同步注浆与二次注浆技术交底
承包单位：中铁十七局集团有限公司合同号：
监理单位：上海三维工程建设咨询有限公司编号：
技术交底记录A3.12
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二次灌浆施工工艺
二次灌浆工程施工方案 1. 主要施工工艺流程 一个独立的灌浆区域的灌浆作业应连续，材料、人力都要有足够的准备，除管理人员坚守岗位外，施工人员应稍有富余，以便应付突发事件。灌浆配合比应使用重量比，尽量使用搅拌机搅拌，条件不允许时也可使用人工搅拌，但一定注意要搅拌均匀。灌浆一旦开始，就要保证连续进行。除严格遵循西卡产品技术说明书做法外，基本工艺还需遵循下述做法。 1基本施工流程 基础与设备基座的清理→灌浆接触面的湿润→支设模板→灌浆料搅拌、灌浆→养护→拆模清理 2清理 按图纸设计要求需灌浆部分在安装前要凿掉20mm后混凝土，标高由原混凝土面13.54m凿至13.52m，并在此标高处将螺栓套管切割掉，待设备就位后灌无收缩高强度灌浆料。灌浆前要对混凝土表面进行清理，用棉纱、破布、空压机、压力水等去除汽机台板（设备基座底板）表面的油脂、松散材料和灰尘，不得留有松动的碎石、浮浆、浮灰、油污等。 3灌浆接触面的湿润 由于汽机基座厚度、面积等均较大，灌浆前24小时内对灌浆部位进行浇水湿润，注意应将砼接触面湿透，并在灌浆前对沟槽、凹槽内的积水吸干，在二次灌浆前基础表面及螺栓孔内不得有积水。 4支设模板 因灌浆料流动性较大，因此模板支设要牢固，所有模板之间缝隙，模板和砼之间的缝隙必须进行密封，避免浆液露出，模板上口应高出灌浆面100㎜。 汽机基座内侧模板，由于汽机安装后已无施工操作面，因此，安装前应预先支设模板，根据设计图纸要求，模板采用250mm宽，3mm厚钢板与已经预留的预埋件T1010A焊接。保证挡板与原混凝土构件接触面严密。但在灌浆前应检查钢板是否已遭破坏，如破坏，应尽量恢复密致。 模板应提前加工完成，灌浆高度50～100㎜时，可使用木方将周围模板连成
后注浆施工技术交底
后注浆施工技术交底 施工企业：电力公司№：(津建安表22) 工程名称邵公庄110kV变电站工种班组 施工部位后注浆施工交底时间2019年月日 一、准备浇灌混凝土待成桩1d 后，以约2MPa 压力的清水冲开管底封口。7d 后，压力注浆约2h。 二、注浆浆液由水泥搅拌机(300L)、滤网、储浆桶(500L)、注浆泵(设最大压力10MPa 的压力表)、桩孔口压力表、注浆管而达到桩底。注浆时将水灰比3∶1 的水泥量120kg、0.8∶1 的360kg 及0.5∶1 的1020kg 依次注入。当注浆压力达到5MPa 并稳压3～5min 后或注完设计要求注浆量后，即可终止注浆。 三、施工中考虑到注浆路程远造成的压力损失，用桩孔口压力表测得实际注浆压力(实际压力损失值约1.2～1.5MPa)，从而避免了注浆压力值失实。 四、本工程各桩均达到设计要求的注浆量，平均注浆压力3MPa(开塞压力 2.2MPa)，注入速度10～20L／min。 五、浆液浓度对注浆效果的影响：先灌注稀浆的目的在于稀浆的流动性好，裂隙无论宽窄，均易进浆，先将细缝填灌充实，而后浆液再逐级变浓，使中等或较大的裂隙也得到充实。本工程取其中的 3 个级别用于钻孔灌注桩注浆。 六、注入压力对注浆效果的影响：注浆压力与岩层地质的渗透性、浆液浓度有关。目前主要有“一次升压法”和“分级分压法”。当正常压力下注入速度缓慢时，可提高压力尽量使一些细小的裂隙不致在低压下提前被封堵，可较多地灌入一些浆液，即所谓“”一次升压法“。但较高的压力也会使浆液在较宽的裂隙中流窜过远，造成浪费。当在正常压力下就很容易可将浆液较轻松地压入时，说明岩层吸浆量大，这时可改用较低一级的压力进行注浆，于吸浆量逐渐减少时，再加一级压力，如此
注浆技术交底大全
安全技术交底 施工单位：中铁十八局集团第二工程有限公司工程名称：海口东海岸如意岛跨海大桥项目
交底内容 注浆机械选型： 本工程注浆压力要到达2~8Mpa，且注浆量较多，选用型号为SGB6-10型注浆泵，其具体参数如下： 型号参数单位NSB100-30A 型式三缸单作用活塞泵 排量r/min 100 最高压力MPa 10 活塞直径mm 60 活塞行程mm 85 活塞往复次数min-1152 排水口直径mm 50 吸水管内径mm 50 电动机Y180M-4 18.5kW YB180M-4(KB) 380/660V 18.5kW 1470r/min 重量(不包括动力机) kg 750 外形尺寸(长*宽*高) mm 1890*860*620 产品图 主要机械设备投入： SGB-10三缸注浆泵（额度注浆压力10Mpa、排浆量100L/min）：1台 D2W60双缸注浆泵（额度注浆压力8-14Mpa、排浆量60-110L/min）：1台； HJB-200灰浆搅拌机：2台； 储浆桶（含二次搅拌）：2个； 储水罐：2个； 水泵：4个； 电焊机：2台； 25t汽车吊：1台； 运输汽车：1台。 拟投入到桩基后压浆施工的主要人员 就本工程桩基后压浆施工我项目部部已做如下施工安排和部署：压浆采用专业压浆队伍投入下管工4人，压浆泵手4人，压浆操作人员12人，辅助杂工6人，专业负责人三名。 后压浆施工工艺 施工工艺流程 桩基后压浆施工工艺流程见图5-5-1。
