沥青砼成本控制措施

沥青砼成本控制措施
沥青砼成本控制措施

沥青混凝土现场成本控制措施

一、成本控制措施

(一)组织措施

1、项目部各岗位成本管理责任制

1.1 项目经理成本管理责任项目经理全面负责沥青混凝土成本控制工作,是沥青混凝土分项工程成本控制的责任中心。

1.2 项目技术负责人成本管理责任

1)根据招标文件、投标文件、合同文件和工程特点,对项目成本进行策划,编制沥青混凝土分解控制目标,做好沥青混凝土成本方案交底。

2)及时反馈和研究沥青混凝土工程变更的发生,做好签证索赔,保证工程收入。

3)组织编制合理的沥青混凝土施工组织设计,合理安排施工、合理的布置施工现场,为正确施工、减少浪费创造条件。

4)汇总沥青混凝土成本并进行分析,特别是沥青混凝土用料,发现偏离情况,制定纠偏措施。

5)严格技术规范,利用施工验收规范的负偏差,节约材料用量,确保工程质量、减少零修补、消灭工程质量事故,降低质量成本。

6)根据工程特点,采用实用、有效的技术组织措施,走技术和经济相结合的道路,提高工作效率和经济效益。

7)确保严格执行安全操作规程,减少一般事故,杜绝重大伤亡和机械事故,确保安全生产。

1.3 项目材料员成本管理责任

1)严格按照采购沥青混凝土施工计划的要求,做好材料进场验收:包括准确计量、核对规格型号、数量、质量要求、等级等,确保材料合格,避免材料不合格的返工,建立材料入库台账。

2)按照施工进度计划,及时组织材料的供应,保证工程项目顺利进行,防止因停工待料造成损失。

3)严格控制材料的采购价格,广泛收集各种材料价格信息,采用招标采购、多家询价等方式确保采购低价材料。

1.4 项目机械员成本管理责任

1)根据过程特点和施工方案合理选择机械的型号和数量。

2)根据施工进度安排,编制合理的机械设备进场计划,提高机械利用率,减少机械使用成本。

4)对于租赁的摊铺和压实设备,在租赁方式上根据施工特点和利用率,确定摊铺和压实设备包月或包台班租赁。

5)加强设备的进场验收,对于油耗大、工作效率低的设备不予以采用。

6)做好设备运行台班和油耗的统计,确保准确。

1.5 项目施工员成本管理责任

1)做好施工现场的安排,合理调度机械,充分利用现场人员和设备,避免窝工和设备停滞增加成本。

2)严格对施工现场安全管理,杜绝各种伤害和安全事故,降低成本。

3)严格控制施工现场质量,杜绝返工而增加成本。

4)树立成本意识,严格控制施工现场人、材、机的浪费。

1.6 项目安全员成本管理责任

1)贯彻执行公司安全管理制度,落实安全操作规程,加强现场安全巡查,杜绝安全施工的

发生。

2)沥青混凝土摊铺施工,运输车辆频繁进出场,要安排好交通指挥,注意会车和倒车等安全。

1.7 项目质检试验员成本管理责任

1)做好日常检验和试验设备或工具的管理,包括保保管、使用等,避免设备损坏、丢失等造成浪费。

2)严格按照施工规范、验收标准等对各工序进行检查、验收,确保工程施工质量,避免返工造成成本增加,及时做好用钢针检测沥青混凝土虚铺厚度、沥青混合料取样,做好抽提、马歇尔试验和平整度检测等。

3)建立沥青混凝土试验台账,严格控制试验费用。

1.8 项目测量员成本管理责任

1)做好现场测量设备的管理,避免设备丢失、损坏等造成浪费。

2)严格按照测量规范要求,做好现场测量放样,并做好沥青混凝土终压时的验收测量,避免测量失误造成返工增加成本。

1.9 项目环保员成本管理责任

1)结合项目实际和特点,编制切实科学的节能降耗措施,控制浪费,降低成本,控制扬尘,避免检查整改停工损失。

(二)技术质量措施

1、项目部开工前,对主要技术方案进行比较、论证,确定最佳施工工艺,从而降低工程成本。

2、加强质量管理,控制返工率各级质检人员定点、定岗、定责、加强沥青混凝土施工工序的质量自检和管理工作。采取防范措施,消除质量通病,做到工程一次成型、一次合格,杜绝返工现象的发生,从而造成不必要的成本增加。

4、考虑季节施工对成本的影响,采取有效的季节性技术措施,做好云头雨和局部雷阵雨袭击的应急措施的准备,运送沥青混凝土车辆加帆布覆盖严实,将成本的影响降到最低。

5、结合施工方案,按照评估沥青混凝土量消耗指标,控制实际材料实际消耗量。

(三)经济措施

1、根据项目特点、工期要求,制定项目资金使用计划,严格控制资金使用。

2、各种费用控制

2.1 人工费控制:合理安排施工工序,严格控制零工。

2.2 材料费控制

1)对材料用量控制:按照评估量做好目标量分解控制。

2)对材料价格控制:进行生产行情调查,在保证质量前提下,货比三家,择优录取;其次合理组织运输,就近购料,选用最经济的运输方式,以降低运输成本;另外需考虑资金的时间价值,减少资金的占用,经过综合考虑合理确定进货厂家。

2.3 机械控制措施合理安排设备进场,选用精良摊铺设备,提高设备利用率和,同时加强现场设备的保养工作,避免造成设备的停置;加强外租设备计划的管理,充分利用社会闲置机械资源,从不同角度降低机械台班租赁价格。

(四)合同措施

1、在施工过程中加强施工过程中的合同管理,了解合同中各项要求,关注我方在履行合同的进展效果,以防止被索赔。

2、做好项目的前期策划,特别注意策划施工过程中利润增长点,掌握合同中索赔的要求。比如老沥青路拆除。

(五)安全环保措施加强环保、安全控制,杜绝环保、安全事故发生。

二、项目成本动态控制

(一)沥青混凝土施工成本策划

1、制定沥青混凝土成本分解控制目标,通常以成本总降低额和降低率来定量的表示。

2、项目部根据定沥青混凝土成本分解控制目标、项目特点、工期、质量、安全等合同文件的要求,优化的施工方案,施工定额,编制沥青混凝土施工成本交底。

2.1 施工队伍选择及单价确定,根据项目特点和项目部确定的队伍承包方式,确定队伍承包单价。承包单价尽可能采用综合单价尽可能且采用量化的单价承包。

2.2 根据施工图纸工程量,编制材料总用量计划,落实材料厂家,做到货比三家,确保材料质优价廉。

2.3 根据施工工期及施工组织安排,确定设备需求计划和进场计划,落实设备来源和承包方式。

3、根据现场实际情况、图纸、清单等,工程科组织项目部编制签证策划,策划需要变更及签证的项目及方法,根据策划内容项目部制定出完成签证目标的控制措施。

(二)施工中实际成本控制(落实到人)

1、人工费控制(本项工作由项目总工负责)

1.1 施工前确定承包单价,施工中严格控制承包工程量支出。配属队伍完成工程量以“工程量签证单”确定,主要由现场施工员控制工程量签证单的工程量开出。项目经理、项目总工负责审核并签认。通过与业主结算工程量进行比较,及时发现多签、重签等情况并更正。

2、材料费的控制(本项工作由材料员负责)

