空战1945战机图文详解 三款最强战机推荐
空战1945战机图文详解三款最强战机推荐《空战1945(iFighter 1945)》是一款类似于傲气雄鹰这样的纵版飞行射击类的游戏，得益于目前手机硬件的发展，这款游戏能够为你提供高清晰的图形界面和声音效果。在这款游戏中，你的任务就是需要控制各种二战末期的战斗机升空去和敌人作战。你需要摧毁纳粹的秘密武器。
游戏的流畅性非常好，激战也非常激烈，游戏系统比较完整，包含了勋章、装备等系统，是雷电系列的经典作品。下面就由口袋小编为大家带来空战1945三款最强战机图文详解吧。
战机名称：P38
推荐等级：★★★☆☆
购买金币：38000
P38最大的优点就是平衡而且价格实在，在初期作为主力战机来说的话是非常的合适，攻击力和额外火力也十分强大，唯一不足的就是防御太差血量低。
战机名称：B25
推荐等级：★★★★☆
购买金币：50000
B25战机的额外火力非常强大，甚至超越了主火力。攻击力与血量也属于中等以上水平，缺点是战机体积过大速度较慢，所以在躲避密集的子弹时会比较吃亏。
战机名称：P82
推荐等级：★★★★☆
购买金币：388000
如果你是一个以攻为主的玩家，那么这款战机的攻击力绝对让你爱不释手。没什么其他优点，攻击最强的战机!但是售价也是最贵的，想要买得起可不容易哦。
对于以上的三款战机，综合所有因素口袋小编认为P38比较合适。首先是性能较为均衡，而且价格比较低。其余的战机价格太高购买的话太困难，而且战机是可以通过后期强化进行增强的。想要了解更多空战1945攻略，请查看【百度攻略&口袋巴士空战1945专区】。
二战中空战的战略战术汇总
空战的根本目的从来不是为了击落对方的战斗机，而是为了取得自由打击敌方地面目标的权力。一切的空战，归根结底，都是围绕着轰炸机或者攻击机而展开的。轰炸机的出动时间、飞行高度、编队方式这些都会直接决定双方战斗机的作战方式。 1-西欧篇 西欧的空战有两个阶段：德国主动阶段和德国防御阶段 前一段的空战，其核心是以斯图卡为代表的俯冲轰炸机。 德军的闪电进攻中，斯图卡充当了飞行巨炮的角色，经常要负责对陆军攻击过程中出现的战术性的，坚固点目标的攻击。这种要求，就意味着这种飞机必须能随叫随到，像什么起飞前花一个小时加油，然后再花三四个小时飞到目标附近的做法，绝对是不可容忍的。在当时的技术条件下，也不可能搞出个双三轰炸机，以确保迅速到达。唯一的解决之道，就是靠前部署，也就是把这些飞机部署在非常接近战场的前线机场上。这样才能保证能为陆军提供及时的火力支持。所以我们就会发现，斯图卡作战半径很小（应为没必要）。由于地面战术性目标往往伪装良好，加上很可能存在敌我部队纠缠在一起的情况，所以，轰炸机必须能更清楚地看清目标，必须有很高的攻击精度。为了能看得更清楚，斯图卡飞得很慢，高度也较低；为了能精确打击，斯图卡采用了近乎垂直俯冲攻击的攻击方式。因为这一类型的目标一次性出现的数量都不会超多，所以斯图卡主要以小编队的方式出现。 由于斯图卡的这些特点，当时的空战大多发生在低空。斯图卡飞高了，飞行员就根本无法发现地面目标，而对敌方战斗机如果飞得太高，同样无法发现斯图卡（那时候可没有什么能下视的机载雷达之类的东西）。这样一来，空战高度一般不会超过3000米。因为斯图卡都是小编队活动，因此，无论是护航的德国战斗机，还是前来拦截的盟国战斗机，也都以小机群模式活动。 编队的方式战争初期，英法空军战斗机的编队方式有严重问题。出于美观考虑，（也因为机载无线电当时还是新鲜玩意）他们习惯于采用比较密集的3机楔形编队。 这样的编队方式带来了很多问题，比如在遭到突袭时，战机紧急转弯闪避，很容易和自己人撞上。 德国空军因为有在西班牙的经验，其编队形式更为合理： 德国战斗机采用双机编队(ROTTE)作为最小的战斗单位，由长机(Rottenführer)和僚机(Katchmarek )组成。 在战斗巡航中两架飞机前后间隔约200码，僚机在后，这样长机可以集中精力进行搜索而不用顾虑其后面的视觉盲区，在战斗中，僚机在长机攻击时负责掩护其身后。而每两个双机编队又可以组成一个相互掩护相互支持的四机编队。事实上，后来这种以两机为基础的编队方式得到了丰厚的回报，并迅速的为其他国家所效法。
空战战术编队(参考)
超视距空战战术编队图解大全 ------可参考基中的编队原则，可减小基中的编队距离为电风扇编队作战 编队进攻性空战基本原则 （1）在兵力上要处于数量优势，同时编成利于攻击的队形。 （2）空战中尽量攻击敌长机，并分割敌僚机，使之丧失战斗力。 （3）长机要主动攻击敌机，僚机要时刻观察敌长、僚机行动，掩护长机行动。如条件具备，应主动攻击敌机，并及时报告长机。 （4）长机出现弹药耗尽、负伤、机械设备故障等情况时，僚机应主动承担空中指挥任务。 （5）退出战斗时，编队应向战区的己方一侧、有地面防空火力掩护地区退出。剩余油料较多、位置有利的飞机，应积极掩护其它飞机先行退出战斗。 编队防御性空战基本原则 （1）当双机编队被敌机追踪时，应根据敌机的位置和距离，采取向外上下分开的机动动作，迫使敌顾此失彼。
