车站与区间信号工高级工题库重点
一、信号工(车站与区间信号设备维修)高级练习题
（一）填空题
1.每一个道岔区段和列车进路中咽喉区道岔区段都应选用一个组台。
2.双线单向运行区段的进站信号机，应选用组合。
3.当进站信号机内方第一区段轨道电路发生故障而不能及时修复时，应采用方式进行引导接车。
4.联锁表是根据车站图展示的整个站场的线路、道岔、信号机、轨道电路区段的情况，按照规定的原则和格式编制出来的。
5.站内电码化已发码的区段，当区段后，轨道电路应能自动恢复到调整状态。
6.6502电气集中电路DCJ或FCJ在该道岔区段的落下时复原。
7.在股道有中间道岔的情况下，接车进路的最末一个道岔区段是指。
8.在6502电气集中选岔网路上，二极管的作用是。
9.进站信号机电路在LXJ和ZXJ吸起时，说明向接车。
10.在信号机和轨道区段比较多的线路上，调车信号复示器及其按钮应1个单元块。
11.ZFD-380型防雷组合单元，用于V交流电源雷电防护。
12.一送多受区段受电端相差不超过1 V。
13.双向运行的自动闭塞区段，在同一线路上，当一个方向的通过信号机开放后，相反
方向的信号机应在状态。
14. Fzh-CTC型分散自律调度集中系统用于站时，自律机从联锁控显机获得信息。
15.控制台零层一块18柱定型端子板，可供(包括道岔区段)和一架信号机使用。(进站信号机除外)
16由于无岔区段没有接条件电源，因此当按下接通光带按钮时，无岔区段不亮灯。
17 .6502电气集中电路SJ平时处于状态。
18.控制台全站共用的按钮及表示灯的单元块应布置在控制台的。
19.进路是指信号开放后且接近区段有车占用时的锁闭。
20.向同一无岔区段排列两条相对的调车进路为。
21.偏极继电器主要鉴别，一般用于道岔表示电路和半自动闭塞线路继电器电路中。
22.无岔区段两侧不能同时往里调车，在6502电气集中ZJ励磁电路中是通过照查互为差
置的ZJ 实现的。
23.防护道岔不在时，有关进路不能建立。
24.联锁表是根据站场图确定防护该进路的始终端信号机名称和显示、进路性质和方
向、开通进路所需要的道岔及和开通方向、敌对信号。
25.当进路上的有关道岔开通位置不对或未关闭时，防护该进路上的信号机不能开放。
26.编制电气集中联锁表时，进路方向栏应填写进路的方向和。
27.在绘制车站信号平面布置图时，按照规定将下行咽喉绘制在图纸的。
28.联锁图表是使用简单明了的表格形式，表示出、道岔、信号机之间的基本
联锁内容。
29.电源输出端接有负载时，信号灯电源、轨道电源、道岔表示电源、表示灯电源对地
电流均不得大干。继电器电源，电动转辙机电源（无道岔转换时）应小于。
30.测量交流220 v电源对地电流时，应在使用的电流表的一根表笔上接0.5 A熔丝，在
另一根表笔上串接Ω的电阻。
31.LKD1-T车站列控中心如发生主控机运行故障，瞬间死机，备用机连续次(300ms)没有收到主控机发送的双机同步信息，则自动转换为主控机。
32.信号工程图用的继电器接点符号比原理图的符号稍微复杂，但能明确地表达接点
的状态。
33.列车信号点灯电路中为了防止因混线而点亮不该点亮的灯光，电路中采取的两种故
障一安全原则是：位置法和。
34.为了提高与LEU、计算机联锁、CTC(TDCS)系统通信通道的可靠性，LKD1-T车站列控中心与上述系统均采用双连接。
35. LKD1-T车站列控中心主机单元由A系和B系两套2取2子系统组成，构成系统。
36.当地面信号显示一个绿灯，低频调制信号为11 Hz时，机车信号显示灯。
37.当地面信号显示一个黄灯，低频调制信号为15 Hz时，机车信号显示灯。
38.当地面信号显示红灯，低频调制信号为26Hz时，机车信号显示灯。
39. CTCS-2级列控系统中限速区长度超过按区间限速处理。
40.电气化区段职工更换钢轨、钢轨连接夹板及道岔主要部件时，应先设好临时回流线。4l.把电气设备的外壳与零线连接称。
42．电气化区段信号设备的地线有防雷地线、安全地线和。
43.浪涌保护器串联使用时，在任何情况下不得成为状态。
44. CTCS-2级列控系统中车站列控中心与系统接口为非安全通信接口。
45.CTCS-2级列控系统中车站列控中心根据临时限速作业要求和应答器报文的限制，限
速等级分为45 km/h、60 km／h、、120 km／h、160 km／h五挡。
46.架空线路或钢轨因受雷击对地产生的过电压称为。
47.电力牵引区段的轨道电路，应能防护连续或的不平衡牵引电流的干扰。
48.直流电动机通过将线圈中的电流方向及时地加以变换。
49.整机试验摩擦联接器摩擦电流应调整到额定电流2A的1.3倍，偏差不大于O.3A(仅允许上偏差)。
50.为了减小电动转辙机换向器火花，炭刷位置应放在，保持炭刷与换向器弧面啮合。
51.道岔吊板严重磨损时，列车通过道岔上下振动使密贴调整杆既受上下振动，又受的力。
52.尖轨拱曲，当转换尖轨至锁闭时，锁闭齿轮的锁闭圆弧与锁闭齿之间的增大，影响锁闭齿轮的正常使用年限。
53.电动转辙机ZD6-A165／250型，型号中“165”表示为165 mm。
54. CTCS-2级列控系统临时限速的起点里程和限速长度精度。
55. ZD6系列电动转辙机在道岔转换前，先切断表示电路，速动片在这一段时间。
56. ZD6系列电动转辙机锁闭齿轮启动齿应在齿条块缺槽的中间，两边间隙为。
57. FZh-CTC型分散自律调度集中车站系统采集区间信息的电源为电源。
58. DS6-K5B型计算机联锁系统，在组台架上，不受计算机控制的继电器的电源仍使用
信号电源。
59.控制台上信号昼间点灯表示灯使用电源。
60. FZh-CTC型分散自律调度集中系统和联锁系统相连接，不会影响联锁系统的工作。
6l.为做好防火工作，电缆径路周围不得有，防止着火烧坏电缆。
62. FZ-CTC型分散自律调度集中系统要求防病毒服务器具备热备份功能，不存在服务器单点故障。
63.实行“天窗”修后，列车进路的信号设备原则上不再检修。
64. JD-lA型计算机联锁系统，如果发生防雷板报警，现场人员迅速按下防雷报警板上的。
65. CTCS-2级列控系统地面设备中轨道电路、车站电码化传输的列控信息。
66.计算机联锁系统的体系结构主要分为：分布式结构和结构。
67. CTCS-2级列控系统是基于点式应答器、轨道电路传输信息的点-连式系统。
68.信号设备用混凝土基础灌注后，在大气温度不低于5℃时，表面覆盖草袋并保持湿润进行养护。
69.自动闭塞能根据前发列车占用闭塞分区的状态，地向后续列车发出不同信
号显示的信息，指挥后续列车运行。
70 . CTCS-2级列控系统，车站列控中心与计算机联锁系统接口为通信接口。
71.电气集中车站信号机械室内整流器次侧均应加装熔丝。
72. S700K型电动转辙机通电时，摇把挡板能有效阻挡。
73.计算机联锁系统应具有对室外联锁设备的功能。
74. S700K电动转辙机速动开关作用良好。
75．感应调压器的传动控制有两种方式。
76. FZ-CTC型分散自律调度集中系统车务终端采用工控机组成双套冗余备系统。
77.正常情况下380V三相交流电源每相对零线电压为V。
78.为防止相互干扰，信号机、电动转辙机以及轨道电路送、受电端用电缆原则上不应
共用同一根电缆中的芯线，应考虑。
79.为了测量较大的直流电流，可在直流电流表上一个分流器。
80.继电器运用中规定的端电压或电流值称为。
81. FZh-CTC型分散自律调度集中系统自律机与联锁通信中断后，不再向联锁发送命令。
82.在调度集中区段内，有遥控设备的集中联锁车站，应优先于调度控制。
83.一切电话中断后，连续发出同方向的列车时，两列车的间隔时间不得少于min。
84.信号工在更换钢轨绝缘时，需将接头夹板(鱼尾板)取掉，使线路暂时断开，因此要征得部门的同意，并由他们负责防护。
85.联锁机是指计算机联锁系统中实现联锁功能的系统。
86.信号机械室室内网格地线设置于下，在设备安装前进行安装。
87.信号机械室室内汇集接地端子排安装在防静电地板下的墙上。
88.所有进楼电缆钢带在引入口处用的铜芯塑料线焊接后，连接汇集接地端子排。
89.电缆径路应尽量选择在线路的旷野一侧，或在间距不少于的线路之间。
90.列车接近道口控制器采用闭路式道口控制器，采集列车信息。
91. 用于一个电路与另一个电路的隔离，或让一个电路影响另一个电路。
92. 64S型继电半自动闭塞中接车接收器单元电路由TCJ、和FUJ继电器组成。
93.当64D型继电半自动闭塞设备收到负极性脉冲时，吸起。
94. Fz-CTC型分散自律调度集中系统终端主要工作是监视系统的运行状况，对所有控制命令、报警信息和车站网络运行状态等进行存储、查询和打印。
95. CTCS-2级列控系统，车站列控中心与车站计算机联锁或6502电气集中、CTC或进行接口。
96.UM71型轨道电路接收器接收移频信号后轨道继电器的延时吸起是为了防止出现假空闲。
97. UM71型轨道电路绝缘节由谐振单元、空芯线圈、谐振单元、钢轨等组成。
98. ZPW-2000A型无绝缘轨道电路构成电气绝缘节的基本电路包含有LC串联谐振电路，还有部分电感电阻串联并联电路。
99.UM71型无绝缘轨道电路绝缘节由调谐单元和组成。
100.UM71型无绝缘轨道电路的使用条件确定后，应根据轨道电路的轨长、频率、电缆实际长度、类型，查《维规》附录六：UM71电气绝缘轨道电路调整表进行调整。
101.ZPW-2000A型无绝缘轨道电路的机械绝缘节由机械绝缘节空芯线圈与并接而成。
102.ZPW-2000A室外防雷对于多雷及其以上地区，特别是石质地层的地区，有条件应加装。103. ZPW-2000A型无绝缘轨道电路能够减少调谐区。
104. ZPW-2000A型无绝缘轨道电路加装是保证轨道电路有较高技术性能的有效和必要措旅。105.在移频自动闭塞区段，移频信息的传输是按照运行列车占用闭塞分区的状态，迎着方向，自动地向前方闭塞分区传递信息的。
106. ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统室内部分由发送器、、衰耗器、电缆模拟网络防雷组合组成。
107. CTCS-2级列控系统，车站列控中心可以将临时限速命令自动转换为对应指令。
108. ZPW-2000A站内正线电码化下行正线使用、2300 Hz上行正线采用2000Hz、2600Hz。109. ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞正侧线进路检测盘每2块形成。
110. ZP-89型移频自动闭塞设各构成的双线单向三显示自动闭塞，当1Fs发生故障时能自动改由副发送盘2FS 发送。
111.当ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞发送器故障时落下。
112. ZP2Y2-18型移频自动闭塞不同设备防雷地线引入点不得合并两地线间距离按规定不得小于。
113. 移频闭塞分区的长度大于移频轨道电路极限长度时，应增设点。
114. 移频自动闭塞轨道电路对绝缘破损的防护采用。
115. 当有调制信号脉冲输出时，中心载频fo向上偏移时，即fo+△f叫。
116. 移频自动闭塞利用低频控制信号对中心载频进行调制的方法有调频、、调幅。
117. ZPW-2000A型无绝缘轨道电路能够实现对调谐单元故障的检查。
118. FZ-CTC分散自律调度集中系统终端采用单机单屏配置，通过双以太口组
成一虚拟端口连接在车站双网中。
119. TDCS设备通道信息传输误码率应小于。
120. 是指相邻车站相互可见对方行车作业情况。
121.TDCS站机软件中默认管理员代号是。
122．在TDCS站机软件中可以点击“选项”菜单子项设置是否自动报点。
123.TDCS机柜采集机切换开关平时应放在位置。
124.TDCS机柜采集机A机采样电源模块和B机采样电源模块各自。
125.在TDCS站机软件中可以通过点击“打印”菜单子项对打印机及纸张进
行设置。
126.在TDCS站机软件中可以点击“选项”菜单子项设置是否显示状态
栏。
127.TDCS传输通道采用带宽的光缆传输通道。
128.根据采样对象，微机监测系统的采样可分为模拟量采样和量采样。
129.在电气集中微机监测系统中，无论采用什么方法对模拟量采样，都以不影响原电气集中设备为前提。
130.电气集中微机监测系统中，对量的采样主要包括接点、各类按钮开关等
状态的采样。
131. TJWX-2000型信号微机监测系统开关量采集器是一种采集状态的有源模块。
132. TJWX-2000型信号微机监测系统继电器光电探头是一种专门采集状态的
采集器。
133. FZ-CTC型分散自律调度集中系统自律机采用机冗余配置，通过以太口、RS-485串口双心跳连接线保证双机数据同步。
134. TJWX-2000型信号微机监测系统采集机按功能划分为综合采集机、轨道采集机、、道岔采集机、移频采集机五种采集机。
135. TJWX-2000型信号微机监测系统采集板共分为四大类：、开关量输出板、模拟量输入板、互感器板。
136. TJWX-2000型信号微机监测系统电源板主要是提供所需各种工作电源。
137. TJWX-2000信号微机监测系统是连接电源板、CPU板、采集扳和输入转接端子的一种无缘底板。
138. TJWX-2000型信号微机监测系统由、电务段管理系统、上层网络终端和
广域网数据传输系统等四部分组成。
139. TJWX-2000型信号微机监测系统电务段管理系统包括和段机。
140.当电气性能预定界限时TJWX-2000型信号微机监测系统可以及时报警。
141.计轴设备磁头安装点检测区段长度应最大轴距。
142.计轴设备磁头应安装在轨枕间的钢轨上，且应避开轨距杆等部件。
143.计轴设备磁头安装应牢固，磁头齿与齿必须对准密合。
144.计轴设备发生任何故障，作为检查轨道区段空闲与占用状态的继电器应可靠落下，并持续显示占用状态。
145.计轴设备故障排除后，未经，不得自动复位。
