平衡汽化

1、平衡汽化

进料以某种方式被加热至部分汽化，经过减压设施，在一个容器（如闪蒸罐、蒸发塔、蒸馏塔的汽化段等）的空间内，于一定的温度和压力下，气、液两相速即分离，得到相应的气相和液相产物，此过程称为闪蒸。

汽化段数

原油经历的加热汽化蒸馏的次数称为汽化段数

二级冷凝冷却

二级冷凝冷却是首先将塔顶油气（例如105℃）基本上全部冷凝（一般冷却到55～90℃），将回流部分泵送回塔顶，然后将出装置的产品部分进一步冷却到安全温度（例如40℃）以下。

露点：在一定压力下，混合气体开始冷凝，即开始出现第一个液滴时的温度叫露点

泡点：在一定压力下，混合液体开始沸腾，即开始有气泡产生时的温度叫泡点。

一脱四注

即脱盐脱水、塔顶馏出管线注氨、注缓蚀剂、脱盐后原油注碱、塔顶冷凝器入口注水

2、汽提塔有何作用？

答：汽提塔是利用气体通过液体时把液体中要提走的成分带走的装置。气提是一个物理过程，它采用一个气体介质破坏原气液两相平衡而建立一种新的气液平衡状态，使溶液中的某一组分由于分压降低而解吸出来，从而达到分离物质的目的。

侧线产品汽提的目的：脱除其中的低沸点组分，提高产品的闪点，改善分馏精确度。

常压塔塔底汽提的目的：降低塔底重油中350℃以前组分的含量，提高轻质油品的收率，同时也减轻了减压塔的负荷。

减压塔塔底汽提的目的：降低汽化段的油气分压，以尽可能提高减压塔的拔出率。

汽提塔还可以调整产品的闪点与馏程

3、简述干式干式减压蒸馏优点

干式减压蒸馏它的主要特点有：填料压降小，塔内真空度提高，加热炉出口温度降低使不凝气减少，大大降低了塔顶冷凝器的冷却负荷，减少冷却水用量，降低能耗等。

4、简述精馏实现的必要条件

塔顶液相回流、塔底气相回流，精馏塔的塔板或填料。

5、中段循环回流的优点

答：可使塔内各部分的汽液相负荷趋于均匀（0.3），提高设备处理量（0.2），塔径可大大缩小（0.2），有利于热量的回收，减少燃料和冷却水的消耗（0.3）。

6、设置中段循环回流的注意事项

（1）如果在塔的中部取走一部分回流热，在设计时就可以采用较小的塔径)，或者对某个生产中的精馏塔，采用中段循环回流后可以提高塔的生产能力。

（2）石油精馏塔的回流热数量很大，如何合理回收利用是一个节约能量的重要问题。7、为什么减压塔底和塔顶采用缩径？

答：塔底减压渣油是最重的物料，如果在高温下停留时间过长，则其分解、缩合等反应会进行得比较显著，导致不凝气增加，使塔的真空度下降，塔底部分结焦，影响塔的正常操作。因此，减压塔底部的直径常常缩小以缩短渣油在塔内的停留时间。另外，减压塔顶不出产品，减压塔的上部汽相负荷小，通常也采用缩径的办法，使减压塔成为一个中间粗、两头细的精馏塔

8、简述大庆原油特点及加工方案

1）大庆原油是低硫石蜡基原油，其主要特点是含蜡量高、凝点高、沥青质含量低、重金属含量低、硫含量低。

2）初馏～200℃直馏汽油的辛烷值低，仅有37，应通过催化重整提高其辛烷值。

3）直馏航空煤油的密度较小、结晶点高，只能符合2号航空煤油的规格指标。

4）直馏柴油的十六烷值高、有良好的燃烧性能，但其收率受凝点的限制

5）煤、柴油馏分含烷烃多，是制取乙烯的良好裂解原料。

6）350～500℃减压馏分的润滑油潜含量约占原油的15%，而粘度指数可达90～120，是生产润滑油的良好原料。

7）减压渣油硫含量低，沥青质和重金属含量低、饱和分含量高，可以掺入减压馏分油作为催化裂化原料，也可以经丙烷脱沥青及精制生产残渣润滑油。由于渣油含沥青质和胶质较少而蜡含量较高，难以生产高质量的沥青产品

