路基边沟首件施工
济祁高速淮合段路基01合同段
路基排水沟首件工程
施工方案
编制:
审核:
审批:
安徽省公路桥梁工程有限公司
济祁高速淮合段路基01合同段项目经理部
2015年6月24日
目录
一、编制范围、依据 (1)
1、编制范围 (1)
2、编制依据 (1)
二、工程概况 (1)
三、首件选择及目的 (2)
四、施工部署 (2)
1、首件段位置的选择 (2)
2、施工日期 (2)
3、项目人员安排 (2)
五、施工准备 (3)
1、施工技术准备 (3)
2、工、机准备 (3)
3、材料准备 (4)
4、作业条件准备 (4)
六、路基边沟施工工艺流程及框图 (4)
1、施工工艺流程 (4)
2、施工工艺框图 (4)
七、施工方法 (5)
1、测量放样 (5)
2、基槽开挖 (5)
3、砂砾垫层施工 (5)
4、预制块安装 (6)
5、试验段的质量检测 (6)
八、质量保证措施 (6)
1、组织保证 (6)
2、项目经理部各部门岗位质量责任制 (6)
九、安全生产保护措施 (9)
十、文明施工及保护措施 (11)
1、扬尘控制措施 (11)
2、噪声控制 (12)
十一、特殊环境施工方案 (12)
首件工程(路基排水沟)施工方案
一、编制范围、依据
1、编制范围
济祁高速公路淮合段路基01标路基排水沟施工首件工程。
2、编制依据
1、《济南至祁门高速公路淮南至合肥段路基工程招标文件》；
2、《济南至祁门高速公路淮南至合肥段工程设计图纸》（第1标段第二册）；
3、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）；
4、《高速公路施工标准化指南》（路基工程）；
5、公司管理、设备、技术力量及综合施工能力。
6、《公路工程质量检验评定标准》（JTJ F80/1-2004）；
7、我单位进行现场勘查的施工区域自然因素，沿线交通情况及现场施工条件。
二、工程概况
本标段路基2040.38延米，采用双向四车道高速公路标准，设计速度120km/h，路基宽度27.0m，全线路面采用沥青混凝土结构。其中K77+095-K79+580.5段属软土路基。本标段为填方路基，主线填方约47.1万方，主线借土填方47.1万方，改路改沟及其他借土填方约1.1万方，水泥搅拌桩（直径50cm）约48.3万米。
本标段路基分整体式和分离式两种。整体式路基宽27.0m,路基横断面布置为：行车道各2×3.75m,硬路肩各宽3.5m（包括0.5m右侧路缘带），土路肩各宽0.75m,中间带宽3.5m(包括左侧路缘带宽2×0.75m，中央分隔带宽2.0m),行车道及硬路肩正常路拱横坡为2%,土路肩横坡为4%。填方护坡道宽度1.0m。本标段K77+305.827~K82+425段设置为分离式路基，采用与整体式路基相同的中分带形式，分隔带根据左右线位进行渐变。主线路基横断面布置为：行车道各2*3.75m，硬路肩各宽3.5m（包括0.5m右侧路缘带），土路肩各宽0.75m,中间带宽3.5m(包括左侧路缘带宽2*0.75m，中央分隔带宽2.0m),行车道及硬路肩正常路拱横坡为2%,土路肩横坡为4%。填方护坡道宽度1.0m。
本合同段路基排水工程主要类型为路堤排水沟形、急流槽、排水明沟。本标段路堤排水沟类型为梯形排水沟，其截面形式为0.75*0.5，左侧长度为1985m，右侧长度为1978.5m。
排水沟采用C25混凝土分两块预制，每块预制长0.5m。
测量人员已完成本标段全线的导线点、水准点的复测工作，完成本试验段的横断面和中桩测量，试验人员完成原材料检验和路基用土的标准试验，试验段具备开工条件。
三、首件选择及目的
1、在路基边沟试验段施工的基础上，总结施工方案及经验，并得到监理工程师确认后，进入路基边沟全面施工阶段。
四、施工部署
1、首件段位置的选择
为确保工程质量，确定施工标准，本标段安排先进行k79+520-k79+574.5段路基边沟的施工。
2、施工日期
我项目部计划于2015年6月26日--2015年6月29日进行试验段施工，施工时间4天。
3、项目人员安排
试验段的施工以项目总工、项目副经理为领导，认真做好各项前期准备工作。配备测量、试验、技术、安全、质检等各专业工程师现场指导施工场。具体人员情况见下表：
五、施工准备
1、施工技术准备
（1）在全面熟悉设计文件、设计交底和技术规范的基础上，进行现场勘测和施工调查，对各种场地及施工便道进行调查，以便更好为施工生产服务。
（2）设立工地试验室，配备满足施工需要的试验检测仪器和设备，配足配齐试验人员，按监理工程师要求，建立施工技术档案，专人负责。
（3）施工前进行现场施工测量，其内容包括导线、中线及高程的复测，水准点复查与增设，横断面的测量与绘制等。准确定出路基中线、坡角、路基边线以及防护坡道的位置，做好标记，标明其轮廓。施工中严格复测、复核制度，确保填筑位置准确。
（4）施工前选取一处位于工作面中间的位置，整平，用来安置拌和机和施工材料，砂子、水泥存放处要进行混凝土硬化。采取集中拌合，拌好的砂浆通过农用拖拉机拉往施工现场。
2、工、机准备
（1）、人员配置
①、普工：12人. ②、技工：3人. ③、机械操作手：4人.
