公路工程施工方案

公路工程

主要工程项目施工方案及施工方法

第一节路基土方工程

一、指导原则与施工方案

（一）、指导原则

采用综合机械化作业，分区段平行、流水施工，合理避开雨季，减少构造物之间的干扰，确保路基逐段成型，为路面施工创造条件。

（二）、施工方案

路堑开挖采用挖掘机挖土、装土，人工刷坡，自卸汽车运输，卸至指定地点。

路基填筑采用分区段、分层自下而上填筑，推土机摊铺粗平，平地机精平，自行式震动压路机压实，按“三阶段、四区段、八流程”工艺纵向全幅填筑。

路基填筑前进行地表清除，开挖台阶，原地面压实等处理工作。施工严格按照施工图纸和技术规范的要求进行，充分发挥专业化、机械化施工的优势，积极采用新技术、新工艺和新方法，实现挖、装、运、卸、摊、平、压、测一条龙作业，确保工程进度和质量。

二、路基挖方施工方法和工艺

（一）、施工前准备工作

施工前准备工作主要是施工准备，清理场地，测量放线，修路排水。

1、施工测量和放样

复测导线点和水准点，建立控制桩，校核控制桩。测量原始地面线，绘制开挖断面图，并对路线开挖边线进行放洋。记录测量结果并将整理成果报送监理工程师核查批准。

2、修路、防水和排水

修建施工临时道路，修建施工临时排水沟、截水沟、积水沟等临时设施，临时排水设施与永久性排水设施相结合，保证施工期间路段排水畅通。

（二）、公路挖方及截水沟、排水沟等的开挖

1、公路挖方严格按照测量放线的位置、尺寸和坡度自上而下进行开挖，挖掘机挖土、装土，采用人工配合修整，自卸汽车运输，开挖至底层以上予留20—30厘米。

2、截水沟、排水沟等的开挖按照测量放线的位置、尺寸和坡度自上而下进行开挖，大断面采用挖掘机挖土，人工配合修整；小断面采用人工开挖。自卸汽车运输，开挖合格后报监理工程师验收合格，及时进行铺砌。

3、平曲线处边沟沟底纵坡与曲线前后的沟底相衔接，曲线内侧不得有积水或外溢现象发生。

4、路堑和路堤交接处的边沟应徐缓引向路堤两侧的天然沟或排水沟，防止冲刷路堤。（三）、弃方

弃方路段开工前至少28天，将挖方和弃方数量、调运方案、弃方位置等以书面形式报监理工程师批准。将可利用方运至填筑路段利用，不可利用方和多余方运至指定的弃方场。

三、路基填方施工方法和工艺

（一）、施工准备工作

1、施工测量和放样

开工前按设计图纸和规范标准进行路线中线及高程的复测，增设水准点及控制桩，实测路基横断面等，其测量结果报监理工程师审核批准后，进行填筑边线放样，确认无误后方可施工。

2、防水和排水

施工前，修建临时截、排水沟设施及纵向排水沟，尽量做到永临结合，使场地始终处于良好的排水状态。

（二）、土场填料及施工现场压实工艺试验

1、填料试验

施工前路基所用土场按规范要求根据土工试验规程进行填料试验，获取准确的试验参数，试验项目：

（1）、液限、塑限、塑性指数、天然稠度；

（2）、颗粒大小分析；

（3）、含水量；

（4）、重型击实；

（5）、土的承载比；

（6）、有机质含量和易溶盐含量。

以上结果以书面形式报监理工程师审批。

2、压实工艺试验

路堤填方施工２８天前，先根据填料及压实机具选择长度不小于１００米（全幅路基）的路堤段进行碾压工艺试验。

在试验段填筑土方，松铺厚度按３０厘米控制。先清除地表土，用推土机整平，对原始地面翻松３０厘米后进行碾压，放出中桩及边桩位置（比设计坡角位置宽５０厘米）。用白灰画出方格线，根据拟定松铺厚度计算每格用土量，标定自卸汽车容积并用红油标明，再计算每格需车数，倒土时严格控制每格用土量。

