EPDC双输出路灯控制器说明书

太阳能路灯控制器使用说明书

。太阳能智能充电控制器使用说明书一、主要特点 1.使用微处理器和专用控制算法，实现了智能控制。 2.两种负载工作模式：纯光控、常开模式，负载亮灭时间可调。 3.具有放电率修正控制，不同放电率具有不同的终止电压，符合蓄电池固有特性。 4.科学的蓄电池管理方式，当出现过放时，对蓄电池进行提升电压充电，进行一次补偿维护，正常使用时，使用直充充电和浮充结合的充电方式，增强了蓄电池的使用寿命；同时具有高精度温度补偿，使充电控制更加精确。 5.参数设置具有掉电保存功能，即系统模式和控制参数等重要数据均保存在芯片内部，掉电后不丢失，使调节更加方便，系统工作更可靠。 6.充电回路采用双MOS串联式控制回路，使回路电压损失较使用二极管的电路降低近一半，充电采用PWM模糊控制，使充电效率大幅提高，用电时间大大增加。 7.LED直观显示太阳能电池、蓄电池和负载的状态，数码管显示调节参数，让用户实时了解系统运行状况，并且具有丰富的参数设置，用户可以根据不同使用环境设置相应的工作模式。 8.具有过充、过放、过载保护以及独特电子短路保护与防反接保护，所有保护均不损害任何部件，不烧保险；具有TVS防雷保护，无跳线设计，可提高系统的可靠性、耐用性。 9.所有控制全部采用工业级芯片和精密元器件，能在寒冷、高温、潮湿环境正常运行。同时使用晶振定时控制，使定时控制更加精确。 10.使用了数字LED显示及设置，一键式操作即可完成所有设置，使用方便直观。二、系统说明：本控制器专为太阳能直流供电系统、太阳能直流路灯系统、小型太阳能电站系统设计，使用专用电脑芯片实现了智能化控制，所有芯片均采用工业级别，可以在恶劣的环境下使用。对于具有12V/24V自动识别功能的型号，当控制器初次上电时，系统会进行电压识别，当数

基于传感网的智能路灯节能控制系统

基于传感网的智能路灯节能控制系统An Energy-saving Control System to Street Lamp Based on Sensor Networks 摘要:针对路灯运行状态、信息难以反馈和难以进行合理控制等问题，本文将无线传感器网络层次拓扑模型应用于城市路灯照明管理系统，完成整体优化控制。利用模糊控制原理对路面信号进行模糊化处理，将晶闸管相控斩波和自耦降压技术整合进行路灯的软启动和慢斜坡控制，实现智能路灯控制器节点自动调压节能，最终实现城市路灯的节能控制和智能化、网络化管理。关键词:路灯节能模糊控制Key words：lamp, energy saving, fuzzy control Abstract：For the problems that the street running state and information was difficult to feedback and reasonable control, we apply the topology model to the street lighting management system, and complete the optimization control in this paper. Using the fuzzy control theory to handle the road signals, the intelligent lighting region controller integrates the thyristor chopper with the autotransformer technology, carries out the soft start and slow slope control to the street light, and realizes automatic voltage and energy saving. At finally, the system can realize the energy-saving control and intelligent, networked management of city street lamp.

智能路灯节能系统的设计开题报告

本科生毕业设计（论文）开题报告题目：智能路灯节能系统的设计分院：电信分院专业：电气工程及其自动化班级：09 电力（一）班学号：20090210470113 姓名：指导教师：填表日期：2013 年 3 月8 日

一、选题的依据及意义：随着我国经济的快速发展，电力消费也随之快速地增长。电力资源已成为紧缺资源。如何节能降耗已成为近年来研究的热点课题。本文研究的智能路灯节能控制系统是针对我国在城市照明上所存在的巨大的能源消耗而开发的基于模糊控制算法的新型节能控制系统，集稳压控制、软起动功能、自动起停、智能调压调档控制于一体。智能路灯节能控制系统可明显的提高路灯的用电效率，改善率因素，在节约能源、电力资源合理利用今天的资源。二、国内外研究现状及发展趋势（含文献综述）：目前我国市场上有多种路灯节能控制产品，能达到一定节能效果，但就功能和效果上还不能尽如人意，主要有以下几类情况：采用自耦变压器及磁饱和电抗器的降压技术。其不足是由于反应速度较慢，用电高峰时电压降到非稳定区，容易造成灯光闪灭，不能自动调节，同时如果电压突然升高，则不能避免灯具受到市电的瞬时高压冲击，对灯具的保护能力较差；相对来说稳压功能较差。针对于磁饱和电抗器来说，除了上述不足外，其效率也普遍偏低。采用电子器件构成的可控硅式设备。该设备主要采取简单的相控技术，不足之处是元件易发热烧坏，由于采用相控技术产生谐波污染电网，使荧光灯及气体灯小停闪动，减损灯具寿命及相关附件的使用寿命，降低照明质晕，不绿色不环保，国家相关规定已明令禁止使用这种无功补偿技术设备嗍。以系统节电滤波形式，主要是净化电网，补充无功功率，补偿电网，而对于有功电度表计量系统，缺少实际节电效果。总之，经过近年来的研究和实践，虽然目前国内的路灯监控系统在功能、技术性能和工作可靠性等方面已经达到了一定的水平。但是，还存在许多需要改进的地方。智能化、网络化、实时化，精确化和动态化已经成为现代城市道路照明管理系统发展的必然趋势。三、本课题研究内容通过感应外界环境的光照变化和声音大小来控制路灯的开关与强弱的调节，这两种控制同时作用，路灯的光亮分为两个调档。首先由光敏元件感应外界的光亮，当亮度没能达到某一个值时开启电灯开关。然后是进一步控制，当光亮低于某一定值或者声敏元件感应到的声音达到某一强度时，工作进入二档模式；当光亮和声音两条件同时满足感应器的调档时也可以进入二档。它是通过一些传感器及一些系统化的电路设计来实现的。四、本课题研究方案本文以实用化为目标，提出一些技术改进措施。首先，选择合适棒材计数系统的软件程序，能进行棒材端面图像的采集，并转换成相应的格式传送到计算机中。其次，对采集的图像进行分析，算法研究，最终得到较满意的二值图，进而提出识别棒材的根数算法并进行实验验证。最后，运用MATLAB软件编译该计数系统，验证系统的实用性，并提出完善系统的建议和改良措施

