柴油加氢内操上岗试题(2000年9月)

柴油加氢内操上岗试题(2000年9月)
柴油加氢内操上岗试题(2000年9月)

茂名石化公司系统操作考试

联合二车间柴油加氢内操(A卷)

单位:

一、填空题(每小题1分,共30分)

1、循环水压力不能低于0.3 MPa

2、一般压力容器的安全附件有压力表、安全阀、液位计。

3、增减键在手动状态下修改mv 值,在自动状态下修改sv 值。

4、,将当前工作回路的模式切换成串级控制模式。

5、紧急放空阀在正常生产时处于开位置。

6、阀门开关时用力要均匀,严禁将阀杆开尽,损坏阀门。

7、R1101床层温度控制指标为380 。

8、V1101压力控制指标为0.1---0.2 MPa。

9、离心泵常用的轴封结构有填料密封和机械密封,其中机械密封又叫端面密封。

10、V1102的最大操作压力为 4.2 MPa最大操作温度为45 ℃。

11、加速键是的作用是快速或输入值。

12、的作用是取消当前正要进行的工作。

13、如果运行中的P1101因故听泵,造成加氢进料中断则炉子的自保联锁系统起动、切断燃料。

14、根据调节阀的作用来看,V1107液控阀为风阀,F1101温控阀为风阀。

15、E1103在操作中应注意先通,后通;先停,后停。

16、是数据键,其作用是用来输入数据。

17、如果P1106在运泵故障停泵,则炉进料1、2、3、4等分支流量发出,同时。

18、F1102炉膛温度控制指标为≤℃。

19、T1101进料温度控制指标为℃。

20、R1101的操作压力,主体材质是。

21、加热炉重新点火前,必须向炉膛吹入蒸汽分钟且,然后按正常点火步骤进行点火。

22、气阀是往复式压缩的主要部件,它主要由、、

、升程限制器和将它们组合成一体的螺拴、螺母组成。

23、是翻幅键,其作用是选择要显示的页数。

24、键的作用是用于确认正在进行的动作。

25、505因故发出跳闸信号,停机,且会引起和。

26、阀门开关时用力要,严禁将阀杆,损坏阀门。

27、入炉空气量太小,炉膛,火焰呈。

28、T1102顶温度控制指标为。

29、系统用氮气置换时,系统内可燃气体含量必须小于、氧气含量必须小于。

30、精制柴油的溴价控制指标为gBr/100g油。

二、选择题(把正确答案的字母代号填入空格内,每小题1分,共10分)

1、加热炉燃烧正常的火焰是()。

A:拉长的蓝色火焰B:光亮发飘的火焰

C:跳动明亮的火焰D:长而飘的火焰

2、反应器床层最高温度高于260℃时,混合氢中H2S含量必须()。

A:不小于500PPm B:不大于500PPm

C:不小于0.5% D:不大于0.5%

3、本装置应用的加氢精制催化剂型号为()。

A:FH-5A B:FDS-4A C:RN-1 D:FH-5

4、一般压力表测静压强时,其最高工作压力不允许超过表量程的()

A:2/3 B:1/3 C:1/2 D:3/4

5、加氢反应操作提降温度、进料量的原则是()。

A:先提量后升温、先降温后降量B:先提量后升温、先降量后降温

C:先升温后提量、先降温后降量D:先升温后提量、先降量后降温

6、在氮气保护及温度大于50℃进入反应器作业的时间不能超过()。

A:10分钟B:30分钟C:20分钟D:60分钟

7、P1101润滑油低位报警值为()。

A:≤0.08 B:≤0.075 C:≤0.070 D:≤0.072

8、C1102A/B循环油的牌号是()。

A:C-DAB-150 B:N150 C:T56 D:N168

9、C1101透平轴封采用()。

A:迷宫密封B:抽气密封C:油膜密封D:氮气密封

10、T1104属于()。

A:单溢流板式塔B:双溢流板式塔C:填料塔D:筛板塔

三、简答题(第1小题8分,2—5小题各6分,共32分)

1﹑试述脱硫后循环氢含硫量不合格应如何处理?(8分)

2、瓦斯大量泄漏时应注意什么?

3、文字表述V1103液控由手动改自动控制的操作过程,并给定40%的液面给定。

4、投用换热器应注意什么?

5、发现H2S中毒者怎么办?

四、作图题(6分)

画出R1101 床层间温控图。

五、计算题(6分)

某柴油加氢装置反应进料为200吨/时,原料比重为0.86,循环氢流量为70000Nm3/时,纯度为80%(体),新氢流量为13000Nm3/时(体),纯度为99%,求氢油比是多少?

六、问答题(16分)

C1102正常停机的过程是怎样的?

柴油加氢——内操(A卷)答案

一、填空题

1、0.45(0.3)

2、安全阀、压力表、液位计

3、MV、SV

4、

5、开

6、均匀、开尽

7、380℃

8、0.1—0.2

9、填料密封、机械密封、机械密封

10、4.2、45℃ 11、增加、减少 12、取消键 13、炉F1101 14、关、开

15、冷流、热流、热流、冷流 16、DATA 17、流量“低”报警、熄灭主火嘴 18、800

19、170—210℃ 20、5.3MPa;SA387Gr11CL2 + TP3091 + TP347L堆焊层

21、10—15、冒白汽 22、阀座、阀片、弹簧 23、PAGE

24、确认键 25、C1101、P1101A或B停泵、F1101熄灭主火嘴 26、均匀,开尽

27、发暗;发飘,轻而无力(暗红色) 28、155~180℃ 29、0.5%、0.5% 30、≯5

二、选择题

1、C

2、A

3、A

4、A

5、A

6、B

7、C

8、B

9、A、B 10、C

三、简答题

1、瓦斯大量泄漏时应注意什么?

答:(1)要迅速设法切断物料跑损来源;(2)切断附近一切火源;(3)用蒸汽掩护、组织人力抢修;(4)设法控制物料蔓延流失;(5)视泄漏程度及泄漏介质的危险程度是否作紧急停工处理。

2﹑试述脱硫后循环氢含硫量不合格应如何处理。

答:(1)进塔气体流量不稳;控稳气体流量。

(2)胺—气比过小;增加循环胺液量或减少进气量。

(3)脱硫系统压力不稳;调稳压力。

(4)进塔气体温度偏高;降低气体进塔温度。

(5)贫胺液不合格;联系更换合格贫胺液。

(6)脱硫塔液面波动大;调稳液面。

(7)进塔气体带液多;调稳有关分离器液面。

3﹑文字表述V1103液控由手动改自动控制的操作过程,并给定40%的液面给定。

答:(1)首先用手控调节V1103液控阀,使其达到要求值40%。(2)把主回路打到AUTO状态,副回路打到CAS状态。(3)观察V1103液位至平衡。

4、投用换热器应注意什么?

答:(1)有副线的是否已按工艺要求投用副线进行预热。(2)是否已将换热器内吹扫介质放空干净。(3)投用时一定要检查放空阀是否关严。(4)投用时,应先引冷流后引热流,开阀时速度要慢。

5、发现H2S中毒者怎么办?

答:发现H2S中毒者应立即组织抢救,同时查找原因,切断漏点气源防止事故再发生。

抢救方法:A:救护者进入有毒气体区域抢救中毒人员必须佩带适用的防毒器具,同时要有人监护,不可独自作业。

B:迅速把中毒病人移至空气新鲜的地方,对呼吸困难者应立即进行人工呼吸,同时向医院打急救电话,并报告调度,待医生赶到后,协助抢救。

四、作图题

六、问答题

C1102正常停机的过程是怎样的?

