综合管廊中型建设可行性研究报告-广州中撰咨询

华东综合管廊中型建设可行性研究报告

(典型案例〃仅供参考)

广州中撰企业投资咨询有限公司

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第一章华东综合管廊中型建设概论 (1)

一、华东综合管廊中型建设名称及承办单位 (1)

二、华东综合管廊中型建设可行性研究报告委托编制单位 (1)

三、可行性研究的目的 (1)

四、可行性研究报告编制依据原则和范围 (2)

（一）项目可行性报告编制依据 (2)

（二）可行性研究报告编制原则 (2)

（三）可行性研究报告编制范围 (4)

五、研究的主要过程 (5)

六、华东综合管廊中型建设产品方案及建设规模 (6)

七、华东综合管廊中型建设总投资估算 (6)

八、工艺技术装备方案的选择 (6)

九、项目实施进度建议 (6)

十、研究结论 (6)

十一、华东综合管廊中型建设主要经济技术指标 (8)

项目主要经济技术指标一览表 (9)

第二章华东综合管廊中型建设产品说明 (15)

第三章华东综合管廊中型建设市场分析预测 (15)

第四章项目选址科学性分析 (15)

一、厂址的选择原则 (15)

二、厂址选择方案 (16)

四、选址用地权属性质类别及占地面积 (16)

五、项目用地利用指标 (17)

项目占地及建筑工程投资一览表 (17)

六、项目选址综合评价 (18)

第五章项目建设内容与建设规模 (19)

一、建设内容 (19)

（一）土建工程 (19)

（二）设备购臵 (20)

二、建设规模 (20)

第六章原辅材料供应及基本生产条件 (20)

一、原辅材料供应条件 (20)

（一）主要原辅材料供应 (20)

（二）原辅材料来源 (21)

原辅材料及能源供应情况一览表 (21)

二、基本生产条件 (22)

第七章工程技术方案 (23)

一、工艺技术方案的选用原则 (23)

二、工艺技术方案 (24)

（一）工艺技术来源及特点 (24)

（二）技术保障措施 (24)

（三）产品生产工艺流程 (25)

华东综合管廊中型建设生产工艺流程示意简图 (25)

三、设备的选择 (25)

（一）设备配臵原则 (26)

（二）设备配臵方案 (27)

主要设备投资明细表 (27)

第八章环境保护 (27)

一、环境保护设计依据 (28)

二、污染物的来源 (29)

（一）华东综合管廊中型建设建设期污染源 (30)

（二）华东综合管廊中型建设运营期污染源 (30)

三、污染物的治理 (30)

（一）项目施工期环境影响简要分析及治理措施 (30)

1、施工期大气环境影响分析和防治对策 (31)

2、施工期水环境影响分析和防治对策 (34)

3、施工期固体废弃物环境影响分析和防治对策 (36)

4、施工期噪声环境影响分析和防治对策 (37)

5、施工建议及要求 (39)

施工期间主要污染物产生及预计排放情况一览表 (40)

（二）项目营运期环境影响分析及治理措施 (41)

1、废水的治理 (41)

办公及生活废水处理流程图 (41)

生活及办公废水治理效果比较一览表 (42)

生活及办公废水治理效果一览表 (42)

2、固体废弃物的治理措施及排放分析 (42)

3、噪声治理措施及排放分析 (43)

主要噪声源治理情况一览表 (45)

四、环境保护投资分析 (45)

（一）环境保护设施投资 (45)

（二）环境效益分析 (46)

五、厂区绿化工程 (46)

六、清洁生产 (47)

七、环境保护结论 (47)

施工期主要污染物产生、排放及预期效果一览表 (49)

第九章项目节能分析 (50)

一、项目建设的节能原则 (50)

二、设计依据及用能标准 (50)

（一）节能政策依据 (50)

（二）国家及省、市节能目标 (51)

（三）行业标准、规范、技术规定和技术指导 (52)

三、项目节能背景分析 (52)

四、项目能源消耗种类和数量分析 (54)

（一）主要耗能装臵及能耗种类和数量 (54)

1、主要耗能装臵 (54)

2、主要能耗种类及数量 (54)

项目综合用能测算一览表 (55)

（二）单位产品能耗指标测算 (55)

单位能耗估算一览表 (56)

五、项目用能品种选择的可靠性分析 (57)

六、工艺设备节能措施 (57)

七、电力节能措施 (58)

八、节水措施 (59)

九、项目运营期节能原则 (59)

十、运营期主要节能措施 (60)

十一、能源管理 (61)

（一）管理组织和制度 (61)

（二）能源计量管理 (61)

十二、节能建议及效果分析 (62)

（一）节能建议 (62)

（二）节能效果分析 (62)

第十章组织机构工作制度和劳动定员 (63)

一、组织机构 (63)

二、工作制度 (63)

三、劳动定员 (64)

四、人员培训 (64)

（一）人员技术水平与要求 (64)

（二）培训规划建议 (65)

第十一章华东综合管廊中型建设投资估算与资金筹措 (65)

一、投资估算依据和说明 (65)

（一）编制依据 (66)

（二）投资费用分析 (67)

（三）工程建设投资（固定资产）投资 (68)

1、设备投资估算 (68)

2、土建投资估算 (68)

3、其它费用 (68)

4、工程建设投资（固定资产）投资 (69)

固定资产投资估算表 (69)

5、铺底流动资金估算 (69)

铺底流动资金估算一览表 (70)

6、华东综合管廊中型建设总投资估算 (70)

总投资构成分析一览表 (70)

二、资金筹措 (71)

投资计划与资金筹措表 (72)

三、华东综合管廊中型建设资金使用计划 (72)

资金使用计划与运用表 (72)

第十二章经济评价 (73)

一、经济评价的依据和范围 (73)

二、基础数据与参数选取 (74)

三、财务效益与费用估算 (74)

（一）销售收入估算 (75)

产品销售收入及税金估算一览表 (75)

（二）综合总成本估算 (75)

综合总成本费用估算表 (76)

（三）利润总额估算 (76)

（四）所得税及税后利润 (76)

（五）项目投资收益率测算 (77)

项目综合损益表 (77)

四、财务分析 (78)

财务现金流量表（全部投资） (80)

财务现金流量表（固定投资） (82)

五、不确定性分析 (83)

盈亏平衡分析表 (83)

六、敏感性分析 (84)

单因素敏感性分析表 (85)

第十三章华东综合管廊中型建设综合评价 (86)

