主轴轴承和离合器用油项目可行性研究报告

第一章项目绪论 (4)

第二章报告编制总体说明 (13)

第三章项目建设背景及必要性 (18)

第四章建设规模和产品规划方案合理性分析 (22)

第五章项目选址科学性分析 (24)

第六章工程设计总体方案 (26)

第七章原辅材料供应及成品管理 (33)

第八章工艺技术设计及设备选型方案 (35)

第九章环境保护 (39)

第十章消防专篇 (45)

第十一章节能分析 (50)

第十二章组织机构及人力资源配置 (55)

第十三章项目实施进度计划 (57)

第十四章投资估算与资金筹措 (59)

第十五章经济评价 (61)

第十六章项目招投标方案 (66)

第十七章综合评价 (75)

报告辑要

项目可行性研究报告主要是通过对项目的主要内容和配套条件，如市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等，从技术、经济、工程等方面进行调查研究和分析比较，并对项目建成以后可能取得的财务、经济效益及社会影响进行预测，从而提出该项目是否值得投资和如何进行建设的咨询意见，为项目决策提供依据的一种综合性的分析方法。可行性研究具有预见性、公正性、可靠性、科学性的特点。

主轴轴承和离合器用油：透闪石（角闪石变种）（Amphibole var. Tremolite）)，它是由白云石和石英混合沉积后形成的变质岩，晶体常呈辐射状或柱状排列。

为了积极响应国家《中国制造2025》和《工业绿色发展规划（2016-2020年）》以及珠海、珠海关于促进主轴轴承和离合器用油产业发展的政策要求，某某有限公司通过科学调研、合理布局，计划在珠海新建“主轴轴承和离合器用油生产建设项目”；预计总用地面积54407.19平方米（折合约81.57亩），其中：净用地面积54407.19平方米；项目规划总建筑面积58759.77平方米，计容建筑面积58759.77平方米；根据总体规划设计测算，项目建筑系数54.03%，建筑容积率1.08，建设区域绿化覆盖率5.41%，固定资产投资强度201.24万元/亩。

根据谨慎财务测算，项目总投资22177.39万元，其中：固定资产投资

16415.15万元，占项目总投资的74.02%；流动资金5762.24万元，占项目总投资的25.98%。在固定资产投资中建筑工程投资4435.54万元，占项目总投资的20.00%；设备购置费5056.21万元，占项目总投资的22.80%；其它投资费用6923.40万元，占项目总投资的31.22%。

项目建成投入正常运营后主要生产主轴轴承和离合器用油产品，根据谨慎财务测算，预期达纲年营业收入42921.00万元，总成本费用32406.60万元，税金及附加183.33万元，利润总额10514.40万元，利税总额12225.46万元，税后净利润7885.80万元，达纲年纳税总额4339.66万元；达纲年投资利润率47.41%，投资利税率55.13%，投资回报率35.56%，全部投资回收期4.31年，提供就业职位608个，达纲年综合节能量34.85吨标准煤/年，项目总节能率20.53%，具有显著的经济效益、社会效益和节能效益。

第一章项目绪论

本章作为可行性研究报告的首章，主要在于综述报告中各章节的主要内容和问题及研究结论，并对项目建设的可行与否提出综合建议。该报告从项目建设的必要性和依据、项目选址、设备选型方案、环境保护、投资方案及资金筹措、建设规模、建设内容、项目建设选址、项目总投资匡算、建设进度初步安排等各个方面对即将展开的项目进行数据详实与合理的分析，为某某有限公司“主轴轴承和离合器用油生产建设项目”建设决策和政府部门对该投资项目进行审核提供依据。

一、项目名称及建设性质

（一）项目名称

项目名称：主轴轴承和离合器用油生产建设项目。

（二）项目建设性质

本期工程项目属于新建工业项目，主要从事主轴轴承和离合器用油的研制开发与制造业务。

透闪石（角闪石变种）（Amphibole var. Tremolite）)，它是由白云石和石英混合沉积后形成的变质岩，晶体常呈辐射状或柱状排列。

二、项目承办单位

承办单位名称：某某有限公司。

三、项目建设选址及用地综述

（一）项目建设选址

本期工程项目选址在珠海，项目拟定建设区域地理位置优越，交通便利，规划电力、给排水、通讯等公用设施条件完备，非常适宜本期工程项目建设。

（二）项目用地性质

本期工程项目计划在珠海建设，用地性质为建设用地。

（三）项目用地规模

项目拟定建设区域属于工业项目建设占地规划区，建设区总用地面积54407.19平方米（折合约81.57亩），净用地面积54407.19平方米（红线范围折合约81.57亩），土地综合利用率100.00%；项目建设遵循“合理和集约用地”的原则，按照主轴轴承和离合器用油行业生产规范和要求进行科学设计、合理布局，符合主轴轴承和离合器用油制造和经营的规划建设要求。

（四）项目用地控制指标

该工程规划建筑系数54.03%，建筑容积率1.08，建设区域绿化覆盖率5.41%，固定资产投资强度201.24万元/亩，建设场区土地综合利用率100.00%；根据测算，本期工程项目建设完全符合《工业项目建设用地控制指标》（国土资发【2008】24号）文件规定的具体要求。

四、项目土建工程建设指标

本期工程项目净用地面积54407.19平方米，建筑物基底占地面积

29396.20平方米，总建筑面积58759.77平方米，其中：规划建设主体工程38545.55平方米，项目规划绿化面积3177.60平方米，土地综合利用面积54407.19平方米。

五、设备选型方案

本期工程项目计划购置生产及检测设备共计151台（套），设备购置费5056.21万元。

六、主要能源供应及节能分析

（一）主要能源供应

1、本期工程项目生产用电为三级负荷，年用电量1115283.76千瓦?时，折合137.07吨标准煤。

2、根据测算年总用水量27247.58立方米，折合2.33吨标准煤，主要是生产补给水和办公及生活用水；本期工程项目用水由珠海市政管网供给，在项目区内建设的给水管网，采用管径DN250㎜的PE管接入场外预留接口，即可保证项目的日常用水。

（二）项目节能分析

“主轴轴承和离合器用油生产建设项目”在设计过程中，对生产工艺、电气设备、建筑等方面采取有效节能措施，年用电量1115283.76千瓦?时，年总用水量27247.58立方米，项目年综合总耗能量（当量值）139.40吨标准煤/年。根据测算，与其他备选生产工艺技术相比，达纲年综合节能量34.85吨标准煤/年，项目总节能率20.53%，因此，该项目属于能源利用效

果较好的项目。

七、环境保护及清洁生产和安全生产

（一）环境保护

本期工程项目符合珠海发展规划，选用生产工艺技术成熟可靠，符合珠海产业结构调整规划和国家的产业发展政策；项目建成投产后，在全面采取各项污染防治措施和加强企业环境管理的前提下，对产生的各类污染物都采取了切实可行的治理措施，严格控制在国家规定的排放标准内，所以，本期工程项目建设不会对区域生态环境产生明显的影响。

（二）清洁生产

本期工程项目设计中采用了清洁生产工艺，应用清洁原材料，生产清洁产品，同时采取完善和有效的清洁生产措施，能够切实起到消除和减少污染的作用；因此，本期工程项目建成投产后，各项环境指标均符合国家和地方清洁生产的标准要求。

（三）安全生产

本期工程项目采用了先进、成熟、可靠的主轴轴承和离合器用油生产技术，在设计中严格执行国家有关劳动安全卫生政策，并根据实际情况采取完善的安全卫生措施，预计本期工程项目在建成后将有效防止火灾、雷电、静电、触电、机械伤害、噪声危害等事故的发生。

本期工程项目主体工程火灾危险类别为丙类，建筑耐火等级为二级；项目设计中除了各专业严格按照有关规范进行消防措施设计外，还按规范

要求设置了各类消防设施，主要包括消防给水管网、消火栓、干粉灭火器等，因此，本期工程项目消防系统具有较高的安全可靠性。

八、项目总投资及资金构成

按照《投资项目可行性研究指南》的要求，本期工程项目总投资包括固定资产投资和流动资金两部分，根据谨慎财务测算，本期工程项目预计总投资22177.39万元，其中：固定资产投资16415.15万元，占项目总投资的74.02%；流动资金5762.24万元，占项目总投资的25.98%。