（2）编队其中一架被跟踪时，其它飞机应全力实施火力掩护，努力使敌机放弃攻击。 （3）尽量用一架（双）飞机引诱敌机，其余飞机对敌攻击；防御的双（单）机向敌机转弯，诱使敌机跟随，另一对己机寻找机会攻敌。 （4）当敌机数量明显多于自己编队，或编队失去战斗力的飞机较多时，应主动退出战斗。 单机进攻性空战基本原则 (1）进入作战空域和判明敌机已开始实施攻击时要投掉副油箱。要不间断地观察敌情。要尽量减少无线电通话。在作战地域要以更大的速度飞行。 （2）在战术上要高度重视敌人。要把对方的飞机当成最好的飞机。在攻击前要实施目的明确的机动。 （3）要尽可能从敌机尾后或下方进行攻击。如果己机机动性不及对手，应以高度优势攻击。当有速度较快的飞机掩护时，可减速飞行。 （4）未确认敌机时不要攻击。攻击机动动作和射击、发射动作要协调一致。 （5）遵守战斗纪律，要有全局意识和牺牲精神。 单机防御性空战基本原则 （1）发现己机处于被动时，要迅速采取果断动作，摆脱敌机追踪和导弹攻击。当有更快速或更高位置的飞机掩护时，可减速飞行，以获得同伴支援。 （2）要注意来自太阳方向的敌人。不要让敌人尾随。敌机位于己机尾后时，要向敌机方向做“ S ”减速机动。 （3）任何防御的目的是摆脱敌人转入进攻。要识别并预测敌人的攻击意图，并准备随时转入攻击。 （4）如果投不掉副油箱就应立即离开交战空域；双机编队中若被击落一架，另一架应及时退出战斗。 （5）要注意控制自己的情绪。若己机低空性能优越，要充分利用之．尽且与敌在低空周旋．并适时退出战斗。 战斗机性能差距是现实，但空战局面不是性能差距的简单推导，否则战争早消亡了。战术能在相当程度上杭衡技术，战场上也几乎不存在纯教科书式的单机对抗。下面请专家结合不同机型的情况介绍超视距空战基本战术，以期能对空战实际情形有所感受，并体会到敌人的思路和己之对策。空战分进攻性空战和防御性 空战两种基本类型，有不同的战术原则。理解这些原则是了解空战战术的基础。 空战队形 目前各国第三代战斗机主要采用双机（四机）雷达跟进队形、双机密集队形、双机橄榄形编队、三机防御和支援队形等。 双（四）机雷达跟进队形此队形多用于中距空战和侦察，搜索和警戒范围较大，灵活性强，便于相互策应和掩护。各机型运用这一队形特征不同。F-15：距离20千米，高度差600米，观察角0～10°。F-16：距离15～20千米，高度差0～600米，四机编队时，机组内保持防御队形。“幻影”2000：距离20～30千米（一般是25千米），高度差6 00～1000米（一般是600米），间隔3～8千米。这种队形属大间隔、大距离队形，发现目标后可迅速调整变换，迅速转
超视距空战战法探讨
“霍克，三点钟方向，敌机两架。”接到E－3A预警机的目标信息通报，霍克上尉驾驶F－15C战斗机快速右转，紧接着，僚机格雷中尉也跟着右转。随着E—3A不断传来指令，霍克和格雷驾驶着F－15C 保持无线电静默隐密向敌机逼近。在距敌机约100公里处，霍克打开机载雷达对前方进行搜索。很快，雷达屏幕上出现两个亮点；为了慎重起见，霍克对目标又跟踪了几秒钟并由敌我识别器进行敌我识别，当确系为敌机后，霍克把雷达转为锁定状态，马上锁定一架敌机。与此同时，打开了武器发射开关。在距敌机约45公里时，霍克按动了导弹发射按钮。“砰”地了声，一枚AIM－120空空导弹离开挂架快速向目标扑去。数秒钟后，远处闪起一团火光，目标从雷达屏幕上消失；这时，格雷也用同样的方法打掉了另一架敌机...... 这并不是一场真实的战斗，而是美军经常进行的超视距空战演练。在海湾战争中，第一次出现了中距空空导弹击落的飞机数超过了近距格斗导弹击落的飞机数，它标志着一个空战时代——超视距空战时代的到来。如何对付超视距空战，成为世界各国空军都必须认真研究的问题。从目前的技术发展来看，不外乎以下几种方法. 打掉预警机 人们在谈论空战时，常常把焦点集中在战斗机身上，却往往忽视了预警机的作用。其实，对于超视距空战而言，预警机的作用在某种意义上讲是决定性的。因为在现代空战中，谁先发现对方，谁就掌握了空战的主动权。战斗机由于机体有限，不能容纳直径较大的雷达，搜索距离近，且存在很大的死角（只能对前方一定区域内的目标进行搜索），对所处空域的空情了解有限。而预警机则不同，其机体大，能载直径很大的雷达天线，且能360度搜索，不存在雷达盲区，对空情的掌握远远超过战斗机，如美E-3A预警机，能在9000米高空，据测到方圆400 公里以外低空飞行的战斗机；能同时处理600批目标。指挥100架战斗机进行空战。同时，大量的实战也说明有无预警机，空战结果大不一样。以叙贝卡谷地空战、海湾空战。北约与南联盟空战中，叙军、伊军、南联盟空军家的战斗机刚一起飞即被对方的预警机发现，往往还未发现对方即被击落。所以对超视距空战来说，打掉或致盲对方的预警机，就大大减弱了对方获取信息的能力。 才使对方战斗机与己方进行对等作战。由于预警机所载的雷达功率很强，对其进行电子干扰作用不大．最好是用远程、超远程空空导弹或地空反辐射导弹实施“硬杀”。目前，专门对付预警机的超远程空空导弹和地空反辐射导弹均已问世，虽未进行过实战，但预警机遇到了“克星”却是不争的事实。一旦这些导弹大量装备，预警机就再也不能像以前那样悠闲地信步空中了。 摆脱锁定 现代战斗机上所装的火控雷达，多为脉冲多普勒雷达，多普勒原理是利用地面速度为零的道理，将多普勒雷达频移为零的信号滤除。也就是说，脉冲多普勒雷达只能发现径向目标，如果目标的运动方向与机载雷达波束垂直时，则雷达往往就把目标当成杂波滤掉。因此，在超视距空战中全向告警雷达就成了必需的装备（现代机载全向告警雷达可对50公里左右的雷达信号产生响应），它可以帮助飞行员发现敌机载雷达的扫描方向。一旦发现敌机载雷达信号变为镇定状态时。飞行员应立即驾机倒转，转到与敌机载雷达波束垂直的方向，这样就会脱开敌雷达锁定。即便是正处于跟踪状态的雷达也会失去目标，必须等待光点再度出现后才能重新进行搜索和跟踪。 当然倒转的同时也意味着你在远离敌机，所以侧转摆脱敌机载雷达锁定后，仍然要转回来朝向敌机，这样又会在敌机载雷达上出现。怎么办？很简单，再进行一次倒转摆脱，这个战术就是大家熟悉的“蛇行机动”。在海湾战争中，伊拉克空军的米格一25战斗机就曾以超音速蛇行机动突入美军F－15战斗机的视距内；在澳大利亚和美军航空母舰编队进行的演习中，澳空军的F一111战斗机也曾以低空侧转闯入美F－14战斗机的封锁线。 运用蛇行机动战术，速度是关键。因为侧转争取的是短暂的脱锁，如果敌机改变方向，仍有可能重新搜索到你，所以你必须争取这短暂的空隙，抢占有利的位置；另外，速度还可以减少蛇行机动的次数，利于快速接敌。
