深圳市机场股份有限公司2005半年度报告摘要
深圳市机场股份有限公司２００５半年度报告摘要
§１ 重要提示
１．１ 本公司董事会及其董事保证本报告所载资料不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。
本半年度报告摘要摘自半年度报告全文，报告全文同时刊载于巨潮资讯网
（ｈｔｔｐ：／／ｗｗｗ．ｃｎｉｎｆｏ．ｃｏｍ．ｃｎ）。投资者欲了解详细内容，应当仔细阅读半年度报告全文。
１．２ 没有董事对半年度报告内容的真实性、准确性、完整性无法保证或存在异议。
１．３ 所有董事均出席董事会
１．４ 本财务报告未经审计。
１．５ 公司董事长杨进军先生、总经理陈金祖先生、财务总监支广纬先生及财务部经理潘明华先生声明：保证半年度报告中财务报告的真实、完整。
§２ 上市公司基本情况
２．１ 基本情况简介
股票简称 深圳机场
股票代码 ００００８９
上市证券交易所 深圳证券交易所
董事会秘书 证券事务代表 姓名 支广纬 崔增明
联系地址 深圳市宝安区宝安国际机场第一办公楼 深圳市宝安区宝安国际机场第一办公楼２０５
电话 （０７５５）２７７７６５８９ （０７５５）２７７７６３３１ 传真 （０７５５）２７７７６３３１ （０７５５）２７７７６３３１ 电子信箱 ｓｚｊｃ＠ｓｚａｉｒｐｏｒｔ．ｃｎ ｓｚｊｃ＠ｓｚａｉｒｐｏｒｔ．ｃｎ
２．２ 主要财务数据和指标
２．２．１ 主要会计数据和财务指标
单位：（人民币）元
本报告期末 上年度期末 本报告期末比上年度期末增
减（％）
流动资产 ６１０，２９８，９９１．８８４６８，３２４，８９１．１６３０．３２％流动负债 ３９９，８５５，４２６．１３３７５，６３９，４２０．４８６．４５％总资产 ３，３８０，６４７，６６２．３７３，２９１，０２４，８８６．７７２．７２％股东权益（不含少数
股东权益）
２，９２８，３１６，５４８．４８２，８６５，８３９，５３８．０７２．１８％每股净资产 ３．６６１３．５８３２．１８％调整后的每股净资产 ３．６５３３．５７６２．１４％
报告期（１－６月） 上年同期 本报告期比上年同期增减
（％）
净利润 １８２，４５０，６１０．４１１７９，９４８，９６７．５７１．３９％扣除非经常性损益后
的净利润
１８３，５６２，２２１．０４１７７，２６８，９０７．１０３．５５％每股收益 ０．２２８１０．２２５０１．３９％每股收益（注） － －
净资产收益率 ６．２３％６．１０％０．１３％经营活动产生的现金
流量净额
２２７，２５２，４１３．０２２０５，３２０，６９４．５０１０．６８％２．２．２ 非经常性损益项目
√ 适用 □ 不适用
单位：（人民币）元 非经常性损益项目 金额
营业外收入 ６７８，３３４．７２ 其中：处置固定资产净收益 ５８，８５３．０３营业外支出 －１，６９７，２３２．２３其中：处置固定资产净损失 －１，２２１，８２９．８７企业所得税影响数 －９２，７１３．１４合计 －１，１１１，６１０．６５
２．２．３ 国内外会计准则差异
□ 适用 √ 不适用
§３ 股本变动及股东情况
３．１ 股份变动情况表
□ 适用 √ 不适用
３．２ 前十名股东、前十名流通股股东持股情况表
报告期末股东总数 ３４，７６６前十名股东持股情况
股东名称（全称）报告期内增减 报告期末持股数
量
比例（％）
股份类别（已
流通或未流
通）
质押或冻结的
股份数量
股东性质（国
有股东或外资
股东）
深圳市机场（集团）
有限公司
０．００５１１，８２４，０００．００６３．９９％未流通 ６０，０００，０００．００国有股东 嘉实服务增值行业
证券投资基金
３，９２３，２８７．００２２，９８０，５１２．００２．８７％已流通 其他
银丰证券投资基金２，５３３，５８５．００１８，１６５，８２２．００２．２７％已流通 其他
裕隆证券投资基金４，７９６，４９８．００１２，９３６，９７１．００１．６２％已流通 其他