图5-5-1 桩基后压浆施工工艺流程图 施工准备 根据后压浆技术设计要求，采取有力的技术措施，加强技术管理，质量管理，保证压浆质量。 压浆前的调查准备 (1)注浆区的地质构造及浆液可能流失的通道和空洞； (2)地质分层及需要注浆处理地层的土质或岩性特征； (3)调查需要处理地层的强度或渗透程度； (4)调查构筑物的损害程度和注浆会对周围构筑物的影响； (5)调查注浆过程中，废浆排放对环境的影响、注浆后地下水位的变化对环境的
地连墙注浆技术交底
技术交底书 交底者：_______ 年月日复核者： ______ 年月日
技术交底内容: 施工准备 施工准备 注浆 ■4—— 注浆量2~3m3 注浆 下一幅 3、压浆桩周围5m 范围内有其它作业时，不得进行压浆工作。 4、地下连续墙墙址注浆施工方法。 地下连续墙墙址注浆施工方法具体为：地下连续墙施工时对每幅地下墙安放两根注浆管, 注浆管的埋设应垂直可靠、不变形。地下连续墙在达到设计强度后，应及时对墙底进行注浆, 浆液配比要按照加固地层状态和加固需达到的目的进行专门的设计，并通过试验进行调整。在 正式注浆前，要选择有代表性的墙段进行注浆试验，确定合适的注浆参数。在墙体混凝土初凝 后（3?5天），先注少量清水疏通管路，在墙体混凝土达到 70%强度后（17?20天）开始地连墙 检测，检测完成后才能注浆，注浆前必须通知现场技术人员，同意后方可注浆。 接底者: 施工班组: 技术交底书 XXX 表格编号 1310 项目名称 XXX 第2 页 交底编号 XXX 共4 页 设计文件图号 XXX 施工部位 XXXX 交底日期 XXX 工程名称
交底者：_______ 年月日复核者：_______ 年月日接底者：______ 年月日施工班组：_____ 年月日 技术交底书
交底者：_______ 年月日复核者：_______ 年月日接底者：______ 年月日施工班组：_____ 年月日 技术交底书
巡检，坚持做好检查记录。 3、对进入施工现场作业的人员逐一进行安全“三级教育”，提高现场作业人员的安全意识。 七、其他应注意问题 当注浆出现异常或有任何不明情况时，及时与现场技术人员联系。 交底者：年月日复核者：年月日接底者：年月日施工班组：年月日
大盾构掘进注浆技术交底
技术交底书表格编号 1311 项目名称广州市轨道交通地铁四号线南延5标项目经理部第1 页共页 交底编号4N5B-GCB- 工程名称广州市轨道交通四号线南延段施工5标土建工程 设计文件编号/ 施工部位大盾构始发掘进技术交底 交底日期2015年月日 技术交底内容： 1、技术交底范围 本交底适用于广州轨道交通四号线南延段施工5标【中间风井-南沙客运港站】大盾构区间盾构始发注浆及盾构掘进同步注浆施工。 2、工程概况 本次施工设计范围为中间风井～南沙客运港区间隧道全长1491.466 m，中风井-客运港站采用开挖直径11.71m泥水盾构施工；从中间北端头始发，始发后沿海港大道前进，掘进至YDK65+998.776后以800m的曲线半径右转至科技大道，最终掘进至南沙客运港站吊出。 3、施工准备 (1)砂浆准备 原材准备 1）砂要求采用细度模量1.6～2.3 的细砂，不允许夹杂有5mm 以上的豆石或杂物，需要时需对砂子进行过筛处理； 2）水泥、粉煤灰、膨润土不可有结块现象，细骨料中不可有大粒径的异物。 砂浆拌制 1）浆液配合比严格按工程师通知配合比配制； 2）原材料计量误差要控制在规范要求范围内；
图4.2 同步注浆系统点位布置图 （2）注浆时只需用双活塞注入泵将储存在砂浆箱中的浆液通过管路泵送到盾壳上的同步注浆点既可。 （3）注浆可根据需要采用自动控制或手动控制方式，自动控制方式即预先设定注浆压力，由控制程序自动调整注浆速度，当注浆压力达到设定值时，自行停止注浆。手动控制方式则由人工根据掘进情况随时调整注浆流量，以防注浆速度过快，而影响注浆效果。一般不从预留注浆孔注浆，以大大降低从管片渗漏水的可能。为了能够适应不同的注浆量和压力要求，注浆量和压力也可以在控制操作电脑屏上进行人工调整。 （4）同步注浆通过盾尾注浆孔在盾构推进的同时压注，在每个注浆孔出口设置压力传感器，以便对各注浆孔的注浆压力和注浆量进行检测与控制，从而实现对管片背后 盾尾 盾尾注浆 浆液注入 1 2 3 4 6 5
注浆技术交底内容
注浆技术交底内容 Revised at 2 pm on December 25, 2020.
