架空乘人装置试题与答案(1)
一、填空题
1.（闭合）
2.（0.1—0.2m）（0.8—1.2m/s）
3.（2）（15）（落地拖行）
4.（1000）
5.（0.7）（1.2）
6.（35℃）（75℃）
7.（63）8（抱索器）（吊椅）9.（2#暗井）
（副井）（油温≤85℃）10.（25）（10）
二．选择
1.B
2.C
3.B
4.B
5.A
三、判断
1.对
2.错
3.对
4.对
5.错
四、问答题
1、猴车具有哪些安全保护？
答：该系统应该具有机尾、机头越位保护，钢丝绳脱绳保护、钢丝绳寿命极限保护（即松绳保护）和无人自动停车保护。
2、矿用架空人车装置的原理？
答：矿用架空人车装置是将钢丝绳安装在驱动轮、托绳轮、压绳轮、迂回轮上并经张紧装置拉紧后由驱动装输出动力带动驱轮和钢丝绳运行，从而实现输送矿工的原理。
3、单轮驱动型基本配置有那些？
答：单轮驱动型基本配置有：电动机、联轴器、工作制动器、减速机、驱动轮、驱动装置机架，吊架、托绳轮、压绳轮、吊椅、抱锁器、钢丝绳、横梁、尾轮架、尾轮涨紧装置、吊椅过摆装置、手动控制或自动控制动的运行及安全保护的电控系统
4、制动装置的完好标准？（中级工必答）
答：闸灵活可靠，松闸后与闸轮间隙１－２mm，闸轮磨损不平度不大于2mm，闸带磨损的厚度不小于3-5mm闸皮无裂痕，闸带无断裂，闸把的工作行程不超过全行程的3/4
架空乘人装置司机试题
队组：姓名：得分：一、填空题：（每空2分共40分）
1、电流流通的（）回路叫电路。
2、猴车乘人离地面范围（），钢丝绳运行速度范围（）。
3、乘车人员尽量避免携带物品，特殊情况所携带的物品其长度不大于（）米，重量不超过（）kg ，严禁（）。
4、钢丝绳的插接长度不得小于钢丝绳直径的（）倍。
5、蹬座中心至巷道一侧的距离不得小于（）米，运行速度不得超过（）m/s，乘坐间距不得小于
6、减速器箱内油温应不超过（），各主要部件壳体最高温度应不超过（）。
7、减速机构为平面二次包络环面蜗杆减速机，其传动比i=（）
8、乘人器由固定（）和（）组成。
9、减速机最大温升超过60 ℃（）、60℃（），工作中出现异常，油温突然升高，应立即停车检查，排除故障。（）。
10、钢丝绳断丝不超过（）%和绳径变小不超过（）%，磨损锈蚀不超过其使用寿命极限，否则应及时更换钢丝绳。
二．选择题（每空2分共10分）1、（）月对钢丝绳进行一次润滑或清洗。
A、三个月
B、六个月
C、十二个月
2．各种股捻钢丝绳在1个捻距内断丝断面积与钢丝总断面积达到（），必须更换。
A．5％ B、10％ C、25％
3、我单位的乘人装置按抱索器形式分，应属于（）抱索器架空乘人装置。
A、固定
B、活动
C、单侧固定
D、单侧活动
4、我单位乘人装置的制动方式为（）。
A、液压站
B、电液制动
C、气动
D、机械制动
5、我单位乘人装置的驱动方式为（）。
A、变频调速
B、直流调速
C、开关磁阻
D、交流电机
三、判断题（每空2分共10分）
1、合理的润滑可以减少零件的损坏，防止事故的发生，延长零部件使用寿命。（）
2、钢丝绳的钢丝有变黑、锈皮、点蚀、麻坑等损伤时，如无断丝还可使用。（错）
3、防爆电气设备（包括小型电器）、电缆的使用电压等级高于其标称电压等级，不为失爆。（）
4、如发现人员触电，情况万分危急，应立即用手将其拉离电源，以避免造成人身伤亡。（）
5、电流的强度和方向都随时间作周期性变化的叫交流电。（）
四、问答题（每空10分共40分）
1、猴车具有哪些安全保护？
2、矿用架空人车装置的原理？
3、单轮驱动型基本配置有那些？
4、制动装置的完好标准？
架空乘人装置安全操作规程通用范本
内部编号：AN-QP-HT657 版本/ 修改状态：01 / 00 The Procedures Or Steps Formulated T o Ensure The Safe And Effective Operation Of Daily Production, Which Must Be Followed By Relevant Personnel When Operating Equipment Or Handling Business, Are Usually Systematic Documents, Which Are The Operation Specifications Of Operators. 编辑：__________________ 审核：__________________ 单位：__________________ 架空乘人装置安全操作规程通用范本
架空乘人装置安全操作规程通用范本 使用指引：本操作规程文件可用于保证本部门的日常生产、工作能够安全、稳定、有效运转而制定的，相关人员在操作设备或办理业务时必须遵循的程序或步骤，通常为系统性的文件，是操作人员的操作规范。资料下载后可以进行自定义修改，可按照所需进行删减和使用。 操作人员必须经过相关专业技术培训且持有由安全部门签发的《特种设备操作人员资格证书》，否则不能从事架空乘人装置的操作工作。 一、开车前的准备 1、每次开车前必须进行一次常规检查，具体检查内容： 1）各部位连接螺栓是否松动。 2）减速机润滑油、制动器液压油是否足量，有无漏油和渗油等现象。 3）制动器的制动闸瓦是否在正常位置上，制动盘表面是否完好、有无油污，制动衬垫厚
架空乘人装置乘坐人员管理规定
