市政道路检测技术复习题
市政道路检测技术复习题
一、单项选择题
1、有关无机结合料稳定材料顶面法测定室内抗压回弹模量的说法中，不正确的是(这道题出得有问题，没找出错误答案，只有B不太严谨)。
A．试件是高径比为1：1的圆柱体 B．试验前对端面处理过的试件浸水l昼夜
C．荷载应逐级加载、卸载 D．试件按照最佳含水量和最大干密度成型
2、水泥稳定类材料组成设计内容包括：①击实试验确定混合料最佳含水量和最大干密度；②计算试验结果的平均值和偏差系数；③检验水泥最小剂量要求；④分别配制同一种土样、不同水泥剂量地混合料；
⑤进行规定龄期的无侧限抗压强度试验；⑥按含水量和干密度要求制备试件；⑦根据强度标准，确定合适的水泥剂量；⑧分别计算不同水泥剂量混合料在规定压实度下的干密度；正确的设计步骤排序是( C )。
A．①⑧③④⑥⑤②⑦ B．①②⑧③④⑥⑤⑦
C. ④①⑧⑥⑤②⑦③ D．④①②⑧③⑥⑤⑦
3、一组三根标准水泥混凝土抗折试件进行抗折试验，其极限破坏荷载分别是35.7kN、37.5kN、43.2kN．则最后的试验结果是( B )。
A．试验作废 B．5.00MPa C．4.88MPa D．5.17MPa
4、无机结合料稳定类基层质量检验时，需检测( B )。
A．立方体抗压强度 B．无侧限抗压强度 C．抗折强度 D．劈裂强度
5、当采用贝克曼梁对沥青路面进行测定时，应采用温度计测定试验时的气温和路表温度，并通过气象台了解( C)的平均气温。
A．前1d B．前lh C．前5d D．前5h
6、压实度评定时，压实度代表值是指( B )。
A．平均值 B．平均值的置信下限 C．平均值的置信上限 D．最小值
7、采用3m直尺进行路基、路面工程质量检查验收评定时，应首尾相接连续测量( C )。
A．3尺 B．5尺 C．10尺 D．15尺
8、灌砂法测定某路段基层压实度时，若所挖试坑为上大下小，则压实度结果( A )。
A．偏大 B．偏小 C．准确，无影响 D．偏大偏小无法确定
9、我国沥青稳定碎石基层材料标准密度的试验方法主要采用( )。
A．马歇尔击实法 B．静压法 C．振动台法 D．表面振动法
10、激光平整度测试车的测定指标是( B )。
A．均方差 B．国际平整度指数 C．VBI D．最大间隙
11、沥青面层压实度是指( A )。
A．现场实际密度与室内标准密度之比
B．现场实际干密度与室内标准密度之比
C．现场实际湿密度与室内击实试验最大湿密度之比
D．现场实际干密度与室内击实试验最大干密度之比
12、离心分离法测定沥青混合料的沥青含量，应考虑泄漏入抽提液中矿粉的含量。如果忽略该部分质量，则测的结果较真实值( A )。
A．大 B．小 C．相同 D．说不定
13、延度较大的沥青，则其( D )较好。
A.气候稳定性
B.温度稳定性
C.粘结性
D.塑性
14、采用贝克曼梁对一级公路进行弯沉测试时，测试车后轴轴重应为( B )。
A．120kN B．100kN C．80kN D．60kN
15、沥青路面渗水系数计算，以水面从100mL下降到( C )所需的时间为标准。
A．OmL B．200mL C．500mL D．1000mL
16、通常软化点较高的沥青，则其(B )较好(含蜡量高的沥青除外)。
A.气候稳定性
B.热稳定性
C.粘结性
D.塑性
17、沥青薄膜加热试验后的沥青性质试验应在( A )内完成。
A.72h
B.24h
C.36h
D.3天
18、压实沥青混合料密度试验表干法测沥青混合料(吸水率＜2%)毛体积密度方法与步骤：①在适宜的天平或电子秤上称取干燥试件的空中质量(ma)，根据选择的天平的感量读数，准确至0.1g、0.5g或5g；
②除去试件表面的浮粒；③从水中取出试件，用洁净柔软的拧干湿毛巾轻轻擦去试件的表面水(不得吸走空隙内的水)，称取试件的表干质量(mf) ④挂上网篮，浸入溢流水箱中，调节水位，将天平调平或复零；⑤试验结果计算；⑥把试件置于网篮中(注意不要晃动水)浸水中约3-5min，称取水中质量(mw)。正确步骤是( C )。
A.①②④③⑤⑥
B.②④①⑥⑤③
C.②①④⑥③⑤
D.②④①⑥③⑤
19、沥青混凝土试件吸水率为2.8％，应使用( B )测定试件的毛体积密度。
A.表干法
B.蜡封法
C.水中重法
D.体积法
20、灌砂法试验结果为：量砂密度 1.15g/cm3试坑中全部材料质量4428.8g，填满试坑的砂的质量2214.4g，代表性试样含水量5.0%，则试坑材料的干密度为 ( C )。
A.1.90g/cm3
B.2.00g/cm3
C.2.19g/cm3
D.2.30g/cm3
21、下列石料中与沥青粘附性最好的可能是( A )。
A.石灰岩
B.花岗岩
C.石英岩
D.砂岩
22、铺砂法测试时要求同一测定位置沿轮迹带选3个测点，该处的测定位置以( B )表示。
A．前进方向最前面的测点位置 B．中间测点的位置
C．前进方向最后面的测点位置 D．前后测点之间的中点位置
23、车载式颠簸累积仪测定的VBI值与其他平整度指标建立相关关系时，标定路段的要求有：①有5～6段不同平整度的现有道路，从好到坏不同程度的都应各一段：②每段路长宜为500～1000m：③每一段内的平整度应均匀，段内应无太大差别：④标定路段应选纵坡变化较小的平坦、直线地段；⑤选择交通量小或可以导的路段，减少标定时车辆的干扰；正确为( B )。
A．①②③⑤ B．①③④⑤ C．①②④⑤ D．①②③④⑤
24、用摆式仪法测定路面摩擦系数时，如果标定的滑动长度大于标准值，那测定的BPN值比实际值( B )。
A．偏大 B．偏小 C．一样 D．难以确定
25、石油沥青老化后，其延度较原沥青将（C ）。
A.保持不变；
B.升高；
C.降低；
D.前面三种情况可能都有
26、采用3m直尺，进行路面质量检查验收评定时，除特殊需要外，应以( D )为标准位置。
A．路面中线 B．行车道边缘 C．行车道中线 D．行车道一侧车轮轮迹线
27、下列因素中，不会影响弯沉测试值大小的因素是( B )。
A．测试车后轴重 B．公路等级 C．支点变形 D．气温
28、路面渗水试验一个路段选择( B )个测点测定渗水系数，取平均值作为测试结果。
A．3 B．5 C．8 D．10
29、弯沉是指荷载作用下的( A )。
A．垂直变形 B．垂直应力 C．水平变形 D．水平应力
30、关于灌砂法测定现场密度有以下说法：①灌砂法的原理是用均匀颗粒的砂置换试洞的体积；②量砂可以直接从试洞中回收利用；③当集料的最大粒径小于13.2mm、测定层厚度不超过150mm时，宜采用直径为100mm的小筒测试；④由于量砂是标准砂，更换后不需重测松方密度；⑤灌砂法检测厚度必须为整个碾压层厚；正确的说法有( C )。
A．①③④ B．①③④⑤ C．①③⑤ D．①②③④⑤
31、以下无机结合料稳定土中：①石灰稳定细粒土；②水泥稳定细粒土；③石灰水泥稳定细粒土；④石灰粉煤灰稳定细粒土；⑤水泥粉煤灰稳定细粒土；⑥石灰稳定粗粒土；击实试验中混合料拌和时间超过1h，仍可以进行击实试验的有( C )。
A．①③⑤ B．①③④⑥ C．①④⑥ D．①②③④⑤⑥
32．石灰稳定土击实试验有以下说法：①试料采用四分法取样；②预定含水量依次相差l％～2％，且其中至少有2个大于和2个小于最佳含水量；③试料加入计算用水量拌和石灰后装入塑料袋浸湿备用；
④最后一层试样超出试筒顶的高度不得大于6mm；正确说法是( D )。
A．①②④ B．②④ C．②③ D．①②③④
33．贫混凝土基层属于( B )基层。
A．其他类 B．刚性类 C．柔性类 D．半刚性类
34．在沥青混合料中掺加适量消石灰粉，可以有效提高沥青与集料的( A )。
A．粘附性 B．抗疲劳性 C．低温抗裂性 D．抗车辙形成能力
35、连续式平整度仪除特殊情况外，标准长度为( A )。
A．3m B．3.6m C．5m D．5.4m
36、用5.4m长的贝克曼梁测定弯沉时,百分表的初读数为60，终读数为40，则该测点回弹弯沉的大小为( D)(0.01mm)。
A．20 B．100 C．50 D．40
37．下列有关沥青与集料粘附性试验表述正确的内容是( D )。
A．偏粗的颗粒采用水浸法 B．偏细的颗粒采用水煮法
C．试验结果采用定量方法表达 D．I级粘附性最差，V级最好
38．残留稳定度是评价沥青混合料( A )的指标。
A．耐久性 B．高温稳定性 C．抗滑性 D．低温抗裂性
39．评价沥青混合料高温稳定性的主要指标是( D )。
A．饱和度 B．动稳定度 C．马氏模数 D．标准密度
40．可以采用水中重法测定密度的混合料是( D ) 。
A．沥青碎石 B．吸水率大于2％的沥青混凝土
C．OGFC-13 D．AC-13
二、判断题
1.确定粒料类基层材料最大干密度的试验方法有重型击实法和振动法两种。( 对 )
2.EDTA滴定法可以快速测定水泥和石灰的剂量，还可用于检查拌和料的均匀性。(对 )
3.沥青混合料中保留3-6％的空隙率，是沥青混合料高温稳定性的要求。( 对 )
4.贫混凝土基层作为刚性基层一般适用于重交通或特重交通路面。( 对)
5．沥青混合料应采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉。( 对 )
6、沥青混合料试件的高度变化并不影响所测流值，仅对稳定度的试验结果有影响。(错 )
7．沥青混合料的空隙率越小，其路用性能越好。( 错 )
8、水泥稳定土的水泥用量和最佳含水量要通过强度试验来确定，即室内试验结果的平均抗压强度应满足R均值≥Rd/(1-ZaCv)。(错 )
9、水泥稳定基层施工中，采用快硬水泥可以加快施工进度。(错 )
10、采用顶面法测定无机结合料稳定材料抗压回弹模量时，为了保证回弹形变测量的准确性，百分表应安置在顶板直径线两侧，并距离试件中心大致相等。( 错 )
11、摆式仪测试时应选择车道中间位置，并沿行车方向进行测试。(对 )
12、对于吸水率大于2％的沥青混合料试件，应采用表干法测定实际密度。( 错 )
13、平整度是反映路面施工质量和行车的舒适性的重要指标。( 对 )
14、用摆式仪测定路面的抗滑性能时，滑块的滑动长度越大，摆值就越小。( 对 )
15、贝克曼梁、自动弯沉仪测定的是静态弯沉，而落锤式弯沉仪测定的是动态弯沉(对 )
16．沥青路面的渗水性能通常用渗水系数表征。( 对 )
17．国际平整度指标IRI值越大，说明路面平整度越好。( 错 )
18．路面水泥混凝土弯拉强度应采用小梁标准试件和路面钻芯取样圆柱体劈裂强度折算的弯拉强度综合评定。( 对 )
19．无机结合料稳定材料无侧限抗压强度试验，为保证结果的可靠性和准确性．每组试件的数目要求为：小试件不少于6个；中试件不少于9个；大试件不少于13个。( 对 )
20．抽提筛分应至少检查0.075mm、2.36mm、4.75mm、公称最大粒径及中间粒径等5个筛孔的通过率。( 对 )
21、某路段路面竣工验收时弯沉代表值等于路面设计弯沉值时，该路段路面弯沉为不合格。( 错 )
22、路基压实度是以现场压实土的湿密度与标准击实试验所获最大干密度的比值表示的。(错 )
23、沥青路面的渗水性能是反映沥青混合料级配组成的一个间接指标。(对 )
24、国际平整度指数IRI越小，表明路面平整度状况越好。( 对)