答:(1) 根据车间的停机通知进行停机前的检查和必要的记录。

(2) 与有关岗位联系好,将负荷降至0%。

(3) 按下电机的主按钮切断电源,停机。

(4) 检查当油压降至0.18MPa 辅助油泵是否自动启动。

(5) 全关进出口阀门。

(6) 打开各级入空阀卸压至零。

(7) 待机停运,进出口压力平衡后,启动盘车器进行盘车15分钟。

(8) 打开各级气液分离器排凝阀排凝。

(9) 打开各级进出口缓冲器排凝阀排凝。

(10) 机组停运后,停注油器,辅助油泵应继续运转20分钟以上,直至轴承温度降至常温后停泵。

(11) 待各温度下降后关小所有的冷却水进出口阀。

(12) 停机检修需通知电工切断电源,机系统氮气置换合格,并完全泄压停机,备用需启动电机电加热器,干燥电机。

注:如果某机单向阀倒串,当该机停机时,应电机一停即关闭该机的出口阀,然后按正常停机步骤停机。

五、计算题

141.29686

.0200%9913000%8070000)(:=÷?+?=?+?= 原料油体积流量

纯度

新氢纯度循环氢体积流量体氢油比解

柴油加氢改质装置

柴油加氢改质装置 一工艺原理 1加氢精制 加氢精制主要反应为加氢脱硫、加氢脱氮、加氢脱氧、烯烃与芳烃的饱和加氢,以及加氢脱金属。其 典型反应如下 (1)脱硫反应: 在加氢精制条件下石油馏分中的含硫化合物进行氢解,转化成相应的烃和H2S,从而硫杂原 子被脱掉。 化学反应方程式: 二硫化物:RSSR’ + 3H2→RH + R’H + 2H2S 二硫化物加氢反应转化为烃和H2S,要经过生成硫醇的中间阶段,即首先S-S键上断开,生 成硫醇,再进一步加氢生成烃和硫化氢,中间生成的硫醇也能转化成硫醚。 噻吩与四氢噻吩的加氢反应: 噻吩加氢产物中观察到有中间产物丁二烯生成,并且很快加氢成丁烯,继续加氢成丁烷苯并噻吩在50-70大气压和425℃加氢生成乙基苯和硫化氢: 对多种有机含硫化物的加氢脱硫反应进行研究表明:硫醇、硫醚、二硫化物的加氢脱硫反应 多在比较缓和的条件下容易进行。这些化合物首先在C-S键,S-S键发生断裂,生成的分子碎片 再与氢化合。环状含硫化物加氢脱硫较困难,需要苛刻的条件。环状含硫化物在加氢脱硫时,首 先环中双键发生加氢饱和,然后再发生断环再脱去硫原子。 各种有机含硫化物在加氢脱硫反应中的反应活性,因分子结构和分子大小不同而异,按以下 顺序递减:

RSH>RSSR>RSR>噻吩 噻吩类化合物的反应活性,在工业加氢脱硫条件下,因分子大小不同而按以下顺序递减:噻吩>苯并噻吩>二苯并噻吩>甲基取代的苯并噻吩 (2)脱氮反应 石油馏分中的含氮化合物可分为三类: a 脂肪胺及芳香胺类 b 吡啶、喹啉类型的碱性杂环化合物 c 吡咯、咔唑型的非碱性氮化物 在各族氮化物当中,脂肪胺类的反应能力最强,芳香胺(烷基苯胺)等较难反应。无论脂肪族胺或芳香族胺都能以环状氮化物分解的中间产物形态出现。碱性或非碱性氮化物都是比较不活泼的,特别是多环氮化物更是如此。这些杂环化合物存在于各种中间馏分,特别是重馏分,以及煤及油母页岩的干馏或抽提产物中。在石油馏分中,氮化物的含量随馏分本身分子量增大而增加。在石油馏分中,氮含量很少,一般不超过几个ppm。 在加氢精制过程中,氮化物在氢作用下转化为NH3和烃。几种含氮化物的氢解反应如下: 根据发表的有关加氢脱氮反应的热力学数据,至少对一部分氮化物来说,当温度在300-500℃范围内,需要较高的氢分压才能进行加氢脱氮反应。从热力学观点来看,吡啶的加氢脱氮比其它氮化物更困难。为了脱氮完全,一般需要比脱硫通常采用的压力范围更高的压力。 在几种杂原子化合物中,含氮化合物的加氢反应最难进行,或者说它的稳定性最高。当分子结构相似时,三种杂原子化合物的加氢稳定性依次为: 含氮化合物>含氧化合物>含硫化合物 例如:焦化柴油加氢时,当脱硫率达到90%的条件处,其脱氮率仅为40%。

汽油加氢装置工艺流程培训教案

汽油加氢装置工艺流程培训教案 1 汽油加氢装置简介 1.1 概况 乙烯装置来的裂解汽油(C5—C9馏份)中含有大量的苯、甲苯、二甲苯等芳烃成份,是获得芳烃的宝贵原料。裂解汽油中除芳烃外,还含有单烯烃,双烯烃和烯基芳烃,还含有硫、氧、氮杂质。由于有不饱和烃的存在,裂解汽油是不稳定的。裂解汽油加氢的目的就是使不饱和烃变成饱和烃,并除去硫、氮、氧等杂质,为芳烃抽提装置提供稳定的高浓度芳烃含量的原料—加氢汽油。 1.2 原辅料及成品的特性 本装置在工艺上属于易燃、易爆、高温生产线,易发生着火、爆炸和气体中毒等事故。 裂解汽油为淡黄色芳香味挥发性液体,是芳香族和脂肪碳氢化合物的混合体。主要是由苯、甲苯、二甲苯、乙苯及C5-C9以上烃类组成。对人体存在危害作用。 氢气是种易燃易爆气体。氢气与空气混合,爆炸范围为4-74%(V)。 加氢汽油主要是由由苯、甲苯、二甲苯、乙苯及C5-C8饱和烷烃组成,对人体也存在危害作用。 过氧化氢异丙苯为无色或黄色油状液体,有特殊臭味,易分解引起爆炸。 硫化氢属于高危害毒物,密度比空气重,能沿地面扩散,燃烧时会产生二氧化硫有毒蒸汽,对人体存在危害作用。 2 工艺流程简介

2.1工艺特点 汽油装置采用国产化汽油加氢技术,其生产方法是先切除C 5馏份和C 9馏份,剩下的C 6—C 8馏份进行一段加氢,二段加氢,最终得到芳烃抽提的原料—加氢汽油。 2.2装置组成 汽油加氢装置由以下三部分组成: A :预分馏单元(主要包括切割C 5、脱砷、切割C 9) B :反应单元(主要包括一段加氢、二段加氢、压缩、和过热炉) C :稳定单元(主要包括脱硫化氢系统) 2.3工艺说明 2.3.1生产方法 利用裂解汽油中各组分在一定温度、压力的条件下,其相对挥发度不同,采用普通精馏的方法,将C 5馏份和沸点在其以下的轻馏份、C 9馏份和沸点在其以上的重组份,通过脱C 5塔和脱C 9塔分离,得到C 6—C 8馏份,然后通过钯或镍系催化剂和钴钼催化剂,进行选择性二次加氢,将C 6—C 8馏份中的不饱和烃加氢成饱和烃,并除去其中的有机硫化物、氧化物、氯化物,其主要化学反应有: (1)双烯加氢,在一段反应器进行。例如: (2)单烯及硫、氧、氮、氯化物加氢,在二段反应器进行。 例如: H 3C-CH=CH-CH=CH-CH 3+H 2 H 3C-CH=CH-CH 2-CH 2-CH 3 Pa Al 2O 3 CH 3-CH 2-CH=CH-CH 2-CH 3+H 2 CH 3-(CH 2)4-CH 3 Co+Mo Al 2O 3

