汽车爆胎的原因及应对措施问题研究

汽车爆胎的原因及应对措施问题研究
汽车爆胎的原因及应对措施问题研究

开车途中爆胎怎么办 高速上开车爆胎怎么做

开车途中爆胎怎么办高速上开车爆胎怎么做 在高速公路上,你正在驾车飞奔着,突然转向盘猛地一抖,你本能地抓紧转向盘,还没等明白发生了什么事,只见后视镜里显出你的爱车后部拖起一道白烟。紧接着传来”砰”的一声巨响,你的车头一偏如果碰到这种情况,你很可能遇到了轮胎使用中最令人意外的、也是最危险的状况”爆胎”。一旦在快速行车中爆胎,那结局......在爆胎发生时,很多补救措施往往都是百害而无一利,所以如果在行驶时突然爆胎了,一定不要用下意识的方式去补救。比如急转方向盘、大力刹车都是绝对不能采取的措施!在高速公路上,这样做等于是自杀,因为爆胎后采取这类行为的后果就是100%的失控,甚至翻车。下面就让小编为大家讲解高速上开车爆胎怎么做? 爆胎后处理办法: 1.爆胎后最好的应对办法就是:紧握方向盘,其他什么都不做,待车辆稳定后再缓慢制动并驶离主干道。切记不要紧急制动,以免因制动力不均而使车辆甩尾或翻车。

2.前轮轮胎爆胎:因为前轮关乎在汽车的转向,爆胎对汽车的行驶路线就会有很大的影响。因此,前轮爆胎时第一个动作是紧急握住方向盘,待稳定后再缓慢制动并驶离主干道。 在此过程中一定不能反复猛打方向盘,同时也不能急踩刹车,停稳后在车辆后方竖立警示三角牌,防止二次事故。 3.后轮轮胎爆胎:与前轮爆胎相比,后轮爆胎就不是那么危险。车主只要握好方向盘就可以,然后反复一下一下地踩踏制动踏板,这样可以把汽车的重心前移,使完好的前轮胎受力,减轻爆裂后轮胎所承受的压力。记住,不要过分用力踩制动踏板。 4.若无备用胎又在附近找不到修理点时,应打开双跳灯,慢行至汽车修理厂,或请求救助。如有备胎,必须找一块平坦的硬地进行更换,尽量避免在斜坡处换胎,以免千斤顶滑落而出事故。 如何预防高速汽车爆胎:

2019警惕高速公路交通事故的头号杀手──爆胎

. 警惕高速公路交通事故的头号杀手──爆胎 随着我国高速公路通车里程的不断增长,每年全国各地高速公路上因爆胎而引发的恶性交通事故也层出不穷,屡见不鲜。根据有关资料,目前在我国高速公路交通事故中由于爆胎而引发的交通事故已占事故总数的40%左右,因此爆胎被认为是造成高速公路交通事故的头号杀手。 由于爆胎不断引发交通事故,故在此提醒驾驶员朋友正确选择轮胎是保证您行车安全的基础,正确使用轮胎则是保证您行车安全的关键。掌握正确选择和使用汽车轮胎的知识对我们广大驾驶员朋友非常必要。 1.在高速公路上行驶的车辆应选用子午线无内胎轮胎,因为此种轮胎即使被刺破后也不会突然瘪气,而是较缓慢地泄漏,驾驶员可有充实的时间采取应急技术措施。而装用有内胎的车胎一旦被刺破则一泄到底,在高速行驶中难免发生事故。 2.在选择轮胎时要尽量选择名牌和知名度较高质量稳定的产品,比如我国上海产“回力”、“双钱”牌子午线轮胎。因为这种轮胎已占我国国内轮胎市场销售额的40%以上,而且此种轮胎已通过了权威的美国DOT和欧洲ECE的质量认证,同时被获准在欧美高速公路上使用,质量信誉较高。 另外,在选择时还要注意轮胎上是否注明速度级别,不要选择没有速度级别的轮胎。应根据自己的车型、车辆技术状况和车速来选择适当级别的轮胎。目前我国市场上出售的子午线轮胎标注的皆为最高速度级别,按国际标准速度级别用一个英文字母表示,如L最高限速为120km/h,N是140km/h,Q为160km/h。因此,驾驶员朋友在选择轮胎时要看清轮胎的速度级别,同时在行驶中应根据轮胎的速度级别来控制时速,万万不可盲目选用,埋下爆胎事故隐患。 3.轿车胎和载重轮胎不能相互混用和代用。 4.正确保持轮胎气压不能过高过低,有些人在上高速公路前认为只要放掉20%的气,降压20%即可防止高速公路爆胎事故,这种做法是错误的。众所周知,轮胎的生热和热破坏是轮胎损坏的主要原因,当汽车轮胎降压20%后极易引起轮胎变形,而变形的轮胎会随着车速的加快而升温,长期如此使用,轮胎的寿命将会大大降低,甚至会发生爆胎事故,万万不能采用此方法。 另外,在使用中绝对不允许将子午线轮胎和斜交胎混用于一车上,轮胎的受重能力不同会引起爆胎。 5.轮胎的安装必须经过动平衡测试和配重校正方可装车使用,同时要注意查看轮胎的认可标志,一旦发现磨损花纹磨至认可标志时,即此轮胎“寿命”已到,就要立即更换,不要因小失大引发爆胎酿成交通事故,那时将悔之晚矣。 .