采用人工配合推土机初平，，平地机精平，震动压路机先静压后镇压（行驶速度不大于４ｋｍ／ｈ），先慢后快，碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行，纵向重叠１—１.５米，派专人记录碾压边数。检测采用环刀法、灌沙法结合核子密度仪检测。，当用核子密度仪检测接近设计值时，采用环刀法或灌沙法检测，直至达到设计要求。记录压路机碾压边数、行驶速度等参数。

通过试验段确定各种机械设备的最佳组合及工作能力，填料的最佳含水量、松铺厚度、松铺系数以及压路机械型号、行进速度、压实边数等。将结果报监理工程师审批后再作为控制标准，指导后续工程施工，确保路基填筑质量。

（三）、路堤填筑

开工前根据路堤填筑高度与工艺参数，计算出分层层数，并绘出分层施工图。施工时必须认真控制好松铺厚度、含水量及机械行进速度等。

路基填筑按照“三阶段，四区段，八流程”工艺分层填筑施工。

三阶段，即准备阶段，施工阶段，整修阶段。

四区段，即将作业面分为填筑区，平整区，碾压区，检测区。

八流程，即施工准备，基底处理，分层填筑，摊铺整平，洒水凉晒，碾压夯实，，检验签证，路基整修。整个路基施工区做到区段清晰，流程合理，保证路基施工质量符合设计要求。

1、施工准备

采用推土机或平地机清除地表腐植土及杂物，人工配合推土机清除所有树根，用装载机或挖掘机配合自卸汽车运至弃土场，并堆放有序。

在原地面清表工作结束后，及时测量恢复路基中桩和施工边桩，填方边桩应比设计宽度宽出30—50厘米，人工用石灰划线标明，以指导施工。

2、基底处理

根据路堤基底的土壤性质和基底地面的自然环境状态，根据设计要求等，采取相应的方法与措施对基底进行处理。

（1）、路堤填土高度小于800mm时，先清除地表土，再将基底表面翻松300mm，然后整平压实，压实度不小于93%。

（2）、路堤填土高度大于800mm小于1500mm时，将路堤基底整平处理并在填筑前用

自重不小于16t，激振力不小于49t的压路机碾压，压实度不小于93%。

（3）、路堤填土高度大于1500mm时，基底压实后，压实度不小于90%。

（4）、地面自然纵坡或横坡陡于1：5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度不小于1米，台阶顶做成4%的内倾斜坡，压实后在进行路堤填筑。

3、分层填筑

在经过验收合格的基层（或已筑层上），先按松铺厚度和每车运量标定卸车点位，采用挖掘机挖装，自卸汽车运输，把填料从取土点运至施工路段卸车。为保证路线边缘压实质量，每侧按设计断面加宽30—50厘米填筑。路床不得用老黄土填筑，大于10厘米的土块必须打碎。

4、摊铺整平

人工配合推土机摊铺，平地机整平。要达到表面平整，层厚均匀，并有4%的路拱。

5、洒水凉晒

填料碾压含水量控制在+2%范围内进行，对含水量达不到要求的填料：含水量小时，适量洒水；含水量大时翻松凉晒或掺拌适量石灰处理，使其达到含水量要求时再进行碾压。

6、碾压夯实

采用震动压路机碾压，碾压时应遵循直线段由外到内，曲线段由内向外，由低向高，纵向进退，先慢后快，先静压后震压的原则。前后两次轮迹重叠40—50厘米，纵向重叠1—1.5米，并应均匀。具体参数以试验段取得参数为标准。

7、检验签证

施工中每层填土压实后，按照规范规定的频率，采用环刀法或灌沙法结合核子密度仪进行现场压实度测定，自检合格后报监理工程师检验签证。未经监理工程师批准，不得进行下一层填筑。核子密度仪使用前必须进行现场标定。

