丰田霸道使用手册中东版

丰田霸道使用手册中东版
丰田霸道使用手册中东版

仪器和控制器操作

视图A

1 电动车门锁定开关

2 侧通风口

3 侧除霜器出口

4 仪表板

5 中央通风口

6 个人用灯

7 电动式月亮车顶开关和个人用灯开关

8 辅助盘

9 杂物箱

10 电动车窗开关

11 四轮驱动控制杆

12 自动变速器选择杆

13 杯架

14 后冷气控制盘

15 停车制动杆

16 发动机罩锁定释放杆

17 燃油箱门开启器

18 车窗锁定开关

视图B

1 倾斜转向锁定释放杆

2 大灯、转向信号灯和前雾灯开关

3 刮水器和清洁器开关

4 点火开关

5 紧急闪光灯开关

6 多信息显示器

7 汽车音响

8 后车窗除雾器开关

9 前座乘客座位安全扣带提示灯

10 空调控制器

11 点烟器

12 座位取暖器开关

13 电源输出口

14 烟灰盒

15 “2nd STRT”(第二起动)方式选择钮

16 后雾灯开关

17 电动后视镜控制开关

浅析“丰田霸道广告风波”危机处理

浅析“丰田霸道广告风波”的危机公关处理 一、背景事件 丰田霸道广告风波缘于汽丰田销售公司的两则刊登在《汽车之友》2003年第12期、由盛世长城广告公司制作的广告: 一辆霸道汽车停在两只石狮子之前,一只石狮子抬起右爪做敬礼状,另一只石狮子向下俯首,背景为高楼大厦,配图广告语为“霸道,你不得不尊敬”;同时,“丰田陆地巡洋舰”在雪山高原上以钢索拖拉一辆绿色国产大卡车,拍摄地址在可可西里。 二、事件影响 该事件引起了广大媒体和群众的不满反应,读者纷纷打电话到杂志社,全国各媒体纷纷把目光聚焦丰田公司,这时候广告变得不是在推销汽车而是引起了一场危机。 三、公关危机的处理 当时广告一刊登在第12期的《汽车之友》上,读者纷纷打电话到杂志社,这时候杂志社已经意识到问题的严重性,他们很快对于广大读者表达衷心的歉意。同时,《汽车之友》还表示,将停发这两则广告,由于发行原因,将于明年1月在下一期杂志上正式刊登道歉函。 12月4日,这两则广告的制作公司———盛世长城国际广告公司也公开致歉,表示,“一些读者对陆地巡洋舰和霸道平面广告的理解与广告创意的初衷有所差异,我们对这两则广告在读者中引起的不安情绪高度重视,并深感歉意。我们广告的本意只在汽车的宣传和销售,没有任何其他的意图。”同时,还表示,“对出现问题的两则广告已停止投放。由于12月的杂志均已印刷完成并发布,这两则广告将在1月份被替换。” 全国各地的主力媒体纷纷把目光聚焦于此。12月3日,丰田中国事务所公关部的电话几乎被打爆。部分媒体在京的记者聚集到丰田中国事务所所在地———北京京广中心,要求采访。对丰田公司而言,事情已经非常清楚,如果当

天7点之前,不给予一个清楚的答复,第二天,各大媒体的头条将是“丰田拒绝对…霸道广告?做出回答”。这必将引起事端进一步扩大形势危急。 这时候摆在丰田中国事务所公关部面前的决不仅仅是一个小小的公关问题,而是一个涉及民族尊严、产品销路等众多问题集合的一个危机公关事件。这次危机处理的好能带来很好的收益,然而要是有任何一点失误的话,对于丰田公司都是致命的打击。 于是,当天下午,危机公关程序启动,紧急会议在京广中心召开。会议上,丰田能够到场的主要领导丰田汽车中国事务所代表杉之原克之、一汽丰田汽车销售有限公司总经理古谷俊男、副总经理王法长、董海洋、藤原启税等全部到场。气氛异常紧张。当时在会的高层,有三种态度: 一种是部分日方代表的主张: “拖”,认为这样的事情纯属媒体的炒作,最终会不了了之,而广告本身是中国人制作,根本没有什么问题,不用出面道歉,必要时由中国政府出面解决;一种是主张道歉,但由于整个广告是一汽丰田销售公司运作,所以应由合资公司出面,而不是日本方面负责。彼时,丰田汽车中国事务所理事、总代表服部悦雄正在外地出差,他在电话里表示: “一汽丰田销售公司不负责任,我们再来负责任。”然而这些声音很快被第三种意见否定。“广告本身有没有问题已经不重要,重要的是民族情绪已经被激发出来,没有什么能抵挡民族情绪,政府是不可能管制民族情绪的”,“民族情绪是针对日本人,那么必须由日本人出面承担责任。”所以,“不管一汽丰田销售公司是不是承担责任,丰田都要承担责任。” 这时候,此次危机似乎发展到了高潮,危机的处理等待的是丰田公司的态度。晚上6点半,丰田又紧急召集记者到京广中心,最后由一汽丰田汽车销售有限公司总经理古谷俊男正式宣读了道歉信。在丰田汽车公司的致歉信中,没有为这次事件寻找任何开脱的理由,而是对此致以诚挚的歉意。古谷俊男回答: “出现这样的事情完全是我们的责任,应该由我们自己来承担。”同时,古谷俊男在座谈会上,也婉转地说明两则广告的创意其实都是中国人设计的,陆