25、沥青路面的弯沉测试面层平均温度以20±2℃为准，其他温度测试时对于厚度大于5cm的沥青路面应予以温度修正。( 错 )
26、击实试验中，加入水泥的试样拌和后lh内应完成试验，否则试样废弃。（对）
27、由骨架空隙型矿料构成的沥青混合料具有较好的高温稳定性和低温抗裂性。（错）
28、抽提筛分应至少检查0.075mm、2.36mm、4.75mm、公称最大粒径及中间粒径等5个筛孔的通过率。( 对 )
29、高速公路、一级公路宜选用稠度大、粘度大的沥青，冬季寒冷地区或交通量小的公路宜选用稠度小、低温延度大的沥青。( 对 )
30、击实试验中，为了保证试样的完整性，最后一层试样击实后，试样高度应超出试筒顶10mm，取下套环后刮除多余部分，并刮平表面。( 错 )
31．只要有一点的压实度小于规定极值，则认为该路段的压实度不合格。( 对 )
32．对于沥青路面，温度越高，强度越低，测得的路表回弹弯沉值越小。( 错 )
33．高速公路、一级公路宜选用稠度大、粘度大的沥青，冬季寒冷地区或交通量小的公路宜选用稠度小、低温延度大的沥青。( 对 )
34．当路面平均温度大于20.0C时，弯沉的温度修正系数大于l。(错 )
35．路基土压实度是指填土压实后的干密度与标准密度之比。(对 )
36．环刀法测定的密度仅代表环刀深度范围内的平均密度，不能代表碾压层的平均密度。 ( 对 ) 37.马歇尔稳定度试验时的温度越高，则稳定度愈大，流值愈小。(错 )
38．路面结构层厚度评定中，保证率的取值与公路等级无关。(错 )
39．目前评价沥青与集料之间粘附性好坏的常规评价方法是水煮法或水浸法。( 对 )
40.公路路面基层按材料组成可划分为有结合料稳定类和无粘结粒料类两种。(错 )
三、多项选择题
1、影响沥青和矿料之间粘附性的因素包括有( BCD )。
A.拌和机械的拌和效果
B.拌和时矿料的干燥程度
C.矿料的酸碱性
D.矿料的表面的粗糙性
2、可用( AD )指标表征沥青材料的使用安全性。
A.闪点
B.软化点
C.脆点
D.燃点
3、引起沥青混凝土面层车辙的原因中，与路面混合料自身无关的原因主要有( AD )。
A.超载
B.雨水浸泡
C.持续高温
D.低车速
4、灌砂前应先标定(AB )。
A．标定量砂的单位质量(g/cm3) B．标定灌砂筒下部圆锥体内砂的质量
C．标定灌砂筒下部圆锥体内砂的体积 D．标定灌砂筒内所装砂的质量
5、可以采用挖坑法测定厚度的结构层有( ABCD )
A．石灰土底基层 B．水泥稳定碎石基层 C．级配碎石过渡层 D．天然砂砾垫层6、路面构造深度的测试方法有( AB C )
A．手动铺砂法 B．电动铺砂法 C．激光构造深度仪法 D．摆式仪
7、车辙试验试件尺寸可以为( AC )。
A．300mm x 300mm x 50mm B．300mm x 150mm x 50mm
C．300mm x 300mm x 100mm D．300mm x 200mm x 50mm
8、水泥或石灰剂量测定的方法主要有( BD )。
A．抽提仪法 B．EDTA滴定法 C．离心分离法 D．直读式测钙仪法
9、灌砂法适用于测定(ABCD )。
A.砂石路面
B.水泥稳定基层
C.半刚性基层
D.石灰粉煤渣基层
10、有关现场密度试验方法的以下说法中，不正确的有(AC )
A.钻芯法可用于沥青面层及龄期较长的半刚性基层材料的密度检测
B.环刀法测定路基压实度时，环刀应打入尽量深一些，以检测整个压实层的密度
C.灌砂法可用于测定基层、砂石路面以及沥青表处、沥青贯入式面层的压实度检测
11、车载式颠簸累积仪检测路面平整度的结果与( AC )有关。
A．测试车行驶速度 B. 路面潮湿状况 C．车辆振动特性 D．测试季节
12、石灰土底基层施工控制中，可以采用(AC )测定密度，控制施工压实度。
A．灌砂法 B．环刀法 C．核子密度仪法 D．钻芯法
13、沥青混合料空隙率的大小与(ABC )有关。
A．矿质骨料的级配 B．沥青用量 C．压实程度 D．沥青粘度
15、沥青混合料的（AB）是衡量沥青混合料抗剪强度的重要参数。
A．粘结力 B.内摩擦角 C．矿料比表面 D.沥青用量
16、无机结合料稳定类混合料的组成设计主要确定( ABCD )。
A.集料级配
B.结合料剂量
C.最佳含水量
D.最大干密度
17、A、B、C、D四种同标号沥青，老化试验结果按序(质量损失，针入度比，25℃延度)如下，请从中选出两种抗老化性能好的沥青。( BC )
A.-0.7%，42%, 63cm
B.O.5%，60%，70cm
C.-0.6%，52%，62cm
D.O.7%，52%，58cm
18、通常情况下，在沥青混合料设计中，矿质混合料合成级配曲线宜尽量接近设计级配中值，尤其应使下列哪些筛孔的通过量尽量接近设计级配范围的中值( ACD )。
A.0.075
B.1.18
C.2.36
D.4.75
19、粗集料与沥青的粘附性试验方法有( AC )。
A.水煮法
B.溶剂法
C.水浸法
D.燃烧法
20、沥青的延度试验条件有( AB )。
A.拉伸速度
B.试验温度
C.试件大小
D.拉断时间
D.核子密度仪可以现场快速测定路基路面的压实度，其结果可以作为验收资料
21、有关沥青混凝土面层弯沉测试评定中，下列情况正确的是(BCD )。
A．弯沉代表值应大于等于设计弯沉
B．当路面温度为20±2℃或沥青面层厚度小于等于5cm时，不必进行温度修正
C．评定结果只有两种情况，即评分值要么得规定的满分，要么得零分
D．弯沉应在最不利季节测定，否则应进行季节修正
22、影响路面抗滑性能的因素有( AD )。
A．路面表面特性 B.路面温度条件 C. 行车速度 D.路面潮湿程度
23、沥青混合料的表观密度是指单位表观体积混合料的质量，表观体积包括( AB )
A．实体体积 B．不吸水的内部闭口孔隙体积
C．开口孔隙体积 D．部分开口孔隙体积
24、当沥青的相对密度明显大于l或小于1时，测定沥青延度为避免沥青沉入水底或浮于水面，应在水中加入( BD )来调整水的密度。
A.氨水
B.酒精
C.盐酸
D.食盐
25、在下列沥青混合料试验中，用来检验混合料水稳定性的是( CD )。
A．渗水试验 B．车辙试验 C．浸水马歇尔试验 D．冻融劈裂试验
26、沥青混合料稳定度与残留稳定度的单位分别是( AC )。
A.kN
B.MPa
C.%
D.mm
27、不宜采用钻芯法测定厚度的结构层有( ABC )。
A．沥青稳定碎石基层 B．天然砂砾垫层 C．级配碎石基层 D．沥青混凝土面层
28、沥青的延度试验条件有( AB )。
A.拉伸速度
B.试验温度
C.试件大小
D.拉断时间
29、利用贝克曼梁测量沥青路面回弹弯沉，结果计算时可能需要进行修正的项目有( AC )
A．温度 B．荷载 C．支点变形 D．汽车轮压
30、符合路面基层稳定土粒料进行无侧限抗压强度试验条件的是( AC )。
A．在规定温度下保湿养生6d B．在规定温度下养生6d
C．浸水24h D．浸水12 h
31、A、B、C、D种同标号沥青，老化试验结果按序(质量损失，针入度比，25℃延度)如下，请从中选
出两种抗老化性能好的沥青。( BC )
A.-0.7%，42%, 63cm C.-0.6%，52%，62cm
B.O.5%，60%，70cm D.O.7%，52%，58cm
32、采用马歇尔击实试验确定沥青混合料的密度时，( BC )会导致确定的密度偏大。
A ．加快击实频率
B ．提高击实温度
C ．增加击实次数
D ．降低击实温度
33、高速公路的沥青混合料配合比设计是按( ABD )三阶段设计的。
A.目标配合比
B.生产配合比
C.施工准备
D.生产配合比验证
34、二灰稳定碎石配合比组成设计的目的是( BCD )。
A.确定二灰稳定碎石的抗压强度
B.确定矿料的级配组成
C.确定石灰、粉煤灰剂量
D.确定混合料的最佳含水量和最大干密度
35、不适用于已有较多坑槽、破损严重路面的平整度测定的设备有( ABD )。
A ．连续式平整度仪
B ．车载式颠簸累积仪
C ．3m 直尺
D ．激光平整度测试车
36、空隙率是由沥青混合料试件的( BD )计算得到的。
A.实测密度
B.最大理论密度
C.实验室密度
D.毛体积密度
37、沥青路面及水泥混凝土路面表面的构造深度，用以评定(AC )。
A ．路面表面的宏观构造
B ．路面表面的排水性能
C ．抗滑性能
D ．耐久性
38、下列有关路面抗滑性能的说法中，正确的是( AB )。
A ．摆值越大，抗滑性能越好
B ．构造深度越大，抗滑性能越好
C ．横向力系数越大，抗滑性能越好
D ．制动距离越长，抗滑性能越好
39、路面结构层厚度的检测方法主要有( BCD )。
A ．超声法
B ．钻孔法
C ．水准测量法
D ．雷达法
40、水泥剂量测定试验中，需要使用( ABCD )。
A.EDTA 二钠溶液
B.钙红指示剂
C.1.8%氢氧化钠溶液
D.10%氯化铵溶液
四、计算题
1、进行马歇尔试验时，一组4个试件，测得的稳定度7.9kN 、8.2kN 、8．5kN 、14．0kN ，计算该组马歇尔试件的稳定度(试验数目为4时，其k 值取1.46)。
平均值=（7.9+8.2+8.5+14.0）/4=9.65kN,标准差2.91，14.0-9.65=4.35 kN >2.91*1.46=4.25 kN 舍去14.0，取另外三个值的平均值为马歇尔稳定度，即（7.9+8.2+8.5）/3=8.2 kN
2、某路面水泥混凝土设计抗折强度为4.5MPa ，施工现场实作试件为100×100×400mm,实测抗折荷载值为：21.7kN 、17.2 kN 、21.1 kN ，断裂位置满足要求，请计算该组混凝土的抗折强度值？
21700*300/（100*1002
）=6.51MPa,第二块为 5.16 MPa ，第三块为 6.33 MPa 。[（6.33-5.16）/6.33]*100%=18.5%>15%则取中值6.33 MPa 为该组混凝土的抗折强度值。
3.某城市主干道路面基层压实度测定结果分别为99.2、99.5、98.7、98.6、97.8、96.8、97.8、99.2、98.6、99.7、99.3、98.5、96.8、97.5、96.9（单位%），请计算该路段压实度平均值、标准差、代表值，并对该路段压实度检测结果进行评定。（设计要求值98%，15/99.0t =0.678）
平均值为98.3%，标准差为1.001，压实度代表值为98.3-0.678*1.001=97.6%<98%,即该路面基层压实度不符合设计要求。
4.某城市主干道沥青路面进行弯沉交工验收，测得弯沉值分别为26、22、16、22、20、18、14、16、20、12、14、18、32、20、16、30、22、18、20、22(0.01mm)，请计算该段弯沉平均值、标准差、代表值，并对该段弯沉检测结果进行评定。(已知：设计弯沉值为33(0.01mm)，保证率系数为1.645，测定
温度20℃，不利季节)。
平均值为18.6（0.01mm）,标准差为5.01（0.01mm），弯沉代表值为18.6+1.645*5.01=26.8（0.01mm）<33(0.01mm),则该主干道沥青路面弯沉符合设计要求。
五、问答题
1、石油沥青三大指标是什么?它们表示沥青的哪些性质?