146.计轴设备的电源、传输通道、磁头等部位应有防护设施。
147. AzL90-3型计轴设备室外磁头应不受湿度和的影响。
148 .AzL90-3型计轴设备由室内ACE 和室外EAK30C电子盒、SK30轨道传感器组成。
149.计算机联锁设备中，备机只有在状态，系统才处于热备状态。
150.计算机联锁系统的联锁微机应采用方式、二乘二取二或三取二容错方式
的可靠性硬件结构。
151.计算机联锁在一次错误办理和发生一处故障时，不应有侧输出。
152.CTCS-2级列控系统中有源应答器设置于和出站口。
153.JD-1A型计算机联锁系统输出驱动板用来产生能动作型继电器的直流电平。
154.JD-1A型计算机联锁系统从组合架室内分线盘到计算机联锁电路间加装有器件。
155.JD-1A 型计算机联锁系统上位机倒机电路面板A机运行指示灯亮，表明A上位机为。156.JD-1A型计算机联锁系统上位机倒机电路面板BJJ指示灯亮，表明B上位机，B上位机驱动的监督继电器吸起。
157.E132-JD型计算机联锁系统属于分布式计算机控制系统，也称集散型测控系统，其
特点是分散控制、管理。
158.EI32-JD型计算机联锁，联锁机根据运算结果，产生控制命令，并通过通信，将控制命令传送到驱采机。
159.EI32-JD型计算机联锁，组合架继电器与采集、驱动电路间一一对应，即规定好了某采集电路采集哪个继电器，某驱动电路驱动哪个继电器。
160.EI32-JD型计算机联锁系统的联锁机采用的动态冗余结构，两套联锁机互为主备，没有主次之分。
161.EI32-JD型计算机联锁，联锁系统通过联锁机柜内的实现双机热备的动态冗余结构。162.在DS6-11 型计算机联锁系统中动态继电器动作要采用来控制。
163.DS6-11 型计算机联锁系统，在应急盘上可实现单操道岔，确认道岔位置，办理引导总锁闭，开放。
164.DS6-11型计算机联锁系统，每组道岔设一个道岔允许操纵继电器YCJ，YCJ平时处于状态。165.DS6-11型计算机联锁系统局域网接口板主要是实现控显分机与的信息交换。
166.DS6-11型计算机联锁系统单网故障，一般不影响系统正常运行，但应及时，避免故障积累，造成双网故障，导致系统瘫痪的严重后果。
167.DS6-K5B型计算机联锁系统管理程序存储在中。
168.TYJL-II型计算机联锁控制系统监控机A、B机互为，故障时需人工切换。
169.TYJL-II型计算机联锁系统通信正常时，表示各微机间通信状态的指示灯应不停地。
170.TYJL-II 型计算机联锁系统联锁机备机脱机：控制台显示屏红色显示“备机脱机”，联锁机柜面板上的“联机”和“同步”指示灯。
（二）选择题
1. 在繁忙道口，有人看守的较大桥隧建筑物及可能危及行车安全的塌方地点，根据需要装设( )。
(A)复示信号机(B)遮断信号机
(C)进路信号机(D)通过信号机
2.ZP2Y2-18型移频自动闭塞区间电源屏应提供48V±1V的稳定电压，杂音电压应小于( )。
(A)90mV (B)95 mV (C)100mV (D)120mV
3.6502电气集中，不允许两端同时向同无岔区段调车，在电路上是通过( )来实现的。
(A)FKJ (B)ZJ (C)KJ (D)XJJ
4.6502电气集中轨道停电故障后又恢复时，防止错误解锁的保护措施：( )
(A)1种(B)2种(C)3种(D)4种
5.为防止轨道电路人工短路或绝缘破损引起的错误解锁，采用了( )
(A)FDGJ (B)三点检查
(C)向12、13网路线供电(D)KZ-GDJ条件电源
6.联锁表的编制程序般是先填写( )。
(A)方向栏(B)进路栏(C)进路方式栏(D)敌对信号栏
7.在有两个发车口的车站，往主要发车口发车时，为防止信号机关闭改点红灯前有先闪一下两个绿灯现象，信号机点灯电路上采用的措施是( )。
(A)ZXJ先于LXJ落F (B)LXJ先于ZXJ落下
(C)XFJ先于ZXJ落下(D)XFJ先于LXJ落下
8.往中间出岔股道办理接车作业时，如果列车全部进入到发线后停车，但未进入中间
道岔区段，这时要求中间道岔要( )自动解锁。
(A)立即(B)延迟3 s (C)延迟30 s (D)延迟3min
9.到发线中岔电路中，利用( )的再次吸起来控制中间道岔的解锁时机。
(A)JSJ (B)CSJ (C)FGJ (D)CSHJ
10. 6502电气集中第12网路线接SJ第5组接点的作用是( )。
(A)防止道岔提前解锁(B)防止迂回电流
(c)保证供电(D)防止错误办理故障解锁
11.存Windows计算机操作系统的菜单中，颜色暗淡的项目表示该命令( )。
(A)暂时不能使用(B)正在执行
(C)包含下一层菜单(D)包含对话框
12.进路锁闭引导接车时，其引导信号关闭的时机是( )。
(A)松开引导按钮YA后YXJ↓
(B)办理引导进路解锁YJJ↑→YXJ↓
(C)车进入进路内第一个区段IAGJ↓→YXJ↓
(D)车完全进入股道后YXJ↓
13. 6502电气集中，调车信号机开放，进路处于预先锁闭，如果信号机内方轨道电路发
生1 s分路又恢复，则( )。
(A)XJJ不会落下(B)信号机不会关闭
(C)XJJ会落下(D)XJJ落下后又吸起
14.6502电气集中，股道检查继电器GJJ在办理取消或人工解锁进路时经GJJ3-4线圈重
新励磁是( )。
(A)检查第8网路线完整(B)检查第9网路线有无断线
(C)检查XJ是否已经落下(D)检查第12网路线工作正常
15.6502电气集中，办理人工解锁进路时，QJ与XJJ动作程序为( )。
(A)QJ较xJJ先吸起，先蒋下(B)QJ较X1J后吸起，后落下
(C)QJ较XJJ先吸起，后落下(D)QJ较XJJ后吸起，先落下
16.在计算机办公软件Microsoft Office Word中，设定打印纸张大小时，应当使用的命令是( )。
(A)视图菜单中的“工具栏”命令(B)视图菜单中的“页面”命令
(C)文件菜单中的“打印预览”命令(D)文件菜单中的“页面设置”命令
17.单线双向运行区段的进站信号机应选用的组合是( )。
(A)LXZ、YX (B)LXZ、YX、1LXF
(C)LXZ、YX、2LXF (D)LXZ、YX、LXF
18.只有一个方向的出站兼调车信号机应选用的组合是( )。
(A)LXZ、1LXF (B)LXZ、2LXF
(C)LXZ、DX (D)LXZ、零散
19.对应于单线双向运行区段的右行进站信号机，其组合类型的排列顺序自左至右为（）。
(A) 1LXF、YX、LXZ (B)LXZ、YX、lLXF
(C) LXZ、1LXF、YX (D)1LXF、LXZ、YX
20.6502电气集中，股道亮白光带，说明该区段已锁闭，表示( )。
(A)ZCJ吸起(B)ZCJ落下(C)QJJ吸起(D)QJJ落下
21.6502电气集中，双动道岔辅助组合有( )类型图。
(A)7张(B)8张(C)9张(D)lO张
22.6502电气集中，除方向组合外，其他组合的电源配线占用( )端子。
(A)03列(B)04N (C)05列(D)06列
23.6502电气集中，当信号开放后，列车进入信号机内方第一区段，DGJ落下后( )。
(A)QJJ逐个落下和GJJ落下(B)QJJ仝部落下和GJJ落下
(c)QJJ落下和GJJ最后落下(D)QJJ和GJJ同时落下
24.6502电气集中，列车信号继电器LXJ是通过( )检查进路空闲的。
(A)第7网路线(B)第8网路线
(C)XJJ第4组前接点(D)第11网路线
25.6502电气集中，按压进路始、终端按钮后，两个按钮表示灯均闪光，说明进路( )自闭电路己构成。
(A)JXJ (B)XJ (C)XJJ (D)AJ
26.6502电气集中，进路始端按钮由闪光变为稳定灯光，说明进路始端的( )
已构成励磁并自闭。
(A)AJ (B)FKJ (C)ZCJ (D)KJ
27.在计算机办公软件Microsoft Office Word中，剪切的键盘快捷键是( )。
(A)Ctrl+A (B)Ctrl+V (C)Ctrl+X (D)CIrl+C
28.在计算机办公软件Micmsoft Office Word中，用鼠标拖拽方式进行复制和移动操作时，它们的区别是( )。
(A)移动时直接拖拽，复制时需要按住Ctrl键
(B)移动时直接拖拽，复制时需要按住Shift键
(c)复制时直接拖拽，移动时需要按住Ctrl键
(D)复制时直接拖拽，移动时需要按住Shift键
29.6502电气集中，FDGJ电路中RC支路故障现象有( )。
(A)车过后，从故障的FDGJ后一个区段起，不能正常解锁，光带表示灯不变
(B)无车时，从故障的FDGJ后一个区段起，不能正常解锁，光带表示灯由白变红
(C)无车时，从故障的FDGJ前一个区段起，不能正常解锁，光带表示灯由红变白
(D)车过后，从故障的FDGJ前一个区段起，不能正常解锁，光带表示灯由红变白
30.6502电气集中，办理引导解锁时，( )吸起，用后接点切断YAU自闭电路，使YAJ
缓放落下。
(A)YAJ (B)YJJ (C)YXJ (D)AJ
3l.6502电气集中，引导解锁继电器电路，办理解锁手续时，始端LAJ吸起与( )吸起条件相配合使YJJ励磁并自闭。
(A)ZRJ (B)ZQJ (C)YAJ (D)YXJ
32.6502电气集中，正常排列进路时，( )吸起，接通第9网路线的KZ电源，QJJ
励磁。
(A)QJJ (B)GJJ (C)XJJ (D)CJ
33.6502电气集中，( )吸起，接通第10网路线QJJ构成自闭以防止进路迎面错误解锁。
(A)XJ (B)XJJ (C)GJJ (D)QJJ
34.( )不是敌对进路。
(A)同一到发线上对向的调车和调车进路
(B)同一到发线上对向的列车进路与列车进路
(C)同一到发线上对向的列车进路与调车进路
(D)同一咽喉区内对向重叠的列车进路
35.6502电气集中组合架6列侧面端子的用途，原则上规定，15条定型网路线用( )。
(A)01与02 (B)02与03 (C)03与04 (D)05
36.6502电气集中，开始继电器电路中，KJ不能励磁的故障现象是( )。
(A)始端按钮点稳定灯光，终端按钮灭灯，进路无白光带
(B)始端一直闪光，不能点亮稳定灯光，进路不锁闭
(C)始端先点稳定灯光(终端灭灯)，接着始端稳光自动熄灭
(D)始端按钮闪光后熄灭，不能点亮稳定灯光，进路不锁闭
37.电动机换向器表面( )，应达到无明显可见划痕和凹点要求。
(A)光洁度(B)粗糙度(C)精度(D)研磨度
38.JZXC-480型交流轨道电路某区段红光带，在分线盘上该区段相应的2个端子测得电压为OV，拆下分线盘上该区段1根电缆后测量拆下的电缆和另一端子，如果电压高于平时值，则( )。
(A)室内开路(B)室内短路(C)室外短路（D）室外开路
39.在继电器线路中串接电阻或电感，就能使继电器( )
(A)快吸(B)缓吸(C)快落(D)缓放
40.JZXC-480型交流轨道电路室内部分防雷单元的型号是( )
(A)ZFH-36 (B)ZFJ-H18 (C)ZFG-Z/M (D)ZFG F/W
41.用于灯丝继电器雷电防护的防雷组合是( )。
(A)ZFD-220型(B)ZFH-36型
(C)ZFJ-H18／H62型(D)ZFJ-110州
42.双线双向自动闭塞区段，登记破封按下本咽喉的允许改变运行方向按钮YGFA后，允许改变运行方向表示灯YGFD( )。
(A)亮红灯(B)亮绿灯(C)亮黄灯(D)灭灯
43.改变运行方向电路，当对方站已建立发车进路或列车正在区间运行时，监督区间表示灯JQD( )。
(A)亮红灯(B)亮绿灯(C)亮黄灯(D)灭灯
44.改变运行方向电路，当区间空闲时，监督区间表示灯JQD( )。
(A)亮红灯(B)亮绿灯(C)亮黄灯(D)灭灯
45.改变运行方向电路，甲站由接车站改为发车站时( )。
(A)JD灭，FD亮(B)JD亮，FD亮
(C)JD灭，FD灭(D)JD亮，FD灭
46.改变运行方向电路，甲站由发车站改为接车站时( )。
(A)JD灭，FD亮(B)JD亮，FD亮
(C)JD灭，FD灭(D)JD亮，FD灭
47.TDCS信息采集板A机和B机工作电源(+5V，+12V)由( )提供。
(A)通信计算机(B)UPS (C)SMP板(D)电源屏
48.在TDCS系统中当某站一侧通道故障叫，系统( )。
(A)由人工切换另迂回通道(B)通过人工电话报点
(C)进入自锁(D)自动从迂回通道传送数据
49.发现某一台TDCS站机死机，最简单的处理办法是( )持续进行观察确
认。
(A)重启站机后(B)重启通信机后
(C)拔掉该机网线后(D)关闭站机后
50. TYJL-II计算机联锁系统，联锁机备机联机时主各机间有通信联系，但主备机控制命令和锁闭信息不完全一致，手动切换时锁闭( )咽喉。
(A)上下行(B)上行(C)下行(D)任意一个
51.TYJL-II型计算机联锁系统，联锁机与监控机之间通信状态的指示幻是：联锁机面板( )收发灯。
(A)第一组(B)第二组(C)第三组(D)第四组
52.TYJL-II型计算机联锁系统，电务维修机显示屏上的提示栏，显示提示信息和( )。
(A)操作命令(B)出错记录(C)系统时钟(D)系统日期
53.TYJL-II型计算机联锁系统，电务维修机显示屏的图形框复示( )显示状况。
(A)信号机(B)道岔(C)轨道电路(D)控制台
54.TYJL-ECC型计算机联锁系统，INOM板的驱动回线有驱动命令输出时，输出位为( )。
(A)高电平(B)低电平(C)脉冲(D)正弦交流电
55.TYJL-ECC型计算机联锁系统，联锁设备开启时，需要将ECC机柜电源层( )5V电源一起合闸。
(A)1个(B)2个(C)3个(D)4个
56.TYJL-ECC型计算机联锁系统，在更换CPU板和通信板时应首先关闭其所在通道的电源后再进行拔出操作，同时只能对一个通道进行操作，可以将( )CPU板或通信板拔出。
(A)1个(B)2个(C)3个(D)4个
57.TYJL-TR9型计算机联锁系统，系统启动时，三块CPU板的ACTIVE灯( )后再依次按压每块驱动板对应的事故按钮。