九、资金筹措方案

该项目投资均由企业自筹。

十、项目预期经济效益规划目标

（一）达纲年经济效益目标值

1、项目达纲年预期营业收入（SP）：42921.00万元（含税）。

2、年总成本费用（TC）：32406.60万元。

3、税金及附加：183.33万元。

4、达纲年利税总额：12225.46万元。

5、项目达纲年利润总额（PFO）：10514.40万元。

6、项目达纲年净利润（NP）：7885.80万元。

7、项目达纲年纳税总额：4339.66万元。

（二）达纲年收益增益目标

1、达纲年投资利润率：47.41%。

2、达纲年投资利税率：55.13%。

3、达纲年投资回报率：35.56%。

（三）经济效益评价目标

1、全部投资回收期（所得税后）（Pt）：4.31年（含建设期）。

2、产投资回收期：4.31年。

十一、项目建设进度规划

“主轴轴承和离合器用油生产建设项目”按照国家基本建设程序的有关法规和实施指南要求进行建设，本期工程项目建设期限规划12个月，即从2018年8月开始至2021年8月正式投产止，包含：项目建设前期准备工作、勘察设计、土建施工、设备采购安装和调试、人员培训及竣工验收等工作阶段。目前，某某有限公司已经完成前期的各项准备工作，包括：市场调研、建设规模确定、项目选址、用地预审、资金筹措等项事宜，现在正在办理项目备案工作。

本期工程项目计划从可行性研究报告的编制到工程竣工验收、投产运营共需12个月的时间，自2018年8月开始进行项目备案、环境影响评价、节能评估、安全评价、土建施工、设备安装调试、试生产到竣工验收，至2021年8月正式投产止；项目申报、土建工程等前期筹备工作从2018年8月开始实施，待资金到位后开始正式动工建设。

十二、综合评价及

1、本期工程项目符合国家产业发展政策和规划要求，符合珠海及珠

海主轴轴承和离合器用油行业布局和结构调整政策；项目的建设对促进珠海主轴轴承和离合器用油产业结构、技术结构、组织结构、产品结构的调整优化有着积极的推动意义。

2、“主轴轴承和离合器用油生产建设项目”属于《产业结构调整指导目录（2011年本）》（2013年修正）鼓励类发展项目，符合国家产业发展政策导向；项目的实施有利于加速我国主轴轴承和离合器用油的国产化进程，推动主轴轴承和离合器用油制造产业调整和行业振兴；有助于提高某某有限公司自主创新能力，增强企业的核心竞争力；因此，本期工程项目的实施是必要的。

3、某某有限公司为适应国内外市场需求，拟建“主轴轴承和离合器用油生产建设项目”，本期工程项目的建设能够有力促进珠海经济发展，为社会提供就业职位608个，达纲年纳税总额4339.66万元，可以促进珠海区域经济的繁荣发展和社会稳定，为地方财政收入做出积极的贡献，由此可见，本期工程项目的实施具有显著的社会效益。

4、项目拟建设在珠海内，工程选址符合珠海土地利用总体规划，保证项目用地要求，而且项目建设区域交通运输便利，可利用现有公用工程设施，水、电、气等能源供应有保障。

5、项目场址周围大气、土壤、植物等自然环境状况良好，无水源地、自然保护区、文物景观等环境敏感点；某某有限公司对建设期和生产经营过程中产生的“三废”进行综合治理达标排放，对环境影响程度较小，职

工劳动安全卫生措施有保障。

6、本期工程项目采用国内先进的生产、环境、检测控制装备，对节约能源、环境保护、生产优质主轴轴承和离合器用油均可得到有力支撑，成熟的工艺技术及先进的生产设备为项目的实施提供了强力的技术保障，同时，生产过程符合环境保护、清洁生产、节能减排等标准要求。

7、项目配套条件成熟。本期工程项目在珠海内组织实施，实施地周边道路四通八达，原料及产品运输方便，项目建设区域内配套建有完善的水、电、气、通讯工程设施等有利条件。

8、根据谨慎财务测算，本期工程项目达纲年投资利润率47.41%，投资利税率55.13%，全部投资回报率35.56%，全部投资回收期4.31年（含建设期12个月），固定资产投资回收期4.31年（含建设期），因此，本期工程项目经营非常安全，说明项目具有较强的盈利能力和抗风险能力。

9、本期工程项目利用现有土地，计划总建筑面积58759.77平方米（计容建筑面积58759.77平方米）；购置先进的技术装备共计151台（套），项目建设规模合理、经济技术实施方案可行。

10、本期工程项目通过对主要生产工艺和设备从投资经济性和先进性两方面进行综合比较、分析，选用的设备均具有当今国内外先进水平，具有生产效率高、性能稳定可靠等优点。

11、本期工程项目总投资22177.39万元，其中：固定资产投资16415.15万元，，流动资金5762.24万元；经测算分析，项目建成投产后达纲年营

业收入42921.00万元，总成本费用32406.60万元，年利税总额12225.46万元，其中：税后净利润7885.80万元；纳税总额4339.66万元，其中：增值税1527.73万元，税金及附加183.33万元，年缴纳企业所得税2628.60万元；年利润总额10514.40万元，全部投资回收期4.31年，固定资产投资回收期4.31年，本期工程项目可以取得较好的经济效益。

综上所述，通过本章上述所做的技术、经济、环境保护、安全等方面分析结果表明，“主轴轴承和离合器用油生产建设项目”技术上可行、经济上合理；本报告认为：该项目所提供的主轴轴承和离合器用油市场前景良好，投资方向正确，资本结构合理，技术方案设计优良，经济效益突出且财务比率好，有利于第三方投资或融资及招商引资；因此，本期工程项目的投资建设和实施无论是经济效益、社会效益还是环境保护、清洁生产都是积极可行的。

第二章报告编制总体说明

依据国家有关项目建设的法律、法规、技术规范和珠海、珠海等当地政府的有关政策、规定文件的要求，对本期工程项目的投资建设进行了全面、详细的研究分析论证，结合珠海的自然条件、资源条件、基础设施条件和建设环境要求，依据某某有限公司对本期工程项目总体规划设想方案，认真编制《主轴轴承和离合器用油生产建设项目可行性研究报告》，现将报告编制情况说明如下。

一、报告编制目的及编制依据

（一）报告编制目的

本报告编制的目的是对“主轴轴承和离合器用油生产建设项目”进行技术可靠性、经济合理性及实施可能性的方案分析和论证，在此基础上选用科学合理、技术先进、投资费用省、运行成本低的建设方案，最终使得某某有限公司建设项目所产生的经济效益和社会效益达到协调、和谐统一。

（二）报告编制依据

1、《某某有限公司主轴轴承和离合器用油生产建设项目可行性研究报告》编制委托书。

2、《中华人民共和国国民经济和社会发展第十三个五年规划》。

3、《中华人民共和国土地管理法》。

4、《中华人民共和国环境保护法》。

5、《中华人民共和国安全生产法》。

6、《限制用地项目目录（2012年本）》。

7、《禁止用地项目目录（2012年本）》。

8、《产业结构调整指导目录（2011年本）》（2013年修正）。

9、《投资项目可行性研究指南（试用版）》。

10、《建设项目经济评价方法与参数（第三版）》。

11、《建设项目经济评价细则》（2010年本）。

12、《建设项目可行性研究报告编制内容深度规定》。

13、《国民经济行业分类》（GB/T4754-2002）。

14、《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》。

15、《工业项目建设用地控制指标》（国土资发【2008】24号）

16、《珠海工业和信息化发展“十三五”规划》。

17、《珠海技术改造投资导向目录（2016-2018年）》。

18、《珠海“十三五”战略性新兴产业暨高技术产业发展专项规划》。

19、《珠海“十三五”发展总体规划》。

20、《珠海工业项目规划设计条件》。

21、国家现行的有关法律、法规、产业发展政策及相关设计规范、标准和规定等。

22、某某有限公司提供的《项目投资计划书》以及与本期工程项目有

关的工艺技术资料、财务数据等基础资料。

23、某某有限公司现场勘察及市场调查收集的有关资料。

24、报告编制人员调查收集珠海的社会经济、交通运输及自然条件等资料。

25、某某有限公司提供的其他与项目相关的基础数据以及对《主轴轴承和离合器用油生产建设项目可行性研究报告》的具体要求等。

二、报告编制范围及编制过程

（一）报告编制范围

1、项目建设背景和必要性分析：依据国家产业发展政策、主轴轴承和离合器用油行业“十三五”发展规划、地方经济发展状况和产业发展趋势，同时，根据某某有限公司已经具体的资源条件、建设条件并结合企业发展战略，阐述本期工程项目建设的背景及必要性。