软化点、针入度、延度，针入度表示沥青的稠度，软化点表示沥青热稳定性，延度表示沥青的塑性
2、何谓沥青的老化？沥青老化后的性能如何变化？
沥青老化是指沥青在长期的氧化，高温轻组分的流失，紫外线的照射下，软化点、针入度、延度性能的变化，沥青老化后软化点提高，针入度降低，延度降低。
3、沥青混合料的配合比设计包括哪3个阶段?每个阶段的目的是什么?
答：包括目标配合比设计，生产配合比设计，生产配合比验证。目标配合比设计目的：让各种矿料以最佳比例相混合，从而在加入沥青后，使沥青混合料既密实又有一定的空隙，供夏季沥青膨胀；生产配合比设计目的：按试验室配合比设计一样进行矿料级配计算，得出不同料仓及矿料用量比例；生产配合比验证阶段目的：观察摊铺、碾压过程和成型混合料的表面状况，判断混合料的级配和油石比。如不满意，应适当调整，重新试拌试铺，直至满意为止。同时进行车辙试验及侵水马歇尔试验，验证高温稳定性和水稳定性。
4、某试验室在进行沥青混合料配合比设计时，发现空隙率和饱和度均能满足规范要求，但目测混合料干涩，沥青用量明显偏小，甚至有花白料。请分析原因，同时应如何进行调整。
配合比设计时，空隙率和饱和度满足要求，目测混合料干涩，沥青用量明显偏小，有花白料，原因可能是矿粉掺量太多，增大了矿料的比表面积，使得沥青不能把所有的面都包裹起来，所以出现了花白料的情况，这种情况就应该调整矿料级配和掺配比例，降低矿料的用量，从而降低矿料的比表面积，一定量的沥青能完全包裹住所有的矿料，就不会出现花白料的情况。
1、简述沥青试样准备方法和延度试验要点。
热沥青试样制备：1.将装有式样的容器带盖放入恒温烘箱中，当石油沥青试样中含水分时，烘箱温度80℃左右，加热至沥青全部融化后共脱水用。当石油沥青中无水分时，烘箱温度宜为软化点温度以上90℃，通常为135℃左右。对取来的沥青试样不的直接采用电炉或煤气炉明火加热.
2.当石油沥青试样中含有水分时，将盛样器皿放在可控温的砂浴、油浴、电热套上加热脱水，不得已采用电炉、煤气炉加热脱水时必须加放石棉垫。时间不超过30min，并用玻璃棒轻轻搅拌，防止局部过热。在沥青温度不超过100℃的条件下，仔细脱水至无泡沫为止，最后的加热温度不超过软化点以上100℃（石油沥青）或50℃（煤沥青）。
3.将盛样器中的沥青通过6min的滤筛过滤，不等冷却立即一次灌入各项实验的模具中。根据需要也将试样分装入搽拭干净并干燥的一个或数个沥青盛样器皿中，数量应满足一批实验项目所需的沥青样品并有富余。
4.在沥青灌模过程中如温度下降可放入烘箱中适当加热，试样冷却后反复加热的次数不得超过2次，以防沥青老化影响试验结果。注意在沥青灌模是不得反复搅动沥青，应避免混进气泡。
5.灌模剩余的沥青应立即清洗干净，不得重复使用。
主要试验步骤
1、准备好试模，灌模后保温在恒温水槽。
2、将试模固定在延度仪上，开动延度仪，试件拉断时，读取指针所指标尺上的度数，以厘米表示。
2、简述沥青试样准备方法和针入度试验要点。
答：沥青针入度试验要点：
1、按规程要求的方法制备样品及养护。
2、取出达到恒温的盛样皿，并移入水温控制在试验温度±0.1℃的平底玻璃皿中的三脚支架上，试样表面以上的水层深度不小于10mm。
3、将盛有试样的平底玻璃皿置于针入度仪的平台上。慢慢放下针连杆，使适当位置的反光镜或灯光反射观察，使针尖恰好与试样表面接触，将位移计或刻度盘指针复位为零。
4、开始试验，按下释放键，这时计时与标准针落下贯入试样同时开始，至5s时自动停止。
5、读取位移计或刻度盘指针的读数，准确至0.1mm.
6、同一试样平行至少测3次。
7、测定针入度大于200的沥青试验时，至少用3支标准针，每次测完后将针留在试样中，直至3次平行试验完成后，才能将标准针取出。
3、简述表干法测压实沥青混合料密度的试验步骤和结果计算方法。
1、按要求制备好试件。
2、选择适宜的浸水天平或电子天平，最大称量应满足试件质量的要求。
3、除去试件表面的浮粒，称取干燥试件在空中的质量（m0）,根据先择的天平的感量读数，准确至0.1g 或.5g。
4、将溢流水箱水温保持在25℃±0.5℃.挂上网篮，浸入溢流水箱中，调节水位，将天平调平并复零，把试件置于网篮中（注意不要晃动水）浸水中3~5min，称取水中质量（m w）。若天平读数持续变化，不能很快达到稳定，说明试件吸水较严重，不适用于此法测定，应改为蜡封法测定。
5、从水中取出试件，用洁净柔软的拧干湿毛巾轻轻擦去试件表面水，称取试件表干质量（m f）。从试件拿出水面到擦拭结束不宜超过5s，称量过程中流出的水不得再擦试。
6计算：试件毛体积相对密度：Rf=m a/(m f-m w)
4、简述抽提法测试沥青含量的试验步骤。
1、向装有试样的烧杯中注入三氯乙烯溶剂，浸泡30分钟，用玻璃棒搅拌，使充分溶解。
2、将混合料及溶液倒入分离器，用少量溶剂将烧杯及玻璃棒上的黏附物全部冲入分离器中。
3、称取滤纸质量。
4、将滤纸垫在分离器边缘，加盖紧固。
5、开动离心机，转速增至3000r/min，沥青溶液通过排出口注入回收瓶中，流出停止后停机。
6、从上盖孔中加入新的溶剂，重复上述操作，直至流出液体成清澈淡黄色为止。
7、取出试样，将试样放在烘箱中干燥，称取质量，增重部分为矿粉质量。
8、同一试样至少平行试验两次，其差值不大于0.3％时，取平均值作为试验结果。
5、简述沥青混合料车辙试件的制作方法及测试步骤。
在工地制备试件：1.按本规程T0701采取代表性的沥青混合料样品，数量需多于3个试件的需要量。
2.按试验方法称取一个试样混合料数量装入符合要求尺寸的试模中，用小锤均匀击实。试模应不妨碍碾压成型。
3.碾压成型：在工地上，可用小型振动压路机或其它适宜的压路机碾压，在规定的压实温度下，每一遍碾压3s~4s，约25次往返，使沥青混合料压实度达到马歇尔标准密度100±1%。也可采用手动碾压实成型。注意碾压过程不得将试模撑开，影响试件尺寸。
4.如将工地取样的沥青混合料送往试验室成型时，混合料必须放在保温桶内，不使温度下降，并在抵达实验室后立即成型，如温度低于要求适当加热至压实温度后，用碾压成型机成型。如系完全冷却后经二
次加热重塑成型的试件，必须在实验报告上注明。
测试步骤：1.将试件连同试模一起，置于已达到试验温度60℃±1℃的恒温室中，保温不少于5h，也不得多于24h.在试件的试验轮不行走的部位上，粘贴一个热电隅温度计（也可在试件制作时预先将热电隅导线埋入试件一角），控制试件温度稳定在60℃±0.5℃。
2.将试件连同试模移置于轮辙试验机的实验台上，试验轮在试件的中央部位，其行走方向须与试件碾压或行车方向一致.开动车辙变形自动记录仪，然后启动试验机，使试验轮往返行走，时间约1h，或最大变形达到25mm时为止。试验时，记录时，记录仪自动记录变形曲线及试件温度。
6、简述无机结合料稳定类材料无侧限抗压强度试件的制作和养护方法。
制作方法:1.调试所需设备是否正常，模具干净并涂上机油。
2.细粒土至少制备6个试件按，中粒土和粗粒土至少制备9个和13个试件。
3.根据击实结果和无机结合料的配合比按规定计算每份料的加水量、无机结合料的质量。
4.将称好的土放在长盘里，向土中加水拌料、闷料。石灰稳定材料、水泥和石灰综合稳定材料、石灰粉煤灰综合稳定材料、水泥粉煤灰综合稳定材料，可将石灰和粉煤灰和土一起拌和，将拌和均匀的试料放在密闭容器或塑料袋（封口）内侵润备用。
5.在试件成型前1h内，加入预定数量的水泥并拌和均匀。
6.用反力架和液压千斤顶，或采用压力试验机制件。
7.将整个试模（连同上、下垫块）放到反力架内的千斤顶上会压力机上，以1mm/min的加载速率加压，直到上下压柱都压入试模为止。维持压力2min。
8.解除压力后，取下试模，并放到脱模器上将试件顶出。
9.在脱模器上取试件时，应用双手抱住试件侧面的中下部，然后沿水平方向轻轻旋转，待感觉到试件移动后，再将试件轻轻捧起，放置到实验台上。切勿直接将试件向上捧起。
10.称试件质量m2,小中试件精确至0.01g，大试件精确至0.1g。然后用游标卡尺测量试件高度h精确至0.1mm。检查试件的高度和质量，不满足成型标准的试件作为废件。
11.试件称量后应立即放在塑料袋中封闭，并用潮湿的毛巾覆盖，移至养生室。
标准养生法：1.试件从试模内脱出并称量后，中试件和大试件应装入塑料袋内。试件装入袋后，将袋内的空气排除干净，扎紧袋口，将包好的试件放入养护室。
2.标准养生的温度为20℃±2℃，标准养生的湿度为≧95%。试件宜放在铁架或木架上，间距至少10~20mm。试件表面应保持一层水膜，并避免用水直接冲淋。
3.对无侧限抗压强度试验，标准养生龄期是7d，最后一天寝水。对弯拉强度、简洁抗拉强度，水泥稳定材料类的标准养生龄期是90d，石灰稳定材料类的标准养生龄期是180d。
4.在养生期的最后一天，将试件取出，观察试件的边角有无磨损和缺块，并量高称质量，然后将试件侵泡于20℃±2℃水中，应使水面在试件顶上约2.5cm.
