一路有我伴您同行路华救援荣膺中国汽车服务金手指奖年度最佳汽车救援供应商称号

国内外汽车零部件企业百强

全球汽车零部件100名企业 德国 1 Robert Bosch GmbH 罗伯特?博世 汽油系统、柴油系统、制动和底盘系统；电子驱动、起动机和发电机；车载多媒体、汽车电子系统、转向系统 2 Continental AG 大陆公司 电子制动器、平顺性管理系统、轮胎、制动、底盘系统、电子安全系统、电讯信息、辅助驾驶系统、电子传动系、内饰模块、仪表 3 ZF friedrichshafen AG ZF集团 传动装置、转向系统、悬架、轮轴、离合器、减震器 4 BASF Group 巴斯夫 涂层、塑料制品、化工 5 ThyssenKrupp Technologies AG 泰森?克虏伯技术公司 传动系、悬架、转向系统、动力传动系统、凸轮轴、曲轴 6 Mahle GmbH 玛勒公司 活塞系统、缸体、气门机构、空气和燃油管理系统 7 Benteler Automobiltechnik GmbH 本特勒汽车公司 底盘和排气系统、结构产品、发动机应用组件、减震和碰撞管理 8 Hella KGaA Hueck & Co. 海拉公司 灯光和电子系统 9 Behr GmbH & Co.KG 贝尔公司 发动机冷却系统、增压系统、系统模块

10 Brose Fathrzeugteile GmbH 7& Co. 布鲁兹 车窗调节器、车门组件、座椅调节器、驻车系统、熄火系统等 11Wilhelm Karmann GmbH威尔汉姆卡曼 车顶闭合系统、车身制造 12 Kolbenschmidt Pierburg AG皮尔伯格传动轴有限公司 活塞、排放控制系统、油管、水管、缸体、进气歧管、轴承 13 Freudenberg & Co. 弗瑞登伯格公司 密封件、NVH组件、精密模块、燃料和电子系统 14 J.Eberspaecher GmbH & Co.KG 埃贝施帕赫尔 加热器、排气系统、消声器、催化转化器、排气烟尘过滤器 15 Bayer Material Science 贝尔材料科学公司 涂层、粘合剂、密封剂、塑料制品、聚氨酯 16 Draexlmaier Group 德科斯米尔公司 内饰件组件、仪表板；车顶、车门和侧边装饰；中央控制台、连杆、电子系统、导线、光导纤维、车顶、车门、座椅、音频系统、发动机、雨刷、功能一体化系统 17 Leoni AG 莱尼 电缆、线路系统 18 Webasto AG 韦巴斯特 可开式车顶、车顶系统、敞篷车顶系统模块 19 Leopold Kostal GmbHund Co.KG 利奥波德Kostal有限公司 转向杆模块、车顶模块、车身控制单元、车门控制单元、座椅控制单

(汽车行业)中国汽车成本分析

（汽车行业）中国汽车成本 分析

中国汽车成本分析 在消费者和生产者、经销者的搏弈中，价格作为最直接的指标，表现得最为活跃和充分。 作为消费者，自然非常想知道壹辆汽车成本到底有多少。比如我去买壹件衣服，我会见布料，见款式，见做工，大致算出材料费，人工费，如果是名牌，那无形在就会翻上几番。可是我也会认同，相同档次品牌的衣服，也会有壹个大概的价位档次。 汽车虽然也是这么生产出来，也是通过壹定的行销过程到了消费者手中，可是，由于汽车毕竟是大件，不是我们壹般人就能凭生活经验能核算出大致成本的东西，所以，关于汽车的价格，就比如是美女芳龄，不敢问，不能问，问也白问。厂家更是讳莫如深，哪个记者去问这事，是壹定会得到不识相不识趣的名声，且被报以白眼的。不是打入内部财务核心的人士休想搞得明白。虽然我们能够大致搞清成本的构成，但在计算方法、计算时间上也是千差万别的。 汽车成本 汽车的成本，严格地说，应该划分为生产成本和销售成本俩大块。 壹、生产成本 在生产成本中，含有平常意义上的材料费，人工费，就比如是我们买壹件衣服时眼睛能见到的布料，能算出的做工人工费，机械费等等。而我凭常识就能算出来的这些，却只是生产成本的壹部分，仍有隐含在其中的许多环节，更多的费用，却不是我们局外人能算出来的，每个厂子都有壹个庞大的财会部门，严密地壹丝不苟地天天时时核算着、控制着成本和费用。 拿合资企业来说，壹辆车的成本包括设备、产权的均摊成本、进口零部件的成本、国产化部分的制造成本、工时和管理成本、纳税成本五大块。我们通常所说的成本壹般指的是进口零部件和国内的制造成本。这俩块占了成本的绝大部分，但在最终售价中占多大比例就说不清楚了。工时、管理和纳税成本基本是固定的，而人力成本在我国相对更廉价。各个企业相差比较大的是设备、产权的均摊成本，新引进的，产量又小的，均摊成本就大，而像“老三样”生产时间最少的也都10年了，均摊成本基本能够忽略不计。 人力成本： 近年来，关天我国的人力成本是否真的如想象的那样便宜，已经有诸多学者在研究和核算。由于管理上的原因，体制上的原因，我国的人力成本虽然比欧美国家见起来要便宜十来倍，可是也不会永远占有优势。从技术上说，也许花壹亿美元购进壹条自动化生产线要比雇壹千个工人贵，可生产效率是没法比的。你能够通过增加装配线和工人的数量来弥补，但也意味着更多资金投入。就算自动化生产线的产品成本高，但它能够通过高产量来抵销你低成本的优势，而且质量比你人工装配的高。 由于汽车在几年内热了起来，所以行业工资也水涨船高。而且，汽车属于技术密集和资金密集型，大量的高水平的专业人才，差不多都集中在了主机厂。这部分人的工资，和国际上相比可能算不高，但跟国内相比，也算是高工资的壹群。何况数量多，工时上的开资也就显得非常可怕。每壹个人的劳动价值，就包含在辆辆从生产线上亮闪闪驶下的汽车身上。 设备和产权均摊成本 企业的设备在每台车的成本上所占比例，新建设的厂子相对高些；而改造、滚动发展的厂子，相对就会低些。所以不少企业沾沾自喜的就是自己是“滚动发展”。广本应该是个得益的厂子，从原来的广州标致转过来之后，许多厂房和设备都是改造后再投入使用。 仍有模具的卡具。模具和卡具就比如是印刷业中的版权，如果版板是10000元，那么印得越多，每壹本书就越便宜，印得再少，那10000元的版权也得承担。在汽车生产中，车型越成功，做得卖得越多，模具和卡具在每壹辆车上的分摊费用就越低，而刚开始批量生产的车型，模卡具的费用就显得格外沉重。 产权和商标使用权上，企业采取的有分包和总包俩种形式。所谓的分包，就是这块费用换算到每台车上，按生产和销出的数量分摊；总包就是把这块费用壹次性给予合资企业，如果企业进入良性循环，生产的汽车台数越多，那么每壹台车上分摊的成本就会少，比如广本就壹直采用的是总包这种形式，由于广本这些年运营得很好，车卖得不错，所以每台车上分摊的成本就会少，具备