路灯控制系统解决方案【图解】

路灯控制系统解决方案【图解】一、背景和问题路灯给我们的生活带俩便利，但是传统的路灯开关控制是通过人工手动方式，到指定的路灯开关处进行开关控制，这样就需要投入一定的工作人员专门进行相关工作，不仅消耗人力物力，而且有时容易出现疏忽的情况，比如晚上应该开灯的时候没有开，白天应该熄灯的时候没有熄灭，这样就给我们造成了不必要的麻烦和资源来的浪费，我们根据这一问题提出了一整套的解决方案，这就是路灯控制系统。二、整体功能规划路灯控制系统包括五几大功能模块：路灯管理平台系统，路灯数字地图系统，短信传感控制器及MAS短信系统，路灯传感控制开关系统，手机终端控制系统。通过路灯管理平台系统记录路灯基本资料和信息，控制指定每一个路灯的开关时间，通过路灯数字地图系统可以直观的现实出每一个路灯所在的地理位置，根据制定的路灯开关时间，短信传感控制器会自动发送开关指令，路灯传感控制开关根据指令进行路灯的开关控制。巡查员定期巡检路灯时，可以通过手机控制系统控制检测的路灯运转是否正常。三、具体功能规模快 3.1路灯管理平台系统该系统记录，统计路灯数量，路灯开关的控制规则，开关控制代码，路灯开关记录查询等功能，是该系统的核心控制平台。 3.1.1 系统登陆，人员管理和权限管理由于该系统是路灯控制系统的核心管理平台，登陆平台的安全性和人员的权限区分就起到了很关键的作用，我们可以通过用户名密码的加密实现平台的安全性，对登陆人员进行角色权限控制，区分每一位工作人员的功能职责和权限，是系统正常运行的基础。 3.1.2 路灯管理

该功能需要在系统上线初期和新增加路灯时，需要把每一个路灯的编号、型号、功率、地理位置、分管部门等信息，录入到系统之中，可以通过数据库互联导入导出数据、EXL表格导入数据、电子文档导入数据等方式进行基础路灯数据的存储，根据具体需求可以分为路灯管理和路灯开关管理，一个路灯开关控制多个路灯线路，实现树形结构，便于管理，该步骤是整个系统能够正常运行的前期工作。 3.1.3 路灯开关规则录入控制的路灯信息后，可以指定路灯开关的执行规则，可以通过轮巡、固定某一时段开启关闭、或者随即手动控制开关等多种方式进行控制，保证了用户对于路灯不同时间的控

路灯节能控制器的设计

摘要目前，城市道路照明在整个照明耗电中占了很大的比例，以往的路灯照明技术存在很多弊端，在后半夜因行人稀少，而应该降低路灯的照度，以避免造成光源污染，影响居民的晚间休息，可是传统的路灯照明在后半夜由于用电设备的减少，导致电网电压的升高，灯具的照明度也比上半夜更亮，这不仅造成了电能的浪费也由于电压的升高灯具大量发热大大降低了灯具的使用寿命，所以考虑到这种情况，本论文设计了一种基于自耦变压器多抽头电压可调的路灯节能装置，将无触点调压方式应用在城市道路照明工程，通过比较多种方式的分接开关优缺点，最终采用固态继电器作为调压的分接开关，对电压过零时刻进行调压，使得路灯的端电压波形能连续平滑。控制器具备调压稳压的特点，具有无触点、多级别调压的优点，调压范围可以达到18%以上。论文主要论述了节能装置的工作原理、设计出了节能装置的主电路，并对分接开关做了合适的选择。控制环节提出以单片机为核心的硬件电路构成，设计了调压控制部分的硬件部分，包括主控制器的选择，采样电路、保护电路、开关的驱动电路设计等多个环节，并且给出了具体的设计参数，在此基础上完成了控制器的硬件制作。软件部分针对节能装置的工作特性与节能方式设计了降压稳压的闭环控制策略、定时调压等实现方法和软件流程。文章的最后按照节能装置的设计思路在调压部分进行了MATLAB的建模仿真，仿真测试按照调压策略观察其输出电压，结果表明，输出电压同设置值基本一致，误差不大，降压、节能效果明显。关键词：节能自耦变压器无触点调压固态继电器

Abstract Keyword:

