市政道路工程技术标 (1)

第一章工程概况简述

一、工程概述

工程名称：白塘公园西入口改扩建工程；

建设地点：苏州工业园区；

建设规模：白塘植物园西停车场扩建、南施街公交站台港湾式改造、南施街九华路交叉口渠化。扩建面积约1.3万平方米。

二、工程质量目标：合格

三、工程工期目标：

总工工期60日历天，计划开工时间2013年11月20日（具体以开工报告为准）.

第二章施工管理重点、难点分析及应对措施

一、工程内容：

本标段位于现代大道以北、九华路以南的南施街路段，工程包含道路、排水、停车场改造等工程。

一、重难点分析

1、本工程软基处理的范围及处理方式各不相同（采用明挖法施工段，地铁开挖基坑范围内不做地基处理，同一作业面多个作业工种，总体配合协调要求高，对工程进度会造成很大影响。

2、对于道路纵向，不同工法之间的衔接也存在着差异沉降；所以对道路纵横向设计的过渡带需要作地基处理，这部分地基处理的好坏结果将直接影响到整个市政工程的质量。

3、苏州地区属于南亚热带季风气候，雨量充沛，本工程施工不可

能避开台风、雨季，工程施工受影响的程度高，次数多。作为软基处理工程施工，台风、雨天的影响往往不仅仅是台风、雨天的时间，在台风、雨天过后的相当一段时间里，影响还会延续。

二、应对措施

1、在软基处理施工前，根据工程实际情况，精心编制专项施工方案，并报公司总部及监理审批，通过方可实施。

2、成立以项目技术负责人为组长的软基处理专项领导小组，实行责任分工，责任到人，并执行严格的奖惩制度，并通过各种信息化管理手段的运用，对工程质量、施工进度、工程造价和安全、文明施工实施全过程控制。

3、雨季是软基处理施工工程的重大障碍，项目部将加强与气象部门的联系，根据气象预报合理做出施工安排，在雨季来临前，避免大范围铺开作业，并做好现场的排水准备工作。雨季施工时，应作好面层排水，尽量作到雨前将摊铺的松土压实完毕，否则复工时应重新检验路堤压实度，满足设计要求后方可恢复施工。

4、根据设计要求和处理范围的软弱土层情况，全部或部分清除路基土层中的杂填土层、高液限粘土层，再用满足要求的沙性土料分层回填碾压至交工面，并通过各种信息化管理手段的运用，对工程质量、施工进度、工程造价和安全、文明施工实施全过程控制。

5、对开挖较深的基坑，必须在降排干积水的干燥环境下分层回填，分层夯实，坚决制止沟槽带水回填施工。对于确实难于降排干净积水的沟槽，

必要时，建议业主批准选用透水性能较好的石粉渣或砂石料回填，以确保路基的稳定。

三、现场施工协调与项目管理难度大

一、重难点分析

1、本工程软基处理涉及不同工法间过渡带、路口过渡带等位置处理，全面铺开的软基处理需要整体协调配合。

2、软基处理、电力、通信、照明工程、交通设施和交通监控预埋管及接线井、燃气工程、交通疏解工程等，其涉及的专业工程繁多，各专业工程穿插施工工序多，造成各专业工程间施工互相干扰大，协调难度大，且工程质量标准要求较高，工期紧迫，项目组织和项目管理难度大，施工时必须安排好作业顺序，合理组织，提高工效，确保顺利实现施工计划。

3、外部协调包括土方外运，地铁成品保护，地铁交叉作业，交通疏解等，涉及外部单位多，手续多，协调难度大。

四、安全文明施工要求高

一、重难点分析

拟建的标段位于园区中心区，是一条城市主干路，项目的实施对经济的腾飞将提供坚实的基础，建设意义重要，本工程沿线区域人口密集，经济发达，作为政府投资的市政工程基础设施工程，安全文明施工必须高标准、严要求，现场围档设计标准需符合《苏州市建设工程现场文明施工管理办法》的有关规定且不低于招标人提出的设计标准，并确保施工现场安全文明措施达到市级示范文明工地的标准，执行起来难度较大。

