兰州九合十字路口——韩家井

兰州九合十字路口——韩家井
兰州九合十字路口——韩家井

兰州九合十字路口——韩家井

当前皋兰县九合镇九合村是国家级兰州经济技术开发区皋兰园区的所在地,园区内道路纵横,商业、厂房林立,人员众多,园区内的商贸活动频繁,这也促使公共交通的更加流畅便利,随着九合镇镇政府即将搬入九合镇九合村九合安置楼附近时间的临近,现在经过园区内公共交通有:

1.N125路(15分钟/班):九合汽配城——东立开泰园;

2.510公交车(每天2班):兰州货运西站——皋兰县车站;

3.605路(7:00—18:30):刘家堡广场——新区火车站;

即将开通公共交通有:

1.皋兰4路:中凯物流园——九合汽配城(园区东线);

2.523路:九合汽配城——刘家堡广场(九合镇镇区)

公交车的开通,这也为九合园区的加快发展提供了便利,但是由于九合园区靠近兰州市区的原因,来此进行商贸的人员众多,加之皋兰生态修复与产业发展示范区起步区域位于九合镇金沙村及其九合镇朱家井之间,商贸活动更加频繁,人员流通主要沿着北环路、安高公路、机场西公路、李九公路等道路流通,主要是从安宁、西固、七里河等区,交通系统之间的沟通使得园区内韩家井一跃成为兰州九合园区的十字路口,为韩家井的发展迎来了新的机遇。

以韩家井为十字路口可到达(由于道路已开通,只是在地图未标示,所以以步行搜索,此处为车行提供最佳路线):

1.九合镇高山村三道湾;

2.九合镇钱家窑村;

3.九合镇头沟村;

4.九合镇三坪村;

5.九合镇朱家井村;

6.兰州西出口高速收费站;

7.刘家堡广场

8.对亭沟

9. 李家沟

10.沙井驿三岔路

(完整版)施工现场的交通组织方案

施工现场的交通组织方案及分流措施 一.施工交通组织原则 确保交通畅通无阻,保证过往行人、车辆的通行安全,施工不妨碍当地企业的生产及居民的生活。 二、交通组织管理目标 尽量减少施工对交通的影响,把交通疏导工作做细做好,贯彻始终,实现施工、交通双顺利。在施工期间保证车辆、行人的顺利通行。 三、交通组织 (1)施工交通路网设计与组织 A、工程施工前期,尽量利用现有路网的道路进行工程运输,对于现有路网中局部道路狭窄,不利于大型工程车辆通过或会车的路段,先加宽、加固,才通车; B、路网中涉及到影响主要交通路段为永康路在施工范围内,我公司将先行向有关单位进行申请,得到批准后方实施局部封闭; C、在工程全线道路路基基本成型后,开放交通利用施工路基进行交通;以减少对原有道路附近企业及居民的交通干扰; D、在施工红线内,修建合理、顺畅的施工便道; (2)对施工中须全道路封闭、占用的道路 对施工中须全道路封闭、占用的道路,先修建临时便道,将原车道上的通行车辆疏导到临时便道上后,再封闭原有车道,施工占用道路部分工程;待管道或交叉路口建设完成后,恢复原路交通。

四、施工过程中道路分流措施 本工程的交通组织管理目标为:尽量减少施工对交通的影响,把交通疏导工作做细做好,贯彻始终,实现施工、交通双顺利。在施工期间保证车辆、行人的顺利通行。 本着这一管理目标,在工程施工过程中,原有道路对施工影响路段的计划占用范围及面积均综合施工、交通通行两个方面进行了考虑,被占用原有道路的情况如下: 在施工0+000至0+130段时采用全封闭,车辆可从南侧人行道绕行,为此段附近企业及居民出行提供临时便道。 五、交通安全保证 建立项目部和施工队两级交通安全保证体系。项目部设专职交通安全指挥长,队和班组设专职交通安全员,主抓交通安全工作。项目部成立以项目经理为组长的交通安全管理领导小组;各施工队成立以队长为组长的交通安全管理小组,设专职交通安全长,班组设兼职安全员。安全长具体负责交通安全工作,组织实施对项目的交通安全管理,保证交通安全工作贯穿于施工全过程。充分发挥各专职交通安全人员的监督作用。 六、交通安全管理机构设置 建立健全交通安全管理组织机构,成立以项目经理为组长,项目副经理为副组长、项目总工程师为副组长,经理部各生产部负责人为组员的交通安全领导管理机构,负责全标段的交通安全检查和监督指导,负责安全制度的执行和督促检查。制度和措施的具体执行,并将执行结果向上一级安全领导机构汇报。形成上下统一,协调一致的安全管理体系。

道路施工作业及交通组织方案

济南保利房地产开发有限公司保利中心A4 地块道路开口施工 交通组织方案 二〇一八年八月

目录 一、工程概况 (3) 二、编制依据 (3) 三、道路现状及交通状况 (3) 四、施工方案 (5) 五、施工工期和施工计划 (7) 六、施工期间的交通组织 (8) 七、安全管理制度........................ . (9) 八、交通安全引导员设置 (10) 九、现状交通安全设施处置意见 (10) 十、施工区域道路安全设施设......... .... . . . . . . . . . (11) 十一、文明施工措施........................ . (12) 十二、交通管理应急预案.................... .. (13)

一、工程概况 本工程为:济南保利房地产开发有限公司保利中心A4地块道路开口施工工程,根据规划图纸设计,需在已完地块西侧临近纬十一路一侧增设平面交叉道路口,作为园区车辆及消防车辆进出使用。路口开口宽度为8米,施工完毕后路口与连接处采用沥青混凝土硬化。 二、编制依据 1、按照济南保利房地产开发有限公司有关要求; 2、工程规划设计图纸; 3、施工标准规范及施工组织设计; 4、工程总体施工计划及现场实际踏勘情况; 5、审批的方案要求; 6、城市道路施工作业交通组织规范(GA/T 900-2010) 7、济南市公安局交通警察支队下发的《关于进一步规范城市道路施工和道路挖掘作业的通知》 三、道路现状和交通状况 1、道路现状调查 临近的纬十一路段为机非混行路段,为沥青面层,车道较窄。两侧为人行道,人行道宽为5m,面层为透水花砖,无绿化带。路段北侧为铁路桥涵洞,此路段机动车数量较少,主要为非机动车和人行通道。(现场见下图)