案例5丰田霸道广告风波

案例5 丰田霸道广告风波 2003年第12期《汽车之友》刊登了两则由盛世长城广告公司制作的一汽丰田销售公司的广告: 一辆霸道汽车停在两只石狮子之前,一只石狮子抬起右爪做敬礼状,另一只石狮子向下俯首,背景为高楼大厦,配图广告语为“霸道,你不得不尊敬”;同时,“丰田陆地巡洋舰”在雪山高原上以钢索拖拉一辆绿色国产大卡车,拍摄地址在可可西里。 看到这两则广告后,立即有人在网上留言,表示了疑义和愤怒。认为石狮在我国有着极其重要的象征意义,代表权利和尊严,丰田广告用石狮向霸道车敬礼、作揖,极不严肃。更有网友将石狮联想到卢沟桥的狮子,并认为,“霸道,你不得不尊敬”的广告语太过霸气,有商业征服之嫌,损伤了中华民族的感情。 12月4日,这两则广告的制作公司———盛世长城国际广告公司也公开致歉,表示,“一些读者对陆地巡洋舰和霸道平面广告的理解与广告创意的初衷有所差异,我们对这两则广告在读者中引起的不安情绪高度重视,并深感歉意。我们广告的本意只在汽车的宣传和销售,没有任何其他的意图。”同时,还表示,“对出现问题的两则广告已停止投放。由于12月的杂志均已印刷完成并发布,这两则广告将在1月份被替换。”12月3日下午,丰田中国事务所启动危机公关程序,紧急会议在京广中心召开。 会议上,丰田能够到场的主要领导全部到场。气氛异常紧张。当时在会的高层,有三种态度: 一种是部分日方代表的主张: “拖”,认为这样的事情纯属媒体的炒作,最终会不了了之,而广告本身是中国人制作,根本没有什么问题,不用出面道歉,必要时由中国政府出面解决;一种是主张道歉,但由于整个广告是一汽丰田销售公司运作,所以应由合

资公司出面,而不是日本方面负责。彼时,丰田汽车中国事务所理事、总代表服部悦雄正在外地出差,他在电话里表示: “一汽丰田销售公司不负责任,我们再来负责任。” 这些声音很快被第三种意见否定。“广告本身有没有问题已经不重要,重要的是民族情绪已经被激发出来,没有什么能抵挡民族情绪,政府是不可能管制民族情绪的”,“民族情绪是针对日本人,那么必须由日本人出面承担责任。”所以,“不管一汽丰田销售公司是不是承担责任,丰田都要承担责任。” 晚上6点半,丰田又紧急召集记者到京广中心,由一汽丰田汽车销售有限公司总经理古谷俊男正式宣读了道歉信。在丰田汽车公司的致歉信中,没有为这次事件寻找任何开脱的理由,而是对此致以诚挚的歉意。 无论丰田公司本身,还是发表该广告的媒体,或是创作该广告的盛世长城,都一致对外“表示诚恳的歉意”,而丰田公司则仅由一汽丰田汽车销售有限公司总经理古谷俊男对外发言,其他人如果被问及,则连连道歉,不发表其它讲话。 丰田的诚恳态度得到了公众的谅解,12月5日后,整个事件嘎然而止。 为了消除中国公众对丰田公司及“霸道”越野车的不良印象,4月18日,记者从一汽丰田销售有限公司获悉,在四川丰田生产的丰田SU V“霸道”(PRADO)已经改名为“普拉多”。9月份开始的一汽丰田系列广告中,全部没有“霸道”的字眼,而是用上了“普拉多”。霸道今年因出了广告风波,至今仍然心有余悸。“霸道”这两个字在汉语带有一定的贬义,但应用在越野车方面,却有着不畏艰险的意思。一汽丰田此次换名,是丰田一种全球化战略。霸道的英文为PRADO,原意为林阴大道,音译即为“普拉多”。丰田的豪华车Lexus在2003年北京车展上也宣布易名,由“凌志”变为音译的“雷克萨斯”。 案例分析: 运用危机公关理论对此案例点评。

丰田普拉多——四轮驱动系统解析

丰田普拉多——四轮驱动系统解析 丰田普拉多(PRADO)是丰田陆地巡洋舰系列中的最新款SUV。这款全新开发的新一代SUV,配备了丰田全新4.0L V6发动机,排放达到欧Ⅲ标准。普拉多(PRADO)先进的发动机提供强劲的动力输出,配以坚固的车架以及强化的悬架系统,使崎岖的路途变得舒适顺畅。作为一款越野车,四轮驱动系统可谓是重中之重。本文将着重为您介绍普拉多(PRADO) 装备的全时四驱系统。 对于普通的锥形齿轮式差速器,不论是轮间差速器还是中间差速器,由于行星齿轮在吸收转速差时因自转而产生的内摩擦力很小,如果不对其进行限制或锁止,只要有一侧(或一轴)车轮滑转,则另一车轮(或车轴)的驱动力也会被限制到与滑转一侧车轮(或一轴)的驱动力相等,不能充分发挥轮胎的抓地力,影响汽车的越野性。普拉多(PRADO)的底盘系统采用了全时驱动方式,布置了3个差速器:前、后差速器采用普通锥形齿轮式差速器,无差速限制和锁止装置,左、右两侧车轮的滑转通过TRC/VSC系统以制动方式来限制;中间差速器采用托儿森(TORSEN)T-3型限滑差速器。国产的一汽丰田普拉多(PRADO)采用 4BM分动器,可以实现对差速器的电控锁止。 全时四驱系统的基本构成 丰田普拉多(PRADO)四驱传动系统的机械部分主要由变速器、分动器(可电控锁止差速器)、前后传动轴及前后差速器等组成(图1)。 四驱的电控部分由制动控制ECU、发动机ECU、中间差速器锁止按钮、驻车及空挡位置开关、4WD控制ECU和分动器电控执行器等组成。分动器电控执行器根据驾驶员的操作意愿(中间差速器锁止按钮)、汽车制动状态、发动机运行转速状态、变速器挡位状态等信号对分动器内的差速器进行锁止控制。这样做的目的是为了便于驾驶员操作,确保分动器内的传动切换准确有效,避免由于误操作而造成的机件损坏。

