长安铃木全新天语SX4维修手册资料12
向节的连接接头。
111
3） 用旋转驱动装置或类似物拆卸差速器侧
油封。
4） 在新的差速器侧油封唇上涂抹润滑脂。
：润滑脂 99000-25030（SUZUKI 超级润滑脂 C）
5） 用专用工具安装新的差速器侧油封(1)。
专用工具
(A)：09944-66020
差速器侧油封安装位置(尺寸) 变速箱[A]侧“a”：0mm
变速箱[B]侧“b”：0.5mm
6） 参照3A章节“传动轴总成的拆卸和安装”
安装传动轴。
7） 参照M18A：“A/T油更换”，加注A/T油。 A/T油冷却软管更换
A/T冷却橡胶软管应当定期更换。更换时，应注意以下内容。
● 同时更换相应夹子 ● 插入软管尽可能到极限位置 ●
安全的夹紧夹子
1. 散热器
2. 进口软管（从A/T油冷却器中输出）
3. 出口软管（输入到A/T油冷却器中）
AT零部件
1. 连接发动机螺母 6. 驱动板螺栓 : 25 N?m (
2.5 kgf-m, 18.0 lbf-ft)
2. 连接发动机螺栓 7. 连接变速器螺栓 : 69 N?m (6.9 kgf-m, 50.0 lbf-ft)
3. 变矩器 8. 变速器壳下板 : 55 N.m (5.5 kgf-m, 40.0 lbf-ft)
4. 连接变矩器驱动板螺栓 9. 变速器壳下板螺栓 :11 N?m (1.1 kgf-m, 8.0 lbf-ft)
5. 驱动板
: 94 N?m (9.4 kgf-m, 68.0 lbf-ft)
112
自动变速器零部件的拆卸和安装
参照M18A：“自动变速器零部件”。
拆卸
1）将发动机和变速器一起拆下来；其操作步骤参照：1D章节“发动机总成拆卸和安装”。
2）
拆卸变速器壳下板(1)。
3）用平头杆或类似工具(2)拧下驱动板至
变矩器螺栓(1)。
4）拆下启动电机。
5）拧下固定变速器和发动机的紧固螺栓和
螺母，然后从发动机上取下变速器。
警告：
●在整个操作期间，一定要让包括液力变矩
器在内的变速器保持水平或面朝上。一
旦变矩器向下倾斜，变矩器可能落下，
导致人身伤害的发生。
注意：
●从发动机上拆下变速器时，应将变速器与
曲轴平行移动，并非常小心，以便不会
对驱动板和液力变矩器施加过大的力。
重新安装
1) 确保液力变矩器正确地安装在变速器
上。
113
参见M18A: “自动变速器装置总成”。
2) 将变速器装在发动机上。按照规定扭
矩拧紧发动机油底壳螺栓（1）。
警告：
●在整个操作期间，一定要让包括液
力变矩器在内的变速器保持水平或面朝上。一旦变矩器向下倾斜，液力变矩器可能落下，导致人身伤害的发生。
拧紧扭矩
发动机油底壳螺栓(a): 55 N·m (5.5
kgf-m, 40.0 lb-ft)
变速器和发动机紧固螺栓（b）: 94 N·m (9.4 kgf-m, 68 lb-ft)
变速器和发动机紧固螺栓螺母(c)：94
N·m (9.4 kgf-m, 68 lb-ft)
3) 拧紧驱动板到液力变矩器的螺栓。使驱
动板螺栓孔对准变矩器的螺栓孔，然后拧紧螺栓，使螺栓穿过变矩器壳下板的开孔。
用平头杆或类似工具(2)作用于驱动板齿轮，锁止驱动板(1)。
拧紧扭矩
驱动板至液力变矩器螺栓(a): 25 N·m
(2.5 kgf-m, 18.0 lb-ft)
3. 发动机油底壳
4) 装上变速器壳下板(1)。
114
拧紧扭矩 115
变速器外壳下板螺栓 (a): 11 N·m (1.1
kgf-m, 8.0 lb-ft)
