弹射滑翔机的制作方法
一、弹射滑翔机的制作方法
（一）材料与工具：
200×55×3mm木块（机翼），100×40×1mm的木片（水平尾翼），45×40×1mm的木片（垂直尾翼），300×20×3mm 松木片（机身），橡皮筋，铅笔，木挫，砂纸，白乳胶，大头针。
（二）制作方法：
1、做机翼。现在木块上画出机翼外形，用刀子切出机翼毛坯。
在机翼毛坯上划线，按下图所给尺寸将阴影部分挫调，然后用砂纸将机翼打磨光滑。用刀子将机翼从中间截断，用砂纸将断面打磨成20度的斜面，然后用白乳胶将两断面粘合成型
2、做尾翼。在木片上画出水平尾翼和垂直尾翼，用刀子切出外形，用白乳胶垂直粘合。
3、做机身。在木片上画出机身外形，用刀削成后用砂纸打磨。然后用刀在机身顶面刻出三角形的机翼安装槽。
4、安装。将机翼粘入安装槽内，尾翼粘到机身尾部。
在机头部位下面用胶带纸粘一用大头针弯出的弹射钩（也可直接插入）。将重心位置定在机翼宽度的90％处。
各部分实际尺寸见下图：
可调重心手掷模型滑翔机的改进、装配和调整概要
“可调重心”手掷模型滑翔机的改进、装配和调整 机翼的改进：机翼的基本结构（图1）。由于模型在大力出手时机翼容易变形，可以在机翼前缘部分按外型换成木制或其他材料（如：桐木、轻木、竹子等）用砂纸 打磨出翼型（图2），也可在前缘附上细钢丝加胶带固定。加大机翼加强片的 角度（增大上翻角）。 正视 机头的改进：作为“可调重心”手掷模型滑翔机的机头有调整重心位置的配重物，配重物在机头的轨道内可自由滑动从而调整飞机爬升和滑翔时的重心位置。在飞行 过程中可能会出现，当爬升时把配重物挂在机头的最前端，爬升结束后进入滑 翔状态时，配重物不能自动滑到飞机滑翔状态时的位置而影响了滑翔。在实际 调整过程中可以干脆将配重物固定在滑翔状态时的位置，这样可能在爬升的高 度上比重心位置在前的模型低一点，但确保了可靠性；也可以把机头滑动轨道 的一小段平台用工具刀削成稍微向下的坡度（图3）（调整到当机身处在水平 状态时配重物滑下），这样在模型出手前把配重物挂在最前端，模型爬升到最 高点后机头由向上改为逐渐向下，当机头处在由向上改为逐渐向下的状态时， 配重物就能从最前端滑下到滑翔位置。如果前段小平台不改，模型要等到低头 时配重物才能滑下，配重物也可能不会滑到正确的滑翔位置，从而不能正常的 滑翔。改进以后可改善这一状态。
改进后的机头滑槽减轻后的配重 模型的装配：分别将水平尾翼和垂直尾翼同尾翼塑料接插件粘在一起（最好用不腐蚀吹塑纸的胶），一定要保证水平尾翼和垂直尾翼相互垂直（图4），然后把尾翼部 分和木制机身相接（加胶固定），再把装好配重物的塑料机头和木制机身相接 （加胶固定），注意，机翼、机身和尾翼安装一定要正（图5），把机翼和尾翼 调正后用螺丝将机翼固定在机头部分上，螺丝先不要拧的太紧，在配重物处于 滑翔状态的位置时用圆规或两根手指分别架在机翼的下面测量飞机的重心位 置（重心位置一般在从机翼前缘到后缘的70%--75%左右）调整好重心位置后 将螺丝拧紧。 模型的调整：模型先要进行小力量水平手掷试飞（图6），滑翔轨迹基本正常后就可以进行正常的调飞了，模型一般在70—80度出手（要根据风力大小），飞机的爬 升轨迹有垂直爬升的、也有垂直滚转爬升和螺旋爬升等状态，当模型获得到一 定高度后随即转入滑翔状态，要想调整模型的俯仰和方向变化的状态，可以分
制作手掷模型滑翔机
一、制作材料和工具 3×55×320mm桐木1片，3×15×320mm桐木1条，0.75×40×155桐木1片，快干胶，橡皮泥 笔、尺、＝刀、砂纸板、工作板、蜡纸、大头钉、小木块、尖嘴钳 二、制作方法 1.削制机翼 ⑴画线。按照图纸上所示机翼的尺寸在3×55×320mm的木片上用尺分别画出中心线、二条反折线及二翼尖的轮廓线。再画出机翼前缘1 /3机翼宽的翼型线。 ⑵削机翼的翼型。先按翼尖的轮廓削出翼尖来，再翼型线向前削翼型和后面的翼型面。机翼翼型削完后使用砂纸板打磨平整光滑，再把翼尖的四个角倒圆。 ⑶粘上反角。在折线处刻“V”字槽，刻时要控制槽深，既不能刻断又要刻透，及呈现透明状为宜。然后下面垫蜡纸，机翼中断固定在工作台上，V字槽中加快干胶，用一只手按住机翼中间部分，另一只手把翼尖慢慢抬起，同时在下面垫木块，使翼尖的尖端到工作台的距离是30mm，待胶干后，起出大头钉取下机翼。 2.做机身 按图示的尺寸在3×15×320mm的桐木条上用笔和尺画出机身轮廓线，然后用刀削出机身，机身剖面除与机翼、尾翼的胶合面外都要用砂纸板打磨成圆角。 3.尾翼的制作
安水平尾翼、垂直尾翼的尺寸在0.75×55×155mm的桐木片上画线，画垂直尾翼时木片的木纹方向要取从上到下的。再用刀沿线切出水平尾翼、垂直尾翼来，用砂纸板将粘合外露的尖角倒圆。 4.模型的总装 按图纸所示的位置，用快干胶把机翼、水平尾翼和垂直尾翼粘合到机身相应部位。机翼、水平尾翼在粘合时要保证于机身垂直，并且没有安装角。垂直尾翼在机身的中心线上，与水平尾翼互相垂直。 5.模型的调试 以模型的重心位置作支点，通过少量的橡皮泥粘在机头部位的方法，是模型的前后左右保持平衡，就可以试飞了。 室外试飞的一般过程是首先要调整飞行姿态：通过增减机头橡皮泥重量的方法使轻轻推出去的模型能缓缓的滑翔到地面，而不出现头重或头轻波状飞行情况。接着加大力量和角度，根据滑翔的姿态调整重心位置。 三、竞赛方法 手掷模型滑翔机的竞赛方法可分为留空时间和直线距离两种。但两种比赛对模型的重量要求是一样的；不能超过15克。且不能设助手。 ⑴留空时间赛。每轮竞赛3分钟；满10秒为正式飞行；最大测定时间30秒；每轮加时赛最长测定时间递增10秒。每次竞赛飞行三轮，三轮成绩之和为正式竞赛成绩。留空时间的计时单位为秒，保留两位小数。留空时间自模型离手开始计时，模型着陆（第一次）终止计时。 ⑵直线距离赛。模型不准安装滑行轮。场地为矩形，两条起飞线长1