丰田霸道事件

案例: 丰田“霸道广告事件” 11月5日,一汽丰田为其三款新车———陆地巡洋舰、霸道和达路特锐举行了隆重的上市仪式。可是半个月后,两则丰田汽车的广告却将丰田公司、广告制作公司和刊登广告的杂志推到了风口浪尖,在互联网的论坛上,喊打之声一片。 -事件的起因: 霸道陆地巡洋舰广告引起争 为新品刊登广告是再平常不过的事了,刚刚成立不久的一汽丰田汽车公司为了推广三款新车,于是在全国公开招标广告公司,最后,美资背景的盛世长城广告公司在5家公司中脱颖而出,为丰田三款车代理平面和电视广告。两则霸道和陆地巡洋舰的广告,引发了“丰田问题广告”风波。 两则广告中,争议最大的是霸道的广告。画面上,霸道越野车威武地行驶在路上,而两只石狮蹲坐路旁,一只挺身伸出右爪向“霸道”车作行礼状,另一只则低头作揖。配图的广告语写道: “霸道,你不得不尊敬。” 另一则是陆地巡洋舰的广告。它的画面是,在可可西里无人区的崎岖山路上,一辆丰田“陆地巡洋舰”迎坡而上,后面的铁链上拉着一辆笨重的、军绿色的、看似“东风”的大卡车。 在画面左侧,还挂着追捕盗猎者所用的军大衣、冲锋枪等。 看到这两则广告后,立即有人在网上留言,表示了疑义和愤怒。认为石狮在我国有着极其重要的象征意义,代表权利和尊严,丰田广告用石狮向霸道车敬礼、作揖,极不严肃。更有网友将石狮联想到卢沟桥的狮子,并认为,“霸道,你不得不尊敬”的广告语太过霸气,有商业征服之嫌,损伤了中华民族的感情。

而对于“陆地巡洋舰”的广告,网友也认为,用丰田车拉着看似“东风”的大卡车跑,有贬低中国落后之嫌。 网友的声音迅速扩大,仅新浪网上关于此事的网友评论就达到了3000多条,网友的关注程度远远超过了其他汽车新闻。其中,大多数网友把抨击的矛头指向了丰田公司、广告制作公司和刊登广告的杂志,要求他们赔礼道歉。一位网友甚至还模仿“霸道”广告制作了一幅图画,画面上狮子把霸道车按在了爪子之下。 媒体也迅速跟进报道此事,12月3日,国内最具影响力的媒体———新华社对“问题广告”进行了报道,随后,国内的许多媒体都不同程度地对此事进行了追踪。而在日本颇有影响的报纸———《朝日新闻》也用“有两盒香烟大小的版面”报道了此事,并带动了其他日本媒体的关注。 工商局也对这两则广告表示关注,并要求投放刊登广告的杂志社提交了书面材料各方的强烈反应,使整个事件从“问题广告”有向“日资企业在华经营风波”方向转化的趋势。 丰田公司、广告制作公司和刊登广告的杂志也认识到了严重性,用各种途径开始道歉。 三方低头: 汽车之友、丰田公司、广告公司先后道歉 在12期上刊登了霸道和陆地巡洋舰广告的杂志《汽车之友》是最先道歉的。对于发生这样的事,是这家国内影响最大的老牌汽车杂志始料不及的。据悉,在他们刊登之前,曾见过其他媒体刊登过这两则广告,也就没有多想。 隶属于中国汽车工程学会的国有杂志《汽车之友》的道歉并没有平息事态,相反,此事被进一步传播扩大。网友们在广告之外,还对“霸道”的中文车名(英文为Prado)提出质疑,认为, 太过张扬。

丰田霸道、普拉多、陆地巡洋舰和兰德酷路泽的关系

丰田霸道、陆地巡洋舰和兰德酷路泽的关系丰田车系: PRADO=普拉多=霸道 Land Cruiser=兰德酷路泽=陆地巡洋舰=沙漠风暴 Corolla=卡罗拉=花冠 Camry=凯美瑞=佳美 LEXUS=雷克萨斯=凌志 PRIVIA=普瑞维亚=大霸王=子弹头 COASTER=柯斯达=考斯特 大多数人认为霸道(普拉多)和陆地巡洋舰(兰德酷路泽)是丰田旗下两款不同的越野车。实际上,普拉多,陆地巡洋舰和兰德酷路泽都是丰田LAND CRUISER车系的车型,霸道其实是陆地巡洋舰衍生出来的一个“子品牌”。丰田霸道(老款名称)就是普拉多。兰德酷路泽就是陆地巡洋舰(老款名称)不过是新款名称按照音译来的。 如果细心查看一下车身前脸下部,陆地巡洋舰写的是: landcruiser。而霸道写的是land cruiser prado。 区别可就多了: 1、外观区分,陆地巡洋舰比霸道大一圈,而且排量也大;看上去更霸气;新款的兰德酷路泽更大更宽更高。 2、按照历史年代来说,普拉多是LC80,陆地巡洋舰是LC100,而兰德酷路泽是最新款,也是LC200 3、按排量说,普拉多目前有2种排量,一个是2700一个是4000;

前者进口的,后者在四川生产;而前者配置很低,后者配置很强大包括底盘升降等功能。霸道全是v6发动机。陆地巡洋舰LC100目前已经停产,以前分4500和4700两个排量,现在由兰德酷路泽LC200所代替,为了满足政府采购车不能大于4000排量,LC200的排量改为4000和 4700。"陆地巡洋舰有v6,也有v8发动机。 兰德酷路泽LC200是目前丰田最强大的SUV(在长春丰越工厂生产),也号称全球四驱之王,拥有全球首创的低速巡航辅助系统和KDSS油路悬架,还提供了智能主动式ABS,VSC,此外10个安全气囊,28个空调出风口、车载冰箱等让其舒适性也高于竞争对手! 4、价格差得很多,霸道(普拉多)52万到80万不等(单指提车价格),霸道分GX,TX,VX,GX是最低的50多万,VX是最贵的80多万。而陆地巡洋舰(兰德酷路泽)价格在74万到112万之间。