2.1 材料管理人员应经常关注材料市场的变化,广泛收集材料价格信息,优化采购,还应对材料价格上升和下降有一定的预计和准备,以平衡成本支出,降低工程项目成本。

2.2 对材料数量的控制

1)确保材料需要量计划准确,避免材料计划不准确(规格型号、数量等错误),造成成本增加。

2)做好材料现场验收,验收时准确计量,确保材料数量准确。

2.3 对材料质量控制材料进场后,材料员通知质检、试验人员对材料进行质量验收和现场取样试验,确保采购材料质量符合要求。出厂沥青混凝土发现花白料和焦料应拒收。

1)材料的储存及防护必须符合规定,防止冲刷、变质,造成损耗,增加成本。

3、机械费的控制(本项工作由设备管理员负责)

3.1 根据项目特点路面宽度,选择经济、实用的摊铺机设备,编制设备进场计划,按照工程进场有序的安排设备进场,避免设备闲置,提高设备利用率。

3.2 根据工程进度及现场情况采用台班计量或包月等方式。

3.3 现场机械数量的控制

1)当工程有足够的工作面,需要机械连续作业时,采用机械包月的方式,做到机械24 小时待命,降低了机械成本,同时保证了工程的进度。

2)对于不能连续施工、不具备工作面的项目采用台班承包方式,现场设备管理人员及施工员严格控制台班数量。

3.4 及时汇总项目机械使用费用和加油记录,并进行分析,发现超支现象分析原因制定纠正

措施。

3.5 油料控制队伍中由项目部加油的机械,加油时材设员要全程陪同、监督、登记各设备的加油量,并在加油后让设备操作手或司机签字认可,材料设备科统计后开具扣款单,从队伍结算中扣除。

4、质量成本控制(本项工作由质检员负责)针对不同的项目分包形式,采取不同的质量成本控制措施:

4.1 实行工程分包(即包工包料)的质量成本控制措施

1)材料由分包方提供者,因质量问题造成的材料超耗应在结算时抵扣。

2)分包决算时由项目会同质量科依据质量评定结果,按照分包合同的有关条款进行相应处理

1)工程竣工保修结束后,分包保修金的结算按照用户服务部提供的外部损失费用予以扣除。

5、安全、文明施工控制(本项工作由安全员、环保员负责)严格按照规范、规程做好安全、文明施工控制,避免各种事故、事件发生,增加成本。

(三)成本动态分析

1、成本的汇集及分析,进行成本分析,分别对人工费、材料费、机械使用费等量差节约、价差节约及其原因情况进行详细分析,编制成本分析资料。成本分析应按照“量价分离”的原则,采用对比分析等方法,对实际工程量与预算工程量、实际消耗量与预算消耗量、实际价格与采购价格(或预算价格)、各种费用实际发生额与计划发生额等进行对比分析。及时验证措施的可行性,过程中对成本进行有效的控制。

2、月度利润指标的控制本月实际利润率

比较本月实际利润率与计划利润率的上涨或降低,对项目成本的形成过程和影响成本升降的因素进行分析,制定成本控制措施,寻求进一步降低成本的途径。

3、最终利润指标的确定

工程竣工后,根据结算金额与项目部实际发生的成本费用确定项目的实际利润指标,根据结算工程量乘以成本单价,确定最终的计划成本金额及计划利润指标,竣工核算后的实际利润指标与计划利润指标比较,得出项目利润率的上涨或降低。

与开工后下达的评估利润指标相比,验证开工下达利润率的准确情况,是否在浮动范围内,为以后工程确定利润指标提供依据。

三、项目部具体成本控制方案

1、配属队伍单价的成本尽可能采用大分包承包方式:承包单价包括水稳表面清扫、透层、粘层、粗、中、细沥青混凝土混合料摊铺等全部工序,如果把单价按工序分解开,每项工序单价看上去合理,但综合在一起往往造成综合单价偏高,承包的时候尽量按平方米订立综合单价。

沥青混凝土路面施工方案24663

沥青混凝土路面施工方案 (一)施工准备 1、技术准备 (1)制定详细的施工组织计划,进行详细的技术交底,掌握规程、施工工艺、施工方案、指标要求,理解设计图纸。 (2)计算路段内各点设计高程,10米断面三点。 (3)各种记录及表格准备(内业、外业、质检、化验、统计等方面) (4)沥青混合料的试验报告。 (5)分项工程开工报告。 2、人员准备 (1)现场施工负责人一名,负责施工生产的协调工作。 (2)配备完整的沥青混凝土路面施工组织机构。 (3)按照施工组织设计确定沥青混凝土路面施工的人员安排。 3、机械设备准备 (1)要求能满足本工程摊铺的现场所需的机械设备。 (2)要求能满足本分项工程的各种检、试验设备及所需试剂。 4、材料准备 (1)沥青混凝土料源的选择与定购。 (2)沥青混凝土材料的质量控制。 5、施工现场准备 (1)下承层的准备。 (2)测量放样,安装路缘石。 (二)试验段施工 1、试验段就是采用与将来正式施工同等条件下提前试验施工的工程段。 2、试验段在施工路段上试验,具体施工段与甲方、监理工程师协商确定。 3、试验段的意义 (1)试验段的意义在于通过试验性的施工进行观察,根据检测数据分析总结,给正式施工提供经验和施工程序。 4、实施试验段的目的 (1)根据沥青路面各种施工机械相匹配的原则,确定合理的施工机械、数量及组合方式。

(2)通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和数量与时间、拌和温度等操作工艺。 (3)通过试铺确定以下各项: a.透层沥青的标号与用量、喷洒方式、喷洒温度。 b.摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺。 c.压路机的压实顺序、碾压速度及碾压遍数等压实工艺。 d.确定松铺系数、接缝方法等。 (4)验证沥青混合料配合比设计结果,提出生产用的矿料配比和沥青用量。 (5)建立用钻孔法及核子密度仪法测定密实度的对比关系。确定沥青混凝土面层的压实标准密度。 (6)确定施工产量及作业段的长度,制定施工进度计划。 (7)全面检查材料及施工质量。 (8)确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式。 在试验段的铺筑过程中,施工单位应认真做好记录分析,监理工程师或工程质量监督部门应监督、检查试验段的施工质量,及时与施工单位商定有关结果。铺筑结束后,施工单位应就各项试验内容提出试验总结报告,并取得主管部门的批复,作为施工依据。 5、试验段的实施 (1)在铺筑试验段前,应安装好与本工程有关的全部试验仪器和设备,配备足够数量熟练技术人员,并经监理工程师审查,上报业主批准。 (2)在路段上选择100-200m长,作为试验段,通过试验段的施工工艺,确定施工机具、松铺系数等。 (3)松铺系数的确定:在铺筑沥青混和料前,每10m一个断面测定三点结构层标高,然后按等厚放铺筑标高线,铺装并测定各点松铺标高,控制好摊铺方法、压实方法、压实温度达到压实标准,成型后,重新测定各个点位,根据结构层标高,松铺标高、压实后标高,得出成型前、后的厚度值,便可总结出松铺系数,一般为1.15-1.25之间。 (三)施工程序、工艺及规定 1、技术交底及业务培训 (1)组织不同形式的技术交底,向全体参加施工的人员贯彻全面质量管理的有关知识,提高质量意识,明确施工质量的重要性。 (2)技术交底的主要内容有:技术规范,技术标准,设计文件及建设部门的要求,施工方法要点,质量、安全、进度等保证措施。

