卡巴斯基KSC10.0管控台安装流程图
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客户端假如是6.0加强版或是8.0必须勾选上6.0管控插件或8.0插件后才能对其进行管理.如果是新购用户，之前也没有安装过卡巴斯基其他版本的，可以默认选择Kaspersky Endpoint Security 10 for windows Console Plug-in
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卡巴斯基管理工具指南
卡巴斯基管理工具指南Newly compiled on November 23, 2020
目录 管理工具升级操作说明 1.备份管理工具的数据 在升级之前，先备份管理工具的数据。 Step1: 打开计算机【开始】菜单，在【所有程序】找到【卡巴斯基管理工具】目录，点开，这里可以找到【卡巴斯基实验室备份工具】 Step2:打开卡巴斯基实验室备份工具，这里会出现一个向导，点击｛下一步｝ Step3: 选择备份管理服务器数据，点击｛下一步｝ Step4:可以自己修改备份文件夹的名称和路径，这里是默认生成的，自己创建的文件夹不要用中文命名，文件夹最好是放在根目录下。选择｛下一步｝ Step5:等待备份完成即可,点击完成即可完成备份。 下面备份已完成 2.安装管理工具 管理工具的安装主要分为管理工具的安装、快速启动向导的设置 管理工具的安装 Step1: 打开管理服务器的安装文件夹，进去找到[Server]这个目录，找到[setup]应用程序, 双击[setup]安装 Step2: 这里会出一个安装向导，点击{下一个} Step3:勾选中接受授权许可协议条款，点击{下一个} Step4: 选择网络的安装类型，这里选择自定义安装
Step5: 选择安装插件、安装目录（没有特殊要求，推荐只安装管理服务器，安装目录以根据自己的要求更改，一般默认即可） 状态验证服务器—启用不Cisco NAC的联动,需要Cisco NAC 移动设备支持—启用管理卡巴斯基Mobile Security Enterprise Edition Step6: 选择网络规模。不同的网络规模对应的默认设置是不一样的。 Step7: 选择卡巴斯基管理服务器服务账户，默认即可，选择｛下一步｝ Step8:选择数据库服务器的类型，推荐使用Microsoft SQL server Step9:选择安装MS SQL server 数据库，如果服务器有现有的数据库可以选择现有的数据库 Step10: 选择SQL身份验证模式，一般选择Microsoft windows验证模式即可。 Step11: 选择共享文件夹，共享文件夹主要是存储卡巴斯基应用程序安装包和更新，选择默认创建的就可以 Step12: 选择管理服务器端口，默认即可
台架式变压器通用设计说明
第三篇变压器通用设计 重庆綦南电力勘察设计有限公司二〇一三年九月二日
第一章10kV台架式变压器通用设计 第1节10kV柱上台架式变压器通用设计总体说明 1.1技术原则概述 1.1.1设计对象 农网10kV柱上台架式变压器。 1.1.2运行管理方式 按远抄方式或预留位置进行设计。 1.1.3设计范围 设计范围从高压引下线接头至低压出线这段范围的柱上台架式变压器及与其相关的电杆部分。 1.1.4设计深度 满足施工设计要求。 1.1.5假定条件 海拔高度：≤2000m； 环境温度：-30℃~+40℃； 最大风速：30m/s； 地震烈度：按7度设计，地震加速度为0.1g，地震特征周期 0.35s； 地基承载力特征值：取fak=150kPa，无地下水影响； 腐蚀：地基及地下水对钢材、混凝土无腐蚀作用。 1.2技术条件和设计分工
表见表1-1。 表1-1 10kV柱上台架式变压器通用设计方案技术条件1.3 电力系统部分 1.3.1建设规模 根据Q/GDW462《农村电网建设与改造技术导则》，考虑农网建设现状及国家电网公司相关通用设备及物资采购，本次通用设计按以下建设规模开展工作： 主变压器按1台考虑，单台主变压器容量400kVA及以下； 10kV进线为单回进线； 0.4kV出线按1~3回考虑。 1.3.2主要电气设备材料选型 1.3. 2.1 电力变压器 变压器采用S11及以上型节能变压器,农村地区推荐采用非晶合金变压器，部分地区可考虑单相变压器。 阻抗电压：4%； 额定电压：10±2×2.5% kV; 接线组别：三相变Dynll、单相变VIO； 冷却方式：自冷式。 1.3. 2.2 低压综合配电箱
卡巴斯基杀毒软件的十九种使用方法
一：卡巴安装前一定要完全卸载其它杀软。如果已经发生冲突，在正常的Windows环境下不能反安装任何一个杀软，这时需要进入安全模式下，进行反安装操作，卡巴6.0和瑞星有严重冲突[即使关闭瑞星的监控功能][金山也一样]，具体表现在开机进入桌面后就死机!对于很多网友说的，卡巴杀毒后导致系统崩溃无法启动的情况，我也遇到过!个人感觉是病毒或者木马与系统文件产生关联。 卡巴提示：无法清除，我都选择的是：删除。删除的过程中与病毒或木马有关联的系统文件也被一起删除，导致系统崩溃!有点宁可错杀1000，不可放过1个的感觉。几次系统崩溃后，我选择了在装完系统后，在系统无毒的情况下马上安装卡巴，再安装各种软件，上网!卡巴的保护功能还是不错的，这样病毒或木马就不是那么容易感染上，也就没有再出现系统崩溃的情况了! 二：一定记得把卡巴"自我保护"小勾选上，防止恶意代码修改卡巴!