铁路信号与通信复习题

铁路信号与通信复习题
铁路信号与通信复习题

一、概念题:

1.我国铁路视觉信号的基本颜色有红色、黄色、黄色。

2.透镜式色灯信号机有高柱和矮型两种

3.在多车场的车站,为指示列车从一车场开往另一车场,应设置进路信号机。

4.我国铁路为左侧行车制,信号机应设在列车运行方向线路的左侧。

5.色灯信号机以其灯光的颜色、数目和亮灯状态来表示信号。

6.继电器有两种状态,即励磁状态和失磁状态。

7.轨道电路的三种状态是指调整状态、分路状态以及断轨状态。

8.道岔、进路、信号之间的相互制约的关系,称为联锁。

9.6502电气集中联锁设备的室内主要设备有控制台和区段人工解锁按钮盘。

10.按不同情况,进路的解锁分为正常解锁、取消进路解锁、人工解锁、调车中途返回解锁和故障解锁。

11.四显示自动闭塞在三显示自动闭塞的基础上增加一种绿黄显示,可预告列车运行前方三个闭塞分区的状态。

12.区间空闲检查设备有两类:计轴器和轨道电路。

13.在我国铁路,基本行车闭塞法有自动闭塞、半自动闭塞和自动站间闭塞。电话闭塞为最终的备用闭塞,行车凭证为路票。

14.采用64D半自动闭塞设备,在控制台设有三个按钮:闭塞按钮、事故按钮、复原按钮。

15.无绝缘轨道电路用电气绝缘代替机械绝缘,满足了电气化牵引和无缝线路的要求。

名词解释

1.铁路信号,信号表示器,信号显示距离

2.轨道电路,“红光带”故障,“分路不良”故障

3.进路,联锁,联锁设备

4.进路锁闭,预先锁闭,接近锁闭

5.闭塞,自动闭塞,半自动闭塞

5.闭塞:

说明下列各色灯信号机的名称及正在显示的意义。

信号机名称:信号机名称:

正在显示意义:正在显示意义:

实作题:

1.熟悉举例6502电气集中车站控制台盘面,进行以下操作:

⑴办理某方面下行某道接车(发车)进路;

⑵此时接近区段无车占用,办理进路的取消

⑶此时接近区段有车占用,办理进路的人工解锁。

⑷办理上行某道接车(发车)基本进路;

⑸办理上行某道正方向接车(发车)变通进路。

⑹办理D?至某道调车基本进路;

⑺该进路范围内开放哪几架调车信号机?

2.若举例站场X第一黄灯灯丝断丝,或轨道电路故障如何办理某股道引导方式接车?列车完全进入股道后,如何解锁该进路?

3. 64D继电半自动闭塞正常办理、取消复原、事故复原,如何办理?

铁路信号基础试题(已整理)

一、填空 1、有极继电器根据线圈中电流极性不同具有(正位)和(反位)两种稳定状态。 2、(防护)道岔为防止侧面冲突,有时需要将不在所排进路上的道岔处于防护的位置,并予以锁闭。(带动)道岔为了满足平行作业的需要,排列进路时将某些不在进路上的道岔带动至规定的位置,并对其进行锁闭。 3、在道岔区段为防止辙叉将轨道电路短路必须安装(道岔绝缘),为了信号电流的畅通,又必须装设(道岔跳线)和(轨端接续线);一送多受轨道电路各分支GJ的(前)接点(串)联在主GJ的电路中。 4、移频信号是受(低频信号)调制的作(上下边频)交替变化的信号。 5、安全型继电器具有三种基本特性:(电气特性)、(时间特性)、(机械特性)。 6、一般,道岔以(经常开通的位置)为定位状态 7、轨道电路的基本工作状态有(调整状态---空闲)、(分路状态---占用)、(断轨状态---故障); 8、固定信号按设置部位分为:地面信号,其设于车站或区间固定地点的信号机或表示器,防护站内进路以及闭塞分区和道口;和(机车信号)。 9、转辙机的基本功能是(转换)、(锁闭)、和(表示)以及(报警)。 10、对于ZD6-A转辙机,站在电动机侧看,动作杆向右伸,即为(正装),反之,为(反装)。正装拉入和反装伸出为定位时,自动开闭器(1、3)排接点接通,正装伸出和反装拉入为定位时,(2、4)排接点闭合。动作杆、表示杆的运动方向与自动开闭器动接点运动方向相反。 12、安全型继电器具有三种基本特性:(机械特性)、(电气特性)、(时间特性)。 二、选择 1、继电器的返还系数越大,则(A )。

A、继电器越灵敏。 B、释放值小。 C、额定值大。 D、继电器越迟钝。 2、敌对进路同时行车会危及行车安全的任意两条进路,有以下哪种情况(ABD)。 A、同一到发线上对向的列车进路与列车进路。 B、同一到发线上对向的列车进路与调车进路。 C、同一到发线上对向的调车进路与调车进路。 D、同一咽喉区内对向重叠或顺向重叠的列车进路与调车进路。 3、外锁闭杆的作用可以归纳为(ABD)。 A、传递转换力。 B、实现道岔的解锁、锁闭。 C、实现道岔的表示。 D、直接带动尖轨转换。 4、ZD6-A转辙机在转换过程中自动开闭器接点通断正确的是(BD)。 A、第1、4排接点闭合 B、第1、3排接点闭合 C、第2、3排接点闭合 D、第2、4排接点闭合 8、下面关于S700K型转辙机特点说法不正确的是(C)。 A、采用380V三相交流电机驱动 B、采用了外锁闭道岔的方式

