Fault Prediction Model BasedPhase Space Reconstruction

Fault Prediction Model BasedPhase Space Reconstruction
Fault Prediction Model BasedPhase Space Reconstruction

Fault Prediction Model Based RQ Phase Space Reconstruction and Least Squares

Support Vector Machine V

Yunhong GAO

College of Automation Engineering Nanjing University of Aeronautics and Astronautics

Nanjing, China

ggyyhh001@https://www.360docs.net/doc/4b13821579.html,

Yunhong GAO,Yibo LI

College of Automation Engineering Shenyang Institute of Aeronautical Engineering

Shenyang, China

lyb20040612@https://www.360docs.net/doc/4b13821579.html,

Abstract—C ombining phase space reconstruction theory and least

squares support vector machines (LSSVM) method, a novel fault prediction model is proposed in this paper. The model reconstructs phase space for fault characteristics time series of the system and fit the nonlinear relationship of phase point evolution by use of

least squares support vector machines according to the laws of phase space evolution. Fault prediction model based on gyroscope drift time series is established for single-step and multi-steps prediction compared with RBF neural network prediction results.

The results show that phase space reconstruction method can effectively determine the input and output vectors of prediction model, and in the case of limited samples, the fault prediction model established by the least squares support vector machine has

better accuracy and stronger generalization ability.

Keywords- phase space reconstruction; least squares support vector machines; fault prediction model; gyroscope drift

I.I NTRODUCTION

With fast development of high technique fields such as

aviation, aerospace and military field, a large number of

complex systems have became major technical equipment.

Not only these kinds of systems cost more but also

individual fault often bring chain reaction and finally, the

tasks process failed and the whole system paralysis. So it is necessary for these systems that the faults can be diagnosed

true and also inferior trend of these systems can be early

predicted, namely, fault prediction [1]. Currently, research on

fault prediction of systems is mainly divided into model-

based fault prediction and data-based fault prediction [2].

Model-based prediction method requires the system structure and the internal operation of law is well aware of. In this

method, accurate mathematical model of systems or

equipment can be set up and a typical representative of this

method is fault prediction method based on the Kalman filter [3]. In data-based fault prediction systems, complex mathematical model of the systems do not need to be set up and the prediction method has more application in these

areas such as the classic time-series methods, the gray model

theory, hidden Markov models, neural networks, support

vector machines. Support vector machine is a machine

learning algorithms based on statistical study theory and takes structural risk minimization principle for the foundation similar in form to the multilayer feed-forward networks. It can automatically resolve the problem of network structure, and stands out in aspects of small sample, nonlinear, high-dimensional problem and the generalization ability [4-5].

Least squares support vector machines (LSSVM) uses solutions of linear equations to replace the solution of quadratic programming problem of the standard SVM and the most advantage of the method is the training speed is much larger than the standard support vector machines. It is widely used in modeling, regression and parameters prediction and suitable for engineering applications [6]. However, the setting of input vector dimension are often according to the ways of experience or try when the prediction model is set up by use of support vector machine and certainly, the ways lack theoretical basis. In this paper, the fault prediction model based on the phase-space reconstruction and least squares support vector machine is proposed. The model uses the least squares support vector machines as a predictor to fit in the evolution trends of points in phase-space in the basis of phase space reconstruction.

II.P HASE SPACE RESTRUCTION THEORY AND LSSVM

TIME SERIES PREDICTION

Takens theorem considers evolution of any component of the system is decided by other components interacting with this component, therefore, the information of relevant component imply in the development process of this component, so the original rules of the system can be extracted and restored from a group of time-series data of a certain component. The one-dimensional time series is embedded to multi-dimensional phase space through reconstruction and the new system with same dynamic characteristics as original system can be obtained through the selection of a suitable embedding dimension(m) and time delay(τ)[7-8]. For time series, after the phase point by phase space reconstruction is described as follows:

τ

?

?

=

+

τ

+

τ+

)1

m

(

N,

,2,1

t

),

x,

,

x,

x,

(x

X1)-(m

t

2

t

t

t

t

"

"

(1)

The usual method of selecting time delayτincludes auto-correlation function method, multiple correlation function method, mutual information method. Embedding dimension m is calculated by the methods of GP algorithm, pseudo-

2009 Ninth International Conference on Hybrid Intelligent Systems

nearest-point method, correlation integral method and Cao method.

The prediction of time series is to use τ??)1m (N points X t and τ++=1)-(m 1t t x Y in R m to make up the sample (X t ,Y t ). We can use local method, ANN or SVM to estimate mapping f by these samples and build prediction model for one step or multi-step prediction. The basic idea of modeling and prediction by support vector machine is to build a non-linear mapping φ and map the data X to high dimensional feature space to realize the linear regression. In this way, the non-linear regression in low dimensional feature space is changed into linear regression in high dimensional feature space. The regression function is shown as in (2).

b ))x (,()x (f +φω= (2) The 2-norm of least squares support vector machine i ξ is lost function and equal sign is used to substitute the inequality in standard support vector machine constraint condition. Equation (3) is used to calculate w and b by sample data.

()N

,...,2,1i ,b x y .t .s ,

2121min i i T i n 1

i 2i T =ξ++φω=ξγ+ωω|

=

(3)

In order to get the solution easily, lagrange multiplier is introduced and from the condition KKT, we can find that:

()()0y b x ,0,x i i i T N

1i N

1

i i

i i i i =?ξ++φωγξ=α=αφα=ω|

|

== (4) The LSSVM regression function can be got by ()()b x ,x x y N 1

i i i +Ψα=|

= (5) Where ()()()

j T i j i x x x ,x φφ=Ψ, ()?Ψ is kernel function which fulfills the Mercer condition. The several common kernel functions are polynomial kernel functions, sigmoid kernel functions and radial basis function kernel functions. The research shows that the effect of gauss kernel functions is better than other kernel functions, when it is lack of progress prior knowledge. The gauss kernel function is shown as in (6), ? is perception variable, and it can be selected freely.

()

???1

·¨¨¨?§σ??=Ψ2j

i j i x x exp x ,x (6)

III. F AULT TREND PREDICTION MODEL BASED ON PHASE

SPACE RECONSTRUCTION AND LSSVM

A. Construction of Fault Trend Prediction Model

Given a time series of fault trend {x t }?t=1,2,…,N . Utilize the theory of phase space reconstruction to get τ??)1m (N sample couple composed the points X i and Y i values in m-dimensional space. The data before N TR are used to be training samples to estimate mapping f and the

last TR N -)1m (N τ??

are used to be testing samples to evaluate the effect of prediction [9]. After using the training samples to train LSSVM, the Regression Function is achieved as followed:

()b X ,X Y TR

N 1

i t i i t +Ψα=

|=?where t=1,…,N TR .

One step prediction model is:

()b X ,X Y TR

TR

TR N 1

i 1N i i 1N +Ψα=

|=++?

where }x ,,x ,x {X 1)-m (1N 1N 1N 1N TR TR TR TR τ++τ++++=".

L-steps prediction model is:

()

b X ,X Y TR

TR TR N 1

i L N i i L N +Ψα=|=++?

where }x ,,x ,x {X 1)-m (L N L N L N L N TR TR TR TR τ++τ++++=".

When we got the prediction result of fault prediction model, we can compare the fault thresholds. The fault threshold is always fixed in experience, and if it is beyond the threshold, we can judge that there are faults. The

prediction model of least squares support vector machine

only needs to reconstruct phase space parameters and

support vector machine parameters by optimization

criterions. And the network structure is fixed by support

vector machine algorithm automatically.

