两节交通安全管控方案

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两节交通安全管控方案

进一步贯彻落实上级关于道路交通安全三年行动的指示精神，巩固预防道路重特大交通事故专项行动成果，切实保障人民群众的生命财产安全，为国庆、中秋创造一个稳定、安全、有序的道路交通环境，现就加强“两节”期间的道路交通安全管理工作通知如下：

指导思想

认真贯彻道路交通安全“三年行动”的指示精神，“防事故就是最好的促进发展，少死伤就是最实的服务群众”的理念，依照“预防为主、各负其责、综合治理”的原则，标本兼治，强化源头管理，加大整治力度，提高科技水平，加强基础工作，全方位落实交通事故预防工作措施，创造安全畅通的道路交通环境。

工作目标

通过管理，确保我镇在双节期间群众的出行安全，坚决防止交通事故发生。

工作重点

（一）整治重点违法行为

1、无牌无证车辆上路行使、驾乘二轮摩托车不戴安全头盔及超座、超载、酒后驾车等严重违章行为。

2、拼装车辆上路及载客营运。

3、客、货运输车辆严重超载、超速违章。

4、货车、农用车、拖拉机等非客运车辆载客或人货混载的严重违

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章，带“病”、报废车辆上路行驶。

（二）重点地段：集镇路口、学校路口、高速工程路段。

工作措施

（一）强化交通安全宣传教育

各村、单位要开设“迎双节、保安全、促和谐”道路安全专项整治宣传专栏，宣传交通安全法律法规，曝光严重交通违法行为，剖析典型事故案例，深度宣传报道专项整治好典型，营造良好的工作氛围。各村要抓好群众教育宣传，提高守法意识，做到不无证驾驶、不酒后驾车、不乘坐非客运车辆出行，自觉养成良好的交通习惯。学校要督促落实中小学校交通安全宣传，使中小学生养成良好的交通习惯。派出所要督促客运企业强化对从业人员的宣传教育，通报今年以来发生的事故情况，剖析事故成因，制定整改措施，教育驾驶人员不酒后驾驶、超速行驶、疲劳驾驶，车辆不带病行驶，养成安全文明驾驶习惯。

（二）强化重点车辆源头管理

一是派出所要督促客运单位落实车辆定期维护保养制度，确保车况良好，严禁“病”车上路营运，严格对驾驶人员资格审核把关，严禁不具备准驾资格的驾驶人员驾驶客运车辆。二是学校要加强对接送学生车辆的管理，对驾驶人员的准驾资格、车辆状况等进行全面的检查。三是派出所、安办等部门要加强对辖区内大型货车，渣土车、改装车等进行排查，建立台账，及时消除安全隐患。

（三）强化道路安全秩序整治

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各部门要加强配合，持续开展集中统一行动。一是派出所要加强路面管控，深入开展整治酒后驾驶、无证驾驶、疲劳驾驶、超速行驶、客车超员、非客运车违法载人及涉牌涉证统一行动，集中力量严查酒后驾车、机动车超速、客车超员、盗牌假牌、无牌无证等涉牌涉证行为，及时消除事故隐患。二是派出所要会同交通、学校、安办等部门，分别开展对客运、校车和大型货车车专项整治统一行动，重点查处校车超速行驶、超载超员，大型货车运输车辆不按指定线路行驶、超载，车无证运输等严重违法行为，严防客运、校车和货车。三是加强集镇道路交通秩序整治，严查乱停乱放，违章驾驶等，为居民创造良好的出行环境。

（四）强化道路隐患排查治理

镇政府要组织对公路的安全隐患排查，各村要加强辖区内村村通公路的隐患排查，发现安全隐患及时上报并采取相应的整改措施，尽快消除隐患，对暂时不能整治的隐患，要立即设置警示标志，采取相关措施，确保安全。

工作要求

（一）加强组织领导，严格落实责任

各村（单位）要根据方案要求及各自的工作职责成立相应的工作组，加强组织领导，严格落实责任，将各项工作分解到组、到人，既要做到分工负责，又要讲究齐抓共管。

（二）全员动员参与，形成控管合力

各部门要迅速动员部署，密切配合，认真组织实施，及时发现、解

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决存在问题，狠抓各项工作措施的落实，形成控管合力。

（三）安排值班人员，准确快速反应

镇政府及各村、单位在双节期间要安排值班人员，对可能发生的突发事件，要做到早发现、早报告、早控制、早解决，形成反应快速、应对准确、处置果断的有效机制。

（四）加强督导检查，严格追究责任

双节期间，对工作不落实、敷衍了事的单位和个人，将予以通报批评，并督促整改；情节严重的，要对相关人员予以党纪政纪处分。

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高速公路安全管理控制(正式版)

文件编号：TP-AR-L5182 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. （示范文本）编订：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 高速公路安全管理控制 (正式版)

高速公路安全管理控制(正式版) 使用注意：该安全管理资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。一、高速公路安全管理控制的意义及内容高速公路是全封闭、多车道、具有中央分隔带、全立体交叉、集中管理、控制出入、多种安全服务设施配套齐全的高标准汽车专用公路。高速公路具有行驶速度高、通行能力大等特点。由于采取了一系列的措施，交通事故大为减少，其事故率只有一般公路的 1/3-1/4。但是由于高速公路上车速快，一旦发生事故，其死亡率又是一般公路的两倍。我国高速公路交通事故发生起数和死伤人数较多，这主要是由于我国的高速公路起步不久，驾驶员对高速公路不熟悉、不适应，也和高速公路管理水平落后有关。我国正处于