第一章项目概论

一、项目名称及承办单位

1、项目名称：华东综合管廊中型建设投资建设项目

2、项目建设性质：新建

3、项目编制单位：广州中撰企业投资咨询有限公司

4、企业类型：有限责任公司

5、注册资金：500万元人民币

二、项目可行性研究报告委托编制单位

1、编制单位：广州中撰企业投资咨询有限公司

三、可行性研究的目的

本可行性研究报告对该华东综合管廊中型建设所涉及的主要问题，例如：资源条件、原辅材料、燃料和动力的供应、交通运输条件、建厂规模、投资规模、生产工艺和设备选型、产品类别、项目节能技术和措施、环境影响评价和劳动卫生保障等，从技术、经济和环境保护等多个方面进行较为详细的调查研究。通过分析比较方案，并对项目建成后可能取得的技术经济效果进行预测，从而为投资决策提供可靠的依据，作为该华东综合管廊中型建设进行下一步环境评价及工程设计的基础文件。

本可行性研究报告具体论述该华东综合管廊中型建设的设立在经济上的必要性、合理性、现实性；技术和设备的先进性、适用性、可靠性；财务上的盈利性、合法性；环境影响和劳动卫生

保障上的可行性；建设上的可行性以及合理利用能源、提高能源利用效率。为项目法人和备案机关决策、审批提供可靠的依据。

本可行性研究报告提供的数据准确可靠，符合国家有关规定，各项计算科学合理。对项目的建设、生产和经营进行风险分析留有一定的余地。对于不能落实的问题如实反映，并能够提出确实可行的有效解决措施。

四、可行性研究报告编制依据原则和范围

（一）项目可行性报告编制依据

1、中华人民共和国国民经济和社会发展第十三个五年规划。

2、XX省XX市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要。

3、《产业结构调整指导目录(2011年本)(2013修正)》。

4、国家发改委、建设部发布的《建设项目经济评价方法与参数》(第三版)。

5、项目承办单位提供的有关技术基础资料。

6、国家现行有关政策、法规和标准等。

（二）可行性研究报告编制原则

在该华东综合管廊中型建设可行性研究中，从节约资源和保护环境的角度出发，遵循“创新、先进、可靠、实用、效益”的指导方针，严格按照技术先进、低能耗、低污染、控制投资的要求，确保该华东综合管廊中型建设技术先进、质量优良、保证进度、节省投资、提高效益，充分利用成熟、先进经验，实现降低

城市地下综合管廊建设分析

城市地下综合管廊建设分析针对于城市的地下综合管廊而言，主要是为通过电力以及通讯、给水、制冷和燃气等真空管道的两种以上的管线集中的进行设置到道路之下相同的一个空间，从而可以形成一个集约化一会科学化的城市基础设施，并且也是有效的去解决了城市在进行发展过程中各种各样管线进行维修和扩容所导致出现的“蜘蛛网”等方面的问题，十分有效的对城市的形象进行了一定的提高，并且对于创建和谐的城市生态环境也是具有着重要的一个作用。 1.城市地下综合管廊的具体分类以及结构分析 1.1具体分类研究在城市的地下综合管廊工程施工当中，其设施环节非常多，也是相对比较复杂的，其主要的内容主要分为以下几个环节：首先，市政管道部分，这一环节当中包括较多的管道，主要包括给排水管道、天燃气管道、原料供应以及运输管道等多个环节，对于给、排水环节就有几种，有工业上的给、排水管道和生活饮用水源给、排水管道等。而原料的供应就包括燃气、，煤气等管道，是人们生活当中不可或缺的环节。在运输领域当中就包括地铁，是为人们出行带来便利的重要途径，能够降低地面交通的拥堵。其次，电缆疏通，在地下管廊当中能够有效的实现电缆的连接和管理，其中就包含用电电缆以及通信电缆等，通过在地下管廊当中铺设不同的电缆，能够有效的节约地面空间，还能避免地面上电缆受日晒或其他因素而产生的电路损坏等问题，防止供电或通信系统在运行当中出现的不同故障等。最后，附属设施环节，对于这一环节的内容主要就是地下综合管廊运营以及管理当中具有较为重要的作用和意义，从而保障综合管廊运作的安全性。 1.2具体结构分析在城市地下综合管廊当中的结构主要包括以下几个方面：其一，管廊本体结构主要是运用钢筋混凝土来构建的，运用的技术是是现浇方式或预制方式来进行建设

建设市政综合管廊中存在的主要问题及对策

建设市政综合管廊中存在的主要问题及对策摘要：综合管廊建设推动了城市现代化发展，同时也避免了重复开挖城市道路。但目前，综合管廊由于其相关法律不完善、投资模式单一等因素，尚处于研究和实验阶段。本文阐述了国内综合管廊的发展状况，就其发展过程存在的问题提出了相应的对策。关键词：综合管廊；现代化建设；对策建议；综合管廊是指设置于道路之下，用于容纳两种以上公用、市政管线的构造物及其附属设备。近几年，在我国市政建设中已经广泛应用了综合管廊，综合管廊对城市环境的优化、城市集约的实现有着重大的意义。一、国内的综合管廊建设的发展现状与国外的综合管廊建设相比，我国在这方面的发展较为落后。在改革开放之前，基本上所有的大型公共建筑物都会在地下空间中放置部分管线走廊。直到1994年，我国第一条相对较大规模的市政综合管廊终于在上海浦东新区修建好，铺设在马路两边的人行道上，长度大概在11km左右；他的结构主要是由钢筋混凝土，此综合管廊的附属设施系统主要包括排水以及监控管理、综合管廊里的消防等[1]。近几年，随着全国市政基础设施的建设标准的不断提高，希冀通过建设综合管廊来促进城市的可持续性发展，同时实现市政道路地下空间的集约使用。广州大学城、上海安亭新镇、合肥、成都天府新区等大中型城市相继建设了综合管廊。其中成都天府新区建设于2011年正式启动，2012年进入全面建设阶段。天府新区高新片区投入6.27亿元实施中和片区“三横三纵”道路道排工程，大源组团1平方公里地下空间综合管廊及车道施工于该年底竣工。二、建设市政综合管廊存在的问题 1.综合管廊的投资建设模式单一、不可持续国内的综合管廊基本都是借助各种政府财政手段而实现建设资金的筹措，主要是采用“政府投资财政运营、管线单位免费使用”的运作模式。政府财政的支持确实有助于综合管廊的发展，但随着其建设与运营规模的不断壮大，这种无资金回报、运行管理费用不断增加的巨大建设工程，使得单一的、不可持续的政府支持模式难以继续下去，同时也阻碍了综合管廊的快速发展[2]。 2.综合管廊的发展定位尚不明确关于是否收费、如何收费等问题明确的取决于对综合管廊的发展定位。综合管廊属于城市的一种基础设施，它是定位于纯公共物品或是准公共物品，决定了综合管廊的配套法规体系、投资建设模式等各个方面。目前，我国还没有明确综合管廊的发展定位，这也正是影响综合管廊可持续性、平稳发展的重要因素。