默认是选上了的，最好不要修改。 三：在第一次装完卡巴后进行全盘扫描[此段时间可能会长点]，在以后的扫描时，可以对我们确认安全的文件[如：电影，游戏]不扫描，这样可以大大节省扫描时间。方法：设置——保护——信任区域——排除标记——添加——就可以选择你认为安全的文件了。卡巴扫描压缩包也是相当耗时的。 四：在还原系统或重装系统时，请务必做好病毒库的备份，再进行安装或还原。一般情况下，卡巴的病毒库放在此文件目录里：C：\DocumentsandSettings\AllUsers\ApplicationData\KasperskyLab只需要把AVP6备份到其他的盘[ApplicationData文件夹的属性是隐藏，要修改才能找到]，然后在还原或重装后，把你备份的AVP6覆盖到这个目录下就可以了。[注意关掉卡巴的自我保护，否则有可能不能复制进去]。然后退出卡巴，再进入卡巴，他会提醒你重新启动电脑以完成更新，这样就可以方便的把以前更新过的病毒库再直接使用[记得开启"自我保护"]!若不按以上内容备份，那你的病毒库将被还原在你以前设还原点的那个地方，你将重新更新病毒库，时间会长些! 五：卡巴斯基dmp文件是由于卡巴斯基程序中断后生成的临时文件，可以放心删除，丝毫不影响使用。 六：卡巴升级时，会影响上网的速度，特别是对网络游戏影响较大。而且，卡巴有时升级失败，会不停的反复连接网络，影响游戏的正常操作。设置为手动升级，可以避免。 七：对文件实时监控方面，卡巴在默认设置上对所有的网盘，所有本地磁盘，所有的移动磁盘都进行监控，如果你的电脑配置并不高，那么可以自定义文件监控，让它只监控系统盘就可以了，别的可以放行，反正一般来说可以做一个定期的全盘扫描。修改方法如下：打开卡巴的主界面，选择：设置-文件保护-自定义-保护范围，把默认的所有本地磁盘，所有网盘前面的钩去掉，再点击右边的"添加"，打开"我的电脑"，选择系统盘[一般是C盘]，再把底下的"包含所有子文件夹"选项前面的钩打上，再点确定-确定-应用-确定，就完全OK了。 八：如果你不用微软邮件，可以把反垃圾邮件功能给去掉。 九：win2000。win2003安装卡巴6。0需要下载orca。msi这一修改msi文件的工具，安装，它的版本号为3。1。4000。1830，是win2003sp1SDK里的工具。2。用orca打开KIS6。0或kav6。0，找到LaunchCondition这个Table，将MsiNTProductType=1orVersion9X这一行删掉，然后保存msi文件，就可以在2003中安装了。 十：安装时反复重启，这可能是计算机中原有的反病毒程序防火墙程序没有完全卸载掉造成的，手动卸载掉这些程序后再重新安装试一试。 十一：adsl用户经常断网且卸载卡巴安全套装后上网正常，一般是由于卡巴安全套装的设置中选取了"网络攻击防御"，卡巴检测受到攻击，保护性断网。点击"入侵探测系统"-"设置"，去掉其默认的"禁止攻击计算机的时间"前面的那个钩就可了。这里要说明一下，去掉封锁时间，只是去掉了封锁的时间限制，封锁功能是一样有效的。 十二：360的激活码是激活KAV[卡巴反病毒软件]的，你如果要用来激活KIS也就是互联网安全套装需要修改注册表，注册表里HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\KasperskyLab\AVP6\environment里的ProductType项的KIS 改成KAV的话可以使用，不过推荐使用key。 十三：经常听卡巴杀猪一样的叫声，是不是感觉很不爽，有时不注意还会吓了自己一跳，可以先关闭卡巴的"自我保护"然后到C：\ProgramFiles\KasperskyLab\KasperskyInternetSecurity6。0\Skin\sounds，用自己喜欢的替换原来的Wav文件就行了。
9-10kV变压器台架施工工艺说明(12米-12米)
附件 4: 河北省电力公司10kV 变压器台架施工工艺说明 一、前言 1．本说明以半分式 12 米-12 米变压器台架为例，对建设要求及工艺进行说明，对其他安装形式的台架，除根开距离、 JP 柜横担、变压器横担、熔断器横担高度固定不变外，其他如引线横担高度、PVC f支架安装 位置、支架安装高度、设备线夹、低压进(出)线形式，以及保护、工作接地等，可根据具体情况适当调整。 2. 按照农网工程建设标准化的要求，为村内供电的10kV高压主干线路应实现绝缘化，为村内供电的综合台区应安装在村内负荷中心，通过增加变压器布点调整负荷分布，缩短低压供电半径，低压供电半径应小于 500 米。台区安装位置应避开车辆碰撞和易燃、易爆及严重污染场所，应悬挂警示牌、设备运行编号牌。 二、施工前准备工作 1. 根据10kV变压器台架标准化施工图中材料表进行工程施工物资领用及审核。 2. 对横担、绝缘子、连接引线、接地环等设备材料提前进行组装。 (1)对连接引线进行分类截取，10kV主干线路至熔断器上接线端引线共3根每根为440cm熔断器下接线端至变压器高压侧引线共 3根每根为410cm避雷器上引线共3根每根为62cm避雷器间相互连接接地引线共2根每根为 50cm,避雷器至接地极引出扁铁间接地引线 1根410cm变压器接地线1根为250cm JP柜接地线1根为150cm变压器中性点接地线 1 根为 360cm 各连接引线截取后根据用途压接好接线端子要保证接线端子压接质量。 (2)绝缘子全部采用 P-20T 型针式绝缘子根据需要对台区所用横担、 绝缘子、避雷器、接地环等提前进行组装，降低高空作业安全风险，节省施工时间，提高工作效率。