(A)亮绿灯(B)闪绿灯(C)亮黄灯(D)闪黄灯
58.TYJL-TR9型计算机联锁系统，系统启动时，按压第一个事故按钮时间不得低于( )
(A)1.5 s (B)2 s (C)3 s (D)4 s
59.TYJL-TR9型计算机联锁系统，采集板正常工作时顶部的四个指示灯状态为( )。
(A)PASS灯亮绿灯、FAULT灭灯、ACTIVE灯亮黄灯、POWER灯灭灯
(B)PASS灯亮绿灯、FAULT亮绿灯、ACTIVE灯亮黄灯、POWER灯灭灯
(C)PASS灯亮绿灯、FAULT灭灯、ACTIVE灯亮黄灯、POWER灯亮绿灯
(D)PASS灯亮绿灯、FAULT灭灯、ACTIVE灯灭灯、POWER灯灭灯
60.TYJL-TR9型计算机联锁系统，驱动板正常工作时顶部的四个指示灯状态为( )。
(A)PASS灯亮绿灯、FAULT灭灯、ACTIVE灯亮黄灯、LOAD灯灭灯
(B)PASS灯亮绿灯、FAULT亮绿灯、ACTIVE灯亮黄灯、LOAD灯灭灯
(C)PASS灯亮绿灯、FAULT灭灯、ACTIVE灯亮黄灯、LOAD灯亮绿灯
(D)PASS灯亮绿灯、FAULT亮绿灯、ACTIVE灯亮黄灯、LOAD亮绿灯
61.TYJL-TR9型计算机联锁系统，采集驱动板发生故障时，须先插上备用板，且备用板的ACTIVE( )后，再将故障板拔下。
(A)亮绿灯(B)闪绿灯(C)亮黄灯(D)闪黄灯
62.TYJL-TR9型计算机联锁系统，采集板有信息采到时对应的采集指示灯( )。
(A)亮稳定绿灯(B)灭灯(C)亮稳定黄灯(D)亮稳定红灯
63.在Windows计算机操作系统环境下，若资源管理器左窗口中的某文件夹左边标有“+”标记，则表示( )。
(A)该文件夹为空(B)该文件夹中含有子文件夹
(C)该文件夹中只包含有可执行文件(D)该文件夹中包含系统文件
64.计算机联锁系统双机均发生故障时允许办理引导总锁闭，此时切断本咽喉的( )。
(A)道岔启动电路的电源(B)道岔表示电路的电源
(C)信号机点灯电源(D)控制台表示
65.计算机联锁系统出现故障影响正常使用，硬盘灯闪烁时可以( )。
(A)进行人工切换(B)关机复位
(C)直接关闭计算机电源(D)带电热插拔各种板件
66.在JD-1A型计算机联锁系统菜单条中点击( )按钮可以显示一个月内系统故障记录。
(A)开始(B)故障(C)信息(D)再现
67.在JD-lA型计算机联锁系统菜单条中点击( )按钮可以回放一个月内系统运行信息。
(A)开始(B)故障(C)信息(D)再现
68.JD-lA型计算机联锁系统16路输出驱动电路板插在UO母板上，接收( )发送的动态方波。
(A)采集机(B)上位机（C）联锁机(B)维修机
69.在JD-1A型计算机联锁系统中( )与操作表示机之间采用双通信网进行通信。
(A)联锁机(B)采集机(C)下位机(D)维修机
70. DS6-ll型计算机联锁系统工控机加电后显示性能良好的情况下，屏幕上没有任何显
示，基本可以认定( )故障。
(ACPU板(B)电源(C)采集扳(D)硬盘或DOM
71. DC6-ll型计算机联锁系统的驱动电源应由GZJ的( )构成条件电源。
(A)前接点(B)后接点(C)中接点(D)继电器线圈
72 .DS6-11型计算机联锁系统，各机“同步”灯亮时( )。
(A)人工方式进行主备机切换，影响系统的正常工作
(B)自动方式进行主备机切换，影响系统的正常工作
(C)人工或自动方式进行主备机切换，不影响系统的正常工作
(D)人工主各机切换影响系统的正常工作，自动进行主各机切换不影响系统的正常工作
73. DS6-11型计算机联锁系统，在双机非同步状态下人工切换联锁机，切换后系统处于( )状态。
(A)区段锁闭(B)进路锁闭(C)全站锁闭(D)全站解锁
74.DS6-11型计算机联锁系统，( )可进行双机自动切换。
(A)仅在工作机死机时
(B)仅在信号非正常开放时
(C)在工作机死机并且信号非正常开放时
(D)在工作机死机或信号非正常开放时
75.DS6-11型计算机联锁系统，在正常情况下系统采集板、系统驱动板的红灯状态为：( )。
(A)采集板红灯灭灯，驱动板红灯闪烁
(B)采集板红灯闪烁，驱动板红灯灭灯
(C)采集板红灯灭灯，驱动板红灯灭灯
(D)采集板红灯闪烁，驱动板红灯闪烁
76.VPI型计算机联锁系统，MMI上的“上电解锁”按钮超时后( )。
(A)只可以办理全站“上电解锁”
(B)只可以办理各区段逐段故障解锁
(C)全站“上电解锁”和各区段逐段故障解锁都可以办理
(D)全站“上电解锁”和各区段逐段故障解锁都不可以办理
77.计算机联锁系统为TDCS、微机监测系统等提供接口的是( )。
(A)上位机(B)下位机(C)采集机(D)电务维修机
78.在信号微机监测系统中电源相序监测是由( )转换单元监测的。
(A)J1 (B)J3 (C)J6 (D)J7
79.在信号微机监测系统中( )转换单元负责监测KZ、DZ电压是否正常。
(A)J3 (B)J4 (C)J5 (D)J7
80.信号微机监测系统开关量采集器工作电源为直流( )。
(A)5V (B)24V (C)12V (D)16V
8l.信号微机监测系统电流采集模块工作电压为( )。
(A)5V (B)12V (C)L6V (D)24V
82.信号微机监测系统采集机所需各种工作电压是由( )板提供的。
(A)电源(B)开出(C)模入(D)CPU
83.推挽功率放大电路在正常工作过程中，晶体管工作在( )状态。
(A)放大(B)饱和(C)截止(D)放大和截止
84.信号微机监测系统滚动数据存储时问中小站不少于( )。
(A)24 h (B)36 h (C)72 h (D)100 h
85.在信号微机监测系统中，列车信号主灯丝断丝属于( )。
(A)不报警(B)一级报警(C)二级报警(D)三级报管
86.当信号微机监测系统测试电缆绝缘值超出量程时，显示( )。
(A)>10MΩ(B)>20MΩ(C)>40MΩ(D)>50MΩ
87.在信号微机监测系统中，发出( )报警时没有声音报警。
(A)一级(B)二级(C)三级(D)全部
88.在信号微机监测系统中继电器光电探头主要用于( )状态采集。
(A)DBJ (B)FRJ (C)1DQJ (D)2DQJ
89．信号微机监测系统站场平面制作程序生成的文件扩展名是( )。
(A)INI (B)TXT (C)CAD (D)TJW
90.当机车接收到频率为26 Hz的地面低频信号时，机车信号的显示为( )。
(A)绿灯(B)黄灯(C)白灯(D)半红半黄灯
91.RC相移振荡器是用三级RC相移电路使输出信号相移( )后进入放大器输人端时由于共发射极放大器输出信号与输入信号反相，因此产生正反馈，满足振荡条件。
(A)90°(B)180°(C)120°(D)270°
92.JD-1A型计算机联锁系统，如果联锁机与操作表示机之间的通信电缆发生断线，不会发生( )故障现象。
(A)联锁机主备机自动倒机(B)电务机显示网络中断
(C)联锁机备机不断重启(D)操作表示机显示没有主控联锁机
93. JD-lA型计算机联锁系统，当某一台联锁机作为热备机运行时，它的三个倒机继电器状态为( )。
(A)DJ落下、QJ和JJ吸起(B)DJ和QJ落下、JJ吸起
(c)DJ和JJ落下、QJ吸起(D)三个继电器均吸起
94. E132-JD型计算机联锁系统用来保障系统可靠运行的措施不包括( )。
(A)双机热备(B)多点采集
(C)向微机监测送信息(D)双网通信
95. CTCS-2级列控车载设备在部分监控模式下引导接车时，列控车载设备接收到的轨道电路信息为HB 码，人机界面(DMI)显示固定限速值( )。
(A)15 km／h (B)20 km／h (C)25km／h (D)30 km／h
96. CTCS-2级列控系统中调车模式是动车组进行调车作业的固定模式，牵引运行时限速值为( )。
(A)30 km／h (B)40 km／h (C)45 km／h (D)50km／h
97. CTCS-2级列控系统中调车模式是动车组进行调车作业的固定模式，推进运行时限速值为( )。
(A)30km／h (B)40 km／h (C)45 km／h (D)50km／h
98. TDCS屏幕状态栏中显示“<站名>备”表示该机为( )。
(A)正在备份(B)正在备用
(C)临时各用(D)设计为该站备机
99. TDCS表示协议转换器正在接收数据时亮灯的是( )。
(A)PWR (B)TXD (C)RXD (D)LOS
100.移频自动闭塞区段进站信号机亮绿灯时，发频继电器( )吸起。
(A)P11J (B)P11J、P15J (C)P11J、P20J (D)P11J、P15J、P20J
101.自动闭塞区间通过色灯信号机编号为2434的是指( )。
(A)第2 434架信号机(B)2 434 km处的信号机
(C)上行243km 300～500m处的信号机(D)下行243km 320m处信号机
102. ZP2Y2-18型移频自动闭塞轨道电路在晴天做分路试验，用0.06Ω电阻线分路时，在接收盘的“接入“孔上测试，一般电压为几十毫伏，最大不应超过( )。
(A)90mV (B)100mV (C)110mV (D)120mV
103.在Windows计算机操作系统中，“回收站”是( )。
(A)软件盘上的一块区域(B)硬盘上的一块区域
(C)内存中的一块区域(D)光盘中的一块区域
104.18信息移频轨道电路接收端灵敏电压一般为( )。
(A)100～200 mV (B)250～350 mV
(C)550～700mV (D)800～1000mV
105.多信息移频电源屏中用于区间信号点灯的交流稳压电源的输出电压为( )。
(A)AC220V±3.3V (B)AC220V±5.5 V
(C)AC220V±6.6V (D)AC220V±11V
106.ZP2WD型18信息移频轨道电路，用0.06Ω标准分路电阻线，在轨道电路不利处所轨面上分路时，接收盒限入残压不大于( )，轨道电路应可靠落下。
(A)60 mV (B)70mV (C)90 mV （D）95 mV
107.TDCS车站系统中，铁通光通道的接收数据线与协议转换器后面板上的( )相接。
(A)TX (B)RX (C)TXD (D)RXD
108.TDCS使用的交换式集线器，连接距离不能超过( )。
(A)200 m (B)100m (C)150m (D)300m
109.重新启动TDCS系统机柜路由器可通过( )来实现。
(A)重新开关机柜输入电源(B)拔掉再插上网线
(C)重新开关路由器电源开关(D)重启通信机
110.当UPS故障时，( )保证TDCS设备正常供电。
(A)闸刀改为直供(B)短接UPS输入线头
(C)旁路继电器落下(D)接临时线
111.电气化区段微机交流计数电码自动闭塞，微机交流计数轨道继电器的反向不吸起值为( )。
(A)大于14V (B)小于14V (C)大于28V (D)小于28V
112.电气化区段微机交流计数电码自动闭塞，微机交流计数匹配变压器的输入阻抗应为( )
(A)200～190Ω(B)200～170Ω
(C)210～170Ω(D)210～190Ω
113.电气化区段微机交流计数电码自动闭塞，微机交流计数BP2-50／25-100型分频器的输入电压为( )。
(A)176～253 V (B)185～260 V (C)195～265 V (D)209～231 V
114.电气化区段微机交流计数电码自动闭塞，微机交流计数轨道继电器的释放值为( )。
(A)不大于2.4V (B)不小于2.4V
(C)不大于4.8V (D)不小于4.8V
115.ZPW-2000R型无绝缘轨道电路分路状态在最不利条件下，在1 700 Hz轨道电路任一处轨面用0.15Ω标准分路线分路，短路电流不小于( )的规定值。
(A)400mA (B)500mA (C)550mA (D)600mA
116.ZPW-2000R型无绝缘轨道电路分路状态在最不利条件下，在2 000 Hz轨道电路任一处轨面用0.15Ω标准分路线分路，短路电流不小于( )的规定值。
(A)400mA (B)500mA (C)550mA (D)600mA
117.ZPW-2000 型无绝缘轨道电路分路状态在最不利条件下，在2 300 Hz轨道电路任一处轨面用0.15Ω标准分路线分路，短路电流不小于( )的规定值。
(A)400mA (B)500mA (C)550mA (D)600mA
118.ZPW-2000R型无绝缘轨道电路分路状态在最不利条件下，在2 600 Hz轨道电路任一处轨面用0.15Ω标准分路线分路，短路电流不小于( )的规定值。
(A)350mA (B)450mA (C)550mA (D)650mA
119.在ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统中，补偿电容使传输通道趋于( )，保证轨道电路良好传输性能。
(A)感抗(B)稳定(C)阻性(D)容性
120. ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统电缆模拟网络，为防止电容断线时电压升高，采用( )电容。
(A)两端头(B)四端头(C)六端头(D)八端头
121 .ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统，调谐区阻抗频率实际信号有( )的频偏。
(A)±10Hz (B)±10.5Hz (C)±11Hz (D)±13Hz
122. ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统，站防雷在用来进行横向雷电防护时采用( )左右防护等级压敏电阻。
(A)160V (B)220V (C)280V (D)500V
123. TDCS电缆传输通道引入线采用( )。
(A)双绞线(B)电话线(c)屏蔽线(D)网线
124 TDCS机柜CPU板站号1灯亮表示( )工作。
