F5-LTM 旁路模式分析

F5-LTM旁路模式分析

众所周知，F5常见的接入模式是采用串联接入，串联接入的好处是结构清晰简洁，但事实中，一个已经建好在用的网络可能很难接受断网串结带来的改变，此时旁路模式则是一种非常好的办法，它不用改变网络物理结构，同时还能满足串接的逻辑结构。如图：

在正常的访问中，client访问VIP地址192.168.165.200，F5处理接到的数据包并均衡给相关server，server响应的数据则会被发给F5，F5在发给client，这样就完成了一次完整的逻辑串联数据处理流程。

如果说，我们日常就这么用，到也没关系，可是如果是在一个开发测试环境中，可能研发人员有时候需要直接访问某台服务器（不再是访问F5的VIP），而由于服务器的网关都指向了F5，这行来回的数据实际是在绕圈圈，由于F5默认是基于状态的，他不容许在没有syn 的情况下收到ACK，这样必然导致F5会丢弃掉服务器返回的数据，所以此时需要采用下面这个方法来补救：

1.建立一个FAST L4的自定义profile，并选择Loose Initiation，Loose close 两个选项

2.启用一个0.0.0.0:0的IP Forwarding，并调用自定义的fast l4 profile

这样容许了F5进行简单的IP路由转发，同时由于启用了2个loose参数，容许了F5在没有SYN的情况下接受ACK，在没有收到final的情况下接受结束的ACK，也就是说F5只是进

行了简单的3层转发，而不再刻意处理数据。

如此一来，从服务器直接返回的数据在到达F5时候，又被简单的转发给了路由器，所以客户端可以正常的接收到返回的数据了。

这样就实现了，需要负载时访问VIP即可，不需要时直接访问服务器IP即可。

PS中图层混合模式的用法效果(原理详解)

溶解（与"正常"模式一样,只是在不透明度或填充不透明度不为100%时,根据像素的不透明度随机替换基色和混合色. "清除"和"背后"仅用于颜色混合模式中. "清除"模式:编辑或绘制每个像素使其透明.相当于"橡皮擦"工具 "背后"模式:仅在像素透明区域编辑或着色,类似于在透明纸的透明区域背面绘画正片叠底: 使用频率最高的一个模式.C=A*B/255." 基色和混合色图层互调换上下位置,混合结果相同. 查看对应像素的颜色信息,并将基色与混合色复合,结果色总是较暗的颜色.任何颜色与黑色复合产生黑色,任何颜色与白色复合保持不变. 公式:C=A*B/255 1.若混合色为0（黑色）,那么C=0,无论基色是何数值，结果色均为黑色? 2.若将基色与混合色复合,结果色总是较暗的颜色. 假设混合色的色阶值是128, 那么A*128/258=0.5 基色 3.任何颜色与白色（255）复合保持不变. 应用:调整人像中间调（人特脸部中间色调反差稍大,可以利用它变得稍微柔和一些）使用"计算"命令将其中最亮的一个颜色通道和它的"反相"以"正片叠底"的方式得到Alphal通道.然后使用"编辑"菜单中的"清除"命令去除Alphal通道中最亮的色阶?然后载入"Alphal"通道作为选区回到图层调板，作为"色相/饱和度"图层的图层蒙版. 注意:由于中间色调向较亮的方向迁移,使得图像的暗调也发生一定的迁移,需要建立一个"色阶"调整图层以扩展图像整体色阶. "正片叠底"模式提供了一个精确选择图像中间色调的方法. 从"正片叠底"的公式分析,当一种颜色为0或255时,它的反相255 或0,相乘的结果一定是0,当颜色为128时,和它的反相以"正片叠底"混合后的颜色色阶值为64, 这个值是得到Alpha1 通道的最大色阶值,以此值为极值,向两个方向依次递减,这样就排除了图像的高光和暗调,精确选择了图像的中间色调. 颜色加深:通过增加对比度使基色变暗以反映混合色.它是由混合色的亮度决定基色的亮度和反差,在进行混合模式操作时,调换图层位置,对混合结果是有不同的影响.是一个通过混合色来控制基色反差的混合模式. C=A-［（255-A）*（255-B）］/B=A-（A 的反相*B 的反相）/B

图层混合模式的原理和使用方法

图层混合模式的原理和使用方法图层混合模式应用2010-05-15 09:56:10 阅读8 评论0 字号：大中小订阅图层的混合模式决定其像素如何与图像中的下层像素进行混合。使用混合模式可以创建各种特殊效果。默认情况下，图层组的混合模式是“穿透”，表示图层组没有自己的混合属性。为图层组选取其它混合模式时，可以有效地更改整个图像的合成顺序。首先，合成图层组中的所有图层，然后，这个合成后的图层组会被视为一幅单独的图像，并利用所选混合模式与其余图像混合。因此，如果为图层组选取的混合模式不是“穿透”，图层组中的调整图层或图层混合模式将都不会应用于图层组的外部图层。有关各种混合模式的说明，请参阅选择混合模式。注释：图层没有“清除”混合模式。另外，Lab 图像无法使用“颜色减淡”、“颜色加深”、“变暗”、“变亮”、“差值”和“排除”等模式。 ---------------------------------- 为图层或图层组指定混合模式： 1、在图层调板中选择图层或图层组。 2、选取混合模式：在图层调板中，从“混合模式”弹出式菜单中选取选项。 ------------------------------ 混合模式选项：选项栏中指定的混合模式控制图像中的像素如何受绘画或编辑工具的影响。在想象混合模式的效果时，从以下颜色考虑是有帮助的：基色是图像中的原稿颜色。混合色是通过绘画或编辑工具应用的颜色。结果色是混合后得到的颜色。选择工具的混合模式：从选项栏的“模式”弹出式菜单中选取。正常编辑或绘制每个像素，使其成为结果色。这是默认模式。（在处理位图图像或索引颜色图像时，“正常”模式也称为阈值。）溶解编辑或绘制每个像素，使其成为结果色。但是，根据任何像素位置的不透明度，结果色由基色或混合色的像素随机替换。背后

PS中图层混合模式的用法及效果(含原理详解)