2、市场供需分析：根据我国主轴轴承和离合器用油行业市场需求的变化趋势，分析本期工程项目主轴轴承和离合器用油的发展前景，论证主轴轴承和离合器用油的国内外市场需求并确定项目的目标市场、价格定位，以此分析市场风险，确定风险防范措施等。

3、项目建设方案：根据主轴轴承和离合器用油市场分析并结合某某有限公司资金、技术和经济实力确定项目的生产纲领和建设规模；分析选择项目的技术工艺并配置生产设备，同时，分析原辅材料消耗及供应情况是否合理。

4、项目工程方案：初步了解项目建设区域范围、面积、工程地质状况、外围基础设施等条件，对项目建设条件进行分析，提出项目工程建设方案，内容包括：场址选择、总图布置、土建工程、辅助工程、配套公用工程、环境保护工程及安全卫生、消防工程等。

5、项目节能、环境保护与安全卫生：针对项目的特点，分析本期工程项目能源消费情况，计算能源消费量并提出节能措施；分析项目的环境污染、安全卫生情况，提出建设与运营过程中拟采取的环境保护和安全防护措施。

6、项目组织管理和实施进度计划：根据项目实际情况，提出项目组织、建设管理、竣工验收、经营管理等初步方案；结合项目特点提出合理的总体及分年度实施进度计划。

7、项目投资估算：根据项目工程量及投资估算指标，按照国家和珠海及珠海的有关规定，对拟建工程投资进行初步估算，编制项目总投资表，按工程建设费用、工程建设其他费用、预备费、建设期固定资产借款利息等列出投资总额的构成情况，并提出各单项工程投资估算值以及与之相关的测算值。

8、资金筹措方案：根据项目建设进度及某某有限公司能够提供的资本金等情况，提出建设项目资金筹措方案，编制建设投资估算筹措表和分年度资金使用计划表。

9、项目经济效益分析：根据项目的经营特点，对项目进行定量的财

务分析，测算项目投产期、达纲年营业收入和总成本费用，计算项目财务效益指标，结合融资方案进行偿债能力分析，并开展项目不确定性分析等。

第三章项目建设背景及必要性

一、主轴轴承和离合器用油产业发展规划背景

（一）战略新兴产业“十三五”发展规划

主轴轴承和离合器用油

（二）中国制造2025

国家统计局服务业调查中心、中国物流与采购联合会发布的6月份中国制造业采购经理指数（PMI）为50.0%，位于临界点，这是制造业PMI 自今年3月份跃升至荣枯线上方以来，连续4个月高于临界值或与临界值持平，表明制造业总体呈现生产平稳态势。其中尤为可喜的是，高技术制造业、装备制造业增长加快，PMI分别为51.3%和51.1%，高于制造业整体平均水平，并且进入二季度以来呈加快发展趋势。

处理好经济政策杠杆和非经济政策杠杆之间的关系。一方面，政府要运用好财政、税收、科技、金融、土地、贸易、公共采购等传统经济政策工具，另一方面更要注重发挥法律法规、技术标准、行政指导、信息服务、创新文化、教育培训、业绩考核等非经济性政策杠杆的作用。特别是要避免将中国制造2025政策体系异化成为投资、分补贴、分项目的“分蛋糕”游戏。

二、项目建设背景

（一）产业发展政策符合性

轴承座加工工艺

1、轴承座的工艺分析及生产类型的确定 1.1、轴承座的用途 1零件的作用上紧定螺丝，以达到内圈周向、轴向固定的目的但因为内圈内孔是间隙配合，一般只用于轻载、无冲击的场合。 2零件的工艺分析该零件为轴承支架，安装轴承，形状一般，精度要求并不高，零件的主要技术要求分析如下：（参阅附图1）由零件图可知，零件的底座底面、端面、槽及轴承座的顶面有粗糙度要求，其余的表面精度要求并不高，也就是说其余的表面不需要加工，只需按照铸造时的精度即可。底座底面的精度为Ra6.3，端面及内孔的精度要求为Ra12.5，槽的精度要求为Ra1.6，轴承座顶面精度要求为Ra3.2。轴承座在工作时，静力平衡。

1.2、轴承座的技术要求：该轴承座的各项技术要求如下表所示： 1.3、审查轴承座的工艺性该轴承座结构简单，形状普通，属一般的底座类零件。主要加工表面有Φ120上侧端面，要求其两个端面平行度满足0.06mm，其次就是；φ25和φ26孔通过专用的夹具和钻套能够保证其加工工艺要求。该零件除主要加工表面外，其余的表面加工精度均较低，不需要高精度机床加工，通过铣削、钻床的粗加工就可以达到加工要求。由此可见，该零件的加工工艺性较好。 1.4、确定轴承座的生产类型初步确定工艺安排为：加工过程划分阶段；工序适当集中；加工设备以通用设备为主，采用专用工装。2、确定毛胚、绘制毛胚简图

2、确定毛胚、绘制毛胚简图 2.1选择毛胚零件材料为HT200，考虑零件在机床运行过程中所受冲击不大，零件结构又比较简单，生产类型为中批生产，故选择木摸机械砂型铸件毛坯。选用铸件尺寸公差等级为CT10。这对提高生产率，保证产品质量有帮助。此外为消除残余应力还应安排人工时效。 2.2确定毛胚的尺寸公差和机械加工余量 2.2.1公差等级由轴承座的功用和技术要求，确定该零件的公差等级为CT=10。 2.2.2轴承座铸造毛坯尺寸工差及加工余量

数控车床机械主轴单元的轴承布置结构

数控车床机械主轴单元的轴承布置结构常用的数控车床机械主轴单元通常按照其机床的加工性能，对主轴的结构有不同的要求，通常会按照机床的刚度指标分成三大类。一、高速轻载型该主轴的配置是以车削有色金属为主或轻切的机床上，轴承结构为前三后二的角接触轴承组合结构，由于具有很强的高速性，配合CBN或其它硬质合金刀具，可以获得较高的工件粗糙度及真圆度。这个类型的主轴在华南地区的机床制造领域是非常普遍的，几乎配置了98%以上的数控车床。HEAVY CUT公司批量制造的该款主轴其内部结构如图1所示。图1 为了满足主轴的高速性，在这款主轴的轴承结构中，其预紧载荷大部分采取轻预紧或特轻预紧的方式对轴承进行配对。值得提出的是，国产轴承的配对预紧标准相对进口品牌产品而言，其预紧量高出进口产品的几倍、十倍、甚至几十倍，这与一个国家的行业执行标准有关，也是我国高速轴承在主轴行业的应用表现不及进口产品的主要原因。当然，从一定角度来讲，国产轴

承的配对后相对轴向刚度优于进口轴承，但在高速特性应用方面却损失了极大的市场。通常在轴承的接触角度选择上，可以适当的通过加大接触角而增加主轴承的轴向刚度系数。目前最常用的接触角度为15。、25。及进口产品的18。角。接触角度值越大，其轴向刚度值越大。相反，接触角越大，其高速性指标越低，其额定载荷指标也越低。标准型的角接触球轴承，在实际运用中，按轴承的内径计算已经达到了20～25m/s的工作线数度。HEAVY CUT公司技术部门做过一项实验，在预载力同等的条件下，国产轴承也能够胜任这项工作指标。同一规格的产品，钢球直径越小，其速度指标也越高。二、中高速重载型重载系列的车床主轴单元，在我国及世界车床的发展史上也是刚兴起不久的一种结构，主要从追求主轴的速度上作出的改进，将原来的平面轴承改成了一套角接触轴承，从而提高了车床的转速。其前后都采用了圆锥孔双列短圆柱滚子轴承，中间配置一对角接触球轴承。结构参见图2。日本马扎克通常都采用了这种结构，值得提出的是，角接触轴承的角度最好在25度以上，以满足径向和轴向刚度的平衡。但是，圆锥孔双列短圆柱滚子轴承的游隙调整比较困难，它直接影响主轴的回转精度，在游隙控制在2～3微米时，主轴可以获得1微米以内的回转精度。目前为止我国还没有专门用于检测调整游隙用的专用包络量具，这不能不说是中国轴承行业的耻辱。除此之外，与轴承锥度的接触面要求也非常高，对轴的中空比有一定的限制等工艺上特殊要求，也阻碍着这款主轴结构的发展。由于该款轴承特别适合于重切削高精度机床，所以日本及欧美也对中国的销售加以限制，目前市面上能够采购到的最高级别也只有FAG的SP级产品，进口高端机床

