太和汽车站恶劣天气应急预案

一、应急组织与职责

1、应急组织机构、人员及职责：

（1）黄色预案处置小组，由汽车站安全科科长任组长，安全、机务专业管理人员为成员，对待发车辆及驾驶员进行车辆例检和特殊天气安全驾驶的面对面教育。

（2）橙色预案处置小组，由汽车站分管领导任组长，安全、机务、业务专业管理人员为成员。迅速分别深入发车站点，对待发车辆及驾驶员实施安检及定向教育，与此同时根据不同路线、不同天气的变化情况与各客运站协商确定停驶班车范围，做好检查教育及班车停发情况记录，存入安全检查档案，监控室及车站值班室也要分别向在途班车进行安全提示宣教。

（3）红色预案处置小组，由汽车站站长任组长，主管副站长任副组长，安全科科长为成员。分别深入到各客运站点共同研究停发班事宜，制定安全应对措施，并适时的根据天气变化，及时研究恢复班车及保证安全行车的措施，并做好相关记录，存入安全检查记录档案，站监控室及车站值班室也要及时了解在途班车运行区域天气变化情况，及时采取应对措施。特殊天气等级达到红色的要及时通知班车驾驶员和乘客停运或延时发班，以确保安全行车。

（4）极端恶劣天气（红JE）处置小组由车站站长任组长，各副站长任副组长，安全科、客运科、保卫科、办公室的主要领导为成员。发出极端恶劣天气预案后，按照车站办公室通知的时间、

内容、区域，有序地进行应对极端恶劣天气的抗灾抢险及恢复生产的各项工作，各科室的主要领导要亲自指挥，制定有效的安全措施，防止在抗灾抢险工作中发生各类安全事故。

二、应急处置

车站发布特殊天气生产预案后，各部门立即响应，按照等级的不同，制定相应措施，上站、下线进行宣教、指挥。对待发车辆及驾驶员实施安检及问询与告知教育，对在途班车做好电话安全宣教，站安全监控室根据天气变化情况适时进行安全监控提示。客运站领导根据不同路线、不同天气的变化情况与各客运站领导协商确定停驶班车范围，做好检查教育及班车停发情况记录。教育驾驶员要严格按照特殊天气操作规程安全行车。

雨、冰、雪天气：要认真执行一要三不一准的安全操作规程，一要：即要加强预见性，措施提前，三不：不踩急刹车；不猛打舵轮；不空档滑行，一准：准确判断，高速变低速，引擎制动防侧滑。

雾天：要认真执行一开二勤三不的操作要领，一开：开雾灯，二勤：勤观察；勤鸣号，三不：不抢行；不打虎行车；不紧跟。

山区行车：要认真执行山区行车要领，即：谨慎驾驶，安全礼让，气压保持在七公斤以上，要适度换档，不欺左行驶，险要地段、陡坡、急拐弯要鸣号，带档限速，不要空档熄火滑行，上山前对车辆要细心检查，不准开带病车。

风天：行车中密切注视车、马、行人动态，注意避让行人及非机动车，超、会车，超越行人及人力、非机动车必须加大横向距离，做到量小车要慢、车快量要宽。

三、极端恶劣天气的物资、住宿、保障

极端恶劣天气（红JE）预案发布后其相关单位应确保物资、住宿及相关物品保障到位。密切监控天气及道路变化，及时调整应对方案，防止设备淹泡、人身触电等安全事故的发生。

客运站保障：

（1）利用GPS系统24小时及时监控本站运营车辆位置及运行区域、气候变化情况，采取应急措施，指挥车辆及旅客紧急避险，并随时与车辆驾驶员保持通信联系；

（2）要根据本站运营区域的气候变化特点，应准备不少于3 0部车的轮胎防滑链，以应对极端恶劣天气时使用。

四、应急预案的启动

根据当日气象信息由各应急预案领导小组组长，依据黄、橙、红及红JE级别立即启动相应的应急预案措施。

五、预案的解除

各等级响应预案的解除，由预案指挥领导小组决定，公司安全运营监控中心发布解除通知。

六、特殊天气特征界定：

1、雾天：遇大雾能见度在200m以下的；

大风：风力在六级及其以上的；

降雪：地面积雪厚度在2毫米以上，路面结冰或地面形成雪板；

雨天：降雨等级为中雨以上。

2、预案的等级及标准

等级分为三级黄色；二级橙色；一级红色；以及极端恶劣天气。

（1）黄色：是指——雨：降雨量为小雨〉5mm/小时的；雾：能见度在150m—200m距离的；风：风力在4—5级，阵风6级的；雪：降雪为雨加雪的。

（2）橙色：是指——雨：降雨量为中雨〉10mm/小时的；雾：能见度在100m—150m距离的；风：风力在5—6级，阵风7级的；雪：降雪为中雪，落地即结冰或降冰珠，以及降雪在20mm/小时以上的。

（3）红色：是指——雨：降雨量为大到暴雨〉50mm/小时的；雾：能见度在100m以内的；风：风力在6—7级，阵风8级以上的；雪：降雪量为大雪50mm/小时以上的。

（4）极端恶劣天气：（红JE）①大雨（暴雨）持续降雨超过2小时；②浓雾能见度小于50m的；③降雨：一次性降雨超过100毫米；④冰雨：道路结冰超5mm；⑤大风：超过7级及其以上（台风）的恶劣天气及不允许车辆运行的道路。