压实度自检频率

（1）、路床面30cm以内，每2000m2取样6处。

（2）、路床面30cm以下各层，每2000m2取样4处。

（3）、路堤底层，每2000m2取样2处。

（4）、人工处治基底，每2000m2取样4处。

8、路基整修

路基整修包括路床顶面和边坡整修。路床顶面采用人工拉线整修，使路面宽度，横坡度，平整度等达到设计和规范标准，为路面施工创造条件。

路基边坡，按设计要求坡度挂线，自上而下人工进行坡面修整。坡面有冲沟或坍塌缺口时，自下而上分层挖台阶加宽填补夯实，再按设计坡面刷坡。并确保边坡稳定。

（四）、挖填结合部处理

对填挖结合部位、不同填方作业段的结合部位均要从填方坡脚向上分段挖成1—2米的台阶，在进行路堤分层填筑。

（五）、管涵台背填筑

1、填料选择

选用含水量最佳且透水性好的沙质土或沙砾土。

2、压实机具

采用蛙式或立式打夯机夯实。

3、填夯范围

台背回填范围按设计要求标准进行。涵洞两侧填筑宽度每边不小于涵洞孔径的二倍。

四、路床施工

（一）、路堤路床的填筑碾压，要选用符合设计要求的同一种填料纵向分层进行填筑，路床最后一层的压实厚度不应小于80mm，压实度不小于95%。

（二）、土方开挖地段路床面以下300mm的压实度或路床面以下的换填处治层其压

实度不小于95%。

（三）、路基路床面应按设计放样，人工挂线修整，做到肩棱明显，表面平整，宽度及横坡符合设计，完工时路床允许误差为：

土方路基：

弯沉值（mm）：不小于设计计算值

纵断面高程（mm）：-20—+10以内

中线偏差（mm）：小于100mm

宽度（mm）：不小于设计值

平整度（mm）：小于20mm

横坡（%）：+ 5以内

五、路基工程施工质量保证措施

1、开工前，进行施工放洋，准确放出路线中桩、边桩的位置和高程。路堤每填筑一层时重新进行放样，并进行校核，确保放样的精度和正确性。

2、路基填筑前，先进行试验路段施工，选定最佳施工工艺及参数。

3、严格坚持分层填筑压实检验制度。为保证路基边缘的压实度，每侧加宽30厘米填筑压实。

4、严格控制松铺厚度不大于30厘米，并派测试人员现场监督，超过厚度不予检验认可。

5、监控填料含水量，符合规范要求后再通知施工队伍进行碾压。

6、半挖半填的一侧高填方基底为斜坡时，应按图纸要求挖成横向台阶，由下而上逐层填筑，每层碾压至规定的压实度。

7、路堤填筑本层质量验收不合格时，不得进行上层路堤填筑施工。

8、土方开挖前，应充分做好排水设施，设置截水沟以防止路堑上方边坡地表水对边坡坡面的冲刷。

9、土方开挖应按设计图纸自上而下分层进行，不得乱挖或超挖，严禁采用爆破法施工和掏洞取土。

10、路堑按设计要求分级刷坡到位，边坡平整，平顺稳定；边沟及边台平顺整齐，沟内无积水、杂物；弃土堆位置符合规定。及时进行防护工程施工，刷一段护一段，确保边坡稳定。

11、采用人工配合平地机平整路床表面，纵、横向坡度、平整度达到规范要求，使基面平整，坡面平顺，不积水。路肩边沿线条清晰顺直，无缺损、坑洼、裂纹。

12、管涵施工后回填土采用小型机具对称分层夯填，每层厚度不大于15厘米。技术人员全过程旁站监督。

13、排水、截水系统完善，排水畅通。

第二节沥青砼路面工程施工

一、施工测量

施工人员进场后，立即组织测量人员对控制点进行复测，对路基中线、标高和宽度进行复测，并将资料报监理工程师审批，同时对各导线点、水准点采取相应的保护措施。

1、路基经验收合格后，在底基层、基层及沥青砼面层施工时，按各层设计标高零桩号处沿线路每10米设一桩，按各松铺厚度标准标高控制法摊铺。每边做好摊铺机找平基线，基线长宜为200米，用紧绳器施以大于75kg的拉力，基线直径宜选Φ3—Φ5mm的钢丝线。