B. Selection of Fault Prediction Model Parameters

The main parameters that the Prediction model need to select is kernel function and its parameters, embedding dimension of time series m, delay time τand regularization parameter γof least squares support vector machines. In this paper, Gaussian kernel function is used. The kernel function parameters and the regularization parameters of LSSVM are made by use of chaotic particle swarm optimization and then are selected automatically according to root-mean-square error (RMSE) of the prediction results. In order to make the reconstructed phase space reflect the motion features of the system more enough, the key step of phase space reconstruction is selecting embedding dimension m and the size of delay time τ properly. If τis too much, any two adjacent delay coordinates of the time series would be irrelevant, which does not reflect the characteristics of the entire system; choice is too small, coordinates of any two adjacent points of the time series is very close, that will lead to data redundancy. Auto-correlation function can provide

the signal delay with its own the measurement from redundancy to irrelevant. Generally, the delay time that correlation function value is zero firstly or close to zero is determined as the time delay. Embedding dimension m is ensured by the use of false neighbor method. The basic principle is when the dimension from m is added up to m +1, inspect the adjacent points of the rail line which is the real point, which is a false neighbor, when the proportion of false neighbor is no longer reduced with the dimension increase, the embedding dimension can be confirmed [7].

IV. EXPERIMENTS

A. Data Preparation

Gyroscope is the core component of inertial navigation system and its reliability affects the performance of inertial navigation system directly. If we can judge the performance conditions of gyroscope earlier achieve early prediction and debug fault timely, it plays an important role in ensuring the completion of combating mission [10]. The random drift error of gyroscope is the major factor of affecting the accuracy of gyroscopes and the key parameters of measuring gyroscope normal or not and its reliability. So in this paper, we select the random drift error of gyroscope as fault characteristics in evaluating performance reliability to set up fault prediction model.

We collect a total of 324 random drift data as origin data in this paper through a certain rate gyroscope drifts testing. In order to reduce the modeling error, at first step we should normalize the original data and then reconstruct phase space according to Takens theory. In another word, m-dimensional phase space is reconstructed by one-dimensional time series, so we can get the study samples for prediction by deformation of original one-dimensional time. The input matrix and output matrix are described as follows after phase space is reconstructed:

??????o??????a=τ+τ?ττ+τ+τ+τ+1-N 1)-(m -N 11)-(m -N 1)-(m 222

1)-(m 111

x x x x x x x x x X #

##""? ?

?????o

??

???

?a=+τ+τN 31)-(m 21)-(m x x x Y #

. Where τ= 6, m = 7. Total of 287 group 7- dimension data are obtained, select 255 data sets as training data, and the remaining 32 sets as test data. According of training data, the optimal values of the regularization parameter γand Gaussian kernel function parameter ? are set 733.8 and 2000 respectively using of chaotic particle swarm algorithm. In order to illustrate further the effectiveness of the algorithm, select the RBF neural network to compare, where input layer is 7, the output layer is 1, function parameters is selected the best value for 1600 in accordance with test method.

B. Prediction Results and Analysis

Take 255 sets of data as training samples to set up the prediction model of gyroscope random drift. We use the 32 data sets back as a generalization test samples to predict fault trend of the gyroscope. We take RMSE error as principle, and construct of the fault prediction model using of the aforementioned parameters. The model fitting error and the single-step prediction error are 0.1211 and 0.070687 respectively. The specific results are shown as Fig. 1 and Fig. 2. Making use of RBF neural network to model and predict, model fitting error and forecast error are 0.093555 and 0.0753 respectively. Test results show that the generalization ability of LSSVM model is a little super than RBF neural network model.

For failure prediction, the ahead steps of fault prediction, which is the multi-steps failure prediction capability, is a key index of appraising the model quality. We use above data and model to check multi-steps failure trend prediction ability of models. The multi-steps prediction results are shown in Fig. 3 and Fig. 4 as follows; prediction errors (RMSE) are 0.58556 and 1.7199 respectively. Table 1 gives the Multi-steps prediction results and relative errors of LSSVM model and RBF model in the range of 10 steps, where prediction error of LSSVM model is in the range of 5% (4.2754%) for 6-steps, but the prediction error of RBF model is in the range for 2-steps. The results show that LSSVM failure prediction model in the multi-step fault trend prediction has the smaller prediction error and the stronger generalization ability.

Figure 1.

Fitting result based on LSSVM model

Figure 2. Single step prediction result based on LSSVM model

TABLE I.

M ULTI _STEPS PREDICTION RESULTS

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ?

1.8736 1.757 1.612 1.4461 1.2652 1.0784 0.89153 0.71366 0.55223 0.41472 LSSVM

乘?

1.8615 1.7403 1.5943 1.4248 1.2358 1.0323 0.82019 0.60854 0.40246 0.20794 ? ? (%) 0.6453 0.9475 1.099 1.4692

2.3276 4.2754 8.0017 14.729 27.122 0.10178 RBF

乘?

1.8767 1.7947 1.7068 1.6011 1.4638 1.284 1.0583 0.78927 0.47144 49.861 ? ? (%)

0.1669 2.1457 5.8825 10.722 15.695 19.073 18.708 10.594 14.63 75.458

Figure 3. Multi-steps prediction result (LSSVM)

Figure 4. Multi-steps prediction result (RBF)

V. C ONCLUSION

In this paper, phase space reconstruction theory is used to ensure the fault features time series delay and embedding dimension and obtain the input and output vectors of support vector machine. The least squares support vector machine is utilized to set up fault trend prediction model for gyroscope fault trend data regression prediction. The single-step and

multi-steps prediction results show that the fault prediction models according to phase-space reconstruction and least squares support vector machines, has a higher prediction accuracy and generalization ability.

R EFERENCES

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prediction based on clustering and support vector machines,” Control Theory & Applications , vol.24, Jan.2007,pp. 64-68.

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bs期权定价与二叉树期权定价学习资料

b s期权定价与二叉树 期权定价

第三节 Black-Scholes期权定价模型 一与期权定价有关的基本假设: (一).关于金融市场的基本假设 假设一:市场不存在摩擦.这就是说金融市场没有交易成本(包括佣金费用,买卖价差,税赋,市场冲击等),没有保证金要求,也没有买空的限制.提出市场无摩擦的假设在于简化金融资产定价的分析过程,其主要理由有以下两点:第一,对于大的金融机构来说,这一假设是一个较好的近似,因为他们的交易成本很低,他们在保证金要求和卖空方面受的约束很少,他们能够以买卖差的中间价进行交易等.由于金融机构是市场价格的制定者,所以从描述性角度出发,上述假设是一个较为现实的假设.第二,对于小的市场参与者来说,他们首先需要了解的是无摩擦条件下金融市场将如何运作.在此基础上,才能对复杂场合下的市场规律进行进一步深入分析.因此,从规范性角度出发,上述假设也是绝对必要的. 假设二:市场参与者不承担对家风险.这就是说,对于市场参与者所涉及的任何一个金融合同交易,合同对家不存在违约的可能. 假设三:市场是完全竞争的这就是说,金融市场上任何一位参与者都是价格的承受者,而不是价格的制定者.此假设被现代财务金融学普遍采纳,相当于一条标准的公理.任何参与者都可以根据自己的愿望买入和卖出任何数量的证券,而不至于影响该证券的市场价格.显然市场规模越大,竞争性市场假设就越接近于现实.