如何预防高速汽车爆胎

如何预防高速汽车爆胎? 在高速公路上,你正在驾车飞奔着,突然转向盘猛地一抖,你本 能地抓紧转向盘,还没等明白发生了什么事,只见后视镜里显出你的爱车后部拖起一道白烟。紧接着传来"砰"的一声巨响,你的车头一偏……如果碰到这种情况,你很可能遇到了轮胎使用中最令人意外的、也是最危险的状况--"爆胎"。那么平时怎么做才能预防高速汽车爆胎? 1、提高对轮胎安全性的认识,平时要多检查轮胎,特别是上高 速前,一定要做好充分细致的检查,除了胎压之外,还要观察轮胎侧面是否有裂口、胎面磨损状况,发现隐患应及时排除。 2、在车上装一套胎压监测系统,汽车胎压监测是一套简单的系统,由四个专业轮胎气门芯和一个显示屏组成。安装时把轮胎原来的四个气门芯更换掉,把显示屏放在车子里。行车时,显示屏上会显示四个轮胎的胎压和胎温,如果胎压胎温出现异常,仪器会自动报警。可以防止炸胎。 3、做轮胎防扎处理汽车轮胎防扎处理是在轮胎内壁上喷涂一种保护膜,当轮胎遇到尖锐物体后能够很好的包裹住,确保轮胎不会漏气。通常在轮胎内壁上均匀喷上3-5mm的保护膜,就可以抵抗6mm以下的尖锐物体的伤害。目前市面上的所有乘用车轮胎都可以做这种防扎

处理。 4、定期将轮胎换位是预防轮胎爆胎的一个很好的办法,可以使同一辆汽车上的轮胎磨损均匀。小编,建议车辆每行驶5000公里应做一次轮胎换位,每行驶5000-10000公里做一次四轮定位,以避免轮胎非正常过度磨损,不允许在同一轴上安装不同型号或者新旧差异较大的轮胎。 5、定期修正车轮平衡度,车轮不平衡度超标,高速行驶时将会产生高频的摆动,造成轮胎偏磨,不利于行车安全。所以,轮胎修补后应该进行动平衡检测调整。 小编提醒:一定要提高高速路上行驶的重视,提高对轮胎安全性的认识,平时多做检查,定期修补轮胎。出门在外,安全永远都是第一位的! 文章转自:米车网

高速公路上爆胎事故频发原因分析正式版

In the schedule of the activity, the time and the progress of the completion of the project content are described in detail to make the progress consistent with the plan.高速公路上爆胎事故频发原因分析正式版

高速公路上爆胎事故频发原因分析正 式版 下载提示:此解决方案资料适用于工作或活动的进度安排中,详细说明各阶段的时间和项目内容完成 的进度,而完成上述需要实施方案的人员对整体有全方位的认识和评估能力,尽力让实施的时间进度 与方案所计划的时间吻合。文档可以直接使用,也可根据实际需要修订后使用。 爆胎是高速公路上常见的一种事故形态,统计资料表明,爆胎和与爆胎有关的事故占高速公路事故总数的20%以上。机动车爆胎后,多数都导致了车毁货损、人员伤亡的严重后果,造成极大的经济损失。下面,具体谈一下对高速公路爆胎事故成因的认识。 一、超载导致爆胎 目前,国内高速公路货运汽车超载运行的情况比较普遍,相当一部分搞个体运