架空乘人装置乘坐人员管理规定 一、必须遵守安全规程，服从现场管理人员的指挥，严禁擅自启动乘人装置运行。架空乘人装置运行前必须将南翼绞车道下山90KW 绞车启动开关停电、闭锁，挂停电牌（运行调度绞车前将架空乘人装置供电分馈开关停电、闭锁，挂停电牌并取下操作台闭锁钥匙）。 二、听到开车预警铃声后，乘人装置即将启动运行，待架空乘人装置运行平稳后方可乘坐。 三、上车时，双手握住吊杆，跨坐在吊椅座板上，然后双足置于脚踏杆上，坐稳；运行时，保持正确坐姿，集中精力注意前方；下车时，先双足触地站立保持平衡迅速让开吊椅。 四、乘车人员必须在指定的上下车区域内上下架空乘人装置，上下架空乘人装置必须按先后次序，顺序上下车，严禁抢车、抢座、越位乘车，严禁两人共用一个吊椅。 五、乘坐过程中，不得左右摆动吊椅，上下乘车人员途中相遇时，不得相互寒暄、打闹、打瞌睡，集中精力向前看以免发生危险。到达下车点听到语音提示（“到站了请下车”）后必须及时下车，下车后不得在下车区逗留，不得在机头，机尾导绳轮下经过或在下方逗留.以免发生意外。若因为其他原因不能及时下车，人员运行到越位开关处时，身体触动越位保护开关后系统自动停止运行。 六、乘坐过程中，要注意架空乘人装置的运行状态是否正常、平稳，若途中发现紧急情况需要停车时，则及时拉动沿线设置的钢丝绳拉线急停开关，使架空乘人装置停止运行下车，待故障排除后方可乘
坐。 ~ 七、架空乘人装置装有各种安全开关，在设备正常运行时禁止触动各种安全开关（如：随意拉动沿线拉线开关绳索，碰撞越位保护等），否则会造成人为的保护停机，影响架空乘人装置的正常运行。 八、乘车人员携带物品长度不得超过米，重量不得超过20公斤，且必须顺前进方向放置，携带物品不得拖地运行，乘坐人员严禁携带雷管、炸药等易燃易爆物品及携带钢丝绳、铁丝、电缆、链条等不符合规定物体的乘车。 九、乘坐中严禁将脚触及地面。 十、正常行车期间，不得在中途上下车，若中途突然停车，不得随便下车，要服从管理人员安排。 十一、所有人员严禁用手触摸运行中的钢丝绳和绳轮。 十二、牵引钢丝绳及所有与牵引钢丝绳接触的零件表面不得粘敷任何油脂。 十三、架空乘人装置系统的运行应严格执行《煤矿安全规程》有关规定。 十四、乘车人员候车期间，严禁站在乘人装置上、下导绳轮处或吊椅运行路线上，防止发生意外事故。 。 十五、架空乘人装置运行前要确保运行区域内无任何车辆及闲杂人员逗留（架空乘人装置运行区域：乘人装置上、下导绳轮外沿正下方5米范围内）。
架空乘人装置施工组织设计
会审单位及人员签字表 措施名称：左权盘城岭煤业有限公司行人斜井架空乘人装置安装工程 施工组织设计
左权盘城岭煤业有限公司 行人斜井架空乘人装置安装工程 施 工 组 织 设 计 编制单位：中煤十处安装项目部 编制人：石增印 审核人：金小栋 编制日期：2014年1月10日
施工组织设计（措施）审批表
目录 第一章工程概述 第二章施工组织及劳动力配备第三章施工准备工作 第四章安装质量保证体系 第五章施工工序及方法 第六章技术标准 第七章质量保证措施 第八章安全保证措施 附:施工工器具明细表 组织机构图
编制依据 1、甲乙双方根据所界定的工程范围。 2、设计单位施工图纸要求。 3、建设单位对工程工期及质量要求。 4、施工单位对工程施工的具体要求。 5、《煤矿安装工程质量检验评定标准》。 第一章工程概述 山西煤炭运销集团左权盘城岭煤业有限公司行人斜井坡度23o，本次承揽的行人斜井架空乘人装置安装工程是该公司整合重组后重要项目之一，安装完成后，主要解决了人员上、下班斜井步行的问题，有效的保障了工人的体力，提 高了工作的效率。 主要工程量及参数如下（横梁已安装完毕）： 最大坡度：23°总长度：约546m 驱动轮直径：1.2m 导向轮直径：1.2m 乘人器运行速度：0.98m/s 乘人间距：13m 每小时乘人数量：271人驱动电机：型号：YBK2-280S-6 功率：45Kw 转速：980rpm 减速器：型号：B3SV10-63 速比：63 电力液压制动器：型号：BYWZ5-250/50 制动轮直径：250mm 制动力矩：315-500Nm 功率：210W 380/660V 主传动钢丝绳：型号：20 6×19S+FC-1670 右同、少油长度：约1200m 拉紧装置拉紧力：3200Kg 拉紧力备用系数：1.2 第二章施工组织及劳动力配备 一、施工组织
架空乘人装置维修安全措施正式版
In the schedule of the activity, the time and the progress of the completion of the project content are described in detail to make the progress consistent with the plan.架空乘人装置维修安全措 施正式版
架空乘人装置维修安全措施正式版 下载提示：此解决方案资料适用于工作或活动的进度安排中，详细说明各阶段的时间和项目内容完成的进度，而完成上述需要实施方案的人员对整体有全方位的认识和评估能力，尽力让实施的时间进度与方案所计划的时间吻合。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 一、人员组织： 日常维护每班不少于2人，大型检修参加人员不少于5人。机电副矿长龚稳良负责人员调配、措施贯彻、作业任务的布置等，为作业总负责人。 二、作业安全要求： 所有参加作业人员至少在本矿从事井下工作半年以上，熟悉回风斜井基本状况。 回风斜井的重锤、抱索器、托轮、轮架、横梁、急停等安装与维修前必须与猴车司机取得联系，将猴车设置为：“急停
禁起”停止后方可进行作业。 架空乘人装置急停装置必须牢固可靠。 4、减速箱油位要符合要求，齿轮咬合严密，无磨齿、打齿现象。 5、仔细检查油质，及时更换。 6、仔细检查减速箱有无漏油现象。 7、仔细检查制动闸皮磨损情况、制动闸是否灵敏可靠。 8、维修所用梯子应靠放在维修处上方，扶梯人员要集中精力时刻注意操作人员工作状况，扶梯人员严禁递送物料。 9、维修人员要戴防护手套，穿矿工靴。 10、维修人员使用工具时，要用力适
架空乘人装置检修计划