CRH380A型动车组转向架检修工艺流程优化
目录 摘要 (1) 第1章绪论 (2) 1.1 选题背景 (2) 1.2 主要内容 (2) 第2章 CRH380A型动车组转向架 (4) 2.1 CRH380A型动车组介绍 (4) 2.2 CRH380A型动车组转向架 (5) 第3章 CRH380A型动车组转向架检修工艺流程 (8) 3.1 动车组检修流程 (8) 3.2 动车组转向架检修流程 (11) 第4章 CRH380A型动车组转向架检修工艺流程优化 (19) 4.1 转向架检修工艺存在的问题 (19) 4.2 转向架检修工艺优化建议 (20) 参考文献 (23) 致谢 (24)
1 摘 要 随着我国经济的飞跃发展，铁路交通尤其是客运已经逐步进入高速化时代。近些年来，具有世界先进水平的窩速列车己大范围地在我国投入运行，极大地提高了我国铁路运输能力，取得了巨大的社会和经济效益。与此同时，随着动车组运普数贵的迅速增长，对动车组在运行可靠性和安全性方面的要求越来越高。 转向架是动车纳最重要组成部分之一，其运行状态直接影响列车的运行安全，因此转向架的维修工作就成了当前亟待解决的课题。本文以CRH380A 型动车组转向架为研究对象，结合转向架结构和CRH380A 型动车组运行实际情况进行分析，介绍了动车组和转向架的检修工艺流程，在此基础上分析了转向架检修工艺中存在 的问题，以及提出了优化建议，以确保动车组正常运用安全 关键词：CRH380A 动车组；转向架；检修工艺流程；优化
第1章绪论 1.1 选题背景 1825年9月27日，世界上第一条现代意义的铁路在英国斯托克顿和达灵顿之间开通，时速仅为45km/h。1830年，英国利巴普尔至曼彻斯特首次幵行了客运列车。铁路逐渐成为了交通运输中的重要运输方式之一，随着各种运输方式的竞争，提高列车速度是铁路赖以生存和适应社会发展的唯一出路。 1964年日本开创了铁路发展史的新纪元，世界第一条高速铁路一东海岛新干线建成通车，最高时速铁路发展也由此拉开了新的篇章，高速铁路技术在此之后在全世界迅速发展，德国、法国、加拿大等国也相应发展高速铁路，并取得了巨大成就。为顺应时代发展，缓解随着经济发展而与日俱增的客运压力，铁道部定制了“引进、消化吸收、再创新”的总体战略部署，最终达到动车组国产化的目的。2006年开始实施铁路第六次大提速至今，我国动车组技术创新工作取得了重大成果，具有世界先进水平的CRH系列国产化动车组投入正常运营，大大提高了铁路运输能力，缓解了铁路“瓶颈”制约，其中由四方机车车辆股份有限公司研发的CRH380A型动车组就是其中的代表之一。 新型动车组采用了诸多先进技术，如设计中采用的无摇枕转向架，是由CRH2C 第二阶段使用的转向架改良而来。两者相比，新的转向架增加了抗侧滚扭杆，带两组抗蛇行减霞器，加强了二系悬挂空气弹簧柔度，提高了转向架的稳定性和减震效果，满足转向架临界失稳速度达550千米/小时的指标要求。车头设计采用低阻力流线头型，优化了转向架设计参数并改善车厢内部结构，以配合动车组车体的自然震动频率，有效抑制列车在高速运行时的车体结构性共振，同时提高了乘坐舒适度。 转向架是动车组的走行装置，具有承载减振导向牵引制动等重要功能，其性能的好坏决定了列车的运营速度和运行品质，是动车组的关键部件。因此，动车组转向架的检修就成为高速铁路运营中的一个重要课题。 1.2 主要内容 本文以CHR380A型动车组为研究对象，主要介绍了CHR380A型动车组以及其转向架结构的组成，高速动车组的发展已经实现了高速的机车运行体制， 2
kV台架变压器施工方案
XX工程 10kV台架变压器施工方案 XX施工项目部 年月日
施工方案签名页
目录 一、编制依据 (x) 二、施工概况 (x) 三、施工内容 (x) 四、组织措施 (x) 五、现场勘查 (x) 六、计划工作时间 (x) 七、施工前的准备 (x) 八、安全技术措施 (x) 九、施工步骤 (x) 十、风险及预控措施 (x) 十一、施工质量控制及验收标准 (x) 十二、文明施工及环境保护措施 (x) 十三、应急准备及响应措施 (x) 十四、附件 (x)
一、编制依据 二、施工概况： 1、工程名称：XX标段XX项目 2、建设单位：广西电网有限责任公司XXX供电局 设计单位：XXXX 监理单位：XXXX
施工单位：XXXX 3、工程规模：施工合同及设计图纸的施工范围 4、工程地址：施工实际工作地点 5、工程性质：基建配网工程 三、施工内容： 写清工作范围、工作量,包括安装地点、变压器型号及容量、电杆数量及型号、杆上设备等内容，事例如下： 1、在XX路XX位置组立2基型号为XX的XXm电杆，在新组立的电杆上安装台变支架、避雷器和刀闸横担 2、台变支架上安装一台型号为S13-XXkVA的变压器、一台型号JKWB-XXkvar的低压无功补偿、一台型号为一进四出塑壳开关低压配电箱。 3、安装一组型号为XX的避雷器、一组型号为XX的熔断器。 四、组织措施： 1、工作负责人：李XX（联系电话） 2、技术负责人：郭XX（联系电话） 3、安全负责人：陈XX （联系电话） 4、机具、材料负责人及电话 5、工作班组：陈XX、马XX、曾XX等技工。 注：涉及高风险及以上施工需把施工单位总技术负责人列入组织措施。 五、现场勘查： 1、工作环境：写清施工现场及环境，根据施工作业性质提出不同的要求，其中环境要求写