二、应对措施

针对工程情况，本次将拟派我公司有着丰富经验的同志担任本工程的项目副经理，主抓安全生产和文明施工，该同志曾担任的多个大型市政项目曾多次获得过“省级文明工地”称号，从而在组织上保证，此外我方在将开工前将制定详细的安全文明施工方案，加大安全文明措施费用的投入，为确保本工程达到“市级示范文明工地”的标准。

八、土石方运输的管理也是本工程重难点之一

一、重难点分析

本工程有将近2 万m3 弃方需进行外运，本工程周边可利用道路较少，现状正在进行地铁施工，交通十分繁忙，在土方运输过程中将不可避免的产生一系列安全、环保、交通等问题，特别是在安全方面，土方的交通运输管理也是本工程的重点之一。

二、应对措施

若本工程中标，我方将与甲方签署《安全生产责任书》并与正规泥头车队伍签订输协议（附正规泥头车队伍证明文件），主动与交通部门沟通联系，以取得支持，运输车辆必须按照指定的路线行驶，并注意交通安全，不得闯红灯和超速行驶。运输车辆驶出施工现场必须经过洗车池，并由专人负责冲洗，对冲洗不合格的车辆不得上路，否则每次罚款伍千（5000.00）元，土石方运输车辆必须服从交通协管员的管理；土方运输车辆严禁超载，对超载单位、车辆和个人严格处罚。

第三章组织架构及管理人员配置

结合本工程的特点，为了统一协调指挥，并确保工程高效、有序的进行，本工程项目管理机构设臵遵循“高效精干、专业化、系统化”的方针，本次拟组建的项目经理部将在年龄、知识结构层次上具有较大优势，采取老、中、青相结合的原则，选用懂业务、懂技术、会管理并具有相应的岗位证书和与之相对应的技术职称的各类技术人员，组成整体素质高、安全质量意识强、管理水平高的项目经理部，对全标段工程进行统一指挥。

第一节项目经理

本工程将实行项目经理负责制，以项目合同和成本控制为主要内容，以科学系统管理和先进技术为手段，行使计划、组织、指挥、协调、控制、监督六项基本职能，项目经理受公司法人委托作为项目法人代表，履行建设单位和公司签定的合同。

第二节项目技术负责人

负责协调各专业内各作业组之间的关系，具体协调并负责技术、施工质量工作，由本公司长期主持市政道路工程的高级工程师**同志担任，该同志具有丰富的工程施工经验和专业理论知识。

第三节组织架构及其他主要管理人员

一、项目组织机构图

二、项目部部门、人员配置表

本次拟组建的项目经理部作为施工企业优秀基层集体，将在年龄、知识结构层次上具有较大优势，精力充沛、年富力强，大部分管理人员有从事过类似工程施工管理经验，文化层次高、业务能力强；主要管理人员都具有大专以上学历，并具有中高级职称，能与业主、监理及专业分包单位

密切配合，协调整个项目的全过程管理，各级业务人员，均拥有相应行业资质证书及5 年以上岗位工作经验。

第四章施工资源需求计划

第一节机械设备配备原则

针对本工程的特点以及施工环境要求，施工机械投入与其它施工组织措施的配合是否经济、合理，能否保证整个工程项目施工连续均衡地进行，能否在规定的工期内优质、高效的完成工作内容，施工机械设备的投入是至关重要因素。因此在本项目中各种施工机械必须配足配好，让其成为施工过程中积极配合、刺激进度的因素，才能使整个施工方案更好地完成，在本工程中施工机械设备的数量及配备遵循以下原则：

