xx年5月10日,因工作需要,我被派往阳光城卡地亚项目监理部担任土建监理工作。刚来工地,工作条件较差,吃住问题没有解决,天气炎热,回西安路程又很远,但是,困难面前,我没有埋怨,没有退缩,因

为我身负重任。阳光城卡迪亚项目一批次a、b 标段处刚开工阶段,销售示范区 4 栋楼正处主体施工阶段,在总监代表的指导和帮助下,安排我负责 a 标段的现场监理工作,我也明白没有压力就没有动力,没有动力就没有进步,年轻人只有进步才能更好的胜任工作,才能将工作干好。作为年轻人,我没有过高的经验技术,也没有历经多年老前辈处理问题的游刃有余,我只有相信自己可以把公司交给我的工作干好。刚开始,我主要对现场实际情况及时了解,及时熟悉施工图纸和监理合同内容,掌握监理规划和监理细则。本工程为欧式别墅,业主对监理部工作要求高。我积极思考本工程监理工作的重点和难点,面对重点,我和项目部同事齐心协力,认真审阅施工方案,每道工序施工前督促施工方做好施工技术交底,强化隐蔽工程质量控制力度,严防产生质量隐患。面对难点,除了及时查阅相关资料,并及时请教资深的专业技术人员,寻找解决问题的好办法。在施工过程中,严格按照监理规范,监理合同内容,按照公司编制的质量控制办法,采用旁站、巡视、平行检验方式进行每道工序的过程控制。重点对施工方项目管理人员的质量和安全意识进行调查,加强监督施工单位的三检制度落实,对质量和安全意识不到位的施工管理人员加强说服,强化完善施工单位的质量管理体系。 对现场存在的质量安全问题,调查研究施工方内部管理情况,找出问题的根源,并要求施工方积极主动采取有效解决办法,责任具体落实到每个人,并对出现的较大问题,全程跟踪监督施工方落实整改,达标后才算完毕,杜绝类似问题再次发生。通过将近两个多月坚持质量和安全不松懈的监督控制,我发现随着施工作业面的增加,进度的加快,监理工作量增加的同时,但现场实际控制效果仍有疏漏处。如混凝土表观质量达不到施工合同约定的中级抹灰的效果,模板安装局部尺寸偏差较大,安全上临边

监理部年终工作总结怎么写

三一文库(https://www.360docs.net/doc/3a17541662.html,)/工作总结 监理部年终工作总结怎么写 一年来,在城投集团领导英明的委托、信任和正确大力支持下、公司领导的帮助下和监理部人员的共同努力下,基本圆满的完成了相应的监理工作任务,现将本年度的工作情况简要总结报告如下: 一、工程概况 榆林市档案馆工程位于榆林市经济开发区长兴路北,总建筑面积为15570m2,局部地下一层,地上5层.地基为砂地基和砂石地基的人工地基,基础类型为条型基础,地下室部分为筏板,地下室墙体为全现浇剪力墙,主体为框架结构,基础梁板砼为C35,地下室底板外墙砼为C30S6,主体梁、板、柱砼为C30,其它构造构件砼为C25。地下室填充墙采用KF1非承重空心粘土砖,砂浆为M5.0混合砂浆,±0.000以上,卫生间等用水房间的隔墙用KF1非承重空心粘土砖,其他全部用加气混凝土砌块,砂浆为 M5.0混合砂浆。建筑物总高度为24m,工程设计等级为一级,建筑结构安全等级为二级,建筑物耐火等级为一级、地基基础设计等级为乙级,结构使用年限等级为三级、建筑抗震设防类别为丙类,场地类别为Ⅱ类。本工程自开工以来未发生质量安全事故。

