市政道路工程中从路基到沥青路面或砼路面各个阶段各需做哪些实验.

市政道路工程中从路基到沥青路面或砼路面各个阶段各需做哪些实验.
市政道路工程中从路基到沥青路面或砼路面各个阶段各需做哪些实验.

市政道路工程中从路基到沥青路面或砼路面各个阶段各需做哪些实验?常用的试验

一:原材料送检方法及频率:

名称试验项目试验频率取样方法

水泥细度、凝结时间、安定性沸煮检验、强度同一个批号或不超过200T 为一检验批。袋装水泥随机选择20个以上不同部位取出水泥共计12㎏左右,散装水泥通过去取样器在适当位置插入一定深度抽出所需样品的数量。

砂含泥量、级配、细度模数、表观相对密度每400方为一检验批从不同的部位取出30㎏左右混合一起

石子含泥量、级配、针片状颗粒含量、压碎值、吸水率每400方为一检验批从不同的部位取出60㎏左右混合一起

石灰有效氧化钙、氧化镁含量每100T为一检验批。从不同的部位取出2㎏左右

砖抗压强度每10万块为一检验批。从同一批次中取出10块

钢筋抗拉强度、冷弯试验同一批次或每批质量不大于60T为一检验批。在每批钢筋中两根钢筋各取一套2个试样,两根长为50cm左右做抗拉强度,另外两根长为30cm左右做冷弯试验

单面焊抗拉强度同一批次或每批接头不大于300个在每批钢筋中任取两根长为50cm左右做抗拉强度。

搭接焊抗拉强度同一批次或每批接头不大于300个在每批钢筋中任取两根长为50cm左右做抗拉强度。

闪光对焊抗拉强度、冷弯试验同一批次或每批接头不大于300个在每批钢筋中两根钢筋各取一套2个试样,两根长为50cm左右做抗拉强度,另外两根长为30cm左右做冷弯试验

钢绞线抗拉强度同一批次或每批质量不大于60T为一批在同一批次中不同两捆中各取一根1m长左右做抗拉强度

排水工程:

1、水泥合格证、试验报告。

2、钢筋合格证、试验报告、原材料试验报告、焊接试验报告(焊条合格证)。

3、砖、砂、石子原材料试验报告。

4、石灰技术指标试验。

5、各种图纸要求砼配合比试验(C15、C20、C25等)。

6、按照规范要求频率并且每工作班组制作砼、砂浆的抗压试块,并及时送试验室进行试验。

7、1:2水泥砂浆:M7.5、M10砂浆配合比。

8、污、雨水工程三七灰土垫层及素土击实标准。

9、水泥、白灰的复验试验。

10、如果为半成品,应及时向供货商索要产品合格证及试验报告。

道路工程:

1、水泥合格证、试验报告、复验报告。

2、砂、石子原材料试验报告。

3、石灰技术指标试验。

4、路基素土的重型击实标准。

5、4:10:8

6、4:12:84水泥综合稳定土击实标准。

6、5.0%、5.5%水泥稳定碎石配合比。

7、沥青混合料配合比(AC-10、AC-13、AC-16、AC-20、AC-25)

二、灰土中水泥、石灰及所需补水的公式

水泥:最大干密度*压实系数*水泥含量*体积

石灰:最大干密度*压实系数*石灰含量*体积

水:最大干密度*体积*(最佳含水量—实际含水量)

例、一条路快车道宽22米,长100米,厚度为18cm,比例为4(水泥):12(石灰):84(土),最大干密度为1.82g/cm3 , 最佳含水量为12%,实际含水量为10%,问所需水泥、石灰、水的量?

水泥用量:1.82*1000*100*22*0.18*0.04*0.95=27387.36Kg=27.4T

平均每平方用量:27387.386/100/22=12.4 Kg

石灰用量:1.82*1000*100*22*0.18*0.12*0.95=82162.08 Kg

平均厚度:82162.08/100/22/540=0.069m=7cm

补水量:1.82*1000*100*22*0.18*(0.12-0.1)=14414.4 Kg=14.4 T 三:闭水公式

污水闭水允许渗水量根据下式计算:

1:管道为混凝土、钢筋混凝土管根据下式计算

Q=1.25√D

式中:Q-允许渗水量(m3/24h*km)

D-管道内径(mm)

2:管道为化学建材管道根据下式计算

Q=0.0046D

式中:Q-允许渗水量(m3/24h*km)

D-管道内径(mm)

例:堵头堵头

L=60m D=500mm 检查井直径1000mm 若为钢筋混凝土管,半小时允许下降为:

1.25*√500/24*0.5*0.06/3.14/0.52/2=0.022m=

2.2cm

若为化学建材管,半小时允许下降为:

0.0046*500/24*0.5*0.06/3.14/0.52/2=0.0018m=2mm

四:三水中一般所做常规试验

浇注混凝土前进行标定,经总工认可方可开始进行。根据天气,材料情况及时调整施工配合比,给民工队及相关人员下发技术交底。(一)、水泥混凝土的坍落度试验:

1、试验目的;新拌混凝土的和易性是混凝土的一项重要指标,常用坍落度试验进行测定。坍落度试验适用于坍落度值大于10mm、集料粒径不大于40mm的混凝土。

2、试验的步骤:将坍落筒及其他工具用水抹湿,将漏斗放在坍落筒上,脚踏踏板,将混凝土分三层装入筒内,每层高度约为筒高的1/3。每层用捣棒由边缘至中心插捣25次,要求最底层插捣至底部,其他两层插捣至下层约20-30mm.装填、插捣结束后,刮去多余的混凝土并抹平筒口,随即提起坍落筒,将坍落筒放在已坍落的混凝土一旁,筒顶平放一个朝向混

凝土的直尺,用钢尺量出直尺底面到试样顶点的高度即为混凝土的坍落度。以mm为单位,精确到5mm,以两次的平均值作为结果,如果两次相差20mm以上,需做第三次,如果第三次与前两次均相差20mm以上。需重做试验。

(二)、水泥混凝土试件制作养护及频率

1、试件成型的步骤:装配好试模避免变形,并在试模内部涂抹脱模剂,当采用插捣的方法时将混凝土分两层装入试模内,每填完一层用捣棒由边缘至中心均匀插捣,插捣时要垂直插入,插捣结束,刮去多余的部分,并经过多次抹平。要求试件表面与试模表面边缘高、底差不超过0.5mm。

2、试件的养护:成型好的试模上要覆盖湿布,防止水分蒸发。在室温(20±5℃)、相对湿度大于50%的条件下静置1-2d。到达时间后拆模,拆模后立即放入标准养护室(温度20±2℃、相对湿度大于95%)养护,直到规定龄期。

3、混凝土试块所做频率:

(1)、混凝土强度抗压强度

1)每拌制100盘且不超过100m3的同配合比的混凝土,取样不得少于一次;

2)每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盘时,取样不得少于一次;

3)当一次连续浇筑超过1000m3时,同一配合比的混凝土每200m3取样不得少于一次;

4)每一楼层、同一配合比的混凝土,取样不得少于一次;

5)建筑地面工程混凝土强度试件每一层(或检验批),每1000m2取样不得少于一次,每增加1000m2应增取一次,不足1000m2的按1000m2计。当改变配合比时,亦应相应增加制作试件取样次数。

6)基坑工程的地下连续墙,每50m3应取样一次,每幅槽段不得少于一次。

7)灌注桩每浇注50m3混凝土应取样一次,单桩单柱时,每根桩必须有一组试件。

(2) 、混凝土抗渗试验频率

1)连续浇筑混凝土每500m3应留置不少于一组抗渗试件,且每项工程不得少于两组。

2)预拌混凝土当连续浇筑混凝土每500m3应留置不少于二组试件,且每部位(底板、侧墙)的试件不少于二组,当每增加250~500m3混凝土时,应增加二组试件,当混凝土增加量在250m3以内时不再增加试件组数。

4、砂浆试块制作频率

给水排水管渠砂浆试块的留置与抗压强度试块的评定要求

1) 每砌筑100m3砌体,或每砌筑段、安装段,留取砂浆试块不得少于一组,每组3块。当砌体不足100m3时,亦应留取一组试块,3个试块应取自同盘砂浆;

2) 试块抗压强度的评定:同标号砂浆各组试块强度的平均值不应低于设计规定;任意一组试块强度不得低于设计抗压强度标准值的0.75倍。

3) 当每单位工程中仅有一组试块时,其测得强度值不应低于砂浆设计抗压强度标准

值。

注:(1)砂浆有抗渗、抗冻要求时,应在配合比设计中予以保证。施工中应取样检验,配合比变更时应增留试块;