有人无人战斗机协同空战模式与能力需求分析
有人/无人战斗机协同空战模式及能力需求分析 付昭旺 摘要：针对未来空战的特点对有人/无人战斗机协同空战的作战模式及能力需求进行了研究。从信息链到武器链时空过渡的角度分析了有人/无人机协同空战的作战优势；提出了两种典型的有人/无人机协同空战方式，并给出了作战过程描述及功能结构分析；基于“观测-评估-决策-执行”指挥控制环分析了有人/无人机协同空战的指挥控制流程；基于协同空战的任务需求提出各参与平台的能力需求。本文的研究对有人/无人机协同空战的发展具有一定的指导意义。关键词：协同空战作战优势指挥控制能力需求 Operational Modes and Capability Requirements for Cooperative Air Combat of Manned Vehicle and Unmanned Vehicle FU Zhao-wang， Abstract: Cooperative modes and capability requirements for cooperative air combat of manned vehicle and unmanned vehicle are proposed based on the characteristics of the future air combat. firstly, The operational advantage of manned vehicle and unmanned vehicle cooperative air combat is deeply analyzed based on the information transformation style, then, two cooperative combat mode are proposed and the combat process and functional structure are analyzed separately. Third, the command and control problem is searched based on the Observe-Orient-Decide-Act command and control circle. At last the capability requirements for each platform of cooperative combat system are analyzed. This research will be certain significance for the development of cooperative air combat of manned vehicle and unmanned vehicle . keywords: cooperative air combat, operational advantage, command and control, capability requirements 0引言1 多机协同空战是指由多种战斗机组成的编队体系在探测、指挥控制、信息传输处理与武器打击之间进行的深层次配合的联合作战方式，它全面考虑整个作战过程，是战术、技术和装备体系有机结合下实施的作战行动。传统上，协同空战一般是指多种有人飞机（编队）之间的协同，本文扩充了这一概念的外延，协同空战不仅指多种有人机之间的协同，而且应包括有人机和无人机的协同，后者称为有人－无人机协同空战，这种空战方式具有更大的作战潜力和应用前景。 有人/无人机协同空战是指，将具有远距探测能力的有人机作为指挥机，将不具备远距探测能力、隐身性能良好并且携带制导武器的无人机作为攻击机，指挥机位于敌机的火力打击范围之外，攻击机处于指挥机的监视空域，在数据链信 基金项目：“十一五”预研基金项目（KJ-050402011）,航空科学基金（20085196011） 作者简介：付昭旺（1985-）男，湖南邵阳人，博士生，研究方向为协同作战，体系对抗。息的支持下，攻击机和指挥机通过密切协同来完成信息获取、战术决策、指挥引导、武器发射和武器制导等火控过程达成作战任务。阿富汗战争中，美国用“掠夺者”作为载体，发射了“海尔法”空地导弹，实现了无人机直接对地攻击，改变了无人机的作战模式，也初步体现了有人/无人机协同作战的优势和通过其他平台引导无人机发射精确制导武器作战的有效性[1]。 在未来的战争中，各种武器平台之间一体化协同作战将是一种重要的作战模式，而无人战斗机也必然成为协同作战系统中的重要组成部分，多平台协同作战将使各种资源得到充分、合理地配置，从而极大地提高作战效能。当前，无人机与有人机协同作战的模式已成为无人机作战运用研究中的一大热点，引起了世界各国极大的研究兴趣[1-4]。本文立足于现有武器装备和未来空战的发展趋势，主要对有人/无人机协同空战的作战优势、作战模式、指挥控制和能力需求等问题进行探讨分析。 1.有人/无人机协同空战的作战优势
从战斗机的发展历程看空气动力学的贡献