路基涵背注浆加固施工方案 一、工程概况 ZK214+255~+350段路基为整体式路基，单线宽度12.25m，加上中间环岛区域路基总宽度59.5m。下设单孔6x4通道一座，双孔6x4涵洞一座。路基填料主要为隧道弃渣等透水性材料。 尽管在施工过程中采取了一定措施，但由于施工工期短，工后沉降时间几乎没有，不能满足《陕西省公路建设工程质量工作要点》（2009版）的有关路基填筑及“三背回填”的要求。为确保工程质量，彻底杜绝通车后台背跳车现象，我标段积极响应管理处、总监办的号召，并借鉴省内其他项目的成功经验的同时，结合本项目工程实际情况，经十堰至天水高速公路陕西段安康西管理处研究决定，对 ZK214+255~+350段路基涵背进行加固处理。 二、施工准备 1、了解施工场地的工程地质条件和环境情况，收集如下资料： （1）施工钻探资料，地基土或其他填料的试验资料。 （2）场地构造物平面定位图。 （3）施工场地内外、地面上下有无影响施工的障碍物，如施工区域的净空要求、地下管线的布设情况等。 （4）主要施工机械及配套设备的技术性能情况和目前的状态。 （5）工程的施工技术要求等，避免盲目进场后无法施工或施工难度大。必要时可进行简易的施工勘察或向有关方面提出合理对策，为施工创造条件。 2、编制好施工技术方案及相应的技术措施。主要有： （1）绘制施工平面图，标明孔位位置及编号、施工顺序即施工机械运行路线、临时设施和材料堆放位置，确定成孔和注浆机械及施工工艺等相关技术参数。确定施工质量检验工具和方法。 （2）编制施工作业计划、材料供应计划、劳动组织计划、施工进度安排等有关施工方法事宜。
锚索灌浆张拉技术交底
技术交底记录表C2-1 资料编号004 昆明综合保税区商品展示中心（一 工程名称 交底日期2019年 2月11日 期） 施工单位云南城投众和建设集团有限公司分项名称基坑支护 交底提要锚索灌浆及张拉 交底内容： 一、施工工艺及方法 造孔→锚索加工、安装→锚固段注浆→锚索张拉→锚固力锁定→防腐处理 1.造孔：采用潜孔钻机造孔，按设计位置将钻机固定，调整方位角及倾角，校核钻孔位置，拧紧所有紧固件，就绪后开钻作业，表层松散地段采用套管跟进钻孔，钻过基岩面后停止套管跟进。钻孔结束后拔出钻杆和套管，用一根含标尺的聚乙烯管复核孔深，并以高风压吹孔。造孔精度要求：造孔后用孔斜仪量测，孔斜不超过1%；钻孔位置误差应小于100mm；钻孔倾角、水平角与设计锚固轴线的倾角、水平角误差为±1°，孔深满足设计要求。 在成孔过程中如遇渗水和坍孔，其处理方法如下： ①渗水的处理：在钻孔过程中或成孔检查时，从孔口吹出的不是粉尘，而是泥团或泥浆，这表明孔内有渗水。处理方法是当渗水量不大时，钻机不停钻，直钻至设计孔深，撤出钻杆，以0.6~0.8MPa 的高压水对钻孔进行冲洗，将孔内残余岩粉或泥浆冲出，直至吹出的水为净水为止；当孔内渗水量较大时，进行固壁防渗处理，即首先清孔，然后灌水泥浆，灌浆压力一般为0.3~0.4MPa待灌入的浆液达到一定强度后，重新钻孔至设计深度。 ②坍孔处理：钻孔通过强风化岩层或岩体破碎带时往往会出现坍孔。坍孔的主要标志是：从孔内吹出的岩粉中夹杂一些原壮石块，遇此情况，不管钻进深度如何都要果断的停钻，拔出钻具，进行固结注浆处理后重新钻进。 2.锚索加工与安装 ①钢绞线截断；钢绞线长度的确定，包括内锚段、张拉段和外锚段三部分。为便于千斤顶张拉，外锚段长度宜大于1m。钢绞线采用无齿锯（砂轮锯）截断。 ②锚索组装:组装锚索时，先量出内锚固段和锚索的长度，分别做出标记，在锚固段的范围内每隔1m设一个扩展环，两个扩展环中间用紧箍环固定在注浆管上，自由段每两米设一扩展环。在锚索端头安装导向尖锥，然后将锚索放于一旁待用。 ③锚索入孔：在入孔前，确认孔深和锚索长度无误后，用导向探头探空，无阻时可进行锚索入孔。
二次灌浆施工工艺
二次灌浆施工工艺 This model paper was revised by the Standardization Office on December 10, 2020
二次灌浆工程施工方案 1.主要施工工艺流程 一个独立的灌浆区域的灌浆作业应连续，材料、人力都要有足够的准备，除管理人员坚守岗位外，施工人员应稍有富余，以便应付突发事件。灌浆配合比应使用重量比，尽量使用搅拌机搅拌，条件不允许时也可使用人工搅拌，但一定注意要搅拌均匀。灌浆一旦开始，就要保证连续进行。除严格遵循西卡产品技术说明书做法外，基本工艺还需遵循下述做法。 1基本施工流程 基础与设备基座的清理→灌浆接触面的湿润→支设模板→灌浆料搅拌、灌浆→养护→拆模清理 2清理 按图纸设计要求需灌浆部分在安装前要凿掉20mm后混凝土，标高由原混凝土面凿至，并在此标高处将螺栓套管切割掉，待设备就位后灌无收缩高强度灌浆料。灌浆前要对混凝土表面进行清理，用棉纱、破布、空压机、压力水等去除汽机台板（设备基座底板）表面的油脂、松散材料和灰尘，不得留有松动的碎石、浮浆、浮灰、油污等。 3灌浆接触面的湿润 由于汽机基座厚度、面积等均较大，灌浆前24小时内对灌浆部位进行浇水湿润，注意应将砼接触面湿透，并在灌浆前对沟槽、凹槽内的积水吸干，在二次灌浆前基础表面及螺栓孔内不得有积水。