综合管廊项目总工汇报材料

2015年度安装公司技术质量推进会及QC发布会汇报材料中建七局安装工程有限公司郑州经济技术开发区综合管廊工程项目部二〇一五年十一月二十五日

一、工程概况：郑州经济技术开发区综合管廊项目自2013年8月18日正式开工至今，前后陆续开工了10个单位工程，包含7条道路、一条管廊、一座桥梁和一座景观湖改造治理，总合同额8.5亿元，实际造价6.9亿（因管廊最初按暂估10公里签订合同）。主要工程量如下：综合管廊总长5.56km；7条道路总长14.6公里，包括路基路面工程及附属、给排水工程、照明工程、通信和电力工程、交通工程等；滨河路跨潮河桥主体工程107米及亮化；蝶湖生态提升改造工程57万平方湖底防渗及景观岛屿。由于单项工程多，劳务分包队伍和专业分包队伍较多，前后共签订分包合同30余份，施工队伍多，鱼目混杂，给施工技术和质量管理造成很大的麻烦。二、技术管理 1、坚持图纸会审项目部在收到施工图设计文件后，由项目总工组织项目部工程技术人员对图纸进行全面细致的熟悉，同时组织测量队进行现场勘察和原地面复测，审查出施工图中存在的问题及不合理情况，以及地面变化情况，形成纪要，并及时向业主方申请召开图纸会审会议，在会上提交设计院进行处理。通过图纸会审可以使各部门人员领会设计意图、掌握工程特点及难点，找出需要解决的技术难题并拟定解决方案，从而将因设计缺陷而存在的问题消灭在施工之前。存在的问题：1、三通一平工作业主方工作力度不够，现场大部分工作由项目部来完成，现场测量、勘察任务重，编制报告、方案工作量大。2、建综合管廊项目是边拆边建边开发的项目，村民均未迁出，村民对施工干扰大，乱倒垃圾和废弃土方，工程开工前，原地面地形和地貌有很大变化，给

国家十个综合管廊试点城市的综合管廊情况

试点城市 1、包头市地下综合管廊规划102.56公里包头市是全国首批地下综合管廊试点示范城市之一，共有两个综合管廊，即北梁棚户区腾空区和新都市区。依据《包头市城市总体规划(2012-2020)》，包头市已于2014年编制完成《包头市城市综合管廊专项规划（2014-2020）》。包头市城市综合管廊专项规划结合近远期规划了102.56公里，近期在新都市区规划了26.4公里，北梁棚户区规划了8公里；远期在昆北改造区规划了16.81公里，结合旧城道路改造设计（民族西路）规划了5.7公里；远景结合轨道交通建设规划了45.65公里。 2、沈阳：今年新建运河和铁西新城两条地下管廊沈阳成国家首批地下综合管廊试点城市今年年初以来，根据市政府的安排部署，沈阳市建委在学习借鉴国内其他城市工作经验的基础上，会同市财政局组织开展了试点城市申报工作，包括沈阳在内全国共有34个城市申报2015年地下综合管廊试点。沈阳市最终以94.64的高分和排名第一名的成绩进入2015年地下综合管廊试点范围，成为国家首批地下综合管廊10个试点城市之一。地下综合管廊试点城市可获专项资金补贴

按规定，中央财政对地下综合管廊试点城市给予专项资金补助，一定三年，具体补助数额按城市规模分档确定，省会城市每年4亿元。对采用PPP模式达到一定比例的，将按上述补助基数奖励10%。三年建设两大管廊试点项目采用PPP模式按照沈阳市提报的地下综合管廊实施方案，自2015年至2017年，沈阳市计划在老城区南运河段和新城区沈阳经济技术开发区各建设一个管廊试点项目，建设总里程33.828公里。其中，南运河段综合管廊建设里程12.828公里；铁西综合管廊建设里程21公里。两个项目全部采用政府和社会资本合作方式(PPP模式)建设。今年5月，沈阳市在组织地下综合管廊设计、施工专家对运河综合管廊建设方案进行反复比选论证、综合评价的基础上，最终拟定了运河综合管廊项目建设总体方案。入廊管线包括：电力电缆、通信、给水、中水、供热、天然气。目前正在组织开展项目的勘察、设计招标工作。运河综合管廊途经五大公园运河综合管廊西起南京南街，东至善邻路。管廊沿砂阳路、文艺路、东滨河路、小河沿路和长安路敷设，途经南湖公园、鲁迅公园、青年公园、万柳塘公园和万泉公园。项目总投资约31.99895亿元(不含管线入廊资金)。管线入廊资金由管线权属单位承担。力争年内开工建设，计划在2017年底前建成并投入运营使用。铁西新城综合管廊九月份开工铁西新城综合管廊建设里程约21公里，一期管廊二十五号路(浑河15街-浑河26街)路段管廊全长约9公里，二期管廊沈辽路及浑河

综合管廊建设条件及必要性

1.4综合管廊工程建设条件 1.4.1推进城市地下综合管廊建设的总体要求全面贯彻落实党的十八大和十八届二中、三中、四中全会精神，按照《国务院关于加强城市基础设施建设的意见》（国发[2013]36号）和《国务院办公厅关于加强城市地下管线建设管理的指导意见》（国办发[2014]27号）有关部署，把地下综合管廊建设作为履行政府职能、完善城市基础设施的重要内容。一是要在做好试点的基础上，总结国内外先进经验和有效做法，逐步提高城市道路配建地下综合管廊的比例，全面推动地下综合管廊建设。二是到2020年，要建成一批具有国际先进水平的地下综合管廊并投入运营，反复开挖地面的“马路拉链”问题明显改善，管线安全水平和防灾抗灾能力明显提升，逐步消除主要街道蜘蛛网式架空线，城市地面景观明显好转。三是要立足于实际，加强顶层设计，积极有序推进。要做到规划先行，明确质量标准，完善技术规范，满足基本公共服务功能。要以政府为主导，发挥市场作用，吸引社会资本广泛参与。 1.4.2工程建设的可行性一、规划先行。2015年江苏省苏州市在全国地下综合管廊试点城市“选拔赛”中通过评审，成为国家首批的地下综合管廊试点城市。徐州市作为淮海经济区中心城市，苏北第一重镇，积极响应国家和省政府关于推进综合管廊试点城市的战略部署，投身综合管廊工程建设。徐州市至今未编制详细的市政综合管廊专项规划，但综合管廊的试点项目的报批方案和试点所在地配套的《徐州市三环西路片区市政基础设施专项规划》已进行了详细的编制和系统的审查。故新淮海西路综合管廊做到了规划先行。二、工程性宜建区和功能性适建区。综合管廊作为一项化复杂为简单、一次性投资高但长期效益佳的地下管线敷设方式，选择适宜的建造区是非常必要的。新淮海西路毗邻雨润商业区和淮西商业区，为商业密集区，且该片区的市政基础设施建设刚刚起步，宜作为新城率先试点区结合城市地下空间开发建设综合管廊。三、工程建设资金充足。从国家层面上，中央财政发挥中央资金“四两拨千斤”的作用，积极引导地下综合管廊建设，通过现有渠道统筹安排资金予以支持。