《铁路信号与通信设备》复习资料

《铁路信号与通信设备》复习资料 一、填空题 1、铁路信号显示的基本颜色是(红色、黄色、绿色)分别代表的含义是(停车、注意或减速运行、按规定速度运行)。 2、信号机按用途分类,常见的信号机有(进站信号机、出站信号机、通过信号机、调车信号机)等。 3、当闭路式轨道电路良好,没有机车占用时,轨道继电器处于(吸起状态),此状态称为轨道电路的(调整状态);当闭路式电路完好,有机车车辆占用时,继电器(失磁落下),此状态称为轨道电路的(分路状态);当轨道区段内发生断轨或断线等故障时,继电器(失磁落下),此状态称为轨道电路的(断轨状态)。 4、下列字母表示的设备是TDCS(铁路列车调度指挥系统)、CTCS(列车运行控制系统)CTC(分散自律调度集中系统)。 5、继电器是一种电磁,它由(电磁系统)和(接点系统)两部分组成。 6、计算机联锁车站,当进路处于预先锁闭时,可以办理取消进路,方法是顺序按压(进路始端按钮和本咽喉的总取消按钮)当进路处于接近锁闭时,列车因故停开,人工解锁进路当方法是按压(顺序按压进路的始端按钮和本咽喉的总人解按钮)。 7、当进站信号机故障不能正常开放时,应使用引导(进路锁闭)方式接车。当向无联锁线路接车时,应采用引导总锁闭方式接车。 8、色灯信号机按照构造的不同分为(透镜式、组合式、LED信号机)。 9、在半自动闭塞区间,正常办理时,当接车站确认列车整列到达后,应由接车站按压按钮复原按钮,办理到达复原。如果已经办理好闭塞手续,发车进路准备好,出信号机已经开放,列车因故停开,应(取消复原手续)。 10、列车运行控制系统按照速度防护模式分为(阶梯速度防护模式和曲线速度防护模式)。 11、集中联锁设备分为(继电联锁、计算机联锁)两类。 12、《技规》规定正常情况下,进站、通过信号机的显示距离不得小于(1000m),集中联锁设备分为(室内、室外)。 13、列控车载系统主要工作模式有(隔离模式、安全监控模式、部分监控、目视行车模式、调车监控)。 14、自动化驼峰要求实现(驼峰溜放进路、驼峰溜放速度、驼峰机车推峰速度)三方面的自动控制,需要有(测速、测重、测阻、测长)四种自动测量设备。 15、色灯信号机按照构造的不同分为色(灯信号机、臂板信号机、机车信号机)。 16、继电器的主要作用表现在(表示功能、驱动功能、逻辑功能)。 17、视觉信号包括(固定信号、移动信号和手信号)三大类。 18、要求停车的信号,例如(红色、蓝色)叫做禁止信号,又称为(信号的关闭状态);允许按规定速度运行的信号,例如(绿色)叫做允许信号,又称为(信号灯开放状态)。

中级工试题 铁路信号工

中级工考试题 一、填空题 1.单置调车信号机按钮做变通按钮使用时,( C )吸起。 (A)AJ↑2AJ↑(B)1AJ↑AJ↑(C)1AJ↑2AJ↑AJ↑(D)1AJ↑2AJ↑ 2.( B )不属于敌对进路。 (A)同一到发线上对向的列车进路 (B)同一到发线上对向的调车进路 (C)同一到发线上对向的列车进路与调车进路 (D)同一咽喉区对向重迭的调车进路 3.当单置调车信号机按钮作终端使用时,( D )。 (A)AJ↑2AJ↑(B)1AJ↑AJ↑(C)1AJ↑2AJ↑AJ↑(D)1AJ↑2AJ↑ 4.感应调压器按冷却方式可以分为( A )。 (A)2种(B)3种(C)4种(D)5种 5.一般把控制台上全站共用且操作机会较多或应急性的按钮的单元布置在轨道光带的( B )。 (A)上方(B)下方(C)左侧(D)右侧 6.列车进路上的开始继电器KJ,在( A )后复原。 (A)第一个道岔区段解锁(B)信号开放 (C)信号关闭(D)最后一个道岔区段解锁 7.当出站信号机有两个发车方向且向主要线路发车时,( D )吸起。 (A)ZXJ(主信号继电器) (B)XFJ(信号辅助继电器) (C)LXJ和ZXJ (D)ZXJ、XFJ、LXJ 8.6502大站电气集中,进路在接近锁闭状态,应能办理人工解锁,待信号关闭后,接车进路和正线发车进路延时( D )解锁。 (A)10s (B)30s (C)1min (D)3min 9.信号辅助继电器的工作网络是( D )网络线。 (A)8 (B)9 (C)11 (D)13 10.6502电气集中选择组选八字第一笔双动道岔的反位时,用( A )网络线. (A)1、2 (B)3、4 (C)5、6 (D)7、8 11.进路中道岔断表示,不能办理取消和人工解锁进路。可( C )。 (A)取消进路(B)人工解锁(C)区段故障解锁(D)正常解锁 12.在有两个发车口的车站往主要发车口发车时,为了防止出站信号机开放一个绿灯前有先闪一下两个绿灯的现象,电路中采用的安全措施是( D )。 (A)LXJ先于ZXJ吸起(B)LXJ先于XFJ吸起 (C)ZXJ先于XFJ吸起(D)ZXJ先于LXJ吸起 13.排一条发车进路需按压( C )按钮。 (A)1个(B)2个(C)2至3个(D)4个 14.6502电气集中在办理取消进路和人工解锁时,( C )在进路未解锁前一直保持吸起。 (A)ZQJ (B)ZRJ (C)QJ (D)LAJ 15.6502电气集中在排列进路过程中,进路始端按钮表示灯在( B )熄灭。 (A)进路锁闭后(B)XJ吸起后(C)方向电源无电后(D)选路完毕后

铁路信号基础试题(填空选择判断).pdf

一、填空题。 1、色灯信号机的基本颜色为_ 红色__、_ 黄色__、_绿色,辅助颜色为白 色、蓝色。 2.CTCS-3属于准移动闭塞。 3.列车的禁止信号显示红灯,调车的禁止信号显示蓝灯。 4、防护道岔为防止侧面冲突,有时需要将不在所排进路上的道岔处于防护的位置,并予以锁闭。带动道岔为了满足平行作业的需要,排列进路时将某些不在进路上的道岔带动至规定的位置,并对其进行锁闭。 5、在道岔区段为防止辙叉将轨道电路短路必须安装道岔绝缘,为了信号电流的畅通,又必须装设道岔调线和轨端接续线。 6、极性交叉是轨道电路绝缘破损的防护措施之一。 7、一般,道岔以平常所处的位置为定位状态。 8、轨道电路的基本工作状态有调整状态、分路状态、故障状态。 9.驼峰作业根据技术装备和作业特点,分为机械化、自动化式和半自动化。 10、轨道电路的作用监督列车的占用和向列车传递行车信号。 二、选择题。 1、进站引导信号显示为( C )。 A、一个白色灯光 B、一个月白色灯光 C、一个红色灯光和一个月白色灯光 D、一个黄色灯光和一个绿色灯光 2、警冲标应设于两会合线间距为( D )m的中间。 A、2 B、3 C、3.5 D、4 3、敌对进路同时行车会危及行车安全的任意两条进路,以下哪种情况(ABD)。(多选) A、同一到发线上对向的列车进路与列车进路。 B、同一到发线上对向的列车进路与调车进路。 C、同一到发线上对向的调车进路与调车进路。 D、同一咽喉区内对向重叠或顺向重叠的列车进路与调车进路。