4支设模板 因灌浆料流动性较大，因此模板支设要牢固，所有模板之间缝隙，模板和砼之间的缝隙必须进行密封，避免浆液露出，模板上口应高出灌浆面100㎜。 汽机基座内侧模板，由于汽机安装后已无施工操作面，因此，安装前应预先支设模板，根据设计图纸要求，模板采用250mm宽，3mm厚钢板与已经预留的预埋件T1010A焊接。保证挡板与原混凝土构件接触面严密。但在灌浆前应检查钢板是否已遭破坏，如破坏，应尽量恢复密致。 模板应提前加工完成，灌浆高度50～100㎜时，可使用木方将周围模板连成整体。灌浆高度大于100㎜时，可用普通工艺进行配模，模板支设完成后，可采用12#铅丝将模板与设备底板整体拉结，保证灌浆过程中模板不产生整体位移。 如灌浆部位平面尺寸与设备基础平面尺寸相等，灌浆的侧模下口应伸入原有砼面以下500㎜，并采用可靠加固措施。 模板接缝处贴海绵条，使模板接缝严密，同时应控制模板内表面的平整度和接缝高低差。 模板下口，即模板与已浇筑砼接触面应粘贴2～3到海绵条，待模板支设完成后可以采用砂浆进行封堵。 5灌浆料的搅拌及灌浆 灌浆料搅拌
二次灌浆安全技术交底
二次灌浆安全技术交底 -标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
工程名称连江黄岐风电场工程主持人杨建民 施工项目风机基础地锚笼二次灌浆交底人唐士会 施工负责人谭小林交底时间2015年 8 月28 日 安全及技术交底内容本次安全交底针对风机基础地锚笼二次灌浆。 交底内容 ; 一、技术 1、灌注基础表面应基本平整。 2、模板表面应高出设备底座下表面标高5cm左右。 3、灌注前,要把填充空间清理干净，基础表面和设备底座下底表面不可有油污、泥土等附着物和石块、砼渣等杂物。 4、灌浆前6～12小时，洒水将基础表面充分、全面润湿，要特别注意坑凹、拐角和地脚螺栓等处不可有积水。 5、在模板支设完毕，而且基础表面充分、全面润湿之后，检验确认模板不漏浆后开始灌浆。 6、为防止灌浆过程中窝住空气而产生空洞： （1）应从一侧灌浆，不允许从二侧、三侧、四侧同时灌浆。 （2）一旦灌浆开始后，必须连续进行，不得间断。 （3）要求设备底座有位置合理、大小适宜的排气孔。排气孔直径最小应在30mm。 7、灌浆层顶标高应不低于上法兰下表面。 8、抹面之后1小时，开始覆盖潮湿养护。灌浆后24小时内，灌浆层不可受到振动。 中国能源建设集团浙江火电建设有限公司 Zhejiang Thermal Power Construction Company 施工安全及技术交底记录（项目、专业级）
9、灌浆示意图： 10、灌浆料应存放在库房内，按需用量领取，每班施工完以后，多余材料及时 送回仓库保存。 11、灌浆料的保存期为6个月，受潮结块后不得使用。 二、安全 1、进入现场的所有施工人员必须戴好安全帽，佩戴好个人防护用品。 2、在孔洞边进行灌浆施工时要系好安全带。 3、操作过程中，要防止灌浆料溅出，以免对已安装设备和其他钢结构产生污 染。 4、搅拌时用水量要严格按照厂家说明书掺加，以免降低灌浆料强度。 5、操作过程中，不得触碰上部已调平好的设备或台板。 6、灌浆必须连续浇筑，拌合料应在规定的时间内用完。 7、浇筑过程中严禁用振捣器振捣，防止发生离析。 8、所有用电器具必须是一机一闸一漏，并确保可靠 9、所有施工人员应严格遵守项目部安全文明施工制度，不得破坏安全文明施 工设施；每日施工后应做到“工完、料尽、场地清”。 参加交底人员签名表 （项目、班组级） 工程名称：连江黄岐风电场工程项目/专业：连江项目/电气专业 职能部门/专业公司姓名职务日期备注
二次灌浆技术交底技术交底
技术交底记录 工程名称 茌平信源铝业有限公司电厂6*600MW 机组 编号 013 项目名称 设备基础二次灌浆 负责人 主要内容： 本工艺标准适用于火电厂各类设备基础的二次灌浆，其它工程可参照执行。 一、施工准备 1、熟悉图纸，选用符合设计要求的灌浆料。按图纸计算出灌浆方量，做出材料计划。 2、施工机具： 灌浆材料容器（铁桶等） 灌浆料搅拌工具（电动搅拌器、铁棍） 灌浆料振捣工具（竹片、小振动棒、电缆、链条） 凿毛用具（铁钎、锤子） 清理工具（扫把、吸尘器） 模板：15mm 厚胶合木模板 3、灌浆料：灌浆料采用精密性（GL-CGM-Ⅲ）灌浆料（具体参数要求详见施工图纸）。 4、设备安装验收合格，安装过程中基础油污和杂物已清除干净，灌浆料的原材料经检验复试合格。 二、操作要点： 1、工艺流程： 2、基础表面凿毛：灌浆前要将设备基础表面全面凿毛，清除表面疏松的混凝土、油污，并用水冲洗干净。 灌浆面清理：在设备安装验收合格后，进行灌浆之前，要再次对基础表面和螺栓孔进行清理,清除设备安装过程中留下的油污和垃圾，因此时设备已安装，所以清理主要使用空压机吹去基础表面的灰尘和垃圾，然后再用水进行冲洗。 模板支设 ：清理干净后，可进行模板的支设。模板一般采用木模配置。模板的支设应牢固、紧密， 交底人 交底日期 受交底代表 总人数 基础表面凿毛 基础表面及螺栓孔清 设备安装 灌浆 模板支设 二次清理 养护
技术交底记录 工程名称茌平信源铝业有限公司电厂6*600MW 机组编号013 项目名称设备基础二次灌浆负责人 主要内容： 确保不漏浆。在灌浆前要将混凝土面和模板提前24h浇水润湿，防止其吸收灌浆料中的水分。模板跟部可用水泥砂浆作成八字脚，以防漏浆。 浇灌：灌浆料搅拌好后，要立即使用。灌浆应认真捣实，先灌地脚螺栓孔，然后从一端开始顺向浇灌或从中间向两端进行，不得自四面向中间浇灌。在浇灌过程中，要将电缆或链条插入空隙中搅动，以确保气体引出，灌注密实。灌浆应一次连续完成。 养护：灌浆料的养护要按说明书要求进行，通常灌注完成12h后就要浇水养护，养护应持续14d。灌浆混凝土强度未达到80%，不允许复紧底脚螺栓。混凝土强度达到100%后方可启动设备。 三、质量标准 1、设备安装验收合格,安装过程中基础油污和杂物已清除干净。 2、灌浆料组成符合设计要求。 3、灌浆料强度达到设计要求。 4、基础表面全面凿毛,表面疏松混凝土清除干净,灌浆前提前润湿24h。 5、灌浆及养护符合设计要求。 6、模板安装牢固，不漏浆。 7、灌浆料的制备要严格按产品说明进行，加水后充分搅拌，保证灌浆料有足够的流动性。 8、灌浆完成后要及时养护，养护要严格按照产品说明或规范规定进行。 四、安全注意事项 1、电源线应使用软橡胶电缆； 2、严禁乱接乱拉电源，严禁电源线从金属结构上托拉缠挠； 3、夜间施工应有足够的照明，使用移动式照明灯架。 4、夜间施工必须有专人进行指挥。 5、搅拌机操作人员需持证上岗； 6、机械不得带病作业； 7、施工人员作业前进行技术和安全交底； 交底人交底日期 受交底代表总人数