柴油加氢精制工艺(工程科技)

柴油加氢精制工艺 定义:加氢精制是指在一定温度、压力、氢油比和空速条件下,原料油、氢气通过反应器内催化剂床层,在加氢精制催化剂的作用下,把油品中所含的硫、氮、氧等非烃类化合物转化成为相应的烃类及易于除去的硫化氢、氨和水。提高油品品质的过程。 石油馏分中各类含硫化合物的C—S键是比较容易断裂的,其键能比C—C或C—N键的键能小许多。在加氢过程中,一般含硫化合物中的C—S键先行断开而生成相应的烃类和H2S。但由于苯并噻吩的空间位阻效应,C-S键断键较困难,在反应苛刻度较低的情况下,加氢脱硫率在85%左右,能够满足目前产品柴油硫含量小于2000ppm 的要求。 柴油馏分中有机氮化物脱除较困难,主要是C-N键能较大,正常水平下,在目前的加氢精制技术中脱氮率一般维持在70%左右,提高反应压力对脱氮有利。 烯烃饱和反应在柴油加氢过程中进行的较完全,此反应可以提高柴油的安定性和十六烷值。 当然,在加氢精制过程中还有脱氧、芳烃饱和反应。加氢脱硫、脱氮、脱氧、烯烃饱和、芳烃饱和反应都会进行,只是反应转化率纯在差别,这些反应对加氢过程都是有利的反应。但同时还会发生烷烃加氢裂化反应,此种反应是不希望的反应类型,但在加氢精制的反应条件下,加氢裂化反应有不可避免。目前为了解决这个问题,主要是

调整反应温度和采用选择性更好的催化剂。 下面以我厂100万吨/年汽柴油加氢精制装置为例,简单介绍一下工艺流程: 60万吨柴油加氢精制 F101D201 D102 D101 SR101 P101P102E103E101 R101 K101 D106 E104 D103D104 D105 D107 P103 P201 E201A202 P202 A201 K101 E101E102E103A101 产品柴油 循环氢 低分气 C201 催化汽油选择性加氢脱硫醇技术(RSDS技术) 催化汽油加氢脱硫醇装置的主要目的是拖出催化汽油中的硫含量,目前我国大部分地区汽油执行国三标准,硫含量要求小于150ppm,烯烃含量不大于30%,苯含量小于1%。在汽油加氢脱硫的过程中,烯烃极易饱和,辛烷值损失较大,针对这一问题,石科院开发了RSDS技术。本技术的关键是将催化汽油轻重组分进行分离,重组分进行加氢脱硫,轻组分碱洗脱硫。采取轻重组分分离的理论基础是,轻组分中烯烃含量高,可达到50%以上,通过直接碱洗,辛烷值

最新240万加氢装置循环氢压缩机ITCC系统联锁逻辑说明汇总

240万加氢装置循环氢压缩机I T C C系统联锁逻辑说明

目录 目录 (2) 1 联锁逻辑 (3) 2 开车步骤 (5) 3 超速实验与正常停机 (7) 4 润滑油备泵自启动逻辑 (7) 5 防喘振控制 (7) 附:联锁报警值一览表 (9)

1 联锁逻辑 1.1联锁条件: (1)压缩机止推轴承温度TT11447A/B高高二取二(HH:115℃),分别带旁路软开关TI11447A/B (2)压缩机止推轴承温度TT11448A/B高高二取二(HH:115℃),分别带旁路软开关TI11448A/B (3)压缩机支撑轴承温度TT11446A/B高高二取二(HH:115℃),分别带旁路软开关TI11446A/B (4)压缩机支撑轴承温度TT11445A/B高高二取二(HH:115℃),分别带旁路软开关TI11445A/B (5)压缩机轴位移ZSHH11442A/B过大二取二(HH:0.7mm),分别带旁路软开关ZSHH11442A/B (6)压缩机轴振动VSHH11443过大(HH:88.9μm),带旁路软开关VSHH11443 (7)压缩机轴振动VSHH11444过大(HH:88.9μm),带旁路软开关VSHH11444 (8)汽轮机径向轴承温度TT11463A/B高高二取二(HH:115℃),分别带旁路软开关TI11463A/B (9)汽轮机径向轴承温度TT11464A/B高高二取二(HH:115℃),分别带旁路软开关TI11464A/B (10)汽轮机推力轴承温度TT11461A/B高高二取二(HH:115℃),分别带旁路软开关TI11461A/B (11)汽轮机推力轴承温度TT11462A/B高高二取二(HH:115℃),分别带旁路软开关TI11462A/B (12)汽轮机轴位移ZSHH11461A/B过大二取二(HH:0.8mm),分别带旁路软开关ZSHH11461A/B (13)汽轮机轴振动VSHH11461过大(HH:88.9μm),带旁路软开关VSHH11461 (14)汽轮机轴振动VSHH11462过大(HH:88.9μm),带旁路软开关VSHH11462 (15)驱动端一级密封泄漏量PDT11495高高(HH:78.6kPa),带旁路软开关PDI11495 (16)非驱动端一级密封泄漏量PDT11496高高(HH:78.6kPa),带旁路软开关PDI11496 (17)汽轮机速关油压力PT11460低(L:0.15MPa) ,带旁路软开关PI11460 (18)汽轮机转速高高自203 SSHH11463A,带旁路软开关SSHH11463A

蜡油加氢装置简介分解

100万吨/年蜡油加氢装置装置简介 中国石化股份有限公司 上海高桥分公司炼油事业部 2007年3月

编制:何文全审核:严俊校对:周新娣

目录 第一章工艺简介 (1) 一、概述 (1) 二、装置概况及特点 (1) 三、原材料及产品性质 (2) 四、生产工序 (4) 五、装置的生产原理 (5) 六、工艺流程说明 (5) 七、加工方案 (6) 八、自动控制部分 (10) 九、装置内外关系 (11) 第二章设备简介 (13) 一、加热炉 (13) 二、氢压机 (13) 三、非定型设备 (13) 四、设备一览表 (15) 五、设备简图 (20)