世界各国城市地下综合管廊发展简史

世界各国城市地下综合管廊发展简史法国法国由于1832年发生了霍乱，当时研究发现城市的公共卫生系统建设对于抑制流行病的发生与传播至关重要，于是第二年，巴黎市着手规划市区下水道系统网络，并在管道中收容自来水（包括饮用水及清洗用的两类自来水）、电信电缆、压缩空气管及交通信号电缆等五种管线，这是历史上最早规划建设的综合管廊型式。近代以来，巴黎市逐步推动综合管廊规划建设，在19世纪60年代末，为配合巴黎市副中心的开发，规划了完整的综合管廊系统，收容自来水、电力、电信、冷热水管及集尘配管等，并且为适应现代城市管线的种类多和敷设要求高等特点，而把综合管廊的断面修改成了矩形形式。迄今为止，巴黎市区及郊区的综合管廊总长已达2100公里，堪称世界城市里程之首。法国已制定了在所有有条件的大城市中建设综合管廊的长远规划，为综合管廊在全世界的推广树立了良好的榜样。德国 1893年，原德国在前西德汉堡市的KaiserWilheim 街，两侧人行道下方兴建 450 米的综合管廊收容暖气管、自来水管、电力、电信缆线及煤气管，但不含下水道。在德国第一条综合管廊兴建完成后发生了使用上的困扰，自来水管破裂使综合管廊内积水，当时因设计不佳，热水管的绝缘材料，使用后无法全面更换。沿街建筑物的配管需要以及横越管路的设

置仍发生常挖马路的情况，同时因沿街用户的增加，规划断面未预估日后的需求容量，而使原兴建的综合管廊断面空间不足，为了新增用户，不得不在原共同沟外之道路地面下再增设直埋管线，尽管有这些缺失，但在当时评价仍很高，所以1959年又在布白鲁他市兴建了300米的综合管廊用以收容瓦斯管和自来水管。1964 年前东德的苏尔市（Suhl）及哈利市（Halle）开始兴建综合管廊的实验计划，至 1970 年共完成 15 公里以上的综合管廊并开始营运，同时也拟定在全国推广综合管廊的网络系统计划。前东德共收容的管线包括雨水管、污水管、饮用水管、热水管、工业用水干管、电力、电缆、通讯电缆、路灯用电缆及瓦斯管等。英国英国于 1861 年在伦敦市区兴建综合管廊，采用 12 米× 7.6 米之半圆形断面，收容自来水管、污水管及瓦斯管、电力、电信外，还敷设了连接用户的供给管线，迄今伦敦市区建设综合管廊已超过 22 条，伦敦兴建的综合管廊建设经费完全由政府筹措，属伦敦市政府所有，完成后再由市政府出租给管线单位使用。俄罗斯 1933年，前苏联在莫斯科、列宁格勒、基辅等地修建了地下共同沟。俄罗斯规定在下列情况敷设综合管沟：在拥有大量现状或规划地下管线的干道下面;在改建地下工程设施很发达的城市干道下面;需同时埋设给水管线、供热管线及大量电力电缆的情况下;在没有余地专供埋设管线，特别是铺在

城市地下综合管廊的建设和发展

城市地下综合管廊的建设和发展摘要：城市化进程的不断加快使得城市的人口开始越来越多，大量的人口在挤占城市资源的同时，也挤占了其发展空间，为使城市能够得到进一步的发展与完善，做好地下空间的开发工作已经成为了一个主要趋势。文章主要论述的是有关城市地下综合管廊的建设与发展的问题，希望通过文章的论述，能够使更多的城市认识到做好这一方面工作的重要性，从而保证自身的发展能够为人们带来更大的便利与价值。关键词：地下综合管廊管线相容性城市的发展使得其地下管道也开始不断增多，无论是给排水管道还是有线电视等线路都会安置在城市的地下部分，这部分管道数量之大，如果不做好规划，将会变得十分混乱，对于城市的发展十分不利。就目前的情况看，我国城市在这一方面已经取得了良好进展，但其中仍存在问题需要被觉得，部分城市在地下管廊的建设方面还存在着诸多问题，因此，必须提出想要的策略以使其能够得到更好的建设与规划。一、地下综合管廊概述想要做好地下综合管廊的建设工作，首先就必须要对其有所了解，这是保证其能够得到治理以及规划的前提，需要

各部门人员足够的重视。总的来说，想要被称之为地下综合管廊，必须要具有综合的性质，要起码存在三种或三种以上的地下管线，且上述管线要存在在地下的同一个人工空间，对于这部分管线来说，对其进行规划十分必要，它是保证城市能够向着集约化发展的一个重要基础，同时也是保证其能够与现代化要求相符合的一个重要条件。地下管线需要经过敷设才能更好的为人们的生活提供便利，敷设过程十分复杂，需要具备专业素质的人员应用相应的敷设技术才能完成。共同沟作为一种敷设技术，目前已经得到了地下工程施工领域足够的重视，同时也将其广泛的应用在了具体实践当中，并为地下综合管廊的建设与完善提供了重要价值。通过建设共同沟的方式，城市中的综合管线将能够被有效的结合在一起进行安置，同时在共同沟内，还会存在诸如照明已经通风等设施，这相对于以往来比属于一个进步，同时也是相关领域对其大量应用的一个主要原因。二、共同沟的建设中存在问题从上述文章不难看出，共同沟的建设对于城市地下综合管廊的现代化进程具有重要作用，但就目前的情况看，我国部分城市在共同沟的建设方面还存在着诸多的问题需要完善。其中建设标准不统一、相关法律不健全以及缺乏规划意识便是其中存在的几个主要问题。对上述问题的解决是将共同沟的应用效果提升到一个更高层次的主要保证，同时也是