同步注浆及二次注浆技术交底
同步注浆及二次注浆技术交底
技术交底记录 （轨道交通工程） 编号： 工程名称郑州市轨道交通5号线 工程土建施工08标段 分部工 程名称 盾构掘进分项工程名称 同步注浆及 二次注浆 施工单位中铁七局集团有限公司郑州轨道5 号线土建08标项目经理部三分部 交底日期2016年9月6日 交底提要盾构掘进中同步注浆及二次注浆施工技术交底 交底内容： 一、注浆目的 当管片脱离盾尾后,在土体与管片之间会形成一道宽度为140mm的环行空隙。同步注浆的目的是为了尽快填充环形间隙，使管片尽早支撑地层，防止地面变形过大而危及周围环境安全，同时加强管片外防水。 在同步注浆后若发现以下情况之一： 1、隧道成形后地面沉降仍有较大的变化趋势； 2、局部地层较软； 3、同步注浆注浆量不足时； 则可通过管片中的注浆孔进行二次注浆来解决，并且二次注浆可起加强填充环形间隙及堵水的作用。 二、注浆工艺流程 （1）注浆工艺是保证地面建筑物、地下管线，盾尾密封及管片成型质量重要的环节。因此必须严格控制，并根据地层特点及监测结果及时调整各种参数，确保注浆质量和安全。注浆工艺流程如图:
（2）注浆的方式 采用盾构壁后同步注浆的方式，当盾构机掘进时，注浆可根据预先设定的注浆压力，由控制程序自动调整注浆速度，当注浆压力达到设定值时，自行停止注浆。 （3）砂浆质量控制及配比 针对本盾构隧道针对本盾构隧道洞身地质水文情况，采用8h、10h两种具有不同凝结时间的浆液配比。对材料计量进行严格控制。材料允许计量误差：水泥、粉煤灰、膨润土、减水和水±2%，砂±3%。适当延长搅拌时间，以增加浆液的和易性（流动性）。 经过多次试配实验确定采用以下经试验室试配的配合比，其比例和性能如下：
二次注浆施工技术交底
(2) 提高管片衬砌背后同步注浆层的防水性及密实度; (3) 在盾尾形成稳固的保护层，达到加强保护隧道衬砌管片的目的。 、二次注浆施工准备工作 二次注浆应根据施工情况确定，针对隧道内出现渗漏水、地面或管片沉降超出限 值及同步注浆凝固收缩后需要填充的情况下组织实施。 四、二次注浆实施条件 1、若管片接缝出现较大面积渗漏水， 或监测显示地面或建筑物沉降超过规定值时, 工程部即刻通知掘进班组实施二次注浆; 2、对于地面建筑物沉降监测超过规定值要求进行的二次注浆必须及时进行, 要在 管片脱出盾尾5~10环后立即进行实施；而对管片接缝渗漏水的堵漏二次注浆, 为减小 施工干扰，可在操作方便时实施。 五、注浆材料准备 二次注浆材料主要为：普通硅酸盐水泥和水; 六、浆液拌制 施工技术交底记录 施工承包单位：中国中铁隧道集团二处有限公司 监理单位：江西中昌工程咨询监理有限公司 交底内容: 、施工范围 本交底适用于秋中区间盾构隧道衬砌管片壁后二次注浆施工的技术指导。 、二次注浆施工目的 弥补同步注浆凝固收缩、在地层中的扩散出现局部填充不均匀、不密实等缺 陷; 监表AI-11 工程名称 南昌轨道交通1号 线 一期工程土建四标 交底日期 2012-10-24 交底提要 秋中区间盾构二次注浆施工技术交底 第四合同段 编号：AI-11-- (1) 浆液现场拌制，随拌随用。浆液拌制在专用的盾构拖车上进行。
七、二次注浆施工工艺流程 二次注浆施工工艺流程见图 1所示。 监控量测、隧道内检测 判断实施二次注浆 注浆效果检查— 拆卸管路、文明施工 图1二次注浆工艺流程图 八、 注浆孔开口 打开球阀阀门，使用风钻打穿管片壁后保护层或将钢钎插入孔口管内部，用大锤 击打钢钎，打穿管片。拔出钻杆或钢钎，关闭球阀。 九、 注浆管安装 1、 根据管片注浆孔孔径和预埋注浆管螺纹的大小加工注浆孔口管， 外露端设球阀; 2、 先在注浆管内安装止浆阀， 然后将加工好的孔口管插入管片预留注浆孔， 拧紧 十、注浆操作 1、 注浆前，检查设备、仪表是否正常，连接注浆管路； 2、 一切准备就绪后实施二次注浆作业。 3、 注浆压力控制：值班技术员根据隧道埋深计算注浆处静止水压及土压力之和， 一般情况二次注浆压力比此数值大 0.3?0.5MPa ；若注浆后，止水效果不佳，可适当 增加注浆压力。 浆液拌制 1 F L 不合格 调整配合比|试验确定浆液凝固时间 「合格 注 r~ 注浆管加工 安装注浆管 注浆孔开口
二次灌浆施工方案 (1)
1 工程概况 本次设备基础二次灌浆主要针对锅炉基础框架柱、汽机安装基座和全厂设备基础，本次采用YB60-III型高强无收缩灌浆料，现场加水搅拌后即可使用，具有早强、高强、大流动性，微膨胀行等特点。生产厂家为湖南岳阳市远博新型材料科技有限公司。本方案根据现场实际情况，并结合厂家给具的施工方法制定，符合《砼结构工程施工及验收规范（GB50204）、《砼设计规范》（GBJ10）及《水泥基灌浆材料施工技术规范》（YB/T9261-98）中的相关规定。2施工准备 2.1现场准备 （1）所需机械、机具已经进场并经过检修合格，机具、工具的安全性已经过检查。 （2）提出物资计划，并催促材料及物资及时进场。 （3）编制相关的施工进度计划，并确定劳动力人数，确保施工能够顺利进行。 （4）现场可采用搅拌机搅拌，也可进行人工搅拌，可根据现场实际情况由工长具体确定，具体施工时，如在冬季施工时，室外温度较低，搅拌时应在厂房内部，如确实需要在室外搅拌，必须搭设暖棚，并保证温度在5℃以上，并用热水搅拌，水温25℃-30℃，但不得高于30℃。 2.2技术准备 （1）技术人员及施工人员已熟悉图纸及规范要求，掌握灌浆部位的细部尺寸，具体见下图示。 （2）在施工前，现场管理人员、施工人员必须进行进行技术交底，技术交底由项目部管理人员组织进行，并严格强调责任到人；现场责任工程师和施工队技术管理人员应熟悉施工现场和施工要求。 （3）作业所需的灌浆料已经经过复试合格并报验完成。