HXD3转向架装配工艺标准简述
HX N3 转向架装配工艺简述 1.0转向架装配的工艺流程 本文仅考虑转向架装配的工序问题，而忽略工步。表1.1为HX N3转向架装配的工艺流程。 表1.1HX N3转向架装配的工艺流程表
根据表1.1画出工艺流程图，如图1.1所示 2.0转向架制造装配的难点 2.0.1 构架 HX N3型机车转向架构架的主体由2根左右对称布置的侧架、2 根横梁、1 根端梁组成，它不是采用传统的“目”字形结构，而是采用了如图2.1所示的一端开口的“月”字形结构( 这种结构形式多用于铸件构架) 。为减少构架重量，降低机车轴重，该构架的上盖板和下盖板的厚度分别仅有10 mm 和20 mm。这种既单薄又开口的焊接构架在制造中极易出现尺寸超差和扭曲变形问题，这就给焊接、机加工及总组装等生产带来了很大的困难。因此，保证该构架的焊接、机加工及总组装的精度和质量，就成为HXD2型机车转向架构架制造的重点和难点。
图2.1一端开口的“月”字形转向架构架 2.0.2 车轴 HX N3型机车属于大功率内燃机车，用于重载牵引，其驱动装置中所用车轴为AAR( 美国铁路协会) 标准规定的F 级车轴。这种车轴与其他车型车轴的明显差异在于其卸荷槽的设计。该车轴的设计明确规定: 卸荷槽必须进行滚压强化加工，滚压加工时必须有11 t 的碾压压力，碾压后卸荷槽直径的减少量应在0.3 ～0.7 mm 范围内，碾压后的表面应符合AI2193( 美国制造标准) 的规定。从车轴的设计结构来看，其加工的难点和关键工序就是卸荷槽的加工。 车轴卸荷槽的结构见图2.2 图2.2车轴卸荷槽的结构 2.0.3 车轮 HX N3型机车车轮的结构特点为: 车轮辐板为曲面结构，辐板上不设工艺孔，车轮内孔粗糙度Ra3.2 ～6.9。这些设计要求完全是按照车轮无注油压装工艺
卡巴斯基安装指南
卡巴斯基开放空间产品安装配置指南 （v2.0） 卡巴斯基华东技术中心 浙江金财信息科技公司 2009年6月
第一步安装管理服务器 支持的数据库 ●Microsoft SQL Server 2000 SP 3 或更高 ●Microsoft SQL Server Desktop Engine (MSDE) 2000 SP 3或更高 ●Microsoft SQL Server 2005 ●Microsoft SQL Server 2005 express edition ●MySQL 5.0.22 支持的操作系统 ●管理服务器 -MS Windows NT Server / Workstation 4.0 SP 6a或更高 -MS Windows 2000 Server / Professional SP 1或更高 -MS Windows XP Professional SP 1或更高 -MS Windows Server 2003 -MS Windows Vista ●管理控制台 -MS Windows NT Server / Workstation 4.0 SP 6a或更高 -MS Windows 2000 Server / Professional SP 1或更高 -MS Windows XP Professional / Home SP 1或更高 -MS Windows Server 2003 -MS Windows Vista 1.1 安装所需的数据库 请注意在安装管理服务器前先要安装数据库，光盘自带数据库msde2000 sp3。安装好数据库后才可以进行管理服务器的安装，如果系统上先前已安装了数据库（支持的数据库类型如上）则可跳过此步骤直接进行管理工具的安装。 1.2 安装管理工具 双击卡巴管理工具安装程序，弹出安装向导画面，我们建议你使用默认安装路径C:\Program Files\Kaspersky Lab\Kaspersky Administration Kit
转向架毕业设计外文翻译
本科毕业设计（论文） 外文翻译 译文题目：设计EMU转向架关键参数以减少轨道侧磨损学院：机电学院 专业：机械设计制造及其自动化 学生姓名：何刚 学号：631324110213 指导教师：方佚琉 完成时间：2017年3月11日
译自：wear-Designing the key parameters of EMU bogie to reduce side wear of rail 设计EMU转向架的关键参数以减少轨道侧磨损 Dabin Cui a,b,n, Weihua Zhang b, Guangdong Tian c, Li Li a, Zefeng Wen b, Xuesong Jin b 西南交通大学机械工程学院，成都610031 b西南交通大学牵引力国家重点实验室，成都610031 c吉林大学交通学院，长春130022 关键词： 轨距角磨损 动态行为 转向架参数 轮廓设计 摘要 对车轮和轨道磨损状况的长期研究表明，车轮轮缘磨损和轨距角磨损是动车组车辆和狭窄弯曲轨道的严重问题。为了解决这个问题，使用动车组车辆动态模型研究了转向架关键参数对车辆动态行为的影响，并且采用改进了的并行逆向设计方法来设计新的车轮轮廓。结果表明，在高初级偏摆刚度的条件下，轮副的偏转运动受到限制，导致了在狭窄弯道上的车轮和轨道之间的高迎角。然后可能发生车轮和轨道之间的两点接触，并导致严重的车轮轮缘磨损和轨距角磨损。新设计的轮廓可以减少轮缘磨损和轨距角磨损，同时满足车辆在切线轨道上行驶性能的安全要求。主偏转刚度显着影响过弯性能。
