2014哈工程船舶与海洋工程考研录取名单及分数

哈工程(哈尔滨工程大学)船舶考研史上最全资料,包括流体力学,船舶结构力学0204192337

我有哈工程（哈尔滨工程大学）船舶考研最全资料（流体力学，船舶结构力学） 本人2012年考的哈工程的船舶，有全套的哈工程船舶考研资料。我有时放假在家，不方便发资料，需要的话请务必提前联系我： （1）船舶结构力学： a.近十三年真题（00-12年的真题），全部整理出详细答案（其他人的资料都没有答案）！！ b.本科生期末考试题：2003年第一学期A卷、B卷，2004年第一学期B卷，2008-2009年第一学期B卷，2009-2010年第一学期A卷。所有期末试卷都有详细 答案！！（对于流体力学来讲，期末试题也很重要，因为很多原题就出自这些期末试题，更重要的是这些期末试题都有详细答案） c.本校辅导班内部使用的往年重点真题（均带答案）。 d.高分学子笔记；本校辅导班的2010,2011出题范围。（2）流体力学： a.近十三年真题（00-12年的真题），全部整理出详细答案（其他人的资料都没有答案）！！ b.本科生期末考试题:01-02年第一学期，02-03年第 一学期，03-04年第一学期，04-05年第一学期A卷；2007年04级流体力学试卷A，2008年05级流体力学

试卷A。全部试卷都有详细答案！！！（对于流体力学来讲，期末试题比真题都重要，因为几乎所有的期末的大题都曾出现在真题上过。11年就是个典型的例子，流体力学的两个大题都是这些期末试卷里的题！！！） c.课本课后习题全部详细答案（往年很多考研原题都是课本的课后习题原题........）； d.本校辅导班内部使用的往年重点真题（均带答案）。 e.哈工程的流体力学课件，本校的辅导班的 2010,2011年出题范围。 (3)复试 a.船舶设计原理题库，2011年考前三套复试笔试模 拟题 b.复试辅导班讲义，专业英语翻译. c.近三年复试的船舶设计原题真题！ 资料一直更新中！！骗人的死全家！！ 想要就联系我球球号953464687

哈尔滨工程大学船舶工程学院大二大连实习专题报告

实习总结报告 一、实习主要过程 大连7.8，于中国人民第七八一四厂，作者听取了周老师关于工厂简介讲座，之后进行现场305艇陈列处参观及对展厅参观。7.9,于铁建宾馆听了大连厂资深专家金老师关于船舶总装及工艺过程的讲解。7.10,在大连老虎滩旁参观104舰。7.11亦于铁建宾馆，听取金老师关于船体建造工艺现状各个流程的讲座。7.12---7.14奔赴大连船舶重工集团有限公司（CSIC）进行为期三天的实习:7.12上午，安全意识讲座及大连船舶重工发展简史，主讲人韩主任；下午对建造现场和船坞进行了参观。7.13上午，沙明文科长对船体设计展开了详细的叙述；下午，有关老师进行了船舶总体相关介绍；。7.14上午，袁工程师讲述轮机工艺概况；下午，原哈工程船舶工程学院教授佟福山讲述了造船业的特点及现在学习对未来工作的影响。7.15，作者前往大连船舶重工海洋工程有限公司场地对钻井平台进行参观。7.16，参观军港701号猎潜艇，潜艇上军士介绍关于猎潜艇的一些概况。7.17，作者先去中远船务（COSCO）大连总部对公司整体有一定的了解，之后去中远船务大连工地坐车现场参观。中午赶赴旅顺开始4天旅顺的实习。 旅顺7.18先去大连滨海船厂，之后于中铁渤海轮渡码头观看烟大轮渡靠岸情景。7.19，上午去6号码头参观164号导弹驱逐舰，下午去5号码头参观北油560补给舰。7.20 二、实习收获和体会 在本次实习之前，虽然在船舶工程学院学习了2年，但是对船舶的认识还是比较缺乏的，尤其对船舶的整体和感官上的认识甚少。另外，作者一直对船舶方向的工作性质和以后可能从事的工作方面没有太多的考虑。经过这次的实习，可以说自己在多方面有了很大的进步，特别是在以后从事工作方面有了一定深入的思考和规划。另外，不但实际见到真正的船体结构实物，亲眼见证书本上所记叙的船舶构造组元，也明白了书本知识和实践经验之间相辅相成的关系。当然，自己的专业知识依然很少，还得不断的努力学习，不断的向目标靠近。 本次在技术层面上自己的收获主要体现在以下方面： 1.通过相关专业讲座，我加强了船舶专业性相关知识的认识，了解船舶行业的运营模 式，了解船舶工业从提出需求、下订单、设计、生产制造、使用的全过程生命周期； 并了解了船舶的建造的几个基本工艺流程，生产设计—放样--号料—零件加工—结构装配，舾装、涂装，密性实验，船舶下水，码头舾装，系泊试验，试航，交船。并对各个流程工艺及相关技术有了一定的深入学习。 2.通过现场工地的参观，对船舶的基本构造，并将现场所见和书本知识联合起来，对船 舶及其一些部件有了感官上整体性认识，如对横梁、甲板、龙骨、底板、平台都有了形状上的感触，此外，对钻井平台，船舶分段结构也有了一定认识。又如船舶的零件加工板的拼接、剪切、装配等等。 3.见识到一些不同类别的船舶，如猎潜艇，轮渡，潜艇，开阔了自己的眼界，也对各种 船上机舱区域、上层建筑、甲板区域及各个舱室陈列布置有一定的了解。并认识了各种船舶的特点。 4.对船舶的作用有了些许了解。如：在大连重工就对油船，集装箱船及货船用途有了相 关学习。相应各种船舶的用途特点也决定了各类船舶的制造特点及形体要求。如烟大轮渡在其运输火车的一对五轨道对接技术。 5.安全常识。作为重工行业，船舶工程行业的安全教育不容半点疏忽。感受最深的去每 一个厂区参观的时候第一个要强调的就是安全意识，到工地实习更是要佩戴安全帽等。可见，安全在这个行业尤为重要。