(A)A机工作(B)B机工作(C)测试A机(D)测试B机
125.当TDCS通道故障时，协议转换器( )灯亮红灯。
(A)PWR (B)RXD (C)TXD (D)LOS
126．ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞信号机安装需要满足建筑接近限界要求，安装
在距发送端调谐单元中心( )的位置。
(A)大于或等于1 000mm (B)小于或等于1 200mm
(C)太于或等于1 200mm (D)大于或等于1 000mm、小于或等于1 200mm
127. ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞调谐单元与机械节处空芯线圈置于同一双体防
护盒内，匹配变压器置于另一双体防护盒内，中心间距( )。
(A)700mm (B)800mm (C)900mm (D)1 000mm
128.补偿电容设置在主轨道范围内，N个电容等间距布置：电容间距(步长)为△，第
一个和最后一个电容距调谐单元( )。
(A)△／1 2 (B)△／1 5 (C)△／2 (D)△／3
129.当列车速度超过允许速度、但未超过最大常用制动速度时，CTCS-2级列控系统车载设备DMI 显示屏中从允许速度到SBI之间光带的宽度为正常光带宽度的两倍，显示颜色为( )。
(A)蓝色(B)深灰色(C)红色(D)橙色
130. CTCS-2级列控系统车载设备DMI显示屏中显示的距离坐标，最远显示前方( )内的相关信息。
(A)6 500m (B)7 000m (C)7 500m (D)8 000m
131. ( )不属于CTCS-2级列控系统车载设备显示的制动状态。
(A)暂时制动(B)常用制动(C)紧急制动(D)缓解
132.当CTCS-2级列控车载设各处于引导模式时，司机应当在200m或( )内按下警惕按钮，否则列控车载设备将触发制动。
(A)45 s (B)50 s (C)55 s (D)60 s
133.在Windows计算机操作系统中，对话框是一种特殊的窗口，它( )。
(A)既不能移动，也不能改变大小(B)仅可以改变大小，不能移动
(C)既能移动，也能改变大小(D)仅可以移动，不能改变大小
134. 在Windows计算机操作系统中，记事本中保存的文件，系统默认的文件扩展名是( )。
(A) TXT (B)DOC (C)WPS (D)DOS
135.用户在CTCS-2级列控系统车载设备DMI主界面按压功能键( )“数据”按钮，进入基础数据输入界面。
(A)F1 (B)F2 (C)F3 (D)F4
136.用户在CTCS-2级列控系统车载设备DMI编辑基础数据输完成后，按压功能键( )“确定”按钮，DMI接收编辑的数据，并返回基础数据输入界面。
(A)F3 (B)F4 (C)F5 (D)F6
137.( )不属于CTCS-2级列控车载设备的工作模式。
(A)完全监控模式(B)引导模式
(C)部分监控模式(D)调车模式
138.训算机联锁站TDCS机柜电源层引入的采样电源是( )。
(A)JZ、JF (B)KZ、KF (C)JZ220、JF220 (D)QF、QZ
139.一般设备状态记录列控车载设各的故障状态，记录容量可达到( )。
(A)5日(B)15日(C)20日(D)30日
140. FZh-CTC型分散自律调度集中采集机电源面板( )灯亮说明电源内部II路5V转换电路工作正常。
(A)5VB (B)5VA (C)5VI (D)5VII
141. FZh-CTC型分散自律调度集中采集机工作指示灯秒闪，表示( )。
(A)死机(B)正在测试(C)故障报警(D)工作正常
142.在CTC车站系统中，( )足整个系统的核心。
(A)维修机(B)操表机(C)联锁机(D)自律机
143. CTC系统的站场显示信息是通过( )从联锁控显机获得的。
(A)RS-433 (B)RS-422 (C)RS-242 (D)RS-485
144. FZh-CTC型分散自律训度集中自律机和采集机的切换是通过系统( )完成的。
(A)倒机手柄(B)倒机单元(C)自动(D)故障切换
145.分散自律调度集中系统中调度所到车站的通道和车站间的通道可采用不同介质，如同轴电缆或光纤，一般采用( )通道。
(A)56 kb／s (B)I Mb／s (C)2Mb／s (D)3Mb／s
146.分散自律调度集中系统与计算机联锁之间的通信方式为( )。
(A)同步单丁(B)异步单工(C)同步双工(D)异步双工
147.分散自律调度集中设备与计算机联锁设备连接时两端分别采用( )。
(A)变压器隔离(B)光电隔离(C)防雷(D)降噪措施
148.分散自律调度集中设备与计算机联锁设备连接时通信速率为( )。
(A)16.2 kb／s (B)17.2 kb／s (C)19.2 kb／s (D)19.6 kb／s
149.CTC显示进路的信息不包括( )。
(A)空闲(B)断轨(C)占用(D)锁闭
150. TDCS机柜采样控制板将采集到的信息通过( )发送到通信机的多串口上。
(A)串口COM1 (B)串口COM2 (C)并口l (D)并口2
151.在路由器与铁通2M光设备间线路距离大于150m但小于4km时，必须通过( )转换完成路由器与光设备的连接。
(A)HDSL (B)ADSL (C)EDSL (D)Modem
152.如果把电解电容器的极性接反，则会使( )。
(A)电容量增大(B)电容量减小
(C)容抗增大(D)电容器击穿损坏
153.放大电路产生的零点漂移的主要原因是( )影响。
(A)温度(B)湿度(C)电压(D)电流
154.在门电路中，“异或”门的逻辑表达式为( )。
(A)F=AB+BA (B)F=AB+AB (C)F=A+B (D) F=A+B
(三)判断题
1 .CTCS-2列控系统在出站口处闭塞电路边界附近，放置1个有源应答器和1个或多个
无源应答器，组成应答器组。( )
2.电缆地下接头处应设置电缆埋设标。( )
3.接地导线上可以设置熔断器。( )
4.将继电器一个线圈短路，另一个线圈接入电源使用，可以达到缓动的目的。()
5.列车进路上的无岔区段，应选用2/Q组合类型图。( )
6.较大车站电气集中联锁表中，敌对信号栏填写的((101))，表示当101道岔在定位
时，D101信号机为所排进路的敌对信号。( )
7.当排列经由交叉渡线的一组双动道岔反位时，对与其交叉的另一组双动道岔应将其
防护在定位位置。( )
8. CTCS-2级列控系统在车站进站口或区间闭塞分区入口处设置应答器。( )
9.道岔表示电路要求在室外联系线路混入其他电源时，保证DBJ和FBJ不会错误吸起，电路上是通过每组道岔都设有专用的表示变压器，即采用了独立电源来实现的。( )
10.在有两个发车方向的车站，为了保证出站信号机在亮一个绿灯时不出现闪两个绿灯
的现象，要求主信号继电器ZXJ先于列车信号继电器LXJ吸起。( )改点红灯LXJ先于ZXJ落下。
11.用万用表的电流挡测量电流时，电表与负载应并联。( )
12.在单线区段，区间是指甲乙两站进站信号机中心线的区域范围。( )
13. 6502电气集中，信号检查继电器XJJ的l-2线圈自闭l电路是专作防护用的。( )
14.某组道岔一经启动，正在转换过程，拉出该组道岔CA切断1DQJ电路，道岔立即
停止转动。( )
15. 6502电气集中传递继电器CJ的1-2线圈在办理正常解锁时起作用。( )
16.向咽喉区无岔区段调车不需检查无岔区段空闲。( )
17.一个车站有两个车场分别由两个信号楼控制时如果一方已向场间联系线排列调车
进路，另一方可以再向联络线排调车进路。( )
18.办理往中间出岔股道的接车进路的人工解锁时中间道岔在咽喉区道岔解锁3 min
后随着解锁。( )
19.牵出进路上设置有反向的并置调车信号机或差置调车信号机时，存在中途折返解锁
的第二种情况。( )
20.对于控制台单元的选用，在信号机和轨道区段比较多的线路上调车信号复示器及其
按钮要分用两个单元。( )
21.非列车进路上的无岔区段也一定要设区段组合。( )
22 .6502电气集中电路，调车信号XJJ l-2线圈在进路预先锁闭时有一条脱离第8网路线
的自闭电路，所以，当进路中某区段故障时信号不关闭。( )
23.对锁闭的区段应能实施区段故障解锁；列车或车列占用进路后，其运行前方区段不
能实施区段故障解锁。( )
24.电气集中进路第一次人工解锁完成后，再次排列进路，若信号仍不开放，此时解锁
进路可不延时。( )
25.无论是调车进路还是列车进路，在办理人工解锁时，XJJ都是在XJ失磁后复原。( )
26.室内的盘、架、台、屏等设备均须接至屏蔽地线。( )
27.当进站信号机内方第一无岔区段发生故障，采用引导进路锁闭方式引导接车时，引导信号开放后，无需再按压引导按钮。( )
28.当极性保持继电器按规定的正方向吸起时．与动接点闭合的接点叫定位接点。( )
29 .6502电气集中电路，LJJ、LFJ、DFJ均吸起时电源KZ-列共-DFJ-Q有电。( )
30. 6502电气集中电路，重复开放信号时，被按压的始端按钮不能自闭是因为其自闭电路中接有FKJ 继电器的后接点。( )
31.通过引导总锁闭方式引导接车时，引导按钮应一直按至列车进入信号机内方。( )
32. 6502电气集中电路，在办理进路式引导接车时，第9网路线上的OJJ和GJJ一直在
吸起状态。( )
33.6502电气集中电路中，第10网路线及区段检查继电器QJJ自闭电路起防止列车迎
面错误解锁作用。()
34.在进路已办理好的情况下可以进行联锁机和监控机的切换。( )
35.当场间联络线的轨道电路区段有车占用时，两车场的任何一方都可以向联系线排调
车进路。( )
36.对于串激式直流电机来说，电动机负载增大时，电枢电流会减小，电枢反应加大。( )
37.ZP30CA型计轴设备室内的轴数显示器可以显示进入区间的列车轴数。( )
38.FZ-CTC型分散自律调度集中系统网管工作站具有诊断报警功能。( )
39.FZ-CTC型分散自律调度集中系统行调工作站，自动进行列车运行计划的冲突检测。( )
40．FZ-CTC型分散自律调度集中系统车站系统自律机，不能进行列车车次号跟踪。( )
41. FZ-CTC 分散自律调度集中系统车站自律机，系统一般要求为双机冷备制式。( )
42．FZ-CTC型分散自律调度集中系统分散自律控制模式下，分为计划控制方式和人工
按钮控制方式。( )
43．FZ-CTC型分散自律调度集中系统人工办理进路时，自律机检测有冲突时不能强行
办理进路。( )
44．FZ-CTC 型分散自律调度集中系统，当车站自律机与中心子系统网络通信中断后，
系统应立即自动报警。( )
45．FZ-CTC型分散自律调度集中系统车站自律机与操作表示机进行平行互联。( )
46．FZ-CTC型分散自律调度集中系统在铁路局调度所部署1台动态口令身份认证服务
器。( )
47 .FZ-CTC型分散自律调度集中系统在分散自律模式下，联锁操作和CTC操作同样有
效。( )
48．FZ-CTC型分散自律调度集中系统在非常站控状态下，联锁操作有效，CTC操作无
效。( )
49.在ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞中，用调谐区轨道电路工作门限值即可实现
对BA断线的检测。( )
50．ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞接收器输入变压器的初级线圈有216匝。( )
51．ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞正侧线进路检测盘每4块形成热备。( )
52．ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞发送器频偏为±11Hz。( )
53．用500V兆欧表测试继电器线圈与线圈之间的绝缘电阻应不小于20MΩ。( )
54．ZPW-2000A 无绝缘移频自动闭塞发送器采用双CPU、双软件、双套检测电路、
闭环检查。( )
55．64D型半自动闭塞在甲站未办理任何闭塞手续的情况下，甲站FBD亮红灯，说明
区间留有车辆。( )
56. “或非”门电路的逻辑表达式为F=A+B+C。( )
57.车站一切电话中断时，在自动闭塞区段。如闭塞设备作用良好列车仍按自动闭塞法
行车，列车不必在车站停车联系。( )
58.操作系统用来直接控制和管理微机系统硬件资源和软件资源，使用户充分而有效地
利用这些资源管理程序的集合。( )
59．ZP-89型双线单向四显示自动闭塞采用无选频接收盘。( )
60.微电子交流计数码自动闭塞只能满足自动闭塞区段地面信号四显示，而不能满足机
车信号七显示的要求。( )
61.调度集中是一种遥信设备。( )
62.把220v、40w的灯泡接在220v、1 500w的发电机上，灯泡会被烧坏。( )
63.装有进路表示器的出站信号机，当该表示器不良时，由办理发车人员，以口头通知司机及运转车长，列车可凭出站信号机的显示出发。( )
64.当外电网停电超过50min时，要求关断监测设备电源，以免造成UPS过度放电。( )
65.TDCS安全防护地线是为了防止因绝缘破损而遭受触电危险。( )
66.信号设备的各种接地体间及与通信设备接地体间的距离不宜小于15 m。( )
67.FDCS站间透明一般可以看见3个相邻车站行行车情况。( )
68.FDCS传输通道采用1M带宽的光缆传输通道。( )
69.FDCS温控器用来指示机柜温度。( )
70.在TDCS系统中调度所可以将调度命令/计划下达到相关调度区段指定车站。( )
71.TDCS车站终端系统可以接收行调台下达的调度命令。( )
72.TDCS车站终端不能实现列车到达自动报点。( )
73.交流电力牵引区段的电缆金属护套应设屏蔽地线。( )
74.信号设备的防雷接地装置，可以与电力设备的接地装置合用。( )