4、在闭塞的概念中,其关键实质指(C )。 A、防护车站行车安全 B、保证司机的正常驾驶 C、区间行车组织方法 D、提高平行作业效率 5、侵限绝缘节是指(B)。 A、绝缘节距警冲标的距离大于4m。 B、绝缘节距警冲标的距离小于3.5m。 C、两根钢轨的绝缘节不在同一坐标处。 D、绝缘节与信号机不在同一坐标处。 6、联动道岔是指(A)。 A、由多台转辙机牵引的道岔。 B、定位时一起定位,反位时一起反位的道岔。 C、平行作业时必须考虑动作的道岔。 D、防止侧面冲突时必须考虑动作的道岔。 7、进站信号机的作用包括(AD )(多选)。 A、防护车站; B、指示列车的运行条件; C、防护区间; D、作为列车占用区间的凭证,指示列车能否进入区间。 8、钢轨绝缘节的设置不正确的是(B )。 A、道岔区段警冲标的内方,不得小于3.5 m,若实在不能满足此要求,则该绝缘节称为侵限绝缘。 B、两绝缘节应设在同一坐标处,避免产生死区段,若错开则距离大于2.5m。 C、两相邻死区段间隔,不得小于18m。 D、信号机处的绝缘节:应与信号机坐标相同,若达不到有:进站、接车进路信号机处的绝缘可以设在信号机前方1m或后方1m范围内。 9、某一调车信号机的前后都有道岔的称为(C )信号机。 A、差置 B、并置 C、单置 D、尽头型。 三、判断题 1、进路锁闭分预先锁闭和接近锁闭。( 对) 2、道岔编号的顺序为上行咽喉道岔用单数,由外向里编号;下行咽喉道岔用双数, 由外向里编号。(错) 3、在自动闭塞区段,为了节省建设费用及维修方便,上下行方向的信号机在不

铁路信号与通信设备复习题

1.铁路信号的作用是指示列车运行及调车作业的命令,有关行车人员必须严格执行。 2.广义的铁路信号是指,在铁路运输系统中,用于保证行车安全,提高车站和区间通过能力,编组站解体编组作业能力的各种控制设备的总称。 3.狭义的铁路信号是指,地面和车上的各种信号机、表示器以及手信号灯旗等。 4.铁路信号分类:听觉信号和视觉信号 5.铁路信号基本颜色:红色、黄色、绿色;辅助颜色:蓝色、月白色、透明白色、紫色。 6.要求停车的信号,如红色灯光、蓝色灯光,叫做禁止信号,又叫信号的关闭状态。允许按规定速度运行的信号,如绿色灯光、黄色灯光、双黄灯光、白色灯光,叫做允许信号,又叫信号的开放状态。 7.信号机按用途分:进站、出站、通过、进路、接近、遮断、预告、驼峰、驼峰辅助、复示、调车。 8.进站信号机:设置在车站入口处,用于防护车站,指示列车进站条件,并能表示列车接车进路是否安全可靠。 9.出站信号机:设置在车站有发车作业的正线和到发线端部的适当地点,用于防护区间,其允许显示作为列车占用区间的凭证,指示列车能否由车站进入区间。当显示禁止灯光时,指示进站列车在站内的停车位置。 10.四显示自动闭塞:双黄--准许列车按限定速度越过该信号机,经道岔侧向位置进入站内准备停车。黄绿--准许列车由车站出发,表示运行前方有两个闭塞分区空闲。 11.进路表示器不能单独构成信号命令,只有在出站信号机开放后才能显示白色灯光表示开往方向。 12.色灯信号机按安装方式分为:高柱信号机和矮型信号机。 13.继电器是一种电磁开关,是实现自动控制和远程控制的重要设备。 14.继电器的作用:①表示功能:利用不同的继电器表示轨道区段的占用和空闲、信号机的开放和关闭、道岔是否在规定的位置、区间是否闭塞等。②驱动功能:车站联锁设备的主要被控对象是信号机和转辙机,不论车站是采用继电联锁还是计算机联锁,均利用继电器控制相应的设备。③逻辑功能:在继电联锁设备以及继电半自动闭塞设备中,利用继电电路实现有关逻辑关系,以保证车站和区间的行车、调车作业安全。 15.轨道电路:以钢轨作为导体,两端加以机械绝缘(或电气绝缘),接上送电和受电设备构成的电路。 16.轨道电路是由导体、钢轨绝缘、送电设备、受电设备、限流电阻组成的。 17.①调整状态:平时轨道电路完好,又没有车占用,轨道电流从电源正极经钢轨、轨道继电器线圈回到负极而构成回路,继电器处于吸起状态,表示轨道区段内无车占用。②分路状态:当轨道区段内有车占用时,因为车轮的轮对电阻比轨道继电器线圈电阻小得多,所以轨道电路被轮对分路,这时流经继电器线圈的电流很小,不足以使衔铁保持吸起,继电器失磁落下,表示该区段有车占用。 18.轨道电路的作用:监督列车占用、传输行车信息。 19.①“红光带”故障--轨道区段没有车占用时,控制台或显示器相对应的区段显示红色光带。②分路不良故障---轨道区段有车占用时,有关轨道继电器不落下,控制台或显示器相对应的区段不显示红色光带。 20.进路是车站范围内列车或调车车列运行的径路。列车进路,包括接车进路、发车进路和通过进路。 21.敌对进路:车站办理进路,就是将有关道岔转换到进路要求的位置并锁闭,开放防护进路的的信号。但是有些进路如果同时建立会造成列车或调车车列的冲突危险,这样的进路互为敌对进路。 22.为了保证车站的列车、调车作业安全,信号、道岔、进路之间必须建立相互制约的关系,称为联锁关系,简称联锁。 23.联锁设备:控制车站的道岔、进路和信号,并实现它们之间联锁关系的设备称为联锁设备。 24.进路的接近区段:一般指的信号机外方的第一个轨道电路区段。 25.进路锁闭:是指进路排通、防护进路的信号开放后,进路上有关道岔不能转换,有关敌对信号不能开放。其分为:预先锁闭和接近锁闭。 进路排通、防护进路的信号开放后,接近区段空闲时的进路锁闭,又称为进路的预先锁闭。 进路排通、防护进路的信号开放后,接近区段有车占用时的进路锁闭,称为进路的接近锁闭,又称为完全锁闭。 26.信号开放条件:①进路空闲②有关道岔转换到规定位置③敌对进路未建立并锁闭在未建立状态④进路锁闭 27.信号关闭的时机:①当列车进入列车信号机内方第一个轨道区段时②当调车车列全部越过开放的调车信号机,即出清调车进路接近区段。若接近区段留有车辆,则车列出清调车信号内方第一个轨道区段时信号关闭③当信号显示与防护进路的条件不符合时(如进路上轨道电路故障或信号机灯丝断丝)④办理取消或人工解锁进路时⑤预告及复示信号机当其主体信号关闭时。 28.进路的自动解锁:是指进路锁闭信号开放后,随着列车的出发、到达、通过及调车车辆的牵出、折返,进路上有关轨道电路区段自动解锁,控制台上相应的轨道区段的白光带自动熄灭。 29.人工解锁进路延时:当进路处于接近锁闭办理人工解锁进路时,进路自动延时解锁,其中接车进路和正线发车延时3min,站线发车进路及调车进路延时30s。