(2)每一砌筑或安装段系指按变形缝分段的段长。

五:路面中一般所做常规试验

(一)、含水量的测定方法(酒精燃烧法)

1、试验设备

铝盒、台秤、酒精(纯度为95%)、滴管、火柴、调土刀。

2、试验步骤

(1)、称取铝盒质量为m1,单位g。

(2)、取代表性试样(细粒土15-30g、砂类土20-30g)放入铝盒中,称盒加湿土质量为m2。

(3)、用滴管将酒精注入放有试样的铝盒中,直至盒中出现自由液面为止。为使酒精在试样中能充分混合均匀,可将盒底再桌面上轻轻敲击。(4)、点燃盒中酒精,燃至火焰熄灭。

(5)、将试样冷却数分钟,按第(3)、(4)步的方法重新燃烧两次。(6)、待第三次火焰熄灭后,盖好盒盖,立即称取盒加干土的质量为m3。

(7)、含水量按下式计算:

W=(m2-m3)/(m3-m1)

3、精密度和允许差

本试验须进行两次平行测定,取其算术平均值,允许平均差值应符合下表规定

含水量(%)允许平均差值(%)含水量(%)允许平均差值(%)5以下0.3 40以上≤2

40以下≤1

(二)、水泥或石灰剂量的测定方法(EDTA滴定法)

1、化学试剂的配制

⑴准确称取EDTA二钠37.226g,用微热的蒸馏水溶解,待全部溶解并冷却至室温后,定容至1000mL。

⑵配制10%氯化铵:将500g氯化铵放在10L的聚乙烯桶内,加蒸馏水4500mL,充分振荡。使氯化铵完全溶解。

⑶配制1.8%氢氧化钠:称取18g氢氧化钠放入干净的1000mL烧杯内,加1000mL蒸馏水使其全部溶解,至室温后加入2mL三乙醇胺,搅拌均匀后备用。

⑷配制钙红指示剂:将0.2g钙试剂与20g预先在105℃烘箱内烘1h硫酸钾混合。放入研钵中研成极细末,装入广口瓶中以防吸潮。

2、滴定步骤

⑴每个样品重300g,若为细粒土则可为100g.分别放入搪瓷缸内备用。

⑵取一个盛样的搪瓷缸向内加入600mL10%氯化铵,若为细粒土向内加入200mL10%氯化铵应.并充分搅拌3min,放置沉淀4min.

⑶用移液管吸取上层悬浮液10.0mL放入200mL的三角瓶中,用量筒量取50mL1.8%氢氧化钠溶液倒入三角瓶中,然后加入钙红指示剂摇匀,溶液呈玫瑰红色。用EDTA二钠标准液滴定到纯蓝色为终点,记录EDTA 二钠的耗量(以mL计,精确到0.1mL),对应标准曲线算出石灰剂量。(三)、常用的检测压实度方法

压实度的概念:对于路基土及路面基层,压实度是指工地实际达到的干密度与室内标准击实试验所得的最大于密度的比值;对沥青路面,压实度是指现场实际达到的密度与室内标准密度的比值。

1、环刀法试验

适用范围

本试验方法适用于细粒土。

(1 )仪器设备

环刀、天平:感量0.1g、其它:修土刀等

(2)、试验步骤

1)、擦净环刀,称取环刀质量m1,准确至0.1g。

2)、在试验地点,将面积约30cm×30cm的地面清扫干净,并铲去表面浮动及不平整的部分,达到一定深度,将环刀口向下,盖上压盖,用锤敲打,敲打到压盖上面的小孔有土冒出即可,用修土刀取出。

3)、轻轻取下压盖,用修土刀自边至中削去环刀两端余土,用直尺检测直至修平为止。

4)、擦净环刀外壁,称环刀与试样合计质量m2,准确至0.1g。

5)、取具有代表性的试样,测其含水量为w。

6)、结果整理

按下列公式计算湿密度:

ρw=( m2-m1)/V

式中:m1——环刀质量,g;

m2——环刀与试样合计质量,g;

V——环刀体积,cm3;一般为200cm3;

ρw——湿密度,g/cm3

按下列公式计算干密度:

ρd =ρw /(1+0.01w)

W——含水量,%

ρd——湿密度,g/cm3

压实度=ρd/ρc

ρc ——试验所得最大干密度,g/cm3

2、灌砂法试验:

适用范围

压实度适用于在现场测定基层(或底基层)、砂石路面及路基土的各种材料压实层的密度和压实度检测。但不适用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙的材料的压实度检测。

(1)、用挖坑灌砂法测定密度和压实度时,应符合下列规定:

1)、当集料的最大粒径小于15mm,测定层的厚度不超过150mm 时,宜采用φ100mm的小型灌砂筒测试;

2)、当集料的最大粒径等于或大于15mm,但不大于40mm,测定层的厚度不超过200mm时,应用φ150mm的大型灌砂筒测试。

(2)、所需仪器

1)、灌砂筒

2)、金属标定罐:用薄铁板制作的金属罐,上端周围有一罐缘。

3)、基板:用薄铁板制作的金属方盘,盘的中心有一圆孔。

4)、玻璃板:边长约500~600mm的方形板。

5)、试样盘:存放挖出的试样

6)、天平或台秤:称量10~15kg,感量不大于1g。

7)、含水量测定器具:如铝盒、酒精等。

8)、标准砂:粒径0.30~0.60mm 清洁干燥的砂,约20~40kg。9)、其它:凿子、改锥、铁锤、长把勺、毛刷等。

(3)、试验方法及步骤

按现行试验方法对检测对象试样用同种材料进行击实试验,得到最大干密度(ρc)及最佳含水量。

试验步骤:

(1)标定筒下部圆锥体内砂的质量

①在灌砂筒筒口高度上,向灌砂筒内装砂至距筒顶15mm左右为止。称取装人筒内砂的质量m1 ,准确至1g。以后每次标定及试验都应该维持装砂高度与质量不变。

②将开关打开,让砂自由流出,并使流出砂的体积与工地所挖试坑内的体积相当(可等于标定罐的容积),然后关上开关,称灌砂筒内剩余砂质量m5 ,准确至1g。

③不晃动储砂筒的砂,轻轻地将灌砂筒移至玻璃板上,将开关打开,让砂流出,直到筒内砂不再下流时,将开关关上,并细心地取走灌砂筒。

④收集并称量留在板上的砂或称量筒内的砂,准确至1g。玻璃板上的砂就是填满锥体的砂m2 。

⑤重复上述测量三次,取其平均值。

(2)标定量砂的单位质量ρs

①用水确定标定罐的容积V,准确至1 cm3。

将空罐放在台秤上,使罐的上口处于水平位置,读记罐质量m7,准确至1g。向标定罐中灌水,注意不要将水弄到台秤上或罐的外壁。将一直尺放在罐顶,当罐中水面快要接近直尺时,用滴管往罐中加水,直到水面接触直尺。移去直尺,读记罐和水的总质量m8。重复测量时,仅需用吸管从罐中取出少量水,并用滴管重新将水加满到接触直尺。标定罐的体积按下式计算:V= m8-m7

②在储砂筒中装人砂并称重,并将灌砂简放在标定罐上,将开关打开,让砂流出,在整个流砂过程中,不要碰动灌砂筒,直到砂不再下流时,将开关关闭,取下灌砂筒,称取筒内剩余砂的质量为m3,准确至1g。

③计算填满标定罐所需砂的质量。

④重复上述测量三次,取其平均值。

⑤计算量砂的单位质量。

ρs=( m1-m3-m2)/V

(3)试验步骤

1)在试验地点,选一块平坦表面,并将其清扫干净,其面积不得小于基板面积。

2)将基板放在平坦表面上。当表面的粗糙度较大时,则将盛有量砂(m5)的灌砂筒放在基板中间的圆孔上。将灌砂筒的开关打开,让砂流入基板的中孔内,直到储砂筒内的砂不再下流时关闭开关。取下灌砂筒,并称量筒内砂的质量(m6),准确至1g。