浅谈初中数学课堂教学与生活联系

浅谈初中数学课堂教学与生活联系 发表时间:2019-01-09T10:54:15.100Z 来源:《教学与研究》2019年3期作者:代述杰 [导读] 新大纲明确指出:“要重视从学生的生活实践经验和已有的知识中学习数学和理解数学。” 代述杰(四川省安岳县永顺镇翻身九年义务教育学校四川安岳 642350) 摘要:新大纲明确指出:“要重视从学生的生活实践经验和已有的知识中学习数学和理解数学。”这就要求我们广大数学教师要结合学生的生活经验和已有的知识来设计富有情趣和意义的活动,创设良好的教学情景,使学生切实的体验到学习与生活的密切联系,体会到数学就在身边,领悟到数学的魅力,感受到数学的乐趣。 关键词:传统教学;新大纲;现实生活;数学课堂教学 中图分类号:G628.88 文献标识码:A 文章编号:1671-5691(2019)03-0187-01 物理学家伽利略曾经说过,“自然界的伟大是用数学语言写成的,我们生活在受精确的数字定律制约的宇宙中”,所以,要想认识自然、改造自然,就不可能离开数学。数学知识源于生活而最终服务于生活。把数学与学生生活经验联系起来,可以让学生看到生活中处处充满数学,数学在生活中无处不在,学生学起来也亲切、自然、轻松。然而,在传统的数学教学中,教师非常重视数学知识的传授,脱离实际生活,采取“填鸭式”、“满堂灌”的教学方式不断地向学生灌输课本知识,为考而教,教学模式单一,教学方法一层不变,学生被动地接受知识,沉溺于题海战术中,对知识不懂得如何应用,既不知道从哪里来,也不知道解决某个问题需要哪些知识,靠的是死记硬背,机械训练。导致学生学会了数学知识,却不会解决与之有关的实际问题,造成了知识学习和知识应用的脱节。因此,数学教学应当密切结合学生的生活经验,使学生感觉数学就在身边,就存在于自己熟悉的现实世界中。本文将围绕新课标“重视课堂教学与生活实际的联系”这一理念,通过本校案例来分析在初中数学教学过程中如何联系实际生活来进行教学,以小见大,突出重点。 首先,通过创设情境使数学生活化。引用学生熟悉的现实生活作为一堂课的开幕式,引起学生的学习兴趣,让学生学会去观察生活,领悟生活中的数学因素。在课堂教学中可充分运用网络资源,大量取材于生活实际,选用富有生活情趣的动画、图景、贴近学生生活的实例制作课件,沟通书本知识与现实生活的联系,调动学生学习的积极性、主动性,使学生觉得学数学是有趣的、有用的,并热爱数学。例如在学习平面图形的镶嵌这一课时,我就问:“同学们肯定爱喝蜂蜜,那么你们见过蜜蜂的蜂窝吗?可爱的小精灵筑建了奇妙的正六面体结构的蜜蜂蜂窝。你知道教室里地板的瓷砖怎么铺而没有空隙吗?”,“你看到过的铺设地板的瓷砖是什么形状的?”,问题一提出马上引起学生的兴趣,紧接着演示奇妙的正六面体结构的蜜蜂蜂窝和一些用瓷砖铺设的著名广场及建筑物,借此研究用多边形拼设地板的数学原理。 其次,生活中寻找数学,发现数学。初中阶段的学生都是14、15岁的年龄,活泼好动是他们的天性。若单一的传授课本知识,让学生感到很枯燥乏味无趣,甚至缺乏对数学的兴趣,从而厌倦数学。若能围绕学生的活动来展开课堂教学,由学生身边的事产生一种情感上的亲切度与感召力,可使学生切切实实地感受到数学与生活的关系,从而大大丰富数学课堂。把学生引向“综合社会实践活动”,引向开放情境中的探索,引向从动手、动脑的活动中掌握知识,提高理解能力。当代的教学理论其实正在从新的角度审视实践和实践经验在掌握理论知识中的作用。在教学实数与数轴上的点是“一一对应”的关系时,让学生从生活中寻找实例,诸如“汽车与牌号”、“人与指纹”、“国家与国旗”“姓名与身份证号码”等,其中有一位学生列举了“人与生日”的例子,经过一番讨论、探究,他们发现“人与生日”不是一一对应的关系,因为同一天生日的人很多。在教学“轴对称图形”时,不同的学生根据各自不同的生活经验进行轴对称图形的设计,有很多学生想到了我们中国民间的剪纸——先将纸对折,在折痕的一边剪下一幅图案,打开即得一个轴对称图形;有的同学想到了做墨迹——取一张质地较软、吸水性较好的纸,在纸的一侧滴上一滴墨水,将纸打开并铺平,所得的图形就是轴对称图形;同时又有同学想到了针刺——将一张纸对折,拿起自己手上的圆规当作针,在纸上戳出一个漂亮的图案,然后将纸打开得到的也是一个轴对称图形;……。由此而知,不同的学生有着不同的生活背景和生活阅历,对知识的理解和把握也不同。通过学生之间的相互交流,实现他们对数学知识本质的理解和认识,大家共同分享发现和成功的快乐,共享彼此的资源。这样的场景有利于师生双方在教学过程中的专注投入,使数学课堂更丰富、更显张力,能更顺利地进行课堂教学中的师生交流和生生交流。如果引入的生活情景有趣或是大家都感兴趣的热点,其产生的效果更好。一般情况下,社会生活中关注的新闻热点和重大事件、有趣的经历及发生在身边的生活趣事等等都是可以采用的材料。 再次,到生活中体验数学。数学既然是从生活中来的,就应该还原生活,把数学知识应用到生活中去,用数学知识解决实际问题,从而真在的掌握数学知识,感受到数学的价值,才会产生终生学习的愿望。比如在学了《相似三角形》后,教师可以组织学生去测量旗杆、树木、房子等等不太容易直接测量的物体的高度。这个过程可以分三个阶段:第一阶段:制定方案。测量前可以先分好小组,然后以小组为单位利用所学过的知识设计测量方案,然后讨论方案的可行性,并标好要测量的数据和准备好测量所要用到的工具。第二阶段:验证方案。上课时教师带领学生到室外,以预先安排好的方案进行验证,这时仍以第一阶段分好的小组进行,教师可以在旁指导数据的收集。第三阶段:归纳、小结。这个阶段教师可以把学生对方案验证的结果做一个评述,可以让每个小组把自己方案和可行性做一个介绍。这里要以数学图形的形式表达,并要用数学知识进行理论说明。学生想到的方案有:利用同一时刻人长与人影的比,等于树高与树影的比,量得人、人影、树影的长求出树高;利用标杆;利用镜面反射原理;利用教学用的三角尺等等。学生在这个过程既体会到了成功乐趣,同时的尝到了学习数学的甜头,从内心深处喜爱数学、想学习数学。这不正是我们的教学目的吗?让学生主动去学习知识,变被动为主动,改变了传统的教学方式,这也是新课标的要求。 通过学生在课堂内外体验和经历数学问题,实现初中数学课堂教学有效联系学生生活经验,极大地丰富了数学课程资源,激发了学生的学习热情和兴趣,培养学生从实践生活中学会学习的方法和能力。显然,这样的做法有利于学生树立正确的观念,有利于学习能力的提高和学生发展的需要,使学生充分认识到数学来源于生活又是解决生活问题的基本工具,以达到从生活中来,到生活中去。