太和汽车站

2013年元月1日

恶劣天气车辆应急预案

恶劣天气车辆应急预案龙源风力发电有限公司为确保行车安全，针对恶劣天气，道路湿滑，做好车辆安全技术状况检查，确保制动、方向、灯光、轮胎、雨刮器等性能良好，组织春/冬季车辆交通安全大检查，正式启动“恶劣天气车辆安全应急预案”。一是在不影响各项安全生产和抢修任务的前提条件下，车辆调度部门压缩车辆的使用频率。二是加强驾驶员在恶劣天气下安全行车的教育和培训，针对春/冬季道路情况复杂等特点制定春/冬季安全行车注意事项（附页）。三是明确生产施工车辆、夜间抢修车辆安全责任，通过信息平台提示驾驶员谨慎驾驶、注意安全。四是根据天气情况减少车辆的派遣台次。急办工作，事先进行登记，待天气情况好转后，再进行派车。外出车辆必须安装防滑链方可外出五是严格履行派车单审批制度，县域以外使用车辆必须由公司领导批准。

春/冬季安全行车注意事项由于春/冬季气候特点进入冬季后,经常出现大雾、雨/雪天气,由于气温低雨/雪后路面滑湿/结冰及下雾时能见度低，给行车带来很多困难.为了确保春/冬季行车安全,重点注意以下事项。一要防冻.进入春/冬季要及时进行换季保养更换防冻液,启动发动机时不要大轰油门,起步前先用怠速对发动机进行预热,起步后要低速行驶一段路,底盘运转正常后,方可加速行驶。二要防滑. 春/冬季无论是下雾、下雨、下雪,反映在路面上的特点主要是“滑”,因此驾驶员要严格按规定的车速行驶,思想上要保持高度警惕,保证充沛的经力,密切关注道路情况变化提前采取措施.(据测试结冰道路上的制动距离是正常路面的4—8倍)。三要防雾. 春/冬季多雾、多霜、多雨、多雪,反映在视觉方面的特点主要是“雾”.因雾天行车时视线模糊,容易使驾驶员发生错觉,以致判断失误发生事故.当遇到浓雾弥漫无法前进时(视线不到三米),应停车避让待雾气减退时再走,视线在30米以内时速不得超过20公里/小时，行驶中严禁超车。四要防火.因为冬季气温较低,发动机起动困难有些驾驶员违章用火烤车,很容易造成车辆火灾事故，严禁明火烤车。车辆在冰雪路面行驶的基本特点：车辆在冰雪路面上行驶，因汽车轮胎与路面的摩擦系数减小、附着力大大降低，汽车驱动轮很容易打滑或空转，尤其是上坡、起步、停车时还会出现后溜车的现象；车辆在行驶中如果突然加速或减速，

客运站突发事件处置应急预案

古浪县东泰交通运输有限公司客运站突发事件处理应急预案为预防发生和最大程度地减少客运站突发事件的人员伤亡、财产损失和对公共安全的影响，做到及时有效地处理突发事故，使客运站尽快恢复正常秩序和功能，依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国消防法》、《国家突发公共事件总体应急预案》等法律法规和有关规定，特制订本应急预案。一、本预案所指的突发公共事件是指：１、重大疫情、灾情；２、突发性安全事故或刑事案件；３、消防火灾；４、其它与本系统职能有关的重要任务等方面内容。二、成立突发事件应急处理领导小组和应急小分队。组长：王国斌副组长：钱国峰成员：王振华王新华应急小分队：王荣年刘占奎张鸿凯郭天芳杨瑞梅窦宗霞王晓梅银萍贺春花许万斌余建兰董国顺王子恩王德徐开友陈忠吉张奎潘俊张兴德金成玉其主要职责：

１、一旦发生本预案涉及的突发事件，全体工作人员无条件服从安排，不得延误，立即进入工作状态。２、密切配合相关部门积极参与应急救援，分工协作，各司其职，各尽所能。３、配合相关职能部门对突发事件的原因调查和搞好事后救助与恢复重建工作。三、报告程序。坚持安全第一、以人为本，充分保障旅客和工作人员的生命财产安全，最大程度地减少突发事件造成的人员伤亡和财产损失，只要出现以上任一突发情况，由组长宣布启动本应急预案，并在最短的时间内向上级主管部门和相关单位报告。四、应急设备的储备。为确保应急机构的快速、有效、果断处理。首先要确保资金到位，由企业每年单列专项资金用于应急设备的购置、维修和工作人员的演练培训等；其次要提高救灾装备，确保装备精良；再次要搞好社会动员宣传工作，积极动员周边社会人员参与应急救援。五、处理措施。 <一>、突发公共卫生事件的应急预案。当社会上出现流行病疫情时（如“非典”、“流感”、“甲肝”、“禽流感”等），凡站内旅客或工作人员中出现与该病相似的症状时，最早发现的我站工作人员应立即将病人带到车站留

恶劣天气交通安全应急预案

恶劣天气交通安全应急预案一、编制目的为了提高公司在恶劣天气下处理突发交通安全事故的应急处理能力，有效减少和控制安全行车事故的发生，保证恶劣天气下的行车安全，明确相关应急处理工作人员的工作职责，确保应急工作快速启动和高效有序，结合繁峙县实际，制定本预案。二、适用范围在以下情形出现时，启动本预案。 1、雾天能见度较低时 2、暴雪、积雪很深或雪后路面结冰时 3、遇特大暴雨、强风、冰雹时。三、组织机构和职责（一）恶劣天气应急处理领导小组组长：副组长：成员：职责：1、认真贯彻执行有关应急处理的方针、政策。 2、根据恶劣天气情况，宣布恶劣天气预案的启动、终结。 3、领导、组织应对恶劣天气的各项工作。

（二）恶劣天气应急工作小组恶劣天气应急处理领导小组下设各相关应急处理工作组，具体负责处理各自职责范围内的事务并做好与其他工作小组的协调工作。职责：1、在重要路口对来往车辆进行劝导。 2、利用多种渠道，宣传交通安全知识。（三）应急预案启动期间，领导小组和小组成员未经组长批准不得离岗，有特殊情况不能履行职责时，该成员职责由所在领导小组、工作小组安排人员递补。（四）各工作组必须严格执行领导小组的决定和指令，遇情况发生变化时，及时向上级汇报。四、预案的启动（一）遇雾天、大雪等能见度低于50米，路面积雪较深，路面结冰或强风、特大暴雨、冰雹不能保证安全行车时。由恶劣天气应急处理领导小组组长宣布启动本应急预案，政府所有人员立即到岗，并及时向县政府汇报。（二）遇雾天能见度低于100米，中雪、大雨等天气，对安全行车有较大影响时，由领导小组副组长宣布启动本应急预案，交通安全相关成员立即到岗，听从指挥。五、通讯保障应急预案启动时，所有人员必须保持24小时通讯畅通，确保应急预案顺利实施。

汽车站车辆疏散应急预案.