景福证券投资基金８，４５８，９３１．００１２，１５５，４６９．００１．５２％已流通 其他
巨田基础行业证券
投资基金
１，５１５，６４３．００６，９４２，５６３．０００．８７％已流通 其他
普丰证券投资基金１，６２４，９１３．００５，４４６，８８４．０００．６８％已流通 其他
普惠证券投资基金２，３２４，７５８．００５，０６０，０３６．０００．６３％已流通 其他
光大证券有限责任
公司
２，１１３，７９６．００４，６６７，９４４．０００．５８％已流通 其他
景宏证券投资基金１，６７７，２６３．００４，０１０，６４２．０００．５０％已流通 其他
前十名流通股股东持股情况
股东名称（全称） 期末持有流通股的数量 种类（Ａ、Ｂ、Ｈ股或其它）
嘉实服务增值行业基金 ２２，９８０，５１２．００Ａ股
银丰证券投资基金 １８，１６５，８２２．００Ａ股
裕隆证券投资基金 １２，９３６，９７１．００Ａ股
银泰理财分红证券投资基金 １２，１５５，４６９．００Ａ股
普丰证券投资基金 ６，９４２，５６３．００Ａ股
裕阳证券投资基金 ５，４４６，８８４．００Ａ股
全国社保基金一零八组合 ５，０６０，０３６．００Ａ股
泰和证券投资基金 ４，６６７，９４４．００Ａ股
同盛证券投资基金 ４，０１０，６４２．００Ａ股
华宝信托投资有限责任公司－资金
信托Ｒ２００４ＪＨ００１
３，８４５，６００．００Ａ股
上述股东关联关系或一致行动关系的说明 【注１】银丰证券投资基金和银泰理财分红证券投资基金同属银河基金管理有限公司管理；嘉实服务增值行业基金和泰和证券投资基金同属嘉实基金管理有限公司管理；裕隆证券投资基金和裕阳证券投资基金同属博时基金管理有限公司管理。【注２】未知其他股东之间是否存在关联关系或属于一致行动人。
战略投资者或一般法人参与配售新股约定持股期限的说明 股东名称 约定持股期限
－ －
３．３ 控股股东及实际控制人变更情况
□ 适用 √ 不适用
§４ 董事、监事和高级管理人员情况
４．１ 董事、监事和高级管理人员持股变动
□ 适用 √ 不适用
§５ 管理层讨论与分析
５．１ 主营业务分行业、产品情况表
单位：（人民币）万元
主营业务分产品情况
主营业务收入主营业务成本毛利率（％）主营业务收入比
上年同期增减
（％）
主营业务成本比
上年同期增减
（％）
毛利率比上年
同期增减（％）
航空地面服务 ２８，３０８．２３１４，１４１．４７５０．０４％－１．７０％５．６０％－３．４０％客货代理服务 ３，８３５．１４２，０６２．４８４６．２２％－３．３０％－４．９０％０．９０％港口服务 ３，９９７．５７１，３４５．７１６６．３４％１９．７０％－７．３０％９．８０％候机楼租赁 ４，１９８．０６１，８７２．９０５５．３９％２５．５０％－５．７０％１４．８０％广告制作发布 ２，８４５．７３７４３．１８７３．８８％１６．３０％－１．９０％４．９０％地面运输服务 ２，０５３．１３１，０３１．４３４９．７６％－０．８０％１０．３０％－５．００％海关监管快件
处理
２，８０２．３５１，６１２．０２４２．４８％３２．４０％２６．６０％２．６０％其中：关联交
易
６０８．７６４９９．０６１８．０２％－２０．７３％－２５．８０％５．６１％
关联交易的定
价原则 关联交易遵循市场公开、公平、公正的原则，交易价格以市场公允价格为基准，以不损害公司及股东利益为原则。
其中：报告期内上市公司向控股股东及其子公司销售产品和提供劳务的关联交易总金额为６０８．７６万元。 ５．２ 主营业务分地区情况
□ 适用 √ 不适用
５．３ 对净利润产生重大影响的其他经营业务
□ 适用 √ 不适用
５．４ 参股公司经营情况
□ 适用 √ 不适用
５．５ 主营业务及其结构与上年度发生重大变化的原因说明
□ 适用 √ 不适用
５．６ 主营业务盈利能力（毛利率）与上年度相比发生重大变化的原因说明
