汽车概论期末试卷1

2013— 2014学年第二学期

汽修专业《 汽车概论 》期末考试试题

本试卷共

2 页，满分100 分；考试时间： 90 分钟；

一.填空题：（每空1分，共57分）

1、汽车主要由___________、___________、___________和___________等四部分组成。

2、汽车的分类有哪两种___________、___________。

3、四冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转 周，各缸的进排、气门各开启 次，此时凸轮轴旋转 周.

4、气门由___________和_____________两部分组成。

5、汽车底盘由___________、___________、___________、___________组成。

6、汽车传动系的功用是将汽车发动机发出的动力按需要传给___________。

7、燃烧室容积是指活塞位于________时活塞顶部以上的________。 8、润滑油的五大功用是润滑、 、清洗、密封、防锈。 9、曲柄连杆机构由 、 、 三部分组成。

10、活塞连杆组由活塞、 、 、 组成。 11、冷却系的功用是使工作中的发动机得到适度的________，从而保持在适宜的温度范围内工作。

12、水冷系主要由________、________、________、________、________、

-密-----------------封-----------------线-------------------内-------------------不---------------------要-----------------------答-------------------题------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 学生姓名：___________________ 学号 ：_________________ 班级 ：_________________ 考试教室：____________

________、________组成。

13、以发动机前置后驱为例，汽车传动系主要由________、________、________、________、________、________等组成。

14、膜片弹簧离合器主要由________、________、________、________、________等组成。

15、汽车行驶时需要克服的阻力主要包括________、________、________、________。

16、汽车使用性能主要有________、________、________、________、________、________六大汽车基本性能。

17、评价汽车动力性的只要指标有__________、__________、__________。

二、填表（每空2分共30分）

四缸机工作循环表

（发火次序：1—2—4--3）

三、简述四冲程汽油机工作原理（13分）

出题人：曹瑞清

出题范围：一到六章

出题日期：2014年7月7日

参考答案：

一、填空：

1、发动机底盘电气设备车身

2、乘用车商用车

3、2 1 1

4、杆部头部

5、传动系行驶系转向系制动系

6、驱动车轮

7、上止点气缸容积

8、冷却

9、机体组活塞连杆组曲轴飞轮组

10、活塞活塞环活塞销连杆

11、冷却

12、散热器水泵水套水管风扇水温表

13、离合器变速器万向传动装置主减速器差速器半轴

14、从动盘压盘离合器盖膜片弹簧操纵机构

15、滚动阻力空气阻力上坡阻力加速阻力

16、动力性燃油经济性制动性操纵稳定性行驶平顺性通过性

17、最高车速加速能力爬坡能力

二、填表

压缩排气进气

排气作功进气压缩

进气排气压缩作功

压缩进气作功排气

二、简答

四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程，既进气行程、压缩行程、作功行程和排气行程。

进气行程

进气门打开，排气门关闭。随着活塞从上止点向下止点移动，活塞上方的气缸容积增大，从而气缸内的压力降低到大气压力以下，即在气缸内造成真空吸力。这样，

可燃混合气便经进气管道和进气门被吸入气缸。

压缩行程

为使吸入气缸内可燃混合气能迅速燃烧，以产生较大的压力，从而使发动机发出较大功率，必须在燃烧前将可燃混合气压缩，使其容积缩小、密度加大、温度升高，即需要有压缩过程。在这个过程中，进、排气门全部关闭，曲轴推动活塞由下止点向上止点移动一个行程称为压缩行程

作功行程

在这个行程中，进、排气门仍旧关闭。当活塞接近上止点时，装在气缸盖上的火花塞即发出电火花，点燃被压缩的可燃混合气。可燃混合气被燃烧后，放出大量的热能，高温高压的燃气推动活塞从上止点向下止点运动，通过连杆使曲轴旋转并输出机械能，除了用于维持发动机本身继续运转而外，其余即用于对外作功。

排气行程

可燃混合气燃烧后生成的废气，必须从气缸中排除，以便进行下一个进气行程。

当膨胀接近终了时，排气门开启，靠废气的压力进行自由排气，活塞到达下止点后再向上止点移动时，继续将废气强制排到大气中。活塞到上止点附近时，排气行程结束。