沥青混凝土路面施工工艺标准

沥青混凝土路面施工工艺标准 1适用范围 本标准适用于公路及城市道路工程沥青混凝土路面的机械铺筑施工。 2 施工准备 2.1 材料 热拌沥青混合料应符合《公路沥青路面施工技术规范》JTJ032的有关规定。 2.2 机具设备 2.2.1 主要机械设备 2.2.1.1 履带式沥青混凝土摊铺机、轮胎式沥青混凝土摊铺机。 2.2.1.2 压实机械:6?14t双轮钢筒振动压路机,16?20t轮胎式压路机,1?2t手扶式小型振动压路机。 2.2.1.3 其他机械:铣刨机、运输车、铲车、水车、加油车、路面切缝机。 2.2.2 施工及检测工具 2.2.2.1 施工工具:平铁锨、耙子、小火车、浮动机准梁、筛子、镦锤、烙铁、手锤、测镦、铝合金导梁、钎子、绕线支架、紧线器、喷灯。 2.2.2.2 检测工具:3m 直尺、测平机、核子仪、取芯机、数显测温计、水平仪、经纬仪、钢尺、小线等。 2.3 作业条件 2.3.1 沥青混凝土下面层必须在基层验收合格并清扫干净、喷洒乳化沥青24h后方可进行施工。 2.3.2 沥青混凝土下面层施工应在路缘石安装完成并经监理验收合格后进行。路缘石与沥青混合料接触面应涂刷粘结油。 2.3.3 沥青混凝土中、表面层施工前,应对下面层和桥面混凝土铺装进行质量检测汇总。对存在缺陷部分进行必要的铣刨处理。 2.3.4 沥青混凝土中、表面层施工应在下面层及桥面防水层施工完成经监理验收合格后进行。对中、下面层表面泥泞、污染等必须清理干净并喷洒粘层油。 2.3.5 施工前对各种施工机具做全面检查,经调试证明处于性能良好状态,机械数量足够,施工能力配套,重要机械宜有备用设备。 2.4 技术处理 2.4.1 调查现场情况,编制详细可行的沥青混凝土路面施工计划和施工方案,并经监理审批后组织交底。 2.4.2 沥青混凝土路面施工必须成立施工组织机构,使施工准备、摊铺、压实、质检、后勤和设备保障等全过程处于受控状态。 2.4.3 对计划使用的机械设备和混合料配合比,应通过铺筑试验段进行检验,对拌合、运输、摊铺、碾压以及工序衔接等进行优化,提出标准施工方法。 3操作工艺 3.1 工艺流程 3.2 操作方法 3.2.1 测量放线:参照本册公路与城市道路工程施工测量工艺标准”(忸101 )测放。 3.2.2 沥青混凝土混合料的运输。 3.2.2.1 运输沥青混凝土混合料的车辆应每天进行检查,确保车况良好。对运输车司机应进行教育培训。 3.2.2.2 沥青混凝土混合料应采用后翻式大吨位自卸汽车运输,车厢应清扫干净。为防止沥青

中小企业物流成本控制策略【文献综述】

文献综述 物流管理 中小企业物流成本控制策略 一、引言 物流成本控制与管理是企业物流管理的一项核心内容,物流成本的高低直接关系到企业利润水平的高低。企业物流成本应在控制方式与管理策略上均有所创新。目前,美国、日本作为经济强国特别注重物流成本的研究,并取得了不错的效果,而我国物流概念引入的比较晚,虽取得了不错的成绩,但我国物流管理与发达国家物流管理水平相比还是有巨大的差距。长期以来,我国成本控制的重点多是生产成本或其它运营成本,物流成本一直被忽视,而一些国际著名的物流公司如丹麦马士基、法国家乐福等,正是看到了中国物流产业如此巨大的利润空间,纷纷进入内地市场。由此看来,加强物流成本的控制与管理刻不容缓。 二、主题 1.国外物流成本研究动态 1956年,霍华德·T·莱维斯(Howard T.Lewls)、詹姆斯·W·克里顿(James W.Culiton)和杰克·D·斯蒂勒(Jack D.Steele)3人撰写《物流中航空货运的作用》一书,在书中他们指出航空货运尽管运费比较高,但是由于它能直接向顾客进行商品配送,因而节约了货物的在库维持费和仓库管理费,因此,应当从物流费用总体上来评价运输手段的优缺点。霍华德等学者的研究第一次在物流管理中导入了整体成本的分析概念,深化了物流活动分析的内容。 1961年爱德华.W斯马凯伊、罗纳德.J.鲍尔索克斯和弗兰克.H.莫斯曼撰写了《物流管理》,这是世界上第一本介绍物流管理的教科书,在该书中他们详细论述了物流系统以及整体成本的概念,为物流成本管理的研究奠定了基础。 1962年美国著名经济学家彼得.德鲁克在《财富》杂志发表文章指出,物流是“经营的黑暗大陆”,强调应当高度重视流通及流通过程中的物流管理。“黑大陆”学说是对物流本身的正确评价:这个领域未知的东西还很多,理论与实践都不成熟。 1970年日本早稻田大学的西泽修教授提出来的“物流冰山”学说。他在研究物流成本时发现,现行的财务会计制度和会计核算方法都不能掌握物流费用的实际情况,我们平时所注意的公司对外支付的物流费用只是浮于水面上的冰山一角,真正巨大的隐性成本是隐藏在水

沥青混凝土路面施工安全专项方案示范文本

沥青混凝土路面施工安全专项方案示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

沥青混凝土路面施工安全专项方案示范 文本 使用指引:此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进,同时考虑各个环节之间的关系,每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划,并将危害降低到最小,文档经过下载可进行自定义修改,请根据实际需求进行调整与使用。 一、工程概况 本项目起讫桩号为K216+800~K241+050,路线全 长24.25Km。主线设计车速为100Km/h,路基宽度 26m,路面类型为沥青混凝土路面。路面工程预计从20xx 年11月1日开工,计划至20xx年12月31日完工,计划 工期14个月。 本合同段主要工程数量见下表: 宁道高速三十标主要工程数量表 项目名称结构类型单位工程数量备注 基层 18cm5.5%水泥稳定碎石基层 m2 26033.6 基层 20cm5.5%水泥稳定碎石基层 m2 122501.6

基层 25.5cm5.5%水泥稳定碎石基层 m2 2589.4 基层 28cm5.5%水泥稳定碎石基层 m2 4342.4 基层 36cm5.5%水泥稳定碎石基层 m2 463835 下面层 8cm粗粒式沥青混凝土 m2 433548.6 中面层 6cm中粒式混合料路面 m2 522060.9 改性沥青 上面层 4cm细粒式混合料路面 m2 521607.8 改性沥青 透层m2 474817.6 粘层m2 945566.3 封层m2 602260.9 二、安全管理目标 坚决贯彻“安全第一,预防为主,综合治理”的原则,总体目标为:消灭重伤以上人身伤亡事故,无重大、特大安全事故。