摘要战斗机在各种类型的飞机中具有最高的空气动力学要求，其技术水平也最能反映航空科学技术的发展情况。随着空气动力学及其他航空科技的阶段性突飞猛进，战斗机的发展也呈现出阶跃的现象。因此，文章从最早的战斗机直至现代最新投入使用的战斗机，乃至正在研制或未来可能出现的战斗机的性能和特点出发，进行了分代，从中可以看出空气动力学对于战斗机发展具有明显的推动作用。 关键词飞机，航空，空气动力学，战斗机分代 Abstract Fighter planes have the highest aerodynamic requirements amongst all aircraft. Their technical level reflects the development of aviation science and technology.With the chang-ing leaps of progress in aerodynamics and related fields,the development of fighter planes also underwent various leaps and bounds.This history may be divided into different stages according to the technical level,and covers the earliest fighters,modern fighters,those under development, and even those potentially possible.The importance of aerodynamics for future development is obvious. Keywords airplane,aviation,aerodynamics,fighter plane generations 1航空飞行器的分类 根据克服重力的方式的不同，航空飞行器可以分为轻于空气的飞行器和重于空气的飞行器。轻于空气的航空器包括气球、飞艇等，采用空气浮力克服重力；重于空气的航空器包括常见的飞机、直升机等，通过翼型与空气之间的相对运动产生空气动力克服重力。在历史上，轻于空气的航空器更早得到发展，但重于空气的航空器是现代航空飞行器应用的主流。 按照产生升力的装置的不同，重于空气的航空器可以分为三大类：固定翼航空器(fixed-wing aircraft)、旋翼机(rotorcraft)和扑翼机(ornithop-ter)。这其中，固定翼航空器又可以根据有无动力装置而被分为飞机(airplane)和滑翔机(glider)。根据国际民航组织的定义，旋翼机可以分为直升机(helicopter)、自转旋翼机(autogyro或gyroplane)和旋翼式螺旋桨飞机(gyrodyne)。 按照用途的不同，航空器可以按照图1的方式进行划分。 在各种飞机中，战斗机具有最高的空气动力学要求，其技术水平也最能反映航空科学技术的发展情况。通过分析历史上的各种主流战斗机的性能和技术等方面特点，并进行适当的归类分代，根据各
超视距空战战术编队图解
超视距空战战术编队图解大全 编队进攻性空战基本原则： （1）在兵力上要处于数量优势，同时编成利于攻击的队形。 （2）空战中尽量攻击敌长机，并分割敌僚机，使之丧失战斗力。（3）长机要主动攻击敌机，僚机要时刻观察敌长、僚机行动，掩护长机行动。如条件具备，应主动攻击敌机，并及时报告长机。 （4）长机出现弹药耗尽、负伤、机械设备故障等情况时，僚机应主动承担空中指挥任务。 （5）退出战斗时，编队应向战区的己方一侧、有地面防空火力掩护地区退出。剩余油料较多、位置有利的飞机，应积极掩护其它飞机先行退出战斗。 编队防御性空战基本原则 （1）当双机编队被敌机追踪时，应根据敌机的位置和距离，采取向外上下分开的机动动作，迫使敌顾此失彼。 （2）编队其中一架被跟踪时，其它飞机应全力实施火力掩护，努力使敌机放弃攻击。 （3）尽量用一架（双）飞机引诱敌机，其余飞机对敌攻击；防御的双（单）机向敌机转弯，诱使敌机跟随，另一对己机寻找机会攻敌。（4）当敌机数量明显多于自己编队，或编队失去战斗力的飞机较多时，应主动退出战斗。 单机进攻性空战基本原则 （1）进入作战空域和判明敌机已开始实施攻击时要投掉副油箱。要不间断地观察敌情。要尽量减少无线电通话。在作战地域要以更大的速度飞行。 （2）在战术上要高度重视敌人。要把对方的飞机当成最好的飞机。在攻击前要实施目的明确的机动。 （3）要尽可能从敌机尾后或下方进行攻击。如果己机机动性不及对手，应以高度优势攻击。当有速度较快的飞机掩护时，可减速飞行。（4）未确认敌机时不要攻击。攻击机动动作和射击、发射动作要协调一致。 （5）遵守战斗纪律，要有全局意识和牺牲精神。
单机防御性空战基本原则 （1）发现己机处于被动时，要迅速采取果断动作，摆脱敌机追踪和导弹攻击。当有更快速或更高位置的飞机掩护时，可减速飞行，以获得同伴支援。 （2）要注意来自太阳方向的敌人。不要让敌人尾随。敌机位于己机尾后时，要向敌机方向做“ S ”减速机动。 （3）任何防御的目的是摆脱敌人转入进攻。要识别并预测敌人的攻击意图，并准备随时转入攻击。 （4）如果投不掉副油箱就应立即离开交战空域；双机编队中若被击落一架，另一架应及时退出战斗。 （5）要注意控制自己的情绪。若己机低空性能优越，要充分利用之．尽且与敌在低空周旋．并适时退出战斗。 战斗机性能差距是现实，但空战局面不是性能差距的简单推导，否则战争早消亡了。战术能在相当程度上杭衡技术，战场上也几乎不存在纯教科书式的单机对抗。下面请专家结合不同机型的情况介绍超视距空战基本战术，以期能对空战实际情形有所感受，并体会到敌人的思路和己之对策。空战分进攻性空战和防御性空战两种基本类型，有不同的战术原则。理解这些原则是了解空战战术的基础。 空战队形 目前各国第三代战斗机主要采用双机（四机）雷达跟进队形、双机密集队形、双机橄榄形编队、三机防御和支援队形等。 双（四）机雷达跟进队形 此队形多用于中距空战和侦察，搜索和警戒范围较大，灵活性强，便于相互策应和掩护。各机型运用这一队形特征不同。F-15：距离20千米，高度差600米，观察角0～10°。F-16：距离15～20千米，高度差0～600米，四机编队时，机组内保持防御队形。“幻影”2000：距离20～30千米（一般是25千米），高度差6 00～1000米（一般是600米），间隔3～8千米。这种队形属大间隔、大距离队形，发现目标后可迅速调整变换，迅速转向目标。