3)取走基板,并将留在试验地点的量砂收回,重新将表面清扫干净。4)将基板放回清扫干净的表面上(尽量放在原处),沿基板中孔凿洞(洞的直径与灌砂筒一致)。在凿洞过程中,应注意不使凿出的材料丢失,并随时将凿松的材料取出装入塑料袋中,不使水分蒸发,也可放在大试样盒内。试洞的深度应等于测定层厚度,但不得有下层材料混入,最后将洞内的全部凿松材料取出。对土基或基层,为防止试样盘内材料的水分蒸发,可分几次称取材料的质量,全部取出材料的总质量为mw,准确至1g。注:当需要检测厚度时,应先测量厚度后再进行这一步骤。

5)从挖出的全部材料中取有代表性的样品,放在铝盒或洁净的搪瓷盘中,测定其含水量(ω,以%计)。样品的数量如下:用小灌砂筒测定时,对于细粒土,不少于100g;对于各种中粒土,不少于500g。用大灌砂筒测定时,对于细粒土,不少于200g;对于各种中粒土,不少于1000g;对于粗粒土或水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定材料,宜将取出的全部材料烘干,且不少于2000g,称其质量(md)。

6)将基板安放在试坑上,将灌砂筒安放在基板中间(储砂筒内放满砂到要求质量m1),使灌砂筒的下口对准基板的中孔及试洞,打开灌砂筒的开关,让砂流入试坑内。在此期间,应注意勿碰动灌砂筒。直到储砂筒内的砂不再下流时,关闭开关。仔细取走灌砂筒,并称量筒内剩余砂的质量(m4),准确至1g。

7)如清扫干净的平坦表面的粗糙度不大,也可省去(2)和(3)的操作。在试洞挖好后,将灌砂筒直接对准放在试坑上,中间不需要放基板。打开筒的开关,让砂流入试坑内。在此期间,应注意勿碰动灌砂筒。直到储砂筒内的砂不再下流时,关闭开关。仔细取走灌砂筒,并称量剩余砂的质量(m'4),准确至1g。

8)仔细取出试筒内的量砂,以备下次试验时再用。若量砂的湿度已发生变化或量砂中混有杂质,则应该重新烘干、过筛,并放置一段时间,使其与空气的湿度达到平衡后再用。

9)结果整理

按下式计算填满试洞所需的质量mb(g)

灌砂时试洞上放有基板的情况

mb(g)=m1-m4-(m5-m6)

灌砂时试洞上不放有基板的情况

mb(g)=m1-m'4-m2

式中:m1——灌砂入试洞前筒内砂的质量,g;

m2——灌砂筒下部圆锥体内砂的平均质量,g;

m4、m'4——灌砂入试洞后,筒内剩余砂的质量,g;

(m5-m6)——灌砂筒下部圆锥体内及基板和粗糙表面间砂的总质量,g;

按下式计算试验地点土的湿密度ρw(g/cm3)

ρw=( mw/mb)×ρs

式中:mw——试洞中取出的全部土样的质量,g;

mb ——填满试洞所需砂的质量,g;

ρs ——量砂的密度,g/cm3

按下式计算土的干密度ρd(g/cm3)

ρd=ρw/(1+0.01w)

压实度= ρd/ρc

ρc ——试验所得最大干密度,g/cm3

六、回填时必须做到以下几点

1、回填前应将槽内杂物清理干净,排除积水,并保护接口不受损坏。测定管座砼强度达到5MPa方可回填人工压实。方井必须在盖板安装后或压顶施工后方可回填。回填土中不得有垃圾、砖石块等杂物,不得堆积.

2、管道两侧和检查井四周应同时分层、对称回填夯实。管道胸腔,部分采用人工或蛙式打夯机(基础较宽)每层20cm分层填筑夯实,用蛙式机夯不得少于5遍,管顶以上采用蛙式打夯机,每层0.3米厚分层填筑夯实, 井周夯实不得小于6遍,用灰土处理。回填密实度严格按回填土的压实度标准执行。

3、若在作业段内为较纯的细砂土,在施工人员、技术人员允许的情况下,可用水洇渚,分层,每层不超过40cm.

市政道路路面工程专项施工方案

***市政工程 道 路 路 面 工 程 专 项 施 工 方 案 **有限公司

二0**年*月 **道路路面工程专项施工方案 道路工程施工顺序步骤为:路床定位放样→路床整平碾压密实→砂砾底基层→水稳碎石基层摊铺及养护→侧平石砌筑→沥青混凝土摊铺。 1、路床 根据施工图提供的土路基设计高程、道路纵坡、横坡比例和轴线位置,恢复设置水准高程控制桩和轴线控制桩,在道路中线及边线上每间隔10m设计一个控制桩,道路曲线位置根据需要适当缩小间距,可每隔5m设置一桩。 路基开挖采用机械开挖,人工辅助整平的方法。机械主要采用推土机推,个别地段以挖掘机挖方。推土时,根据设计高程预留5-10m 以人工整平。经现场测试,当土方的含水量接近最佳含水量时,即以振动压路机碾压。压路机碾压必须先两侧后中间,以利于形成路拱。碾压时轮迹应重叠三分之一轮宽,碾压一般为6~8遍,务必使各点都压到。经碾压的路床,不得有翻浆、弹簧、起皮、波浪、积水等现象产生。压实后,压路机轮迹深度应小于5mm。 路床施工时,如遇有地下水,必须设置排水沟,设置一般采用盲沟,盲沟设置位置和数量根据现场情况报监理工程师同意后设置。 路床碾压成形后,即进行压实度试验,自检符合要求后,报监理工程师复检签证,得到监理工程师签证后方可进行下道工序的施工。

2、砂砾底垫层 施工方案: 材料要求:所用材料最大粒径不超过10㎝,含泥量不大于10%,含水量与最佳含水量之差不超过4%,并经监理工程师审查批准后方可使用。 施工程序、方法: ①测量放线: a.根据护桩设计图,恢复线路中心控制点。 b.测试中心桩,按每25m整桩号和曲线起讫点等控制路基中心的各点测试中心桩,桩面用红漆写明里程桩号。 c.测设路基边坡线,按每10m设左、中、右控制桩,测量出各桩位左、中、右三点高程,计算出各桩号左右两侧的路基填筑宽度。 d.按路堤设计,顶面宽度加宽50㎝放边线点,再用白灰沿边线播撒形成两条白色的边线作为填土范围的明显标记。 e.整理测量记录及资料,每段测量完成后,测量记录本及成果资料提交监理工程师签字认可。 ①路基填筑时采用水平分层,纵向分段。以机械施工为主人工为辅的作业方法。纵向分段长度平均为200米左右,每层路基摊铺宽度稍大于设计宽度,以保证边坡修整的净宽及压实度。沿纵向同层次如需改变填料时,应作斜面衔接,且将透水性好的填料置于斜面的上面为宜。如填方相邻作业段交接处不同时填筑,则先填地段按1:1坡度分层留好台阶;若同时填筑时则分层相互交迭衔接,搭接长度不少于

沥青混凝土路面试验段方案

郑汴物流通道新建工程 N O.1合同段 沥青路面试验段施工方案 编制: 审核: 审批: 中国建筑第七工程局有限公司郑汴物流通道新建工程No.1合同段项目经理部 2010年9月

沥青混凝土路面试验段 施工方案 一、试验概况 为掌控适合本工程沥青混凝土路面施工的各项技术参数,特选取左幅K1+300—K2+300段1000m机动车道作为本次施工试验段。机动车道单侧幅宽 15.5m,施工采用双摊铺机全幅摊铺施工。 二、试验目的. (1)确定合理的施工机械、机械数量及组合方式。 (2)确定拌和机的上料速度、拌和数量及时间、拌和温度等工艺。 (3)确定透层的材料和工艺。沥青摊铺机的摊铺温度、速度、宽度、自动找平方式等操作工艺;压路机的压实顺序、碾压温度、速度及遍数等压实工艺;松铺系数、接缝方法。 (4)验证混合料配合结果,提出生产用的配比和沥青用量。 (5)确定压实标准密度。 (6)确定施工产量及作业段长度,制定施工进度计划。 (7)全面检查材料及施工质量。 (8)确定现场施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式 三、施工准备 3.1、施工人员投入情况:参与施工的管理、技术、质检、检测人员已全部到位。 3.2、投入施工的机械设备:按照工艺的要求,所配置相应的机械设备,