溶解(与"正常"模式一样,只是在不透明度或填充不透明度不为100%时,根据像素的不透明度随机替换基色和混合色. "清除"和"背后"仅用于颜色混合模式中. "清除"模式:编辑或绘制每个像素使其透明.相当于"橡皮擦"工具 "背后"模式:仅在像素透明区域编辑或着色,类似于在透明纸的透明区域背面绘画. 正片叠底: 使用频率最高的一个模式.C=A*B/255."基色和混合色图层互调换上下位置,混合结果相同. 查看对应像素的颜色信息,并将基色与混合色复合,结果色总是较暗的颜色.任何颜色与黑色复合产生黑色,任何颜色与白色复合保持不变. 公式:C=A*B/255 1.若混合色为0(黑色),那么C=0,无论基色是何数值,结果色均为黑色. 2.若将基色与混合色复合,结果色总是较暗的颜色. 假设混合色的色阶值是128,那么A*128/258=0.5基色 3.任何颜色与白色(255)复合保持不变. 应用:调整人像中间调(人特脸部中间色调反差稍大,可以利用它变得稍微柔和一些) 使用"计算"命令将其中最亮的一个颜色通道和它的"反相"以"正片叠底"的方式得到Alpha1通道.然后使用"编辑"菜单中的"清除"命令,去除Alpha1通道中最亮的色阶.然后载入"Alpha1"通道作为选区回到图层调板,作为"色相/饱和度"图层的图层蒙版. 注意:由于中间色调向较亮的方向迁移,使得图像的暗调也发生一定的迁移,需要建立一个"色阶"调整图层以扩展图像整体色阶. "正片叠底"模式提供了一个精确选择图像中间色调的方法. 从"正片叠底"的公式分析,当一种颜色为0或255时,它的反相255或0,相乘的结果一定是0,当颜色为128时,和它的反相以"正片叠底"混合后的颜色色阶值为64,这个值是得到Alpha1通道的最大色阶值,以此值为极值,向两个方向依次递减,这样就排除了图像的高光和暗调,精确选择了图像的中间色调. 颜色加深 :通过增加对比度使基色变暗以反映混合色.它是由混合色的亮度决定基色的亮度和反差,在进行混合模式操作时,调换图层位置,对混合结果是有不同的影响.是一个通过混合色来控制基色反差的混合模式.

旁路控制系统说明

旁路控制系统说明一．一期旁路系统液压油站 1、旁路系统液压油站组成（如图）旁路系统液压站由2台主泵、充油阀、蓄能器、减压阀、释放阀、单向阀、P1、P2、P3取样口、循环过滤泵、风扇冷却器和过滤器组成。

2．热控测点、定值及作用 C P001：油压低低，120bar所有系统故障，闭锁阀闭锁，系统操作失灵。 CP002：油压低，135bar，启备用泵，油压恢复正常后延时一分钟，停备用泵。如果在2分钟内，油压未能恢复正常，则二台泵全停。如果在15分钟内再次出现油压低，则改变运行方式，原来的备用泵变为主泵，主泵为备用泵。 CP003：250bar，压力高值，停泵。 CT001：温度高，50－55℃，启风扇FK，温度下降5℃左右时停风扇。 CT002:温度高高，65-70℃时停油泵。 CL001：油位低，停泵、停滤油泵。 CF001、CF002：流量开关，流量低时，停运行泵，启备用泵。 3、手动操作：手动操作仅用于调试，不能在正常运行中长期使用。在手动操作情况下，所有设备（主油泵、滤油泵、风扇、加热器）能用手动单独地开启和停下，自动不起作用，当手/自动开关在手动位时，所有的设备将停下来，然后使用在控制柜门上的相应开关或按钮使其运行或停止。保护连锁在手动时也有效。二．旁路系统的控制逻辑说明旁路系统的启动运行方式：有冷态、热态和重启方式三种。旁路系统的冷态启动曲线图：（如下图）。启动方式的选择：启动方式的选择由锅炉的压力决定。当锅炉的压力小于最小压力Pmin（目前设定值为1MPa）时，为

冷态启动方式；当锅炉压力大于Pmin且小于冲转压力Psync（目前设定值为8.6MPa）时，为热态启动方式；当锅炉压力大于冲转压力Psync时为重启方式。

主再热蒸汽旁路系统介绍

主再热蒸汽及旁路系统介绍本机组的主蒸汽系统采用双管一单管—双管布置。主蒸汽由锅炉过热器出口集箱经两根支管接出，汇流成一根单管通往汽轮机房，在进汽轮机前用一个45°斜三通分为两根管道，分别接至汽轮机高压缸进口的左右侧主汽门。汽轮机高压缸两侧分别设一个主汽门。主汽门直接与汽轮机调速汽门蒸汽室相连接．主汽门的主要作用是在汽轮机故障或甩负荷时迅速切断进入汽轮机的主蒸汽。汽轮机正常停机时，主汽门也用于切断主蒸汽，防止水或主蒸汽管道中其它杂物进入主汽门区域。一个主汽门对应两个调速汽门。调速汽门用于调节进入汽轮机的蒸汽流量，以适应机组负荷变化的需要。汽轮机进口处的自动主汽门具有可靠的严密性，因此主蒸汽管道上不装设电动隔离门。这样，既减少了主蒸汽管道上的压损，又提高了可靠性，减少了运行维护费用。在锅炉过热器的出口左右主蒸汽管上各设有一只弹簧安全阀，为过热器提供超压保护。该安全阀的整定值低于屏式过热器入口安全阀，以便超压时过热器出口安全阀的开启先于屏式过热器入口安全阀，保证安全阀动作时有足够的蒸汽通过过热器，防止过热器管束超温。所有安全阀装有消音器。在过热器出口主汽管上还装有两只电磁泄压阀，作为过热器超压保护的附加措施．设置电磁泄压阀的目的是为了避免弹簧安全阀过于频繁动作，所以电磁泄压阀的整定值低于弹簧安全阀的动作压力。运行人员还可以在控制室内对其进行操作。电磁泄压阀前装设一只隔离阀，以供泄压阀隔离检修。主蒸汽管道上设有畅通的疏水系统，它有两个作用。其一是在停机后一段时间内，及时排除管道内的凝结水。另一个更重要的作用是在机组启动期间使蒸汽迅速流经主蒸汽管道，加快暖管升温，提高启动速度。疏水管的管径应作合适选择，以满足设计的机组启动时间要求。管径如果太小，会减慢主蒸汽管道的加热速度，延长启动时间，而如果太大，则有可能超过汽轮机的背包式疏水扩容器的承受能力。本机组的冷再热蒸汽系统也采用双管一单管—双管布置。汽轮机高压缸两侧排汽口引出两根支管，汇集成一根单管，到再热器减温器前再分成双管，分别接到锅炉再热器入口集箱的两个接口。主管上装有气动逆止阀（高排逆止门）。其主要作用是防止高压排汽倒入汽机高压缸，引起汽机超速。气动控制能够保证该阀门动作可靠迅速。冷再热蒸汽管道上装有水压试验堵板，以便在再热器水压试验时隔离汽轮机，防止汽轮机进水。冷再

100%旁路选择..