哈尔滨工程大学土木专业考研经验分享

哈尔滨工程大学土木专业考研经验分享 本人今年报考哈工程的土木工程专业学术硕士，已被录取。希望大家不要拿这帖子对号入座，也不要跟我要联系方式什么的了，我所知道的都会写在这里了，最终考上还是靠自己的努力，与其上网浪费时间，倒不如安心看书备研，初试多考几分，为复试争取足够的资本。 一、关于初试 数学、英语、政治大家自己找适合自己的方法看就行，这里主要说下专业课。 专业课我曾给某考研班打电话问过，那边接电话的人自称是已经考上这个专业的哈工程研究生，一份2010年的卷子，加上该考研班内部杂七杂八的一些东西，要买到300元，我当时就乐了：这哥们一定是想钱想疯了。然后索性就自己搞了。 专业课一般是材力和结力选其一，报名时选你认为把握大的就好。今年的结力我感觉题有点偏，有些地方复习的思路不太对，只是得了112分。复试时看到有几个哥们初试专业课是材料力学，分都在120+的样子，据他们说材力比结力容易，但仁者见仁吧。 结构力学出题选用龙驭球的书，我感觉这本书比较难，也没必要看这本书，那样会有种不分主次的感觉，主要是注意下这本书上的一些提法，比如“图乘法作弯矩图”，这本书上会叫做“用虚功原理作弯矩图”。 我觉得结力最难最偏的就是简答题，主要是问结力计算的一般方法步骤、和拱有关的问题。特别要注意拱，会有3-4个都是和拱有关的，没有计算，都是概念理解。 计算题解法很基础，力法、位移法、力矩分配法，多做几道习题就能掌握。但这并不意味计算题很简单，因为题里给出的条件根本没有办法用对称简化，全凭算的小心，所以你一定要注意你的计算能力。 结力主要对着复习大纲看知识点，注意理解、掌握、了解的含义。 二、关于复试面试 面试顺序按初试排名挨个进，每人20分钟，一般不会少，今年17个人从上午8点一直干到了下午1点多。 流程是这样，进去先用英语自我介绍，然后有个老师专门针对你的介绍，用英语提几个问题，让你来答。然后是抽一个专业英语翻译的字条，先读一遍，然后翻译。接着就是从两堆纸条里分别抽2个问题，这个就看点了，有人抽的很难（比如：框架结构破坏的3种形态、单双向板破坏特征），有人抽的很简单（比如：混凝土梁正截面破坏的3种形态），涉及的方面会有：砌体、高层、抗震、混凝土、钢结构。最后就是聊天，给一个话题，谈你的看法，主要考察你平时对周围的关注情况、你的语言组织能力和思维。 三、关于复试笔试 笔试由混凝土和钢结构组成，各100分，3小时，用的教材是哈工大，北建工，华南水利水电学院等4校合编的教材。

考研必须注意的五大信息(新)

年考研必搜集的五类信息 2010年05月05日 10:20 来源：求学|跨考 考研与其他类考试有着很大的不同，各招生单位在考研专业科目的命题、阅卷以及最终的录取上有很大的自主权，而且不同专业的分数线也各不相同。因此考研信息因报考单位不同而不同，因专业不同而不同，需要考生有针对性地寻找。从确定报考单位、明晰复习范围、了解复习重点到搜寻录取信息，信息工作可以说是贯穿考研全过程。考研准备过程中如果缺乏必要的信息，就相当于失去了通往考研成功的桥梁。 考研信息并不都是公开摆在台面上等你收集的。我们可以按其透明程度将考研信息分为公开信息、半公开信息等。公开信息指通过各种渠道公开传播的信息，考生可以轻易获取，包括国家考研政策、招生单位的特殊规定、专业目录、各单位招生简章、考研辅导机构的辅导信息等。半公开信息通常不对外公开宣布，但通常只要考生勤快点，多跑一跑问一问，也基本可以搞定，例如录取名额的公费和自费比例、保送生占了多少、专业程的教学和复习教材等。 在以上这几种考研信息当中，有5类对考生的报考、复习和录取非常关键，跨考教育特别提醒考生朋友们一定要重点收集。它们是： 一、招生专业目录 招生专业目录是考生报考的依据，也是全部复习计划的依据。由于近几年高校改革力度加大，专业调整频繁，专业名称也多有变化，考生们需要格外注意，免得早就选定的专业突然改名更姓，不知去向，或是漏掉了一些新增的专业。招生专业目录一般在每年7、8月份公布，考生应及时上网查看各学校的招生简章和招生专业目录，或及时与招生单位联系，索取或购买目录，最终确定自己的报考方向。 二、公共课考试内容与题型 这里的公共课指全国统考的科目，包括政治、英语（或俄语、日语）和数学。这些科目的考试知识点和考试要求在每年六七月份出版的各科考试大纲上有详细规定。一般来说，这些科目的大纲不会有太大变化，考生也可参照去年的大纲来复习。 三、专业课考试内容与题型 公共课有大纲，或早或晚总还能明确复习范围，但专业课却基本上没有什么书面的复习大纲可以提供给考生（有关政策禁止招生单位给考生划定考试范围），需要自己去多方打听。因为专业课涉及的往往不止一门课程，教科书也有多本，复习量极大。考生可以求助于已经考上的师兄师姐，或登录一些跨考论坛寻找相关资料。如果认识报考院校相关专业的老师则更好，可以向老师询问一些复习方法和技巧。 四、复试及导师情况 从明年开始，大部分专业复试将计入总成绩，增加其在录取中的砝码，而复试难度的增加及其相对不确定的特点使得了解复试主要内容及方式显得尤为重要。 同时由于很少招生单位公布这方面情况，因此容易产生信息的不对称，未掌握此信息者将会在竞争中处于劣势。当然如果能在备考过程或复试时与自己所报考的导师取得联系，知悉导师对所招学生的偏好将是极为有利的，可以让你的备考复试针对性更强。 五、录取调剂信息 对于考分很高或很低的考生而言，录取调剂信息可能用处不大，但对于那些分数刚刚达线、处于录取边缘的人来讲，如果能早一天知晓某个招生单位的调剂信息，情况或许就有改观。需要调剂的学校和专业里也不乏一些名牌大学和优势专业，而调剂信息会在分数线出来后的几天内就陆续公布，有些学校会在网上公布，而有些则是半公开化的公布。所以考