铁路信号工试题库

一、填空题(1×20=20分) 是指道岔位置,反位是指排列进路时 置。 2、调度集中与调度监督分别具有种作用。 3、功能是和 及 4、在道岔区段了信号电流的畅通轨道电路各分支GJ的。 5、移频信号是受制的作替变化的信号。 6、我国规定的轨道电路度是UM71无绝缘轨道 电路标准分路灵敏度为 有能,在电路中有自身的 点。 二、选择题(3×15=45分) 1、ZD6-A型转辙机电机刷间电阻为()Ω A、2.85±0.14 B、4.9±0.245 C、9±0.245 D、6±0.14 3、进站信号机亮绿、白灯表示() A、引导 B、调车 C、通过 D、视作停车信号

4、下面关于25Hz相敏轨道电路说法正确的是() A、轨道电源电压必须超前局部电源电压90○ B、局部电源电压必须超前轨道电源电压90○ C、一段轨道电路中只能包含一组道岔 D、使用的是JWXC-1700型继电器 5、ZD6-A转辙机在转换过程中自动开闭器接点通断正确的是() A、第1、4排接点闭合 B、第1、3排接点闭合 C、第2、3排接点闭合 D、第2、4排接点闭合 6、进站信号机前方第一架通过信号机定位亮() A、红 B、绿 C、黄 D、绿黄 7、遮断信号机的定位时亮()灯 A、红 B、绿 C、不亮灯 D、黄 8、某一调车信号机的前后都有道岔的称为()信号机

A、差置 B、并置 C、单置 D、尽头型 9、下面关于S700K型转辙机特点说法不正确的是() A、采用380V三相交流电机驱动 B、采用了外锁闭道岔的方式 C、测试时必须调整其摩擦电流 D、若带动道岔转换时间超过规定,电机电路将自动切断 10、在闭塞的概念中,其关键实质指() A、防护车站行车安全 B、保证司机的正常驾驶 C、区间行车组织方法 D、提高平行作业效率 11、下面关于有极继电器描述正确的是() A、通入规定极性的电流才励磁,否则继电器不能励磁吸起 B、在方形极靴前加入永久磁铁 C、具有定、反位两种状态,改变状态必须改变电源极性 D、可以和无极继电器通用 13、JWJXC--H125/0.44代表() A、无极加强接点缓放型,前后线圈电阻值之和为125Ω

铁路营业线培训试题及答案

铁路营业线培训试题及答案 一、填空题 1、营业线施工是指影响营业线设备稳定、设备使用和行车安全的各种施工。 2、营业线施工必须把确保行车安全在首位,坚持安全第一,预防为主、综合治理的方针,以最大限度降低施工对运输的影响。 3、所有影响营业线设备稳定、使用和行车安全的施工,必须编制施工计划,经铁路局批准纳入天窗。 4、营业线施工必须坚持运输、施工兼顾的原则。施工组织要尽量减少对运输的干扰,施工组织计划方案必须于铁路局运输组织部门协调一致,并经铁路局批准后,纳入施工计划管理。 5、施工安全协议由项目部(指挥部)与设备管理单位和行车组织单位按施工项目分别签订。并分别上报铁路局主管业务处或安全监察室审查。 6、要点施工前,项目部必须做好点前各项准备。对Ⅰ、Ⅱ级施工,还要制定两图一表,即施工方案示意图、施工作业流程计划图、安全关键卡控表,并严格按照审定的方案、范围和批准的封锁慢行计划组织施工。 7、施工要点必须做到分工明确、统一指挥。施工、技术、作业负责人及防护人员必须佩带明显标志,作业人员应统一着装。8、施工要点登记工作由项目部驻站联络员负责,施工要点当日,驻站联络员必须提前40分钟到岗,与车站值班员对预登记内

容进行核对,确认无误后共同在车站《行车设备施工登记簿》上登记签认。 9、对不能预先轧道和进行动态验收的线路、道岔施工,由铁路局施工领导小组成员单位联合检查并确认达到《工程施工质量验收标准》要求,验收合格后方可开通。开通后由运营单位接管,开通24小时内,项目部(指挥部)协助运营单位进行维护,使其尽快达到规定的允许速度。 10、参加营业线施工的劳务工必须由具有带班资格的正式职工带领,不准劳务工单独上道作业。 11、信号施工中的“三不离”原则,设备有异状,未查清原因不离、影响设备正常使用,未修复不离、工作完后,未试验好不离。 12、毗邻铁路既有线使用大型机械作业时,项目部必须下达书面调度命令,对机械设备、操作人员、作业里程、作业地点以及施工监护员和现场防护员进行明确。 13、重型施工机械过轨时,应提前与工务部门联系,同意后方可过轨。过轨时必须设驻站联络员和防护员,边轨点两端应按规定设置防护,做好应急准备。 14、在距铁路既有线20m范围内的临时场地,严禁存在油料以及其他易燃物品。 15、推土机、压路机、挖掘机、装载机、平地机等施工机械车辆邻近营业线作业时,必须做到一机一人、人随机动监护,并派驻站联络员和现场防护员进行防护,防止机械侵限和损坏铁路行车