高速公路建设迅猛发展时期，发生重大事故，其政治影响和经济损失都十分严重，因此，高速公路安全管理控制具有重要意义。高速公路安全管理控制涉及面广，内容很多，主要包括以下几个方面。 ①交通安全教育。即充分利用各种宣传媒体，普及交通安全常识和高速公路使用知识，这是预防交通事故、提高高速公路安全管理的有效措施。 ②法规建设。要使高速公路交通安全能够做到“有法可依，有法必依”，就需要不断完善交通法规，并在执法中严格要求，使违章、违法人员得到应有的惩罚，从中吸取教训，以免发生更大的安全事故。 ③车辆建设。对车辆进行注册登记并定期检查，核发牌照及行车执照；驾驶员进行核发及审验机动车

公司交通安全管理制度示范文本

公司交通安全管理制度示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

公司交通安全管理制度示范文本使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1、综合行政部要逐台建立机动车辆安全技术管理档案，其内容包括：（1）车辆出厂的技术文件和产品合格证，使用、维护、修理和自检记录；（2）安全技术检验报告，车辆事故记录等。 2、出车前要认真检查车辆，不准开带病车、超速车和疲劳车，车辆管理人员要按时安排车辆进行维护保养。 3、车辆必须保持技术状况良好，车容、车貌整洁。 4、出车前、后的车辆必须进行例保项目检查。 5、车辆换季保养必须按冬夏季节规定更换机油。 6、加强车辆的维护、保养、验收，在验收中如发现车辆存在问题，应及时报修。 7、车辆二保、三保、大修时，由用车部门负责向综合

行政部报计划，批复后送指定修理厂修理，修好后由用车部门与综合行政部车管人员负责验收。 8、车辆在修理过程中，如须更换超过规定的配件必须提前向综合行政部申请计划，批复后方可更换。 9、车辆发生故障或在路上抛锚时，要及时与综合行政部取得联系，并准确说明故障原因，须修理部位及抛锚地点，以便及时安排得到处理。 10、车辆年检或保险时由综合行政部负责年检和保险。 11、车辆报废由综合行政部办理。 12、车辆城区夜间停放必须按公司指定地点停放，外出车辆夜间停放时必须停放在正规停车场内。 13、工程车辆使用部门要建立有关车辆的各类技术档案、台账（单车油耗、停车费、过路过桥费、车辆安全检查、安全学习、安全教育、安全行车）及审核，报送公司

关于进一步改革理顺高速公路交通安全管理体制的建议(正式版)

文件编号：TP-AR-L2139 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. （示范文本）编订：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 关于进一步改革理顺高速公路交通安全管理体制的建议(正式版)

关于进一步改革理顺高速公路交通安全管理体制的建议(正式版) 使用注意：该安全管理资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 “十一五”以来，我省高速公路快速发展，到 20xx年底，全省高速公路通车里程达到3400公里，到“十二五”末，通车里程将达5000公里，基本实现县县通高速，高速公路将成为连接省内外的重要交通通道。随着公路交通的快速发展，高速公路交通安全管理面临不少矛盾和问题，如冰雪大雾等极端气候影响以及交通事故引发的大面积、长时间、长距离的堵车现象时有发生，严重影响到人们的正常出行，影响到陕西的形象。究其原因，主要是现行的高速公路交通安全管理体制与高速公路安全、高效运营的要求

煤矿重大安全风险管控措施

XXX煤矿安全风险管控措施2020年6月24日

目录 1、风险点的分类分级 (2) 1.1按风险点种类 (2) 1.2按风险点整改难易程度 (2) 1.3按风险点的严重程度 (2) 2、建立安全风险点排查整改治理体系 (3) 2.1 安全风险点排查方法建立健全风险点排查制度.. 3 2.2 风险点整改及上报 (4) 2.3 风险点整改验收及销号 (5) 2.4 重大风险点整改 (5) 3、建立责任追究体系 (6) 3.1加大责任追究力度，落实风险点排查整改责任 (6) 3.2建立“前追后究”制度 (7)

1、风险点的分类分级 1.1按风险点种类按风险点种类可分为“一通三防”、水害、顶板、电气、提升、运输、设备、消防、安全管理和其他风险点。 1.2按风险点整改难易程度按风险点整改难易程度可分为A级、B级、C级、D级、E级风险点。 A级风险点：整改难度大，矿井解决不了，需上报帮助组织整改; B级风险点：整改难度较大，井解决不了，需由矿统一组织整改; C级风险点：整改难度一般，区队解决不了，需由生产井统一组织整改; D级风险点：整改难度较小，班组解决不了，需由区队组织整改; E级风险点：班组能够现场立即整改。 1.3按风险点的严重程度按风险点的严重程度可分为重大风险点、较大风险点、一般风险点。重大风险点是指严重危及安全生产，可能导致人员伤亡或财产损失，危害和整改难度大，应当全部或局部

停产停业，需要投入资金、实施工程、更换装备并经过较长时间整改方能治理的风险点，或者因外部因素影响致使生产经营单位自身难以排除的风险点; 较大风险点是指危及安全生产、可能导致人员伤亡或财产损失、危害或整改难度较大、需要暂时局部停产停业、并经过一定时间整改方能治理的风险点;一般风险点是指已经危及安全生产，任其发展可能导致人员伤亡或财产损失，危害或整改难度较小，发现后能够立即整改的风险点。 2、建立安全风险点排查整改治理体系风险点排查整改工作实行3级管理，即班组、队和矿。班组实行班排查，主要排查整改生产作业现场风险点;队实行日排查，主要排查整改本队作业区域内的风险点;矿实行旬排查，重点排查各单位或部门的重大、较大风险点。 2.1 安全风险点排查方法建立健全风险点排查制度矿井按不同生产性质、工作范围、作业特点、危害因素分别编制各作业岗位风险点排查卡、班组风险点排查卡、队风险点排查卡、战线风险点排查表和生产经营单位风险点排查表。矿保安战线、安全“八条线”编制战线风险点排查表。矿安检组编制全矿风险点排查表。 2.1.1岗位人员每班对照岗位风险点排查卡内容要求，

