教你开飞机

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一、开场白

十几年前一次偶然的机会,使我有幸在海外亲历了一场飞行驾驶,之后许多朋友经常跟我聊起飞行一事,今天重新把它挖掘、整理出来,与各位车友分享。需要说明的是,我不是职业飞行员,只是一个纯业余的飞行爱好者,因此错误在所难免,还望各位鉴谅。

飞机的种类很多,差别也很大,因此驾驶操作也各不相同,如有的是电传控制,而有的则是液压控制;有的是盘式操纵,而有的则是杆式操纵……因此,对应飞行驾照,只能开与驾照相一致的飞机,这点与汽车截然不同。

今天我要说的飞机是目前国内外保有量最大的机型之一:波音737,戏称为天上的街机。当然737又分为许多型号,在此不再赘述。

二、飞机外观

三、机舱内部

首先带你参观一下波音737的驾驶舱。进了驾驶舱,你是否有点眼花缭乱的感觉?那么多的仪表、开关,怎么操作的过来?

四、飞机主要组成部分

那么,下面我来简单介绍一下吧(飞机太过复杂,在此只能简单说明了)。在开始介绍驾驶舱设备之前,先简单说一下波音737上搭载的一些重要飞行设备。

发动机:波音737装备有两台涡轮风扇发动机,具备反推能力。发动机启动,依靠“辅助动力单元”即APU 单元来完成,APU其实就是一台小发动机,在主发动机启动之前,为飞机设备提供电力。而APU则有蓄电池启动(与汽车类似)。

燃油系统:波音737有三个油箱,两个机翼下面各有一个,机身中间还有一个。电子控制系统将燃料输往各个发动机。每一个油箱都有两台油泵,互为备份

液压装置:配有三套冗余液压系统(系统A、系统B和一套备用系统)。液压系统驱动着飞行控制系统(升降舵、方向舵和副翼等),控制飞行姿态。液压系统还支持着起落架、襟翼、前缘缝翼、推力反向器等

供电系统:每台发动机(包括APU),都有自己的发电装置,可以为飞机上的电器设备供电(灯光、电子系统、配餐室、娱乐设施等)。当发动机关闭的时候,飞机使用蓄电池供电。当主电池出问题的时候,还

有一套备用电池。此外,飞机停靠时还可以通过外接电源供电

导航和通讯系统:波音737配备了两套独立的卫星导航系统(GPS)和三套惯性导航系统(IRUs)。这两类导航系统各有特点:GPS定位精准,但容易受外部因素干扰;IRUs定位精度较低,但因为是机械装置,因此可靠性很强。装有三部通讯电台(COMM)和三部导航电台(NAV)。COMM 用作飞行员与塔台及空管联系。NVA 用作地面导航基站导航。另外,还有一部气象雷达,让飞机探测前方雷雨云

五、操作教学

现在我们回到驾驶舱,波音737为双人驾驶制,一般左座为正驾驶(又叫机长),右座为副驾驶,两套驾驶操纵设备对称设置,操作功能基本相同

启动APU、主发动机,调校惯性导航系统等在顶部面板上操作

波音737的仪表显示系统采用电子显示屏。飞行员面前有两块显示器,分别是主飞行显示器(PFD)和导航显示器(ND)。机长和副驾驶各有这样一组显示屏,在两人中间,他们还共享一组上下排列的显示模块(DUs),可以各自显示不同的信息。一块主飞行显示器替代了传统的六个飞行仪表

PFD 分别显示着空速刻度尺(左侧);中间则是飞行姿态指示器(一半蓝天,一半土黄色),右边是高度尺,最右侧是升速计。底部是航向指示器。显示器上黄色的字符是警告信息,绿色的则是预定高度。粉红色的文字是自动驾驶的速度和高度设置。(下图为右座仪表,空速为261海里,高度为14120英尺,航向224度,飞机呈下降趋势,目标高度13800英尺)

这是起落架操纵杆,往下压,放下起落架,往上提,收起起落架。上面三组指示灯分别指示三组起落架,绿灯表明放下并锁定

飞行操纵盘:通过控制副翼和水平尾翼的角度来改变飞机的水平、俯仰姿态。即向后拉操纵盘,飞机抬头;往前推操纵盘,飞机俯冲;向左压操纵盘,飞机向左倾斜并左转弯;向右压操纵盘,飞机向右倾斜并右转弯。在操纵杆的中央,有一张操作检查对照表,边上有个黄色的游标,用来标记当前检查项目的进度。边上的两个大按钮为配平挡,用来调整飞机的水平状态(即松开操纵盘,飞机应能保持水平)。侧面的按钮是解除自动驾驶。另一侧数字显示器用来提醒飞行员别忘了自己的航班号

接下来看一下油门控制台。正中间的就是飞机油门,往前推就多给油,反之就收油(两个把手分别控制两台发动机)。每个发动机都有一个反推杆,在飞机降落的时候让发动机反喷,起到减速的作用。抓手上的黑色按钮可以关闭自动油门模式,让飞行员手动控制油门。油门下方的一对拉杆是紧急断油杆,在紧急情况下切断发动机油路,也是正常关闭发动机程序中的一部分

黑色的大圆盘是配平轮,如果飞机在飞行员脱开操纵盘时,机头上翘,那么配平轮就往前转,增加前部配平,反之亦然。用配平轮让飞机在没有飞行员操纵的情况下,可以保持平飞。配平轮边上是配平刻度

紧挨着配平轮的是停车刹车杆,相当于汽车的手刹,停机时使用。在它后面是一个相应指示灯

在配平轮边上有一个减速扰流板拉杆,拉下就会掀起扰流板帮助减速,在飞机降落接地时使用

在油门杆的右边是襟翼操纵拉杆,用来调节襟翼的位置。襟翼在起降过程中起减速、提高升力的作用,巡航中不能使用

在襟翼操作杆下方是一组配平稳定开关,一个用来在自动驾驶状态下自动配平,另一个是飞行员手动飞行模式下的电动配平。如果系统自动配平出问题,飞行员可以关掉他们,用配平轮来稳定飞机