5) 安装起动电机。参见“起动电动机的拆卸和安装：1l章”。
6) 将带变速器总成的发动机安装到汽车
上。安装步骤，参见 “发动机总成拆卸和安
装：1D章” 。
自动变速器总成零部件
1. 变矩器 2
2. 垫圈 4
3. 手动阀控制杆
2. AT放油塞 2
3. 1档/倒档制动器活塞 4
4. 垫片
3. 变速器箱体 2
4. O型圈 4
5. 输出轴转速传感器
4. AT油输出管 2
5. 1档/倒档制动器回位弹簧 4
6. 拉索支架
116
5. AT油输入管 2
6. 卡环 4
7. 手动阀控制杆轴
6. AT油管连接接头 2
7. 出气孔 4
8. 变速器档位传感器
7. 垫圈 28. VSS ( 车速传感器 ) 49. 手动换档杆
8. 油滤网
29. 储油器板 50. 阀体线束插头
：大修时需更换。
9. 卡环 30. 变速箱润滑管道 51. 加油管
10. 2档/4档制动器盖 31. 中间轴右侧推力滚子轴承 52. 油位标尺
11. O型圈 32. 中间轴右侧圆柱滚子轴承 53. 1档/倒档制动器分离片
12. 制动器内盖 33. 圆柱滚子轴承挡板 54. 1档/倒档制动器摩擦片
13. E型环 34. 储油器板 55. 1档/倒档制动器固定片
14. 制动器活塞 35. 中间轴左侧圆柱滚子轴承 56. 卡环
15. 弹簧 36. 棘爪轴 57. 垫片
16. 杆垫圈 37. 扭力弹簧 58. 变速箱后盖
17. 活塞杆 38. 垫片 59. 输入轴转速传感器
18. 2档/4档制动带总成 39. 驻车锁止棘爪支架 ：用自动变速器油。
19. 定位销 40. 驻车锁止棘爪 ：拧紧力矩
20. 变速箱箱体
41. 手动棘爪簧 ：不能重复使用。 ：接触面喷涂密封胶99000-31230
21. 变速箱侧盖 42. 驻车锁杆
117
自动变速器装置拆卸
参照M18A：“自动变速器装置的拆卸和安装”。
参照M18A：“自动变速器总成零部件”。
小心：
●大修前，应彻底将变速器外部清洁干净。
●大修时，应使工作台，工具和手保持干
净。
●处理铝制零件时，应特别小心，不能损坏。
●不能将拆下的零件放置在有灰尘的地
方，应使其保持干净。
1) 拆下液力变矩器(1)。
小心：
●尽可能平行地取下液力变矩器。倾斜可
能会损坏油封唇。
2）用专用工具测量差速器的启动力矩。
专用工具
(A): 09928–06050 差速器启动力矩标准值
0.8 – 2.0 N ?m (0.08 – 0.20 kgf-m, 0.59 – 1.4 lbf-ft)
注意：
记录下差速器的实际启动力矩，用来作
为安装参考数据。
1. 差速器小齿轮轴
2. 差速器小齿轮 3） 拆除油冷却管(1)。
注意
拆卸后不要重复使用垫圈(2)。
118
4） 拔出变速箱档位传感器总成(1)。
a） 拆卸手动换档杆(2)。 b） 撬开锁止垫圈(4)。 c） 拆卸锁紧螺母(3)。
d） 拆卸锁止垫片(4)和橡胶板。 e） 拆卸2颗螺栓(5)。
注意
拆卸后不要重复使用锁止垫圈。
5） 拆卸油尺(1)，加油管(2)，输出轴转速传
感器(3)，输入轴转速传感器(4)和车速传
感器(5)(对应到车速表)。
6） 拆卸图示变速箱的17颗螺栓并拆开箱
体。
7） 拔出差速器总成。 8） 清洁并去除变速器箱体和盖板接触面及
胶垫上的密封胶。
9） 拆卸变速器盖板侧的3个垫圈。
注意
拆卸后的垫圈不要重复使用。
119
10） 拆卸油泵体(1)的6颗螺栓，再用手
拆下油泵体。 注意
