通化路试一号线线路图

通化路试一号线线路图

1.上车前检查车外及周围安全情况,上车后检查车内情况,系好安全带,调整座椅

2.启动发动机,踩离合,挂一档,开左转向,鸣笛,看左右后视镜,松手刹,慢抬离

合,轻点油门 3.汇入车道,关闭转向,踩油门,挂二档,踩油门,挂三档。

右转向

点刹车

点刹车

加油3→4

点刹车

减档3→4

右转向点刹车

苏州地铁1号线站点线路图

苏州地铁1号线站点线路图 2012-05-15 来源:互联网 [导读]苏州地铁1号线于2012年4月28日开通,起点钟南街站,终点木渎站,全长26.1公里,分为24站,欣欣小编带您一起来看看,途经的站点,以及如何换乘公交线路。 苏州地铁一号线各站点线路图——公交车搭乘攻略 苏州地铁1号线:钟南街站至木渎站 具体行车路线 钟南街——星塘街——南施街——星湖街——时代广场——文化博览中心——东方之门——星海广场站——中央公园站——东环路站——相门站——临顿路站——乐桥站——养育巷站——广济南路站——桐泾北路站——西环路站——滨河路站——塔园路站——苏州乐园站——玉山路站——汾湖路站——金枫路站——木渎站 换乘方式 钟南街站: 现代大道钟南街东:106路、148路、205路、215路。 星塘街站: 星塘公交中心:快线1号、16路、110路; 津梁街北:16路、110路、128路、215路; 琉璃街:106路、215路。 南施街站: 园区青少年中心:快线1号、16路、28路、110路、206路、215路、28路、206路;白塘公园:126路、158路、208路; 园区城管大厦:28路、126路、158路、206路。 星湖街站: 现代大道星湖街:2路、28路、47路、100路、106路、206路、215路、258路、812路; 园区行政中心西:快线2号、115路、176路、228路。 时代广场站:

国际博览中心东:快线2号、2路、28路、47路、100路、106路、108路、120路、129路、138路、156路、206路、215路、219路、258路、812路; 圆融天幕街:108路、117路、120路、138路、156路、219路、258路。 文化博览中心站: 科文中心:快线2号、2路、28路、47路、100路、106路、108路、120路、129路、138路、156路、206路、215路、219路、258路、812路、金鸡湖观光巴士; 国际博览中心:快线2号、2路、28路、47路、100路、106路、108路、120路、129路、138路、156路、206路、215路、219路、258路、812路、金鸡湖观光巴士。 东方之门站: 中茵皇冠:园区公交1号专线、28路、47路、68路、307路; 香樟园:106路、138路、258路、307路、金鸡湖观光巴士; 湖滨大道:138路、258路、307路、金鸡湖观光巴士; 苏惠路:28路、106路、258路。 星海广场站: 都市花园:4路、26路、206路; 都市花园南:178路、307路、818路; 师惠坊:4路、146路、518路。 中央公园站: 海关大楼:32路、68路、110路、178路、200路、307路、518路; 中央公园西:32路、53路、148路、200路; 中央公园北:178路、307路、818路; 中央公园:4路、146路、518路。 东环路站: 苏大北校区:2路、游5路、9路、32路、40路、60路、68路、89路、112路、146路、178路、200路、261路、307路、518路、800路、900路; 中新路:32路、68路、110路、178路、200路、307路、518路; 中新路西:2路、3路、9路、10路、40路、56路、78路、89路、100路、109路、142路、162路、261路、800路; 现代大道西:2路、3路、9路、10路、40路、56路、78路、89路、100路、109路、142路、162路、261路、800路。

杭州地铁一号线介绍

杭州地铁1号线简介 杭州地铁1号线全长53Km,其中一期工程47.77Km将于2012年11月左右试运营。目前,一期工程31个站点主体工程已全部完成(其中,地铁1号线开通初期,火车东站站暂不开放),现在已经全面进入公共区及出入口装修装饰阶段。 一、地铁1号线票务政策 杭州地铁票制采用里程分段计价,地铁1号线起步价为2元/人次,最高价为8元/人次。具体方案为:起步价2元可乘4公里,4公里以上部分,4-12公里每1元可乘4公里,12-24公里每1元可乘6公里,24公里以上每1元可乘8公里。 以下人群,可以免费或优惠购票: (1)离休干部、残疾军人、因公致残的人民警察、重度残疾人及盲人,凭有效证件免费乘车; (2)70岁以上老年人(包括外地游客),凭有效证件在法定工作日高峰时段(7:00—8:30;17:00—18:30,以进入地铁付费区时间为准)须购半票乘车,其余时间可免费乘车; (3)60—70岁(不含70岁)的老年人(包括外地游客),凭有效证件享受单程票票价的5折优惠; (4)一名成年乘客可免费带一名身高不足1.3米的儿童乘车,超过1名的,按照超过人数购买全票,身高1.3米以下的儿童不得单独乘车; (5)杭州市内的中小学生及职高、中专、技校学生,凭

有效证件享受单程票票价的5折优惠; (6)普通乘客通过购买普通储值卡刷卡乘坐地铁,可享受单程票票价的9.1折优惠。优惠后,地铁1号线的单程票票价最低为1.82元,最高为7.28元。储值卡范围包括市民卡、公交卡(除自行车租车专用卡外)、杭州通〃通用卡等等。 二、地铁1号线覆盖范围 地铁1号线是杭州市首条开工建设的地铁线路,工程于2007年3月28日开工建设,2012年国庆节后将建成通车试运营。根据杭州市轨道交通线网规划,地铁1号线为连接中心城核心区与江南、临平、下沙副城中心区的骨干线。此次初步设计起于萧山湘湖,终于下沙文泽路、临平世纪大道,由主城区段、江南段、下沙段、临平段组成,线路总长47.77公里,其中地下线39.63公里,高架线7.6公里,地上地下过渡段(U形槽)0.54公里。设车站31座(地下站27座,高架站4座)、车场两座、地铁控制中心1座、主变电站4座。 杭州地铁1号线位于城市最主要的客流走廊之上,线路途经大型客流集散点有:武林广场、湖滨构成的旅游商业文化服务中心和主要的商贸区,规划的沪杭高速铁路/磁悬浮站,火车东站、城站火车站,九堡高速公路客运站、汽车南站,同时将主城与下沙、临平、江南副城连通。 三、地铁1号线建设进程 地铁一号线铺轨,最先开始的是火车东站站——临平站和