(完整版)铁路信号基础试题(已整理)

、填空 1、有极继电器根据线圈中电流极性不同具有(正位)和(反位)两种稳定状态。 2、(防护)道岔为防止侧面冲突,有时需要将不在所排进路上的道岔处于防护的位置,并予以锁闭。(带动)道岔为了满足平行作业的需要,排列进路时将某些不在进路上的道岔带动至规定的位置,并对其进行锁闭。 3、在道岔区段为防止辙叉将轨道电路短路必须安装(道岔绝缘),为了信号电流的畅通,又必须装设(道岔跳线)和(轨端接续线);一送多受轨道电路各分支GJ 的(前)接点(串)联在主GJ 的电路中。 4、移频信号是受(低频信号)调制的作(上下边频)交替变化的信号。 5、安全型继电器具有三种基本特性:(电气特性)、(时间特性)、(机械特性)。 6、一般,道岔以(经常开通的位置)为定位状态 7、轨道电路的基本工作状态有(调整状态---空闲)、(分路状态--- 占用)、(断轨状态---故障); 8、固定信号按设置部位分为:地面信号,其设于车站或区间固定地点的信号机或表示器,防护站内进路以及闭塞分区和道口;和(机车信号)。 9、转辙机的基本功能是(转换)、(锁闭)、和(表示)以及(报警)。 10、对于ZD6-A 转辙机,站在电动机侧看,动作杆向右伸,即为(正装),反之,为(反装)。正装拉入和反装伸出为定位时,自动开闭器(1、3)排接点接通,正装伸出和反装拉入为定位时,(2、4)排接点闭合。动作杆、表示杆的运动方向与自动开闭器动接点运动方向相反。 12、安全型继电器具有三种基本特性:(机械特性)、(电气特性)、(时间特性)。 二、选择 1、继电器的返还系数越大,则(A )。

A 、继电器越灵敏。 B、释放值小。 C、额定值大。 D、继电器越迟钝。 ABD )。 2、敌对进路同时行车会危及行车安全的任意两条进路,有以下哪种情况( A 、同一到发线上对向的列车进路与列车进路。 B、同一到发线上对向的列车进路与调车进路。 C、同一到发线上对向的调车进路与调车进路。 D 、同一咽喉区内对向重叠或顺向重叠的列车进路与调车进路。 3、外锁闭杆的作用可以归纳为(ABD)。 A 、传递转换力。 B、实现道岔的解锁、锁闭。 C、实现道岔的表示。 D、直接带动尖轨转换。 4、ZD6-A 转辙机在转换过程中自动开闭器接点通断正确的是(BD) A、第1、4排接点闭合 B、第1、3排接点闭合 C、第2、3排接点闭合 D、第2、4排接点闭合 8、下面关于S700K 型转辙机特点说法不正确的是(C) A、采用380V三相交流电机驱动 B、采用了外锁闭道岔的方式

铁路初级信号工技能鉴定选择题(带答案)

初级工 (一)选择题 1.按下电气集中控制台上始端按钮,该按钮表示灯(A) (A)闪光(B)亮稳定灯光(C)不亮灯(D)闪了几下又灭灯 2.在6502电气集中同一咽喉区内设置(D)方向继电器。 (A)1个(B)2个(C)3个(D)4个 3.单动道岔选用一个(C)组合。 (A)SDF(B)SDZ(C)DD(D)DDY 4.6502电气集中的定型组合共有(D) (A)8种(B)10种(C)11种(D)12种 5.6502电气集中选择组的第1,2网路线选择进路上的(A). (A)双动道岔八字第一笔(B)双动道岔八字第二笔 (C)单动道岔(D)前三者都包括 6.列车须按有关规定编定车次,开往北京方向的车次编号应为(A) (A)2230.2568(B)2231.2567(C)2230.2567 7.6502电气集中进路有(B)解锁方式。 (A)2种(B)3种(C)4种(D)5种 8.能向三个方向发车的信号机在开放状态及其机柱中间(表示器 表示进路开通,准许列车向(B)线路发车。 (A)左边(B)中间(C)右边(D)任意 9.大站(6502电气集中)上、下行咽喉同时各办理一条进路的人工解锁(B) (A)只有一条进路能解锁(B)两条进路均能解锁 (C)两条进路均不能解锁(D)两条进路都是列车进路时歹 10.6502电气集中选路完毕的证明条件是(A) (A)右端的JXJ吸起(B)始端的JXJ吸起 (C)终端的JXJ吸起(D)左端的JXJ吸起 11.LXZ组合中XJ2220电源固定接在其组合侧面06列端子板的(A) (A)06-15(B)06-16(C)06.17(D)06-18 12.6502电气集中在排列进路过程中,进路始端按钮表示灯在(B) (A)进路锁闭后(B)XJ吸起后 (C)方向电源无电后(D)选路完毕后 13.控制台上每一轨道区段上最短的光带不得少于(B)单元。 (A)1个(B)2个(c)3个(D)4个 14.6502电气集中电路中KZ-GDJ条件电源的作用是(D)。 (A)用来正常解锁(B)防止进路迎面错误解锁 (C)用于故障解锁(D)停电来电后,防止进路错误解锁 15.当两架信号机间的距离小于400m时,前架信号机的显示必须(A)。 (A)重复后架信号机的显示(B)根据联锁要求显示 (C)显示降级信号(D)灭灯 16.6502电气集中电路中,第7网路线的主要作用是检查(C)。 (A)进路是否空闲(B)敌对进路未建立 (C)选排一致性(D)有无开放信号可能性

铁路信号与通信设备试卷(A)