75.CMOS电路是在MOS电路的基础上发展起来的一种互补对称场效应管集成电路。( )
76.负载获得最大功率的条件是负载电阻等于电源内阻。( )
77.当单个电池电动势低于所需使用的电压时，需要将电池并联使用，降低电源内阻，
提高输出电压。( )
78.振荡电路是利用晶体管的放大区和饱和区的特性工作的。( )
79.异型钢轨接头处，不得安装钢轨绝缘。( )
80.容量相等的电容器，其绝缘电阻也必定相等。( )
81.当列车尾部通过道口后，道口自动通知表示灯应立即熄灭，蜂鸣器停止鸣响。( )
82.电缆转向及分支处应设置电缆埋设标。( )
83.ZG-130／0.l型电源硅整流器可以用兆欧表检查整流元件间的极间绝缘。( )
84.字长标志着处理信息的精度，字长越长，精度越低。( )
85.运算器的主要功能是控制计算机各部件协同动作。( )
86.在两条平行线路的曲线处不准一前一后设置信号机。( )
87.自耦变压器初级绕组的一部分兼做次级绕组。( )
88.零点漂移形成原因主要是晶体管和元件受温度影响，引起参数变化而造成的。( )
89.防雷电路的配线应与其他配线分开，其他设备不准借用防雷设备的端子。( )
90.铁路供电设备应做到使室内外一般工作场所照明、电气集中、通信电源室等受电盘
电源波动幅度不超过额定电压的-10％～+5％。( )
91.振荡电路由放大电路、选频电路和反馈电路3部分组成。( )
92.任一闭合电路，从回路的任一点出发绕行一周，其电位降低。( )
93.两个220V、60W的灯泡串联接在380V的电源上，灯泡会被烧坏。( )
94.通常用位长和主频评价CPU的能力和速度，如PⅡ300 CPU能处理位长为32位的
二进制数据，主频为300M Hz。( )
95.为了降低接地电阻，信号设备的防雷、防护地线可以与通信或电力系统的地线合用。( )
96.在区间敷设信号电缆时，两根电缆的连接不准采用地下接续方式。( )
97.交流电力牵引区段室外的信号干线电缆应使用综合护套信号电缆。( )
98.用接地电阻测试仪测量设备的接地电阻时，为了使接地体产生电流．必须使用辅助
电极。( )
99.当移频自动闭塞分区有车占用时，接收设备仍能收到本区段发送的移频信息。( )
100.信号设备应对雷电感应过电压进行防护，不考虑直接雷击设备的防护。( )
101.正弦交流电纯电容电路中，电压在相位上比电流超前90°。( )
102.BD1-7型变压器是用作道岔表示电源的隔离变压器。( )
103.转辙装置整治以及道床电阻不良的轨道区段整治不属于信号工区要求工务配合的
项目。( )
104.较完整的整流设备一般由四部分组成，即变压器、整流器、滤波电路、稳压电路。（）105.更换电动转辙机为列入运输综合作业方案的工作项目。( )
106．图2为ZD6系列电动转辙机电机的内部配线图。( )
107.各种变压器及整流器的绝缘电阻在现场使用中应大于100MΩ。( )
108.直流电动机可以不安装换向器。( )
109.ZD6系列电动转辙机挤切销的作用只是把齿条块和动作杆连接在一起，将齿条块
的动作经过动作杆传递到尖轨上。( )
110.ZD(J)9系列电动转辙机根据需要可配置直流系列转辙机。( )
111.ZD6系列电动转辙机表示电路不检查锁闭，检查柱不落槽，转辙机照样能实现内锁闭。( )
112．更换道岔设备使尖轨失去控制时，应在工务配合下，将道岔钉固，车务加钩锁器
后方可施工。( )
113.S700K型电动转辙机下层检测杆用于监督拉入密贴的尖轨或心轨伸出时的工作状
114.S70OK型电动转辙机锁舌的弹出，完成转辙机的内部解锁。（）115.扩大电流表量程需要在被测电路与电流表问串联一个装置。（）
116. S700K型电动转辙机的含义为“西门子-具有6 860 N(700 kgf)保持力．带有滚珠
丝杠”的电动转辙机。( )
117.S700K型电动转辙机适用于尖轨或可动心轨处采用外锁闭的道岔。( )
118.S700K型电动转辙机采用多片干式可调摩擦联接器，使用中根据需要调整。( )
119.不同种类的S700K型电动转辙机可以通用。( )
120.网络的功能之一是实现资源共享。( )
121.交流电力牵引区段的电缆金属护套不应与箱盒相接触。( )
122.S700K型电动转辙机，保持联接器是转辙机的挤脱装置，利用弹簧的压力通过槽
口式结构将滚珠丝杠与动作杆连接在一起。( )
123.S700K型电动转辙机，根据现场实际需要，保持联接器可采用可挤型和不可挤型。( ) 124.继电器接点在吸起或落下时不得跳动。( )
125.JSBXC-850型继电器通过不同的接线，可获得180 s、30 s、13 s、3 s等4种延时。( ) 126.JSBXC-850型继电器需焊接时，应使用75W以下的电烙铁，以防高温损伤电子元件。( ) 127.JZXC-H014／014型道口闪光继电器在道口信号点灯电路中作灯丝转换继电器用。( )
128.有人值班车站JZXC-480型轨道电路电缆绝缘的测试每季一次。( )
129.交流电力牵引区段轨道电路应采用工频双轨条轨道电路。( )
130.在交流电力牵引区段，室外设备不可经扼流变压器中间端子接地，只能经专用地
线接地。( )
131.JZXC-H18型继电器用于大站电气集中信号灯集中供电的灯丝监督电路。( )
132.97型25 Hz轨道电源屏，在某束轨道电源发生短路故障时，需人工将该束电源切
断，才能保证其他束的正常供电。( )
133.25Hz相敏轨道电路送电端有扼流变压器时(旧型)，其电阻R为3.4Ω。( )
134.电气化和非电气化区段轨道电路测试极性交叉都采用电压法。( )
135.在UM71轨道电路中，谐振单元对本频率呈高阻抗，而对向邻频率呈低阻抗。( ) 136.轨道电路电源停电又恢复后，控制台上亮自光带。( )
137.电力牵引区段的轨道电路，当不平衡牵引电流在规定值以下时，应保证凋整状态
时轨道继电器可靠吸起。( )
138.UM71轨道电路的简单等电位线为两条线路之间连接一条横向连接线，连接线不接
地。( )
139.UM71轨道电路送、受电端可以一端设机械绝缘节，另一端设电气绝缘节，以便接
近和离去区段使用。（）
140.用轨道电路测试盘同时可以测试多个区段的轨道电路继电器交、直流电压值。( )
141.轨道电路发生故障，开放引导信号时，进路不能锁闭。( )
142.UM71轨道电路，轨道接收、发送所用电缆线径为5 mm。( )
143.测量大电流或高电压时，可以在测量过程中旋转转换开关，改变量程。( )
144.调制解调器的设置分为自动设置和手动设置两种方式。( )
（四）简答题
1.组合的排列顺序有哪几种?怎样选用?
答：根据组合排列图：组合的排列顺序有两种，一种称为“s”形排列法，另一种称为分段排列法，这两种方法都是自站外向站内自上而下地排列组合。对于咽喉较短的车站选用“s”形排列法，对于咽喉较长的车站选用分段排列法。
2.如何编制联锁图表?
答：编制联锁表时，应以进路为主体，把排列进路需要按下的按钮、防护该进路的信号机名称和显示进路所需要的有关道岔位置、轨道区段，以及所排列进路相互敌对的信号等逐项目填写。
3.6502电气集中选用平行进路的断线法规律是什么?
答：平行进路的断线法的规律是：
(1)优先道岔在左侧时，要断第l网路线或第3网路线的KZ，撇形道岔断第1网路线，
捺形道岔断第3网路线。
(2)优先道岔在右侧时，要断第2网路线或第4网路线的KF，撇形道岔断第2网路
线，捺形道岔断第4网路线。
4.6502电气集中电路中LXJ的缓放特性有哪些作用?
答：LXJ的缓放特性有以下作用：
(1)在办理人工解锁时，利用LxJ的缓放，使xJJ3—4线圈检查条件电源Kz—RJ—H有电才准再励磁，以保证人工解锁的延时时间。
(2)在主、副电源转换时，利用其缓放特性，使开放的信号不关闭。
(3)在正常解锁时，利用LxJ的缓放特性接通始端的解锁电源。
(4)在列车进入信号机内方时，用其缓放特性向第lO网路线送电防止迎而错误解锁。
5.双动(三动或四动)道岔空转时，如何在控制台面判断哪一组空转?
答：接到值班员通知后，到控制台面单操道岔，注意观察电流表，如果电流表指针摆动一次没有复
位，说明第一动空转；如果电流表指针第二次摆动没有复位，那么就说明第二动空转，第三、四动依此类推，一股来说，号码大的为第一动，号码小的为第二动，但根据站场及电缆的运用情况不同也不完全一致，因此还要记清楚，以免影响故障处理时间。
6.更换挤切销时应注意什么?
．答：更换挤切销时要注意顶螺帽是否拧紧、拧到底，不得高于齿条面，螺帽是否碰启动齿，更换完毕来回摇动观察。在更换、摇动过程中，有可能移位接触器跳起，应按下，最后应联系扳动试验，复查定、反位都有表示后，方能销点交付使用。
7.道岔表示继电器抖动是什么原阁?
答：道岔表示继电器抖动的原因是并联在道岔表示继电器线圈的电容故障(开路)或电容连线开路。
8.道岔2DQJ接点烧坏的主要原因是什么?
答：道岔2DQJ接点烧坏的主要原因有：
(1)道岔发生空转时，过多地来回扳动道岔，通过2DQJ接点的道岔动作电流较大，瞬间产生电弧，烧坏接点；
(2)2DQJ有极接点上的熄弧器装反。
9.在控制台如何判断四线制道岔扳不动的故障范周?
答：把道岔扳至有表示的位置，单操道岔观其表示灯及电流表指针，如表示灯不灭灯，则说明1DQJ 未励磁；如表示灯灭后又亮，则说明2DQJ未转极。如表示灯灭灯，则先检查动作熔断器是否完好，再用电表在分线架测量，如测X4和X1(X2)端子电阻约25～30Ω，则故障在室内动作电路。如测得的电阻大于30Ω，则故障在室外。
10.造成ZD6单动道岔扳不动的室外主要原因是什么?
答：单动道岔扳不动的室外常见故障有：
(1)自动开闭器11-12或41-42接点接触不良；
(2)安全接点接触不良；
(3)炭刷接触不良；
(4)电机故障(线圈短路或开路)；
(5)插接件接触不良；
(6)电缆故障(混线、断线、短路等)；
(7)配线断或端子接触不良。
11.造成道岔无表示、挤行铃响的主要原因足什么?
答：造成道岔无表示、挤岔铃响的主要原因：
(1)道岔被挤坏；
(2)杆件折断；
(3)移位接触器接点接触不良或跳起：
(4)二极管击穿；
(5)自动开闭器接点不良：
(6)接插件接触不良；
(7)表示熔断器烧断等。
12.排列正线接车进路时，白光带已经出现，但信号开放不了的主要原因是什么?
答：主要原因：
(1)LXJ没有励磁和白闭；
(2)室外上黄灯泡断丝或接触不良；
(3)电缆故障(断线、混线、短路等)。
13.6502电气集中摔制台某段KZ熔断器烧断会出现什么故障现蒙?
答：控制台某段KZ熔断器烧断后，将出现：
(1)该段进站、出站兼调车的列车或调车按钮按下时，按钮表示灯不亮(AJ不吸起)、排列进路表示灯不亮；
1《信号工》初级工考试精彩试题
《信号工》初级工考试试题 一、填空题： 1、对副井罐笼提升信号要求：信号采用转发方式，即井底信号须由井口转发至提升机房，但信号及信号应采用直发瞬动式信号。（开车、停车、事故） 2、信号把钩工安全操作一般要求：必须严格执行单位规定的信号，信号等，一般不准擅自变动；严禁用、等方法发送信号。（发送类别、标志、口喊、敲管子） 3、信号把钩工发出信号后，一般不得随意废除本信号，特殊情况下要改变时，须先发送信号后再发送其它种类信号。（开车、停车） 4、兼作行人的运送斜井，行车时，灯必须亮。信号把钩工必须严格执行的安全规定。（红色信号、行车不行人） 5、利用保险绳或绳套，可防止矿车因或使钩头脱钩而发生跑车事故。（跳销、断销子） 6、《煤矿安全规程》规程：专为升降人员和升降人员与物料的罐笼，进出口必须装设或，高度不得小于米。（罐门、罐帘、1.2） 7、立井罐笼提升，井口、井底和中间运输巷的安全门必须与罐位和提升信号联锁；罐笼到位并出发信号后安全
门才能打开；发出信号后，安全门打不开。（停车、开车） 8、在倾斜井巷上部水平车场，必须设置，以阻止矿车滑行；在主提升井的上破口、变坡点下方略大于一列车长度处必须设“常闭式”。（阻车器、挡车装置） 9、《煤矿安全规程》规定，机车司机必须按指令行车，在开车前必须发出。机车运行中，严禁将头或身体。司机离开坐位时，必须切断，将取下，板紧车闸，但不得关闭。 （信号、开车信号、探出车外、电动机电源、控制手把、车灯） 10、过卷开关应设置两个，一个安装在上，另一个安装在提升机房的上。过卷时，上的过卷开关首先动作。（井架、深度指示器、深度指示器） 11、专为升降人员和升降人员与物料的罐笼，每层1次能容纳的人数应，超过规定人数时，把钩工必须制止。（明确规定） 二、单选题 1、斜井把钩工摘挂钩操作时，必须站在（）进行摘挂钩。 A、两车之间 B、轨道外侧，距外侧钢轨200mm左右 C、轨道外侧，距外侧钢600mm左右 2、电机车运行时，跟车把钩工只允许坐在（）车上。 A、机车头上 B、最后一辆 C、中间一辆
中级工试题 铁路信号工