高速公路涉路施工交通组织保畅方案及安全标志摆放

高速公路建控区基站施工 交 通 保 畅 方 案 中国铁塔股份黔南州分公司 2015年5月5日

高速公路施工安全疏导方案 一、编制依据 1、高速公路建控区基站施工设计图及相关设计文件: 2、《公路桥涵施工技术规》(JTJ041-2000)、《公路养护安全作业规程》(JTGH30-200400); 3、《中华人民国交通安全法》、《中华人民国交通安全法实施条例》; 二、工程概况 为改善黔南境高速公路信号覆盖,更好的服务客户,黔南州铁塔分公司拟在都匀高速公路管理处辖区高速公路建控区新建移动通信基站,以满足乘客及高速公路管理部门的通信需求。 三、安全目标 坚持“安全第一,预防为主”的方针,建立健全安全管理组织结构,完善安全的生产保证体系,杜绝事故的发生,确保人民生命财产不受损失。 四、交通组织方案 1.准备工作 1)强有力的组织和人员保证 项目经理部成立“交通保通小组”,由项目经理直接领导,配备交通协管员2名,安全员2名,负责施工期间的安全保障工作,交通协管员和安全员统一着装,穿戴统一的反光背心戴安全帽上岗指挥、疏导交通。在施工路段的起止点,设置交通协管员,负责指挥车辆,

疏导交通。安全员对整个施工现场进行巡视检查,发现隐患,及时处理。 2)施工前,对所有上路施工人员进行安全教育,从思想上重视安全施工。 2、施工过程安全保障措施 1)按照《省高速公路管理条例》、《公路养护安全作业规程》(JTGH30-200400)规定,设置规的交通标志,设置工程作业的交通控制区,建立相应的交通管理组织。 ①预告区(提示前方道路施工,使行车者注意交通变化情况,以便及时采取措施)。警告区长度不得小于1600M,如遇长下坡弯道等,视实际情况延长警告区。警告区每隔一段距离设置有关标志,第一个警告标志到下一个警告标志的间距不得超过400M(S/4)。最后一个标志离上游过渡区的第一个渠化装置的间距不得小于150M,其余各标志的距离在100M-400M之间。警告区设置限制速度标志、禁止超车标志、前方施工标志、前方道路变窄标志等。 ②上游过渡区(起导流作用,引导车辆改变行驶方向,变换车道),当车辆行驶至上游过渡区时,行驶速度应小于40km/h。该长度为100M。 ③缓冲区(引导车辆有序进行,严禁超车),缓冲区的长度应大于100m,其与上游过渡区之间设置路障。缓冲区不准停放器具、车辆、材料,禁止工作人员停留。以避免车辆失控出现的事故。 ④作业区(作业区的养护施工人员活动和工作的地方,车道与作业区

道路施工作业及交通组织方案设计

标准文档 济南保利房地产开发有限公司保利中心A4 地块道路开口施工 交通组织方案 二〇一八年八月

目录 一、工程概况 (3) 二、编制依据 (3) 三、道路现状及交通状况 (3) 四、施工方案 (5) 五、施工工期和施工计划 (7) 六、施工期间的交通组织 (8) 七、安全管理制度........................ . (9) 八、交通安全引导员设置 (10) 九、现状交通安全设施处置意见 (10) 十、施工区域道路安全设施设......... .... . . . . . . . . . (11) 十一、文明施工措施........................ . (12) 十二、交通管理应急预案.................... .. (13)

一、工程概况 本工程为:济南保利房地产开发有限公司保利中心A4地块道路开口施工工程,根据规划图纸设计,需在已完地块西侧临近纬十一路一侧增设平面交叉道路口,作为园区车辆及消防车辆进出使用。路口开口宽度为8米,施工完毕后路口与连接处采用沥青混凝土硬化。 二、编制依据 1、按照济南保利房地产开发有限公司有关要求; 2、工程规划设计图纸; 3、施工标准规范及施工组织设计; 4、工程总体施工计划及现场实际踏勘情况; 5、审批的方案要求; 6、城市道路施工作业交通组织规范(GA/T 900-2010) 7、济南市公安局交通警察支队下发的《关于进一步规范城市道路施工和道路挖掘作业的通知》 三、道路现状和交通状况 1、道路现状调查 临近的纬十一路段为机非混行路段,为沥青面层,车道较窄。两侧为人行道,人行道宽为5m,面层为透水花砖,无绿化带。路段北侧为铁路桥涵洞,此路段机动车数量较少,主要为非机动车和人行通道。(现场见下图)