1、绪论 1.1论文概述 1.1.1课题背景随着城市建设的飞速发展，我国道路照明工程的日趋大型化，在日益紧迫的能源、环境危机促进下，“节能减排”已成为现阶段城市道路节能的指导思想。对于任何一个城市来说，城市路灯照明是人们日常生活中必不可少的公共设施。目前，我国照明消耗的电能约占电力生产总量的10%一20%，而城市公共照明则在照明耗电中占30%的比例。据统计显示，我国在路灯照明方面每年消耗超过1000亿元的电费，其份额和发展的速度十分惊人，全国各地无不面对电力紧张和电力消费带来的各种问题，如今“节能减排”已经成为我国一项重要的国策。随着城市的发展和现代化建设步伐的不断加快，导致了路灯的不断增加，照明电能消费正在急剧上升,对城市道路照明及城市亮化的工程需求也越来越高，城市照明耗电作为节能技术应用的一个领域,近年来也受到了广泛关注。而能源的供需矛盾也越来越突出，节电节能、绿色照明的要求越来越迫切，越来越高。目前，传统的路灯照明系统存在着许多的弊端，我国绝大部分的城市路灯都采用“全夜灯”的方式进行照明，可是一方面后半夜的行人稀少，如果采用“全夜灯”的方式则浪费太大，因此，有些地方又采用了前半夜全亮而后半夜全灭的“半夜灯”型的照明方式，有些地方在后半夜采取“亮一隔一”或“亮一隔二”的节电措施，这种方式虽然节约了电费支出，却带来了社会治安和交通的安全隐患，不利于城市形象与社会安全。另一方面，在后半夜因行人稀少，而应该降低路灯的照度，以避免造成光源污染，影响居民的晚间休息。在电力供电的系统中，为了避免送电过程中的线路损耗及用电高峰时造成的未端电压过低，往往都是以较高的电压传输。因此，路灯所消耗的功率都较高，特别是后半夜是用电低谷期，用电设备减少，电力系统电压升高，路灯比白天更亮，这不仅造成了能源浪费，还大大影响了设备和灯具的使用寿命和使用效率，也违背了节电节能的宗旨。电网电压偏高或不稳定或电网不洁净(瞬变、谐波等因素)，不仅带来了高

智能路灯节能控制器的设计与实现

智能路灯节能控制器的设计与实现豆豆网技术应用频道2009年07月03日【字号：小中大】收藏本文关键字：雷达系统LabVIEW智能远程控制系统声音控制计数器地震烈度计运动控制器 0 引言随着我国经济高速发展，人民生活水平日益提高，能源和资源变得日益紧张，电力短缺已成为制约国民经济发展的突出矛盾。目前我国照明消耗的电能约占电力生产总量的10％～20％，而城市公共照明则在照明耗电中占30％，并且近几年随着让城市亮起来的口号的提出，全国路灯的数量仍在迅猛地增长。公共路灯节能的口号便由此而提出。通常的节能途径有两个：一个是采用节能光源；二是采用合理的控制线路。本文在使用节能光源的情况下采用合理的控制线路来实现路灯节能。在供电系统中，为避免送电过程中的线路损耗和用电高峰时造成末端电压过低，供电部门均采用较高电压进行传输。因此路灯承受电压多高于灯具的额定电压。然而据调查我国小型城市晚上21：00后，大中城市00：00以后道路上几乎空无一人。从而造成了“人少车稀灯更亮”的不合理情况。为了避免这种情况，大多数城市和地区均采用了发达国家早已淘汰了的隔盏关灯的原始路灯控制方法。这种方法不仅导致路面照度分布不均，而且会减少路灯使用寿命。本文采用“全年分三季，一季分时段”的分时控制思想实现节能的目的。在不同的时段投入不同的供电电压运行，在保证路灯正常照明的前提下，兼顾到了用电低谷期节能的效果。同时利用电力载波技术实现对路灯运行状况的实时监控。 1 系统硬件电路的设计 1．1 智能路灯控制系统该智能路灯节能系统主要由电量检测电路、实时时钟、自耦变压器电路、显示电路及载波通信等电路组成。将一年大致分为三个季节段来对路灯进行控制，使其在不同的季节有不同的开关灯时间。而从开灯到关灯根据当地交通又可大致分为三个阶段(高峰、正常、低谷)来对路灯进行控制。从实时时钟芯片中将当前的路灯工作状况进行相应的归类，由单片机输出控制接触器的线圈的断合，而其触点的输出分别控制自耦变压器的三个触头，对应着四个档位，每个档位对应着相应的路灯电压。由于电力传输中有谐波干扰造成电力不稳，要时刻检

路灯头说明书

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HT-３０LＥD路灯头使用说明书宝鸡市华特电气有限公司

目录 1、概述 ......．......．....．.．.....．.．.．.......．...．. 2 2、规格说明 ..．...．．....．．...．．..．.....．．........．.. 2 3、主要性能和参数 .．.....．....．．.....．..．．.........． 3 4、使用与安装 .....．..．..．．．.........．...．．．....．..．.3 5、运输、储存要求 .........．..．...．．.....．...．...．..．5 6、注意事项．.．..．......．..．．.．....．..．.．....．. (5) 7、安全警示．．.．.．.....．．.....．．.．.．．..．......． (6)

1、概述产品特点 HＴ－35-LＥD型LEＤ路灯是选用进口芯片作为光源,按照ＧB7000.５-２0０5《道路与街道照明灯具安全要求》标准制造的一种绿色环保新型灯。 ●结构合理、外形美观、耐湿热、密封性能好。 ●发光效率高、视觉逼真、无闪烁,对眼睛和皮肤无任何伤害,使用安全。 ●选用新型ＬED光源并配备了专门设计的配光系统。光源可连续使用５00００小时,使用寿命长达１0年以上,终身无需更换光源。 ●在同照度下比高压纳路灯节电70%。 ●该灯安装灵活方便。 ●环保节能无污染，稳定性高。LＥD对环境无污染，使用稳定性高，实现了真正意义上的绿色环保照明。适用范围 HＴ-3５-ＬED型LＥＤ路灯适用于城市道路、居住区、工业区、人行道、广场、公园、学校、别墅、庭院等场所照明。