9、简述胜利原油特点及加工方案

?胜利原油是含硫中间基原油，硫含量在1%左右，在加工方案中应充分考虑原油含硫

的问题。

?直馏汽油的辛烷值为47，初馏～130℃馏分中芳烃潜含量高，是重整的良好原料。

?航煤馏分的密度大、结晶点低，可以生产1号航空煤油，但必须脱硫醇，而且由于

芳烃含量较高，应注意解决符合无烟火焰高度的规格要求的问题。

?直馏柴油的柴油指数较高、凝点不高，可以生产-20号、-10号、0号柴油及舰艇用

柴油。由于含硫及酸值较高，产品须适当精制

?减压馏分油的脱蜡油的粘度指数低，而且含硫及酸值较高，不宜生产润滑油，可以

用作催化裂化或加氢裂化的原料。

?减压渣油的粘温性质不好、而且含硫，也不宜用来生产润滑油，但胶质、沥青质含

量较高，可以用于生产沥青产品。

胜利减压渣油的残炭值和重金属含量都较高，只能少量掺入减压馏分油中作为催化裂化原料，最好是先经加氢处理后再送去催化裂化。由于加氢处理的投资高，一般多用作延迟焦化的原料。由于含硫，所得的石油焦的品级不高

10、原有常规评价的内容

原油性质分析，原油实沸点蒸馏数据，窄馏分的性质

11、原油综合评价的内容

①对未脱水原油分析水分、盐含量、机械杂质。

②对脱水原油分析其密度、粘度、凝点（倾点）、残炭、硫含量、氮含量、酸值、灰分、金属含量、馏程

③原油性质分析，原油实沸点蒸馏数据，窄馏分的性质

④还包括直馏产品的产率和性质。根据需要，也可增加某些馏分的化学组成、某些重馏分或渣油的二次加工性能等

12、回流方式有哪些

塔顶循环回流塔底循环回流中段循环回流冷回流热回流

13、简述常压他和减压塔的区别

1）减压塔在很低的残压下操作因此各部分间的相对挥发度大为提高分离就比常压塔容易得多。常压重油减压蒸馏所要求的分离精确度一般都比原油常压塔所要求的低可以允许有不少重叠

2）减压塔是蒸汽体积大大增加，常压塔气化段压力一般在1300mmHg左右，减压塔气化段残压通常在100mmHg上下，为了进一步降低油汽分压，减压塔底汽提水蒸汽用量也常常高于常压塔

3）减压塔的直径还是要比常压塔的直径的大

4）减压塔的塔板要比常压塔的间距大一些

5）减压塔塔顶没有产品馏出，因此采用塔顶循环回流，塔顶部的气液相负荷减小所以减压塔顶有小缩颈

6 ）减小减压塔巨大的塔径，并利用塔中的高温热量通常配有中段循环回流

14、简述燃料型减压塔和润滑油型减压塔差别

润滑油型减压塔是为了提供黏度合适、残炭值低、色度好、馏程较窄的润滑油料。燃料型减压塔主要是为了提供残炭值低、金属含量低的催化裂化和加氢裂化原料，对馏分组成的要求是不严格的。

为了避免油品分解，对减压炉出口温度要加以限制，在生产润滑油时不得超过395℃，

在生产裂化原料时不超过400～420℃，同时在高温炉管内采用较高的油气流速以减少停留时间。

15、简述原油常压塔塔顶温度的确定过程

从理论上说，在稳定操作的情况下，也可以将蒸馏塔内离开任意一块踏板或汽化段的气、液两相都看成处于平衡状态。因此气相温度是该处油汽分压下的露点温度而液相温度则是其泡点温度。虽然在实际上由于塔板上的汽、液两相常常未能完全达到平衡状态而使实际的气相温度稍微偏高或液相的温度稍微偏低但是再设计计算中都是按上述理论计算各点的温度

16、简述减压塔塔板数比常压塔塔板数少的原因

由于减压有利于提高分馏效率，所以减压塔所需塔板数常较常压塔为少

17、为什么燃料型减压塔的加热炉出口温度高于润滑油型减压塔加热炉出口温度

润滑油型减压塔用于生产润滑油料，对润滑油料的质量要求主要是粘度合适、残炭值低、色度好。从润滑油型减压塔的温度条件来看，虽然是真空操作，但为了馏出很重的馏分油，还是需要较常压塔为高的温度，可是不安定组分的分解不仅会降低真空度，更重要的是会影响到产品的色度，因此润滑油型减压塔的允许最高加热温度（减压炉出口）一般不超过420℃。