榆林市档案馆工程完成形象进度:土建:20XX年10月12日主体工程完成。20XX年11月15东歇停工,20XX年3月1日复工,20XX年4月份地下室填充墙完成。20XX年4月至6月墙面一般抹灰完成。20XX年3月15日至20XX年8月10日钢结构博古架制作安装完成。20XX年5月屋面卷材防水、屋面保温隔热挤塑板完成。20XX年7月-9月室内石材墙面全部完成。20XX 年7月卫生间及多水房间块料墙面完成。20XX年8月水泥砂浆地面、耐磨彩色砼地面完成。20XX年9月-10月一层、二层、三层、五层地砖完成。20XX年9月-10月吊顶二层、三层全部完成,四层已开始施工。安装工程:20XX年3月电气、桥架配管完成,20XX年5月配电箱安装完成,20XX年10月电线电缆安装完成,20XX年5月给排水管道安装完成,20XX年10月消防套管安装完成,20XX年9月空调水管道安装完成,20XX年7月风机盘管安装完成,20XX年9月空调处理机组安装完成,20XX年11月通风管道安装完成。消防工程:开工日期20XX年7月27日,20XX 年7月-8月对一、二层前期质量整改,20XX年8月-10月火灾报警配管穿线、水泵安装及自喷管道安装,20XX年10-11月气体灭火管道安装及气体灭火报警配管穿线。弱电工程:20XX年7月桥架安装完成。20XX年7-9月综合布线完成,20XX年9-10月监控线缆布线完成,20XX年10月有限电视布线完成,20XX年10月光缆语音布线完成,20XX年楼宇控制系统完成DDC之间布线,20XX年11月设备之间布线完成部分(图纸未确定)

高速公路环境监理工作总结报告

高速公路环境监理总结报告 1

目录 (二)工程进展情况 (4) (一)主要环境保护目标 (5) (二)工程质量指标 (5) (1)水环境影响 (6) (2)声环境影响 (6) (3)环境空气影响 (8) (4)固体废物环境影响 (9) (一)废水治理措施 (9) (1) 施工废水污染防治措施 (9) (2) 含油污水控制措施 (10) (3) 生活污水、垃圾控制措施 (10) (二)废气治理措施 (11) (三)固废治理措施 (12) (四)噪声治理措施 (12) (一)工程环境监理工作依据 (13) 1、国家有关的法律、法规 (13) (二)工程环境监理单位和人员 (14) (三)工程环境监理工作内容 (14) (四)工程环境监理程序 (14) (六)环境监理的工作方式及制度 (15) 1、环保监理工作方法有以下几个主要环节: (15) 2、环保管理制度 (16) (七)环境监理工作目标及方法 (16) 2

一、工程概况 (一)工程简介 XX高速公路第A驻监办所管辖1~4合同段,起止桩号为:K1592+265.462~ K1620+600,全长28.5公里。 第一合同段里程桩号为:K1592+265.462~K1593+830,起于思南至XX公路主线桥,止于XX县龙坑镇龙坑村西侧,路线全长1.565公里。龙坑互通式立交由主线、A、B、C、D、E、F、G、H匝道、龙谢线和龙坑镇改路一、改路二、改路三、改路四等项目组成,路线总长度11.86公里。主要控制性工程为:龙坑枢纽互通立交、半面山大桥、龙坑大桥。 第二合同段里程桩号K1593+830~K1604+100,起于XX县龙坑镇望月潭山庄附近,止于XX县龙坑镇理智村北侧,路线全长10.412公里,长链142.468m。主要控制性工程有:龙坑主线上跨分离式立交桥、白果隧道和龙王庙大桥。 第三合同段里程桩号K1604+100~1612+800,起于XX县龙坑镇理智村北侧,止于XX县鸭溪镇大岚村南侧,路线全长8.718公里,长链18.345m。主要控制性工程有:乐理枢纽互通立交、理智主线上跨分离式立交桥、杨柳主线上跨分离式立交桥和乐民河大桥。 第四合同段里程桩号K1612+800~K1620+600,起于XX县鸭溪镇大岚村南侧,止于白蜡坎村,路线全长7.8公里。主要控制性工程有:鸭溪互通式立交、鸭溪主线上跨分离式立交、水洋湾服务区、鸭溪电厂主线上跨分离式立交桥。 (二)工程进展情况 工程进度是工程承包合同规定工期中施工活动的时间安排,是表示施工项目中各个 3