春运期间道路交通安全管理实施方案正式版

In the schedule of the activity, the time and the progress of the completion of the project content are described in detail to make the progress consistent with the plan.春运期间道路交通安全管理实施方案正式版

春运期间道路交通安全管理实施方案正式版下载提示：此解决方案资料适用于工作或活动的进度安排中，详细说明各阶段的时间和项目内容完成的进度，而完成上述需要实施方案的人员对整体有全方位的认识和评估能力，尽力让实施的时间进度与方案所计划的时间吻合。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。按照省、市相关部署要求，为切实做好XX年春运期间道路交通安全工作，营造良好道路交通安全环境，确保人民群众安全出行，有效预防较大以上道路交通事故发生，结合我县实际，特制定本方案。一、组织机构为切实加强对我县XX年春运期间道路交通安全工作领导，县人民政府决定成立由县委常委、县政府党组副书记杨xx任组长，县委常委、县政府副县长cc，县政府副县长xx任副组长，县委宣传部、安监局、公安局、交通运输局、公路管理段、

应急办、武警中队、消防大队、卫生计生局、住建局、气象局、民政局、财政局、国土资源局、环保局、电信公司、移动公司、联通公司等部门负责人为成员的道路交通安全工作领导小组。领导小组下设办公室在县交警大队，从县安监局、县交通局、县道安办各抽调一名干部负责具体办公。负责统一协调春运期间全县道路交通安全管理工作。各乡镇要及时成立相应工作机构，统筹做好春运期间辖区内道路交通安全管理工作。二、工作职责县委宣传部：要加强道路交通安全常识和交通事故案例的宣传报道;负责组织指导、协调各新闻媒体“优先、快速、免

2020版高速公路交通安全管理工作

( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 2020版高速公路交通安全管理工作 Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

2020版高速公路交通安全管理工作高速公路作为现代交通的重要标志，为社会带来了巨大的经济效益，极大缩短了城市之间的时空距离。自1988年我国第一条高速公路建成通车以来，高速公路建设便进入了快速发展阶段。截至2007年底，全国高速公路的总里程达到了5.3万公里，其中我省的通车里程为2400公里，在建里程为1370公里，排名内陆省份的前列。未来，我国将逐步形成约8.5万公里的高速公路总体规模，高速公路网络将由首都连接到省会、省会与省会城市彼此相通并覆盖到各地主要市县，高速公路将成为国家主要交通大动脉。当前，保障高速公路安全畅通已引起各级政府的高度重视，也是交通安全管理部门积极探索的一个新课题。笔者通过大量调研，对近几年我国高速公路交通安全形势进行认真分析，并结合我省高速公路交通管理的现状谈谈个人的一些看法和建议，供读者参考。一、我国高速公路交通安全形势

高速公路是全封闭、全立交，进行中央隔离的高标准汽车专用道路。其安全服务设施配套齐全，具有行驶速度高、通行能力大、事故率低等特点，已成为物流和客流的主要通道。但由于高速公路车速快、流量大，一旦发生交通事故,其后果远远超过普通公路，因交通事故导致的受伤人数和死亡率也远远高于普通公路。据统计，10年里，我国高速公路里程年均增长率达31.7%，死亡人数年均增长率达24.9%，受伤人数年均增长率达到24.2%，死伤人数十年内分别增加了7.4倍与7.1倍。通过分析我们可以了解，我国高速公路在给我们出行带来便利的同时，严峻的交通安全形势却让人担忧。如何预防和减少重特大交通事故，保障国家交通大动脉的安全与畅通是当前一段时期亟待解决的问题。二、影响高速公路交通安全的主要因素高速公路与普通公路一样，都是由人、车、路组成的一个交通运行系统。其特点是人主要为驾驶人，车为时速高于60公里的汽车，路为全封闭、全立交、中央隔离的高等级道路。只有确保人、车、路高度相互协调才能构建一个良好的高速公路交通环境。反之，任

安全风险管控措施

安全风险管控措施根据安全生产标准化要求及安全风险预控管理手册中将危险源分布情况分别制定管理标准和管控措施，明确责任岗位，确保技术、人员有保障。为保证该工作有效开展，制定安全风险控制领导小组。一、安全风险控制领导小组及职责组长：区长支书副组长：各副区长、工会主席、技术主管、技术员成员：各队队长、班长、验收员及机电工长领导小组职责： 1、负责制定风险管控措施及规范。 2、负责落实风险管控措施及规范。 3、负责组织风险管控措施及规范方面的培训。 4、负责组织风险管控措施及规范进行动态更新。二、指导思想深入贯彻落实科学发展观，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的科学方针，牢固树立以人为本，安全发展的理念，以治理隐患，防止大事故为目标，以落实责任为重点，全面排查治理隐患，强化安全生产基础，提高安全管理水平，实现对安全生产风险超前预控，规范安全风险，有效防范和遏制事故的发生。三、目标任务通过危险源安全风险评估、预警防控，使安全隐患始终处于受控状态，减少一般事故，防范较大事故，杜绝和遏制重大事故。四、安全风险管控措施（一）名称：瓦斯管理标准：根据井下条件变化，不断改进和加强瓦斯治理防范措施：1、工作面要有足够的风量，保证风筒接口严密不漏风，风筒距掘进工作面的距离符合《煤矿安全规程》规定。爱护通防设施、做好一通三防工作。 2、实现“双风机双电源”和自动切换功能，巷道内瓦斯探头，实现风电闭锁和瓦斯电闭锁，禁止任何人随意停、开局部通风机。 3、杜绝无计划停电停风。 4、井下电气设备杜绝失爆；