案例一:丰田霸道广告风波

案例一:丰田霸道广告风波 事件背景 一切缘起一汽丰田销售公司的两则刊登在《汽车之友》2003年第12期、由盛世长城广告公司制作的广告:一辆霸道汽车停在两只石狮子之前,一只石狮子抬起右爪做敬礼状,另一只石狮子向下俯首,背景为高楼大厦,配图广告语为“霸道,你不得不尊敬”;同时,“丰田陆地巡洋舰”在雪山高原上以钢索拖拉一辆绿色国产大卡车,拍摄地址在可可西里。 广告中卢沟桥的石狮子,绿色的国产东风大卡车激起了强烈的民族情绪,再加上“霸道”的歧义,中国民众认为这是一则带有侮辱和侵略性的广告 危机公关程序启动 ?12月3日下午,危机公关程序启动,紧急会议在京广中心召开。会议上,丰田能够到场的主要领导丰田汽车中国事务所代表杉之原克之、一汽丰田汽车销售有限公司总经理古谷俊男、副总经理王法长、董海洋、藤原启税等全部到场。但丰田公司将责任推诿给一汽销售公司和盛世长城国际广 告公司。 ?晚上6点半,丰田又紧急召集记者到京广中心,由一汽丰田汽车销售有限公司总经理古谷俊男正式宣读了道歉信。 ?12月4日,这两则广告的制作公司———盛世长城国际广告公司也公开致歉对出现问题的两则广告已停止投放。由于12月的杂志均已印刷完成 并发布,这两则广告将在1月份被替换。《汽车之友》表示,将于明年1月在下一期杂志上正式刊登道歉函。 ?丰田的诚恳态度得到了公众的谅解,12月5日后,整个事件嘎然而止。 案例反思 ?1.这是一起由于传播误导引起的公关危机。无论如何日本企业在中国刊登如此张扬的广告,都会引起中国人民的反感,甚至激化了民族情绪。 ? ?2.危机发生以后,丰田公司迅速采取措施,平息危机,防止事态进一步扩大。在处理危机的过程中,表现出丰田公司的老练。此事既然已经发生,再从细节上追究到底是广告公司的责任,还是一汽丰田的责任都已经不重

公共关系理论与实务期末试卷二及答案

公共关系理论与实务期末试卷二及答案 一、单项选择题(在每小题的四个备选答案中选出一个正确的答案,并将正确答案的号码写在题干后的括号内。每小题1分,共15分) 1.“公众受舆论的时期”指的是()。 A、古代时期 B、巴纳姆时期 C、艾维.李时期 D、伯内斯时期 2.美国著名的公关专家卡特利普和森特在他们的著作中提出()。 A、公共关系咨询 B、投公众所好 C、“双向对称”的公关模式 D、说真话 3.各类组织有效开展全方位公共关系工作的基础和出发点是()。 A、内部公共关系 B、组织的整体目标 C、公共关系调查 D、公共关系策划 4.运用大众传播媒介和内部沟通方式开展工作的公关活动模式是()。 A、社会性公关 B、交际性公关 C、服务性公关 D、宣传性公关 5.与公共关系主体关系最密切的公众关系是()。 A、员工关系 B、社区关系 C、名流关系 D、政府关系 6.把公众分为临时公众、周期公众和稳定公众的标准是()。 A、公众对组织的态度 B、公众对组织的价值 C、公众对组织的稳定性 D、公众对组织的重要性 7.政府要完成公关工作的首要任务是()。 A、扩大知名度 B、提高政府的美誉度 C、加强与公众的联系 D、不断完善制度 8.为现代公共关系的产生和发展提供了物质技术保障的是()。 A、商品经济的出现 B、社会政治生活的民主化 C、交通工具和传播手段的现代化 D、经营管理思想的深刻转变 9.传统的线性传播模式的提出者是()。 A、查菲 B、拉斯韦尔 C、施拉姆 D、香农

10.人的表情属于哪种符号媒介()。 A、有声语言媒介 B、无声语言媒介 C、有声非语言媒介 D、无声非语言媒介 11.公共关系的状态是无形的,却是客观的,不以社会组织的什么设想为转移。() A、主观 B、客观 C、自身 D、总体 12.哪一年国际公关协会在英国伦敦正式成立,标志着公关已作为一门世界性的行业而独立存在()。 A、1935 B、1947 C、1955 D、1985 13.任何一个组织的生存和发展都必须依赖于()。 A、形象 B、环境 C、传播 D、信誉 14.组建公关部是有效开展公关工作的()。 A、行动保证 B、组织保证 C、成功保证 D、重要保证 15.公共关系部是()。 A、服务部门 B、领导部门 C、生产部门 D、销售部门 二、名词解释(每小题5分,共20分) 1.传播 2. 制造新闻 3.合理化建议制度 4..公共关系状态: 三、简答题(每小题6分,共30分) 1.公共关系从业人员的基本素质包括哪些方面的内容? 2.公关策划的程序分为哪几个阶段?包括哪些步骤? 3.如何建设适合中国国情的公共关系? 4.如何避免发生公关纠纷? 5.为什么说内部公关是一个社会组织塑造自身良好形象的起点?