满足施工的要求。 求,配备相应的测量、检测设备,满足施工质量控制的要求。 3.4.1、路缘石触面上均匀地涂上一薄层沥青。 3.4.2、检查两侧路缘石完好情况,位置高程不符要求应纠正,如有扰动或损坏须及时更换,尤其要注意背面夯实情况,保证在摊铺碾压时,不被挤压、移动。 3.4.3、沥青材料的准备,沥青材料应先加热,避免局部热过头,并保证按均匀温度把沥青材料源源不断地从贮料罐送到拌合设备内,不应使用正在起泡或加热超过160o的沥青胶结料。 3.4.4、集料准备,集料应加热到不超过170o,集料在送进拌合设备时的含水量不应超过1%,烘干用的火焰应调节适当,以免烤坏和熏黑集料,干燥滚筒拌合设备出料时混合料含水量不应超过0.5%。 3.4.5、透层、同步碎石封层施工完毕,表面无污染。 1、透层油施工 1)透层油宜紧接在基层碾压成型后3小时开始洒布,此时基层表面稍变干燥,但尚未硬化。 2)喷洒乳化沥青。用沥青洒布车(智能)在基层表面上喷洒乳化沥青,喷洒用量按1.6kg/m2控制。 2、下封层施工 1)下封层24h后进行,确保透层油充分破乳渗入,表面干燥。 2)施工前彻底清除表面的浮尘,确保下封层与基层粘结牢固。 3)下封层按以下步骤实施: ①同步沥青碎石封层,使用封层车施工,一次成型,沥青洒布车(智能)

沥青路面试验段施工方案范文

沥青路面试验段施 工方案

沥青路面试验段施工方案 一、概述 本合同段主要工程数量:AC-13C沥青混凝土上面层106573㎡,AC-20C沥青混凝土下面层106138㎡,透层106573㎡,粘层106138㎡,起讫桩号K0+000~K6+000,根据本工程情况,计划于12月18日,设备进场后变进行试验段施工,试验段选定位置:K2+600~K2+800段。 二、机械配置 机械设备配制表 三、施工工艺及方案 1、透层、粘层施工 在确定好洒粘(透)层油的路段上用扫帚清理基层上的杂物,并

按排3人用鼓风机沿半幅路纵向将下承层表面的浮尘吹干净,尽量使表面的骨料外露,以利于沥青与下承层的粘结,三人成一斜线,在喷洒沥青前1.5个小时,根据基层顶面的干燥程度确定是否需要洒水湿润。 试洒 在清理好的下承层面上,适当放置几片一米见方的牛皮纸,选择沥青洒布车适当排挡,控制车速,以均匀车速边洒油边行驶,立即提取已洒油的牛皮纸称量,按透层沥青用量0.6~1.0kg/m2选择洒布车行驶排挡,粘层沥青用量0.3~0.6kg/m2选择洒布车行驶排挡。 喷洒 根据试洒确定的车排挡,沿路基纵向均匀喷洒沥青,每次喷油前喷油嘴应保持干净,管道应畅通,喷油嘴的角度应一致,并与油管成15゜-25゜的夹角。 2、施工放样 施工路段必须先恢复中桩,并根据路面设计宽度设定中线、边线及摊铺机引导线。 3、沥青混凝土拌和 沥青混合料的拌和是整个路面工程施工质量的关键保证。为保证沥青砼的施工质量与进度,我承包人采用拌和生产量为300t/h的沥青砼拌和设备CB3000C进行集中拌和,其结构图示意如下:装载机将对存放在堆料区的冷矿料装入冷矿料配料斗,经冷矿

市政道路工程施工总结

市政道路工程施工总结 工程名称:大庆市党校、体育场、体校系统配套工程道路 建设单位:大庆奥林匹克公园项目建设指挥部 施工单位:大庆建筑安装工程集团有限公司 日期:2010年10月5日 一、工程概况 (一)设计概况 1.概述 大庆党校、体育场、体校系统配套工程;道路工程分为一号路、二号路两条路,其中一号路全长437.8米,二号路全长米,主路宽16.0米,双向4车道,双侧4.0米人行道,双侧路灯,双侧雨排。 2.道路标准 道路等级:城市次干路 设计行车速度:4km/n 路面形式:沥青混凝土路面 道路红线控制40m,道路标准横断面采用一块板型式,主行车道双向四车道16m,局部路段路边设置停车位。 3.路面结构设计 新建沥青混凝土路面结构: 40㎜A(16中粒式沥青混凝土) 洒布粘层油(0.6C/㎡) 150㎜干压混凝土,抗折温度 200㎜60%水泥稳定砂浆 200㎜60%水泥稳定砂浆 新建人行道铺装结构 60㎜彩色荷兰砖 30㎜M10水泥砂浆底座 200㎜60%水泥稳定砂浆 4.雨排设计

本工程为党校周边地区市政基础配套工程一、二号道路排水工程。设计沿道路双侧布置雨水管线,根据道路及竖向设计,雨水就近排至热源街D800雨水管线。 管道在检查井内采用管顶平接,雨水管线在城市段距人行道米。设计采用埋地排水用钢带增加聚乙烯螺旋波纹管,环刚度为SN8,路面下环刚度为SN10。 设计雨水管线是雨水主干线,考虑道路及其服务的汇水面积范围内雨水汇入。 5.路灯设计 1)路灯设地人行道内。路灯采用双侧双灯布置。负荷400W+250W。机动车道侧路灯负荷400W,非机动车道侧路灯负荷250W。光源均为高压钠灯。每个灯杆预留灯箱负荷500W。各路灯均设单杆保护。保护断路器安装位置:在灯杆根部开小门,中心距地,内设防水接线盒,盒内C45N/P-10A空气开关。各路灯按图中相序接线,采导线沿杆内明设,经开关进灯,每个金属灯杆均设一接线端子,与接地极可靠连接不。接地极为镀锌角钢50X5X2500,连接线为Ф10镀锌圆钢L=1000。接地电阻小于10欧。 2)路灯电缆为,直埋敷设,过道口及绿化带断接处穿钢管SC150保护。 3) 4)路灯基础可根据现场实际情况做适当调整,但间距不大于60米。 6.交通工程设计 本项目对交通设施按国家标准(GB5768-2009)《道路交通标志和标线》以及实际需要布设。 路面标线按现行的《道路交通标志标线》()规定施划。沥青路面道路中线采用热熔型黄色反光漆,道中边线采用热熔型白色反光漆。 新建道路工程共设计4处板涵 K0+024净—4.0m板涵L=44m K0+408净—4.0m板涵L=18m K0+014净—4.0m板涵L=18m K0+550净—4.0m板涵L=18m 混凝土标号: 盖板,台帽为C30,基础为C25,涵墙用水泥砂浆MU30块石,M10水泥砂浆勾缝。 二、工程完成情况 (一)工期情况 大庆党校、体育场、体校系统配套工程道路工程,于2010年7月1日开工,至2010年10月5日完成要求的项目。 (二)工程完成情况

沥青混凝土路面施工方案24663

沥青混凝土路面施工方案 (一)施工准备 1、技术准备 (1)制定详细的施工组织计划,进行详细的技术交底,掌握规程、施工工艺、施工方案、指标要求,理解设计图纸。 (2)计算路段内各点设计高程,10米断面三点。 (3)各种记录及表格准备(内业、外业、质检、化验、统计等方面) (4)沥青混合料的试验报告。 (5)分项工程开工报告。 2、人员准备 (1)现场施工负责人一名,负责施工生产的协调工作。 (2)配备完整的沥青混凝土路面施工组织机构。 (3)按照施工组织设计确定沥青混凝土路面施工的人员安排。 3、机械设备准备 (1)要求能满足本工程摊铺的现场所需的机械设备。 (2)要求能满足本分项工程的各种检、试验设备及所需试剂。 4、材料准备 (1)沥青混凝土料源的选择与定购。 (2)沥青混凝土材料的质量控制。 5、施工现场准备 (1)下承层的准备。 (2)测量放样,安装路缘石。 (二)试验段施工 1、试验段就是采用与将来正式施工同等条件下提前试验施工的工程段。 2、试验段在施工路段上试验,具体施工段与甲方、监理工程师协商确定。 3、试验段的意义 (1)试验段的意义在于通过试验性的施工进行观察,根据检测数据分析总结,给正式施工提供经验和施工程序。 4、实施试验段的目的 (1)根据沥青路面各种施工机械相匹配的原则,确定合理的施工机械、数量及组合方式。