北京地铁线路图1号线途经23站

北京地铁线路图1号线途经23站 苹果园- 古城- 八角游乐园- 八宝山- 玉泉路- 五棵松- 万寿路- 公主坟- 军事博物馆- 木樨地- 南礼士路- 复兴门- 西单- 天安门西- 天安门东- 王府井- 东单- 建国门- 永安里- 国贸- 大望路- 四惠- 四惠东 北京地铁线路图2号线途经18站 西直门- 积水潭- 鼓楼大街- 安定门- 雍和宫- 东直门- 东四十条- 朝阳门- 建国门- 北京站- 崇文门- 前门- 和平门- 宣武门- 长椿街- 复兴门- 阜成门- 车公庄 北京地铁线路图4号线大兴线途经35站 安河桥北- 北宫门- 西苑- 圆明园- 北京大学东门- 中关村- 海淀黄庄- 人民大学- 魏公村- 国家图书馆- 动物园- 西直门- 新街口- 平安里- 西四- 灵境胡同- 西单- 宣武门- 菜市口- 陶然亭- 北京南站- 马家堡- 角门西- 公益西桥- 新宫- 西红门- 高米店北- 高米店南- 枣园- 清源路- 黄村西大街- 黄村火车站- 义和庄- 生物医药基地- 天宫院 北京地铁线路图5号线途经23站 天通苑北- 天通苑- 天通苑南- 立水桥- 立水桥南- 北苑路北- 大屯路东- 惠新西街北口- 惠新西街南口- 和平西桥- 和平里北街- 雍和宫- 北新桥- 张自忠路- 东四- 灯市口- 东单- 崇文门- 磁器口- 天坛东门- 蒲黄榆- 刘家窑- 宋家庄 北京地铁线路图6号线途经20站 海淀五路居- 慈寿寺- 花园桥- 白石桥南- 车公庄西- 车公庄- 平安里- 北海北- 南锣鼓巷- 东四- 朝阳门- 东大桥- 呼家楼- 金台路- 十里堡- 青年路- 褡裢坡- 黄渠- 常营- 草房 北京地铁线路图8号线途经13站 回龙观东大街- 霍营- 育新- 西小口- 永泰庄- 林萃桥- 森林公园南门- 奥林匹克公园- 奥体中心- 北土城- 安华桥- 安德里北街- 鼓楼大街 北京地铁线路图9号线途经12站 郭公庄- 丰台科技园- 科怡路- 丰台南路- 丰台东大街- 七里庄- 六里桥- 六里桥东- 北京西站- 白堆子- 白石桥南- 国家图书馆 北京地铁线路图10号线途经45站 西局- 六里桥- 莲花桥- 公主坟- 西钓鱼台- 慈寿寺- 车道沟- 长春桥- 火器营- 巴沟- 苏州街- 海淀黄庄- 知春里- 知春路- 西土城- 牡丹园- 健德门- 北土城- 安贞门- 惠新西街南口- 芍药居- 太阳宫- 三元桥- 亮马桥- 农业展览馆- 团结湖- 呼家楼- 金台夕照- 国贸- 双井- 劲松- 潘家园- 十里河- 分钟寺- 成寿寺- 宋家庄- 石榴庄- 大红门- 角门东- 角门西- 草桥- 纪家庙- 首经贸- 泥洼- 丰台站 北京地铁线路图13号线途经16站 西直门- 大钟寺- 知春路- 五道口- 上地- 西二旗- 龙泽- 回龙观- 霍营- 立水桥- 北苑- 望京西- 芍药居- 光熙门- 柳芳- 东直门 北京地铁线路图14号线途经6站 西局- 大井- 郭庄子- 大瓦窑- 园博园- 张郭庄 北京地铁线路图15号线途经13站 望京西- 望京- 望京东- 崔各庄- 马泉营- 孙河- 国展- 花梨坎- 后沙峪- 南法信- 石门- 顺义- 俸伯 北京地铁线路图八通线途经13站 四惠- 四惠东- 高碑店- 传媒大学- 双桥- 管庄- 八里桥- 通州北苑- 果园- 九棵树- 梨园- 临河里- 土桥 北京地铁线路图昌平线途经7站 西二旗- 生命科学园- 朱辛庄- 巩华城- 沙河- 沙河高教园- 南邵 北京地铁线路图亦庄线途经13站 宋家庄- 肖村- 小红门- 旧宫- 亦庄桥- 亦庄文化园- 万源街- 荣京东街- 荣昌东街- 同济南路- 经海路- 次渠南- 次渠 北京地铁线路图房山线途经11站 郭公庄- 大葆台- 稻田- 长阳- 篱笆房- 广阳城- 良乡大学城北- 良乡大学城- 良乡大学城西- 良乡南关- 苏庄 北京地铁线路图机场专线途经5站 东直门- 三元桥- T3航站楼- T2航站楼- 三元桥

杭州地铁建设调研报告范文

杭州地铁建设调研报告范文 地铁建设是近期的热门话题,地铁的运行缩短了城市各区块的 相对距离,促进了城市内部各种元素的高效流通,也为城市中心的多元化提供了可能。从规划看,先期建设的1号、2号地铁线路将穿越我区的中心地段,这将给我区的经济发展和社会生活带来不小的影响。为此,区发展和改革局成立了专门课题小组,通过综合调研和考察分析后,撰写了调研报告,就地铁建设对我区可能产生的影响进行了客观分析,并就抢抓机遇,超前谋划,完善配套,实现中央商务区建设与地铁经济发展的双赢,多途径提升和强化我区中心城区地位等问题提出了一些看法和建议。 20xx年6月6日,杭州市城市快速轨道交通建设规划通过了 __审批,杭州也成为国内第十个批准建造地铁的城市。根据建设进程安排,xx年将建成的地铁1号线一、二期工程和2号线一期工程,线 路总长82.2公里,初步形成杭城轨道交通网络骨架。(见图)U字 型下城区域地铁段杭州1、2号地铁线路图最早建成也最受瞩目的地 铁1号线起于临平副城及下沙副城中心区,止于江南的萧山湘湖,覆盖了杭州市“一主三副”,形成“东-北-西-南”的“Y”状半环形骨干线,线路全长58公里,设车站39座,其中,在下城区域设车站4座,分别是庆春路站、武林广场站、西湖文化广场站、艮山门站,途经我区文晖、朝晖、天水、武林4个主要街道,涉及艮山流水苑、和平小区、朝晖一区、朝晖二区、中北苑、西子花园、中山花园、灯芯