输的人认为,货运汽车不超载就不赢利。然而,超载却是导致货运汽车爆胎的主要原因之一。 当前,国内生产和使用的货运汽车普遍采用高压轮胎,承载力大的后轮一般采用双轮胎。在正常情况下,当车轮上的载荷为最大允许值时,高压轮胎的内压力为5—7个大气压,当货运汽车的实际载重量超过车轮的最大允许载荷时,轮胎的内压就会增大,当轮胎的内压超过轮胎气门的密封压力时,就会引起轮胎漏气,如果承载力大的后双轮中有一个轮胎漏气而驾驶员未能及时发现,就会导致后双轮中的另一轮胎负荷过大而爆胎。另外,货运汽车

驾驶经验分享 高速爆胎千万别猛踩刹车(新编版)

( 安全常识 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 驾驶经验分享高速爆胎千万别 猛踩刹车(新编版) Safety accidents can cause us great harm. Learn safety knowledge and stay away from safety accidents.

驾驶经验分享高速爆胎千万别猛踩刹车 (新编版) 有人将轮胎比喻为人穿的鞋,不过鞋子出问题只会伤及人的腿脚,而轮胎爆裂导致车毁人亡的消息则时有所闻。中国汽车技术研究所总工程师耿磊近日在某轮胎品牌所举办的一次道路安全活动中表示:由于大多数车主对轮胎的保养不当,目前有91%的汽车轮胎存在道路交通方面的安全隐患! 炎炎夏日,汽车轮胎在高温环境下开始变得不安分起来。7月14日上午10时,杭新景高速公路桐庐和建德交界处附近,一辆中型客车因为行驶途中突然左侧后胎爆胎,导致车辆失控,造成一名乘客当场死亡,另有两名乘客受轻伤的惨剧。 检索以往的新闻报道,因爆胎引起的交通事故不胜枚举。有统计数据说,高速公路上的交通事故中,46%是由于轮胎发生故障引起

的,而其中爆胎一项就占事故总量的70%以上 一起又一起的爆胎事故,警示着人们要重视轮胎的安全。 轮胎为什么会爆裂 由爆胎引发的事故在高速公路事故中居高不下,那么,是什么原因造成高速公路频频发生爆胎事故呢?一般说来,爆胎是由于轮胎磨损剧烈,造成胎体过薄,轮胎的内部不断地发热,此时就很容易被物体刺破,从而发生爆胎。不过,轮胎爆裂还与下边几个因素相关。 1、气温高。汽车在高温条件下行驶时,由于热胀冷缩的作用,使得轮胎容易发生变形,抗拉力会下降,再加上轮胎在行驶过程中不断地发热,而散热却相对较慢,于是气压随之增高,从而造成胎体过薄发生爆胎。 2、胎压异常。胎压异常会引起轮胎局部磨损、操控性和舒适性降低、油耗增加等问题。胎压不足时,轮胎侧壁容易弯曲折断而发生爆裂。而胎压过高,则会使得轮胎的缺陷处(如损伤部位)在高速行驶过程中发生爆裂。

高速公路上爆胎事故频发原因分析正式样本

文件编号:TP-AR-L8297 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. (示范文本) 编制:_______________ 审核:_______________ 单位:_______________ 高速公路上爆胎事故频 发原因分析正式样本

高速公路上爆胎事故频发原因分析 正式样本 使用注意:该解决方案资料可用在组织/机构/单位管理上,形成一定的具有指导性,规划性的可执行计划,从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改,请在使用时认真阅读。 爆胎是高速公路上常见的一种事故形态,统计资 料表明,爆胎和与爆胎有关的事故占高速公路事故总 数的20%以上。机动车爆胎后,多数都导致了车毁货 损、人员伤亡的严重后果,造成极大的经济损失。下 面,具体谈一下对高速公路爆胎事故成因的认识。 一、超载导致爆胎 目前,国内高速公路货运汽车超载运行的情况比 较普遍,相当一部分搞个体运输的人认为,货运汽车