[整理]中国汽车整车及零部件企业名录.

厂家名称联系人职务 伟世通Visteon Corporation 谢晓燕采购专员 伟世通Visteon Corporation 董瑞云项目采购 伟世通Visteon Corporation 韩磊采购专员 德尔福汽车系统公司郭美玉国际采购部经理 德尔福汽车系统公司卢志强资深采购工程师 德尔福汽车系统公司王辉资深采购工程师 德尔福汽车系统公司李雪梅采购工程师 德尔福汽车系统公司张娅雯国际采购部助理 WAI-畅博电子钱伟采购经理 WAI-畅博电子江浩首席代表 美国美铝亚洲有限公司李志平亚洲资源采购（总监） 美国美铝亚洲有限公司马振宇亚洲资源采购（汽车零件项目主管） 美国美铝亚洲有限公司杨桦亚洲资源采购（执行助理） 美国美铝亚洲有限公司黄懿亚洲资源采购（商务分析师） 罗孚集团Mg Rover Group 李冰采购经理 罗孚集团Mg Rover Group 何李强采购经理 德国大陆特威斯邹波中国采购部经理(博士) 德国大陆特威斯徐蛟采购专员 博世（中国）投资有限公司刘俊采购经理 博世（中国）投资有限公司ANDREAS SCHNEIDER 采购经理 博世（中国）投资有限公司李宏伟项目采购专员 博世（中国）投资有限公司徐为胜项目采购专员 博世（中国）投资有限公司郑海瀚项目采购专员 佛吉亚中国代表处Lee Smith 佛吉亚中国项目总监 佛吉亚中国代表处Yannick Feder 佛吉亚中国项目运作经理 佛吉亚中国代表处Matrix Chen 佛吉亚中国项目经理 法雷奥中国采购中心MICHEL 亚太采购总监 法雷奥中国采购中心朱强劲采购经理 印度LUCUS-TVS P.NANDAGOPAL MANAGER PURCHASE 印度LUCUS-TVS ASEKARAN SENIOR MANAGER-ENGINEERING 印度LUCUS-TVS BRUCE ZHENGPO SENIOR EXECUTIVE 印度LUCUS-TVS MS.YUAN YUAN EXECUTIVE 印度LUCUS-TVS MR.N.R.SESHADRI SENIOR GERNERAL MANAGER-MATERIALS Magna Donnelly 张烈平采购经理 Magna Donnelly 袁媛高级采购工程师 美国德纳公司史兆强中国地区采购及业务经理 日本住友电装李小燕采购科长 美国江森自控有限公司RALPH ENGEL 亚太日本地区金属及机械采购专员 美国江森自控有限公司瞿刚亚太地区金属及机械采购经理 美国江森自控有限公司龚宏彬亚太地区金属及机械采购经理 美国江森自控有限公司闻静亚太地区间接采购专员 ESSEC采购研究中心汪纪萍采购研究