百万机组汽轮机旁路系统选型分析

目录 1 前言 (1) 3 旁路的功能、容量及型式 (1) 3.1 旁路的功能 (1) 3.3 旁路型式 (3) 4 汽轮机旁路系统选型原则 (6)

1 前言旁路系统作为机组的重要辅助系统, 系统配置是否合理，不仅直接影响机组整体运行的经济性，而且对机组整体维护和安全性也有重大影响。国内外大容量火电机组，为满足机组启动、机炉协调及代替安全门等，均设置了汽轮机旁路系统。旁路系统设置由于流派不同，国情不同，系统功能和旁路容量在不同电厂有很大的差别。合理选择旁路系统的形式及其容量要根据机组在系统中承担的负荷性质、设备的经济性、锅炉型号、启动方式和启动参数、汽机的结构及其冲转方式、冷热态冲转参数以及自动控制水平、事故处理方式等元素综合来考虑。下面就本工程采用间接空冷机组的特点，从技术和经济性方面综合分析，选用合适的旁路系统，以改善机组的启动性能、缩短启动时间、减少机组的寿命消耗，同时能够适用高压缸启动及高中压缸联合启动的要求和空冷岛防冻流量。 2。启动方式旁路的选型根据的启动方式有关，根据招标文件要求：该机组考虑高压缸启动及高中压缸联合启动两种方式。高压缸启动方式下，高压调门控制蒸汽量控制汽轮机的冲动转数；高中压缸联合启动方式下，高压调节控制机组转速及负荷，中压调节跟踪高压调节开度或者跟踪机组负荷参与机组的转速及负荷控制，一般在30%负荷左右中压调节门全开。 3 旁路的功能、容量及型式 3.1 旁路的功能旁路配置与国家的环保政策、机组所承担的负荷性质及电网要求、锅炉和汽轮机的特点等诸多因素有关。旁路的功能和作用不同，所要求的容量也不同，具体工程应根据工程的特点选用。旁路的功能一般可分为启动功能、快开功能和安全功能。另外，随着机组参数的日益提高，防止固体颗粒侵蚀也越来越受到关注。 3.1.1 启动功能汽轮机冲转启动期间，对来自锅炉的蒸汽温度、压力和流量有一定的要求。锅炉在满足了汽轮机的启动蒸汽温度和压力要求时，其产汽量往往比汽机冲转进汽量大得多，这部分汽轮机所不能接纳的蒸汽将由汽轮机旁路排放至凝汽器，回收多余工质。

PS图层混合模式详解与相关讲解

图层混合模式详解图层混合模式是Photoshop中的核心功能之一，也是在图像处理过程中最为常用的一种技术手段。在Photoshop中包括了25种图层混合模式，每种混合模式都有着各自既定的运算公式。尽管各混合模式的作用都不一样，但从整体上说来，我们仍可以依据各混合模式的基本功能对其分类。在Photoshop中，我们可以将混合模式分为6个类别，下面将分别对各类混合模式的作用讲解。 1、基础型混合模式此类混合模式包括【正常】和【溶解】，其共同点在于都是利用图层的不透明度及填充不透明度来控制与下面的图像进行混合的。这两种不透明度的数值越低，就越能看到更多下面的图像。 2、降暗图像型混合模式（减色模式）此类包括【变暗】【正片叠底】【颜色加深】【线性加深】【深色】，主要用于滤除图像中的亮调图像，从而达到使图像变暗的目的。 3、提亮图像型混合模式（加色模式）此类包括【变亮】【滤色】【颜色减淡】【线性减淡】【浅色】5种混合模式，与上面的变暗型混合模式刚好相反，此类混合模式主要用于滤除图像中的暗调图像，从而达到使图像变亮的目的。 4、融合图像型混合模式此类包括【线性光】【强光】【亮光】【线性光】【点光】【实色混合】。主要用于不同程度的对上、下两图层中的图像进行融合。另外，此类混合模式还可以在一定程度上提高图像的对比度。 5、变异图像型混合模式此类混合模式包括【差值】【排除】主要用于制作各种变异图像效果。色彩叠加型混合模式此类包括【色相】【饱和度】【色彩】【亮度】。他们主要是依据图像的色相、饱和度等基本属性，完成于下面图像之间的混合。

图层的混合模式是用于控制上下图层的混合效果，在设置混合效果时还需设置图层的不透明度，以下介绍混合模式选项说明的不透明度在100%的前提下。正常：各图层中的图像不发生任何的混合，但是仍可以通过设置不透明度及填充数值，使图像与下面的图像发生一定的混合效果。该选项可以使上方图层完全遮住下方图层。溶解：该模式用于在当前图像中存在透明像素的情况下，依据图像中透明像素的量显示出颗粒化效果。变暗：该模式将以上方图层中较暗像素代替下方图层中与之相对应的较亮像素，且以下方图层中的较暗区域代替上方图层中的较亮区域，因此叠加后的整体图像呈暗色调。（两个图层中较暗的颜色将作为混合的颜色保留，比混合色亮的像素将被替换，而比混合色暗像素保持不变。）正片叠底：整体效果显示由上方图层和下方图层的像素值中较暗的像素合成的图像效果，与变暗混合模式不同，这种混合模式在变暗图像时图像暗部区域过渡很平缓，有利于保持原始图像的轮廓与图像中的阴影部分。任意颜色与黑色重叠时将产生黑色，任意颜色和白色重叠时颜色则保持不变。颜色加深：选择该项将降低上方图层中除黑色外的其他区域的对比度，使图像的对比度下降，产生下方图层透过上方图层的投影效果。通常用于创建非常暗的阴影效果，或降低图像的局部亮度。线性加深：系统自动察看每一个颜色通道的颜色信息，变暗所有通道的基色，并通过提高其他颜色的亮度来反映混合颜色，此模式对于白色无效。