2、沥青砼面层，按设计厚度，采用进口移动式自动找平基准装置，按厚度控制法摊铺施工。

3、路缘石施工时要准确测出线路位置方向和标高，并严格用标志桩确定好位置。路缘石按设计要求安设，安设好后覆盖塑料布，防止铺路面时污染。

二、基层施工

本工程底基层、基层分别为20cm厚二灰土和18cm厚二灰碎石基层。

1、验收路基

路基验收包括路基的宽度、标高、平整度和弯沉值等内容。对路床上的车辙及松散区应翻挖和清除，并以同类材料填补，重新进行碾压，使之达到要求的密实度和允许的偏差。

2、施工放样

在路基上恢复中线，直线段每20米设一桩，曲线段每10米设一桩，并在路面外侧设指示桩，在指示桩上标出垫层边缘的松散高度。

3、拌和

拌和按设计配合比加料，加水量稍大于其确定含水量的1%—2%，使混合料运到现场摊铺后碾压时含水量接近最佳值，同时随时检测含水量和各种加料量，保证配合比准确，确保无侧限抗压强度达到设计要求。拌和好的混合料要及时运输和摊铺，其存放时间不超过24小时。

4、混合料运输

对施工现场以20米为一个施工段，用石灰打出方格网，根据摊铺用料量计算卸车车数，把经监理工程师审批的填料用自卸汽车运到施工现场，卸至画出的方格内。

5、摊铺机摊铺

用人工配合推土机将方格网内的混合料推平，现场人员应根据放线标高及虚铺厚度，标出明显标志，为推土机指示推平标高。

6、平地机整形

摊铺结束后，用压路机静压一遍，使铺筑层有一定的压实度，并暴露出潜在的不平整，再用平地机按规定的路拱进行整形，在整形过程中，禁止任何车辆通行。

7、碾压

整形结束后，应立即用压路机在整个宽度范围内进行碾压。碾压方向与线路中心线平行，其顺序是：直线段由外到内，超高段由内侧向外侧，依次连续均匀进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽，且必须超过两段的接缝处，压实后表面应平整，无轮迹或隆起，并有正确的断面和路拱。

8、养护

碾压完成后及时洒水养生，采用洒水车洒水养生，养生期不少于7天，养生期始终保持一定的湿度，不应过湿或忽干忽湿。

养生期内如发生病害，及时挖补，挖补压实厚度不小于8cm，严禁采用薄层贴补的办法进行休整。

养生期内，气温在5 0 C以下时，覆盖麻袋等保温材料，以防冻害。

9、横向接缝

（1）、摊铺混合料时。每天的工作缝做成横向接缝。

（2）、人工将末端混合料处理整齐，紧靠混合料放两根枕木，方木高度与混合料的压实厚度相同。方木另一侧用沙砾或碎石回填3米长，其高度高出方木几厘米。

（3）、在重新开始摊铺混合料之前，将级配沙砾和方木除去，并将下承层顶面清扫干净。

10、验收

按技术规范进行自检，自检合格后报监理工程师验收。

三、透油层

1、基层检验合格，对基层进行清扫，若表面过分干燥时，在基层表面少量洒水，并待表面稍干后浇洒透油层，采用沥青洒布车喷洒，沥青用量为0.8—1kg / m。

2、浇洒透油层前，对路缘石及人工构造物要适当保护，以防污染。透油层洒布后应不致流淌，渗透基层到一定的深度，不得在表面形成油膜。如遇大风或即将降雨时，不得浇洒透油层沥青。

四、沥青混凝土面层施工

1、施工准备

（1）、基层表面干燥、整洁、无任何松散集料和尘土、污染物，并疏通、整理好排水设施。

（2）、表面透层沥青或封层应完好无损，如有损坏部位补洒透层沥青或修补封层。

（3）、路缘石安装稳固与沥青混合料接触面已涂刷粘层沥青。

（4）、拌和设备、运料设备、摊铺机及压实设备已进场并已调试好。

2、拌和

（1）、沥青采用导热油加热。石油沥青加热温度为145—1600C，集料的加热温度比沥青加热温度高10—200C，每锅拌和时间为30—50秒。

（2）、沥青混合料拌和均匀一致，无花白、无粗细料分离和结团成块现象。其出厂温度为140—1650C。

（3）、沥青混合料拌和后，在未运送前，先贮存在有保温设施的贮料仓。储存超过6小时或温度低于1300C的沥青混合料不得出厂。

3、运输

（1）、运输车要清扫干净，车厢侧板内壁和底板面应洁净，不得粘有有机物质，并涂刷一薄层油水（柴油：水=1：3）混合液，但不得有多余的油水积聚在车厢底部，且每车备有保温盖布。