蹬舵踏板,飞行员左右脚下各有一块踏板,用来调整飞机航向。左脚蹬舵,飞机向左偏转;右脚蹬舵,飞机则向右偏转

位于驾驶舱侧面的环形手柄是舵轮,相当于汽车方向盘,用来控制飞机在地面滑行时的方向

通讯系统:左上方是COMM1 通讯电台的控制面板。左边的小窗口显示当前的通讯频道:当飞行员插入耳麦时就可以通话了。右边是待命频道,飞行员可以随时切换到这个频道通话。当飞行员准备在两个频道间切换的时候,就按下两个屏幕间的按钮就行。在两个屏幕下方还各有一个on/off 按钮和一个测试按钮。中间下部排列的六个按钮,用来切换通讯波段:包括三个VHF、两个HF和一个AM。HF电台是一种超远程通讯系统,当飞机飞离陆地很远的时候,需要细调HF电台的灵敏度,所以这里有一个HF SENS 旋钮。再往右是COMM2 通讯电台,和COMM1 的配置一模一样。车友中玩电台的应该能看得明白

飞机型号 参数

波音公司: 波音707,717,727 系列已经停产。 737系列 波音737飞机是双发中短程运输机,由于性能优越,是世界航空史上最成功的民航客机,也是运营效益最好、最畅销的机型之一。新一代波音737分600/700/800/900型四种,除了可靠、简捷和经济等特点外,还给乘客带来更平稳的感受。迄今波音737飞机运送的乘客已超过60亿,在中国,也是大多数航空公司的主力机型。 主要型号: 1、737-600型:700型的缩短型,载客110-132名,1998年交付使用。 2、737-700型:标准型,载客126-149名,1997年底交付使用。 3、737-800型:加长型,是一种远距离、高巡航速度、低油耗、低噪声的新型客机,操作性能卓越、设计豪华,载客162-189名,头等舱8座,经济舱162座。 4、737-900型: 为该系列中最新、最大的成员,在800型基础上加长2.6米,机身长达42.1米,载客177-189名,2001年5月投入运营。 747系列 波音747飞机是一种宽机身客机。1970年投入运营。它的双层客舱及独特外形成为最易辨认的亚音速民航客机。 主要机型: 1、747-400型:是远程宽机身客机,载客400名,是世界上最现代化、燃油效率最高的飞机之一。 757系列 波音757飞机是双发窄体中远程运输机,是在波音727基础上采用新机翼和先进发动机,并修改机身外形,目前交付使用超过1000架。 主要型号: 1、757-200型:基本型,载客200名。1982年首飞。 2、757-300型:是该系列的最新成员,中远程客机,加长型,机身比200型加长7.1米,载客量增加20%,货运空间增加50%。客舱舒适、美观、耐用、灵活。头顶行李舱容量更大。客舱侧壁给乘客的头部和肩部留出了宽松的空间。 行李舱底部装有扶手,便于乘务员和乘客在客舱中行走。可移动的客舱隔板便于改变客舱布局。真空抽排式卫生间给乘客以享受。 767系列 波音767飞机是双发半宽体中远程运输机,有赢利性和舒适性的美誉。首次采用两人驾驶制。载客量在181人至375人之间。 主要机型: 1、767-300型:载客260名。比200型加长6.43米,载客能力增加20%,货舱容积增加31%。1986年交付使用。 2、767-400型:在300型基础上加长6.4米,载客375名。改进气动,增大翼展和最大起飞重量,采用全新主起落架。2000年5月投入使用。

民航常用名词解释

民航常用名词解释 本节内容介绍的是经常在民航相关新闻、文章中出现的一些常用专业用语、参数、缩略语的基本含义,不涉及较深的专业知识,当然有些定义、介绍不够专业、严谨、准确,还请见谅。 民航飞机基本参数: 机长:或称全长,指飞机机头最前端至飞机机尾翼最后端之间的距离。值得注意的是机长与机身长是不同的,机身长的概念较少使用,一般指机身段的长度。机高:指飞机停放地面时,飞机外形的最高点(尾翼最高点)的离地距离。 翼展:指飞机左右翼尖间的距离。这个参数在实际运作中较为重要,要确定飞机滑行路线、停放的位置、安全距离时均以它作为重要指标。 最大起飞重量:指飞机适航证上所规定的该型飞机在起飞时所许可的最大重量。最大着陆重量:是飞机在着陆时允许的最大重量,它要考虑着陆时的冲击对起落架和飞机结构的影响,大型飞机的最大着陆重量小于最大起飞重量,中小飞机两者差别不大。由飞机制造厂和民航当局所规定。 空机重量:或称飞机基本重量,指除商务载重(旅客及行李、货物邮件)和燃油外飞机作好执行飞机飞行任务准备的飞机重量。 民航飞机性能参数: 业载:业务载荷,也称商载。指飞机可以用来赚取利润的商业载荷,它包括3个部分。 ①旅客:总重量为座位数X旅客平均重量,我国一般旅客(含随身携带的行李)平均重量按75公斤计算。 ②行李:这里指旅客托运的行李,在飞机货舱。 ③货物:在客机上和行李混装,由于行李是散装的,占体积较大,因而目前货物多 采用集装箱或集装盒以充分利用容积,来装运行李。 巡航:飞机完成起飞阶段进入预定航线后的飞行状态称为巡航。飞机发动机有着不同的工作状态,当发动机每公里消耗燃料最少情况下的飞行速度,称为巡航速度。 爬升速度(爬升率):指飞机每分钟上升的垂直方向的高度。 航程:飞机起飞后、中途不降落,不加燃料和滑油,所能飞跃的距离。 民航基本概念: 民航飞机组成:主要由机翼、机身、动力装置、起落装置和稳定操纵机构组成机翼:产生飞行所需升力,支持飞机在空中飞行,也有稳定操纵的作用; 机身:装载机组成员、旅客、货物和提供安装飞机操纵机构的场所,同时机身也将飞机其它部件连接在一起形成整体; 动力装置:产生飞机的前进动力,除常听说的发动机外,还包括一系列保证发动机正常工作的系统极其附件; 起落装置:支持飞机并使飞机在地面或水面起落、滑行和停放;