1.介绍 随着列车速度的提高和各种先进技术的出现，车辆参数的问题变得非常引人注目，包括车辆临界速度，运行稳定性和以铁路友好型的方式过弯的能力。通常，难以实现最佳转向架设计，因为一些对象将需要相互对立的转向架布局。 No'和Hedrick [1]研究了主悬架的横向和纵向刚度和二次悬架的横摆阻尼对铁路车辆临界速度的影响。Wickens [2]研究了二次阻尼和转向架的临界速度之间的关系。他[3]也说明了摇摆稳定性的边界作为转向架转向轮组悬挂刚度的方程。Lee et al [4]研究了初级悬架的参数对临界转速的影响。Mehdi和Shaopu [5]分析了二次悬挂参数对考虑了非线性偏转阻尼力的车辆临界速度的影响。Zhang [6]研究了悬浮参数和等效锥度对临界速度的影响。Horak和Wormley [7]阐述了等效锥度对在不规则的铁道上行驶的铁道客车的临界速度的影响。Haque和Lieh [8]采用Floquet理论来检查乘用车和货车在正切轨道上运行的运行稳定性，用于研究等效锥度的谐波变化。 大多数高速线由切线和曲率半径大的曲线组成;然而，在火车站附近有一些狭窄的曲线。如果火车通过窄曲线行驶，则车轮凸缘可能与轨道接触，这导致轨道轨角磨损。基于最近的现场调查，狭窄的曲线上的轨道必须频繁更换，这扰乱了正常的铁路运行秩序。 轮缘磨损和轨距角磨损都不是新问题。Cantera [9]研究了FEVE轨道上的过度轮缘磨损现象。Zakharov等人[10]研究了车轮凸缘和轨头轨距角之间的磨损过程的模型。Descartes et al [11]研究了轮缘润滑和轨距角润滑。Jin et al. [12]通过实验模拟轮缘磨损和轨距角磨损。Choi et al。[13]设计了一种新的车轮轮廓以减少轮缘的磨损和疲劳。 随着越来越多的轨道在狭窄的曲线上被替换，转向架以“轨道友好的方式”通过曲线洽谈过弯的能力逐渐吸引人们注意力。为了研究转向架的一些关键参数对轨距拐角磨损的影响，基于实际车辆参数建立车辆动态模型，并且车辆动态行为被模拟出。为此并行逆向设计方法[14]，已被改进用于设计可以减少轨距角磨损的新车轮轮廓。
TVDS转向架底部作业指导书
作业指导书TVDS转向架底部
作业流程 1 接班会→ 2 班前点名→ 3 接班 ↓ 6 质量抽查← 5 班内间休← 4 列车检查 ↓ 7 交班→ 8 完工分析→9 交班总结 1 接车→ 2 通知作业→ 3 复核提报故障 ↓ 6 作业完毕← 5 设备故障← 4 信息反馈与接收 安全风险提示 1.故障信息请及时确认。 2.列车通过，请做好接车准备。
目次 1.209P转向架底部检查 (1) 2.209T转向架底部检查 (3) 3.206P转向架底部检查 (5) 4.206G转向架底部检查 (7) 5.CL242 转向架底部检查 (9) 6.CW-2转向架底部检查 (11) 7.CW-200转向架底部检查 (13) 8.SW-160转向架底部检查 (15) 9.AM96转向架底部检查 (17)
客车动态检车及报警处置作业指导书类别：TVDS动态检车系统：客车动监 部件： TVDS转向架底部作业指导书 适用范围：适用于209P、209T、206P、206G、CL242、SW-160、CW-2、CW-200、AM96转向架客车。作业人员：TVDS动态检车员作业时间： 工装工具： 护目眼镜、TVDS监控终端作业材料：TVDS监控终端作业场所：TVDS监控中心环境要求： 操作规程：
安全提示及注意事项： 1.警告——班前班中严禁饮酒，作业过程中严禁接打手机。 2.警告——未经允许，严禁在工位机上使用U盘、移动硬盘、光盘等外存储设备。 3.警告——严禁修改、删除工位机内置软件与数据。 4.警告——交接班人员需共同确认设备状态，作业时按要求使用护目镜。 5.警告——提前到岗，了解行车情况，上级指示，命令以及设备运行情况。 6.警告——按规定穿戴工作服，工号牌、佩戴动态检车员臂章，按规定上交手机。 7.警告——参加点名会，听取本日当班工长传达作业的要求，上级命令。 基本技术要求：
卡巴斯基网络版安装及配置说明(非Server的系统)
卡巴斯基网络版安装及配置说明（非Server的系统） 服务端安装在非Server的系统之上，如果安装在Server系统之上，管理工具可以正常运行，但卡巴斯基杀毒软件就不能安装了。 安装步骤： 1、安装MSDE。(详见安装手册) 2、安装卡巴斯基反病毒windows网络版－管理工具。(详见安装手册) 2.1策略的导入： 下载地址： https://www.360docs.net/doc/413098886.html,/admin/NetDataDir/lcedu/NetContentInfo/Att achments/07030714431846131_策略任务模板.rar 在组下面的策略中点击右键->所有任务->输入导入两个策略：工作站策略、服务器策略 在组下面的任务中点击右键->所有任务->输入导入四个任务：服务器更新任务、服务器扫描任务、工作站更新任务、工作站扫描任务 在授权许可上面的这个任务中点击右键->所有任务->输入导入一个任务：管理工具下载更新任务 3、制作卡巴斯的工作站的代理软件和杀毒软件。 3.1工作站代理软件的制作： 打开卡巴安装目录下的Kaspersky Lab\Kaspersky Administration Kit\Share\Packages\NetAgent 1.0,全部选中里面的文件后，按右键选择“添加到压缩文件（A）…”