适用于铁道交通运营管理专业 运营505-1班《铁路信号与通信设备》(A )第 1 页 共 2 页 湖南铁路科技职业技术学院 2008~2009学年第一学期期末考试试卷 《铁路信号与通信设备》(A ) 一、填空(每空1分,共30分) 1、铁路信号显示的基本颜色是___________、____________、__________,分别代表的含义是______ _____、_______________、________________. 2、信号机按用途分类,常见的信号机有____________、____________、__________、______________、 、 。 3、《技规》规定正常情况下,进站、通过信号机的显示距离不得小于____________。 4、集中联锁设备分为____________、__________。 5、下列字母表示的设备是:TDCS_________ _____、CTCS2______________ CTC_______________. 6、列控车载系统主要工作模式有___________、__________、____________、__________、__________。 7、自动化驼峰要求实现___________________、______________________、____________________三方面的自动控制,需要有______、_____、_______、_________四种自动测量设备。 二、名词解释(12分) 1、联锁—— 2、“红光带”故障—— 3、进路—— 4、预先锁闭—— 三、简答题(30分) 1、联锁关系的主要内容有哪些? 2、轨道电路有什么作用? 3、6502电气集中基本操作原则是什么? 4、画出一个四显示自动闭塞通过信号机显示的表示图。 5、CTCS2级列控系统的基本功能有哪些? 系(部)__________专业____________班级____________ 学号_______ 姓名__________ ―――――――――①―――――――――①――――――――――――①―――――――

铁路信号基础设备题库

铁路信号基础设备题库 一、填空题 1、直流无极继电器的电磁系统由线圈、衔铁、轭铁、铁芯四部分组成。 2、安全型信号继电器的接点电阻由接点金属材料本身电阻、接触电阻、 两部分组成。 3、交流二元继电器有轨道线圈、局部线圈两个线圈,当两个线圈中的电流相位相差90 度时继电器吸起。 4、继电器电路中防止混线的方法有以下四种位置法、极性法、 双断法、独立电源法。 5、铁路信号的基本颜色有红、绿、黄;辅助颜色有蓝、紫、月白。 6、铁路信号灯泡的额定电压是12 V,信号点灯变压器XB1-34中34的含义是 变压器的容量是34VA 。 7、电动转辙机每转换一次,锁闭齿轮和锁闭齿条块完成了解锁、转换和 锁闭三个过程。 8、轨道电路由送电端、受电端、钢轨三大部分组成,轨道电路的作用一是监督列车的占用;二是传递列车信息。 9、轨道电路中有绝缘是指有机械绝缘,无绝缘是指有电气绝缘。 10、道岔按其锁闭方式可分为内锁闭、外锁闭两种。ZD6采用的是间接锁闭方式,S700K采用的是直接锁闭方式。 11、ZD6转辙机的减速器采用两级减速,分别是小齿轮带动大齿轮、渐开线内啮合行星传动式减速器。 12、有极继电器根据线圈中电流极性不同具有__反位打落_和_定位吸起_两种稳定状态。 13、信号机一般应设在线路左侧,四显示自动闭塞进站信号机显示一个黄灯意义是准许列车按限速要求越过该信号机,经道岔直向位置进入站内准备停车;三显示自动闭塞区间通过信号机显示黄灯意义是要求列车注意运行,表示列车运行前方有一个闭塞分区空闲。 14. 继电器接点的接触方式有_点接触__、_线接触_、面接触三种。

15、进站信号机应距列车进站时遇到的第一个道岔尖轨尖端(顺向时为警冲标)大于50 m 的地点,但不得超过400 m。 16、根据能源供应及信息提供方式,应答器可分为有源应答器和无源应答器。 17、轨道电路中,两相邻死区段间的间隔,一般不小于18 m。 18、从两翼轨最窄处到辙叉心实际尖端之间,存在着一段轨线中断的空隙,叫做辙叉的有害空间。 19、一组道岔有一台转辙机牵引的称为单机牵引,有两台转辙机牵引的为双机牵引,由两台以上的称为多机牵引。 20、在电动转辙机解锁过程中,由自动开闭器接点断开原表示电路,接通准备反转的动作电路;锁闭后,由自动开闭器接点断开电动机动作电路,接通接头表示电路。 21、转换时间在以下的称为快速转辙机,主要用于驼峰调车场,以满足分路道岔快速转换的需要。 22、道岔的定位是指道岔经常所处的位置,反位是指排列近路时根据需要改变的位置。 23、转辙机按动作能源和传动方式分为:电动转辙机、电动液压转辙机 和电空转辙机。 24、按智能型电源屏稳压方式可分为不间断供电方式、分散稳压方式、集中于分散稳压相结合的方式三种类型。 25、信号设备对供电的基本要求可靠、稳定、安全。 26、25HZ相敏轨道电路既有对频率的选择性,又有对相位的选择性。 27、正常情况下,继电器电源、信号机点灯电源、轨道电路电源、道岔表示电源、稳定备用电源、不稳定备用电源为不间断工作制;电动转辙机电源为短时 热备 工作制;闪光电源为周期工作制。 二、选择题 C 1、按规定运行色灯的颜色是() A红色B黄色C绿色 A 2、视觉信号有() A信号机B口笛C响墩D角号

铁路中信号工考试题

一、填空题 1、万用电桥测量选择开关有。“电阻”、“电感”和“电容” 挡。 2、偏极继电器主要是鉴定电流极性,一般用于道岔表示电路和半自动闭塞线路继电器电路中。 3、安全型继电器按工作特征分为:无极继电器、极性保持继电器、单闭磁继电器、偏极继电器、和整流继电器。 4、ISBXC-850型时间继电器的作用主要是控制电气集中的限时解锁。 5、整流继电器由整流元件和无极继电器组合而成。 6、变压器的绝缘电阻,在运用中用500V兆欧表测量,不小于 5 MΩ 7、交流接触器是一种交流电磁开关,用它的接点接通和切断带有负载的主电路或大容量的控制电路。 8、JZXC—480型轨道电路的标准分路电阻为0.06 Ω。 9、小量程的电流表通过电流互感器可测量较大的交流电流。 10、为了测量较大的直流电流,可在直流电流表上并联一个分流器。 1l、当单置调车信号机作始端使用时,其 DX 组合的JXJ 吸起。 12、ZG一130/0.1型整流器的输出功率为 10 W。 13、组合排列图不包括方向组合和电源组合。 14、站场型大网络电路图由组合类型图拼贴而成。 15、不同型号的变压器不能并联使用。 16、调车信号机按设置情况可分为4种类型:单置、并置、差置和尽头型。 17、每个道岔区段列车进路上的无岔区段都要选用一个区段组合。 18、照查继电器吸起,说明本咽喉末向股道办理接车或调车进路。 19、单置调车信号机按钮可作反方向调车进路的变通按钮。 20、当单置调车信号机作终端使用时,其 DXF 组合的JXJ吸起。 21、调车信号机的接近区段为其前方的轨道电路区段。