汽车站车辆疏散应急预案 xx汽车站因车辆停放高度密集，不可预知的危险因素较多，为确保站场停放车辆在遇到突发火灾时，能及时疏散，遏止事态扩大，保障灭火救援顺利实施，按集团公司《银湖大厦出租物业12.18火警事故分析与整改会议纪要》（深运发会[2011]19号），制定本预案，作为xx汽车站消防应急预案的补充。一、组织机构成立xx汽车站车辆疏散消防应急分队深长运公司责任领导：叶明（公司分管安全领导）新锦湖公司责任领导：龚福全（公司分管安全领导）应急分队队长：潘汉俭（车站分管安全副站长）分队第一副队长：邓伟光（车站站场管理部部长）分队第二副队长：当值班班长成员：车站消防应急疏散组联络员、车站站管员（有A牌）、深长运修理车间主任及质检员（共4名）、深长运A牌驾驶员（10名）、新锦湖A牌驾驶员（10名）、深长运公司宿舍管理员、新锦湖公司宿舍管理员。二、职责分工（一）责任领导职责：全面负责各自单位应急预案的落实工作，确定各单位应急分队成员的具体人选，落实分队成员的培训及演练。一旦接到报xx汽车站火警，应立即启动应急预案，通知各单位应急分队成员，第一时间赶赴火警现场，指挥疏散灭火救灾工作。（二）应急分队队长职责：当火灾险情发生时，队长直接全面负责火灾现场的一切指挥工作，按照应急预案，指挥队员完成报警、隔离、灭火、疏散、营救、警戒等现场应急处理工作。第一副队长与第二副队长在队长缺位时依次替补队长履行队长职责。（三）应急疏散组联络员职责：接报现场火警后，立即按预定的联络方式，通知深长运新锦湖两单位责任领导、应急分队队长、银湖大厦消防中控室、深长运修理车间主任、深长运新锦湖宿舍联络员等，令相关应急人员立即赶到火警现场集结地，同时完成队长安排的其他现场联络通知、报警等任务。（四）深长运修理车间主任职责：接到火警通知后，立即通知车间质检员，同时赶赴现

建筑工程施工环境保护应急预案

建筑工程环境保护应急预案编制：审核：批准： *********限公司 2017.10.20

目录一、环境保护应急处理组织..................................................... - 3 - 二、应急处理器材的配备....................................................... - 3 - 四、通讯联络................................................................. - 4 - 五、发生环境保护紧急事件注意事项............................................. - 5 - 六、环境应急预案可行性评审................................................... - 6 -附件1 大气污染事故的应急方案................................................ - 7 - 一、事故报告................................................................. - 7 - 二、大气污染的处理........................................................... - 7 - 三、施工现场空气污染的防治措施............................................... - 8 - 四、吸入毒气急救............................................................. - 9 -医院救治路径图.............................................................. - 10 -............................................................................ - 10 -附件2 水污染的应急方案.................................................. - 10 - 一、事故报告................................................................ - 10 - 二、废水处理技术............................................................ - 10 - 三、施工过程水污染的防治措施................................................ - 11 -附件3 噪声污染的应急方案................................................ - 12 - 一、事故报告................................................................ - 12 - 二、施工现场噪声的控制措施.................................................. - 13 -附件4 固体废物处理方案.................................................. - 15 - 一、事故报告................................................................ - 15 - 二、施工现场固体废物控制措施................................................ - 16 -

恶劣天气条件下的应急预案文档

2020 恶劣天气条件下的应急预案文档 Document Writing

恶劣天气条件下的应急预案文档前言语料：温馨提醒，公务文书，又叫公务文件，简称公文，是法定机关与社会组织在公务活动中为行使职权，实施管理而制定的具有法定效用和规范体式的书面文字材料，是传达和贯彻方针和政策，发布行政法规和规章，实行行政措施，指示答复问题，知道，布置和商洽工作，报告情况，交流经验的重要工具本文内容如下：【下载该文档后使用Word打开】根据交通运输部《关于做好防范冬季低温雨雪冰东灾害的通知》和省交通运输管理局《关于进一步做好雨雪雾冰等恶劣天气条件下道路旅客运输工作的紧急通知》的文件精神，落实《汽车客运站安全生产规范》的要求，严格执行“三不进站五不出站”和“一岗双责”制度，做好汽车站的源头管理，建立健全在特殊时期和发生雨、雪、雾、冰等恶劣天气条件下的应急组织机制。结合客运中心的实际情况，特制定本预案。一、应急报告程序为了做好雨、雪、雾、冰等恶劣天气条件下安全生产工作，特成立领导小组，一把手为总指挥，各分管领导为副总指挥，成员由值班站长及各部门负责人组成，负责落实恶劣天气条件下的安全情况，安排好各自的工作，实行“一岗双责”责任制，全天候并有专人值班（24小时），绝不允许脱岗、离岗，一旦发生突发事件，要第一时间内向上级主管部门及有关领导汇报，按指示做好此项工作，对发生雨、雪、雾、冰等恶劣天气条件下的安全工