（2）、机械设备配备
拟投入试验段的施工机械
检测设备见下表：
3、材料准备
预制块：预制块由预制标集中预制，在运输前应检查其尺寸及外观质量，不合格产品不能装车。在运输及搬运过程中应避免磕碰，防止其缺棱掉角。
水泥：采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，应符合GB/T1346-2001要求，每批进场水泥应有生产厂家的品种、标号、生产日期、数量和厂家的出厂品质试验报告等合格证明，进场时对其主要指标进行复核。
砂：浆砌片石所用的砂宜为干净质纯的中粗砂,砂的最大粒径不宜超过5mm,无贝壳、泥块等杂质,含泥量不超过5%。
水：采用饮用水或符合水泥混凝土用水标准的水源。
根据技术规范及合同要求，所有进场材料均已经过试验室检测。
4、作业条件准备
（1）.项目部修建的施工便道作为材料运输、机械设备进出的主要道路。
（2）.完成场地临近道路、管线、高压输电线、构筑物、边坡、环境等保护措施。
六、路基边沟施工工艺流程及框图
1、施工工艺流程
测量放样→基槽开挖-→砂砾垫层施工-→预制块安装-报检→试验段总结
2、施工工艺框图
路堤边沟施工工艺框图
七、施工方法
1、测量放样
按照设计图纸或是说明现场准确放样，放样后根据地形地貌复核排水沟纵向线性及流水坡度。
2、基槽开挖
水沟基槽开挖时必须按照设计位置及标高进行，开挖方式采用人工配合挖机。基槽开挖必须仔细到位，避免超挖欠挖现象，预留5～10cm人工清理，休整时要按照设计图纸及规范要求必须清理全部浮土。
人工休整时提前按照边沟尺寸加工一框架模型，每个休整工人一个，以便使基槽尺寸满足设计及规范要求。休整完毕后及时进行自检检查，检查合格后报监理工程师验收，验收合格后方可进行下步施工。
3、砂砾垫层施工
预制板安装或浆砌片石前之前在底部铺设砂砾垫层（厚度为10cm）。铺设时必须控制好厚度及平整度，以免保证流水断面尺寸及预制板安装。砂砾垫层施工完毕后应尽快安装水沟预制板。
4、预制板安装
水沟采用C25砼预制板拼装而成，预制板安装要求接缝要紧密，且缝隙间距均匀，每10～20m作为一安装单元，定位放线，保证线性平顺、尺寸满足设计要求。
5、试验段的质量检测
根据公路工程质量检验评定标准，质检人员按规定频率进行自检，合格后报驻地监理
抽检。具体检测项目见下表:
表5.5-1桥头护坡工程质量检验项目
八、质量保证措施
1、组织保证
（1）、项目经理是企业法人代表在本项目的代理人，项目经理是质量的第一责任人，必须履行与公司签订的质量责任书。
（2）、项目技术、质量管理，实行总工程师责任制。
（3）、项目经理部各业务部门质量管理工作，接受公司各相应部门检查、督促、指导。
（4）、项目经理部按照精干、高效、统一的原则，设置经理1人，副经理1人，总工程师1人，下设工程技术部、质检部、机料部、安全环境部、财务部、试验室。各部门或职能人员是质量工作的相关责任者，对本部门和岗位的质量负责。项目部成立质量领导小组。
组长：石怀远
副组长：刘向前、凌志旺
成员：陈诗奎、王生涛、徐大振、李军、杨康乐
马冲冲、张新武、陈雪峰、朱大旺、肖文
2、项目经理部各部门岗位质量责任制
（1）、项目经理的主要质量职责
①对项目工程产品质量和服务质量负全部责任；
②组织编制项目施工组织设计和质量计划，主持项目的总体计划及年、季、月的施工进度、质量、用款计划；
③按照合同要求和业主、总监办指令，及时组织施工人员、施工设备进场；
④按照总监办下达的开工令和监理工程师批准的施工组织设计，精心组织工程全面施工；
⑤接受质量监督部门及总监办、驻地监理办的监督和管理。
（2）、项目副经理的主要质量职责
①受项目经理委托，全面落实项目施工组织设计和质量计划的实施；
②监督检查各部门质量职责的执行情况；
③贯彻“预防为主”的方针，领导处理质量缺陷工作；
（3）、总工程师的主要质量职责
①在项目经理领导下，对工程技术、质量工作全面负责；
②主持制订质量目标和包括内部质量管理体系的质量保证措施，并付诸实施；
③领导质检、测量、试验、计量工作，审定质检、测量、试验方面的检测和试验报告，严格把好过程控制质量关；
④组织工程质量检查工作。
（4）、工程部主要质量职责
①核查设计文件、图纸、资料是否齐全；
②组织所有技术人员熟悉掌握施工规范、规程、设计文件和图纸的要求，制订适应工程特点的作业指导书、操作规程等施工指导文件；
③对关键工序及影响工程质量的主要环节，实行重点管理，保证工程质量受控；
④深入现场，发现和解决质量问题；
⑤配合驻地监理工程师做好质量检查工作。
（5）、质检部主要质量职责
①在总工程师领导下，编制项目试验工作计划；
②负责按照规定周期对计量仪器和装置进行检查、鉴定和校正；
③认真做好试验报告和检测记录的审核工作，对报告和记录负质量责任；
④对主要操作人员进行专业培训，持证上岗。
（6）、工地试验室主要质量职责
①严格按照合同规定和规范规程要求进行各类试验、检验，并对其结果负质量责任；
②严格执行试验规程和试验设备操作规程，按规范化操作程序操作，确保试验结果的真实性、可靠性；
③认真做好各类材料、半成品及成品各项技术指标的检验和试验，做好试验记录，认真编写检测报告，确保工程质量。
质量保证体系框图
九、安全生产保护措施
1、建立安全生产管理责任制，分工明确，责任到人。建立以项目经理为组长、安全员、
施工员、操作班组兼职安全员组成的安全领导小组，进行施工作业全天候的巡检值日制度。加强工人安全教育，定期召开安全生产会，牢固树立“安全第一、预防为主、综合治理”的思想。健全各项安全规章制度，建立安全台帐，规范安全资料。下达施工任务前必须召开安全技术交底会。全体参与施工的人员还应严格遵守各自专业的安全操作规程，与各班组签订安全生产责任状。安全领导小组组织机构如下：
组长：石怀远
副组长：杨康乐
成员：刘向前凌志旺徐大振马冲冲许洪陈雪峰
2、要从思想上高度重视安全，加强安全思想意识教育，时时、事事注意自身和关心他人的安全。
3、现场施工负责人班前要进行安全检查
4、注意用电安全。
5、一切施工用具、材料不得随意抛仍。
6、施工现场要做到人走脚下清、形成一个良好的施工环境。
安全保证体系框图
十、文明施工及保护措施
成立环境保护小组，专门负责环境保护工作，制定环境保护规划并严格执行。
组长：石怀远
副组长：刘向前凌志旺
成员：杨康乐徐大振马冲冲刘双健陈雪峰
1、扬尘控制措施
（1）、现场定期撒水，减少灰尘对周围环境的污染。
（2）、严禁在施工现场焚烧有毒、有害、有恶臭气味的物质。
（3）、装卸或清理有粉尘的材料时，提前在现场撒水。
（4）、严禁向现场周围抛掷垃圾。
2、噪声控制
（1）、加强机械设备的维修保养工作，确保机械运转正常，降低噪声。
（2）、夜间施工时，监督职工不得刻意产生不必要的噪音，尽量减小噪音，施工时严禁大声喧哗。
十一、特殊环境施工方案
为了加强施工现场安全生产管理、文明管理、保障职工人身安全，根据安徽省环保管理条例，结合本工程实际情况，特制订本方案：
（1）.夜间施工必须遵照国家及安徽省安全生产管理条例，严禁盲目施工，不准安排由老体弱、带病、疲劳及一切不适合夜间作业的工人进行施工。