监理工程师年终工作总结

监理工程师年终工作总结 监理工程师年终工作总结范文 20xx年我被调入西过境公路西段第一驻地办试验室担任试验检 测工程师,在领导的支持和同事的积极配合下,本着“严格监理、 热情服务、秉公办事、一丝不苟”的原则,顺利地完成了本年度的 监理试验工作,现将20xx年的监理工作汇报如下: 1、驻地办进场以来,针对本工程项目需要及合同条件的要求, 积极购买试验设备及仪器,进行安装、调试、标定,申请工地临时 资质,同时不断完善试验实施细则、监理各项规章制度,各种图表 上墙,经省质检站验收一次通过,具备施工准备阶段试验条件。在 建设驻地试验室的同时,督促、检查承包商进场试验人员、设备是 否满足施工及合同要求以及各项工作的开展情况,并要求承包商建 立健全质量自检体系,为顺利开工奠定基础。 2、开工前,首先按照设计图纸及规范要求,对承包商提出的各 种原材料、砼配合比、土及石灰土标准击实进行标准、验证试验, 使各项指标均满足施工规范及设计图纸要求,为全面施工提供可靠、准确的试验依据。 3、材料质量控制,是我们试验监理质量控制的重点,合格产品 的前提是必须具备合格的原材料,这是我从事公路工程施工最切身 的体会,材料出厂质量证明书与现场所进材料型号、规格、出厂日 期等的核对,承包商的自检和监理抽检控制,对可疑材料的调查和 复试等都是我们日常材料质量控制工作中的主要内容,拒绝不合格 材料进入施工现场。 4、施工过程控制,每个分项工程或单项工程开工前,监理试验 人员对砼配合比进行检验确认后,方可施工,施工过程中随时观察 砼的和易性,始终保持在设计要求的范围之内,确保砼的内在质量,

承包商与监理同时制作具有代表性的砼试件,作为该工程质量控制 指标之一。 一年即将过去,回顾这半年来的监理工作,体会最深的是做好监理工作,就必须严格认真,有较强的责任心,不管多么复杂的工程 只要监理人员能够一丝不苟地按照施工规范、规程履行职责,就能 全面的掌握整个工程动态,控制整个工程质量,同时监理人员具备 了较高的业务素质,就能对每一工序,每一环节,做到事前提示, 将可能出现的质量问题消灭在萌芽状态,并对可能造成质量隐患的 环节事先防范,这两点对我们的监理工作大有帮助,必将有力推动 我们的工作。 虽然我们一直努力扎实的去做每一项工作,但是还存在不足之处,外业控制监管不力、内业资料填写混乱的现象时有发生,根据存在 的问题提醒我们继续认真学习施工规范、试验规程,熟悉设计图纸,提高业务水平和自身素质,加强监管力度,加大抽检频率,随时掌 握施工动态,控制施工质量。 在西过境公路项目办、总监办的大力支持下和承包商的积极配合下,一如既往的做好20xx年的监理试验工作,20xx年任务艰巨, 工程量大,对我们的试验工作要求更为严格,这就要求我们每一个 试验人员做到事前控制,杜绝事后处理,持认真负责的工作态度, 具有较强的责任心,充分熟悉并掌握业务知识和技能,弥补过去的 不足,严格把好工程材料进场质量关、施工现场质量检验关,当好 工程质量的守护神,为xx公路工程技术咨询有限公司在西部建设树 立良好的企业形象。 时间过的很快,一转眼一年又要过去了,在这年终岁末之际,回顾自己一年来的监理工作生活,有苦过,有累过…… 在过去的一年里,在分公司与项目部领导的指导与带领下,我认真坚持正确的工作指导思想,树立“让业主满意”的的服务宗旨, 尽心尽职,兢兢业业,努力完成工作。 1月份至8月份末,在项目部王总的带领下,为连云港东海电信 业主做出了优质的服务,在监理工作中,严格要求自己,树立自身

环境监理工作总结报告

杭州至瑞丽高速公路(贵州境)遵义至毕节高速公路 环境监理总结报告 亮点工程照片 遵义至毕节高速公路第A合同段驻地监理办公室 2013 年 1月 8日 遵毕高速公路 环境监理总结报告 编制: 审核: 批准: 报送:遵毕高速公路总监理工程师办公室 目录 1、 2、 二、环境概况 1、主要环境保护目标 2、工程量指标