沥青混凝土路面施工方案教程

工程 施 工 方 案 施工单位: 日期:年月日

目录 第一章工程概况 0 ● 1.1工程概况 0 ● 1.2材料组成及技术要求 0 ● 1.3沥青混合料 (1) ● 1.4路面结构设计 (1) 第二章编制依据 (1) 第三章施工准备、总体规划和作业段划分 (2) 3.1施工准备工作: (2) 3.2作业段划分 (3) 第四章施工方案 (3) 4.1施工段落 (3) 4.2主要施工工艺: (4) 4.2.1混合料的拌和 (4) 4.2.2混合料的运输 ............................................................................................................................ ..5 4.2.3混合料的摊铺 (6) 4.2.4混合料的压实 (6) 4.2.5接缝的处理 (8) 第五章施工进度计划及进度计划保证措施 (9) 5.1施工进度安排: (9) ● 5.2确保工期的措施: (9) 第六章工程质量、安全、环境保证措施 (10) ● 6.1确保工程质量的措施 (10) ● 6.2确保施工安全的措施: (11) ● 6.3确保环境保护的措施: (12) 第七章雨季、冬季施工措施 (13) ●7.1雨季施工措施: (13) ●7.2冬季施工措施 (16) 第八章劳动力、机械设备投入计划 (16)

第一章工程概况 1.1工程概况 1.2材料组成及技术要求 沥青路面不仅要考虑耐久性,而且要考虑抗车辙、抗裂、抗滑和防水渗等要求,路面用沥青、碎石、砂、矿粉等材料的质量应符合有关行业规范的技术要求。 (1)沥青 上、下面层沥青采用优质道路石油沥青,沥青茂名生产的标号为A级70号,其各项指标符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ 1-2014)的表8.1.7-1“道路石油沥青技术要求”。 (2)粗集料 粗集料的粒径规格符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ 1-2014)的表8.1.7-7中的要求。面层选用玄武岩,软石含量不大于3%,其各项指标符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ 1-2014)的表8.1.7-6中城市主干路粗集料的要求。 (3)细集料 沥青面层用细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质,符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ 1-2014)的表8.1.7-8中城市主干路要求并应满足表8.1.7-9的要求。 (4)填料 填料采用石灰岩等憎水性石料经磨细得到的矿粉,其质量应符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ 1-2014)的表8.1.7-11的技术要求,回收粉尘不得再使用。

沥青混凝土路面施工施工工艺

沥青砼路面 施 工 工 艺 桥梁隧道维护公司 2013年9月5日

目录 一、施工准备工作 二、拌和及其运输 三、摊铺及碾压 四、接缝、修边和清场

沥青混凝土路面施工方案 一、施工准备工作 (一)沥青混凝土所用粗细集,填料以及沥青均应符合合同技术规范要求,并至少在工程开始前一个月将推荐混合料配合比包括:矿料级配、沥青含量、稳定度(包括残留稳定度)、饱和度、流值、马歇尔试件的密度与空隙率等的详细说明,报请监理工程师批准。 (二)沥青混合料拌合设备,运输设备以及摊铺设备均应符合合同技术规范要求。 (三)路缘石、路沟、检查井和其他结构物的接触面上应均匀地涂上一薄层沥青。 (四)要检查两侧路缘石完好情况,位置高程不符要求应纠正,如有扰动或损坏须及时更换,尤其要注意背面夯实情况,保证在摊铺碾压时,不被挤压、移动。 (五)施工测量放样: 恢复中线:在直线每10m设一钢筋桩,平曲线每5m设一桩,桩的位置在中央隔离带所摊铺结构层的宽度外20cm处。 水平测量:对设立好的钢筋桩进行水平测量,并标出摊铺层的设计标高,挂好钢筋,作为摊铺机的自动找平基线。

(六)沥青材料的准备,沥青材料应先加热,避免局部热过头,并保证按均匀温度把沥青材料源源不断地从贮料罐送到拌合设备内,不应使用正在起泡或加热超过160℃的沥青胶结料。 (七)集料准备,集料应加热到不超过170℃,集料在送进拌和设备时的含水量不应超过1%,烘干用的火焰应调节适当,以免烤坏和熏黑集料,干燥滚筒拌合设备出料时混合料含水量不应超过0.5%。 二、拌和及其运输 (一)拌和 采用德国进口型号为LINT型沥青拌合设备(150t/h)集中拌合。集料和沥青材料按工地配合比公式规定的用量测定和送进拌和,送入拌合设备里的集料温度应符合规范规定,在拌合设备内及出厂的混合料的温度,应不超过160℃。 把规定数量的集料和沥青材料送入拌合设备后,须把这两种材料充分拌和直至所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料为度,沥青材料也完全分布到整个混合料中。拌和厂拌和的沥青混合料应均匀一致、无花白料、无结团块。 拌好的热拌沥青混合料不立即铺筑时,可放入保温的成品储料仓储存,存储时间不得超过72h,贮料仓无保温设备时,允许的储料时间应以符合摊铺温度要求为准。

有效控制物流运输成本的10种方法

有效控制物流运输成本的10种方法 运输功能是整个现代物流七大基本功能之一,占有很重要的地位,运输成本在整个物流系统中所占的比重也很大,运输成本的有效控制对物流总成本的节约具有举足轻重的作用。一、强化运输成本的核算和考核 要树立现代物流理念,引进先进的物流运输管理和优化方法,结合企业自身实际,寻找改善运输管理,降低运输成本的最佳途径。健全物流管理体制,建立物流运输管理专职部门,实现物流管理的专门化。应用物流作业成本法(物流ABC),把反映物流运输成本的数据从财务会计的数据中准确剥离出来,统一企业成本计算的口径。在提高物流服务水平的同时,加强预算管理,强化成本管理意识,实行定额管理和目标成本管理,进行成本控制目标分解,明确责任,实现责、权、利结合,加强成本核算和考核。 二、增强全员的物流成本意识 运输成本占物流总成本和销售额比例较大,凸显了运输成本管理的重要性。对运输成本的控制并不是哪一个或几个部门、哪几个工作人员或哪几个工作岗位就能完成的,而是需要以物流管理部门为主导,物流运输乃至于整个物流功能环节及所涉及到的各个部门、所有人员的共同配合,科学规划和协调,做到人人关心成本管理,全员参与成本控制,共同降低物流运输成本和物流总成本。 三、提高企业物流运输管理水平 运用系统观点不断优化运输资源配置,提高管理技术和手段的运用,提高企业运输管理水平,树立物流战略成本管理的理念,追求整个供应链、整个流通过程的物流运输成本最小化,不断发掘运输成本降低潜力,持续降低物流运输成本水平。 四、消除运输中不合理现象 物流运输不是一个孤立的环节,在组织运输时,要对运输活动及涉及到的其他环节要科学规划,统筹安排,尽量压缩不必要的环节,减少个别环节所占用成本。对有条件直运的,应尽可能采取直达运输,减少二次运输。同时,更要消除对流及隐含运输、迂回运输、重复运输、过远运输等不合理现象。 五、合理选择运输方式,提高运输效率 合理选择运输工具。在目前多种运输工具并存的情况下,必须注意根据不同货物的特点及对物流时效的要求,对运输工具所具有的特征进行综合评价,以便作出合理选择运输工具的策略,并尽可能选择廉价运输工具。 合理选择运输方式。要合理组织多式联运。采用零担凑整、集装箱、捎脚回空运输等方法,扩大每次运输批量,减少运输次数。采用合装整车运输、分区产销平衡合理运输、直达运输、“四就”直拨运输等合理运输形式,有效降低运输成本。 提高运输工具技术装载量。改进商品包装,改善车辆的装载技术和装载方法,对不同货物进行搭配运输或组装运输,可以使同一运输工具装载尽可能多的货物,最大限度利用运输工具的装载吨位,充分使用装载容积,提高运输工具的使用效率。对有条件的货物,开展托盘运输。 六、科学设计运输网络,实现优化运输 在运费、运距及生产能力和消费量都已确定的情况下,可充分运用运筹学、管理数学中的线性和非线性规划技术、网络技术等解决运输的组织问题,制定科学合理的运输计划和方案。配送是运输在功能上的延伸,主要服务于支线运输。通过效率化的配送,提高物流规模效益,实现共同配送也可以降低物流运输成本。选择最佳配送手段,实现车辆运行的效率化,从而降低配送成本。同时也提高了供应保证程度,降低了库存成本,进而降低物流总成本。