如何区分飞机型号

欧洲的空中客车(Airbus)系列: 一、空客A310: 主要外形特征: 1、机身短而粗。 2、舱门为三个。 3、主起落架是两排轮子。 4、驾驶舱最边上的那个窗是一个五边形(除了A380外,空中客车的所有飞机驾驶舱最边上的这个窗口都是这个形状)。 5、机尾部分,上部轮廓线较为水平(这也是AB 6、A310与B762的重要区别之一),垂直尾翼的圆弧半径较大(较接近直线)。 二、空客A300-600,俗称AB6:

主要外形特征: 1、样子和A310差不多,但比A310长。 2、舱门为四个。 3、带有小翼(小翼尺寸比所有客机的小翼都要小很多),注意其特别的形状。 4、和A310的外形特征3、4、5相同。 三、空客A318,是A320系列机身最短的一种型号:

主要外形特征: 1、机身短而细。 2、舱门为三个。 3、主起落架为一排轮子。 4、驾驶舱最边上的窗为五边形。 5、翼尖有小翼(和310的小翼一样,320系列的都有这种形状的小翼)。 6、第一、二门之间的窗口为6+4+1形式。 四、空客A319: 主要外形特征: 1、机身短而细,但比A318稍长。 2、第一、二门之间的窗口为12+1形式。 3、与A318的外形特征2、3、 4、5相同。 也就是说,A318和A319外形基本一致,唯一的区别就是机身长度及随之而变化的窗口分布。 五、空客A330-200,简称A332:

主要外形特征: 1、机身长而粗。 2、舱门为四个。 3、主起落架为两排轮子。 4、驾驶舱最边上的窗为五边形。 5、机翼很修长,翼尖有小翼。基本上是一个梯形,330及340系列的飞机都有这种形状的小翼,这也是A330与AB6的重要区别之一。 6、机翼与机身连接处有很大一块的机翼盒,这个机翼盒在320系列及340系列均存在,这也是A330与AB6的重要区别之一。 7、机尾部分,上部轮廓线较为水平。其实空客系列的机型均有此特点,这也是与B757、B767甚至B777的重要区别之一。 8、第一、二门之间最多有12个窗口。 六、空客A330-300,简称A333: 主要外形特征: 1、第一、二门之间最多有17个窗口。 2、与A330-200的外形特征1、2、 3、 4、 5、 6、7相同。 也就是说,A332和A333的区别就只是长度和随之而变化的窗口分布。 七、空客A320:

民航常用飞机

我国民用飞机常见机型 时间:2010-08-27 15:38 来源:新华网 【中国网中国交通讯】我国民用飞机常见机型可分为三种,即大型飞机,中型飞机和小型飞机。 大型宽体飞机:座位数在200以上,飞机上有双通道通行 波音747 波音747载客数在350-400人左右(747、74E均为波音747的不同型号) 波音747,是一种双层客舱四发动机飞机,是世界上最易识别的客机之一,亦是全世界首款生产的宽体民航客机,由美国波音民用飞机集团制造。 截止2008年5月,大陆地区的航空公司共运营35架波音747系列,香港地区航空公司共运营50架波音747,台湾地区航空公司共运营50架波音747。 波音777 波音777载客在350人左右(或以77B作为代号)

波音777是一款由美国波音公司制造的长程双引擎广体客机,是目前全球最大的双引擎广体客机,三级舱布置的载客量由283人至368人,航程由5,235海里至9,450海里(9,695公里至17,500公里)。波音777具有座舱布局灵活、航程范围大和不同型号能满足不断变化的市场需求的特点。 截止2010年5月,中国共有61架波音777系列飞机在运营中。其中,中国大陆地区的航空公司运营波音777系列飞机24架,中国香港地区的国泰航空公司运营26架波音777,中国台湾地区的长荣航空公司投入运营11架波音777-300ER。已确认订购2架波音 777-300ER未交付。 波音767 波音767载客在280人左右 波音767是美国波音公司开发用的中型宽体客机,用来与空中客车A310竞争。767和757是波音民航机中首先使用2人操控的驾驶舱,此外亦是波音客机中最先采用电子飞行仪表。 截止2005年底,中国大陆地区有四家航空公司运营27架波音767客机,中国台湾地区目前仅长荣航空公司运营着2架波音767-300ER客机。 麦道11 麦道11载客340人左右 麦道-11(McDonnell Douglas MD-11)是美国麦克唐纳·道格拉斯公司研制的中远程宽机身运输机,麦道-11在投入使用的20年间发生过数起坠机事件。 空中客车340

民航基本知识

民航基本知识 什么叫GDS? GDS(Global Distribution System)即“全球分销系统”,是应用于民用航空运输及整个旅游业的大型计算机信息服务系统。通过GDS,遍及全球的旅游销售机构可以及时地从航空公司、旅馆、租车公司、旅游公司获取大量的与旅游相关的信息,从而为顾客提供快捷、便利、可靠的服务。 什么叫航空移动卫星服务/业务(AMSS)? AMSS为航空用户提供远距数据链和话音通信。参考A TC专题中的AMSS。 什么叫ATN(航空电信网)? A TN是全球范围内,用于航空的数字通信网络和协议。参考A TC专题中的航空电信网。 什么叫新航行系统? 参考ATC专题中的新航行系统。 什么叫RNP? 飞机在一个确定的航路、空域或区域内运行时,所需的导航性能精度。参考A TC专题中的新航行系统。 什么叫雷达管制? 空中交通管制一般分为程序管制和雷达管制。目前我国大部分空中交通管制单位还使用落后的程序管制,广州区域现行的是介于两者之间的雷达监控条件下的程序管制。雷达管制(RADAR CONTROL)是指直接使用雷达信息来提供空中交通管制服务。 程序管制和雷达管制最明显的区别在于两种管制手段允许的航空器之间最小水平间隔不同。在区域管制范围内,程序管制要求同航线同高度航空器之间最小水平间隔10分钟(对于大中型飞机来说,相当于150KM左右的距离),雷达监控条件下的程序管制间隔只需 75KM,而雷达管制间隔仅仅需要20KM。 允许的最小间隔越小,以为着单位空域的有效利用率越大,飞行架次容量越大,越有利于保持空中航路指挥顺畅,更有利于提高飞行安全率和航班正常率。 国外空中交通管制发达的国家已经全面实现了雷达管制,而中国民航目前只在北京、珠海进近管制等小范围、低空空域实施雷达管制。 什么是支线飞机? 支线飞机,是指座位数在50座110座左右,飞行距离在600公里1200公里的小型客机。 支线运输是指短距离、小城市之间的非主航线运行。国家有关部门现在正在制定鼓励发展支线航空的措施,包括减免小型机场建设费、调低相关费用、增加小型支线飞机的数量等。未来国内航线布局发展的重点将在沿海开放地区、西部交通不便地区,还有中部的一些旅游城市。除现有以乌鲁木齐、昆明、成都为中心的辐射式航线网外,还将逐步形成:

民航飞机识别

欧洲的空中客车(Airbus)系列: 空客A310: 主要外形特征:1、机身短而粗。 2、舱门为三个。 3、主起落架是两排轮子。 4、驾驶舱最边上的那个窗是一个五边形(除了A380外,空中客车的所有飞机驾驶舱最边上的这个窗口都是这个形状)。 5、机尾部分,上部轮廓线较为水平(这也是AB 6、A310与B762的重要区别之一),垂直尾翼的圆弧半径较大(较接近直线)。

空客A300-600,俗称AB6: 主要外形特征: 1、样子和A310差不多,但比A310长。 2、舱门为四个。 3、带有小翼(小翼尺寸比所有客机的小翼都要小很多),注意其特别的形状。 4、和A310的外形特征3、4、5相同。

空客A318,是A320系列机身最短的一种型号: 主要外形特征: 1、机身短而细。 2、舱门为三个。 3、主起落架为一排轮子。 4、驾驶舱最边上的窗为五边形。 5、翼尖有小翼(和310的小翼一样,320系列的都有这种形状的小翼)。 6、第一、二门之间的窗口为6+4+1形式。

空客A319: 主要外形特征: 1、机身短而细,但比A318稍长。 2、第一、二门之间的窗口为12+1形式。 3、与A318的外形特征2、3、 4、5相同。 也就是说,A318和A319外形基本一致,唯一的区别就是机身长度及随之而变化的窗口分布。

空客A330-200,简称A332: 主要外形特征: 1、机身长而粗。 2、舱门为四个。 3、主起落架为两排轮子。 4、驾驶舱最边上的窗为五边形。 5、机翼很修长,翼尖有小翼。基本上是一个梯形,330及340系列的飞机都有这种形状的小翼,这也是A330与AB6的重要区别之一。 6、机翼与机身连接处有很大一块的机翼盒,这个机翼盒在320系列及340系列均存在,这也是A330与AB6的重要

世界民用航空飞机最全介绍

世界民用航空飞机最全介绍 转自@易启游Xinjiang给大家整理出当前航空市场常用的飞机机型都有那些,最后介绍的巨型飞机和这家航空公司会让你很震撼!如今,世界民航领域的客机基本被美国的波音公司(Boeing)和欧洲的空中客车公司(Airbus)二分天下,绝大多数世界主流的国家和地区航空公司均选择这两家公司的产品作为其主力机型。历史上波音会比空客早不少,波音创立于1916年,而空客成立于1970年,但不能就此判定波音的技术比空客更先进,其实他们的技术和制造经验都不相上下。其他在民航领域见到的飞机制造公司还有:巴西航空工业公司(Embraer)、加拿大庞巴迪公司(Bombardier)、俄罗斯联合航空器制造公司,还有已经进入市场主流的中国商用飞机有限责任公司(COMAC)等等。 今天我们主要按飞机体格大小,列举你出行中常见的各种机型。目前市场上的民用飞机分成三类:一、单通道窄体机(国内航线最常见);二、双通道宽体飞机(国际航线最常见); 三、巨型客机 一单通道窄体机空中客车A320系列 1 空客 A320 系列 空中客车的A318、A319、A320、A321飞机均属于A320系列飞机家族。A320系列飞机于1988年推出,是世界上第一

款使用电传操纵飞行控制系统的商用飞机,截止2013年整个A320系列共交付了5715架,是历史上销量第二多的商用飞机,是空中客车公司主要生产的窄体单通道机型,是波音737系列飞机的主要竞争对手。首飞于1987年2月22日,第一架于1988年3月28日商用。 第一个型号是A320-100,产量很少,很快就被其改进型号 A320-200所替代并生产至今。A320-200在两舱布局下可以搭载150人,满载航程可达6150公里。 随后,空客又于1996年推出了它的缩短型A319-100,使用与A320-200相同的引擎,两舱布局下可以搭载124人,满载航程6850公里。 A320neo系列是A320系列飞机的一个改款,于2010年发布,采用更有效率的新发动机,并加装新设计的鲨鳍小翼,预计2015年交付。截至目前,中国所有主要的航空公司都有运营A320系列飞机,A320系列飞机是中国航空市场的主力机型之一。 2波音B737系列波音737系列是波音公司目前唯一投产的窄体单通道客机,至今已发展出9个型号。波音737系列是人类民航史上最畅销的客机,自1968年投产以来已生产了7800多架,是空中客车A320系列飞机的主要竞争对手。第一代型号737-200于1967年4月9日首飞,其缩短型为 737-100,由于初期设计存在缺陷,波音随后便推出了737-200