不超载就不赢利。然而,超载却是导致货运汽车爆胎的主要原因之一。 当前,国内生产和使用的货运汽车普遍采用高压轮胎,承载力大的后轮一般采用双轮胎。在正常情况下,当车轮上的载荷为最大允许值时,高压轮胎的内压力为5—7个大气压,当货运汽车的实际载重量超过车轮的最大允许载荷时,轮胎的内压就会增大,当轮胎的内压超过轮胎气门的密封压力时,就会引起轮胎漏气,如果承载力大的后双轮中有一个轮胎漏气而驾驶员未能及时发现,就会导致后双轮中的另一轮胎负荷过大而爆胎。另外,货运汽车长时间使用制动器后,制动鼓会逐渐产生高温,由于货运汽车轮胎气门贴近轮胎轮辋内侧中间位置,距制动鼓很近,制动鼓产生的高温会使气门底部的胶皮膨胀变质而密封性变

高速公路爆胎的应急预案

车辆行驶中爆胎应急处置 在一般道路上车速较慢的情况下发生爆胎,驾驶员应双手紧握方向盘,控制车辆的方向,打开右转向灯慢慢将车辆向右侧路边停靠。 后轮胎爆裂时,驾驶员应保持镇定,双手紧握转向盘,极力控制车辆保持直线行驶,减速停车。驾驶员意识到前轮胎爆裂时,应双手紧握转向盘,松抬加速踏板,极力控制车辆直线行驶。前轮爆胎时危险较大,驾驶员一定要极力控制转向盘,迅速抢挂低速挡。前轮爆裂已出现转向时,驾驶员不要过度矫正,应在控制住方向的情况下,轻踏制动踏板,使车辆缓慢减速。 行车中发生爆胎时,驾驶员尽量采用“抢挡”的方法,利用发动机牵阻使车辆缓慢减速,切忌慌乱中急踏制动踏板,以避免车辆横甩发生更大的险情。 行车中轮胎突然爆裂时的正确做法是保持镇静,缓抬加速踏板,紧握转向盘,控制车辆直线行驶,待车速降低后,再轻踏制动踏板。 高速公路上行驶发生爆胎事故,可按以下方式处理: 一、在行车时轮胎突然爆胎,如果车速不是特别快,爆胎后车辆不会立即翻转,这时千万不能踩刹车,双手应全力控制方向盘,努力控制车辆直线行驶、同时迅速抬起加速踏板(将缓速器拉杆分步奏的拉到底)利用发动机的牵阻制动车辆,让车辆慢慢滑行停下来,当发动机的牵阻作用控制住车速后,“缓踩制动,使车辆平稳减速靠道路一侧停车。(同时打开安全警示灯)千万不能紧急制动,因为这样容易导致甩尾甚至侧翻。 二、如果车辆没有停在路肩上,应设法把车推至路肩。 三、让全部乘员下车,并告诫车上人员不要惊慌,有组织、有秩序的把所有乘客转移在高速公路护栏外安全的地方,不能到处走动,以防发生二次交通事故。 四、停车后应迅速在车辆后方150米处放置危险标志牌。

高速公路行车十大禁忌,十大技巧

禁忌一:忘记检查轮胎 气温高,速度快,容易造成爆胎,爆胎会导致方向失控酿成事故。 爆胎原因很多,防止爆胎,还要从出行前的准备说起。 技巧:出行前四个轮胎都要仔细检查一遍,最好到专业维修店调整好轮胎气压。 尤其不要忘记检查备胎,看是否完好有气。 中途休息时,也要检查轮胎,用拳头敲打一下,看是否正常。 如果有漏气,要立即修补。 一旦行驶中发生爆胎,不能急踩刹车,这样车子容易打横失控。 要紧握方向盘,逐渐减速靠边。 禁忌二:时速快慢不均 高速公路就该高速行驶(在规定限速内),但速度快了,新手会紧张,方向也会跑偏,易引发事故。 但是慢了,尤其是正常路况下低于公里小时,容易给快速上来的后车造成视觉错误而发生追尾。 技巧:在上高速前,就给自己规定一个时速,这也为今后高速公路行驶,奠定一个“个性速度”。 建议新手初次上高速,正常路况下保持码,如果只能低于码的,建议还是走普通公路。 另外,尽量在车行道内行驶,不要长时间占用超车道。 禁忌三:不声不响超车 高速公路超车是必然的。 但很多新手缺乏经验,超车时忘记打转向灯,或一打灯还未仔细望,就开始超车了。 这有两大危险:一是前车也许正要超车,也靠了出来,二是后车距离太近或正想超车,互相抢道,发生碰撞。 技巧:超车前一定要前后看清楚再动手。 尤其是超越大货车时,一定要确认前车已经知道了你的意图。 先打转向灯,连续摁喇叭(高速公路上货车噪声大,司机不太听得见),必要时打远光灯示意。 开始超车了就要果断,返回行车道时要看一下后视镜,确保后车安全距离。 还有,被超车时不要紧张,管好自己的方向,走好自己的车道。