作和站内是否发车进行处置，预防道路交通事故的发生。二、应急指挥组为切实做好雨、雪、雾、冰等恶劣天气条件下安全生产工作，预防各类事故的发生，抓好源头管理，特成立雨、雪、雾、冰等恶劣天气条件下安全生产应急领导组：总指挥：梁春生副总指挥：贾慧军宋建民李安江李保誉姬建华王玉霞苏宏智冯晓兵（派出所）成员：值班站长及各部门负责人一切听从总指挥的工作安排，明确责任，分工清楚，责任到人，各部门要相互配合，做好应急工作。要从落实科学发展观、促进社会和谐稳定的高度出发，以对人民生命财产安全高度负责的精神，高度重视雨、雪、雾、冰等恶劣天气给道路运输带来的影响，一旦遇有恶劣天气，立即启动预案，落实各项防范措施，确保工作到位、人员到位、措施到位，切实做好防灾、救灾工作，确保社会的和谐稳定。三、应急处置措施在恶劣天气条件下要抓好各部位和场站的安全生产工作，克服麻痹思想和侥幸心理，落实好车辆例检、“三品”检查、安全教育、安全例会和安全管理制度及各项安全措施，加大安全隐患排查力度，从制度、车辆、人员等方面进行自查自纠，搞好安全嘱咐，增强从业人员的安全素质。要加强与气象、公路、交警部门的联系，及时了解气象和路况等信息，做好旅客的解释及安置、

公交公司恶劣天气安全运输应急预案

公交公司恶劣天气安全运输应急预案为认真做好安全运输工作，切实提高恶劣天气情况下的安全运输应急处置能力，确保节日期间旅客运输的安全，结合公司实际，制定本预案。 1.应急处置范围雨、雪、雾天气及大风降温、路面有冰冻等恶劣气象条件下的运输安全工作。 2.应急处置工作原则坚持公司统一领导、分级负责、密切配合的原则。 3.应急处置工作机构（1）应急处置指挥中心：公司设应急处理指挥中心，总指挥由公司总经理担任；副总指挥由副经理担任；成员由公司其他科室主要负责人担任。主要职责是：启动预案，迅速组织有关人员，力争在最短的时间内做出反应。根据气象条件的发展，对运输安全工作采取应急处置措施。（2）指挥中心下设三个工作小组调度联络组：由公司运营中心组成，分管运行副经理任组长。其职责是：根据指挥中心的命令或值班领导的意见以及天气、道路情况，安排调度人员收集、传递天气及道路情

况信息，及时向领导汇报。安全组：由公司安稽科组成，安稽科科长任组长。其职责是：查看道路情况及时向领导和各部门反馈路况信息，对运行中的车辆通过GPS发送短消息或电话交待安全行车要点，提醒驾驶员注意行车安全。天气十分恶劣时电话通知驾驶员就地停运，并在安全可靠地点停放好车辆，待条件好转再运行。调度监控组：由公司调度监控中心组成，调度中心主任任组长。其职责是：安排工作人员通过GPS信息平台对运行车辆进行监控，掌握车辆运行动态。遇有雨、雪、雾、冰冻等恶劣天气，对运行中的车辆发提示信息，保持密切联系，确保行车安全。 4.其他事项（1）本预案是作为恶劣天气情况出现后，公司各部门、科室对运输安全进行控制和处置的指导性意见，在实施过程中应根据天气的发展变化不同随机进行处理。（2）公司各部门、科室要认真学习本应急预案，使相关人员熟悉本预案的内容、措施和要求。 5.本预案自发布之日起执行。

铁路车站客运应急预案

第1条列车火灾处理过程（1）立即停车；（2）疏散旅客；（3）迅速扑救；（4）切断火源；（5）设置防护；（6）报告救援；（7）抢救伤员；（8）保护现场；（9）协助查访；（10）认真取证。第2条列车初起火灾的应急处理 1.准确确认列车运行中出现火情或初起火灾时，列车乘务人员应立即判明火情的类别、部位、程度，及时采取正确的措施，必要时使用紧急制动阀停车，并立即通知列车长、公安、车辆乘务员、运转车长。 2.疏散旅客列车长及列车乘务人员应迅速宣传、稳定和组织旅客疏散到邻近的车厢或其它安全处所，同时要加强宣传，严禁旅客跳车，防止发生混乱等意外问题发生。 3.正确扑救 ⑴如衣物、棉絮、地板上的杂物等发生火情时，应首先选择用水或就地取材的方式扑救，并关闭车窗。如需使用灭火器时，应果断使用，以免延误扑救时机。 ⑵如电源支线处冒烟时，首先将电源开关或保险断开，使用灭火器向冒烟或烧坏处扑救，并关闭车窗。 ⑶如餐车烟筒因油垢清理不彻底而冒烟或出现少量火苗时，应立即关闭炉门，用湿煤将炉火压住，同时使用灭火器迅速扑救，注意将油类物品搬至较远处。火情处理完毕，指派专人监护，防止复燃。 4.协助查访列车长应会同乘警和有关人员认真查访车辆烧损、旅客财物损失、火情原因、责任者等情况，立即向上级主管部门汇报。

5.认真取证主要包括：⑴当事人或目击证人的材料不少于二份。材料的内容应包括时间、地点、车次、姓名、住址、联系电话、票号以及火情的原因、经过等,材料应用笔录形式。⑵本车厢列车乘务人员的材料。第3条列车发生火灾、爆炸事故时的应急处理（1）列车发生火灾、爆炸时，须立即停车（停车地点应尽量避开大型桥梁、长大隧道等）。尽快报告列车长，通知乘警、车辆乘务员。切断电源，立即组织扑救，及时输送灭火器和救火物品进行扑救。列车长通知运转车长或机车司机，利用列车无线调度电话立即将情况通知就近车站，向列车调度员汇报。（2）疏散起火车辆内全部旅客到其它车厢或车下安全地带。组织旅客下车时，应选择在列车运行方向的左侧，避免旅客侵入邻线而造成伤害。（3）出现明火确认在短时间内不能扑灭并有蔓延可能或其它情况需要分部运行时，配合车辆、机车乘务员、运转车长迅速将起火车厢与列车分离，切断火源，防止火势蔓延。（4）列车分离后如遇长大下坡道时，停留车列所有车厢列车员应听从运转车长的指挥，拧紧手制动机。恢复运行时按照机车缓解信号（鸣笛二短声）或运转车长缓解信号（口笛二短声）松开手制动机。（5）列车长尽快通过运转车长或机车司机向调度部门报告事故概况，包括车次、时间、地点、火势、人身伤亡等简要情况，并决定是否向当地政府、驻军请求救援。（6）列车长组织对受伤旅客进行抢救，并指定专人负责，掌握伤情、人员数量等情况。（7）在扑救火灾时，列车乘务人员应保护好现场，并采取措施做好宣传工作，稳定旅客情绪，维持秩序，以免发生被盗、哄抢、混乱等情况。（8）积极协助公安和有关部门了解情况，提供线索。

