《汽车电子与电气系统》试题库(2012-11)-V3

《汽车电子与电气系统》试题库

课程负责人：冯英荐适用班级：2011级汽配1-10、整形任课教师：王文菁、赵娟娟、徐永亮制定时间：2011年11月

题型

一、填空题

二、选择题

三、判断题

四、简答题

五、综合题

六、连图题

七、名词解释

八、论述题

九、看图识件

（各位老师请根据自己科目的特点，自行安排试题库的题型）要求：1、每章都要有章节的复习要点。

2、每个题型下面都要附有相应的答案及题型分数

3、严格依据模板中的字体、字号、间距等格式。

第一部分电工基础

复习要点：1、电路的组成及作用

2、电路的基本物理量的方向问题；电路的三种状态

3、电阻的串并联特点；特殊电阻的特点及应用

4、汽车电气系统的组成及特点

5、汽车电气系统故障原因及检修注意事项

6、电路图的种类

7、一般汽车电路的接线规律

8、整车电路识图一般方法

一、填空题（每空1分，共48分。）

1、完整的电路由、、三部分组成。

2、习惯上规定电荷移动的方向或电荷移动的反方向为电流的方向。

3、电路中任意一点的电位，实际上就是该点与参考点之间的。电位是

量，与参考点选择；电压是量，与参考点选择。

4、电路通常有、和三种工作状态。

5、负载状态就是电源和负载构成了，电路中有流过；电路处于断

路状态时，电路中的电流等于，此时路端电压在数值上等于。

6、电路中某一段导体两端的电压为5V，通过导体的电流为0.5A，则导体的电

阻为 ；当电压改变为20V时，流过导体的电流为A。

7、对电路中的电阻元件、电容元件和电感元件，为耗能元件，

为储能元件。

8、点火开关主要有ON档、Acc档、档、档和HEAT档组成。

9、汽车电器设备按照功能可分为电源系统、系统、系统、

系统、仪表与报警系统、电子控制装置、辅助装置等部分组成。

10、汽车电气系统的特点是低压、、、并联连接、、

设有保险装置、汽车线路有颜色和编号特征。

11、汽车电路图主要有、和。

12、线束图主要表明电线束各用电器的、接线柱的、插接器

（连接器）的等，它是人们在汽车上能够实际接触到的汽车电路图。

13、汽车电路图中30号线代表，31号线代表。

14、熔断器是最简便的而且是有效的保护电器。熔断器中的熔片或熔丝

用电阻率较高的易熔合金制成，一旦发生短路或严重过载时，熔断器应立即。

15、电阻值的识别一般分、、和数码法等方法。

16、数码法可以表示电阻的阻值，512对应的电阻阻值为欧姆。

17、五环电阻颜色依次为棕－紫―绿－金－棕，表示电阻的大小为，误

差为。

18、电容器是一种储能元件，在电路中用于调谐、、、、

能量转换和延时。

19、一般情况下，要求通过熔断器的电流等于或小于额定电流的倍时可

以长期不熔断。

20、汽车控制电路继电器常用的有和两种。

答案一、填空题（每空1分，共48分。）

1、电源负载中间环节

2、正负

3、电压矢

4、负载短路断路

5、通路电流0 电源电压

6、10 2

7、电阻电容、电感

8、ON START

9、起动点火照明与信号

10、直流单线制负极搭铁

11、布线图原理图线束图

12、连接部位标记、线头形状及位置

13、蓄电池火线搭铁线

14、短路熔断

15、色标法、直标法、文字符号法

16、5100 （或5.1k）

17、17.5Ω±1％。

18、滤波、耦合、旁路

19、1.25

20、中间继电器干簧式继电器

二、选择题（每空2分，共14分。）

1、电源电动势是2V，内电阻时0.1Ω。当外电路短路时，外电路的电流和路端

电压分别是（）

A．0A，2V B．20A，2V C．20A，0V D．0A，0V 2、R1和R2为两个串联电阻，已知R1=4R2，若R1上消耗的功率为1W，则

R2上消耗的功率为（）

A．2W B．4W C．5W D．0.25W

3、有三个电阻：R1>R2> R3，若将它们并联到电压为U的电源上，则电阻（）

消耗的电功率最大。

A．R1 B．R2 C．R3 D．一样大

4、一只额定功率为1W，电阻值为100Ω的电阻，允许通过的最大电流为（）

A．100A B．1A C．0.1A D．0.01A

5、下列非汽车电气系统的特点的是（）

A．双线制B．直流C．负极搭铁D．低压

6、在下列规格的灯泡中，电阻最大的规格是( )。

A．220V，100W B．110V，100W C．220V，40W D．110V，40W 7、不同规格的插片式熔断器，可以用颜色来标识，15A的熔断器的颜色为（）。

A．红B．黄C．浅蓝D．白

答案二、选择题（每空2分，共14分。）

1、C

2、D

3、C

4、C

5、A

6、C

7、C 三、判断题（每空1分，共7分。）

1、当某个电路电阻趋向于零时，电路的电流也将趋向于零。（）

2、在并联电路中，阻值越大的电阻，分配到的电流越大。（）

3、电池串联使用能提供更大的输出电流。（）

4、1kWh单位表示1kW的用电器在额定情况下1h内所消耗的功率。（）

5、一个标有“220V，250W”的用电器，在工作时消耗的功率一定是250W。（）

6、电解电容器在使用时要特别注意极性，接入电路时，标有“+”极端接高电位

（电源正极）（）

7、汽车上所有用电设备的负极直接与车架或车身金属部分用导线相连。（）

8、可以直接使用变压器将12V蓄电池电压提高到36V。( )