飞机型号介绍

1 波音系列飞机简介 2 波音系列飞机简介:波音717系列飞机 3 波音系列飞机简介:波音737系列飞机 4 波音系列飞机简介:波音747系列飞机 5 波音系列飞机简介:波音757系列飞机 6 波音系列飞机简介:波音767系列飞机 7 波音系列飞机简介:波音777系列飞机 8 空中客车系列飞机简介:空客300飞机 9 空中客车系列飞机简介:空客310飞机 10 空中客车系列飞机简介:空客320飞机 11 空中客车系列飞机简介:空客330飞机 12 空中客车系列飞机简介:空客340飞机 13 麦道系列飞机简介:MD11系列飞机 14 麦道系列飞机简介:MD80、MD81、MD82、MD83、MD87、MD88系列飞机 15 麦道系列飞机简介:MD90系列飞机 16 我国生产的运式系列飞机简介:Y-5、Y-5B、Y-7、Y-8、Y-11、Y-12系列飞机 17 CRJ系列飞机简介:CRJ-200、CRJ-700、CRJ-900系列飞机 18 EMB系列飞机简介:EMB110、EMB120、SRJ145、EMB170系列飞机 19 DASH8系列飞机简介:Q200、Q300、Q400系列飞机 波音系列飞机简介 波音717的前身是美国原麦克唐纳—道格拉斯公司从1995年10月开始研制的MD95客机。波音与麦道公司合并后,波音公司保留了该项目计划,以完善波音民机产品系列,并借此进入日益扩大的100座级客机市场。波音公司在1998年1月8日正式将该机型以波音717的名称公诸于世。第一架于1998年9月2日首次试飞, B717—200标准型基本数据:翼展28.45米,机长37.81米,货舱容积26.5立方米,典型两级座舱布局106人,空机重30.4吨,最大燃油量:24609升,最大起飞总重:49.8吨,最大航程:2645公里,巡航速度:0.77马赫。

常用的民航飞机及主要技术参数精编版

常用的民航飞机及主要 技术参数 集团企业公司编码:(LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-

目前,我国常用的民航飞机及主要技术参数? 国内民用客机主要的机型有: 波音系列: B737-300/-400/-500/-600(原国航独有,现全部退役)/-700/-800/-900(深航独有)型。 B747-400/-400Combi/-400F,B747-200F型。 B757-200型。 B767-200ER/-300/300ER型(767-200ER型几乎都已退役)。 B777-200/-200ER型。 空客系列: A320-200,A319-100,A321-100/-200,A300-600R(AB6),A330-200,A330-300,A340-300,A340-600型。 麦道系列: MD-90,MD82已经全部退役。MD-11为东航和上航的货运机,不执行客运任务。 还有ATR72(南航新疆公司独有),CRJ-200/-700,多尼尔328JET(海航独有),ERJ145/190。 主要技术参数: 最大起飞重量、正常起飞重量、最大平飞速度、最小平飞速度、实用升限、最大航程、机体结构寿命、出勤可靠度、翻修间隔时间、抗浪高

度、最大载水量、投水高度、投水命中率、机长、机高、机身翼展、前主轮距、主轮距 我国主要机场介绍 BeijingCapitalInternationalAirport(BCIA) 管理机构:北京首都国际机场股份有限公司 服务城市: 市区距离:25公里 海拔高度:35米 地理位置:40°04′48″; 116°35′04″ 年设计运力:8,600万人次 枢纽航空公司:中国国际航空中国南方航空海南航空 跑道

常见大型民航飞机发动机归纳

羈螃节螈袈螀螄GE通用电气航空发动机(英文)(中文)(英文)通用电气公司(简称GE公司)是一家多元化的科技、媒体和金融服务全球性公司,GE的产品和服务范围广阔,以多种经营和先进技术称雄世界。通用电气公司的历史可追溯到托马斯·爱迪生,他于1878年创立了爱迪生电灯公司。1892年,爱迪生通用电气公司和汤姆森-休斯顿电气公司合并,成立了通用电气公司,随后不断发展壮大,目前业务范围涵盖多重领域,旗下有消费者金融集团、商务融资集团、能源集团、医疗集团、基础设施集团、NBC环球、交通运输集团等11个业务集团:下面主要介绍GE在民用航空发动机方面的情况。涉及民用航空发动机的是GE交通运输集团,该集团由飞机发动机和轨道交通两部分业务组成,应用领域覆盖航空、铁路、海洋交通和公路。 GE公司虽然历史悠久,但GE是在1941年才开始进入航空发动机制造领域,依靠CF6系列发动机及合资CFMI生产的CFM56系列发动机两款非常成功的发动机奠定了其在航空发动机制造领域的领先地位。GE公司主要的涡轮风扇发动机产品有:CF6系列发动机: 1971推向市场的CF6发动机,属于高涵道比大推力涡轮风扇发动机,CF6系列发动机从最初的40000磅推力的CF6-6不断发展,稳步推进到72000磅推力的CF6-80E,CF6系列发动机相当成功,奠定了GE在航空发动机领域的地位,早期大型宽体客机几乎都选用CF6系列发动机,市场占有率是最大的,1971年投入使用,推力范围是40000磅~72000磅,供空客A300、A310、A330,波音B767、B747、MD11,道格拉斯DC10等大型民航飞机选装CF34系列发动机:前身是空军A-10攻击机等装备的TF34发动机,经过改进以适用于民航,延续其稳定、低噪音的特点,应用于支线运输机、中型公务飞机等。1983年投入使用,推力范围是9200磅~20000磅,是CRJ100/200/700、Challenger 601/604、EMBRAER 170/175/190/195、Dornier 728、ARJ21等小型民航飞机唯一可装的发动机。GE90系列发动机:结合了GE在过去成功的CF6发动机项目及GE在其它军事项目验证过的先进技术,GE投入20亿美元的巨资为新一代宽体飞机开始研制高可靠性、低油耗的动力---GE90。GE90发动机在1995正式推出应用于波音777飞机。GE90的风扇叶片是航空业内最大的叶片,由于采用了世界上压力比最大的压气机,使GE90的大型风扇叶片可低速运转,从而其噪声是同类型发动机最低的。GE90最新的衍生型发动机GE90-115B于2002底创造了127900磅的推力记录。,被称为“世界上最强劲的民用喷气发动机”。 GE90在1995年投入使用,推力范围是74000磅~115000磅,供波音B777飞机选装GEnx系列:是为新一代远程客机研制的发动机,联合了日本、意大利、比利时等五家航空发动机公司共同开发。结构以GE90发动机为基础,前风扇机匣和风扇叶片都采用复合材料,大大减轻重量,并采用了新一代的燃烧室,减少了废气的排放。预计2007年投入使用,推力范围是53000磅~72000磅,供波音B787、B747 Advanced、空客A350飞机选装 芁蚆芆羇薂羄袅罗尔斯·罗伊斯公司 袆肈膇肀肄蚇肇罗尔斯·罗伊斯公司(中文)罗尔斯·罗伊斯公司目前是世界第二大民用航空发动机公司和世界第二国防航空发动机公司,是全球船用推进系统和能源领域的主要供应商。1884年,亨利·罗伊斯先生创立了一个从事电气和机械方面业务的公司。1904年,他制造出了他的第一辆汽车,当年5月,罗伊斯先生与在伦敦从事高级汽车销售的查尔斯·罗尔斯先生相识。并达成协议,成立一个罗伊斯有限公司,该公司将生产一系列专供查尔斯·罗尔斯的公司销售的汽车,这些汽车的品牌被冠名为“罗尔斯·罗伊斯”。由于这些新的“罗尔斯·罗伊斯”汽车获得了巨大成功,1906年3月,罗尔斯·罗伊斯公司正式宣告成立。下面主要介绍罗尔斯·罗伊斯公司在民用航空发动机方面的情况。早在二战后期,罗尔斯·罗伊斯公司就放弃了活 塞式航空发动机的发展,开始了燃气涡轮发动机的发展,领先于其他发动机制造商,20世纪60年代末,随着宽体客机的出现,罗尔斯·罗伊斯公司为其研制涡扇发动机,几经曲折,研制生产的RB211系列、Trent系列涡扇发动机以其三转子的独特设计在航空发动机市场大受欢迎。 20世纪90年代是罗尔斯·罗伊斯公司发生巨变的十年。1990年,罗尔斯·罗伊斯公司与德国宝马(BMW)公司联合成立了一个合资公司,进行BR700系列发动机的发展。从1999年底开始,由于BMW集团重组,退出了飞机发动机行业,罗尔斯·罗伊斯公司全面控制了与宝马的合资公司,成为罗尔斯·罗伊斯德国公司。1995年,罗尔斯·罗伊斯公司收购了位于印第安纳州的艾利逊发动机公司(Allison Engine Company),艾利逊发