(2)通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和数量与时间、拌和温度等操作工艺。 (3)通过试铺确定以下各项: a.透层沥青的标号与用量、喷洒方式、喷洒温度。 b.摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺。 c.压路机的压实顺序、碾压速度及碾压遍数等压实工艺。 d.确定松铺系数、接缝方法等。 (4)验证沥青混合料配合比设计结果,提出生产用的矿料配比和沥青用量。 (5)建立用钻孔法及核子密度仪法测定密实度的对比关系。确定沥青混凝土面层的压实标准密度。 (6)确定施工产量及作业段的长度,制定施工进度计划。 (7)全面检查材料及施工质量。 (8)确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式。 在试验段的铺筑过程中,施工单位应认真做好记录分析,监理工程师或工程质量监督部门应监督、检查试验段的施工质量,及时与施工单位商定有关结果。铺筑结束后,施工单位应就各项试验内容提出试验总结报告,并取得主管部门的批复,作为施工依据。 5、试验段的实施 (1)在铺筑试验段前,应安装好与本工程有关的全部试验仪器和设备,配备足够数量熟练技术人员,并经监理工程师审查,上报业主批准。 (2)在路段上选择100-200m长,作为试验段,通过试验段的施工工艺,确定施工机具、松铺系数等。 (3)松铺系数的确定:在铺筑沥青混和料前,每10m一个断面测定三点结构层标高,然后按等厚放铺筑标高线,铺装并测定各点松铺标高,控制好摊铺方法、压实方法、压实温度达到压实标准,成型后,重新测定各个点位,根据结构层标高,松铺标高、压实后标高,得出成型前、后的厚度值,便可总结出松铺系数,一般为1.15-1.25之间。 (三)施工程序、工艺及规定 1、技术交底及业务培训 (1)组织不同形式的技术交底,向全体参加施工的人员贯彻全面质量管理的有关知识,提高质量意识,明确施工质量的重要性。 (2)技术交底的主要内容有:技术规范,技术标准,设计文件及建设部门的要求,施工方法要点,质量、安全、进度等保证措施。

路基路面实验报告

实验一:土的重型击实实验 (一)、实验目的: 用重型标准击实法,测定土的含水量与质量密度的关系,从而确定土的最优含水量与相应的最大干密度 (二)、实验仪器: 重型击实仪、台秤、盛土器、直尺、塑料盆、铲子 (三)、实验步骤: (1)取适量土样,将土样制备成大小合适的颗粒,称重并加水至规定含水率拌匀 (2)用直尺量得击实仪上盛土圆筒的直径和高度 (3)将击实仪放在坚实地面上,取制备好的土样(含水率为11%)倒入筒内(约1/3桶),用圆铁饼稍加压紧,然后启动击实仪进行击实,规定击实次数为98次 (4)用直尺量出压实后土样距筒上沿的高度,根据公式算出体积及湿密度 (5)根据公式求出干密度、含水率 (四)、实验数据处理: 1、按下面公式计算击实后的干密度 (计算至 kg/m3) : =/(1+ω) 其中,——干密度(kg/m3) ——湿密度(kg/m3) ω——含水量(%) 2、以干密度为纵坐标,含水量为横坐标,绘制干密度与含水量的关 系线,曲线上峰值点的纵坐标、横坐标分别对应土的最大干密度和最优含水率

干密度和含水率的关系曲线如下:

实验二:野外承载板实验 (一)、实验目的: 本实验适用于在现场土基表面,通过承载板对土基逐级加载的方法,研究土基的蠕变现象。 (二)、实验原理 1、路面弯沉仪由贝克曼梁、百分表及表架组成。贝克曼梁由铝合金制成,上有水准泡,其前臂(接触路面)与后臂(装百分表)长度比为2:1,长度为5.4m,前后臂分别为3.6m和1.8m,弯沉值采用百分表量得。 2、 理想弹簧用于模拟普弹形变,其力学性质符合虎克(Hooke)定律,应变达到平衡的时间很短,可以认为应力与应变和时间无关:σ= Eε 其中σ为应力;E为弹簧的模量。 理想粘壶用于模拟粘性形变,其应变对应于充满粘度为η的液体的圆 筒同活塞的相对运动,可用牛顿流动定律描述其应力应变关系: 。 将弹簧和粘壶串联或并联起来可以表征粘弹体的应力松弛或蠕变过程。

沥青面层试验段总结报告

国道303线通辽至凤凰岭公路工程土建施工第一合同段 沥青面层摊铺试验段总结报告 (K632+000 ~ K632+500) 编制: 审核: 通辽至凤凰岭公路工程土建施工第一合同段 二○一二年八月二十六日

沥青下面层摊铺试验段施工总结报告 一、工程概况 本合同段为第一合同段,起讫里程为K602+500~K632+500,全长30公里。本路按双向四车道一级公路标准建设,采用整体式断面路基宽26米,计算行车速度100km/h。 二、路面主要工程数量: 本合同段沥青混凝土面层分两层,下面层采用6cm厚Superpave19中粒式沥青混凝土,其摊铺工程量为681763㎡,上面层采用4cm厚Superpave13细粒式沥青混凝土,其摊铺工程量为686341.1㎡。 三、施工组织 经协调最终选定邻近段的K632+000~K632+500,共500m,作为本合同段的沥青下面层的摊铺试验段。试验日期从2012年8月25日开始,于同月25日结束。历时1天。其人员、机械、设备组织如下: 1、人员组织(见下表) 我合同段投入1台产量J4000型的沥青混凝土拌合设备进行混合料的集中拌合工作,沥青拌合设备已经调试完毕,各料斗流量已经标定,其他各

种机械业已经保养完毕能够满足施工需要。(主要施工设备见下表)

四、施工工艺 1、原材料准备及配合比 1)、沥青:采用辽宁盘锦北方沥青厂A级90#基质沥青,按照设计文件要求,各项指标均符合JTGF40-2004《公路沥青路面施工技术规范》的要求。

2)、碎石:采用吉林双辽那木斯西山采石场生产的玄武岩碎石,石料坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质、近立方体、有棱角,经检验各项指标均符合JTGF40-2004《公路沥青路面施工技术规范》的要求。

沥青混凝土施工试验段方案

目录 一、工程概况 (1) 二、试验段施工意义和目的 (1) 1、试验段的意义 (1) 2、试验段的目的 (1) 三、施工准备 (2) 1、资源准备 (2) 2、现场准备 (3) 四、施工方法 (5) 1、施工工艺 (5) 2、测量控制 (6) 3、沥青混合料配料与拌和 (7) 4、混合料的运输 (8) 5、沥青混合料摊铺 (9) 6、沥青混合料碾压 (10) 五、横向接缝处理 (11) 六、施工检测 (11) 八、文明施工和环境保护措施 (12) 1.文明施工和环境保护目标 (12) 2.文明施工措施 (12) 九、雨季施工措施 (13)

沥青混凝土封层施工方案 一、工程概况 2015年11月28日我标段进行了路面沥青混凝土施工试验段施工,收费广场右幅K2+600~K2+900,长度300m,沥青混凝土厚度为2。2400m 4cm,摊铺沥青混凝土数量 二、试验段施工意义和目的 1、试验段的意义 在于通过试验性的施工进行观察,根据检测数据分析总结,给正式施工提供经验和施工程序。 2、试验段的目的 (1)、根据沥青混凝土的各种施工机械相匹配的原则,确定合理的施工机械、数量及组合方式。 (2)、通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和数量与时间、拌和温度等操作工艺。 (3)、通过试铺确定以下各项: a、透层沥青的标号与用量、喷洒方式、喷洒温度; b、摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺; c、压路机的压实顺序、碾压速度及碾压遍数等压实工艺; d、确定松铺系数、接缝方法等。

(4)、验证沥青混合料配合比设计结果,提出生产用的矿料配比和沥青用量。 (5)、建立用钻孔法及核子密度仪法测定密实度的对比关系。确定粗粒式沥青混凝土的压实标准密度。 (6)、确定施工产量及作业段的长度,制定施工进度计划。 (7)、全面检查材料及施工质量。 (8)、确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式。在试验段的铺筑过程中,应认真做好记录分析,监理工程师或工程质量监督部门应监督、检查试验段的施工质量,及时与商定有关结果。铺筑结束后,应就各项试验内容提出试验总结报告,并取得主管部门的批复,作为施工依据。 三、施工准备 1、资源准备 1.1、人员配置