2.3人员准备 作业人员必须具备灌浆的基本知识和操作技能，熟悉本工作的操作常识和规程，能熟练操作本工种的机具。 2.4工具、器具准备 （1）搅拌机、水桶、模板、测量器具、磅秤、养护用塑料布、草袋（可根据温度确定，环境温度大于5°时可不用）、清洁用棉纱、破布、空压机、竹条或钢筋（前端弯成钩头，主要用于灌浆时导流用）、漏斗等。 3灌浆操作 一个独立的灌浆区域的灌浆作业应连续，材料、人力都要有足够的准备，除管理人员坚守岗位外，施工人员应稍有富余，以便应付突发事件。灌浆配合比应使用重量比，尽量使用搅拌机搅拌，条件不允许时也可使用人工搅拌，但一定注意要搅拌均匀。灌浆一旦开始，就要保证连续进行。 3.1施工流程 基础与设备基座的清理→灌浆接触面的湿润→支设模板→灌浆料搅拌、灌浆→养护→拆模清理 3.2清理 灌浆基础表面应基本平整并已凿毛，清理干净灌浆区域，用棉纱、破布、空压机、压力水等去除汽机台板（设备基座底板）表面的油脂、松散材料和灰尘。 3.3灌浆接触面的湿润 由于汽机基座厚度、面积等均较大，灌浆前24小时内对灌浆部位进行浇水湿润，注意应将砼接触面湿透，并在灌浆前对沟槽、凹槽内的积水吸干。 3.4支设模板 因灌浆料流动性较大，因此模板支设要牢固，所有模板之间缝隙，模板和砼之间的缝隙必须进行密封，避免浆液露出，模板上口应高出灌浆面50㎜。 汽机基座内侧模板，由于汽机安装后已无施工操作面，因此，安装前应
最新帷幕注浆技术交底
东莞至惠州城际轨道交通项目GZH-7 标 常平站隧道 半段面帷幕注浆技术交底 编制： 复核： 中铁三局集团莞惠城际轨道GZH-7标三队技术室 2015年3月
常平站隧道帷幕注浆技术交底 工程项目名称：东莞至惠州城际轨道交通项目标段：GZH-7标 工程名称DK44+809～DK45+137矿山法区间隧道分部工程常平站隧道分项工程名称常平站隧道帷幕注浆施工 交底内容：莞惠城际轨道交通项目常平站隧道帷幕注浆施工 交底提要： 1、做好施工前的准备 2、现场按业主施工要求做好文明施工。 3、严格按照环境、职业健康安全管理措施施工。 4、如有问题及时联系技术室现场技术人员。 交底单位:中铁三局莞惠7标项目经理部承接单位或班组：
交底人：复核人：签发人：施工现场领工员： 负责人（工长）： 年月日 为保证莞惠城际轨道交通项目常平站隧道大里程暗挖隧道半段面帷幕注浆施工安全顺利的进行，现对施工进行如下交底。 一、工程概况 常平站隧道大里程位于东莞市常平镇霞坑村常平大道，附近建筑物密集，地 面标高在地面高程在5.0-5.50m之间。该区间隧道处于交通繁忙的常平大道主干 道下方，隧道上方两侧建筑物众多、管线密集，尤其是建筑物天然基础、燃气管 线及年代久远的混凝土排水主干管道，对沉降非常敏感，沉降控制标准要求高。 本暗挖隧道大里程方向由于拱顶覆盖层为软弱围岩，需提前固结隧道周边软 弱围岩和封堵水路，防止由于围岩失稳、地表水流失等原因造成隧道坍塌、建筑 物沉降超限等事故发生，提高暗挖隧道施工的安全性，故设计施工工法为上CD 下台阶法加半断面帷幕注浆施工 二、工程地质 结合地质纵断面图及详勘地质资料，本区段具体岩层特征情况如下： 为丘间冲积平原区及残丘地貌，地形平缓起伏。上部地层为第四系地层，③冲洪 积粉质黏土、③2淤泥质粉质黏土、③5中砂，￠ü1残积粉质黏土，第四系厚度5.5～14.5m；其下伏基岩为混合片麻岩，其中￠á1全风化混合片麻岩，厚度3.5～
壁后注浆技术交底书
壁后注浆技术交底书 1 适用范围 交底书书适用于盾构掘进过程中的壁后注浆施工。 2 作业准备 （1）试验室负责提供浆液配比，按注浆施工要求准备拌浆、贮浆、注浆设备，并应进行试运转； （2）现场值班技术员提供不同地层浆液配比的选择（并书面通知搅拌站）、注浆压力控制、注浆量控制、注浆操作原始记录的收集； （3）根据试运转注浆情况，不断分析、优化注浆参数，提高同步注浆效果； （4）根据值班技术员提供的注浆压力、注浆量进行注浆操作，并认真、如实记录注浆参数（包括注浆位置，开始、暂停、结束时间，注浆压力，注浆量），并在下班前将记录表交值班技术员。 3 技术要求 3.1 壁后注浆 （1）盾构推进时，盾尾间隙应及时进行压浆，以填充空隙、稳定地层。在管片外围形成稳定的股阶层，将管片包围起来，形成一个保护圈，防止地下水侵入隧道中，可防止地面沉降。 （2）壁后注浆的目的 ①使管片与周围岩体的环形空隙尽早建立注浆体的支撑体系，防止洞室岩壁塌陷与地下水流失造成地层损失，控制地面沉降值。 ②尽快获得注浆体的固结强度，确保管片衬砌的早期稳定性。防止长距离的管片衬砌背后处于无支撑力的浆液环境内，使管片发生移位变形。 ③作为隧道衬砌结构加强层，具有耐久性和一定强度。充填密实的注浆体将地下水与管片相隔离，避免或大大减少地下水直接与管片的接触，从而作为管片的保护层，避免或减缓了地下水对管片的侵蚀，提高管片衬砌的耐久性。 3.2 注浆方式 按不同的盾构推进方式的时间和注浆目的，可分为同步注浆、二次补强注浆