在压缩选项中，选择“创建自解压格式的压缩文件” 然后选择“高级”中“自解压选项”
在常规中的“解压后运行”中，输入 setup.exe /s(注意：setup.exe和/s 中间有一个空格) 模式中的参数设置如下图所示：
如下图所示的：NetAgent 1.0.exe就是制作好的工作站代理软件。 3.2工作站杀毒软件的制作： 打开管理工具，在“远程安装”中，点击右键新建->安装程序包
南车青岛四方机车车辆股份有限公司转向架分厂
南车青岛四方机车车辆股份有限公司转向架分厂 应急预案 1 总则 为贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，规范南车青岛四方机车车辆股份有限公司转向架分厂（以下简称南车青岛四方股份公司转向架分厂）的现场应急管理工作，提高突发事件的应急反应速度和协调水平，增强现场应急处置能力，最大限度地保障员工生命安全，减少财产损失、环境破坏和社会影响，根据AQ/T9002《生产经营单位安全生产事故应急预安编制导则》、《南车青岛四方股份公司突发事件综合应急救援预案》，特制定本预案。 本预案适用于南车青岛四方股份公司转向架分厂的现场应急救援与处置。 2 事故类型与危害程度分析 2.1 主要工艺流程 南车青岛四方股份公司转向架分厂主要承担着铁路客车、铁路高速列车及城市轨道车辆走行部分的加工、焊接、组装任务，其主要工艺流程如下：下料→调直压型→加工→小件、横梁、构架组焊→抛丸、退火、底漆→构架加工→配管→面漆→组装→加载试验→交检校验 2.2 主要事故类型与影响分析 通过作业活动危害分析法、故障类型影响分析法及头脑风暴法进行分析，转向架分厂可能出现的事故类型和危害程度分析如下：
表2-4 转向架分厂可能出现的事故类型和危害程度 3 应急组织与职责 3.1 应急组织机构
图2-10 应急组织机构 3.2 应急组织机构职责 3.2.1 现场应急总指挥（厂长） 3.2.1.1负责接警后，迅速通知通讯负责人召集分厂应急小组成员赶赴事故现场，根据事故现场态势决定是否启动现场处置方案，并下达指令。 3.2.1.2 负责事故现场的协调、指挥，调动应急资源，组织现场应急处置。 3.2.1.3 向公司归口管理部门报告，根据事故现场发展态势，确定是否请求支援。 3.2.1.4 应急恢复，下达应急解除指令。 3.2.1.5 应急结束后，组织事故调查、分析，组织应急处置方案的评审，完善应急措施，组织修订处置方案。 3.2.2现场应急副总指挥（副厂长） 3.2.2.1 协助总指挥组织应急处置和救援工作。 3.2.2.2当总指挥不在或伤失指挥能力时，代替总指挥履行其职责。 3.2.3 应急资金负责人（经营室主任） 3.2.3.1负责调拨应急救援资金，参与现场应急救援工作。 3.2.3.2 负责应急现场无关人员的疏散。 3.2.4 事故处置负责人（安全员） 3.2. 4.1接警后，迅速向公司归口管理部门报告，负责保护事故现场，参与事故救援。 3.2. 4.2 根据事态发展，确定拨打厂内和（或）社会救援电话，同时做好救援车辆的引导工作。 3.2. 4.3参与事故后的调查、分析与处理。
卡巴斯基客户端安装说明手册
杀毒软件安装说明手册卡巴斯基 花桥华拓数码科技（昆山）有限公司系统运维部 版本V1.0 2016-1-25
目录 一. 安装前确认事项 二. 卡巴斯基杀毒软件安装
一. 安装前确认事项 说明： ①本次的软件安装针对所有需要使用公司台式电脑； ②安装软件前请先卸载本地杀毒软件（如360杀毒软件，包括注册表）； ③如果因电脑硬件设施过旧导致系统操作缓慢的，建议更换硬件设施。 ④Windows8和Windows10系统安装10.2版本卡巴，其他Windows系统安装10.0版本卡巴。 1.系统版本确认： ?请确认电脑系统版本为WindowsXP、Windows7、Windows2003、Windows2008、Windows8、Window10 ?如果电脑不是以上系统版本，请自行更换系统。 2．删除360safe注册表项 ?依次单击“开始”、“运行”，键入regedit，然后单击“确定”。 ?删除[HKEY_CURRENT_USER\SOFTWARE]目录下的360safe项
二. 卡巴斯基杀毒软件安装 1. 卡巴斯基获取地址 从FTP共享文件夹“K卡巴斯基”或者从每个管理端的共享文件夹“Packages“中下载至本地电脑 FTP地址：ftp://172.16.16.16账号:admin密码:********* 共享地址： \\172.16.99.9(172.16.1.246)\\172.16.99.40(172.16.1. 243) \\172.16.99.7(172.16.1.251) \\172.16.99.140(10.1.101.10) \\172.16.99.145(10.1.101.11) 账号：administrator 密码：********* 2. 卡巴斯基安装步骤 说明：完整版卡巴斯基包括应用程序（KES_10.1.0.867）和网络代理（NetAgent_10.0.3361） 第一步：安装应用程序（KES_10.1.0.867），打开软件，进入安装界面
DF4DD柴油机工艺流程