答案三、判断题（每空1分，共7分。）

1、×

2、×

3、×

4、×

5、×

6、×

7、√

8、×

四、简答题（每题5分，共35分。）

1、汽车电气设备由哪些部分组成？汽车电气设备具有哪些特点？

2、简述5种常用的汽车电气系统故障检修方法。

3、读识电路图的一般要点是什么？

4、读图的回路原则是什么？

5、布线图的缺点是什么？

6、色环电阻的有效数字部分，0-9分别用哪种颜色表示？

7、汽车电气系统的主要特点？

答案四、简答题（每题5分，共35分。）

1、汽车电气设备由哪些部分组成？汽车电气设备具有哪些特点？

汽车电器设备主要由电源系统、起动系统、点火系统、照明与信号系统、仪

表与报警系统、电子控制装置、辅助装置组成。

汽车电器设备应具有低压、直流、单线制、并联连接、负极搭铁等特点。

2、简述5种常用的汽车电气系统故障检修方法。

直观诊断法短路法断路法试灯法仪表法高压试火法换件法仪器法

3、读识电路图的一般要点是什么？

（1）纵观“全车”，眼盯“局部”－由“集中”到“分散”。

（2）抓住“开关”的作用－所控制的“对象”。

（3）寻找电流的“回路”－控制对象的“通路”。

4、读图的回路原则是什么？

无论什么电器，要想正常工作（将电能转换为其他形式的能），必须与电源（发电机或蓄电池）的正负两极构成通路。即：从电源的正极出发→通过用电器→回到同一电源的负极。

5、布线图的缺点是什么？

图上电线纵横交错，印制版面小则不易分辨,版面过大印装受限制；读图、画图费时费力，不易抓住电路重点、难点；不易表达电路内部结构与工作原理。

6、黑、棕、红、黄、绿、蓝、紫、灰、白

7、低压直流单线制并联连接负极搭铁

第二部分汽车电源系统

复习要点：1、说明蓄电池的种类、型号。

2、蓄电池的作用及结构。

3、蓄电池的常见故障及维修方法

4、发电机和调节器的结构及工作原理

（分析触点式电压调节器的工作过程）

5、发电机的常见故障及维修方法

一、填空题（每空1分，共44分。）

1、汽车交流发电机主要由、、前后端盖、、、元件

板等组成。

2、汽车交流发电机中转子的作用是，定子的作用

是。

3、蓄电池按结构特点可分为和两大类，汽车上广泛采

用的是。

4、汽车上有两个电源：一个是，一个是。

5、普通的铅酸蓄电池主要由极板、、、壳体和链条等部分组成。

6、普通铅蓄电池的正极板的活性物质是______，呈______颜色；放电后，活性

物质转换成______。

7、电解液的纯度是影响蓄电池性能和使用寿命的重要因素之一，因此在气温低

的地区和季节，应采用的电解液。

8、某蓄电池的型号为6-QW-54，该蓄电池的额定电压为_____________V，额定

容量是_____________A.H，Q表示_____________，W代表_____________。

9、交流发电机的励磁方式有_____________和_____________ 两种，其中发电

机电压低于蓄电池电压时的励磁方式是_____________ 。

10、蓄电池的充电种类主要有、和等三种。

11、汽车用整流二极管可分为管和管。管引出端为正极，外壳

为负极；管的引出端为负极，外壳为正极。为了便于识别，通常在它们

管壳底上涂有红、黑色标记。

12、由于稳压二极管的工作区在反向击穿区，所以在电路中稳压二极管的两端

应加电压。发光二极管工作在电压状态。

13、当U ce不变时，输入回路中的和之间的关系曲线称为晶体管的输入

特性曲线。输入特性曲线是非线性的，而且有一定死区电压，硅管约为 V, 锗管约为 V。当晶体管充分导通时，其正向压降U be近似等于一个常数，

硅管约为 V，锗管约为 V。

14、当I b不变时，输出回路中的与之间的关系曲线称为晶体管的输出特

性曲线，该曲线可以分为三个区域，分别称为、和。

答案一、填空题（每空1分，共44分。）

1、转子定子滑环电刷（整流二极管/风扇/带轮）

2、产生旋转磁场产生感应电压

3、酸铅蓄电池镍碱蓄电池酸铅蓄电池

4、蓄电池发电机

5、隔板电解液

6、二氧化铅深红色硫酸铅

7、较高密度 8、12 54 起动用铅蓄电池免维护

9、自励他励他励

10、初充电补充充电预防硫化过充电

11、正极负极正极负极

12、反向击穿正偏

13、Ib Ube 0.5 0.1 0.7 0.3

14、Ic Uce 截止区放大区饱和区

二、选择题（每空2分，共18分。）

1、交流发电机的转子中有一个线圈绕组，其作用是 ( ) 。

A．产生磁场的，且磁场的大小可调。 B．产生磁场的，且磁场的大小恒定。

C．产生交流电的。 D．产生直流电的。

2、电压调节器是通过控制交流发电机的( )来实现电压调节的。

A．转速 B．励磁电流 C．整流二极管 D．定子电流

3、蓄电池的放电电流（）端电压下降（）就会使蓄电池端电压急速下降至

终止电压。

A．越大，越快 B．越小，越快 C．越大，越慢 D．越小，越大

4、硅整流交流发电机的转子是用来产生（）的，定子是用来产生（）的。

A．交变电动势，磁场 B．磁场，交变电动势

C．直流电动势，磁场 D．电场，磁场

5、如果二极管的正、反向电阻接近无穷大，则该二极管( )

A．正常 B．已被击穿 C．内部断路 D．齐纳击穿

6、当晶体管的发射结正偏，集电结反偏时，晶体管处于( )

A．饱和状态 B．放大状态 C．截止状态 D．倒置状态

7、蓄电池额定容量与( )有关。

A．单格数 B．电解液数量 C．单格内极板片数 D．温度

8、蓄电池在补充充电过程中，第一阶段的充电电流应选取其额定容量的( )。

A．1/l0 B．1/15 C．1/20 D．1/30

9、蓄电池在正常使用过程中，如发现电解液的液面下降，应及时补充( )。

A．电解液 B．稀硫酸 C．蒸馏水 D．浓硫酸

答案二、选择题（每空2分，共18分。）

1、A

2、B

3、A

4、B

5、C

6、B

7、C

8、A

9、C

三、判断题（每空1分，共15分。）

1、交流异步电动机按其励磁方式不同分成串励、并励和复励电动机。( )

2、汽车在正常运行时，向用电器供电的是发电机。( )

3、汽车上用的电和日常生活上用的电是一样的，都是交流电。( )

4、因为汽车上用电器都是一条导线连接的，所以称为串联单线制。( )

5、电池是将化学能转换成机械能的一种装置。 ( )

6、铅蓄电池用的电解液是由纯硫酸和水配制而成的。( )

7、交流发电机是利用硅二极管的单向导电特性把交流电转换成直流电。( )