中国汽车成本分析共14页

中国汽车成本分 析 在消费者和生产者、经销者的搏弈中，价格作为最直辄的指标，表 现得最为活跃和充分。 作为消费者，自然非常想知道一辆汽车成本到底有多少。比如我去买一件衣服，我会看布料，看款式，看做工，大致算出材料费，人工费，如果是名牌，那无形在就会翻上几番。但是我也会认同，相同档次品牌的衣服，也会有一个大概的价位档次。 汽车虽然也是这么生产出来，也是通过一定的行销过程到了消费者手中，但是，由于汽车毕竟是大件，不是我们一般人就能凭生活经验能核算出大致成本的东西，所以，关于汽车的价格，就比如是美女芳龄，不敢问，不能问，问也白问。厂家更是讳莫如深，哪个记者去问这事，是一定会得到不识相不识趣的名声，且被报以白眼的。不是打入内部财务核心的人士怰想搞得明白。虽然我们可以大致搞清成本的构成，但在计算方法、计算时间上也是千差万别的。 汽车的成本，严格地说，应该划分为生产成本与销售成本两大块 一、生产成本在生产成本中，含有平常意义上的材料费，人工费，就比如 是我们 第 1 页

而我凭常识就能算出来的这些，却只是生产成本的一部分，还有隐含在 其中的许多环辋，更多的费用，却不是我们局外人能算出来的，每个厂子都有一个庞大的财会部门，严密地一丝不苟地天天时时核算着、控制着成本与费用。 拿合资企业来说，一辆车的成本包括设备、产权的均摊成本、辩口零部件的成本、国产化部分的制造成本、工时和管理成本、纳税成本五大块。我们通常所说的成本一般指的是辩口零部件和国内的制造成本。这两块占了成本的绝大部分，但在最终售价中占多大比例就说不清楚了。工时、管理和纳税成本基本是固定的，而人力成本在我国相对更廉价。各个企业相差比辀大的是设备、产权的均摊成本，新引辩的，产量又小的，均摊成本就大，而像“老三样”生产时间最少的也都 10 年了，均摊成本基本可以忽略不计。 人力成本 近年来，关天我国的人力成本是否真的如想象的那样便宜，已经有 诸多学者在研究和核算。由于管理上的原因，体制上的原因，我国的人力成本虽然比欧美国家看起来要便宜十来倍，但是也不会永远占有优 第 2 页

世界500强汽车零部件供应商

世界500强汽车零部件供应商Bosch 博世(零部件第一,很强技术能力) DELPHI 德尔福, 五百强企业.(中国业务不错) MAGNA DONNELLY 世界汽车零部件前10强企业,加拿大企业 阿文美驰公司（Arvin Meritor）全美500强企业(近来处困境) LUCAS TVS 印度最大的汽车零部件采购供应商 住友电装日本最大的汽车零部件供应商 江森自控（Johnson controls）是财富杂志500强之一，世界汽车零部件业前十强企业(多元化目前效益不错) 大陆公司CONTINENTAL 世界第七汽车零部件供应商 米其林集团著名的全国财富500强企业之一，全球轮胎业的领导者 HONEYWELL 销售额为240亿美元，全球500强企业(涡轮增压非常强) 美国铝业世界500强企业，全球铝业最大的制造商 日本矢崎总业最大生产汽车线束的跨国公司(线束,连接器,YAZAKA) 亚新科生产动力传动和底盘系统零部件，是中国最大汽配供应商之一 贝洱集团全球领先的乘用车和商用车原部件制造商和供应商 FAURECLA 佛吉亚汽车座椅公司是排名全球第三，欧洲第一的座椅用其配件供应商(与延峰竞争) 天纳克Tenneco Automotive是最大的汽车排气系统和零件制造商之一全球500强 TTL，Inc。北美大型卡车零部件采购商, 拥有7大集团 美国天合(TRW) 世界500强排名260名, 汽车零部件世界排名第8位(薪水还可以的公司) 美国德纳(DANA) 世界汽车零部件业前10强企业全球500强企 SIEMENS 世界上最大的电气和电子公司之一全球500强企业( 旗下VDO为汽车零配件) 英格索兰全球500家最大的工业企业, 全美最大的机械及设备生产厂, 共拥有一百多座工厂 沃尔沃集团世界最大的卡车、客车及建筑设备的生产商之一，全球500家企业 美国辉门Federa]-Mogu]是一个全球性的汽车零配件制造供应商，全球500强企业 Visteon 全国最大的汽车零部件供应商之一，全球财富500强企业(内饰,目前行情不好) Borgwarner 美国博格华纳公司是全球最造知名的汽车零部件及系统供应商之一(变速箱不错) The PAC Group 美国PAC集团在全球范围内为世界各大车零部件采购提供服务 东工KOSEN株式会社（TOKOKOSEN） 德国马哈公司（MAHA） 德国ZF公司(采埃孚,传动很强) 伊腾忠商务株式会社（ITOCHU） 东棉株式会（TOMEN） 荏原制作所株式会社（EBARA） 冈谷钢机株式会社（OKAYA） 古河电器工业株式会社（FURUKAWA） 三井物产株式会社（MITSU ） 日本光洋精工株式会社（KOYOSEIKO） 三菱商务株式会社（MITSUBISHI）