汽轮机旁路系统

第八章旁路系统大型中间再热机组均为单元制布置，为了便于机组启停、事故处理及特殊要求的运行方式，解决低负荷运行时机炉特性不匹配的矛盾，基本上均设有旁路系统。所谓的旁路系统是指锅炉所产生的蒸汽部分或全部绕过汽轮机或再热器，通过减温减压设备（旁路阀）直接排入凝汽器的系统。 1．旁路系统的作用 1）缩短启动时间，改善启动条件，延长汽轮机寿命 2）溢流作用：即协调机炉间不平衡汽量，溢流负荷瞬变过程中的过剩蒸汽。由于锅炉的实际降负荷速率比汽机小，剩余蒸汽可通过旁路系统排至凝汽器，使机组能适应频繁启停和快速升降负荷，并将机组压力部件的热应力控制在合适的范围内 3）保护再热器：在汽轮机启动或甩负荷工况下，经旁路系统把新蒸汽减温减压后送入再热器，防止再热器干烧，起到保护再热器的作用 4）回收工质、热量和消除噪声污染：在机组突然甩负荷（全部或部分负荷）时，旁路快开，回收工质至凝汽器，改变此时锅炉运行的稳定性，减少甚至避免安全阀动作 2．机组旁路系统型式 1）两级串联旁路系统由高压旁路和低压旁路组成，这种系统应用广泛，特点是高压旁路容量为锅炉额定蒸发量的30％～40％，对机组快速启动特别是热态启动更有利。 2）两级并联旁路系统由高压旁路和整机旁路组成，高压旁路容量设计为10％～17％，其目的是机组启动时保护再热器，整机旁路容量设计为20％～30％，其目的是将各运行工况（启动、电网甩负荷、事故）多余蒸汽排入凝汽器，锅炉超压时可减少安全阀动作或不动作。 3）三级旁路系统由高压旁路、低压旁路和整机旁路组成，其优点是能适应各种工况的调节，运行灵活性高，突降符合或甩负荷时，能将大量的蒸汽迅速排往凝汽器，以免锅炉超压，安全阀动作。但缺点是设备多、系统复杂、金属耗量大、布置困难等。 4）大旁路系统锅炉来的新蒸汽绕过汽轮机高、中、低压缸经减温减压后排入凝汽器，其优点是系统简单、投资少、方便布置、便于操作；缺点是当机组启动或甩负荷时，再热器内没有新蒸汽通过，得不到冷却，处于干烧状态。 3．旁路容量选择旁路系统容量是指额定参数时旁路系统的通流量与锅炉额定蒸发量的比值，即：K=Do/Dn×100％式中K－旁路容量 Do－额定参数时旁路系统的流量

汽机旁路系统介绍

汽机旁路系统介绍一，旁路系统的基本组成：汽机旁路系统是以汽机高、低压旁路控制阀门为中心，为了实现阀门的控制动作而配置的包括阀门本体、液压系统和定位控制系统等组成的一套独立的系统。它主要由阀门本体、液压及液压控制系统和阀门定位控制系统三部分组成。1，阀门本体：高压旁路系统中共有3个阀门，1个高旁压力控制阀，1个高旁减温水控制阀和1个高旁减温水隔离阀。低压旁路系统中共有6个阀门，2个低旁压力控制阀，2个低旁减温水控制阀和2个低旁减温水隔离阀。下图为高低压旁路阀门在系统中的示意图： 2，液压及液压控制系统：液压系统由独立的液压供油油站、液压执行机构、液压执行元件以及油管路等组成；液压控制系统是用来控制液压油稳定在一定的压力范围，在故障状况下为液压系统提供保护，并给出报警信号的系统。液压和液压控制系统为阀门的控制动作提供稳定的液压动力，并且配合定位控制系统完成阀门的控制动作。下图为高低压旁路系统液压系统图：

3，定位控制系统：根据DCS 给出的阀位指令信号，与位置反馈信号进行对比，通过液压执行元件（比例阀），对阀门实行定位控制。并且将阀门的实际阀位反馈及开关量信号反馈给DCS 。

二，液压及液压控制系统： 1，油站：油站主要由以下部件组成： 1）油箱，1a ）液位计，1b ）球阀，1c ）空气过滤器，2.1) 2.2) 齿轮泵，3.1) 3.2) 泵支架，4.1）4.2）弹性联轴器，5.1) 5.2) 电机，6.1) 6.2) 止回阀，7.1) 7.2)高压软管，8，循环阀和压力释放阀，9）压力表，9a ）压力表软管，11）电子压力开关，11a ）压力表软管，12）皮囊式蓄能器，13）安全及关闭块，14）压力表，16）压力过滤器，19）双温度开关，27）液位开关