轴承座加工工艺

轴承座加工工艺过程 1 1、轴承座的工艺分析及生产类型的确定 1.1、轴承座的用途 1零件的作用上紧定螺丝，以达到内圈周向、轴向固定的目的但因为内圈内孔是间隙配合，一般只用于轻载、无冲击的场合。 2零件的工艺分析该零件为轴承支架，安装轴承，形状一般，精度要求并不高，零件的主要技术要求分析如下：（参阅附图1）由零件图可知，零件的底座底面、端面、槽及轴承座的顶面有粗糙度要求，其余的表面精度要求并不高，也就是说其余的表面不需要加工，只需按照铸造时的精度即可。底座底面的精度为Ra6.3，端面及内孔的精度要求为Ra12.5，槽的精度要求为Ra1.6，轴承座顶面精度要求为Ra3.2。轴承座在工作时，静力平衡。

1.2、轴承座的技术要求：该轴承座的各项技术要求如下表所示：加工表面尺寸偏差（mm）公差及精度等级表面粗糙度 (um) 形位公差 (mm) 低端面400X160 IT10 6.3 轴承座前后端面 130 IT10 12.5 Φ54上端面Φ54 IT10 12.5 Φ120上端面 φ250+0.03IT10 1.6 Φ120上侧端面170 +0.16IT10 1.6 // 0.06 A 轴承座上端面 50X160 IT10 3.2 300x80的槽Φ140 IT10 12.5 Φ120的半孔 Φ1200+0.14IT10 12.5 Φ25的孔Φ25 IT10 12.5 Φ26的孔Φ26 IT10 12.5 Φ26孔上表面凸台 Φ54 IT10 12.5 40*40孔, 40*40 IT10 12.5 55*55孔55*55 IT10 12.5 1.3、审查轴承座的工艺性该轴承座结构简单，形状普通，属一般的底座类零件。主要加工表面有Φ120上侧端面，要求其两个端面平行度满足0.06mm，其次就是；φ25和φ26孔通过专用的夹具和钻套能够保证其加工工艺要求。该零件除主要加工表面外，其余的表面加工精度均较低，不需要高精度机床加工，通过铣削、钻床的粗加工就可以达到加工要求。由此可见，该零件的加工工艺性较好。 1.4、确定轴承座的生产类型初步确定工艺安排为：加工过程划分阶段；工序适当集中；加工设备以通用设备为主，采用专用工装。2、确定毛胚、绘制毛胚简图

离合器分离轴承

离合器分离轴承、压盘、从动盘的检查与更换一、组织结构 1、概述摩擦式离合器广泛运用于手动变速器汽车上，安装于发动机飞轮之后，手动变速器之前。控制发动机动力的输出或中断，保证汽车平稳起步，并可以防止传动系过载。在车辆的长期使用过程中，由于离合器操作频繁，会导致离合器分离相关零部件的损耗，出现离合器分离不彻底、打滑、抖动和异响。因此，应及时对离合器进行检修，更换损伤部件，是恢复和提高离合器性能的重要措施。 2、摩擦式离合器的组成和工作原理 ①轿车离合器采用干式、单盘、膜片弹簧离合器。②当离合器盖固定在飞轮上后，膜片弹簧外周对压盘产生很大的压紧力，使离合器处于接合状态，发动机动力可经离合器传递给变速器。在离合器操纵机构的作用下，分离轴承推动膜片内端向前移动，膜片外端通过分离钩将压盘后拉，使离合器处于分离状态，中断发动机和变速器之间的动力传递。离合器工作原理图（中劳保出P10 2-1-6）二、技术要求 1、正确拆装轿车离合器分离轴承、压盘和从动盘。. 2、安装时，严禁将油液、油脂沾附到压盘或从动盘上。 3、离合器盖压紧螺栓规定力矩为25N.m，按照“对角多遍”旋

松或拧紧。三、操作步骤第一步事前准备 ①车辆进入工位前，清洁场地，准备工具；②将车辆停驻在举升机平台的中央位置；③接紧驻车制动器，并将变速器手柄置于空挡位置；④打开并支撑发动机舱盖；⑤放置各种维修护套和护垫；⑥调整并支撑举升机支脚到合适位置。第二步离合器油液检查：①检查储液罐油面，应在MAX刻度与MIN刻度之间位置；②如果液面低于规定位置，则需要补充添加油液。第三步拆卸相关部件 ①蓄电池负极电缆；②断开发动机“+B”；③断开氧传感器导线电路连接器；④拆卸左右前轮；⑤拆卸左右传动轴；将挡块插入制动盘一散热孔内，限制传动轴单向转动，用专用接头拧松固定螺栓；⑥拆卸悬架控制臂球头，先将球头部分的锁紧螺母拧松，再用螺丝刀插入球头销的立槽中，用力扩张承孔。取出球头，向外拉动制动盘，使传动轴断开怀驱动桥的连接；⑦拔下倒车灯开关电插头；⑧拔下车速传感器电插头；⑨拆氧传感器。第四步拆卸离合器分泵用扳手拧松分泵的固定螺栓，再用手卸下分泵，用挂钩悬在暖风水管上。第五步子拆排气管

机械叉车离合器、分离轴承故障原因分析与解决

机械叉车离合器、分离轴承故障原因分析与解决摘要：由于机械叉车自身特点与作业条件，在正常作业中，需要经常变换档位，所以离合器、分离轴承使用相当的频繁，且由于装配调整、用户操作不当或维修保养不及时等原因，所以叉车离合器、分离轴承故障是叉车维修中较常见的问题，属于高频次故障。根据使用过程中离合器、分离轴承所产生的异常现象，准确地分析、判断，并找出引发故障的真正原因是离合器、分离轴承维修的关键。关键词：机械叉车离合器分离轴承故障排除一离合器 1 概述叉车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴，踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。叉车启动、行驶、作业的整个过程中，经常需要使用离合器。叉车离合器主要作用是保证叉车平稳起步、实现平顺的换档和防止传动系过载。因此离合器类似一个开关，能起到接合或断离动力传递的作用。 2 结构主要包括主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构。主动部分有：飞轮、离合器盖和压盘；从动部分是从动盘；压紧机构是压紧弹簧；操纵机构有分离叉、分离轴承、离合器踏板和摩擦片。结构图如下：图1 离合器构造 1—螺栓M10×35 2—压盘 3—离合器壳体 4—分离轴承