7、简述水泥稳定碎石击实试验步骤（丙法）。
8、路面平整度的测试方法有几种？简述各方法的适用范围和结果处理方法。
1、三米直尺；适用范围：适用于测定压实成型的路面各层表面的平整度。结果处理：以三米直尺与路面的最大间隙为测定结果。
2、连续式平整度仪；适用范围：适用于测定路表面的平整度，但不适用于在已有较多坑曹、破损严重的路面上测定。结果处理：以测定每一区间的平整度标准差表示。
3车载式颠簸累积仪适用范围：适用于各类颠簸累积仪在新建、改建路面工程质量验收和无严重坑槽、车辙等病害的正常行车条件下连续采集路段平整度数据。结果处理：用数理统计方法将各标定路段的IRI值和相应的颠簸累积仪测值进行回归分析，建立相关关系方程式，相关系数R不小于0.99.
4、车载式激光平整度仪测定适用范围：各类车载式激光平整度仪在新建、改建路面工程质量验收和无严重坑槽、车辙等病害及无积水、积雪、泥浆的正常通车通车条件下连续采集路段平整度数据。结果处理：用数理统计方法将各标定路段的IRI值和相应的平整度仪测值进行回归分析，建立相关关系方程式，相关系数R不小于0.99.
9、简述路面回弹弯沉测试要点及评定方法。
测试方法：
1、布置测点。测点应在轮迹带上，并作上标记。
2、试验车后轮轮隙对准测点后约3-5cm处的位置。
3将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处，与汽车方向一致，弯沉仪测头置于测点上，并安装百分表于弯沉仪测定杆上，百分表调零，用手指轻轻叩打弯沉仪，检查百分表应稳定回零。
4、测定者吹哨发令指挥汽车缓缓前进，百分表随路面变形的增加而持续向前转动。当表针转动到最大值时读初读数L1.汽车仍继续前进，表针反向回转，等汽车驶出弯沉影响半径（约3m以上）后，吹口哨指挥汽车停止。表针回转稳定后，读终读数。汽车前进速度为5KM/h左右。
5、采用3.6m弯沉仪时，应进行支点变形修正。
评定方法：L=L平均值+Za*S
10、沥青混合料车辙试验的原始记录和检测报告应包括哪些主要信息？
试验温度、试验轮接地压强、试件密度、空隙率及试件制作方法等。
11、路基压实度的测试方法有几种？简述灌砂法测压实度的试验要点。
1、路基压实度测试方法：灌砂法，核子密度仪法，环刀法
2、灌砂法试验要点：（1）在试验地点选平坦表面，并清理干净，面积不得小于基板面积。
（2）将基板放在平坦表面上，当表面粗糙较时应标定锥体砂质量。（3）取走基板，将地上量砂收回，重新清扫干净。（4）将基板放回清扫干净的表面，沿基板中孔凿洞。在凿洞过程中不要将材料丢失，并将材料装入袋内，不使水份蒸发。称量从试油取出的全部材料质量为m w。（5）从挖出的材料中按规定质量取样测定含水率。（6）灌砂，灌砂完毕后称灌砂筒内剩余砂质量m’4。（7）按公式计算压实度
12、简述沥青路面渗水试验要点及结果计算方法。
1、选好测点，并画上记号
2、试验前扫干净表面。
3、将塑料圈置于试件中央，用粉笔沿塑料圈内侧和外侧画上圈，外侧和内侧之间部分为密封材料进行密封的区域。
4、用密封材料进行密封处理。
5、将渗水仪放在试件或路面测点上，将配重加上，防止压力水从底座与路面流出。
6、开关关闭，向筒中注水，然后打开开关，当量筒中水流速度变慢时用双手紧压渗水仪，使气泡排出，关闭开关，再次注水。
7将开关打开，待水面下降至100ml刻度时，开动秒表计算时间，60秒读记仪器管刻度一次，至水面下降到500ml时为止。
8、按上上步骤在同一检测路段选择5个测点测定渗水系数，取平均值。
13、沥青混合料马歇尔试验的原始记录和检测报告应包括哪些主要信息？
主要信息：马歇尔稳定度、流值、马歇尔模数、以及试件尺寸、密度、空隙率、沥青用量、沥青体积百分率、沥青饱和度、矿料间隙率。采用自动马歇尔试验时，应附上荷载——变形曲线。
14、简述沥青与集料粘附性测试要点。
水煮法测试要点：1、将集料逐个用细线在中部系牢，置烘箱中1h，按规程方法准备沥青试样。
2、逐个提起加热的矿料颗粒，浸入加热的沥青中45s后，轻拿取出，使集料颗粒完全为沥青膜包裹。
3、将裹有沥青的矿料颗粒悬挂于试验架上，下面垫一层纸，使多余沥青流掉，并在室温下冷却15min.。
4、等集料全部冷却后，逐个提起，浸入盛有煮沸水的大烧杯中央，调整加热炉，使烧杯中的水保持微沸状态。
5、浸煮3min后，将集料从水中取出，适当冷却，放入有常温水的容器中，在水中观察矿料颗粒上沥青剥落程度，评定黏附性等级。
自动检测技术与仪表_复习题
关于计算的部分复习题 1、用标准压力表来校准工业压力表时，应如何选用标准压力表精度等级？可否用一台精度等级为0.2级，量程为0～25Mpa的标准来检验一台精度等级为1.5级，量程为0～2.5Mpa的压力表？为什么？ 答：选用标准压力表来校准工业压力表时，首先两者的量程要相近，并且标准表的精度等级要高于被校准表的精度等级，至少要高一个等级。题中的标准表精度等级为0.2级，量程为0～25Mpa，则该标准表可能产生的最大绝对误差为 Δmax1=(25-0)×0.2%=0.05(Mpa) 被校准表的精度等级为1.5等级，量程为0～2.5Mpa，其可能产生的最大绝对误差为 Δmax2=(2.5-0)×1.2%=0.0375(Mpa) 显然，Δmax1＞Δmax2,这种选择是错误的，因为虽然标准表精度等级较高，但是它的量程太大，故不符合选择的原则。 2、有一块压力表，其正向可测到0.6MPa，负向可测到-0.1MPa。现只校验正向部分，其最大误差发生在0.3MPa处，即上行和下行时，标准压力表的指示值分别为0.305MPa和0.295MPa。问该压力表是否符合准确度等级为1.5级的要求？ 答：该压力表的量程为 0.6-（-0.1）=0.7（MPa） 测量误差为Δ上=0.305-0.3=0.005（MPa），Δ下=0.3-0.295=0.005（MPa）
压力表的基本误差为0.005MPa ，满刻度相对误差为 %5.1%714.0%1007 .0005 .0max ?=?= δ 3、有一吊车的拉力传感器如右图所示。其中电阻 应变片R 1、R 2、R 3、R 4贴在等截面轴上。已知R 1、R 2、R 3、 R 4的标称阻值均为120Ω，桥路电压为2V ，重物质量为m ， 其引起R 1、R 2变化增量为1.2Ω。 （1）画出应变片组成的电桥电路。 （2）计算测得的输出电压和电桥输出灵敏度。 （3）说明R 3、R 4起到的作用。 答：（1）应变片组成如右图所示的半桥电路。 V V R R E R R R R R R R R R E U o 01.01202.1222)()()(223341111=Ω Ω?=?=? ??????++-+?+?+= （2）12 /==?= E R R U K o U （3）R 3、R 4可以进行温度补偿。 4、铜电阻的电阻值R 与温度t 之间的关系为)1(0t R R t α+=，在不同温度下，测得铜电阻的电阻值（如下表）。请用最小二乘法求0℃时的铜电阻的电阻值0R 和铜电阻的电阻温度系数α。
自动检测技术2012年考试复习题 答案
第一章 绪论 一、填空题： 1、传感器由 敏感元件 、 转换元件 、 转换电路 组成 2、传感器的灵敏度是指稳态标准条件下，输出 变化量 与输入 变化量 的比值。 3、从输出曲线看，曲线越陡，灵敏度 越高 。 4、下面公式是计算传感器的 线性度 。 9)-(1 %100min max max L L ?-=y y Δγ 5、某位移传感器的输入变化量为5mm ，输出变化量为800mv ，其灵敏度为 0.16V/mm 。 6、有一台测量仪表，其标尺范围0—500 KPa ，已知绝对误差最大值DP max=4 KPa ，则该仪表的精度等级 1级 。 7、传感器能感知的输入量越小，说明 分辨率 越高。 二、问答题 1、什么是传感器的静态特性，有哪些指标。 答：指传感器的静态输入、输出特性。有灵敏度、分辨力、线性度、迟滞、稳定性、电磁兼容性、可靠性 2、产生随机误差的原因是什么？如何减小随机误差对测量结果的影响？ 答：是测量中独立的、微小的、偶然的因素引起的结果。既不能用实验的方法消除，也不能修正。可以通过增加测量次数，利用概率论的一些理论和统计学的方法进行数据结果处理，服从正态分布 3、什么是系统误差？怎样减小系统误差？ 答：分为恒值误差，例如刻度盘分度差错。变值误差，环境温度的影响、零点漂移等。系统误差有规律。可以通过实验的方法引入修正值的方法计算修正，也可以重新调整测量仪表的有关部件予以剔除。 4、如何判断系统中存在粗大误差。 答：粗大误差是测量人员的粗心大意及电子测量仪器收到突然强大的干扰所引起的，粗大误差明显超过正常条件下的误差。 五、分析与计算题 1、有一温度计，它的测量范围为0—2000C ，精度为0.5级，求 1）该表可能出现的最大绝对误差。 2）当示值分别为200C 、1000C 的示值相对误差。 解：1）Δ=200×±0.5%=±10C 2）±1/20×100%=5% ±1/100×100%=1%
-建筑工程检测试验技术管理规范