□ 适用 √ 不适用
５．７ 利润构成与上年度相比发生重大变化的原因分析
√ 适用 □ 不适用
２００５年上半年与２００４年全年相比较，联营公司的盈利状况有所好转，投资收益占公司利润总额的比重提高１１．３３％，也使得主营业务利润占利润总额的比重下降了１７．９７％。
５．８ 募集资金使用情况
５．８．１ 募集资金运用
□ 适用 √ 不适用
５．８．２ 变更项目情况
□ 适用 √ 不适用
５．９ 董事会下半年的经营计划修改计划
□ 适用 √ 不适用
５．１０ 预测年初至下一报告期期末的累计净利润可能为亏损或者与上年同期相比发生大幅度变动的警示及说明
□ 适用 √ 不适用
５．１１ 公司管理层对会计师事务所本报告期“非标意见”的说明
□ 适用 √ 不适用
５．１２ 公司管理层对会计师事务所上年度“非标意见”涉及事项的变化及处理情况的说明
□ 适用 √ 不适用
§６ 重要事项
６．１ 收购、出售资产及资产重组
６．１．１ 收购或置入资产
□ 适用 √ 不适用
６．１．２ 出售或置出资产
□ 适用 √ 不适用
６．１．３ 自资产重组报告书或收购出售资产公告刊登后，该事项的进展情况及对报告期经营成果与财务状况的影响
□ 适用 √ 不适用
６．２ 担保事项
√ 适用 □ 不适用
单位：（人民币）万元
公司对外担保情况（不包括对控股子公司的担保）
报告期内担保发生额合计 ０．００报告期内担保余额合计 ０．００
公司对控股子公司的担保情况
报告期内对控股子公司担保发生额合计 ６１８．００报告期末对控股子公司担保余额合计 ３，５５５．００
公司担保总额情况（包括对控股子公司的担保）
担保总额 ３，５５５．００担保总额占公司净资产的比例 １．２１％
公司违规担保情况
为控股股东及公司持股５０％以下的其他关
０．００联方提供担保的金额
直接或间接为资产负债率超过７０％的被担
０．００保对象提供的债务担保金额
担保总额超过净资产 ５０％部分的金额 ０．００违规担保总额 ０．００
６．３ 关联债权债务往来
□ 适用 √ 不适用
６．４ 重大诉讼仲裁事项
√ 适用 □ 不适用
本公司前总经理崔绍先伙同他人诈骗银行贷款，已于年初被公安机关逮捕。年初，涉案银行分别向广东省高级人民法院和广州市中级人民法院提起民事诉讼，要求本公司偿还被诈骗的贷款本金、利息、罚息及律师费用共计人民币２．５７亿余元。由于本公司从未办理和使用上述贷款，上述贷款从未进入本公司任何帐户，此案纯属崔绍先个人行为，涉嫌刑事犯罪，本公司分别向广东省高级人民法院和广州市中级人民法院递交了中止审理申请等文件，要求法院裁定驳回银行起诉。鉴于公安机关已立案侦查此案件，相关法院已推迟审理。
６．５ 其他重大事项及其影响和解决方案的分析说明
□ 适用 √ 不适用
§７ 财务报告
７．１ 审计意见
财务报告 √未经审计 □审计
７．２ 财务报表
７．２．２ 利润及利润分配表
单位：（人民币）元
本期 上年同期 项目
合并 母公司 合并 母公司
一、主营业务收入 ４８０，４０２，０８８．７５３２０，８１４，４４２．７８４６０，７４１，３５１．７８３１５，０４４，８７４．３９ 减：主营业务成本 ２２８，０９１，９２２．７５１５７，５３２，０２１．８８２１９，６３４，４５８．８４１５１，６７２，３０６．７９
主营业务税金
１８，２６４，６７２．４５１０，６１９，５５０．８３１７，０４４，２３１．７３１０，４３６，２８７．３８及附加
二、主营业务利润（亏
２３４，０４５，４９３．５５１５２，６６２，８７０．０７２２４，０６２，６６１．２１１５２，９３６，２８０．２２损以“－”号填列）
加：其他业务利润
７，２１９，９９５．７９５，３９８，０５９．３３５，０５７，８６４．１８４，６５３，４９９．６９（亏损以“－”号填列）
减：营业费用