汽车制造企业成本管理方法研究

汽车制造企业成本管理方法研究 发表时间：2019-07-30T09:10:15.907Z 来源：《基层建设》2019年第14期作者：张皖云[导读] 摘要：经济社会的发展使得人们生活水平得到提高，汽车在人们日常生活中逐步得到普及，相应地，汽车制造企业也随着汽车需求数量的增加而逐步发展。安徽江淮汽车集团股份有限公司安徽合肥 230601摘要：经济社会的发展使得人们生活水平得到提高，汽车在人们日常生活中逐步得到普及，相应地，汽车制造企业也随着汽车需求数量的增加而逐步发展。对汽车制造企业而言，要想在激烈的市场竞争中赢得优势地位，有效的成本管理是必要的。成本管理是实现汽车制造企业立于不败之地，实现可持续发展的重要途径。本文从成本管理的重要意义出发，分析了汽车制造企业现存的成本管理问题，并提出 了相应的成本管理策略，有利于提高汽车制造企业的成本管理效果，实现长远发展。关键词：汽车制造企业；成本管理；精益成本中国汽车企业经过长时间的发展，随着人们生活质量的提高，对汽车的需求逐步增加，进而汽车制造企业的产能上升、产品更趋向多样化，加剧了汽车制造企业的竞争，为赢得竞争优势，很多汽车制造企业纷纷进行终端促销与市场投入，加大对新能源汽车的研发等，不仅使得汽车制造企业的成本大大上升，也使得利润受到极大的影响。因此，对汽车制造企业而言，为实现企业利润，有必要对企业成本进行管理与控制，对收益进行有效的管理，促进汽车制造企业的经济社会效益。 1成本管理的重要意义成本管理是实现企业利润的有效途径，是企业根据内部发展策略，结合企业外部的竞争、经济等环境，对企业经营中所面临的一系列过程进行成本计算、控制的手段，主要包括了成本规划、成本计算、成本控制、业绩评价，成本控制作为其中的重要手段，主要是通过一系列成本优化策略实现成本降低的目的。对汽车制造企业而言，成本管理能够优化内部的组织结构，促使企业获得更多的利润，在外部还可以促进汽车制造企业获得竞争优势，赢得市场先机，促进企业的资源整合，实现长远发展。 2汽车制造企业成本管理问题汽车制造企业的生产过程极为复杂，且生产中涉及了多种零部件、结构件的生产等，从会计学角度来讲，成本主要包含了材料成本与制造费用等主营业务成本、税金、营业费、管理费等，从统计学来讲，在成本管理中，超过70%的费用集中于主营业务上，也就是材料成本与制造成本等。对汽车制造企业而言，主营业务成本主要集中在研发设计、生产、库存、物流、销售与服务上，因此，要从这些方面对汽车制造企业进行成本管理。当前，我国汽车制造企业存在的成本管理主要集中在以下几个方面。 2.1缺乏先进的成本管理和核算方法就目前而言，我国成本管理多使用基于经验、历史数据、预算目标、标杆、市场需求、价值分析的成本管理方式，但是就汽车制造企业而言，多使用基于经验与历史数据的成本控制方式，但这两种管理方式对于企业而言存在一定的弊端，主要是由于汽车制造企业多变的外部环境。因此，在成本管理过程中会存在经济泡沫，导致在成本管理中存在难度；而基于标杆的目标成本控制主要是在汽车的研发与设计阶段进行成本控制的方式，这些控制方式都存在一定的局限性。 2.2缺乏全面成本意识汽车制造企业最主要的目标是实现利润增长，一般来说，主要从开源与节流两个方面来实现这个目标，前者是提高产品价格，后者则是降低成本，由于市场竞争的激烈化，开源的方式对于实现利润的增加极有难度，而利用节流方式，实现汽车制造企业的研发设计、生产、物流、库存、销售与服务方面成本节约，具有可行性，能够有效实现企业的利润增长。从成本核算的角度而言，某一环节成本的降低并不直接意味着整体成本的降低，因此，需要将成本与价值相结合进行成本管理与控制，来实现成本管理的目标，在汽车制造企业的各个阶段都应该具有成本管理意识。 2.3缺乏系统全面的成本管理体系很多汽车制造企业的成本管理效果不理想主要是由于企业内部缺乏全面的成本管理体系，相关的制度等不健全，成本管理意识没有渗透到整个生产流程中，且很多生产人员并没有认识到成本管理对经济效益实现的重要性，在产品的各个阶段不能很好地参与到成本管理地实践中，企业人员参与的积极性不高，导致汽车制造企业的成本管理没有形成统一的制度，成本管理体系不完善。 3加强汽车制造企业成本管理的方法 3.1实行全员参与的全面成本管理对汽车制造企业而言，员工的积极参与对于成本管理效果具有极其重要的意义，因此，就必须在日常的生产实践中，不断对员工灌输成本管理的理念，使员工在研发设计、生产、物流等阶段具有前瞻性，采取相应的措施与策略来进行成本管理，提高员工的责任意识与成本管理意识，提高其参与成本管理的积极性与主动性。 3.2完善成本管理内容和管理体系成本控制主要是对生产成本与额外成本进行管理，生产成本主要包括人工与制造费用、直接材料费用，制造费用主要是水电费等，额外成本主要是管理、包装、研发费用等。因此，成本管理必须对这些费用进行控制。成本管理要从传统的生产成本核算逐步向成本安全、仓储等方面延伸，从各个角度与层面来完善成本管理的内容和体系。汽车制造企业要将成本最佳效益作为成本管理效果的重要衡量指标，完善成本管理体系。很多时候，许多企业将成本管理的重点集中在生产环节，由于对生产中材料成本的控制，导致假冒伪劣、以次充好等材料出现，导致这种成本控制的效果微乎其微，对企业的信誉等产生了极为不利的影响。因此，要从成本管理内容的完善上，进行各个环节的成本管理，比如精细化机械作业的使用，节约了人工成本，还可以降低汽车配件废品率，提高生产效率。 3.3利用现代大数据技术，有效利用成本计算工具当前信息技术、大数据技术逐步应用于生产的各个领域，大数据技术通过对生产数据的整合与处理，加强了各个生产环节的之间的联系性，实现了大数据技术、信息技术与汽车制造企业的融合，能促进成本管理的精细化，及时掌握市场多变的环境以及多方面的信息，利用各种信息来满足成本管理的目标，实现企业的利润增长。大数据技术与信息技术的利用，可以提高汽车制造企业的成本管理效率，实现创新，减少不必要的费用支出，实现成本控制的优化目标。结束语：