5、井下任何地点发现瓦斯超限或积存时，必须做到先停止工作、撤出人员、切断电源、进行处理，并汇报调度室和通风区值班人员，严禁瓦斯超限作业； 6、井下所有爆破地点都必须严格执行"一炮三检制""三人连锁爆破制"及三人连锁发爆器使用制度； 7、严格执行“双四位一体综合防突措施”。（二）名称：顶板管理标准：巷道施工应符合设计要求；地质条件变化时有补充措施；支护设施可靠有效。防范措施：1、掘进工作面按标准化进行顶板管理，现场严格按照设计循环进度施工，坚持正规循环作业，每次爆破后及时找顶，使用好临时支护，必须紧跟迎头，永久支护合格。最大空顶距符合作业规程规定，严禁空顶作业。 2、两帮及时支护，滞后符合规程要求，锚索距迎头的距离符合规程规定，严禁滞后。 3、锚网支护巷道的锚杆（索）规格、间排距、角度、锚固力定期检查，支护材料符合设计要求。 4、坚定执行矿压观测、分析、预报制度。当顶板下沉、压力较大及变形严重时，根据顶板离层仪监测数据的变化情况及时分析原因，并采取措施进行处理。 5、施工过程中严格执行“审帮问顶”制度，做好顶板检查。 6、加强后路巷道日常找顶及维修工作，对后路顶帮情况经常检查，发现巷道有失修、变形、底鼓等现象及时进行维修。（三）名称：爆破管理标准：爆破材料合格；存放地点周围有明显标志；防爆器的钥匙由放炮员随身携带。防范措施：1、放炮工作由专职爆破工担任，必须持证上岗，严格执行“一炮三检制”、“三人连锁爆破制”和三人连锁发爆器使用制度。必须认真执行爆破汇报制度。由带班班队长向矿调度室报告瓦斯、煤尘、支护、切电等情况，经同意后方可进行爆破，严禁擅自爆破。 2、放炮前必须由放炮员亲自装配引药，做引药必须在顶板完好的地点进行操作，要避开电气设备和导体，严禁坐炮箱。 3、装药前爆破工要检查工作面的通风，瓦斯、煤尘、防尘喷雾，洒水等情况，如有瓦斯积聚，煤尘增大，通风不良等隐患，不得装药。

高速公路交通安全管理工作(最新版)

高速公路交通安全管理工作 (最新版) Safety management is an important part of enterprise production management. The object is the state management and control of all people, objects and environments in production. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0820

高速公路交通安全管理工作(最新版) 高速公路作为现代交通的重要标志，为社会带来了巨大的经济效益，极大缩短了城市之间的时空距离。自1988年我国第一条高速公路建成通车以来，高速公路建设便进入了快速发展阶段。截至2007年底，全国高速公路的总里程达到了5.3万公里，其中我省的通车里程为2400公里，在建里程为1370公里，排名内陆省份的前列。未来，我国将逐步形成约8.5万公里的高速公路总体规模，高速公路网络将由首都连接到省会、省会与省会城市彼此相通并覆盖到各地主要市县，高速公路将成为国家主要交通大动脉。当前，保障高速公路安全畅通已引起各级政府的高度重视，也是交通安全管理部门积极探索的一个新课题。笔者通过大量调研，对近几年我国高速公路交通安全形势进行认真分析，并结合我省高速公路交通管

理的现状谈谈个人的一些看法和建议，供读者参考。一、我国高速公路交通安全形势高速公路是全封闭、全立交，进行中央隔离的高标准汽车专用道路。其安全服务设施配套齐全，具有行驶速度高、通行能力大、事故率低等特点，已成为物流和客流的主要通道。但由于高速公路车速快、流量大，一旦发生交通事故,其后果远远超过普通公路，因交通事故导致的受伤人数和死亡率也远远高于普通公路。据统计，10年里，我国高速公路里程年均增长率达31.7%，死亡人数年均增长率达24.9%，受伤人数年均增长率达到24.2%，死伤人数十年内分别增加了7.4倍与7.1倍。通过分析我们可以了解，我国高速公路在给我们出行带来便利的同时，严峻的交通安全形势却让人担忧。如何预防和减少重特大交通事故，保障国家交通大动脉的安全与畅通是当前一段时期亟待解决的问题。二、影响高速公路交通安全的主要因素高速公路与普通公路一样，都是由人、车、路组成的一个交通运行系统。其特点是人主要为驾驶人，车为时速高于60公里的汽车，

安全风险管控措施落实情况及检查分析

赫章县优能财神镇青松煤矿安全风险管控措施落实情况及检查分析（2017年7月份）

青松煤矿 2017年8月1日会审表文件名称：

赫章县优能财神镇青松煤矿安全风险管控措施落实情况及检查分析一、工作情况分析

2017年8月2日，我矿总工程师冯恩阳组织生产技术科、安全科、通风科、机电科等业务科室的相关人员，对我矿7月份重大安全风险管控措施的落实和管控效果进行了一次检查分析，对管控过程中出现的问题进一步的调整，对管控措施和施工设计做了检查分析。把符合我矿实际的管控措施进行梳理，经青松煤矿安全风险管控领导小组对矿井范围内危险源的辨识、评估确认，我矿共辨识出199项危险源,其中重大危险源3项，较大危险源9项，一般危险源187项。危险源分布如下：对设计的1203补充回风巷掘进工作面进行了安全风险专项辨识，共梳理出该采面存在的重大安全风险源3项，较大安全风险5项。并对风险可能产生的后果进行分析，制定出相应的防范管控措施。该工作面水文地质条件中等，回采波及的含水层主要是其老顶，顶部含水极弱的砂岩含水层，透水性好，一般情况