恶劣天气车辆应急预案

春、冬季冰雪、大雾等特殊气象条件下派车管理制度为确保行车安全，针对恶劣天气、道路湿滑等特殊气象条件下，特制定本派车管理制度。一、在不影响各项安全生产和任务完成的前提条件下，办公室、各车辆使用部门应适当压缩车辆的使用频率。二、组织春、冬季车辆交通安全大检查，做好车辆安全技术状况维护，确保制动、方向、灯光、轮胎、雨刮器等性能良好。三、加强驾驶员在恶劣天气下安全行车的教育和应对技能培训，针对春、冬季道路情况复杂等特点制定春、冬季安全行车注意事项。四、恶劣天气条件下，由办公室负责车辆的统一管理、调度。无派车单一律不准出车，因特殊情况，需要改变行车路线的，必须及时向办公室汇报。五、明确在恶劣气象条件下行车安全责任，经过信息平台提示驾驶员谨慎驾驶、注意安全。六、根据天气情况减少车辆的派遣台次。急办工作，事先进行登记，待天气情况好转后，再进行派车。七、严格履行派车单审批制度，市、县域以外使用车辆必须由公司领导批准。

春、冬季冰雪、大雾等特殊气象条件下行车应急预案广东在进入春、冬季后,经常出现大雾、雨、雪天气,由于气温低，雨、雪后路面滑湿、结冰及下雾时能见度低给行车带来很多困难.为了确保春、冬季行车安全,特制定特殊气象条件下行车应急预案。一、防冻：进入春、冬季要及时进行换季保养更换防冻液,启动发动机时不要大轰油门,起步前先用怠速对发动机进行预热,起步后要低速行驶一段路,底盘运转正常后,方可加速行驶。二、防滑：春、冬季易下雾、下雨、下雪,路面极易湿滑,因此驾驶员要严格按规定的车速行驶，思想上要保持高度警惕,保证充沛的经力,密切关注道路情况变化提前采取措施。三、防雾：春、冬季多雾、多霜、多雨、多雪,能见度低，因雾、雨、雪天行车时视线模糊,容易使驾驶员发生错觉,以致判断失误发生事故。当遇到浓雾弥漫无法前进时(视线不到10米),应停车避让待雾气减退时再走,视线在30米以内时速不得超过20公里/小时，行驶中严禁超车。四、车辆在冰雪路面行驶时情况处理：车辆在冰雪路面上行驶，因汽车轮胎与路面的摩擦系数减小、附着力大大降低，汽车驱动轮很容易打滑或空转，特别是上坡、起步、停车时还会出现后溜车的现象；车辆在行驶中如果突然加速或减速，很容易造成

汽车客运站安全生产应急预案

汽车客运站安全生产应急预案根据上级部门指示精神和要求，为进一步落实“净畅宁”工作，搞好“形象工程”建设，把运输安全工作当作头等大事来抓，做到落实、落实再落实，切实保证我站各项工作顺利进行，“消除安全检查隐患，杜绝安全事故”。根据工作实际，现制订安全工。作应急预案如下：一、工作目的明确在发生安全事故时的应急措施。适用于全站员工参加车站发生的各种安全事故、突发事件的应急救援工作，杜绝源头安全事故的发生，保证场站的各项安全工作顺利进行。二、组织机构 1.安全生产工作领导小组组长：副组长：成员： 2.安全应急工作责任人和工作任务（1）场站消防安全应急工作责任人和任务： ①负责消防安全应急工作，监督落实维护全站的消防设备、设施（灭火器、应急灯、）； ②在突发事件发生时，立刻疏散周围旅客，抢救国家财产，不能控制时第一时间拔打“119”电话报警； ③及时指挥协调各部门、各岗位人员参加应急救援工作。（2）场站突发事件安全应急工作责任人和任务：吴文驱刘建民 ①、保证安全生产工作突发事件应急救援分队队员在突发事件发生时迅速到位。 ②、及时准确履行突发事件应急救援工作职责，及时疏散周围旅客，保护国家财产，维护场站、旅客安全。（3）场站治安安全应急工作责任人和任务：吴文驱李华彬 ①、负责场站治安安全应急工作，维护站内人车秩序，做好车站财产和旅客的安全保卫工作。