第一章工艺简介 一、概述 中国石化股份有限公司上海高桥分公司炼油事业部是具有五十多年历史的加工低硫石蜡基中质原油的燃料——润滑油型炼油企业,根据中国石化股份有限公司原油油种变化和适应市场发展的需求,上海高桥分公司到2007年以后除了加工大庆原油、海洋原油等低硫原油外,将主要加工含硫2.0%左右的含硫含酸进口原油。由于常减压生产的减压蜡油和延迟焦化装置生产的焦化蜡油中含有较多的不饱和烃及硫、氮等有害的非烃化合物,这些产品无法达到催化裂化装置的要求。为了使二次加工的蜡油达到催化裂化装置的要求,必须对焦化蜡油和减压蜡油进行加氢精制,因此上海高桥分公司炼油事业部进行原油适应性改造时,将原100万吨/年柴油加氢精制装置改造为100万吨/年蜡油加氢装置。本装置的建设主要是为了催化裂化装置降低原料的硫含量和酸度服务。本装置由中国石化集团上海工程有限公司设计,基础设计于2005年6月份完成,2005年8月份进行了基础设计审查,工程建设总投资2638.73万元,其中工程费用2448.74万元。2006年7月降蜡油含硫量由原设计2.44%提高至3.28%,工程建设总概算增加820.8万元。 二、装置概况及特点 1.装置规模及组成 蜡油加氢精制装置技术改造原料处理能力为100万吨/年,年开工时数8400小时。本装置为连续生产过程。主要产品为蜡油、柴油、汽油。 本装置由反应部分、循环氢脱硫部分、氢压机部分(包括新氢压缩机、循氢压缩机)、加热炉部分及公用工程部分等组成。 2.生产方案 混合原料经过滤后进入缓冲罐,用泵升压,经换热、混氢,再经换热进入加热炉,加热至350℃后进反应器进行加氢,反应产物经换热后进热高分进行气液分离,气相进一步冷却,进冷高分进行气液分离,气相进新增的循环氢脱硫塔脱硫后作为循环氢与新氢混合,组成混合氢循环使用;液相减压后至热低分,热低分的液相至催化裂化装置。热低分气相经冷凝冷却至冷低分,冷低分的液相至汽柴油加氢装置。 3.装置平面布置

柴油加氢精制说明书..

目录 1.总论1 1.1.加氢的目的、意义1 1.1.1.原油重质化、劣质化1 1.1. 2.环保要求越来越高1 1.1.3.特殊产品1 1.2.加氢精制的原理1 1.3.加氢精制催化剂2 1.4.加氢精制的工艺条件及影响因素2 1.4.1.加氢精制压力2 1.4. 2.加氢精制温度3 1.4.3.空速的影响3 1.4.4.氢油比的影响4 1.5.加氢精制的优缺点4 2.工艺流程说明5 2.1.技术路线选择5 2.2.流程叙述5 2.3.本装置流程特点6 3.原料和产品7 4.油品性质9 5.工艺操作条件10 6.装置物料平衡11 7.工艺计算结果汇总13 8.自控方案说明16 9.平面布置说明17 10.生产控制分析项目18 11.人员定编19 12.装置对外协作关系20 13.环境保护及消防安全21 13.1.排除“三废”数量和处理21 13.1.1.废气21 13.1.2.废水21 13.1.3.废渣21 13.2.噪音处理21 13.3.安全生产和劳动保护21

1.总论 1.1.加氢精制的目的、意义 1.1.1.原油重质化、劣质化 20世纪90年代中期,全球炼油厂加工原油的平均相对密度为0.8514,平均硫含量(质量分数,下同)为0.9%。进人21世纪后,原油平均相对密度升至0.8633,含硫量升至1.6%。原油密度升高,硫含量增大是21世纪原油质量变化的总体趋势。很多由这些重质、劣质原油生产出来的油品都需要加氢精制以提高质量【1】。 1.1. 2.环保要求越来越高 虽然原油质量不断劣质化,但世界各国对车用燃料油的质量要求仍然在不断提高。以柴油硫含量为例,美国已经开始要求l0ppm的超低硫柴油,欧洲也开始执行硫含量<50ppm的标准。国内而言,在北京,2005年已参照欧Ⅲ排放标准执行,硫含量控制在350ppm以内,2007年参照欧Ⅳ排放标准执行,硫含量控制在50ppm以内。可以预期,国内燃油质量指标必将进一步升级与国际标准接轨【2】。 1.1.3.特殊产品 某些特殊产品,如食品级的石蜡,对其中的重金属杂质含量、硫含量以及不饱和程度的要求非常苛刻,而加氢精制可以使其达到质量要求。 1.2.加氢精制的原理 加氢精制(也称加氢处理),是指在氢压和催化剂存在下,使油品中的硫、氧、氮等有害杂质转变为相应的硫化氢、水、氨而除去,并使烯烃和二烯烃加氢饱和、芳烃部分加氢饱和,以改善油品的质量。有时,加氢精制指轻质油品的精制改质,而加氢处理指重质油品的精制脱硫。 加氢精制可用于各种来源的汽油、煤油、柴油的精制,催化重整原料的精制,润滑油、石油蜡的精制,喷气燃料中芳烃的部分加氢饱和,燃料油的加氢脱硫,渣油脱重金属及脱沥青预处理等。氢分压一般分1~10MPa,温度300~450℃。催化剂中的活性金属组分常为钼、钨、钴、镍中的两种(称为二元金属组分),催化剂载体主要为氧化铝,或加入少量的氧化硅、分子筛和氧化硼,有时还加入磷作为助催化剂。 在加氢精制过程中,各类物质加氢反应活性总体趋势为:脱金属>二烯烃饱和>脱氧>单烯烃饱和>脱硫>脱氮>芳烃饱和。加氢精制中还存在加氢裂解副反应,可以从催化剂等途径控制副反应的发生。

柴油加氢装置停工总结要点

柴油加氢装置停工总结 按照公司停工检修统一统筹安排,柴油加氢装置于2011年6月20日22时开始停工,现对柴油加氢装置停工过程中停工进度、对外管线吹扫、人员分工、盲板管理、停工过程中存在的不足等几个方面对本次停工总结如下: 一、停工过程与分析 表1 装置停工进度表

柴油加氢装置停工总结 图1装置停工反应器实际降温曲线与原先方案降温曲线比较 4

装置停工实际进度与原计划停工统筹差异主要有以下几点: (1)、装置停进料泵P-102A后,反应系统热氢带油阶段,原先计划安排热氢带油16h。实际停工阶段热氢带油10h后,热高分液位基本未见上涨,同时由于重整装置停工安排,氢气中断供应,反应系统热氢带油比原先计划缩短6h。 (2)、反应系统热氮脱氢阶段,反应器入口温度维持220℃,反应系统压力维持2.7MPa,进行热氮脱氢12小时,比原先停工计划缩短12h。原计划反应系统热氮脱氢阶段,循环气中氢+烃置换至<0.5V%后结束热氮脱氢。实际停工过程中,热氮脱氢结束时,循环气中氢+烃含量为25.86V%,反应系统降温阶段继续进行氮气置换,直至循环气中氢+烃含量<0.5V%。 (3)、反应系统降温阶段,停F-101后,F-101快开风门全部打开,A-101维持最大冷却负荷进行循环降温,R-101床层温度降至150℃前,实际降温速度为7℃/h R-101床层温度降至100~150℃阶段,实际降温速度为4~5℃/h,R-101床层温度自220℃降至70℃,实际降温时间为39h。与原先计划差别不大。由于装置反应器内径较大(5.2m),系统补充氮气量受公司氮气总量限制,R-101床层温度未降至原先计划德60℃。 (4)、反应器降温结束后,停K-102、K-101,反应系统泄压至0.5MPa,自K-102出口补入氮气继续置换反应系统18h后,反应系统循环气化验分析氢+烃<0.2V%,反应系统泄压至微正压。公用工程系统吹扫合格后,装置交出检修。 (5)、装置塔、罐蒸煮结束后,C-201、D-103、D-105、D-305、D-117高硫氢部位进行钝化清洗,由于D-103、D-105、D-117导淋堵塞,废钝化液外排比较困难。从开始钝化至废钝化液排净用时约为48h,远超过原先计划的钝化时间(16h)。 二、公用工程消耗 表2 装置停工公用工程消耗 (1)、由于柴油加氢装置低压氮气流量表量程为(0~1000m3/h),装置停工吹扫期间经常出现满量程问题,低压氮气实际耗量比MES数据要大。