（3）.现场作业人员均要按要求穿戴防护用具。
（4）.施工期间如遇下雨仅开展影响小的工作，同时加强设备的维修保养、备料、人员培训等工作。
高速公路路基桩基首件施工方案
溧广高速公路路基第二合同段 桩基首件施工方案 一、编制说明及依据 （一）编制说明 根据溧广高速公路项目办首件工程实施要求和总监办下发的“溧广高速公路路基工程首件工程制实施方法”，我部选择K37+606分离立交桥1#-3桩基作为首件桩基工程。 为保证桥梁桩基首件工程的施工质量及施工工艺的合理性，根据试钻工艺参数及工期要求，编制桩基首件施工方案，旨在指导旋挖钻孔灌注桩施工全过程。 （二）编制依据 1．《工程测量规范》GB50026-2007 2、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T 50—2011） 3、《公路工程质量检验评定标准》（JTJ F80/1—2004） 4、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076—95） 5．《公路工程施工工艺标准》FHEC-2011 6、扬州至绩溪高速公路溧阳至广德安徽段《两阶段施工图设计》 7、安徽省高速公路施工标准化技术指南。 二、首件工程试验目的 1、不同的工程项目是在不同的环境下完成的，在材料、人员、设备等均发生了变化，这些变化将不同程度地影响到工程进度和工程质量。通过首件工程认可制度的实施，可以为后期各项工作的顺利开展奠定基础。 2、通过首件工程的实施，便于工程总结，丰富施工经验；加强管理，为标准化施工创造条件。 3、通过首件工程的实施，可解决施工中遇到的各种问题，特别是解决有可能影响到工程质量的各种因素，对出现的问题能及时纠正
处理，避免了因大量施工而造成的返工，从而减少了不必要的损失。 4、首件工程最根本的目的是通过拟用的惯常工艺方法，进行首件工艺实践，以实现规模施工在地域和技术上的适应性，使工艺得到常规稳定或提高性地改善，形成一套模板式的规范标准化分部分项作业程序。 三、工程概况 1、工程数量 K37+606 X018分离立交桥桥长206m，与线路交角为90°，采用钻孔灌注桩基础。桥台桩径为1.2m，桥墩桩径为1.5m，全桥共计44根桩基础，桩基长度在15m—18m之间。 选择1#-3桩基作为首件工程进行施工，桩长18m，混凝土设计为C25砼，采用旋挖钻机施工工艺。 2、工程地质 K37+606跨X018县道立交桥地质为：(1)粉质粘土；(2)卵石土； (3)强风化砂岩；(4)中风化砂岩；经试钻本地层适用旋挖钻机施工，施工质量良好。 四、首件施工总体部署 1、人员准备 为顺利完成桩基工艺试验的工作，项目部组织强有力的管理机构及施工队伍负责对该项目的实施。具体人员组织如下： 桩基施工人员组织表
路基现浇边沟施工方案(最新)
六、路基现浇混凝土边沟 1、适用范围：本项目适用于路基排水工程中两侧边沟施工 2、基本概念：边沟是为汇集和排除公路路面、路肩及边坡降水而在路堑或路基两侧设置的纵向水沟，是公路路界地表排水设施的组成部分。边沟为及时排除汇集降落在路面的雨水及保证公路行车安全、及拦截流向路面的坡面水，防止坡面水侵蚀路面而影响路面的使用寿命发挥着非常重要的作用。 3、施工工艺流程 基坑开挖、基底处理 报监理工程师检验 模板安装 报监理工程师检验 混凝土灌注 混凝土养护 模板拆除强度检查 结 束缺陷修补 不合格 不合格 不合格,拆除混凝土
4、施工方法交流 （1）施工放线 施工放线：首先,根据路基有关的参数,放出路基边沟的位置,用白灰或线绳拉出边沟的相应轮廓线，示出相应的开挖深度；（2）基槽开挖 根据相应的轮廓线，放好边沟沟底沟沿边线，利用人工配合挖掘机开挖，自卸汽车运输。开挖至距设计尺寸10-15cm时，改以人工挖掘，人工修整至设计尺寸。 （3）清底报验 基槽开挖完毕后，首先进行自检，互检，合格后，由项目部报请现场监理工程师进行检验，在全部检验合格后，方准进行边沟的砼浇筑工作。 （4）模板安装 模板安装时，要求模板（钢模板）表面光滑平顺、尺寸准确、接缝严密、无错台，具有足够的强度、稳定性。内模应仔细涂刷脱模剂，要求脱模剂涂刷均匀，既不聚成团状，也不成股下流为宜，以保证浇筑砼以后外观颜色一致。模板安装完毕后，对其平面位置、顶部高程、模板接缝、支撑加固、模板线型等进行全面检查，报监理工程师签证合格后，方可进行； 混凝土灌注前应对模板、加固等分别检查，符合要求后方可灌注混凝土，检查的内容有：模板的高程、位置；模板支撑的稳定性；脱模剂的涂刷情况。
路基排水工程施工方案(优选.)
排水工程施工方案 一、编制依据及编制原则 1.1编制依据 1.1.1湖北省宜昌至巴东（鄂渝界）K62+340.000～K67+540.000两阶段段施工图设计、《公路排水设计规范》（编号JTJ018-97）及业主提供的其它资料。 1.1.2业主主持召开的招标会及现场踏勘的实际情况，包括标段沿线的地形、地貌、筑路材料以及农田水利设施情况等。 1.1.3其他有关的国家及地方强制性规范和标准；有关本项目的技术会议纪要。 1.1.4我公司现阶段施工能力、管理水平及历年来承建类似工程的施工经验。 1.2编制原则 1.2.1遵循《招标文件》的原则 严格按照招标文件中的工程规范、工期、质量、安全目标等要求编制施组，满足招标方各项要求。 1.2.2遵循设计文件的原则 在编制施组时，认真阅读核对获得的设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准要求。 1.2.3遵循施工技术规范和验收标准的原则 在编制施工组织设计时，严格按施工技术规范要求优化施工技术方案，认真执行工程质量检验及验收标准。 1.2.4体现“安全第一、防范结合”的原则 严格按照施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工安全，服从建设单位指令，服从监理工程师的监督指导，严肃安全纪律，严格按规章程序办事。 1.2.5遵循科学技术是第一生产力的原则 配备技术能力强、有丰富的同类工程施工经验的技术人员，发挥科技在施工生产中的先导作用。 1.2.6遵循专业队伍施工和综合管理的原则
以专业化队伍为基本形式，配备必要的施工机械设备，同时采取综合管理手段合理调配，以达到整体优化的目的。 1.2.7遵循文明施工和环境保护的原则 施工中严格执行《环境保护法》和宜昌市的有关文明施工和环境保护的地方法规，创建“文明施工现场”。 二、工程概况 2.1工程简介 我部承建的宜巴高速第十合同段包含雾渡河互通服务区，路线位于宜昌市雾渡河镇东侧，与省道S312并列延伸。本项目起点K62+340，终点K67+540。 2.2主要技术标准 道路等级：高速公路-Ⅰ级； 荷载等级：公路-Ⅰ级； 设计车速：主线80Km/h；匝道40Km/h； 道路宽度：主线路基24.5米、单车道匝道8.5米、双车道15.5米； 设计洪水频率：1/100； 地震烈度：地震动峰值加速度为0.05g； 2.3路基排水设计概况及要求： 本项目主要排水工程有：边沟、排水沟、截水沟、急流槽和盲沟。 路基排水一般要求如下： 1、施工临时性排水设施应与永久行排水设施相结合； 2、路基边沟、山坡截水沟及与之相连的路堤坡脚排水沟等，应预农田排灌 山沟、泄洪沟等综合考虑； 3、挖方路堑边沟采用矩形明沟上附盖板，宽60cm。深60～80cm； 4、地下水丰富地段的边沟下方设置高度和宽度各50cm的碎石盲沟； 5、有横向排水、超高路段挖方或特殊排水路段的边沟采用矩形明沟附盖板， 宽60cm，深度110～140cm； 6、坡顶截水沟采用矩形断面，底宽40～50cm，深40～60cm，界面尺寸应预 山坡汇水面积对应； 7、一般路段采用梯形断面，底宽60cm，深60cm，坡率1:1；