丰田PRADO使用手册(VX专有部分)

四轮驱动系统— (a)四轮驱动控制(杆/钮型——仅对于VX 车型) 使用四轮驱动控制杆和中央差速器锁定钮来选择分动器和中央差速器模式。 根据中央差速器锁定钮的位置,用四轮驱动控制杆的“H ”和“L ”来提供中央差速器锁定或开锁方式。 如果车轮陷入水沟或是在较滑或崎岖的路面上行驶时,使用中央差速器锁定系统。当中央差速器被锁定时,由于使车轮自由活动的程序会影响发动机性能的控制,因此车辆稳定控制系统自动关闭并且中央差速器锁定和“VSC OFF ”指示灯点亮。 注意 一打差速器锁定开关.“VSC OFF ”指示灯就点亮,当车轮脱离水沟或离开较滑或崎岖的路面后,关闭中央差速器锁定开关,须确认中央差速器锁定指示灯和车辆稳定控制系统关闭指示灯熄灭. “H ”(高速位置,中央差速器开锁):杆在“H ”,松开中央差速器锁定钮 从干燥而坚硬的路面到潮湿、结冰或覆盖积雪的所有路面,都用此状态正常行驶。这个位置可以节省燃油、行驶最平稳、摩损最少并且最容易控制车辆。 “H ”(高速位置,中央差速器锁定):杆在‘‘H ”,按入中央差速器锁定钮 当在中央差速器开锁的状态下,感到有诸如车轮打滑之类的动力损失时,为了得到较强的牵引力使用此状态。 “N ”(空档位置):杆在“N ” X C a r P r a d o O n l y

没有动力提供至车轮。车辆须停止。 “L ”(低速位置,中央差速器开锁):杆在‘‘L ”,松开中央差速器锁定钮 用此状态来得到最强的动力和牵引力。在爬坡或下陡坡、越野行驶以及在沙地或泥浆地中拖拉重物时使用此状态。 在这种方式下,车轮急转弯时所产生的制动感觉比…L ’(低速位置,中央差速器锁定)方式要减少得多。 “L ”(低速位置,中央差速器锁定):杆在“L ”,按人中央差速器锁定钮 用此状态来得到最强的动力和牵引力。在拖拉重物时即使在“L ”(低速位置,中央差速器开锁)方式下,车辆也不能动时使用此状态。同时,在下陡坡的越野行 驶中使用这种方式可以增加车辆的稳定性。 差速器锁被使用时,指示灯将点亮。须注意指示灯处于关闭的状态,则差速器没有被锁定。 当操作没有完成时,指示灯闪烁。当松开中央差速器锁定钮后,如果指示灯仍然不熄灭,则进行加速或减速,车辆向前直线行驶或倒车行驶。在设定了巡航控制系统时,如果在5秒钟之内不能完成中央差速器锁定系统的操作,则取消巡航控制系统。要取消巡航控制系统,可参看本章节的‘‘巡航控制”。如果指示灯仍然闪烁,立刻与丰田经销店联系。差速器锁定系统可能有故障。 可参看‘‘(b)换档程序”中的详细说明。 (b)换档程序 “H ”(未锁定)和”H ”(锁定)之间的换档 需要在“H ”进行未锁定和锁定之间的换档操作时,按中央差速器锁定钮. “L ”(未锁定)和“L ”(锁定)之间的换档 需要在“L ”进行未锁定和锁定之间的换档操作时,按中央差速器锁定钮. 在“H ”和“L ”之间的换档 停止车辆,将变速器放至“N ’’并移动四轮驱动控制杆. △警告 如果车轮打滑.不要移动四轮驱动控制杆.换挡之前要等到车轮停止打滑或转动. X C a r P r a d o O n l y

突发事件中的危机公关策略 试题2015版

单选题 1. 以下选项,不属于公共关系五要素的是:√ A公共责任 B公共形象 C公共服务 D公共道德 正确答案: C 2. “公关”一词已经深入人心,公关的本质是:√ A给予 B接受 C沟通 D妥协 正确答案: C 3. 在公关中要学会“装”,在这里“装”的含义是:√ A伪装 B表演 C安装 D约束 正确答案: D 4. 在自媒体时代,每个人都有说话的权利,但是绝对不能突破()的限制。√A时间 B空间 C法律

D规则 正确答案: C 5. 即使责任不在己方,企业也必须承担责任的情况是:√ A政府或其它权威机构在短时间内证实不是己方责任 B一旦被认定是己方责任,企业将必死无疑时 C媒体和公众先入为主地认为责任在己方 D其它机构或个人主动承担了责任 正确答案: C 6. 在撰写危机公关方案时,分析事件的经过与走势后,企业应该做的步骤不包括:√A确定危机公关的基调 B确定当事人与首发媒体的沟通策略 C大力举债用于投资,以获得高回报 D撰写一份好的声明 正确答案: C 7. 真诚沟通原则告诉我们,在危机事件发生时,企业最重要的是:√ A态度 B方法 C认识 D魅力 正确答案: A 8. 丰田汽车“霸道”广告在中国引起众怒,是因为其忽视了:√ A真诚沟通

B文化差异 C适当沉默 D速度第一 正确答案: B 9. 危机公关的黄金时间段是:√ A 12小时 B 24小时 C 48小时 D 72小时 正确答案: C 10. 在3Q公关大战中,360最终取得胜利是因为把()作为最有利的武器。√A自身利益 B对方利益 C媒体利益 D用户利益 正确答案: D 11. 突发事件发生后,企业不应该立即回应,以下原因不符合实际情况的是:×A不知道事件的严重程度 B不知道公众的具体反映 C不知道媒体的关注焦点 D不知道责任方是谁 正确答案: D