巷小区、皇亲苑等居住区,而沿途的杭州大厦、银泰百货、连卡佛、杭州百货大楼等商业设施,具备成为商业中心型地铁商铺的条件。2号线一期工程从丰潭路文二西路交叉口出发,路经文二西路至保?路拐弯,到庆春路向东过钱塘江后到萧山,从而使城西、庆春路的交通问题得到缓解。线路长29.8公里,设车站19座,其中,在下城区域设车站2座,分别是庆春路站和建国路站,途经我区武林、长庆、潮鸣3个街道,辐射西子公寓、广利大厦、仙林苑、青春坊、云龙公寓、水岸城市花园等居住区,而沿途的金融、商务、休闲设施更是不胜枚举。地铁1号线途经下城部分自艮山门起,贯穿武林广场、西湖文化广场,与2号线庆春路段连接,正好构成了开口向东的“U”字型,武林广场地铁站将成为整个轨道交通的枢纽,这里还是1号线与3号线交汇的地方,乘客在此也可实现同台换乘(注)。这将大大提升杭州地铁的人性化色彩,提高通行效率。(注)所谓“同台换乘”就是穿越月台实现换乘,即在换乘另一条轨道线路时,乘客无需上下楼层,使步行和等待的时间达到最小化。大家深有体会的是,现在若要在上海地铁“人民广场”站,从一号线换乘到2号线,需要走楼梯、过通道,绕来绕去走很多路,对于乘客来说很不方便。 (一)地铁建设为下城经济和社会发展带来综合效应 1、有利于缓解中心城区居住压力,促进中央商务区建设从下城区的中心城区位置看,现在乃至今后的相当长时期内,居民的密集居

杭州地铁一线线路图

杭州地铁一号线线路图,杭州地铁一号线时刻表,杭州地铁一号线站点 1号线(现已建设) 地铁1号线工程全长61.43km,线路南起萧山湘湖杭州乐园,经西兴镇,沿江陵路向北经过滨江新中心后过钱塘江,沿婺江路、东城站路,经过汽车南站、城站火车站,至西湖大道延安路口转向,沿延安路穿过湖滨、武林广场构成的旅游商业文化服务中心和主要的商贸区,之后沿文晖路、天城路向东,过火车东站,经过彭埠镇、九堡镇,到达九堡公路客运中心站,线路在此向东、向北分成下沙段、临平段。下沙段线路沿九沙大道东向,穿过下沙副城公共中心区,止于杭州经济技术开发区东部居住区;临平段线路沿01省道向北,经乔司镇、临平城区,过临平山,终止于余杭经济开发区。 1号线位于城市最主要的客流走廊之上,是轨道线网中的骨干线,沿途经过了湖滨—武林广场地区—旅游商业文化服务中心和主要的商贸区,连接了一主三副,服务于临平、下沙、江南城、江干区、西湖区、下城区和上城区等城区向城市中心的客流,经过“一主一副”两个火车站及汽车南站,并经过九堡客运中心,与可能的沪杭高速铁路/磁悬浮站预留换乘条件,利于城际客流和城市内部客流之间的集散。 杭州地铁一号线(临平方向)路线图:湘湖→ 滨康路→ 西兴→ 滨和路→ 滨江→ 富春路→ 秋涛路→ 城站→ 湖滨→ 龙翔桥→ 凤起路→ 武林广场→ 文化广场→ 艮山门→ 闸弄口→ 火车东→ 彭埠→ 建华→ 红普路→ 九堡→ 九堡东→ 乔司南→ 乔司→ 乔司北→ 汽车城→ 世纪大道 杭州地铁一号线(下沙方向)路线图:湘湖→ 滨康路→ 西兴→ 滨和路→ 滨江→ 富春路→ 秋涛路→ 城站→ 湖滨→ 龙翔桥→ 凤起路→ 武林广场→ 文化广场→ 艮山门→ 闸弄口→ 火车东→ 彭埠→ 建华→ 红普路→ 九堡→ 九堡东→ 下沙西→下沙中心→ 下沙东→ 文泽路 号现站名原站名 (工程暂用名)工点介绍 1 湘湖站湘湖站湘湖站属于杭州地铁1号线的起点站,位于萧山湘湖杭州乐园二期北侧,风情大道与湘西路相交路口东侧,沿风情大道呈南北向展布,地处城乡结合部,紧贴湘湖旅游度假区和萧山城区。

上海地铁1号线线路图

上海地铁1号线线路图 海地铁1号线,又称上海轨道交通一号线,是上海的第一条地铁,也是上海轨道交通最为繁忙、最重要 的线路之一。最早由南段(锦江乐园—徐家汇)于1993年5月28日开始试运营;1994年12月12日,全线通车调试;1995年7月,全线正式运营。上海地铁一号线南起闵行区莘庄站,北至宝山区富锦路站,全长近37公里,共设28个车站及2个车辆段,最低票价3元。上海地铁一号线的运营使上海成为继北京,天津之 后中国大陆第三个拥有地铁的城市。如下为其线路图: 1.由其线路图可进行其途径的商圈分析:其由南向北跨过多个商圈,途径徐家汇、人民广场、淮海路三大城市最繁华商圈以及商务CBD,线路首尾分别连接湖北大型生活区和沪闵、莘庄大型生活区。目前一号线南起闵行区莘庄站,北至宝山区富锦路站,全长近37公里,共设28个车站及2个车辆段(梅陇停车场,富锦路停车场),途径宝山、闸北、静安(途径,无车站)、黄浦、卢湾、徐汇、闵行7个区。 2.线路建设历程: 一号线一期(锦江乐园—上海火车站) 1995年4月10日,上海首条地下快速有轨干道——地铁一号线建成试运营,7月正式投入运营。地铁1号线全长16.1公里,设锦江乐园、新龙华、漕宝路、上海体育馆、徐家汇、衡山路、常熟路、陕西南路、黄陂南路、人民广场、新闸路、汉中路和上海火车站13座车站,锦江乐园站、新龙华站为地面站,余为地下站。此外,设地面车辆段1处,地下主变电站2座,牵引变电站7座,控制中心1座。区间隧道单线长18.5公里。征借地69.8公顷,建动迁房屋53万平方米,动迁居民5800户,单位304家。工程总概算人民币53.9亿元。 上