● 仔细操作，不要损坏轴套表面。 ● 若油泵体不能用手拆下，就用图示的
轴承拆卸工具来拆卸。
11）
拆卸储油盘(1)的2颗螺栓并拆卸
储油盘。
12）
拆卸油滤器(2)。
13）
拆卸2颗螺栓以拆卸手动棘爪簧
(1)。
14）
拆卸螺栓以拆除变速箱侧盖(1)。
15）
从夹子上拆下变速器油温传感器
(1)。
16） 从夹子(2)上拆下传感器线束。 17）
断开以下阀体线束插头：压力控制
电磁阀(3)，换档电磁阀-A(1号)(4)，换档电磁阀-B(2号)(5)，换档电磁阀-E(3号)(6)和TCC电磁阀(7)。
18）
拆卸7颗螺栓以拆除阀体总成(8)。
小心
在拆卸阀体总成时要小心操作，避免让手动阀脱落。 120
长安铃木天语SX4保养知识及注意事项
一、走合保养期 新车里程在最初的0~100公里时，发动机等运动件表面还较粗糙，其内摩擦阻力大，如不控制车速、负荷、温度，机件就会发生急剧的磨损。因此，在最初的1000~2000公里磨合期内，必须严格按规定行驶。磨合良好的汽车，其使用寿命、可靠性及经济性将大大提高。走合保养期内基本规范要求： 1、不能以最大油门过度行驶(建议车速60~80公里/小时)； 2、各挡发动机转速均不能超过最高转速的3/4； 3、汽车最好不要满载； 4、经常使用不同挡位，以利于各零部件之间的均匀磨合； 5、磨合后期可将车速逐渐提高到最高允许速度(各挡位车速范围见使用手册)； 6、出现任何异常现象，立即向专门人员请教。 注意：磨合后期(1500~2500公里)，必须到就近的长安铃木特约维修站进行首次强制保养！以后视情况每6000~10000公里进行一次例行保养。 二、出车前的准备 1、检查汽车有无漏水、漏油现象； 2、检查机油油位及清洁度； 3、检查发动机冷却液、制动液、洗涤液液位(必要时添加)； 4、检查皮带张紧度(必要时调整)； 5、检查轮胎气压及磨损状况。 起动汽车后 1、检查仪表、信号灯、操纵开关是否正常； 2、检查发动机及运动附件是否正常，有无异响； 3、汽车怠速是否正常。 注意：用户自己在保养车辆时请仔细阅读随车使用手册！ 三、行驶中注意事项 1、冷机起动后，应让发动机预热3~5分钟，最初以中、低速行驶，发动机水温正常后才能高速行驶； 2、从经济性及发动机寿命、环保等方面考虑要尽量使用高挡行驶，因为此时在同样车速下，发动机的转速最低； 3、当车下陡坡或长坡时，要挂上适当的低速挡，用发动机辅助制动。过多的使用制动器会加快制动蹄片的磨损；
长安铃木全新天语SX4维修手册资料12
向节的连接接头。 111 3） 用旋转驱动装置或类似物拆卸差速器侧 油封。 4） 在新的差速器侧油封唇上涂抹润滑脂。 ：润滑脂 99000-25030（SUZUKI 超级润滑脂 C） 5） 用专用工具安装新的差速器侧油封(1)。 专用工具 (A)：09944-66020 差速器侧油封安装位置(尺寸) 变速箱[A]侧“a”：0mm 变速箱[B]侧“b”：0.5mm 6） 参照3A章节“传动轴总成的拆卸和安装” 安装传动轴。 7） 参照M18A：“A/T油更换”，加注A/T油。 A/T油冷却软管更换 A/T冷却橡胶软管应当定期更换。更换时，应注意以下内容。 ● 同时更换相应夹子 ● 插入软管尽可能到极限位置 ● 安全的夹紧夹子 1. 散热器 2. 进口软管（从A/T油冷却器中输出） 3. 出口软管（输入到A/T油冷却器中）