1、施工连续高效运转，确保满足工程质量标准、技术标准。

2、主导机械选择控制合理，配套机械的选择与现场施工环境条件协调一致

3、提高机械的使用率，满足均衡使用要求，尽量降低人员的工作强度。

4、安装调试简便，转场运输方便，不形成交叉作业。

5、降低机械使用费，减少机械闲臵，配套机械协调作业达到经济目标。

6、全面响应招标文件精神并满足招标文件要求。

第二节施工机械设备投入说明

本工程我公司将采用机械化施工，并根据不同的施工阶段适时的对进场机械设备进行调整与增加，本工程主要施工机械设备的选择主要分以下几个大的部分进行配臵：

一、土石方施工机械

本工程中土方开挖拟采用推土机、铲运机、挖掘机、装载机配合自卸车完成，回填由推土机摊铺，平地机整平，振动压路机配合施工，其中旧砼地台、基础等考虑到工程量较小，本次采用人工凿除的方式，土石方主要机械配臵如下：

WY100 型挖掘机4 台、Zl-50 型装载机2 台、T-100 型推土机2 台、8T 自卸汽车10 辆、3Y12 型振动压路机2 台、PY200 型平地机2 台及其它相关设备。

二、软基处理机械

本工程软基处理主要采用了换填透水性土及水泥搅拌桩两种处理方式，主要机械配臵计划如下：

1、换填法机械投入

本次换填施工的土方挖填机械主要沿用前面土石方施工机械的配臵，同时增加一些抽水设备的投入。

2、强夯施工机械投入

本工程换填处理结束后需进行强夯处理，由于本次招标方未提供详细的施工图，结合现场的地质状况及地基承载力要求，本次采用常规参数进行机械配备，主要机械配臵如下：

拟采用日本进口住友LS418 型20t 履带式吊机1 台，点夯用锤直径为1.5m，锤重20t，铸钢异型夯锤1 个；满夯用直径2.5m，锤重15t，厚底板钢球砼混合夯锤1 个。

三、道路工程机械

本工程道路工程主要内容包括原砼路面的刨铣、道路基层、人行道及

两侧绿化带和沿线的交通设施工程，其中道路基层采用厂拌法施工，计划投入WCQ300 型拌和站1座，稳定土摊铺机、轮胎压路机YL20 一台，双钢轮压路机一台及其他相关设备。

第三节主要机械设备投入计划表

一、主要施工机械投入计划表

主要施工机械、设备表

第四节劳动力需求计划表及相关说明

工程中标后，我公司将根据本工程的工程量、平面线形布臵、施工阶段的划分及进度计划，合理投入劳动力，并及时组织劳动力进场，实行动态调配，劳动力投入遵循“分工合作、集中管理”的原则，按照管理层由项目部承担，执行层由各专业队伍承担，实行“一级管理，两级运作”的模式，分别配备相应的专业施工队伍进行施工以确保施工生产的需要。

第五节劳动力配备规划

1、本工程施工协调量大、施工重难点多、质量要求标准高，对施工队伍素质和管理水平要求较高，本次我方所投入的所有专业施工人员都曾有过类似工程施工经验，从而在根本上保证本工程的顺利实施。

2、劳动力调配遵循“结构合理、文化程度和技能级别高、专业性强、经验丰富”的原则，队伍进场后，首先进行安全文明教育，然后进行技能培训和分项工程技术交底，并进行专项考核，合格后方可上岗作业，对特殊工种人员，还要求有**市建设局颁发的专业上岗证书。

3、根据本工程的平面线形布臵及施工阶段划分的特点，分三个阶段合理组织劳动力进场，第一阶段主要为施工准备阶段，现场劳力投入约为20 人；第二阶段主要为道路主体施工阶段，完成图纸范围内的道路、市政管线等的施工，现场高峰期投入人数约50 人左右；第三阶段主要为收尾阶段，完成图纸范围内的道路附属设施及现场清理与竣工资料移交等工作，现场人数约30 人左右。