尤其是大型客车超上来,偶尔会在两车之间形成旋转气流,此时要紧握方向盘,紧盯前方车道,让它快过去。 禁忌四:跟车距离太近 高速公路车速快,车距相应要拉大。 以公里时速计算,一秒钟车轮就滚出米左右。 技巧:通常时速公里,跟车距离就是米。 高速公路上会不断出现确认车距的指示牌,可以此来估计自己的跟车距离。 尽量不要长时间跟在大货车后面,这类车体积大,阻挡前方视线。 而且有些货车尾灯昏暗,潜藏危险。 禁忌五:雨刮器喷淋没水 春天时晴时雨,雨止路还湿,前车溅起的细密的泥水会覆盖挡风玻璃,此时用雨刮器是刮不干净的,要喷水刮。 但很多新手出发前没有检查喷水装置,没水喷,视线一片模糊,干刮,则更加模糊。 技巧:出发前一定要确认喷淋有水。 挡风玻璃溅模糊了,喷水刮拭前,先看清前方道路,车流不复杂,因为一喷水刮拭,会有短暂的成片模糊,此时要适当降低车速,连续喷水,雨刮器开到中档速度。 禁忌六:开车接听手机 高速行驶接听手机,一注意力分散,方向跑偏,二车速突然减慢,易引起后车追尾。 即使是用耳机,也有同样问题。 技巧:上高速前把手机开到静音状态。 因为听着铃声响不去接,心情会很急躁,注意力不集中影响开车。 开到静音状态,到休息站时,再拿出手机给来电一一回复。 高速公路是全封闭的,即使家中遇到急事,也不可能立刻掉头,还是要到下一个出口再返回的。 所以不必急于在路上接电话。 再一个方法是指定一位乘员专给你接电话。 禁忌七:开车拧饮料瓶盖 开车时口渴了,要喝饮料,一手扶方向盘,一手拿起饮料瓶,单手去拧瓶盖子。

个交警肺腑之言:高速公路行车的安全注意事项.doc

?一个交警肺腑之言:高速公路行车的安全注意事项 随着道路上的私家车越来越多,作为一名高速交警,在日常的事故处理岗位上,遇到各种形形色色的交通事故,其中不乏因缺乏安全意识而造成严重事故后果的案例,下面,我将从自身几年来的工作经验出发,以一名高速公路交通事故处理民警的角度,来谈一谈高速公路行车的安全注意事项,希望能对司乘朋友的行车安全有所帮助: (先看这条,最重要)十二、停车、停车、还是停车! 高速公路行车最怕的是什么?是停车!在高速运动的车流里不管因为什么原因致使道路堵塞而停车,最可怕的事情就可能要发生了。这里我要重点说一下小车,碰到这种情况,小车司机发现前方道路堵塞时,一定要马上看观后镜里有没有大货车跟着你,如果有,一定要提前减速并打开双闪灯提醒后车注意,给后面的大车充足的距离和时间减速,如果后面的大车按喇叭或向你不停的闪灯,相信我,他一定是刹不住车了,你一定一定要加速往紧急停车道内钻!哪怕会刮伤你的爱车。每年!每年我们都会碰到几起这样的事故:因为堵路,小车停在大车后面等待放行,结果后面的大车撞上来,后面的大车车头都撞上了前面大车的车尾!小车在哪里?!二人、三人、四人、五人!小车上有几人就是几条人命!几毫米厚的小车框架在几十、上百吨重量的冲击下比纸还薄!不要迷信你乘坐的是什么车,不要自认为安全,我见过拉开后压缩的只剩一米长的红旗车,我见过被压成铁皮的面包车,我见过火中被困的人的扭曲的身影和嚎叫,我见过挤得只有二指宽的人的头颅你或许会问,后面的大车为什么不停下来?相信我,他不是不想停,他太想把车停下来了!可是你见过核载九吨却拉五十吨的货车吗?你见过核载十九吨却实载九十吨的罐车吗?你见过核载三十吨却实载一百三十吨的巨无霸吗?交警早已不允许处罚卸载超载车了,你看看路上的大货车们,十辆车有九辆半都或多或少的超载,不超就没有盈利,不超就会亏钱!那远不是交警一家就能够解决的问题,碰到情况,尤其是下坡路面,你就是给这些个大半挂车后面拴上一百头牛也拉不停他!这里暂且不提。还是要劝告所有碰到堵路的小车司机,将车停下后,就算外面在下刀子也要全部离开车辆迅速转移到路外,直到你的车后排上了七八辆以上的大车后再回到你的车上!为什么要等七八辆?06年我手里曾有一辆车连撞十三辆车的纪录,在我们大队一直没有人能打破,你愿意你是第几辆?实在不行就从紧急停车道往前走,走上二三百米后再找空位腾出停车道(记住插回行车道,方便救援车使用紧急停车道),宁愿让交警罚你贰佰元钱,也比命便宜!在这里,还是那句话:紧急停车道是一条生命通道!一条你的逃生通道! 一、安全带保安全 这是一个老生常谈的问题,也是一个很多司乘朋友很不以为然的问题。诚然,在地方上开车尤其是城市道路,我个人观点安全带的作用大部分是应付交警,实际作用并不大。而在高速公路上,系与不系安全带却会在事故后果中产生天壤之别。我出现场的2007年度的事故中,我印象中最少有两起小车单方造成的死亡事故都是没有系安全带引起的,其中一起是辆帕萨