管理费用 ２３，９６９，９４６．５５１２，９０８，８２９．１５２６，１１２，６１３．３５１２，９５０，４４５．６０ 财务费用 －１，３１７，７６８．４４－５３７，８７０．８５４５８，７８７．１２５９２，６５４．７０
三、营业利润（亏损
２１８，６１３，３１１．２３１４５，６８９，９７１．１０２０２，５４９，１２４．９２１４４，０４６，６７９．６１以“－”号填列）
加：投资收益（亏
２３２，２２１．１６５８，３３７，７３７．９９７，６１６，１３３．２２５４，６７１，７６４．５９损以“－”号填列）
补贴收入
营业外收入 ６７８，３３４．７２６５３，４３４．６３４，１２２，１８１．６３４，０６０，５９０．８４
减：营业外支出 １，６９７，２３２．２３１，２６０，４９７．５４１，６９６，６１３．１３１，３６７，６４８．８９四、利润总额（亏损
２１７，８２６，６３４．８８２０３，４２０，６４６．１８２１２，５９０，８２６．６４２０１，４１１，３８６．１５以“－”号填列）
减：所得税 ３２，４４６，２６４．９３２１，５１０，０６２．７９３０，０１６，５６４．９１２１，８１１，５６９．４２ 少数股东损益 ２，９２９，７５９．５４２，６２５，２９４．１６
加：未确认的投资
损失本期发生额
五、净利润（亏损以
１８２，４５０，６１０．４１１８１，９１０，５８３．３９１７９，９４８，９６７．５７１７９，５９９，８１６．７３“－”号填列）
加：年初未分配利
１，０３８，７３５，６３３．３２１，０８８，１４４，７１２．４６８３３，０４２，１５８．８３８６８，８１１，１５１．４７润
其他转入
六、可供分配的利润 １，２２１，１８６，２４３．７３１，２７０，０５５，２９５．８５１，０１２，９９１，１２６．４０１，０４８，４１０，９６８．２０ 减：提取法定盈余
公积
提取法定公益
金
提取职工奖励
及福利基金
提取储备基金
提取企业发展
基金
利润归还投资
七、可供投资者分配
１，２２１，１８６，２４３．７３１，２７０，０５５，２９５．８５１，０１２，９９１，１２６．４０１，０４８，４１０，９６８．２０的利润
减：应付优先股股
利
提取任意盈余
公积
应付普通股股
１１９，９７３，６００．００１１９，９７３，６００．００
利
转作资本（或
股本）的普通股股利
八、未分配利润 １，１０１，２１２，６４３．７３１，１５０，０８１，６９５．８５１，０１２，９９１，１２６．４０１，０４８，４１０，９６８．２０利润表（补充资料）
１．出售、处置部门
或被投资单位所得收
益
２．自然灾害发生的
损失
３．会计政策变更增
加（或减少）利润总
额
４．会计估计变更增
加（或减少）利润总
额
５．债务重组损失
６．其他
７．３ 报表附注
７．３．１ 如果出现会计政策、会计估计变更或会计差错更正的，说明有关内容、原因及影响数。
□ 适用 √ 不适用
７．３．２ 如果财务报表合并范围发生重大变化的，说明原因及影响数。
□ 适用 √ 不适用
７．３．３ 如果被出具非标准无保留意见，列示涉及事项的有关附注。
深圳市机场股份有限公司董事会 ２００５年８月１８日
深圳T3航站楼项目简介及总包管理模式概述
深圳宝安机场T3航站楼总包管理模式概述 一、项目概况 深圳宝安国际机场时为中国的第四大机场，也是地位重要的国内干线机场及区域货运枢纽机场，与该区域的香港机场、广州机场、澳门机场、珠海机场形成一个规模宏大的珠三角机场群，并对该地区的社会与经济产生深远影响。项目相关数据参数如下：
二、承包范围 (一)工程范围分类。 (二)第一类工程范围。
(三)第二类工程范围。