第六节施工队伍的投入

施工队伍安排充分考虑本工程施工技术专业性强的特点，本合同段工

程安排路基工程队、软基处理工程队、市政管线以及道路附属设施施工队。

1、土方工程队：负责本合同段范围内的土石方施工及外运。

2、软基处理工程队：负责本合同段范围内软基处理施工。

3、路基工程队：负责本合同段路基防护等附属工程施工。

4、市政管线施工队：负责本合同段范围内所有市政管线的施工

5、道路附属设施施工队：负责本合同段范围内的交通监控设施及绿化工程的施工。

第五章施工总平面布置规划

第一节施工总体部署

一、总体施工思路

1、为更好的建设好本标段工程，我们倡导并坚持“绿色施工，科技施工，人文施工”的施工原则；

2、本工程的施工组织总体上本着“技术可行、措施可靠、突出重点、均衡施工”的原则进行，确保质量和工期，以及施工期间不降低周边交通通行能力。

3、施工方案的选择，按照“安全可靠、经济合理、方便施工、技术先进”的原则进行；同时充分考虑地质条件、环境保护和文明施工的要求；

4、施工期间的交通组织是施工方案的重要组成部分，坚持“先交通对策到位，再进行工程施工的原则”，必须保证施工、交通两不误。

5、本工程全标段的软基处理，工作量大，受雨季的影响较大，工程质量较难控制，为确保工程质量，我方进场后将组织人员进行地质补勘，组织专家组对施工方案进行详细论证，进行方案优化，在进度安排上，软基

处理工期将给予适当延长，尽量减小雨季的影响。

6、根据工程特点及要求，积极谨慎地采用成熟的“四新”工艺。

二、施工区段划分

本工程所涵盖的内容较多，包含了软基处理、路基土石方、路基边坡防护、管函结构以及大量的市政管线等，施工协调内容多，本工程建筑面积约1.3万平方米，为确保本工程的顺利实施，本次将根据工程的特点、平面分布、工期及现场的实际情况，本工程施工工区划分如下：

（一）施工区段划分

1、第一施工区

第一施工区为中央分隔带拓宽、公交站台拆除、青少年活动中心增加出入口等。主要工程内容包括软基处理、路基土石方、市政管线、道路基层、交通设施等内容。

2、第二施工区

第二施工区为青少年活动中心交通配套改造工程。主要工程内容包括路基土方、市政管线、道路面层、附属工程等。

（二）各区施工安排

1、第一施工区

本区段施工以软基处理为重点控制内容，进场后积极进行场地平整施工，施工按照“先地下后地上”的原则进行，接着施工下部构造，紧跟着施工上部构造，道路施工顺序按照二区的顺序进行。

2、第二施工区

本区段主要施工项目有给排水管道、排水、路基土石方，工序安排上

先进行给排水管道和路基土石方，然后施工路基边、路基排水，随后对路基进行整修碾压以及道路基层和人行道的施工，最后进行交通设施及绿化工程的施工。

三、总体施工程序及顺序

结合本工程的特点，整个项目分三个阶段组织施工，第一阶段主要是施工进场准备工作，主要组建项目经理部，搭设临时设施、完成施工区域围挡、修筑临时施工便道、联系地铁施工单位并与之充分沟通、协调路基借土取土场和路基非适用材料的弃土场、组织施工机械和检测设备进场、组建工地实验室、复核控制点数据、建立现场施工控制网、熟悉施工图组织图纸会审、上报实施性施工组织设计。第二阶段是道路主体施工阶段，按照拟定的二个施工段分别组织施工，按照“先地下后地上，先基础后上部”原则分别组织流水作业，在主体施工过程中穿插交通疏导工程。第三阶段为收尾工程施工阶段，主要是施工电力电信燃气管线工程、各种检查井、路基整修等工程，为交工验收做准备。

四、主要施工方案及方法

根据本标段工程特点，结合现场施工条件，施工组织安排上采用“多点推进，全面展开，确保重点、主攻难点，统一协调、衔接有序”的基本原则，尽早组织开工，为了缩短工期，本次采取分区分段的原则，并重点实施软基处理工作及保护好地铁已完工结构。