柴油加氢改质装置

柴油加氢改质装置 工艺原理 1加氢精制 加氢精制主要反应为加氢脱硫、加氢脱氮、加氢脱氧、烯烃与芳烃的饱和加氢,以及加氢脱金属。其 典型反应如下 (1) 脱硫反应: 在加氢精制条件下石油馏分中的含硫化合物进行氢解,转化成相应的烃和HS,从而硫杂原子被脱掉。 化学反应方程式: 二硫化物: 硫醇:RSH十Hz^RH十出也 硫瞇;RSR' + RH + R'H + HQ 二硫化物:RSSR 1+ 3H2 -*RH + if H 十RSSR + 3H2 T RH + R' H + 2H 2S 二硫化物加氢反应转化为烃和H2S,要经过生成硫醇的中间阶段,即首先S-S键上断开,生成硫醇,再进一步加氢生成烃和硫化氢,中间生成的硫醇也能转化成硫醚。 噻吩与四氢噻吩的加氢反应: 噻吩加氢产物中观察到有中间产物丁二烯生成,并且很快加氢成丁烯,继续加氢成丁烷苯并噻吩在50 - 70大气压和425 'C加氢生成乙基苯和硫化氢: 对多种有机含硫化物的加氢脱硫反应进行研究表明:硫醇、硫醚、二硫化物的加氢脱硫反应 多在比较缓和的条件下容易进行。这些化合物首先在C-S键,S-S键发生断裂,生成的分子碎片 再与氢化合。环状含硫化物加氢脱硫较困难,需要苛刻的条件。环状含硫化物在加氢脱硫时,首 先环中双键发生加氢饱和,然后再发生断环再脱去硫原子。 各种有机含硫化物在加氢脱硫反应中的反应活性,因分子结构和分子大小不同而异,按以下顺序递减: +H2S-

例如:焦化柴油加氢时,当脱硫率达到 90%的条件处,其脱氮率仅为 40%。 噻吩类化合物的反应活性,在工业加氢脱硫条件下,因分子大小不同而按以下顺序递减: 噻吩 >苯并噻吩 >二苯并噻吩 >甲基取代的苯并噻吩 (2) 脱氮反应 石油馏分中的含氮化合物可分为三类: a 脂肪胺及芳香胺类 b 吡啶、喹啉类型的碱性杂环化合物 c 吡咯、咔唑型的非碱性氮化物 在各族氮化物当中,脂肪胺类的反应能力最强,芳香胺(烷基苯胺)等较难反应。无论脂肪 族胺或芳香族胺都能以环状氮化物分解的中间产物形态出现 。碱性或非碱性氮化物都是比较不活 泼的,特别是多环氮化物更是如此。这些杂环化合物存在于各种中间馏分,特别是重馏分,以及 煤及油母页岩的干馏或抽提产物中。 在石油馏分中,氮化物的含量随馏分本身分子量增大而增加。 根据发表的有关加氢脱氮反应的热力学数据,至少对一部分氮化物来说,当温度在 500 'C 范围内,需要较高的氢分压才能进行加氢脱氮反应。从热力学观点来看,吡啶的加氢脱氮 比其它氮化物更困难。为 了脱氮完全,一般需要比脱硫通常采用的压力范围更高的压力。 在几种杂原子化合物中,含氮化合物的加氢反应最难进行,或者说它的稳定性最高。当分子 结构相似时,三种杂原子化合物的加氢稳定性依次为: 含氮化合物 >含氧化合物 >含硫化合物 RSH > RSSR> RSR >噻吩 在石油馏分中,氮含量很少,一般不超过几个 在加氢精制过程中,氮化物在氢作用下转化为 ppm 。 NH 3和烃。几种含氮化物的氢解反应如下 : 300 -

加氢操作规程解析

目的 为了搞好加氢精制装置的正常操作,保证该装置的“安、稳、长、满、优”运行,特制订本规程。 范围 本规程规定了加氢精制装置工艺原理与流程、正常操作法、特殊情况处理、开停工方法和步骤、安全和环保要求等内容。 本规程适用于沧州分公司80×104t/a加氢精制装置的工艺操作。 引用依据 本规程是在参照沧州分公司80×104t/a加氢精制装置设计说明书以及国内其他同类型装置的操作规程编制而成的,对原版规程做了修订。 职责和权限 1. 生产管理部是本规程的归口管理部门。负责组织车间和有关部门或人员编写、修改修订本规程;每周负责按照本规程规定的要求对车间执行情况进行抽查、监督和考核。 2. 机动部、安环部是本规程的分管部门。参与本规程的编写、修改修订和审核会签工作;每周负责按照部门专业管理的职责和权限以及本规程规定的要求对车间执行情况进行抽查、监督和考核。 3.炼油二部是本规程的执行部门。参与本规程编写或修订的起草工作,负责组织岗位操作人员贯彻执行,并对本单位日常执行情况进行监督、检查和考核。 4.其他相关单位进入本装置进行施工、检维修作业时,必须遵守本规程

的有关安全、检维修规定。

1. 装置概述 1.1装置概况及特点 1.1.1 装置简介 中国石油化工股份有限公司沧州分公司60万吨/年汽柴油加氢精制装置是依据中石化(1997)建字293号文《关于沧州炼油厂改炼胜利原油改造工程初步设计的批复》,由中国石化北京设计院设计、中国石化第四建设公司承建,于1998年2月28日动工建设。1999年3月28日实现中交,4月29日开始催化剂预硫化,4月30日切换原料油实现一次开车成功。2001年1月由于加氢石脑油硫含量超高,进行了技术改造,增设了石脑油脱硫塔单元。2002年10月大检修期间,进行了装置扩能改造,增上了一台加氢大流量进料泵、注水泵,其它方面进行配套改造,由60万吨/年改为80万吨/年。2003年10月,再次进行技术改造,增上一汽提塔,用于生产低凝点柴油。2004年大修期间将加氢柴油泵改为大流量泵,并增上变频,满足柴油外送需求。2007年7月大修期间进行了加氢热料直供流程改造,打通了催化柴油、焦化柴油、焦化汽油和常三线直柴的热料直供流程(当前因焦化汽柴油携带的杂质过高而没有直接进装置),实现了催化柴油热料直供。 1.1.2 装置规模: 初建设计公称规模60万吨/年。

240万加氢装置循环氢压缩机ITCC系统联锁逻辑说明

目录 目录 (1) 1 联锁逻辑 (2) 2 开车步骤 (3) 3 超速实验与正常停机 (5) 4 润滑油备泵自启动逻辑 (5) 5 防喘振控制 (5) 附:联锁报警值一览表 (8)