路灯控制器模块介绍说明

路灯控制器模块介绍说明 NCU模块（必备模块） NCU模块乃整套路灯控制器的灵魂，他承担着一个“整合”的作用，下挂所有DDC的数据报文都必须上报给NCU。输入电压：12V 工作电压：5V，3.3V，1.6V 工作温度：0℃～+70℃ 通讯：隔离232接口，符合 MODBUS工业标准协议优点：NCU的稳定，高效是最突的特点，上电方便，扩展性好，可扩展出串口，复位简单， NCU模块是整个路灯控制器的必备模块，由一系列可兼容的电子模块组成。他可以形成复杂高性能控制的任何控制程序，同时也可以协调通讯控制各独立的DDC控制器，为他们提供报警监视，综合控制和故障诊断等功能。

继电器模块（必备模块）继电器模块是路灯控制器的基础模块，控制着路灯回路的开关，上有16个继电器，最多可控制16条回路输入电压：12V 工作电压：5V 工作温度：0℃～+70℃ 通讯：隔离232接口，符合MODBUS 工业标准协议优点：反映速度快，通讯方便，模块整体工作稳定，可根据用户的要求定制控制回路数。作为路灯控制器的必备模块之一，继电器模块主要负责控制着回路中所有灯具的通断，通过此模块，也可以远程控制整个系统的同断电，达到复位效果。电流采集模块（可选）电流采集模块顾名思义就是对回路中电流采集，取样，最终同过软件显示。模块最多可采集11路输入电压：12V 工作电压：5V 工作温度：0℃～+70℃ 通讯：隔离232接口，符合 MODBUS工业标准协议

优点：反映速度过，电压稳定，有良好的电源隔离措施，通讯方便，模块整体工作稳定，可根据用户的要求定制控制回路数，可计算当前亮灯率和判断电压 ,电流是否有超上下限，回路是否有断路等故障。 GPRS模块（必备） GPRS模块是整套路灯控制器的通信模块，保持与外网的连接，架起路灯控制器与网络的桥梁，每台模块必须配备单独的手机卡输入电压：12V 工作电压：5V 工作温度：0℃～+70℃ 串口连接优点：反映速度过，电压稳定，通讯方便，永远在线、快速登录、高速传输、按量收费和自由切换等优点。用户通过键盘可直接对GPRS通信状态进行检测，包括SIM卡状态、网络信号强度、TCP 通信连接等状态，用户可通过自检机制直接排除大多数设备异常情况，极大降低的现场非设备原因造成的故障几率，避免重大交通事故的发生。

基于zigbee的智能节能路灯控制系统

基于zigbee的智能节能路灯控制系统 1 引言传统的路灯节能系统存在着智能化程度低、通讯稳定程度差、路面照度分布不均等问题。目前路灯电费和管理费用是政府的一项巨大的财政支出。从路灯节能控制系统的成本、可靠性、信息化、应用前景等方面考虑，采用ZigBee无线自组织网络技术无疑是可以实现路灯节能控制系统的智能化、信息化、可靠性高、低成本的目标。 2 系统方案本系统采用ZigBee和GPRS无线网络两层网络。ZigBee路由节点安装在路灯灯杆上，起着控制路灯节能和为其他节点的信息中寄的作用。在系统各子网内路灯控制器通信采用ZigBee协议，无需通信费用，子网控制器是采用GPRS数传终端，对子网内采用ZigBee协议与路灯控制器通信，对系统中心通过GPRS通信。ZigBee网络协调器负责建立网络和管理网络，形成一个ZigBee子站，远程控制中心通过GPRS网络于ZigBee子网相联。 ①路灯控制器主要功能有：控制路灯开关、亮度调节、电流采集、电压采集、计算功率以及功率因数等。 ②子网控制器（GPRS数传终端）主要功能有：接收和发送子网内的所有路灯控制信号、数据记录、报警处理等。它负责控制子网内的路灯控制器运行，将系统中心的命令下达给路灯控制器，将路灯控制器及线路信息反馈系统中心。子网

控制器处于系统中心和子网内路灯控制器的中间，向上通过GPRS 同系统中心通信，向下则是通过ZigBee通讯协议方式，同各个路灯控制器通信。 ③系统中心系统中心主要实现通过系统控制软件对子网下的路灯控制器进行远程数据访问和控制，包括参数配置，控制命令发送、现场灯具状态收集等。能够显示路灯状态（亮度、电压、电流、功率和功率因数）信息，能够远程控制路灯的开关和调节路灯的亮度，可以实现时序调度事件、读取数据记录、监视事件和报警应答等操作。 3 节能策略控制模型采用基于功率的闭环控制系统。在容许的超调亮范围内实现对路灯功率的自动调节，通过单片机控制可控硅的导通角，对路灯的功率进行调节。智能感应控制。白天，当光线达到预期要求时关灯；晚上，当有人或车辆经过时，控制路灯自动控制打开路灯或者增强路灯的亮度；而在一段时间内没有人或车辆经过，自动延时后关闭路灯或者减弱路灯亮度。