沥青混凝土专项施工方案

沥青混凝土面层专项施工方案 1.1.1工程概况 本次施工内容为雅安市姚桥片区光华山隧道连接线辅道新建工程。设计起点(K0+000.000)接现状北外环线,终点(K0+744.734)接现状爱国路,全长744.734m。 本工程路面结构层为:4cm沥青玛蹄脂SMA-13+5cm中粒式沥青混凝土AC-20C+0.6cm下封层+30cm 5%水泥稳定碎石+20cm级配碎石垫层,总厚度59.6cm。 1.1.2编制依据 1 本工程设计施工图; 2 建设单位提供的本工程招标图纸及随招标文件下发的相关设 计资料。 3 现行相关的国家及部颁设计规范、施工规范、验收标准及有关文件,雅安市及业主的有关规定。 4 招标期间招标单位及投标单位所有来往的函件及补遗资料。 5 我公司对施工现场的实地踏勘、对施工现场的场地、障碍物、周边建筑物的调查资料。 6 我公司积累的成熟技术、科技成果、施工方法以及多年来从事同类工程的施工经验。

7 我公司可调用到本工程的各类资源。 1.1.3设计要求 1 主要技术指标 道路等级:城市支路 设计速度:V=20km/h 路面设计基准期:10年 2 横断面设计 本道路工程横断面布置为2m(人行道)+1*3.5m(机动车道) +1*2.5m(非机动车道),车行道路面横坡采用1.5%单向坡,坡向人行道;人行道横坡采用2%,坡向车行道。全线不设超高。 1.1.4材料和技术要求 1 材料要求 1)沥青 沥青混凝土下面层AC-20的基质沥青均为70号A级道路石油沥青。沥青原材料应严格按现行《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》进行检验,其技术要求应符合“70号A级道路石油沥青技术要求”。 道路石油沥青70号沥青A级技术指标要求

沥青混凝土路面施工工艺及方法合集.docx

沥青混凝土路面施工工艺及方法 (1)施工程序 沥青混凝土路面施工工艺流程图见图。 沥青混凝土路面施工工艺流程图 (2)施工方法 1)施工准备 ①选购经调查试验合格的材料进行备料。 ②做好配合比设计报送监理工程师审批,对各种原材料进行符合性检验。 ③ 在验收合格的基层上恢复中线(底面层施工时),在边线外侧0.3~0.5m 处每隔5~10m 钉边桩进行水平测量,拉好基准线,画好边线。 ④ 对下承层进行清扫,底面层施工前二天在基层上洒透层油。在中底面层上喷洒粘层油。 ⑤试验段开工前安装好试验仪器和设备、配备好试验人员报请监理工程师审核。在监理工程师批准的现场备齐全部机械设备进行试验段铺筑,以确定松铺系数、施工工艺、机械配备、人员组织、压实遍数,并检查压实度,沥青含量,集料级配,沥青混合料马歇尔各项技术指标等。 压实度检测 制定改进措施 机械选型与安装 机械检修 机械试运转 配合比调试 试机拌和 沥青混合料生产 沥青混合料试验 基层检测验收 测量放样 路缘石安装 喷洒透层油 试验段施工 沥青混合料摊铺 沥青混合料压实 料场选择 材料性能鉴定 沥青砼配合比设计 监理人批准配合比 路面成型检测

2)沥青混合料的拌和 ①各种集料分类堆放,每个料源均进行试验,按要求的配合比进行配料。 ②设置间歇式具有密封性能及除尘设备,并有检测拌和温度装置的沥青混凝土拌和站。 ③拌和站设试验室,对沥青混凝土的原材料、沥青混合料及时进行检测。 ④沥青的加热温度、集料的加热温度、混合料的出厂温度控制在规范规定的范围之内。 ⑤出厂的混合料须均匀一致,无白花料,无粗细料离析和结块现象,不符要求时废弃。 3)混合料的运输 ①根据拌和站的产量、运距合理安排运输车辆。 ②运输车的车箱内保持干净,涂防粘薄膜剂。运输车配备覆盖棚布以防雨和热量损失。 ③已离析、硬化在运输车箱内的混合料,低于规定铺筑温度或被雨淋的混合料予以废弃。 4)混合料的摊铺 ①根据路面宽度选用1~2 台具有自动调节摊铺厚度及找平装置,可加热的振动熨平板,并运行良好的高密度沥青混凝土摊铺机进行摊铺。 ②底、中、面层采用走线法施工,表面层采用拖杠法施工。 ③摊铺机均匀行驶,行走速度和拌和站产量相匹配,以确保所摊铺路面的均匀不间断 地摊铺。在摊铺过程中不准随意变换速度,尽量避免中途停顿。 ④沥青混凝土的摊铺温度根据气温变化进行调节。在摊铺过程中随时检查并作好记录。 ⑤开铺前将摊铺机的熨平板进行加热。 ⑥采用双机或三机梯进式施工时,相邻两机的间距控制在10~30m。前后两台摊铺机轨道重叠5~10cm。 ⑦在摊铺过程中,随时检查摊铺质量,出现离析、边角缺料等现象时人工及时补洒料,换补料。 ⑧在摊铺过程中随时检查高程及摊铺厚度,并及时通知操作手。 ⑨摊铺机无法作业的地方,在监理工程师同意后采取人工摊铺施工。 5)混合料的压实 ①压路机采用2台双轮双振压路机及2 台15t 胶轮压路机。 ②混凝土料摊铺后立即进行压实作业。压实分初压、复压和终压(包括成型)三个阶段,每阶段的碾压速度应符合有关规范的要求。初压:采用双轮双振压路机静压1~2 遍,并紧跟摊铺机进行。复压:采用胶轮压路机和双轮双振压路机振