建筑工程检测试验技术管理规范 JGJ 190-2010备案号J973-2010 2010．01．08发布2010.07.01实施 1总则 1.0.1为规范建筑工程施工现场检测试验技术管理方法，提高建筑工程施工现场检测试验技术管理水平，制定本规范。 1.0.2 本规范适用于建筑工程施工现场检测试验的技术管理。 1.0.3 本规范规定了建筑工程施工现场检测试验技术管理的基本要求。当本规范与国家法律、行政法规的规定相抵触时，应按国家法律、行政法规的规定执行。 1.0.4 建筑工程施工现场检测试验技术管理除应执行本规范外，尚应符合国家现行有关标准的规定。 2术语 2.0.1 检测试验inspection and testing 依据国家有关标准和设计文件对建筑工程的材料和设备性能、施工质量及使用功能等进行测试，并出具检测试验报告的过程。 2.0.2 检测机构inspection and testing organ 为建筑工程提供检测服务并具备相应资质的社会中介机构，其出具的报告为检测报告。 2.0.3 企业试验室in-house testing laboratory 施工企业内部设置的为控制施工质量而开展试验工作的部门，其出具的报告为试验报告。 2.0.4 现场试验站testing station at construction site 施工单位根据工程需要在施工现场设置的主要从事试样制取、养护、送检以及对部分检测试验项目进行试验的部门。 3基本规定 3.0.1 建筑工程施工现场检测试验技术管理应按以下程序进行： 1 制定检验试验计划； 2 制取试样； 3 登记台账； 4 送检； 5 检测试验； 6 检测试验报告管理。 3.0.2 建筑工程施工现场应配备满足检测试验需要的试验人员、仪器设备、设施及相关标准。 3.0.3 建筑工程施工场检测试验的组织管理和实施应由施工单位负责。当建筑工程实行施工总承包时，可由总承包单位负责整体组织管理和实施，分包单位按合同确定的施工范围各负其责。 3.0.4 施工单位及其取样、送检人员必须确保提供的检测试样具有真实性和代表性。 3.0.5 承担建筑工程施工检测试验任务的检测单位应符合下列规定： 1 当行政法规、国家现行标准或合同对检测单位的资质有要求时，应遵守其规定；当没有要求时，可由施工单位的企业试验室试验，也可委托具备相应资质的检测机构检测； 2 对检测试验结果有争议时，应委托共同认可的具备相应资质的检测机构重新检测；
汽车检测技术考试卷----含答案
汽车检测技术考试试卷 一、填空题（每个空1分，共20分） 1．故障码读取常用：、两种方法。 故障诊断仪可分为、两大类。2．爆燃传感器是作为控制的修正信号。 3．自动变速器或自动变速驱动桥根据发动机的、以及汽车的和其它一些工作条件来选择传动比。4．气缸压力表按表头的不同有、两种。锥形或阶 5．电喷汽油发动机，是由电子控制器控制点火系统，其点火提前角包括、、三部分。 6．测功器的主要类型有、、。 7．压敏电阻式进气压力传感器的信号是的，电容式进气压力传感器是的。 8．电路短路故障可通过测量与车身或之间是否导通来检查。 二、判断题（每题1分，共10分） 1．选择万用表的量程时，最好从高到低逐级进行选择。（）2．在维修中尽量不要拔下高压线的方法进行试火或断缸实验。（）
3．制动时，制动踏板会轻微震动，这是起作用的正常现象。（）4．一般故障检测时先检测电控部分，再检测机械部分。（）5．用气缸压力表测量气缸压力，必须先把火花塞全部拆下，逐个缸进行。（） 6．相比之下，单点喷射系统的燃油压力比多点喷射系统的燃油压力要大很多。（） 7．当诊断参数测量值处于极限值范围时，表明诊断对象技术状况变差，但还可以继续使用。( ) 8．曲轴箱漏气量主要是诊断气缸活塞摩擦副的工作状况。( ) 9．离合器踏板自由行程过小，会造成离合器分离不彻底。( ) 10．检测设备在使用前通常要进行预热。( ) 三、选择题（每题2分，共20分） 1．故障灯自诊断系统触发后，故障灯（） A、不亮 B、有规律的闪烁 C、长亮2．氧传感器测量排气管中缺氧时，氧传感器电压应为（） A、0.1V左右 B、0.5V左右 C、1V左右3．电控燃油喷射发动机燃油系统压力，多点喷射系统的一般为（）。 Ａ.7～103ＫＰａＢ.7～690ＫＰａＣ.62～69ＫＰａ Ｄ.207～275ＫＰａ 4．检测电控汽车电子元件要使用数字式万用表，这是因为数字式万用表（）。 A.具有高阻抗 B.具有低阻抗 C.测量精确5．转向轮某一侧的前稳定杆、下摆臂变形会造成（）故障。
《自动检测技术与应用》自动检测试题五
安徽机电职业技术学院－学年第学期《自动检测技术及应用》期终考试试卷五卷 班级姓名学号教师 一、填空题（每空 1.5 分，共42分） 1、误差产生的原因和类型很多，根据造成误差的不同原因，有不同的分类方法， 按照性质可分为系统误差、粗大误差、随机误差三种。 2、微差法是零位发和偏差发的组合。先将被测量与一个已知标准量进行对比，不足部分再用偏差法测出。 3、应变片丝式敏感栅的材料是金属。为确保应变片的性能，对此类材料的 主要要求是：应变灵敏系数高，且为常数；电阻率大；电阻温度系数小。 4、目前我国生产两种初始电阻值分别为R 0= 100 欧姆与R = 50欧姆的铜热电 阻，它们对应的分度号分别为 Cu100 与 Cu50 。 5、被测体的电阻率ρ越大，相对导磁率μ越小，传感器线圈的激磁频率越小，则电涡流的轴向贯穿深度越大。 6、当吧两种材料的金属组成回路，并且两端的温度不同时，回路中将会产生 一定的电动势并产生电流，这种现象称为热电效应。 热电动势是由接触电动势和温差电动势组成。
7、由A、B导体组成的热电偶，当引入第三导体C时，只要 c两端的温度相同，则C导体的接入对回路总热电动势无影响，这就是中间导体定律。 8、压电式传感器不能测量频率太低被测量，更不能测量静态量。目前多用于加速度和动态的力或压力的测量。 二、选择题（每空 1.5 分，共18分） 1、在选购线性仪器时，必须在同一系列的仪表中选择适当的量程。这时必须考虑到应尽量使选购的仪表量程为欲测量的（ C ）左右为宜。 A．3倍 B．10倍 C．1.5倍 D．0.75倍 2、有一温度计，它的测量范围为0～200℃，精度为0.5级，试求： 1）该表可能出现的最大绝对误差为（ A ）。 A. 1℃ B. 0.5℃ C. 10℃ D. 200℃ 2）当示值为20℃时的示值相对误差为（B ），100℃时的示值相对误差为（ C ）。 A. 1℃ B. 5％ C. 1％ D. 10％ 3、湿敏电阻用交流电作为激励电源是为了（ B ）。 A. 提高灵敏度 B. 防止产生极化、电解作用 C. 减小交流电桥平衡难度 D. 节约用电 4、（ C ）的数值越大，热电偶的输出热电动势就越大。 A．热端直径 B．热端和冷端的温度 C．热端和冷端的温差 D．热电极的电导率 5、螺线管式自感传感器采用差动结构是为了（ B ）。 A. 加长线圈的长度从而增加线性范围 B. 提高灵敏度，减小温漂 C. 降低成本 D. 增加线圈对衔铁的吸引力 6、电涡流探头的外壳用（ B ）制作较为恰当。 A．不锈钢 B．塑料 C．黄铜 D．玻璃 7、利用湿敏传感器可以测量（B ）。 A. 空气的绝对湿度 B. 空气的相对湿度 C. 空气的温度 D. 纸张的含水量 8、霍尔元件采用恒流源激励是为了（ D ）。
自动检测技术题库
第一章检测技术的基础知识 一、填空题 1．检测技术是一门以研究自动检测系统中的信息提取、信息转换以及信息处理的理论和技术为主要内容的应用技术学科。 2．一个完整的检测系统或检测装置通常由传感器、测量电路和输出单元及显示装置等部分组成。 3．传感器一般由敏感元件、转换元件和转换电路三部分组成，其中敏感元件是必不可少的。 4．在选用仪表时，最好能使其工作在不小于满刻度值2/3 的区域。 5．准确度表征系统误差的大小程度，精密度表征随机误差的大小程度，而精确度则指准确度和精密度的综合结果。6．仪表准确度等级是由系统误差中的基本误差决定的，而精密度是由随机误差和系统误差中的附加误差决定的。 7、若已知某直流电压的大致范围，选择测量仪表时，应尽可能选用那些其量程大于被测电压而又小于被测电压1.5倍的电压表。（因为U≥2/3Umax） 二、选择题 1．在一个完整的检测系统中，完成信息采集和信息转换主要依靠 A 。 A．传感器 B. 测量电路 C. 输出单元 2．构成一个传感受器必不可少的部分是 B 。 A．转换元件B．敏感元件C．转换电路D．嵌入式微处理器 3．有四台量程均为0-600℃的测量仪表。今要测一约为500℃的温度，要求相对误差≤2.5%，选用精度为 D 的最为合理。 A．5.0级B．2.5级C．2.0级D．1.5级 4．有四台量程不同，但精度等级均为1.0级的测温仪表。今欲测250℃的温度，选用量程为 C 的最为合理。A．0～1000℃B．300～500℃C．0～300℃D．0～500℃ 5．某采购员分别在三家商店购买100kg大米、10kg苹果、1kg巧克力，发现缺少约0.5kg，但该采购员对卖巧克 力的商店意见最大，在这个例子中，产生此心理作用的主要因素是Ｂ。 A．绝对误差B．示值相对误差C．满度相对误差D．精度等级 6．在选购线性仪器时，必须在同一系列的仪表中选择适当的量程。这时必须考虑到应尽量使选购的仪表量程为 欲测量的Ｃ左右为宜。 A．3倍B．10倍C．1.5倍D．0.75倍 7．用万用表交流电压档（频率上限为5kHz）测量100kHz、10V左右的高频电压，发现示值不到2V，该误差属 于 B 。用该表主流电压档测量5号电池电压，发现每次示值均为1.8V,该误差属于 A 。 A．系统误差B．粗大误差C．随机误差D．动态误差 8．重要场合使用的元器件或仪表，购入后需进行高、低温循环老化试验，其目的是为了Ｄ。 A．提高精度B．加速其衰老C．测试其各项性能指标D．提高可靠性能 9．电工实验中，采用平衡电桥测量电阻的阻值，是属于 B 测量，而用水银温度计测量水温的微小变化，是属于C 测量。 A．偏位式B．零位式C．微差式 三、计算题 1．有一温度计，它的测量范围为0~200℃，精度为0.5级，求： 1）该仪表可能出现的最大绝对误差。 2）当示值分别为20℃、100℃时的示值相对误差。 2．已知待测拉力约为70N左右。现有两只仪表，一只为0.5级,测量范围为0~500N；另一只为1.0级，测量范围 为0~100N。问选用哪一只测力仪表较好？为什么？ 3．有一台测量压力的仪表，测量范围为（0~10）Mpa,压力与仪表输出电压之间的关系为U0=a0+a1p+a2p2,式中a0=1V， a1=0.6V/ Mpa，a2=-0.02V/Mpa2 求: 1)该仪表的输出特性方程; 2)该仪表的灵敏度表达式;