世界十大著名汽车零部件供应商

世界十大著名汽车零部件供应商.txt人生在世 ，难敌宿命，沉沦其中。我不爱风尘，似被前缘误！！我只为我最爱的人流泪“我会学着放弃你，是因为我太爱你”赢了你,我可以放弃整个世界 本文由raiguo贡献 doc文档可能在WAP端浏览体验不佳。建议您优先选择TXT，或下载源文件到本机查看。 BOSCH：我们不制造汽车，但汽车离不开我们 ：我们不制造汽车， 在任何一款车上，不管是数千万的帕加尼，还是数万元的奇瑞和吉利，在发动机舱内你都很 容易就能找到 BOSCH 的身影。 这家诞生于 1886 年的工厂进入中国市场就已经有 100 年的历 史了，而他的业务则更是遍布我们日常生活的每一个方面，从电冰箱洗衣机到手电钻，而我 们今天关心的，则是他在汽车领域的造诣。 在这两个领域 BOSCH 也有不俗造诣 说起来，博世的汽车产品实在是太多了，我们只能挑几样大家熟悉的说一说。首先，也就是 大家最关心的， 当然是 ESP 车身稳定系统， 这方面博世是鼻祖， 因为 ESP 就是由他们发明的， 而我们常见到很多车装备的 ESP，也都是博世的。 ESP 到现在已经发展了不少版本，目前，博世的 ESP 还衍生出了很多额外的增值功能，比如 驻坡制动、刹车辅助。载荷自适应控制、侧翻缓解、胎压监测、拖车摇摆缓解等。 德尔福 论历史的话，诞生于 1890 年的德尔福派克电器公司比博世公司仅仅年轻了几岁。德尔 福公司在 1995 年以前是通用汽车公司的零部件子公司，1995 年与通用分家之后，德尔福成 为一家完全独立的公司，并且在世界范围内处于领先地位，但 2005 年之后，博世公司突飞 猛进，超过德尔福成为世界汽车零部件供应商中的老大。 德尔福的产品？很抱歉，我很难想出那些品类是德尔福不能够提供的，或许发动机、变 速箱、车身、座椅、轮胎是它不生产的，但从发动机 ECU 电脑到蓄电池，在找到博世身影 的同时也能够找到德尔福的身影。 相比博世，德尔福因为出身是通用的零部件子公司，所以有一个天生的问题：博世位于 欧洲， 那里有大量的车厂需要它来配套， 但德尔福则在从通用独立出来之后才不断寻找通用 之外的客户，2004 年的时候，通用公司的业务还占德尔福全部业务的一半份额，而博世覆 盖的厂商本来就比较多，所以伴随着整车厂的发展，自己壮大得也比较快。 江森自控 1885 年，美国 Warren Johnson 江森教授创立了江森自控有限公司，最早之前，公司生 产配电房恒温器， 是世界上第一个恒温器制造厂家， 公司总部设于美国威斯康辛州的密尔沃 基。 中国的每一个汽车制造厂旁边， 都会有一些专业的配套厂相邻而建， 目的就是最直接方 便地为整车厂提供配套产品，而在这些配套厂中间，一定

汽车零部件上市公司一览

暂时提供汽车零部件上市公司一览（后期持续跟踪） ◇相关上市公司一览： （一）发动机是汽车的动力源，是汽车的心脏。 [1]、东安动力（600178）： 公司是国内最大的微型汽车发动机生产企业。公司主营业务包括微型汽车发动机、变速箱、零部件及相关产品的研制、生产销售及售后服务，主导产品是小排量汽车发动机（发动机排量都在2升以下）。公司开发的十几种具有自主知识产权的发动机产销量长期位居国内同行业之首。作为国家重点扶持的512家大型国有企业，公司是我国最大的微型汽车发动机的开发及生产基地之一，拥有国家级技术开发中心，具有独立的发动机技术开发能力。 [2]、潍柴动力（000338）： 公司是我国大功率高速柴油机的主要制造商之一，主要向国内货车和工程机械制造商供应产品，柴油机主要为重型汽车、工程机械、船舶、大型客车和发电机组等最终产品配套，并将配套市场由单一的重型汽车拓展到工程机械、大型客车、船舶、发电机组等多个领域。