8、利用硅钢片制成铁心，只是为了减小磁阻，而与涡流损耗和磁滞损耗无关。( ) 9、为了便于识别汽车用整流二极管类型，通常在负极管上涂有红点，正极管上涂有黑点。 ( )

10、发射结处于正向偏置的晶体管，一定是工作在放大状态。( )

11、晶体管工作在放大区时，其特点是发射结正向偏置，集电结反向偏置。( )

12、汽车行驶中充电指示灯亮表示蓄电池处于充电状态。( )

13、蓄电池主要包括极板、隔板、电解液和外壳等。 ( )

14、蓄电池极板硫化的原因主要是长期充电不足，电解液不足。( )

15、在一个单格蓄电池中，负极板的片数总比正极板多一片。( )

答案三、判断题（每空1分，共15分。）

1、√

2、√

3、×

4、×

5、×

6、×

7、√

8、×

9、×10、×

11、√12、×13、√14、√15、√

四、简答题（每题5分，共15分。）

1.简述蓄电池的作用。

2.简述交流发电机的主要部件并说出它们的作用。

3.铅蓄电池由哪些部分组成？

答案四、简答题（每题5分，共15分。）

1、简述蓄电池的作用

起动前，蓄电池向所有用电设备供电，在起动时向起动机和点火系统供电。

起动后，当发电机电压低于蓄电池电压，蓄电池向点火系统及其他的设备供电；

当发电机超负荷时，协助发电机供电；当蓄电池存电不足，发电机向蓄电池

充电。

2、简述交流发电机的主要部件并说出它们的作用。

交流发电机主要由定子、转子、整流器、滑环、前后端盖、风扇及带轮组成。

转子主要产生旋转磁场；定子主要产生感应电动势；整流器将交流电转换成直

流电；

滑环主要给磁场绕组供电，保证转子产生磁场；风扇起通风散热。

3.铅蓄电池由哪些部分组成？

酸铅蓄电池主要由极板、隔板、电解液、壳体和联条组成。

五、综合题（每题10分，共20分。）

1、简述触点式电压调节器的工作工程。

2、简述晶体管式电压调节器的工作过程？并说明VD2、VD3的作用及指出哪些二极管是发电机的正极管。（10分）答案五、综合题

（每题10分，共10分。）

1.简述触点式电压调节器的工作工程。

点火开关闭合后，当发电机转速很低，其端电压低于蓄电池电压，电压调节器低速触点K1闭合，由蓄电池向发电机提供励磁电流。励磁电路为：蓄电池正极→电流表→点火开关→调节器相线接线柱“S”→低速触点K1→衔铁→调节器磁场接线柱“F”→发电机励磁绕组→搭铁→蓄电池负极。这种情况下，用电设备均由蓄电池供电，调节器不工作。

当发电机转速升高，其端电压略高于蓄电池的端电压但低于14V时，调节器低速触点仍闭合，发电机由他励转人自励而正常发电。励磁电路基本不变，只是蓄电地被发电机取代。从此开始，所有用电设备均由发电机供电，同时，发电机向蓄电池作补充充电。

当发动机升至较高转速，发电机的电压达到第一级凋压值时，调节器线圈中的铁心电磁力克服弹簧力，使低速触点K1打开，但尚不能使高速触点K2闭合。因为励磁电路中串入R1和R2，而R2阻值比R1大得多，使励磁电流减小，端电压下降，低速触点又闭合；低速触点K1重新闭合后，切去电阻（R1+ R2），使励磁电流再次增大，端电压再次升高，低速触点再次打开。如此循环下去，在低速触点不断开合振动下实现第一级电压的调节工作。一级调压的励磁电路为：发电机正极→点火开关→调节器相线接线柱“S”→R1→R2→调节器磁场接线柱“F”→发电机励磁绕组→搭铁→发电机负极。

发动机进行高速运转时，发电机的电压将超过第一级调压值，达到第二级调压值，调节器线圈中的铁心电磁力远大于弹簧力，使高速触点K2闭合，立即将励磁电路短接搭铁。于是励磁电流急速减小，电压下降，高速触点打开；高速触点打开之后，励磁电路又被接通，励磁电流又增大，电压又上升，高速触点又闭合。如此循环下去，在高速触点不断开合振动下实现第二级电压的调节工作。工级调压高速触点闭合时的励磁电路短接回路为：搭铁→高速触点K1→衔铁→磁轭→调节器磁场接线柱“F’”→发电机励磁绕组→搭铁。

2、简述晶体管式电压调节器的工作过程？并说明VD2、VD3的作用及指出哪些二极管是发电机的正极管。（10分）

在该调节器电路中，由分立元件R1、R2组成分压器，稳压二极管VD1从分压器上获得比较电压。当发电机电压低于规定值时，稳压二极管VD1和晶体管VT1截止，在R4偏置下集成电路VT2导通，此时发电机磁场绕组中有励磁电流通过，使发电机端电压升高。当发电机端电压高于规定值时，稳压二极管VD1 击穿导通，VT1导通，VT2 截止，切断了发电机的磁场电路，使发电机端电压下降。当发电机端电压下降到低于规定值时，VD1 和VT1 又截止，VT2和磁场电路又接通，发电机端电压又升高。如此循环下去，使发电机端电压保持稳定。