假设四:市场参与者厌恶风险,而且希望财富越多越好. 假设五:市场不存在套利机会.如果市场上存在套利的机会,价格会迅速准确的进行调整,使得这种套利机会很快消失. (二).关于股利的假设 股利是影响期权价值的一个重要因素.不过,在研究期权定价问题时,股利是一个广义概念.首先,这一概念包含了通常意义上的股利,即发行标的股票公司向其股东定期支付的现金股利,我们称之为离散股利对于标的资产为股票的合同其大小一般用D 表示.一般来说,离散股利的支付发生在期权有效期内某些特定的时刻,它们往往是可以预先知道的.例如,公司将在每个季度末或每隔半年发放一定的股利.另一方面,对于标的资产为货币,股票指数,期货等的非股票期权来讲,所谓的的股利是指标的资产所有者在一段时间内,按一定的收益率所得到的报酬,如利息收入,因此它是一种连续的支付,我们称之为连续股利,其大小通常用股利支付率 二 模型假设与概述 (一)模型假设 Black 和Scholes 在推导B-S 模型时做了以下假设: (1)无风险利率r 已知,且为一个常数,不随时间变化. (2)标的资产为股票,其价格t s 的变化为一几何布朗运动,即 t t t t ds s dt s dz μσ=+ 或者说, t s 服从正态分布 21/20exp{(0.5)},0t t s s t t e t T μσσ=-+<<……… 由(18)式容易得到

Tesla Model S底盘全透视..

水平对置、后置后驱、低重心、前双横臂后多连杆、全铝合金车架、5门5座,你以为笔者说的是保时捷新车型吗?那笔者再补充多几个关键词好了,后置的水平对置双电刷电动机、0油耗、藏在地板下的笔记本电池组,同时拥有这些标签的,便是Tesla第二款车型Model S。Model S是五门五座纯电动豪华轿车,布局设计及车身体积与保时捷Panamera相当,并且是目前电动车续航里程的纪录保持者(480公里)。虽然现在纯电动在我国远未至于普及,但是在香港地区却是已经有Tesla的展厅,在该展厅内更是摆放了一台没有车身和内饰,只有整个底盘部分的Model S供人直观了解Model S的技术核心。 图:Tesla Model S。

图:拆除车壳之后,Model S的骨架一目了然。

图:这套是Model S的个性化定制系统,可以让买家选择自己喜爱的车身颜色、内饰配色和轮圈款式,然后预览一下效果。可以看到Model S共分为普通版、Sign at ure版和Performance版,后面两个型号标配的是中间的21寸轮圈,而普通版则是两边的19寸款式。Signature版是限量型号,在美国已全部售罄,香港也只有少量配额。 图:笔者也尝试一下拼出自己心目中的Model S,碳纤维饰条当然是最爱啦。

图:参观了一下工作车间,不少Roadster在等着检查保养呢,据代理介绍,不同于传统的汽车,电动车的保养项目要少很多,至少不用更换机油和火花塞嘛,换言之电动车的维护成本要比燃油汽车要低。 Tesla于2010年5月进军香港市场,并于翌年2011年9月成立服务中心。由于香港政府对新能源车的高度支持,香港的电动车市场发展比起大陆地区要好得多。例如Tesla的第一款车型Roadster(详见《无声的革命者——Tesla Roadster Sport 》),在香港获得豁免资格,让车主可以节省将近100万港元的税款。在这样的优惠政策之下,Tesla Roadster尽管净车价达100万港元,但50台的配额已经基本售罄。而Model S目前在香港已经开始接受报名预定,确定车型颜色和配置之后约两个月左右可以交车。

美式期权定价.doc

美式期权定价 由于美式期权提前执行的可能,使得解决最优执行决策成为美式期权定价和套期保值的关键。由第三章的内容我们知道,如果标的股票在期权的到期日之前不分红,则美式看涨期权不会提前执行,因为在到期日之前执行将损失执行价格的利息。但是,如果标的股票在期权到期日以前支付红利,则提前执行美式看涨期权可能是最优的。提前执行可以获得股票支付的红利,而红利的收入超过利息损失。事实上,我们将证明,投资者总是在股票分红前执行美式看涨期权。 对于美式看跌期权而言,问题变的更复杂。看跌期权的支付以执行价格为上界,这限制了等待的价值,所以对于美式看跌期权而言,即使标的股票不支付红利,也可能提前执行。提前执行可以获得执行价格的利息收入。 许多金融证券都暗含着美式期权的特性,例如可回购债券(called bond ),可转换债券(convertible bond ), 假设: 1.市场无摩擦 2.无违约风险 3.竞争的市场 4.无套利机会 1.带息价格和除息价格 每股股票在时间t 支付红利t d 元。当股票支付红利后,我们假设股价将下降,下降的规模为红利的大小。可以证明,当市场无套利且在资本收益和红利收入之间没有税收差别时,这个假设是成立的。 ()()t e c d t S t S += 这里()t S c 表示股票在时间t 的带息价格,()t S e 表示股票在时间t 的除息价格。 这个假设的证明是非常直接的。如果上述关系不成立,即()()t e c d t S t S +≠,则存在套利机会。 首先,如果()()t e c d t S t S +>,则以带息价格卖出股票,在股票分红后马上以除息价格买回股票。因为我们卖空股票,所以红利由卖空者支付,从而这个策略的利润为()()()t e c d t S t S +-。因为红利是确定知道的,所以只要()()() t S t S e c -var =0,则利润是没有风险的。 其次,如果()()t e c d t S t S +<,则以带息价格买入股票,获得红利后以除息价格卖 出,获得利润为()()t S d t S c t e -+。

SCOR模型-供应链运作参考模型

SCOR模型 SCOR模型,即供应链运作参考模型。SCOR (Supply-Chain Operations Reference-model) 是由国际供应链协会 (Supply-Chain Council) 开发支持,适合于不同工业领域的供应链运作参考模型。1996年春,两个位于美国波士顿的咨询公司——Pittiglio Rabin Todd & McGrath (PRTM) 和 AMR Research (AMR) 为了帮助企业更好地实施有效的供应链,实现从基于职能管理到基于流程管理的转变,牵头成立了供应链协会 (SCC) ,并于当年底发布了供应链运作参考模型(SCOR)。 什么是SCOR模型? 供应链运作参考模型(Supply-Chain Operations Reference model,简称SCOR模型) SCOR是第一个标准的供应链流程参考模型,是供应链的诊断工具,它涵盖了所有行业。SCOR使企业间能够准确地交流供应链问题,客观地评测其性能,确定性能改进的目标,并影响今后供应链管理软件的开发。流程参考模型通常包括一整套流程定义、测量指标和比较基准,以帮助企业开发流程改进的策略。SCOR不是第一个流程参考模型,但却是第一个标准的供应链参考模型。SCOR模型主要由四个部分组成:供应链管理流程的一般定义、对应于流程性能的指标基准,供应链 “最佳实施” (best practices) 的描述以及选择供应链软件产品的信息。 SCOR(供应链运作参考)模型把业务流程重组、标杆比较和流程评测等著名的概念集成到一个跨功能的框架之中。SCOR是一个为供应链伙伴之间有效沟通而设计的流程参考模型,是一个帮助管理者聚焦管理问题的标准语言。作为行业标准,SCOR帮助管理者关注企业内部供应链。 SCOR用于描述、量度、评价供应链配置:规范的SCOR流程定义实际上允许任何供应链配置;量度;规范的SCOR尺度能使供应链绩效本衡量和标杆比较;供应链配置可以被评估以支持连续的改进和战略计划编制。 SCOR的涵盖范围 SCOR包括