[3]、宗申动力（001696）： 国内知名的摩托车发动机生产企业。公司传统业务二轮摩托车发动机和三轮摩托发动机增长良好,受益于国家摩托车下乡补贴政策以及对农机具的扶持政策影响，未来四年国家将给农民购买摩托车车价13%的补贴，拉动了农村市场对摩托车整车的需求，对公司主营产品未来四年的发展提供了有力的政策支持。比亚乔系列发动机作为公司目前重点培育的高尖端产品，经过两年来对先进技术和管理模式的不断学习、吸收并加以改进，产品品质得到了宗申比亚乔公司、意大利比亚乔公司和广大国内外用户的充分肯定，有关生产工艺和技术指标已达到国际先进水平。 [4]、上柴股份（600841）： 公司以生产柴油机为主营业务，由工程机械市场为主逐步向车用市场和工程机械市场发展。同时，公司作为汽车和工程机械行业的配套生产商，有望受益于国家出台的汽车产业和装备制造业调整振兴规划。另外，上海汽车成为控股股东后，公司成为上汽动力基地，与上海汽车实现产品互补，形成协同效应。公司在保持工程机械主要动力供应商地位的同时，在车用柴油机领域，将依靠上汽集团在整车领域的强大优势，成为上海汽车的柴油机配套企业，同时以拥有自主知识产权的商用车系列车用动力平台，为更多的整车厂商提供各类产品。在车用柴油机领域，公司将重点形成与上海汽车商用车发展相协调的研发能力，以形成拥有自主知识产权的商用车系列动力平台为目

中国汽车制造企业成本控制方法及措施探讨

中国汽车制造企业成本控制方法及措施探讨 发表时间：2018-06-15T09:50:15.343Z 来源：《基层建设》2018年第8期作者：朱亚[导读] 摘要：随着我国经济的不断发展，人们的生活质量得到改善，因此，我国的汽车市场也迎来了发展机遇。 安徽江淮汽车集团股份有限公司轻型商用车制造公司成本管理部安徽合肥 230601 摘要：随着我国经济的不断发展，人们的生活质量得到改善，因此，我国的汽车市场也迎来了发展机遇。如今，在我国汽车制造市场不断发展的今天，汽车制造企业面临着许多压力，其中，产品生产成本管理就是影响汽车制造企业发展的关键。现阶段，仅仅通过价格方面的改善和优化，已经无法保证汽车制造企业的长久发展，因此，相关工作人员应该积极探索成本控制方法与措施，进而在保证产品质量 的同时，降低生产成本，提升企业利润。 关键词：汽车制造企业；成本控制；问题；方法引言 汽车制造企业的成本控制工作对于企业今后的发展有直接的影响，因此，企业领导人员与成本管理人员应该高度重视成本管理工作的意义，及时结合企业自身的发展情况对成本管理工作进行分析与研究，进而采取合适的方式加强企业成本管理。汽车制造企业在加强企业成本管理的同时也应该对生产管理方法和技术进行研究，以此拓宽企业的发展道路，以科学合理的方法降低成本，确保汽车制造企业健康稳定的发展。 1中国汽车制造企业成本控制特点分析当前汽车制造企业遍布全国，涉及的范围也非常广泛，所以需要有效的成本控制方式，才能更好的实现成本有效优化，促进汽车制造企业的发展以及进步。成本控制特点主要体现在以下几个方面中：首先汽车制造企业自身结构上来分析，成本控制需要十分注意这方面的需求，总体来讲汽车制造企业成本中，设计成本占有非常大的比重，一般都是在70％～80％左右，甚至还会达到90％，而制造费用只占去15％左右，这也是成本控制中非常显著的特点之一。 2汽车制造企业成本控制的重要性汽车制造企业要想抓住发展机遇，紧随时代脚步，从容应对外界的各项挑战，就应该提高对成本控制工作的重视程度。首先，企业通过加强成本控制能够探索出产品设计、生产、销售等工作的最优方案，进而实现提高质量、降低成本的目标，同时还能树立品牌形象，提高客户满意度，进而提高市场竞争力；其次，加强成本控制工作之后可以有效的节约生产资源，避免资源浪费和偷工减料情况出现，这样便能以更少的资源创造更多的经济效益，提升企业的盈利空间，为企业带来更加客观的经济效益；最后，我国现阶段要求各生产制造企业加快转型，汽车制造企业通过加强成本控制可以将节省的成本用于技术研发等工作，进而提高自身的整体实力，促进我国汽车制造企业的快速发展。 3汽车制造企业成本控制工作存在的问题 3.1设计研发工作缺乏成本控制意识 汽车的设计研发和制造技术的进一步发展，对于汽车企业整体的发展与建设意义重大，所以多数企业对于设计研发的费用预设较高，并且没有进行相关控制，使得成本投入较大，管理不够完善。并且，多数企业对于设计研发的费用没有进行成本控制，有些企业虽然进行了成本管理控制，但是控制的环节不够合理，存在误区。比如设计过程中，对于汽车材料和数量的认识不足。虽然一辆汽车的材料用量不是很大，但是如果对于零部件选择不够科学合理，一旦配件出现问题，很容易导致整辆车报废，这无疑增加了设计研发的隐形成本。因此设计研发时，要避免材料价格过高或者材料具有特殊性，尽量降低材料的成本。而且部分设计师过于注重设计灵感，没有充分结合市场需求，也没有与研发等部门进行沟通交流，致使设计出的产品在性能和功能都优质，但是缺乏消费市场，从而浪费设计制作资源以及时间。 3.2采购环节成本控制不足 目前，许多汽车制造企业在采购原材料时经常会过于追求低价为忽视了材料质量、运输等一系列相关工作，进而导致材料质量不佳，影响产品的质量。此外，过于压低材料价格就会影响材料供应商的利益，进而导致企业与材料供应商之间的关系变得紧张，出现采购到的物品低价但是质量欠缺，或者贪图便宜而大量进货等情况，最终使企业内部库存过剩，增加库存管理成本。还有的企业在采购之前没有与各个部门进行有效的沟通协调，致使采购的运输、保存成本增加。 3.3品质成本管理意识不足 品质成本是企业为保证和提高产品质量而支付的一切费用以及因质量问题所造成的损失费用之和，包括内部失败成本、鉴定成本、预防成本，以及外部失败成本。具体来说，废品损失费用、返修损失费用、停工损失费用、检验费、索赔费、保修费等都属于品质成本费用。在汽车制造企业，品质成本在总成本中占据着不小的比例，只有通过改善管理，加强预防，提高产品质量，减少次品，才能达到降低品质成本的目的。而不少企业在生产过程中往往会疏忽对此的管理，产生大量的废品、不良品，增加了品质成本。更有严重者，因质量差，发生召回事件，因此产生了巨额的索赔费用，使整个企业面临危机。 4汽车制造企业成本控制方法 4.1加强原材料成本控制 原材料采购工作是汽车制造企业成本投入相对较多的一个环节，也是汽车制造企业正常生产与经营的重要环节。因此，汽车企业在进行成本控制时，应该紧紧结合自身实际生产需求和销售情况，深入了解市场形势，调查相关材料的价格波动情况，进而选择合适的供应商，采购适量的原材料，避免出现库存过剩或紧张的情况。此外，为了进一步控制采购成本，汽车制造企业也应该重视材料边角料的回收再利用，这样可以最大限度发挥材料的应用价值，进而避免材料浪费问题的出现。 4.2明确企业成本核算系统的目标 企业的成本核算系统具有双重属性，一方面，为对外报告提供有关企业存货成本和销货成本的信息；另一方面，为内部管理提供信息，而对外报告和内部管理所需的信息是不同的，对外报告所需的信息必须遵守财务会计制度的规定，仅包括产品的制造成本，而内部管理所需的成本信息范围比制造成本要广泛得多，其不仅需要产品在生产阶段所发生的制造成本，也包括其在研发、设计、销售以及售后等阶段所发生的成本信息，这样才能有利于企业管理者做出正确的管理决策。 4.3销售成本控制方法研究