物流成本控制

所谓物流成本控制是采用特定的理论、方法、制度等对物流各环节发生的费用进行有效的计划和管理。 一个企业要控制物流成本,要按照以下步骤来逐步实现: 1、首先需要了解你所服务的《物流成本控制》对象?他们有何需求?如何能以较高的服务水平达到客户的满意?这个很重要,很多时候企业往往会因为降低成本而降低对客户的服务水平结果成本是下来了,企业的销售也下来了,反而导致企业整体成本的上升、以至竞争力的消失。因此我们务必首先明确顾客服务要求,这些要求要求和标准是不允许有所降低的。 2、其次要了解你的物流成本的组成。企业的物流成本一般包括仓储成本、运输成本、信息成本、管理成本,各项成本一定要细化。如仓储成本:一切和仓储活动相关的成本,订单成本、货物利息、货物折旧损耗、进货成本、入库成本、拣货成本、配货成本、流通加工成本、搬运成本、仓库各类设施设备折旧、各类人工成本等;运输成本:外单位运输成本、本单位车辆使用各项成本(保险费、年间年审费、油费、路桥费、折旧费、维修费、人工费等)、信息成本:系统开发摊销费、系统维护费、系统相关设施设备折旧费;管理成本:各类管理人员人工费用。 3、需要了解业务的分布区域以及当前的服务、成本等。货源在哪里?客户在哪里?仓库在哪里?现在是如何服务的?现在的服务情况如何?现在的成本如何?现在的运输方式如何?需要 详细了解每一块的情况。摸透你的客户在哪里?他们的需求有哪些、量如何?客户需求的货源在哪里?不同的运输方式成本的比较与分析?不同的承运商服务、成本的比较与分析。 4、考虑按照现在的客户布局,安排最佳的货物流向,分析不同组合的成本与服务情况。确定仓库布局,确定仓库的服务客户,确定商品的流向,确定经济库存分布,确定最佳的运输方式,确定最佳承运商。 5、将第四步细化作成企业的业务流程与操作规范,同时制定各类监控、分析报表。不断分析客户的需求,安排最佳的库存分布;不断分析成本的变化;不断考核各类承运商的服务水平、成本;做好各类费用的审核。 简单的写到这里,还是比较初浅的。物流成本的降低是一个不断持续的过程,首先明确要做什么?然后知道会产生哪些费用?之后了解现状?再设计最佳的实现模式?最后加强监控不断的完善优化。 基本方法折叠编辑本段

沥青混凝土专项施工方案

沥青混凝土面层专项施工方案1.1.1工程概况 本次施工内容为雅安市姚桥片区光华山隧道连接线辅道新建工程。设计起点(K0+000.000)接现状北外环线,终点(K0+744.734)接现状爱国路,全长744.734m。 本工程路面结构层为:4cm沥青玛蹄脂SMA-13+5cm中粒式沥青混凝土AC-20C+0.6cm下封层+30cm 5%水泥稳定碎石+20cm 级配碎石垫层,总厚度59.6cm。 1.1.2编制依据 1 本工程设计施工图; 2 建设单位提供的本工程招标图纸及随招标文件下发的相关设计资料。 3 现行相关的国家及部颁设计规范、施工规范、验收标准及有关文件,雅安市及业主的有关规定。 4 招标期间招标单位及投标单位所有来往的函件及补遗资料。 5 我公司对施工现场的实地踏勘、对施工现场的场地、障碍物、周边建筑物的调查资料。 6 我公司积累的成熟技术、科技成果、施工方法以及多年来从事同类工程的施工经验。

7 我公司可调用到本工程的各类资源。 1.1.3设计要求 1 主要技术指标 道路等级:城市支路 设计速度:V=20km/h 路面设计基准期:10年 2 横断面设计 本道路工程横断面布置为2m(人行道)+1*3.5m(机动车道)+1*2.5m(非机动车道),车行道路面横坡采用1.5%单向坡,坡向人行道;人行道横坡采用2%,坡向车行道。全线不设超高。 1.1.4材料和技术要求 1 材料要求 1)沥青 沥青混凝土下面层AC-20的基质沥青均为70号A级道路石油沥青。沥青原材料应严格按现行《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》进行检验,其技术要求应符合“70号A级道路石油沥青技术要求”。 道路石油沥青70号沥青A级技术指标要求

沥青混凝土路面施工方案

沥青混凝土路面施工方案 本工程为汝城县中医院院内环形道路,长度约520米,其中7米宽道路约8 0米,9米宽道路约440米,路面结构从下至上依次为素土夯实,600厚石屑基 层夯实,150厚砂石层,150厚6%水稳层,200厚C30厚砼,50厚粗粒式沥青混凝土,30厚细石粒沥青混凝土。采用花岗岩道牙,规格为280*1000*120。 本工程采用沥青混凝土拌合设备厂拌法拌合,沥青混凝土摊铺机摊铺,采用15t双钢轮振动压路机、轮胎压路机碾压施工。 一、.道路路基工程施工 ⑴表土清理与掘除 ①本工程清表工作应根据现场实际情况进行掘除,清除表土不适宜土方,具体清挖深度应根据实际情况进行,具体施工时应满足业主和监理要求的清除深度。清除的表土应集中堆放,运至指定地点外弃。 ②硬化路面拆除采用破碎炮、挖掘机、推土机、运土车等施工机械,进行拆除及清挖,并集中装车外弃。 ⑵不适宜材料的挖掘 表土清理完成后及时对路基断面进行复测,请监理验收。对于清表后路基范围内的软土等不适宜材料,按监理要求进行挖、运、弃、回填处理。 ⑶路基挖方 ①路槽挖方应按设计线进行,要保证路基宽度,开挖时要做好排水设施,保证路槽内不积水。 ②开挖路槽距规定标高差5—10cm时,应注意根据不同土质预留碾压虚高。 ③整修路床应根据设计纵横断面高程清理土方,一般应根据各段实测高程点,对凸凹部分用刮平机填补刮平,局部机械整修不到之处用人工找补平整。 ④纵横断面标高允许误差欠挖不大于5cm,超挖不大于3cm,超挖部分不得采用薄层贴补方法找平,挖方材料可再利用到其他指定的地方。认定为非适用材料或项目监理指示予以废弃的挖方土清运出工程施工现场,不得将废弃土放在现场堆放。 ⑷路基处理 一般路段路基挖方至路床设计标高后,由于土质和含水量等原因,当土基回弹模量达不到设计要求时,应按设计要求对土基进行处理。 (5)路床修筑平整及碾压 ①土路床的整修应在挖、填路基完成,恢复中线位置宽度,纵横边坡及相应标高等标桩,并经监理工程师核查,批准后进行。 ②无论是挖方还是填方路基表面做到设计标高后,路床表面使用平地机平整至规范要求,基层每层两边留出0.3m的压实余宽。 ③碾压前必须实测土壤含水量,且控制在最佳含水量±2%以内。如不能满足,

沥青砼路面施工方案

松阳县松阴溪毛弄村至裕溪村段综合治理 工程施工I标 沥 青 砼 路 面 施 工 方 案 桐庐富春水利水电建筑有限公司 松阳县松阴溪毛弄村至裕溪村段综合治理工程施工I标项目部 2017年3月30日 沥青砼路面施工方案 一、水泥稳定碎石基层施工 1、施工前准备

施工前要对路基的中线、标高、压实度、弯沉、厚度等作必要的复测,并做好记录。 2、施工放样 在进行水泥稳定碎石基层施工前,将下承层表面的浮土、杂物全部清除后恢复中线,直线段每10m设一桩,曲线段每隔5m设一桩,同时将两侧边桩放出,在两侧路肩边缘外0.3m~0.5m设边桩。对两侧边桩进行水准测量,按设计标高标出水泥稳定碎石基层顶面的施工标高,水泥稳定碎石基层厚度为20cm。在施工过程中,标桩如有丢失或移动,及时补桩抄平。 3、拌和 在正式拌制水泥稳定碎石混合料之前,必须先调试所用的厂拌设备,使用混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。集料的颗粒组成发生变化时,应重新调试设备。应根据天气情况和运输的远近,适当将含水量增加0.5-1%,拌合均匀、颜色一致、无花白现象,严格控制水泥的掺入剂量,剂量太小,不能确保水泥稳定碎石基层的施工质量;剂量太大,既不经济,还会使基层的裂缝增多,增宽,从而引起反射裂缝,影响路面的使用质量及使用寿命。 4、混合料的运输 拌好的混合料采用自卸车运至施工路段,根据拌和站的生产能力及摊铺能力配合好自卸车的数量,装车时,保证车斗内装载高度均匀,以防离析;运输时对车上的混合料用塑料布加以覆盖,以防运输过程中水分蒸发;运输混合料的自卸车,在已完成的铺筑层表面上通过时,速度要缓,