②、防火、防盗、防偷、防抢、防骗等工作。 ③、加强巡逻，及时处理突发治安等事件，及时疏散周围旅客，保护国家财产，保证各项安全应急工作的顺利进行。（4）“三品”安全应急工作责任人和任务：李华彬加强对进站旅客行李的“三品”安检工作，对大件或可疑物品必须进行过机检查，必要时依法在公安人员陪同下进行开包检查。把“三品”阻挡在站外，杜绝“三品”源头上车,负责安检机的检查、检修、维护和使用管理。（5）畅通工程安全应急工作责任人和任务：李华彬 ①、在突发事件发生时，保证各出口处、下客区秩序，车辆行使、停放安全进行有效指挥和及时疏导。 ②、及时疏散周围旅客，抢救国家财产，保证交通安全畅通。（6）运力加班应急工作责任人和任务：唐廷伟梁建东宁彬富 ①、负责应急运力加班应急工作。 ②、按照市交通局有关文件精神，及“三把关，一监督”的工作要求，做好“应急运力工作，保证旅客安全及时输送。（7）安全后勤保障应急工作责任人和任务：宁彬富梁启源 ①、准备充足的应急物质，保证各项应急工作的顺利进行。 ②、对分管的工作进行有效检查监督，按规定配备必须的应急药品、消防设备和应急物质储备。保证安全应急工作的顺利进行。（8）场站安全应急监督协调工作责任人和任务：刘建民吴文驱 ①、负责做好场站安全应急监督协调工作，积极参与应急救援工作。 ②、及纠正实施应急工作中的问题，上传下达，信息畅通。 ③、制定有关工作方案，保证春运安全应急工作的连续性。（9）客运班车报班安全例查工作责任人和任务: 李华彬

市公安局恶劣天气道路交通管理应急预案

市公安局恶劣天气道路交通管理应急预案为进一步做好我市雨雪、冰冻等恶劣天气道路交通管理应急工作，确保恶劣天气条件下道路交通有序、安全、畅通，最大限度地减少人员伤亡和经济损失，维护交通安全和社会治安稳定，确保辖区不发生一次死亡3人以上重大交通事故，一般事故降到最低水平。特制定本预案。一、组织领导市局成立恶劣天气道路交通安全管理工作领导小组，由政委任组长，局党委委员、交警大队大队长任副组长，交警大队领导班子成员、各科室队所主要负责人任成员。领导小组办公室设在交警大队，由杨同志兼任办公室主任，具体负责各项工作的组织领导和协调指挥工作。二、工作原则（一）统一领导，分级负责。在市委、市政府和市局的统一领导下，建立健全分类管理、分级负责，条块结合、属地管理为主的应急管理体制，实行行政领导责任制，充分发挥应急指挥机构的作用。（二）规范运作，加强管理。认真调研，加强恶劣天气条件下的道路交通安全应急管理，针对天气变化情况和各自工作分工要求制定相应的工作方案，做到规范化、制度化。

（三）快速反应，预防为主。加强以辖区管理为主的应急处置队伍建设，建立联动协调制度，形成统一指挥、反应灵敏、功能齐全、协调有序、运转高效的应急管理机制。坚持预防与应急相结合，常抓不懈，防患于未然，最大限度地减少恶劣天气造成的人员伤亡和道路拥堵。三、工作措施（一）做好天气信息的预知和路面交通状况的掌握。局指挥中心要与当地气象部门加强联系，建立天气信息联系机制，及早预知天气状况和掌握天气变化情况，对恶劣天气条件下的事故预防工作做到早安排、早行动，争取工作主动。（二）严密交通安全管控措施。对雨雪雾天，交警大队要根据天气和流量情况，采取警车前导压速领驶、在路口发放警示卡、低速巡逻、开警灯喊话等措施，加强交通管控。对恶劣天气严重影响行车安全的路段，要及时采取交通管制措施，并向社会公告，同时要注意做好管制路段车辆的分流工作，防止发生交通堵塞。（三）加强对驾驶员的宣传教育和培训。交警大队要组织民警深入各有车单位，采取多种形式对机动车驾驶员进行一次恶劣天气下安全行车知识教育，提高其恶劣天气条件下的驾驶技能，增强处理各种路面交通情况的能力，防止发生交通事故。（四）加强宣传诱导。通过广播电视等多种渠道播发实时路况信息，播放有关恶劣天气条件下的驾驶知识，为缺乏驾驶经验的驾驶人提供帮助。

客运站综合应急预案

汽车运输公司客运站综合应急预案 1、总则 1.1编制目的为充分发挥车站功能作用，保障旅客运输安全、畅通、舒适、有序，牢固树立“安全第一，预防为主”思想，及时、高效、妥善地处置车站各种突发事件，不断提升汽车客运服务水平，推进我站各项工作有条不紊地顺利进行。 1.2编制依据依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国消防法》、《突发公共卫生事件应急条例》、《国家突发公共事件总体应急预案》以及《陕西省消防条例》和延安市防火委员会的有关指示精神，结合我站实际，特制定本预案。 1.3适应范围本预案适应于汽车运输公司客运站发生的各种突发事件，致使广大旅客的生命财产安全和车站的正常运营受到严重威胁，具备下列条件之一的：

（1）因火灾等突发事件和事故灾难造成人员死亡或危及生命安全，或者造成中毒（重伤），或者造成严重的经济损失；（2）需要紧急安全疏散或转移安置；（3）群体打架、斗殴事件以及爆炸事件影响车站正常运营需应急处置；（4）非典、禽流感及有关疫情蔓延需采取紧急措施处置；（5）当天气变化，遇雾、雪、冰冻以及冰雹等恶劣天气需应急处置；（6）超出平常工作中应急处置能力；（7）认为需要其他部门响应。 1.4工作原则（1）以人为本，科学决策。发挥客运站功能作用，把保障广大旅客的生命财产安全，最大程度地减少突发事件造成的损失放在首位，运用先进技术，充分发挥用急效用，实行民主决策。（2）统一指挥，分级负责。

在客运站站长的统一领导下，由分管站长牵头负责，车站各岗位按照各自的职责分工和权限，负责有关突发事件的应急管理和特别重大、重大突发事件的应急处置工作。（3）属地为主，分工协作。客运站应急处置实行属地负责制，车站领导是处置突发事件的主体，要承担处置的首要责任，车站各岗位要主动配合，密切协作，整合资源，信息共享，形成合力，保证突发事件信息的及时准确传送，快速有效处置。（4）应急处置与日常建设相结合，有效应对。客运站对突发事件要有充分的思想准备，调动一切力量，建立应对各种突发事件的有效机制，做到常备不懈，应急机制建设和资源准备要坚持应急处置与日常建设相结合，降低运行成本。 2、组织机制与职责 2.1客运站应急机构 2.1.1成立应急指挥中心指挥长: ; 副指挥长：