1) 续流二极管VD2反向并联在发电机励磁绕组两端，减小励磁绕组产生的自感电动势，以保护VT2。

2) 稳压二极管VD3与电源并联，起过电压保护作用。

3)D1、D2、D3是发电机的正极管。

第三部分汽车起动系统

复习要点：1、起动系的结构与工作原理

2、起动系控制系统的组成及工作过程

3、起动系常见故障诊断

4、常见起动系实例

一、填空题（每空1分，共37分。）

1、起动机一般由、控制装置三大部分组成。

2、单向离合器常见有、、摩擦片式三种。

3、发动机的起动方式有、和三种，现

代汽车常用的起动方式是。

4、直流串励式电动机的作用是将蓄电池提供的转变为，产

生，以起动发动机。

5、起动机传动机构的作用是在发动机起动时，使起动机啮

入，将传给；在发动机起动后使驱动齿轮，并最终。

6、按操纵方式的不同，起动机可分为和两种方式。

7、按传动机构的不同，起动机可分为、和电枢移动

式等几种不同形式。

8、起动机的传动机构由和等部件构成。

9、起动机的电枢是用来产生的，它由铁心、线圈、换向器、

及等部分组成。

10、起动时，驱动齿轮往复运动，发出连串“哒哒’打机枪声，可能是

故障。

11、起动机的机械式开关中的主接触盘在起动发动机时用来

，辅助接触盘用来短路点火线圈的。

12、起动机电磁开关内有和两个线圈。

13、起动机用电枢绕组与磁场绕组为联接，起动机工作时各磁极形成

的磁场按N、S极排列。

14、起动机空载时的输出功率为，全制动时的输出功率为，当电流约

为的一半时，输出最大功率。

答案一、填空题（每空1分，共37分。）

1、直流电动机传动机构

2、滚柱式摩擦片式弹簧式

3、人力起动辅助汽油机起动电力起动电力起动。

4、直流电动机械能转矩

5、驱动齿轮发动机飞轮齿环电动机的转矩发动机曲轴自动打滑脱离

啮合

6、机械操纵电磁操纵

7、惯性啮合式强制啮合式

8、单向离合器传动拨叉

9、电磁转矩电枢轴电刷

10、电磁开关

11、接通起动机主电路附加电阻

12、吸引线圈保持线圈

13、串联相间。

14、0 O 制动电流

二、选择题（每题只有一个正确答案；每题2分，共30分。）

1、直流串励式起动机中的“串励”是指（）。

A．吸引线圈和保持线圈串联连接B．励磁绕组和电枢绕组串联连接

C．吸引线圈和电枢绕组串联连接D．串并联

2、下列不属于起动机控制装置作用的是（）。

A．使活动铁心移动，带动拨叉，使驱动齿轮和飞轮啮合或脱离。

B．使活动铁心移动，带动接触盘，使起动机的两个主接线柱接触或分开。

C．产生电磁力，使起动机旋转。

D．有时短接点火系附加电阻。

3、永磁式起动机中用永久磁铁代替常规起动机的（）。

A．电枢绕组B．励磁绕组C．电磁开关中的两个线圈D．转子绕组

4、起动机空转的原因之一是（）。

A．蓄电池亏电B．单向离合器打滑C．电刷过短D．触点烧蚀

5、不会引起起动机运转无力的原因是（）。

A．吸引线圈断路B．蓄电池亏电

C．换向器脏污D．电磁开关中接触片烧蚀、变形

6、在判断起动机不能运转的过程中，在车上短接电磁开关端子30和端子C时，起

动机不运转，说明故障在（）。

A．起动机的控制系统中B．起动机本身C．不能进行区分D．点火开关7、减速起动机和常规起动机的主要区别在于（）不同。

A．直流电动机B．控制装置C．传动机构D．开关

8、起动机驱动轮的啮合位置由电磁开关中的（）线圈的吸力保持。

A．保持B．吸引C．初级D．次级

9、功率较小的起动机上广泛使用的离合器是（）。

A．单向滚柱式B．摩擦片式C．弹簧式D．齿轮式

10、需传递较大转矩且起动机尺寸较大时，其离合器应选（）。

A．单向滚柱式B．摩擦片式C．弹簧式D．齿轮式

11、起动机工作时，辅助开关与起动机主电路的接通时刻应（）。

A．主电路早些B．辅助开关早些或同时C．二者必须同时接通D．更快12、起动机电磁开关中有两个线圈，其中（）一端搭铁。

A．吸引线圈B．保持线圈C．两个线圈D．齿轮式

13、直流串励式起动机在空载时，电流最小，转速达到最大值，功率为（）。

A．最大值B．额定功率C．最大功率D．零

14、起动机产生正常转矩是在（）。

A．按下起动按钮后B．驱动齿轮运动前

C．驱动齿轮运动中D．驱动齿轮与飞轮齿环啮人后

15、CAl091汽车正常运行时，由于（），在复合断电器的作用下，可防止误操

作。

A．发电机输出电压B．发电机中性点的电压

C．起动机电枢绕组产生的反感应电动势

D．起动机励磁绕组产生的反感应电动势

答案二、选择题（每题只有一个正确答案；每题2分，共30分。）

1、B

2、C

3、B

4、B

5、A

6、B

7、C

8、A

9、A 10、C

11、B 12、B 13、D 14、D 15、B

三、判断题（正确的打√，错误的打×；每题1分，共20分。）

1、起动系统主要包括起动机和控制电路两个部分。（）

2、常规起动机中，吸引线圈、励磁绕组及电枢绕组是串联连接。（）

3、起动机中的传动装置只能单向传递力矩。（）

4、在起动机起动的过程中，吸引线圈和保持线圈中一直有电流通过。（）

5、在永磁式起动机中，电枢是用永久磁铁制成的。（）

6、平衡轴式起动机的驱动齿轮需要用拨叉使之伸出和退回。（）

7、起动机励磁线圈和起动机外壳之间是导通的。（）

8、用万用表检查电刷架时，两个正电刷架和外壳之间应该绝缘。（）

9、起动机电枢装配过紧可能会造成起动机运转无力。（）

10、减速起动机中的减速装置可以起到降速增扭的作用。（）

11、减速起动机中直流电动机的检查方法和常规起动机完全不同。（）

12、直流串励式起动机的转矩特性是转矩与电枢电流的平方成正比。（）

13、导线过长或截面积过小等会造成较大的电压降，但使起动机的功率增大。（）

14、冬天如果能将蓄电池适当保温，就可以提高起动功率，改善起动机性能。（）

15、起动机在主电路接通后，保持线圈被短路。（）

16、进行空转试验能观察单向离合器是否打滑。（）

17、换向器的作用是使直流电动机维持定向旋转。（）

18、直流电动机的电枢绕组用多匝导线绕制的目的是使其产生较大转矩，并实现电

枢平稳运转。（）

19、直流串励式电动机的转矩特性表征了它能较容易地起动发动机。（）

20、直流串励式电动机在制动状态下的转矩最大，因此这时的输出功率最大。（）

答案三、判断题（正确的打√，错误的打×；每题1分，共20分。）

答案：1-5 √√√××；

6-10 ×××√√；

11-15√√×√×；

16-20×√√√×

四、简答题（每题5分，共25分。）

1、常规起动机由哪几个部分组成？各起什么作用？

2、直流电动机由哪几个部分组成？各起什么作用？

3、起动机传动装置由哪些部件组成？其中滚柱式单向离合器是如何工作的？

4、起动继电器的作用是什么？简述其工作过程。

5、减速起动机有哪几类？说明他们与常规起动机的主要区别。

答案四、简答题（每题5分，共25分。）

1、常规起动机由哪几个部分组成？各起什么作用？

答：常规起动机一般由直流电动机、传动机构和控制装置（也称电磁开关）三部分组成。电动机产生转矩，传动机构将电动机的转矩传至发动机飞轮，起动后，飞轮齿圈与驱动齿轮自动打滑脱离，控制装置控制驱动齿轮与飞轮齿圈的啮合与分离，并控制起动电路的通断。