五． 架空乘人装置检修计划 1.设备型号：RJKY37-30/448 2.设备数量：1台 3.主要检修内容： 设备 名称 检修内容 检修方式 检修日期 备注 控制柜 灰尘清理 开关柜采用干 燥物进行清理 3月、9月下旬 轴承 润滑 电机动转时以 说明书标准加 注 每月一次 减速机 检查运转情况 打开箱体盖 每班一次 托绳轮，压绳轮 检查运转情况 按规程标准检 查 驱动轮、尾 轮及张紧 装置 检查尾轮、导 绳轮转动情况 按规程标准检 查 每月一次 电机 绝缘情况 打开电机防爆盖、采用1000V 摇表检查绝缘情况 每月一次
吊椅、连接 装置、制动 系统检查完好情况 按规程标准检 查 每班一次 钢丝绳 检查磨损、断 丝、锈蚀情况按规程标准检 查 每班一次 4、安全技术措施 为保证架空乘人器正常运行，机电运输队按计划对架空乘人器进行检修，为保证检修安全特制定以下措施： 1. 检修人员到达工作地点后，向调度室交班，经调度室同意后才可进行检修工作。 2. 检修前，必须在上下两端悬挂“检修期间，严禁乘坐”的警示牌。 3. 检修时根据情况，停机时必须切断启动开关电源，防止突然启动。各种检查完成后，恢复电源并试车，在试车中检查个吊椅连接情况，如果有松动的，及时调整；根据需要调整各吊椅间距（间距为8m---10m） 4. 检查驱动轮、尾轮及各托绳轮磨损情况，如有需更换的，及时更换。 5. 检查钢丝绳情况及各种保护装置。 6. 检修工作完成后，清理现场，并向调度室交班。
7. 掉绳、过卷保护、基梁需动氧电焊时，严格按《氧电焊安全措施》执行，并按《氧电焊操作规程》操作。
架空乘人装置设计说明
RJY37-36°/500 煤矿架空乘人装置 设计方案
贵阳高原矿山机械有限公司 设计方案 一、设计方案及说明 1、巷道原始资料 1.1斜长约500 米 1.2平均坡度36 度（a=sin-1头尾高差/巷道全长） 1.3最大坡度36 度 1.4上平巷长10 米 1.5下平巷长20 米 1.6断面（头、尾、中间巷） 1.7巷道支护情况（主、副、出风井实测图等） 1.8用户其他要求 2、设计方案 2.1主要参数的选择，计算的结果： 2.1.1运行速度0.8 m/s 2.1.2单边（上或下）运人效率：180 人/小时 2.1.3单边最大同时乘人数：27 人 2.1.4钢丝绳最大受力36 KN（一般为S1） 2.1.5驱动力16 KN（S1～S2） 2.1.6选用钢丝绳型号6*19φ20 ——右交，无油，麻芯。 2.1.7钢丝绳安全系数：6.9 2.1.8驱动轮衬垫比压：T1+T2/D·d=278N/cm2
2.1.9计算驱动功率：22 KW 2.1.10所选电机型号：YB2-225M-630KW 2.1.11驱动轮直径φ 1.0 米 2.1.12变速器型号：B3HV07-63 2.2我国《煤矿安全规程》（2010年版）中对架空乘人装置有关规定如下：第368条第（二）款要求：“蹬座中心至巷道一侧的距离不得小于0.7米，运行速度不得超过1.2米/秒，乘座间距不得小于5米”。第416条第（三）款：“井下架空乘人装置的主导轮和尾导轮、围包角大于90o C的天轮”，其直径不得小于钢丝绳直径的60倍。第400条规定：“架空乘人装置钢丝绳悬挂时的安全系数的最低值为6”。 2.3设计说明 2.3.1电机功率 计算驱动功率为22 KW，考虑增加运量、速度、变坡多等因素选定电机功率为30 KW。 2.3.2由计算可知选用钢丝绳6*19—20 1670右同钢丝绳，其安全系数为 6.9 。为加大驱动摩擦系数，要求绳不涂油，钢丝涂增摩剂。 2.3.3根据主动轮与钢丝绳直径，本方案选用驱动轮直径为 1.0 米。 2.3.4横梁的安装方式 一、下图为贯通梁。安装中有一端掏洞为梁插入壁深的2倍，但该方式牢固可靠，外形整齐，条件允许者为首选方式。
安装架空乘人装置安全措施实用版
YF-ED-J3075 可按资料类型定义编号 安装架空乘人装置安全措 施实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日
安装架空乘人装置安全措施实用 版 提示：该解决方案文档适合使用于从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密，并有很强可操作性的计划，在进行中紧扣进度，实现最大程度完成与接近最初目标。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 1、根据《煤矿安全规程》、《煤矿机电设 备完好标准》及《煤矿安全技术操作规程》中 的有关规定，特制定本措施。 2、所有参加此项工作的人员，必须认真学 习《煤矿安全规程》、《煤矿机电设备完好标 准》、《煤矿安全技术操作规程》中的有关条 款及本措施，严格按《煤矿安全技术操作规 程》操作，以确保安全。 3、指定一名安装施工负责人，所有参加安 装架空乘人装置的工作人员，必须服从安装施
工负责人的指挥和调度，统一号令，不得擅自行动。安装施工负责人应向有关人员传达安装施工的安全技术措施，讲清工作内容、方法、步骤，人员分工和安全注意事项等。 4、对在安装施工过程中起吊使用的倒链、钢梁、支架、吊钩、钢丝绳及绳索等起重工具，要严格检查，不得有损坏或过载使用情况。经安装施工负责人检查确认合格后，方准使用，严禁超载起吊、斜吊。 5、在任何情况下，严禁用人体重量来平衡被吊运的重物，更不准站在重物上起吊。在进行起重作业时，不能站在重物的下面（或下方），或重物运动的前方，只能在重物的侧面作业。严禁用手直接校正已被重物张紧的吊绳、吊具。
架空乘人装置各种管理制度