铁路工程试验检测技术培训资料
铁路工程试验检测技术 一.单选型试题 (每小题1.00 分,总共253分) 1.TB10414-2003中规定，塑料排水板施工抽检频率（） A.同一厂家、产地、品种且连续进场每10万米为一批，不足10万米也按一批计 B.同一厂家、产地、品种且连续进场每5万米为一批，不足5万米也按一批计 C.同一厂家、产地、品种且连续进场每20万米为一批，不足20万米也按一批计 D.同一厂家、产地、品种且连续进场每1万米为一批，不足1万米也按一批计 答案:A 2.TB10414-2003中规定，土工合成材料加筋垫层检验数量（） A.同一厂家、产地、品种且连续进场每3万m2为一批，不足3万m2也按一批计 B.同一厂家、产地、品种且连续进场每5万m2为一批，不足5万m2也按一批计 C.同一厂家、产地、品种且连续进场每20万m2为一批，不足20万m2也按一批计 D.同一厂家、产地、品种且连续进场每1万m2为一批，不足1万m2也按一批计答案:A 3.下面那个检验指标不是混凝土拌合用水要求的检验项目（）。 A.氯化物含量 B.硫酸盐含量 C.碱含量 D.甲醛含量 答案:D 4.环境（）不属于冻融破坏环境。 A.微冻地区+频繁接触水 B.微冻地区+水位变动区 C.严寒和寒冷地区+水位变动区 D.严寒和寒冷地区 答案:D 5.用块石类混合料填筑的普通铁路路基，其压实质量采用( )指标控制 A.K30 B.K30、n C.K30、K D.K30、相对密度Dr
6.《铁路工程土工试验规程》中颗粒分析试验规定：筛析法适用于粒径小于或等于60mm ，大于0.075mm的土；密度计法和移液管法适用于粒径小于0.075mm 的土。筛析法中，对于含有黏土采用（）试验方法 A.水筛法 B.干筛法 C.比重计法 D.蜡封法 答案:A 7.K30平板荷载是采用直径为30cm的荷载板测定下沉量为( )时的地基系数的试验方法. A.1.25m B.1.25mm C.2.5mm D.0.125m 答案:B 8.预应力混凝土预制梁试生产前，应进行混凝土配合比选定试验，制作各种混凝土耐久性试件，进行耐久性试验。以下各项试验中，（）可以不做。 A.抗冻性 B.抗渗性 C.抗氯离子渗透性 D.耐磨性 答案:D 9.胶凝材料是指用于配制混凝土的水泥与粉煤灰、磨细矿渣粉和硅灰等活性矿物掺和料的总称。水胶比则是混凝土配制时的（）总量之比。 A.用水量与胶凝材料 B.用水量与水泥和粉煤灰 C.水泥与粉煤灰 D.用水量与水泥 答案:A 10.铁路路基用细粒土填筑的普通铁路路基，其压实质量采用( )指标控制。 A.K30、K 、Evd B.K30、n C.K30、K D.K30、K 、Ev2 答案:C 11.高速铁路路基的基床表层用级配碎石填筑，其小于0.02mm的颗粒含量用以下哪个方法检测较为适宜。( ) A.筛析法
汽车检测技术考试题
汽车检测：指在不解体的情况下确定汽车技术状况或工作能力进行的检查和测量。 汽车技术状况：定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能的参数值总和。如外观尺寸、功率、转速、车速、油耗。 汽车的工作能力：指汽车按技术文件规定的使用性能指标，执行规定功能的能力。 汽车诊断：对汽车在不解体（或仅拆卸个别小件）的情况下确定汽车技术状况或查明故障部位、故障原因进行的检测、分析和判断。 汽车故障：汽车部分或完全丧失工作能力的现象。实质是汽车零件本身或零件之间的配合状态发生了异常变化。 故障率：指使用到某行驶里程的汽车，在单位行驶里程内发生故障的概率。它是度量汽车可靠性的一个重要参数。 故障树：表示故障因果关系的分析图。 诊断参数：指供诊断用的，表征汽车、总成及机构技术状况的参数。 诊断标准：对汽车诊断的方法、技术要求和限值等的统一规定。有国家标准、制造厂推荐标准、企业标准。 诊断规范：对汽车诊断作业技术要求的规定。 诊断周期：汽车诊断的间隔期 二、汽车检测诊断的目的和作用根据检测诊断目的，汽车检测诊断可分为以下类型： 1.安全性能检测：对汽车实行定期和不定期安全性能的检测，目的确保车辆具有符合要求的外观、良好的安全性能和符合规定的尾气排放物。 2.综合性能检测：对汽车实行定期和不定期综合性能方面的检测，目的是在汽车不解体情况下，确定运行车辆工作能力和技术状况，对维修车辆实行质量监督，确保车辆具有良好的安全性、可靠性、动力性、经济性和排放性。 3.汽车故障检测：对故障汽车进行检测诊断。目的是在不解体情况下，查明故障的部位、产生的原因，从而确定故障的排除方法，以确保车辆在良好的技术状况下运行 4.汽车维修检测诊断：汽车定期检测诊断应结合维护定期进行。维修前：找出汽车技术状况与标准值相差的程度，以便视情维修；维修过程中：确诊故障的部位和原因，提高维修质量及维修效率。维修后：检测汽车的使用性能是否得到恢复，控制维修质量。 汽车检测诊断的目的： ①对出现故障的汽车，通过检测诊断查找故障的部位和产生的原因，从而确定故障的排除方法； ②对汽车的技术状况进行全面检查，确定其是否满足有关技术标准的要求以及与标准相差的
自动检测技术及应用期末模拟试题20
自动检测技术复习题 1、 检测系统由那几部分组成？说明各部分的作用。 答： 传感器：它的作用是感受指定被测参量的变化并按照一定规律转换成一个相应的便于传递的输出 信号. 信号调理：作用是对传感器输出的微弱信号进行检波,转换,滤波,放大,等,以方便检测系统后续处 理或显示. 记录、显示：被测参量数值大小由光指示器或指针在标尺上的相对位置来表示和记录的或以数字 形式直接显示和记录出被测参量数值的大小，主要作用是使人们了解检测数值的大 小或变化的过程。 2、 什么是测量误差？测量误差有几种表示方法？各有什么用途？ 答：1. 测量结果与测量的真值之间的差异，称为测量误差。 2.⑴绝对误差：它反映测量值偏离真值的大小，： ⑵相对误差：它是绝对误差与测量值或多次测量的平均值的比值， ⑶引用误差：仪表某一刻度点读数的绝对误差Δ比上仪表量程上限，并用百分数表示。 ⑷标称误差：标称误差=（最大的绝对误差）/量程 x 100% ⑸附加误差：计量器具在非标准条件下所增加的误差 3、 测量误差按其出现的规律可分为几种？ 答：可分为系统误差、疏忽误差、随机误差； 4、 产生系统误差的常见原因有那些？常用的减少系统误差的方法有那些？ 答：产生系统误差的常见原因：由于测量设备、测量方法的不完善和测量条件的不稳定而引起的。 系统误差的消除方法： (1)对测量仪表进行校正 在准确度要求较高的测量结果中，引入校正值进行修正。 (2)消除产生误差的根源 即正确选择测量方法和测量仪器，尽量使测量仪表在规定的使用条件下工作，消除各种外界因素造成的影响。 采用特殊的测量方法 如正负误差补偿法、替代法等。例如，用电流表测量电流时，考虑到外磁场对读数的影响，可以把电流表转动180度，进行两次测量。在两次测量中，必然出现一次读数偏大，而另一次读数偏小，取两次读数的平均值作为测量结果，其正负误差抵消，可以有效地消除外磁场对测量的影响。 5、被测介质的实际温度为300℃，现用一台量程为0-400℃的仪表测量，示值为298℃，求得测量的绝对误差？ 解： 298-300=-2℃ 引用误差为 ?--04002 100%=-0.5%
2012年7月江苏省高等教育自学考试27984自动检测技术试题及答案
2012年7月江苏省高等教育自学考试27984自动检测技术 试题及答案 一、单项选择题(每小题1分，共20分) 1、在以下几种传感器当中 C 属于自发电型传感器。 A 、电容式 B 、电阻式 C 、压电式 D 、电感式 2、下列四个选项中，关于相对误差特征正确的是（ B ）。 A 大小与所取单位有关 B 量纲与被测量有关 C 不能反映误差的大小和方向 D 能反映测量工作的精细程度 3．可以认为是“负压”，所测的压力相当于真空度，此时绝对压力小于( D ) 。 A ．51kPa B ．61kPa C ．81kPa D ．l0lkPa 4．电子卡尺的分辨率可达0.01㎜，行程可达200㎜，它的内部所采用的电容传感器型式是（B ）。 A ．变极距式 B ．变面积式 C ．变介电常数式 5．用万用表交流电压档(频率上限仅为5kHz)测量频率高达500kHz 、10V 左右的高频电压，发现示值还不到2V ，该误差属于（ D ）。 A.系统误差 B.粗大误差 C.随机误差 D.动态误差 6．电涡流接近开关可以利用电涡流原理检测出___C___的靠近程度。 A. 人体 B. 水 C. 黑色金属零件 D. 塑料零件 7．机床床身探伤时，耦合剂应选__B____为宜。 A.自来水 B.机油 C.液体石蜡 D.化学浆糊 8．光栅传感器利用莫尔条纹来达到__A___。 Ａ．提高光栅的分辨力 Ｂ．辩向的目的 Ｃ．使光敏元件能分辨主光栅移动时引起的光强变化 Ｄ．细分的目的 9．欲测量1Gs 左右的地磁场，应选择 C 传感器。 A ．电感 B.磁致伸缩 C.磁阻 D.霍尔 10．测得某检测仪表的输入信号中，有用信号为20mV ，信噪比为-20dB ，则此时的干扰电压为_ C_。 A ．10mV B ．20mV C ．100mV D ．200mV 注 /20lg ()S N U S N dB U lg1＝0 lg10＝1 lg100＝2 10．测得某检测仪表的输入信号中，干扰信号为200mV ，信噪比为-20dB ，则此时的有用信号为( D ) P258 A ．1000mV B ．200mV C ．100mV D ．20mV 信噪比为正，有用信号大于噪音；信噪比为负，有用信号小于噪音。 11．在房间中利用空气探头进行超声防盗时，超声波的频率多为_B _。 A. 20Hz~20kHz B. 35kHz~45kHz C. 0.5MHz~5MHz D. 100MHz~500MHz 12．正常人的体温为37℃，则对应的华氏温度为( D ). A ．32F B ．37F C ．68.6F D ．98.6F 13．金属或半导体薄片置于磁感应强度为B 的磁场中，磁场方向垂直于薄片，当有电流I 流过薄片时，在垂直于电流和磁场的方向上将产生电动势，这种现象称为( C ) 。 A ．压电效应 B ．电涡流效应 C ．霍尔效应 D ．集肤效应 14．调频（FM ）收音机未收到电台时，喇叭发出烦人的“流水”噪声，这是B 造成的。 A.附近存在电磁场干扰 B ．固有噪声干扰 C.机械振动干扰 D ．空气中的水蒸气流动干扰 16．基于光生伏特效应制成的光电元件是( D )。 A ．光电管 B ．光敏晶闸管 C ．光电倍增管 D ．光电池 P191 17.电涡流接近开关可以利用电涡流原理检测出( C ) P100.2 A.人体靠近度 B.液体靠近度 C.黑色金属零件靠近度 D.塑料零件靠近度 18.单晶直探头发射超声波时，是利用压电晶片的( B )