道路施工作业和交通组织方案

. . . . 济南保利房地产开发有限公司保利中心A4 地块道路开口施工 交通组织方案 二〇一八年八月

目录 1、工程概况 (3) 2、编制依据 (3) 3、道路现状及交通状况 (3) 4、施工方案 (5) 5、安全封闭措施 (8) 6、文明施工措施 (9) 7、施工期间交通组织 (10) 8、交通管理应急预案 (12)

一、工程概况 本工程为:济南保利房地产开发有限公司保利中心A4地块道路开口施工工程,根据规划图纸设计,需在已完地块西侧临近纬十一路一侧增设平面交叉道路口,作为园区车辆及消防车辆进出使用。路口开口宽度为8米,施工完毕后路口与连接处采用沥青混凝土硬化。 二、编制依据 1、按照济南保利房地产开发有限公司有关要求; 2、工程规划设计图纸; 3、施工标准规范及施工组织设计; 4、工程总体施工计划及现场实际踏勘情况; 5、审批的方案要求; 6、城市道路施工作业交通组织规范(GA/T 900-2010) 7、济南市公安局交通警察支队下发的《关于进一步规范城市道路施工和道路挖掘作业的通知》 三、道路现状和交通状况 1、道路现状调查 临近的纬十一路段为机非混行路段,为沥青面层,车道较窄。两侧为人行道,人行道宽为5m,面层为透水花砖,无绿化带。路段北侧为铁路桥涵洞,此路段机动车数量较少,主要为非机动车和人行通

道。(现场见下图) 道路交叉口现状图(一) 道路交叉口现状图(二) 2、施工影响范围 经过分析,结合现场实际情况,本工程在施工期间仅对纬十一路

东侧人行道造成一定影响,对机动车无影响。具体影响范围如下图红色方框所示区域: 3、道路交通调查 路段北侧为铁路桥涵洞,通过此路段的机动车数量较少,主要为非机动车及少量行人,早晚高峰(7:00-8:30、17:00-18:30)非机动车及行人相对多点,非高峰时断仅少量的非机动车及行人通过。 四、施工方案 1、施工工艺 1)按道路设计图放出道路边线及开挖边线; 2)将人行道,开挖至路基标高并用12t以上压路机压实,土方及建渣全部外运; 3)填筑、压实碎石之前,需要对横穿道路的管线进行保护。 4)水泥砼路面养护采用在面板上洒水养护,并使用草袋或土工

(完整)初中数学课题研究学习心得体会

初中数学课题研究学习心得体会 长期以来,我们一直习惯于“知识本位”的教学观,将学生作为一个知识的容器,忽视学生的主观能动性。学生从“书本”到“书本”,课程内容与学生的生活经验、社会现实联系不紧密,没有体现数学知识的背景和应用,没有体现时代的发展和科技的进步,学生缺乏应用意识,缺乏体验性的学习。通过课题研究学习深刻清楚数学教学必须从学生的生活情景和感兴趣的事物中提供观察和操作的机会,使他们感受到数学就在身边,感受到数学的趣味和作用,对数学产生亲切感。”我遵循“捕捉生活素材——源于生活——数学内容生活化”的原则,设计数学教学活动。 (1)从生活情景中发现数学问题数学教学要创设一定的生活情景,把干枯的数字、数学计算放到日常生活的事例中去,引起学生对新知的共鸣,从而紧紧吸引学生的注意力,让学生积极愉快地参与到教学活动中来。 (2)从生活事例中寻找数学“原型”数学的许多概念、原理在现实中都能找到其原型,如果我们能把生活中的问题变为数学研究的对象,学生就会在把现实问题转化为数学问题的过程中,体会到数学与生活的联系,认识到把现实中的具体问题转变成数学问题来研究,就能更清楚地认识事物的特征,更准确地认识事物的变化规律,体验数学的应用价值,从而增加对数学学习的兴趣。如讲授平移的内容时,我提供了现代社会生活中的大量实例。 (3)让学生在体验中活跃思维这就是说,从学生生活出发,从学生平时看得见、摸得着的周围事物开始,在具体、形象的感知中,学生才能真正认识数学知识。如在讲授几何中旋转的性质时,我既让学生动眼观察,动手操作,又让学生动脑思考,动口叙述,多种感官参加活动,在活动中发现问题,提出问题解决问题,以动促思,体现了“动中有学”、“玩中有学”的思想。 (4)让学生在实践中激活思维从实际出发让学生体会数学从生活中来,精心设计课堂的每一环节、每一道例题和练习,遵循学生的认知规律,抓住初二学生的特点,激活学生的思维,让学生感受数学,知道怎么样?为什么?用活生生的身边的数学事实,引导学生去发现、掌握生活中的数学,这样长期潜移默化地训练,培养了学生对现实生活中规律的关注和发现的兴趣,提高了学生的观察、分析能力和概括能力。

道路施工交通组织方案

道路施工交通组织方案 1、确保畅通的主要措施及方案 1.1车辆行驶缓慢,或车辆排队长度未超过1Km等情况下,经现场采取紧急处置和加强疏导等措施,可以有效缓堵并在1小时以内恢复正常交通的,暂时不分流交通,但需做好启动分流预案的准备工作,一旦需要立即能够采取分流措施。根据不同情况分别采取以下措施: (1)交通事故的现场处置:以迅速反应、特事特办、加快处置为总体原则。经协商交警部门同意,并事先授权路政,对碰撞、追尾等一般交通事故,交警未到现场的,配合路政人员进行现场取证后,可让车辆移至安全地带,先行恢复交通。配合交警负责事故现场的勘察、处理、清障等;路政负责路产设施勘察登记,协助清障、交通疏导等协作工作。发生重大交通事故造成人员伤亡的,配合交警、路政等部门对现场伤员进行施救,为现场清障处置做好准各工作; (2)抛锚故障车的现场处置:轻小型车辆抛锚的,以现场施工和保畅人员为主,迅速推离现场,然后拖离。大中型车辆抛锚的,现场保畅人员及时联系附近各勤的清障车或施工机械车辆进行拖移。 1.2发生突发应急事件需要分流交通时,项目部应快速反应,果断处置,紧急分流,尽快通行。 (1)在加强现场管理的同时,采取减缓拥堵的应急处置措施; (2)加强现场疏导,特别是易产生拥堵的关键点段的指挥疏导; (3)施工封闭区域能满足车辆临时通行时,暂停施工,临时开通不施工的车道,达到分流的目的。 1.3恶劣天气条件下的应急预案:针对本项目所处地理位置和自然环境状况,影响公路通行的恶劣天气条件主要为大雨天气。 (1)当施工期间出现雨雾等恶劣天气时,我单位在施工现场及1公里外设置交通路障警示灯,并加派交通管制人员配合交警部门进行交通管制,以保证行车安全; (2)进行重点预防,把好施工影响交通安全重点部位关; (3)加强路面巡逻,消除事故隐患; (4)积极配合有关部门采取物理、化学等方法消除天气影响。