图层混合模式的应用

更多教程尽在ps先锋论坛图层混合模式的应用图层混合模式可以将两个图层的色彩值紧密结合在一起，从而创造出大量的效果。混合模式在PS应用中非常广泛，大多数绘画工具或编辑调整工具都可以使用混合模式，所以正确、灵活使用各种混合模式，可以为图像的效果锦上添花。单击图层混合模式的下拉组合框，将弹出25/23种混合模式命令的下拉列表菜单，选择不同的混合模式命令，就可以创建不同的混合效果;图层的混合模式是用于控制上下图层的混合效果，在设置混合效果时还需设置图层的不透明度，以下介绍混合模式选项说明的不透明度在100%的前提下。正常：该选项可以使上方图层完全遮住下方图层。溶解：如果上方图层具有柔和的关透明边缘，选择该项则可以创建像素点状效果。变暗：两个图层中较暗的颜色将作为混合的颜色保留，比混合色亮的像素将被替换，而比混合色暗像素保持不变。正片叠底：整体效果显示由上方图层和下方图层的像素值中较暗的像素合成的图像效果，任意颜色与黑色重叠时将产生黑色，任意颜色和白色重叠时颜色则保持不变。颜色加深：选择该项将降低上方图层中除黑色外的其他区域的对比度，使图像的对比度下降，产生下方图层透过上方图层的投影效果。线性加深：上方图层将根据下方图层的灰度与图像融合，此模式对白色无效。深色：根据上方图层图像的饱和度，然后用上方图层颜色直接覆盖下方图层中的暗调区域颜色。变亮：使上方图层的暗调区域变为透明，通过下方的较亮区域使图像更亮。滤色：该项与“正片叠底”的效果相反，在整体效果上显示由上方图层和下方图层的像素值中较亮的像素合成的效果，得到的图像是一种漂白图像中颜色的效果。颜色减淡：和“颜色加深”效果相反，“颜色减淡”是由上方图层根据下方图层灰阶程序提升亮度，然后再与下方图层融合，此模式通常可以用来创建光源中心点极亮的效果。线性减淡：根据每一个颜色通道的颜色信息，加亮所有通道的基色，并通过降低其他颜色的亮度来反映混合颜色，此模式对黑色无效。浅色：该项与“深色”的效果相反，此项可根据图像的饱和度，用上方

旁路系统的功能及应用-张宝川

旁路系统的功能及应用国华定电张宝川摘要：文中阐述了中间再热机组旁路系统的功能、安全保护作用及在整个电力生产过程中的作用，以及600MW机组旁路系统的选择及旁路系统在不同的运行要求以及不同的启动方式下的应用等。关键词：汽轮机旁路系统功能选择应用一、概述随着电力工业的发展，新技术、新材料在火电厂的应用使得机组的容量越来越大，运行方式也都采用了一机一炉的单元制。在单元制运行中，机炉一一对应，锅炉产生的蒸汽无法储存，在机组运行的过程中，必须始终保持机炉之间的出力平衡，这一点在机组正常运行或部分辅机出故障时，通常由机炉协调控制系统完成：即依据外界负荷要求，使机炉的出力协调一致，既满足负荷要求，又可维持机组安全运行。但是由于汽机和锅炉的动态特性相差太大，在某些情况下不匹配，要保持二者出力平衡，仅依靠协调控制系统完成是很困难的，或者说是无法实现的。例如机组在低负荷工况时，对锅炉而言其最小允许负荷般为额定蒸发量的30%~50%，负荷再低将导致锅炉燃烧不稳定，水循环被破坏，导致灭火等问题；汽机空载运行时，进汽量仅须额定值的5%~8%，当汽机由于需要进行低负荷或空载运行时，为使锅炉不灭火，以待再启动，就必须设法处理锅炉的过剩蒸汽；启动工况时，锅炉（刚点火不久）提供蒸汽的温度、过热度都很低，不允许蒸汽进入汽轮机。需要回收锅炉的多余蒸汽，避免对空排汽造成工质损失；另外再热器要求有一定流量的蒸汽冷却，所以机组启动、空载和低负荷运行时，要解决再热器的超温保护问题。为了解决上述问题，在单元再热机组设置了旁路系统。旁路系统的设置使机组采用中压缸启动较为方便，有利于改善汽轮机的暖机效果，缩短启动时间。当汽轮机系统出现小故障需要短时检修时，锅炉可维持在最低稳燃负荷下进行，故障排除后，即可很快重新冲转并网带负荷运行。通过旁路系统的运行给单元机组带来了灵活性，进一步提高了机组安全经济运行的可靠性，提高了大机组在火

27种图层混合模式原理详细讲解

27种图层混合模式原理详解 1.正常模式（Normal）默认模式，显示混合色图层（蝴蝶图层）的像素，没有进行任何的图层混合。这意味着基色图层（背景图层）对蝴蝶层没有影响。 2.溶解（Dissolve）将混合色图层的图像以散乱的点状形式叠加到基色图层的图像上，对图像的色彩不产生影响，与图像的不透明度有关。在图像的填充和不透明度都是100%时，边缘的效果是最明显的，像下图的蝴蝶图层中，蝴蝶的边缘点状像素效果就比较明显。

3.变暗（Darken）在该模式下，对混合的两个图层相对应区域RGB通道中的颜色亮度值进行比较，在混合图层中，比基色图层暗的像素保留，亮的像素用基色图层中暗的像素替换。总的颜色灰度级降低，造成变暗的效果。如下图中，相对应区域中基色图层中较暗的铁锈就会被显示出来。 4.正片叠底（Multiply）将上下两层图层像素颜色的灰度级进行乘法计算，获得灰度级更低的颜色而成为合成后的颜色，图层合成后的效果简单地说是低灰阶的像素显现而高灰阶不显现（即深色出现，浅色不出现，黑色灰度级为0，白色灰度级为255）。如下图中，蝴蝶图层中较浅的颜色由下一图层较深的颜色显现。计算公式：结果色=基色*混合色/ 255

5.颜色加深（Color Burn）使用这种模式时，会加暗图层的颜色值，加上的颜色越亮，效果越细腻。让底层的颜色变暗，有点类似于正片叠底，但不同的是，它会根据叠加的像素颜色相应增加对比度。和白色混合没有效果。计算公式：结果色 = （基色 + 混合色 - 255） * 255 / 混合色，其中如果（基色+混合色-255）出现负数则直接归零。 6.线性加深（Linear Burn）和颜色加深模式一样，线性加深模式通过降低亮度，让底色变暗以反映混合色彩。和白色混合没有效果。计算公式：结果色 = 基色 + 混合色 - 255，如果得出数值小于0，则直接归零。 7.深色（Darker Color）