武装直升机空战机动战术动作研究
武装直升机空战机动战术动作研究 摘要：在进行武装直升机的空战演戏过程中，武装直升机空战机动战术动作的演戏是备受关注的焦点。在进行空战演戏过程中，武装直升机空战机动战术动作的标准与否，决定着空战效果的呈现意义。本文在研究过程中针对武装直升机空战机动战术动作的相关技术要领，事实操控的基本原理以及空战相关机动动作研究的目的和意义进行了详细探讨。 关键词：武装直升机，空战机动战术，动作研究，原理
引言 在长久发展历程中，我国作为一个军事大国，军事技术实力得到不断提升。在空战技术的相关理论研究过程中，武装直升机作为主要的空战武器之一，其在空战中起到重要的战略意义。 我国在武装直升机空战机动战术动作研究方面相较于国外许多先进国家仍然存在许多差距。所以在进行空战机动战术动作研究过程中，我国武装直升机在空战技术实现过程中应该充分借鉴国外先进技术，在进行空战过程中不断提升空战机动战术水平，促使空战机动战术动作实施能够以更为标准和完善的动作规范，实现空战过程中完美战术机动动作的战略效果。 本文在研究过程中基于我国武装直升机的发展历程入手，探讨了我国武装直升机在空战机动战术动作方面的变革，以及这种变革对武装直升机空战机动战术动作实施效果方面带来的改变。在研究的过程中，本文重点分析了武装直升机空战机动战术动作的实施要领及操控原理，并就本文研究的目的意义进行了详尽分析。通过本文的研究分析以期度实际机动战术起到一定的理论指导作用。 一、武装直升机概念阐释 武装直升机是指在直升机上加装武器，最早开始于40年代。而今世界各国的军事技术和军事实力得到不断发展，因此武装直升机也成为军队必备的装备。 最早使用武装直升机的战争要追溯到20世纪60年代的越南战争。在越南战争中，武装直升机作为一种有利的军事武器在越南战争中发挥了重要作用。随着军事技术的发展，武装直升机的空战技术也得到了不断提升，在近年来发生的武能够装冲突中我们可以看到直升机作为一种有利军事武器得到越来越多的应用。 二、武装直升机空战机动战术动作研究的作用 武装直升机不仅飞行速度快，而且具有十分灵活的反应能力，在战争中能偶以及其灵巧的机动性实施对地方的打击。此外武装直升机还可以贴地飞行，其所携带的多种武器可以实现对地面诸如坦克、装甲车等军事装备的打击作用。因此通过研究武装直升机空战机动战术动作的主要技巧，可以促使空战过程中以更加准确的战术动作实现武装直升机最佳打击效果，对敌方造成最大限度军事打击。 由于当前军事技术的发展，各国武装直升机战术动作的相关研究也日趋成熟。因此通过对武装直升机战术动作的研究也可以促使我们更好的反思在空战过程中，如何通过有效的战术动作实施避开地方空中打击，以赢得完美空战。所以对武装直升机空战机动战术动作的研究，必将推动武装直升机空战技术的发展，促使武装直升机在未来高技术战争中国实现更为重要的作用。 三、武装直升机的空战机动战术动作分析 在运用武装直升机进行空战的过程中，武装直升机的空战能力事实上是与武
战斗机型号介绍
战斗机是一个国家手中的利剑，中国战机的发展经历了几代人的辛苦奋斗才有了今天的成绩，让我们为自己国家拥有的利剑而感到骄傲和自豪吧~~！！！！！为国家的强盛鼓掌欢呼吧~~~！！！ 歼-5战机中国最早的“青铜剑” 歼-6战机
歼-7战机 歼-7的原型米格-21在前苏联空军装备体系中属于前线战斗机，主要执行争夺战区制空权和拦截敌方战术攻击机的任务，在技术上属于第一代两倍音速的战斗机。我国在上世纪60年代初期引进歼-7型战斗机的生产技术后，国内基础薄弱的航空工业用了接近20年的时间才使歼-7型战斗机真正达到实用化。在此期间，米格-19的仿制型歼-6型战斗机一直是中国海军和空军战斗机部队的主要装备。 中国空军所装备的先进战斗机数量一直很少。面对国外普遍装备米格-23、米格-29和F-15、F-16这些现代化的先进战斗机，20世纪80年代早期以歼-5和歼-6为主要装备的中国空军在装备技术上受到了非常大的压力。国内装备的歼-6型战斗机面对国外第三代高性能战斗机时基本上没有实际战斗力，仅仅等于简单的数量符号。中国海、空军在迫切的装备需求的影响下，一方面加快装备歼-8和发展新型第三代战斗机的速度，一方面从俄罗斯大批量引进苏-27SK重型战斗机
歼-8战机