施工现场空气污染红色预警应急预案

施工现场空气污染红色预警应急预案集团文件版本号：（M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988）

施工现场空气污染红色预警应急预案一、编制依据 1、XXXXXXX工程施工组织设计； 2、市住建委日前发布《关于在建设工程施工现场悬挂“施工现场空气重污染应急措施公告牌”的通知》；二、工程概况 1、工程名称: XXXXX工程 2、工程地址: XXXXXX 3、建设单位: XXXXXX 4、设计单位: XXXXXX 5、监理单位:XXXXXXX 6、施工单位 :XXXXXX 本工程位于项目位于XXXXXX地块，地块四周均与城市道路相接，地块位于XXXX产业园区西南角，西侧为XXX工业区大街，南侧为通马路，北侧为六号路，东侧为七号路。该项目为厂房，整体由XX组团、XX组团5-6层的15栋厂房及一层地下车库和厂房构成，其中XX组团地上为7栋6层厂房，XX组团地上为8栋5层厂房，地下一层为地下车库、厂房及设备用房。总建筑面积XXm2，场地面积XX m2，筏板基础，主体为现浇框架-剪力墙结构。三、施工部署

成立以项目经理为首的应急领导小组，认真组织有关人员分析施工生产计划，做好应急准备工作。材料部门按照技术部门的应急材料计划，积极准备，确保应急物资的到位及物资的现场分配及管理；现场生产人员应严格按照应急预案及技术交底中相关措施进行落实，安排施工任务时要分工明确，责任到人。应急领导小组：组长：XXX 副组长：XXX 成员：XXX XXX XXX 四、环保技术措施 1、环境管理目标本工程施工期间对保护周边环境、美化周边环境尤为重要，本工程的环境管理目标为：严格执行GB/T24001环境管理标准，遵规守法、保护环境，采取有效环境保护与控制扬尘污染措施；确保达到市级环保达标标准。 2、坏境管理体系环境管理体系是本公司综合管理体系的一个组成部分，我公司已经按照《GB／T24001-2004 idt ISO14001：2004环境管理体系要求及使用指南》要求建立了环境管理体系，并加以保持。通过环境管理体系的运行，系统有效地控制所设定的环境因素，使环境绩效得到不断的改善。 1）、环境管理体系

恶劣天气车辆应急预案

XX有限责任公司春、冬季冰雪、大雾等特殊气象条件下派车管理制度为确保行车安全，针对恶劣天气、道路湿滑等特殊气象条件下，特制定本派车管理制度。一、在不影响各项安全生产和任务完成的前提条件下，办公室、各车辆使用部门应适当压缩车辆的使用频率。二、组织春、冬季车辆交通安全大检查，做好车辆安全技术状况维护，确保制动、方向、灯光、轮胎、雨刮器等性能良好。三、加强驾驶员在恶劣天气下安全行车的教育和应对技能培训，针对春、冬季道路情况复杂等特点制定春、冬季安全行车注意事项。四、恶劣天气条件下，由办公室负责车辆的统一管理、调度。无派车单一律不准出车，因特殊情况，需要改变行车路线的，必须及时向办公室汇报。五、明确在恶劣气象条件下行车安全责任，通过信息平台提示驾驶员谨慎驾驶、注意安全。六、根据天气情况减少车辆的派遣台次。急办工作，事先进行登记，待天气情况好转后，再进行派车。七、严格履行派车单审批制度，市、县域以外使用车辆必须由公司领导批准。

XX有限责任公司春、冬季冰雪、大雾等特殊气象条件下行车应急预案广东在进入春、冬季后,经常出现大雾、雨、雪天气,由于气温低，雨、雪后路面滑湿、结冰及下雾时能见度低给行车带来很多困难.为了确保春、冬季行车安全,特制定特殊气象条件下行车应急预案。一、防冻：进入春、冬季要及时进行换季保养更换防冻液,启动发动机时不要大轰油门,起步前先用怠速对发动机进行预热,起步后要低速行驶一段路,底盘运转正常后,方可加速行驶。二、防滑：春、冬季易下雾、下雨、下雪,路面极易湿滑,因此驾驶员要严格按规定的车速行驶，思想上要保持高度警惕,保证充沛的经力,密切关注道路情况变化提前采取措施。三、防雾：春、冬季多雾、多霜、多雨、多雪,能见度低，因雾、雨、雪天行车时视线模糊,容易使驾驶员发生错觉,以致判断失误发生事故。当遇到浓雾弥漫无法前进时(视线不到10米),应停车避让待雾气减退时再走,视线在30米以内时速不得超过20公里/小时，行驶中严禁超车。四、车辆在冰雪路面行驶时情况处置：车辆在冰雪路面上行驶，因汽车轮胎和路面的摩擦系数减小、附着力大大降低，汽车驱动轮很容易打滑或空转，尤其是上坡、起步、停

地铁车站火灾应急预案定稿版

地铁车站火灾应急预案 HUA system office room 【HUA16H-TTMS2A-HUAS8Q8-HUAH1688】

车站火灾应急疏散预案 1 目的为了在车站发生火灾事故时能够采取及时、有效的措施，将火灾事故的影响范围减少到最小，损失降到最低，特制定此办法。 2 适用范围本办法适用于地铁所属车站范围内发生火灾事故,且火势较大、车站力量无法扑灭时的应急处理。 3 基本原则 3.1集中领导、统一指挥原则。车站火灾事故发生后，应急指挥部全权负责对事故组织指挥，所有部门必须无条件服从应急指挥部的统一调动指挥。 3.2协同作战、统一行动原则。扑救车站火灾，各部门既要各司其职又要加强协同，做到整个灭火救援现场一盘棋相互之间要密切配合、协调一致，提高灭火救援效能。 3.3加强第一时间出动原则。发生火灾事故时，各岗位迅速行动，积极抢险，力争将火灾事故损失降到最低程度。 3.4坚持“救人第一”原则。开展灭火救援行动，必须坚持以人为本，正确处理救人和其他灭火救援行动的关系，把保障乘客、人员的生命安全在首位。 3.5坚持自救和外援相结合原则。扑救车站火灾要充分利用内部固定消防设施，积极疏散抢救人员，有效控制火势，消灭火灾。