微电脑路灯控制器使用说明书

微电脑路灯控制器使用说明书 1、开关灯动作的必要条件： ①、必须同时满足下列3项条件时才会开灯：时控开灯时间已到、光照度达到设定值、湿度探头处于干燥状态或未安装（阻值≥1M）。 ②、当出现下列1项条件时就会关灯：时控关灯时间已到；光照度达到设定值；湿度探头被雨水淋湿（阻值≤50K）。 2、北京时间的设定： ①、按住“取消/恢复”键3秒钟以上，屏幕左下角的上锁符号“?”就会出现或者消失。上锁后不能更改设置。如果30秒内未进行下一步操作，微电脑会保存当前的设置，重新显示北京时间。 ②、按下“时钟”键不放松的同时，分别按下“校星期”键、“校时”键、“校分”键，可设定星期和时间。 3、星期组合和时间的设定： ①、按一下“定时”键，液晶屏左下角会出现1开字样，表示现在开始设定第1次开灯时间；再按“校星期”键、“校时”键、“校分”键，可分别输入第1次开灯的星期组合和时间。 ②、每次按下“校星期”键后，液晶屏会循环显示：一二三四五六日、一、二、三、四、五、六、日、一三五、二四六、六日、一二三、四五六、一二三四五、一二三四五六。您可在以上15种星期组合中，选定所需要的开灯星期组合类型。 ③、按一下“定时”键，液晶屏左下角会出现1关字样，表示现在开始设定第1次关灯时间；再按“校星期”键、“校时”键、“校分”键，可分别输入第1次关灯的星期组合和时间。需要注意的是：1关与1开所设定的星期组合类型应完全一致，否则会出现“误动作”。 ④、继续按“定时”键，液晶屏左下角将依次显示2开、2关直至10开、10关字样，您可参照以上步骤，分别设定第2次至第10次的开关灯星期组合和时间。 ⑤、如果每天只有一次开关灯动作，除保留1开、1关所设定的内容以外，应使用“取消／恢复”键，将2开、2关至10开、10关所显示的星期组合和时间内容全部消除，使液晶屏显示“- -︰- -”图样，以避免出现“误动作”。 ⑥、每次按键后，如果30秒内未进行下一步操作，微电脑会自动保存当前的设置，重新显示标准时间。 4、自动开关灯的设定：按“自动／手动”健，使液晶屏下方的箭头“▼”移动到“自动”位置，并注意以下事项，以免出现“不动作”。 ①、如果按此键时正处于定时开灯的时间范围之内，应让箭头“▼”从“开”移动到“自动”位置。 ②、如果按此键时正处于定时关灯的时间范围之内，应让箭头“▼”从“关”移动到“自动”位置。 5、手动开关灯的设定：按“自动／手动”健，当液晶屏下方的箭头“▼”移动到“开”时，路灯强制开启，适用于白天检修路灯；当液晶屏下方的箭头“▼”移动到“关”时，路灯强制关闭，可用于战争期间的灯火管制等。四、接线方法：左边两个接线端子接220V电源，右边两个接线端子接电灯等负载。五、注意事项： 1、把光控探头的插头插入微电脑路灯控制器侧面的插座内，将其安装在既能监测到室外光线亮暗变化、又不会被所控路灯灯光照射到的地方。 2、把雨控探头的插头插入微电脑路灯控制器侧面的插座内，将其安装在室外能被雨水淋湿、

智能节能路灯控制系统设计

河北机电职业技术学院毕业论文题目智能节能路灯控制系统设计系别电气工程系专业电气自动化技术姓名孟学文指导教师刘成伟

目录摘要 (3) 1 绪论 (4) 1.1 概述 (4) 2 方案论证与选择 (5) 2.1 智能路灯节能方案概述 (5) 2.2 智能路灯节能控制系统结构设计 (5) 2.3 可变电抗器 (6) 2.4 智能控制器 (8) 2.5 每只LED灯控制逻辑关系图 (8) 2.6 系统硬件总体划分 (8) 2.7 智能控制器总体设计 (8) 3 智能路灯节能控制系统各电路部分设计 (9) 3.1 环境光控制电路的设计 (9) 3.2 时钟电路 (12) 3.3 横流驱动电路 (14) 3.4 故障检测电路 (16) 3.5 电源电路的设计 (16) 3.6 报警电路的设计 (17) 4 控制部分设计 (18) 4.1 单片机系统介绍 (18) 4.2 整个系统的控制流程 (19) 4.3 显示装置流程图 (20) 总结与展望 (21) 总结 (21) 展望 (21) 参考文献 (22) 附图 (23)

智能路灯节能控制系统设计杨亮亮（安徽工业大学工学院农业电气化与自动化07级）摘要：随着我国经济的快速发展，电力消费也随之快速地增长。电力资源已成为紧缺资源。如何节能降耗已成为近年来研究的热点课题。本文研究的智能路灯节能控制系统是针对我国在城市照明上所存在的巨大的能源消耗而开发的基于单片机的新型节能控制系统，集稳压控制、软起动功能、自动起停、智能调压控制于一体。智能路灯节能控制系统将晶闸管功率变换单元和智能控制系统相结合，利用可变电抗器隔离高压和低压，将可变电抗器的一次绕组(高压)与路灯相串联，将二次绕组与晶闸管和具有模糊控制算法的控制系统相联，通过改变其低压绕组上的电压来控制高压绕组上电压的变化，从而达到改变路灯端电压的效果，以实现路灯的软起动和调压节能。本文对基于单片机的智能路灯节能控制系统进行了深入分析和研究。讨论了智能路灯节能控制系统的构思、设计方案，介绍了该装置的系统设计、工作原理，详细分析了以89C51为主控单元的硬件电路设计，以及电气连接。关键词：单片机、智能路灯 Abstract: with the rapid development of our economy, electricity consumption is subsequently fast growth. Electric power resource has become shortage resources. How to energy consumption has become the hot topic research in recent years. This paper studies of intelligent street lamp energy saving control system is aiming at existing in urban lighting on the huge energy consumption and development based on SCM system, set the new energy-saving control voltage control, soft starter to function, the automatic starting and stopping, intelligent pressure regulating control in one body. Intelligent street lamp energy saving control systems will be thyristor power changing unit and intelligent control system by combining, high voltage and low voltage variable reactor isolation, a winding variable reactor (HVT) and street lamp in series, will be secondary windings and thyristor and fuzzy control algorithm with associated the control system by changing its low voltage to control