2、直流电动机由哪几个部分组成？各起什么作用？

答：直流电动机由磁极、电枢、换向器和外壳等组成。磁极的作用是产生电枢转动时所需要的磁场；电枢的作用是在通电后在磁场中产生电磁转矩；换向器的作用是保证电枢中通过的电流始终产生同一个方向的转矩；机壳的作用是安装机体。

3、起动机传动装置由哪些部件组成？其中滚柱式单向离合器是如何工作的？

答：组成：驱动齿轮、单向离合器、拨叉、啮合弹簧等组成

起动发动机时，在电磁力的作用下，传动拨叉使移动衬套沿电枢轴轴向移动，从而压缩缓冲弹簧。在弹簧张力的作用下，离合器总成与起动小齿轮沿电枢轴轴向移动，实现起动小齿轮与发动机飞轮的啮合。与此同时，控制装置接通起动机主电路，起动机输出强大的电磁转矩。转矩由传动套筒传至十字块，十字块与电枢轴一同转动。此时，由于飞轮齿圈瞬间制动，就使滚柱在摩擦力的作用下，滚入楔形槽的窄端而卡死。于是起动小齿轮和传动套成为一体，带动飞轮起动发动机。

4、起动继电器的作用是什么？简述其工作过程。

起动继电器的作用是与点火开关配合，控制起动机电磁开关中吸引线圈与保持线圈中电流的通断，以保护点火开关。

工作过程如下：当点火开关处于起动档时，起动继电器线圈中有电流通过，使继电器触点闭合，由于该触点的闭合，接通了起动机电磁开关的电路，使起动机投入工作。

发动机起动后，放松起动开关钥匙，则起动继电器线圈电流中断，触点打开，切断了起动机电磁开关的电路，起动机即停止工作。

5、减速起动机有哪几类？说明他们与常规起动机的主要区别。

答：类别：平行轴式减速起动机、行星齿轮式减速起动机

区别：在传动机构和电枢轴之间安装了一套齿轮减速装置，通过减速装置把力矩传递给单向离合器，可以降低电动机的速度增大输出力矩，减小起动机的体积和质量。

五、综合题（每题10分，共50分。）

1、一辆使用的是常规起动机的汽车出现不能起动的故障，故障现象是将点火开关旋

至起动档后，起动机发出“咔嗒”的声音之后就不动了，请你结合起动系统所学的相关知识判断哪些原因可能导致此种故障？（10分）

2、起动机的控制装置有哪些作用？简要说明其工作过程。（10分）

3、什么是起动机的自动保护？简述CA1091型汽车的自动保护原理。（10分）

4、简述电磁控制强制啮合式起动机电磁开关中的吸引和保持线圈，在启动前后其电流方向有无变化？为什么？（10分）

5、连接CA1091型汽车起动系统电路。（10分）

答案：五、综合题

（每题10分，共50分。）

1、一辆使用的是常规起动机的汽车出现不能起动的故障，故障现象是将点火开关旋至起动档后，起动机发出“咔嗒”的声音之后就不动了，请你结合起动系统所学的相关知识判断哪些原因可能导致此种故障？ （10分）

答：发出声音说明电磁开关动作了，起动机不动说明电动机不转，造成起动机不转的原因可能有：电磁开关的主开关接触不良，电动机内部故障，蓄电池电压不足等。 2、起动机的控制装置有哪些作用？简要说明其工作过程。（10分）

答：它的作用是控制驱动齿轮与飞轮齿圈的啮合与分离；控制电动机电路的接通与切断。当起动电路接通后，保持线圈的电流经起动机接线柱50进入，经线圈后直接搭铁，吸引线圈的电流也经起动机接线柱50进入，但通过线圈后未直接搭铁，而是进入电动机的励磁线圈和电枢后再搭铁。两线圈通电后产生较强的电磁力，克服复位弹簧弹力使活动铁心移动，一方面通过拨叉带动驱动齿轮移向接线柱50和C 的触点，在驱动齿轮与飞轮齿圈进入啮合后，接触片将两个主触点接通，使电动机通电运转。在驱动齿轮进入啮合之前，由于经过吸引线圈的电流经过了电动机，所以电动机在这个电流的作用下会产生缓慢旋转，以便于驱动齿轮与飞轮齿圈进入啮合。在两个主接线柱触点接通之后，蓄电池的电流直接通过主触点和接触片进入电动机，使电动机进入正常运转，此时同吸引线圈的电路被短路，因此，吸引线圈中无电流通过，主触点接通的位置靠保持线圈来保持。发动机起动后，切断启动电路，保持

线圈断电，在弹簧的作用下，活动铁心回位，切断了电动机的电路，同时也使驱动齿轮与飞轮齿圈脱离啮合。

3、什么是起动机的自动保护？简述CA1091型汽车的自动保护原理。（10分）

起动机的自动保护是指：在发动机起动后，若未及时放松点火开关钥匙，起动机也会自动停止工作；若发动机正常运转，即使将点火开关搬至起动档时，起动机也不可能投入工作。

CA1091型汽车起动机的自动保护原理如下：

发动机起动后，发电机即建立一定电压，其中性点也有一个电压对保护继电器线圈供电，由于这时中性点电压已较高，使保护继电器触点打开，因此，起动继电器线圈的电流被切断，起动继电器触点打开，起动机即自动停止工作。

若发动机正常运转，由于误操作或其它原因，点火开关被拧至起动档，因发电机中性点电压始终使保护继电器线圈通电，其触点将一直打开，因此，起动继电器线圈无电流通过，起动继电器触点不可能闭合，使起动机不会通电工作，防止了齿轮撞击，对起动机起保护作用。