下干燥无水，局部可能会有少量的封存静水，造成顶板偶有少量淋水，水量小于0.2m3/h，该含水层与其它含水层无直接补给关系，对回采的影响较小。分析认为底部含水层对该工作面的开采基本没有影响。本工作面不接近老空水，该面无其它直接涌水（突水、淋水）水源。预计该面正常涌水量为0.2m3/h，最大涌水量0.6m3/h。该工作面水文地质类型为中等，对采面回采工作无大的危害，危险源性质一般。根据煤炭科学研究总院于2013年5月提供的《赫章县青松煤矿K2煤层煤与瓦斯突出危险性鉴定报告》，以及贵州省矿山安全科学研究院文件（黔矿安院突出论证字[2013]13号）“关于对《赫章县青松煤矿K2煤层煤与瓦斯突出危险性鉴定报告》的综合论证评审意见”。矿井在划定的“ABCDEFG”鉴定范围内(详见第三章)，K2煤层在 +1986m标高以上、无突出危险性。根据贵州省煤田地质局实验2007年6月出具的《煤尘爆炸性鉴定报告》：2号煤层无爆炸危险性，风险一般。根据贵州省煤田地质局实验2008年9月出具的《煤炭自燃倾向性鉴定报告》：2号煤层自燃倾向等级为Ⅲ类(不易自燃煤层)，风险一般。

道路交通安全工作方案

方案预案：________ 道路交通安全工作方案姓名：______________________ 单位：______________________ 日期：______年_____月_____日第1 页共6 页

道路交通安全工作方案为加强道路交通安全建设，共创平安畅通、和谐有序的道路交通环境，结合我镇实际情况，制定本方案。一、工作目标 1、重特大道路交通事故实现零发生的目标； 2、路面交通违法行为明显减少； 3、道路交通事故多发路段隐患排查得到有效整治； 4、交通守法意识和文明交通意识得到明显提高。二、工作重点 1、在新310国道、人和路、人民路、纬一路、纬二路等主干线和学校、重点企业、工厂等人员较集中地区进行隐患排查和全面整治。 2、依法严格查处超速、超员、酒驾、无牌、无证、违法载人等严重交通违法行为。 3、整治车辆乱停乱放等违章行为。 4、加大对交通法规的宣传，增强群众的自我保护意识，倡导交通安全、文明出行。三、工作机构以副镇长xx为组长、交警八中队xx为副组长，交警xx中队全员参与。四、时间安排自xx年3月28日至4月28日进行为期一个月的集中行动。五、工作内容 1、确保每天7:30至17:30，在化肥厂桥头和镇政府十字路口设岗，第 2 页共 6 页

有队员值勤，严厉查处交通违法行为。 2、在人民路、人和路、新310国道上设置流动巡逻车，随时发现和纠正交通违法行为，严厉整治车辆乱停乱放现象。六、主要措施 1、严查重处，确保安全。从严查处酒后驾驶、无证驾驶、报废车上路、无牌无证车辆、车辆乱停乱放等严重交通违法行为；采取批评教育与惩处相结合的方式整治交通违法乱象，以确保我镇交通环境的有序和畅通。 2、焦聚学校，加强管理。在学校周边路段设置减速带、隔离护栏和交通标识；节假日时期对学校周边地区进行交通疏导和秩序维护，确保学生出入安全；交警八中队对全镇各中小学校的学生进行一次全面的交通安全教育，培养他们文明出行、平安出行的意识，教会他们交通安全自我保护的技能。 3、积极宣传，营造氛围。在道路交叉口和人员集中地区，通过发放资料、粘贴标语、开办专栏、图片展览、问卷调查、播放影视等形式，向社会广泛宣传道路交通安全相关常识，提高群众自我保护和文明交通的意识，营造社会广泛支持交通秩序整治工作的良好氛围。 4、注重总结，建立机制。要通过集中行动，发现问题，对症施策，不断总结工作中积累的经验教训，完善工作方式，在此基础上建立一个切实可行的长效工作机制，以确保道路交通安全目标的实现。道路交通安全整治活动方案第 3 页共 6 页

高速公路交通安全管理的措施

高速公路交通安全管理的措施我们知道高速公路时一个完全封闭的、车辆多、很少有中间分隔带、具有立体交叉、整体管理、控制车辆的进出、是集安全服务和管理措施相结合的汽车专用的高速公路。高速公路的快速发展，对我们的生活有着很重要的作用，能够保障人们的出行安全。 1 对高速公路交通安全管理的认识高速公路交通安全管理主要包括静态的和动态的安全管理。其中，静态的安全管理是指对一段时间内的交通情况进行管理，这种静态的安全管理具有相对的稳定性，动态的交通安全管理是指对受气候影响下对交通安全进行管理。同时，要努力完善公路交通安全设施。 2 高速公路交通安全管理的结构高速公路交通安全管理结构之间是相互联系、相互制约的关系，高速公路交通安全管理的结构主要由以下几个部分构成： 2.1 高速公路交通安全管理路况信息的采集和对对交通状况进行有效处理。 2.2 高速公路交通安全管理路况信息进行系统的分析和整理，做好对高速公路交通安全管理的评价工作。

2.3 依照科学合理的方法预测高速公路交通安全状况。 2.4 规划高速公路安全管理的完整性。 3 影响高速公路交通安全的因素随着我国高速公路建设的不断完善和发展，高速公路上的车辆越来越多，虽然车辆的增多方便了人们的出行，但是仍然存在着一些安全隐患，影响高速公路交通安全的因素主要是受气候的影响、地理环境、天气不断变化。例如：在雨雪天，在有雾的天气里，人们出行就不方便，有雾，在高速公路的能见度就很低，由于司机看不清前面的路，时常会受天气影响发生交通事故。然而交通事故的发生也和公路交通设施的建设有着必然的关系。因此，要加强对公路交通安全设施的建设，在不好的天气里出行的朋友要做好自身防护措施。 4 高速公路交通安全管理沿线路段划分在高速公路行驶的车辆，车辆所经过的各个路段是不同的，当高速公路的车辆在行驶的路段发生交通事故时候，交通事故的严重程度也就不相同。因此，应该对高速公路交通安全管理路段进行明确的划分。高速公路交通安全管理部门要针对在高速公路上经常发生交通事故的路段进行分析，分析路段的地形，并将路段进行归类。可以把高速公路交通安全管理路段划分为：路线较长的路段；破路较多的路段；