1 联锁逻辑 1.1联锁条件: (1)压缩机止推轴承温度TT11447A/B高高二取二(HH:115℃),分别带旁路软开关TI11447A/B (2)压缩机止推轴承温度TT11448A/B高高二取二(HH:115℃),分别带旁路软开关TI11448A/B (3)压缩机支撑轴承温度TT11446A/B高高二取二(HH:115℃),分别带旁路软开关TI11446A/B (4)压缩机支撑轴承温度TT11445A/B高高二取二(HH:115℃),分别带旁路软开关TI11445A/B (5)压缩机轴位移ZSHH11442A/B过大二取二(HH:0.7mm),分别带旁路软开关ZSHH11442A/B (6)压缩机轴振动VSHH11443过大(HH:88.9μm),带旁路软开关VSHH11443 (7)压缩机轴振动VSHH11444过大(HH:88.9μm),带旁路软开关VSHH11444 (8)汽轮机径向轴承温度TT11463A/B高高二取二(HH:115℃),分别带旁路软开关TI11463A/B (9)汽轮机径向轴承温度TT11464A/B高高二取二(HH:115℃),分别带旁路软开关TI11464A/B (10)汽轮机推力轴承温度TT11461A/B高高二取二(HH:115℃),分别带旁路软开关TI11461A/B (11)汽轮机推力轴承温度TT11462A/B高高二取二(HH:115℃),分别带旁路软开关TI11462A/B (12)汽轮机轴位移ZSHH11461A/B过大二取二(HH:0.8mm),分别带旁路软开关ZSHH11461A/B (13)汽轮机轴振动VSHH11461过大(HH:88.9μm),带旁路软开关VSHH11461 (14)汽轮机轴振动VSHH11462过大(HH:88.9μm),带旁路软开关VSHH11462 (15)驱动端一级密封泄漏量PDT11495高高(HH:78.6kPa),带旁路软开关PDI11495 (16)非驱动端一级密封泄漏量PDT11496高高(HH:78.6kPa),带旁路软开关PDI11496 (17)汽轮机速关油压力PT11460低(L:0.15MPa) ,带旁路软开关PI11460 (18)汽轮机转速高高自203 SSHH11463A,带旁路软开关SSHH11463A (19)汽轮机转速高高203 SSHH11463B,带旁路软开关SSHH11463B (20)汽轮机转速ST11462A/B高选后<600rpm且转速调节去电液转换器输出SV11454>40%,带旁路软开关SV11454_FAULT (21)汽轮机转速ST11462A高高(HH:12304rpm),带旁路软开关SI11462A (22)汽轮机转速ST11462B高高(HH:12304rpm),带旁路软开关SI11462B (23)润滑油总管压力PT11440A/B/C低低三取二(LL:0.1MPa),分别带旁路软开关PI11440A/B/C (24)汽轮机排气压力PT11461A/B/C低低三取二(LL:0.9MPa(a)),分别带旁路软开关PI11461A/B/C (25)辅操台压缩机紧急停机按钮HSS11431_1按下

柴油加氢技术

柴油加氢技术 2.柴油加氢精制工艺原理 质量低劣的柴油原料,在一定的温度、(一般在290℃--350℃)压力、(3.0MPa--16 MPa)和氢气,在加氢精制催化剂作用下,将油品中的含S、含N、含O等非烃化合物转化为易除去的H2S、NH3、H2O,将安定性很差的烯烃和某些芳烃饱和,金属有机物氢解,金属杂质截留,从而改善油品的安定性质、腐蚀性能和燃烧性能,得到品质优良的柴油产品,此工艺过程称为柴油加氢精制。 在工艺过程中主要有以下化学反应: 脱硫反应:在加氢条件下,石油馏分中的含硫化合物转化为相应的烃和硫化氢,从而脱除了硫。 脱氮反应:在加氢过程中,各种氮化物与氢气反应转化为NH3和相应的烃,从而被除掉。 脱氧反应:含氧化合物通常很容易进行加氢反应生成水和相应的烃。 脱金属:金属有机化合物不论是否分解均吸附在催化剂表面上而被除去。 一般柴油加氢精制装置采用固定床单段一次通过式加氢工艺。设计操作压力3.0--8.0MPa,空速1.0--2.5h-1,氢油体积比为300--600,以焦柴、催柴、直柴等混合柴油为原料,生产优质柴油,同时切割出少量的石脑油和副产部分瓦斯、酸性气。 3.柴油加氢装置原则工艺流典型流程图见图二

流程说明: 进装置原料(混合柴油)先至原料缓冲罐,被升压泵抽送经过原料过滤器把会导致反应器上部催化剂床层堵塞的固体杂质过滤掉,进入滤后原料缓冲罐。滤后柴油原料经反应进料泵抽出与氢气(循环氢+新氢)混合后经与反应产物换热器换热,加热炉加热后进入反应器。在反应器中混合原料在加氢精制催化剂作用下进行加氢脱硫、脱氮、烯烃及芳烃饱和等反应。在催化剂床层之间设有控制反应温度的冷氢。反应产物出反应器后与混合原料换热至约140℃进入高压空冷器,在高压空冷器入口注入脱氧水以溶解掉反应过程中产生的铵盐,防止堵塞高压空冷器。反应产物经高压空冷、水冷冷却至40℃进入高压分离器进行汽液水分离,其顶部出来的气体作为循环氢去循环氢压缩机循环进反应系统,底部的酸性水去双塔汽提单元,中部出来的生成油去低压分离器进行闪蒸汽、液分离。分离出来的气体作为燃料气经脱硫后进入瓦斯管网,分离出的生成油经与分馏塔底精制柴油换热器换热,加热至220℃左右进入脱H2 S汽提塔,汽提塔顶富气去富气脱硫单元,塔顶全回流不出产品,汽提塔底油经塔底泵(或自压)与反应器出口生成油换热器换热,加热至约250℃去分馏塔;分馏塔采用塔底重沸炉的形式,重沸炉有四路进料,控制炉出口温度为300℃左右。塔顶产品为石脑油,塔底柴油经与低分出口生成油换热、空冷、水冷冷却至50℃左右出装置。 A.原料系统 原料由罐区原料泵输送至装置界区,界区可设计一条原料界区外返回线,可以在引原料进装置前建立原料带罐循环,一是冲洗原料来线,二来方便引原料进装置。

柴油加氢装置的原理

由焦化柴油,催化柴油经过液控阀进入柴油反冲洗过滤器除去原料油中大于25μm的颗粒,过滤后的原料油经原料油/精制柴油换热器,与精制柴油换热后进入原料油缓冲罐稳压,然后经原料油泵升压,在流量的控制下,与混合氢混合作为混合进料混合进料经反应流出物/混合进料热热器与反应流出物换热后分四路进入加热炉进行加热,加热后汇成一路进入反应器(R101),反应后经反应流出物/混合进料换热器与混合进料换热后进热高压分离器。热高分气体经热高分气/混合氢换热器换热后,再经热高分器空冷器冷至49℃进入冷高压分离器。为了防止反应流出物中的铵盐在低温部分析出,通过注水泵将脱盐水注至上游处的管道中。冷却后的热高分气在中进行油、气、水三相分离。自塔顶部出来的循环氢(冷高分气)经循环氢脱硫塔入口分液罐分液后,进入循环氢脱硫塔底部,设有层浮阀塔盘,自贫溶剂缓冲罐来的贫溶剂,经循环氢脱硫塔贫溶剂泵升压后进入第一层塔盘。脱硫后的循环氢自塔顶出来,经循环氢压缩机入口分液罐分液后进入循环氢压缩机升压,然后分成两路,一路作为急冷氢去反应器(R101)控制反应器床层温升,另一路与来自新氢压缩机出口的新氢混合成为混合氢。自底部出来的富液在液位控制下与来自底部来的富液合并后至装置外。V102底部出来的热高分油在液位控制下经过液力透平(HT101)回收能量后进入热低压分离器(V104)。热低分气经热低分气/冷低分油换热器(E103)与冷低分油换热,再经热低分气冷却器(E104)冷却到49℃后与冷高分油混合进入冷低压分离器(V105)。自V104底部出来的热低分油与经热低分气/冷低分油换热器(E103)与热低分气换热后的自V105底部出来的冷低分油混合后进入产品分馏塔第26层塔盘。V105气相与产品分馏塔顶气及汽油脱硫化氢汽提塔塔顶气合并后去干气脱硫塔(T104)脱硫后送装置外管网。V103与V105底部排出的酸性水及分馏部分V106、V107排出的酸性水合并至公用工程部分含硫污水除油器(V117)进行脱气除油后,污水经泵送至装置外处理。 装置外来的新氢经新氢压缩机入口分液罐(V108)分液后进入新氢压缩机(C102A,B),经三级升压后与C101出口的循环氢混合成为混合氢。 二、分馏部分 从反应部分来的低分油直接进入产品分馏塔(T101),T101设与36层浮阀塔盘,塔底通入汽提蒸气。塔顶油气经产品分馏塔顶空冷器(A102)。产品分馏塔顶冷