5—调节丝杆 6—球头销 7—螺母M12×1.25 8—离合器盖板 9—分离叉 10—拉杆 11—调整螺母 12—锁紧螺母 13—螺栓M8×20 14—弹性垫圈 15—飞轮 16—从动盘总成 3 离合器使用安装注意事项离合器安装前必须清洗干净，去除防锈脂及杂物。离合器同轴安装，轴向必须固定，主动部分与从动部分均不允许有轴向窜动。 4 离合器经常出现的问题 4．1离合器打滑，造成此类现象的原因有几种，其主要原因是离合器踏板自由行程太小、分离轴承经常压在膜片弹簧上，使压盘总是处于半分离状态。或者是离合器压盘弹簧过软或有折断，离合器与飞轮连接的螺丝松动等。 4．2在发动机怠速状态下，踩下离合器踏板几乎触底时，才能切断离合器。踩下离合器踏板，感到挂挡困难或变速器齿轮出现刺耳的撞击声，或挂挡后不抬离合器踏板，车辆开始行驶，这都表明该车的离合器分离不彻底。 4．3踩下离合器踏板到3/4时，离合器就应该分离，否则检查踏板空行程是否合适，可用直尺在踏板处测量，先测出踏板最高位置高度，再测出踩下踏板到感到有阻力时的高度，两个数值的差就是离合器踏板空行程。 4．4如果在使用离合器过程中出现异响也是不正常的。其故障原因是分离轴承磨损严重、轴承回位弹簧过软或折断、膜片弹簧支架有故障等。 5 离合器打滑的原因及排除方法当发生离合器打滑时，应进行正确的故障原因分析。 5．1造成离合器打滑的原因 ①从动盘磨擦片磨损过度或铆钉外露； ②离合器压盘弹簧过软或折断； ③离合器踏板自由行程过小； ④从动盘摩擦片上有油污或老化变硬； ⑤离合器与飞轮接合螺栓松动； 5．2故障排除顺序和方位 ①检查踏板自由行程，如不符合标准值，应予以调整； ②若自由行程正常，应拆下盖板，检查离合器盖与飞轮连接螺栓是否松动，如有松动，应予扭紧； ③察看离合器磨擦片的边缘是否有油污甩出，如有油污应拆下用汽油或碱水清洗并烘干，然后找出油污来源并排除之； ④如发现磨擦片严重磨损、铆钉外露、老化变硬、烧损以及被油污浸透等到，应更换新片，更换的新磨擦片不得有裂纹或破损，铆钉的深度应符合规定； ⑤如经过上述检查、调整修理，仍未能排除故障，则分解离合器，检查压盘弹簧的弹力。压盘弹簧良好时，应长短一致，如参差不齐，应更换新品，如弹力稍

轴承座零件课程设计说明书

机械制造工艺学课程设计设计题目：设计轴承座零件的机械加工工艺规程华侨大学 2011年 07 月 06 日

1 零件的分析.............................................. 1.1零件的作用 ......................................... 1.2零件的工艺分析...................................... 2 零件的生产类型.......................................... 2.1生产类型及工艺特征.................................. 3 毛坯的确定.............................................. 3.1确定毛坯类型及其制造方法............................ 3.2估算毛坯的机械加工余量.............................. 3.2绘制毛坯简图，如图1 ................................ 4 定位基准选择............................................ 4.1选择精基准 ......................................... 4.2选择粗基准 ......................................... 5 拟定机械加工工艺路线.................................... 5.1选择加工方法........................................ 5.2拟定机械加工工艺路线，如表3 ........................... 6 加工余量及工序尺寸的确定............................... 6.1确定轴承座底平面的加工余量及工序尺寸................ 6.2确定轴承座上平面的加工余量及工序尺寸................ 6.3 确定轴承座左右两侧面的加工余量及工序尺寸 ........... 6.4确定轴承座前后两端面的加工余量及工序尺寸............ 6.5确定轴承座轴承孔两侧面的加工余量及工序尺寸.......... 6.6 确定轴承座槽的加工余量及工序尺寸 .........................................

轴承座加工工艺

轴承座加工工艺Last revision on 21 December 2020

轴承加工工艺题目：设计轴承座的机械加工工艺规程及机床夹具设计内容：1、绘制零件图（按1︰1的比例） 1张 2、绘制毛坯图（按1︰1的比例） 1张 3、填写零件机械加工工艺规程卡片 1套包括：机械加工工艺过程卡片1套机械加工工序卡片1套 4、机床夹具总体方案图 1张原始资料：零件图样1张；零件生产纲领为10000件一、零件的分析零件的作用轴承座是轴承和箱体的集合体,以便于应用,这样的好处是可以有更好的配合,更方便的使用,减少了使用厂家的成本。零件图样分析图零件图 1）侧视图右侧面对基准C（φ30021.00+mm轴线）的垂直度公差为0.03mm。 2）俯视图上、下两侧面平行度公差为0.03mm。 3）主视图上平面对基准C（φ30021.00+mm轴线）的平行度公差为0.03mm。 4）主视图上平面平面度公差为0.008mm，只允许凹陷，不允许凸起。 5）铸造后毛坯要进行时效处理。

6）未注明倒角×45°。 7）材料HT200。零件的工艺分析零件的材料为HT200，灰铸铁生产工艺简单，铸造性能优良，但塑性较差、脆性高，不适合磨削为此以下是轴承座需要加工的表面以及加工表面之间的位置要求：l）φ30021.00+mm轴承孔可以用车床加工、也可以用铣床镗孔。 2）轴承孔两侧面用铣床加工，以便加工2mm×1mm槽。(主要是为了减少应力集中) 3）两个φ8022.00+mm定位销孔，与销要过渡配合，精度达到IT8，要先钻后铰才能达到要求。 4）侧视图右侧面对基准C（φ30021.00+mm轴线）的垂直度检查，可将工件用φ30mm 心轴安装在偏摆仪上，再用百分表测工件右侧面，这时转动心轴，百分表最大与最小差值为垂直度偏差值。 5）主视图上平面对基准C（φ30021.00+mm轴线）的平行度检查，可将轴承座φ 30 021 .0 + mm孔穿入心轴，并用两块等高垫铁将主视图上平面垫起，这时用百分表分别测量心轴两端最高点，其差值即为平行度误差值。 6）俯视图两侧面平行度及主视图上平面平面度的检查，可将工件放在平台上，用百分表测出。

汽车离合器常见故障及原因解读

汽车离合器常见故障及原因【摘要】离合器是手动变速器汽的重要组成，它的好坏关系着汽车能否顺利起步和平稳换档。本文主要研究离合器长及安状况，对其进行分析和解决。对使用和维护汽车有着现实意义。【关键词】离合器故障分析解决方法随着国民经济的迅猛发展，汽车产量逐年增加，2011年全年累计生产汽车1841.89万辆，销售汽车1850.51万辆，再次刷新全球历史纪录。我国汽车保有量越来越多，车型也越来越复杂。尤其是高科技的飞速发展，一些新技术，新材料在汽车上的广泛应用后，给汽车故障诊断与排除增加了一定困难。本篇论文中重点讨论轿车离合器的故障分析及维修方法。离合器是手动变速汽车必备的一个重要组成。没有离合器手动挡将无法起步，并且难以实现档位变换。在汽车使用中，离合器难免出现这样、那样的故障，直接影响汽车的正常运行。现在汽车迅速进入家庭，汽车私有化程度提高，所以汽车故障将会影响到我们每一个人。分析研究离合器故障现象、原因、探索离合器故障的排除方法和离合器维修工艺，具有重大而现实的意义。一、离合器概述离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。通常离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。汽车从起步到正常行驶的整个过程中，驾驶员可根据需要操纵离合器，使发动机和传动系暂时分离或逐渐接合，以切断或传递发动机向传动系输出的动力。它的作用是使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证汽车平稳起步；暂时切断发动机与变速器之间的联系，以便于换档和减少换档时的冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防止变速器等传动系统过载，从而起到一定的保护作用。离合器类似于开关，接合或断离动力传递作用，因此，任何形式的汽车都有离合装置，只是形式不同而已。

机床主轴轴承正确安装方法

机床主轴轴承正确安装方法 Document number：PBGCG-0857-BTDO-0089-PTT1998

机床主轴轴承正确安装方法主轴轴承是精密机床及类似设备的主轴轴承，它对保证精密机床的工作精度和使用性能有着重要的意义。很多用户都对机床主轴轴承的安装存在烦恼，针对这一问题，今天众悦小编就到大家认识一下机床主轴轴承安装方法： a、压入配合高速机床主轴轴承内圈与轴使紧配合，外圈与轴承座孔是较松配合时，可用压力机将轴承先压装在轴上，然后将轴连同轴承一起装入轴承座孔内，压装时在轴承内圈端面上，垫一软金属材料做的装配套管（铜或软钢），装配套管的内径应比轴颈直径略大，外径直径应比轴承内圈挡边略小，以免压在保持架上。轴承外圈与轴承座孔紧配合，内圈与轴为较松配合时，可将轴承先压入轴承座孔内，这时装配套管的外径应略小于座孔的直径。如果轴承套圈与轴及座孔都是紧配合时，安装室内圈和外圈要同时压入轴和座孔，装配套管的结构应能同时押紧轴承内圈和外圈的端面。 b、加热配合通过加热轴承或轴承座，利用热膨胀将紧配合转变为松配合的安装方法。是一种常用和省力的安装方法。此法适于过盈量较大的高速机床主轴轴承的安装，热装前把轴承或可分离型