杭州地铁一号线周边建筑物、管线等保护方案

杭州地铁一号线周边建筑物、管线等保护方案

杭州地铁一号线 九堡东站-乔司南站盾构区间 周边建筑物、管线等保护方案 编制: 复核: 审核: 中铁十一局集团 杭州地铁一号线22号盾构项目部 二○○八年十二月二十日

目录 1.工程概况 (1) 2.编制目的及依据 (1) 2.1编制目的 (1) 2.2编制依据 (1) 3.盾构始发工艺流程 (1) 3.1始发洞口的地层处理 (2) 3.2 始发前准备工作 (4) 3.3 负环管片拼装 (9) 3.4盾构始发及掘进时人行通道设置 (10) 4.盾构始发 (10) 4.1盾构机出洞施工 (10) 4.2始发掘进段的工程管理 (11) 4.3出土和管片等材料的运输管理 (13) 4.4管片背后注浆 (14) 4.5试掘进过程中的姿态控制 (16) 4.6盾构掘进参数的初步设定与控制 (17) 4.7始发掘进阶段的测量 (18) 4.8始发掘进阶段的监测 (18) 5.盾构始发临电及场地布置 (18) 5.1盾构始发供电 (18) 5.2盾构始发供水 (18) 6.拆除负环管片 (18) 7、盾构始发作业的主要机具 (19) 8.始发劳动力组织 (20) 8.1技术干部 (20) 8.2技术工人 (20) 9.始发进度计划 (20) 10.安全文明施工 (20) 10.1安全文明施工组织体系框图 (20) 10.2 安全文明施工措施 (21) 11、风险分析及应急预案 (21) 11.1风险点 (21) 11.2对策和控制重点 (21) 附件一:反力架受力验算 (24) 附件二始发托架受力验算 (28)

1.工程概况 杭州地铁一号线【九堡东站~乔司南站】盾构区间,沿线穿越九堡镇、乔司镇及临平镇,从九堡站开始沿九沙大道下方往东走,并逐渐向北偏转,穿越德胜路后,于桩号K30+280(右)出地面。区间沿线所经过的片区多为城市待开发区,从九堡东站出来大约300m长的范围存在较多1~3层农居,多为砖混结构,其余位置多为农田。 该标段盾构区间里程范围为K28+630~K29+820(右),盾构外径6.34m,盾构隧道长1190m。区间包括一座联络通道兼废水泵房,为暗挖结构;另外该标段的隧道洞口段里程范围为K30+050~K30+280,长230m(右),为明挖箱形U型槽结构;洞口与盾构段过渡段里程范围为K29+833.2~K30+050(右),长216.8m,为明挖隧道;K30+050(右)处设1座雨水泵房,为明挖结构。始发试掘进段长100m,线路都是平面直线段,对始掘进较为有利。 2.编制目的及依据 2.1编制目的 为确保盾构机始发时洞口土体稳定,使盾构机安全、平稳、迅速地由盾构始发井进入隧道,防止洞门处土体坍塌及洞门漏水,指导现场始发期间的工作进行。基于该目的,特制定此方案。 2.2编制依据 (1)盾构机图纸,盾构机使用维护技术文件; (2)盾构始发井主体结构设计图; (3)《岩土工程勘察报告》,《岩土工程补充勘察报告》; 3.盾构始发工艺流程 盾构始发是盾构施工的关键环节之一,其主要内容包括:端头地层加固——安装盾构机始发基座——盾构机组装和调试——安装洞门密封圈——安装反力架——安装洞门密封帘布橡胶板——拼装负环管片——拆除洞门围护结构——盾构机贯入作业面加压和掘进等。 本标段九堡东站~乔司南站盾构区间采用两台盾构机进行掘进施工,在盾构井始发,采用安装反力架和拼装负环管片的方案,始发流程见图3-1《盾构始发流程图》

上海地铁11号线线路图

上海地铁11号线线路图 海轨道交通11号线(上海地铁11号线)类似上海轨道交通10号线,采取主线和分线两条线路,主线自嘉 定北站至康新公路站,分线由花桥站至三林站,在嘉定新城站并线,三期自罗山路站起至迪士尼站,其中秀沿路站和康新公路站已于2015年12月19日开通,迪士尼站将于2016年迪士尼乐园开园时同步试运营,运营总里程达到80.6公里,超过英国伦敦地铁中央线(Central Line),为世界最长。本线同时是中国大陆已 知最长的单一地铁线路,也是国内第一条跨省地铁线路。以下为其线路图: 1.线路信息:上海地铁11号线共设有32个站点,线路日客流量691000人次。其乘客主要特征为男性乘客比例较多,乘客以高学历青壮年居多,具有稳定收入,是社会消费品市场的中流砥柱。该线路主要经过徐家汇商圈,龙华旅游景点,交通大学等上海著名地标。 2.线路发展历程:上海轨道交通11号线(高架段嘉定北~南翔;桃浦新村~御桥为地下段,罗山路再次出地成为高架站),为连接上海市区西北的嘉定区和浦东新区的轨道交通线路,于2007年3月1日开始动工建设,2009年12月31日北段一期开通试运营,2013年8月31日北段二期正式开通试运营。2013年10月16日花桥段开通试运营,2015年12月19日迪士尼段(迪士尼站暂缓开通)开通试运营。 上

3.未来发展规划:未来上海轨交11号线与苏州地铁1号线之间,将可通过公交换乘联系起来,方便安亭居民前往昆山、苏州。日前,昆山方面公布了11号线配套公交线,上海至苏州由公交衔接,其中为上海轨交11号线配套7条公交线路,昆山102路也将全部进驻地铁站,所有线路将于年内调整开线更多详情请访问媒力·中国官网:https://www.360docs.net/doc/4791540.html,