城市综合管廊案例分析

城市综合管廊案例分析以吉首市高铁片区金坪路综合管廊设计为例，介绍了入廊管线种类、跨河段管廊处理方案、管廊分支引出方式、交叉口形式、管廊施工工艺、支吊架和管廊锚固连接方式等设计要点，以期为综合管廊在我国山地城市推广建设提供参考。 1、工程概况金坪路位于吉首市高铁片区，规划为城市主干道。高铁片区位于吉首市乾州东南部，主要功能定位为“经济新区、产业基地、生态片区”。道路通行区属于构造剥蚀溶蚀丘陵区，主要为寒武系碳酸盐岩构成的丘陵地貌工程，相对高差较大，道路最高设计标高274.7 m，最低设计标高200.7 m；地形相对复杂，依次通过万溶江、跳岩河、焦柳铁路、X047县道、联合村深沟。工程设计主要内容包括道路、桥梁、综合管廊、道路排水、道路照明等。其中综合管廊设计主要包括管廊工艺、结构及附属工程（消防、供电及照明、监控、通风、排水）等。 2、设计问题探讨 2.1入廊管线种类根据吉首市各管线专项规划，设计道路下主要管线有电力电缆、通信管线、给水管、再生水管、燃气管、污水管、雨水管等，就上述管线进行入廊分析。（1）电力、通信、给水、再生水管道。电力、通信、给水、再生水管道维修次数多，将其纳入综合管廊经济合理，目前国内外相应技术比较成熟，本次设计均收纳至廊内。（2）燃气管道。目前我国《城市综合管廊工程技术规范》（GB 50838-2015）是允许燃气管道进入综合管廊的，但应在独立舱室内敷设，并采取多种措施，确保管线的安全可靠运营。（3）排水管道。对排水管道是否入廊，主要基于以下考虑：一是排水管道为重力流，若排水管道坡度与道路坡度不一致，会导致综合管廊埋设深度加大，增加工程投资；二是排水管道口径较大，将增大综合管廊断面尺寸，同样增加工程投资；三是由于污水管自身会产生有毒有害气体的特点，管廊内相应增加硫化氢、甲烷、氧气等气体的环境监测，增加了造价、运行成本，增大了管理复杂程度。（4）方案比选。根据入廊管线种类，提出两种方案：方案一只考虑电力、通信、给水、再生水管线入廊；方案二所有管线均入廊，见图1，图2。主体结构造价：方案一为24 200元/m，方案二为49 600元/m。在遵循当地综合管廊规划的基础上，设计综合管廊收纳管线种类为电力、通信、给水、再生水管线。

综合管廊高压电力线路对电信线路的干扰与防护研究

综合管廊高压电力线路对电信线路的干扰与防护研究字数：2447 来源：商品与质量·建筑与发展2014年4期字体：大中小打印当页正文【摘要】地下综合管廊是一项新型工程，合理解决管廊内高压电缆和电信电缆同舱敷设的电磁兼容问题，对于综合管廊具有极大的推广与经济意义。本文结合工程实例对同舱敷设220kV高压电力电缆和电信电缆的干扰影响进行了数值分析，并提出了有效的防护措施。【关键词】综合管廊;高压电缆;电磁干扰 Research for the protection and EMC between high voltage cable circuit and telecommunication cable in utility tunnel Yin liwen ，JIANG Yun-peng Capital Engineering & Research Incorporation Limited， Beijing 100176 【Abstract】 Utility tunnel （city comprehensive pipe tunnel） is the new space of civil engineering. It will benefit more in economics and promotion of Utility tunnel to solve the EMC problems which occurred between high voltage cable circuit and telecommunication cable in tunnel. This paper analyzed the EMC problem above and proposed several effective measures. 【Key Words】 Utility tunnel; high voltage cable circuit; EMC 引言：综合管廊是在城市地下建造的将供水、供热、电力、通信等市政公用管线，集中敷设在一个构筑物内，实行统一规划、设计、施工和管理的市政公用隧道空间。它可以有效避免道路重复开挖，同时延长了管线的使用寿命，并为城市发展预留了宝贵的地下空间;建设综合管廊可以极大的推动新型市政基础设施建设，提升城市基础设施的现代化水平。国内综合管廊利用市政道路的中分带、非机动车道以及道路旁绿地，布置在这些路面板块下方。由于中分带、非机动道板块受制于道路横断面限制不会很宽，若管廊断面横向过宽进入机动车道则有可能造成路面不均匀沉降，引发车辙现象。另外，综合管廊的单位造价相对较高，不同断面与地质条件下造价可到3～5万/米。因此，通过断面优化，合理布设管廊内的各管线具有深远的经济意义。国内纳入管廊的市政管线主要为供水、供热、电力、通信四种。根据文献[1][2]要求，热力管线不得与电缆同舱敷设。由于传统的通信电缆大多为同轴电缆，通常认为和电力电缆之间存在严重干扰，不宜直接共舱敷设。这样管廊就会设置为电力舱、通信+水舱、和热力舱的三舱结构，使得横断面尺寸增加，导致造价的大幅上升。如果可以有效将强电电缆对弱电电缆存在干扰控制在允许范围内，则就可将电力电缆与通信电缆归入一个舱室，从而优化断面。 1、电力电缆与电信电缆同舱的综合管廊以某综合管廊工程为例，管廊为新区新建220kV变电站联络电缆通行路由，每座新建220kV变电站主变规模近期3×240MVA，220kV远期容载比不低于1.6，系统接地形式为中性点直接接地。管廊电舱敷设有220kV联络电缆3回，每回3根单芯电缆，坦平排列。电缆选用铝护套交联聚乙烯绝缘铜导体电缆，截面2500mm2，额定电流1500A，单相短路电流40kA。管廊内电信电（光）缆敷设在金属线槽内，与220kV电缆分布在电舱两侧，检修通道1m，220kV电缆距离最近的电信电缆大于1.5m。详见附图。 2、综合管廊干扰指标与分析

建设地下综合管廊的重要意义

建设地下综合管廊的重要意义中经未来产业研究院地下综合管廊，又叫综合管沟或共同沟，是通过将电力、通信、给水、供热、制冷、中水、燃气、垃圾真空管等两种以上的管线集中设置到道路以下的同一地下空间而形成的一种现代化、科学化、集约化的城市基础设施。由于管线自身特点以及相应的建设成本的影响，目前已建成的综合管廊中，大都包括电力、通信、给水、供热和中水管道，较少包括燃气（必须单独建立舱室并添加专门的配套设施）、污水、雨水管道（若为重力管道，需有一定的坡度，并且添加专门的配套设施）。管廊一般需要建设附属设施系统，包括消防系统、通风系统、供电系统、照明系统、监控管理系统、排水系统、标识系统等。国家发改委在《城市地下综合管廊建设专项债券发行指引》（发改办财金【2015】755号）中指出：“城市地下综合管廊是实施统一规划、设计、施工和维护，建于城市地下用于敷设市政公用管线，满足管线单位的使用和运行维护要求，同步配套消防、供电、照明、监控与报警、通风、排水、标识的市政公用设施，是保障城市运行的重要基础设施。” 1、建设地下综合管廊的必要性改革开放30年来，中国经济得到了飞跃发展，城市面貌发生了翻天覆地的变化。城市地上高楼林立，车水马龙，但在“地上”建设飞速发展的同时“地下”工程的建设却一直停留在传统模式上。地下工程建设严重滞后，与西方发达国家存在较大差距。中国城市反复开挖的“马路拉链”、街道网式架空线的“空中蜘蛛网”非常普遍，不仅影响了市民的出行，还严重影响了市容环境。随着近几年来大雨内涝全城“观海”、管线泄漏爆炸、路面塌陷等事件的频发“地下”问题已引起了广泛关注。