架空乘人装置无人值守管理制度 一、总则 为保证架空乘人装置的安全运行，规范架空乘人装置无人值守设备操作管理及日常管理工作，特制定本管理制度。 二、无人值守管理 架空乘人装置采取机头、机尾各设置一个操作手柄，过往行人可通过操作该手柄启动架空乘人装置，当架空乘人装置运行一圈后，无人操作该手柄，自动停机。 三、运行管理 1、每天由专人对架空乘人装置进行检查、试验，具体检查及试验内容如下： (1)检查架空乘人装置各类保护是否良好; (2)检查驱动部是否完好，检查架空乘人装置托绳轮是否完好; (3)检查钢丝绳有无脱槽、检查操作手柄是否灵敏、可靠。 以上各种检查及试验任何一项出现问题都不得启动架空乘人装置，待问题处理完毕后，方可运行。 2、运行中的检查： (1)巡检工对架空乘人装置进行巡回检查； (2)运行中发现有异常情况，巡检工可直接就地停止架空乘人装置；待问题处理完毕后，方可启动； (3)认真做好各项检查、试验记录。
架空乘人装置司机操作规程 一、一般要求 司机必须经过培训，熟练掌握所操作设备的“结构、性能、基本原理”，做到“会使用、会维护、会保养、会处理一般性故障”。经考试合格并取得合格证后方可上岗操作。 二、开车与停车 1、开车前的检查 1.1检查各项保护是否正常，各指示仪表是否正常，声光信号是否齐全、可靠。各连接和紧固件是否牢固，制动系统是否可靠。 1.2传动部分是否正常，一旦发现有异响，要立即停车检查，并向队领导汇报。 1.3检查钢丝绳、座椅以及主动轮、托绳轮是否正常。 2、开机 2.1上平台或下平台打点联系开车；信号为：2点，对方回点。 2.2按远方启动按钮，正常启动 3、停机 3.1上平台或下平台打点联系停车；信号为：1点，对方回点。 3.2按远方停止按钮，正常停机。 3.3停掉开关电源，闭锁。 三、运行及注意事项 1、对架空乘人装置设备检查正常，经与下平台司机联系无误后，方可启动。
矿用架空乘人装置安装安全技术措施
矿用架空乘人装置安装安全技术措施 一、所有参加人员必须认真学习本安全技术措施，并在安全技术措施学习贯彻记录中签字。掌握施工要素，严格听从施工负责人的统一指挥。 二、安装期间严禁喝酒，对酗酒和极度困乏者禁止参加安装。严禁带火种，穿化纤衣服下井。安装人员要上标准岗，干标准活，确保安装人员人身安全。 三、施工前，必须认真准备好安装工程所需的各种工具、材料，并提前运送到位。 四、矿用架空乘人装置系统安装的技术要求： 1、设备在安装前，应对设备地基和巷道的土建工程进行验收，只有当土建工程满足设计图纸要求时，才能进行设备安装工程。 2、横梁的安装： 1)、横梁安装之前要放好巷道中线和腰线，以作为安装的基准线 2)、按图纸要求预埋托轮横梁、驱动装置横梁、迂回轮和导轨横梁及重锤横梁。 (3)、机头机尾横梁标高尺寸偏差不大于士10mm( 4)、托轮横梁标高尺寸偏差不大于士15mm ( 5)、全 部横梁水平度为千分之二。 3、驱动装置的安装：
(3)、制动闸瓦与闸轮的间隙<2.5mm,制动状态最小接触面积>60% (4)、驱动轮的纵横中心线对设计中心的偏差，不得大于2mm。绳槽中心线必须与岀入侧的牵引索的中心线 吻合，偏移量不得大于钢丝绳直径的1/20 ，偏斜不得大于1/1000 。驱动轮的水平度和垂直度不得大于0.3/1000。 ( 5)、在设计转速下对减速器进行正反向的空载运转各半小时，在运转过程中不允许有冲击、异常振动和噪声、紧固件松动、渗漏油等现象，然后按规定的25%、50%、75%、100%的额定载荷四级加载，每级载荷持续时间为运转到油温平衡2h为止，最高油温 ( 6)、新减速器第一次使用时，经运转7-14天后必 不超过75 °C O 须更换新油，以后每6-8 个月换油一次。 4、迂回轮、导轨、张紧装置的安装： 1)、迂回轮安装要求与驱动轮的安装要求相同 (2)、两侧导轨安装的中心线直线度不大于1/1000，两条中心线的平行度不大于0.5/1000，两中心线的高度 为±3mm O ( 3)、重锤安装应按设计值安装重量，其重锤块应交错排列组装，防止松动，当上下调节重锤高度时，应防 止重锤从吊架上滑岀伤人。 5、托绳轮和压绳轮的安装： 1)、安装在同侧的托绳轮和压绳轮，要求其绳槽全线中心线应在同一线上，其偏差不应大于±2mm O
架空乘人装置的维护与检修制度
架空乘人装置的维护与检 修制度 Ting Bao was revised on January 6, 20021
架空乘人装置的维护与检修制度 1、工作时要穿戴规定的劳动保护用品，仔细检查所用工具、器械、设备是否齐全完好。 2、维修时必须在停车状态进行，并将电源开关打在闭锁位置。检修电气时应遵守检修电气设备的有关规定，检修机械设备时应遵守机械维修的有关规定，需要进行电、气焊时，要严格执行点火作业票制度，并按点火票上的措施执行。 3、多人作业或起吊物件时，要密切合作，相互照应，并由组长统一指挥，起吊架下严禁有人，高空作业时人和物件都要有防掉措施。 4、在斜巷中检修，检修地点下方不得有人，以免滚物伤人。 5、驱动部分架空乘人装置的混凝土基础要牢固可靠，钢架结构无扭曲变形，螺丝紧固有效。 6、驱动轮轮衬磨损余厚不小于原厚度的三分之一，否则应及时更换轮衬 7、轮缘、辐条无裂纹、变形，键不松动，紧固螺母无松动。 8、驱动轮转动灵活，无异常摆动和异常声响。 9、制动闸杠杆系统动作灵敏可靠，销轴不松晃，不缺油，闸轮表面无油迹，液压系统不漏油。 10、松闸状态下，闸瓦间隙不小于2.5mm，制动时闸瓦与闸轮紧密接触，有效接触面积不小于设计的60%。 11、闸带无断裂现象，磨损余厚不小于3 mm，闸轮表面沟痕深度不大于1.5 mm，沟宽总计不超过闸轮有效宽度的10%。 12、声光信号完好齐全，吊挂整齐，报警信号灵敏可靠。若发现异常，应及时修复。 13、牵引钢丝绳至少每周检查一次。一个捻距内断丝面积同钢丝绳总断面积之比达到25%时，必须立即停止运行，更换钢丝绳。更换钢丝绳或者松掉的重锤时，要对系统进行重新调整。 14、牵引钢丝绳的插梁长度不得小于钢丝绳直径的1000倍，且插接要紧密，不得有松股、散股现象。 15、托绳轮连续工作6个月需检查加润滑脂一次，机件保持正常配合，转动灵活，否则必须立即维修或更换。 16、必须按照设备说明书的规定对各运转部位进行注油润滑。 17、磨擦衬垫及托绳轮衬垫磨损超过说明书规定时，必须更换。 18、由于井下环境湿度大，对电气设备有较大影响，因此要经常检查电气开关，确保电气开关动作可靠。