丰田霸道陆巡超霸奔跑者比较分析与选型要点

丰田霸道陆巡超霸奔跑者比较分析与选型要点 这篇文章是给那些已经决定要购买一辆丰田越野车的消费者准备的,用来帮助他们选到自己喜欢并且适合自己的车型。对于那些不买丰田越野车或者不买日本车的消费者,请您忽略此篇文章。目前中国市场上可以买到的丰田进口越野车,用途比较均衡,既可以在城市里穿梭,又可以出远门长途旅行、长途穿越,舒适性与越野性兼顾的车型,主要有以下四种车型:1、霸道,又称普拉多2、陆巡,又称酷路泽3、超霸,又称福瑞纳4、奔跑者,又称穿越者霸道五门版陆巡LC200超霸旅行穿越版最新一代奔跑者很多消费者在面临上述四种车型的选择时,多少都会有一些纠结,主要是担心选定一款车型后怕不是真的最适合自己,或者,担心选了一款车,买完后万一哪天会后悔。我们主要从四种车型的技术特点,性能分析,配置详解,相同点及不同点;以及购买车辆时的决策依据等方面为大家提供一些参考意见,希望能为大家在决策时提供一点帮助。一、四种车型的技术特点、性能分析,配置详解1、车辆底盘结构及悬挂系统这四种车型的底盘结构及悬挂系统基本是一样的。即都是非承载式车身,带大梁,前悬挂是双叉臂独立悬挂螺旋弹簧带稳定杆,后悬挂是硬桥,带稳定杆的四连杆螺旋弹簧。这种底盘结构和悬挂系统正是丰田越野车驰骋江湖的核心秘密,既能保持

公路行驶的舒适性及平稳性,又能在非铺装路面拥有可靠性、稳定性及强大的越野能力。正是这个原因,这四种丰田车在舒适性、稳定性、可靠性上只有细微的差别,而没有本质的区别!非承载式车身大梁带稳定杆的双叉臂螺旋弹簧前独立悬挂后悬挂连杆螺旋弹簧非独立悬挂示意图2、车身大小及车内空间 中东版五门霸道的车身数据 这里需要注意的几个事项: 底挂备胎版的车身长度是4780mm;外挂备胎版(没有备胎罩)车身长度是4920mm;外挂备胎版(带硬质备胎罩)车身长度是4950mm。不带行李架的车身高度是1845mm;带行李架的车身高度是1890mm。乞丐版的前后轮距是 1605mm,TXL级别以上的版本前后轮距是1585mm。原因是乞丐版的铁轮毂ET值正负0的,TXL级别以上的版本的铝合金轮毂ET值是正值。中东版陆巡底挂备胎版车身数据中东版陆巡外挂备胎版车身数据这里需要注意的几个事项:不带行李架的车身高度是1890mm;带行李架的车身高度是1930mm陆巡的前后轮距是不一样的,前轮距宽,后轮距窄,相差5mm1640mm与1680mm轮距值不一样也是由轮毂的ET值决定的奔跑者的车身尺寸 超霸车身数据超霸车身数据从车身数据来看:四个车型车长由大到小的顺序是:陆巡-超霸-奔跑者-霸道

公共关系学案例

公共关系案例集锦(2018年3月修订) 兰州商学院 二○一八年三月

目录 案例一:不以服饰区别对待公众.................................................................... 错误!未定义书签。案例二:企业应重视搞好内部员工关系........................................................ 错误!未定义书签。案例三:美国航空公司的VYP计划 ............................................................... 错误!未定义书签。案例四:巨能钙“有毒事件”,公关不当尝苦果.......................................... 错误!未定义书签。案例五:“蒙牛-超女”轰动效应 .................................................................... 错误!未定义书签。案例六:广州本田自我“曝光”.................................................................... 错误!未定义书签。案例七:可口可乐“中国情结”.................................................................... 错误!未定义书签。案例八:丰田霸道广告风波............................................................................ 错误!未定义书签。案例九:云南马帮入京“进贡”普洱茶........................................................ 错误!未定义书签。案例十:全聚德135周年店庆大型活动........................................................ 错误!未定义书签。案例十一:康乐氏橄榄油产品传播策略........................................................ 错误!未定义书签。案例十二:大众汽车的网上推广策略............................................................ 错误!未定义书签。案例十三:“舒肤佳”宣传推广医疗卫生理念............................................. 错误!未定义书签。案例十四:金龙鱼虚假广告事件.................................................................... 错误!未定义书签。案例十五:“酸梅汤”事件.............................................................................. 错误!未定义书签。案例十六:兴发集团精心策划的公关“三部曲”........................................ 错误!未定义书签。案例十七:烟尘污染的烦恼............................................................................ 错误!未定义书签。案例十八:“葛郎台式公关”让博士伦趋于隐性.......................................... 错误!未定义书签。案例十九:眼球公关激活品牌记忆度............................................................ 错误!未定义书签。案例二十:难伺候的“上帝”........................................................................ 错误!未定义书签。案例二十一:诚招天下客情满美食家.......................................................... 错误!未定义书签。案例二十二:只有一名乘客的航班................................................................ 错误!未定义书签。案例二十三:奔驰公司对“砸奔”事件的处理............................................ 错误!未定义书签。案例二十四:音乐起摩擦生.......................................................................... 错误!未定义书签。案例二十五:农夫山泉的“一分钱”活动.................................................... 错误!未定义书签。案例二十六:肯德基“苏丹红”事件............................................................ 错误!未定义书签。案例二十七:香港新展厅开业典礼................................................................ 错误!未定义书签。案例二十八:与竞争者双赢............................................................................ 错误!未定义书签。案例二十九:“你会坐吗”一次公关部长聘任考试...................................... 错误!未定义书签。案例三十:“IBM”金环庆典活动 ..................................................................... 错误!未定义书签。