轴承的套圈放入油箱中均匀加热80-100℃，然后从油中取出尽快装到轴上，为防止冷却后内圈端面和轴肩贴合不紧，轴承冷却后可以再进行轴向紧固。轴承外圈与轻金属制的轴承座紧配合时，采用加热轴承座的热装方法，可以避免配合面受到擦伤。用油箱加热轴承时，在距箱底一定距离处应有一网栅，或者用钩子吊着轴承，高速机床主轴轴承不能放到箱底上，以防沉杂质进入轴承内或不均匀的加热，油箱中必须有温度计，严格控制油温不得超过100℃，以防止发生回火效应，使套圈的硬度降低。此外，在安装过程中也要注意：（1）保持高速机床主轴轴承及其周转清洁即使是眼睛看不到的小尘埃，也会给轴承带来坏影响。所以，要保持周围清洁，使尘埃不致侵入轴承。（2）小心谨慎地使用在使用中给与轴承强烈冲击，会产生伤痕及压痕，成为事故的原因。严重的情况下，会裂缝、断裂，所以必须注意。（3）使用恰当的操作工具避免以现有的工轴承具代替，必须使用恰当的工具。我们经常强调工具的重要性，是因为有太多的客户在安装中使用了错误的工具造成了轴承的损伤。要注意轴承的锈蚀。（4）操作高速机床主轴轴承时，手上的汗会成为生锈的原因。要注意用干净的手操作，最好尽量带手套。

轴承座加工工艺设计过程和工序卡

工业大学机械加工工序卡片生产类型中批生产工序号01 零件名称轴承座零件号零件重量 1.0kg 同时加工零件数 1 材料毛坯牌号硬度型式重量 HT200 HB170~241 铸件设备夹具和辅助工具名称型号工序工步工步说明刀具量具走刀长度（mm）走刀次数切削深度 (mm) 进给量 (mm/n) 主轴转速（r/m in）切削速度 (mm/m in) 基本工时 01 1 铸造毛坯游标卡尺

工业大学机械加工工序卡片生产类型中批生产工序号02 零件名称轴承座零件号零件重量 1.0kg 同时加工零件数 1 材料毛坯牌号硬度型式重量 HT200 HB170~241 铸件设备夹具辅助工具名称型号工序工步工步说明刀具量具走刀长度（mm）走刀次数切削深度 (mm) 进给量 (mm/r) 主轴转速（r/mi n）切削速度 (m/mi n) 基本工时 min 02 1 2 1.铸件外非加工表面彻底清洗干净 2.涂耐油漆

工业大学机械加工工序卡片生产类型中批生产工序号03 零件名称轴承座零件号零件重量 1.0kg 同时加工零件数 1 材料毛坯牌号硬度型式重量 HT200 HB170~241 铸件设备夹具和辅助工具名称型号专用夹具立式钻床Z535 工序工步工步说明刀具量具走刀长度（mm）走刀次数切削深度 (mm) 进给量 (mm/r) 主轴转速（r/mi n）切削速度 (m/mi n) 基本工时 min 03 1 1.夹轴承孔两侧毛坯， 2.铣轴承座底面，照顾尺寸 30mm和表面粗糙度。铣刀游标卡尺 42 粗铣1 精铣2 粗铣2 精铣1 0.14 235 92.3 0.15

分离轴承

分离轴承离合器分离轴承是汽车上一个比较重要的零件，如果维护保养不好出现故障，不但会造成经济损失，而且拆装一次相当麻烦，需耗费很多工时。所以，弄清离合器分离轴承发生故障的原因，并在使用中合理地维护和保养，对延长分离轴承的寿命，提高劳动生产率，取得较好的经济效益都有重要意义。一、离合器分离轴承的作用离合器分离轴承安装于离合器内变速器之间，分离轴承座松套在变速器第一轴轴承盖的管状延伸部分上，通过回位弹簧使分离轴承的凸肩始终抵住分离叉，并退至最后位置，与分离杠杆保持2．5mm左右的间隙。由于离合器压板、分离杠杆与发动机曲轴同步运转，而分离叉只能沿离合器输出轴轴向移动，直接用分离叉去拨分离杠杆显然是不行的，通过分离轴承可以使分离杠杆一边旋转一边沿离合器输出轴轴向移动，从而保证了离合器能够接合平顺，分离柔和，减少磨损，延长离合器及整个传动系的使用寿命。二、对离合器分离轴承的要求离合器分离轴承移动应灵活，无尖锐的响声或卡滞现象，其轴向间隙不得超过0．60mm，内座圈磨损不得超过0．30mm。三、分离轴承损坏的故障判断及检查如果商合器分离轴承达不到以上要求，就视为出现故障。出现故障后，首先要判断哪一种现象属于分离轴承损坏。发动机起动后轻踩离合器踏板，当自由行程刚消除时，出现的“沙沙”声响，就是分离轴承响。检查时，可拆下离合器底盖，再踩下少许加速踏板，略微提高发动机转速。若响声有所增大，可观察有无火星。若有火星，则说明离合器分离轴承损坏。若火星呈一股一股窜出状，说明分离轴承滚珠破碎。若无火星，但出现金属破碎声，说明磨损过量。四、离合器分离轴承损坏的原因 1.离合器分离轴承的工作条件和受力分离轴承在使用过程中受轴向载荷、冲击载荷以及高速旋转时的径向离心力的作用，此外，由于拨叉推力和分离杠杆的反力不在同一直线上，还形成扭转力矩。离合器分离轴承工作条件差，间断性地高速转动并承受高速摩擦，温度较高，润滑条件较差，无冷却条件。 2.离合器分离轴承损坏的原因离合器分离轴承的损坏与驾驶员的操作及保养、调整有很大关系，损坏原因大致有以下几种： 1)工作温度过高产生过热很多驾驶员在转弯或减速时，常常半踏离合器，有的挂档后脚还放在离合器踏板上；有些车辆自由行程调整过大，使得离合器分离不彻底，处于半接合半分离状态，这种状态造成干摩擦而产生大量的热传递给分离轴承，轴承受热达到一定的温度，黄油熔化或稀释流淌，使分离轴承温度进一步提高，当温度达到一定程度时便烧坏。 2)缺少润滑油而磨损离合器分离轴承用黄油润滑，黄油加入的方法有两种，对于360111分离轴承来说，应在维护时或拆下变速器时，将轴承的后盖打开填入润滑脂，然后再将后盖重新装合即可；对于788611K分离轴承来说，则可将其拆下放在熔化的润滑脂中浸煮，冷却后取出，可达到润滑的目的。在实际工作中驾驶员易忽视这一点，导致离合器分离轴承缺油。在无润滑或少润滑情况下分离轴承的磨损量往往是润滑后的磨损量的几倍到几十倍。磨损增加，温度也将

机床主轴轴承正确安装方法

再进行轴向紧固。轴承外圈与轻金属制的轴承座紧配合时，采用加热轴承座的热装方法，可以避免配合面受到擦伤。用油箱加热轴承时，在距箱底一定距离处应有一网栅，或者用钩子吊着轴承，高速机床主轴轴承不能放到箱底上，以防沉杂质进入轴承内或不均匀的加热，油箱中必须有温度计，严格控制油温不得超过100℃，以防止发生回火效应，使套圈的硬度降低。此外，在安装过程中也要注意：（1）保持高速机床主轴轴承及其周转清洁即使是眼睛看不到的小尘埃，也会给轴承带来坏影响。所以，要保持周围清洁，使尘埃不致侵入轴承。（2）小心谨慎地使用在使用中给与轴承强烈冲击，会产生伤痕及压痕，成为事故的原因。严重的情况下，会裂缝、断裂，所以必须注意。（3）使用恰当的操作工具避免以现有的工轴承具代替，必须使用恰当的工具。我们经常强调工具的重要性，是因为有太多的客户在安装中使用了错误的工具造成了轴承的损伤。要注意轴承的锈蚀。（4）操作高速机床主轴轴承时，手上的汗会成为生锈的原因。要注意用干净的手操作，最好尽量带手套。