(完整版)架空乘人装置乘人管理规定
架空乘人装置乘人管理规定 为保证员工乘坐架空乘人装置（以下简称猴车）安全平稳，特制定本管理制度。 一、猴车司机注意事项： (1)、井口、井底猴车司机要认真对上下井人员所携带的材料、工器具进行严格检查，发现超规定材料，要及时制止。 (2)、主斜井皮带检修时要与井口、井底猴车司机提前联系，主皮带检修、更换皮带托辊时禁止开动猴车，并要在井底及井口设好警戒，防止人员靠近井底及井口。(特殊情况确需运行时检修需制定安全防范措施，并要有专人进行监督） 二、允许乘坐人员随身携带部分物品，但需符合下列规定： (1)、所带物品重量不得超过10kg，圆形滚动的物品、风煤钻、成捆、成串的超重物品不准乘坐猴车携带。 (2)、所携带物品长度不得超过 1.5m，并要顺着绳道方向携带，还须将两头包裹，防止脱落下滑。 (3)、所携带物品不得刮帮、刮顶或拖地运行。 (4)、所携带物品不得卡入索道钢丝绳和托绳轮之间。 (5)、携带刀、斧、锯等带有刃口的工具时，其刃口部位应妥善包扎，以免上、下车时或乘坐途中伤人。 (6)、各类物品必须由乘坐人员随身携带，不得以单独座椅捆扎携带。 三、其它管理规定 1、乘人高峰期间,司机必须监视乘人情况，监督挂绳是否正确，现场示范给与正确的操作方法；主井猴车乘人间距不得小于15米，吊椅存放应有足够的空间，吊挂整齐。 2、爆炸品必须由专人妥善携带，不得刮卡巷道和其他物体。不得发生碰撞和落地现象，携带炸药与携带雷管人员的乘车间距不得小于100M.携带爆炸物品应避开乘坐高峰期。 3、乘坐人员不得在中途随意上下车。 4、运行时乘车人员不得前后左右摆动吊椅，不得用手抓住运载索和触摸托（压）绳轮，以防伤手；乘坐中严禁将脚触及地面；不得以手脚和身体其他部位触及邻近巷道及巷道壁上悬挂的任何物体，以避免发生意外。 5、猴车运行速度不得超过1.2m/s，如发现异常，立即停车，报
架空乘人装置专项设计
福兴集团有限公司 RJKY37-23/460型可摘挂 抱索器架空乘人装置 设 计 计 算 说 明 书 煤炭工业济南设计研究院有限公司 二〇一零年四月七日
福兴集团有限公司RJKY37-23/460 卡钳抱索器架空乘人装置设计计算说明书 一、已知参数： 总长：L总 =460m ；斜长：L=400m 最大坡度：23°平均坡度23° 二、主要参数的确定： 1、预选电动机：YBK2-250M-6 37kw Ne=980转/分 2、预选驱动轮：直径D=1.2m 3、预选减速机：MC3RVSF06, i=62.600 钢丝绳运行速度：V=K×（πD/60）×Ne/i=0.98×3.14×1.2/60×980/62.600 =0.96m/s 4、预选钢丝绳6×19S+NF-1670-ф20 5、设定乘坐间距为λ 1=12m Q=3600×V/λ 1 =289人次/h 6、托轮间距取λ 2 =8m 7、驱动轮绳槽与牵引钢丝绳的摩擦系数μ=0.25 8、牵引绳在驱动轮上的围包角=1800 三、牵引钢丝绳张力的计算 1、最小张力 S min = C×q ×g S min --最小张力点的张力， N C--钢丝绳的挠度系数,取C=1000 q --预选牵引钢绳的每米质量，1.47kg/m g--重力加速度，g=9.8 m/s2 S min = 1000×1.47×9.8 = 14406N 2、各点张力
① 当下放侧无人乘坐而上升侧满员时,线路运行阻力.（动力运行状态） W 4-1 =[q +(Q 1 +Q 2 )/λ 1 ]×(ωcosα+sinα)Lg =[1.47+(95+15)/12]×(0.02×cos23°+sin23°) ×400×9.8 =15347N W 2-3 =q ×(ωcosα-sinα)Lg =1.47×(0.02×cos23°-sin23°) ×400×9.8 =-1930N 各点张力： S 3=S min =14406N S 4 =1.01S 3 =14550N S 1=S 4 +W 4-1 =29897N S 2=S 3 -W 2-3 =16336N Q 1—每人人体重量,取Q 1 =95kg Q 2 --每把吊椅重量,取Q 2 =15kg L—巷道总长 ω—牵引钢丝绳运行阻力系数,动力运行时,取ω=0.015～0.02 制动运行时,取ω=0.008～0.012 ②当下放侧满员乘坐而上升侧无人乘坐时.(制动运行状态) W 4-1 =q ×(ωcosα+sinα)Lg =1.47×(0.012×cos23°+sin23°) ×400×9.8 =2083N W 2-3 =[q +(Q 1 +Q 2 )/λ 1 ]×(ωcosα-sinα)Lg =[1.47+(95+15)/12]×(0.012×cos23°-sin23°)×360×9.8 = -14241N 各点张力： S 3=S min =14406N S 4 =1.01S 3 =14550N S 1=S 4 +W 4-1 =16633N S 2=S 3 -W 2-3 =28647N 四、驱动轮防滑校验：
架空乘人装置检修安全施工措施详细版
文件编号：GD/FS-7728 （解决方案范本系列） 架空乘人装置检修安全施 工措施详细版 A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________