(战略管理)战略咨询工具模型

战略咨询工具模型 图4-14描述了战略咨询项目的总体思路。一般而言,企业战略需涉及从愿景设计到管理实施的七个阶段,将战略分解为公司战略、业务战略、职能战略三大层次。 图4-15给出了战略咨询项目的框架结构。一个标准的战略咨询项目需要从内外部环境的分析入手,在战略方案制定的过程中,将其分解成业务组合与发展、资本运营、资源整合、IT、品牌和人力资源等局部战略。

图4-16描述了战略咨询项目的详细步骤。总体来说,战略咨询分为内部能力分析、外部环境分析、战略目标制定和战略方案制定四大步骤。 图4-17展示了一个系统化的战略管理体系。在这里,战略从制定到实施的每一个环节均得以完整地体现。值得注意的是,一个科学、合理的战略管理体系必须具备完善的沟通、反馈机制,以保证战略目标准确到位的贯彻与执行。

图4-18描绘了企业进行战略决策的三个层面:既定方针、重点需做出的决策和可推迟的决策。位于这三个层面中的企业战略决策构成了一个决策阶梯。通过阶梯的形式,读者可以清晰地看到不同战略对企业而言的重要性与紧迫性程度。

图4-19给出了一张根据决策阶梯制定的战略决策表。从决策表中可以看出,企业的真实战略往往就是市场决策的有机组合。 图4-20说明,一个企业的最终战略,极有可能是各种草案的综合体。通过最大化地吸收各种方案的优势,尽可能地规避其各自的风险,保证最终实施方案的完备性与可操作性。

图4-21展现了战略从制定到实施的整体流程。从中可见,一个科学的战略需要评估者、实施者和制定者三方共同的努力,也只有从这三方角度出发而出台的战略方案,在执行的过程中,才能保证将推行的阻力降到最低,方案的成功几率也就相对较高。 图4-22说明,一个战略实施的基本思路就是要形成从实施到结果反馈的循环。 图4-23描述了战略实施的四个基本步骤。这是一个从诠释战略和规划、反馈调整、建立各级规划到交流和挂钩的过程。同样也是一个循环的过程。

特斯拉整体介绍

Tesla Model S 特斯拉Model S是一款纯电动车型,外观造型方面,该车定位一款四门Coupe车型,动感的车身线条使人过目不忘。此外在前脸造型方面,该车也采用了自己的设计语言。另值得一提的是,特斯拉Model S的镀铬门把手在触摸之后可以自动弹出,充满科技感的设计从拉开车门时便开始体现。该车在2011年年中正式进入量产阶段,预计在2012年年内将有5000台量产车投放市场。 目录 1概述 2售价 3内饰 4动力 5车型 6技术规格 7性能表现 8荣誉 9对比测试 10车型参数 1概述

Tesla Model S是一款由Tesla汽车公司制造的全尺寸高性能电动轿车,预计于2012年年中投入销售,而它的竞争对手则直指宝马5系。该款车的设计者Franz von Holzhausen,曾在马自达北美分公司担任设计师。在Tesla汽车公司中,Model S拥有独一无二的底盘、车身、发动机以及能量储备系统。Model S的第一次亮相是在2009年四月的一期《大卫深夜秀》节目中 4 Tesla Model S 。 2售价 Model S的电池规格分为三种,分别可以驱动车辆行驶260公里、370公里和480公里。而配备这三种电池的Model S的售价则分别为57400美元、67400美元和77400美元。下线的首批1000辆签名款车型将配有可以行驶480公里的蓄电池。尽管官方尚未公布该签名款车型的具体售价,但据推测,价格将会保持在50000美元左右。 Tesla汽车公司称其将会对市场出租可以提供480公里行驶距离的电池。而从Model S中取得的收益将为第三代汽车的发展提供资金保障。 3内饰

供应链运作参考模型(简称SCOR模型)

供应链运作参考模型(Supply-Chain Operations Reference model,简称SCOR模型) 什么是SCOR模型? SCOR (Supply-Chain Operations Reference-model) 是由国际供应链协会(Supply-Chain Council) 开发支持,适合于不同工业领域的供应链运作参考模型。1996年春,两个位于美国波士顿的咨询公司——Pittiglio Rabin Todd & McGrath (PRTM) 和AMR Research (AMR) 为了帮助企业更好地实施有效的供应链,实现从基于职能管理到基于流程管理的转变,牵头成立了供应链协会(SCC) ,并于当年底发布了供应链运作参考模型(SCOR)。 SCOR是第一个标准的供应链流程参考模型,是供应链的诊断工具,它涵盖了所有行业。SCOR使企业间能够准确地交流供应链问题,客观地评测其性能,确定性能改进的目标,并影响今后供应链管理软件的开发。流程参考模型通常包括一整套流程定义、测量指标和比较基准,以帮助企业开发流程改进的策略。SCOR不是第一个流程参考模型,但却是第一个标准的供应链参考模型。SCOR模型主要由四个部分组成:供应链管理流程的一般定义、对应于流程性能的指标基准,供应链“最佳实施” (best practices) 的描述以及选择供应链软件产品的信息。 SCOR(供应链运作参考)模型把业务流程重组、标杆比较和流程评测等著名的概念集成到一个跨功能的框架之中。SCOR是一个为供应链伙伴之间有效沟通而设计的流程参考模型,是一个帮助管理者聚焦管理问题的标准语言。作为行业标准,SCOR帮助管理者关注企业内部供应链。SCOR用于描述、量度、评价供应链配置:规范的SCOR流程定义实际上允许任何供应链配置;量度;规范的SCOR尺度能使供应链绩效本衡量和标杆比较;供应链配置可以被评估以支持连续的改进和战略计划编制。 [编辑] SCOR的涵盖范围 SCOR包括: ?所有与客户之间的相互往来,从定单输入到货款支付 ?所有产品(物料实体和服务)的传送,从你的供应商 的供应商到你的客户的客户,包括设备、原材料、配 件、大批产品、软件等。 ?所有与市场之间的相互影响,从对累计总需求的理解 到每项定单的完成。 SCOR不试图描述以下每一个商业流程或活动:

BS期权定价模型

Black-Scholes期权定价模型 (重定向自Black—Scholes公式) Black-Scholes期权定价模型(Black-Scholes Option Pricing Model),布莱克-肖尔斯期权定价模型 Black-Scholes 期权定价模型概述 1997年10月10日,第二十九届诺贝尔经济学奖授予了两位美国学者,哈佛商学院教授罗伯特·默顿(RoBert Merton)和斯坦福大学教授迈伦·斯克尔斯(Myron Scholes)。他们创立和发展的布莱克——斯克尔斯期权定价模型(Black Scholes Option Pricing Model)为包括股票、债券、货币、商品在内的新兴衍生金融市场的各种以市价价格变动定价的衍生金融工具的合理定价奠定了基础。 斯克尔斯与他的同事、已故数学家费雪·布莱克(Fischer Black)在70年代初合作研究出了一个期权定价的复杂公式。与此同时,默顿也发现了同样的公式及许多其它有关期权的有用结论。结果,两篇论文几乎同时在不同刊物上发表。所以,布莱克—斯克尔斯定价模型亦可称为布莱克—斯克尔斯—默顿定价模型。默顿扩展了原模型的内涵,使之同样运用于许多其它形式的金融交易。瑞典皇家科学协会(The Royal Swedish Academyof Sciencese)赞誉他们在期权定价方面的研究成果是今后25年经济科学中的最杰出贡献。 [编辑] B-S期权定价模型(以下简称B-S模型)及其假设条件 [编辑] (一)B-S模型有7个重要的假设 1、股票价格行为服从对数正态分布模式; 2、在期权有效期内,无风险利率和金融资产收益变量是恒定的; 3、市场无摩擦,即不存在税收和交易成本,所有证券完全可分割; 4、金融资产在期权有效期内无红利及其它所得(该假设后被放弃); 5、该期权是欧式期权,即在期权到期前不可实施。 6、不存在无风险套利机会;