高速公路轮胎爆胎怎么处理

高速公路轮胎爆胎怎么处理 在高速公路上,你正在驾车飞奔着,突然转向盘猛地一抖,紧接着传来”砰”的一声巨响。如果碰到这种情况,你很可能遇到了轮胎使用中最令人意外的、也是最危险的状况--”爆胎”。那么在高速公路上驾车时轮胎爆胎怎么办呢?今天就为大家介绍一下高速公路轮胎爆 胎怎么处理。 在爆胎发生时,很多补救措施往往都是百害而无一利,所以如果在行驶时突然爆胎了,一定不要用下意识的方式去补救。比如急转方向盘、大力刹车都是绝对不能采取的措施!在高速公路上,这样做等于是自杀,因为爆胎后采取这类行为的后果就是100%的失控,甚至翻车。 爆胎后处理办法: 1.爆胎后最好的应对办法就是:紧握方向盘,其他什么都不做,待车辆稳定后再缓慢制动并驶离主干道。切记不要紧急制动,以免因制动力不均而使车辆甩尾或翻车。

2.前轮轮胎爆胎:因为前轮关乎在汽车的转向,爆胎对汽车的行驶路线就会有很大的影响。因此,前轮爆胎时第一个动作是紧急握住方向盘,待稳定后再缓慢制动并驶离主干道。 在此过程中一定不能反复猛打方向盘,同时也不能急踩刹车,停稳后在车辆后方竖立警示三角牌,防止二次事故。 3.后轮轮胎爆胎:与前轮爆胎相比,后轮爆胎就不是那么危险。车主只要握好方向盘就可以,然后反复一下一下地踩踏制动踏板,这样可以把汽车的重心前移,使完好的前轮胎受力,减轻爆裂后轮胎所承受的压力。记住,不要过分用力踩制动踏板。 4.若无备用胎又在附近找不到修理点时,应打开双跳灯,慢行至汽车修理厂,或请求救助。如有备胎,必须找一块平坦的硬地进行更换,尽量避免在斜坡处换胎,以免千斤顶滑落而出事故。 以上就是针对告诉公路上轮胎爆胎怎么处理这一安全驾驶知