三、总承包管理组织机构 深圳T3航站楼建筑面积45.1万平方米，分为两个标段施工，东西约为577m，南北约为1050m，采用蜂窝状幕墙围护结构、桁（网）架钢结构体系等设计，造型新颖、结构体系复杂，专业众多，工程规模体量巨大、占地面积广，各专业交叉作业面广，总承包协调、配合服务工作量大、协调配合要求高，对总承包专业施工管理技术水平要求高。深圳T3航站楼质量要求达到“合格”标准，创优目标为确保“鲁班奖”，争创詹天佑奖，工程施工过程中必须实施绿色施工，总承包管理实施目标高。 （一）机构概述。 根据业主要求，T3航站楼施工管理需建立总承包管理模式，即：由一标承包商组建总承包管理机构，对一、二标段行使总承包管理职能，其机构简称为：“管理总承包”。 在管理总承包机构下，各标段组建施工总承包管理机构，对标段内的直接承包工程（一类工程）和专项承包工程（二类工程）进行管理、协调和配合，其机构简称为：“一标（二标）施工总承包项目经理部”。 （二）职能简述。 1．管理总承包： 管理总承包其组织机构、岗位设置和管理人员完全独立设置，负责实施包括一标段及二标段对外协调配合及合同范围内针对一标段与二标段要求的总承包管理内容，确保T3航站楼整体施工顺利进行。
深圳机场不停航施工管理规定.-深圳宝安国际机场
深圳市宝安国际机场安全管理委员会文件 关于印发《深圳宝安国际机场不停航施工 管理规定》的通知 机场各部门、各下属单位、民航深圳空管站、南方航空（深圳）分公司、深圳航空有限责任公司、东海航空公司、翡翠航空公司、海南航空（深圳）分公司： 根据《民用机场安全运行管理规定》（总局令第191号）和 中南局第9号《航空安全指令》，修订了《深圳宝安国际机场不 停航施工管理规定》。经深圳宝安国际机场安全管理委员会第二 次会议审议通过，现印发给你们，请认真遵照执行。 此通知。 二〇〇九年七月二十八日 主题词：不停航施工管理规定通知 抄送：安全管理委员会领导、民航深圳监管局、各航空公司驻深营业部深圳市宝安国际机场安全管理委员会2009年7月28日印发拟稿：刘立欢
深圳宝安国际机场不停航施工管理规定 第一章总则 第一条为保证在不停航情况下深圳宝安国际机场飞行区及航站区的施工（以下简称不停航施工）安全、顺畅、有序，确保施工期间机场处于适航状态，依照民航局《民用机场安全运行管理规定》和中南地区管理局《航空安全指令》，制定本规定。 第二条本规定适用于深圳宝安国际机场不停航施工管理。 第三条不停航施工是指在机场不关闭或者部分时段关闭并按照航班计划接收和放行航空器的情况下，在飞行区内实施工程施工。不停航施工不包括在飞行区内进行的日常维护工作。 第四条本规定所指不停航施工的项目主要是指： （一）飞行区土质地带大面积沉陷的处理工程，围界、飞行区排水设施的改造工程等； （二）跑道、滑行道、机坪的改扩建工程； （三）扩建或更新改造助航灯光及电缆的工程； （四）影响民用航空器活动的其他工程。 第二章职责分工 第五条部门职责 （一）飞行区管理部职责： 1、负责对建设单位上报的不停航施工申请审核、会签和上报机场管理机构安全管理部门审核。 2、负责同建设单位签订安全责任书（当建设单位为飞行区
《一》深圳机场主要航班线
《一》深圳机场主要航班线： 航班号航空 公司 机型目的地经停站 预飞 时间 预达 时间 实飞 时间 实际 到达 候机楼状态 3U8702四川A320成都10:1012:3010:29A(21)飞离本站 HU7055海南A319大连09:5513:0010:27A(19)飞离本站 CZ3209南方A320无锡10:0012:0010:23A(86)飞离本站 CZ6757南方MD82杭州10:0011:5010:19A(20)飞离本站 CZ6340南方A319延吉大连09:3515:0010:16A(88)飞离本站 ZH9811深圳B739上海浦东09:5512:0510:13B(60)飞离本站 CA1306国际B772北京09:3012:2510:11B(08)飞离本站 MF8332厦门B737厦门09:2510:2510:07A(23)飞离本站 ZH9857深圳B739长春南京09:2014:3010:03B(11)飞离本站 CZ3457南方A320成都09:0511:3010:01A(28)飞离本站 