数学与几个生活实例的联系

数学与几个生活实例的联系 一摘要 (1)概率论与日常生活 20世纪30年代科尔莫格罗夫提出概率公理化以来,概率论在生活的各个方面得到了广泛应用。 拉普拉斯名言———“生活中最重要的问题,绝大部分其实只是概率问题。” (2)数学与艺术 爱因斯坦说过:“这个世界可以由音乐和音符组成,也可以由数学的公式组成。” 古希腊数学家对音乐的认识开创了数学研究音乐的历史; 著名的黄金分割在音乐与数学上的应用。 (3)中国数学教育的缺陷 中国教育对于数学的不正确引导使得青年甚至儿童对于数学有了畏惧心理与抗拒心理。功利化的考查制度也让真正对于数学感兴趣的人部分或者完全丧失了学习数学的动力与兴趣。 43A13418 张弘毅

二正文 第一章概率论与日常生活 “要成为现代社会中有文化的人,必须对博弈论有大致的了解”——著名经济学家萨缪尔森 中世纪欧洲盛行掷骰子赌博,帕斯卡,费马与旅居巴黎的荷兰数学家惠更斯用组合数学研究了许多于掷骰子有关的概率问题。20世纪30年代科尔莫格罗夫提出概率公理化以来,概率论在生活的各个方面得到了广泛应用。 由于本人水平有限,对于概率论无研究,只能简单举例并粗略计算 (1)纽约乐透一人中两次头奖 就单次来说,中头奖概率是1/22500000,那么按照常识,一人中两次概率为1/506250000000000 但是单纯的平方计算没有考虑到开奖次数的问题。每年开奖104次,15年大约1500次开奖。所谓的赌徒心理会让中过奖的人继续买彩票,每次总注数超过3000注。15年内再次中奖概率则大于五分之一,所以连中头奖才是真正的小概率事件。十几年内如果中两次头奖,从概率角度则不算太稀奇。 (2)概率学分析华南虎造假事件 2007年陕西省林业厅声称发现华南虎并提供照片。照片与年画极其相似,经过鉴定,相似率高达99% 概率学上来说,由于华南虎所处环境,动作神态每时每刻都会发生变化,与年画如此相似的概率无限趋近0 (3)综述 由以上两个例子可以看出,生活中从与普通民众相关的彩票博弈到鉴别照片真伪等问题都有概率学的影子。如今的初中,高中考试等等都会有类似问题提出。本人是江苏毕业生,清楚的记得江苏高考中附加题的最后一题常常是概率问题,在各种附加条件之下求出事件发生概率。其中要多次用到排列组合,对于逻辑思维能力有很高的要求。但是概况论面向普通民众推广时则极为便利。从彩票股票,赌博跑马(当然还有学生蒙答案也会用到概率)到天气预报,灾害预警等等与生活息息相关的方面都用到概率学原理。但是对于真正的概率学研究来说又是没有很大的促进作用,但是能调动群众的积极性这点还是有着重要意义。总结一下,概率学,上手容易,精通难;推广容易研究难。

高速公路涉路施工交通组织保畅方案及安全标志摆放

高速公路涉路施工交通组织保畅方案及安全标志摆放

高速公路建控区基站施工 交 通 保 畅 方 案 中国铁塔股份有限公司黔南州分公司 5月5日 高速公路施工安全疏导方案 一、编制依据 1、高速公路建控区基站施工设计图及相关设计文件:

2、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041- )、《公路养护安全作业规程》(JTGH30- 00); 3、《中华人民共和国交通安全法》、《中华人民共和国交通安全法实施条例》; 二、工程概况 为改进黔南境内高速公路信号覆盖,更好的服务客户,黔南州铁塔分公司拟在都匀高速公路管理处辖区高速公路建控区内新建移动通信基站,以满足乘客及高速公路管理部门的通信需求。 三、安全目标 坚持“安全第一,预防为主”的方针,建立健全安全管理组织结构,完善安全的生产保证体系,杜绝事故的发生,确保人民生命财产不受损失。 四、交通组织方案 1.准备工作 1)强有力的组织和人员保证 项目经理部成立“交通保通小组”,由项目经理直接领导,配备交通协管员2名,安全员2名,负责施工期间的安全保障工作,交通协管员和安全员统一着装,穿戴统一的反光背心戴安全帽上岗指挥、疏导交通。在施工路段的起止点,设置交通协管员,负责指挥车辆,疏导交通。安全员对整个施工现场进行巡视检查,发现隐患,及时处理。 2)施工前,对所有上路施工人员进行安全教育,从思想上重视安