哈尔滨工程大学研究生开题报告规定

哈尔滨工程大学 研究生开题报告规定（试行） 第一条研究生开题报告是研究生学位论文工作的重要环节。为了强化过程管理，做好开题报告工作，保证学位论文质量，根据《中华人民共和国学位条例》和《中华人民共和国学位条例暂行实施办法》有关规定，结合我校实际，制定本规定。 第二条研究生学位论文选题（以下简称“选题”）应在充分查阅文献资料的基础上，由研究生和导师（组）共同商定；或在对研究生情况充分了解的基础上，由导师（组）提出、征求研究生同意后确定。选题应满足以下要求：（一）选题应按分类指导原则，在学术方面具有开拓性、技术应用方面具有先进性，使研究课题在理论意义、学术水平和实用价值等方面具有较高水准。 （二）选题应密切结合实际，力求解决现代化建设中一些急需解决的科学技术难点，同时，根据我校研究生资助体系的规定要求，研究生应尽量结合导师承担的科研项目，对国民经济和社会发展进步起到指导和推动作用。 （三）选题要根据指导教师的研究方向，考虑本学科、本行业的科研基础和实验条件。同时要结合研究生本人的基础和特长以及导师的学术指导专长，选择适宜的论文题目，并在时间安排上留有余地，确保按时完成学位论文，使研究生通过论文工作得到从事科学研究工作全过程的基本训练。 第三条研究生在系统的文献查阅和广泛的调查研究的基础上，撰写开题报告，制定切实可行的论文工作计划，填写《研究生开题报告评审表》，经导师（组）审阅同意、院（系、部）批准后，确定开题时间。硕士生应于第三学期末前、博士生应于第四学期末前完成开题报告。未按期开题者，由研究生及其导师向所在院（系、部）提交延期开题申请，经院（系、部）审批后报研究生院备案，研究生院将对其加强过程监控力度。 第四条开题报告的内容 开题报告字数硕士不少于5000字，博士不少于6000字，内容具体要求如下：（一）选题的目的、依据和国内外研究进展。说明选题的理论意义和现实意义，着重说明选题的经过、该课题在国内外的研究动态和对开展此课题研究工作的设想以及课题的学术和实际应用价值。 （二）论文研究方案。包括研究目标、研究内容和拟解决的关键问题、拟采取的研究方法、技术路线、实验方案、可行性分析和创新之处。 （三）所需的科研条件。包括论文研究过程中可能遇到的困难、问题以及解决的途径、方法和措施，预期达到的目标、研究成果和论文结束后可能取得的创新性成果。

哈工程船舶流体力学答案第七章答案

第七章答案 7-1 油在水平圆管内作定常层流运动，d=75mm, Q=7l/s, ρ=800kg/3m , 壁面上τ=48N/2m , 求油的粘性系数。 解：圆管层流，流量44 482a p Q Q p l l a πμ μπ?=??= 管壁上342 433 444 3.5510/24p Q Q Q a y a a m s l a a a Q μμρυτπτυπππρ -?=====?==? （结论） 7-2 Prandtl 混合长度理论的基本思路是什么？ 答：把湍流中微团的脉动与气体分子的运动相比拟，将Reynolds 应力用混合长度与脉动 速度表示。 7-3 无限大倾斜平板上有厚度为h 的一层粘性流体，在重力g 的作用下作定常层流运动，自由面上压力为大气压Pa 且剪切应力为0。 流体密度为ρ ，运动粘性系数为 ν，平板倾斜角为 θ。求垂直于x 轴的截面上流体的速度分布和压力分布。 解：不可压缩平面流动的Navier-Stokes 方程为： 2211x y u u u p u v f u t x y x v v v p u v f v t x y y υρυρ?????++=- +???????? ?????++=-+??????? 连续方程为： 0u v t t ??+=?? 由于流动定常，故Navier-Stokes 方程中0u v t t ??==??，则 Navier-Stokes 方程可简化为 2 211x y u u p u v f u x y x v v p u v f v x y y υρυρ????+=-+?????? ?????+=-+?????? 边界条件为： y=0时，u=0 ,v=0 y=h 时，v=0,τ=0，p=Pa 由上述边界条件知，v 始终为0，故 0,0v u x ??==??。 则以上Navier-Stokes 方程的第二式可进一步简化为： 10y p f y ρ?=- ?

2018考研报考院校时要了解的6项信息

2018考研报考院校时要了解的6项信息 2018考研已经提上日程了。说到考研，首先要解决的问题自然就是目标设定——院校和专业的选择。那么我们在做出选择前该怎样考察院校和专业呢，六大关键可要记牢咯! 1.计划招生人数 这部分信息一般在招生院校公布的专业目录里有说明。一般是指出每个专业招生人数，还有部分专业仅仅显示该院系当年一共招生人数。对于后者，小伙伴们在报考时就要打听清楚自己想要报考专业的具体招生人数。招生名额越多，录取希望也就越大;而名额过少，难度自然也就增大，特别是热门专业，难度系数很高，所以一定要在报考前弄清具体招生人数，做到心里有底。为了保险起见，可以查看近几年的招生数据，这样就能看清招生数据的走向，看看波动是否过大，谨慎考虑。 2.报考人数 从这一关键信息中可以看出，你的竞争对手到底有多少。这对报考选择至关重要。当然，这一数据只能看到前几年的，不过依然足够我们判断出当年的大概报考情况。像有些名校的热门专业，报考人数通常都会非常多，因此如果没有足够强大的实力和坚持不懈的意志，还是要谨慎选择。 3.录取人数 通过这个我们能得知想要报考的专业前几年实际录取的人数，再结合当年专业目录公布的招生名额，可以判断出该专业在这一年的招生录取情况。当然还有一点需要注意，有些高校的某专业可能由于当年生源质量很好所以进行扩招，导致实际录取人数多余招生人数;而最终录取人数大于报考人数则是因为报考人数不足而进行的调剂招收。 4.报录比 录取人数除以报考人数就是该专业的报录比。这一数据可以直接反映出某专业的火爆程度。报录比越大，意味着竞争将会越激烈。很多名校的热门专业报录比可能达到10:1，甚至20:1，都有可能，小伙伴们要根据这一数据进行斟酌。 5.推免人数 在报考前，我们还可以在各招生单位研招办、相关院系网站上查看自己报考专业的推免人数，之所以强调这个数据的重要性，是因为很多名校热门专业每年的推免名额较多，