柴油加氢岗位考试(含答案)

加氢岗位试题 一、填空: 1.反应器R101有()个床层,反应器R201有()个床层。 2.原料油中含水量严格控制小于()ppm。 3.催化剂预硫化的目的是使催化剂中的金属活性单元由()变为()。从而增 加其活性和稳定性。 4.反应器R101采用的催化剂是()保护剂是()。 5.反应器R201采用的催化剂是()保护剂是()。 6.反应系统N2气密的最高压力为()MPa。 7.加氢反应器为()壁式反应器,器壁温度低于()℃时压力不得超过() MPa。 8.反应系统H2气密时分馏系统应()。 9.催化剂预硫化采用的硫化剂是(),现我装置采用的是()法预硫化。催化剂 预硫化时的起始温度是(),终止温度是()。 10.催化剂预硫化时床层温度低于230℃,循环氢中H2S含量在(),230~360℃阶 段循环氢中H2S含量在(),360℃恒温阶段循环氢中H2S含量应()。 11.催化剂再生的目的是烧去催化剂表面的(),恢复()。 12.塔检修开人孔的顺序应从()至(),封人孔时自()而()。 13.影响加氢反应的主要因素有()、()、()、()。 14.油品的闪点与沸点有关,沸点越低,闪点越()。 15.油品的组分越(),越容易自燃。 16.我车间的有毒气体是()、()两种。 17.蜡油加氢的系统压力有D103顶压控()来控制,它通过调节()的大小, 来控制反应系统的压力。 18.加氢注水可以采用()、()、(),蜡油加氢与柴油加氢装置的设计注水 量为()。 19.在催化剂床层的上部和下部平面上设有五个测温点,用来测定(),可以反 映()。 20.循环机出口H2有三个去向,它们分别是()、()、 ()。 21.生产装置中常用的换热器型式有()、()、()式。 22.反应系统正常停工进行氮气循环脱氢时分三个阶段,这三个阶段的温度分别为 ()、()、(),当循环氢中CO小于()ppm时,脱氢结束。 23.原料罐D101、D108顶的安全阀定压值分别为()、()MPa。 24.冷低分D104、D204顶的安全阀定压值分别为()、()MPa。 25.压机入口缓冲罐D105、D205的安全阀定压值为()、()MPa。 26.硫化氢汽提塔C101安全阀定压值为()MPa。 27.产品柴油的控制指标是闪点()、腐蚀()。 二、选择题: 1.反应温度高()。A

汽柴油加氢精制生产工艺

汽柴油加氢精制生产工艺 1、柴油加氢单元 (1)反应部分 自装置外来的原料油经精制柴油/原料油换热器换热后,进入原料油过滤器除去原料中大于25μm的颗粒,然后进入由惰性气保护的原料油缓冲罐。滤后原料油经原料油泵升压后,在流量控制下与混合氢混合。为防止和减少后续管线设备结垢,在精制柴油/原料油换热器壳程入口管线注入阻垢剂。混合进料经反应流出物/混合进料换热器与反应流出物换热后进入反应进料加热炉加热至反应所需温度,再进入加氢精制反应器,在催化剂作用下进行加氢脱硫、脱氮、烯烃饱和及芳烃部分饱和等反应。该反应器设置两个催化剂床层,床层间设有注急冷氢设施。 自加氢精制反应器出来的反应流出物依次经反应流出物/混合进料换热器、反应流出物/低分油换热器分别与混合进料和低分油换热,再经反应流出物空冷器冷却后进入高压分离器。为了防止反应流出物在冷却过程中析出铵盐,堵塞管道和设备,通过注水泵将除盐水分别注至反应流出物空冷器上游侧和反应流出物/混合进料换热器、反应流出物/低分油换热器管程入口管线中。冷却后的反应流出物在高压分离器中进行气、油、水三相分离,顶部出来的循环氢经循环氢脱硫塔入口分液罐分液后,进入循环氢脱硫塔底部;自贫溶剂缓冲罐来的贫溶剂经循环氢脱硫塔贫溶剂泵升压后进入循环氢脱硫塔第一层塔盘上。脱硫后的循环氢自循环氢脱硫塔顶部出来,进入循环氢压缩机入口分液罐分液,由循环氢压缩机升压后分两路:一路作为急冷氢去反应器控制反应器下床层入口温度;另一路与来自新氢压缩机出口的新氢混合成为混合氢。循环氢脱硫塔塔底富溶剂在液位控制下至富胺液闪蒸罐闪蒸后出装置。自高压分离器底部出来的油相在液位控制下进入低压分离器中,闪蒸出的低分气与分馏部分的酸性气混合后至装置外回收,低分油经反应流出物/低分油换热器与反应流出物换热后至分馏部分。高、低压分离器底部排出的含硫污水至酸性水汽提塔。 装置的补充氢自氢气管网来,经新氢压缩机入口分液罐分液后进入新氢压缩机,经三级升压后与循环氢压缩机出口循环氢混合。 汽柴油加氢工艺流程图