中级工考试题 一、填空题 1.单置调车信号机按钮做变通按钮使用时，( C )吸起。 (A)AJ↑2AJ↑(B)1AJ↑AJ↑(C)1AJ↑2AJ↑AJ↑(D)1AJ↑2AJ↑ 2.( B )不属于敌对进路。 (A)同一到发线上对向的列车进路 (B)同一到发线上对向的调车进路 (C)同一到发线上对向的列车进路与调车进路 (D)同一咽喉区对向重迭的调车进路 3.当单置调车信号机按钮作终端使用时，( D )。 (A)AJ↑2AJ↑(B)1AJ↑AJ↑(C)1AJ↑2AJ↑AJ↑(D)1AJ↑2AJ↑ 4.感应调压器按冷却方式可以分为( A )。 (A)2种(B)3种(C)4种(D)5种 5.一般把控制台上全站共用且操作机会较多或应急性的按钮的单元布置在轨道光带的( B )。 (A)上方(B)下方(C)左侧(D)右侧 6.列车进路上的开始继电器KJ，在( A )后复原。 (A)第一个道岔区段解锁(B)信号开放 (C)信号关闭(D)最后一个道岔区段解锁 7.当出站信号机有两个发车方向且向主要线路发车时，( D )吸起。 (A)ZXJ(主信号继电器) (B)XFJ(信号辅助继电器) (C)LXJ和ZXJ (D)ZXJ、XFJ、LXJ 8.6502大站电气集中，进路在接近锁闭状态，应能办理人工解锁，待信号关闭后，接车进路和正线发车进路延时( D )解锁。 (A)10s (B)30s (C)1min (D)3min 9.信号辅助继电器的工作网络是( D )网络线。 (A)8 (B)9 (C)11 (D)13 10.6502电气集中选择组选八字第一笔双动道岔的反位时，用( A )网络线. (A)1、2 (B)3、4 (C)5、6 (D)7、8 11.进路中道岔断表示，不能办理取消和人工解锁进路。可( C )。 (A)取消进路(B)人工解锁(C)区段故障解锁(D)正常解锁 12.在有两个发车口的车站往主要发车口发车时，为了防止出站信号机开放一个绿灯前有先闪一下两个绿灯的现象，电路中采用的安全措施是( D )。 (A)LXJ先于ZXJ吸起(B)LXJ先于XFJ吸起 (C)ZXJ先于XFJ吸起(D)ZXJ先于LXJ吸起 13.排一条发车进路需按压( C )按钮。 (A)1个(B)2个(C)2至3个(D)4个 14.6502电气集中在办理取消进路和人工解锁时，( C )在进路未解锁前一直保持吸起。 (A)ZQJ (B)ZRJ (C)QJ (D)LAJ 15.6502电气集中在排列进路过程中，进路始端按钮表示灯在( B )熄灭。 (A)进路锁闭后(B)XJ吸起后(C)方向电源无电后(D)选路完毕后
信号工把钩工试题与答案
信号把钩工试题 一、判断题 1. 禁止在同一层罐笼内，人员与物料混合提升。（） 2. 只要会操作，允许非信号工代替信号工传发信号。（） 3. 严禁用喊话敲管子等方法发信号。（） 4?信号工有事可以离开工作岗位，并可以找他人代替上岗。（） 5. 副井罐笼的停车信号及事故信号也是采用转发方式。（） 6. 副井提升的开车信号应为灯光保留信号。（） 7. 矿井提升系统按提升容器的不同可分为箕斗提升.罐笼提升。（） 8. 主井箕斗提升系统的作用是提升矿井采区工作面生产煤炭到地面。（） 9. 罐笼既可以用于主井提升，也可以用于副井提升。（） 10. 钢丝绳严重扭曲或变形，必须把受拉力段剁掉。（） 11. 钢丝绳有变黑、锈皮、点蚀麻坑等损伤时，不得用作升降人员。（） 12. 提升信号的电源电压不得大于36V。（） 13. 罐笼提升应设置灯光保留信号，以增加提升的安全性。（） 14. 正常情况下也可以使用备用信号系统。（） 15. 信号工收到不明信号时，不得发送开车信号。（） 16. 信号工误发信号的原因主要是注意力不集中或精神不正常造成的。 （） 17. 在方便的情况下，可以用喊话.敲管子等方法发送信号。（） 18. 开车信号发出后，信号工应手不离停车信号按钮。（） 19. 一般情况下，不准使用紧急停车信号，只有在危险情况下才准使用。（） 20. 只要能保证安全，同一层罐笼内人员与物料可以混提。（） 21. 罐笼到达停车位置后，就可以打开安全门。（） 22. 只要不超过规定重量，可以超挂车辆提升。（） 23. 斜巷运送超重.超长.超宽等大型设备要有安全措施。（） 24. 流经人体的电流越大，致命危险性越大。（） 25. 在提升系统运行时，只要安全，可以进行交接班。（）
信号工技能鉴定考试题库
职业技能鉴定题库 信号工 Xxxxxx 二〇xx年x月
修订说明： 根据集团公司《关于修订和完善职业技能鉴定题库的通知》（2015）人字第94号要求，结合近几年施工技术不断进步，标准不断更新，围绕推进技能人才队伍整体技术水平提高。按照《国家职业技能标准》、《工人技术等级》、《国家职业技能规范》及《技师、高级技师考评管理办法》要求进行命题，对原题库已经过时的内容进行了删除，调整和增加了新技术、新工艺的内容。 高级信号工职业技能鉴定题库 类型原题库修改删除并 替换 增加最终题库题量变化题量增加备注 填空158 5 14 13 171 20.25% 17.08% 选择172 6 23 7 179 20.9% 4% 判断170 3 12 18 188 19.41% 10.58% 简答59 2 5 9 68 27.11% 15.25% 综合56 1 4 9 65 25% 16.07% 操作10 0 0 3 13 30% 30% 合计625 17 60 59 681 21.76% 25.39%
一、填空题 基础知识 1.1电路基础 1．已知电容两端的电压) 60100sin(5 +=t u (V)，电容量C=20μF ，则流经电容的电流i=（mA t )150100sin(10 +）。(A 、3、X) 2．如图1电路图，从a 、b 端看过去的等效电阻ab R =（2Ω）。(A 、5、X) 3. 如图2所示电路中，=ab U （ 3V ）。(A 、3、X) 4.一有源二端网络，若求其等效输入电阻时，应将网络中的 （电压源 ）作短路处理，电流源作开路处理。(A 、3、Y) 5. 理想电流源的内阻为（ 无穷大 ）。(A 、1、Y) 6. 叠加定理只适用于（ 线形 ） 电路。(A 、2、Y) 7. 理想电压源是指具有一定的电源电压，而其内阻为（零）的电源。(A 、2、X) 8. 如图3所示的等效电阻=ab R （ ）。(A 、3、X) 图 1 a b c d Ω1 Ω5 Ω2 Ω2 Ω2 2A 2A 2V 图 2 a b 3mA Ω k 3+12V Ω7
铁路信号工试题库
一、填空题（1×20=20分） 是指道岔位置，反位是指排列进路时 置。 2、调度集中与调度监督分别具有种作用。 3、功能是和 及 4、在道岔区段了信号电流的畅通轨道电路各分支GJ的。 5、移频信号是受制的作替变化的信号。 6、我国规定的轨道电路度是UM71无绝缘轨道 电路标准分路灵敏度为 有能，在电路中有自身的 点。 二、选择题（3×15=45分） 1、ZD6－A型转辙机电机刷间电阻为（）Ω A、2．85±0．14 B、4．9±0．245 C、9±0．245 D、6±0．14 3、进站信号机亮绿、白灯表示（） A、引导 B、调车 C、通过 D、视作停车信号
4、下面关于25Hz相敏轨道电路说法正确的是（） A、轨道电源电压必须超前局部电源电压90○ B、局部电源电压必须超前轨道电源电压90○ C、一段轨道电路中只能包含一组道岔 D、使用的是JWXC－1700型继电器 5、ZD6－A转辙机在转换过程中自动开闭器接点通断正确的是（） A、第1、4排接点闭合 B、第1、3排接点闭合 C、第2、3排接点闭合 D、第2、4排接点闭合 6、进站信号机前方第一架通过信号机定位亮（） A、红 B、绿 C、黄 D、绿黄 7、遮断信号机的定位时亮（）灯 A、红 B、绿 C、不亮灯 D、黄 8、某一调车信号机的前后都有道岔的称为（）信号机
A、差置 B、并置 C、单置 D、尽头型 9、下面关于S700K型转辙机特点说法不正确的是（） A、采用380V三相交流电机驱动 B、采用了外锁闭道岔的方式 C、测试时必须调整其摩擦电流 D、若带动道岔转换时间超过规定，电机电路将自动切断 10、在闭塞的概念中，其关键实质指（） A、防护车站行车安全 B、保证司机的正常驾驶 C、区间行车组织方法 D、提高平行作业效率 11、下面关于有极继电器描述正确的是（） A、通入规定极性的电流才励磁，否则继电器不能励磁吸起 B、在方形极靴前加入永久磁铁 C、具有定、反位两种状态，改变状态必须改变电源极性 D、可以和无极继电器通用 13、JWJXC－－H125/0．44代表（） A、无极加强接点缓放型，前后线圈电阻值之和为125Ω
1《信号工》初级工考试试题
《信号工》初级工考试试题 一、填空题: 1、对副井罐笼提升信号要求：信号采用转发方式，即井底信号须由井口转发至提升机房,但信号及信号应采用直发瞬动式信号。(开车、停车、事故） ２、信号把钩工安全操作一般要求:必须严格执行单位规定的信号,信号等，一般不准擅自变动;严禁用、等方法发送信号。（发送类别、标志、口喊、敲管子） ３、信号把钩工发出信号后,一般不得随意废除本信号,特殊情况下要改变时，须先发送信号后再发送其它种类信号。(开车、停车) 4、兼作行人的运送斜井,行车时, 灯必须亮。信号把钩工必须严格执行的安全规定。（红色信号、行车不行人） 5、利用保险绳或绳套，可防止矿车因或使钩头脱钩而发生跑车事故。(跳销、断销子) 6、《煤矿安全规程》规程:专为升降人员和升降人员与物料的罐笼，进出口必须装设或 ,高度不得小于米。（罐门、罐帘、１.2） 7、立井罐笼提升，井口、井底和中间运输巷的安全门必须
与罐位和提升信号联锁;罐笼到位并出发信号后安全门才能打开；发出信号后,安全门打不开。（停车、开车) 8、在倾斜井巷上部水平车场,必须设置，以阻止矿车滑行；在主提升井的上破口、变坡点下方略大于一列车长度处必须设“常闭式”。（阻车器、挡车装置）9、《煤矿安全规程》规定，机车司机必须按指令行车，在开车前必须发出。机车运行中，严禁将头或身体。司机离开坐位时,必须切断 ,将取下，板紧车闸，但不得关闭。 (信号、开车信号、探出车外、电动机电源、控制手把、车灯) 10、过卷开关应设置两个，一个安装在上，另一个安装在提升机房内的上。过卷时，上的过卷开关首先动作。（井架、深度指示器、深度指示器） 1１、专为升降人员和升降人员与物料的罐笼，每层内1次能容纳的人数应,超过规定人数时，把钩工必须制止。(明确规定） 二、单选题 １、斜井把钩工摘挂钩操作时,必须站在( ）进行摘挂钩。 A、两车之间 B、轨道外侧,距外侧钢轨２00mm左右 C、轨道外侧，距外侧钢600mｍ左右
铁路初级信号工技能鉴定选择题(带答案)
初级工 （一）选择题 1．按下电气集中控制台上始端按钮，该按钮表示灯(A) (A)闪光(B)亮稳定灯光(C)不亮灯(D)闪了几下又灭灯 2．在6502电气集中同一咽喉区内设置(D)方向继电器。 (A)1个(B)2个(C)3个(D)4个 3．单动道岔选用一个(C)组合。 (A)SDF(B)SDZ(C)DD(D)DDY 4.6502电气集中的定型组合共有(D) (A)8种(B)10种(C)11种(D)12种 5.6502电气集中选择组的第1,2网路线选择进路上的(A)． (A)双动道岔八字第一笔(B)双动道岔八字第二笔 (C)单动道岔(D)前三者都包括 6．列车须按有关规定编定车次，开往北京方向的车次编号应为(A) (A)2230.2568(B)2231.2567(C)2230.2567 7.6502电气集中进路有(B)解锁方式。 (A)2种(B)3种(C)4种(D)5种 8．能向三个方向发车的信号机在开放状态及其机柱中间(表示器 表示进路开通，准许列车向(B)线路发车。 (A)左边(B)中间(C)右边(D)任意 9．大站（6502电气集中）上、下行咽喉同时各办理一条进路的人工解锁(B) (A)只有一条进路能解锁(B)两条进路均能解锁 (C)两条进路均不能解锁(D)两条进路都是列车进路时歹 10.6502电气集中选路完毕的证明条件是(A) (A)右端的JXJ吸起(B)始端的JXJ吸起 (C)终端的JXJ吸起(D)左端的JXJ吸起 11.LXZ组合中XJ2220电源固定接在其组合侧面06列端子板的(A) (A)06-15(B)06-16(C)06.17(D)06-18 12.6502电气集中在排列进路过程中，进路始端按钮表示灯在(B) (A)进路锁闭后(B)XJ吸起后 (C)方向电源无电后(D)选路完毕后 13．控制台上每一轨道区段上最短的光带不得少于（B）单元。 (A)1个(B)2个(c)3个(D)4个 14.6502电气集中电路中KZ-GDJ条件电源的作用是(D)。 (A)用来正常解锁(B)防止进路迎面错误解锁 (C)用于故障解锁(D)停电来电后，防止进路错误解锁 15.当两架信号机间的距离小于400m时，前架信号机的显示必须(A)。 (A)重复后架信号机的显示(B)根据联锁要求显示 (C)显示降级信号(D)灭灯 16.6502电气集中电路中，第7网路线的主要作用是检查(C)。 (A)进路是否空闲(B)敌对进路未建立 (C)选排一致性(D)有无开放信号可能性
信号工试题
司索信号工安全教育培训试题 姓名：成绩： 一、单项选择题（每题4分共40分） 1、手臂向侧上方伸直，五指自然伸开，高于肩部，以腕部为轴转动。是手势信号中表示（）的意思。A转臂B吊钩上升C停止 2、单手持红绿旗上举，是旗语信号中表示（）的意思。 A吊钩上升B停止C预备 3、双手分别持旗，同时左右摆动，是表示（）的意思。 A停止B紧急停止C工作结束 4、起重指挥人员必须是从事起重作业满（）年的人员担任。 A一年B二年C三年D四年 5、当风力大于（）级时，一般应停止吊装工作。 A四级B、五级C、六级 6、“前后左右”在指挥语言中，均以（）所在位置为基准。 A、司机 B、指挥人员 C、建筑物 7、特种设备使用单位应保证特种设备作业人员具备必要的特种设备( )知识。 A、安全作业 B、操作技能 C、一般 8、在吊运过程中，司机对任何人发出的（）信号都应服从。 A、指挥 B、哨声 C、紧急停止 9、（）是手势信号或旗语信号的辅助信号，使用单位可根据工作需要确定是否采用。 A、音响信号 B、对讲机 C、扬声器 10、塔式起重机严禁用吊钩直接( )重物. A. 起吊 B. 悬挂 C. 连接 D. 撞击 二、判断题（每题2分共20分） 1、臂架式起重机的主要技术参考数有：起重力矩、起重量、起升高度、幅度。（） 2、QTZ25型塔式起重机的“25”，是表示该机的额定起重量是25吨。（） 3、卸扣的强度主要取决于弯环部分直径的大小。（） 4、当起重力矩大于允许的极限力矩时就会造成臂架折断，甚至整机倾覆。（） 5、用绳夹固定钢丝绳时，应正反交错设置绳夹来增加其紧固力。（） 6、起重指挥人员选择指挥位置时，从安全角度考虑应远离起重机和被吊物。（）
(完整版)起重司索信号工考试试卷