AT零部件 1. 连接发动机螺母 6. 驱动板螺栓 : 25 N?m ( 2.5 kgf-m, 18.0 lbf-ft) 2. 连接发动机螺栓 7. 连接变速器螺栓 : 69 N?m (6.9 kgf-m, 50.0 lbf-ft) 3. 变矩器 8. 变速器壳下板 : 55 N.m (5.5 kgf-m, 40.0 lbf-ft) 4. 连接变矩器驱动板螺栓 9. 变速器壳下板螺栓 :11 N?m (1.1 kgf-m, 8.0 lbf-ft) 5. 驱动板 : 94 N?m (9.4 kgf-m, 68.0 lbf-ft) 112
自动变速器零部件的拆卸和安装 参照M18A：“自动变速器零部件”。 拆卸 1）将发动机和变速器一起拆下来；其操作步骤参照：1D章节“发动机总成拆卸和安装”。 2） 拆卸变速器壳下板(1)。 3）用平头杆或类似工具(2)拧下驱动板至 变矩器螺栓(1)。 4）拆下启动电机。 5）拧下固定变速器和发动机的紧固螺栓和 螺母，然后从发动机上取下变速器。 警告： ●在整个操作期间，一定要让包括液力变矩 器在内的变速器保持水平或面朝上。一 旦变矩器向下倾斜，变矩器可能落下， 导致人身伤害的发生。 注意： ●从发动机上拆下变速器时，应将变速器与 曲轴平行移动，并非常小心，以便不会 对驱动板和液力变矩器施加过大的力。 重新安装 1) 确保液力变矩器正确地安装在变速器 上。 113
铃木天语SX4保养手册 小保养最低仅222元
铃木天语SX4保养手册小保养最低仅222元 时间：2011-8-129:01:00来源：a u t o.s o h u字体：[大中小] 天语SX4在继承铃木血统的同时，融入了全球风行的Crossover设计风格，比较偏向于运动，在操控上有相当不错的表现。是一款实用型家庭用车。显然天语SX4在这个级别车型当中鲜有竞争对手出现，独特的外形，良好的通过能力，实惠的价格让天语SX4拥有较高的市场保有量。下面就让我们一起去看看这样一款跨界车的保养费用到底高不高。 天语SX4搭载的是1.6L、1.8L两款直列四缸自然吸气发动机，均采用了VVT连续可变气门正时技术。其中1.6L发动机最大功率80千瓦，最大扭矩144牛米；1.8L发动机最大功率96千瓦，最大扭矩达到了170牛.米。全系车型配合了5挡手动或4挡自动变速器。 天语SX4保养手册：
下面然我们来看看天语SX4的保养手册上面的，一些规定的细节。但由于该数据是基于理想状态下设计，实际情况可能无法达到。因此各地的4S店会根据当地实际情况（如燃油品质、空气质量、道路状况）以及车主使用等情况，对保养周期及项目给出调整建议。 天语SX4 1.6L 手动型：
长安铃木为天语SX4车型提供免费首次保养和第二次保养，期限规定从购车发票日期或领取合格证日期中嘴最先者为准2个月内，或行驶到2000（±500）公里进行，超过2500公里将不予办理免费首保。第二次保养在行驶6个月或10000公里之内进行即可，之后每隔5000公里保养一次。 天语SX4 1.8L 自动型： 长安铃木天语SX4 1.6L车型和1.8L车型的配件价格基本是相同的。铃木提供了原厂机油15W-40级售价为129元/4.2L，天语SX4每次更换机油需要1桶就足够了。天语SX4车型的机油滤清器的售价为23元/个，空气滤芯的价格为42元/个，建议每1万公里进行更换。而天语SX4的汽油滤芯分为两种，老款的国三标准车型的汽油滤芯售价为107元/个，而新款国四标准车型每次需要更换汽油泵，费用也较高为966元，不过每6万公里才更换一次。
长安铃木天语SX4保养知识及注意事项