多图细解丰田霸道全程内饰拆装标注及隔音施工图

多图细解丰田霸道全程内饰拆装标注及隔音施工图 对于汽车带来的噪音,车主第一时间会想到隔音工程,但如何施工,什么是所谓的全车隔音都只是模糊概念,今次我们将丰田霸道全车隔音施工过程完全彻底展示出来。希望能做个指引以减少施工时对原车内饰饰件的损伤,也让大家了解全车隔音的施工是如何的。施工工具:剪刀、T10、胶刀、14套筒、美工刀、十字螺丝刀、铁撬、刮板拆车门详细过程车门是一个空间不规则、充满孔洞的薄钢板加强门板钢性,做了美特静隔音降低行车时车门钣金较薄产生的共振。在车门外层钢板内侧贴上一层美特静减震板,采用加厚的铝基板及高纯度丁基橡胶减震复合材料制成,具有环保、阻燃、防潮、质轻和耐高温等特点。很容易直接与金属板或其它硬底材料相粘,粘贴牢固,便于裁剪,施工非常方便。有很好的隔音制振性能,及极强的抗老化性能。车门钢板外侧按照同样方法贴上一层美特静减震板,施工完成后,车外噪音被有效阻隔。在车门饰板内侧贴上一层美特静吸音棉,美特静吸音棉是一种以天然橡胶为主的隔音隔热材料,贴面涂有一层压敏粘胶,具有出色的吸收中高频噪音及隔热性能,具有良好的回弹性、挠曲性,耐磨擦及抗老化性极强。拆引擎盖过程:引擎盖隔音隔热覆膜内层是一种隔热隔声泡沫,外面覆有一层增强玻纤铝膜,内面则涂有一层压敏粘胶,专门用于粘贴在发动机舱盖下侧面。能有效的降低引擎舱的机械共鸣噪音50%,大幅降低发动机辐射到引擎舱盖的热量,延长舱盖漆面寿命。拆后尾盖过程底盘拆卸过程拆后尾箱过程进行隔音处理后,底盘钢板的震动被抑制,并有效的降低通过底盘传入车厢内的各种噪音,同时还可以阻隔车外的热量通过底盘传递到车内,节省能耗。进行隔音制振施工后能明显降低胎噪、路噪,有效防止小沙石撞击。全车做完隔音后,几乎可以将车内噪声能量降低一半,美特静还你安静。 对于汽车带来的噪音,车主第一时间会想到隔音工程,但如何施工,什么是所谓的全车隔音都只是模糊概念,今次我们将丰田霸道全车隔音施工过程完全彻底展示出来。希望能做个指引以减少施工时对原车内饰饰件的损伤,也让大家了解全车隔音的

企业公关案例

I B M的“金环庆典”美国IBM公司每年都要举行一次规模隆重的庆功会,对那些在一年中做出过突出贡献的销售人员进行表彰。这种表彰活动被称作“金环庆典”。这种活动常常是在风光旖旎的地方,如百幕大或马霍卡岛等地进行。在庆典中,IBM 公司的高层管理人员始终在场,并主持盛大、庄重的颁奖酒宴,然后放映由公司自己制作的表现那些做出了突出贡献的销售人员工作情况、家庭生活,乃至业务爱好的影片。在被邀请参加庆典的人员中,不仅有股东代表、工人代表、社会名流,还有那些做出了突出贡献的销售人员的家属和亲友。 在庆典活动中,公司主管会同那些常年忙碌,难得一见的销售人员聚集在一起,彼此毫无拘束地谈天说地。在这种交流中,无形地加深了彼此心灵的沟通,增强了销售人员对企业的“亲密感”和责任感。IBM公司的“金环庆典”活动属于企业内部的公共关系活动,它对企业公共关系的发展有着极其重要的现实意义。 通过分析我们不难得到结论: IBM公司的“金环庆典”活动属于企业内部的公共关系活动,它对企业公共关系的发展有着极其重要的现实意义。 第一,它可以增强企业内部的凝聚力与向心力,显现企业文化的氛围。通过“庆典”活动,让对企业有功的人员亲身感受到企业高层主管对他们工作、学习、家庭及个人发展的关心,感受到企业IBM公司每年一度的“金环庆典”活动,一方面是为了表彰有功人员,另一方面也是同企业职工联络感情,增进友情的一种手段。大家庭的温暖。这是一种企业文化的氛围,是企业发展的基石。它可以使公司内部更多地联络感情,增进友情,协调企业内部的人际关系。

第二,它可以使员工家庭和睦、健康。为企业做出突出贡献的销售人员的家属、亲友也被企业邀请参加庆典活动,这会使这些受表彰者的家属更多地了解自己的亲人在工作中的表现,使其家属在以后的工作中更多地支持亲人们的工作,使之多一份理解与关爱,从而保证这些家庭的和谐气氛。 第三,它可以使企业员工的积极性更高,使企业形象更好。在这样的庆典活动中,接受表扬者会产生一种继续奋发向上,为企业多做贡献的决心。同时也会鼓励更多的员工努力工作。在这种企业氛围中,员工们会处处为企业着想,在工作中表现出良好的员工形象,进而展示出企业的风格。 第四,它可以使企业的社会效益和经济效益得到同步增长。企业员工热爱自己的企业,以企业为荣,会自觉地为企业树立良好的形象。这样会使企业在社会公众心目中拥有良好的形象,如人们会认定IBM公司是一个有文化的公司、关爱社会的公司等社会效益的提高会最终转化为企业经济效益的提高。人们认定,拥有良好形象的企业,一定会生产出优质的产品和提供优质的服务,进而愿意购买这样企业的产品。 其他企业应借鉴IBM的这种做法,更多地开展企业内部的公共关系活动,以增强企业职工与领导、职工与职工之间的感情联系,创造出良好的内部公共关系氛围。联络感情、增进友情,除了可以举办像IBM公司这样的庆典活动之外,还可以采用诸如组织全体职工开展文体活动,利用各种有意义的事件(如厂庆日,新产品投产和新设施的剪彩等)和有意义的节目(如新年、元旦、国庆节、五一节以及职工的生日等)举办各种形式的工作聚餐会、周末、文化沙龙、知识竞赛以及其他联宜活动。 我们会认定IBM公司是一个有文化的公司、关爱社会的公司等社会效益