船舶流体力学习题答案

习题5 已知2,2,2,x y z v y z v z x v x y =+=+=+求： (1)涡量及涡线方程；（2）在z=0平面的面积dS=上的涡通量。 解：（1） ()()()(21)(21)(21)y y x x z z i j k y z z x x y i j k i j k ??????Ω=-+-+-??????=-+-+-=++νννννν 所以 流线方程为 y=x+c1,z=y+c2 (2) 2J 2*0.5*0.00010.0001/wnds m s ===? 设在（1，0）点上有0Γ=Γ的旋涡，在（-1，0）点上有0Γ=-Γ的旋涡，求下列路线的速度环流。 2222(1)4;(2)(1)1;(3)2,20.5,0.5x y x y x y x y +=-+==±=±=±=±的方框。 （4）的方框。 解：（1）由斯托克斯定理可知：因为涡通量为0，所以 c 20s vdl wnds ==? ? （4）由斯托克斯定理可知：因为涡通量为0，所以c 0vdl - =? 如题图所示，初始在（0，1）、（-1，0）、（0，1）和（0，-1）四点上有环量Γ等于常值的点涡，求其运动轨迹。 解：取其中一点（-1，0）作为研究对象。 42222cos 45cos 4534CA BA BA A CA BA BA v v v v v v v τππ π τπ ====++=

由于四个涡相对位置将不会改变，转动角速度为： 3434v w ar v wt t τπτ π= === 用极坐标表示为r=1, 34t τθπ = 同理，其他点的轨迹与之相同。 如题图所示有一形涡，强度为，两平行线段延伸至无穷远，求x 轴上各点的诱导速度。 解：令（0，a ）点为A 点，（）为B 点 在OA 段与OB 段 1222222212(cos90) 4(cos 0) 42()() 2x v x a x v xa a x v v v x a x xa τπτπτ π= ++=++∴=+=++ 习题六 平面不可压缩流动的速度场为 （1）,;x y v y v x ==- (2) ,;x y v x y v x y =-=+ (3) 2 2 ,2;x y v x y v xy y =-=-- 判断以上流场是否满足速度势和流函数存在条件，进而求出。 解： V 0 (v ) v y x x y φ???=?-?=??存在 存在 （1）φ存在 v (v ) 2y x x x y φ??- =-∴??

读书报告--船舶之中的流体力学

读书报告 ——船舶之中的流体力学摘要： 凡不能像固体一样保持其一定形状，并容易流动的物质称为流体。流体包括液体和气体。流体力学是力学的一个分支，它主要研究流体本身的静止状态和运动状态，以及流体和固体界壁间有相对运动时的相互作用和流动的规律。流体力学在造船学和海洋工程学中的应用包括独立的专题，并涉及到广泛的先进技术。人们根据流体力学的理论知识，可以提高船舶的运行速度和效率。 关键词：流体，船舶，阻力，动力 凡不能像固体一样保持其一定形状，并容易流动的物质称为流体。流体包括液体和气体。流体力学中研究得最多的流体是水和空气。它的主要基础是牛顿运动定律和质量守恒定律，常常还要用到热力学知识，有时还用到宏观电动力学的基本定律、本构方程和物理学、化学的基础知识。1738年伯努利出版他的专著时，首先采用了水动力学这个名词并作为书名；1880年前后出现了空气动力学这个名词；1935年以后，人们概括了这两方面的知识，建立了统一的体系，统称为流体力学。流体力学是力学的一个分支，它主要研究流体本身的静止状态和运动状态，以及流体和固体界壁间有相对运动时的相互作用和流动的规律。而流体力学又有很多的分支，比如航空里面应用的空气动力学，水利、土木工程里面应用到的水力学，而我此次读书报告所涉及的则是造船中应用广泛的船舶流体力学。 船，人类最早的运输工具之一。它连接了七大洲，把文明传向世界。在科学知识的海洋里，我们乘坐探索之船，向那片未知的水域驶近。由阿基米德原理我们知道浸在静止流体中的物体受到流体作用的合力大小等于物体排开的流体的重力，这个合力称为浮力。船在正常的行驶条件下，受到的是向上的水的浮力和向下的重力，这两个力构成一对相互平衡力，使船在水面上不至于沉没，这是我们最初知道的最简单的力学关系。然而，在江河湖海里面航行的船只，除了简单的受到浮力和重力外，航行还会收到很多因素影响，比如前进过程中水的阻力、水流速度、水的深度、水面波浪等。这些因素综合起来影响到船只航行的速度和效率。另外船舶在航行时不可能一帆风顺，经常会有意外