4、简述电磁控制强制啮合式起动机电磁开关中的吸引和保持线圈，在启动前后其电

流方向有无变化？为什么？（10分）

发动机起动过程中，电磁开关中的吸引线圈的电流大小和方向都是变化的，起动机的主电路未接通之前，吸引线圈的电流与保持线圈的电流方向是相同的，而主电路接通时，吸引线圈的电流被短路，松开点火开关时，其电流方向与保持线圈的电流方向相反。

5、连接CA1091型汽车起动系统电路

第四部分汽车点火系统

复习要点：

1、点火系的作用和分类。

2、发动机对点火系统的要求。

3、传统点火系统、电子点火系统的构造。

4、传统点火系统、各种电子点火系统的工作原理及工作过程。

5、电子点火系统与传统点火系统的区别。

一、填空题（每空1分，共44分。）

1、发动机点火系按其组成及产生高压电方式不同可分为、

、。

2、传统点火系主要由、、、、

、、组成。

3、国产点火线圈按磁路结构可分式和式两种。其

作用是。

4、汽车分电器由、、、等组成一个总

成。

5、电容器联在断电器触点间，其功能、

。

6、附加电阻串联在低压电路中其功能是。

7、断电器触点间隙一般为mm。

8、配电器的作用是将按的配送至。

9、离心点火提前机构的功能是在时。

10、真空点火提前机构的功能是在时。

11、无触点晶体管点火系的信号发生器有、和三种。

12、晶体管点火控制器的功能是将信号发生器传来的脉冲信号，在需要

点火的瞬间，将大功率开关管由状态变为状态，使点火线圈初级电流突然，在点火线圈次级感应出点火高电压。

13、霍尔信号发生器主要由，，等组成。14、取分电器中心线跳火高压火很强，取分电器分缸线跳火，却跳不出火，说

明或。

15、汽油机中低速运转时，拔去某缸火花塞高压线做试验，若试验前后发动

机转速及声音没有变化，表明该缸。

答案：一、填空题（每空1分，共44分。）

1、传统点火系电子点火系计算机控制点火系

2、电源点火线圈附加电阻分电器高低压导线火花塞点火开关

3、开磁路闭磁路将蓄电池或发电机供给低电压变高电压

4、断电器配电器电容器点火提前机构

5、并减少触点断开时火花增强次级电压

6、改善点火的工作特性

7、0.35～0.45mm

8、高压电发动机各气缸点火顺序火花塞

9、发动机转速变化时自动调节点火时间

10、发动机负荷变化自动调节点火提前角

11、磁脉冲式霍尔式光电式

12、处理并放大饱和导通截止中断。

13、转子叶片永久磁铁霍尔元件

14、分火头已击穿（或未装）分缸线断芯

15、断缸（火）不工作

二、选择题（每题只有一个正确答案；每题2分，共30分。）

1、电容器击穿（短路）会造成（）。

A．火弱B．无火C．触点烧蚀D．过压

2、发动机功率大，压缩比大，转速高时应选用（）。

A．热型火花塞B．中型火花塞C．.冷型火花塞D．大型火花塞

3、传统点火系火花塞跳火时，断电触点正处于（）状态。

A．刚张开B．刚闭合C．张到最大间隙D．闭合

4、点火系中电容器作用是（）。

A．减少触点火花B．增大触点火花C．与火花无关D．稳压

5、分火头击穿漏电，将会引起（）。

A．全部火花塞无火B．少数缸不工作C．点火错乱D．火弱

6、点火线圈高压线脱落，会造成（）。

A．高压无火B．高压火弱C．点火错乱D．击穿

7、点火过早会使发动机（）。

A．功率下降B．功率提高C．省油D．发热

8、将分电器上电容器引线拆下后点火线圈中心线跳出高压火，但接上引线反而

跳不出火，说明电容器（）。

A．已烧毁B．已击穿C．已断路D．充电

9、用低压线刮碰装在分电器上的电容器引线，应（）。

A．跳出高压火B．有低压火花C．无火花出现D．充电

10、对于电子点火系来说，拨下分电器上的中央高压线对发动机机体试火时，

无火花，下列说法哪个是错误的（）。

A．可能是点火线圈有故障B．可能是点火控制器有故障

C．可能是分火头有故障D．可能是信号发生器有故障

11、电子点火系与传统点火系相比，最大特点是（）。

A．一次侧电流小，二次侧电压高B．用信号发生器控制一次侧电路C．点火正时更精确D．用点火控制器代替断电器控制一次侧电路12、当某个气缸不工作时，下列说法哪个是错误的（）。

A．个别气缸火花塞不跳火B．个别气缸高压线漏电

C．点火正时不准D．分电器旁电极漏电

13、当汽车加速无力时，若是点火正时的问题，可能是（）。

A．点火过早B．点火过晚C．无法确定D．与点火正时无关14、电子点火系的二次侧电压较高，主要原因是（）。

A．火化塞间隙大B．点火线圈性能好

C．高压线不易漏电D．一次侧电流大

15、对于普通电子点火系来说，下列哪个说法是正确的（）。

A．点火正时比传统点火系更准确B．点火正时是由点火控制器控制的C．点火正时是由分电器控制的D．点火正时不需调整

答案：二、选择题（每题只有一个正确答案；每题2分，共30分。）

1-5 BCAAA 6-10 AAB BC

11-15 BCBDC

三、判断题（正确的打√，错误的打×；每题1分，共20分。）

1、断电器触点间隙过小，易使触点烧坏。( )

2、火花塞间隙过小，高压火花变弱。( )

3、断电器触点间隙过大与点火时间无关。( )

4、火花塞在使用中经常发生积炭现象，证明火花塞过“冷”了。( )

5、发动机转速加快时，点火提前角应增大。( )

6、能使混合气燃烧产生的最大气缸压力出现在压缩上止点后10°～15°的点

火时刻为最佳点火时刻。( )

7、闭磁路点火线圈的磁阻较小，漏磁较少，能量转换效率高。( )

8、真空提前机构是在发动机负荷变化时，自动调节点火提前角。( )

9、怠速时，真空点火提前装置使点火提前角增到最大值。( )

10、高压阻尼电阻常设在高压线，火花塞、分火头上。( )

11、晶体管点火装置初级电流比传统点火装置初级电流大。( )

12、点火过迟会使发动机过热。( )

13、点火波形中火花线过分倾斜，说明次级回路电阻过大，应拆去高压线阻尼

电阻。( )