建筑起重司索信号工考试试卷 姓名____________ 座位号__________身份证号_________________________ 一、判断题（你认为正确的叙述，请在括号内打“√”号；认为错误的，请在括号内打“×”号。共20题，每题2分，共40分。） 1、建筑施工企业的从业人员有依法获得安全生产保障的权利，并应当依法履行安全生产方面的义务。（√） 2、改变力的三要素中任意一个, 力对物体的作用效果不一定改变。（×） 3、三级安全教育包括公司级、项目级和班组级安全教育。（√） 4、可直接用吊钩挂在起吊的重物上起吊。（×） 5、建筑施工特种作业操作资格证申请延期，并且延期复核合格的，则资格证书有效期延期三年。（×） 6、指挥人员对起重机械要求微微移动时, 可根据需要, 重复给出信号。 （√） 7、一个物体随着放置位置和方向的不同，它的重心在物体内部的位置是可变的。（×） 8、制动器是用于降低机械速度或使机械停止的装置。（×） 9、通用手势信号“要主钩”为单手自然握拳，置于头上，轻触头顶。（√） 10、滑移物体时所需的牵引力必须小于物体与滑道或滑撬与滑道之间的摩擦力。（×） 11、特种作业人员在实习操作期间，用人单位应当指定专人指导和监督作业。（√） 12、物体在静止不动时不受力的作用。（×）
13、物体的重心一定在物体上。（×） 14、吊装使用卸扣绑扎时，应使销轴在上，扣顶在下。（×） 15、滑轮应有防止钢丝绳跳出轮槽的装置。（√） 16、在起重机械安全装置不可靠或失灵状态下，如果不影响使用，允许继续作业，但停止作业后必须对其进行修复。（×） 17、从事建筑施工特种作业人员对于年龄的规定是年满16周岁且符合相关工种规定的年龄要求。（×） 18、多人绑扎同一重物, 起吊时, 只能由一人负责指挥。（√） 19、钢丝绳末端用绳夹固定，一般绳夹间距最小为钢丝绳直径的6倍。 （√） 20、钢丝绳表面磨损达到钢丝直径的20% 方应报废。（×） 二、简答题（共6题，每题10分，共60分。） 1、指挥人员选择指挥位置时应注意哪些事项？ 答；指挥人员应站在使司机能看清楚指挥信号的安全位置上。当跟随负载运行指挥时，应随时指挥负载避开人员和障碍物。 2、对于起重司索作业来说，保证物体的稳定条件应从哪两方面考虑？ 答；一是放置物体时应保证有可靠的稳定性，不倾倒； 二是吊运过程中，亦应有可靠的稳定性，保证正常调运中不倾斜或翻转。 3、哪几种情况下卸扣必须报废？ 答；（1）裂纹； （2）磨损达原尺寸的10%； （3）本体变形达原尺寸的10%； （4）横销变形达原尺寸的5%； （5）螺栓坏丝或滑丝； （6）卸扣不能闭锁； 4、吊点选择的基本要求有哪些？
铁路中信号工考试题
一、填空题 1、万用电桥测量选择开关有。“电阻”、“电感”和“电容” 挡。 2、偏极继电器主要是鉴定电流极性，一般用于道岔表示电路和半自动闭塞线路继电器电路中。 3、安全型继电器按工作特征分为:无极继电器、极性保持继电器、单闭磁继电器、偏极继电器、和整流继电器。 4、ISBXC-850型时间继电器的作用主要是控制电气集中的限时解锁。 5、整流继电器由整流元件和无极继电器组合而成。 6、变压器的绝缘电阻，在运用中用500V兆欧表测量，不小于 5 MΩ 7、交流接触器是一种交流电磁开关，用它的接点接通和切断带有负载的主电路或大容量的控制电路。 8、JZXC—480型轨道电路的标准分路电阻为0.06 Ω。 9、小量程的电流表通过电流互感器可测量较大的交流电流。 10、为了测量较大的直流电流，可在直流电流表上并联一个分流器。 1l、当单置调车信号机作始端使用时，其 DX 组合的JXJ 吸起。 12、ZG一130/0.1型整流器的输出功率为 10 W。 13、组合排列图不包括方向组合和电源组合。 14、站场型大网络电路图由组合类型图拼贴而成。 15、不同型号的变压器不能并联使用。 16、调车信号机按设置情况可分为4种类型:单置、并置、差置和尽头型。 17、每个道岔区段列车进路上的无岔区段都要选用一个区段组合。 18、照查继电器吸起，说明本咽喉末向股道办理接车或调车进路。 19、单置调车信号机按钮可作反方向调车进路的变通按钮。 20、当单置调车信号机作终端使用时，其 DXF 组合的JXJ吸起。 21、调车信号机的接近区段为其前方的轨道电路区段。
22、在办理通过进路时，正线出站信号机的接近区段是由同方向的进站信号机起至该出站信号机止。 23、向同一无岔区段排列两条相对的调车进路为敌对进路。 24、同一到发线上对向的列车进路与列车进路为敌对进路。 25、在6502电气集中电路里用 KJ 继电器电路检查进路选排的一致性。 26、平面立体一般应标注剖视图3个方向尺寸。 27、在机械制图中，主要用正投影图来表达物体的形状和大小。 28、6502电气集中电路的动作顺序是选择进路、锁闭进路、开放信号、解锁进路。 29、97型25HZ相敏轨道电路在电气化区段使用时，二元二位轨道继电器的复示继电器应采用 JWXC—H310 型缓动继电器。 30、进站信号机电路在LXJ和ZXJ吸起时，说明向正线接车。 31、进路预先锁闭是指信号开放后且接近区段还没有车占用时的锁闭。 32、6502电路中信号控制电路包括信号继电器电路和信号点灯电路。 33、6502电路中CJ具有缓吸特性和快吸特性。 34、6502电气集中用 14线和15线控制轨道光带表示灯。 35、在列车信号点灯电路中，为了防止混线而造成错误显示，采用了双断法和位置法等两个防护措施。 36、当轨道电路发生故障时，可采用引导进路锁闭方式引导接车;当通岔失去表示时，可采用引导总锁闭方式引导接车。 37、由于无岔区段没有接条件电源 JZ—TGJ ，因此当按下接通光带按钮时，无岔区段不亮灯。 38、道岔区段的轨道电路，最多不超过3个接收端或两组交分道岔。 39、6502电气集中单独操纵道岔采用双按钮制，即按下道岔按钮CA 外，还同时按下道岔总定位按钮或道岔总反位按钮。 40、SJ平时处于吸起状态。 41、4信息移频电源盒稳压电源的直流输出电压为24±1 V。
信号工,起重工考证复习题(带答案)
08.4信号指挥题库 一、判断题： 1、起重量是被起升重物的质量（√） 2、塔机额定起重量是起重机允许吊起的重物或物料连同可分吊具质量的总和。（√） 3、塔机额定起重量是起重机允许吊起的重物或物料的总质量。（×） 4、最大起重量是起重机正常工作条件下允许吊起的最大额定起重量。（√） 5、起重力矩是幅度和相应幅度下起吊物件重力的乘积。（√） 6、起重力矩是臂长和起吊物件重力的乘积。（×） 7、幅度是起重机空载时吊钩垂直中心至回转中心线之间的水平距离（√） 8、幅度是起重机机身至空载吊钩垂直中心之间的水平距离。（×） 10、对幅度可变的起重机，根据幅度确定起重机的额定起重量。（√） 11、物体重心随放置方式不同而改变。（×） 12、塔式起重机起升机构多采用常开式制动器。（×） 13、几个力达成平衡的条件是，它们的合力等于零。（√） 14、“吊钩上升”右手拢绿旗、曲小臂、自然上举、红旗自然放下。（√） 15、“吊钩下降”右手伸向侧向和身体成30°、拢绿旗下指、红旗自然放下。（√） 16、“吊钩微微上升”右手拢绿旗在胸前上举、红旗拢起横在绿旗旗头上、互相垂直。（√） 17、“升臂”左手拢红旗曲臂上举、绿旗自然放下。（√） 18、“转臂”左手拢红旗水平指向应转臂方向、绿旗自然放下。（√） 19、“指示降落方位”右手拢绿旗、指向负载应降落的位置、旗头逆时针进行转动。（√） 20、“起重机前进”两旗分别拢起、向前上方伸出、旗头由前上向后摆动。（√） 21、“升臂”是左手臂侧向水平伸直，拇指向上、余四指握拢、小臂向上摆动。（√） 22、指挥信号工不得同时兼职挂钩作业。（√） 23、指挥信号工可同时兼职挂钩作业（×） 24、外形大、面积大，或长的物体在吊起是应设置牵引绳。（√） 25、千斤顶使用时可以垂直放置，也可以水平放置。（√） 26、音响信号中三个短声表示吊钩上升。（×） 27、起重机卷筒上钢丝绳余留圈数必须是放出最大工作长度后不得少于3圈，称为安全圈。（√） 28、安全保护装置失灵的起重机禁止使用。（√） 29、起重机运行时，非信号指挥人员发出紧急停止信号时，司机不必服从。（×） 30、局部直径变粗的钢丝绳不应立即报废。（×）
高级铁路信号工(操作答案)
信号工（露天）高级操作技能鉴定试卷A答案 1、答：（1）执行各项规章制度；（2）熟知车站线路、设备、装卸作业和列车运行 状态；（3）负责接发车，完成生产任务；（4）保证列车运行安全；（5）填写原始记录，搞好交接班。 2、答：（1）班前会；（2）交接班；（3）接受指令；（4）发车；（5）接车；（6）调 车作业；（7）故障处理；（8）设备维护；（9）交班准备；（10）交班。 3、答：作业方法：（1）查看交班记录；（2）检查行车线路、设备、工具；（3）交 接班签字。作业要求：（1）听上班汇报、看记录；（2）检查信号、道岔、车辆工具、用具；（3）工作地点对口交接，确认后双方签字。 4、答：作业方法：（1）作业计划；（2）安全注意事项；（3）询问装卸现场条件。 作业要求：（1）听取调度列车计划与调车安排；（2）了解安全注意事项，防范措施；（3）询问装、卸生产条件及注意事项。 5、答：作业方法：（1）检查；（2）润滑加油；（3）维护检修。作业要求：（1）分 管设备定检，配合紧，不松动；（2）设备润滑好，定期按规定加油；（3）设备故障应配合修理。 6、答：（1）一般故障报告班长和调度，组织本班或协同检修人员处理。（2）较大 事故及时报告班长、调度、车间领导、安全科。（3）各类事故处理过程中，密切配合，采取补救措施。（4）人身伤亡事故，救护并按程序处理。 7、答：（1）根据调度指令，编制作业计划。（2）计划下达有关人员。（3）调车计 划变更，先停止作业、清楚后再作业。（4）同一条线严禁两台机车同时作业。 （5）作业完毕，检查确认结果。 8、答：（1）取得列车调度准许。（2）确认区间空闲。（3）按发车按钮。（4）通过 信号灯亮。（5）发车及接车站接车表示灯亮。（6）开放出站信号机发车。（7）列车到达，接、发车表示灯灭灯，区间空闲。 9、答：（1）确认区间空闲。（2）办理闭塞。（3）检查接车线路。（4）听取发车时 刻。（5）准备进路。（6）开放信号。（7）列车接近。（8）接送列车。（9）关闭信号。（10）开通区间。 10、答：（1）连挂车辆，显示五、三、一车距离信号，司机回示；（2）坡道上挂 车，挂妥后方撤除防溜措施；（3）连挂车辆末端距警冲标不足50m，派人防护； （4）车组挂妥，全列试拉；（5）连挂后确认后部信号。 信号工（露天）高级操作技能鉴定试卷B答案 1、答：（1）班前会；（2）交接班；（3）接受指令；（4）发车；（5）接车；（6）调 车作业；（7）故障处理；（8）设备维护；（9）交班准备；（10）交班。 2、答：（1）查看运行日志，确认机车车辆。（2）确认区间空闲，与接车站联系， 办理闭塞。（3）布置有关人员准备发车进路，确认道岔、信号、联锁正常。（4）向待发列车显示股道与发车信号，向调度、接车站报开车时间，填运行日志。 （5）列车到达，区间开通。 3、答：（1）向调度汇报，通知检修人员。（2）根据调度指令，调整并下达作业方 式和计划。（3）根据情况制订安全措施。（4）按规定操作。（5）校核处理结果，做好记录。 4、答：（1）机列车停在交班地点。（2）保持室内外卫生整洁。（3）信号灯旗好用、 用具完好、定位存放。（4）记录准确、清晰、完整。 5、答：（1）查看行车日志，确认区间空闲，办理闭塞。（2）同意闭塞后，填日志。 （3）布置有关人员准备发车进路。（4）确认进路准备妥当，开放出站信号机。 （5）正确操作开放信号机。（6）通知接车站和调度列车起动。（7）监视列车出站。（8）列车到达接车站，区间开通。 6、答：（1）办理闭塞后超过20分钟不能发车，办理取消闭塞手续。（2）执行先 通知后取消原则。（3）发车站向接车站发出电话记录，取消闭塞，填日志。（4）接车站接到电话记录，复诵，填日志，关闭进站信号机。 7、答：（1）向接车站请求发车。（2）接车站同意发车。（3）发车站按闭塞按钮， 发车表示灯亮黄灯。（4）接车站表示灯亮黄灯，电铃响。（5）接车站按闭塞按钮，接车表示灯变绿灯。 8、答：（1）确认区间空闲。（2）办理闭塞。（3）检查接车线路。（4）听取发车时 刻。（5）准备进路。（6）开放信号。（7）列车接近。（8）接送列车。（9）关闭信号。（10）开通区间。 9、答：（1）先采取止轮措施，后提钩。（2）超过6‰的坡道上严禁摘开机车。（3） 严禁摘走钩。（4）尽头线10m内，禁止摘车。（5）摘下车辆，停在到发线，调车线以外线路的采取止轮措施。 10、答：（1）办理闭塞后，发车进路准备妥当后开放出站信号机。（2）列车出发 进入轨道电路区段，出站信号机自动关闭。（3）接车站接车表示灯亮红灯。（4）接车站列车到达后，拉出闭塞按钮。（5）接发车表示灯均灭灯。
信号工安全教育考试题
信号工安全教育考试题Prepared on 21 November 2021
信号工安全教育试卷 姓名：__________ 身份证号： ________________ 班组：__________ 成绩：____ 一、填空题（每题4分，共24分） 1、信号工__________持证上岗。 2、塔吊在__________级风以上不可以作业。 3、指挥吊车用______种工具即___________、___________、__________。 4、吊索具由__________负责检查。 5、起吊物___________从人的头顶上越过。 6、吊运大模板，风力达到________ 级时禁止使用 二、判断题（每题3分，共66分） 1、信号工必须持证上岗，且证件必须在有效期内。（） 2、除指挥及挂钩人员外，其他人也可以进入吊装作业区。 （） 3、在吊运易损、易滑、易倒物品时，禁止用机械抽绳。（） 4、如果挂钩工配备人数不够，信号指挥工可以帮助挂钩。（） 5、信号工必须监督、纠正挂钩工的安全操作。（） 6、吊装使用卡环时，应使环底和轴销受力。（） 7、吊物水平移动，必须高于所跨越的障碍物至少1米时，方可发出转臂信号。（） 8、六级以上大风或大雨、大雾等恶劣天气仍可继续使用塔吊进行露天作业。（） 9、塔吊作业时，起重臂和重物下方严禁有人停留、工作或通过。重物吊运时，严禁从人上方通过。严禁用塔吊载运人员。 （） 10、塔吊信号工之间可随意换岗作业。 （）