（2）、运至摊铺地点的沥青混合料温度不低于1300C，但不超过1650C，质量不符合要求的沥青混合料不得铺筑在路上。

4、摊铺

铺筑沥青混合料前，要先检查下层质量，不符合要求时不得铺筑沥青混凝土面层。沥青混凝土的下层5cm或8cm厚采用全幅一次标高控制法，用摊铺机匀速连续摊铺，摊铺前按设计横坡调好烫平板，摊铺速度4—5m/min，每天作业长度视路段而定。沥青混凝土的下层4cm或5cm厚均采用厚度控制法全幅摊铺碾压施工，摊铺速度4—6m/min。沥青混合料必须缓慢、匀速，均匀、连续不断地摊铺，不得随意停顿或变换速度。沥青混凝土的摊铺温度应在120—1600C，松铺厚度由试验段确定，每天的作业长度为1—2km。

5、碾压

摊铺后紧接着进行碾压，压实按初压、复压、终压三个阶段进行。初压采用钢轮压路机静压，复压采用压路机震压，终压采用静压。压路机从底边向高边直线匀速行使，先慢后快，先静压后震压，由弱震到强震，再从强到弱，每次重叠1/2—1/3轮迹。工作中严禁刹车，调头，曲线行使。碾压温度和速度为：初压110—1300C，速度2—3km/h；复压80—1200C，速度3—5km/h；终压65—900C，速度4—5km/h。对压路机无法压实的局部地段，采用震动平板夯实。压路机不得在碾压成型尚未冷却的路段上转向、调头或停车等侯。

6、接缝处理

沥青混合料摊铺中接缝都应保持最小数量。

横接缝采用直缝平接法，上下层的横接缝应错位1米以上。具体做法是：在第二次施工时，用切缝机切除接缝头一定宽度的成型路面，其宽度满足设计为原则。

7、开放交通

沥青混合料各层铺筑完成后，等冷却后即可开放交通。

8、检测

施工中应检测沥青混合料的流值、稳定值、沥青含量、集料级配、空隙率、饱和度、及路面标高、厚度、平整度、密实度、宽度、横坡度等，应达到规范设计要求。

五、沥青砼路面工程施工质量保证措施

第三节防护及排水工程

一、防护工程

当填方边坡薄而长，不易填筑和压实时，采用干砌石护脚加固，渐收填方坡脚的办法进行填筑和压实。对于半挖半填路基，当边坡伸出较远或落空不易填筑时，采用浆砌石路基，内侧空间填级配石料，砌石路基沿边长方向每隔15米设伸缩缝一道，缝宽2厘米，用沥青麻絮填塞。沿浆砌石墙长方向每隔2米设一泄水孔，泄水孔距地面高度1米。浆砌石路基外露面均用水泥沙浆勾缝。

1、选料：石料要挑选质地均匀、无裂缝，抗压强度符合规范要求，厚度不小于15厘米的块（片）石。

2、砂浆拌制：砂浆采用磅称计量，机械拌和，小推车运输。拌和时要严格控制水灰比和配合比，并做到随拌随用。

3、砌筑：砌筑前先用木杆及细铁丝按设计坡度和标高挂线，并在砌筑过程中经常复核。砌筑采用挤浆法，严禁采用灌浆法施工。砌筑要分层分段进行，每层厚30—50厘米，分段点应设在沉降缝或伸缩缝的位置。分层砌筑时，应先砌角石，再砌边石和面石，最后填腹石。要做到相互错缝，砂浆饱满，表面平整。

4、勾缝及沉降缝处理：勾缝前要清理缝槽，并用水冲洗湿润，然后用M10水泥砂浆进行勾抹。勾缝采用平缝压槽，并注意做到深浅、宽度一致。浆砌石的沉降缝要上下断开，不得咬错，用设计要求的材料填塞密实。