（一）软基处理施工方案

本工程软基处理由软基处理施工队负责施工，考虑到苏州的特殊气候条件，施工中需重点注意雨季施工的影响。

（二）路基土石方施工方案

路基土石方在软基处理完毕后进行，路基填筑采用分层填筑，推土机和平地机整平摊铺，洒水车洒水，压路机碾压密实，按照“四区段、八流程”法施工。四区段：填铺区、整平区、碾压区和检测区；八流程：施工准备→施工放线→基底处理→填土→整平→碾压→检测→边坡整型。半填半挖路基应将采用纵横向挖台阶处理，结构物处采用砂砾填筑。

（三）给排水工程施工方案

给排水管道先施工雨污水，然后施工给水，雨污水管道采用大开挖施工，开挖后应立即对开挖边坡进行支护，管道开挖一段施工一段，防止雨水浸泡出现边坡坍塌现象。边坡支护采用放坡开挖和土袋防护。沟槽开挖后在基坑两侧挖临时排水沟，管座安装模板进行浇筑，管道采用起重机吊装铺设，管道铺设完毕后回填石粉渣，采用夯实机振动密实。

（四）道路基层

道路基层在路基整修完工后进行，为保证道路工程施工质量，本工程道路基层采用集中厂拌，并投入WCQ300 型拌和站1 座，生产能力为240t/h，水泥稳定级配碎石采用WTU125D 摊铺机摊铺。

第二节施工总平面布置

一、总平面布置原则

1、严格遵循招标文件的要求，有效利用场地的使用空间，对施工机械、生产生活临建设施、材料堆场等进行最优化布臵，满足安全生产、文明施工、方便生活和环境保护及水土保持的要求，节约场地租用成本。

2、保证不对周边建筑、居民区和其他建筑物产生影响、不破坏周边的

公共设施、作好水土保持方案，尽量减少对周边环境以及日常生产、生活的干扰。

3、大型施工机械设备和材料堆场的布置满足现场施工的使用要求，并尽量减少材料的搬运。

4、所有材料堆场按照“就近堆放”和“及时周转”的原则，同时考虑到交通运输的便利，又保证现场的文明施工。

二、总平面的布置

现场总平面的布臵包括现场图牌、临建设施、施工道路、临时用水、临时用电及大型机械的布臵等，本次总平面布臵将遵循使用方便、不妨碍施工、符合防火、安全要求的原则，同时考虑了交通运输条件及场地内外关系的协调，具体规划如下：

（一）临建设施

1、项目部办公及生活设施

生活及办公用房将采用标准雅致活动板房，其中食堂、洗浴室、厕所等生活设施均采用单层砖结构房屋，石棉瓦屋顶。房屋布置要求紧凑、美观、大方、整齐，并按3.5 M2/人的标准配置。

临时设施拟布置2 栋三层板房做为工人宿舍，总面积240*3*2=1440m2。一栋二层板房做为办公室，总面积（102+141）*2=486m2。周围环境要求卫生、安全，距离厨房要有10 米以上。宿舍门宽度不小于1.0 米，高度不小于2.0 米，并向外开启；窗应设臵合理，窗口宽度不小于0.9 米，高度不小于1.2 米。每个房间居住人数不应超过8 人，用双层铁架床，单人单铺，严禁设臵通铺。宿舍用电应当设臵独立的漏电、短路保护器和安全插座，

禁止电线乱拉乱接。宿舍应有严格的管理制度，并落实治安、防火和卫生管理责任人。

2、监理、业主生活及办公设施安排

根据招标文件要求，为业主及监理按下列标准配臵相关办公、生活设施。

（1）设现场临时办公室4 间，合计不小于200m2。每个房间开通1 部市内直拨电话、4 个计算机网络接口、一台空调、饮水设备及正常供电，装饰标准同我公司管理用办公室。

（2）为业主、监理提供临时卫生间男、女各一间，总计面积不小于20m2。其中，女厕面积约6m2，男厕面积约14m2，并配备相应的洗浴设施。地面铺300×300 防滑地砖；饰面墙砖贴至吊顶标高；石膏板吊顶天棚；胶合板门；照明灯具、插座、配套用水设施等。