四、环评报告中提出的污染防治措施 1、废水治理措施 2、废气治理措施 3、固废治理措施 4、噪声治理措施 6、环境监理工作目标及方法 六、项目建设情况结论

(一) 遵毕高速公路第A驻监办所管辖1~4 合同段,起止桩号为:K1592+~K1620+600, 全长28.5公里。 第一合同段里程桩号为: K1592+~K1593+830,起于思南至遵义公路 主线桥,止于遵义县龙坑镇龙坑村西侧, 路线全长1.565公里。龙坑互通式立交由 主线、A、B、C、D、E、F、G、H匝道、龙谢线和龙坑镇改路一、改路二、改路三、改路四等项目组成,路线总长度11.86公里。主要控制性工程为:龙坑枢纽互通立交、半面山大桥、龙坑大桥。 第二合同段里程桩号K1593+830~K1604+100,起于遵义县龙坑镇望月潭山庄附近,止于遵义县龙坑镇理智村北侧,路线全长10.412公里,长链142.468m。主要控制性工程有:龙坑主线上跨分离式立交桥、白果隧道和龙王庙大桥。 第三合同段里程桩号K1604+100~1612+800,起于遵义县龙坑镇理智村北侧,止于遵义县鸭溪镇大岚村南侧,路线全长8.718公里,长链18.345m。主要控制性工程有:乐理枢纽互通立交、理智主线上跨分离式立交桥、杨柳主线上跨分离式立交桥和乐民河大桥。 第四合同段里程桩号K1612+800~K1620+600,起于遵义县鸭溪镇大岚村南侧,止于白蜡坎村,路线全长公里。主要控制性工程有:鸭溪互通式立交、鸭溪主线上跨分离式立交、水洋湾服务区、鸭溪电厂主线上跨分离式立交桥。 (二) 工程进度是工程承包合同规定工期中施工活动的时间安排,是表示施工项目中各个

高速公路年度工作总结

高速公路年度工作总结

养护管理工作总结 第一部分2010年汇报篇 2010年,在省交通厅、高管局、交投集团、省公司、分公司各级领导的正确指导下,分公司养护部的各项工作开展正常,并取得了较好的成效。今年的养护工作,我们任务艰巨,面临的压力较大,主要体现在两个方面,一是今年涉及到养护施工单位的招标更换,各绿化单位质保期到期,需接手绿化管养工作,管理工作量大而繁重;二是今年是五年一次的“全国干线公路大检查”时期,各项任务工作艰巨。为处理好这两项艰巨任务,公司领导和养护部全体成员同心协力,加班加点,已经取得了阶段性成效,现将基本工作情况汇报如下 一、完成工作产值情况 2010年1-12月份完成养护费用暂估19561796元,其中:日常养护费用4173655元,绿化管养费用890908元,专项费用6637742元,除雪抢险费用2328814元,水毁抢险费用2828329元,日常监理费用1048873元,专项监理费用172581元,路桥检测费用980894元,其他养护费用500000元。 完成主要工程量:苗木修剪89689.12 m2,许禹互通区苗木补栽4312棵;更换护栏板924m、立柱141根,清

洗护栏板2901.75km,清洗防眩网1665.89km,机械清扫路面3656.09km,裂缝处理9403.47m,新泽西护栏涂装恢复13800m2,桥梁墙式护栏涂装恢复5840 m2,跨线天桥涂装15527.5 m2,防眩网更换8832m,防抛网更换394块,路缘石更换10700m,隔离栅刺丝补装5470m,烧伤路面处理299.76 m2,桥头跳车处置2处1250m2,新增护栏板2244m,立柱561m;计日工2726工日,素土回填4990.09 m3,回填6%石灰土359.4m3,回填6%水泥土540.26m 3,圬工4366.54m3等。 二、工作成效 1、日常保洁高效及时,为各项检查活动创造良好环境 2010年,分公司接待任务重,除日常保洁外,重大节日、庆典、活动、大小会议等共实施各类迎检特情养护作业243次,养护部全力组织,确保外业畅洁绿美,经统计累计投入养护大小机械300余台次、养护人工3200余人次,按时保质保量的完成了所有迎检任务,给途经的社会司乘人员、前来参加会议的各级领导留下了干净、整洁、美观、规范的高速公路管理形象。 2、路况病害调查、排除安全隐患

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