承载科技 放飞梦想--手掷纸飞机活动方案
承载科技放飞梦想 ----手掷纸飞机活动方案 一、活动目的： 为了丰富校园生活，张扬学生的个性，培养学生学科学、用科学的兴趣，提高动手能力，特搭建学生展示自我的舞台，学校在科技月里特举办一场“手掷纸飞机比赛”，放飞同学们的梦想! 二、活动介绍及主题： 活动介绍：手掷纸飞机，指以手掷模型升空，由空气作用在保持不变的翼面上而产生升力的模型。（使用比赛指定器材） 活动主题：“承载科技放飞梦想” 口号：直冲彩云端放飞科技梦 三、比赛项目： 手掷纸飞机模型直线距离。（1-6年级） 四、参赛规则： 1、各项模型竞赛必须使用大会指定的模型参赛。每架模型只能由装配制作者一人用于参加比赛。 2、竞赛前15分钟静场，停止调试模型，检录点名。经三次点名不到者，该轮比赛按弃权处理。 3、检录点名后，选手可进行赛前的各项准备工作。 4、直线距离：模型飞机手掷起飞，起飞前必须向裁判提出申请起飞，没有申请，裁判没有示意自行起飞的飞行不计算成绩。参赛者可以有三次飞行，以参赛者确定的飞行为比赛成绩，确定成绩后不得再飞，飞行成绩为三次飞行中最好成绩。 5、场地设置：宽14米，长度不限，模型飞机压边线计算成绩，超出边线没有成绩。 五、比赛时间和地点： 时间：2013年10月18日（星期五）中午12:00 地点：高新区小学后操场 六、参赛方法： 1．学校举办校级竞赛，选优秀选手参加市级竞赛。 2．班级统一组织报名，组成代表队参赛，报名表中班级名称务必写上。
3．每年级派领队1—2名。 七、奖励方法： 1．比赛按年级分设一、二等奖。 2．以班级为单位设“优秀组织奖”。 八、报名： 以班级为单位，10月16日前报名,10月16日—17日领购模型材料。10月18日参加校级比赛。 本次竞赛统一模型材料，班主任老师组织报名并收取材料费，然后到大队部领取材料。各班要重视此项工作，本着学生自愿参加的原则，认真组织有能力的学生参与此项科技活动。 九、人员分工： 裁判长：高惠娟、刘尧裁判员：隋悦 记录员：刘禹辰摄像摄影：杜键 秩序维持：体育教师领队兼检录员：（各年级上报1—2名） 活动主持：朱垆颖 十、物品准备： 1、口哨2个 2、笔和夹板2套 3、条幅“模型拼装竞赛放飞科技梦想” 4、50米卷尺一个， 5、彩旗2包、凳子若干
手掷飞机的设计与制作 教学设计
手掷飞机的设计与制作教学设计 一、教学目标： 1、认知目标：了解制作手掷飞机的一般工艺流程；了解机翼的形状对飞机飞行的意义；了解粘合剂的使用方法。 2、技能目标：学会识图、划线放样；初步学会制作刀、锉刀、砂纸等工具的使用；初步学会用切、削、锉、砂、粘等方法对木料进行加工，提高技术素养。 3、情感目标：培养学生热爱科学、勇于创造和团结协作的精神；提高质量意识。 二、重点难点： 1、重点：机翼、机身的成形，飞机制作和调试 三、教学准备： 胶水、笔、尺、美工刀、砂纸、桐木片、桐木条等 四、教学过程： (一)情景导入 出示手掷小模型飞机 介绍课题：今天我们来学习小模型飞机的制作及飞行调整比赛，请大家仔细观察这架模型飞机是由哪些部件组成的 机翼、机身、尾翼三部分 （二）提出新知 设计出方案，并绘制出草图。这架模型飞机，看似简单、容易飞行，但按照竞赛要求飞直线距离，就有相当的难度。怎样才能让它飞得又直又远而平稳呢？归纳（三个条件）：1、较小的阻力；
2、飞机的重心平衡 3、机头必须插到黑胶头的顶部 (三)探求新知 根据设计草图画出制作图，确保尺寸准确。 如何达到上面三个目标条件，逐个进行分析： 1、利用美工刀和砂纸，将各零部件多余的边角毛刺处理掉，使模型外表面整洁光滑，这样，才能减小飞行阻力。 2、飞机平稳飞行与和飞机的重心有关。 3、靠机翼和飞机重心平衡把空气排向后方，产生动力，推动飞机前进。 4、模型制作的方法、过程 （四）制作实践，分别制作机翼机身尾翼，模型总装。 在学生操作过程中，有针对性地加强巡视。 （五）试飞、调试 观察小飞机飞行姿态，有问题作出调整。要养成分析问题、按科学规律解决问题的习惯。要耐心、仔细地、一点一点调整舵面的角度，只有这样在能达到理想的飞行状态。 五、教学反思： 制作和试飞模型，要多动脑、勤练习，在实践中逐步积累经验，争取在今后的活动中改进提高。
模型制作滑翔机作文700字(高分作文)
模型制作滑翔机作文700字 “飞机模型，好漂亮。”在别人那句句赞扬中，我沉浸于其中。今天在学校的组织下，我们来到了少年宫模型世界。大家个个新奇不已，谁也没有想到自己触及到了飞机模型、橡皮筋、动力板。 一袋袋模型学具，如接力般传了下来，大家一拿到学具就喜笑颜开，心里有说不出的激动。按照说明书，从模型袋中取出两片机翼，用剪刀裁开，分为左翼、右翼。将其中一个翼片靠在桌面2cm处沿凹槽线压下，做成减速翼边，心中不断安慰自己小心，千万别弄破。接下来接前缘往上翻，翻为50°作为控制方向，把机翼翻转至底部用双面胶粘上定型片，贴至50°折角处，使其固定。第二片机翼也按此方法制作，将其两片机翼固定在翼台上方的中线处，用塑料片压下，捆绑上橡皮筋，手中犹如出现了一对焰红色的鸟翼。完成折翼后，揭开面纱的是那制作平衡尾翼。 将单独尾片用双面胶粘住后翼架上，一定要以水平中线的方式固定，又将水平直线板翼以90°的垂直平行方式用胶水粘于后翼上方，正面一看活像一只鲸的大尾巴。突然，甲床传来一阵刺痛，不好了，原来是指甲用力过猛受伤了，一定是刚才装机翼时，我心想。我勉强试了试，还可以，就自我安慰开始了最后一步最关键的组装、全拼。 先将翼台下方的两个小孔穿过机身杆后3CM处的最佳位置，用螺旋桨的小洞用力插入，使其可以正常转动，在机身杆后部约2CM处。接着让尾翼架的小洞穿进机身，我仔仔细细地操作着，每一步都丝毫不敢大意。最后大功告成时可别忘把牛皮筋给挂上。拿在手上的那不在是零件而是触动人心般焰红色飞鸟的劳动成果，心中收获着创造的快乐。 这次短暂而独具匠心的活动，让我们受益匪浅，模型本来就是我的向往，更加加深了我们对模型的认知。模型是事事物物的缩影；模型是种种成功的起点；模型更是那未来世界的蓝图。这次活动让我们不但收获了体验的快乐，也让我们的动手能力有所提高。