22、在办理通过进路时,正线出站信号机的接近区段是由同方向的进站信号机起至该出站信号机止。 23、向同一无岔区段排列两条相对的调车进路为敌对进路。 24、同一到发线上对向的列车进路与列车进路为敌对进路。 25、在6502电气集中电路里用 KJ 继电器电路检查进路选排的一致性。 26、平面立体一般应标注剖视图3个方向尺寸。 27、在机械制图中,主要用正投影图来表达物体的形状和大小。 28、6502电气集中电路的动作顺序是选择进路、锁闭进路、开放信号、解锁进路。 29、97型25HZ相敏轨道电路在电气化区段使用时,二元二位轨道继电器的复示继电器应采用 JWXC—H310 型缓动继电器。 30、进站信号机电路在LXJ和ZXJ吸起时,说明向正线接车。 31、进路预先锁闭是指信号开放后且接近区段还没有车占用时的锁闭。 32、6502电路中信号控制电路包括信号继电器电路和信号点灯电路。 33、6502电路中CJ具有缓吸特性和快吸特性。 34、6502电气集中用 14线和15线控制轨道光带表示灯。 35、在列车信号点灯电路中,为了防止混线而造成错误显示,采用了双断法和位置法等两个防护措施。 36、当轨道电路发生故障时,可采用引导进路锁闭方式引导接车;当通岔失去表示时,可采用引导总锁闭方式引导接车。 37、由于无岔区段没有接条件电源 JZ—TGJ ,因此当按下接通光带按钮时,无岔区段不亮灯。 38、道岔区段的轨道电路,最多不超过3个接收端或两组交分道岔。 39、6502电气集中单独操纵道岔采用双按钮制,即按下道岔按钮CA 外,还同时按下道岔总定位按钮或道岔总反位按钮。 40、SJ平时处于吸起状态。 41、4信息移频电源盒稳压电源的直流输出电压为24±1 V。

铁道信号基础 信号灯习题

一、判断 1.因地形地物影响视线的地方,进站,通过,预告,遮断,防护信号机的显示 距离,在最坏条件下,不得少于200米() 二、填空 1.办理允许预推作业时,驼峰复示信号机显示()灯。 2.驼峰主体信号机在正常情况下,要求显示距离不得少于()M。 3.驼峰主体信号机有()种显示。 4.我国铁路信号机一般设置于线路侧。 5.号角、口笛、机车鸣笛、响墩发出的信号为听觉信号,用颜色、形状、位置、 显示数目及灯光状况表示的信号为信号。 6.按停车信号显示意义分类,可以分为信号和信号。 7.色灯信号机是以其灯光的、和状态来表示信号。 8.在自动闭塞区段,当进站及通过信号机红灯灭灯时,其前一架通过信号机应 自动显示。 9.信号机是表达固定信号显示所用的机具,用来防护,防 护,防护,具有严格的防护意义。 10.透镜式色灯信号机灯泡采用,灯座采用。 11.高柱信号机具有显示,观察位置优点。 12.机车信号显示方式有和,其显示制度分 为,,,当列车运行速度达以上时,机车信号必须成为。 13.进站信号机由5个灯位组成,由上至下的排列顺序是。 14.进路信号机按用途可以分为、、以及信号 机。 15.进站信号机安装在距离进站道岔尖轨尖端不少于米,但不超过 米处。 16.前后轨道区段都有道岔的咽喉区调车信号机称为调车信号 机,设于同一绝缘节两侧的称为调车信号机。 17.进站信号机设于距列车进站时遇到的(顺向为警冲标)

不少于米的地点、位于线路的侧。 18.调车信号机信号关闭的时机是 二、选择题 表示的含义是() 1、 S 3 A、上行咽喉到3股道的进站信号机 B、上行咽喉3股道的出站信号机 C、下行咽喉3股道的出站信号机 D、下行咽喉到3股道的进站信号机 2、信号机采用的主副灯丝双丝灯泡,其具体位置是() A、主灯丝在上、前方,副灯丝在下、后方 B、主灯丝在下、前方,副灯丝在上、后方 C、主灯丝在上、后方,副灯丝在下、前方 D、主灯丝在下、后方,副灯丝在上、前方 3、编号为2785的通过信号机指() A、下行278Km+560m处设置的信号机 B、上行278Km+560m处设置的信号机 C、上行2000Km+785m处设置的信号机 D、下行2700Km+85m处设置的信号机 4、复示信号机的背板采用() A、圆形 B、方形 C、菱形 D、椭圆形 5、进站信号机采用的机构是() A、高柱双机构,外带引导信号机构 B、高柱三机构 C、高柱双机构 D、高柱双机构,外带黄灯信号机构 6、进站信号机前方第一架通过信号机定位亮() A、红 B、绿 C、黄 D、绿黄 信号机是指位于() 7、D 2

高级铁路信号工(操作答案)