关于征集杭州地铁1号线车站站名的公告

关于征集杭州地铁1号线车站站名的公告 杭州地铁一期工程已全面开工建设,为了充分挖掘杭州历史文化内涵,打造品质地铁,以人为本,集思广益,根据市政府批准同意的地铁车站命名申报程序,现面向广大市民公开征集杭州地铁1号线车站站名。 一、车站简介 杭州地铁1号线为杭州地铁一期工程“双Y”型中的骨干线,从南向北分别经过萧山区、滨江区、上城区、下城区、江干区、下沙管委会、余杭区。本次征集地铁1号线工程中的30个车站名称(详见车站站名征集表)。 二、征集要求 杭州地铁车站是杭州悠久灿烂的历史文化的缩影,是展示和谐杭州、“生活品质之城”的重要窗口。车站站名征集要求为: 1、命名的站名要展示杭州历史文化名城崭新风貌,雅俗共赏,彰显文化,同时要照顾习俗,注重实用。在具体的命名中,除要遵守国家地名命名的有关规定外,地铁车站命名还需充分体现杭州市的历史文化内涵,并与自然地理以及杭州市经济发展相结合;不以人名命名,不用外国地名和外国词汇音译的词

语命名;用字符合国家通用语言文字法规定;含义健康,符合社会道德风尚;具有鲜明的指位功能,与周围地名(主要街道或是著名建筑物)相关,符合杭州市民的出行习惯,好找易记。 2、参与者可递交部分车站或是全部车站的站名,以及对所拟站名的文字说明。 三、评选办法 1、本次征集到的地铁车站站名在征求各区、管委会意见的基础上,由杭州市地名办组织专家进行审定,然后由市地名办在媒体上公示,公示后上报杭州市政府批准。 2、采用抽签的方式,抽取10位获奖者,颁发荣誉证书。 四、活动说明 1、本次活动不收报名费,所投稿件一律不退。 2、请参与者将站名征集表填写好后于2007年10月15日前寄至杭州市庆春路90号14楼杭州市地铁集团有限责任公司办公室,联系人:姚亮,邮编:310003;或登录杭州网(https://www.360docs.net/doc/4791540.html,/)下载站名征集表,发送邮件至hzmetro@https://www.360docs.net/doc/4791540.html,。 3、本次活动由杭州市地铁集团有限责任公司负责解释。 杭州市地铁集团有限责任公司 二○○七年九月二十一日

郑州地铁线路图(1号线到6号线)详细!!!

郑州地铁线路图(1号线到6号线)

郑州地铁一共规划了6条线路,分别为: 1号线起于高新区新郑州大学,止于郑东新区穆庄,途经长椿路、站前大道、郑上路、建设西路、中原东路、人民路、金水路、郑东新区CBD、商鼎路。长度34.84公里,站点数量28个,换乘车站7个,平均站点间距1.29公里。 2号线起于惠济区中心,止于站马屯,途经开元路、花园路、紫荆山路、郑许公路。长度27.30公里,站点数量22个,换乘车站6个,平均站点间距1.30公里。 3号线起于新郑州大学,止于加州工业园区,途经科学大道、瑞达路、梧桐街、东风路、南阳路、铭功路、东西大街、郑汴路、龙子湖纵贯三路。长度40.78公里,站点数量31个,换乘车站8个,平均站点间距1.36公里。 4号线起于惠济区人民医院,止于加州工业园区,途经新柳路、沙门路、龙湖中二路、城市第一中心轴线道、中州大道、七里河路、佛岗东路、佛岗路。长度34.70公里,站点数量25个,换乘车站7个,平均站点间距1.45公里。 5号线起止于新郑州站,途经农业路、桐柏北路、桐柏南路、航海中路、航海东路、经开第八大街、第三东西横贯道路。长度40.61公里,站点数量32个,换乘车站10个,平均站点间距1.31公里。换乘车站10个,平均站点间距1.31公里。 6号线起于金海粮油市场,止于龙子湖高校园区,途经大学南路、大学路、陇海中路、陇海东路、未来大道、商鼎路、第四东西横贯道路、龙子湖中路。长度24.30公里,站点数量19个,换乘车站6个,平均站点间距1.35公里。 郑州地铁一号线: 一期工程(红色):西起凯旋路站,包含一座停车场;东至体育中心站,包括车辆段。

关于杭州市地铁一号线的运营情况的调查报告

毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系概论实践报告关于杭州市地铁一号线的运营情况的调查报告 学院:科学技术学院 班级: 成员:姓名 2014 年5 月26 日 实践调查报告概要 课题 关于杭州市地铁一号线的运营情况的调查报告 名称 团队 负责人

团队 成员 报告形式Word文档电子调查报告 调查对象乘坐地铁一号线的人群 调查方式调查问卷 调查时间2014年4月8号 关键词杭州地铁一号线,交通状况,缓解拥堵情况 内容摘要随着杭州市地铁一号线的投入使用,杭州市的公共交通状况发生了变化,越来越多的人使用地铁作为日常出行的交通工具,这对本来的公共汽车私家车及公共自行车的使用产生了影响,也对道路的拥挤状况产生了影响。同时,地铁一号线在施工和最初使用的时候产生了一系列的问题,对杭州市人民的生活产生了负面影响。了解杭州市人民对杭州市地铁一号线的了解和重视程度,在此基础上分析杭州市地铁一号线的使用情况,对杭州交通的改善程度,最终为保护杭州市地铁一号线引出思考和提出建议。 关于杭州地铁一号线使用情况的调查报告 [摘要]杭州地铁一号线是杭州市乃至浙江省首条地铁线路,工程于2007年3月28日开始建设,2012年11月24日试运营,一期工程量巨大,它的线路长度为48公里,并且后期还将继续建造。我们以已经正式运营的地铁一号线为样本,试图通过调查问卷的形式对地铁一号线运营状况作一个了解,了解地铁一号线对杭州交通状况的缓解程度,并在此基础上分析交通状况缓解不良的原因,最后为以后杭州地铁建设和提出一些建议。