二、防护栏

当路堤高度大于6米时，或在急弯、陡峻山坡路段，均应设置防护栏，设防护栏一侧路基均加宽0.5米。柱式护栏用钢筋砼预制。安装时直线段桩距为3米，平曲线段2米，下埋0.7米,外露高度0.8米, 红白两色相间喷涂。砌石顶端设置墙式浆砌石护栏，高出路肩0.6米，每段长2米，相隔间距2米，并进行抹面，外涂白色。

三、排水工程

1、道路排水：道路横坡0—6%，纵坡4—8%，路面排水至两侧排水沟。

2、坡面排水：挖填方坡面排水为自然排水，有排水沟区段排入排水沟。无排水沟区段顺坡面排向低凹处或自然沟道。

3、排水管涵：管涵处地基要求夯压密实，管床用C15砼浇筑，管道接缝用沥青麻絮填塞密实，外包三毡三油，宽20厘米，8号铁丝二道扎紧。管顶以下回填碎石，管顶以上至路基顶层回填5%灰土，压实度不小于95%。

四、防护、排水工程施工质量保证措施

1、严格控制石料质量，把好原材料关。石料的抗压强度试验结果要符合设计要求。石料在使用前应浇水湿润，石料表面如有泥土、水锈等杂物必须清洗干净。

2、浆砌石施工采用坐浆挤压法，砂浆全部采用机械拌制。

3、各种石料的浆砌护面墙、护坡和挡土墙应按设计位置设排水泄水孔。泄水孔的后面应设置反滤层，泄水孔进水口的底部应铺设30厘米厚的粘土层并夯实，以防水分下渗造成危害。

4、当浆砌墙体背后填料为粘土且渗水量大时，应在填料和墙背之间设置厚度不小于30厘米的连续的砂砾排水垫层。

5、砌石勾缝前认真清理缝槽，并用水清洗、湿润，勾缝应嵌入缝槽内3厘米深。

6、勾缝完成，待砂浆初凝后，砌体表面应刷洗干净，用浸水湿润的草帘覆盖并洒水养护不少于7天，使砌体保持湿润，并应避免碰击和震动。

7、砼工程要严格按照试验配合比配料，入仓砼要振捣密实。要保证构筑物的位置和尺寸，并做好洒水养护工作。

第四节冬、雨季施工措施

1、掌握天气和气候动态，开工前与当地气象部门签定服务合同，以便安排施工。

2、机械设备和水泥、石灰、钢材等材料的存放应选择适宜场地，并作好防雨工作。

3、路堤填筑前，应在填方坡脚以外挖好排水沟，保证场地不积水。路堤填筑要做到随运、随填、随平、随压实。随时掌握天气变化雨前和收工前将铺填的松土碾压密实。

4、路堑开挖前应在路堑坡顶2米以外修筑截水沟，并作好防渗、防漏处理，截水沟应接通出水口。

5、雨季施工，砼浇筑过程或浇筑完后，如遇下雨，应作好遮盖、防护或收面工作，防止砼被雨水冲刷。

6、要发扬突击施工和加班加点精神。填筑碾压工程施工时雨前要突击完，好天气时加班加点，雨天补休。

7、备好防雨物品和施工人员的雨衣雨靴。

8、加强对施工用点的严格管理，并有必要的防雨设施。

9、在汛期成立防洪组织和备足防洪抢险物资和设备，专人昼夜值班领导巡检，发现险情及时组织抢险。

10、路面底基层、基层、面层施工要安排在干燥、无雨和少雨季节，以保证施工的连续性和各种结构层材料强度的形成。如不能避免雨季施工，则应集中力量分段铺筑，在雨前或冻前碾压密实，随时疏通边沟，保证排水良好。

11、水泥在运输过程中必须用防水布或其他遮盖物进行覆盖，水泥库应建立完全干燥、防风、防雨、防潮湿并有足够容量的地方，地板应为木制的垫层，并高出地面至少30厘米，以防吸收潮气，袋装水泥应紧密堆放，但不得靠外墙堆放。水泥应防止受潮，水泥超过3个月是应降级使用。对受潮或结块水泥严禁使用。

第五节桥涵施工

第六节隧洞施工

第七节管道施工

第八节