3、生产性临建说明

（1）生产临时设施主要包括钢筋加工棚、模板加工棚、泥水处理系统等临时性生产设施的布置。

（2）堆场布置按材料使用先后顺序，同一场地可供多种材料堆放，易燃、易爆品的仓库位置，遵守防火、防爆安全距离的要求。所有材料堆放要求整齐，散料设护栏，有固定形状的材料要叠放，并根据材料的物理性能及使用功能确定适当的叠放高度。料堆设臵标有材料名称、品种和规格、检验状态等内容的标牌。

（二）施工道路

根据招标设计文件要求及施工所在地现场区域交通情况，本工程由东

滨路南侧经第一施工段连接第二施工段修筑一条宽5M 的临时施工道路，以满足两个施工段的土方调配及材料的水平运输要求。施工道路具体布置见施工总平图布置图。

（三）施工临水、临电布置

本标段工程起始段区域内有工业厂区、居民区，有较多的水电接驳点，工程临时场地用电和各施工区施工临时用电均从附近厂区、居民区或现有市政道路相关电网接引，具体接驳线路见施工总平面布置图。

（四）现场通讯

本工程所处地点周遍通讯网络发达，通讯条件极为便利。在通讯方面与当地电信部门联系，可采用固定电话、移动电话和移动频道对讲机及互联网等多种形式。

（五）施工围挡设计

现场施工围挡将按照《**市建设工程现场文明施工管理办法》的有关规定及招标人的要求进行设计和布置，施工现场大门和围墙设计效果如下图所示。

三、总平面布置图

本工程施工长度较长，场面大，且有正在建设中的地铁2号线，为充分表达平面布置意图，我公司提供如下示意图：详见附图1

第六章施工工期管理计划

第一节总工期目标

本工程招标文件文件给定工期为60日历天，计划开工时间为2013年11月20，结合本工程特点、规模及我公司以往同类工程的施工经验，本次我

方计划以60日历天内完成全部工作内容，并确保工程质量在合格的基础上

争创优良。

第二节进度计划说明

本工程建筑面积约1.3万平方米，主要内容包括道路工程、软基处理、

给排水工程等工程、交通设施和交通监控预埋管及接线井、燃气工程、交

通疏解工程等，涵盖的专业内容较多，各专业工程穿插施工工序多，本工

程施工受干扰因素多，雨季的施工影响也是本工程的干扰因素之一，针对

上述情况，本次采取分区分段作业，全线共划分2 个施工区同时组织施工，。

第三节进度计划图表

总体进度计划表详见附图

第七章主要施工方案及施工方法

第一节给排水工程

一、工程概况

本标段给水工程的沟槽开挖、管道安装及沟槽回填全部采用机械施工，辅以人工配合作业，如遇特殊地质情况需进行处理才进行下一道工序。沟槽开挖方法采用端部开挖法与侧边开挖法相结合，分段开挖、流水作业，管道安装采用吊机吊装。管网工程总的施工应遵守“先深后浅，先低后高”的原则，先施工排水管道，再施工给水管道。设计管线与现状管线相交、相接处，施工前先复测现状管线位置及标高，确定设计管线能顺利接入后，方可施工，管位、标高应以设计情况为准。

二、雨水管、污水管施工

(一) 测量放线

测量放线基准、方法及对测量仪器的要求，同给水管道施工要求。

(二) 沟槽开挖

沟槽开挖视现场情况采用大开挖或支护开挖两种形式，施工的方法及要求同给水工程，这里不再叙述。

(三) 基础施工

沟槽开挖验槽后开始基础施工。雨污水管道基础采用砼基础，HDPE管的管道基础采用中粗砂垫层。具体按照设计图纸及“给排水标准图集”施工。管道铺设采取先打平基，待平基达到一定强度，再稳管，打管座及接口的施工顺序。施工要求类似给水工程要求。