高速公路安全驾驶注意事项

高速公路安全驾驶注意事项 一、停车、停车、还是停车! 最重要的我要放在最前面说。高速公路行车最怕的是什么?是停车!在高速运动的车流里不管因为什么原因致使道路堵塞而停车,最可怕的事情就可能要发生了。这里我要重点说一下小车,碰到这种情况,小车司机发现前方道路堵塞时,一定要马上看观后镜里有没有大货车跟着你,如果有,一定要提前减速并打开双闪灯提醒后车注意,给后面的大车充足的距离和时间减速,如果后面的大车按喇叭或向你不停的闪灯,相信我,他一定是刹不住车了,你一定一定要加速往紧急停车道内钻!哪怕会刮伤你的爱车。每年!每年我们都会碰到几起这样的事故:因为堵路,小车停在大车后面等待放行,结果后面的大车撞上来,后面的大车车头都撞上了前面大车的车尾!小车在哪里?!二人、三人、四人、五人!小车上有几人就是几条人命!几毫米厚的小车框架在几十、上百吨重量的冲击下比纸还薄!不要迷信你乘坐的是什么车,不要自认为安全,我见过拉开后压缩的只剩一米长的红旗车,我见过被压成铁皮的面包车,我见过火中被困的人的扭曲的身影和嚎叫,我见过挤得只有二指宽的人的头颅你或许会问,后面的大车为什么不停下来?相信我,他不是不想停,他太想把车停下来了!可是你见过核载九吨却拉五十吨的货车吗?你见过核载十九吨却实载九十吨的罐车吗?你见过核载三十吨却实载一百三十吨的巨无霸吗?交

警早已不允许处罚卸载超载车了,你看看路上的大货车们,十辆车有九辆半都或多或少的超载,不超就没有盈利,不超就会亏钱!那远不是交警一家就能够解决的问题,碰到情况,尤其是下坡路面,你就是给这些个大半挂车后面拴上一百头牛也拉不停他!这里暂且不提。还是要劝告所有碰到堵路的小车司机,将车停下后,就算外面在下刀子也要全部离开车辆迅速转移到路外,直到你的车后排上了七八辆以上的大车后再回到你的车上!为什么要等七八辆?06年我手里曾有一辆车连撞十三辆车的纪录,在我们大队一直没有人能打破,你愿意你是第几辆?实在不行就从紧急停车道往前走,走上二三百米后再找空位腾出停车道,宁愿让交警罚你贰佰元钱,也比命便宜!在这里,还是那句话:紧急停车道是一条生命通道!一条你的逃生通道! 二、爆胎时的操控处理 刚才提到了车辆爆胎,在高速行驶时小车爆胎尤其是前轮爆胎造成的后果远比大车爆胎严重,爆胎虽然不可预料,但在我们的事故处理中常常发现一个有趣的现象:如果是左前轮爆胎造成车辆失控撞击护栏,撞的往往是右侧护栏,反之亦然。究其原因,在车辆爆胎时因胎径及摩擦系数的不同,车辆的运行轨迹将偏向爆胎的方向,爆左前轮向左偏,爆右前轮向右偏,而司机在打方向纠正时,指向性能反映在已爆胎的车辆上是有一个迟缓性的,加之因爆胎造成的慌乱,常常造成纠正过度,从而人为加剧车辆的失控,致使左前轮爆反而撞上了右

汽车行驶在高速公路上产生爆胎成因及对策

龙源期刊网 https://www.360docs.net/doc/4d16147326.html, 汽车行驶在高速公路上产生爆胎成因及对策作者:陈雄润 来源:《科学与财富》2016年第17期 摘要:车辆在行驶过程中,受到温度、车速以及外在力量等多种因素的影响,极易出现 爆胎事故,严重威胁着社会群体的生命安全。本文主要立足于汽车在高速公路上行驶过程中的爆胎过程,对汽车爆胎原因进行系统化分析,并提出诸如安装示警装置、泄气保用轮胎等措施,并对轮胎的正确使用措施进行探讨,以保证汽车在高速公路上行驶的安全性。 关键词:轮胎;爆胎原因;防止措施 在高速公路交通中,汽车行驶过程中爆胎的情况时常出现,导致高速公路交通存在严重的安全隐患。曾有研究资料统计,由于车辆行驶过程中出现爆胎所导致的交通事故数量较大,占据高速公路交通事故总数的70%左右,对社会交通的稳定发展造成不利影响。此种情况下,如何更好的防止车辆行驶过程中出现爆胎,是当前公路交通相关研究人员所面临的一项重要课题。 1 爆胎现象描述 行驶中的汽车,其轮胎在极短的时间内失去大部分空气称之为爆胎,这给车辆安全行驶带来极大危害。根据行驶路况不同,爆胎分以下两种情况。 1.1 直路爆胎 直路爆胎后,轮胎内空气泄出,轮胎渐渐扁平,此时轮胎只受车身重量的垂直压力,变形不大,车辆可以继续行驶。这种情况下,一般不易发生危险。 1.2 弯路爆胎 弯路爆胎,即汽车在转弯时发生爆胎。转弯时,汽车受离心力的影响,轮胎挤向一边,胎边陷入胎圈的凹坑内,如果离心力不大,胎边陷入不多,部分轮胎仍然留在轮辋边上,还可以避免轮辋与地面的直接接触,这种情况比较幸运,倘若整个轮胎都脱离了轮辋,后果不堪设想。 1.2.1 前轮爆胎。前轮负担汽车转向,一旦爆胎,严重影响驾驶员对转向盘的控制。 1.2.2 后轮爆胎。如果后轮发生爆胎,轮胎失去抓地力,出现甩尾、颠簸,甚至打转,一 一般驾驶员习惯于控制车头(前轮),而对车尾(后轮)的应变经验较少,因此后轮弯路爆胎,更为惊险。