解决城市地下的这些问题，需要开发地下空间，大力发展综合管廊建设是最好的办法。其意义在于充分利用地下空间，虽然一次性投资较大，但从长远来看，其实是节省了许多综合费用开支。而且对拉动经济发展，改善城市面貌，保障城市安全都具有不可估量的重要作用，有人称之推广“地下综合管廊”是城市建设的拐点和转折点。地下综合管廊是将向城市输送水、电、热等各种能源的管道、通讯以及各种排污管线等这些城市的“主动脉”集中在管廊内，利于维修和保护。地下综合管廊的建设投资多、规模大、涉及面广，建成以后也难于再扩容。因此地下综合管廊的建设一定要有超前意识，采用一些先进的检测和监控设施，达到较高的先进水平，并要符合中国国情，既要有创新，也要因地制宜。新区建设时可以全面推开，老区先易后难，优先解决问题比较突出的区域，逐步有计划推进。国务院办公厅关于推进城市地下综合管廊建设的指导意见，明确了对城市地下管廊建设的支持政策，加大政府投入和完善融资支持，城市地下综合管廊的建设必将进入快车道。 2、建设地下综合管廊的重要意义在城市地下基础设施的建设过程中，各类地下设施：电力、通信、供水、排水等管线，常常出现由于统筹规划、建设管理不力等原因导致一系列问题。常见问题如：反复开挖路面、架空线网密集、管线事故频发等，建设地下综合管廊设施有助于解决上述问题。 2015年7月28日，国务院总理李克强在国务院常务会议上指出：“针对长期存在的城市地下基础设施落后的突出问题，要从中国国情出发，借鉴国际先进经验，在城市建造用于集中敷设电力、通信、广电、给排水、热力、燃气等市政管线的地下综合管廊，作为国家重点支持的民生工程。这是创新城市基础设施建设的重要举措，不仅可以逐步消除“马路拉链”、“空中蜘蛛网”等问题，用好地下空间资源，提高城市综合承载能力，满足民生之需，而且可以带动有效投资、增加公共产品供给，提升新型城镇化发展质量，打造经济发展新动力。”

综合管廊建设条件及必要性

1、4综合管廊工程建设条件 1、4、1推进城市地下综合管廊建设的总体要求全面贯彻落实党的十八大与十八届二中、三中、四中全会精神,按照《国务院关于加强城市基础设施建设的意见》(国发[2013]36号)与《国务院办公厅关于加强城市地下管线建设管理的指导意见》(国办发[2014]27号)有关部署,把地下综合管廊建设作为履行政府职能、完善城市基础设施的重要内容。一就是要在做好试点的基础上,总结国内外先进经验与有效做法,逐步提高城市道路配建地下综合管廊的比例,全面推动地下综合管廊建设。二就是到2020年,要建成一批具有国际先进水平的地下综合管廊并投入运营,反复开挖地面的“马路拉链”问题明显改善,管线安全水平与防灾抗灾能力明显提升,逐步消除主要街道蜘蛛网式架空线,城市地面景观明显好转。三就是要立足于实际,加强顶层设计,积极有序推进。要做到规划先行,明确质量标准,完善技术规范,满足基本公共服务功能。要以政府为主导,发挥市场作用,吸引社会资本广泛参与。 1、4、2工程建设的可行性一、规划先行。2015年江苏省苏州市在全国地下综合管廊试点城市“选拔赛”中通过评审,成为国家首批的地下综合管廊试点城市。徐州市作为淮海经济区中心城市,苏北第一重镇,积极响应国家与省政府关于推进综合管廊试点城市的战略部署,投身综合管廊工程建设。徐州市至今未编制详细的市政综合管廊专项规划,但综合管廊的试点项目的报批方案与试点所在地配套的《徐州市三环西路片区市政基础设施专项规划》已进行了详细的编制与系统的审查。故新淮海西路综合管廊做到了规划先行。二、工程性宜建区与功能性适建区。综合管廊作为一项化复杂为简单、一次性投资高但长期效益佳的地下管线敷设方式,选择适宜的建造区就是非常必要的。新淮海西路毗邻雨润商业区与淮西商业区,为商业密集区,且该片区的市政基础设施建设刚刚起步,宜作为新城率先试点区结合城市地下空间开发建设综合管廊。三、工程建设资金充足。从国家层面上,中央财政发挥中央资金“四两拨千