丰田普拉多四轮驱动系统原理

丰田普拉多四轮驱动系统原理 丰田普拉多(PRADO)是丰田陆地巡洋舰系列中的最新款SUV。这款全新开发的新一代SUV,配备了丰田全新4.0L V6发动机,排放达到欧Ⅲ标准。普拉多(PRADO)先进的发动机提供强劲的动力输出,配以坚固的车架以及强化的悬架系统,使崎岖的路途变得舒适顺畅。作为一款越野车,四轮驱动系统可谓是重中之重。本文将着重为您介绍普拉多(PRADO)装备的全时四驱系统。 对于普通的锥形齿轮式差速器,不论是轮间差速器还是中间差速器,由于行星齿轮在吸收转速差时因自转而产生的内摩擦力很小,如果不对其进行限制或锁止,只要有一侧(或一轴)车轮滑转,则另一车轮(或车轴)的驱动力也会被限制到与滑转一侧车轮(或一轴)的驱动力相等,不能充分发挥轮胎的抓地力,影响汽车的越野性。普拉多(PRADO)的底盘系统采用了全时驱动方式,布置了3个差速器:前、后差速器采用普通锥形齿轮式差速器,无差速限制和锁止装置,左、右两侧车轮的滑转通过TRC/VSC系统以制动方式来限制;中间差速器采用托儿森(TORSEN)T-3型限滑差速器。国产的一汽丰田普拉多(PRADO)采用4BM 分动器,可以实现对差速器的电控锁止。 全时四驱系统的基本构成 丰田普拉多(PRADO)四驱传动系统的机械部分主要由变速器、分动器(可电控锁止差速器)、前后传动轴及前后差速器等组成(图1)。 四驱的电控部分由制动控制ECU、发动机ECU、中间差速器锁止按钮、驻车及空挡位置开关、4WD控制ECU和分动器电控执行器等组成。分动器电控执行器根据驾驶员的操作意愿(中间差速器锁止按钮)、汽车制动状态、发动机运行转速状态、变速器挡位状态等信号对分动器内的差速器进行锁止控制。这样做的目的是为了便于驾驶员操作,确保分动器内的传动切换准确有效,避免由于误操作而造成的机件损坏. 丰田普拉多(PRADO)是丰田陆地巡洋舰系列中的最新款SUV。这款全新开发的新一代SUV,配备了丰田全新4.0L V6发动机,排放达到欧Ⅲ标准。普拉多(PRADO)先进的发动机提供强劲的动力输出,配以坚固的车架以及强化的悬架系统,使崎岖的路途变得舒适顺畅。作为一款越野车,四轮驱动系统可谓是重中之重。本文将着重为您介绍普拉多(PRADO)装备的全时四驱系统。 对于普通的锥形齿轮式差速器,不论是轮间差速器还是中间差速器,由于行星齿轮在吸收转速差时因自转而产生的内摩擦力很小,如果不对其进行限制或锁止,只要有一侧(或一轴)车轮滑转,则另一车轮(或车轴)的驱动力也会被限制到与滑转一侧车轮(或一轴)的驱动力相等,不能充分发挥轮胎的抓地力,

丰田霸道广告风波

丰田霸道广告风波 一切缘起一汽丰田销售公司的两则刊登在《汽车之友》2003年第12期、由盛世长城广告公司制作的广告:一辆霸道汽车停在两只石狮子之前,一只石狮子抬起右爪做敬礼状,另一只石狮子向下俯首,背景为高楼大厦,配图广告语为“霸道,你不得不尊敬”;同时,“丰田陆地巡洋舰”在雪山高原上以钢索拖拉一辆绿色国产大卡车,拍摄地址在可可西里。 读者纷纷来信来电话质询,我们已认识到问题的严重性,在此,我们诚恳地向多年来关心和支持《汽车之友》的广大读者表示衷心的歉意。”同时,《汽车之友》还表示,将停发这两则广告,由于发行原因,将于明年1月在下一期杂志上正式刊登道歉函。 12月4日,这两则广告的制作公司———盛世长城国际广告公司也公开致歉,表示,“一些读者对陆地巡洋舰和霸道平面广告的理解与广告创意的初衷有所差异,我们对这两则广告在读者中引起的不安情绪高度重视,并深感歉意。我们广告的本意只在汽车的宣传和销售,没有任何其他的意图。”同时,还表示,“对出现问题的两则广告已停止投放。由于12月的杂志均已印刷完成并发布,这两则广告将在1月份被替换。” 全国各地的主力媒体纷纷把目光聚焦于此。12月3日,丰田中国事务所公关部的电话几乎被打爆。部分媒体在京的记者聚集到丰田中国事务所所在地———北京京广中心,要求采访。对丰田公司而

言,事情已经非常清楚,如果当天7点之前,不给予一个清楚的答复,第二天,各大媒体的头条将是“丰田拒绝对‘霸道广告’做出回答”。这必将引起事端进一步扩大。形势危急。 于是,当天下午,危机公关程序启动,紧急会议在京广中心召开。会议上,丰田能够到场的主要领导丰田汽车中国事务所代表杉之原克之、一汽丰田汽车销售有限公司总经理古谷俊男、副总经理王法长、董海洋、藤原启税等全部到场。气氛异常紧张。当时在会的高层,有三种态度:一种是部分日方代表的主张:“拖”,认为这样的事情纯属媒体的炒作,最终会不了了之,而广告本身是中国人制作,根本没有什么问题,不用出面道歉,必要时由中国政府出面解决;一种是主张道歉,但由于整个广告是一汽丰田销售公司运作,所以应由合资公司出面,而不是日本方面负责。彼时,丰田汽车中国事务所理事、总代表服部悦雄正在外地出差,他在电话里表示:“一汽丰田销售公司不负责任,我们再来负责任。” 这些声音很快被第三种意见否定。“广告本身有没有问题已经不重要,重要的是民族情绪已经被激发出来,没有什么能抵挡民族情绪,政府是不可能管制民族情绪的”,“民族情绪是针对日本人,那么必须由日本人出面承担责任。”所以,“不管一汽丰田销售公司是不是承担责任,丰田都要承担责任。” 晚上6点半,丰田又紧急召集记者到京广中心,由一汽丰田汽车销售有限公司总经理古谷俊男正式宣读了道歉信。在丰田汽车公

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