600MW超临界机组旁路系统简介

2009年12月(下 ) ［摘要］现代大型燃煤机组为了能保证机组安全和调峰快速启停都装配有旁路系统，本文以东方汽轮机和锅炉厂600MW 机组旁路系统为例介绍了其构成和功能，为正常启停、调峰运行和事故处理时提供参考。［关键词］旁路；旁路系统；回收工质；快速启停600MW 超临界机组旁路系统简介马旭涛王晓晖（广东红海湾发电有限公司，广东汕尾516600）广东红海湾发电有限公司一期工程＃1、＃2机组为国产600MW 超临界压力燃煤发电机组，循环冷却水取自海水，为开式循环，三大主设备由东方电气集团公司属下的东方锅炉厂、东方汽轮机厂、东方电机股份有限公司制造，容量及参数相互匹配。汽轮机型号：N600-24.2/566/566，型式：超临界压力、一次中间再热、单轴、双背压、三缸四排汽、凝汽冲动式汽轮机。 1设备概况机组旁路采用高压和低压两级串联的旁路系统，其中高压旁路容量为40%锅炉最大容量，布置在汽机房的6.4m 平台上。低压旁路设置两套装置，总容量为高压旁路的蒸汽流量与喷水流量之和，布置在汽机房的13.7m 平台上。高、低压旁路各由一套液压控制装置驱动控制。高压旁路系统从汽机高压缸进口前的主蒸汽总管接出，经减温减压后接入再热蒸汽冷段总管上。低压旁路系统从汽机中压缸进口前的再热蒸汽总管接出，经两路减温减压后，分别接入A 、B 凝汽器。高、低压旁路各设有独立的液压控制装置，通过电液伺服阀调节。高、低旁正常调节全行程开、关均需20~30秒，在事故状态下，高、低压旁路均可实现快开（2秒全开）和快关（2秒全关），高压旁路减温水来自给水母管，低压旁路减温水来自凝结水精处理装置出口母管。高、低压旁路减温水调节阀也是用各自液压控制装置电液伺服阀控制。 2旁路系统的构成及主要作用 2.1构成由高压旁路和低压旁路串联而成，高压旁路为40%容量，低压旁路为52%容量。高压旁路和高压缸并联，低压旁路和中、低压缸并联。示意图如（图一）：图1旁路系统结构组成 2.2主要作用 1）回收工质（凝结水）和缩短机组启动时间，从而可以大大节省机组启动过程中的燃油消耗量； 2）调节新蒸汽压力和协调机、炉工况，以满足机组负荷变化的要求，并可实现机组滑压运行； 3）保护锅炉不致超压，有安全门的作用，保护再热器在机组启动初期因没有蒸汽流通发生干烧而损坏； 4）实现在FCB 时，停机不停炉。 3旁路的基本控制及功能介绍由于我厂采用的是中压缸启动，在汽机冲转时，要求高低旁控制好冲转参数，因此，启动初期，调节锅炉出口压力是旁路主要的控制功能，正常运行之后，旁路处于跟随状态，实现对主汽压力，再热器，凝汽器的一些保护功能。具体的自动启动过程如下：在冷态时，也就是主汽压力小于1.0Mpa 的时候，旁路自动启动的过程如下，在锅炉点火以后，在触摸屏上点击STARTUP 按钮，这时候旁路系统的状态显示会出现Ymin on 和cold start ，这时候是最小阀位过程，高旁阀门会开启到设定的最小阀位（ 10%），这时候保持这个阀位不动，让压力上升，在主汽压力上升到设定的最小压力1.0MPa 时候，显示切换到Warm start 状态，同时阀门开启维持这个压力，在阀门开度达到设定的阀位30%的时候，程序根据计算出来的锅炉允许的升压速率升高主汽压力的设定值，如果这时候锅炉燃烧能和设定速率配合，阀位基本保持30%不变，同时主汽压力上升，这时候就是设定阀位状态，如果锅炉燃烧使得主汽压力升速率过快，设定值低于实际压力，阀门便会开大维持压力为设定值，实际压力如果升速率过慢，则阀门会关小。在阀门低于30%的时候，设定值则不会继续增加，只有阀门重新开到30%以上才会继续增加设定值。在这个过程中主汽压力根据调节上升，到了设定的冲转压力则整个自动启动过程结束，高旁自动切换到压力控制方式，屏幕显示Press CTRL .这时候可以从屏幕上设定压力设定值，高旁就会来调整主汽压力到设定值。在汽机准备冲转的时候要低旁设自动并跟踪再热蒸汽压力，随着汽轮机转速上升关小低旁，一般3000转定速低旁还是未关闭完全的。再并网后随着继续开大阀位，准备高压缸进汽（即切缸），这时候需手动快速加阀位的同时快速把高压旁路切除。检查高压缸排气VV 阀关闭并给高排逆止门开启信号。高旁切除以后，旁路保持快关状态，这时候检查高排逆止门确已开启高低旁关闭。在切缸过程中，高低旁和阀位协调控制好主再热蒸汽压力，过程连续快捷保证高排逆止门顺利开启是关键。当然按每次启动的实际情况，我们常用手动控制来实现上述过程。高旁温度控制，目的是控制进入再热器的蒸汽温度在适当的范围内，设定值由运行人员手动设定，它是通过简单的单回路偏差调节，取高旁出口温度与设定值比较形成偏差。当高旁出口温度达到360℃时，旁路系统会延时20S 发出报警，当高旁出口温度达到400℃时，高旁保护快关。低旁在投入自动以后就一直是压力控制，来控制热再压力，屏幕上的压力设定值是热再压力的最小限制，低旁的压力设定值是根据调节级压力计算出来的一个值，如果这个值小于设定的最小压力，取最小压力设定值作为实际的压力设定值。低旁温度控制，目的是控制进入凝汽器的蒸汽温度在适当的范围内，由于低旁出口饱和蒸汽温度不能准确测量，故不是采用单纯的偏差调节。根据低旁的阀位和进入低旁的蒸汽压力和温度可得出进入低旁蒸汽的焓值。另外低旁喷水取用的是凝结水，温度和压力已知，再通过喷水调节阀开度和阀前后差压可得出喷水的流量，通过能量平衡计算出所需减温水的量，即得出喷水调节阀的开度。喷水截止阀是开关门，当截止阀所对应的减压阀开度大于2%时，截止阀联锁全开，小于2%时，联锁全关。 226

Photoshop基础教程：细说图层混合模式之上色篇

本例为Photoshop图层混合模式运用系列教程之上色篇，把一定量的上层图像应用的底层图像中, “色相”、“饱和度”、“颜色”与“亮度”模式只将上层图像中的一种或两种特性应用到下层图像中，它们是比较实用和显著的几种模式，可以为图像增添上色。下面仍然从图层混合模式的原理开始：打开Photoshop，新建一个灰度模式的正方形文档。打开工具箱上的“渐变工具”，在弹出的“渐变编辑器”对话框中，选择“黑白渐变”，设置平滑度值为“0%”，如图1所示。图1 设置渐变编辑器在新建文档上从左到右拉伸黑白渐变，并查看直方图，如图2所示。有兴趣可以比较一下平滑度100%和0%的直方图有什么不同。