禁止急刹车,以减少不均匀碾压或破坏表层强度;拌合好的混合料要尽快运到现场摊铺。 5、碾压 (1)摊铺20m左右即进行碾压,做到摊铺一段,碾压一段,并注意摊铺延滞时间(即从开始拌和到压实成型,一般控制在3h以内),争取在3小时以内完成碾压; (2)采用徐工YZ-16~18T振动压路机进行碾压,采用先静压2遍,初压后对不平整的地方人工进行调整,然后振压2-6遍,最后静压2遍的机械组合方式。碾压时,压路机车速控制在4Km/h左右,振动频率在25-30Hz(1500-1800次/s),振幅一般在1.5-2.0mm范围内。碾压时应自路基两侧向中间,超高段的路基由内侧向外侧依次错轮碾压。严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上掉头和急刹车,确保水稳基层不受破坏。碾压过程中,水稳基层的表面应始终保持湿润,如水份蒸发过快,及时补洒少量的水,严禁洒大水碾压。碾压过程中,如有弹簧、松散、起皮等现象,即时翻开重新拌和(加适量的水泥)或换用新的料进行处理,使其达到质量要求。经过拌和、运输、整型的水泥稳定碎石基层,在水泥初凝前在试验确定的时间内完成碾压。并达到密实度的要求(资料附后),同时没有明显的轮迹,外观平整、均匀。 (3)碾压注意事项: ①、压路机的起步和制动应做到慢速起动,慢速刹车。严禁在已完成或正在碾压的路段上“调头”或急刹车,以保证水泥稳定碎石层表面不受破坏。

管理学浅析我国企业物流成本管理的策略成本管理

浅析我国企业物流成本管理的策略_成本管理论文-毕业论文 作者:网络搜集 下载前请注意: 1:本文档是版权归原作者所有,下载之前请确认。 2:如果不晓得侵犯了你的利益,请立刻告知,我将立刻做出处理 3:可以淘宝交易,七折 时间:2010-06-10 21:21:33 [摘要] 在经济全球化的今天,企业物流已呈现网络化、专业化和标准化的特征,物流成本管理已成为企业获取竞争优势的关键因素。本文通过对我国企业物流成本管理现状及存在问题的分析,提出了创新物流成本管理机制、构建物流成本管理制度、多方联动降低物流成本等改进我国企业物流成本管理的策略。 [关键词] 物流成本;物流成本管理;策略 企业物流在当今竞争激烈的市场经济环境下,日益凸显出其重要的地位和作用。和国外企业相比,我国企业在经营过程中产生的物流成本明显偏高。据国际货币基金组织研究统计,美国、日本物流成本占GDP比例分别为10.5%、11.4%,而我国则为18.6%。另外,我国企业物流成本占货品总成本为30%,比西方发达国家高3倍。由于物流成本90%消耗在流通环节,在生产环节只占10%,因此,探讨现代企业如何加强物流成本管理已迫在眉睫。 一、企业物流成本的构成 目前,物流的权威定义来源于美国物流管理协会(1998)。该协会认为:物流是供应链流程的一部分,是为了满足客户需求而对商品、服务及相关信息从原产地到消费地的高效率、高效益的正向和反向流动及储存进行的计划、实施与控制过程。美国物流管理协会采用1997年日本《物流成本计算统一标准》中的按功能划分方式来划分物流成本,分为仓储作业成本、存货成本、运输成本、管理成本4类。1.仓储作业成本包括装卸成本、检货成本、物流加工成本、补货成本、进货入库成本和验收成本。2.存货成本包括库存占压资金的利息,把库存占压资金的利息加入物流成本,这是现代物流与传统物流费用计算的最大区别,它把降低物流成本与加速资金周转统一起来。3.运输成本包括公路运输和其他运输费用及货主费用,货主费用包括运输部门运作和装卸费用。4.管理成本也称物流管理费用,包括订单处理成本和采购处理成本。在美国是按照美国的历史情况由专家确定一个固定比例,乘以仓

沥青砼下面层专项施工方案

沥青混凝土下面层施工方案 一、计划安排 根据试验段总结的施工工艺 ,按照业主经理部、总监办、驻地办的要求 ,我项目部沥青砼下面层大面积施工用的工、料、机组成已协调一致 ,具备开工条件 ,计划()年()月()日进行施工。 二、要求 我项目部将严格按照试验段所总结的施工工艺(包括原材料质量控制、下承层的清扫、沥青混合料的拌合、运输、摊铺、碾压、养护等工艺)指导施工。在以后大面积施工中 ,我们将不断总结经验、不断完善工艺 ,以保证沥青砼下面层的施工质量。 三、配合比组成设计 1、1#拌合机生产配合比 ①生产配合比组成为 1#热料仓:2#热料仓:3#热料仓:4#热料仓:矿粉 =13:31:26:26:4 ②最佳油石比选定为:3.9% 2、2#拌合机生产配合比 ①生产配合比组成为: 1#热料仓:2#热料仓:3#热料仓:4#热料仓:矿粉 =25:22:23:26:4 ②最佳油石比选定为:3.9% 四、机构及人员、机械、试验仪器配备

1、管理机构见附图1。 2、主要人员见附表1 ,主要机械、试验、质检设备见附表2 五、施工工艺 一)工艺流程 二)施工工艺 1、施工准备 1)对水稳基层认真检验 ,发现局部不平整段落或松散、坑槽等

病害及时处理。 2)恢复中桩 ,每20米放一个中桩;复核水准点 ,发现有损坏或丢失的水准点需及时补上 ,一般以每200m~300m一个水准点为宜 ,根据中桩及摊铺宽度划出边界线以便控制宽度。 2、沥青混凝土的拌合 1)拌合准备 ①沥青拌合设备 ,具有防止环境污染的设备。 ②细集料和矿粉需保持干燥、洁净 ,需有防护设施 ,防止遭雨水淋湿。 ③沥青采用导热油加热。 ④实验室向拌合组提供有负责人签认的配合比通知单。 ⑤经常检查设备、仪表工作是否正常。 ⑥要求对沥青拌合站数据进行采集的计算机设备工作正常 ,计算机能够适时检测、自动处理、显示和打印所采集的数据。 2)混合料拌合 ①擦作人员持证上岗 ,要严格按操作规程工作 ,要明确岗位责任。 ②拌合过程的主要要求:混合料均匀 ,颜色一致 ,无花白料现象 ,使沥青均匀的裹覆矿物颗粒表面。 ③拌合注意事项: A集料加热温度一般控制在160°C—180°C之间 ,沥青加热控制在155°C—165°C ,每吨沥青混合料温度超过195°C时混合料予