歼-10战机中国自己打造的“黄金剑” 被西方称为“中国空军最富神秘色彩”的歼-10战斗机正式解密，成为2006年年末世界军事界的一大话题。 歼-10自研制起就雄心勃勃，也因此备受关注——比如，它一开始就锁定当时最盛行的“鸭式”气动布局。作为国产第三代战斗机，它的任务是赶超世界先进水平。 1980年代初，航空工业重新制定了“更新一代、研制一代、预研一代”的发展方针，即用较先进的歼-7、歼-8 替代部分老式战机；研制歼-7、歼-8的后继改进型；以米格-29、苏-27为主要作战目标，预研能够满足2000年前后作战需要的先进战斗机。中国一航直属的成都飞机工业(集团)公司原副总经理许德介绍，1982年，时任中央军委主席的邓小平听了邹家华(时任国防科工委副主任)汇报后，提出要搞一个新的具有自主知识产权的飞机，投资5个亿。在歼-10的设计中，中国首次采用现代飞机设计理念，把人和系统放到一起进行研究，以达到人机一体。歼-10A战斗机在机动性方面优于F-16A/B主要体现在以下若干领域。首先发动机推力不同。装备台湾空军的F16A/B战斗机使用F100-PW-220或者F110-GE-100发动机，最大后燃加力推力为10886公斤级别，更大推力的AL31FN发动机产生12500公斤的加力推力，这样装备AL31FN发动机的歼-10A已经接近F16C/D Block 50/52战斗机的动力标准。假设歼-10A战斗机的正常起飞重量是10-11吨，那么配备AL31FN发动机的歼-10A战斗机的推重比将会达到1. 14，F-16A/B在无外挂情况下的推重比率可能只有1或者1.1。此外，由于歼-10A战斗机采用比F-16A/B更大面积的主翼和两个全动式前翼，歼-10A战斗机在作低空大仰角飞行时候可以获得比F-16A/B战斗机更大的升力系数，低速性能会好过F-16。
基本空战机动及战术
基本空战机动动作及战术（一） 基本战术思想： 尽可能从太阳方向进入攻击； 有高度就有速度，就有利于攻击或躲避炮弹； 绝对不要飞越敌机，速度太快时可以用大迎角爬升及滚转来拉开距离； 敌机攻击时不要只顾逃避，要立即转身面对敌机； 永远不要直飞或只维持同样的机动动作； 不要长时间地追击一个目标，那很可能是用来引诱你的僚机，而同时它的长机已经绕到了你的背后或是轻松干掉了要你护航的友机； 在保证完成任务的前提下尽可能少与敌机或敌防空阵地接触，没有敌人的攻击，你永远也不会受伤； 转弯： 最常用且最实用的机动 适用情况：摆脱敌机的跟踪或保持自己在缠斗中的优势 战术运用：在转弯时飞机的机翼与地面所成的角度越大，转弯半径就越小，对自己就越有利。但同时飞机和飞行员所要承受的G 力就越大。所以在与敌机缠斗之前最好抛弃除对空武器以外的所有的外挂，以使战机能发挥最大的潜力。飞机速度快不一定就越灵活，要保持最小的转弯半径，应该将发动机的推力保持在70%（空速450 左右），高度对飞机的转弯性能也有很大影响，飞机的高度越高转弯性能就越差，反之高度越低就越灵活。一般最适和缠斗的高度4000 英尺左右。 爬升： 用来改变自己与目标的高度差 适用情况：攻击比自己高度高的敌机，获取高度优势 战术运用：在0-90 度（梯度指示器上有显示）的范围内机头与地面所成的角度越大，爬升的速度就越快（假定发动机推力不变）。在爬升的过程中飞机速度会不断减慢，机头与地面的角度越大减速就越快所以爬升也可以作为一种制动的方法。把机头拉起对着太阳爬升并释放曳光弹对规避红外制导导弹极为有效（在某些游戏中），爬升也是一种连接动作，筋斗和眼镜蛇都是以大角度爬升为前奏。 基本空战机动动作及战术（二） 俯冲： 改变自己与目标的高度差，对地攻击的基本动作 适用情况：攻击比自己高度低的敌机，获取更好的灵活性 战术运用：爬升是把飞机的动能转化为重力势能的过程，与爬升正好相反，俯冲是把重力势能转化为动能的过程。（初中物理就有讲，不明白的话再搬出来瞧瞧）俯冲时机尾与地面的角度越大，俯冲的速度就越快。同时自己本身的速度也变大，飞行高度降低了，飞机更加灵活了。利用俯冲的速度优势也可以用来逃过敌机的追踪。要强调的是在低空的俯冲角度最好不要超过40 度否则很难再将飞机改平。 横滚（桶滚）： 减慢航速而不影响飞行状态，在游戏中实用性不太强
丁一——中国歼十战机与美F—16战机性能比较
学号： 密级：公开 解放军信息工程大学 课程论文 中国歼十战机与美F—16战机性能比较 作者姓名：丁一 指导教师姓名：赵元元 课程名称：高级英语 学科专业：电子工程 论文提交日期：2012年5月 2日 论文答辩日期： 解放军信息工程大学 2012年5月
摘要 歼10战斗机是中国自行研制的具有完全独立知识产权第三代战斗机。该机突破了以先进气动布局、数字式电传飞控系统、高度综合化航空电子系统和计算机辅助设计为代表的一系列航空关键技术，实现中国军用飞机从第二代向第三代的历史性跨越。与美F—16战机相比，歼十战机的性能较优越，主要体现在气动布局、飞行控制系统以及超音速性能等方面。
中国歼十战机与美F—16战机性能比较 歼10战斗机是中国自行研制的具有完全独立知识产权第三代战斗机。作为新一代多用途战斗机，该机突破了以先进气动布局、数字式电传飞控系统、高度综合化航空电子系统和计算机辅助设计为代表的一系列航空关键技术，实现中国军用飞机从第二代向第三代的历史性跨越。 歼十研制于上世纪80年代，当时正值冷战时期，因此其身上不避免的带有当时的痕迹，冷战期间，我国空中防御最大的威胁是超音速轰炸机，随着航空技术的进步，现代超音速轰炸机如图-26逆火拥有较大的航程和作战半径，并且凭借其完善的航空电子设备，在夜晚及恶劣气气候条件下在低空以复杂地形为掩护，进行高速突防，在深入上千公里纵深后用空地武器攻击我方重要目标，考虑到空地武器精度越来越高，威力越来越大，射程越来越远，可能少数轰炸机就可能造成较大的损失，因此防御此类目标最好的办法就是御敌于国门之外，在其边境或者我方近纵深地区就将其拦截，因此这就决定了我国空军歼击机应该具备良好的超音速性能，以能够快速飞，迅速抵达战区拦截目标。上世纪初80年代初我国研制了歼-8B型歼击机，该机主要用来拦截低空高速入侵目标，其最大时速可达M2，在我国首次配备了采用数据链的半自动化截击引导系统，大大提高了该机截击高速入侵目标的能力。 歼10战斗机的排名及国产化率评估，5星为满分：
空战术语