燃料油型减压塔的主要任务是为裂化装置提供原料，对催化裂化原料的质量要求主要是残炭值尽可能低，以免裂化催化剂上生焦太多。同时还要求控制重金属特别是V和Ni的含量，防止催化剂中毒。

燃料油型减压塔的进料可以允许加热至较高的温度，以提供气化率，即使有些分解，也无损于裂化原料的质量。

18、原油脱盐脱水的必要性

1、减少能量耗

2、蒸馏塔平稳操作

3、防止腐蚀设备

4、提高二次加工原料的质量

19、简述原油产品产率确定方法

制定原油加工方案时是作出各种直馏产品的产率性质曲线。原油的直馏产品通常是较宽的馏分，为取得较准确可靠的性质数据，必须由实验测定，通常的做法是先由实沸点蒸馏将原油切割成多个窄馏分和残油，然后根据产品的需要，按含量比例逐个混对窄馏分并依此测定混合油品的性质，也可以直接由实沸点蒸馏切割得相应石油产品的宽馏分，测定宽馏分的性质。以汽油为例，将蒸出的一个最轻馏分（如初馏点～130℃）为基本馏分，测定其密度、馏分组成、辛烷值等，然后按含量比例依此混入后面的窄馏分，就可得到初馏点～130℃、初馏点～180℃、初馏点～200℃等汽油馏分，分别测定其性质，将产率性质数据列表或绘制产率性质曲线。

原油常压塔的工艺特征

20、原油常压塔的工艺特征？

答：（1）常压塔是一个复合塔。

原油通过常压蒸馏要切割成汽油、煤油、轻柴油、重柴油和重油等四、五种产品，需要四个精馏塔串联。但是它们之间的分离精确度并不要求很高，可以把几个塔结合成一个塔，即复合塔。

（2）设置汽提塔和汽提段

在复合塔内，各产品之间只有精馏段而没有提馏段，侧线产品中必然会含有相当数量的轻馏分，不仅影响侧线产品质量，而且降低了较轻馏分的产率，故在常压塔的外侧设汽提塔。只需向汽提塔底部吹入过热水蒸汽以降低塔内油汽分压，使混入产品中的较轻馏分汽化而返回常压塔。这样做既可达到分裂要求，而且也很简便。

常压塔汽化段中未汽化的油料流向塔底，这部分油料中还含有相当多的<350 °C轻馏分。因此，在进料段以下也要有汽提段，在塔底吹入过热水蒸汽以使其中的轻馏分汽化后返回精馏段，以达到提高常压塔拔出率和减轻减压塔负荷的目的。

（3）全塔热平衡

原油进塔要有适量的过汽化度使进料段上最低一个侧线下几层塔板上有足够的液相回流以保证最低侧线产品的质量，过汽化度一般为2～4%。热量基本上全靠进料带入，回流比是由全塔热平衡决定的，调节余地很小。

（4）恒摩尔（分子）回流的假定不成立

恒摩尔（分子）回流对原油常压精馏塔是完全不适用的。这是因为：（1）原油是复杂混合物，各组分的摩尔汽化潜热可以相差很远；（2）各组分的沸点相差几百度；（3）塔顶、塔底温差很大，常压塔可达250°C。

21、减压精馏塔的工艺特征有那些？

答：对减压塔的基本的要求是在尽量避免油料发生分解反应的条件下尽可能多地拔出减压馏分油。做到这一点的关键在于提高汽化段真空度，为了提高汽化段的真空度，除了需要有一套良好的塔顶抽真空系统外，还要采取以下措施：

①降低汽化段到塔顶的流动压降。这一点主要依靠减少塔板数和降低气相通过每层塔板的压降。

②降低塔顶油气馏出管线的流动压降。为此，现代减压塔塔顶都不出产品，塔顶管线只供抽真空设备抽出不凝气之用，以减少通过塔顶馏出管线的气体量。

③一般的减压塔塔底气提蒸气用量比常压塔大，其主要的目的是降低汽化段中的油气分压。

④减压塔汽化段的温度并不是常压塔重油在减压蒸馏系统中所经受的最高的温度，此最高温度的部位是在减压炉的出口。为了避免油品的分解，对减压炉出口的温度要加以限制。

⑤缩短渣油在减压塔内的停留的时间。塔顶的减压渣油是最重的物料，如果在高温下停留的时间过长，则分解、缩合等反应会进行的比较显著。其结果是，一方面生成较多的不凝气使减压塔的真空度下降；另一方面会造成塔内的结焦