《二》例：深圳飞往杭洲线：深圳杭州航班查询，深圳杭州航班时刻表深圳杭州航班查询，深圳杭州航班时刻表深圳机场杭州机场航班时刻表班期航班号起飞时间到达时间机型承运公司1234567 CZ3569 09:00 10:35 320 中国南方航空公司1234567 ZH9867 09:10 11:00 738 中国深圳航空公司1234567 CZ6757 10:10 11:50 M82 中国南方航空公司1234567 CA1732 11:20 13:10 319 中国国际航空公司12367 MU5220 11:35 13:40 M90 中国东方航空公司1234567 CZ3555 14:30 16:15 320 中国南方航空公司1234567 CA1738 15:05 16:55 320 中国国际航空公司1234567 ZH9859 15:20 17:00 733 中国深圳航空公司1234567 CA1734 16:40 18:30 319 中国国际航空公司1234567 CZ3563 17:55 19:45 319 中国南方航空公司1234567 CZ6328 18:50 20:40 JET 中国南方航空公司1234567 CA1736 21:30 23:25 320 中国国际航空公 《三》深圳机场国内主要出航班线：
深圳宝安机场飞行区道路交通安全规定
深圳宝安机场飞行区道路交通安全规定 一、航空器活动区人员管理 1.1.人员进场管理 1.1.1 任何人不得携带与工作无关的物品经通道,大门,进入 机坪。工作用品,如工具箱、包等,必须经护卫人员检 查后方可带入。 1.1.2 所有在机坪从事保障作业的人员,均应当按规定佩戴有 效通行证件,穿着工作服,并配有反光标识。 1.1.3 人员必须按照规定的路线行走,未经许可禁止任何人员 在机坪上穿行。 1.1.4 未经批准,任何人员不得在机坪内从事与保障作业无关 的活动。 1.2 深圳机场航空器活动区内驾驶车辆的人员,须具备下列 条件, 1.2.1 持有有效的中国民用机场航空活动区机动车驾驶证, 1.2.2 持有有效的深圳机场控制区通行证件, 1.2.3 未持有民用机场航空器活动区机动车驾驶证的驾驶人 员,不得在航空器活动区驾驶机动车辆,特殊情况下, 需要驾驶车辆进入航空器活动区的,应当到控制区监察 室办理相关手续,报机场公司当日值班经理审批后由责 任单位负责引导。 1.3 航空器活动区驾驶机动车辆的驾驶员,应当遵守以下规 定,
1.3.1 不得涂改、伪造、挪用、转借或骗取航空器活动区机动 车号牌、驾驶证、行驶证、车辆通行证, 1.3.2 不得使用涂改、伪造、挪用、骗取或失效的机动车号牌、 驾驶证、行驶证、车辆通行证, 1.3.3 携带民用机场航空器活动区机动车驾驶证, 1.3.4 驾驶机动车前,应当对机动车的安全技术性能进行检 查,不得驾驶安全设施不全或机件不符合技术标准等具 有安全隐患的机动车, 1.3.5 驾驶车辆时应当自觉接受值勤人员的查验、指挥, 1.3.6 按照机场管理机构指定的时间和地点接受年度审验,未 按规定审验或审验不合格的,不得在航空器活动区驾驶 机动车, 1.3.7 饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品,或者患 有妨碍安全驾驶机动车的疾病,或者过度疲劳影响安全 驾驶的,不得驾驶机动车, 1.3.8 不得驾驶与所持驾驶证准驾车型不相符合的车辆, 1.3.9 驾驶车辆在停机位范围内操作时,应严格执行操作规 程, 1.3.10 确保车辆与前车保持足够安全距离, 1.3.11 确保车辆与所拉载的拖车及所载货物稳固系妥, 1.3.12 未熄火的车辆,驾驶员应当随车等候。 二、航空器活动区车辆管理 2.1车辆进场管理 2.1.1 禁止未悬挂民用机场航空器活动区机动车牌的机动车
深圳新机场T航站楼分布图完整版