14、断电触点厚度小于0.5mm，应更换断电触点。( )

15、电容器击穿短路，易造成触点烧蚀，火花塞跳火微弱。( )

16、霍尔信号发生器叶片离开气隙时，分电器信号线应有12V信号输出。( )

17、分电器中分火头力是从发动机凸轮轴的偏心轮传来的。( )

18、晶体管点火装置不需校正点火时间。( )

19、真空点火提前装置膜片破裂时，发动机回火会造成分电器窜火及烟，且怠

速不良。( )

20、电容器引线脱落易造成分电器中断电触点烧蚀。( )

答案：三、判断题（正确的打√，错误的打×；每题1分，共20分。）1-5√√×√√6-10√√√×√

11-15√√×√×16-20×××√√

四、简答题（每题5分，共40分。）

1、点火装置的基本要求有哪些？

2、简述传统点火系产生高压电原理？

3、晶体管点火系的优点有哪些？

4、霍尔效应无触点点火系有哪些部件组成？

5、点火过早的危害有哪些？

6、点火过迟的危害有哪些？

7、简述点火提前角。

8、什么叫点火正时？答案：四、简答题（每题5分，共20分。）

1、点火装置的基本要求有哪些？

（1）能迅速及时地产生足以使气缸内混合气电离和击穿间隙的高压电；

（2）电火花应有足够的点火能量；

（3）点火时间必须能与发动机的各种工况相适应。

2、简述传统点火系产生高压电原理？

当发动机工作时，分电器凸轮在配气凸轮轴的驱动下旋转。凸轮旋转时，交替地触点闭合和断开。当点火开关接通，断电触点闭合时，初级绕组中有电流通过。在点火线圈的铁芯中形成磁场。当凸轮将触点顶开时，初级电路被切断，形成的磁场迅速消失，磁通量迅速变化，在初、次级绕组中产生感应电动势。由于次级绕组线圈匝数多，因而在次级绕组中就感应出1.5～2万伏的高压电。

3、晶体管点火系的优点有哪些？

（1）晶体管代替了触点，使低压电流不经过触点，增大低压电流断开值，减少低压绕组匝数，低压电路的电阻，提高点火高压电；（2）电磁能量得到充分利用，高压电形成迅速，火花能量大；（3）减小火花塞积炭的影响；（4）点火时间精确，混合气能得到充分利用，完全燃烧；（5）有利于汽车高速化，适应现代高转速、高压缩比发动机发展的需要；（6）结构简单，质量轻、体积小，对无线电干扰小，保修简便。