地下综合管廊项目PPP模式案例解析pdf

地下综合管廊项目PPP模式案例解析地下综合管廊，又称“共同沟”，即在城市地下建设一个隧道空间，将水、电、气、热、通信等各类市政管线有机综合集约化地铺设在同一条隧道内，并进行集中管理的大型综合性市政基础设施。 2015年，国务院及各部委多次出台政策推进地下综合管廊建设，并强调在综合管廊建设中，应优先考虑引入社会资本，采取P P P模式。同年4月，财政部、住房城乡建设部公布了10个地下综合管廊试点城市，对采取P P P模式建设的管廊项目，给予额外资金奖励。同年8月，国务院办公厅印发《关于推进城市地下综合管廊建设的指导意见》(国办发[2015]61号，以下简称《指导意见》)，部署推进城市地下综合管廊建设工作，到2020年计划建成一批具有国际先进水平的地下综合管廊并投入运营。从部分试点城市开展PPP咨询服务情况和率先实现具体项目落地的实践经验来看，地下综合管廊项目要运用好PPP 模式，必须根据项目特点考虑如下因素：一是实现经济社会效益的周期较长地下综合管廊建成后，可以避免传统直埋方式下因管线扩容、维修等反复开挖道路的额外施工浪费，减少环境污染；同时，综合管廊避免了管线直接与土壤和地下水接触，延长了管线使用的寿命，降低成本。但这种“节约”是在管廊整个的设计使用年限（一般都在100年左右）中逐渐实现的，有一个漫长的过程，而地下综合管廊的建设却需要短期内一次性投入。因此，其经济效益与社会效益需要在很长一段时间中才能逐渐显现出来。二是建设费用高物业管理及运营维护费用低。地下综合管廊往往需要在前期投入大量的建设资金，同步配套完善的消防设施及监控设施。而建成后的物业管理则相对简便，通常情况下通过配套的监控设施即可完成对整体地下综合管廊的监控管理，与高昂的建设费用相比，运营维护费用之低几乎可以忽略不计。而日常运营维护的频度和强度相较于传统直埋方式也大大降低。三是管线单位入廊协调难度大地下综合管廊集中修建，里面铺设各种市政管线，包括水、电、气、热、通信等，各管线分别属于不同的使用单位和所有人，其中有国企也有私企，有央企也有地方企业，协调难度很大。对管线建设单位而言，入廊的短期效益并不明显，减少管线重置等长期效益在未来才能显现出来，这也是管线单位的积极性不高的原因之一。那么，围绕地下综合管廊的上述3个主要特点，在此类项目中PPP模式需如何设计呢？一是合作期限的设置要合理地下综合管廊经济社会效益的实现往往需要一个非常漫长的周期，相应的P P P合作期限也应适当增长。相较于道路等其他基础设施PPP项目，地下综合管廊项目的合作期限一般建议不低于25年，可设置为28~30年（特许经营项目通常约定的期限不超过30年），如果社会资本、金融机构可以接受，长于30年的安排也未尝不可。二是付费模式设计要注重可操作性根据财政部《政府和社会资本合作模式操作指南（试行）》（财金〔2014〕113号）的要求，P P P项目回报机制主要包括使用者付费、可行性缺口补助和政府付费等支付方式。地下综合管廊可向各入廊管线单位收取相关费用，属于准 116

城市综合管廊案例分析

（3）排水管道。对排水管道是否入廊，主要基于以下考虑：一是排水管道为重力流，若排水管道坡度与道路坡度不一致，会导致综合管廊埋设深度加大，增加工程投资；二是排水管道口径较大，将增大综合管廊断面尺寸，同样增加工程投资；三是由于污水管自身会产生有毒有害气体的特点，管廊内相应增加硫化氢、甲烷、氧气等气体的环境监测，增加了造价、运行成本，增大了管理复杂程度。（4）方案比选。根据入廊管线种类，提出两种方案：方案一只考虑电力、通信、给水、再生水管线入廊；方案二所有管线均入廊，见图1，图2。主体结构造价：方案一为24 200元/m，方案二为49 600元/m。在遵循当地综合管廊规划的基础上，设计综合管廊收纳管线种类为电力、通信、给水、再生水管线。 2.2管廊平面、纵断面、横断面设计（1）管廊平面。本工程道路有4.0 m中分带，将综合管廊布置在中分带下，由于中央分隔带较宽，有灌木遮挡，通风口等节点设置不影响道路美观，同时通风口等节点设于管道正上方，综合管廊构造较简单，节点造价较低。（2）管廊纵断面。一般综合管廊应尽量减少覆土高度，以降低造价和施工难度。本次设计管廊考虑到各市政工程过路管线的敷设要求，管廊覆土一般按照 2.0～2.5 m控制，局部按照实际加深或减少覆土厚度。设计坡度力求同道路坡度一致，最小坡度0.5％，最大坡度5.6％。（3）管廊横断面。综合管廊横断面尺寸的确定主要考虑以下几个因素：管道的种类和数量、管道的安全距离、管道敷设维护操作空间、人员通行空间、工程经济性等。设计将10 kV电力管、DN500给水管置于一侧，通信管、DN300再生水管置于另一侧，断面尺寸2.7 m×2.8 m，见图1。

关于城市地下综合管廊建设的调研

关于城市地下综合管廊建设的调研地下综合管廊，是指现代化城市地下用于集中建设电力、通讯、燃气、广电、给水、雨污水等市政管线的公共隧道，被喻为城市的毛细血管及中枢神经，是保障城市正常运行的“生命线”。地下综合管廊是新型城市市政基础设施现代化的重要标志之一，它避免了由于重新埋设或维修管线而导致道路重复开挖的麻烦，避免了土壤对管线的腐蚀，延长管线的使用寿命。一、推进地下综合管廊建设的意义（一）节约地下空间。由于建设初期没有充分估计地下管网的需求，造成了大量的重复性建设，建设占用了大量的地下空间资源，没有做到合理使用。（二）节省养护成本。地下综合管廊建设可以使管线使用寿命及安全性得到明显提升，因为综合管廊的建设是选择混凝土结构，能够避免外力破坏管线，防止管线与污染接触。（三）改善城市环境。地下综合管廊建设能够使地下空间资源利用得到优化，防止架空线网密集、风险难以预测、管线事故多发、路面反复开挖等情况发生，确保城市交通的畅通。（四）减少安全隐患。地下综合管廊可以借助动态监测以及各类信息化技术，能够对管线的状态以及运行情况进行实时掌握，及时发现管线中存在的问题，促进城市信息化管理水平提升。二、我市地下管线的现状

（一）我市的市政管线包括电力、通讯、天然气、给水、雨水、污水。通道主要埋设在道路两侧和非机动及人行道上，以直埋式为主，且已运行时间较长，集约化程度低；（二）部分管线由于建设年代较早，存在设计标准偏低，安全可靠性较差的现象；（三）许多地下管线未进行统一规划，地下管线产权分散，各自为政，造成地下空间拥挤，管线存在大量上下重叠交叉，管线之间安全距离达不到规范要求，对管线的运行和保养带来不便。三、推进地下综合管廊的建议（一）强调规划先行 1.应抓紧编制规划。结合**市城市的定位，按照先规划、后建设的原则，在地下管线普查的基础上，统筹各类管线实际发展的需要，把地下综合管廊建设纳入城市建设的总体规划，以确保地下综合管廊的严肃性、连续性、有效性。 2.结合需求，因地制宜。按照**市的总体规划，对于高新区、开发区、保税区及各镇级开发区等新建道路要根据功能要求，同步建设地下综合管廊，对于已建成区规划要及时跟进，对现有管线实际状况与规划结合，调整制定综合管廊专项规划，并结合旧城更新、道路改造、河道治理、地下空间开发等，因地制宜、统筹安排管廊建设。（二）加强工程管理，保证工程推进