市政道路工程难点分析与应对

市政道路工程难点分析与应对 市政道路工程有以下几个特点:一是位于交通量大、人流多的市区内;二是地下情况较为复杂,地下旧管线、构筑物多,不可遇见因素多;三是有一套完整的新建管线系统。市政工程的这三个特点决定了市政道路工程施工中存在着薄弱环节。如何加强薄弱环节提高工程的整体效益?以下将从其几个特点方面进行论述。 首先市政道路工程多位于交通量大、人流多的市区内,正是这个特点使得工程影响面大,尤其是城市主干道的改造,对于整个市区交通及沿街居民生活、沿街单位生产影响极大,因此合理组织施工、科学控制施工工期能够显著提高社会效益。市政道路工程工期常常要求特别紧,为了控制工期,施工时要用科学的方法合理安排各分项工程的施工顺序,及时制定施工进度计划,检查进度计划的执行情况,发现进度延误要分析原因,采取措施纠正、调整进度计划,进度控制是一个动态的过程。市政道路工程造成进度延迟的原因常常是施工现场表面及地下存在着种类繁多的建筑物、构筑物,因此施工单位应尽早发现影响进度的因素及时向建设单位反映并积极协调各方面关系尽快解决问题,使进度满足工期要求。所以制定进度计划不仅有利于合理安排施工生产,也有利于尽早发现影响施工的因素,进度控制一定采用科学的方法,不可盲目乱干。 为了不阻断交通,城市主干道施工往往采取不完全封闭交通,半幅施工方式。半幅施工时由于人来车往多,安全文明施工要求半幅范围内应完全封闭交通,待半幅施工完毕,开放交通后,再进行另半幅的施工。若半幅范围内不能完全封闭交通,则坑槽、障碍物周围要设置防护措施及明显标识,机械施工要注意周围行人车辆的安全,避免出现安全事故,为了确保路面基层及面层的质量,在养护期内要管制、封闭好交通,但半幅不完全封闭交通道路质量仍不可避免地受交通的影响。因此最好采用半幅完全封闭交通的施工方式。半幅不完全封闭交通为了不影响路面基层质量或半幅完全封闭交通为了提前开放交通,路面基层应喷洒封层。环保要求不能现场设拌和站,因此稳定砂、混凝土、沥青混凝土混合料的供应考虑在附近的拌和站采购材料,采购混合料时应考察拌和站的资质、员工能力、设备配置等情况,以确保混合料的供应能力及拌和质量。因市区交通管制的影响,施工前要提前办理运料车辆的市区通行手续,以免造成材料供应不足从而影响施工进度。 由于交通量大、人流多,施工中要特别注意成品防护,在成品强度标准达不到时,路面基层、混凝土路面上严禁车辆、行人通过,防止路面基层让车辆跑得坑凹不平、混凝土路面上留下的人车痕迹,导致路面平整度达不到施工规范要求;人行道板上也严禁车辆、行人通过,否则会影响板与砂浆的结合造成道板松动;严重的则会造成返工现象,致使人工、材料、机械等无谓

[全]沥青路面试验段试验总结报告

沥青路面试验段试验总结报告 1、施工过程情况简介 根据施工现场准备及下承层情况,报监理同意,确定试验段沥青路面试验段桩号为K0+000~K1+200。对该部位的路基标高、弯沉、压实度指标进行了全面的复测,结果均符合设计要求。同时,所报的该试验段的施工方案得到监理同意施工的批复。 2015年3月26日下午完成试验段粘层施工,2015年3月28日进行了沥青路面试验段的铺筑施工。本试验段为4cm(压实)厚细粒式沥青混凝土,摊铺宽度为8m,摊铺长度为600m,设计总量为XX吨。 2、现场试验段施工 2.1沥青及碎石来源 本工程所用的乳化沥青和沥青混凝土所用的70道路石油沥青都是经检验合格后运至施工现场。碎石均按照规范要求的现场试验室取样结果所得的配合比从XX 当地碎石加工厂采购,满足施工要求。 2.2试验目的 通过铺筑试验路段,验证生产配合比,检验施工方案、施工工艺及操作规程的适用性,确定本工程的施工方法,为沥青路面上面层4cm细粒式沥青混凝土(AC-13)的施工提供技术依据,总结中应包括下列内容:

(1)确定各层沥青混合料的施工配合比。 (2)掌握摊铺机作业中的施工技术。 (3)确定沥青面层的调平方法,掌握使用性能。 (4)确定与拌和机生产能力相适应的摊铺速度。 (5)确定松铺系数。 (6)确定压实机具的种类、组合方式,确定碾压方式、顺序、速度及遍数。(7)拌和、运输、摊铺、碾压等工序连续施工的合理衔接与配合方式。(8)接缝的正确处理方法。 (9)确定每天合理的作业段长度,调整施工组织设计。 2.3施工基本流程 透层施工→下封层施工→摊铺机摊铺→13t双钢轮路机静压1遍→13t双钢轮压路机振动碾压1遍→16吨轮胎压路机碾压6遍→压实度检测。 2.4透层施工 2.4.1透层撒布 本工程采用自制乳化沥青,满足满足设计要求。采用同步分封车进行喷洒,行车速度控制在XXkm/h,经检测乳化沥青用量在1L/m2。 2.4.2下封层撒布

沥青路面施工方案设计

沥青路面施工方案 施工前的准备工作主要有确定料源及进场材料的质量检验、施工机具检查、修筑试验路段等项工作。 一、确定料源及进场材料的质量检验 1、沥青材料 在全面了解各种沥青料源、质量及价格的基础上,无论是进口沥青还是国产沥青,均应从质量和经济两方面综合考虑选用。对进场沥青,每批到货均应检验生产厂家所附的试验报告,检查装运数量、装运日期、定货数量、试验结果等。对每批沥青进行抽样检测,试验中如有一项达不到规定要求时,应加倍抽样做试验,如仍不合格,则退货并索赔。沥青材料的试验项目有:针入度、延度、软化点、薄膜加热、蜡含量、密度等。有时根据合同要求,可增加其它非常规测试项目。 沥青材料的存放应符合下列要求 ①沥青运至沥青厂或沥青加热站后,应按规定分摊进行检验其主要性质指标是否符合要求,不同种类和标号的沥青材料应分别贮存,并应加以标记。 ②临时性的贮油池必须搭盖棚顶,并应疏通周围排水渠道,防止雨水或地表水 进入池内。 2、矿料 矿料的准备应符合下列要求: ①不同规格的矿料应分别堆放,不得混杂,在有条件时宜加盖防雨顶棚。 ②合种规格的矿料到达工地后,对其强度、形状、尺寸、级配、清洁度、潮湿度进行检查。如尺寸不符合规定要求时,应重新过筛,若有污染时,应用水冲选干净,待干燥后方可使用。 选择集料料场是十分重要的,对粗集料料场,重要是检查石料的技术标准能否满足要求,如石料等级、饱水抗压强度、磨耗率、压碎值、磨光值及石料与沥青的粘结力,以确定石料料场。实际中,有些石料虽然达到了技术标准要求,但不具备开采条件,在确定料厂时也应慎重考虑。对各个料场采取样品,制备试件、进行试验,并考虑经济性后确定。碎石受石料本身结构与加工设备(鄂式或锤式轧石机)的影响较大,应先试轧,检验其有关指标,以防止不合格材料入场。 细集料的质量是确定料场的重要条件。进场的砂、石屑及矿粉应满足规定的质量要求。 二、施工机械检查 沥青路面施工前对各种施工机具应作全面检查,并应符合下列要求。 (1)洒油车应检查油泵系统、洒油管道、量油表、保温设备等有无故障,并将一定数量沥青装入油罐,在路上先试洒、校核其洒油量,每次喷哂前应保持喷油嘴干净,管道畅通,喷油嘴的角度应一致,并与洒油管呈15°~25°的夹角。 (2)矿料撒铺车应检查其传动和液压调整系统,并应事先进行试撒,以确定撒铺每一种规格矿料时应控制的间隙和行驶速度。 (3)沥青混合料拌和与运输设备的检查。拌和设备在开始运转前要进行一次全面检查,注意联结的紧固情况,检查搅拌器内有无积存余料,冷料运输机是否运转正常,有无跑偏现象,仔细检查沥青管道各个接头,严禁吸沥青管有漏气现象,注意检查电气系统。对于机械传动部分,还要检查传动链的张紧度。检查运输车辆是否符合要求,保温设施是否齐全。

沥青路面试验段工作总结(上)