郑开高速公路施工图设计
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长沙理工大学继续教育学院自考毕业设计任务书 (2010-11-24 11:17:00) 分类：毕业设计 标签： 交通运输 北京 人民交通出版社 布置图 施工图设计 教育 长沙理工大学继续教育学院自考毕业设计任务书 一、课题名称 郑开高速公路施工图设计。 二、课题目的和意义 3 / 11
毕业设计是工科大学生实践教学的一个重要环节，是毕业前的一次综合性训练，是对学生在大学几年所学知识的全面检查。通过毕业设计，可以使学生在如何进行公路施工图设计方面进行一次全面的、系统的训练，使学生了解公路施工图设计所包含的工作内容、工作程序、施工图设计文件所包含的内容及文件的编制办法等，为今后从事公路工程设计工作打下良好的基础。通过毕业设计，既有助于提高同学们综合运用知识的能力，同时也有助于今后在工作岗位上能很快地适应工作环境。 三、施工图设计的主要工作 1．确定路线的具体位置（含平、纵、横）； 2．计算路基超高、加宽，土石方工程数量计算及调配，确定取土坑及弃土堆的位置； 3．排水系统设计（含结构物类型及尺寸）； 4．防护工程设计（含坡面防护、支挡工程等的结构类型及尺寸）； 5．路面结构设计； 6．小桥涵结构设计及布置； 7．交叉口设计（含形式选择、结构类型及尺寸、布置图）； 8．沿线设施及环境保护设施设计； 9．料场调查； 10．各项工程数量计算及统计，征地、拆迁数量计算； 4 / 11
11．施工组织设计； 12．编制施工图预算。 四、施工图设计文件的主要内容及编制办法 公路设计图设计文件通常由十三篇组成，本设计只要求完成其中主要的六篇。 第一篇总说明书 包括任务的依据及测设经过，路线起终点位置及沿线地形、地质、水文等情况的描述。对设计所采用的技术方案、技术手段以及材料、设备、工艺等说明其理由。此外还包括平纵面缩图及主要技术经济指标表等。 第三篇路线 包括路线设计说明、路线平面图、路线纵断面图、直线曲线转角表、用地图、用地及青苗补偿表、拆迁建筑物表、拆迁电力电讯及其它管线设施表、砍树挖根数量表、排水清淤及耕地填前夯实数量表、水准点表等。 第四篇路基路面及排水 包括路基路面设计说明、路基标准横断面图、路基横断面图、排水系统布置图及排水一般结构设计图、防护工程设计图、路面结构设计图、路基设计表、断面高程表、土石方数量计算表、路面工程数量表、路基路面排水及防护工程数量表等。 第五篇桥梁、涵洞 包括桥涵设计说明、桥梁布置图、桥梁结构设计图、涵洞布置图、涵洞结构图、涵洞工程一览表及工程数量一览表等。 5 / 11
土方填筑路基首件施工123
K2+380～K2+600土方填筑路基首件 施工方案及施工方法 1 、工程概况 KT-1合同段K0+150～K31+571段路基工程土石方回填量为296万m3，其中借土填方和利用土方填方共96.3万m3，占到路基总填方的32.5﹪。K0+150～K5+000段共有土方填方63.1万m3。 本区段范围内共有三个取土场（K4+460段的1#取土场、K4+000的1-1#取土场和 K19+200的2#取土场）可以利用进行取土回填，根据施工进度计划并结合我部实际情况，计划将路基土方填筑的首件选择在K2+360～K2+600段进行。本着因地制宜的原则，取土场计划采用1-1#取土场的土进行回填。 2、编制依据、试验标准及目的 2.1、编制依据 ⒈克塔高速公路路基施工图纸 ⒉《公路工程技术标准》（JTGB01-2003） ⒊《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006） ⒋《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） ⒌《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） ⒍《公路土工试验规程》（JTJ051-93） 2.2、试验标准 土方路基各层压实度标准表1
2.3、路基试验的目的 目的是在给定机械组合的情况下取得相关数据，以此指导大面积的施工，检验施工机械组合，根据压实机械情况及施工技术规范准许情况下的压实厚度、松铺系数、土的最佳含水量允许偏差、达到设计要求压实度的碾压遍数等数据。找出达到压实标准的最经济碾压遍数。确切地说，就是寻求松铺系数与碾压遍数之比的极大值。 经试验获取压实机械组合、松铺系数、碾压遍数、碾压速度、最佳含水量的允许偏差、压实度等指标，并将上述资料整理上报，经监理工程师批准后，作为以后填土路基施工的经验资料，以指导本工程的路基填方施工。 3 、工期安排 路基土方填筑首件计划在2012年5月24日到2012年6月25日进行。 在此时间内选择适宜的天气进行路基首件施工。确保路基首件一次成功。 4、施工布置 土方填方试验路段施工人员及机械安置于路基一队临时施工营
路基边沟施工方案
监表3-1 山东省龙口至青岛公路莱西（沈海高速）至城阳段土建工程施工技术方案报审表承包单位：青岛路桥建设集团有限公司合同号：一. 监理单位：海南海通公路工程咨询监理有限公司编号：. 致驻地监理工程师：孙平德先生现上报路基边沟施工方案施工技术方案，请予审查和批准。附件：路基边沟排水施工方案 承包人（签名）: . 承包单位（签章）： 年月日
驻地监理工程师意见（附审核记录） 驻地监理工程师（签名）: . 驻地监理工程师办公室（签章）： 年月日 龙口- 青岛公路莱西（沈海高速）至城阳段第一合同段
路基边沟 施工方案 青岛路桥建设集团有限公司龙青高速公路土建一标段项目经理部路基边沟施工方案 一、编制依据 1、土建一标段《两阶段施工图设计》、《山东省高速公路施工标准化建设指南》 2、《公路路基施工技术规范》 (JTG F10—2006)、《公路工程质量检验评定标准》第一册( JTG F80/1—2004)，以及交通部发布现行的相关技术规范、验收评定标准。 3、公司管理、设备、技术力量及综合施工能力。 4、我单位进行现场勘查的施工区域自然因素，沿线交通情况及现场施工条件。 5、上级部门下发的相关文件要求。 二、编制原则 1、严格遵照业主、总监办、驻地办对土建一标段施工质量控制、工期控制的原则要求，结合工程实际进行编制。 2、严格遵守各有关设计图纸、设计规范、施工规范、安全规程和质量评定与验收标准。