和堵水注浆。 3.2.1同步注浆 同步注浆与盾构掘进同时进行，通过同步注浆系统及盾尾的注浆管，在盾构向前推进盾尾空隙形成的同时进行，同步注浆在盾尾空隙形成的极短的时间内将其填充密实，从而使周围岩土体获得及时的支撑，可有效的防止土体的坍塌，控制地表的沉降。 3.2.2 二次补强注浆 二次补强注浆则是在同步注浆结束后，通过管片的吊装孔对管片背后进行补强注浆，以提高同步注浆的效果，填补未填充部分，提高管片背后土体的密实度。二次注浆比掘进滞后一段时间，对围岩起加固和止水作用。 二次注浆一般在管片与岩壁间的空隙充填密实性差，致使地表沉降得不到有效控制的情况下才实施。 3.2.3 堵水注浆 为提高背衬注浆层的防水性和密实度，考虑前期注浆受地下水影响及浆液固结率的影响，必要时在二次注浆结束后进行堵水注浆。 3.3 压浆准备工作 （1）盾构推进前全面检查注浆所需的设备器具运转情况。 （2）根据盾构姿态、管片圆环位置及施工要求，在选定的注浆孔上接好注浆管路，按选择好的注浆口位置调整浆液分配系统，并保证各注浆管路畅通。 3.4 注浆材料、浆体配比 （1）注浆材料应具有料源广、可注性强、经久耐用、结实体强度高、对地 注浆孔（吊装孔） 注浆孔口管 同步注浆固结体 收缩空隙 深入围岩0.5m
注浆技术交底内容
路基涵背注浆加固施工方案 一、工程概况 ZK214+255~+350段路基为整体式路基，单线宽度12.25m，加上中间环岛区域路基总宽度59.5m。下设单孔6x4通道一座，双孔6x4涵洞一座。路基填料主要为隧道弃渣等透水性材料。 尽管在施工过程中采取了一定措施，但由于施工工期短，工后沉降时间几乎没有，不能满足《陕西省公路建设工程质量工作要点》（2009版）的有关路基填筑及“三背回填”的要求。为确保工程质量，彻底杜绝通车后台背跳车现象，我标段积极响应管理处、总监办的号召，并借鉴省内其他项目的成功经验的同时，结合本项目工程实际情况，经十堰至天水高速公路陕西段安康西管理处研究决定，对ZK214+255~+350段路基涵背进行加固处理。 二、施工准备 1、了解施工场地的工程地质条件和环境情况，收集如下资料： （1）施工钻探资料，地基土或其他填料的试验资料。 （2）场地构造物平面定位图。 （3）施工场地内外、地面上下有无影响施工的障碍物，如施工区域的净空要求、地下管线的布设情况等。 （4）主要施工机械及配套设备的技术性能情况和目前的状态。 （5）工程的施工技术要求等，避免盲目进场后无法施工或施工难度大。必要时可进行简易的施工勘察或向有关方面提出合理对策，为施工创造条件。 2、编制好施工技术方案及相应的技术措施。主要有： （1）绘制施工平面图，标明孔位位置及编号、施工顺序即施工机械运行路线、临时设施和材料堆放位置，确定成孔和注浆机械及施工工艺等相关技术参数。确定施工质量检验工具和方法。 （2）编制施工作业计划、材料供应计划、劳动组织计划、施工进度安排等有关施工方法事宜。 3、按设计做好场地平整工作。施工结束后，将注浆孔口用水泥砂浆密封；
盾构始发技术交底大全
盾构始发技术交底B3.12
标准块管片3块(分别为B1、B2、B3)圆心角为67.5°，邻接块管片左右各一块（分别为L1、L2），圆心角为68.75°，纵向接头为16处，按22.5°等角度布置；联络通道处区间隧道采用钢管片和钢筋混凝土管片组成的复合型管片环。 管片环缝和纵缝均采用5.8级或6.8级M30“U型”螺栓连接，环向管片间设2个单排螺栓，纵向设16个螺栓，管片中心处设一个吊装孔，兼作二次注浆孔。管片环纵缝采用三元乙丙橡胶密封条止水，管片与周围土体间隙采用同步注浆填充。 1.2工程地质 奥体中心站～河海大学站区间隧道主要穿越的地层为：⑤1粉砂夹粉土层、⑤2粉砂层、⑤3粉砂夹粉土层、⑥2粉质粘土层、⑥3粉质粘土层。盾构始发涉及地层主要为⑤1粉砂夹粉土层、⑤2粉砂层。 奥体中心站北端头井地质剖面图 1.3周边建构筑物 始发车站周边建筑物概况 本工程两段区间分别从奥体中心站南、北端头井始发，车站位于中心城区晋陵北路与龙锦路交叉口处，跨龙锦路沿南北向敷设于晋陵北路下方。其车站北侧有常发豪庭花园、华美达国际酒店，距离车站北端头井分别为45.52m、28.42m；南侧有及欧迪办公楼、市新北区实验中学，距离车站南端头井分别为26.75m、21.33m。区间盾构始发对四座建（构）筑物
基本无影响。 奥体中心站临近建构物情况表 序号建筑物名称层数建筑物情况 1 豪庭花园19层位于车站西北侧，距离车站北端头井约45.52m。 2 欧迪办公楼4层欧迪办公楼：独立承台基础，基础底埋深2.5m。位于车站东南侧，距离车站西端头井约26.75m 3 华美达国际酒店18层华美达酒店：基础为Φ500PHC管桩，桩长8.5m，桩底标高-9.3～12.0m。位于车站东北侧，距离车站端头井约28.42m 4 新北区实验中学 图书馆 4层 新北区实验中学：独立承台基础，基础底埋深1.5～2.5m，部分区域 采用Φ500粉喷桩进行加固。位于车站西南侧，距离车站主体基坑约 21.33m 奥体中心站与建构（筑）物位置概况图 1.4始发段地下管线情况 奥体中心站北端头井始发段管线统计表 序号管线直径(mm) 管线走向管线埋设位置备注 1 给水管DN500 沿晋陵北路方向车站北面沿晋陵北路布置，埋深约0.5米，距离区间隧道约10.0米 2 雨水管d600 北端头井北侧横 跨晋陵北路 车站北端头井盾构始发段，埋深约2.4米，距离车 站北端头井26米～30米 3 污水管 d500/d1600 沿常发国际豪庭 围墙敷设 车站北风井旁，埋深约2.0米/5.0米，距离始发段 隧道最小净距13.0米，距离车站北端头井22.7米 4 通讯管 8Φ110 L40 北端头井北侧横 跨晋陵北路 车站北端头井盾构始发段，埋深约1.0米，距离车 站北端头井23米～24米 5 电力管 2Φ200MPP L43 北端头井北侧横 跨晋陵北路 车站北端头井盾构始发段，埋深约1.0米，距离车 站北端头井约17.0米 6 电力管 2Φ200MPP L43 西侧沿晋陵北路 方向 车站西面沿晋陵北路布置，埋深约1.0米，距离区 间隧道约7.4米 7 燃气管中压B 钢管DN400 东侧沿晋陵北路 方向 车站东面沿晋陵北路布置，埋深约2.3米，距离区 间隧道约10.8米 2、盾构始发地基加固