手掷飞机模型的制作和试飞教学案例精品
手掷飞机模型的制作和试飞》案例 一、学情分析 学生喜欢飞机，但由于学生初中没有《通用技术》这样动手能力的课，更没有科学和技术作铺垫。多数学生的动手能力不强，他们只知道剪、拼、粘等简单组装。《手掷飞机模型的制作和试飞》是本课的主题。教学内容是让学生动手设计制作和试飞比赛自己的拼粘好的小飞机，在试飞比赛中，增强学生自信心和友谊第一，比赛第二的理念，也激发了学生的挑战欲。 在动手操作中去发现原有事物的不足、去改进它、发展学生的创新精和实践能力，当学生拿着自己的小飞机进行试飞尝试时，就有几个学生飞的还可以，多数学生不成功，这样需要学生在实践中去调试、添加、削减、不断总结，并加以改进，并让学生对比观察飞行好的，远的与飞行近的、不直的飞机的各部分有什么不同，找到自己的不足，然后加以修改调试，在进行比赛。总之，给每个学生发展的空间，找到自己的问题，敢于挑战，让他们自主参与，亲身体验并积极实践，是本课程的指导理念。 二、教学设计 教学目标 知识与能力： 1.初步了解手掷模型飞机的构造和飞行原理。 2、进一步会看流程图。 3、初步知道副翼、尾翼的作用。 过程与方法： 1、学习正确运用砂皮板打磨加工零部件的技能。 2、在制作手掷小模型飞机的过程中, 掌握副翼、方向舵、升降舵的调整方法。 3、初步掌握手掷直线小模型飞机比赛规则。 情感态度价值观： 培养学生做事认真踏实的态度,和对飞机的爱，发展学生的创新精神和动手实践能力。※教学重点： 飞机制作和调试。 ※教学难点： 机头制作和调试 ※教学准备： 模型飞机一架,手掷小模型飞机1 套, 胶, 美工刀,砂皮板，剪刀。 ※教学过程 （一）情景导入 师出示：手掷小模型飞机
款制作简单的纸飞机模型
款制作简单的纸飞机模型 手掷模型飞机是制作较简单的无动力模型飞机，它靠人用手向前上方掷出。在模型掷出后的一段时间里，模型在空气中较快移动产生了升力使模型向空中飞去。当遇到向上的气流时，它会飞得更远一些。 小制作准备 手掷模型飞机套材、快干胶、笔、锉、刀、铅丝 科技小制作过程
相关知识 ●纸飞机 纸飞机是一种用纸做成的玩具飞机。它可能是航空类折纸手工中的最常见形式，航空类折纸手工属于折纸手工的一个分支。 由于它是最容易掌握的一种折纸类型，所以深受初学者乃至高手的喜爱。最简单的纸飞机折叠方法只需要六步就可以完成。现在，“纸飞机”这个词也包括那些用纸板做成的飞机。 用纸制作玩具被认为起源于2000年前的中国，那时放风筝是一种流行的娱乐项目，虽然这些可以被看做是现代纸飞机起源的证据，但是没有人能提供准确的证据指出这项发明到底起源于哪里。随着时间的推移，纸飞机速度、浮力和外形的设计已经有了较大的改进。 已经有很多人宣称自己做出了世界上最好的纸飞机。模型DC—03(DC--03纸飞机模型)就是其中之一。Dc--03拥有巨大的滑翔翼，和一个可能在所有纸飞机里独一无二的尾翼。可惜的是没有一个国际性的纸飞机联盟或者协会对这是否是世界最好的飞机进行官方认定。 对于DC--03模型的尾翼，吉尼斯世界纪录保持者肯·布莱克布恩不同意在纸飞机的尾部加尾翼的做法。他在自己的网站解释纸飞机的空气动力学时提到尾翼是不必要的。他以实际的B--2幽灵飞翼轰炸机
为例，提到沿着机翼的配重使重心更向前，因此飞机也就更平稳。很多人认为轻的纸飞机比重的纸飞机飞得更远，但是肯·布莱克布恩认为这是不正确的。他打破20年前的纸飞机记录就是基于他的信念：最好的飞机拥有短的机翼和重心位于掷飞机的人掷出飞机的那个点上，同时长机翼和更轻的重量能让纸飞机更远的飞行。但是在掷出阶段不能给予更多的力量。 很多年来，许多人试图突破手掷飞机在空中的最长停留时间这一极限。肯·布莱克布恩保持这一吉尼斯世界纪录长达l3年时问(1983年一l996年)。1998年lo月8日他创造了室内纸飞机飞行记录.他的纸飞机在空中保持了27.6秒。吉尼斯官方和国际新闻网见证并报导了这项记录。肯·布莱克布恩在这次冲击记录的尝试中使用的纸飞机被归属到滑翔(无引擎飞机)类当中。美国著名的纸飞机设计者托尼·弗莱特1985年创下飞行距离世界纪录——l93英尺(58.82米)。到目前为止，依然没有人打破它。这个距离比莱特兄弟首次飞行的距离还要长。
弹射飞机制作
一、机翼 桐木片210mm×55m×3mm 图4－1－2 用壁纸刀切掉阴影部分 打磨成平凸翼型，先用铅笔在木片上画出操作线。 图4－1－3 机翼的断面形状 用锉或粗砂纸板将阴影部全部磨掉，然后用砂纸板把机翼的全部棱角磨圆滑，使之成为平凸翼型。 注意后缘不宜过薄，后缘过薄会造成高速弹射时后缘抖动造成模型不能正常飞行。 把手工锯平放在中线上，来回拉锯子将其锯断。 图4－1－4 用砂纸板从上向下反复打磨断面处将其打磨出一个平直的斜面。
如图将机翼需打磨倾角的一端放在桌子边上，探出桌子边约1-2mm，另一端翘起，翘起角度为上反角。 2.机身 选用300mm×15mm×3mm木条一根 在距机头100mm处做长为55mm的凹槽。 先在中间切一刀，要直，然后从两侧的中间剖切。 图4－1－6 切完后的断面形状，深度大约为1mm左右。为防止制作者制作凹槽失误，可先切凹槽，再切机身外形，这样一个木条可提供两次切凹槽的机会。 3. 水平尾翼和垂直尾翼 图4－1－7 如图切成水平尾翼和垂直尾翼两部分，再将阴影部分切除、打磨。 第二节粘接 材料和工具：打磨好的弹射模型飞机各部分、502胶、刻度尺、模具等。 知识介绍：弹射模型飞机在飞行调整中的主要问题是高速弹射上升和低速滑翔下降之间的矛盾。一般弹射模型飞机的弹出速度可以达到40米/秒左右，而滑翔下降速度只有