城市地下综合管廊的建设发展和经验借鉴

城市地下综合管廊的建设发展和经验借鉴本文从我国城市地下综合管廊的建设背景及其对现代城市发展的意义、国内外城市地下综合管廊的建设历史及现状和经验总结等方面进行梳理和介绍，目的在于使相关方系统的了解地下综合管廊的发展和应用，提升对管廊的认识水平。一、我国城市地下综合管廊建设背景长期以来，我国各种管线的布置方式多以直埋方式置于地下。在扩能、改造、维修时，常常要对路面或者绿地进行破坏，不仅造成很大的经济浪费，而且给车辆、行人和附近居民造成不便。每年因施工引发的管线事故所造成的直接经济损失高达50亿元，间接经济损失超过500亿元。另外，在城市各类管网的管理模式上，则是各自为政、互不通气，管线排布失序，以至于施工、维修中相互干扰、破坏；在不同管网之间存在着交替重复施工现象，由此出现了“昨天铺、今天修、明天改”和“你方唱罢、我登场”的怪相。同时，管理手段的落后造成管线档案缺失，信息难以共享，后续管线施工对已有地下管线情况了解不明，经常造成无谓的破坏，不但造成了无谓的经济负担，而且给城市带来了环境、交通等诸多影响。埋设无序、管线混乱、事故频发的地下管线正变成中国城市无法逃离的梦魇。因此，提升管线布置方式和转变管理模式

刻不容缓，势在必行。从发达国家的成功经验来看，要彻底解决城市地下管线问题，最科学的办法是修建城市地下综合管廊。二、城市地下综合管廊的概念城市地下综合管廊(日本称'共同沟'、台湾称'共同管道')，就是地下城市管道综合走廊。即在城市地下建造一个隧道空间，将电力、通讯，燃气、供热、给排水等各种工程管线集于一体，设有专门的检修口、吊装口和监测系统，实施统一规划、统一设计、统一建设和管理，是保障城市运行的重要基础设施和'生命线'。利用城市地下空间建设综合管廊以铺设城市生命线设施，不但可以减少对城市道路的反复开挖以及对城市正常交通秩序的巨大冲击，并且可以改善城市景观。根据日本阪神地震的防灾抗灾经验说明，综合管廊对于城市综合防灾能力的提高有着显著的作用。总结来说，综合管廊是保证城市具有可持续发展能力的重要基础设施，已成为城市基础设施现代化更新与改造以及城市现代化建设的趋势和潮流，同时综合管廊也是城市地下空间开发利用的重要内容。三、城市地下综合管廊建设对于现代城市发展的意义 1. 综合管廊是城市经济发展的客观要求道路交通是现代城市发展最根本的基础，以巨额的资金和巨大的空间资源为代价构筑立体化的城市交通系统，是要保证城市交通的畅通、促进城市经济的不断发展。而经济的发展

“装配式建筑”建设地下市政综合管廊优点

采用《装配式建筑》工法建设地下综合管廊的优点北京市市政专业设计院曹生龙论文摘要：国内地下市政管线常用现浇法施工，缺点较多。近年大型预制混凝土涵管发展很快，采用现场装配施工。在上海世博会地下综合管廊等工程中应用，具有质量好、工期短、成本低、环保绿色等优点，既可用于开槽法施工，也可用于顶管法施工，对城市地下综合管廊的建设有较大的意义。预制混凝土涵管，除了传统的圆形及矩形外，已开发出各种异形混凝土涵管，有“三圆拱涵、四圆拱涵、圆弧涵、椭圆涵”等各种形式的涵管，可以满足各种管线、各种工况条件的不同要求。关键词：地下综合管廊；《装配式建筑》工法与现浇工法对比；大型预混凝土涵管类型 2013年以来国务院、国务院办公厅、发改委、住建部等国家机关发了多个文件，针对长期存在的城市地下基础设施落后的突出问题，从我国国情出发，借鉴国际先进经验，在城市建造用于集中敷设电力、通信、广电、给排水、热力、燃气等市政管线的地下综合管廊，作为国家重点支持的民生工程。这是创新城市基础设施建设的重要举措，不仅可以逐步消除“马路拉链”、“空中蜘蛛网”等问题，用好地下空间资源，提高城市综合承载能力，满足民生之需，而且可以带动有效投资、增加公共产品供给，提升新型城镇化发展质量，打造经济发展新动力。李克强总理在十二届四次人代会工作报告中提出：要加强城市规划建设管理。开工建设城市地下综合管廊2000公里以上。积极推广绿色建筑和建材，大力发展钢结构和装配式建筑，提高建筑工程标准和质量。打造智慧城市，改善人居环境，使人民群众生活得更安心、更省心、更舒心。 “十三五规划”期间国家百项重点工程中三项为：①建设一批新型示范性智慧城市，一批示范性绿色城市、生态园林城市、森林城市。②建设海绵城市。③建设地下管廊（网）。李克强总理在十二届四次人代会的工作报告、“十三五规划”等对我国市政、电力、水务的规划、设计、制造、施工等诸多部门提出了从未有过的高度要求。我们应响应国务院所作的决定，做好我们的工作，为加强城市基础设施建设作出应有贡献。 1 《装配式建筑》工法建设地下综合管廊的优点

城市地下综合管廊建设规划设计策划方案书

目录前言 (1) 第1章总论 (4) 1.1、项目名称 (4) 1.2、承办单位概况 (4) 1.3、可行性研究报告编制依据 (4) 1.4、项目提出的背景 (5) 1.5、编制范围 (6) 1.6、主要技术规范和标准 (6) 1.7、城市概况 (8) 1.7.1、地理位置 (8) 1.7.2、城市规模 (8) 1.8、XXX新城概况 (8) 第2章国内外综合管沟工程发展概况 (16) 2.1、综合管沟的定义 (16) 2.2、综合管沟的类型 (16) 2.2.1、干线综合管沟 (16) 2.2.2、支线综合管沟 (18) 2.2.3、缆线综合管沟 (18) 2.2.4、干支线混和综合管沟 (19) 2.3、国外综合管沟建设情况 (19) 第3章综合管沟的优缺点 (24)

3.1、综合管沟的优点 (24) 3.2、综合管沟的缺点 (25) 第4章建设XXX新城综合管沟工程的必要性 (26) 4.1、XXX新城地下管线现状 (26) 4.2、XXX市市政公用管线敷设现状 (26) 4.3、综合管沟建设的紧迫性和必要性 (27) 4.4、综合管沟建设的可行性 (28) 第5章道路交通规划 (31) 5.1、内部道路网布局结构 (31) 5.2、外围道路 (31) 5.3、主干路 (31) 5.4、次干路 (31) 5.5、支路 (32) 第6章综合管沟的系统布置 (33) 6.1、设计指导思想 (33) 6.2、设计原则 (33) 第7章综合管沟内的管线 (36) 7.1、电力管线 (36) 7.2、供水管道 (37) 7.3、通信管线 (37) 7.4、燃气管线 (38) 7.5、排水管线 (38) 7.6、供冷、供热管道 (39)