架空乘人装置检修安全施工措施详 细版 提示语：本解决方案文件适合使用于对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 一、检修项目：架空乘人装置日常检查检修 二、检修地点：主斜井 三、检修时间：检修时间或矿平衡检修时间 四、检修负责人:检修班长（班长不在时工区另行指派） 安全负责人：本班盯班人员（盯班人不在时工区另行指派） 五、检修班组：井下运输队（机械）井下电气队（电气） 六、检修技术要求： 1、各部位紧固件齐全无松动。
2、电动机、减速箱运转正常，无异响或异常震动。 3、电控安全可靠，操作灵敏，整定值合理。 4、驱动轮、尾轮、托绳轮、防脱轮转动灵活，无卡阻，胶衬完好、齐全。 5、闸间隙符合要求。 6、照明、信号等各类安全保护装置齐全、灵敏可靠。 7、尾轮涨紧后距滑道末端距离不小于2m，尾部拉紧重锤升降自如，重锤底部空间合理。 七、施工方法及步骤： （一）检查钢丝绳 1、查绳每天进行，具体方法、人员行为的规范参照《钢丝绳查绳工技术操作规程》的相关要求进行，钢丝绳绳况不得超过现行《煤矿安全规程》对提
架空乘人装置司机安全操作规程
架空乘人装置司机安全操作规程 一、一般规定： 1、司机必须经过培训并取得有效合格证后，方可上岗操作。 2、司机必须熟悉架空乘人装置的结构、性能、运行原理，并做到会使用、会判断并处理一般故障。 3、严格遵守劳动纪律，严格履行监守职责，坚决制止不符合规定的乘车行为。 二、系统运行前的准备 1、司机要检查机头、主电动机、油泵报闸系统是否完好。 2、检查钢丝绳、座椅以及主动轮、托论是否正常。 3、检查是否有充分照明，同时检查上、下车场是否可通过电铃相互联系。三、架空乘人装置启动运行 系统具备安全运行的条件后，按下起动按钮QA，油泵开关开始启动，同时油泵电机运转，报闸被松开；约3秒后索道驱动电机运转，架空乘人装置开始运行。 四、架空乘人装置停止运行
1、当检修或发生异常情况需要停止乘人装置运行时，司机按下停止按钮TA，架空乘人装置停止运行。 2、架空乘人系统上、下终点分别设置了限位开关，当乘车人员到达限位开关时未下车，碰触到限位开关，架空乘人装置停止运行。 3、系统出现卡绳、打滑、飞车导致索道运行速度高于额定速度，安全回路断电，架空乘人装置停止运行。 4、索道中部设有5台停运装置。索道运行中，若乘车人员发现异常或紧急情况需停止索道运行，乘车人员可拉动紧急停运装置，架空乘人装置停止运行。 五、注意事项： 1、当发现系统运行异常必须及时停止索道运行，检查并排除故障后，方可重新启动乘人装置。 2、当井下人员拉动紧急停运装置，必须查明原因，排除故障，方可重新启动乘人装置。 3、如出现急停、越位、欠速、过速情况下，需按复位开关，出现几次需按几次，方可正常开车。 4、索道运行中，井筒内严禁行人或作业。
架空乘人装置检修内容
1、驱动装置 1）.主绳轮、导向轮绳槽磨损不超过原厚度的1/3，驱动轮衬磨损余厚不小于原厚度的1/3。轮缘、辐条无开焊、裂纹或变形，键不松动。轮转动灵活，无异常摆动，无异响。 2）.工作闸和安全闸的制动力为实际牵引力的1.5～2倍。闸把及杠杆系统动作灵敏可靠，销轴不松旷、不缺油。闸轮表面无油迹。液压系统不漏油。松闸状态下，闸轮与闸瓦间隙不大于2mm。制动时，闸瓦与闸轮紧密接触，有效接触面积不小于原设计的60％，制动可靠。闸带无断裂，磨损余厚不小于3mm。闸轮表面沟痕深度不大于1.5mm，沟槽总宽度不超过闸轮有效宽度的10％。 2、机座和基础 1）机座无变形损坏。 2）砼基础规格和螺栓符合设计，紧固可靠。 3、信号和通讯 信号声光齐全、吊挂整齐，完好、无失爆，通讯装置完好畅通。 4、架空装置 1）钢梁无变形扭曲，螺丝紧固有效，焊缝不开焊。 2）吊轮转动灵活，无异响。各部件螺栓紧固有效。托（压）绳轮衬圈磨损余厚不小于5mm，贴合紧密无脱离现象。 3）钢丝绳的安全系数符合《煤矿安全规程》规定。断丝不超过25％；磨损锈蚀不超限，插接长度不小于绳径的1000倍，绳间距不小于0.8m。 4）吊钩装置各部件齐全完整，紧固有效，无开焊、裂纹或变形。摩擦衬垫固定可靠，无缺损；锁紧装置齐全有效，无变形。 5、安全保护 1）工作闸灵敏可靠。驱动装置必须有制动器，且动作灵敏可靠，起动时间应先于工作闸2～4s。 2）沿线紧急停车开关装置、超速、乘人越位、防滑保护、坠砣位置（绳）检测等保护灵敏可靠。 3）尾轮保险绳可靠，架空乘人装置与轨道运输混用的巷道，提升绞车和架空乘人装置之间的电气闭锁装置灵敏可靠。 6、张紧装置 1）坠砣基础架符合设计，螺栓紧固有效，焊接部分无开焊。活动滑轮上下移动灵活，不卡轮轴、不歪斜。坠砣上下活动灵活，不卡、不挤、不碰支撑架；配重安设稳固可靠。滑动架距滑道的极限位置不小于100mm。收绳装置灵活可靠。 2）尾轮轮衬磨损余厚不小于原厚的1/3。轮缘、辐条无开焊、裂纹或变形，键不松动。定期注油，转动灵活，无异响，无异常摆动，不脱绳。
架空乘人装置安全运行管理规定