8米/秒。如果其他情况不变，在上升或下降这两种飞行状况下，它们的升力可以相差24倍。这就是弹射模型飞机在弹射爬升阶段常常会发生翻筋的主要原因。 下面介绍几种防拉翻的方法。 1. 可控水平尾翼 图4－2－1 可控水平尾翼 它的关键部分是水平尾翼的控制机构。在水平尾翼前面有一个活动部分，活动部分的铰链用薄绸粘成。在机身后部绑一根用直径0.3毫米左右的钢丝制作的弹簧，弹簧的另一端压在水平尾翼的活动部分上，如图。可以通过调整钢丝的直径、弹簧的形状和长短来调整弹簧对水平尾翼活动部分的压力，使模型飞机在弹射爬升时，水平尾翼活动部分在气流的作用下抬起增加水平尾翼升力，克服模型飞机抬头。在滑翔的过程中，水平尾翼活动部分在弹簧的作用下复位，在正确姿态下滑翔。 2. 可折机翼 图4－2－2 几种折叠机构 可折机翼的弹射模型飞机，可以像一支箭一样直线上升，到达一定高度以后再自动张开机翼滑翔。这种模型飞机试飞时只要把滑翔调整好，并保证机翼折叠展开机构的可靠性，弹射上升是不需要调整的。常见的折叠机构有转90°向后折、分节折、变后掠等几种。 转90°向后折。就是上升时直接靠空气阻力使两个机翼紧贴在机身上，到达最高点后再把机翼张开。这种机构的优点是简单可靠，缺点是上升时阻力大，不用大力量弹不高。
弹射与手掷留空滑翔机介绍
简易弹射及手掷（留空）模型滑翔机介绍 一、基本概念 弹射及手掷（留空）模型滑翔机是两种较为简单的模型滑翔机，‘弹射’和‘手掷’是起飞方式，“留空”是竞赛内容。模型的大小和制作材料可根据规则的要求而自行设计。模型滑翔机的种类很多，按起飞方式分为：动力模型滑翔机，牵引模型滑翔机，弹射模型滑翔机和手掷模型滑翔机。按竞赛方式分为：飞行时间，飞行速度和飞行距离。 二、推出此种模型比赛的目的和意义 1.“波音套材”竞赛在北京已经进行了五年，需要推出新的机种。 2．解决在不使用“波音套材”的情况下，如何开展学校的航模活动。 3.培养教师和学生的创新和动手能力。 4.利用简易材料制作，降低成本，便于推广。 三、弹射及手掷模型滑翔机的特点及结构： 弹射模型滑翔机与手掷（留空）模型滑翔机均属于简易模型飞机。它体积小，结构简单，容易制作， 无需辅助起飞器材。这两种模型飞机均可以选用多种 不同的的气动布局和结构进行飞行实验。 由于弹射模型飞机的弹射初速较高，在设计和制
作时要对机翼的强度、刚性以及机翼与机身的粘接要 特别予以注意。 （一）几种不同材料的特点 1.薄卡片纸：来源容易，好加工，现场好调整。缺点： 易变形（气候、温度等），比重大。 2.吹塑纸：比重小，好加工，不易变形。缺点：材料较软，稳定性差，一些化学万能胶溶解泡沫塑料，因此粘接时需要选用不溶解泡沫塑料的胶。 3. KT版（展版）：重量轻，比木材好加工，不易变形，稳定性较好。缺点：材料较脆，易折断，粘接用胶需挑选。 4.轻木：木材中比重最小，好加工，好粘接。缺点：木材中强度最低，价格偏高。 5.桐木：比重和强度略大于轻木，较好加工，好粘接。价格低于轻木。 6、新型材料PS发泡板和D板：这是两种新型发泡塑料材质，具有强度较高、韧性较好的特点，但价格较高，可在网上采购。 （二）介绍几种胶水的使用 1.木工用白乳胶：用于粘接木材，卡片纸。注意少涂胶。 2.泡沫胶；哥俩好（装修用）：用于粘接吹塑纸，KT版，注意少涂胶。 3.502胶水：用于粘接木材，尤其是轻木，干得快。缺
什么是手掷滑翔机
什么是手掷滑翔机 航空模型的种类非常多，手掷滑翔机是完全依赖玩者掷出的力量使飞机飞行，在玩手掷滑翔机，玩者需要注意飞机各部份的重力配置是否适当，再配合掷出的力量及方向，才能使飞机可以往你想飞的方向前进，飞得又高又远。对于第一次接触航空模型的朋友，最适合先尝试玩手掷滑翔机，你不但可以在飞行中了解到飞机的飞行原理、流体速度与压力的相对关系，更可以依你的想象力制作出属于自己的飞机。手掷滑翔机所使用的材质大都以保丽龙、珍珠板、以及「巴尔沙木」所制成。巴尔沙木是一种非常轻的木材，它的重量大约与保丽龙差不多。 滑翔机为什么会飞 滑翔机没有螺旋桨或喷射推进的动力，为什么仍可以遨翔于天空？ 滑翔机的飞行有如小孩玩溜滑梯一样，由重力沿溜滑梯斜面方向的分力，所产生的动力，使小孩逐渐下滑前进。 飞机飞行时所受的力 在地表附近所有东西，都受到地球的引力所吸引，因此飞行器都尽量把机体制作的轻一点；像气球之类的飞行器装有比空气轻的气体，因为空器的浮力，比气球的重量大，因此气球能浮起。然而飞机的飞行原理和气球并不相同，我们看到飞机由地面起飞时，飞机必须具有向前移动的推力，同时空气会流经机翼而产生升力，当升力大于飞机重力时，飞机就能离地飞行，不过飞机向前移动，空气也会有一股阻止飞机前进的阻力。
拉起机头－谈攻角与升力 风筝迎风飞翔时，其平板的纸制风筝面如何产生升力？而升力的大小又与风力或攻角有何关系？当你坐在行驶中的车中，手中握着一片板子，在没有其它车子的安全情况下，将板子水平伸出窗外；我们以风洞研究飞机在飞行时，不同飞行姿势下主翼攻角与升力与阻力的关系，你会发现板面与风之间的夹角（攻角）由0°逐渐增加时升力也会增加，但是攻角增至超过15°后，升力突然降低，阻力却快速增加， 机翼上会产生涡流，同时升力中心向后移动，产升力矩，使飞机发生 向下俯冲，这现象称为失速。 失速情况通常发生在驾驶员将升降舵打太多上舵，造成机尾下压，同时机首上抬，此时如果飞机的动力不足，飞机无法爬升，机翼攻角旋即超过15°后，升力陡降就可能造成失速而坠落飞机通常用升降舵来改变飞机的攻角，拉起上舵，机翼攻角增加，反之推下舵，机翼攻角减少，然而手掷滑翔机却少用升降舵改变攻角，大多以重心的前后移动变化来改变飞机的攻角。 滑降比与升阻比 滑翔机的滑空性，能我们可以用滑降比来说明，滑降比定义为 滑降比＝滑翔前进的距离/滑翔降下的高度－（1） 由此可知滑降比越大表示单位高度可以滑翔距离越远，也就是滑翔性能越好。 如果我们假定滑翔机为等速度滑翔，由牛顿定律可得知，合力为零。升力＝重力垂直斜面分力－（2）