袖阀管注浆加固技术交底(最新版)
Companies want to improve production, safety is the top priority. The occurrence of unsafe accidents must be stifled in the cradle. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 袖阀管注浆加固技术交底(最新 版)
袖阀管注浆加固技术交底(最新版)导语：企业想要提高生产，安全问题就是重中之重。如果不具备安全管理条件，企业生产就不能顺利进行。想要企业顺利生产，就要不断更新安全技术，把不安全事故的发生扼杀在摇篮中。 一、技术交底范围 本技术交底仅适用于XXX基础加固。 二、设计说明 为保证施工安全对其进行袖阀管注浆加固，加固范围见后附图，注浆采用水泥浆，注浆对象为填土、砂石、卵石层和强风化泥岩。 三、施工准备 机具：高压泥浆泵、空压机、高压清水泵、钻机 施工条件：1.探明钻孔范围内地下管线。 2.42.5级普通硅酸盐水泥已进场并检验合格; 3.场地已平整; 1、袖阀管加固主要设计参数： 1）袖阀管类型：采用Φ50硬质PVC外管，Φ20镀锌钢管，PVC 管能够承受的最大压力大于3.0MPa；注浆孔开孔间距为1.2m，开孔处管外紧箍橡胶套，覆盖注浆孔；袖阀管的底端头用土工布等物包紧扎
死，防止套壳料进入袖阀管； 2）布置范围：参见后附图（具体见基础加固示意图）； 3）外插角度：0.3～0.5度（具体根据施工机具结合施工水平确定）； 4）间距：间距1.2m,呈梅花状布置 5）单根长度：15m； 6）注浆浆液：采用水泥浆，水泥为42.5普通硅酸盐水泥，水灰比为0.8：1~1：1，浆液扩散半径1.0m； 7）注浆方式：采用分段后退式注浆； 8）注浆压力：初压0.5-1.0Mpa，稳压2.0-3.0Mpa； 9）套壳料：采用低强度水泥粘土浆，浆液配方为水泥：粘土＝1.2~1.3，干料：水＝1:1~1:1.5（重量比），塑性指数15~30；（实际参数根据现场试验确定）； 10）孔位偏差：角度±1°；孔位±2cm； 2、袖阀管注浆单孔工艺流程： 钻孔－灌注套壳料－安装袖阀管－进行第一轮次注浆－清洗袖阀管内的残留浆液－待凝12小时－进行第二轮次注浆－清洗袖阀管内的残留浆液－待凝12小时－进行第三轮次注浆； 1）采用HTC-100型水平定向钻机钻注浆孔，采用110mm钻头钻进。
柱脚二次灌浆施工组织设计
目录 1、产品特性 (2) 2、施工流程 (2) 3、施工准备 (3) 4、配置灌浆材料 (3) 5、现场试块的制作与检验 (3) 6、二次灌浆 (4) 7、养护 (8) 8、质量控制要点 (8) 9、安全文明施工 (9) 10、环保措施 (9) 11、其他施工协调、配合事项 (10)
1、产品特性 1.1产品特点 本项目柱脚二次灌浆料采用高强早强无收缩自流专用灌浆料，该产品是一种由水泥为基材，高强度骨料、混凝土外加剂等干混材料为掺合料，经工业化生产的具有合理级分的干混料。具有加水拌合后可灌注的高流动性、微膨胀性、早期和后期强度高、不泌水等性能特点。 产品包装示意图 1.2产品主要技术参数 本产品主要技术参数中的抗压强度需满足在28d龄期抗压强度≥60MPa。 2、施工流程 本项目共有60个柱位，在每个柱底板与混凝土承台面之间需用二次灌浆料灌密实。具体施工流程如下： 施工机具准备→配置灌浆材料→灌浆料试块制作与检验 ↓ 清理混凝土表面→提前24h润湿表面→提前1h清除积水→二次灌浆→养护
3、施工准备 3.1准备二次灌浆施工技术方案，并经审查批准。 3.2准备需要用到的工具和材料。 3.2.1根据产品说明书采购标准量筒两个，以精确控制拌和用水量。 3.2.2温度计三只（测量现场气温、水温、料温）。 3.2.3灰扒、铁锹若干（用于搅拌灌浆料），铁桶若干（用于装、浇筑灌浆料） 3.2.4小水桶若干手推车两辆（用于盛水及运送灌浆料）。 3.2.5瓦刀等工具若干。 3.2.6准备必要数量的棉毡，供灌浆完毕时覆盖养护用。 4、配置灌浆材料 4.1按每25kg的粉料加水3.25-3.75kg（用水量为13%-15%），先把70-80％预先称重好的干净水加入到一干净容器中，然后在不断搅拌的同时慢慢加入整包的灌浆料。然后再加入剩余的水并继续搅拌2-4分钟，直到混合均匀。停止搅拌，保持现状1-2分钟，然后再继续低速搅拌1-2分钟。 4.2灌浆料的搅拌可采用人工搅拌，搅拌地点尽量靠近灌浆施工地点，距离不宜过长。 4.3每次搅拌量应视使用量多少而定，以保证60分钟内将料用完。 4.4严禁在灌浆料中加入任何其它外加剂、外掺剂。 4.5刚搅拌完的拌合物表面上如果有浮水，表明水量过多。应再加一些灌浆料干料，适当搅拌将浮水“吃”光。浮水现象必须在搅拌阶段予以解决，有浮水会降低膨胀效果。 4.6搅拌用水温度以 5℃～30℃为宜。 5、现场试块的制作与检验 5.1 现场灌浆条件齐备后监理见证取样做70.7×70.7×70.7mm的试块5组，1组用于1天试压，1组用于3天试压，1组用于7天试压，1组用于28天试压，