详解特斯拉Model S

详解特斯拉Model S 1、Model S的核心技术是什么? 核心技术是软件,主要包括电池管理软件,电机以及车载设备的电控技术。最重要的是电池控制技术。 Model S的加速性能,续航里程、操控性能的基础都是电池控制技术,没有电池控制技术,一切都就没有了。 2、Model S的电池控制技术有什么特色? 顶配的Model S使用了接近7000块松下NCR 18650 3100mah电池,对电池两次分组,做串并联。设置传感器,感知每块电池的工作状态和温度情况,由电池控制系统进行控制。防止出现过热短路温度差异等危险情况。 在日常使用中,保证电池在大电流冲放电下的安全性。 其他厂商都采用大电池,最多只有几百块,也没有精确到每块电池的控制系统。 3、为什么要搞这么复杂的电池控制系统? 为了能够使用高性能的18650钴锂电池。高性能电池带来高性能车。因为18650钴锂电池的高危性,没有一套靠谱的系统,安全性就不能保证。这也是大多数厂商无论电力车,插电车,混合动力车都不太敢用钴锂电池,特别是大容量钴锂电池的原因。 松下NCR 18650 3100mah,除了测试一致性最好,充放电次数多,安全性相对较好以外,最重要的是能量大,重量轻,价格也不高。 由于能量大,重量轻,在轿车2吨以内的车重限制下,可以塞进去更多的电池,从而保证更长的续航里程。因为电池输出电流有限制,电池越多,输出电流越大,功率越大,可以使用的电机功率也就越大。电机功率越大,相当于发动机功率大,车就有更快的加速性能,而且可以保持较长的一段时间。 4、作为一辆车,Model S有哪些优点?这些优点是电动车带来的吗? 作为一辆车,Model S主要具有以下几个优点 (1)起步加速快,顶配版本0-100公里加速4秒多,能战宝马M5

管理咨询常用模型Word

管理咨询常用模型 波特五种竞争力分析模型 波特的五种竞争力分析模型被广泛应用于很多行业的战略制定。波特认为在任何行业中,无论是国内还是国际,无论是提供产品还是提供服务,竞争的规则都包括在五种竞争力量内。这五种竞争力就是企业间的竞争、潜在新竞争者的进入、潜在替代品的开发、供应商的议价能力、购买者的议价能力。这五种竞争力量决定了企业的盈利能力和水平。 竞争对手 企业间的竞争是五种力量中最主要的一种。只有那些比竞争对手的战略更具优势的战略 才可能获得成功。为此,公司必须在市场、价格、质量、产量、功能、服务、研发等方面建立自己的核心竞争优势。 影响行业内企业竞争的因素有:产业增加、固定(存储)成本/附加价值周期性生产过剩、产品差异、商标专有、转换成本、集中与平衡、信息复杂性、竞争者的多样性、公司的风险、退出壁垒等。 新进入者 企业必须对新的市场进入者保持足够的警惕,他们的存在将使企业做出相应的反应,而这样又不可避免地需要公司投入相应的资源。 影响潜在新竞争者进入的因素有:经济规模、专卖产品的差别、商标专有、资本需求、分销渠道、绝对成本优势、政府政策、行业内企业的预期反击等。 购买者 新进入者 行业竞争对手企业 之间的竞争 供应商 顾客 替代品 新进入者 的威胁 顾客的谈判能力 替代产品/ 服务的威胁 供应商的谈判能力 波特的五种竞争力量分析模型

当用户分布集中、规模较大或大批量购货时,他们的议价能力将成为影响产业竞争强度的一个主要因素。 决定购买者力量的因素又:买方的集中程度相对于企业的集中程度、买方的数量、买方转换成本相对企业转换成本、买方信息、后向整合能力、替代品、克服危机的能力、价格/购买总量、产品差异、品牌专有、质量/性能影响、买方利润、决策者的激励。 替代产品 在很多产业,企业会与其他产业生产替代品的公司开展直接或间接的斗争。替代品的存在为产品的价格设置了上限,当产品价格超过这一上限时,用户将转向其他替代产品。 决定替代威胁的因素有:替代品的相对价格表现、转换成本、客户对替代品的使用倾向。 供应商 供应商的议价力量会影响产业的竞争程度,尤其是当供应商垄断程度比较高、原材料替代品比较少,或者改用其他原材料的转换成本比较高时更是如此。 决定供应商力量的因素有:投入的差异、产业中供方和企业的转换成本、替代品投入的现状、供方的集中程度、批量大小对供方的重要性、与产业总购买量的相关成本、投入对成本和特色的影响、产业中企业前向整合相对于后向整合的威胁等。 SWOT分析模型 “SWOT”是Strength、Weakness、Opportunity、Threat四个英文单词的缩写,这个模型主要是通过分析企业内部和外部存在的优势和劣势、机会和挑战来概括企业内外部研究结果的一种方法。 S-优势:比较分析企业在外部市场环境、内部经营方面相对于其他竞争对手的优势; W-劣势:比较分析企业在外部市场环境、内部经营方面相对于其他竞争对手的劣势; O-机会:分析在目前的市场竞争态势下企业存在的发展机会; T-挑战:分析在目前的市场竞争态势下企业存在的威胁和挑战。 SWOT分析模型 优势-S弱点-W 机会-O SO战略WO战略 发出优势、利用机会利用机会、克服弱点威胁-T ST战略WT战略 利用优势、回避威胁减小弱点、回避威胁

SCOR模型案例分析

SCOR模型用途 1.分析目前供应链的过程 2.确立供应链再造和取得改进的方法 3.量化同类型企业的运作表现并设置标杆 4.总结出最好的供应链管理方法,并尝试将它软件化 SCOR模型案例分析 案例一:基于SCOR的汽车制造企业供应链运作模型的构建 一、引言 SCOR模型(Supply-ChainOperationReference-model,供应链运作的参考模型)是一个跨行业的标准供应链参考模型和供应链的诊断工具,提供了全面准确地优化各种规模和复杂程度的供应链所必须的方法。SCOR使企业间熊够准确地分析供应链的问题,客观评价供应链的性能,确定性能改进的目标,并为适用供应链管理软件的开发奠定基础。自前,供应链协会已经发布了它的SCOR8.0版本。 在SCOR的基础上,建立汽车制造企业供应链运作模型,可以使供应链上各结点企业理解供应链的运作过程,明确整个供应链中的利益关系者,分析整个供应链的运作性能。同时,由于供应链运作模型采用标准术语和符号,以整个组织和所有的职能分工都能沟通的方式确立流程,并且将具体作业与性能衡量指标相结合,运作模型可以为供应链的改善提供依据,使企业获取足够的信息用以支持制订决策。 为汽车制造企业所在供应链建立一套标准的业务流程,使链上各企业能够准确交流供应链问题,并设计相应的指标体系,便于汽车制造企业衡量各业务流程绩效,通过对供应链流程的管理与改善,提高汽车制造企业的核心竟争力。 二、汽车制造企业供应链运作模型第一层的构建 汽车制造企业供应链运作模型第一层为流程类型,对供应链进行基本描述,目的是给出供应链运作参考模型的范围和内容,以便建立竞争性业绩目标。 汽车行业供应链被公认为世界上最复杂和技术难度最大的供应链系统。汽车供应链以总装厂为中心,有数以百计的上游零部件供应商和下游销售商。其供应链主要包括供应商、总装厂、销售商、客户四个环节,其中供应商有总件供应商、组件供应商以及零件供应商,经销商分为直销点和代理商。汽车制造企业指的是以总装厂为核心的汽车生产商,包括总装厂和核心零部件供应商。 汽车制造企业供应链运作模型第一层主要由计划、采购、生产、配送及退货五个流程组成。