哈工程--船舶动力装置复习题

船舶动力装置复习题 1、如何理解船舶动力装置的含义？它有哪些部分组成？ 保证船舶正常航行、作业、停泊以及人员正常工作和生活的全部机械、设备和系统的综合体。 推进装置、辅助装置、机舱自动化系统、船舶系统。 推进装置的性能直接代表动力装置的特点。 2、简述柴油机动力装置的特点。 (1)有较高的经济性，这一优点使柴油机船的续航力大大提高，换句话说，一定续航力下所需之燃油贮备量较少；从而使营运排水量相应增加。 (2)重量轻。 (3)具有良好的机动性，操作简单，启动方便，正倒车迅速。 缺点： (1)由于柴油机的尺寸和重量按功率比例增长快，因此单机组功率受到限制，低速柴油机也仅达8×l04kW左右，中速机2.4×104kW左右，而高速机仅在9×103kW或更小。 (2)柴油机工作中的噪声、振动较大。 (3)中、高速柴油机的运动部件磨损较厉害，寿命低。 (4)柴油机在低转速时稳定性差，因此不能有较小的最低稳定转速，影响船舶的低速航行性能。另外，柴油机的过载能力也较差，在超负荷10％时，一般仅能运行1h。 3、船舶动力装置的技术特征包括哪些技术指标？ （一）技术指标（二）、经济性指标（三）、运行性指标 （一）、技术指标：①功率指标②重量指标③尺寸指标 （二）、经济性指标：①主机燃料消耗率②动力装置燃料消耗率③推进装置的有效热效率 ④建造的经济性⑤营运的经济性：每海里航程的燃料消耗量---经济航速最大盈利航速 ⑥节能投资的经济标准 （三）、运行性指标：①可靠性:动力装置能正常运行的时间正常运行时间越长表示动力装置比较可靠或可靠性高，反之则可靠性低。可用船舶动力装置在使用阶段的故障发生率和因此而发生的停航时间来考核，并常以主、辅机修理间隔作为衡量依据，故要求其主要零、部件及易损件的使用寿命较长。 ②机动性：指装置中的各种机器设备，改变工况时的工作性能。 ③振动和噪声的控制 ④主机遥控和机舱自动化 ⑤动力性和配合性：指柴油机动力的发挥和利用情况及与螺旋桨的配合性能 4、如何理解经济航速的含义？ 每海里航程装置的燃料消耗量最低 5、何谓柴油机功率减额输出？ 根据柴油机工作原理，为提高柴油机的热效率，即降低柴油机燃油消耗率的方法之一是提高气缸内最高燃烧压力P max和平均有效压力P e的比值。P max／P e越大，柴油机指示热效率ηi高，燃油消耗率可降低。如果提高P max会受发动机机械负荷限制，只有降低使用负荷P e来实现。所谓减额输出，即把最高燃烧压力维持在标定功率时的最高燃烧压力，降低标定功率时的有效压力，使二者比值增大，来实现比标定功率时低的燃油消耗率。对同一缸径及行程的柴油机，在改变匹配的增压器通道截面、改变气缸压缩容积(用改变活塞杆下部垫片厚度的方法)，并用一种可变定时的喷油泵，使其在某一负荷范围内保持其最大燃烧压大不变，以形成一个降低燃油消耗率的功率及转速的输出范围。

哈工程《船舶工程专业英语》翻译(全)

注：红字部分表示翻译可能有问题，有些地方翻译有不足之处，请谢谢大家指出。 第一章船舶设计 第一课介绍 翻译人员： 1.1 定义 ‘基本设计’是专业术语，它决定船舶主要性能，影响船舶造价和功能。因此，基本设计包括选择船型尺寸，船体形状，动力设备（数量和类型），初步布置船体机械设备和主要结构。合适的选择方案能保证达到目标要求，比如良好的耐波性和操纵性，预期航速，续航力，货舱舱容和总载重量。而且，包括校核使之达到货物装卸能力要求，舱室要求，各项宾馆服务标准，分舱要求，干舷和吨位丈量标准,所有这些都是盈利运输船舶，工业或服务系统用船，所必须考虑的 部分因素。 基本设计包括概念设计和初步设计，它决定了船舶主要性能，为价格初步估计做了准备。在整个设计过程中，基本设计完成后，就要进行合同设计和详细设计。正如合同设计这名暗示的那样，它为船厂投标和承接合同订单数准备合适的合同计划和规范。完整的合同计划和规范内容很清晰且足够详细，以避免发生代价高昂的偶发性事件，保护投标方免受模糊不清的描述要求的影响。详细设计是进一步完善合同方案，它是船厂的责任。合同方案需要为实际船舶建造准备施工图。 为了能够进行基本设计，每个人都必须了解整个设计流程。这中的四个步骤用Ecans 的1959 年的设计螺旋循环方式图说明了，设计螺旋循环方式是一种含盖从目标需求到详细设计的迭代过程，如图1.1。下面将进一步详述这些步骤： a.概念设计。概念设计是最开始的工作，是讲目标需求转换成造船工程参数。一般来说，它包含技术可行性研究，来决定目标船舶的基本参数。例如船厂，船宽，船深，吃水，丰满度，动力能源设备，或一些代用特性，所有这些都是为了满足达到设计航速，航区，货舱舱容和总载重量的要求。它包括空船重量的初步估计，一般通过特性曲线，公式，或经验确定。在该阶段，备选设计一般由参数研究法来分析，以确定最经济的设计方案或任何其他必须考虑的决定性因素。所选择的概念设计用作今后获得建造费用的讨论文件，建造费用决定是否进展下一阶段工作：初步设计。 b.初步设计.船舶初步设计进一步完善了影响船舶造价和性能的主要参数。 这一阶段工作结束时，那些已确定的控制要素没有发生预期变化，例如船长，船宽，额定功率，和总载重量。该阶段的完成为目标船舶提供了精确的界定，这将满足目标需求；这为合同计划和规范的进一步展开提供了根据。 c.合同设计.合同设计阶段产生了一套图纸和规范，这是船厂合同文件的一

船舶流体力学试卷-答案

船舶流体力学 试题卷 考试形式：闭卷 ，答题时间：100分钟，本卷面满分100分，占课程成绩的100 % 一、(20分) 某对称机翼展长10m ，弦长2.0m ，厚度0.5m ，前缘半径0.2 m ，后缘半径近似为零，升角为12o。 (1) 画出翼型示意图，并在图上注明上述各部分(8分)。 (2) 求出展弦比、相对厚度、相对拱度。(6分) (3) 该机翼在水中运动，速度为2m/s ，水的动力粘度1×10-3 Pa·s ，密度1000kg/m 3，当升力系数0.75时，所产生的升力有多大？(6分)。 解： (1) 翼型示意图如下 (2) 展弦比=b/l ；相对厚度=t/b ；相对拱度f/b ； (3) 升力L =C L 21ρv 2lb =0.75×2 1 ×1000×22×10×2=30000N 姓名: 班级： 学号： 遵 守 考 试 纪 律 注 意 行 为 规