架空乘人装置安全运行管理规定 为了减轻入井人员的劳动负荷，保证架空乘人装置安全运行和乘座人员的安全，根据《煤矿安全规程》相关规定，结合我矿实际，特制定本管理规定。 一、乘人装置安全运行基本要求 1．蹬座中心至巷道一侧的距离不得小于0.7m；运行速度不得超时1.2m/s；乘座间距为得小于10.0m。 2．驱动装置的制动器必须灵敏可靠。 3．吊杆和牵引钢丝绳之间的连接不得自行脱扣。 4．在下人地点的前方，必须有能自动停车的安全装置。 5．在上、下人员地点10m之内应有照明。梯步必须规范，其长度满足人员上、下的要求，最短不低于5m。 6．检修或紧急停车后，第一次起动，检修人员或上车人员必须用手在传感器下晃动几下（机头处可以按控制台上猴车启动按钮），先是三声铃声响后，人车开始起动运行。人员上车后，经过红外线传感器下方，传感器将信号传到控制系统，实现自动控制；若传感器未检测到（无人）信号，则7分钟后自动停车或下完人后自动停车。 7．各种保护装置动作停车。如：掉绳脱槽、越位、人车欠速、过速保护等动作，沿线异常时的拉点停车，必须查明原因，解除故障后，先要按下控制台上的复位按钮，系统复位后，才能重新正常启动。严禁使用检修按钮强行启动人车运行（特殊情况下，确保系统无机械故障或检修过程中可使用检修按钮强行启动人车运行）。 8．紧急停车，如遇意外情况时可以拉动沿线的拉点停车线（或控制台上的急停按钮），使整个系统断电紧急停车。 二、人员乘座规定 1．正确的乘车标准：上车时先双手握住吊椅的直线（或弯曲）杆，跨上吊椅坐下，双脚置于脚踏杆上，双腿并拢，双手握牢椅杆，集中精力注意前方；下车时先双脚着地，臀部离座，然后双手松开吊杆。
架空乘人装置专项设计
架空乘人装置专项设计 Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998
RJKY37-23/460型可摘挂 抱索器架空乘人装置 设 计 计 算 说 明 书 煤炭工业济南设计研究院有限公司 二〇一零年四月七日 福兴集团有限公司RJKY37-23/460 卡钳抱索器架空乘人装置设计计算说明书一、已知参数： 总长：L总 =460m ；斜长：L=400m 最大坡度：23°平均坡度23° 二、主要参数的确定： 1、预选电动机：YBK2-250M-6 37kw Ne=980转/分 2、预选驱动轮：直径D= 3、预选减速机：MC3RVSF06, i=
钢丝绳运行速度：V=K×（πD/60）×Ne/i=××60×980/ =s 4、预选钢丝绳6×19S+NF-1670-ф20 5、设定乘坐间距为λ 1=12m Q=3600×V/λ 1 =289人次/h 6、托轮间距取λ 2 =8m 7、驱动轮绳槽与牵引钢丝绳的摩擦系数μ= 8、牵引绳在驱动轮上的围包角=1800 三、牵引钢丝绳张力的计算 1、最小张力 S min = C×q ×g S min --最小张力点的张力， N C--钢丝绳的挠度系数,取C=1000 q --预选牵引钢绳的每米质量，m g--重力加速度，g= m/s2 S min = 1000×× = 14406N 2、各点张力 ① 当下放侧无人乘坐而上升侧满员时,线路运行阻力.（动力运行状态） W 4-1 =[q +(Q 1 +Q 2 )/λ 1 ]×(ωcosα+sinα)Lg =[+(95+15)/12]××cos23°+sin23°) ×400×=15347N W 2-3 =q ×(ωcosα-sinα)Lg =××cos23°-sin23°) ×400× =-1930N 各点张力： S 3=S min =14406N S 4 ==14550N S 1=S 4 +W 4-1 =29897N S 2=S 3 -W 2-3 =16336N
架空乘人装置专项辨识(设备办)
安全风险专项辨识评估会议纪要 一、会议时间：2017年11月12日 二、会议地点：调度楼四楼会议室 三、主持人：涂德华 四、参会人员：涂德华、商传新、秦伟、陈迪、翟卫峰、姜涛、赵斌、孙雪伟、和洪杰、唐亮、郑丰庆、冶志强。 五、专项辨识环节：主斜井架空乘人装置 六、会议内容： 2017年11月12日，在调度楼四楼会议室，涂德华副矿长组织机运队、设备办人员，针对：主斜井架空乘人装置安全运行开展专项辨识评估，相关内容如下： 1.架空乘人装置乘坐人员不规范入井。 2.架空乘人装置司机未进行巡检或者检查不到位。 3.未按要求检查抱索器情况 4.防掉绳保护检查试验未检查或检查不到位。 5.速度温度保护检查试验未检查或检查不到位 6.制动器不起作用或闸瓦磨损。 7.急停失效。 8.未按操作规程进行送电 9.检查钢丝绳干燥检查不到位 10.检查钢丝绳断丝情况检查不到位 11.检查钢丝绳接头穿插检查不到位或穿插不符合要求
12、非专业人员悬挂猴抱索器将抱索器挂反 13、非上下车地点乘坐或下车 具体辨识安全风险共13项，经评估分级，中等安全风险11项，具体详见“架空乘人装置运行专项辨识重大、中等安全风险清单”，根据辨识评估结果，编制架空乘人装置运行专项设计及管理制度。 附件1：架空乘人装置运行专项辨识重大、中等安全风险清单 附件2：风险矩阵及风险等级划分表 碱沟煤矿设备办队 2017年11月12日
架空乘人装置运行专项辨识重大、中等安全风险清单 序号风险地 点 风险描述原因分析 危害后果及 危险程度评 价 风险评估 事故 类型 管控措施 预控目 标 责任 单位 责任 人 监管单 位 分管领 导 可 能 性 损 失 风 险 值 风险 等级 1 新主井 架空乘人 装置乘坐 人员不规 范入井 架空乘人 装置检查 入井人员 不到位或 不认真 架空人车检 查不到位造 成人员乘坐 时受伤 J3 E3 9 中等 风险 运输 事故 1.架空人车司机必须持特殊工种证上 岗； 2.接班后检查座椅、启动装置等； 3.检查乘车秩序，乘员应坐好，不得超 近乘车 4.检查乘员不准携带超长的工具，不准 携带火药、雷管等爆炸性、易燃性、 腐蚀性物品乘车。 入井人 员乘 坐、携 带物品 按规程 进行 机运 队 商传 新 设备办 本安办 涂德华 3
2021新版架空乘人装置维护检修操作规程
The prerequisite for vigorously developing our productivity is that we must be responsible for the safety of our company and our own lives. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 2021新版架空乘人装置维护检修 操作规程