汽车检测技术考试练习题及答案
《汽车检测技术》考试 练习题及参考答案 一、名词解释 1、汽车检测：主要是指汽车在不解体的情况下，应用现代检测技术，检查车辆技术状 况或工作能力的过程。P5中下 2、测量：就是将被检测量的量与具有计量单位的标准量时行比较，从而确定被测量的 量值的实验过程。P11上 3、汽车的外廓尺寸：是指车辆的长度、宽度和高度。车辆外廓尺寸不得超过或小于规定的外廓尺寸限界。P17下 4、纵向通过角：是指当分别切于静载车辆前后轮胎外缘且垂直于车辆纵向对称面的两 平面交于车体下部较低位置时，车轮外缘两切面之间所夹的最小锐角。P23上（也是指在汽车满载、静止时，在汽车侧视图上分别通过前、后车轮外缘做切线交于车体下部较低部位所形成的最小锐角。它表征汽车可无碰撞地通过小丘、拱桥等障碍物的轮廓尺寸。纵向通过角越大，汽车的通过性越好。） 5、传动系的总角间隙：在汽车使用过程中，传动系统因传递动力，且配合表面或啮合 零件间有相对滑移而产生磨损，从而使间隙增大，这些间隙都可以使相关零件间产生相对角位移或角间隙，其角间隙之和就是传动系统的总角间隙。P92最下 6、汽车制动性能：是指驾驶员控制车辆行驶，安全、有效地减速和停车，或长下坡时维持一定车速及坡道驻车的能力。P128下 7、制动效能稳定性：是指汽车高速行驶、下长坡连续制动使制动鼓温度升高或汽车涉 水行驶时制动衬片浸水后，能够保持和迅速恢复到冷态制动时的能力。P132上&介电常数：是指物质作为电介质时的电容与它在真空时电容的比。介电常数是物质最基本的电化学特性之一，它反映了物质传递电能的能力。P67上 二、填空题 1、汽车检测技术是一门以现代数学、电子技术、控制论、可靠性理论和系统工 程学为理论基础的新兴学科。P1上 2、对在用汽车实行定期检测和及时维护修理，是保证在用汽车处于良好的技术状况 的有效管理制度，已为许多国家所采用。P4中下 3、车辆结构参数主要包括车辆外廓尺寸、轴距、轮距、前悬、后悬、驾驶室 内部尺寸以及人机工程参数等。P17中下 4、汽车的轴距是指汽车在直线行驶位置时，同侧相邻两轴的车轮落地中心点到 车辆纵向对称平面的两条垂线间的距离。P18中下 5、汽车后悬的长度取决于货厢的长度、轴距和轴荷分配情况，同时要保证车
自动检测技术与装置(第二版) 复习题答案
1、检测仪表有哪几个基本的组成部分？各部分起什么作用。 答：检测仪表的组成：传感器+变送放大机构+显示器。1.传感器直接与被测量对象相联系，感受被测参数的变化，并将被测参数信号转换成相应的便于进行测量和显示的信号输出。2.变放大机构将感受件输出的信号直接传输给显示器或进行放大和转换，使之成为适应显示器的信号。 2、检测仪表的常用技术性能有哪些？ 答：精度、变差、灵敏度和灵敏限、线性度、死区 3、按误差的来源分类，有哪几类？各类有何特点？ 答：1检测系统误差 2随机误差 3 疏忽误差 系统误差的误差的特点是测量结果向一个方向偏离，其数值按一定规律变化。 随机误差的特点是相同条件下，对同一物理量进行多次测量，由于各种偶然因素，会出现测量值时而便大时而偏小的误差现象。随机误差既不能用实验方法消除，也不能修正，虽然他的变化无一定规律可循，但是在多次重复测量时，总体服从统计规律。 疏忽误差是指在一定的测量条件下，测得的值明显偏离其真值，既不具有确定分布规律，也不具有随机分布规律的误差，疏忽误差是由于测试人员对仪器不了解或因思想不集中，粗心大意导致错误的读数，使测量结果明显的偏离了真值的误差。 4 * 、说明弹簧管压力表的具体结构；使用中如何选择？ 答：弹簧压力表也由外壳部分、指针、刻度盘。弹簧管、弯管、和传动机构等六个主要部分主成。弹簧管的内腔为封闭形式，外界压力作用于弹簧管外侧，使弹簧管变形，由传动机构带动指针转动指出环境压力。 压力表的选用原则：主要考虑量程、精度和型 5 * 、常用热电偶有哪几种？比较说明其主要的特点。 答：常用热电偶有：S （铂铑— 铂）、K （镍铬—镍硅）、E （镍铬—铜镍）三种 S 型的特点是熔点高，测温上限高，性能稳定、精度高、100度以下热电势极小，所以可不必考虑冷端温度补偿，价昂，热电势小，线性差，只适合于高温域的测量；K 型特点是热电势大，线性好，稳定性好，价廉，但材料较硬、在1000度以上长期使用会引起热电势漂移，多用于工业测量；E 型特点，热电势比K 型热电偶大50% 左右，线性好，耐高湿度，价廉，但不能用于还原性气氛，多用于工业测量。 6*、热电偶使用中为何常用补偿导线？补偿导线选择有什么条件？ 答：使用补偿导线的作用，除了将热电偶的参考端从高温处移到环境温度相对稳定的地方外，同时能节约大量的价格较贵的金属和性能稳定的稀有金属，使用补偿导线也便于安装和线路铺设，用较粗直径和导电系数大的补偿导线代替电极，可以减少热电偶回路电阻以便于动圈式显示仪表的正常工作和自动控制温度。 条件：○ 1补偿导线的热电特性要与热电偶相同或相近；②材料价格比相应热偶低，来源丰富。 使用补偿导线注意问题：1、补偿导线只能在规定温度范围内与热电偶的热电势相等或相近2、不同型号的热电偶有不同的补偿导线3、热电偶和补偿导线的接口处要保持同温度4、补偿导线有正、负级，需分别与热电偶正、负极相连 5、补偿导线的作用只是延伸热电偶的自由端，当自由端的温度不等于0时，还需进行其他补偿和修正。 7*、热电偶冷端温度有哪些补偿方法？ 答：冷端温度补偿的方法有：1、补偿导线法；2、计算修正法；3、自由端恒温法；4、补偿电桥法；5、仪表零点调整法 8*、常用热电阻有哪些？写出各分度号。 答：常用的热电阻有：铂电阻（Pt10、Pt100），铜电阻（Cu50、Cu100） 9、热电偶测温系统组成中需要注意哪些问题？ 答：使用热电偶组成一个温度检测系统，主要有两种情况，一是热电偶直接与显示仪表相连，显示仪表显示被测温度值，二是、热电偶先接到热电偶温度变送器，变送器输出的标准信号与被测温度呈线性对应关系，并送到显示仪表显示温度值。对于第一种情况，显示仪表必须要与热电偶配套使用。对于第二种情况，温度变送器也必须要和热电偶配套使用，必须包含与热电偶对应的自由端温度补偿器，补偿器产生的电势连同热电偶一齐作为显示仪表的输入信号，由于热电势与温度之间是一个非线性关系，因此显示表的标尺上的温度刻度也是非线性的。 10 * 、写出节流式流量计的流量公式，并说明公式中各符号表示什么？ 流量方程：P A q v ?=102ραε P A q m ?=102ραε α：流量系数 ε：可膨胀系数 ρ：节流前密度 0A ：接流体开孔面 P ?：差压
自动检测技术期末检测题及答案汇总
1-3 用测量范围为-50～+150kPa 的压力传感器测量140kPa 压力时，传感器测得示值为142kPa ，求该示值的绝对误差、实际相对误差、标称相对误差和引用误差。 解：绝对误差 2140142=-=?kPa 实际相对误差 %43.1%100140140142=?-=δ 标称相对误差 %41.1%100142140142=?-= δ 引用误差 %1%10050150140142=?---=）（γ 1-4欲测240V 左右的电压，要求测量示值相对误差的绝对值不大于0.6%，问：若选用量程为250V 电压表，其精度应选哪一级。若选用量程为500V 的电压表，其精度应选哪一级? 解：相对误差 δ=△x ×100% ∴0.6%=△240 ×100%,解得△=1.44V 当量程为250V 时，γ1 =△x 1 ×100%=1.44250 ×100%=0.576%,∴精度应该选0.5级。 当量程为500V 时，γ2 =△x 2 ×100%=1.44500 ×100%=0.288%，∴精度应该选0.2级。 1-6 什么是随机误差？随机误差产生的原因是什么？如何减小随机误差对测量结果的影响？ 答：在同一测量条件下，多次测量同一被测量时，其绝对值和符号以不可预定方式变化着的误差称为随机误差。 随机误差是由很多不便掌握或暂时未能掌握的微小因素（测量装置方面的因素、环境方面的因素、人员方面的因素），如电磁场的微变，零件的摩擦、间隙，热起伏，空气扰动，气压及湿度的变化，测量人员感觉器官的生理变化等，对测量值的综合影响所造成的。 对于测量列中的某一个测得值来说，随机误差的出现具有随机性，即误差的大小和符号是不能预知的，但当测量次数增大，随机误差又具有统计的规律性，测量次数越多，这种规律性表现得越明显。所以一般可以通过增加测量次数估计随机误差可能出现的大小，从而减少随机误差对测量结果的影响。 1-6 什么是系统误差？系统误差可分哪几类？系统误差有哪些检验方法？如何减小和消除系统误差？ 答：(1)在同一测量条件下，多次测量同一量值时，绝对值和符号保持不变，或在条件改变时，按一定规律变化的误差称为系统误差。