基于二叉树模型的期权定价

目录 摘要 (1) ABSTRACT (2) 第一章绪论 (3) 1.1 背景介绍 (3) 1.2 本文的主题 (4) 第二章预备知识 (5) 2.1 期权 (5) 2.2二叉树方法 (6) 2.2.1 方法概述 (6) 2.2.2 二叉树方法的优点和缺点 (9) 2.2.3 风险中性定价 (9) 2.3 Black-Scholes 期权定价模型 (11) 错误!未定义书签。 错误!未定义书签。 错误!未定义书签。 错误!未定义书签。

第三章本论 (14) 3.1期权定价的二叉树模型 (14) ................................................ 错误!未定义书签。 ................................................ 错误!未定义书签。 ................................................ 错误!未定义书签。 ................................................ 错误!未定义书签。 3.2 例子模拟计算和结果分析 (18) 3.3 模型改进——三叉树 (19) 第四章结论...................................... 错误!未定义书签。谢辞及参考文献 (23) 谢辞 (23) 参考文献 (23) 附录 (25) 计算过程中涉及算法 (25)

摘要 Black-Scholes 期权定价模型为期权定价尤其是欧式期权定价提供了良好的解析结果,而Black-Scholes 公式是此模型的核心,但是此公式并不能很好地求解出在很多衍生模型例如亚式期权以及美式期权中的解析解。二叉树方法作为一种数值方法,同时也是图论中一种重要方法,应用于期权定价问题中,它有了更特别的演变。本文利用二叉树方法计算期权定价的数值解,用二叉树方法迭代多次,求出较为准确的期权价格。通过B-S公式得出的结果与二叉树方法得到的结论对比,分析二叉树方法模拟的优点和缺点。同时,我们还要研究二叉树模拟的步数与预测结果和精度间的关系,从而更加深入了解二叉树方法。然而,我们在模型中设立了许多条件,这些都使模型离真实情况越来越远,我们必须不断发展模型,完善模型。三叉树方法正是二叉树方法的合适补充。 关键词:二叉树方法,Black-Scholes 模型,风险中性定价

TESLA特斯拉解析

TESLA 硅谷工程师、资深车迷、创业家马丁·艾伯哈德(Martin Eberhard)在寻找创业项目时发现,美国很多停放丰田混合动力汽车普锐斯的私家车道上经常还会出现些超级跑车的身影。他认为,这些人不是为了省油才买普锐斯,普锐斯只是这群人表达对环境问题的方式。于是,他有了将跑车和新能源结合的想法,而客户群就是这群有环保意识的高收入人士和社会名流。 2003年7月1日,马丁·艾伯哈德与长期商业伙伴马克·塔彭宁(Marc Tarpenning)合伙成立特斯拉(TESLA)汽车公司,并将总部设在美国加州的硅谷地区。成立后,特斯拉开始寻找高效电动跑车所需投资和材料。

由于马丁·艾伯哈德毫无这方面的制造经验,最终找到AC Propulsion公司。当时,对AC Propulsion公司电动汽车技术产生兴趣的还有艾龙·穆思科(Elon Musk)。在AC Propulsion公司CEO汤姆·盖奇(Tom Gage)的引见下,穆思科认识了艾伯哈德的团队。2004年2月会面之后,穆思科向TESLA投资630万美元,但条件是出任公司董事长、拥有所有事务的最终决定权,而艾伯哈德作为创始人任TESLA的CEO。 在有了技术方案、启动资金后,TESLA开始开发高端电动汽车,他们选择英国莲花汽车的Elise作为开发的基础。没有别的原因,只是因为莲花是唯一一家把TESLA放在眼里的跑车生产商。

艾伯哈德和穆思科的共同点是对技术的热情。但是,作为投资人,穆思科拥有绝对的话语权,随着项目的不断推进,TESLA开始尝到“重技术研发轻生产规划、重性能提升轻成本控制”的苦果。2007年6月,离预定投产日期8月27日仅剩下两个月时,TESLA还没有向零部件供应商提供Roadster的技术规格,核心的部件变速箱更是没能研制出来。另一方面,TESLA在两个月前的融资中向投资人宣称制造Roadster的成本为6.5万美元,而此时成本分析报告明确指出Roadster最初50辆的平均成本将超过10万美元。 生意就是生意,尤其硅谷这样的世界级IT产业中心,每天都在发生一些令人意想不到的事情。投资人穆思科以公司创始人艾伯哈德产品开发进度拖延、成本超支为由撤销其

SCOR模型

什么是SCOR模型? SCOR (Supply-Chain Operations Reference-model) 是由国际供应链协会 (Supply-Chain Council) 开发支持,适合于不同工业领域的供应链运作参考模型。1996年春,两个位于美国波士顿的咨询公司——Pittiglio Rabin Todd & McGrath (PRTM) 和 AMR Research (AMR) 为了帮助企业更好地实施有效的供应链,实现从基于职能管理到基于流程管理的转变,牵头成立了供应链协会 (SCC) ,并于当年底发布了供应链运作参考模型(SCOR)。 SCOR是第一个标准的供应链流程参考模型,是供应链的诊断工具,它涵盖了所有行业。SCOR 使企业间能够准确地交流供应链问题,客观地评测其性能,确定性能改进的目标,并影响今后供应链管理软件的开发。流程参考模型通常包括一整套流程定义、测量指标和比较基准,以帮助企业开发流程改进的策略。SCOR不是第一个流程参考模型,但却是第一个标准的供应链参考模型。SCOR模型主要由四个部分组成:供应链管理流程的一般定义、对应于流程性能的指标基准,供应链“最佳实施” (best practices) 的描述以及选择供应链软件产品的信息。 SCOR(供应链运作参考)模型把业务流程重组、标杆比较和流程评测等著名的概念集成到一个跨功能的框架之中。SCOR是一个为供应链伙伴之间有效沟通而设计的流程参考模型,是一个帮助管理者聚焦管理问题的标准语言。作为行业标准,SCOR帮助管理者关注企业内部供应链。SCOR用于描述、量度、评价供应链配置:规范的SCOR流程定义实际上允许任何供应链配置;量度;规范的SCOR尺度能使供应链绩效本衡量和标杆比较;供应链配置可以被评估以支持连续的改进和战略计划编制。 SCOR的涵盖范围 SCOR包括: ?所有与客户之间的相互往来,从定单输入到货款支付 ?所有产品(物料实体和服务)的传送,从你的供应商的供应商到你的客户的客户,包括设备、原材料、配件、大批产品、软件等。 ?所有与市场之间的相互影响,从对累计总需求的理解到每项定单的完成。 SCOR不试图描述以下每一个商业流程或活动:

金融工程-二叉树模型——期权定价方法试验报告---用于合并

期权定价(二叉树模型)实验报告1204200308 学号:1201 姓 名:郑琪瑶班级:创金 一、实验目的计算出支付连续红利率资产Excel 本实验基于二叉树模型对 期权定价。利用的期权价格,并探究输入参数(如无风险利率、波动率、期限、时间区间划分方从而巩固二叉树模型这种期权定价的数对于期权价格的影响,式、收益率等等)值方法的相关知识。 二、实验原理的红利时,在风险中性条件下,证券价格的当标的资产支付连续收益率为q应该满足以下,因此参数(股票价格上升的概率)、、增长率应该为pq?r u d式子:tq)?(r?dpe)(?pu?1?;同时在一小段时间内股票价格变化的方差 满足下式:2222?]p1?)p)dd?[pu?(?t?pu?(1?;1,将三式联列,可以解考克斯、罗斯和鲁宾斯确定参数的第三个条件是?u d)得(*(r?q)?t??edp?? u?d????t u?e????t?d?e???t?0?三、实验内容 1.假定有一支付连续红利率股票的美式看涨期权,有效期期限为5个月,目前 的股票价格和期权执行价格都为50元,无风险利率为10%,波动率为40%,连续收益率为3%,为了使得估计的期权价格比较准确,把时间区间划分成30步,即N=30,利用excel加载宏可以计算得到相应美式和欧式期权的价格 2.探究基于不同红利支付类型:支付已知收益率和支付已知红利数额,计算出相应的美式和欧式期权价格。 3.以支付已知收益率模式下分析期权价格。使资产连续复利收益率在[1%,10%]变化,保持其余变量不变,分别计算出相应美式f和欧式f期权的价格21 4.以支付已知红利数额模式下分析期权价格。探究下一期的红利支付数额为常数、递增及递减情况下,保持其余变量不变,分别计算出相应美式和欧式期权的价格。 5.根据上述每一步计算得到的当期期权价格的数据绘制折线图,观察折线图,得出结论。 四、实验过程:步骤一:输入已知参数输入参数支付连续收TRSX N 步数无风险利率波动率σ股票价格期限期权执行价格0RC益率9.00% 5 50.00

管理咨询工具模型

咨询管理工具模型 李为明 0769-******* 139******** llwmemail@https://www.360docs.net/doc/4b13821579.html, 1

1.波特五种竞争力分析模型 ?波特的五种竞争力分析模型被广泛应用于很多行业的战略制定。 ?波特认为在任何行业中,无论是国内还是国际,无论是提供产品还是提供服务,竞争的规则都包括在五种竞争力量内。 ?这五种竞争力就是 –企业间的竞争、 –潜在新竞争者的进入、 –潜在替代品的开发、 –供应商的议价能力、 –购买者的议价能力。 ?这五种竞争力量决定了企业的盈利能力和水平。 3

新进入者新进入者行业竞争对手企业 之间的竞争 行业竞争对手企业之间的竞争供应商 供应商顾客 顾客替代品 替代品

?竞争对手 ?企业间的竞争是五种力量中最主要的一种。只有那些比竞争对手的战略更具优势的战略才可能获得成功。为此,公司必须在市场、价格、质量、产量、功能、服务、研发等方面建立自己的核心竞争优势。?影响行业内企业竞争的因素有:产业增加、固定(存储)成本/附加价值周期性生产过剩、产品差异、商标专有、转换成本、集中与平衡、信息复杂性、竞争者的多样性、公司的风险、退出壁垒等。 ?新进入者 ?企业必须对新的市场进入者保持足够的警惕,他们的存在将使企业做出相应的反应,而这样又不可避免地需要公司投入相应的资源。 ?影响潜在新竞争者进入的因素有:经济规模、专卖产品的差别、商标专有、资本需求、分销渠道、绝对成本优势、政府政策、行业内企业的预期反击等。 5

?购买者 ?当用户分布集中、规模较大或大批量购货时,他们的议价能力将成为影响产业竞争强度的一个主要因素。 ?决定购买者力量的因素又:买方的集中程度相对于企业的集中程度、买方的数量、买方转换成本相对企业转换成本、买方信息、后向整合能力、替代品、克服危机的能力、价格/购买总量、产品差异、品牌专有、质量/性能影响、买方利润、决策者的激励。 ?替代产品 ?在很多产业,企业会与其他产业生产替代品的公司开展直接或间接的斗争。替代品的存在为产品的价格设置了上限,当产品价格超过这一上限时,用户将转向其他替代产品。?决定替代威胁的因素有:替代品的相对价格表现、转换成本、客户对替代品的使用倾向。 ?供应商 ?供应商的议价力量会影响产业的竞争程度,尤其是当供应商垄断程度比较高、原材料替代品比较少,或者改用其他原材料的转换成本比较高时更是如此。 ?决定供应商力量的因素有:投入的差异、产业中供方和企业的转换成本、替代品投入的现状、供方的集中程度、批量大小对供方的重要性、与产业总购买量的相关成本、投入对成本和特色的影响、产业中企业前向整合相对于后向整合的威胁等。 6

Tesla Model S电池组设计全面解析

Tesla Model S电池组设计全面解析 对Tesla来说最近可谓是祸不单行;连续发生了3起起火事故,市值狂跌40亿,刚刚又有3名工人受伤送医。Elon Musk就一直忙着到处“灭火”,时而还跟公开表不对Tesla“不感冒”的乔治·克鲁尼隔空喊话。在经历了首次盈利、电池更换技术·穿越美国、水陆两栖车等头条新闻后,Elon Musk最近总以各种负面消息重返头条。这位"钢铁侠。CE0在201 3年真是遭遇各种大起大落。 其中最为人关注的莫过于Model S的起火事故,而在起火事故中最核心的问题就是电池技术。可以说,牵动Tesla股价起起落落的核心元素就是其电池技术,这也是投资者最关心的问题。在美国发生的两起火事故有着相似的情节Model S 撞击到金属物体后,导致电池起火,但火势都被很好地控制在车头部分。在墨西哥的事故中,主要的燃烧体也是电池;而且在3起事故中,如何把着火的电池扑灭对消防员来说都是个难题。 这让很多人产生一个疑问:Model S的电池就这么不禁撞吗?在之前的一篇文章中,我跟大家简单讨论了一下这个问题,但只是停留在表面。读者普遍了解的是,Model S的电池位于车辆底部,采用的是松下提供的18650钴酸锂电池,整个电池组包含约8000块电池单元;钴酸锂电池能量密度大,但稳定性较差,为此Tesla研发了3级电源管理体系来确保电池组正常运作。现在,我们找到了Tesla的一份电池技术专利,借此来透彻地了解下Model S电池的结构设计和技术特征。 电池的布局与形体

FIG3 如专利图所示,Model S的电池组位于车辆的底盘,与轮距同宽,长度略短于轴距。电池组的实际物理尺寸是:长2.7m,宽1.5m,厚度为0.1 m至0.1 8m。其中0.1 8m较厚的部分是由于2个电池模块叠加而成。这个物理尺寸指的是电池组整体的大小,包括上下、左右、前后的包裹面板。这个电池组的结构是一个通用设计,除了18650电池外,其他符合条件的电池也可以安装。此外,电池组采用密封设计,与空气隔绝,大部分用料为铝或铝合金。可以说,电池不仅是一个能源中心,同时也是Model S底盘的一部分,其坚固的外壳能对车辆起到很好的支撑作用。 由于与轮距等宽,电池组的两侧分别与车辆两侧的车门槛板对接,用螺丝固定。电池组的横断面低于车门槛板。从正面看,相当于车门槛板"挂着。电池组。其连接部分如下图所示。 FIG, 4