全施工。 2、施工过程安全保障措施 1)按照《贵州省高速公路管理条例》、《公路养护安全作业规程》(JTGH30- 00)规定,设置规范的交通标志,设置工程作业的交通控制区,建立相应的交通管理组织。 预告区(提示前方道路施工,使行车者注意交通变化情况,以便及时采取措施)。警告区长度不得小于1600M,如遇长下坡弯道等,视实际情况延长警告区。警告区内每隔一段距离设置有关标志,第一个警告标志到下一个警告标志的间距不得超过400M (S/4)。最后一个标志离上游过渡区的第一个渠化装置的间距不得小于150M,其余各标志的距离在100M-400M之间。警告区内设置限制速度标志、禁止超车标志、前方施工标志、前方道路变窄标志等。 上游过渡区(起导流作用,引导车辆改变行驶方向,变换车道),当车辆行驶至上游过渡区时,行驶速度应小于40km/h。该长度为100M。 ③缓冲区(引导车辆有序进行,严禁超车),缓冲区的长度应大于100m,其与上游过渡区之间设置路障。缓冲区内不准停放器具、车辆、材料,禁止工作人员停留。以避免车辆失控出现的事故。 ④作业区(作业区的养护施工人员活动和工作的地方,车道与作业区之间必须设置隔离装置,作业区还应为工程车辆提供安全的

道路施工交通组织方案

道路施工交通组织方案 本工程处于株洲市株董路(东环路~南方大道)扩建工程施工中,车辆多,车速快,交通维护对行辆车和施工人员的安全尤为重要。为规范施工中作业区的设置标准,我项目部认真分析了路线状况,结合株洲市株董路(东环路~南方大道) 的实际车流量,本着“交通和施工安全”的宗旨,有效提高施工作业区和通车路面行使安全,遵照交通部门和GB576—20xx道路交通规范的要求,有针对性的制定了本方案。 一、工程概括 株洲市株董路(东环路~南方大道)工程起于株董路(K0+000),经东环路桥底四条匝道(KY0+000?KYO+135.015)、(KXO+000- KXO+052.453)、(KY0+000- KY0-080),止于南方大道(K0+384.613);路线全长383米:包含株董路上、下东环路的四条匝道改造,匝道改造总长约386m沿途为二级公路,设计行车时 速40Km/h全线路基宽度9米,车道宽度8米。该公路是331的经济通道,担负着沿途各乡镇的交通运输任务。 二、管理组织结构 项目部成立了以项目经理任组长,畐U经理副组长,安全员、技术员、施工队和施

工班组为组员的施工安全领导小组,对交通安全问题进一步改正和分析,切实保证每一步施工区域的交通安全(具体人员见下)。从而保证在安全为先的前提下,保质保量的完成施工任务。 三、交通安全组织方案 公路作业安全管理有两部分,一是对作业区以外的有限范围内实行交通管制,道路全封闭式施工,目的是避免作业人员、设备与行驶车辆的安全隐患,保证施工安全;二是对作业区内都作业人员进行必要的安全管理,确保施工安全。 由于本工程路线不长,为尽量缩短施工工期,更好地进行施工和交通组织,保障道路快速畅通,确保施工安全,本工程以土方和道路施工两部分,分为一、二两个施工队组织施工。每个施工队在各自施工段落的中间位置分段,采用平行流水作业,在一侧路面基层和沥青下面层全部完工并达到设计强度后才能通行。在道路全线左右幅路面基层和沥青下面层全部施工完成后,集中组织沥青上面层施工。 1、各种安全设施及其作用以及具体部署位置 在施工期间占用南北两侧、四个匝道全封闭施工时,留其余一个车道让居民通行,在施工区域范围内采用多台洒水车洒水、路锥进行维护,从而形成一个封闭的施工区域,并在封闭外的起点堆放提示牌、安全锥、围挡、警示灯等。以免外地车

张远山

张远山 人物简介1963年生于上海,祖籍浙江绍兴。1984年华东师大毕业,成为中学教员。1995年离职开笔,设定三十年写作计划。以先秦道家"伏、老、庄"为核心,毕生研究、传播中华道术。开设专栏数十个,发表文章千余篇,曾获四届《书屋》奖。创办"庄子江湖"网站、"庄学之友"论坛。已出哲学专著、经典校勘、人物传记、长篇小说、思想随笔、文学评论、寓言小品、诗集、诗歌解析十五部,海内外版本二十八种。著作目录:《庄子奥义》、《庄子复原本注译》(三册)、《庄子传》(二册)、《寓言的密码》、《文化的迷宫》、《永远的风花雪月,永远的附庸风雅》、《告别五千年》、《通天塔》、《独自打坐》、《人文动物园》、《人类素描》、《故事的事故》、《吊驴子文》、《汉语的奇迹》、《齐人物论》(与周实、周泽雄合著)。道家研究文集《老庄之道》,伏羲学首部专著《伏羲之道》即将出版。伏羲学后续专著《玉器之道》、《青铜之道》、《炎黄之战》撰写之中。张远山的著作折叠编辑本段人物生平《张远山自述》如下:张远山(其他笔名有妙斋、三朴堂、柯桥、张子昂、卜周山、海客等),1963年生于上海,父母略识之无,仅能读报,家中无书。祖籍绍兴柯桥。幼年在绍兴乡下度过。生性好静不好动。不喜童稚之戏,而又无书可读,只有整日枯坐。日复一日坐着一动不动,被长

辈目为痴儿。1969年回沪读幼儿园,从此迷上绘画。1970 年春入小学,小学期间始终热衷绘画、书法。也酷爱音乐,是校合唱队员。曾被音乐老师指定学弹三弦,因不喜此乐器,遂放弃,专心绘画。因绘画内容皆为指定的政治性漫画,美术兴趣被导向世俗政治,无意中成为政治宣传工具,但也因此被引向阅读马恩著作。1976年春入中学,成为区、市红卫兵组织成员,被目为宣传奇才,有"黑板报大师"之誉。旋即文革结束,有茫然失措之感,不知何去何从。1978年否定文革,内幕多有披露,始知被愚弄,全部理想立刻幻灭。于是立意远离政治,美术兴趣也被殃及,乃以解几何题破闷。然而解完找得到的全部几何难题,仍然不能排遣精神迷惘,遂于临高考前决定弃理从文,钻研哲学以破除人生大疑。因当时大学哲学系(时名政教系)只学官方哲学,因此不考哲学系而考文学系。整个中小学期间,我只反复读过两种文学作品,一是供批判用的《水浒传》,二是偷偷借来抄录的《唐宋词一百首》,其他一切当时的读物,从红色经典《金光大道》到黄色手抄本《第二次握手》,虽然过目极多且有人热烈推荐,但对我都毫无吸引力。当时的所有"文学"都让我倒胃。总之,我进大学文学系前,是个打算从事哲学的文学白丁。1980年秋考入文学系,开始废寝忘食的阅读,而以读哲学书为主,其他文理经典为辅。设中外文化史经典为ABC……XYZ和abc……xyz,我的计划是从Aa读到Zz,再辞职自由