图2 黑白渐变效果及直方图显示打开图层面板，复制“背景”层，得到“背景副本”层，并顺时针旋转90度，如图3所示。

图3 复制图层并旋转方向在打开的图层面板下方，按“创建新的填充或调整图层”按钮，选择菜单里的“色调分离”命令，在弹出的“色调分离”对话框中设置“色阶”值为“10”，这时便出现了10个色阶条纹，如图4所示。

图4 色调分离灰度图像依据以上形成的色阶模式而奠定了理解图层混合模式的基础，但是“色相”、“饱和度”、“颜色”与“亮度”模式不会生成第三种颜色，结果色不是基色就是混合色，所以在菜单中显示为灰色即无效，如图5所示。下面逐步深入使把一定量的上层图像应用的底层图像中的几种模式进行剖析。

图5 不生成第三种颜色的模式 1、“色相”模式 “色相”模式使用基色的亮度和饱和度以及混合色的色相创建结果色，这种模式则查看活动图层所包含的基本颜色，并将他们应用到下面图层的亮度和饱和度信息中，可以把色相看做纯粹的颜色。首先，我们观察“色相”模式在图像上产生的效果，打开一张棚内拍摄的人像照片，新建“图层1”层，填充为深蓝色，设置“图层1”层填充的深蓝色混合模式为“色相”，叠加于“背景”层的图像上，即刻显示其混合效果，人物红润的肤色呈现蓝色，如图6所示。

PHOTOSHOP 图层混合模式教学设计

教学基本信息课名PHOTOSHOP 图层混合模式是否属于地方课程或校本课程否学科信息技术学段高中年级高一教学设计参与人员姓名单位设计者李昊文北京市徐悲鸿中学实施者李昊文北京市徐悲鸿中学指导者石沙陈卫北京教育学院宣武分院指导思想与理论依据《普通高中技术课程标准》中说明信息技术的课程价值之一在于“引导学生融入技术世界，增强学生的社会适应性。”结合学校美术特色，加之学生的学业方向，将 PHOTOSHOP 软件作为我校信息技术课的主授内容。学生在高中阶段可以有意识地提前接触一些专业性较强的技术操作软件，为提高学生信息素养、信息处理能力打下基础，使得有专项特长的学生能更好的适应社会发展需要和自身专业提高的需要。教学背景分析教学内容：本节课是“高级图层操作”系列中的第四部分内容，介绍图层混合模式的应用。学生情况：高一学生通过近一学期的学习，已经能够对 PHOTOSHOP 软件的基础操作和使用技巧掌握较好，并且对于图层蒙版应用已比较熟悉，能够相对较好的综合应用该软件中的功能操作。教学方式：本节课以学生自主探究的教学方式，加之问题引领的方法，以任务实践驱动学生自主的发现问题解决问题，探索图层混合模式的有效应用。教学手段：黑板、投影、多媒体计算机教学目标 1.明确 PHOTOSHOP 软件中图层混合模式的调用位置和使用条件。 2.理解图层混合模式的作用。 3.感受图层混合模式功能给图像合成带来的特殊效果。 4.能根据需要合理选择辅助操作手段，提升对图像的综合处理能力。

5.进一步提升对图像美的理解。教学重点难点重点：明确图层混合模式的调用位置与使用条件，理解和感受图层混合模式的作用。难点：根据任务的操作需要，能够合理地选择相应的辅助操作手段（如：复制副本层、蒙版、附加颜色图层等）。教学过程教学阶段教师活动学生活动设置意图技术应用时间安排创设情境学生的一幅手绘作品经过加工处理，呈现出与素材背景（砖墙）的不同叠加效果。观察思考答问感受激发学生兴趣，引入新课投影 2 分钟温故知新提问图层控制面板中的部分按钮功能，引出新知识点。回答问题回顾旧知识，引出新知识投影 1 分钟新课讲解实践操作知识点 1 ：图层混合模式的调用位置：图层控制面板中下拉选项中知识点 2 ：图层混合模式的内容（ 25 种）及分类（ 6 类）介绍学习材料 [ 任务1] “墙中画” .PSD 观察记忆答问实践操作答问先明确图层混合模式的调用位置初步了解图层混合模式的内容及分类。感受不同素材文件与同一背景素材的搭配投影教学软件 3 分钟 8 分钟

旁路系统的作用

旁路系统的作用 1)保护再热器正常工况时，汽轮机高压缸排汽通过再热器将蒸汽再热至额定温度，同时也使得再热器得以冷却保护。在锅炉点火、汽轮机冲转前及停机不停炉、电网事故或甩负荷等工况时，自动主汽门已全关，汽轮机高压缸没有排汽来冷却再热器，使再热器处于干烧状态。采用高压旁路引来新蒸汽经减压减温后，引入再热器使其起到冷却保护作用。 2)协调启动参数和流量，缩短起动时间，延长汽轮机寿命 ①单元式机组多采用滑参数启动，先以低参数蒸汽冲转汽轮机，再随汽轮机升速、带负荷需要，不断提高锅炉出口汽压、汽温和流量，使锅炉产生的蒸汽参数与汽轮机的金属温度相适应，以控制各项温差在允许范围，保证均匀加热汽轮机。如只靠调整锅炉的燃料或蒸汽压力难以实现，热态启动尤为困难，设置了旁路系统就可满足上述要求。 ②大机组新汽管道直径大、管壁厚、热容量大、需大量蒸汽来暖管，使新汽管道的壁温高于汽轮机冲转参数要求的温度值。如没有旁路系统而仅靠疏水管排放，要达到冲转参数要求可能需要几十小时。可见，采用了旁路系统可加快启动速度，缩短并网时间，节省运行费用。③我国中间再热式大机组必需承担高峰，启停变工况运行频繁。一般冷态启动一次汽轮机寿命损耗率约为0.1％，而热态启动约为0.01％，两者相差10倍左右。金属温度变化幅度和金属温升率越小，其寿命损耗率越小。采用旁路系统可满足机组启停时对汽温的要求，严格控制汽轮机的金属温升率，可减少汽轮机的寿命损耗，延长其寿命。