安全风险管控方案资料

风险管控实施方案为切实加强安全风险管控，将安全管理重点前移，主要从加强制度建设，坚持问题导向完善闭环监管机制等方面入手，梳理安全生产过程中人、机、法、环、料各环节危点制定切实有效的管控措施和手段，确保公司运行风险可控、在控，有效防止人身、设备事故，维护系统安全稳定运行。按照公司管理提升年活动实施方案总体部署，特制定本工作方案。一、工作目标深刻汲取各种事故教训，结合铜业作业场所及生产要素与环境等实际开展安全风险管控工作，以安全风险管控和隐患排查工作为抓手，落实安全生产主体责任，逐级明确安全目标，层层落实安全责任，强化安全监督管理，进一步夯实安全生产基础，防止发生人身、设备事故。二、组织机构成立安全风险管控领导小组，负责安全风险管控组织领导、协调等管理工作，组成人员如下：组长：主要负责人副组长：安全管理员成员：

三、工作任务开展隐患排查治理工作，运行风险管控、设备安全风险管控及工程施工安全风险管控等方面，从风险识别、风险分级、风险监控、风险治理、重大风险挂牌督办各个环节，落实风险管控措施，提高安全管理水平，将风险消灭在萌芽状态，减少安全事故的发生。四、工作内容（一）全面梳理项目部运行安全风险，重点针对运行作业中存在安全风险、特殊作业、机械设备、人员安全等安全问题和风险进行深入分析，对可能发生安全事故(事件)的安全风险。（二）运行作业风险管控，根据公司安全管理标准及标准化作业，全面梳理在运行作业过程中，由于组织不完善、安全培训不到位、管理不到位、行为不规范、措施不落实等可能引起安全事故的风险，为杜绝和防范人身伤害和人员责任事故风险。（三）设备安全风险管控，要以焊机长期运行老旧绝缘差等，深入开展隐患排查治理工作，加强设备运行维护，强化设备运行监控，加快老旧设备的更新和改造，根治设备隐患，及时消除安全风险。（四）基建安全风险管控，主要从基建固有风险、动态风险（作业中的安全风险）入手，梳理各环节存在的问题，加强对基建项目的危害辨识及风险评估，将评估措施融入相关制度、施工流程图、作业指导书，确保基建设安全。

交通安全管理制度

车辆交通安全管理制度一、总则为了加强施工用车的交通安全管理，贯彻执行交通安全相关法律、法规、规章制度对车辆运输及驾驶人员安全操作进行有效监督。二、适用范围适用于曲沃220KV变电站安装工程项目部的车辆及驾驶员安全管理。三、职责 3.1项目经理职责 3.1.1项目经理是安全第一责任人，对项目部交通安全管理工作全面负责。 3.1.2负责建立健全交通安全责任制，落实项目部各项交通安全考核指标。 3.1.3定期召开交通安全例会，听取交通安全工作汇报，布置安排交通安全工作。 3.1.4配合公司参加各种交通安全活动及交通事故的调查、分析、处理。 3.1.5负责总结和推广交通安全工作经验，有突出贡献者给予表彰奖励，对事故责任者给予批评教育和处罚。 3.1.6不定期对驾驶员进行培训学习交通安全法及公司有关规定。对外租车辆应进行监督管理。3.1.7． 3.2车队队长职责

3.2.1负责建立健全交通安全责任制，落实本单位各项交通安全考核指标。 3.2.2定期召开交通安全例会，听取交通安全工作汇报，布置安排交通安全工作，协调各基层交通安全工作。 3.2.3配合交安委参加交通事故的调查、分析、处理。 3.2.4负责总结和推广交通安全工作经验，对在交通安全工作中有突出贡献者给予表彰奖励，对交通违章和事故责任者给予批评、教育和处罚。 3.3 驾驶员职责 3.3.1 驾驶员必须做好车辆的检查、维修、保养工作使车辆处于完好状态。 3.3.2 按时参加每周的交安例会. 3.3.3 认真遵守执行国家的法律、法规及公司的有关制度规定。3.3.4 积极参加公司及本单位组织的安全培训，岗位技能培训。 3.3.5 圆满完成上级交给的运输任务。四、车辆管理办法 4.1 车辆的派遣：工程指挥用车一律交由主管施工生产的副经理统一协调派遣；大型运输车辆、四轮农用车及三轮车由各施工队负责派遣。驾驶员要按照派车单所明确的内容准时出车，做到听从指挥，服从调度。 4.2 车辆的使用：本着“厉行节约，确保用车需要”原则，一方面，要搞好车辆的日常．

高速公路交通安全管理工作(通用版)

高速公路交通安全管理工作 (通用版) Safety management refers to ensuring the smooth and effective progress of social and economic activities and production on the premise of ensuring social and personal safety. ( 安全管理) 单位：_______________________ 部门：_______________________ 日期：_______________________ 本文档文字可以自由修改

高速公路交通安全管理工作(通用版) 高速公路作为现代交通的重要标志，为社会带来了巨大的经济效益，极大缩短了城市之间的时空距离。自1988年我国第一条高速公路建成通车以来，高速公路建设便进入了快速发展阶段。截至2007年底，全国高速公路的总里程达到了5.3万公里，其中我省的通车里程为2400公里，在建里程为1370公里，排名内陆省份的前列。未来，我国将逐步形成约8.5万公里的高速公路总体规模，高速公路网络将由首都连接到省会、省会与省会城市彼此相通并覆盖到各地主要市县，高速公路将成为国家主要交通大动脉。当前，保障高速公路安全畅通已引起各级政府的高度重视，也是交