民航常用广播词

常用广播词 一、接人: 1、迎接旅客的各位请注意: 由﹍飞往﹍的﹍次航班,预计﹍分到达本站。待飞机到达时,我们将立即广播通知,请您在候机厅休息等候,谢谢。 Ladies and Gentleman: May I have attention please: Flight ﹍from﹍to﹍,will be arriving at ﹍,you will be inform when the flight is arrived ,would you please have a rest in the waiting –room .thank you. 2、迎接旅客的各位请注意: 由﹍飞往﹍的﹍次航班,现已到达本站,迎接旅客的各位请到迎候厅等候,谢谢。 Ladies and Gentleman: May I have attention please: Flight ﹍from﹍to﹍is now landing , thank you. 二、登机: 1、前往﹍的旅客请注意: 您乘坐的﹍次航班现在开始登机,请带好您的随身物品,出示登机牌,由﹍号登机口顺序登机,祝你旅途愉快,再见。

Ladies and Gentleman: May I have attention please: Flight ﹍from﹍to﹍is now boarding ,will you please have your belongings and boarding pass ready and board the aircraft ,wish you have a pleasant journey , goodbye. 三、延误: 1、前往﹍的旅客请注意: 我们抱歉的通知,由于﹍您乘坐的﹍次航班,起飞时间尚未确定,在此,我们向您深表歉意,待起飞时间确定后,我们将立即广播通知,请您在候机厅休息等候,感谢您的合作。(飞机晚到、飞机调配、流量控制、机械故障、天气原因等)Passengers to ﹍attention please: We are very sorry to inform you ,Flight﹍has been delayed due to the ﹍would you please have a rest in the waiting-room and you will be informed when the depart time is fixed ,thank you.(aircraft is late in ﹍airport\ aircraft adjustment\ flight control\ mechanical difficulties\ bad weather) 2、前往﹍的旅客请注意: 我们抱歉的通知,由于﹍您乘坐的﹍次航班预计香格里拉起飞时间为﹍,在此我们向您深表歉意,请您在候机厅休

教你如何识别服装的型号和规格

教你如何识别服装的型号和规格 买衣服的时候,看到诸如160/84A,165/63Y等服装型号,你知道它表示什么意思吗? 服装的型号其实是一种比较常用的服装规格所表示的方法,一般选用人体的高度(身高)、围度(胸围或臀围)再加体型类别来表示服装规格,是专业人员设计制作服装时确定尺寸大小的参考依据。就如标示鞋子大小鞋码一样,但由于衣服的尺寸相对来说比鞋子复杂,所以它的内容也相对较多。 服装的“号”是以cm表示穿着者高矮的,以5cm为一档,每档的适用范围为该号值加减2cm所得出来的范围,如160号,即表示适合身高在158-162cm的人穿。 服装的“型”是表示穿着者的胖瘦程度,上装表示胸围,下装表示腰围,一般以偶数分档,如上装的80型,即表示适合于胸围在78-81cm 的人穿。 人体的胸围与腰围的差数是划分体型的依据,以这个标准可将人体体型分为四类。分别为Y、A、B、C四类。 号型的表示方法为号与型之间用斜线分开,后接体型分类代号。例如:上装160/84A,其中160为身高代表号,84为胸围代表号,A为体型分类;下装160/64A,其中160为身高代表号,64为腰围代表号,A为体型分类。 一些进口服装上和小标签,一般标有英文字母或阿拉伯数字,以表示服装的大小和适合的体形。常见的有以下几种。“L”(lange)表示