长安铃木天语SX4保养知识及注意事项 一、走合保养期 新车里程在最初的0~100公里时，发动机等运动件表面还较粗糙，其内摩擦阻力大，如不控制车速、负荷、温度，机件就会发生急剧的磨损。因此，在最初的1000~2000公里磨合期内，必须严格按规定行驶。磨合良好的汽车，其使用寿命、可靠性及经济性将大大提高。走合保养期内基本规范要求： 1、不能以最大油门过度行驶(建议车速60~80公里/小时)； 2、各挡发动机转速均不能超过最高转速的3/4； 3、汽车最好不要满载； 4、经常使用不同挡位，以利于各零部件之间的均匀磨合； 5、磨合后期可将车速逐渐提高到最高允许速度(各挡位车速范围见使用手册)； 6、出现任何异常现象，立即向专门人员请教。 注意：磨合后期(1500~2500公里)，必须到就近的长安铃木特约维修站进行首次强制保养！以后视情况每6000~10000公里进行一次例行保养。 二、出车前的准备 1、检查汽车有无漏水、漏油现象； 2、检查机油油位及清洁度； 3、检查发动机冷却液、制动液、洗涤液液位(必要时添加)； 4、检查皮带张紧度(必要时调整)； 5、检查轮胎气压及磨损状况。 起动汽车后 1、检查仪表、信号灯、操纵开关是否正常； 2、检查发动机及运动附件是否正常，有无异响； 3、汽车怠速是否正常。 注意：用户自己在保养车辆时请仔细阅读随车使用手册！ 三、行驶中注意事项 1、冷机起动后，应让发动机预热3~5分钟，最初以中、低速行驶，发动机水温正常后才能高速行驶； 2、从经济性及发动机寿命、环保等方面考虑要尽量使用高挡行驶，因为此时在同样车速下，发动机的转速最低； 3、当车下陡坡或长坡时，要挂上适当的低速挡，用发动机辅助制动。过多的使用制动器会加快制动蹄片的磨损；
铃木天语SX4轿车不能升挡的维修
汽车维修2019.2铃木天语SX4轿车不能升挡的维修 豆红波 一、故障现象 有1辆2008款长安铃木天语1.6SX4AT（欧四）轿车，行驶里程17.2万km，据车主反映，该车在D挡或3挡行驶时，车辆不能从2挡升到3挡，发动机故障灯点亮，车速不能随着发动机转速的升高而提高，只能达到40km/h，不能升挡。 二、故障验证与分析 1.自动变速器的基本检查 将车辆停放好，拉上驻车制动器，按照长安铃木维修手册08版P5A-14的指引进行系统检查。 （1）油位检查，油位处于COOL与HOT之间，结果正常。 （2）油质检查：油液呈暗红色，手指捻油时有沙沙感，并有一定的烧焦味，因此判断油质较差。 （3）外观检查：油底壳及密封元件无渗漏现象，各线束连接器及传感器插头连接可靠，无松脱现象，结果正常。 （4）将点火开关打到ON，发动机故障指示灯（MIL）点亮，说明发动机控制模块（ECM）或者变速器控制模块（TCM）存在故障。 2.读取故障码 （1）将点火开关置于OFF位置。 （2）连接元征X431检测仪至数 据集线器（DLC）。 （3）将点火开关置于ON位置，打 开检测仪电源开关，进入发动机控制 模块和变速器控制模块的诊断系 统。读取故障诊断码（DTC），检测仪 显示的DTC由变速器控制模块（TCM） 检测到故障码为P0752，接着按照故 障码的消除方法清除了故障码，着车 后再进入变速器控制模块（TCM）诊断 系统读取故障码，结果故障码依然存 在，说明该故障是当前故障。 （4）查阅故障码，其含义为：换挡 电磁阀-A（No.1）在接通位置卡死（尽 管TCM指令是针对第3挡，但实际挡 位为第2挡）。为了验证车主所描述 的故障产生条件，决定对车辆进行路 试验证故障。 3.