[关键词]杭州地铁一号线,交通状况,缓解拥堵情况 杭州作为浙江省的省会发展迅速,城市规模不断扩大,人口增长迅速,同时车辆增长速度也是惊人,由此带来交通拥堵这一大城市病。因此杭州向大都市北京、上海和广州看齐开始建设杭州地铁网络。2012年地铁一号线投入试运营,在一定程度上缓解了部分地区的交通拥堵状况,但是这个城市的大部分地区的市民都感受到日益严重的交通问题。因此,我们展开了社会调查,自3月28日至5月26日通过调查问卷和走访等形式,对地铁一号线沿线200名乘客做了关于杭州地铁一号线使用情况的调查。共发放问卷份收回问卷200份其中有效问卷200份。走访200,有效问答73。现就调查结果做以下分析报告。 一.问卷的分析及反映的问题 杭州地铁1号线运营情况数据汇总表(200份) 问题 A B C D E F Q1 12 86 47 34 12 9 Q2 192 8 / / / / Q3 65 34 101 / / / Q4 141 27 90 152 / / Q5 2 19 68 78 18 20 Q6 59 70 53 8 / / Q7 7 155 33 10 / / Q8 21 45 13 4 143 / Q9 191 7 / / / / Q10 地铁工作人员态度太差建议建立合理的评价体系并且与工作人员的薪酬挂钩 注意建设地铁中的环境污染问题 加快建设的速度 地铁的安全系数有待再提高,渗水事件让人不安心 简单粗暴杭州市包括萧山余杭全部限牌不太合理是不是有点早了地铁空调太冷 最好有免费的wifi 地铁的公共卫生间可以再多点 地道太长 高峰期买票难 地铁建设也尽量不影响周围居民的生活 Q11 多建几条地铁,覆盖老余杭,机场,余杭区旅游风景区,留下限流令 开设公共交通专用道

杭州地铁规划设计1号线

浅析杭州地铁1号线站台装修施工 浙江**装饰股份有限公司 安浩亮 目前杭州地铁1号线已全面进入紧张的站台装修阶段,经过对地铁1号线样板标段——下沙东站——的调研发现,由于此前在杭州乃至浙江省内尚无地铁项目先例,所以无论是建设单位还是监理单位均无相应的经验可供借鉴。 本文以杭州地铁1号线下沙东站的调研为切入口,对装修辅材的选用、站台柱装饰施工、地面石材施工、整体施工进度控制、地铁装修施工注意细节五个方面展开阐述,可作为建设单位、监理单位和装饰施工单位今后施工管理的参考。一、装修辅材的选用 地铁站台装修工程因其使用功能和环境因素的特殊性,对所有装修辅材的规格、材质均有严格要求。 地铁站台投入使用后,每日有上百趟车次的地铁进出站台,并且会带来数万次的微振动,这些看似微不足道的振动,对装修工程中受力的构配件是非常大的考验。所以对膨胀螺栓、吊杆、力学转换型材的质量要求十分严格,须选用符合国家规范的标准件,并对吊杆、各类龙骨、受力构配件的设计规格型号适当放大。此外,地铁吊顶中设备及各类系统管线较多,安装时应充分考虑其自重、设备振动及站台整体微振动,单独选用吊挂构件,在特殊部位须加装减振装置,确保其今后使用的安全和稳定。 地铁站台位于地下,潮湿和地下渗水等环境因素对装修辅材有很大的影响,地铁站台的顶面和墙面,今后极有可能会发生局部渗水,所以装修使用的所有辅材必须进行防腐、防锈处理或直接选用不锈钢材质,焊接点处的必须涂刷三道防锈漆,整体以机械连接构配件为主,确保各辅材构配件在潮湿环境中使用正常、安全。 二、站台柱装修施工 目前地铁站台柱的饰面装修一般以石材、搪瓷钢板等不易碎的材质居多。但杭州地铁1号线为突出特色,采用四周钢化玻璃作为站台柱的饰面材料,并且在底部位置切割开口安装安全疏散灯标志,此项设计从施工、使用安全、细节美观三个方面都存在相应的争议。 第一,施工难度及成本加大,玻璃须先切割出矩形孔,再进行钢化,这样不

杭州地铁1、2号线站点及线路概况

杭州地铁1号线站点|杭州地铁1号线30个站点分布图 听说杭州地铁1号线站点都已经设立好了,转过来给大家一起分享下,先来看杭州地铁1号线站点分布图吧 杭州地铁1号线48公里设30个站,初步设计方案昨通过专家审查。

乔司站外观 文化广场站室内效果。

汽车城站站台层效果。 从萧山湘湖到下沙文泽路、临平世纪大道,长48公里,设30个车站(具体见头版图),概算资金220.76亿元,计划于2011年基本建成。经过国内50余位专家为期4天的严格评审,昨日下午,杭州地铁1号线工程初步设计方案通过审查。这标志着杭州地铁前期工作又向前迈进了一大步。 送审文本重达8吨 地铁称得上杭州以史以来最大的单项工程,地铁1号线工程初步也称得上是杭州“最重量级”的设计文本,多达47篇429本,有多少万字、有多少千张图纸,没人仔细地算过,但所有送审的文本加起来共有1.5万册,重达8吨。 1月6日,经省发改委组织,来自北京、上海、广州、南京等地的54位专家会聚杭州,对其进行了为期4天的严格审查。昨日下午,专家委员会副主任委员孔繁达用了两个多小时才读完专家委员会审查报告。 此次地铁1号线初步设计总体单位为北京城建设计研究总院。专家组认为,1号线设计文本内容完整,资料翔实,设计深度细度基本达到初步设计的编制要求,可作为施工图设计的基础。 创国内地铁初步设计奇迹 杭州地铁1号线初步设计包括系统设计、工点设计,共有37个标段。2006年9月15日,经公开招标,国内顶尖的12家设计单位近千名设计人员进驻杭州,同时开展设计。在短短的3个多月时间内,设计人员以“大气、和谐、精致、可靠”,“打造具有杭州特色的国内一流地铁”为设计理念,完成了长达48公里、30个地铁车站的初步设计任务,而同等长度的地铁线设计一般得1年以上,在业内被喻为“创下国内地铁初步设计的奇迹”。