建筑工程检测试验技术管理规范
建筑工程检测试验技术管 理规范 This model paper was revised by the Standardization Office on December 10, 2020
建筑工程检测试验技术管理规范 JGJ 190-2010备案号J973-2010 2010．01．08发布实施 1总则 1.0.1为规范建筑工程施工现场检测试验技术管理方法，提高建筑工程施工现场检测试验技术管理水平，制定本规范。 1.0.2 本规范适用于建筑工程施工现场检测试验的技术管理。 1.0.3 本规范规定了建筑工程施工现场检测试验技术管理的基本要求。当本规范与国家法律、行政法规的规定相抵触时，应按国家法律、行政法规的规定执行。 1.0.4 建筑工程施工现场检测试验技术管理除应执行本规范外，尚应符合国家现行有关标准的规定。 2术语 2.0.1 检测试验 inspection and testing 依据国家有关标准和设计文件对建筑工程的材料和设备性能、施工质量及使用功能等进行测试，并出具检测试验报告的过程。 2.0.2 检测机构 inspection and testing organ 为建筑工程提供检测服务并具备相应资质的社会中介机构，其出具的报告为检测报告。 2.0.3 企业试验室 in-house testing laboratory
施工企业内部设置的为控制施工质量而开展试验工作的部门，其出具的报告为试验报告。 2.0.4 现场试验站 testing station at construction site 施工单位根据工程需要在施工现场设置的主要从事试样制取、养护、送检以及对部分检测试验项目进行试验的部门。 3基本规定 3.0.1 建筑工程施工现场检测试验技术管理应按以下程序进行： 1 制定检验试验计划； 2 制取试样； 3 登记台账； 4 送检； 5 检测试验； 6 检测试验报告管理。 3.0.2 建筑工程施工现场应配备满足检测试验需要的试验人员、仪器设备、设施及相关标准。 3.0.3 建筑工程施工场检测试验的组织管理和实施应由施工单位负责。当建筑工程实行施工总承包时，可由总承包单位负责整体组织管理和实施，分包单位按合同确定的施工范围各负其责。
自动检测技术复习题 (2)
第一章 l.检测系统由哪几部分组成? 说明各部分的作用。 答：一个完整的检测系统或检测装置通常是由传感器、测量电路和显示记录装置等几部分组成，分 别完成信息获取、转换、显示和处理等功能。当然其中还包括电源和传输通道等不可缺少的部分。 下图给出了检测系统的组成框图。 检测系统的组成框图 传感器是把被测量转换成电学量的装置，显然，传感器是检测系统与被测对象直接发生联系的 部件，是检测系统最重要的环节，检测系统获取信息的质量往往是由传感器的性能确定的，因为检 测系统的其它环节无法添加新的检测信息并且不易消除传感器所引入的误差。 测量电路的作用是将传感器的输出信号转换成易于测量的电压或电流信号。通常传感器输出信 号是微弱的，就需要由测量电路加以放大，以满足显示记录装置的要求。根据需要测量电路还能进 行阻抗匹配、微分、积分、线性化补偿等信号处理工作。 显示记录装置是检测人员和检测系统联系的主要环节，主要作用是使人们了解被测量的大小或变化 的过程。 2.某线性位移测量仪，当被测位移由4.5mm 变到5.0mm 时，位移测量仪的输出电压由 3.5V 减至 2.5V ，求该仪器的灵敏度。 解：该仪器的灵敏度为 25.40.55 .35.2-=--=S mV/mm 3.某测温系统由以下四个环节组成，各自的灵敏度如下： 铂电阻温度传感器： 0.45Ω/℃ 电桥： 0.02V/Ω 放大器： 100(放大倍数) 笔式记录仪： 0.2cm/V 求：(1)测温系统的总灵敏度； (2)记录仪笔尖位移4cm 时，所对应的温度变化值。 解： （1）测温系统的总灵敏度为 18.02.010002.045.0=???=S cm/℃ （2）记录仪笔尖位移4cm 时，所对应的温度变化值为 22.2218.04 ==t ℃ 4.有三台测温仪表，量程均为0~800℃，精度等级分别为2.5级、2.0级和1.5级，现要测量500℃的 温度，要求相对误差不超过2.5％，选那台仪表合理? 解：2.5级时的最大绝对误差值为20℃，测量500℃时的相对误差为4％；2.0级时的最大绝对误差 值为16℃，测量500℃时的相对误差为3.2％；1.5级时的最大绝对误差值为12℃，测量500℃时的 相对误差为2.4％。因此，应该选用1.5级的测温仪器。 5.什么是系统误差和随机误差?正确度和精密度的含义是什么? 它们各反映何种误差? 答：系统误差是指在相同的条件下，多次重复测量同一量时，误差的大小和符号保持不变，或按照
《自动检测技术及应用》期终考试试卷 四卷
xx机电职业技术学院－学年第学期 《自动检测技术及应用》期终考试试卷四卷 班级姓名学号教师 题号一二三四五六七八得分 得分 得分评卷人复核人一、填空题（每空1.5 分，共48分） 1、显示仪表能够监测到被测量的能力称分辨力。 2、仪表准确度等级是由中的基本误差决定的，而是由随机误差和系统误差中的附加误差决定的。 3、按材料不同，电阻应变片可分为和半导体应变片两大类。前者 的敏感栅有、和三种类型。 4、物质的随变化而变化的物理现象，称为热电阻效应。根据这一 效应制成的传感器叫传感器。 5、按工作原来的不同，电容式传感器可分为、、和 三种类型。第一种常用于测量，第二种常用于测量，第三种常用于测量。 6、热电偶有两个极。测温时，置于被测温度场中的接点称，置 于恒定温度场中的接点称。
7、光电倍增管倍增系数大约为数量级，故光电倍增管的极高。随着的升高，倍增系数也增加。 8、当霍尔元件处于中，且方向与霍尔元件方向一致时，霍尔电势与和乘积成正比。其数学式为。 9、光栅传感器的光栅包括和，其中后者须置于 上，其目的是当两光栅相对平移为一个栅距Ｗ时，莫尔条纹将垂直位移一个节距。 得分评卷人复核人二、选择题（每空1.5 分，共16.5分） 1、某采购员分别在三家商店购买100kg大米、10kg苹果、1kg巧克力，发现缺少约0.5kg，但该采购员对卖巧克力的商店意见最大，在这个例子中，产生此心理作用的主要因素是( )。 A．绝对误差 B．示值相对误差 C．满度相对误差 D．精度等级 2、电阻应变片的核心部分是( ) A.敏感栅 B.基片 C.覆盖层 D.引线 3、.测量转换电路中采用相敏检波电路，主要是为了( )。 A.减少零点残余电压 B.反映位移的大小和方向 C.温度误差补偿 4、在电容传感器中，若采用调频法测量转换电路，则电路中( )。 A．电容和电感均为变量 B．电容是变量，电感保持不变 C．电容保持常数，电感为变量 D．电容和电感均保持不变 5、在热电偶测温回路中经常使用补偿导线的最主要的目的是( )。 A. 补偿热电偶冷端热电势的损失 B. 起冷端温度补偿作用 C. 将热电偶冷端延长到远离高温区的地方 D. 提高灵敏度 6、光敏三极管受光照控制的PN 结果是( ) A.集电结和发射结 B.集电结 C.发射结 D. 集电结或发射结
建筑工程检测试验技术管理规范
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建筑工程检测试验技术管理规范 JGJ 190- 备案号J973- ．01．08发布 .07.01实施 1总则 1.0.1为规范建筑工程施工现场检测试验技术管理方法，提高建筑工程施工现场检测试验技术管理水平，制定本规范。 1.0.2 本规范适用于建筑工程施工现场检测试验的技术管理。 1.0.3 本规范规定了建筑工程施工现场检测试验技术管理的基本要求。当本规范与国家法律、行政法规的规定相抵触时，应按国家法律、行政法规的规定执行。 1.0.4 建筑工程施工现场检测试验技术管理除应执行本规范外，尚应符合国家现行有关标准的规定。 2术语 2.0.1 检测试验 inspection and testing 依据国家有关标准和设计文件对建筑工程的材料和设备性能、施工质量及使用功能等进行测试，并出具检测试验报告的过程。 2.0.2 检测机构 inspection and testing organ 为建筑工程提供检测服务并具备相应资质的社会中介机构，其出具的报告为检测报告。 2.0.3 企业试验室 in-house testing laboratory
施工企业内部设置的为控制施工质量而开展试验工作的部门，其出具的报告为试验报告。 2.0.4 现场试验站 testing station at construction site 施工单位根据工程需要在施工现场设置的主要从事试样制取、养护、送检以及对部分检测试验项目进行试验的部门。 3基本规定 3.0.1 建筑工程施工现场检测试验技术管理应按以下程序进行： 1 制定检验试验计划； 2 制取试样； 3 登记台账； 4 送检； 5 检测试验； 6 检测试验报告管理。 3.0.2 建筑工程施工现场应配备满足检测试验需要的试验人员、仪器设备、设施及相关标准。 3.0.3 建筑工程施工场检测试验的组织管理和实施应由施工单位负责。当建筑工程实行施工总承包时，可由总承包单位负责整体组织管理和实施，分包单位按合同确定的施工范围各负其责。 3.0.4 施工单位及其取样、送检人员必须确保提供的检测试样具有真实性和代表性。 3.0.5 承担建筑工程施工检测试验任务的检测单位应符合下列规定：