通安全管理部门积极探索的一个新课题。笔者通过大量调研，对近几年我国高速公路交通安全形势进行认真分析，并结合我省高速公路交通管理的现状谈谈个人的一些看法和建议，供读者参考。一、我国高速公路交通安全形势高速公路是全封闭、全立交，进行中央隔离的高标准汽车专用道路。其安全服务设施配套齐全，具有行驶速度高、通行能力大、事故率低等特点，已成为物流和客流的主要通道。但由于高速公路车速快、流量大，一旦发生交通事故,其后果远远超过普通公路，因交通事故导致的受伤人数和死亡率也远远高于普通公路。据统计，10年里，我国高速公路里程年均增长率达31.7%，死亡人数年均增长率达24.9%，受伤人数年均增长率达到24.2%，死伤人数十年内分别增加了7.4倍与7.1倍。通过分析我们可以了解，我国高速公路在给我们出行带来便利的同时，严峻的交通安全形势却让人担忧。如何预防和减少重特大交通事故，保障国家交通大动脉的安全与畅通是当前一段时期亟待解决

(完整版)安全风险管控措施

安全风险管控措施（一）工艺风险管控措施重点监管的危险工艺的控制符合重点监控参数的要求；及时收集生产过程中工艺的安全生产信息；操作规程内容至少包括正常操作、临时操作、应急操作、正常停产、紧急停产和复产的操作步骤和安全要求，包括工艺参数的正常控制范围及偏离正常情况的后果及纠正方法、步骤，操作过程安全注意事项等。操作规程应受控并确保现场始终保存最新的版本的操作规程，岗位人员应严格执行操作规程，定期组织工艺安全培训和操作技能培训；严格执行工艺信息的变更管理；加强安全联锁投入情况、工艺指标执行情况、安全设施的完好情况的检查；加强工艺操作记录及交接班管理；停复产作业制订详细的停复产方案，严格执行停复产方案，建立重要作业责任人签字确认制度。抽堵盲板作业应在挂牌后，安排专人逐一确认并签字。（二）设备风险管控措施各种工艺设备，包括电机、仪表、开关、管道和阀门等要按顺序统一编号，防止误操作。设备名称、序号等要标在醒目部位。管道应标明介质、流向。设备科应建立设备台账。编制设备操作和维护规程。建立装置泄漏监测制度，监制生产装置动静密封点。制定设备设施检维修计划并按计划实施；大型机组、管件设备应制定专门维护计划定期维护；对重点部位加大监测、检查频次，特别是高压设备接头、管道弯头等易冲刷部位应定期监测设备、管道的壁厚情况并做记录。保持设备装置的自动联锁自保护及安全附件的装置、投用与完好；建立仪表自动化控制系统日常维护制度。岗位人员应加强现场仪表与自控仪表的比对检查，发现异常及时通知仪表人员。加强设备防腐保护并定期评估防腐效果：包括重点装

置设备腐蚀的状况、设备腐蚀的部位、工艺防腐措施，材料防腐措施等；特种设备安全附件定期检验维护；高压设备、管道的防震动措施。定期检查设备管道的阀门、法兰、垫片及螺栓、安全阀等附件的安全状态，及早发现和消除隐患。（三）构筑物风险管控措施加强防火、防爆墙的有效性检查；办公室、控制室等人员聚集场所远离火灾爆炸及有毒有害场所。厂房的安全出口应分散设置，安全出口数量不应少于2个；构筑物内应设置消防疏散指示标志和消防应急照明；高低压配电室、电缆夹层设置火灾报警系统。远离噪声、水雾场所。配电室耐火等级不应低于二级。（四）安全管理风险管控措施建立健全三项制度：各岗位人员安全生产责任制、安全生产管理制度和安全生产操作规程；按规定设置专职安全管理机构，配备专职安全管理人员；主要负责人、安全管理人员、特种作业人员按规定进行培训及持证上岗；对从业人员进行安全教育和技能培训；严格执行动火作业等作业许可的安全管理制度，保留作业许可票证。保证安全投入保障；定期进行有效的应急演练。厂部组织人员每月至少一次综合性隐患排查和专业隐患排查。车间至少每周组织一次隐患排查，现场操作人员应采用不间断巡检方式进行现场巡检，现场巡检时间间隔不大于1个小时。严格管理外委施工，必须告知外委施工人员与其作业有关的潜在的危险因素，并进行相关的培训，全程风险控制。（五）危险作业管控措施建立八大作业票，作业前进行全面风险分析，制定安全措施，对作业人员进行针对性的教育培训，有专业人员检查确认安全签字后，方可作业。

交通安全管理制度范本

内部管理制度系列交通安全管理制度（标准、完整、实用、可修改）

编号：FS-QG-50263 交通安全管理制度 Traffic safety management system 说明：为规范化、制度化和统一化作业行为，使人员管理工作有章可循，提高工作效率和责任感、归属感，特此编写。第一章总则第一条为加强公司交通安全管理工作，落实“安全第一、预防为主”的工作方针，依据《中华人民共和国道路交通管理条例》和《北京市实施〈中华人民共和国道路交通管理条例〉的若干规定》，以及国家和北京市有关交通安全方面的法律法规和相关政策的规定，结合公司实际情况，制定本制度。第二章组织管理第二条贯彻落实企业法人代表或委托代理人责任制，企业法人代表或委托代理人代表公司与上级管理部门签订年度《交通安全责任书》，公司主管领导负责组织实施工作。第三条公司安全委员会(简称“安委会”)负责公司交通安全的组织领导工作，安全管理办公室(简称“安全办”)负责交通安全的具体实施工作。