市76省道复线北处段工程(椒江段) 上 面 层 试 验 段 工 作 总 结 (AC-16C) 市椒江交通建设工程 20省道至浦后公路连接线项目经理部

沥青路面上面层试验段工作总结 一、试验路段位置 试验段选择在K4+500-K4+720段主车道全幅,此路段机械及混合料运输比较方便。实际铺筑桩号为K4+500-K4+720,长度符合规要求。 二、试验时间 试验时间为:2007年9月22日下午 三、试验目的 沥青路面正式施工前,选定一段合适的地段做试验路,试验路的施工分试拌和试铺两个阶段,试验的容主要有以下几个方面: (1)根据沥青路面各种施工机械相匹配的原则,确定合理的施工机械、机械数量及组合方式。 (2)通过试拌确定拌和的上料速度、拌和数量及拌和时间、拌和温度等控制参数。 (3)通过试铺确定摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺;确定压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及碾压遍 数等压实工艺;确定松铺系数、接缝方法等。 (4)验证沥青混合料配合比设计结果,提出生产用的矿料配合比和沥青用量。 (5)通过沥青混合料密度试验测定混合料密实度。确定AC-16型沥青砼压实标准密度。 (6)确定施工产量及作业段的长度,制订施工计划。 (7)全面检查材料及施工质量。 (8)确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式。 (9)在试验路段的铺筑过程中,认真做好记录分析,主动接受监理工程师或工程质量监督部门监督、检查试验段的施工质量,确定有关成果。

铺筑结束后,及时就各项试验容提出试验总结报告,报监理工程师审 批,作为该路段的施工依据。 四、试验路主要负责人 五、试验路的机械配置 H3000边宁荷夫拌和楼1座、F182C/S沥青摊铺机2台、英格索兰双钢轮压路机2台、XP261轮胎压路机2台、地磅1台、沥青加温储存罐3只、斯太尔自卸车25辆、MOBA非接触式自动找平装制2台、9m3空压机1台、沥青洒布车1辆。 六、试验路段的施工方案 1.施工准备 (1)下面层必须有良好的稳定性,表面平整、密实,拱度与上面层一致,高程、弯沉、压实度等各项技术指标符合要求,经检验合格,进入上面层施工。 (2)建立有经验的测量标高小组,提前进入施工现场进行测量放样工作。 (3)根据实测高程计算出上面层摊铺厚度,作为平衡梁的基准。 (4)设立气象联络员,做好摊铺阶段的气象收集、传递、参谋等工作。 (5)用于本工程的沥青路面的碎石必须符合招标文件中《技术规》的要求,我部已严格按招标文件中《技术规》的要求和《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTJ052-2000)、《公路沥青路面设计规》(JTJ014-2000)、《公路沥青路面施工技术规》(JTG F40-2004)中规定的标准方法进行试验,确保碎石与沥青的粘结力不低于四级,碎石的洛杉矶磨耗率不大于30%,用于上面层的碎石,视密度不小于2.5t/m3,石料的针片状含量小于15%的抗滑耐磨石料。本项目的沥青采用从国进口的SK AH-70重交通道路石油沥青。 (7)施工前对各种施工机具作全面检查,并经调试证明处于性能良好状态,机械数量足够,施工能力配套。

沥青砼路面(试验段)施工方案

沥青混凝土面层(试验段)施工方案及措施 为适应本工程施工的需要,确保工程的施工质量,文明施工,安全生产,减少环境污,严格遵照国家有关的基本建设程序进行。施工前必须做好准备工作和施工中的技术交底、施工组织、施工管理工作,应严格执行施工规范及有关技术操作规程的规定,特编制本试验段施工计划,以便指导正常施工顺利进行。 第一章、工程概况(简述) 本合同段所辖路段属于省道S101线南(江)台(上)改建工程的一段,合同段全长20.15km,施工桩号为k493+000~k513+150(其中k498+606.633~499+691.438(断键=k500+120)为上两绕镇新线改建工程),k493+000~k501+300段山岭重丘三级公路、k501+300~k513+150段四级公路技术标准设计改建,设计车速30km,设计荷载为汽—20挂100,路面结构设计为4cm厚沥青砼面、22cm厚水泥稳定碎石基层。 工程区位于四川盆地北部边缘,地形总体上为北高南低,最高点在光雾山顶,海拔2200m,最低点在南江城南,海拔400m,相对高差1800m。区内山势较陡峻,海拔400~600m,相对高差100~200m,分布在上两镇以北,区内山势陡峻,山体浑厚,海拔600~2200m,相对高差约200~1700m,由南向北递增至光雾山最大。 工程区属亚热带季风气候,根据南江县气象局提供的资料,区内具有降水丰富,气候温和,昼夜温差大,雾日多,无霜期较长,积雪期长等特点。年降水量1188.1mm,最低气温-7.1℃,初霜日期11月21日,终霜日期为3月6日,积雪初日12月27日,积雪终日2月22日,年积雪天数为58天,最大积雪深度12cm。 光雾山北坡为嘉陵江水系东河源头区,主要水系为桃源河;南坡为渠江水系南江源头

市政道路工程要点总结

市政道路工程要点总结 施工特点 露天作业,受自然条件影响大;在工程施工区域内的专业类型多、结构物多、各专业管线 纵横交错;专业之间及社会之间配合工作多、干扰多,导致施工变化多。 2 试验段目的主要有 (1)确定路基预沉量值。方遍铺机遇 (2)合理选用压实机具;选用机具考虑因素有道路不同等级、工程量大小、施工条件和工 期要求等。 (3)按压实度要求,确定压实遍数g。 (4)确定路基宽度内每层虚铺厚度。 (5)根据土的类型、湿度、设备及场地条件,选择压实方式。 3 不良土质路基的处理方法 1.软土基处理施工方法,常用方法有表层处理法、换填法、重压法、垂直排水固结法等方法; 具体可采取置换土、抛石挤淤、砂垫层置换、反压护道、砂桩、粉喷桩、塑料排水板及 土工织物等处理措施。 2.湿陷性黄土路基处理除防止地表水下渗的措施外, 可采取换土法、强夯法、挤密法、预浸法、化学加固法等方法,并采取防冲、截排、防渗等防护措施。 3.膨胀土路基主要可采取的措施包括用灰土桩、水泥桩或其他无机结合料对膨胀土路基进 行加固和改良;换填或堆载预压对路基进行加固。同时应对路基采取防水和保湿,如设置 排水沟,设置不透水的面层结构,在路基中设不透水层,在路基裸露的边坡等部位植草、 植树等措施 4 热拌沥青摊铺

1.热拌沥青混合料应采用机械摊铺。摊铺机在开始受料前应在受料斗涂刷薄层隔离剂或防 粘结剂。 2.城市快速路、主干路宜采用两台以上摊铺机联合摊铺,其表面层宜采用多机全幅摊铺, 以减少施工接缝。每台摊铺机的摊铺宽度宜小于6 m。通常采用2台或多台摊铺机前后错 开10?20m呈梯队方式同步摊铺,两幅之间应有30?60mm宽度的搭接,并应避开车道 轮迹带,上下层搭接位置宜错开200mm以上。 3.摊铺前应提前0.5~1h预热摊铺机熨平板使其不低于100℃。铺筑时熨平板振捣或夯实 装置应选择适宜的振动频率和振幅,以提高路面初始压实度。 4.摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺,不得随意变换速度或中途停顿,以提高平 整度,减少沥青混合料的离析。摊铺速度宜控制在2~6 m/min的范围内。当发现沥青混 合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时,应分析原因,予以及时消除。 5.摊铺机应采用自动找平方式。下面层宜采用钢丝绳引导的高程控制方式。上面层宜采用 平衡梁或滑靴并辅以厚度控制方式。 6.最低摊铺温度根据铺筑层厚度、气温、风速及下卧层表面温度, 7.松铺系数应根据试铺试压确定。施工中应随时检查铺筑层厚度、路拱及横坡,并以铺筑 的沥青混合料总量与面积之比校验平均厚度 8.摊铺机的螺旋布料器转动速度与摊铺速度应保持均衡。为减少摊铺中沥青混合料的离析,布料器两侧应保持有不少于送料器2/3高度的混合料。摊铺的混合料,不宜用人工反复修整。 5 热拌沥青混凝土接缝 1.沥青混合料路面接缝必须紧密、平顺。上、下层的纵缝应错开150mm(热接缝)或300~400mm(冷接缝)以上。相邻两幅及上、下层的横向接缝均应错位1m以上。应采用3m直 尺检查,确保平整度达到要求。 2.采用梯队作业摊铺时应选用热接缝,已铺部分留下100~200mm宽暂不碾压,作为后 续部分的基准面,然后跨缝压实。如半幅施工采用冷接缝时,宜加设挡板或将先铺的沥青 混合料刨出毛槎,涂刷粘层油后再铺新料,新料重叠在已铺层上50~100mm,软化下层 后铲走,再进行跨缝压密挤紧。 3.高等级道路的表面层横向接缝应采用垂直的平接缝,以下各层和其他等级的道路的各层 可采用斜接缝。平接缝宜采用机械切割或人工刨除层厚不足部分,使工作缝成直角连接。 清除切割时留下的泥水,干燥后涂刷粘层油,铺筑新混合料,接槎软化后,先横向碾压, 再纵向充分压实,连接平顺。