简介滑翔机原理
简介滑翔机原理 如图一所示，飞机必须以升力克服重力，以推力克服空气阻力才能飞行。飞机产生升力是借着机翼截面拱起的形状，当空气流经机翼时，上方的空气分子因在同一时间内要走的距离较长，所以跑得较下方的空气分子快，造成在机翼上方的气压会较下方低。如此，下方较高的气压就将飞机支撑着，而能浮在空气中。这就是所谓的伯努利（十八世纪荷兰出生，后来移居瑞士的数学与科学家）原理。 根据伯努利原理，飞机速度愈快，所产生的气压差（也就是升力）就会愈大，升力大过重于重力，飞机就会向上窜升。滑翔机没有引擎的动力，它可以靠四种方式升空：(1)弹射器—将滑翔机架设在弹力绳并向后拉，由驾驶员给予讯号后释放绳索而弹射出去。(2)汽车拖曳—将滑翔机系绳于车上拖曳达适当高度后，驾驶员将绳索松开。(3)绞车拖曳—与汽车拖曳相似，只是利用固定在地上以马达驱动的绞车来拉滑翔机。(4)飞机拖曳—以另一部有动力的飞机拖至一定的高度后，滑翔机脱离而自由翱翔。 滑翔机升空后，除非碰到上升气流，否则空气阻力会逐渐减缓飞机的速度，升力就会愈来愈小，重力大于升力，飞机就会愈飞愈低，最后降落至地面。为了让滑翔机能飞得又远又久，它必需有很高的升力阻力比，这就是为什么滑翔机的机翼那么细长，如何突破滞空时间以及飞行高度的纪录是滑翔机设计与制造的最大挑战。滑翔是一种需要高度技巧与飞行知识，借着自然能量遨游天空的运动。 图一 (撷取自"万物原理知多少"，读者文摘出版) 滑翔机术语 主翼 是产生升力的最主要结构，没有它，滑翔机就只 能待在地面上了。滑翔机飞行时，受到气流的影 响，会倾向左右两边摇摆，所以两翼要造成微微 向上倾，形成上反角，亦即从机身前、后看，两 翼略成V字形，以减轻左右摇晃的倾向。滑翔机 的机翼要有足够的挠性，飞行中遇上紊流，可以 稍微上下扑动，避免因变形而折断。 副翼 副翼是连动的，也就是当驾驶杆扳向右，右副翼 向上摆时，左副翼同时向下摆，如此滑翔机会往 飞行员右下的方向翻滚。 扰流板
第七课、做手掷滑翔机模型
第七课、做手掷滑翔机模型 教学目的： 1、锻炼学生的动手操作能力。 2、锻炼学生的独立思考，探索，创新的能力。 3、培养学生的爱国，爱科学的价值观 教学重难点： 学生独立制作滑翔机模型 教学准备： 1.制作材料和工具 3×55×320mm桐木1片，3×15×320mm桐木1条，0.75×40×155桐木1片，快干胶，橡皮泥 笔、尺、＝刀、砂纸板、工作板、蜡纸、大头钉、小木块、尖嘴钳2.活动场地：美术教室，和体育场。 教学过程 1.削制机翼 ⑴画线。按照图纸上所示机翼的尺寸在3×55×320mm的木片上用尺分别画出中心线、二条反折线及二翼尖的轮廓线。再画出机翼前缘1/3机翼宽的翼型线。 ⑵削机翼的翼型。先按翼尖的轮廓削出翼尖来，再翼型线向前削翼型和后面的翼型面。机翼翼型削完后使用砂纸板打磨平整光滑，再把翼尖的四个角倒圆。 ⑶粘上反角。在折线处刻“V”字槽，刻时要控制槽深，既不能刻断
又要刻透，及呈现透明状为宜。然后下面垫蜡纸，机翼中断固定在工作台上，V字槽中加快干胶，用一只手按住机翼中间部分，另一只手把翼尖慢慢抬起，同时在下面垫木块，使翼尖的尖端到工作台的距离是30mm，待胶干后，起出大头钉取下机翼。 2.做机身 按图示的尺寸在3×15×320mm的桐木条上用笔和尺画出机身轮廓线，然后用刀削出机身，机身剖面除与机翼、尾翼的胶合面外都要用砂纸板打磨成圆角。 3.尾翼的制作 安水平尾翼、垂直尾翼的尺寸在0.75×55×155mm的桐木片上画线，画垂直尾翼时木片的木纹方向要取从上到下的。再用刀沿线切出水平尾翼、垂直尾翼来，用砂纸板将粘合外露的尖角倒圆。 4.模型的总装 按图纸所示的位置，用快干胶把机翼、水平尾翼和垂直尾翼粘合到机身相应部位。机翼、水平尾翼在粘合时要保证于机身垂直，并且没有安装角。垂直尾翼在机身的中心线上，与水平尾翼互相垂直。 5.模型的调试 以模型的重心位置作支点，通过少量的橡皮泥粘在机头部位的方法，是模型的前后左右保持平衡，就可以试飞了。 室外试飞的一般过程是首先要调整飞行姿态：通过增减机头橡皮泥重量的方法使轻轻推出去的模型能缓缓的滑翔到地面，而不出现头重或头轻波状飞行情况。接着加大力量和角度，根据滑翔的姿态调整重心
P1T木弹射滑翔机模型教学设计与反思
P1T木弹射滑翔机模型教学设计与反思 教学内容：P1T木弹射滑翔机的制作与放飞 教学目的：1、培养学生的科学素养科学兴趣和科学理想。2、培养学生勇于提出问题和解决问题的能力和动手制作飞机模型及放飞的能力。 教学材料与工具：200×55×3mm木块（机翼），100×40×1mm的木片（水平尾翼），45×40×1mm的木片（垂直尾翼），300×20×3mm松木片（机身），橡皮筋，铅笔，木挫，砂纸，白乳胶，大头针。 教学过程设计： （一）情景导入 1、出示教学样机谈话导入。 2、检查学生材料与工具的准备情况。 （二）教学制作方法：1、机身制作，先如书中图所示或说明书所示，在长木条上用铅笔和直尺标出相应的点，即按照飞机头部到前机翼部分的8cm,前机翼5.5cm，前机翼到尾翼的10cm，尾翼4cm以及留出的1.5cm这几段的要求，大致定出飞机的各部件安装的位置。后让学生自己按照自己的设计或者是设计图（说明书）的要求，来设计飞机头部和飞机的尾部。这里很强调学生的自己设计，因为学生的兴趣就是从中培养出来的。还有一个是前机翼后面的长15.5cm段切割，一般是按照七上八下，也就是割掉上底边长15.5cm，下底边长13.5cm ，高7mm的直角梯形，当然为了飞机的美观或者是重心平稳可以作出较大的改进，如九上六下，但要注意向后的斜切或弧形切割的平滑，均匀的画出线条，并小心切削。（如同我们所见的，位于空中飞机的侧面图）削出平面和弧形，再用木锉（砂纸）磨光。