二、 (20分) 有一圆柱体将两侧的水分开。已知圆柱体的半径a =1m ，圆柱左边水深2a ，右边水深a ，水的密度1000kg/m 3，周围都是大气压力p a 。 求：(1) 单位长圆柱面上所受静止流体的x 方向总压力P x ；(6分) (2) 单位长圆柱面上所受静止流体的z 方向总压力P z ；(6分) (3) 单位长圆柱面上所受静止流体的作用的总压力P 。(8分 ) 解： (1)水平方向单位宽度作用力 F x =ρg (2a·a -a·a/2) =1.5ρg a 2 =1.5×1000×9.8×12=14700N 方向向右。 铅锤方向作用力 (2)F y =ρg (πa 2-πa 2/4) =0.75ρg πa 2 =0.75×1000×9.8×π×12=23100N 方向向上。 (3)总作用力大小及方向。 2 2y x F F F +=x y F F arctan =α

考研信息咨询

试管婴儿论坛 本文由forever冷炎贡献 doc文档可能在WAP端浏览体验不佳。建议您优先选择TXT，或下载源文件到本机查看。 考研信息咨询 年考研必备：一、2011 年考研必备：历年考研报考人数与录取人数统计 2010-11来源：2010-11-22 来源：中国考研网 2004 33 2003 2002 2001 2000 1999 1998 二、考研早知道：2012 年考研时间表 现在大三的学生已经开始着手准备2012 年的考研复习了。针对考生最关心的2012 年的考试复习安排，专家为考生总结了一份比较完备的2012 年的考研时间表，以供考生参考。 2010 年11 月—2011 年1 月 搜集考研信息，听免费讲座。了解2011 年考研初试第一手资料，试题的新变化。每年都有考生在复习途中才发现进入了一个误区：资料太多，无从下手。所以在复习之前一定要先尽量搜集尽量多的资料，多问一下师哥师姐的意见。 这期间也会有很多的免费的辅导班，可以多去听听。帮助自己树立一个正确的复习思路。 2011 年2 月—3 月 确定考研目标，听考研形势的讲座。考研应如何选择专业，全面了解所报专业的信息。准备复习。 院校、专业的选择是考研非常关键的一步，很多过来人都有体会，选对了学校已经是成功的一半了。在选择学校之前要结合自己的实际情况综合学校所在的城市、专业的发展、就业的前途等诸多因素来选择。 2011 年4 月—5 月 第一轮复习：可以报一个基础班，特别是数学班和英语班。不要急于做模拟试题，着重于基础的复习。这个阶段是初级复习阶段。 2011 年6 月—7 月 全面关注考研公共课的考试大纲，购买最新的辅导用书，准备暑期复习。这个阶段是强化提高阶段，而且这个阶段也是最容易拉开分数的阶段。很多考生暑假期间会放松复习。 2011 年7 月—8 月 制定一个全面复习计划，开始第二轮复习。开始重点复习政治、巩固英语和数学，可参加暑期班，做到三门公共课同步提高。英语单词已经记完一遍，政治大纲开始捋顺清楚。 2011 年9 月 关注各招生院校的招生简章和专业计划，购买专业辅导用书，联系导师，师哥师姐，获取专业课考试信息。强化公共课的复习效果，政治基本理论掌握，数学公式记忆熟练。 2011 年10 月 确定十一黄金周复习计划，对前两个阶段的复习进行总结、梳理、查缺补漏。同时，开始专业课的复习，可报一个长期班系统复习。针对招生院校的考试大纲复习，分析真题。 2011 年10 月—11 月 研究生考试网上报名工作开始，谨慎填报，牢记报名信息。研究生考试报名工作确认开始，考生到指定的地点进行现场确认，缴费并照相。各科真题结束两轮到三轮复习。专业课扎实掌握，巩固公共课。 2011 年11 月下旬 第三轮复习，冲刺阶段。公共课、专业课进入冲刺复习。参加冲刺班辅导或者购买辅导冲刺的内部资料。按照考试时间调整作息时间和饮食。 2011 年12 月—2012 年1 月