谈初中数学与现实生活的联系

龙源期刊网 https://www.360docs.net/doc/4011672919.html, 谈初中数学与现实生活的联系 作者:曾宁 来源:《考试周刊》2013年第40期 摘要:随着新课程实验的不断推进和发展,数学课堂教学与生活的联系越来越紧密,教学中将抽象的数学知识赋予学生感兴趣的生活背景,用数学知识解决现实生活中的实际问题,让学生感受到学习数学的乐趣,激发学生强烈的求知欲,让学生亲自探索、发现、解决问题,享受创造的乐趣,获得成功的喜悦。 关键词:初中数学教学教材数学知识技能应用题教学生活化 一、教材内容的生活化 《初中数学新课程教学法》指出:数学是人类经过长期活动形成的一门学科。数学不仅是人类活动的结果,还包括通过对客观现象抽象概括、定性把握和定量刻画,逐步形成数学方法和理论,并进行广泛应用的过程。义务教育阶段的数学课程是基础教育的主要课程,基本出发点是促进学生全面、持续、和谐地发展。在考虑数学科学自身特点的同时,应遵循学生学习数学的心理规律,强调从学生已有的生活经验出发,让学生有机会亲身经历将实际问题抽象成数学模型并进行解释与应用的过程,进而在使学生获得对数学理解的同时,在思维能力、情感态度与价值观等多方面得到进步和发展。生活化问题来源于生活,又高于生活,要适应未来社会生活需要和学生发展需要的内容。要让学生从事各种有价值的数学活动,包括观察、独立思考、实验、交流、猜想、验证与推理,并将活动所蕴涵的感受、思维、方法与认识作为学习的结果。新教材章节的安排呈专题的形式,增加了许多活动课内容,有利于激发学生的学习热情,也有利于开发学生的创造性思维能力。在教学过程中结合教学内容辅以一些与现实生活紧密联系的知识,锻炼学生动手实践、自主探索、合作交流等能力,探索、发现数学的奥秘,用学到的本领解决“复习巩固”“综合运用”“拓广探索”三个层次的问题。“数学来源于实践,又反过来应用于实践”,只要我们在教学过程中注意创设合适的情境,使抽象的问题形象化、具体化,使学生的学习由外而内、由浅入深、由感性到理性,不断提高学习兴趣。新教材的“思考”里安排了一些与数学内容相关的实际问题,既能扩大知识面,又能增强教材的实用性。 二、数学知识技能的生活化 现实生活中,我们会看到用正多边形拼成的各种图案,例如,在家里、在商店里、在中心广场、进入宾馆、饭店等许多地方会看到瓷砖,它们通常有不同的形状和颜色。其实,这其中就有数学问题。在用瓷砖铺成的地面或墙面上,相邻的地砖或瓷砖平整地贴合在一起,整个地面或墙面没有一点空隙。这些形状的地砖或瓷砖为什么能铺满地面而不留一点空隙呢?例如,三角形。三角形是由三条不在同一条直线上的线段首尾顺次连接组成的平面图形。三角形的内角和是180度,外角和是360度。用6个正三角形就可以铺满地面。再看正四边形,它可以分成2个三角形,内角和是360度,一个内角的度数是90度,外角和是360度。用4个正四边

高速公路通车后施工交通组织方案

XXX高速公路通车后施工组织方案 一、工程概况 本合同段为XXXXXXXXXXXXXX,起止桩号为XXXXXXXXXXX,线路全长XXXXXXX,位于XXXXXXXXXXXX镜内。本标段内因绿化工程施工未完成,需要现场交通管控,施工时间为20XX年0X月0X日至20XX年X月XX日。施工部位、机械、人员如下: XXXXXXXXX区间绿化施工。 车辆、机械设备: 1辆自卸车。 人员:项目管理员1人、施工人员9人。 施工过程中会临时占用紧急停车带临时存放修复材料,施工过程在波形护栏外侧,不影响高速正常通行。 以上现场施工主要责任人员:施工负责人:XXX;现场主管技术员:XXX;安全管理负责人:XXX 各施工段工程交通导行区域为至前后2公里之间,我标段主要封闭右幅行车道和紧急停车道,道路交通,采用双幅单通,设置警告区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区、终止区。等封闭区域上方及边侧施工完毕后撤出防护设施。 施工作业控制区布置应满足《公路养护安全作业规程》(TJG H30-2015)和本规定要求。 对此,本项目部将制定车辆疏导方案,与XXXX高速XX建设有限公司、XXX 政执法大队、XXX高速交警XX队、XX高速公路项目办、总监办、驻地办等密切合作,科学、合理地组织车辆引导及工程施工。 二、编制原则 制定科学、合理的施工方案,从方案上优化考虑,确保不对沿德高速公路的通行造成不必要的影响。在开工前作充分的技术及施工准备,并尽量加快施工进度,以减少施工对通行的干扰时间。

三、施工交通疏导流程 四、施工范围道路管控方案 根据现有施工条件,需对各施工段进行交通管控,管控时间为201X年4月01日~201X年X月XX日。 具体方案如下: 1、由安保部人员沿道路中线安置反光立柱等安全标识及导向标识。 2、管控时间:20XX年X月01日~20XX年X月XX日。 3、参照JTG H30-2015《公路养护安全作业规程》可得以下数据: S=S1+S2+S3=45+50+1505=1600m(警告区最小长度) Ls=V2W/155=40m(上游过渡区) Lx=30m(下游过渡区) H=50m(缓冲区长度) 见附图 五、交通安全组织方案 1、管理组织结构

道路施工交通组织方案

目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、计划工期 (1) 三、交通组织原则 (2) 四、交通组织方案 (2) 五、施工方案 (2) 六、施工安全设施的布设 (4) 七、现场交通安全管理注意事项 (6) 八、交通组织方法 (6) 九、施工临时标志设置方案 (9) 十、应急预案 (10)