SDRC直流路灯控制器说明书

■常见故障现象及处理方法：在出现下列现象时，请按照下述方法进行检查：注：本公司保留变动的权利，恕不通知。＋－＋－＋－光电池蓄电池负载

■系统说明：本控制器专为太阳能直流供电系统、太阳能直流路灯系统设计，并使用了专用电脑芯片的智能化控制器。采用一键式轻触开关，完成所有操作及设置。具有短路、过载、独特的防反接保护，充满、过放自动关断、恢复等全功能保护措施，详细的充电指示、蓄电池状态、负载及各种故障指示。本控制器通过电脑芯片对蓄电池的端电压、放电电流、环境温度等涉及蓄电池容量的参数进行采样，通过专用控制模型计算，实现符合蓄电池特性的放电率、温度补偿修正的高效、高准确率控制，并采了用高效PWM蓄电池的充电模式，保证蓄电池工作在最佳的状态，大大延长蓄电池的使用寿命。具有多种工作模式、输出模式选择，满足用户各种需要。 ■安装及使用： 1．控制器的固定要牢靠，安装孔如图示：外形尺寸：140 X 90.5(mm) 安装孔尺寸：133.5 X 70(mm) 2．导线的准备：建议使用多股铜芯绝缘导线。先确定导线长度，在保证安装位置的情况下，尽可能减少连线长度，以减少电损耗。按照不大于4A/mm2的电流密度选择铜导线截面积，将控制器一侧的接线头剥去5mm的绝缘。 3．先连接控制器上蓄电池的接线端子，再将另外的端头连至蓄电池上，注意+，—极，不要反接。如果连接正确，指示灯(2)应亮，可按按键来检查。否则，需检查连接对否。如发生反接，不会烧保险及损坏控制器任何部件。保险丝只作为控制器本身内部电路损坏短路的最终保护。 4．连接光电池导线，先连接控制器上光电池的接线端子，再将另外的端头连至光电池上，注意+，—极，不要反接，如果有阳光，充电指示灯应亮。否则，需检查连接对否。 5、负载连接，将负载的连线接入控制器上的负载输出端，注意+，—极，不要反接，以免烧坏用电器。 6、接光电池和负载的导线应该如图所示在端子下方留一个弧度防止雨水沿导线进入控制器。■使用说明：充电及超压指示：当系统连接正常，且有阳光照射到光电池板时，充电指示灯(1)为绿色常亮，表示系统充电电路正常；当充电指示灯(1)出现绿色快速闪烁时，说明系统过电压，处理见故障处理内容；充电过程使用了PWM方式，如果发生过过放动作，充电先要达到提升充电电压，并保持10分钟，而后降到直充电压，保持10分钟，以活激蓄电池，避免硫化结晶，最后降到浮充电压，并保持浮充电压。如果没有发生过放，将不会有提升充电方式，以防蓄电池失水。这些自动控制过程将使蓄电池达到最佳充电效果并保证或延长其使用寿命。蓄电池状态指示：蓄电池电压在正常范围时，状态指示灯(2)为绿色常亮；充满后状态指示灯为绿色慢闪；当电池电压降低到欠压时状态指示灯变成橙黄色；当蓄电池电压继续降低到过放电压时，状态指示灯(2)变为红色，此时控制器将自动关闭输出，提醒用户及时补充电能。当电池电压恢复到正常工作范围内时，将自动使能输出开通动作，状态指示灯(2)变为绿色；负载指示：当负载开通时，负载指示灯(3)常亮。如果负载电流超过了控制器1.25倍的额定电流60秒时，或负载电流超过了控制器1.5倍的额定电流5秒时，指示灯(3)为红色慢闪，表示过载，控制器将关闭输出。当负载或负载侧出现短路故障时，控制器将立即关闭输出，指示灯(3)快闪。出现上述现象时，用户应当仔细检查负载连接情况，断开有故障的负载后，按一次按键，30秒后恢复正常工作，或等到第二天可以正常工作。 ■工作模式设置：设置方法：按下开关设置按钮持续5秒，模式(MODE)显示数字LED闪烁，松开按钮，每按一次转换一个数字，直到LED显示的数字对上用户从表中所选用的模式对应的数字即停止按键，等到LED数字不闪烁即完成设置。每按一次按钮，LED数字点亮，可观察到设置的值。纯光控：当没有阳光时，光强降到启动点，控制器延时10分钟确认启动信号后，开通负载，负载开始工作；当有阳光时，光强升到启动点，控制器延时10分钟确认关闭输出信号后关闭输出，负载停止工作。光控+延时方式：启动过程同前。当负载工作到设定的时间就关闭负载，时间设定见下表。通用控制器方式:此方式仅取消光控、时控功能、输出延时以及相关的功能，保留其它所有功能，作为一般的通用控制器使用。调试方式：用于系统调试使用，与纯光控模式相同，只取消了判断光信号控制输出的10min 延时，保留其它所有功能。有光信号即接通负载，无光信号即关断负载，方便安装调试时检查系统安装的正确性。输出模式说明：在LED数码管显示模式设置值时，如果显示数字不带有小数点即“0”至“7”时，输出为纯直流DC输出。如果数字带小数点即“0.”至“7.”时，输出为1HZ频闪输出，可直接驱动LED发光管作为负载为1HZ的闪烁显示，或驱动纯阻性负载工作在1HZ；禁止感性或容性负载适用此输出模式。 ■工作模式设置表： 70 133.5