大号,“M”(middle)表示中号,“S”(small)表示小号,“XL”表示特大号。 “1”表示适合身高150cm的人穿用,“2”表示适合身高155cm的人穿用,也就是说,任何两个相邻的阿拉伯数字适合人群身高都相差5cm,比如,“3”代表160cm,“4”代表165cm,“5”代表170cm等。“Y”表示胸围与腰围相差16cm,“Y A”表示表示两者相差14cm,“A”表示两者相差12cm,“AB”表示两者相差10cm,“B”表示两者相差8cm,“BE”表示两者两者相差4cm,“E”表示两者两者相差无几。例如:标有“B6”字样的衣服,可供身高175cm,胸围与腰围相差8cm的人穿用。 服装型号及规格的测量方法 作为消费者,我们应该了解自己的号型和体型类别,也就是正确测量自己的身高、净胸围和净腰围,确定自己的体型类别,并将它牢牢的记在心中。只有这样,才能选购与自己的体型相近的服装。下面是测量自身体型的一些常用方法。 (1)胸围:从腋下通过胸部最丰满处水平测量一周,再根据服装类型加放一定尺寸。 (2)身高:由头骨顶点垂直量至脚跟平齐。 (3)腰围:绕腰部最细处水平测量一周,另加放松度。 (4)衣长:从后颈点到上衣底摆线的距离。 (5)裤长:从髋骨以上6cm处量至离地面3cm处。短裤从腰部最细

民航运输机常用性能数据

民用航空器相关机型常用性能数据[供参考使用] 机型飞机尺寸(M)空机 重量 (K G) 无油 重量 (K G) 最大起 飞全重 (K G) 最大着 陆重量 (K G) 滑行 转弯 半径 (M) 机翼 转弯 半径 (M) 最大 载油 (K G) 小时 耗油 (K G/H) 最大 航程 (K M) 实用 升限 (M) 巡航 速度 上升 率 (M/S) 下降 率 (M/S) 最大 业载 (K G) 座 位 侧风(M/S)使用 跑道 (M) C A N值发动机(K G) 生产国 及公司翼 展 机 长 尾 高 顺 风 90°45°0° 刚 性 柔 性 台 数 型 号 推 力 B707-320C44.244.412.96390010430015041311203934.1490299L6350630011890M0.841015240001485300049494J T3D-78618美国波音B737-20028.430.511.3289004310056463485262720366511250M0.78101114000126170034332J T8D-17A7265美国波音B737-30028.933.411.13297648307612345170913.2018.30156622500357311280M0.7410.512150001485151825170041402C F M56-39072美国波音B737-40028.936.411.1512556305058824?M0.7415500515182517002美国波音B737-50028.8931.0111.153211446493605544989513.2018.3015615240011280M0.801335151825170041.329072美国波音B737-70034.3233.6412.583912454657698535805917002美国波音B737-80034.3239.4712.62410006168873255653172027312500M0.805151825170052.652211930美国波音B747-200B59.670.719.317530026760037784626535122.86204355L112201019013715M0.885-10106300032005558422050美国波音B747S P59.656.319.316600027669139689329574222.25158835954413700M0.9210-1515-2043500 5.1412.86320087.0102.0428712美国波音B747-400F64.9469.8719.5417750025630039780029574222.86172000101601113313700M0.85 6.3-101075500320056584美国波音B757-20038.0647.3313.745919483461108628981121.630.0332483700639512800M0.868-101122900200515.4180045.652.4219411美国波音B767-20047.648.515.98340011790015649012610077412L5000712013137M0.807-1583100022018003941221700美国波音B767-30045.654.915.98710012610017554012927555001049011950M0.8035000290520180062742美国波音B777-20060.963.7318.513835019050822951720184874.750.89140054003100N M13137M0.8765500380 5.1412.8621008176234654美国波音M D-8232.945.19.236.555.3683005900021876L3300344511280M0.846-12.025-4017000147230046412J T8D-2179080美国麦道M D9032.8743.039.53999458967708026441024.223.317704L30002250N M11300M0.82189001722100414629457.56美国麦道A30044.8453.8516.669009013000017050014000021.9834.7568150L54003100N M12195M0.823740028921005555226308.8欧洲空客A310-20043.946.415.8787001115001386001230004800461512527M0.849.59.9-32320002801800248000欧洲空客A310-30043.946.715.8802001130001530001240004650695012527M0.8434000265180050492欧洲空客A319欧洲空客A320-23234.137.5711.754370060500735006450013.1821.99185861190019700158550502欧洲空客A32134.1544.512.17150089000755001822.723700L30002375N M398000.822006463214968.8欧洲空客A340-20058.659.416.711520016600024600017800050800欧洲空客T U-154M37.647.911.456000740001000008000024.646825L50006600120009007.9-8.78.7-2320000180120025243N K-8-29510俄罗斯B A E146-10026.326.28.62160031100373003330018.0312901L200035409146709172083009418003164英国B A E146-30026.331.08.6245003560044200383003467720112001800英国 I L8648.156.115.511640015840021000017000086000430511400900 5.88.844000350314俄罗斯 Y K4234.936.49.834100471005650050000185004100379576007501201050012018003D-366500俄罗斯 F K-10028.135.58.52450036700444523991613040L2637110008004015123001001800460.3K N荷兰福克 D A S H8-10027.425.77.5116001690020000181441649762050010.5510050512120021204加拿大 A N-3029.224.38.3155001950023000230006200L6802630800043015254000315182510002A I-24V T2820俄罗斯D o r n i e r328-30020.9721.287.231261015200140903543101911218229317558S14302德国 Y-729.223.78.6143001970021800218001000186887504237.1947005210002W J5A-12790中国西安Y-1217.314.9 5.63000470053005000120012803000250 6.3170017368157002P T6A-11500S H P中国平房Y-518.212.7 5.4340046005200520015605000180120010368155001H S-51000中国石家庄Y-838.034.0211.2610005800022900104005502000013004W J-64250中国M-821.2925.24 5.65120002870500450042527003210002T U2-117A1276俄罗斯Z-911.513.416 3.42700550L7503200悬停2601980中国平房