3、严格遵守招标文件各项条款要求，认真贯彻业主和监理工程师及其授权人或代表的指示、指令和要求。 4、遵循“安全第一”的原则，严格遵照、遵守国家、山东省和当地政府关于施工安全、工地治安人员安全、劳动保护、土地使用与管理及环境保护等方面的具体规定和技术标准。 三、工程概况 第一合同段起点桩号K67+133,终点桩号K75+470，全长8.337km，有路基、桥涵、路面工程。本合同段全线为双向四车道高速公路，沥青混凝土路面，设计，双向四车道，采用整体式断面。其横断28m公里，主线路基全宽为120 时速为面布置为：0.75 米（土路肩）+3.5 米（硬路肩）+2×3.75 米（行车道）+0.75 米（路缘带）+3 米（中央分隔带）+0.75 米（路缘带）+ 2×3.75 米（行车道）+3.5 米（硬路肩）+0.75 米（土路肩），正常路拱为2%,土路肩横坡为4%。本合同段路基排水工程主要类型有：路堤排水沟、路堑边沟、路堑渗沟、检查井、截水沟等。 主要工程量为： 四、施工准备工作 1、管理方面准备工作 ⑴认真学习和掌握合同条款及国家的各种法律、法规，响应招标文件的要求，并建立健全各种规章制度。． ⑵组织高效精干、管理系统化、规范化的施工队伍，选配强有力的指挥领导班子、技术业务人员和施工力量，强化施工队伍的技术培训。 ⑶坚持质量第一的指导思想，建立工程质量终身制的全面质量管理体制，坚持安全第一，确保施工安全。 ⑷对路基工程配备的施工人员和机械设备的数量根据工程数量进行详细优化计算，并按照最不利的情况进行配备，确保各种资源的合理配备和利用，确保工程进度。 2、技术准备工作 ⑴在全面熟悉设计文件、设计交底和技术规范的基础上，进行现场勘测和施工调查，对各种场地及施工便道进行调查，以便更好为施工生产服务。 ⑵设立工地试验室，配备满足施工需要的试验检测仪器和设备，配足配齐试验人员，按监理工程师要求，建立施工技术档案，专人负责。 ⑶施工前进行现场施工测量，其内容包括导线、中线及高程的复测，水准点复查与增设，横断面的测量与绘制等。准确定出路基中线、坡角、路基边线以及防护坡道的位置，做好标记，标明其轮廓。施工中严格复测、复核制度，确保填筑位置准确。 （4）施工前选取一处位于工作面中间的位置，整平，用来安置拌和机和施工材
路基排水沟 施工方案
湖北武荆高速公路工程 路基浆砌边沟、排水沟 施工方案
编制： 复核： 中国交通建设集团有限公司 湖北武荆高速公路一期土建九标项目经理部 二00七年十二月
路基浆砌边沟、排水沟工程施工方案 一、概述 根据设计施工图纸及业主有关文件要求，我合同段路基排水工程采用浆砌边沟和A型C20砼预制六角块排水沟。排水工程数量为边沟7593.1m,排水沟25686.4m，一般挖方路段采用矩形浆砌边沟，填方路段采用预制六角块排水沟，边沟、排水沟的下面采用10cm厚的砂砾垫层，浆砌边沟采用M7.5的砂浆砌筑，预制六角块的厚度为8cm。我项目结合实际情况，对梯形排水沟的施工工艺作了适当的调整，底板采用C20砼现浇，每10m留有沉降缝，斜面六角块采用先预制施工，后按图铺砌。护坡道坡脚及碎落台采用C20砼现浇。 根据本合同段实际地质条件、施工条件及施工工艺要求和路基土石方施工完成的情况，我项目部计划投入四个边沟、排水沟施工队伍，根据路基完成情况分别在四个路基工区作业，以确保保质保量的完成施工任务。 二、施工组织机构 项目经理部领导班子由项目经理、总工程师、负责生产的副经理组成，经理部下设技术质量部、测量组、材料部、试验室等职能部门及路基施工四个工区，现场配有生产副经理、工区主任、质检工程师、技术员、测量员、质检员、试验员若干名，排水工程施工队四个队长，工人若干。各负其责且相互协作。排水工程投入的人员如下： 人员匹配表
三、投入排水沟工程的机械设备 根据施工需要，路基排水沟工程配备如下机械设备： 机械设备情况一览表
四、施工工艺流程 (路基排水工程施工工艺流程图如下) 说明： 1、施工放样前水沟场地须平整,准确放样后将沟底中心点引出水沟外再开挖。 2、挖方路段边沟施工前碎落台以外边坡须及时修整,整出形状,除掉多于松散浮土,在准确放样,用挖掘机挖出边沟。 3、边沟\排水沟严禁超挖回填虚土或砂砾,严格控制开挖边线和沟底高程。 4、拉至现场的砂砾及片石须检验合格后方可用于本工程中。 5、砂砾垫层须整平夯实，严格控制砂砾垫层顶面及底面标高。 6、须严格按照图纸设计尺寸预制六角块。 7、六角块的铺砌须平整密实,表面不得有坑洼不平现象. 8、护坡道坡脚砼的现浇须支撑模板,砼的振捣一定要密实,表面必须平整. 9、六角块铺砌完成后要及时用砂浆勾缝,勾缝应饱满,以确保排水沟表面线型优美.尺寸准确. 10、浆砌片石施工一定要保证坐浆饱满,勾缝密实,结构尺寸准确.
边沟施工方案
边沟施工技术方案 一、工程概况 本工程的K32+000~K33+000段边沟，包含了梯形边沟，半梯形边沟，矩形边沟；边沟的设置位置详见“路基路面排水工程设计”。 二、分项工程管理体系及人员进场、机械使用计划 （二）、人员进场、机械使用计划 结合本分项工程情况，计划进场施工技术人员3名（技术、测量、试验），劳动力18人。 机械使用计划 三、施工准备 目前，我部已完成了本分项工程的施工放样工作，分项工程砌筑用片石的材料检测已完成，砂浆配合比已经出具，砂检验已经完成，施工机械、技术人员、管理人员、安全人员、机械操作人员均已到位，分项工程施工计划及技术方案均已完成，施工技术交底、安全交底已经完成，并已逐级交底到位，分项工程质量保证措施，安全保证措施均已制定完成， 四、分项工程施工总体方案 配合路基土石方、盖板涵施工，分段进行边沟的砌筑工作，争取路基施工结束，边沟完成，盖板涵施工结束，灌溉水系贯通。 本分项工程计划开工日期为2012 年5月15日，计划在2012 年5 月28 日前完成本公里所有边沟工程。 边沟施工方法 1、测量放样 准确放样，控制边沟平面位置符合设计要求，及时进行水准测量，控制流水面高程，测量精度应符合《公路路线勘测规程》(JTJ061-85)的要求，测量时按断面间距10~20m放样。
2、沟槽开挖 采用挖掘机开挖，人工辅助修整的方法进行沟槽开挖，当使用挖掘机开挖沟槽距设计高程尚有15~20cm时，应停止开挖，改为人工清理整平，以免扰动基底土壤。 3、沟身放样 在沟槽开挖前的放样若是粗放样，或在开挖时破坏了桩位，基槽开挖完毕后还必须进行一次沟身放样，放样内容包括沟槽底面的位置（线形）、标高；边沟施工必须进行沟身放样，内容包括直墙外边线位置（及路基硬路肩边线）高程、流水面高程等。 4、砌筑沟身及抹面、勾缝 选用合格的片石砌筑，采用立架拉线找平的方法，确保边沟的流水面、沟身坡面准确。 A、片面必须进行修整，应对片石的外露面进行凿平修整，砂浆砌缝不允许超过3公分。 B、边沟基底若是土质，可直接座浆砌筑，如是石质基坑，应将石凿成台阶，并清扫并清洗干净后才坐浆砌筑，保证砌体与基槽的咬合。 C、砌筑片石应密实，砂浆饱满，外露面平整。 D、沟面采用10号砂浆勾缝，勾缝时先将砌缝中的散浆凿除，凿缝宽度不小于2cm，勾凹缝，深度约1cm，缝顶压平，缝路折棱明晰，不允许有纵向或横向通缝，沟顶用砂浆抹面拉线找平。 5、边沟施工工艺流程图
高速公路施工图设计审查要点