杭州地铁一号线安全事故调查报告

杭州地铁一号线安全事故调查报告摘要:2008年11月15日下午3时20分许,由中国中铁股份有限公司施工的杭州地铁一号线萧山湘湖站工地发生坍塌事故。事故造成约10人死亡,13人失踪,20余人受伤。事故造成了约4962万元的经济损失。经过调查分析,引起这次地铁施工事故的直接原因是施工过程不规范,现场施工人员严重缺乏相关工作经验和理论储备,以及业主和相关工程负责人对缩短工期的操之过急。此外,此项工程还出现了层层转包的违规行为。安全教育的欠缺和施工方法的不规范等多方面原因铸成了这起惨痛的坍塌事故。 关键字:土体坍塌,违规操作,不合法转包一、事故背景 (一)工程概况1.事故项目名称:杭州铁路一号线建设工程2.项目内容:建设中的杭州地铁1号线项目,线路总长48公里,共30个站点,项目工程总投资220亿元。其中投资约为82亿元的机电设备项目,由杭州市地铁集团和香港铁路有限公司联合成立的特许经营公司出资、建设并获得25年的特许营运权。 3.铁路概况:车站为地下三层上下重叠的岛式站台结构,车站长161.75米,宽36.6米,深约27米,呈矩形状。最上面层是站厅层,中间层是设备层,下面则是站台层。(二)项目投资主体,参加各方基本情况及工作关系1.建设单位:杭州市地铁集团有限责任公司是杭州市政府直属企业,负责杭州市轨道交通工程的建设、营运与管理及其他相关的多种经营服务。杭州地铁运营分公司于2010年8月成立,为杭州市地铁集团下属单位,主要负责杭州市 轨道交通地铁运营与管理。2.总承包单位:北京城建设计研究总院有限责任公司,是国内第一家城市轨道交通勘察设计总体、总承包单位。3.分包单位:(1)施工单位:中铁四局集团第六工程有限公司,以土木工程、管路敷设技术通过管线敷设技术不仅可以解决吊顶层配置不规范高中资料试卷问题,而且可保障各类管路习题到位。在管路敷设过程中,要加强看护关于管路高中资料试卷连接管口处理高中资料试卷弯扁度固定盒位置保护层防腐跨接地线弯曲半径标高等,要求技术交底。管线敷设技术中包含线槽、管架等多项方式,为解决高中语文电气课件中管壁薄、接口不严等问题,合理利用管线敷设技术。线缆敷设原则:在分线盒处,当不同电压回路交叉时,应采用金属隔板进行隔开处理;同一线槽内,强电回路须同时切断习题电源,线缆敷设完毕,要进行检查和检测处理。、电气课件中调试对全部高中资料试卷电气设备,在安装过程中以及安装结束后进行高中资料试卷调整试验;通电检查所有设备高中资料试卷相互作用与相互关系,根据生产工艺高中资料试卷要求,对电气设备进行空载与带负荷下高中资料试卷调控试验;对设备进行调整使其在正常工况下与过度工作下都可以正常工作;对于继电保护进行整核对定值,审核与校对图纸,编写复杂设备与装置高中资料试卷调试方案,编写重要设备高中资料试卷试验方案以及系统启动方案;对整套启动过程中高中资料试卷电气设备进行调试工作并且进行过关运行高中资料试卷技术指导。对于调试过程中高中资料试卷技术问题,作为调试人员,需要在事前掌握图纸资料、设备制造厂家出具高中资料试卷试验报告与相关技术资料,并且了解现场设备高中资料试卷布置情况与有关高中资料试卷电气系统接线等情况,然后根据规范与规程规定,制定设备调试高中资料试卷方案。 、电气设备调试高中资料试卷技术电力保护装置调试技术,电力保护高中资料试卷配置技术是指机组在进行继电保护高中资料试卷总体配置时,需要在最大限度内来确保机组高中资料试卷安全,并且尽可能地缩小故障高中资料试卷破坏范围,或者对某些异常高中资料试卷工况进行自动处理,尤其要避免错误高中资料试卷保护装置动作,并且拒绝动作,来避免不必要高中资料试卷突然停机。因此,电力高中资料试卷保护装置调试技术,要求电力保护装置做到准确灵活。对于差动保护装置高中资料试卷调试技术是指发电机一变压器组在发生内部故障时,需要进行外部电源高中资料试卷切除从而采用高中资料试卷主要保护装置。

杭州地铁1号线首末班时刻及线路票价表

杭州地铁1号线首末班时刻及线路票价表 信息来源:杭州地铁公司网站 发布日期:2012-12-06 主线路:湘湖 –文泽路 车站 往文泽路方向 往湘湖方向 首班 末班 首班 末班 湘湖站 6:23 20:30 —— —— 滨康路站 6:26 20:33 6:49 21:51 西兴站 6:29 20:35 6:47 21:48 滨和路站 6:32 20:38 6:44 21:45 江陵路站 6:15 20:41 6:41 21:43 近江站 6:19 20:45 6:37 21:39 婺江路站 6:21 20:47 6:35 21:36 城站站 6:24 20:50 6:32 21:34 定安路站 6:27 20:52 6:29 21:31 龙翔桥站 6:16 20:56 6:26 21:28 凤起路站 6:19 20:58 6:24 21:25 武林广场站 6:21 21:01 6:21 21:23 西湖文化广场站 6:24 21:03 6:19 21:20 打铁关站 6:27 21:06 6:16 21:17 闸弄口站 6:30 21:09 6:13 21:14 火车东站站 —— —— —— —— 彭埠站 6:35 21:15 6:07 21:08 七堡站 6:38 21:18 6:50 21:05 九和路站 6:23 21:21 6:48 21:03 九堡站 6:26 21:23 6:45 21:00 客运中心 6:29 21:26 6:42 20:57 下沙西站 6:33 21:30 6:38 20:53 金沙湖站 6:36 21:33 6:35 20:50 高沙路站 6:38 21:35 6:33 20:48 文泽路站 —— —— 6:30 20:46 支交路: 客运中心 –临平 车站 往客运中心方向 往临平方向 首班 末班 首班 末班 客运中心 —— —— 6:27 21:29 乔司南站 6:43 20:49 6:31 21:34 乔司站 6:39 20:44 6:35 21:38 翁梅站 6:35 20:40 6:39 21:42 余杭高铁站 6:31 20:37 6:42 21:46 南苑站 6:28 20:34 6:45 21:49 临平站 6:25 20:30 —— ——