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汽车制造成本控制

汽车制造成本控制 近年来，国外汽车企业以低成本为基础进行价格竞争，争占我国汽车市场。我国轿车企业普遍存在生产能力开工不足、管理技术落后、生产成本过高等问题。为增加我国轿车竞争力，应引进先进的管理技术，实施成本控制的战略。 关键词：成本控制；成本管理创新；传统成本管理；现代成本管理；定额；作业成本 世界汽车市场上汽车巨头的激烈竞争日趋激烈，集中体现在降低成本上，成本控制问题引起了各大汽车集团的高度重视，纷纷聘用有“成本杀手”称号的人担任要职，以成本管理创新为手段，以低成本为基础，以价格竞争作为抢占市场的法宝。作为当今世界上具有最大潜在汽车市场的中国，汽车工业充满了机遇和挑战，将受到全方位的冲击和震撼，价格竞争是入世后我国汽车企业与世界汽车巨头之间无法回避的竞争。因此降低汽车成本是我国汽车制造业的必然选择，成本控制成为各汽车巨头的一种市场战略。 一、成本控制的含义 汽车制造业要做好科学的控制成本，首先就是要正确地认识成本控制的含义，进而才能有效地做到控制成本。 所谓成本控制，是企业根据一定时期预先建立的成本管理目标，由成本控制主体在其职权范围内，在生产耗费发生以前和成本控制过程中，对各种影响成本的因素和条件采取的一系列预防和调节措施，以保证成本管理目标实现的管理行为。它包括成本预测、成本计划、成本控

制、成本核算、成本考核和成本分析等六个环节。这些环节按成本发生的时间先后分为事前控制、事中控制和事后控制。事前控制进行成本预测和成本计划，对控制核算提出要求；事中控制进行成本控制和成本核算，为分析、考核提供依据；事后控制进行成本考核和成本分析，对预测计划提供信息。 二、传统成本管理与现代成本管理 在传统成本管理中，成本管理的目的被归结为降低成本，节约成了降低成本的基本手段。而单纯地削减成本，把成本的降低作为唯一目标，并不能得到有远见的企业家的赞同。单纯地追求削减成本，一般简单的做法都会考虑降低原材料的购进价格或档次；或者减少单一产品的物料投入（偷料）；或者考虑降低工艺过程的工价，从而达到削减成本的目的。这样是十分危险的，会导致产品质量的下降、企业劳力资源的流失、甚至失去已经拥有的市场。 从现代成本管理的视角出发来分析成本管理，不难发现单纯地削减成本是有条件和限度的，在某些情况下控制成本费用，可能会导致产品质量和企业效益的下降。因而传统成本管理是一种消极的而不是积极的成本管理。随着市场经济的发展，企业不能再将成本管理简单地等同于降低成本，而应是资源配置的优化和资本产出的高效管理。因此，企业不仅要关注产品的生产成本，而且要关注其产品在市场上实现的效益。尤其是在科学技术高速发达的今天，企业单纯依靠成本的降低来获取优势是不可能的，在知识经济时代，企业更多的应靠技术的投入，从而产生更大的收益，也即现代成本管理中所谓的相对降