路试验证故障 （1）进行道路试验 将车辆开到平直的水泥路面，按 照维修手册第5A-25的指引进行道 路实验。 1）暖机发动机。 2）发动机怠速运行，将换挡杆置 于“D”挡。 3）逐渐下踏加 速器踏板，对汽车 加速。 4）用“D”挡程行 驶时，检查汽车是否 按照“M18A自动换 挡表”的说明正确换 挡和锁止。 道路试验结果：当车速增加到约 40km/h时，加油时发动机空转，不能 升挡，车速上不去。 （2）进行手动换挡试验 按维修手册5A-27的指引进行 手动换挡试验。 1）将换挡杆置于“P”挡，起动发 动机，并暖机。 2）发动机暖机后，将点火开关 置于OFF位置并断开阀体线束连接 器1。 3）起动车辆，当换挡杆在L挡位 时，参照表1检查实际使用的是1挡 （发动机转速在1000r/min时的车 速）。 4）换挡杆在2挡时，检查实际使 用的3挡。 5）换挡杆在D挡时，检查实际使 用的4挡。 6）完成检查后，停止车辆关闭发 动机，并连接好阀体线束插头。 7）检查并清除TDC。 手动换挡试验结果：当车速升高 到约40km/h时，加油发动机空转，车 速上不去。初步证明在2挡升3挡失 败，3挡工作不正常。于是决定从 M18自动变速器的结构和工作原理 入手进行分析。 三、M18自动变速器简介 1.M18自动变速器的结构 天语SX4搭载的自动变速器为 电子控制的拉维娜式全自动变速器， 如图1所示。该自动变速器有4个前 进挡和1个倒车挡。液力变矩器为3 元件，单级和2相型，并装配有电子控 实际挡位1挡2挡3挡4挡／超速挡 倒挡车速（km/h）10.3 19.5 28.9 39.4 10.4 表1手动换挡试验表12
天语sx4详细保养情况
4S实际保养详细情况 长安铃木SX4在所有长安铃木4S店进行保养的时候，都是根据厂家给出的建议来进行保养的。首保在三个月或者5000公里的时候进行，二保是10000公里，前两次保养费用都由厂家承担，车主需要支付的是之后的保养费用。
长安铃木在2012年7月1日以后会为SX4车型提供SM级的半合成机油，售价320元/4升，每次使用3.7升左右，车主可以在两种机油之间选择；目前长安铃木使用的是SJ级别，标号15W-40的矿物机油，售价147元/4升；机油滤芯售价31元每个，不算便宜。单独更换机油机滤的工时费目前4S店给出的价
格是96元，所以更换一次机油机滤的总费用为247元，即一次小保养价格；更换机油三滤的价格为458元。 大一点的保养项目主要集中在30000-40000公里的时候，这也是60000公里之内最贵的两次保养，手动挡车型分别需要588元和572元；自动档车型因为
更换变速箱油价格高，所以两次花销分别达到了588和1666元。值得一提的是，更换空气滤清器和空调滤清器是没有工时费的，在做其他保养的时候维修人员就会一起更换了，这一点很为车主照相，所以更换四滤的工时费并不算高。 经过计算，长安铃木SX4使用60000公里的保养费用大概为：手动挡4295元，自动档6297元，这一价格在紧凑型车里面还算是合理范围内。 节选自《2012款长安铃木SX4保养解析小保274元》 相关车型：天语 SX4 2009款三厢 1.6L 手动精英型 我们随机挑选了一家北京地区的长安铃木4S店，由于天语SX4 1.6L和1.8L 车型发动机使用的部分配件基本相同，因此在以下的表格中就统一代替了。而自动挡车型与手动挡差异比较大，主要体现在变速箱油方面，手动挡车型每20000公里就需要更换，而自动变速箱仅是在行驶80000公里时才需要更换。