第三章管理职责第四条安全办关于交通安全方面的职责: 1、负责交通安全方面的法律法规的宣传教育工作，不断提高全体员工遵纪守法意识和交通安全的自觉性，落实公司交通安全责任制。 2、贯彻执行国家和北京市关于交通安全方面的法律法规，制订公司交通安全管理制度，监督检查交通安全管理制度的落实情况，对各事业部和管理部室交通安全情况进行日常性监督检查，发现问题应及时采取纠正或预防措施，减少或避免交通事故。 3、每季度定期、节假日以及重大政治活动期间，对各事业部和管理部室的交通安全情况及使用的机动车辆进行安全检查。通过监督检查，确保各部门使用的机动车辆符合北京市交通安全法律法规中规定的上路标准。 4、负责机动车的登记工作和机动车的审验工作。 5、负责公司生产经营区域内交通违章和交通事故的处理;协助交通安全管理部门对公司员工在社会道路上交通违章和交通事故的处理。

公司机动车道路交通安全管理制度(正式版)

公司机动车道路交通安全管理制度 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：___________________ 日期：___________________

公司机动车道路交通安全管理制度温馨提示：该文件为本公司员工进行生产和各项管理工作共同的技术依据，通过对具体的工作环节进行规范、约束，以确保生产、管理活动的正常、有序、优质进行。本文档可根据实际情况进行修改和使用。一、目的根据《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国道路交通安全法》, 为了加强股份公司及其所属公司生产区道路的交通安全管理, 提高车辆（含内转车）的安全运行可靠性, 维护正常生产经营秩序, 减少或避免股份公司及其所属公司的道路交通安全事故的发生, 保障职工及公司的人身和财产安全, 特制定本制度。二、适用范围 1、本制度规定了本公司及其所属公司生产区道路的交通安全管理与交通活动的运行控制规定和要求。 2、本制度适用于进入本公司及其所属公司生产区道路所有机动车在其资产所属区域及道路上进行可能影响交通安全的活动的管理与处罚。三、职责 1、总经办职责（1）负责公司经理层领导的公务用车安排, 确保车况安全可靠。（2）负责部室有重要、紧急公务用车的协调安排, 确保车况安全可靠。

（3）负责对公司小车驾驶员的业务、法规学习及日常管理工作。（4）负责督促公司小车驾驶员做好车辆的定期安全检查和隐患整改, 确保车辆运行的安全可靠。 3.1.5 负责督促公司小车驾驶员做好车辆和驾驶资质的年审认证工作。 2、安全管理部门职责: （1）负责对公司停车库的安全管理和考核, 督促管理人员维护停车库的安全使用秩序。（2）负责对公司停车库的交通标志的设置、维护。（3）组织、参加对公司驾驶员交通违章、交通事故的责任划分和处理。（4）督促、考核有关职能部门对公司小车驾驶员的法规学习、日常管理、定期查改安全隐患、车辆和驾驶资质的年审认证等工作的有效开展。（5）负责对公司所属公司的道路交通安全工作进行目标管理和监督、考核。 3、各部门职责 1、对本部门的道路交通安全工作负全责。 2、负责对本部门所有驾驶人员（含内转车驾驶员, 下同）的驾驶资质审查和职业禁忌症体检管理, 做到安全用工。 3、负责对本部门所有驾驶员进行定期技能培训、业务及法规学习和日

高速公路交通安全管理工作

高速公路交通安全管理工作集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-

高速公路交通安全管理工作高速公路作为现代交通的重要标志，为社会带来了巨大的经济效益，极大缩短了城市之间的时空距离。自1988年我国第一条高速公路建成通车以来，高速公路建设便进入了快速发展阶段。截至2007年底，全国高速公路的总里程达到了5.3万公里，其中我省的通车里程为2400公里，在建里程为1370公里，排名内陆省份的前列。未来，我国将逐步形成约8.5万公里的高速公路总体规模，高速公路网络将由首都连接到省会、省会与省会城市彼此相通并覆盖到各地主要市县，高速公路将成为国家主要交通大动脉。当前，保障高速公路安全畅通已引起各级政府的高度重视，也是交通安全管理部门积极探索的一个新课题。笔者通过大量调研，对近几年我国高速公路交通安全形势进行认真分析，并结合我省高速公路交通管理的现状谈谈个人的一些看法和建议，供读者参考。一、我国高速公路交通安全形势高速公路是全封闭、全立交，进行中央隔离的高标准汽车专用道路。其安全服务设施配套齐全，具有行驶速度高、通行能力大、事故率低等特点，已成为物流和客流的主要通道。但由于高速公路车速快、流量大，一旦发生交通事故,其后果远远超过普通公路，因交通事故导致的受伤人

数和死亡率也远远高于普通公路。据统计，10年里，我国高速公路里程年均增长率达31.7%，死亡人数年均增长率达24.9%，受伤人数年均增长率达到24.2%，死伤人数十年内分别增加了7.4倍与7.1倍。通过分析我们可以了解，我国高速公路在给我们出行带来便利的同时，严峻的交通安全形势却让人担忧。如何预防和减少重特大交通事故，保障国家交通大动脉的安全与畅通是当前一段时期亟待解决的问题。二、影响高速公路交通安全的主要因素高速公路与普通公路一样，都是由人、车、路组成的一个交通运行系统。其特点是人主要为驾驶人，车为时速高于60公里的汽车，路为全封闭、全立交、中央隔离的高等级道路。只有确保人、车、路高度相互协调才能构建一个良好的高速公路交通环境。反之，任何因素出现问题，其安全隐患带来的后果都是非常严重的。（一）驾驶人的因素。人是高速公路交通安全的主体，人的因素也是确保高速公路安全的主导因素。由于高速公路良好的道路通行环境和完善的道路交通安全设施，容易造成驾驶员在行驶过程中思想麻痹和警惕性下降，一旦遇到突发问题，往往因反应不及时或采取措施不当发生交通事故。据统计资料分析，高速公路上由于驾驶员过错引发的交通事故约占事故总数的90％。其中主要原因是驾驶员缺乏高速公路安全行车常识，交通安全意识薄弱，行驶中麻痹大意，以及实施严重交通违法行为