沥青路面试验段总结报告

成新蒲快速路(新津段)2标段 沥青路面下面层试验段(K22+000~K22+180右幅) 试验总结报告 1、施工过程情况简介 根据施工现场准备及基层情况,报监理工程师同意,确定成新蒲快速路(新津段)2标项目沥青路面下面层试验段桩号为K22+000~K22+180右幅。施工技术组和监理工程师对该部位的路基标高、弯沉、压实度指标进行了全面的复测,结果均符合设计要求,在此基础上施工技术组积极对该试验段的下承层进行了充分准备,并于2012年6月22日具备试验段施工的全部条件,同时,施工技术组所报的该试验段的施工方案得到监理工程师同意施工的批复。 2012年6月21日下午完成试验段透层油施工,2012年6月22日上午8:00-9:00完成了下封层(稀浆封层)施工,2012年6月22日15:00-17:00进行了沥青路面下面层试验段的铺筑施工。本试验段为6cm厚(压实)中粒式密级配普通沥青混凝土(AC-20F),摊铺宽度为11.5m,摊铺长度为180m。 2、现场试验段施工 2.1沥青及碎石来源 本工程所用的乳化沥青和沥青混凝土所用的70#A级道路石油沥青全部采用新疆克炼石油沥青,经检验合格后发运至沥青拌合场现场。碎石均按照规范要求的现场试验室取样结果所得的配合比从新津当地碎石加工厂采购,满足施工要求。 2.2试验目的 通过铺筑试验路段,验证生产配合比,检验施工方案、施工工艺及操作规程的适用性,确定本工程的施工方法,为沥青路面下面层6cm中粒式密级配普通沥青混凝土(AC-20F)的施工提供技术依据,总结中应包括下列内容:(1)确定各层沥青混合料的施工配合比。 (2)掌握摊铺机作业中的施工技术。 (3)确定沥青面层的调平方法,掌握使用性能。

沥青混凝土路面试验段施工方案

鹿溪河生态区等2个建设项目融资建设 沥青混凝土路面试验段施工 方案 编制: 审核: 审批人: 中国化学工程第七建设有限公司 鹿溪河生态区等2个建设项目融资建设项目经理部 二零一六年六月

目录 一、工程概况.......................................................... 错误!未定义书签。 二、实验目的.......................................................... 错误!未定义书签。 三、试验段施工准备.................................................... 错误!未定义书签。 1 施工人员准备....................................................... 错误!未定义书签。 2 沥青材料准备....................................................... 错误!未定义书签。 3 施工机械准备 (4) 四、施工工艺及控制.................................................... 错误!未定义书签。 1 施工工艺........................................................... 错误!未定义书签。 2 基层清理........................................................... 错误!未定义书签。 3 混合料拌合 (5) 4 沥青混合料运输及摊铺 (8) 5 混合料的压实 (11) 五、接缝处理 (12) 六、质量检验 (12) 七、试验段的数据采集及整理 (13) 八、环境保护措施 (15) 九、安全文明施工 (16) 1 施工现场安全技术措施............................................... 错误!未定义书签。 2 施工机械安全技术措施............................................... 错误!未定义书签。 3 安全管理办法....................................................... 错误!未定义书签。

路基路面实验报告

路基、路面实验报告 姓名: 学号: 专业: 土木工程学院道桥实验室 2015年10月

目录 实验一:路面回弹弯沉实验(贝克曼梁法).......................... 错误!未定义书签。实验二:路面平整度实验.. (4) 实验三:压实度实验 (7) 实验四:马歇尔稳定度实验(选做) (12)

实验一:路面回弹弯沉实验(贝克曼梁法) 日期: 学时:指导老师: 一、实验目的 弯沉试验是基于高速公路、桥梁隧道等路基施工的控制检测,通过对不同路段和不同土质的路基、路面进行贝克曼梁试验检测,判断路面的总体强度是否满足设计及规范要求。 二、实验仪器 贝克曼梁(5.4m)、百分表(量程1cm)、反力架和千斤顶(代替测试汽车)、皮尺 三、方法步骤 1、试验准备 (1)检查贝克曼梁是否完好,贝克曼梁前臂(接触路面)与后臂(装百分表) 长度比为2:1。 (2)在反力架上安装千斤顶,通过千斤顶的顶托作用,模拟汽车轴重。 (3)测定千斤顶的接地面积,精确至0.1cm2;。 (4)检查百分表的灵敏情况。 (5)记录测量时的路表温度。 (6)记录测试路基、路面的材料、结构、厚度、施工及养护等情况。 2、实验步骤 (1)在模拟测试路段布置测点,测点应布置尽量靠近千斤顶。 (2)将两套千斤顶并排使用,两千斤顶之间的缝隙对准测点后约3 ~ 5cm 处的位置上。 (3)将弯沉仪插入两千斤顶之间的缝隙处,梁臂不得碰到千斤顶,弯沉仪测头置于测点上,并安装百分表于弯沉仪的测定杆上,百分表调零,用手指轻轻

叩打弯沉仪,检查百分表是否稳定回零。 (4)测定时先用千斤顶顶托反力架,加力大小从0增加到1kN,百分表随路面变形的增加而持续向前转动。当表针转动到最大值时,读取初读数L1。 (5)初读数读取完毕后千斤顶卸载至0.5kN,表针反向回转,待表针回转稳定后读取终读数L2。 四、数据处理 L T=(L1-L2)×2 式中:L T--在路面温度T时的回弹弯沉值(0.01mm); L1--车轮中心临近弯沉仪测头时百分表的最大读数(0.01mm); L2--汽车驶出弯沉影响半径后百分表的最终读数(0.01mm)。 五、实验记录 序号检测部位 初读数 (mm) 终读数 (mm) 弯沉值 (mm) 检测 点数 平均值 (mm) 代表值 (mm) 合格率

市政道路路基路面施工方案

市政道路路基路面施工方案

阳曲县创业路道排工程 路基路面施工方案 编号:(工程编号未填) 编制人:(编制人未签字) 审核人: 审批人: 编制单位:山西二建集团有限公司工程项目管理公司(公章)编制时间:二0一八年四月一日

目录第1章工程概况 第2章编制依据 第3章施工计划 第4章施工工艺 第5章施工安全保证措施 第6章劳动力计划 第7章季节性施工措施 第8章绿色施工与文明施工措施

第1章工程概况 阳曲县创业路道排工程为城市支路,位于阳曲县转型产业园区内,道路线型呈南北走向,北起314省道,南至中社河北岸滨河路,道路全长600m,红线宽度24m(人行道3m+绿化带1.5m+机非混行车道15m+绿化带1.5m+人行道3m),为城市支路,设计时速30km。机非混行车道路面结构为:上面层采用4cm细粒式SBS改性沥青砼面层AC-13,改性乳化沥青粘层油,下面层采用6cm厚中粒式沥青砼基层AC-20,20cm水稳层(水泥含量5%),20cm水稳基层(水泥含量3%),路面结构底换填30cm厚6%灰土。人行道结构为:6cm水泥砖,3cm水泥砂浆结合层,10cm厚c30水泥砼垫层,15cm级配碎石垫层。道路的地下管线有:污水管道、雨水管道、给水管道、电力排管。 第2章编制依据 2.1沥青混凝土路面设计规范 JTGD24-2002 2.2沥青混凝土路面施工技术规范 JTG F30-2003 2.3《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000 2.4《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ 1-2008 2.5《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006 2.6《公路改性沥青路面施工技术规范》DB14/T 160-2007 2.7《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004 2.8《混凝土路缘石》JC 899-2002 第3章施工计划 3.1、施工准备

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