(四) 管道选材与接口

雨水管道采用II级承插入式钢筋砼排水管或硬聚氯乙烯加筋管道，承插管采用橡胶圈接口。橡胶圈应耐酸碱腐蚀，耐老化。接口施工依照国标04S516。污水管道采用UPVC缠绕结构壁管，电热熔带或热收缩带连接。

(五) 管道安装

排水管道的下管方法是采用吊机下管法，由人工稳管。管道安装前应认真检测平基的标高是否与设计相符，克服因平基标高不准而造成的管道安装不顺甚至出现反坡现象。安装时按照设计图在浇注好砼基础底板砼后进行，根据设计图纸定位放样，用仪器定出管道中心线，吊机吊放，方法类似给水管道安装。在承插口管道安装前，对承插口应清洗干净。当排水管道与给水管道交叉且排水管道在上方时，排水管在交点及两侧2m处不许有接口。

(六) 检查井施工

在检查井基础砼强度达到70%后，稳好管子，做好接口，按图纸进行井身施工，管道穿越处不得有渗漏，排水检查井的流槽下部断面做成半圆形，其直径与引入管直径相等，排出管与引入管直径不等时，按渐变直径处理流槽，排水检查井为砌砖结构，施工方法和要求与给水管道阀门井相同。

(七) 雨水口

本标段雨水口为砖混结构，砼底板、砖砌井壁及抹灰等的施工方法参照给排水检查井的施工。

(八) 闭水试验

污水管道施工完后，需分段进行闭水试验，闭水试验必须在污水管槽回填施工前进行，其实际渗水量必须符合《给水排水管道工程施工及验收规范》的有关规定，试验合格后按设计要求进行分层回填压实。

污水管道闭水试验在管道、检查井外观检测合格，管道未作回填土，沟槽内无积水，全部预留孔洞封堵严密、牢固，并报监理工程师核准后方可进行。闭水试验的水位，应为试验管道上游内顶以上2m，若上游管道内顶水位受井室限制小于2m，则按实际高H的允许渗水量计算。管道试验应在

灌满水24小时后进行，对渗水量的测定不小于30分钟。

(三) 沟槽回填

管基施工完毕、砼达到一定强度后，必须在管道及检查井施工完成并经有关部门检验合格，办理隐蔽验收手续后进行回填。车行道下管道以中粗砂回填至管顶50cm处并以水灌实，再以素土回填至路面层，人行道及绿化带下的管道以素土回填。回填土时管道两侧应同时进行，两侧高差不得超过0.3m，并需分层夯实，每层填土厚度不得大于0.3m。管道两侧管腔和管顶以上50cm厚的填土层采用人工夯填，回填密实度(轻型击实标准)必须满足设计要求。50cm以上部分如槽内宽度允许，全部采用压路机进槽碾压，每层碾压厚度必须控制在30cm以内，保证压实度满足验收规范要求。

第二节道路工程

一、施工测量

本工程测量依据设计图纸和业主、监理工程师提供的测量基准资料和测量标志，参照执行《城市测量规范》、《工程测量规范》、《施工测量技术方案》的有关要求进行恢复定线。

(一) 测量仪器

本工程施工测量所配备的测量仪器设备及配套设施均应经检测部门检验合格，并出具检验合格证。

(二) 测量技术方案

根据发包人提供的测量控制点，按照使用方便、通视条件好和点位固定可靠的原则沿路线的走向，在工程沿线两侧的合适地段布设测量闭合导线，控制点可布设成平面和高程共用点。

控制点的计算成果作为细部放样的基准点，应做好资料的提交和点位的保护，对于所有永久性的标桩，包括中线桩、水准基点、三角网点控制点等以及放样和检验工程所必须的标桩，均树立易识别的标志并认真加以保护。在竣工前如有永久性标桩发生损坏或移位，应根据监理工程师的指示，按要求进行恢复。

二、控制点复测

根据业主提供的平面及高程控制点、并结合现场实际情况，我部对业主提供的控制点进行平面及高程复测。

1、平面控制测量

(1) 外业水平角观测，Ⅱ级小三角控制测量全站仪不少于一测回；