深圳新机场T航站楼分 布图 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】
深圳新机场T3航站楼分布图 11月28日起，所有在深圳乘坐飞机的旅客，将需要去新的被誉为“飞鱼”的T?3航站楼候机了。据悉，T?3航站楼的启用日期为11月28日，11月2?7日2?2：0?0?- ?2?8日6：0?0机场将关闭，机场将实现“一夜转场”。建议，在新航站楼内办理乘机手续的截止时间将提前至起飞前的4?5分钟，最好提前2小时到达机场候机。? T3候机楼四层分为八个值机岛：? 负一层：1.地铁11号线深港快线(预留);2.航站楼捷运系统(预留)? 一层：国际联检大厅;国际行李提取厅;国际到达迎客厅;国内远机位候机区(十字指廊);国际远机位候机区(东翼廊)? 二层：国内旅客到达;国内航班行李提取;国内迎客区? 三层：国际(地区)航班出发联检(主楼);国内航班候机区;国际航班候机区(东翼廊）? 四层：1、办理乘机手续;2、国内出港安全检查;3、行李打包;4、行李寄存及失物招领;5、超大行李托运? A岛：南航国内航班值机? B岛：1-12号为南航国内航班值机区;13-24号为春?秋航、海航、川航、厦航、成都、西部航空团队柜台值机区? C岛：海航、川航、厦航、成都航、西部航值机? D岛—E岛：国际航班?
F岛：东航、上航、联航、吉祥航、奥凯航、河北航、山东航、西藏航值机? G岛—H岛：深航、国航值机? T3候机楼共有7个门，每个门分别靠近不同的值机岛：? 1号门：南航? 2号门：南航、海航、厦航? 3号门：川航、成都航、春秋航、西部航? 4号门：国际港澳台航班? 5号门：东航、上航、山东航、吉祥航、河北航? 6号门：深航、西藏航、奥凯航、联航? 7号门：深航、国航、昆明航?
深圳T3新候机楼出行指引(目前为止最完整版)
T3转场大客户出行指引 （完整版） 11月28日早上6：00，深圳机场将正式启用T3航站楼，届时深航所有旅客将通过T3航站楼抵离深圳。为配合机场转场，11月27日22：00起至次日早上6点前深圳机场A号航站楼、B号航站楼、国际候机楼停止使用，深圳机场航班暂停运行。 T3航站楼正式启用后，随着候机楼环境的改变、设施设备的升级、服务流程的优化，深航旅客将体验全新乘机感受，享受便捷、高效、优质、舒适的服务。深航进驻T3后将从不同的旅客群体需求出发，提供有针对性的细致化服务，从细节着手，配合场内高端、智能化服务配套设施，旅客的地面服务质量将会得到进一步提升。 一、深圳T3交通指引 方式一：深航专车接送服务 凡购买深航深圳始发和到达客票旅客，航班起飞前一天下午6点前拨打95080-8号键，免费预订专车接送或通过里程兑换专车接送服务。
方式二：乘坐地铁 旅客乘坐地铁可选择罗宝线到后瑞站或机场东站，再转乘接驳公交大巴到达T3。 地铁站接驳巴士：其中，后瑞地铁站往新航站楼服务时间为6:30-23:30、新航站楼往后瑞地铁站服务时间为6:30-22:40，发车间隔为5分钟，行程时间大约10分钟。 新航站楼与机场东站有10公里左右距离，公交行车需经历3个红绿灯，若不堵车，时间约需20分钟，再加上前后等车及上下客时间，全程约需半小时。 方式三：330机场快线 旅客在市区可选择330机场快线至T3新航站楼。 方式四：公交车指南： 机场专线1-10线、E16、E21、M371等14条公交线路一端终点站由原A，B候机楼调整至新航站楼。同时为解决机场东公交接驳站、航站四路沿线公交出行需求,还将新增1条地铁1号线机场东站至新航站楼M417线。 现已确定到T3航站楼的公交专线： 机场1线：T3航站楼—罗湖侨社候机楼 机场2线：T3航站楼—罗湖火车站
深圳新机场T航站楼分布图
深圳新机场T航站楼分 布图 This model paper was revised by LINDA on December 15, 2012.