2021新版架空乘人装置维护检修操作规程导语：建立和健全我们的现代企业制度，是指引我们生产劳动的方向。而大力发展我们生产力的前提，是我们必须对我们企业和我们自己的生命安全负责。可用于实体印刷或电子存档（使用前请详细阅读条款）。 （一）煤矿架空乘人装置应设置专人管理，经过专门培训，掌握本岗位专业安全技术知识和基本技能，熟悉设备性能，并经过考试合格，方能上岗工作。 （二）每次开车前应进行一次常规检查，主要内容如下： １、各部位连接螺丝是否松动，防爆设备是否可靠防爆。 ２、减速机润滑油、制动器液压油是否足量，有无漏油和渗油现象。 ３、制动器闸瓦是否在正常位置，摩擦表面是否完好，有无油污，制动衬垫，厚度是否在规定范围内。 ４、启动设备检查制动器、电动机、减速机等设备运转响声是否正常，各种安全保护设施及信号报警系统是否安全可靠。 （三）开车前应检查乘人装置区内是否有影响乘人装置正常运行的不安全因素，确无行人或其它障碍物，方可开车运行。 （四）在乘人装置运行过程中，要随时注意检查乘人装置的运行
情况，若发现乘人装置运行状态不稳定或其它意外情况时，必须立即停止乘人装置运行，待查明原因并使其恢复正常后，方可继续启动运行。 （五）每班巡视检查钢丝绳、托轮、托轮架及各种保护开关是否正常，钢丝绳在托轮上不能跑偏，无掉落的钢丝绳，否则应及时停车处理。 （六）对设备进行检修时，必须按下控制台上的“急停禁启”按钮并挂上“故障检修，禁止启动”警示牌，并向上级主管部门报告。对设备进行全面检修时必须断开总电源开关，闭锁操作手把，挂上“有人工作，禁止送电”警示牌，并派专人监护。 XX设计有限公司 Your Name Design Co., Ltd.
架空乘人装置维修工岗位责任制通用版
管理制度编号：YTO-FS-PD867 架空乘人装置维修工岗位责任制通用 版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
精品制度范本 编号：YTO-FS-PD867 2 / 2 架空乘人装置维修工岗位责任制通 用版 使用提示：本管理制度文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 1、严格按照操作规程和产品说明书保证系统线路与设备的正常连接。 2、保持设备清洁，保证设备正常运行、使用。 3、及时对设备进行检查，并做好设备维护、维修及对钢丝绳的检查情况做好记录。 4、保证及时检修、维护设备，确保设备完好，并正常运行。 5、对破坏设备的行为和个人有权进行处罚。 6、、必须在现场交接班，并按规定作好记录。 7、、每班交班后负责对各种保护试验一次，确保必须灵敏可靠，否则不允许运行。 该位置可输入公司/组织对应的名字地址 The Name Of The Organization Can Be Entered In This Location
架空乘人装置标准
架空乘人装置标准 一、架空乘人装置必须具备以下保护，且动作灵敏可靠。 1、过速保护。 2、欠速保护。 3、重锤限位保护。 4、上下变坡点掉绳保护。 5、全程急停保护。 6、断绳保护。 7、机头、机尾下车点乘人越位保护。 8、液压驱动式架空乘人装置还应具有驱动油压过压保护、驱动油压欠压保护和液压油温超温保护。减速器设油位、油温自动检测报警保护。 9、在离机头、机尾下车点前15m处应安装语音提示器。 10、机头、机尾及转弯处设防偏摆保护。 二、架空乘人装置机头硐室必须悬挂以下制度： 1、司机岗位责任制。 2、司机操作规程。 3、司机交接班制度。 4、巡回检查制度。 5、设备包机制度。 6、设备周期检修制度。 7、安全保护试验制度。 8、钢丝绳检查制度。 9、乘人须知。 三、架空乘人装置机头硐室内必须有以下记录： 1、设备运行记录。 2、司机交接班记录。 3、钢丝绳检查记录。 4、安全保护装置试验记录。 5、设备检修记录。 6、干部巡检记录。 四、架空乘人装置驱动部分应符合以下要求： 1、基础及钢架结构 a.混凝土基础牢固可靠，无开裂现象。 b.钢架结构无扭曲变形，螺丝紧固有效。 2、驱动轮 a.驱动轮轮衬磨损余厚不小于原厚度三分之一，否则应及时更换轮衬。 b.轮缘、辐条无裂纹、变形，键不松动，紧固螺母不松动。 c.驱动轮转动灵活、无异常摆动和异常响声。
3、工作闸和安全闸 a.工作闸和安全闸动作灵敏、可靠，不松旷、不缺油，闸轮表面无油迹，液压系 统不漏油。 b.松闸状态下，闸瓦间隙不大于2mm。制动时，闸瓦接触面积不小于设计的最小值。 c.闸带无断裂，余厚不小于3mm，闸轮表面沟痕深度不大于1.5mm，沟宽不超过闸轮有效面积10%。 五、架空乘人装置的迂回轮及张紧装置应符合以下要求： 1、迂回轮 a.轮衬磨损余厚不小于原厚度的三分之一。 b.轮缘辐条无裂纹、变形，轴不松动，紧固螺母无松动。 c.运转无异常声响。 2、张紧装置 a.能随时灵活调节运载钢丝绳在运行过程中的张力，活动部位移动灵活、不卡阻，转轴不歪斜。 b.重锤上下活动灵活，不卡、不挤、不碰支撑架，配重安全设施稳固可靠，重锤地坑内无积水。 c.滑动尾轮架距滑动导轨的极限位置不小于500mm。 d.收绳装置灵活可靠。 六、架空乘人装置的吊椅部分应符合以下要求： 1、各部件齐全完整，螺栓紧固有效，无开焊、裂纹或变形。 2、锁紧装置齐全、有效、无变形。 3、摩擦衬垫固定可靠。 4、抱索器在钢丝绳上安装位置，应每月移动不小于一个抱索器距离（一般为400mm）的位置，以减小抱索器在驱动轮、迂回轮处对钢丝绳产生的扭曲应力，避免造成对钢丝绳的疲劳磨损，延长钢丝绳的使用寿命。