空战术语 ?黑视 飞行（航天）员在飞行中因持续性正加速度作用而引起的中心视觉丧失和视野发黑的症状。 飞行中加速度达到一定程度时，由于头部血压降低，发生视觉模糊。随着加速度值的增大，或作用时间的延长，周边视觉消失，即出现黑视。正加速度环境消失，其意识和视觉会很快恢复正常。 ?着陆 飞机从安全高度（见起飞）下滑过渡到接地滑跑直至完全停止的整个减速运动过程。 ?下滑 飞机航迹略微向下倾斜，有动力或无动力的准定常直线飞行。下滑性能包括：下滑角（航迹与水平面的夹角）、下降率（单位时间下降的高度）和下滑水平距离等。滑翔机的下滑是无动力下滑的典型例子。飞机升阻比（升力与阻力之比）越大，下滑角越小。对应于最大升阻比的下滑称为最有利下滑，此时下滑角最小，下滑水平距离最长。 ?战斗半滚 一种特技飞行动作。飞机在垂直面内跃升，同时绕横轴仰翻成倒飞状态，到达顶点时又绕纵轴滚转180°转入平飞。 ?软着陆 航天器经专门减速装置减速后，以很低的速度在地球或其他星球表面实施的安全着陆。 ?低速综合机动 俗称“低悠悠”（Low-speed Yo-yo），低速综合机动是先俯冲，增加自己的飞行速度，然后爬升攻击。它更适于追击距离有点远的目标。有时在攻击直线飞行的轰炸机时，这个动作也很管用，因为最后的爬升段可以降低飞行速度，适合对低速目标射击，还能减少对方尾部火力对自己的伤害。 ?高速综合机动 俗称“高悠悠”（High-speed Yo-yo）,先爬升后俯冲，适用于自己比敌机速度快、容易冲前的情况。 ?半滚倒转
破S，学名叫“半滚倒转”，又叫“分离S”。它来源于英文“Split S”，其中的“S”就代表剪式飞行（Scissors）。破S的动作是在盘旋横滚中，突然完成一个180°的横滚，机腹朝上，然后拉杆，使机头迅速转向下方俯冲。这可以增加自己的速度，弥补先前在剪式飞行中的损失，然后在合适的高度改平，脱离敌机的攻击。 ?剪式飞行 剪式飞行，是空战中的双方都转向对方，交叉而过，然后双方又反向急转，如此重复下去。 双方好像两条蛇一样，交叉地前进。也可以说是在编辫子。 ?眼镜蛇机动 眼镜蛇机动，最早由苏联飞行员普加乔夫驾驶苏-27完成。这是现在存在比较多争议的一种机动动作，因为它只在飞行表演中展示过，尚未有实战检验。眼镜蛇机动需要战斗机本身具备非常好的过失速操纵能力，这样才能在大迎角的情况下不失控。发动机还得强劲，在机头重新落下后能迅速加速。由于眼镜蛇机动会让战斗机的速度急剧下降，因此很容易让追击的敌机冲到前面，方便自己在随后用红外制导格斗导弹攻击。但反对者却认为，战斗机完成这个动作后就成了一个低速目标，高度也没有增加，很容易成为另一架敌机和导弹的活靶子。 ?桶滚 桶滚，看起来像是飞机贴着一个桶壁的外面，螺旋形地往前飞。这个机动过程中，飞机的飞行状态变化不大，但飞行路线变成了螺旋形，结果飞得距离多，实际前进的距离少。桶滚一般是先向上方爬升，然后朝转弯方向相反的方向横滚，待滚转到敌机外侧时再改为正常飞行。这样能把自己的速度优势转化为高度优势。在追击中，进攻一方采用这个机动可以防止自己因速度过快而超越敌机，从而继续留在敌机的后半球。防御一方采用这个机动，则能让追击者冲到前方。 ?英麦曼转弯 英麦曼转弯，是一战时期德国飞行员马克斯·英麦曼创造的一种机动动作，学名叫作“向上跃升接半滚改平”。它是首先抬高机首进行垂直爬升，同时进行滚转。 ?盘旋急转 盘旋急转，这是所有空战机动中最基本的动作。但不同飞机，转弯最快的条件也都各不相同。而且盘旋急转是一个高过载机动，一旦完成一个急转弯，应该马上作出其它动作。否则，长时间的急转会让自己的飞行速度迅速降低，机动性也降低，成为更容易击中的靶子。 ?空投
美国F22猛禽战斗机介绍
F22 Design The Lockheed Martin F-22 Raptor is a single-seat, twin-engine, all weather stealth tactical fighter aircraft developed for the United States Air Force (USAF). The result of the USAF's Advanced Tactical Fighter program, the aircraft was designed primarily as an air superiority fighter, but has additional capabilities including ground attack, electronic warfare, and signals intelligence roles.[6] Lockheed Martin is the prime contractor and is responsible for the majority of the airframe, weapon systems, and final assembly of the F-22, while program partner Boeing provides the wings, aft fuselage, avionics integration, and training systems. The aircraft was variously designated F-22 and F/A-22 prior to formally entering service in December 2005 as the F-22A. Despite a protracted development as well as operational issues, the USAF considers the F-22 a critical component of its tactical air power, and states that the aircraft is unmatched by any known or projected fighter. The Raptor's combination of stealth, aerodynamic performance, and situational awareness gives the aircraft unprecedented air combat capabilities.