加氢精制第章原理

第2 章加氢精制的工艺原理 2.1加氢精制工艺原理 加氢精制是在一定的温度、压力、氢油比和空速条件下,原料油、氢气通过反应器内催化剂床层,在加氢精制催化剂的作用下,把油品中所含的硫、氮、氧等非烃类化合物转化成为相应的烃类及易于除去的硫化氢、氨和水。 加氢精制的优点是:原料油的范围宽,产品灵活性大,液体产品收率高,产品质量好。无论是加工高硫原油的炼油厂,还是加工低硫原油的炼油厂,都广泛采用这种方法改善油品的质量。 通过加氢精制可以改善油品的颜色、安定性等特性,生产出高质量的油品。轻柴油加氢精制,主要是脱硫和脱氮,从而改善油品的气味、颜色和安定性。也有一些直馏煤油和轻柴油进行深度加氢,使芳烃变成环烷烃,提高柴油的十六烷值,改善燃烧性能。二次加工轻柴油除了经加氢精制脱除硫、氮、氧化物外,由于柴油中还含有一定量的烯烃和胶质,它们很不安定,容易变色,生成沉渣,经过加氢精制可以改善其安定性。 直馏煤油馏分加氢精制生产喷气燃料主要是脱硫醇,从而改善油品的色度、酸值,提高喷气燃料的烟点。 某些品种的原油得到的催化裂化原料会含有较多的重芳烃和重金属,它们易使催化剂中毒,碱性氮化物能抑制催化剂活性,并使结焦速度加快,经加氢精制处理后可提高装置的处理能力,改善产品质量。 加氢技术的关键是催化剂。 2.2加氢精制的化学反应 加氢精制的主要反应有加氢脱硫、脱氮、脱氧、脱金属以及不饱和烃的加氢饱和反应。 2.2.1 脱硫反应 所有的原油都含有一定量的硫,但不同原油的含硫量相差很大,从万分之几到百分之几。从目前世界石油产量来看,含硫和高硫原油约占75%。 石油中的硫分布是不均匀的,它的含量随着馏分沸程的升高而呈增多的趋势。其中汽油馏分的硫含量最低,而减压渣油的硫含量则最高,对我国原油来说,约有50%的硫集中 在减压渣油中。由于部分含硫化合物对热不稳定,在蒸馏过程中易于分解,因此测得的各馏分的硫含量并不能完全表示原油中硫分布的原始状况,其中间馏分的硫含量有可能偏高,而重馏分的含硫量有可能偏低。 原油中含硫化合物的存在形式有单质硫、硫化氢以及硫醇、硫醚、二硫化物、噻吩等类型的有机含硫化合物。原油中的含硫化合物一般以硫醚类和噻吩类为主。除了渣油外,噻吩类硫的主要形式

柴油加氢精制说明书..

目录 1. 总论1 1.1. 加氢的目的、意义 1 1.1.1. 原油重质化、劣质化 1 1.1. 2. 环保要求越来越高 1 1.1.3. 特殊产品 1 1.2. 加氢精制的原理 1 1.3. 加氢精制催化剂 2 1.4. 加氢精制的工艺条件及影响因素 2 1.4.1. 加氢精制压力 2 1.4. 2. 加氢精制温度 3 1.4.3. 空速的影响 3 1.4.4. 氢油比的影响 4 1.5. 加氢精制的优缺点 4 2. 工艺流程说明 5 2.1. 技术路线选择 5 2.2. 流程叙述 5 2.3. 本装置流程特点 6 3. 原料和产品7 4. 油品性质9 5. 工艺操作条件10 6. 装置物料平衡11 7. 工艺计算结果汇总13 8. 自控方案说明16 9. 平面布置说明17 10 . 生产控制分析项目18 11人员定编19 12 . 装置对外协作关系20 13 . 环境保护及消防安全21 13.1. 排除“三废”数量和处理21 13.1.1. 废气21 13.1.2. 废水21 13.1.3. 废渣21 13.2. 噪音处理21

1. 总论 1.1. 加氢精制的目的、意义 1.1.1.原油重质化、劣质化 20 世纪90年代中期,全球炼油厂加工原油的平均相对密度为0.8514,平均硫含量(质量分数,下同)为0.9%。进人21世纪后,原油平均相对密度升至0.8633,含硫量升至1.6%。原油密度升高,硫含量增大是21世纪原油质量变化的总体趋势。很多由这些重质、劣质原油生产出来的油品都需要加氢精制以提高质量【1】。 1.1. 2.环保要求越来越高 虽然原油质量不断劣质化,但世界各国对车用燃料油的质量要求仍然在不断提高。以柴油硫含量为例,美国已经开始要求l0ppm的超低硫柴油,欧洲也开始执行硫含量<50ppm 的标准。国内而言,在北京,2005 年已参照欧Ⅲ排放标准执行,硫含量控制在350ppm 以内,2007 年参照欧Ⅳ排放标准执行,硫含量控制在50ppm 以内。可以预期,国内燃油质量指标必将进一步升级与国际标准接轨【2】 1.1.3.特殊产品 某些特殊产品,如食品级的石蜡,对其中的重金属杂质含量、硫含量以及不饱和程度的要求非常苛刻,而加氢精制可以使其达到质量要求。 1.2. 加氢精制的原理 加氢精制(也称加氢处理),是指在氢压和催化剂存在下,使油品中的硫、氧、氮等有害杂质转变为相应的硫化氢、水、氨而除去,并使烯烃和二烯烃加氢饱和、芳烃部分加氢饱和,以改善油品的质量。有时,加氢精制指轻质油品的精制改质,而加氢处理指重质油品的精制脱硫。 加氢精制可用于各种来源的汽油、煤油、柴油的精制,催化重整原料的精制,润滑油、石油蜡的精制,喷气燃料中芳烃的部分加氢饱和,燃料油的加氢脱硫,渣油脱重金属及脱沥青预处理等。氢分压一般分1~10MPa,温度300~450℃。催化剂中的活性金属组分常为钼、钨、钴、镍中的两种(称为二元金属组分),催化剂载体主要为氧化铝,或加入少量的氧化硅、分子筛和氧化硼,有时还加入磷作为助催化剂。 在加氢精制过程中,各类物质加氢反应活性总体趋势为:脱金属>二烯烃饱和>脱氧>单烯烃饱和>脱硫>脱氮>芳烃饱和。加氢精制中还存

柴油加氢改质装置

140万吨/年柴油加氢改质装置 一、工艺技术选择 本项目的加氢改质装置选择UOP工艺技术(UOP公司开发的最大量生产优质石脑油、柴油的MQD联合精制技术)路线。 二、工艺简介 1、反应部分 自原料预处理装置和渣油加氢裂化装置来的混合原料油直接进入原料油缓冲罐(Feed Surge Drum)。经加氢进料泵增压后,与循环氢混合经反应流出物/原料油换热器换热后进入反应进料加热炉(Combined Feed Heater),加热至反应所需温度,进入加氢改质反应器(Reactor)。该反应器设置4个催化剂床层,床层间设有注冷氢设施。 来自加氢改质反应器的反应流出物,经与混氢原料油换热后进入热高压分离器进行分离,液相经减压阀减压后进入热低压闪蒸罐进行闪蒸分离,热低压闪蒸罐的气相经空冷器冷却后进入冷低压闪蒸罐,液相热低分油进汽提塔。热高压分离器的气相经一系列换热冷却后经空冷器(A-302)冷却后进入冷高压分离器。为了防止反应流出物中的铵盐在低温部位析出,通过注水泵将除盐水注至反应流出物空冷器上游侧的管道中。 冷却后的反应流出物在冷高压分离器中进行油、气、水三相分离。高分气(循环氢)经进入循环氢脱硫塔(RG Scrubber)底部,与经贫溶剂泵升压的贫胺液逆向接触,脱除循环氢中的硫化氢,自循环氢脱硫塔底部出来的富溶剂减压后经富溶剂闪蒸罐送出装置,自循环氢脱硫塔顶部出来的脱硫后循环氢,进入循环氢压缩机(Recycle Gas Compressor)升压,然后分两路:一路作为急冷氢进入反应器;另一路与新氢混合,循环氢与原料油混合作为反应进料。自高压分离器底部排出的含硫、含氨污水减压后进入冷低压闪蒸罐(Cold Flash Drum),冷低压闪蒸罐底部排出的含硫、含氨污水排至酸性水气体系统处理。冷高压分离器的油相

相关文档
最新文档