. 省高速公路施工图设计审查要点 第一章总则 第1条为了加强高速公路工程勘察设计质量监督与管理，保护和人民生命财产安全，维护社会公众利益，根据和省现行有关法律、法规和标准、规，结合本省实际，特制定本审查要点。 第2条施工图审查分为政策性审查和技术性审查。技术性审查实行“双审制”，即先由行业主管部门认可的具有相应资质的设计、咨询单位进行初审并提交书面初审报告，再由业主组织有关专家进行会议审查，并形成专家审查意见。 第3条政策性审查的主要容是： 1．是否按照规定实行了勘察设计招投标； 2．设计单位承担的工程是否在其资质等级和业务许可围； 3．设计文件的有效签署是否符合规定； 4．有无出卖或出借图签、图章和印章等扰乱设计市场秩序的行为； 5．设计文件是否齐全； 6．设计合同是否有效； 7．设计方案是否符合环境保护、水土保持、文物保护、减灾防灾、土地使用等规定； 凡是不符合上述要求的图纸，一律不予受理，退回上报单位。 第4条技术性审查的主要要求： 1．主要技术标准与建设规模应符合初步设计批复意见；
2．设计文件深度及容应符合《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》规定（以下简称《编制办法》）； 3．勘察设计文件执行《工程建设标准强制性条文》及各项技术规的情况； 4．设计方案应符合安全、耐久、环保、经济、美观、节约、和谐的原则，并综合处理好相互关系； 5．工程地质勘察报告须达到《公路工程地质勘察规》要求，并能满足设计要求； 6．桥梁、隧道及立交工程主要结构物的计算结果执行现行规要求的情况； 7．工程实施方案应最大限度保护社会公众利益； 8．上级主管部门要求审查的其他容。 第5条提交施工图审查的资料必须包括： 1．政府有关部门批准的初步设计文件及批复文件； 2．完整的工程勘察报告、测量资料等基础资料； 3．全套施工图（含主要结构计算书并注明计算软件的名称）； 4．环境影响评价和水土保持报告书即批复文件，其它专题报告，如：安全性分析报告、通航论证报告、行洪分析报告等及审查需要提供的相关附件、协议等资料。 5．需要提供的其它资料。 审查需要提供的其它资料，如行洪分析报告、通航论证等。 第6条审查要本着科学、客观、公正和负责的态度，通过必要的现场踏勘和设计沟通，对全套施工图文件进行系统审查，提出明确的审查意见和优化建议方案。技术复核要采用与设计不同的软件计算，优化建议要提出明确的技术措施及改进方法，作
路基衬砌拱首件施工方案
路基衬砌拱首件施工方案
XX高速公路集团有限公司建设项目 XX至XX高速公路XX至XX段XX标 路基衬砌拱首件施工方案 编制： 审核： 批准： 中铁航空港第一工程有限公司 XX高速XX合同段项目经理部二分部 二零一五年一月
路基衬砌拱首件施工方案 一、编制依据 1、设计施工图纸及相关技术资料。 2、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）。 4、我单位的施工实力及类似工程施工经验。 二、工程概况 本方案为首件路基ZK32+767～ZK32+880（左）段衬砌拱编制。 ZK32+767～ZK32+880，线路跨越沟谷，上覆0~1m米亚粘土、粘土夹杂碎石，下伏钙质粉砂岩夹泥岩，填方位于一斜坡地下，填方坡脚地形平缓，基底开挖台阶，斜坡填方体内设置土工格栅补强以保证填方路基的整体稳定，边坡采用衬砌拱进行防护。 主要工程数量：衬砌拱设置在填方地段，共113m，M7.5浆砌片石1151.55m3，C20砼预制块162.27m3。 工期安排：依据本合同段总体施工工期，结合施工现场条件及人、材、机、料的配置情况，计划工期为2015年3月1日至2015年3月20日。二、施工准备 （一）人员配备
（二）机具配置 三、工艺流程图
衬砌拱剖面和立面图
四、施工方法 1、材料要求 片石：石料选用厚度不小于15cm具有一定长度和宽度的片状石料，石料质地强韧、密实，无风化剥落、裂纹和结构缺陷，表面清洁无污染。石料强度要求在30MPa以上，用做镶面的片石选择表面较平整、尺寸较大者，并加以修整。 砂：采用中粗砂，最大粒径不宜超过5mm，含泥量不超过4%。 水泥：采用普通硅酸盐p42.5水泥 施工现场不堆放不合格材料，废弃的材料及时清理出场。 砂浆使用强制式拌和机现场拌和，材料使用中砂，且为山砂，拌3～5min后使用。砂浆随拌随用，保持适宜稠度；在拌和3～5h使用完毕；运输过程或存贮过程中发生离析、泌水砂浆，砌筑前重新拌和；已凝结的砂浆不得使用。砂浆的类别和强度等级应符合设计规定，配合比设计通过实验确定，采用重量比，应满足规范要求中的技术条件要求。砂浆必须具有良好的和易性，用于石砌体时宜为50～70mm。砂浆强度为M7.5。 2、施工工艺 1）施工放样 以线路中线控制，依据设计图纸段落内护坡道标高与路床顶面高差按照边坡坡率推算坡脚位置，段落内坡脚位置点进行加桩设置，放样出边坡尺寸。 2）修整边坡 按照该段路基横坡使砌筑地带的标高，边坡坡度为1:1.75，然后按图
边沟 施工组织设计方案方案
施工技术方案 一、编制依据 1)《公路工程技术标准》(JTG B01—2003) 2)《公路工程施工安全技术规程》(JTJ 076—95)。 3)《公路路基施工技术规范》（JTG F10—2006） 4）《公路工程质量检验评定标准》（JTJ F80/1—2004） 5)《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041—2000) 一、工程简况 我部承建的毕威高速公路第七合同段，在经过前期的施工复测准备工作和下发的图纸，为了能按期保质、保量的完成施工任务，在机械、人员到位的前提下准备对K129+400～K131+344段排水工程边沟进行施工。 该段边沟分为：80×60带盖板矩形边沟、60×60梯形路堤边沟两大类型。 二、施工安排 1、该段边沟定于2010年8 月 15 日开工， 2011年 4 月 23 日完工，共计需 248 天完成。 2、该段边沟所用材料主要为水泥、砂、片石、碎石，对工程质量无直接影响。 三、机具设备情况（参见进场机械设备报表） 四、材料情况：材料已进场，经检测合格（参见材料进场检验单）。
五、施工工艺: 本段边沟均采用机械开挖基坑人工铺助修整、砂浆均采用机械拌制、人工砌筑、钢筋混凝土盖板采用集中预制运输车运至施工现场采用人工安装。． 1、材料 1）砂浆 砂浆强度等级应符合图纸规定或监理工程师要求；砂浆所用水泥、砂及水应符合规范要求；砂浆中宜用中砂或粗砂，当用于砌筑片石时，砂的最大粒径不宜大于5mm，当用于砌筑块石、粗料石时，砂的最大粒径不宜大于2.5mm；勾缝砂浆强 度等级对于主体工程不低于M10，附属工程不低于M7.5，且均不低于砌筑砂浆的强度等级。 2）片石 片石强度不应小于30MPa, 片石的厚度不应小于150mm(卵形和薄片者不得使用)。镶面石料应选择尺寸稍大并且有较平整表面，且应稍加粗凿。在角隅处应使用较大石料，大致粗凿方正。 2、砌筑施工要求 1）在砌筑前每片石块均应用干净水洗净并使其彻底饱和，其垫层亦应干净并湿润。所有石块均应座于新拌砂浆之上，在砂浆凝固前，所有缝应满浆，石块固定就位。垂直缝的满浆系先将已砌好的石块的侧面抹浆，然后用侧压砌置下一相邻石块；或石块就位后灌入砂浆。