沥青混凝土路面施工方案53960

沥青混凝土路面施工方案 一、编制依据 1、《公路路基施工技术规范》(JTJ F10-2006)。 2、《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004) 3、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 4、《公路工程技术标准》JTG B01-2003 二、工程概况 (一)工程承包范围: 本项目承包范围为公路道路工程,包括水泥稳定碎石基层、沥青混凝土面层以及路肩。 (二)工程简介: 本合同项目为XXXXXXXXXX公路改建工程,项目起点于XXXXXXXXXXXX,经XXXXXXX,终于XXXXXXXX。工程范围:本合同段工程路线全长约XXXXX公里,设计技术标准为XXXXXXX级公路,路面宽XXXX米;本工程的设计指标为:公路路线等级采用XXX级公路标准,路面宽XXXXm,路基宽XXXX米,改造为沥青混凝土路面,XXXcm 水泥稳定碎石底基层,3cm沥青混凝土面层. 一、路基工程施工方案 路基土方拟采用机械施工、人工辅助作业的施工方案,分段、

分层开挖、填筑,同步提高逐渐成型,施工时合理规划施工场地,运土行车路线,限制人为活动范围,尽量减少对新路基基底的扰动和破坏,合理安排好各道工序的连接,控制好路基填筑密实度及分层填筑厚度。 (一)施工测量 1.开工之前进行现场恢复和固定路线,包括导线、中线的复测,水准点复测与增设,横断面的测量和绘制; 2.每段测量完成后,将所有测量原始记录和成果资料一并报送监理工程师核查; 3.经监理工程师核准测量成果后,按图纸要求现场设至路基用地界桩和坡脚、边沟的具体位置,标明轮廓,报请监理工程师检查核准; 4.施工测量精度符合《公路勘测规范》的要求,施工放样符合《公路路基施工技术规范》的规定。 (二)旧路开挖 1.路基开挖前,将开挖工程断面图报监理工程师批准,所有挖方作业均按照图纸和《公路路基施工技术规范》规定以及监理工程师的具体要求进行。 2.旧路开挖:对全段拟采用挖掘机破除推运,破除时合理划分作业段,先破除旧路结构层,再进行原路基填土的开挖。开挖深度至新建路床顶面以下80cm后用6%生石灰处理老路基30cm厚。全线设计路基顶0~80cm用素土回填,破除老路材料除水泥混凝土板外,

物流成本管理问题及对策建议

物流成本管理问题及对策建议 一、相关概念所谓第三方物流,是指专业化的物流承担者,通过运用现代技术手段与专业化经营管理方式,基于对目标行业的丰富经验和对客户需求的深度理解,为客户提供定制化的全部或大多数的协调化、专业化物流体系,包括设计、组织、控制、优化和管理等物流活动的过程。 第三方物流企业不是单纯的货代公司或是速递公司,它处于流通的中间环节,其提供的服务是介于供应商和制造商、供应商和零售商之间的,是联系供求双方的纽带。 二、第三方物流企业的成本管理的特点(1)物流成本构成的多样性和复杂性特征物流费用的组成多样且复杂,因为现代物流管理离不开信息处理,决定了物流活动它不单单仅涉及物流企业运营多个环节的人工费、管理费,还有设施、设备、器具的折旧费、维护费和资本利息等,物流信息处理费用也就成为成本组成的重要部分。 (2)物流成本的可量化性和分散性特征尽管物流活动组成复杂多样,不过,每一项活动的成本都是具体的,可计算出的,这就非常有利于物流核算及控制的准确度,从而能有效为缩减成本、公司决策提供有利的依据。物流成本的分散性是指企业物流总成本分布在一系列相互关联的物流活动之中。因为物流管理运

作具有跨边界性和开放性,物流成本既分布在企业内部的不同职能部门,又分布在企业外部的不同合作伙伴之间。 (3)物流成本规律的背反或称为交替损益性各种物流活动费用的变化模式常常表现出相互冲突的特征,即“背反”状态。[1]如库存费用和运输费用的相背性,如果企业的库存点越多,整个系统的库存水平上升,引起库存费用上升;但整体商品分拨运输路线变短,运输费用下降。再如库存费用与采购费用的相背性,在预定的计划期内订购总量固定的情况下,如果平均每次采购量越多,则采购次数越少。采购业务活动次数越少,与之相关的采购业务活动费用也就越少;同时因为平均库存量的上升,引起了库存费用增加。 三、第三方物流企业成本管理现状及存有的问题 (一)第三方物流企业成本管理现状 1、成本管理范围片面方法老化在我国,第三方物流起步较晚,很多企业在成本的具体核算中,只注重财务成本核算,忽略了管理成本核算;只注重生产成本的核算,而忽视产品设计过程中的成本以及销售成本的核算。因此,造成整个物流过程中成本管理的盲目性。现代成本管理的一个基本要求是成本信息提供的及时性、全面性和准确性,不过现阶段我国大多数第三方物流企业成本管理的手段仍处于原始的手工操作,缺乏现代化管理手段,所以,要满足现代化管理需要是很困难的。

沥青砼中面层专项施工方案

沥青砼中面层施工方案 一、计划安排 根据试验段总结的施工工艺 ,按照业主经理部、总监办、驻地办的要求 ,我项目部沥青砼中面层大面积施工用的工、料、机组成已协调一致 ,具备开工条件 ,计划()年()月()日进行施工。 二、要求 我项目部将严格按照试验段所总结的施工工艺(包括原材料质量控制、下承层的清扫、沥青混合料的拌合、运输、摊铺、碾压、养护等工艺)指导施工。在以后大面积施工中 ,我们将不断总结经验、不断完善工艺 ,以保证沥青砼中面层的施工质量。 三、配合比组成设计 1、1#拌和机生产配合比 ①生产配合比组成为: 1#热料仓:2#热料仓:3#热料仓:4#热料仓:矿粉 =17 :39 :10 :30 :4 ②最佳油石比选定为:4.2% 2、2#拌和机生产配合比 ①生产配合比组成为: 1#热料仓:2#热料仓:3#热料仓:4#热料仓:矿粉 =25 :30 :7 :33 :5 ②最佳油石比选定为:4.2% 四、管理机构及人员、机械、试验仪器配备

1、管理机构见附图1。 2、主要人员见附表1、主要机械、试验、质检设备见附表2 五、施工工艺 一)工艺流程 二)施工工艺 1、施工准备 1)对沥青砼下面层认真检验 ,发现局部不平整段落或松散等病

害应及时处理。 2)恢复中桩 ,每20米放一个中桩 ,全线段每10m放一个中桩;复核水准点 ,发现有损坏或丢失的水准点需及时补上 ,一般以每200m~300m一个水准点为宜 ,根据中桩及摊铺宽度划出边界线以便控制宽度。 2、沥青混凝土的拌合 1)拌合准备 ①沥青拌合设备 ,具有防止环境污染的设备。 ②细集料和矿粉需保持干燥、洁净 ,需有防护设施 ,防止遭雨水淋湿。 ③沥青采用导热油加热。 ④实验室向拌合组提供有负责人签认的配合比通知单。 ⑤经常检查设备、仪表工作是否正常。 ⑥要求对沥青拌合站数据进行采集的计算机设备工作正常 ,计算机能够适时检测、自动处理、显示和打印所采集的数据。 2)混合料拌合 ①擦作人员持证上岗 ,要严格按操作规程工作 ,要明确岗位责任。 ②拌合过程的主要要求:混合料均匀 ,颜色一致 ,无花白料现象 ,使沥青均匀的裹覆矿物颗粒表面。 ③拌合注意事项: A集料加热温度一般控制在160°C—180°C之间 ,沥青加热控

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