注意：木料的纹路以及长、阔、厚的数据要准确，机身的尾部要水平。 2、水平尾翼、垂直尾翼的制作：按书中图示制作机身的方法，取料并加工。注意：木料的纹路以及长、阔、厚的数据要准确（其实这一步我们的材料都已经加工好了）我们只要检查一下，各个部分是否无均匀、对称，和数据不符合，我们再自己加工，加工好后并在水平尾翼上用圆珠笔画出左右的对称线。 3、机翼的制作：按图所示用上述方法取料并加工，注意：木料的纹路，机翼的截面的形状，即一面为平面，一面为弧形，前缘厚，后缘薄，两片机翼应完全对称的木料、形状、重量，以及两翼拼接的上反角的度数。（这一步也是我们的材料已经加工好了的）我们只要做好如下几步我想就差不多了：1）、分清前机翼的背面与正面，制作飞机有的学生太积极，一不注意就常常如此搞错，背面是纯水平的，而正面靠前三分之一处，最厚，后三分之二是慢慢变薄。这可是飞机能飞行的关键！这就是物理学中的气流往机翼上下方通过速度不一样，造成一个向上抬起飞机的升力。我们为了让飞机飞行得更好也可以加工机翼的前后部分，增加飞机的升力（至于前面和后面薄到什么程度，以飞机飞得好为准这个应该在不断的调试中完成），然后打磨均匀光滑。 2）、在前机翼的背面用刀头轻划一条机翼左右的对称线，沿正面的线缝对折，但不宜折断为好，因为那个角度非常重要，折好后机翼水平面的长度恰好为19.2mm 4、整机装配： a) 固定机身：将机身水平放在工作板上，并用大头针夹住机身，钉在木板上，使机身左右不能移动，以便安装。取两块等高的小木块（高度与机身尾部的高度相等），把它拼在机身尾部的两侧，以便安装水平尾翼时搁置，使它保持平稳。 b) 安装机翼：将已加工好的前机翼，按图示的方法，中间缝隙处用胶水使它们粘合在一起，待两片机翼粘牢干燥后，再将它们粘贴在机身的固定位置上，并在机翼翼下的左右两端垫上相同高度的木块，高度为30mm。以便使机翼保持对称。注意：两片机翼与水平面之间的夹角应完全相等。 c) 安装水平尾翼和垂直尾翼：先将水平尾翼用胶水粘合在机身的固定位置。然后再将垂直尾翼用胶水粘合在水平尾翼的中间，应使它的尾部右偏0.5度，这个地方我想到有三个处理办法（一是直接在飞机机身的尾部侧面削除一层，但要注意由薄到厚（或由厚到薄）；二是直接安插在机身上面，这就要求先在机身上面用刀尖左到右（或右到左）划一条小沟然后粘贴就更牢固；三是先把水平尾翼和垂直尾翼粘贴但要注意角度，后再粘贴到机身上），以保证在飞行中模型飞机能转弯。注意：水平尾翼必须安装得水平，垂直尾翼必须垂直于机身。 d)调整重心：装配完毕并待胶水干燥固定后，必须校正整架飞机的重心位置，看它是否在图中所示位
手掷滑翔机教案
手掷滑翔机教案 手掷滑翔机 新城小学张春琴教学内容: 第三课《手掷滑翔机》 教学目标: 1、通过制作手掷滑翔机使学生初步感受空气动力学相关知识，培养学生的科学素养，科学兴趣和科学理想; 2、让学生学会看图，培养学生勇于提出问题的能力和动手制作能力; 3、通过活动感受探究的方法以及培养学生细心认真的态度。教学重点: 制作和调试手掷滑翔机，学会运用科学的方法探究问题，懂得并初步掌握手掷模型调试的基本方法。 教学难点: 学会根据对模型飞行姿态的综合分析和判断，确定调整手段的方法。 教具学具准备: 教师准备多媒体课件ppt，手掷滑翔机模型，吹塑纸，吸管，剪刀，小刀，粘胶 课时:1 教学过程设计: 一、导入 教师播放ppt手掷滑翔机飞行视频后，谈话导入课题 同学们，这架滑翔机没有螺旋桨或发动机为什么仍可以翱翔于天空呢,(学生猜想)
手掷滑翔机升空必须以升力克服重力，以推力克服空气阻力才能飞行。大家想不想亲手制作一架滑翔机呢,一起来试试吧～(板书课题) 二、自学制作方法 1.请同学们翻开书本，自学制作方法，并思考:你觉得在制作过程中有哪些需要注意的地方, 2.交流。 三、介绍制作过程及注意事项 多媒体演示 1、滑翔机的组成:机翼、尾翼和机身 2、制作用的材料:机翼和尾翼——吹塑纸或硬质纸，机身——吸管 3、出示图纸，教师引导学生看懂图。 (1)首先我们要注意图上出示的单位——毫米 (2)然后观察机翼、尾翼和机身的形状及尺寸(长方形，机翼长200毫米宽35毫米;尾翼长120毫米，宽20毫米;机身总长220毫米) (3)图纸中虚线是要折的地方，实线是需要剪开或切开的部分，其中机身从左往右60毫米处切开35毫米的的切口用来插入机翼，从右往左20毫米处切开部分插入尾翼。 4、学生将图纸画在吹塑纸上 四、学生制作活动，教师巡视指导(注意用刀安全) 制作中可能出现的问题: 1、机身切口太大导致机翼、尾翼不能固定或者切口太小划伤机翼; 2、没有折出上反角或垂直小翼; 3、机翼和尾翼不对称; 4、切口不处于同一水平面导致机翼和尾翼不处于同一水平面
手掷滑翔机教案
手掷滑翔机 新城小学张春琴 教学内容： 第三课《手掷滑翔机》 教学目标： 1、通过制作手掷滑翔机使学生初步感受空气动力学相关知识，培养学生的科学素养，科学兴趣和科学理想； 2、让学生学会看图，培养学生勇于提出问题的能力和动手制作能力； 3、通过活动感受探究的方法以及培养学生细心认真的态度。 教学重点： 制作和调试手掷滑翔机，学会运用科学的方法探究问题，懂得并初步掌握手掷模型调试的基本方法。 教学难点： 学会根据对模型飞行姿态的综合分析和判断，确定调整手段的方法。 教具学具准备： 教师准备多媒体课件ppt，手掷滑翔机模型，吹塑纸，吸管，剪刀，小刀，粘胶 课时：1 教学过程设计： 一、导入