管理咨询工具SWOT分析模型

管理咨询工具——SWOT分析模型 SWOT分析模型(SWOTAnalysis)简介 在现在的战略规划报告里,SWOT分析算是一个众所周知的工具了,同样SWOT也是来自Mckinsey咨询公司的。SWOT分析代表分析企业优势(strength)、劣势(weakness)、机会(opportunity)和威胁(threats)。因此,SWOT分析实际上是将对企业内外部条件各方面内容进行综合和概括,进而分析组织的优劣势、面临的机会和威胁的一种方法。 模型含义介绍 优劣势分析主要是着眼于企业自身的实力及其与竞争对手的比较,而机会和威胁分析将注意力放在外部环境的变化及对企业的可能影响上。在分析时,应把所有的内部因素(即优劣势)集中在一起,然后用外部的力量来对这些因素进行评估。 (1)机会与威胁分析(OT) 随着经济、社会、科技等诸多方面的迅速发展,特别是世界经济全球化、一体化过程的加快,全球信息网络的建立和消费需求的多样化,企业所处的环境更为开放和动荡。这种变化几乎对所有企业都产生了深刻的影响。正因为如此,环境分析成为一种日益重要的企业职能。 环境发展趋势分为两大类:一类表示环境威胁,另一类表示环境机会。环境威胁指的是环境中一种不利的发展趋势所形成的挑战,如果不采取果断的战略行为,这种不利趋势将导致公司的竞争地位受到削弱。环境机会就是对公司行为富有吸引力的领域,在这一领域中,该公司将拥有竞争优势。 对环境的分析也可以有不同的角度。比如,一种简明扼要的方法就是PEST分析,另外一种比较常见的方法就是波特的五力分析。

(2)优势与劣势分析(SW) 识别环境中有吸引力的机会是一回事,拥有在机会中成功所必需的竞争能力是另一回事。每个企业都要定期检查自己的优势与劣势,这可通过“企业经营管理检核表”的方式进行。企业或企业外的咨询机构都可利用这一格式检查企业的营销、财务、制造和组织能力。每一要素都要按照特强、稍强、中等、稍弱或特弱划分等级。 当两个企业处在同一市场或者说它们都有能力向同一顾客群体提供产品和服务时,如果其中一个企业有更高的赢利率或赢利潜力,那么,我们就认为这个企业比另外一个企业更具有竞争优势。换句话说,所谓竞争优势是指一个企业超越其竞争对手的能力,这种能力有助于实现企业的主要目标——赢利。但值得注意的是:竞争优势并不一定完全体现在较高的赢利率上,因为有时企业更希望增加市场份额,或者多奖励管理人员或雇员。 竞争优势可以指消费者眼中一个企业或它的产品有别于其竞争对手的任何优越的东西,它可以是产品线的宽度、产品的大小、质量、可靠性、适用性、风格和形象以及服务的及时、态度的热情等。虽然竞争优势实际上指的是一个企业比其竞争对手有较强的综合优势,但是明确企业究竟在哪一个方面具有优势更有意义,因为只有这样,才可以扬长避短,或者以实击虚。 由于企业是一个整体,并且由于竞争优势来源的广泛性,所以,在做优劣势分析时必须从整个价值链的每个环节上,将企业与竞争对手做详细的对比。如产品是否新颖,制造工艺是否复杂,销售渠道是否畅通,以及价格是否具有竞争性等。如果一个企业在某一方面或几个方面的优势正是该行业企业应具备的关键成功要素,那么,该企业的综合竞争优势也许就强一些。需要指出的是,衡量一个企业及其产品是否具有竞争优势,只能站在现有潜在用户角度上,而不是站在企业的角度上。 企业在维持竞争优势过程中,必须深刻认识自身的资源和能力,采取适当的措施。因为一个企业一旦在某一方面具有了竞争优势,势必会吸引到竞争对手的注意。一般地说,企业经过一段时期的努力,建立起某种竞争优势;然后就处于维持这种竞争优势的态势,竞争对手开始逐渐做出反应;而后,如果竞争对手直接进攻企业的优势所在,或采取其它更为有力的策略,就会使这种优势受到削弱。

特斯拉Model S电动汽车性能介绍

特斯拉Model S 特斯拉Model S并非小尺寸、动力不足的短程汽车——这是某些人对电动车的预期。作为特斯拉三款电动车中体积最大的车型,根据美国环保署认证,这款快捷、迷人的运动型轿车一次充电能够行驶265英里(426公里),不过特斯拉声称可以达到300英里。不管哪种情况,这肯定是电动车行业的新高。Model S Performance版本的入门级价格为94,900美元,我测试的版本价格为101,600美元(按照美国联邦税收抵免,可以在此基础上扣减7,500美元)。 在一次开放驾驶上,这款特斯拉汽车硕大的85千瓦时电池的确可以至少行驶426公里。电流来自于车底的电池组,里面有大约7,000颗松下锂电池,重量约为590公斤(1,300磅). 试驾的第二天是前往威斯康辛州,在行驶了320公里后电几乎用光,不过其中包括了在芝加哥的一场交通拥堵中无奈爬行的两个小时。这天的测试充满野心,更多是针对性能而非行驶里程,包括这款特斯拉汽车迅速地用4.4秒时间从0加速到时速97公里(0至60英里每小时),此外测试达到的最高时速为210公里。 我有没有提到,在0到时速100英里的加速时间方面,这款310千瓦(416马力)的特斯拉汽车将击败威力巨大、使用汽油的413千瓦(554马力)宝马M5?部分原因在于这款特斯拉汽车的同步交流电发动机能够即时提供600牛·米(443英尺磅)的扭矩。像电灯开关一样轻点特斯拉的油门,最大的扭矩已经准备就绪,一分钟内能够实现从0到5,100转。后悬挂、液冷式发动机可以保持1.6万转每分钟,通过一个单速变速箱将动力传导至后轮。 它就像一头冷酷的猛兽,在出奇安静之中让内燃机这个猎物消失于无形——安静到何种程度呢?来自轮胎和风阻的声音比在其他大部分豪华车中感受到的更加明显。安装于车底的电池让特斯拉获得与很多超级车相当的重心,这非常有利于稳定操控。Model S经过弯道的时候也能很好地保持贴地感。 尽管这款特斯拉汽车看起来并不笨重,但其重量达到2,108公斤;随着速度和重力的提升,这些多余的重量表露无遗。加大油门后,沉重的尾部会产生震动。在操控手感的愉悦性方面,特斯拉无法与宝马相提并论,甚至连马自达都赶不上。 美妙的试驾体验在你进入车内之前就开始了,你靠近汽车时,可伸缩的车门把手自动弹出。接着看到的是特斯拉标志性的驾驶室特色内容,一个43厘米(17英寸)电容触摸屏,看起来就像一对相互配合的iPad. 在其用铝合金加强的底盘和车身内,Model S可以容纳5人。一个可爱但是奇怪的按钮可以在车门位置增加脸朝车后的儿童座椅,从而实现最多承载7人。将第二排座椅向下折,可以扩展后座载货空间,可用于家得宝(Home Depot)采购之旅。由于引擎盖下面没有发动机,这些空间可以作为有用的前置行李箱,特斯拉将其称为“前备箱”(“frunk”),就像保时捷911一样。

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