汽车离合器打滑故障的原因与维修方法

汽车离合器打滑故障的原因与维修方法 1、故障现象起步时离合器踏板接近完全放松汽车方能起步；离合器接合后，发动机动力不能完全传给驱动轮，出现汽车起步困难、油耗上升、行驶中或加速时发动机转速过高但车速提高缓慢等现象。 2.故障主要原因及处理方法离合器打滑的根本原因是压盘不能牢固地压在从动盘摩擦片上，或摩擦片的摩擦系数过校具体原因及处理方法主要有：1)摩擦片烧损、硬化、有油污或从动盘摩擦片磨损过薄，视情况予以修理或更换。2)膜片弹簧疲劳、开裂或失效，应予更换。 3)分离轴承及分离套筒运动发卡不能回位，应予润滑或更换。4)压盘或飞轮变形、磨损，应予磨平或更换5)离合器操纵机构调整不当，导致踏板自由行程过小，应予调整。6)对于采用机械拉索式操纵机构来说，可能拉索卡滞、自调装置失效等，应视情润滑、更换。7)离合器液压操纵机构中的离合器主缸不良，应检修或更换。3.故障诊断方法诊断离合器打滑故障的方法是：拉紧驻车制动，挂上低速挡，慢慢放松离合器踏板并逐渐减小节气门开度，发动机仍继续运转不熄火，说明离合器打滑。离合器打滑的根本原因是离合器主、从动部分摩擦力矩不足，发动机输出力矩不能全部传给传动系。在确认离合器打滑后，可按以下步骤检查:1)检查离合器踏板的自由行程。离合器自由行程应符合原厂的规定，如踏板没有自由行程或自由行程过小，需进行调整。液压操纵式离合器自由行程的调整：旋松锁紧螺母，调节推杆，使推杆长度缩短，直到自由行程符合要求。拉索操纵式离合器自由行

程的调整:松开锁紧螺母，调整调整螺母，护套有效长度缩短，使自由行程符合要求。对自调式拉索，应按相关维修手册检查其自调功能是否正常。2)对可拆下离合器下盖的车辆可拆下离合器下盖，检查分离轴承的回位情况及分离杠杆的高度。非自调式离合器在离合器接合时分离轴承与分离杠杆之间应存在自由间隙，这将使得非自调式离合器在离合器踏板上需有较大一些的自由行程。如分离拨叉随离合器踏板释放而回位，但分离轴承仍抵在分离杠杆内端上，则说明分离杠杆内端面过高，应按规定调整分离杠杆内端的高度，使英与分离轴承前端面保持一定的问隙。自调式离合器分泵，离合器接合时，离合器分泵中的弹簧把工作缸中的活塞、推杆及分离拨叉外端向后推，分离拨又和工作缸推杆间没有游隙，也不用调整，分离轴承在工作缸锥形弹簧力作用下和膜片弹簧内端轻轻接触，随分离指一起旋转，但并没有压迫分离指。3)检查离合器盖固定螺栓是否松动。4)检查摩擦片是否磨损过多或沾有油污。从检视孔检查离合器从动片周边的清洁状况，若有油污甩出、烧蚀痕迹或磨损留下的粉末等，应进一步拆检，检查从动摩擦片是否磨损过甚、胡钉露出、烧蚀等，并找出烧蚀原因。5)检查压紧弹簧是否损坏或弹力不足。6)检查压盘、飞轮的工作表面的平面度误差。7)检查发动机支座是否松动、移位等。对采用机械传动杆式离合器操纵机构的车辆来说，其传动杆系的一部分与汽车车架和发动机气缸体相连接。如果汽车发动机支座断裂，则汽车加速时发动机将会跳离汽车车架，从而使离合器传动杆移动并给分离叉施加压力，推动分离轴承压向离合器压盘，导致离合器摩擦片在飞轮和压盘

主轴滚动轴承及其配置型式

1例： FAG高精系列主要以下几种：（1）双向推力角接触球轴承（主要用于支承机床精密主轴）接触角为60度，公差等级（精度）为SP级（特别精密级），一般选用FAG.L74V油脂。有2344XX 2347XX系列：如：2344 09.M.SP.CM/ CM表示机加工黄铜保持架。（2）单列角接触球轴承（单列角接触中的通用结构常常成对使用），主要有：X型（面对面），D型（背对背），T型（串联）三种形式，其中较其它品牌特别的是：配置间隙的特别，有UO型与UA型。UA：X和O型布置中轴向游隙减小。UO：X和O型布置中轴向游隙为零。一般使用普通级，特别要求也可提供P5级，有铜保及玻璃纤维两种保持架。如：https://www.360docs.net/doc/4618917891.html,P UO https://www.360docs.net/doc/4618917891.html,P UA （3）单向推力角接触球系列。此为精密轴承。主要用于机床上的滚珠丝杆螺母组件。用于高速场合，接触角60度，一般选用FSG.L135V润滑脂，模压窗式玻璃标准保持架（TVP表示），单个及成对都可使用。有76020XX及76030XX系列如：https://www.360docs.net/doc/4618917891.html,P （4）主轴轴承,是一种特别设计的单列角接触球轴承，主要应用范围是要求导向精度高和转速高的机床主轴。有B70XX，B719XX，B72XX 后缀一般为CTP4 SUL或ETP4 SUL，其中C代表接触角15度，E代表25度，T代表树脂保持架，P4代表精度，UL代表自由组合。该系列中还有特别的，HSS70系列与HSS719型高速轴承及HCS70，HCS719型陶瓷混合轴承，该系列定货时，请具体咨询适用油脂为FAGL74V。（5）用于机床主轴径向支承的圆柱滚子轴承，主要有：NN30XX系列及NNU49XX系列。如：NN3028ASK MSP A：内部结构改良，S：带油槽油孔，K：1/12锥度，M：铜保持架，SP精度为SP级，间隙为CINA非互换间隙。例：FAG主轴轴承系列： B71900CTP4SUL-----B71948CTP4SUL B71900ETP4SUL-----B71948ETP4SUL B7000CTP4SUL------B7048CTP4SUL B7000ETP4SUL------B7048ETP4SUL B7200CTP4SUL------B7244CTP4SUL B7200ETP4SUL------B7244ETP4SUL NN3006ASKMSP---NN3096ASKMSP 7602012TVP------7602095TVP 7603020TVP------7603095TVP 234406MSP------234480MSP 234706MSP------234780MSP998-10-25 第三节主轴滚动轴承及其配置型式常用轴承滚动轴承滑动轴承滚动轴承优点能在转速和载荷变化幅度很大的条件下稳定地工作; 能在无间隙,甚至在预紧的条件下工作; 摩擦系数小,有利于减少发热; 润滑容易,脂或油; 由轴承厂专门生产,可以外购. 滚动轴承缺点滚动体数量有限,在旋转中径向刚度变化,同时引起振动阻尼较低径向尺寸较大主轴轴承的选用对主轴组件的工作性能有很大的影响.

轴承座零件的机械加工工艺规程

机械制造工程学课程设计说明书题目：设计轴承座零件的机械加工工艺规程姓名学号指导教师教研室. 2012～2013学年第2学期 2013年2月24日～2013年3月7日

前言机械制造技术基础课程设计是在我们学完了大学的全部基础课、技术基础课以及大部分专业课之后进行的。这是我们在进行毕业设计之前对所学课程的一次深入的综合性的总复习，也是一次理论联系实际的训练，完成设计项目，解决工程实际问题，因此我们必须首先对所学课程全面掌握，融会贯通，因此它在我们的大学生活中占有重要的地位。由于设计的需要，我仔细研究了零件图，但在设计过程中，因自己经验不足，遇到了很多实际问题，使我体会到了在现场实习调研仅证明可不可以实干，而不能代表能不能干好。所以我积极查阅相关资料，慢慢培养出了我缓中求稳、虚心求教、实事求是、一丝不苟的工作作风，并树立了明确的生产观、经济观和全局观，为今后从事工作打下了良好的基础。通过课程设计，我真正认识到理论和实践相结合的重要性，并培养了我综合运用所学理论知识和实际操作知识去理性的分析问题和解决实际工作中的一般技术工程问题的能力，使我建立了正确的设计思想，掌握了工艺设计的一般程序、规范和方法，并进一步巩固、深化地吸收和运用了所学的基本理论知识和基本操作技能。还有，它提高了我设计计算、绘图、编写技术文件、实际加工零件和正确使用技术资料、标准、手册等工具书的独立工作能力，更培养了我勇于创新的精神及严谨的学风及工作作风。由于本人能力有限，缺少设计经验，设计中漏误在所难免，敬请各位老师指正批评，以使我对自己的不足得到及时的发现并修改，也使我在今后的工作中避免再次出现。