DF4DD机车柴油机检修工艺流程 一、机车总体分解、组装： 1、机车进入检修台位后打好铁鞋，切断总电源。 2、放掉机油、水、轴齿箱油和压缩空气；抽空所有燃油。 3、拆除冷却室上部的两个冷却风扇及偶合器。 3、拆除所有连接以及空气、电气、油、水管线后，分别拆下冷却室、 动力室、辅助传动室顶盖和侧墙以及预热室顶盖。 4、拆除柴油机上的油、水、电气、仪表、风路等所有连接部分。 5、拆除启动油泵组成、燃油泵组成、前后万向轴组成、膨胀水箱以 及相应的管路、风路、电气设备。 6、拆除机油热交换器、机油滤清器、燃油预热器、辅助机油泵安装 螺栓及各个电气、油、水管线后，分别吊出上述各部件。 7、拆除强化型空气散热器安装连接及管线，吊下强化型空气散热器。 8、拆除静液压变速箱、启动变速箱、启动发电机、厉磁机、后转向 架牵引电动机通风机、后转向架牵引电动机通风机安装螺栓和管线等联接部分以及绳传动轴（节）后，分别吊下上述部件。 9、拆除柴油机地脚紧固螺栓、主发电机地脚紧固螺栓后，使用柴油 机专业吊具将柴油机－发电机组吊下，放在专用支架上。然后拆下发电机与连接箱之间的联接螺栓后将柴油机与发电机分解。 10、拆除空压机电机组安装螺栓及联接的电线、风管等吊出空压机组。 11、拆除柴油机空滤器和电制动装置以及动力室两台通风机。 12、拆除电瓶连接大线及各电瓶之间的连接线，拆下所有电瓶。 13、拆除司机室内座椅、JZ7制动机、两个风喇叭、雨刷器及风缸、 以及司控器、各类仪表、电暖气、空调、信号显示、监控装置等。 14、拆除制动系统中的704－1型调压器、NT2保安阀、中继阀、分 配阀、变向阀、滤尘止回阀、紧急制动阀、ZDF型电动放风阀、基础制动装置、撒砂阀。 15、拆除牵引杆装置、油压减振器、轴箱定位销、牵引电动机进风道 以及车体与转向架的风、水、电各连接管线；将架车机吊至车体两侧的架车座位置。 16、把架车机伸缩臂摇至机车的4个架车座下，分别起升各个架车机， 使其起升座与机车两侧的架车座贴合后；同时起升4台架车机。
卡巴斯基安装步骤
卡巴斯基说俄罗斯一款著名的网络版企业级杀毒软件，具备防病毒/杀毒/防火墙等多重功能。可以提供对PC机和移动终端设备的防毒需求。现在最新的版本是卡巴斯基网络版8.0，本文中测试所使用的版本是当前应用最广泛的卡巴斯基网络版6.0 。 以下内容摘录自官方文档： 部署方案的选择取决于以下几个主要因素： l 企业网络结构：不同网段之间的传输速度，以及每个网段中的客户端计算机数量。 l 企业组织结构。 l IT部门中为反病毒保护系统提供维护服务的员工人数，以及员工的不同职责划分。 l 能够用于安装反病毒保护管理系统（管理服务器、更新代理）的现有硬件资源。 l 企业网络内能够分配给反病毒保护系统各功能组件之间进行通讯的网络通道的容量。 l 企业网络内允许用于执行关键管理操作的最长时间，如数据库更新包的发布和客户端计算机的策略更改。 反病毒保护的部署通常可以分为以下几个方案： l 一个管理服务器。 l 一个管理服务器和一些更新代理。 l 分级式管理服务器。 l 分级式管理服务器和一些更新代理。
建议采用以下步骤来分析网络和硬件架构： 1.确定网络配置，以及将反病毒保护部署在何处。其中主要的配置为： 网络中的网段数。 每个网段之间的连接速度。 每个网段中管理的计算机数。 能够分配给反病毒保护系统各功能组件之间进行通讯的网络通道的容量。 2.确定对企业网络内所有管理的计算机，允许用于执行关键管理操作的最长时间。 3.使用收集到的信息，确定以下问题： 管理所有的客户端计算机，需要多少台管理服务器？是否需要使用分级式管理服务器？ 理服务器要在允许的时间内对所有客户端计算机进行维护，需要怎样的硬件配置？ 为了减轻网络流量压力，是否需要中间层的更新数据库和安装包发布中心（更新代理）？ 在回答完以上问题后，管理员应该能够列出一些可选的部署方案，并从其中选出最适合的。 当我们确定了最合适的部署方式之后，下面就可以开始卡巴斯基的部署了。首先我们来部署卡巴斯基的管理工具。 卡巴斯基管理工具由以下三个主要部分组成： l 管理服务器执行信息的集中化存储功能，这些信息包括：企业网络中所有已安装的卡巴斯基实验室产品信息，和这些程序的管理信息。
台架式电力变压器安装安全技术交底
台架式电力变压器安装安全技术交底 1、台架安装 （1）电杆的组立按照设计要求进行施工。 （2）双杆式配电变压器台架宜采用槽钢，槽钢厚度应大于8mm，并经热镀锌处理，其强度应满足载重变压器的要求。 （3）台架离地面为3m；安置配电变压器的槽钢台架应保持水平，双杆式配电变压器台架水平倾斜不大于台架根开的1/100。 （4）容量为315kV A变压器槽钢台架，应加装槽钢撑臂或顶桩支撑。 2、本体安装 （1）杆上变压器的台架紧固检查后，才能吊装变压器且就位固定。 （2）变压器在装卸、就位的过程中，设专人负责统一指挥，指挥人员发出的指挥信号必须清晰、准确。 （3）采用起重机具装卸、就位时，起重机具的支撑腿必须稳固，受力均匀。吊钩应对准变压器重心，吊挂钢丝绳间的夹角不得大于60°。起吊时必须试吊，防止钢索碰损变压器瓷套管。起吊过程中，在吊臂及吊物下方严禁任何人员通过或逗留，吊起的设备不得在空中长时间停留。 （4）变压器就位移动时，应缓慢移动，不得发生碰撞及不应有严重的冲击和震荡，以免损坏绝缘构件。 （5）变压器在台架固定牢靠后，才能松开吊钩。 （6）变压器安装后，套管表面应光洁，不应有裂纹、破损等现象；套管压线螺栓等部件应齐全，且安装牢固；储油柜油位正常，外壳干净。 3、一次接线 （1）导线在施工前应先用尺子实际测量各跨安装点的准确长度，根据施工需要进行切割。 （2）导线压接后不应使管口附近导线有隆起和松股，管表面应光滑，无裂纹。金具压接后，均应倒棱，去毛刺。 （3）导线连接可靠，搭接面清洁、平整、无氧化层，涂有电力复合脂，符合规范要求。 （4）两端遇有铜铝连接时，应设有过渡措施。