杭州地铁一号线萧山湘湖站安全事故调查报告

杭州地铁一号线安全事故调查报告 摘要:2008年11月15日下午3时20分许,由中国中铁股份有限公司施工的杭州地铁一号线萧山湘湖站工地发生坍塌事故。事故造成约10人死亡,13人失踪,20余人受伤。事故造成了约4962万元的经济损失。经过调查分析,引起这次地铁施工事故的直接原因是施工过程不规范,现场施工人员严重缺乏相关工作经验和理论储备,以及业主和相关工程负责人对缩短工期的操之过急。此外,此项工程还出现了层层转包的违规行为。安全教育的欠缺和施工方法的不规范等多方面原因铸成了这起惨痛的坍塌事故。 关键字:土体坍塌,违规操作,不合法转包 一、事故背景 (一)工程概况 1.事故项目名称:杭州铁路一号线建设工程 2.项目内容:建设中的杭州地铁1号线项目,线路总长48公里,共30个站点,项目工程总投资220亿元。其中投资约为82亿元的机电设备项目,由杭州市地铁集团和香港铁路有限公司联合成立的特许经营公司出资、建设并获得25年的特许营运权。 3.铁路概况:车站为地下三层上下重叠的岛式站台结构,车站长161.75米,宽36.6米,深约27米,呈矩形状。最上面层是站厅层,中间层是设备层,下面则是站台层。 (二)项目投资主体,参加各方基本情况及工作关系 1.建设单位:杭州市地铁集团有限责任公司是杭州市政府直属企业,负责杭州市轨道交通工程的建设、营运与管理及其他相关的多种经营服务。杭州地铁运营分公司于2010年8月成立,为杭州市地铁集团下属单位,主要负责杭州市轨道交通地铁运营与管理。 2.总承包单位:北京城建设计研究总院有限责任公司,是国内第一家城市轨道交通勘察设计总体、总承包单位。 3.分包单位:(1)施工单位:中铁四局集团第六工程有限公司,以土木工程施

杭州地铁电视广告(刊例价格)

杭州地铁电视广告 杭州地铁电视全天运营时间内循环同步播放视频,在地铁这个密闭车厢内可以吸引无所不在的“注意力磁场”,杭州地铁电视广告具有更密集的传播、更高精准的到达率。全新的广告资源,全新的价值体验。乘客平均逗留时长24.8分钟,杭州地铁电视广告效果极佳! 【地铁电视液晶屏分布】 车辆 48辆列车 每列车6节车厢,共46个17吋液晶屏

1号线共计2208个液晶屏 地面 站台42吋液晶屏,21个车站,共384个 站厅52吋液晶屏,21个车站,共297个 总计屏数:2889个 【杭州地铁1号线介绍】 1、概况:杭州地铁1号线全线共34个站点,21台列车。 2、线路:杭州地铁1号线为连接中心城核心区与江南、临平、下沙副城中心区的骨干线。线路设计起于萧山湘湖,终于下沙文泽路、

临平世纪大道,由主城区段、江南段、下沙段、临平段组成,线路总长47.97公里。 3、运营:杭州地铁1号线每天运营17个小时,即6:00-23:00。首班车6:00,末班车23:00,间隔仍按客流高峰、低谷进行区分。杭州地铁客流:日均客运能力为全日客流22万人次,年覆盖人群1亿人次以上。 【杭州地铁电视媒体价值】 1、杭州地铁电视广告充分发挥了分众传媒的效应,成为杭州地铁内唯一视频窗口,杭州地铁电视广告空间的封闭性和运载人群的典型性特征,决定了杭州地铁电视特殊的传播方式和良好的发展前景。 2、杭州地铁电视广告通过锁定特定受众群的生活路径,长时间

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1号线-科三考试流程路线图及注意事项

1号线科三考试流程及注意事项 等候: 刷身份证进入等候小厅。必须手机关机,显示屏不会显示姓名和编号,需要认真听广播叫姓名。一次叫两个名字和考试车号码,两个人一起上车考试,名字先叫到的先考。(觉得困的可以洗把脸,喝点红牛或者咖啡) 上车-灯光: 调好座椅,系好安全带,等待安全员核实信息。先考灯光。记忆口诀 1.任何“跟车”、“会车”都是近光。 2.任何“通过”、“超车”都是交替远近光。向上拨动3次。 3.事故,小灯加双跳。 4.雾天行驶,拔出加双跳。 5.注意:等语音出来听清后,再操作。语音未报就操作是不行的。 起步前准备:踩着离合和刹车,灯—档—叭—刹,然后检查一下显示灯除了左灯和安全气囊亮着以外,无其他警示灯亮。(这里注意车门是否关紧、手刹是否放到位) 起步:慢慢抬离合,等车身有一点点抖动,放开刹车,然后等车前进2米左右,平稳之后完全放开离合。 进入考试路段:一档前进,转弯进入正式考试路段。(注意这里转弯距离比较短,所以一档前行就可以。速度快了容易出错)摆正方向盘,轻踩油门,挂二档,重踩油门,到20码以上,挂三档。然后脚离开油门,让其自行维持20码左右前行。 直线行驶:前方一个小弯,转过后立刻回正方向盘。准备进入直线行驶。语音播出后,方向盘要轻握,眼光看向远处路中心。一直保持,如果出现偏移,则一点点挪,尽可能的幅度小。坚持到直线结束的语音出来。 超车操作:“请超越前方车辆”语音出来后,打左灯,看一下后视镜,过3秒后,进入超车道。回正方向盘,关闭左灯。“请驶离超车道”语音出来后,打右灯,变回原车道。回正方向盘,关闭右灯 加减档位:往前开有个左转弯,转弯时左边车头上后视镜的杆子一直对着黄色虚线,能保证在路中间开。在转弯过后,方向盘还没有完全回正的时候就会有语音报出来。加减档位操作。可以开到直线位置,再踩离合,从三挡降到二档。之后松离合。语音播报加档,踩油门,踩离合加回到三档。然后松油门,一直开。 路口右转:语音播报“前方路口右转”,打右灯,开到路口,踩离合,踩刹车,停在路口,挂一档。观察左侧路上无社会车辆来往时,松离合和刹车,往前开到

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