4、霍尔效应无触点点火系有哪些部件组成？

由霍尔效应无触点分电器总成、电子点火模块、高能点火线圈、点火开关、电源、火花塞、高压线等组成。

5、发动机功率减小，耗油增加，起动困难、怠速运转不良、高速时出现突爆，化油器回火、曲轴反转。

6、发动机动力降低、容易过热、不易发动、加速无力、排气管放炮、冒黑烟。

7、点火提前角是指气缸内的混合气从点火开始到活塞上行至上止点时曲轴所转过的角度。

8、点火正时，是指分电器总成功能与发动机气缸活塞的相对位置达到正确配合，取得最佳点火效果的人为调整工作。

五、综合题（每题10分，共20分。）

1、断电器触点经常烧蚀的原因有哪些？（10分）

2、传统点火系高压火弱的原因有哪些？（10分）

3、连接传统点火系统的基本电路。（10分）

答案：五、综合题（每题10分，共20分。）

1、断电器触点经常烧蚀的原因有哪些？

答：断电触点经常烧蚀的原因有：

①断电触点间隙过小，接触面过小。

②断电触点过脏。

③电容器引线脱落，容量不当。

④发电机调节器电压过高。

⑤蓄电池搭铁线接触不良。

⑥点火线圈接线错误或型号不匹配。

⑦曲轴箱废气漏入分电器。

2、传统点火系高压火弱的原因有哪些？答：传统点火系高压火弱的原因有：

①火花塞间隙过小、积炭油污。

②电容器容量不当，引线脱落。

③断电触点间隙不当，接触面过小。

④点火线圈过热，型号不匹配。

⑤蓄电池电压过低，低压线接触不良。

⑥分电器盖电刷脱落。

3、连接传统点火系统的基本电路。（10分）

第五部分汽车照明与信号系统

复习要点：

1、汽车照明系统、信号系统的组成与功用。

2、汽车照明系统、信号系统的结构与工作原理。

3、汽车照明系统电路的分析方法。

4、闪光器的工作原理。

5、汽车照明系统与信号系统的故障诊断方法。

一、填空题（每空1分，共39分。）

1、汽车的照明系统主要由、、、和部分组

成。

2、制动灯又叫。它装在汽车的，多采用。

3、前照灯的光学系统包括、和三部分。

4、闪光继电器一般有，和三种类型，现以

用得最多。

5、电喇叭由和两部分组成，按外形不同可分为、

和。

6、当汽车装用双音喇叭时，因为电流较大，如果直接用喇叭按钮控制，

按钮，故采用。

7、转向灯系统一般由、、和闪光器等组成。

8、转向信号灯又称，也叫。它装在汽车、四

角，它有，和。

9、闪光继电器一般有，和三种类型，现以廉价的

用得最多。

10、危险信号灯开关一般装在上，这个开关有两个作用，一

是；二是当开关接通时，

开关将起来。答案：一、填空题（每空1分，共39分。）

1、开关、电源、照明灯、线路

2、刹车灯，尾部，红色光

3、灯泡，反射镜，配光镜

4、电容式，翼片式，晶体管式，晶体管式

5、振动机构，电路断续机构，螺旋形，筒形，盆形

6、消耗，易烧坏，喇叭继电器

7、转向开关，转向灯，电源

8、方向指示灯、转向灯、前后、左右、独立式、一灯两用式、组合式。

9、电热式、电容式、晶体管式、电热式。

10、仪表板、控制电路中的电流、左右两边的转向信号灯并联。

二、选择题（每题只有一个正确答案；每题2分，共24分。）

1、后照灯的灯泡功率一般采用（）。

A．8W B．18W C．28W D．5W

2、牌照灯的灯泡功率一般为（）。

A．8～10W B．12～14W C．16～18W D．90W

3、前照灯的近光灯丝位于（）。

A．焦点上方B．焦点C．焦点下方D．焦点后方

4、前照灯的远光灯一般为（）。

A．20～30W B．31～40W C．45～60W D．10W

5、国标中规定转向信号灯闪光频一般为（）。

A．60～120次/min B．45～60次/min C．125～145次/min

D．20～40次/min

6、下列哪种说法是错误的( ) 。

A．前照灯的光束是可调的B．前照灯需要防水

C．远光灯的功率比近光灯的功率大D．前照灯的灯泡是不能单独更换的

7、当转向开关打到某一侧时，该侧转向灯亮而不闪，故障可能是( ) 。

A．闪光继电器坏B．该侧的灯泡坏了

C．转向开关有故障D．该侧灯泡的搭铁不好

8、当转向开关打到左右两侧时，转向灯均不亮，检查故障时首先应( ) 。

A．检查继电器B．检查保险丝C．检查转向开关

D．按下紧急报警开关观看转向灯是否亮，以此来判断闪光继电器

9、顾客反映前照灯超常亮而且不得不经常更换灯泡，技师甲说，这可能是由于

交流发电机输出电压过高而引起的，技师乙说，这可能是电路中额外的电压

降造成的。谁正确？( )

A．甲正确B．乙正确C．两人均正确D．.两人均不正确

10、顾客反映外部驻车灯根本没亮，但前照灯能亮，技师甲说，从蓄电池到开

关之间的电路有故障，技师乙说，灯光开关故障。谁正确？( )

A．甲正确B．乙正确C．两人均正确D．两人均不正确

11、汽车的转向信号只在左转向时工作，技师甲说，闪光器坏了，技师乙说，

熔丝熔断了。谁正确？( )

A．甲正确B．乙正确C．两人均正确D．两人均不正确

12、技师甲说，如果电路中只有一个灯泡不工作，最快捷的检查方法就是用一

个已知是好的灯泡替换它，技师乙说，从最容易查找的地方着手诊断检测。

谁正确？( )

A．甲正确B．乙正确C．两人均正确D．两人均不正确

答案：二、选择题（每题只有一个正确答案；每题2分，共24分。）1-5 CAACA 6-10 DADA B

11-12 D B

三、判断题（正确的打√，错误的打×；每题1分，共11分。）

1、雾灯属于照明用的灯具。( )

2、制动灯属于照明用的灯具。( )

3、牌照灯属于信号及标志用的灯具。( )

4、前照灯属于信号及标志用的灯具。( )

5、警报灯属于信号及标志用的灯具。( )

6、前照灯使驾驶员能看清车前100m以内路面上的任何障碍物。( )

7、前照灯的远光灯丝位于反射镜的焦点下方。( )

8、反射镜的作用是将灯泡的光线聚合并导向前方。( )

9、转向信号灯属于照明用的灯具。( )

10、现代有些汽车前照灯照明距离已达到200～250m。( )

11、电容式闪光器的B接线柱应接转向开关，L接线柱接电源。( )

答案：三、判断题（正确的打√，错误的打×；每题1分，共11分。）1-5 √×××√

6-11 √×√×√×

四、简答题（每题5分，共15分。）

1、哪几种灯属于照明用的灯具？哪几种灯属于信号及标志用的灯？

2、对汽车前照灯有何照明要求？如何满足它的要求？

3、晶体管式闪光器具有哪些优点？

答案：四、简答题（每题5分，共15分。）

1、哪几种灯属于照明用的灯具？哪几种灯属于信号及标志用的灯？

照明用灯具：前照灯，防雾灯，后照灯，牌照灯，顶灯，仪表灯和工作灯等。

信号及标志用灯具：转向信号灯、制动灯、小灯、尾灯、指示灯和警告灯等。

2、对汽车前照灯有何照明要求？如何满足它的要求？

前照灯应保证车前明亮而均匀的照明，使驾驶员能看清车前100m以内路面上的任何障碍物。前照灯应具有防止眩目的装置，确保夜间两车迎面相遇时，不使对方驾驶员因产生眩目而造成失事或撞车事故。为了满足第一个要求，在前照灯的设计和制造上，装置了反射镜、配光镜和灯泡三个部件组成的光学系统。为了满足第二个要求，对前照灯的使用作了必要的规章制约，同时还对灯

泡结构作了合理的设计。

3、晶体管式闪光器具有哪些优点？

具有闪光频率稳定，亮暗分明，清晰，无发热元件，节约电等优点。

五、综合题（每题10分，共40分。）

1、前照灯亮度不够的原因有哪些？（10分）

2、转向灯闪烁过快的原因有哪些？（10分）

3、卤钨灯泡是利用什么原理制成的？它的基本过程是怎样？（10分）

4、试述电磁喇叭的工作原理。（10分）

答案：五、综合题

1、前照灯亮度不够的原因有哪些？（10分）

前照灯亮度不足的原因有：

①蓄电池或发电机电压过低，线路压降过大；

②灯泡或灯芯老化，产品质量差；

③灯泡或灯芯功率选择偏低；

④前照灯反射镜有污染或涂层脱落；

⑤散光玻璃装配不当。

2、转向灯闪烁过快的原因有哪些？（10分）

转向灯频率过快的原因有：

①转向灯灯泡灯丝烧断；

②灯泡与灯座接触不良；

③灯泡功率过小；

④个别转向灯灯线断路。

3、卤钨灯泡是利用卤钨再生循环反应的原理制成的。它的基本过程是从灯丝上蒸发出来的气态钨与卤族反应生成了一种挥发性的卤化钨，它扩散到灯丝附近的高温区又受热分解，使钨重新回到灯丝上，被释放出来的卤素继续扩散参与下一次循环反应，如此周而复始地循环下去，从而防止了钨的蒸发和灯泡的发黑现象。

4、当按下喇叭按钮时，电流从蓄电池正极→喇叭线圈→触点→按钮→搭铁→蓄电池负极。当电流通过线圈时，产生电磁吸力，吸下衔铁，中心杆上的调整螺母压下活动触点臂，使触点分开而切断电路。此时线圈电流中断，电磁吸力消失，在弹簧片和膜片的弹力作用下，衔铁又返回原位，触点闭合，电路又接通。此后，上述过程反复进行，膜片不断振动，从而发出一定音调的音波，由扬声筒传出。共鸣板与膜片刚性连接，在振动时发出动听悦耳的喇叭声。