11、吊物时，严禁超低空从人的头顶位置越过，要保证吊物与人的头顶最少的安全距离不小于0.5米。 （） 12、信号指挥人员可以站在任何位置指挥塔吊作业。 （） 13、现场浇筑的混凝土构件或模板，必须全部松动后方可起吊。 （） 14、信号指挥时挂钩人员和吊物下方人员以及起重设备，所吊运的物件材料堆放、稳妥及起落吊全过程的安全可以不负责任。 （） 15、、起重机在停工、休息或中途停电时，应放松抱闸，将重物放下至地面，松钩，不得使重物悬在空中。 （） 16、六级风以上及雷雨天时可以作业，暴风时起重机需特别处理。 （） 17、多塔作业时应保证安全作业距离，吊钩上悬挂重物之间的安全距离不得小于五米。 （） 18、严禁重物自由下落。重物距离就位地点1至2米处要缓慢下降就位。 （） 19、在构件、重物起吊或落吊时，在吊件重物下方，不得有人停留和行走。（） 20、工作前，对各安全装置及钢丝绳进行检查，如发现有问题存在，应立即停止使用，并告知项目部及时处理。 （） 21、各塔吊司机、信号指挥应严格按照“十不吊”、“八禁止”的要求，杜绝违章操作。 （） 22、信号司索工必须检查吊索、吊环，捆绑牢固，确认无误后方可指挥起。（）
信号工机考题库
信号工机考题库 一、判断题 1、井提升信号是提升工作的指示。（√） 2、提升机司机应按提升信号进行操作。（√） 3、提升信号发送时必须做到准确、清晰、可靠。（√） 4、一套完整的提升信号应包括：工作信号、事故信号、检修信号。（×） 5、工作信号是指提矸、提煤信号。（×） 6、工作信号是指能区分各种工作（作业）方式的开车信号及停车信号。（√） 7、信号电源电压不得超过380V。（×） 8、信号电源电压不得超过127V。（√） 9、开、停车信号应为音响信号。（×） 10、开、停车信号应为声光信号。（√） 11、事故信号应为声光信号。（×） 12、事故信号应为音响信号。（√） 13、用矿车提升的矿井开车信号应为直发信号，即井底信号工可直接将开车信号发给提升机司机。（×） 14、用矿车提升的矿井开车信号应为转发信号，即井底开车信号，应由井口转发给提升机房，井底不发开车信号，井口无法发出开车信号。（√） 15、停车信号和事故信号为直发瞬动信号。（√） 16、用斜井人车运送人员时使用生产信号。（×） 17、用斜井人车运送人员时必须使用人车专用信号。（√） 18、把钩工自己做到：斜井绞车道，行车不行人，行人不行车。（×） 19、人员上、下的主要倾斜井巷，垂深超过50米时，应采用机械运送人员。（√） 20、运送人员的车辆，可以同时运送少量的火药，雷管等。（×） 21、运送人员时，把钩工可以随意乘坐在任何一节人车每个座位上。（×） 22、运送人员时，把钩工必须乘坐在运行方向的第一节人车并有防坠器操作手把的座位上。（√） 23、在发出开车信号前，把钩工必须认真检查乘车人员的肢体，是否露出车外，防护链是否挂好。（√） 24、每班运送人员前，按规定检查人车的安全装置，确认无问题后，就可以运送人员。（×） 25、每班运送人员前，必须检查人车的连接装置，保险链和防坠器并必须先放一次空车。（√） 26、斜井人车防坠器，每个圆班进行一次手动落闸试验。（×） 27、斜井人车防坠器，每班进行一次手动落闸试验。（√） 28、斜井人车防坠器，每季进行一次静止松绳试验。（×） 29、斜井人车防坠器，每月进行一次静止松绳试验。（√） 30、防跑车装置没有可靠锁住，就用人车下放、上提人员。（×） 31、弯道内侧处站人，把钩工发出开车信号。（×） 32、由于车皮供应紧张，把钩工可以超挂一个车数。（×） 33、运送爆破材料时，车辆的运行速度不得大于2m。（×） 34、运送爆破材料时，车辆的运行速度不得大于1m。（√） 35、车辆运行时把钩工进行摘挂链工作。（×） 36、把钩工需要越过矿车时，从两车辆之间或车辆运行的下方越过。（×） 37、把钩工需要越过矿车时，必须从车辆的上方越过。（√） 38、井口、井底及中间各甩车场应悬挂“行人不行车，行车不行人”的灯光或信号标志。（√） 39、串车提升的各车场必须有躲避硐室。（√） 40、兼做行人的斜巷，要设置红灯信号装置，行车时红灯亮。（√） 41、我矿设置在道岔两侧的红、绿灯表示绿灯亮时可以行人。（×） 42、我矿设置在道岔两侧的红、绿灯表示道岔的开闭状态。（√） 43、运送人员的车辆严禁同时运送携带爆炸物品的人员。（√） 44、把钩工可以用口喊，敲管子等方法发送信号。（×） 45、把钩工在发送信号前必须检查牵引车数，及各车的装裁情况和连接情况。（√）
信号工把钩工试题及答案
信号工把钩工试题及答 案 公司内部编号：（GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI-
信号把钩工试题 一、判断题 1.禁止在同一层罐笼内，人员与物料混合提升。（） 2.只要会操作，允许非信号工代替信号工传发信号。（） 3.严禁用喊话敲管子等方法发信号。（） 4.信号工有事可以离开工作岗位，并可以找他人代替上岗。（） 5.副井罐笼的停车信号及事故信号也是采用转发方式。（） 6.副井提升的开车信号应为灯光保留信号。（） 7.矿井提升系统按提升容器的不同可分为箕斗提升.罐笼提升。（） 8.主井箕斗提升系统的作用是提升矿井采区工作面生产煤炭到地面。（） 9.罐笼既可以用于主井提升，也可以用于副井提升。（） 10.钢丝绳严重扭曲或变形，必须把受拉力段剁掉。（） 11.钢丝绳有变黑、锈皮、点蚀麻坑等损伤时，不得用作升降人员。（） 12.提升信号的电源电压不得大于36V。（） 13.罐笼提升应设置灯光保留信号，以增加提升的安全性。（） 14.正常情况下也可以使用备用信号系统。（） 15.信号工收到不明信号时，不得发送开车信号。（） 16.信号工误发信号的原因主要是注意力不集中或精神不正常造成的。（） 17.在方便的情况下，可以用喊话.敲管子等方法发送信号。（） 18.开车信号发出后，信号工应手不离停车信号按钮。（） 19.一般情况下，不准使用紧急停车信号，只有在危险情况下才准使用。（） 20.只要能保证安全，同一层罐笼内人员与物料可以混提。（） 21.罐笼到达停车位置后，就可以打开安全门。（） 22.只要不超过规定重量，可以超挂车辆提升。（） 23.斜巷运送超重.超长.超宽等大型设备要有安全措施。（） 24.流经人体的电流越大，致命危险性越大。（） 25.在提升系统运行时，只要安全，可以进行交接班。（） 26.操车系统与提升机信号系统闭锁，操车完不成，信号发不出去。（） 27.井口信号必须在提升信号系统内设置闭锁装置。（） 28.倾斜井巷必须等车停稳后，方可进行摘挂钩。（） 29.稻茬的种类可分为：单开道岔、对称道岔、渡线道岔。（） 30.井口安全门根据操作方式不同可以分为：人工式、重力式、动力式。（） 二、选择题
铁路中级信号工考试题库完整
信号工(车站与区间)中级工题库 一、选择题 1.6502电气集中的选岔网采用( )。[321020201] (A)串联传递 (B)并联传递 (C)串并联传递 (D)上下传递 2.道岔组合、信号组合、( )组合是6502电气集中的三种基本组合类型。[311000000] (A)电源 (B)轨道 (C)区段 (D)尽头 3.单置调车信号机按钮做变通按钮使用时，( )吸起。[321020201] (A)AJ↑2AJ↑ (B)1AJ↑AJ↑ (C)1AJ↑2AJ↑AJ↑ (D)1AJ↑2AJ↑ 4.( )不属于敌对进路。[333000000] (A)同一到发线上对向的列车进路 (B)同一到发线上对向的调车进路 (C)同一到发线上对向的列车进路与调车进路 (D)同一咽喉区对向重叠的调车进路 5.组合架侧面电源与组合架零层( )的配线，采用了环接电源的方法。[322030203] (A)D01、D02 (B)D01、D03 (C)D02、D03 (D)D01、D02、D03 6.引导信号开放后车未接近，轨道电路故障突然自动恢复，该区段的道岔( )解锁。 (A)能 (B)不能 (C)可能 (D)有1组解锁。 7.在办理向站线的接车进路且进站信号开放后，若第二位黄灯因故灭灯，此时进站信号机显示( )。[323020201] (A)红灯 (B)红灯和月白灯 (C)黄灯 (D)绿灯 8.当单置调车信号机按钮作终端使用时，( )。[321020201] (A)AJ↑2AJ↑ (B)1AJ↑AJ↑ (C)1AJ↑2AJ↑AJ↑ (D)1AJ↑2AJ↑ 9.感应调压器按冷却方式可以分为( )。[331000000] (A)2种 (B)3种 (C)4种 (D)5种 10.一般把控制台上，全站共用且操作机会较多或应急性的按钮的单元，布置在轨道光带的( )。 (A)上方 (B)下方 (C)左侧 (D)右侧 11.引导按钮继电器电路,按压引导按钮,( )励磁并自闭。[321020201] (A)YAJ (B)YJJ (C)YXJ (D)AJ 12.DCJ(FCJ)励磁吸起后，在( )复原。[322020201] (A)始端JXJ励磁后 (B)道岔转换后 (C)终端JXJ励磁后 (D)SJ落下时 13.6502电气集中进路选择继电器JXJ吸起后，在( )时复原。[322020201] (A)终端AJ落下 (B)KF-共用-Q断电
信号工(现场信号)技师题库答案
信号工（车站与区间）技师题库答案 一、填空题 1.缺相(少一相电源) 2.串联 3.任何进路 4.ZCJ 5.ZCJ 6.影响行车 7.24 8.红光带 9.自动关闭 10.绝缘破损 11.取消 12.1个 13.解锁电路14.单独操纵按钮 15.1DJF 16.不能转换 17.自动解锁 18.1DQJ 19.一、二20.迅速关闭 21.防止闪白光带 22.JYJ 23.2LJ 24.FKJ 25.FKJ 26.12、13线 27.停电(无电输出) 28.折返信号机 29.信号电流 30.不平衡电流31.不对称脉冲表 32.图纸修改专用章 33.横向电压 34.空闲 35.送电端轨面短路 36.电气化和非电气化 37.相位 38.400 39.同时进行 40.油标尺41.挤岔板下方 42.断开 43.可靠接通 44.表示接点 45.工作压力 46.挤脱力 47.滚珠丝杠 48.检测和锁闭机构 49.解锁 50.滚珠丝杠 51.升级病毒库 52.交流调压 53.先接后断 54.通过道口信息 55.计数器号码 56.复位 57.预叠加 58.断开 59.协议书 60.车站值班员 61.内储存器 62.CPU 63.直接 64.导电销脱落时 65.影响行车 66.每月 67.继续登记要点 68.缓吸 69.开路 70.蜗轮传动 71.没有 72.自动关闭 73.TDJ 74.电平 75.隔直流 76.电位 77.500V 78.分路死区间 79.0.1s 80.发送 81.146 82.多级复合 83.空心线圈 84.700m 85.90％ 86.绿黄 87.离去继电器 88.行车信息监测 89.劳动强度 90.通信层 91.串口 92.车次 93.路由器94.UPS 95.跳线 96.运转室的站机 97.值班人员 98.联锁系统 99.工业控制 100.故障诊断 101.车务 102.DC500V 103.被监测 104.1X 105.CPU 106.互感器 107.8 108.TCP/IP 109.上位机 110.两 111.落下 112.避开113.绝缘 114.钢轨 115.牢固 116.UPS 117.直角 118.同步 119.接口信息 120.应用软件 121.安全型、可靠性高 122.计算机 123.“联锁主用”124.自动 125.仿真 126.自诊断、互诊断 127.操作表示机 128.主用联锁机129.动态信息 130.动态无缝 131.电务维修机 132.控显机 133.光电隔离134.全站 135.点亮 136.电缆插头 137.人工操作 138.光分路器 139.锁闭 140.状态 141.电源 142.综合维修终端 143.UPS 144.无缝 145.双146.CAN 147.开入板 148.主备机 149.手动倒机 150.主机 151.应答器状态 152.进路 153.同步 154.临时限速 155.速度 156.实时 157.微机监测 158.CTC 159.4 160.故障－安全 161.LEU 162.端线 163.100V 164.电压源 165.电流源 166.擅自修改 167.终身 168.单独成网 169.信号显示 170.联锁软件 171.配线图 172.定期测试、登记制度 173.联锁 174.图纸正确,图实相符 175.串联 176.10Ω 177.星形连接 178.速度 179.速度量程开关 180.基本联锁条件 181.溜放状态 182.溜放暂停 183.溜放取消 184.C35 185.硫磺锚固螺旋道钉 186.15mm 187.工业标准 二、选择题 1.A 2.A 3.A 4.B 5.A 6.A 7.C 8.B 9.C 10.D 11.D 12.D 13.C 14.C 15.A 16.D 17.A 18.C 19.A 20.A 21.D 22.A 23.C 24.D 25.C 26.D 27.C 28.B 29.B 30.C 31.D 32.B 33.D 34.B 35.A 36.D 37.B 38.C 39.B 40.C 41.A 42.A 43.C 44.A 45.C 46.C 47.D 48.D 49.A 50.B 51.B 52.B 53.A 54.B 55.B 56.A 57.D 58.A 59.B 60.A 61.B 62.A 63.C 64.C 65.C 66.C 67.C 68.B 69.C 70.C 71.D 72.D 73.A 74.D 75.B 76.D 77.A 78.A 79.D 80.C 81.D 82.A 83.D84.D 85.D 86.C 87.A 88.B 89.B 90.B