教师播放ppt手掷滑翔机飞行视频后，谈话导入课题 同学们，这架滑翔机没有螺旋桨或发动机为什么仍可以翱翔于天空呢？（学生猜想） 手掷滑翔机升空必须以升力克服重力，以推力克服空气阻力才能飞行。大家想不想亲手制作一架滑翔机呢？一起来试试吧！（板书课题） 二、自学制作方法 1.请同学们翻开书本第6页，自学制作方法，并思考：你觉得在制作过程中有哪些需要注意的地方？ 2.交流。 三、介绍制作过程及注意事项 多媒体演示 1、滑翔机的组成：机翼、尾翼和机身 2、制作用的材料：机翼和尾翼——吹塑纸或硬质纸，机身——吸管 3、出示图纸，教师引导学生看懂图。 （1）首先我们要注意图上出示的单位——毫米 （2）然后观察机翼、尾翼和机身的形状及尺寸（长方形，机翼长200毫米宽35毫米；尾翼长120毫米，宽20毫米；机身总长220毫米）（3）图纸中虚线是要折的地方，实线是需要剪开或切开的部分，其中机身从左往右60毫米处切开35毫米的的切口用来插入机翼，从右往左20毫米处切开部分插入尾翼。 4、学生将图纸画在吹塑纸上 四、学生制作活动，教师巡视指导（注意用刀安全）
《橡筋动力滑翔机机制作》教案
《初级橡筋动力滑翔机制作》学案设计 冯村中学王菲琴 一. 设计思想 通过航空模型运动，使学生初步了解航空知识和航模基础知识。通过学习制作航模，亲身体验把复杂事物逐步简化、再从简单到复杂组合或重组再现其本来面目，从动手制作到完成每件作品，从调整试飞到飞行成功的全过程；同时掌握各种工具的配合使用，培养学生动手能力；锻炼学生养成学科学、爱科学、用科学的习惯。 二. 教学目标 1.知识目标：橡筋动力滑翔机的结构、原理和制作过程；了解机翼的形状对飞机飞行的意义。 2.能力目标：培养学生爱劳动、爱科学、既能动脑又能动手和克服困难勇于进取的品质。 3.情感目标：通过本活动，激发学生对科学知识及动手制作的兴趣；提高质量意识。 重点：飞行的原理和完成成品的工艺过程。 难点：航模的调试。 三．教具、学具的准备 材料：初级橡筋动力滑翔机套件、透明胶带、双面胶带。
教具：橡筋动力滑翔机实物、及相关器材 四．学情分析 参训对象主要是八年级的学生。处于这个年龄段的学生，好奇心强，喜欢探索新事物，具有一定的动手操作动手能力；同时，他们也具备了一定的知识基础。而航模活动的最大魅力在于能向充满求知创造欲望的青少年提供把美好想象从无到有实现的实践机会。 五．教学程序 （一）导入 航空模型运动简史和简介 让学生懂得：经过千余年的努力，人们才一点一滴积累了有关的经验，到了十九世纪，才开始做成了能飞的模型飞机，逐渐开辟了航空之路。 了解航模运动主要内容：模型飞机结构和各部分的作用，飞机的发展简介，制作模型飞机的方法、步骤，材料的选用和保存。调整试飞的方法：根据模型的飞行状态，发现问题、抓住关键、找到调整的最佳方案，然后动手进行调整模型，再通过实践使模型达到较好的飞行效果。 （二）活动步骤 读图(学会阅读图纸) 部件制作与组装 试飞与调整： A、目测检查；B、动力试飞 学生完成作品情况点评
遥控手掷模型滑翔机训练与竞赛浅谈
遥控手掷模型滑翔机训练与竞赛浅谈本文档格式为WORD,感谢你的阅读。 一、项目及竞赛规则简介 遥控手掷模型滑翔机常被模友们称为DLG（Discus Launch Glider），由操纵手通过固定在模型机翼上的手柄销抛掷升空，依靠作用在机翼上的空气动力产生升力滑翔飞行。这种模型滑翔机没有动力装置，依靠地面操纵手用无线电遥控器操纵控制飞行。由于其兼具模型飞机翱翔蓝天的魅力和一定的锻炼身体的作用，因此受到越来越多航模爱好者的青睐，参与者日渐壮大，几乎遍布各年龄段人群。 在国际航联（FAI）的竞赛项目中，遥控手掷模型滑翔机编号为F3K。国际级比赛中，F3K标准竞赛机要求机翼翼展不超过1 500毫米，比赛则可选取多种不同课目进行。有关F3K项目基本内容及各课目比赛规则，可参阅《航空模型》2008年第12期《模型滑翔机系列讲座（10）》一文。 在中国航空运动协会的竞赛项目中，遥控手掷模型滑翔机编号分别为F3K（全国锦标赛项目）和P3K（全国青少年锦标赛项目）。P3K项目规则要求参赛机翼展不大于950毫米，F3K项目则执行与国际比赛相同的标准，即要求参赛机翼展不大于1 500毫米。 目前，国内P3K/F3K比赛的课目及轮次相对固定，均进行两轮比赛。每轮比赛需完成3次飞行，经分组后多位选手同时上场比赛，并由执行裁判统一发出开始和结束信号。每次飞行开始信号发出后5秒内，各位选手必须将模型发射（投掷）升空（即倒数5、4、3、2、1口令结束前将模型掷出）。开始信号响起比赛即开始计时，至模型着陆结束计
时，最大测定时间分别为120秒（P3K项目）和150秒（F3K 项目）。比赛成绩按每秒换算为1分计算。若模型超过最大测定时间着陆，则每超过1秒扣1分（不计小数）。首次飞行结束信号响起，选手们有60秒准备时间。60秒后开始第2次飞行，随后按相同的程序进行第3次飞行。3次飞行结束即表示此轮比赛结束。 每次飞行结束，选手必须操纵模型降落到指定的着陆区内才有分数，否则该次飞行计为0分。着陆区为事先划定的30米×20米的矩形区域（图1）。为避免相互干扰，不同号位的运动员先分散站在着陆区附近掷出模型，随后即可离开起飞号位（图2）。若要用手捕获降落的模型，应在着陆区内进行，否则将被认定为模型未落入着陆区。运动员最终成绩为两轮换算分数之和。 二、模型的安装与调试 开始进行遥控手掷模型滑翔机训练之前，首先应当完成模型的组装与调试，这也是快速提高投掷及操纵水平的前提（图3）。对初学者而言，若本身具备较强的动手能力，可通过相关模型杂志及国内外遥控模型滑翔机专业论坛学习借鉴装机实录，在充分了解装机流程及工艺后再进行安装。 根据笔者的经验，通常组装一架复合材料遥控手掷模型滑翔机需经过以下流程：对接机翼→安装副翼舵机→对接机身→组合尾翼组与机身→安装尾翼组舵机→安装手柄销→组合整机。《航空模型》2011年第9期《DLG模型滑翔机的组装与调试》一文详细介绍了其安装过程，本文不再赘述。 整机组装完成后，应仔细检查模型各部件的牢固度及舵面动作顺畅度。尤其要注意手柄销是否与机翼紧密结合、主翼与机身间的连接螺丝是否拧紧、各连杆与舵角是否松垮、接收机电池电压是否正常等。 只有做好详尽的检查，方可进入模型滑翔机外场设置与调试阶段。根据平时积累的一些经验，笔者建议调试模型时应遵循以下步骤进行。