路基工程施工交通组织方案 一、编制依据 《***大桥工程施工图设计文件》(2013年3月) 《公路路基施工技术规范》(JTG/T F50-2011) 《公路工程技术标准》(JTG B01-2003) 《公路工程施工安全技术规程(JTJ 076-95)》 《公路交通安全设施施工技术规范》(JTG F71-2006) 《道路交通标志和标线》(GB5768-1998) 《公路安全保障工程实施细则》 《道路作业交通安全标志》(GA182-1998) 《安全生产法》、《公路法》、《中华人民共和国道路交通管理条例》 《公路工程施工安全技术规程》(JTJ 076-95) ***大桥招标文件、合同等规定和要求以及施工现场勘测、施工组织部署、有关资料和数据及已批复的总体施工组织等。 二、工程概况 ***大桥南接线修筑长度680m,宽36m,西起于现状974县道去白琳镇方向,向东南方向依山势延伸;在桩号K0+378.57处于***大桥平交后,终点止于南***村。道路沿线共设有三处圆曲线,最小平曲线半径为110米,路基在原974县道加高加宽设计。 工程内容:路基路面(含边坡防护)、雨污水管道、给水管道、路灯照明、电力管道、通信排管、交通设施、绿化等。 974县道向西通向全国十大石材出口基地之一的白琳镇,向东与福宁高速,车流量较大、车速较快。本工程既要保证车辆正常运行,又要在合同工期内完成建设任务,为确保安全文明施工,杜绝安全事故的发生,全线范围内施工时采取半封闭式的施工方案。 施工总平面图见附件。 三、计划工期 南接线土石方施工从2014年7月至2015年12月,***段土石方施工从2016年1月至2016年6月。

施工交通组织方案

xxxxxxxx工程 施 工 交 通 组 织 方 案xxxxxxxx有限公司 2011年7月

xxxxxxxx工程 施工交通组织方案 编制人: 审核人: 审批人: 编制单位:xxxxxxxx有限公司 编制时间:2011年7月

目录 第一章前言 (4) 第二章工程简介 (4) 一、工程概况 (4) 二、总体设计 (5) 第三章编制依据 (5) 第四章指导思想 (5) 第五章现状道路及交通状况 (6) 第六章交通组织遵循原则 (6) 第七章交通组织方案 (7) 一、施工顺序 (7) 二、施工计划进度 (9) 三、组织方案 (9) 第八章技术措施方案 (11) 一、围栏防护措施 (11) 二、交通保证措施 (13) 三、交通安全管理及措施 (14) 四、保证施工安全畅通的措施 (16) 第九章人员及其它配置 (17) 第十章交通标志设置 (17) 第十一章安全文明施工 (18) 第十二章应急疏导预案 (18)

第一章前言 xxxxxxxx是连接少陵路、政通桥、人和路、夔州路的枢纽立交,也是连接三马后山、朱衣高速整个路网系统中的一项重要的节点工程。xxx是xxx县城的交通主干道,在xxx县道路网中的地位十分重要,现有交通量大,车速快,施工必须保证行车畅通,同时为了保证工程质量,必须制定严密、可行、安全、可靠的方案及措施,保证施工安全及现有交通的畅通。 在交通流量巨大的主干道路上进行这种“边施工,边通车”的工程,为了施工时保证行车顺畅,同时保证施工工程质量,针对现场考察情况,我司经过专门研究讨论,确定交通组织方案: 施工现场部分时间段需要断道、占道施工,提前将施工交通组织方案报送业主、监理及当地交通主管部门审批,按照批准的方案实施,在施工过程中的调整应征得有关部门同意。 第二章工程简介 一、工程概况 工程名称:xxxxxxxx工程 建设单位:xxx县信达市政经营有限责任公司 设计单位:重庆市市政设计研究院 施工单位:xxxxxxxx有限公司工程

涉高速路施工交通组织方案

涉高速路施工交通组织方案 第一章施工总体部署和计划安排 1、基本原则 (1)在便于施工的情况下尽量缩短和减少对道路的占用,确保交通顺畅。 (2)采取多种有效措施确保通行车辆的安全,同时确保施工过程的安全。 (3)所有涉路施工作业之前,均应做到交安设施先行布置,确保安全。 2、施工总体部署 结合本工程的施工特点,高速上跨段的施工主要分为如下阶段,其中对原有交通影响最大的为涉路施工阶段。 (1)涉路工程施工,包括桥梁下部工程及道路工程。 其中桥梁下部工程为位于高速中央分隔带内的主线桥11#墩、A匝道桥2#墩、B匝道桥2#墩的桩基、立柱及盖梁施工。 (2)上跨工程施工,包括跨越高速的主线桥、A、B匝道桥共3个施工点预制梁安装工程(含桥面铺装及护栏施工等)。 本方案分桥梁和道路两大部分分别对涉高速施工编制交通组织方案。 3、施工顺序 桥梁工程总体施工顺序:涉路工程(中央分隔带内桥梁下部结构)施工→上跨工程(跨越高速原有道路)施工→道路工程施工(纵向拼接、横向拼宽)。 注:高速主线的道路拼宽段与跨路施工不同时进行,可先进行跨路施工,然后进行道路拼宽段施工。 (1)涉路工程施工步骤: 桥梁下部施工顺序:方案审查批复、手续办理→绿化及管线迁改、调流开口施工、交安设施布置→防护棚搭设(钻孔桩、立柱、盖梁、支座垫石等施工依工序同步进行)→上跨工程施工。 道路工程施工顺序:方案审查批复、手续办理→(高速路边的绿化及管线迁改)→围挡及交安设施布置→清表→开挖台阶→压实→路基分层填筑、碾压→边坡修整→路面施工→其他工程→场地恢复→围挡及交安设施拆除、恢复交通。 (2)上跨工程施工步骤:架桥机施工前准备→架桥机就位→预制梁安装→护栏及湿接缝施工→防护棚拆除→场地恢复→交安设施的移除。 4、施工计划安排

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