货车转向架检修工艺设计
北京交通大学毕业设计（论文）设计题目：货车转向架检修工艺设计 专业（班级）：机械设计及自动化 指导老师： 学生姓名： 学号：
针对铁路货车车辆段货车转向架检修线存在的问题，利用生产制造自动流水线和现代信息系统技术，对转向架检修流水线进行理论研究，解决现有检修流水线缺陷问题，完善货车检修流水线理论，为货车转向架检修流水线建设打下基础。 货车转向架检修流水线的建设，将应用机械设备、铁道车辆、自动化系统理论、微机管理网络等多科学理论，结合货车新检修制度，依据检修流水线的设置，理顺检修工艺流程，采用科学的检修方法，提高货车转向架检修水平，依托货车检修运用微机管理信息系统，提高货车车辆的管理水平，从而提高整个车辆检修的科学技术水平。 本文阐述的转向架检修流水线，完成了转向架检修信息管理工作和信息采集工作，为借助设备及合理的生产组织方式，搞好车辆检修线建设，强化货车管理，提高车辆检修质量，大幅度提高货车检修科技水平，为运输提供快捷、安全的设备，使货车的使用和经济效益的最大化奠定了基础。 关键词：货车转向架检修工艺流水线
Abstract In allusion to the existing problem of freight train vehicle Duan freight train bogie examines and repairs line, a production automatic assembly line and the modern information system technology were used to research the production line to the bogie and solve the present vicious problem of examining and repairing line, and perfect the theory of freight train examines and repairs production line, whicn can lay down basis for the construction of freight train bogie production line. The construction of freight train bogie examines and repairs line would apply the scientific theories which conclude mechanical equipment, railroad vehicle, automatic system theory , PC management network and so on, and combine with a new repairing rule for freight train , base on the interposition of examining and repairing line, adopt scientific method to repair, advance the repairing level of freight train bogie, apply Management Information System wielding PC based on freight train repairing, improve the management level for freight train vehicle, which can improve the scientific and technological level of the entire vehicle examining and repairing thereby. The bogie repairing line was expounded and the information administration job and the information collecting job were accomplished, which laid the foundation for drawing support of equipment and the producing organization rationally, doing well in a vehicle examining and repairing, strengthening a freight train, raising quality of vehicle examining and repairing, improving the science and technology level of a freight train margin examining and repairing widely, offering rapid and safe equipment for transportation, maxmizing the use of freight train and the economic effect. Key words Freight train Bogie Examine and repair Production line