哈工程各个专业的详细介绍

各个专业的详细介绍： 1.船舶与海洋工程专业——专业简介 本专业始于中国人民解放军军事工程学院（简称“哈军工”）的海军工程系舰船设计专业。始终保持军工特色，设有船舶性能、船舶结构、船舶设计、潜器设计、海洋工程5个专业方向。本专业涉及面广，除数学、力学外，主要还有船舶与海洋工程水动力学、船舶与海洋工程结构力学、计算机科学、材料科学、机械制造学、焊接技术及管理工程等学科。 开设的主要课程：理论力学、材料力学、船舶与海洋工程流体力学、船舶与海洋工程结构力学、船舶与海洋工程静力学、船舶与海洋工程结构物阻力与推进、船体制造工艺、船舶设计与海洋工程结构物设计原理、船舶与海洋工程结构物强度与结构设计、计算机原理及应用、机械设计、电工电子技术等。 迄今为止，本专业已为我国船舶工业培养本科生5100余人。本专业具有世界先进水平的实验设备和测试手段，拥有大型实验室，其中“风、浪、流海洋环境模拟水池（50米×50米×30米）”拥有国内唯一的X—Y航车系统，“船模实验水池”长110米，配备有三维多板造波机、大型四自由度适航仪等先进设备，是ITTC成员单位；“工程结构实验室”为世界银行贷款建设；船舶CAD/CAM实验室拥有各类主流大型造船工程应用软件和结构分析软件，为广船国际等大型造船企业设立tribon软件培训中心。本专业是国内高校首家通过英国皇家造船师协会（RINA）的评估和认证的本科专业，每年提供20名免费学生会员名额，标志着本专业的教学和实验水平得到国际认同。挪威DNV船级社、法国BV船级社、日本NK船级社等国际主要的船级社和英国皇家造船师协会（RINA）在该专业设立奖学金。近年来，本专业与美国休斯敦“能源谷”紧密联系，共同创建了“深海工程技术研究中心”，目前该中心已入围我国“111工程”计划。2006年《科技时报》评选本专业全国综合排名第一。 本专业一些分支学科的研究水平和人才培养已达到国际先进水平。历年毕业生就业统计数据表明，本专业毕业生主要到与船舶和海洋工程有关的公司及国家各部委机关，以及沿海沿江各船舶设计院、研究所和造船骨干企业工作，部分取得留学资格，被选送到美国、加拿大、英国、挪威、德国、日本、希腊等国留学深造。本专业将为有志于我国船舶事业、海洋开发事业的青年提供一流的学习环境，完备的科学研究设施。 2．港口航道与海岸工程（暂无详细介绍） 3．土木工程专业介绍 培养掌握工程力学、流体力学、岩土力学和结构设计的基本理论和基本知识，具备从事土木工程项目的规划、设计、研究开发、施工及管理的能力，能在房屋建筑工程、公路与城市道路工程、桥梁工程、隧道与地下工程、机场工程等方面从事设计、研究、施工、教育、管理、投资和技术开发的高级工程技术人才。 开设的主要课程：理论力学、材料力学、结构力学、岩土力学、流体力学、混凝土结构、砌体结构、钢结构、房屋建筑学、土木工程施工技术、土木工程施工预算、工程

哈工程历年考研分数线

当前位置：首页> 最新动态> 文都动态> 信息阅读 哈工程大学考研历年分数线 哈尔滨文都考研网发布时间：2012-8-9 7:58:13 阅读次数：663 哈工程大学考研历年分数线 分析变化：（箭头表示与2010年分数线对比变化↑表示上升↓表示下降） 类(专业)名称 A类考生*B类考生*C类考生*总分 单科（满分=100分）单科（满 分>100 分） 总分 单科（满 分=100 分） 单科（满 分>100 分） 总分 单科（满 分=100 分） 单科（满 分>100 分） 哲学295↑40↑60↑285↑38↑57↑275↑35↑53↑经济学350↑55↑83↑340↑53↑80↑330↑50↑75↑法学325↑45↑68↑315↑43↑65↑305↑40↑60↑不含体育学)305↓40↓120↓295↓38114285↓35105不含艺术学)355↑55↑83↑345↑53↑80↑335↑50↑75↑历史学295↑40↑120↑285↑38↑114↑275↑35↑105↑理学295↑40↑60↑285↑38↑57↑275↑35↑53↑含照顾专业)300↑40↑60↑290↑38↑57↑280↑35↑53↑农学26035↑53↑25033↑50↑2403045不含中医学)300↑40↑120↑290↑38↑114↑280↑35↑105↑军事学310↑45↑68↑300↑43↑65↑290↑40↑60↑管理学350↑55↑83↑340↑53↑80↑330↑50↑75↑体育学27035↓105↓26033992503090

艺术学320↑35↑53↑310↑33↑50↑300↑3045中医学270↑35↓105↓260↑3399250↑3090业（一级学科）*280↑40↑60↑270↑38↑57↑260↑35↑53↑民族政策的考生*240304524030452403045

哈工程版《船舶动力装置概论》

第一章，总论 1，船舶的主要性能指标有哪些？ 答：排水量△：船舶总重量，由空载重量LW和载重量DW组成； 容积▽：水面航行船舶的水下部分的体积,也称作容积排水量； 航速：1海里=1.852km 续航力S：舰船在用尽全部燃料及其他消费品储量前，以恒速所航行过的距离称为续航力，以海里计； 自给力T：舰船在海上航行，中途不补给任何储备品所能持续活动的时间称为自给力，以昼夜计； 生命力：舰船能抵御战斗破坏或失事破损并保持其运载、战斗能力的性能称为生命力； 机动性：舰船起锚开航、改变航速和航向的性能； 隐蔽性：舰船在海上航行并完成战斗运输任务而不被敌方发现的性能； 耐波性：舰船能在大风浪不良天气下完成任务的性能； 2，船舶动力装置是由哪些装置系统组成的？ 答：推进系统：主机、传动设备、推进器 辅助设备：发电副机组、辅助锅炉装置、压缩空气系统 机舱自动化系统 船舶系统 3，船舶对动力装置有哪些要求？ 答：技术性能和经济性能，对于军用舰船来说着重于战术技术性能；而民用船舶则倾向于经济性能。

4，船舶动力装置的主要性能指标是什么？ 答：技术指标：功率指示，重量指标，尺寸指标 经济指标：动力装置燃料消耗率，主机燃料消耗率，动力装置每海里航程燃料消耗量，动力装置有效热效率，动力装置的建造、运转及维修的经济性运行性能指标：机动性，可靠性，隐蔽性，遥控和机舱自动化，生命力5，高、中、低速柴油机的转速范围如何？ 答：低速机：300r/min，中速机：300-1000r/min,高速机：>1000r/min 6，柴油机的消耗率一般是多少? 答：低速机：160-180g/(kw.h)，中速机：150-220 g/(kw.h)，高速机：200-250 g/(kw.h) 7，柴油机的优缺点为何？ 答：优点：有较高的经济性、重量轻、具有良好的机动性 缺点：单机功率低、柴油机工作中振动、噪声大，大修期限较短、柴油机在低速区工作时稳定性差，滑油消耗率高 8，蒸汽轮机的优缺点为何，为什么主要应用在大型船舶上？ 答：单机功率很大； 汽轮机叶轮转速稳定，没有周期性作用力，因此汽轮机组振动噪声小 汽轮机工作时只是转子轴承处有摩擦阻力，故磨损部件少，工作可靠性高可以使用劣质燃油，滑油消耗率低 结构简单、紧凑、管理使用方便，保养检修工作量小 9，燃气轮机的主要优缺点及其应用场合？ 答：优点：单位功率重量尺寸小、机组功率较大。