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2018年最新汽车零部件市场现状和发展趋势分析

汽车零部件市场现状和发展趋势分析

摘要： ● 汽车零部件作为整车制造的重要环节，产值规模与整车相当。本文详细介绍了我国汽车零部件行业的现状、存在的问题和发展机遇，并对主要细分零部件的竞争格局和国内汽车零部件产业集群情况做出梳理。 ● 我国汽车零部件行业产值规模超过3万亿，尽管如此，零整产值比仍然远低于汽车产业链成熟国家，未来仍有提升空间。中国汽车零部件企业数量众多，小而散。德、日、美零部件企业通过独资和合资企业在中国市场占据主导地位。中资企业整体以中低附加值产品为主，但近年来，中资企业在核心产品上开始逐步突破。 ● 自主品牌的崛起以及海外并购承接产业转移为我国零部件企业发 展提供了机遇。2016年，我国乘用车市场自主品牌占有率创下新高，自主品牌建立自身零部件体系的诉求必将伴随着一批自主核心零部件企业的崛起。另外，出于成本考虑，外资零部件企业出售旗下业务，也为国内零部件企业提供了承接全球产业转移的良机。 ● 细分零部件来看，传统汽车零部件中，国内企业在变速箱、发动机

上有所突破，但在汽车电子等领域仍然大大落后于外资企业。新能源汽车相关的动力电池、电机、电控则由于政策保护形成相对封闭市场，国内企业有一定优势。对于投资者而言，判断是否进入主流主机厂的核心供应链是鉴别零部件企业的主要手段。 ● 中国零部件产业以整车厂为核心形成六大产业集群：东北产业集群、京津冀产业集群、长三角产业集群、中部（湖北、安徽、湖南）产业集群、西南（重庆、四川）产业集群和珠三角产业集群，六大产业集群占到全国零部件产业主营业务收入超过80%。 ● 展望：目前汽车零部件市场并购活跃，预计该趋势将持续，行业集中度有望提高。同时，“电动化、智能化、网联化、轻量化”加速，为国内零部件企业弯道超车提供机遇。建议对传统零部件企业可择优（以进入主机厂供应体系为参考）推行信贷业务，对有外延并购需求的企业和新兴零部件企业可关注并购基金、直投业务。 关键字：零部件、自主共振、全球配套、产业集群

中国汽车产业的现状及其前景(一)

中国汽车产业的现状及其前景(一) 摘要：中国加入世贸组织，国外的汽车企业陆续进入中国市场。使得中国出现了“九州”分天下的局面。面对这样的局面，中国政府和汽车企业应该采取什么战略来应对新的挑战呢？中国的政府可以采取高档车高关税，低档车低关税的断水策略保护国内的企业。国内企业要通过降低成本增强自己的竞争力，做市场调查赢取更多的市场份额，做R&D 来改进技术，产品升级，改进管理模式提高企业效率。 关键词：福利 中国汽车市场现状 关于中国汽车产业的现状，从两个角度来说，宏观角度与微观角度。宏观上，中国在2001年12月11日加入了世界贸易组织，国外的厂商陆续进入了中国市场，使得竞争进一步激烈；微观上，企业面临不得不降价的处境，处在亏损的边缘。 中国加入世贸组织，我国的汽车进口关税就一直在下调，这是履行WTO 的义务，同时也是为了进一步鼓励竞争，优化中国市场。在2004年底，中国的加权平均关税水平下调到了8.9%。2006年7月1日，我国汽车进口关税下调到25％。这都是为了履行WTO的义务。同时，中国早在80年代的时候，就已经形成了近百家汽车企业的混乱局面，所以国家降低关税，就会下降国外汽车在国内市场的销售价，使得其更具竞争力，从而使一些比较落后的国内企业的售价就会相对较高，使得其不得不退出市场，达到优化市场的效果。

伴随着中国的改革开放，很多的国外企业进入了中国，搞起了合资，本质上就是以技术换市场。这里面有大众，标致，丰田，奔驰，宝马等公司。根据2000年的资料显示，中国汽车市场份额中97%属于合资企业，而20多家国内企业仅仅占到了3%的市场份额。可以说，中国的汽车企业就是在夹缝中生存。 在2004年11月22日，东风标致实施降价补偿的销售策略，引起了中国汽车行业的轩然大波。从一个侧面反映了近几年中国汽车市场竞争之激烈。好多的厂商也都不得不推出降价的策略，这无疑对于企业来说是一个不幸。2004年统计资料显示，中国汽车的亏损面达到了16%之多。 除此之外，加入世贸组织后，中国先后推出了关税下调预期，取消进口配额、实施《汽车品牌销售管理办法》、进口车自动许可登记办法，整车特征办法，落地征税政策，允许外商进入汽车服务贸易领域等政策，这无疑对于中国的企业是一个很大的挑战。 中国汽车市场现状的分析 04年中国汽车产量占世界总产量的7.91%，销量占世界总销量的8.41%。数字比较，我们知道中国是一个汽车进口的国家。理论上说，降低关税有利于消费者的福利。但是进口的汽车大都是高档车，对于这一部分的消费者来说，他们不在乎这辆车的价格，而是车子带来的社会地位。也就是说更高的价格，会有相对少的人来买，这样就会使得这一产品在生活中比较稀缺，使得消费者感到了更大的满足感。这是高档