高速公路上爆胎事故频发原因分析通用范本

内部编号:AN-QP-HT182 版本/ 修改状态:01 / 00 The Production Process Includes Determining The Object Of The Problem And The Scope Of Influence, Analyzing The Problem, Proposing Solutions And Suggestions, Cost Planning And Feasibility Analysis, Implementation, Follow-Up And Interactive Correction, Summary, Etc. 编辑:__________________ 审核:__________________ 单位:__________________ 高速公路上爆胎事故频发原因分析通 用范本

高速公路上爆胎事故频发原因分析通用 范本 使用指引:本解决方案文件可用于对工作想法的进一步提升,对工作的正常进行起指导性作用,产生流程包括确定问题对象和影响范围,分析问题提出解决问题的办法和建议,成本规划和可行性分析,执行,后期跟进和交互修正,总结等。资料下载后可以进行自定义修改,可按照所需进行删减和使用。 爆胎是高速公路上常见的一种事故形态,统计资料表明,爆胎和与爆胎有关的事故占高速公路事故总数的20%以上。机动车爆胎后,多数都导致了车毁货损、人员伤亡的严重后果,造成极大的经济损失。下面,具体谈一下对高速公路爆胎事故成因的认识。 一、超载导致爆胎 目前,国内高速公路货运汽车超载运行的情况比较普遍,相当一部分搞个体运输的人认

高速公路行车的安全注意事项示范文本

高速公路行车的安全注意事项示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

高速公路行车的安全注意事项示范文本使用指引:此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进,同时考虑各个环节之间的关系,每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划,并将危害降低到最小,文档经过下载可进行自定义修改,请根据实际需求进行调整与使用。 随着道路上的私家车越来越多,作为一名高速交警, 在日常的事故处理岗位上,遇到各种形形色色的交通事 故,其中不乏因缺乏安全意识而造成严重事故后果的案 例,下面,我将从自身几年来的工作经验出发,以一名高 速公路交通事故处理民警的角度,来谈一谈高速公路行车 的安全注意事项,希望能对司乘朋友的行车安全有所帮 助: 一、安全带保安全 这是一个老生常谈的问题,也是一个很多司乘朋友很 不以为然的问题。诚然,在地方上开车尤其是城市道路, 我个人观点安全带的作用大部分是应付交警,实际作用并 不大。而在高速公路上,系与不系安全带却会在事故后果

中产生天壤之别。我出现场的20xx年度的事故中,我印象中最少有两起小车单方造成的死亡事故都是没有系安全带引起的,其中一起是辆帕萨特自翻,车上只有司机一人,如果他系上安全带的话,我个人认为最多是轻伤,法医鉴定为颈椎骨折致死,全是翻车时身体不受限制运动造成;第二起也是小车单方,在高速行驶时前轮爆胎造成车辆失控多次撞击道路护栏,共有司乘两人,司机系了安全带毫发无伤,而副驾驶上的乘客因为没系安全带,且在放倒的座位上斜躺着休息,结果在车辆失控打时被从后风挡玻璃处甩出车外致死。 二、爆胎时的操控处理 刚才提到了车辆爆胎,在高速行驶时小车爆胎尤其是前轮爆胎造成的后果远比大车爆胎严重,爆胎虽然不可预料,但在我们的事故处理中常常发现一个有趣的现象:如果是左前轮爆胎造成车辆失控撞击护栏,撞的往往是右

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