4 工作规范 4.1 成立地铁车站火灾应急处理指挥机构 4.1.1 成立应急指挥部总指挥：运营公司总经理副总指挥：运营公司副总经理以及地铁公安分局领导成员：控制中心、客运部、安全稽查部、行车设备部、车站设备部、车辆部、综合部负责人、事发车站负责人以及地铁分局派出所领导。 4.1.2 职责： 4.1.2.1 负责灭火救援工作的组织、指挥、决策； 4.1.2.2 贯彻哈尔滨市上级部门的各项指示、命令，保持与上级部门及事故现场通讯联系，及时向上级汇报现场情况； 4.1.2.3 组织恢复地铁设备，尽快恢复正常运营秩序； 4.1.2.4 组织现场的勘察、取证。 4.1.3 成立现场指挥部组长：运营公司主管运输、安全副经理副组长：控制中心、客运部、安全稽查部、行车设备部、车站设备部、车辆部、综合部负责人、地铁分局派出所领导；

建筑工程施工环境保护应急预案

建筑工程环境保护应急预案编制：审核：批准： *********限公司目录

环境保护应急处理预案一、环境保护应急处理组织成立环境保护应急处理小组，成员包括：组长:副组长：成员：其中项目经理负责现场指挥，项目总工向文锦、执行经理、分管副经理协助指挥，安全环保部、责任工长、设备物资部负责配合。财务部长负责落实应急处理资金及时到位。其他人员负责具体环境保护应急处理。环境保护应急预案小组（通讯录）二、应急处理器材的配备

根据施工现场特点（常见环境影响因素有大气污染、水污染、噪声、固废物等），项目部配备相应的基本应急器材，以确保施工现场应急处理工作的有效及时进行。 1防尘口罩50个， 2分贝仪1个， 3吸气罩1个， 4手电筒若干， 5电工组合工具1套， 6铁锹10把， 7铁丝300公斤， 8担架1副可用木板代替。注：工区每月定期对应急处理器材进行检查，对应急处理器材及时更新补充，以确保使用。应急处理器材的检查由设备物资部主任骆忠良负责。三、人员培训项目部通过组织相关人员学习现场基本救护知识，掌握常用应急救护方法。必要时可请有关医疗机构、环保机构等其他机构专业人员给予现场指导。四、通讯联络周边可利用的联系电话

五、发生环境保护紧急事件注意事项 1、遇到环境保护紧急意外伤害发生时，不惊慌失措，保持镇静，并设法维持好现场的秩序，人员有组织有次序的疏散。 2、在发生气体中毒事件时立即将中毒人转移至通风良好之处。 3、暂不给伤病员喝任何饮料和进食。 4、如发生意外，而现场无人时，向周围大声呼救，请求来人帮助或设法联系有关部门，不单独留下伤病员无人照管。 5、遇到严重事故、灾害或中毒时，除急救呼叫外，由救援组组长向上级单位、有关政府、卫生、防疫、公安等部门报告，报告时说明现场在什么地方、病伤员有多少、伤情如何、都做过什么处理等。 6、根据伤情对病员边分类边抢救，处理的原则是先重后轻、先急后缓、先近后远。 7、对呼吸困难、窒息和心跳停止的伤病员，从速置头于后仰位、托起下颌、使呼吸道畅通，同时施行人工呼吸、胸外心脏按压等复苏操作，原地抢救。

车辆恶劣天气应急预案

车辆恶劣天气应急预案 Company Document number：WUUT-WUUY-WBBGB-BWYTT-1982GT

恶劣天气应急预案一、编制目的为了提高企业在恶劣天气下处理突发事件的应急处理能力，有效减少和控制安全行车事故的发生，保证恶劣天气下的行车安全，明确相关应急处理工作人员的工作职责，确保应急工作快速启动和高效有序，结合公司的实际情况，制定本预案。二、适用范围在以下情形出现时，启动本预案。（一）雾天能见度较低时；（二）暴雪、积雪很深或雪后路面结冰时；（三）遇强台风、特大暴雨、沙尘、冰雹时。三、组织机构和职责（一）恶劣天气应急处理领导小组组长：徐云杰副组长：邢连营成员：张博、马林、王键、秦燕、李雪薇职责：1、认真贯彻恶劣天气的方针、政策、法规； 2、根据恶劣天气情况，宣布恶劣天气预案的启动、终结； 3、领导、组织应对恶劣天气的各项工作。（二）恶劣天气应急工作小组

恶劣天气应急处理领导小组下设各相关应急处理工作组，具体负责处理各自职责范围内的事务并做好与其他工作小组的协调工作。安全管理工作小组组长：李雪薇成员：马飞、朱英浩、丁爱华、蔡先渐、杜传将职责：1、做好对驾驶员的安全交待； 2、检查车辆是否符合安全要求； 3、指挥车辆有序停放和视情发班； 4、发布安全提示等信息； 5、收集天气、路况信息。生产调度工作小组组长：马林成员：王维、赵静、李继忍、职责：1、负责班次的安排和调整； 2、与对方公司做好协调工作，并保持联系； 3、预案终止时，立即合理安排生产班次。（三）应急预案启动期间，领导小组和各工作小组成员未经组长批准不得离岗，有特殊情况不能履行职责时，该成员职责由所在领导小组、工作小组安排人员递补。（四）各工作组必须严格执行领导小组的决定和指令，遇情况发生变化时及时向上级汇报。

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