3)回收工质和热量、降低噪声燃煤锅炉如投油助燃，其最低稳燃负荷，一般不低于锅炉额定蒸发量的50％，而汽轮机的空载汽耗量，一般仅为汽轮机额定汽耗量的5％～7％，单元式机组启停或甩负荷时，锅炉蒸发量与汽轮机所需蒸汽量两者不平衡时会有大量剩余蒸汽，如排入大气，将造成大量工质损失和严重的排汽噪音。设置了整机旁路或高低压两级串联旁路，即可回收这些大量剩余蒸汽到凝汽器中去，又可减少热损失，降低严重排汽噪音。 4)防止锅炉超压，兼有锅炉安全阀作用机组故障锅炉紧急停炉时，旁路系统快速打开，将剩余蒸汽排出，防止锅炉超压，减少锅炉安全阀的起跳次数，保证安全阀的严密性。若高压旁路的容量为100％的锅炉最大容量，即可兼有锅炉过热器出口安全阀的作用。 5)电网故障或机组甩负荷人时，锅炉能维持热备用状态或带厂用电运行电网故障时，旁路系统快速投入，使锅炉维持在最低稳燃负荷下运行，或机组空负荷运行、带厂用电运行。汽轮机甩负荷时，可实现停机不停炉，争取时间让运行人员判断甩负荷原因，以决定锅炉是再降负荷，还是继续保持，需要时机组可迅速重新并网带负荷，恢复至正常状态，使重新启动时间大为缩短，因而能适应调峰运行的需要。常见的旁路系统形式 1 三级旁路系统 2 两级旁路串联系统

Photoshop实例教程图层高级混合功能详解

图层高级混合功能详解 Photoshop里的图层样式功能是大家常用的功能，但是并没有多少人对混合选项做过较为深入的探讨，本文将向朋友们分析其中的高级混合功能，希望能给朋友们带来帮助～～图层样式是Photoshop中一个非常常用的功能，用户时常需要其中的投影、外发光和描边功能为图层添加效果，而图层样式的第一项“混合选项”又有多少人留意过呢？本次PS教程为大家详细讲述“高级混合”功能的作用。图1 填充不透明度，直接拖动看看，似乎与[不透明度]相似~~ 但这个选项只会影响层本身的内容，不会影响层的样式(这里指默认情况下,其它情况下面将讲到)。因此调节这个选项可以将层调整为透明的，同时保留层样式的效果。图2 通道[RGB]，这三个多选框，去掉那个，就相当于把对应通道填充成白色，比如所去掉红色，这个图层就偏红了。具体试验一下就很清楚了。（这个通道选择也同样作用于所有的图层效果上) 挖空：方式有三种：深、浅和无，用来设置当前层在下面的层上“打孔”并显示下面层内容的方式。如果没有背景层，当前层就会在透明层上打孔。要想看到“挖空”效果，必须将当前层的填充不透明度（而不是普通层不透明度）设置为0 或者一个小于100%的设置来使其效果显示出来。图3 如果对不是图层组成员的层设置“挖空”，这个效果将会一直穿透到背景层，也就是说当前层中的内容所占据的部分将全部或者部分显示背景层的内容（按照填充不透明度的设置不同而不同）。在这种情况下，将“挖空”设置为“浅”或者“深”是没有区别的。但是如果当前层是某个图层组的成员，那么“挖空”设置为“深”或者“浅”就有了区别。如果设置为“浅”，打孔效果将只能进行到图层组下面的一个层，如果设置为“深”，打孔效果将一直深入到背景层。下面通过一个例子来说明：这幅图片由五个层组成，背景层为黑色、背景层上面是图层4（灰色）、再上面是图层1、2、3（颜色分别是红、绿和蓝），最上面的三个层组成了一个层组。图4 现在我们选择"图层1"，打开层样式对话框，设置“挖空”为“浅”并将“填充不透明度”设置为0，可以得到这样的效果：图5

旁路系统介绍

汽轮机旁路

Application 应用 A turbine bypass system permits operation of the boiler independently from the steam turbine during start-up, commissioning, turbine trip (shut down) and load alternations. It gives a higher plant availability and operational flexibility over all different operating conditions. The start-up time under cold, warm and hot conditions superhot is reduced. Keeping the thermal transient in the boiler to a minimum continuous flow through superheater and reheater (maintained tube cooling) must be provided and the pressure during the entire start-up has to be controlled. A turbine bypass system is in operation until desired steam conditions from metal temperatures of rotor and casing of the turbine are matched. This method reduces the solid particle erosion to the turbine also, since the loss of material from the boiler internals most likely occurs during start-up. After a load rejection of the turbine the bypass valves operate the boiler at an optimal standby load and avoid a boiler trip. They equal the difference between the steam generator and the turbine flow. It is a big advantage that commissioning of the boiler can be carried out totally independent of the turbine. Boiler trials that are usual when commissioning the firing system are performed without stressing the turbine unnecessarily. 汽轮机在启动，试运行，运行和调峰运行阶段，旁路系统能够使锅炉独立于汽轮机单独运行。在不同的工艺条件下，它显示了更高的实用性和运转时的灵活及适应性。在冷态，温态,热态和极热的状态下，缩短了系统启动的时间。维持最小的流量的持续通过过热器和再热器，防止再热器的干烧及冷却其管路,使他们不过热，在整个启动过程中,通过控制压力和温度顺利启动系统。汽轮机旁路系统的另外一个目的是匹配汽轮机缸体及转子等金属材料与相应的蒸气温度相互适应和匹配. 同时减少在启动阶段锅炉中的金属颗粒对汽轮机的侵蚀与破坏作用.在甩负荷的情况下,实现停机不停炉的目的. 以下待查当汽轮机出现抑制负载时，旁路的阀门控制锅炉处在一个最理想的备用负载，同样也避免了锅炉跳闸。它们平衡了蒸汽发电机和汽轮机流动之间的差异。这是一个大的优点对于汽轮机中的锅炉试运行时能够完全的独立运转。锅炉的试用在运行不对汽轮机产生不必要的应力的点火系统的试运转中是很平常的。