弹射滑翔机的制作方法
弹射滑翔机的制作方法 （一）材料与工具： 200×55×3mm木块（机翼），100×40×1mm的木片（水平尾翼），45×40×1mm的木片（垂直尾翼），300×20×3mm 松木片（机身），橡皮筋，铅笔，木挫，砂纸，白乳胶，大头针。 （二）制作方法： 1、做机翼。现在木块上画出机翼外形，用刀子切出机翼毛坯。 在机翼毛坯上划线，按下图所给尺寸将阴影部分挫调，然后用砂纸将机翼打磨光滑。用刀子将机翼从中间截断，用砂纸将断面打磨成20度的斜面，然后用白乳胶将两断面粘合成型
2、做尾翼。在木片上画出水平尾翼和垂直尾翼，用刀子切出外形，用白乳胶垂直粘合。 3、做机身。在木片上画出机身外形，用刀削成后用砂纸打磨。然后用刀在机身顶面刻出三角形的机翼安装槽。
4、安装。将机翼粘入安装槽内，尾翼粘到机身尾部。 在机头部位下面用胶带纸粘一用大头针弯出的弹射钩（也可直接插入）。将重心位置定在机翼宽度的90％处。
各部分实际尺寸见下图： 1.机翼：在一定的速度下，产生升力，克服重力使飞机升空飞行。机翼后部的副翼，可以调整模型飞机左右倾斜。 2.尾翼：由垂直尾翼和水平尾翼组成，用于保证模型飞机在飞行时的平衡和稳定，并通过尾翼的舵面对飞机进行操纵。其中水平尾翼保持模型飞机的俯仰稳定，并可产生一部分升力，垂直尾翼保持模型飞机飞行方向的稳定。水平尾翼后部的舵是升降舵，它的上下偏转可以控制模型升降。垂直尾翼后部的舵是方向舵，它的左右偏转可以控制模型飞机的飞行方向。 3.机身：连接模型的各部分，使之成为一个整体。
同时可以装载一些设备。 4.动力系统：产生拉力或推力，使模型飞机获得前进速度。 5.起落装置：支撑模型飞机，供起飞着陆时使用。典型的常规飞机一般都具有以上五部分，但在特殊形式的飞机也有例外。比如弹射和手掷模型滑翔机，就没有动力和起落装置。 三、航空模型的常见术语 1.翼展：左右机翼终端两点间的最大直线距离。 2.翼型：机翼或尾翼的剖面形状。 3.上反角：机翼与模型飞机横轴之间的夹角。 4.安装角：翼弦与机身量度用的基准线的夹角。 5.重心：模型各部分重力的合力点称为重心。 6.前缘：机翼最前面的边缘。 7.尾力臂：由重心到尾翼前缘1/4弦长处的距离。 8.(翼）载荷：每平方米升力面积所承受的(以克为单位的）重量。 模型飞机和真飞机一样，它们在空中改变原有的飞行姿态时，这种变化是围绕通过飞机重心，互相垂直的三根轴线进行的。飞机的俯仰变化(爬升、俯冲）是绕横轴z转动的;飞机的横侧变化(左右侧斜）是绕轴X转动的;飞机的方向变化(机头的左右转向）是绕立轴y转动的。因此，飞机的安定性，可以分为俯仰安定性，横侧安定性和方向安定性。
做个简易滑翔机模型教学设计
第四周 第6课 做个简易滑翔机模型 教学要求： 1、 了解滑翔机滑翔的简单原理。 2、 学会制作一架简易滑翔机，锻炼学生的动手能力。 3、 培养学生的合作意识，增强集体感” 4、 感受创作活动带来的乐趣，体验成功的快乐。 教学重难点：要求1、2、3 教学准备：课件、剪刀、厚纸、固体胶、小棍子 教学时间：一课时 教学过程： 一、问题情境。 师：同学们看见过雄鹰在天空翱翔的雄姿吗？或者见到过鸟儿从空中缓缓着地的情境吗？它们的飞行有什么特点，会给我们怎样的启示呢？ 学生讨论： 生：翅膀不动怎么掉不下来？ 生：要是做一架像雄鹰那样的飞机多好。 生：看它在空中时高时低。 生：鹰在空中很少扇动双翅。 同学们想一想，谁还见过类似于滑翔的现象吗？ 请把自己的经验和小伙伴们交流一下。 二、实践探究。 师：没有动力装置的模型飞机也叫滑翔机模型。它制作比较简单，但对人们研究飞行原 理，积累制作各种飞行器的经验却有很大帮助。 ● 准备材料和工具 许多材料都可以用来制作滑翔机模型。普通的一次性筷子或高梁杆可以做机身。类似名片的卡纸和用过的复印纸都可以做机翼。选用的材料不同，使用的工具自然也不一样。同学们打 师：滑翔机一般由机身、机翼、水平尾翼、垂直尾翼 等几部分组成。形状和规格不同，飞机的性能各异。下面提供的一 些滑翔机模型样式，可供同学们进行设计、制作时参考。 师：截取适当用作机身的材料，在平整的纸片上按设计要求绘 出机翼和尾翼的形状，剪下备用。 师：想一想，怎样才能得到一对左右对称的机翼呢？ 嘿嘿！还不快做架滑翔机！ 样式可以不一样。 哪个样式更好呢？
●装配滑翔机模型 师：研究滑翔机的组装（粘接）流程，将机翼和尾翼连接到机身上。想一想为什么要按这样的顺序进行操作，每一步操作都有什么要求。 ●模型试飞与调整 将制作好的滑滑翔机模型晾干，确认牢固后就可以试飞了。 试飞地点可以选择宽敞的室内，也可以在空气比较稳定的室外。试飞时手持机身中部，水平地将滑翔机模型掷出。 观察滑翔机模型的飞行状况，研究模型的调整办法。比一比谁的模型飞得最远、最稳定。将自己的经验记录下来和同学们进行交流。 三、交流分享：通过比赛做交流 在对自己的滑翔机模型初步调试后，就可以进行滑翔比赛了，在比赛过程中还可以进一步调整自己的模型。以积累滑翔飞行的经验。 1．、确定比赛规则 ．．．．．．． 直线飞行距离是滑翔模型飞行品质好坏的标志。比赛时要站在设定的起飞线后，面向场地。模型投出后落在场地内为有效。以模型在场地内的落地点到起飞线的垂直距离计算比赛成绩。 2．、交流调试经验 ．．．．．．． 在不考虑自然因素的情况下，由于设计与制作上的原因，模型脱手后会产生上扬、下坠、左右旋等现象。这时就要对模型进行调整，要注意积累调整的经验，探索其中的规律性问题。 四、拓展延伸：改进自己的滑翔机模型 通过滑翔机模型的设计、制作和调试，同学们对滑翔机有了初步的认识，积累了初步的经验。何不对自己的滑翔机作进一步的改进使它飞得更稳更远呢？ 板书设计 课后反思：