常用的民航飞机及主要技术参数

目前,我国常用的民航飞机及主要技术参数? 国内民用客机主要的机型有: 波音系列: B737-300/-400/-500/-600(原国航独有,现全部退役)/-700/-800/-900(深航独有)型。 B747-400/-400Combi/-400F,B747-200F型。 B757-200型。 B767-200ER/-300/300ER型(767-200ER型几乎都已退役)。 B777-200/-200ER型。 空客系列: A320-200,A319-100,A321-100/-200,A300-600R(AB6),A330-200,A330-300,A340-300,A340-600型。 麦道系列: MD-90,MD82已经全部退役。MD-11为东航和上航的货运机,不执行客运任务。 还有ATR72(南航新疆公司独有),CRJ-200/-700,多尼尔328JET(海航独有),ERJ145/190。 主要技术参数: 最大起飞重量、正常起飞重量、最大平飞速度、最小平飞速度、实用升限、最大航程、机体结构寿命、出勤可靠度、翻修间隔时间、抗浪高度、最大载水量、投水高度、投水命中率、机长、机高、机身翼展、前主轮距、主轮距 我国主要机场介绍 北京首都国际机场BeijingCapitalInternationalAirport(BCIA) 管理机构:北京首都国际机场股份有限公司 服务城市:北京 市区距离:25公里 海拔高度:35米 地理位置:纬度40°04′48″;?经度116°35′04″ 年设计运力:8,600万人次 枢纽航空公司:中国国际航空中国南方航空海南航空

吞吐量排名 1993年,北京首都国际机场旅客吞吐量突破1000万人次;2000年,旅客吞吐量突破 2000万人次,达到2169万人次;2002年,飞机起降率24万架次,在1号航站楼改建未用的情况下,首都机场旅客吞吐量已达到2715万次。2004年11月9日,旅客吞吐量突破3000万人次,全年旅客吞吐量达到3500万人次。2005年12月23日,旅客吞吐量突破4000万人次。2007年12月5日,旅客吞吐量突破5000万人次。 2002年,北京首都国际机场旅客吞吐量2715.97万人次,以第26位的排名首次跻身国际机场协会(AirportsCouncilInternational)世界前30大最繁忙机场行列。2004年,旅客吞吐量3488.32万人次,排名世界第20位。2005年,旅客吞吐量4100.40万人次,排名世界第15位。 2006年,旅客吞吐量4865.48万人次,排名世界第9位,首次跻身世界前十大最繁忙机场行列。2007年首都机场航班起降架次、旅客吞吐量和货邮吞吐量分别达到39.97万架次、5358万人次、119万吨。2008年旅客吞吐量达到5592万人次,同比增长4.4%。 2009年11月30号,北京首都国际机场迎来了年度第6000万名旅客,使得该机场成为世界第四大机场。 客流居世界第三位。 根据中国民用航空局发布的消息,2010年北京首都国际机场旅客吞吐量达到7377万人 次,稳居世界第二位,仅次于美国亚特兰大机场。 上海浦东国际机场(SHANGHAIPudongInternationalAirport) 上海浦东国际机场是中国(包括港、澳、台)三大国际机场之一,与北京首都国际机场、香港国际机场并称中国三大国际航空港。上海浦东国际机场位于上海浦东长江入海口南岸的滨海地带,距虹桥机场约52公里。

出行常识--飞机型号

出行常识--飞机型号

飞机型号大小如何区别 大型宽体飞机:座位数在200以上,飞机上有双通道通行 747 波音747,载客数在350-400人左右。(747、74E均为波音747的不同型号)777 波音777,载客在350人左右。(或以77B作为代号) 767 波音767,载客在280人左右 M11 麦道11,载客340人左右 340 空中客车340,载客350人左右 300 空中客车300,载客280人左右(或以AB6作为代号) 310 空中客车310,载客250人左右 ILW 伊尔86,苏联飞机,载客300人左右 中型飞机:指单通道飞机,载客在100人以上,200人以下 M82 M90 麦道82,麦道90载客150人左右 737 738 733 波音737系列载客在130-160左右 320 空中客车320,载客180人左右 TU5 苏联飞机,载客150人左右 146 英国宇航公司BAE-146飞机,载客108人 YK2 雅克42,苏联飞机,载客110人左右 小型飞机:指100座以下飞机,多用于支线飞行 YN7 运7,国产飞机,载客50人左右 AN4 安24,苏联飞机,载客50人左右 SF3 萨伯100,载客30人左右

ATR 雅泰72A,载客70人左右 美国波音公司和欧洲空客公司是世界上两家最大的飞机制造商。波音是世界最大的航空航天公司,1997年波音与麦道公司合并,其主要民机产品包括717、737、747、757、767、777和波音公务机。全球正在使用中的波音喷气客机达11000多架。欧洲空客公司成立于1970年,如今已成为美国波音飞机公司在世界民用飞机市场上的主要竞争对手。30年来,该公司共获得来自175家客户的订货4200余架。 航班号--所包括了那些信息 随着生活水平的提高,乘坐飞机出行已经越来越普遍.无论是出门远行,还是接送亲友,相信您对航班号一定不会陌生.根据航班号,您才知道航班的起降时间.如果您乘坐的飞机由北京飞往西安,航班号为CA1206,您了解它所代表的含义吗? 我国国内航班号的编排是由航空公司的两字代码加4位数字组成,航空公司代码由民航总局规定公布.后面四位数字的第一位代表航空公司的基地所在地区,第二位代表航班基地外终点所在地区,其中数字1代表华北、2为西北、3为华南、4为西南、5为华东、6为东北、8为厦门、9为新疆,第三、第四位表示航班的序号,单数表示由基地出发向外飞的航班,双数表示飞回基地的回程航班. 以CA1206为例,CA是中国国际航空公司的代码,第一位数字1表示华北地区,国航的基地在北京;第二位数字2表示西北,西安属西北地区;后两位06为航班序号,末位6是双数,表示该航班为回程航班. 再比如CZ3151,深圳&mdash北京航班,CZ为南方航空公司的代码,第一位数字3表示华南地区,南航的基地在广州;1表示华北,北京属于华北地区;51为航班序号,单数为去程航班. 国际航班号的编排,是由航空公司代码加3位数字组成.第一位数字表示航空公司,后两位为航

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