当用小石子混凝土填满垂直缝时，应用扁钢捣实；2）所有石料均应按层砌筑。一般2～3层组成一个工作层，每一工作层应大致找平。当砌体相当长时，应分为几段。 3）先铺砌沟底，然后铺砌帮衬石，最后铺砌腹石。角隅石或镶面石应与帮衬石互相锁合，帮衬石与腹石应互相锁合； 4）如果石块松动或砌缝开裂，应将石块提起，垫层砂浆与砌缝砂浆清扫干净，然后将石块重铺在新砂浆上； 5）在砂浆凝固前应将外露缝勾好，勾缝深度不小于20mm。如若不能按这样将外露缝勾缝，应在砂浆未凝固前，将砌缝砂浆括深不小于20mm，为以后勾缝作准备； 6）勾好缝或灌好浆的砌体在完工后，视水泥种类及气候情况，在7-14d内应加强养生； 7）所有灰缝应满填砂浆。 、盖板预制安装3． 所有盖板均在第三工程处预制，预制时严格按照相关技术规范进行预制施工，必须在预制盖板的强度达到设计强度的85％时，方可脱模移运。吊装时用挖掘机 或吊车吊装，汽车转运至施工现场进行盖板的安装。采用人工安装。 4、边沟施工注意事项 1）填挖方地段按图纸规定设置边沟，边沟按图纸规定施工。 2）平曲线处边沟施工时，沟底纵坡与曲线前后沟底纵坡平顺衔接，不允许曲线内侧有积水或外溢现象发生。曲线外侧边沟适当加深，其增加值等于超高值。曲线在坡顶时可不加深边沟。 3）边沟的加固：土质地段当沟底纵坡大于3％时采取加固措施：采用桨砌片石 铺砌时，砌缝砂浆要饱满，沟身不漏水；沟底采用抹面时，抹面要平整压光。4、质量保证指标 浆砌片石边沟、排水沟、截水沟施工达到下表要求：
城陵矶高速公路施工图勘察设计
招标编号：2018司-服务-询价-17 城陵矶高速公路施工图勘察设计 咨询技术服务 询价文件 采购人：湖南省高速公路建设开发总公司 2018年3月
总说明 一、供应商的响应文件应按照本文件的要求编制，需完整反映本文件的要求和内容。 二、询价文件中提到的时间除有特别说明外，均指北京时间；询 价文件中提到的货币单位除特别说明外，均指人民币元。 三、询价文件中所有复印件均指彩色扫描件或彩色复印件。
目录 第一章询价采购公告 附件：响应文件的评审办法 第二章询价须知 询价须知前附表 询价须知正文 一、说明 二、询价文件 三、响应文件 四、响应文件的递交 五、成交结果信息公布与授予合同 六、其他规定 第三章合同格式 第四章采购需求 第五章响应文件组成
第一章询价采购公告 湖南省高速公路建设开发总公司拟对城陵矶高速公路项目施工图勘察设计 咨询技术服务进行公开询价采购，特邀请有兴趣的潜在供应商询价。 1.项目基本情况 城陵矶高速公路已由湖南省发改委核准批复（湘发改基础[2017]521号），初步设计文件已经省交通运输厅批复，已完成施工图设计施工总承包招标。项目位于湖南省岳阳市境内，主线全长7.34km，采用四车道高速公路标准建设，设 计速度100km/h，路基宽度26m。全线共设特大桥1127.8m/1座，大桥2120m/7座，中桥42m/1座，互通式立交2处，涵洞8道，通道12道，主线收费站2处。 本次招标共一个标段，采购预算上限为27.90 万元，供应商自行报价，合 同为固定总价合同。评审办法采用最低价法。 2．供应商资格要求 2.1供应商应具有独立法人资格，持有有效的营业执照（经营范围包含公路 工程技术咨询与服务或工程技术咨询服务或技术咨询）（或事业单位法人证书） (供应商为企业的，还应具备组织机构代码证，按照“三证合一”或“五证合一” 登记制度进行登记的，可仅提供营业执照副本，下同；供应商为依法允许经营的事业单位的，应具有事业单位法人证书和组织机构代码证)、最近5年（指递交响应文件截止之日前一日回溯5年）至少完成过1条高速公路的初步勘察设计或 施工图勘察设计，或1条高速公路的初步勘察设计监理咨询或施工图勘察设计监 理咨询，或1条高速公路的初步设计或施工图设计评审，或1条高速公路的技术咨询服务（设计优化、核查）业绩（上述合同的技术服务范围必须至少同时包括 路线、路基路面、桥涵、路线交叉、安全设施等专业），并在人员、设备、资金 等方面具有相应的服务能力。 2.2本次询价不接受联合体。 2.3单位负责人1为同一人或者存在控股2、管理关系3的不同单位（即利益相 关企业），不得同时投本项目，否则其所有响应均将被否决。 1单位负责人，是指单位法定代表人或者法律、行政法规规定代表单位行使职权的主要 负责人。（招标文件中所列“单位负责人”均作本条所释） 2控股，是指出资额（持股）占股本总额50%以上或虽不足50%，但依出资额或所持股 份所享有的表决权已足以对股东会、股东大会的决议产生重大影响的，或者国有企事业单位 通过投资关系、协议或者其他安排，能够实际支配公司行为的。（招标文件中所列“控股” 均作本条所释） 3管理关系，是指不具有出资持股关系的其他单位之间存在的管理与被管理关系。（招标文件中所列“管理关系”均作本条所释）
路基挖方首件施工方案
重庆渝广高速公路项目土建第四分部路基挖方首件施工方案 批准： 审核： 编制： 中国水电路桥渝广高速公路总承包部第四分部 二O一三年七月
1、工程概况 (1) 2、地形、地貌、地质，气候，水文等自然特征 (1) 3、沿线工程地质条件 (2) 4、工期目标 (3) 5、质量目标 (3) 6、施工组织机构 (3) 7、设备、人员及材料准备情况 (4) 8、路基挖方的施工方案及方法 (5) 8.1施工准备 (5) 8.2 试验路段的确定 (6) 8.3现场准备 (6) 9、工程质量保证措施 (13) 9.1、质量目标 (13) 9.2、质量保证体系及确保质量的措施 (13) 10、工期保证措施 (15) 11、施工技术保证措施 (16) 12、雨季施工措施 (18) 13、文明施工保证体系 (18) 14、安全保证措施 (20) 15、环境保护措施 (23)
1、工程概况 本试验段起讫桩号为K64+200～K64+300共100米，为双向四车道高速公路标准，路基宽24.5m，设计速度为80km/h。我项目部决定于2013年7月初进行路基挖方段的首件施工，以验证我项目部的施工组织和施工方法的可行性，以便于积累施工经验以利于将施工方案进一步改进。 本标段的大挖方路段主要集中在一下部位， 2、地形、地貌、地质，气候，水文等自然特征 本标段于四川盆地东部，重庆市北部，属低山丘陵地貌。地形地貌严格受地质构造控制，由一系列走向北东的条形背斜、向斜相间排列的梳状构造和隔挡式构造形成构造地貌特征，北部收敛，南部撒开似帚状展布。观音峡背斜、沥鼻峡背斜轴部及两翼多为低山，由砂岩组成的脊状山脊线海拔高度大部在1000～1300米，背斜中部灰岩出露地区，形成细长与山体走向一致的岩溶槽谷，两侧为砂岩构成的脊状山或单斜山，呈“一山二岭一槽”或“一山三岭二槽”式地貌形态特征，总体地势较陡，一般地形坡角30～50°，沟谷发育，纵坡降多大于30%，切割较深，一般几十米至数百米。悦来向斜、北碚向斜、合川向斜轴部及两翼多为丘陵，海拔高程一般在300～500米，因岩性为砂岩、泥岩互层，产状
路基边沟施工方案
监表3-1 山东省龙口至青岛公路莱西（沈海高速）至城阳段土建工程 施工技术方案报审表 承包单位：青岛路桥建设集团有限公司合同号：一. 监理单位：海南海通公路工程咨询监理有限公司编号：.