考研信息分析

大学生考研信息搜寻行为的分析 摘要: 本文主要研究大学生搜寻考研信息的行为。基于2016年河北大学1年级研究生的基本情况，又通过访谈的调查方式获取数据，深入分析当代大学生考研信息搜寻行为及该行为带来的效果。最后为引导大学生正确搜寻考研信息提出合理建议，同时为图书馆、研招办、考研辅导机构等考研信息服务平台赢得大学生信任和得到推广使用提出信息安全保障建议。 关键词：考研信息；搜寻行为；信息服务平台 一、研究问题的产生背景 目前由于本科就业压力，大学生考研团体很大，据网上数据显示，2011 年考研报名人数有151.1 万，2012 年增加为165.6 万，2013 年仍在上涨，具体达180 万人，2014 虽有下滑，也有172 万人之多,2015年虽有下滑，也有164.9万，2016年略有增长，为177万。可见，考研已经成为了一个越来越热的话题，也是越来越多本科生毕业后的选择。然而考研不仅是一场“持久战”，也是一场“信息战”。这个群体将是考研信息服务平台的用户，考研信息的消费者。在“互联网+ ”的时代背景下，大数据改变着人们的生活和学习方式。在考研方面表现为考研信息的搜寻由传统的方式转变为向图书馆、研招办、考研辅导机构等考研信息服务平台搜寻。 二、考研信息平台的重要性 随着考研学生的不断攀升，这一群体对于各种信息的需求越来越多，这种需求已经规模化。招生单位都有本校(院) 的《考研专业目录》、招生专业的《招生简章》等大量的新资料、新信息。如此丰富的考研文献信息资料,目前却没有权威机构进行全面系统地收集、整理、宣传或组织协调有关部门进行这一工作。虽然有图书馆已开始重视收集并提供相关信息, 但大部分图书馆都是将所谓的“考研信息”收集起来简单、临时放在固定的书架上。对考研信息的收集和管理处于一种滞后的状态, 缺乏有针对性地开发和利用, 远远不能满足广大考生的考研信息需求。而互联网上提供的网上查询一般只提供招生人数、招生专业、考试科目等基本信息, 更加深人、具体的内容并未提供, 有些网站虽然信息较多, 但多属商业性质。目前,社会上的“考研信息”市场也是越来越大,各种信息五花八门, 广告更是铺天盖地, 特别是临

新版哈尔滨工程大学电子信息考研经验考研参考书考研真题

备考的时候唯一心愿就是上岸之后也可以写一篇经验贴，来和学弟学妹们分享这一年多的复习经验和教训。 我在去年这个时候也跟大家要一样在网上找着各种各样的复习经验贴，给我的帮助也很多，所以希望我的经验也可以给你们带来一定帮助，但是每个人的学习方法和习惯都不相同，所以大家还是要多借鉴别人的经验，然后找到适合自己的学习方法，并且坚持到底！ 时间确实很快，痛也快乐着吧。 我准备考研的时间也许不是很长，希望大家不要学我，毕竟考研的竞争压力是越来越大，提前准备还是有优势的，另外就是时间线只针对本人，大家可以结合实际制定自己的考研规划。 在开始的时候我还是要说一个老生常谈的话题，就是你要想明白自己为什么要考研，想明白这一点是至关重要的。如果你是靠自我驱动，是有坚定的信心发自内心的想要考上研究生，就可以减少不必要的内心煎熬，在复习的过程中知道自己不断的靠近自己的梦想。 好了说了一些鸡汤，下面咱们说一下正经东西吧，本文三大部分：英语+政治+专业课，字数比较多，文末分享了真题和资料，大家可自行下载。 哈尔滨工程大学电子信息的初试科目为： （101）思想政治理论(202)俄语(301)数学一(810)自动控制原理 或（101）思想政治理论(203)日语(301)数学一(810)自动控制原理 或（101）思想政治理论(201)英语一(301)数学一(810)自动控制原理 参考书目为： 《自动控制原理》，刘胜编著，哈尔滨工程大学出版社，2015年；

《线性系统理论》，郑大钟编著，清华大学出版社，2002 跟大家先说一下英语的复习吧。 学英语免不了背单词这个难关，词汇量上不去，影响的不仅是考试成绩，更是整体英语能力的提升；背单词也是学习者最感到头痛的过程，不是背完了转身就忘，就是背的单词不会用，重点单词主要是在做阅读的时候总结的，我把不认识不熟悉的单词全都挑出来写到旁边，记下来反复背直至考前，总之单词这一块贵在坚持，背单词的日程一定要坚持到考研前一天。 因此，学会如何高效、科学地记忆词汇，养成良好的记单词习惯，才能达到事半功倍的学习效果，我用的是《木糖英语单词闪电版》，里面的高频词汇都给列出来了，真的挺方便的，并且刷真题我用的《木糖英语真题手译》这本书，我感觉对我帮助特别大，里面的知识点讲解的通俗易懂，而且给出的例子都很经典，不容易忘记。 前期，在这段时间最重要的是积累，也就是扩充自己的词汇量，基础相对差一些的同学可以背考研单词，而基础相对好一些的同学考研单词相对于你来说就会比较简单，这时就不必浪费时间，可以进行外刊阅读。由于考研英语阅读的文章全部都是从外刊中摘录的，所以进行外刊阅读就可以把其当作“真题”的泛读。 中期，在期末考试和小学期结束之后就要开始做真题了，我从最早的那年开始一路做下来，留了三套考前模拟，大概是有二十多套。我一般会第一天做一套然后后面花1～2天的时间对文章进行精读及分析错误原因。早些年的英语出题有相当难度，考察的有不少都是很复杂的句式及熟词僻义，这与近几年的考察角度是完全不同的，所以我建议时间不多的同学完全可以放弃早些年的真题，然后时间比较充足的同学可以做一做，但是不需要因为错很多，而丧失信心，我记得