[8] Air Chief Marshal Angus Houston, former Chief of the Australian Defence Force, said in 2004 that the "F-22 will be the most outstanding fighter plane ever built." The high cost of the aircraft, a lack of clear air-to-air missions due to delays in
超视距空战的应用超视距空战
超视距空战的应用超视距空战 超视距空战一般指在飞行员目视距离外发射导弹攻击目标，因此采用中程导弹和远程导弹都属于超视距范畴。其优点是在速度比选择恰当时能对目标实施360度的全向攻击，明显地扩大了攻击区；由于可以从目标前半球超视距攻击，从而将拦截线外推，提高了保卫目标的安全性；在机载武器、火控系统较先进的条件下或通信指挥等信息保障条件较好的情况下，具有先敌发现先敌发射的优点，从而提高了进攻飞机的空战优势。 但是早期的中程武器系统战果并不理想，以越南战争为例，其 击毁概率不到7％，比理论值整整低了一个数量级。究其原因，主要是导弹及武器火控系统不够理想。航空技术的进步使得中程武器系统日趋成熟，在海湾战争中AIM-7导弹取得了较好的战绩。据资料报道命中率已达70％左右。当然如作战双方在空战中都采取积极主动的 战术，命中率可能要低一些。 目前中程导弹的发展，在射程上没有明显提高的趋势，而将注 意力放在发射后不管和多目标攻击上。发射后不管导弹不采用单纯半主动雷达制导而是用复合制导形式。因此载机发射导弹后很短时间即可机动脱离或开始攻击下一个目标，避免了以前那样长时间不能做大机动的缺点，提高了自身安全性和作战有效性。但如果作战双方均已装备发射后不管导弹，那么雷达作用距离远和导弹射程大的一方具有
先敌发现、先敌发射的优势。可是应该注意到，如果雷达武器指标较低的另一方在被击中之前也已发射了发射后不管导弹，尽管载机已被击中，飞行中的导弹仍可以击中对手。因此，他们之间有可能只是被击中的时间有几秒至十几秒的差异，但结局却有同归于尽的可能性。 因此在采用发射后不管武器系统时，具有先敌发现先敌发射优势的一方并不意味着具有战胜对手的绝对优势。相反的优势可能是在采用了“狼群战术”的一方，即拥有数量较多、价格较便宜的战斗机，且具有良好的协调配合能力以及从不同方位发起攻击的一方。从作战费效比的角度考虑，战机技术复杂、价格昂贵的一方损失将更为惨重。这就给飞机发展带来新的思考，即过分追求高技术可完成多任务的高度综合化的昂贵飞机是否是正确的发展方向? 作战双方在超音速情况下实施了首次迎头超视距攻击后，是否一定转为亚音速近距空战甚至过失速的近距格斗，主要取决于双方对下一步行动的决心。只要一方不打算开展缠斗并继续以超音速飞向目标，近距空战就很难展开，这与执行的作战任务关系密切。 超视作战之后接着就是近距格斗的理论在实践上或多机协同作战中往往是行不通的。基本规律是：在亚音速高机动近距格斗中(包括过失速机动中)，任何一方不能坚持而提前退出，将意味着失败被
雷霆战机战机介绍所有战机获得方式以及技能介绍
雷霆战机战机介绍所有战机获得方式以及技能介绍 雷霆战机在昨天已经开启公测了，很多玩家都在第一时间去下载试玩了。因为之前在安卓平台进行了测试，所以这次刚刚一上架ios 平台，就受到了很多玩家的喜欢。雷霆战机这款游戏，目前一共有五款战机，很多玩家不知道，雷霆战机中的战机属性已经获得方式。今天小编给小伙伴们带来一篇，雷霆战机战机介绍，让小伙伴们对着五款战机有一个详细的了解。 雷霆战机战机介绍 战机图片战机名称战机简介战机属性 脉冲尖锋搭载了最新穿透粒子炮 的量产战机，提升了穿 透粒子的稳定性，已经 大规模生产并投入使用 。特技：贯穿 攻击：210（初始）分数加成：0%星级：3星等级：30级 售价：28000金币 暴风狮鹫携带大量导弹的物理系 战机的队长战机，即使 超负荷携带弹药也可以 正常行动，但同时也需 要高超的驾驶技术。特技：范围 攻击：240（初始）分数加成：0%星级：4星等级：60级 售价：480钻石 虚空幻影搭载高能离子炮的超级 战机的队长战机，巨大 的威力需要大量的能源 ，因此只有少数精英才 有资格驾驶。特技：激光 攻击：250（初始）分数加成：0%星级：4星等级：60级 售价：680钻石 特技：贯穿
神魔异形行星同盟秘密研发的新 世纪战机的英雄战机， 据说被一个天才科学家 改装过，大大提高了战 机的战斗力。 攻击：280（初始） 分数加成：0% 星级：5星 等级：75级 获得方式：寻宝 以上就是小编给小伙伴们带来的，雷霆战机战机介绍，小伙伴们你们现在对雷霆战机中五款战机是不是有了一个详细的了解呢。希望小编今天的这篇，雷霆战机战机介绍，能够帮助到玩家。 腾讯雷霆战机ios下载地址分享今日公测：点击查看 雷霆战机装备大全所有装备种类属性介绍：点击查看