龙口-青岛公路莱西（沈海高速）至城阳段 第一合同段 路基边沟 施工方案 青岛路桥建设集团有限公司 龙青高速公路土建一标段项目经理部
路基边沟施工方案 一、编制依据 1、土建一标段《两阶段施工图设计》、《山东省高速公路施工标准化建设指南》。 2、《公路路基施工技术规范》（JTG F10—2006）、《公路工程质量检验评定标准》第一册（JTG F80/1—2004），以及交通部发布现行的相关技术规范、验收评定标准。 3、公司管理、设备、技术力量及综合施工能力。 4、我单位进行现场勘查的施工区域自然因素，沿线交通情况及现场施工条件。 5、上级部门下发的相关文件要求。 二、编制原则 1、严格遵照业主、总监办、驻地办对土建一标段施工质量控制、工期控制的原则要求，结合工程实际进行编制。 2、严格遵守各有关设计图纸、设计规范、施工规范、安全规程和质量评定与验收标准。 3、严格遵守招标文件各项条款要求，认真贯彻业主和监理工程师及其授权人或代表的指示、指令和要求。 4、遵循“安全第一”的原则，严格遵照、遵守国家、山东省和当地政府关于施工安全、工地治安人员安全、劳动保护、土地使用与管理及环境保护等方面的具体规定和技术标准。 三、工程概况 第一合同段起点桩号K67+133,终点桩号K75+470，全长8.337km，有路基、桥涵、路面工程。本合同段全线为双向四车道高速公路，沥青混凝土路面，设计时速为120公里，主线路基全宽为28m，双向四车道，采用整体式断面。其横断
路基排水沟施工方案
排 水 沟 工 程 施 工 方 案 编制：刘时超 审批：周伟明 中铁二十四局徐明高速07标合同段项目经理部 二零一三年七月
路基排水边沟施工方案 一、编制依据和原则 （一）、编制依据： 1、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2011 2、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 3、两阶段施工图设计 （二）、编制原则： 1、遵循合同文件标准条款的原则，积极响应合同文件的各项条款，严格执行合同文件的规定，标准统一，格式规范。 2、遵循设计文件、规范和质量验收标准的原则。在编写主要工程项目施工方法和技术措施中，严格按设计标准、现行规范和质量验收标准办理，正确组织施工，确保工程质量优良。 3、坚持实事求是的原则，在制定施工方案中，充分发挥我单位设计、施工的优势和专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本项工程的建设，确保施工组织的先进性和合理性。 4、坚持施工过程严格管理的原则。在施工过程中，严格执行业主及监理工程师的指令。 二、设计概况 排水沟的设置将对路基有害的地面水拦截或引排，以最短路径排入附近桥涵或沟渠中，从而保证路基稳定。排水沟在地面横坡明显地段，一般在上方一侧设置，地面横坡不明显地段，一般在路基两侧设置。排水沟设于路堤坡脚外1m处，路堤坡脚外的天然护道不小于1m。
区间排水系统应于桥涵、站场等排水设施相结合形成完善的排水系统，排
水沟的纵坡不应小于1%，排水沟的出口引入桥涵时，其沟底高程不应低于桥涵入口高程。 我标段路基边坡排水沟采用U型混凝土排水沟，采用现场浇筑滑膜成型的施工方法 三、施工方案 施工工序：施工测量→开挖→基槽修整→混凝土浇筑→混凝土面修整、养护→沉降缝处理→基槽回填夯实整平 1、测量放样 （1）开工之前先进行断面复测，确定导线、中线的位置；对各水准点进行精确复测并合理增设；测量横断面并绘制横断面图等。 （2）对所有测量结果进行记录并整理。测量记录本及成果资料由测量员及主管技术员签字后交予监理工程师核查。 （3）监理工程师核准后，测量组按施工图纸要求设置水沟等具体位置，标明轮廓，报请监理工程师检查批准。 2、基础开挖 根据开挖变线，采用小型反铲挖掘机配合工人的方式进行开挖。挖凿时把两边的“耳朵”和铲子两边的“爪子”卸掉，这样可以保证尺寸，后用人工进行修正，保证上口宽度90cm。多余土方用自卸车外运至指定弃土场，留存部分土进行后期基槽回填。 3、基槽的修整 对机械开挖的基槽雏形，采用人工进行修整，清除基槽浮土颗粒。为保证尺寸，用钢筋或竹胶板制作两个与水沟形状相同的模具带线修整校正。模具示意图如下 4、抹制胎膜
高速公路施工图设计说明
摘要 本工程为某地区高速公路一段设计，该工程的实施将对带动该地区经济发展、方便地方人民群众生活起到积极作用；也是联系本地与外界的一条重要通道。 本次设计的路段是陕西延安至吴起高速公路A2段，全线采用双向四车道高速公路标准，全程5.5公里，设计速度为100公里/小时，路基宽度为26.0米。 依据老师所给的资料，通过对k0+000—k5+500路段的原始数据的分析，根据该路段的地质情况、地形、地物及水文等自然条件的特点，依据交通部颁发的公路工程标准、设计与施工技术规范，并运用纬地道路设计软件、AutoCAD对公路的路线平面线形、纵段面线形与横断面、路基路面进行了设计与计算，绘制出路线平面图、纵段面图、横断面图、直线曲线转角表、纵坡竖曲线表、标准横断面图、路基设计表、路面结构设计图、土石方数量表以及相关的其他图表，并且编写各部分相应的设计说明书等。通过这次设计不但了解建设公路的各个步骤, 而且也能熟练的运用AUTOCAD进行制图. 关键词：经济发展陕西延安至吴起高速公路纬地道路设计 AutoCAD Abstract This works for a while in an area highway design, implementation of the project will promote economic development in the region , to facilitate local people's lives play an active role ; is also an important channel to contact the local and the outside world. This section is designed toWu Qi highway A2 segment Yan'an , Shaanxi , across the board with a two-way four-lane expressway standard , the entire 5.5 km , the design speed of 100 km / h , roadbed width of 26.0 meters . Based on the information given by the teacher , through the k0 +000- k5 +500 sections of the original analysis of the data , according to the characteristics of the geological conditions of the road , terrain , terrain and other natural hydrological conditions , issued by the Ministry of Transportation highway engineering standards design and construction specifications , and the use of latitude to road design software , AutoCAD horizontal alignment of the road route , longitudinal section and cross-sectional surface alignment , road embankment is designed and calculated to draw out the route plan , longitudinal section view of the Hengduan surface chart , line graph corner table , longitudinal vertical curve table , the standard cross-sectional view of roadbed design tables, pavement design , earthwork number of tables and other graphics -related , and each part of the preparation of the corresponding design manual. Through this design not only understand the various steps of the construction of the road , but also be able to skillfully use AUTOCAD drawing . Keywords : Economic Development Yan'an Expressway to WuQi WeiDi in road design AutoCAD