HHQ16智能路灯控制器使用说明书

一、用途 HHQ16智能路灯控制器（以下简称控制器）采用专用电脑芯片，根据当地的经纬度，按照季节变化自动调整开灯、关灯时间。控制器具有A 、B 二路输出，每一路均可设置为“全夜灯”(傍晚开灯到清晨开灯)、“半夜灯”(傍晚开灯到后半夜关灯)、“2开2关”(半夜灯加上凌晨再次开关)3种方式。出厂时A 路设置为全夜灯，B 路设置为半夜灯方式。为节约功率消耗，控制器在运行时除秒信号闪烁指示正常运行和A 、B 两路的控制状态指示之外，不显示其它内容。按任意键或刚接通电源时，显示当前时钟，1分钟之后关闭显示。二、主要技术数据 1. 工作参数：AC220V ，允许电压波动范围（85%～110%）Ue ； 2. 整机功耗：在开灯状态下≤2W ，其余状态≤1W 。 3. 输出控制：二路输出，每一路输出的最大电流10A AC220V ； 4. 计时精度：误差≤±0.5秒/天（室温23℃±3℃） 5. 内置电源：高能锂电池，停电数据记忆10年； 6. 贮存温度：-40℃～+80℃；工作温度：-15℃～+60℃；湿度：＜90%； 7. 适用范围：东经：80.0°～135.9° 北纬:10.0°～56.0° 8. 安装方式:壁挂式和装置式；三、接线图四、外形及安装尺寸(mm) 五、使用说明 1 根据全国主要城市经纬度表，输入使用处最近城市的经纬度和所需开灯、关灯时间，输入方法见序3。 2 查询参数按“查询”键可以查看当天和任意一天实际开灯、关灯时间及现在的年月日。每按一次“查询”键，改变一次显示内容，显示的顺序如下： →年月日→开灯时间（ON ）→关灯时间（OF ）当显示停留在“年月日”状态时有两种查询方式：a)按“▲/月”、“ (火线)L 路输出路输出 (零线)N

时控可调型路灯控制器

根据您的要求可以给你专门定做你所需要的产品：价格是 1350.00元/只时控可调型路灯控制器更多产品请看https://www.360docs.net/doc/414188466.html,, https://www.360docs.net/doc/414188466.html,, https://www.360docs.net/doc/414188466.html,。一、产品特点： 1、本产品又叫经纬度开关或天文时钟控制器，可根据北京天安门升降国旗的时间规律，结合用户当地经纬度的特点，按照当地春夏秋冬四季日出日落的变化规律，从冬至过渡到夏至时，每天的开灯时间逐步推迟、关灯时间逐步提前；从夏至过渡到冬至时，每天的开灯时间逐步提前，关灯时间逐步推迟；全年开关灯时间的最大修正值可达3小时，克服了普通时控开关需经常人工调整开关灯时间的缺点，还可以实施半夜开关灯，特别适合密闭的路灯控制柜使用。 2、本产品型号：LST，出厂价：200元/只，零售价：270元/只。二、技术性能： 1、工作电压：AC220V。可订做DC12V、DC24V等电压供电的产品。 2、控制功率：≤2KVA，可带交流接触器扩容。 3、开关灯方式：从冬至过渡到夏至时，每天的开灯时间逐步推迟、关灯时间逐步提前；从夏至过渡到冬至时，每天的开灯时间逐步提前，关灯时间逐步推迟；全年的开关灯时间最大修正值可达三小时，克服了普通时控开关需经常人工调整开关灯时间的缺点。 4、开关灯次数：≤8次，可实施半夜开关灯。 5、程序记忆：市电断电后15天内已存程序设置不丢失，来电就能照常工作。 6、工作温度：－38°～+50°，适合北方严寒与南方酷暑地区。 7、其它：体积86×66×36毫米，功耗≤0.4AV，重量约125克，导轨安装。三、使用方法： 1、设定经纬度： ①、接通电源充电15分钟，上翻液晶屏盖板，用笔尖按一下复位键RESET，液晶屏显示L N 00。若30秒未按键，液晶屏将显示时间。 ②、按向右键＞，N闪烁，按向上键∧设定N或S，N表示用户在我国或北半球，S表示用户在南半球。 ③、按向右键＞，01闪烁，按向上键∧可输入用户所在地的纬度值。下表未列出的城市的纬度值，可在《中国地图》上查找。城市名称/纬度值：哈尔滨/46，乌鲁木齐/44，长春/44，沈阳/42，呼和浩特/41，北京/40，天津/39，石家庄/38，太原/38，银川/38，济南/37，兰州/36，西宁/36，郑州/35，西安/34，重庆/32，南京/32，合肥/32，上海/31，成都/31，杭州/30，武汉/30，南昌/29，长沙/28，拉萨/27，贵阳/26，福州/26，台北/25，昆明/25，厦门/24，宁波/24，广州/23，南宁/23，香港/22，澳门/22，海口/20。 ④、先按下纬度键○三再按程序键P可直接进入纬度设置界面。 ⑤、我国用户的经度时间以北京时间为标准，不需要另设。 2、设定时间：