信号工(露天)高级操作技能鉴定试卷A答案 1、答:(1)执行各项规章制度;(2)熟知车站线路、设备、装卸作业和列车运行 状态;(3)负责接发车,完成生产任务;(4)保证列车运行安全;(5)填写原始记录,搞好交接班。 2、答:(1)班前会;(2)交接班;(3)接受指令;(4)发车;(5)接车;(6)调 车作业;(7)故障处理;(8)设备维护;(9)交班准备;(10)交班。 3、答:作业方法:(1)查看交班记录;(2)检查行车线路、设备、工具;(3)交 接班签字。作业要求:(1)听上班汇报、看记录;(2)检查信号、道岔、车辆工具、用具;(3)工作地点对口交接,确认后双方签字。 4、答:作业方法:(1)作业计划;(2)安全注意事项;(3)询问装卸现场条件。 作业要求:(1)听取调度列车计划与调车安排;(2)了解安全注意事项,防范措施;(3)询问装、卸生产条件及注意事项。 5、答:作业方法:(1)检查;(2)润滑加油;(3)维护检修。作业要求:(1)分 管设备定检,配合紧,不松动;(2)设备润滑好,定期按规定加油;(3)设备故障应配合修理。 6、答:(1)一般故障报告班长和调度,组织本班或协同检修人员处理。(2)较大 事故及时报告班长、调度、车间领导、安全科。(3)各类事故处理过程中,密切配合,采取补救措施。(4)人身伤亡事故,救护并按程序处理。 7、答:(1)根据调度指令,编制作业计划。(2)计划下达有关人员。(3)调车计 划变更,先停止作业、清楚后再作业。(4)同一条线严禁两台机车同时作业。 (5)作业完毕,检查确认结果。 8、答:(1)取得列车调度准许。(2)确认区间空闲。(3)按发车按钮。(4)通过 信号灯亮。(5)发车及接车站接车表示灯亮。(6)开放出站信号机发车。(7)列车到达,接、发车表示灯灭灯,区间空闲。 9、答:(1)确认区间空闲。(2)办理闭塞。(3)检查接车线路。(4)听取发车时 刻。(5)准备进路。(6)开放信号。(7)列车接近。(8)接送列车。(9)关闭信号。(10)开通区间。 10、答:(1)连挂车辆,显示五、三、一车距离信号,司机回示;(2)坡道上挂 车,挂妥后方撤除防溜措施;(3)连挂车辆末端距警冲标不足50m,派人防护; (4)车组挂妥,全列试拉;(5)连挂后确认后部信号。 信号工(露天)高级操作技能鉴定试卷B答案 1、答:(1)班前会;(2)交接班;(3)接受指令;(4)发车;(5)接车;(6)调 车作业;(7)故障处理;(8)设备维护;(9)交班准备;(10)交班。 2、答:(1)查看运行日志,确认机车车辆。(2)确认区间空闲,与接车站联系, 办理闭塞。(3)布置有关人员准备发车进路,确认道岔、信号、联锁正常。(4)向待发列车显示股道与发车信号,向调度、接车站报开车时间,填运行日志。 (5)列车到达,区间开通。 3、答:(1)向调度汇报,通知检修人员。(2)根据调度指令,调整并下达作业方 式和计划。(3)根据情况制订安全措施。(4)按规定操作。(5)校核处理结果,做好记录。 4、答:(1)机列车停在交班地点。(2)保持室内外卫生整洁。(3)信号灯旗好用、 用具完好、定位存放。(4)记录准确、清晰、完整。 5、答:(1)查看行车日志,确认区间空闲,办理闭塞。(2)同意闭塞后,填日志。 (3)布置有关人员准备发车进路。(4)确认进路准备妥当,开放出站信号机。 (5)正确操作开放信号机。(6)通知接车站和调度列车起动。(7)监视列车出站。(8)列车到达接车站,区间开通。 6、答:(1)办理闭塞后超过20分钟不能发车,办理取消闭塞手续。(2)执行先 通知后取消原则。(3)发车站向接车站发出电话记录,取消闭塞,填日志。(4)接车站接到电话记录,复诵,填日志,关闭进站信号机。 7、答:(1)向接车站请求发车。(2)接车站同意发车。(3)发车站按闭塞按钮, 发车表示灯亮黄灯。(4)接车站表示灯亮黄灯,电铃响。(5)接车站按闭塞按钮,接车表示灯变绿灯。 8、答:(1)确认区间空闲。(2)办理闭塞。(3)检查接车线路。(4)听取发车时 刻。(5)准备进路。(6)开放信号。(7)列车接近。(8)接送列车。(9)关闭信号。(10)开通区间。 9、答:(1)先采取止轮措施,后提钩。(2)超过6‰的坡道上严禁摘开机车。(3) 严禁摘走钩。(4)尽头线10m内,禁止摘车。(5)摘下车辆,停在到发线,调车线以外线路的采取止轮措施。 10、答:(1)办理闭塞后,发车进路准备妥当后开放出站信号机。(2)列车出发 进入轨道电路区段,出站信号机自动关闭。(3)接车站接车表示灯亮红灯。(4)接车站列车到达后,拉出闭塞按钮。(5)接发车表示灯均灭灯。

铁路信号基础设备期末复习题集2

铁路信号基础设备期末复习题集 一、填空题 1、安全型继电器是直流24V系列的重弹力式(直流电磁)继电器,其典型结构为(无极继电器)。 2、双线区段的车站股道编号应从正线起,按列车的运行方向分别(向外)顺序编号。 3、在站场平面布置图上,站场股道编号,正线编为(罗马)数字,站线编为(阿拉伯)数字。 4、信号设备编号中的“1DG”表示(1号道岔区段轨道电路)。 5、实行极性交叉是轨道电路(防止钢轨绝缘破损)的防护措施之一。 6、安全型继电器接点接触式形式有(面接触)、(线接触)、(点接触)。 7、继电器电路的分析法有(动作程序法)、(时间图解法)、(接通径路法)。 8、进站信号机的安装距最外方道岔尖轨尖端(不少于50M )的地方。 9、当进站及通过信号机灭灯时,其前一架信号机应自动显示(红灯)。 10、列车的禁止信号显示(红)灯,调车的禁止信号显示(蓝)灯。 11、一般,道岔以(经常开通的位置)为定位状态,

12、固定信号按设置部位分为:(地面信号)和(机车信号)。 13、转辙机的基本功能是(转换)、(锁闭)、和(表示)以及(报 警)。 14、电动转辙机每转换一次,锁闭齿轮和锁闭齿条块完成了解锁、 转换和锁闭_三个过程。 15、出站、近路、预告、驼峰信号机在正常情况下显示距离是_ 不得少于400米。 16、电动转辙机移位接触器的作用是监督主销是否良好。12、 遮断信号机平时显示(不显示)灯,(不起信号)作用,机柱涂有(黑白相间的斜线),当发生危险时显示(红)灯。 17、ZD6-A型转辙机是由(电动机、减速器、摩擦联结器、自动 开闭器、主轴、动作杆、表示杆、移位接触器、外壳等)组成。 18、信号设备必须设置(安全)、(屏蔽)、(防雷)地线。 二、问答题和叙述题 1、有极继电器有什么特点? 答: 1)根据电流极性的不同有两种稳定的工作状态,定位和反位; 2)即使电流消失,继电器仍能保持状态; 3)要改变继电器的状态需通入相反极性的电流。

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