《汽车离合器分离轴承总成》编制说明

《汽车离合器分离轴承总成》编制说明一、工作简况（包括工作任务、主要工作过程、主要参加单位） 1、任务来源本标准制定计划根据工业和信息化部办公厅[工信厅科]（2018）31号文件，计划号为2018-1074T-QC，计划名称为《汽车离合器分离轴承总成》，主要计划起草单位为中国第一汽车股份有限公司技术中心。 2、标准制定背景中国目前已成为汽车产销量大国。汽车零部件是汽车整车的基础，在汽车工业、汽车技术日新月益的背景下，整个汽车行业对零部件提出更高的技术要求，与此同时国产零部件的质量水平也在不断提升和更新，这些都需要科学合理的行业标准规范汽车零部件行业的生产并对生产和销售的产品进行质量控制，随着节能、减排法规要求，保护生态环境成为面临的重大课题。汽车离合器分离轴承总成是汽车动力系统中的重要零部件，位于离合器与变速器之间，是切断和传递发动机动力和驱动路线间的重要环节，从20世纪30年代开始，分离轴承从材料、结构、用途等方面不断优化，到今天已经初步成熟，已经形成了具有一定规模的行业体系。汽车的平稳起步、换挡变速、停驶均是通过驱动离合器分离轴承总成使离合器结合和分离来实现的。离合器分离轴承单元的标准应行业发展趋势、生产厂家实际情况和用户使用要求而制定，对相关技术和产品进行规范和指导，从而提高其使用性能。目前由于缺乏离合器分离轴承总成行业标准，只能根据汽车厂家及国外汽车离合器企业标准进行质量控制，这就迫切需要制定科学合理的行业标准规范，来对汽车离合器分离轴承总成的生产和销售的产品进行质量控制。 3、主要工作过程 2017年4月19日，在吉林长春召开全国汽车标准化技术委员会底盘分技术委员会技术交流会，与会专家就我国离合器分离轴承行业的技术现状、国际竞争力情况以及与国外差距情况等进行深入研讨，通过与会所有专家积极讨论，完成了标准讨论稿的初步修订，并对标准制定的后续工作制定了详细安排和计划。 2017年5月4日-6日，在重庆召开了由全国汽车标准化技术委员会底盘分

轴承座加工工艺

轴承加工工艺题目：设计轴承座的机械加工工艺规程及机床夹具设计内容：1、绘制零件图（按1︰1的比例）1张 2、绘制毛坯图（按1︰1的比例） 1张 3、填写零件机械加工工艺规程卡片 1套包括：机械加工工艺过程卡片1套机械加工工序卡片1套 4、机床夹具总体方案图 1张原始资料：零件图样1张；零件生产纲领为10000件一、零件的分析 1.1 零件的作用轴承座是轴承和箱体的集合体,以便于应用,这样的好处是可以有更好的配合,更方便的使用,减少了使用厂家的成本。 1.2 零件图样分析图1.1 零件图 1）侧视图右侧面对基准C（φ30021.00+mm轴线）的垂直度公差为0.03mm。 2）俯视图上、下两侧面平行度公差为0.03mm。 3）主视图上平面对基准C（φ30021.00+mm轴线）的平行度公差为0.03mm。 4）主视图上平面平面度公差为0.008mm，只允许凹陷，不允许凸起。 5）铸造后毛坯要进行时效处理。 6）未注明倒角×45°。

7）材料HT200。 1.3 零件的工艺分析零件的材料为HT200，灰铸铁生产工艺简单，铸造性能优良，但塑性较差、脆性高，不适合磨削为此以下是轴承座需要加工的表面以及加工表面之间的位置要求： l）φ30021.00+mm轴承孔可以用车床加工、也可以用铣床镗孔。 2）轴承孔两侧面用铣床加工，以便加工2mm×1mm槽。(主要是为了减少应力集中) 3）两个φ8022.00+mm定位销孔，与销要过渡配合，精度达到IT8，要先钻后铰才能达到要求。 4）侧视图右侧面对基准C（φ30021.00+mm轴线）的垂直度检查，可将工件用φ30mm 心轴安装在偏摆仪上，再用百分表测工件右侧面，这时转动心轴，百分表最大与最小差值为垂直度偏差值。 5）主视图上平面对基准C（φ30021.00+mm轴线）的平行度检查，可将轴承座φ 30 021 .0 + mm孔穿入心轴，并用两块等高垫铁将主视图上平面垫起，这时用百分表分别测量心轴两端最高点，其差值即为平行度误差值。 6）俯视图两侧面平行度及主视图上平面平面度的检查，可将工件放在平台上，用百分表测出。二、确定毛坯 2.1 确定毛坯种类：零件材料为HT200。考虑零件在机床运行过程中所受冲击不大，零件结构又比较简单，生产类型为中批生产，故选择木摸手工砂型铸件毛坯。查《机械制造工艺设计简明手册》,选用铸件尺寸公差等级为CT-12。加工余量等级为G. 2.2 确定铸件加工余量及形状：查《机械制造工艺设计简明手册》，选用加工余量为8级，并查表2.2-4确定各个加工面的铸件机械加工余量，铸件的分型面的选用及加工余量，如下表所示：

离合器练习题(一)

离合器练习题（一）一、填空题 1 摩擦离合器基本上是由，，和等四部分组成。 2分离杠杆与分轴承之间的间隙称为__________。 3离合器非自动式操纵机构包括、、三种 4机械式离合器操纵机构有传动和传动两种。二、选择题 1、对离合器的主要要求是：（）Ａ.接合柔和，分离彻底 B. 接合柔和，分离柔和 C.接合迅速，分离彻底 2、对离合器分离时的性能要求是（） A、平顺，柔和 B、迅速彻底 C、不打滑 D、能传递最大扭矩 3、车用离合器是利用飞轮、离合器片、压盘三者之间的（）来传递转矩的。 A.惯性力 B.摩擦力 C.轴向力 D.切向力 4、下列有关离合器的传动顺序正确的是( )。 A.飞轮→离合器壳→压盘→离合器片→变速器输入轴 B.飞轮→压盘→离合器壳→离合器片→变速器输入轴 C.飞轮→离合器片→压盘→变速器输入轴 D.飞轮→离合器壳→离合器片→压盘→变速器输入轴 5、离合器的主动部分包括( )。（多选） A．飞轮 B．离合器盖 C．压盘 D．摩擦片 6、离合器的从动部分包括( )。 A．离合器盖 B．压盘 C．从动盘 D．压紧弹簧 7、离合器的从动盘的组成不包括（）。A．从动盘本体 B．从动盘毂 C．压盘 D．摩擦片 8、离合器从动盘安装在（）上 A.发动机曲轴； B.变速器输入轴； C.变速器输出轴 D.变速器中间轴 9、离合器上安装扭转减振器是为了防止（） A：曲轴共振； B：传动系共振； C：离合器共振 10、东风EQ1092 型汽车离合器传动钢片的主要作用是( )。 A 将离合器盖的动力传给压盘 B 将压盘动力传给离合器盖 C 固定离合器盖和压盘 D 连接离合器盖和膜片弹簧 11、膜片式离合器无（）。 A.压盘 B.从动盘 C.分离杠杆 D.滑动套管 12、离合器工作中，需要反复调整的是（）。 A.压紧装置 B.主动部分 C.从动部分 D.分离机构 13、当车辆静止、发动机运转时，若踩下离合器踏板，则离合器总成中的哪个部件是静止的 ( ) A.压盘 B.分离轴承 C.离合器壳 D.摩擦片 14、从膜片弹簧弹性曲线可知，当从动盘磨损变薄后，其弹簧的压紧力（）。 A、变大 B、变小 C、几乎不变 D、消失 15、安装汽车离合器从动盘总成及压盘总成时要用( )定位。 A导向轴 B飞轮 C从动盘 D压盘 16、离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙是为了( )。 A．实现离合器踏板的自由行程 B．减轻从动盘磨损 C．防止热膨胀失效 D．保证摩擦片正常磨损后离合器不失效