太阳能路灯控制器使用说明书

七、常见问题及处理方法：太阳能智能充电控制器使用说明书一、主要特点 1.使用微处理器和专用控制算法，实现了智能控制。 2.两种负载工作模式：纯光控、常开模式，负载亮灭时间可调。 3.具有放电率修正控制，不同放电率具有不同的终止电压，符合蓄电池固有特性。 4.科学的蓄电池管理方式，当出现过放时，对蓄电池进行提升电压充电，进行一次补偿维护，正常使用时，使用直充充电和浮充结合的充电方式，增强了蓄电池的使用寿命；同时具有高精度温度补偿，使充电控制更加精确。 5.参数设置具有掉电保存功能，即系统模式和控制参数等重要数据均保存在芯片内部，掉电后不丢失，使调节更加方便，系统工作更可靠。 6.充电回路采用双MOS串联式控制回路，使回路电压损失较使用二极管的电路降低近一半，充电采用PWM模糊控制，使充电效率大幅提高，用电时间大大增加。 7.LED直观显示太阳能电池、蓄电池和负载的状态，数码管显示调节参数，让用户实时了解系统运行状况，并且具有丰富的参数设置，用户可以根据不同使用环境设置相应的工作模式。 8.具有过充、过放、过载保护以及独特电子短路保护与防反接保护，所有保护均不损害任何部件，不烧保险；具有TVS防雷保护，无跳线设计，可提高系统的可靠性、耐用性。 9.所有控制全部采用工业级芯片和精密元器件，能在寒冷、高温、潮湿环境正常运行。同时使用晶振定时控制，使定时控制更加精确。 10.使用了数字LED显示及设置，一键式操作即可完成所有设置，使用方便直观。二、系统说明：本控制器专为太阳能直流供电系统、太阳能直流路灯系统、小型太阳能电站系统设计，使用专用电脑芯片实现了智能化控制，所有芯片均采用工业级别，可以在恶劣的环境下使用。对于具有12V/24V自动识别功能的型号，当控制器初次上电时，系统会进行电压识别，当数码管显示“0”时，表示12V系统，若显示“1”则表示24V系统。同时系统具有短路、过载、和独特的防反接保护，充满、过放自动关断、恢复等全功能保护措施，详细的充电指示、蓄电池状态、负载及各种故障指示。本控制器通过电脑芯片对蓄电池电压、光电池电压、放电电流、环境温度等参数进行采样，通过专用控制模型计算，实现符合蓄电池特性的放电率、温度补偿修正的高准确控制，并采用了智能高效的PWM模糊充电方式对蓄电池进行充电，

智能化节能路灯控制系统设计

机电职业技术学院毕业论文题目智能节能路灯控制系统设计系别电气工程系专业电气自动化技术姓名孟学文指导教师成伟

目录摘要 (4) 1 绪论 (5) 1.1 概述 (5) 2 方案论证与选择 (7) 2.1 智能路灯节能方案概述 (7) 2.2 智能路灯节能控制系统结构设计 (7) 2.3 可变电抗器 (8) 2.4 智能控制器 (10) 2.5 每只LED灯控制逻辑关系图 (10) 2.6 系统硬件总体划分 (11) 2.7 智能控制器总体设计 (11) 3 智能路灯节能控制系统各电路部分设计 (12) 3.1 环境光控制电路的设计 (12) 3.2 时钟电路 (16) 3.3 横流驱动电路 (18) 3.4 故障检测电路 (20) 3.5 电源电路的设计 (20)

3.6 报警电路的设计 (22) 4 控制部分设计 (23) 4.1 单片机系统介绍 (23) 4.2 整个系统的控制流程 (25) 4.3 显示装置流程图 (25) 总结与展望 (26) 总结 (26) 展望 (27) 参考文献 (27) 附图 (29)

智能路灯节能控制系统设计亮亮（工业大学工学院农业电气化与自动化07级）摘要：随着我国经济的快速发展，电力消费也随之快速地增长。电力资源已成为紧缺资源。如何节能降耗已成为近年来研究的热点课题。本文研究的智能路灯节能控制系统是针对我国在城市照明上所存在的巨大的能源消耗而开发的基于单片机的新型节能控制系统，集稳压控制、软起动功能、自动起停、智能调压控制于一体。智能路灯节能控制系统将晶闸管功率变换单元和智能控制系统相结合，利用可变电抗器隔离高压和低压，将可变电抗器的一次绕组(高压)与路灯相串联，将二次绕组与晶闸管和具有模糊控制算法的控制系统相联，通过改变其低压绕组上的电压来控制高压绕组上电压的变化，从而达到改变路灯端电压的效果，以实现路灯的软起动和调压节能。本文对基于单片机的智能路灯节能控制系统进行了深入分析和研究。讨论了智能路灯节能控制系统的构思、设计方案，介绍了该装置的系统设计、工作原理，详细分析了以89C51为主控单元的硬件电路设计，以及电气连接。关键词：单片机、智能路灯 Abstract: with the rapid development of our economy, electricity consumption is subsequently fast growth. Electric power resource has become shortage resources. How to energy consumption has become the hot topic research in recent years. This paper studies of intelligent street lamp energy saving control system is aiming at existing in urban lighting on the huge energy consumption and development based on SCM system, set the new energy-saving control voltage control, soft starter to function, the automatic starting and stopping, intelligent