深圳新机场T3航站楼分布图11月28日起，所有在深圳乘坐飞机的旅客，将需要去新的被誉为“飞鱼”的T3航站楼候机了。据悉，T3航站楼的启用日期为11月28日，11月27日22：00-28日6：00机场将关闭，机场将实现“一夜转场”。建议，在新航站楼内办理乘机手续的截止时间将提前至起飞前的45分钟，最好提前2小时到达机场候机。T3候机楼四层分为八个值机岛：负一层：1.地铁11号线深港快线(预留);2.航站楼捷运系统(预留)一层：国际联检大厅;国际行李提取厅;国际到达迎客厅;国内远机位候机区(十字指廊);国际远机位候机区(东翼廊)二层：国内旅客到达;国内航班行李提取;国内迎客区三层：国际(地区)航班出发联检(主楼);国内航班候机区;国际航班候机区(东翼廊）四层：1、办理乘机手续;2、国内出港安全检查;3、行李打包;4、行李寄存及失物招领;5、超大行李托运A岛：南航国内航班值机B岛：1-12号为南航国内航班值机区;13-24号为春秋航、海航、川航、厦航、成都、西部航空团队柜台值机区C岛：海航、川航、厦航、成都航、西部航值机D岛—E岛：国际航班F岛：东航、上航、联航、吉祥航、奥凯航、河北航、山东航、西藏航值机G岛—H岛：深航、国航值机T3候机楼共有7个门，每个门分别靠近不同的值机岛：1号门：南航2号门：南航、海航、厦航3号门：川航、成都航、春秋航、西部航4号门：国际港澳台航班5号门：东航、上航、山东航、吉祥航、河北航6号门：深航、西藏航、奥凯航、联航7号门：深航、国航、昆明航
深圳地铁各线路及站点
深圳地铁各线路及站点 深圳地铁1号线，罗宝线，罗湖火车站至深圳机场，线路总长约44公里。 站点：罗湖站、国贸站、老街站、大剧院站、科学馆站、华强路站、岗厦站、会展中心站、购物公园站、香蜜湖站、车公庙站、竹子林站、侨城东站、华侨城站、世界之窗站、白石洲站、高新园站、深大站、桃园站、大新站、鲤鱼门站、前海湾站、新安站、宝安中心站、宝体站、坪洲站、西乡站、固戍站、后瑞站、机场东站。 与2号线交点站：大剧院、世界之窗；与3号线交点站：老街、购物公园；与4号线交点站：会展中心；与5号线交点站：前海湾、宝安中心。 深圳地铁2号线，蛇口线，南山赤湾至罗湖新秀，线路总长约34公里。 站点：赤湾站、蛇口港站、海上世界站、水湾站、东角头站、湾厦站、海月站、登良站、后海站、科苑站、红树湾站、世界之窗站、侨城北站、深康站、安托山站、侨香站、香蜜站、香梅北站、景田站、莲花西站、福田站、市民中心站、岗厦北站、华强北站、燕南站、大剧院站、湖贝站、黄贝岭站、新秀站。 与1号线交点站：大剧院、世界之窗；与3号线交点站：福田；与4号线交点站：市民中心；与5号线交点站：黄贝岭。 深圳地铁3号线，龙岗线，龙岗双龙至福田益田村，线路总长约41公里。 站点：双龙站、南联站、龙城广场站、吉祥站、爱联站、大运站、荷坳站、永湖站、横岗站、塘坑站、六约站、丹竹头站、大芬站、木棉湾站、布吉站、草埔站、水贝站、田贝站、翠竹站、晒布路站、老街站、红岭站、华新站、莲花村站、少年宫站、福田站、购物公园站、石厦站、益田站。 与1号线交点站：老街、购物公园；与2号线交点站：福田；与4号线交点站：少年宫；与5号线交点站：布吉。 深圳地铁4号线，龙华线，龙华清湖至福田口岸，线路总长约为20公里。 站点：福田口岸站、福民站、会展中心站、市民中心站、少年宫站、莲花北站、上梅林站、民乐站、白石龙站、深圳北站、红山站、上塘站、龙胜站、龙华站、清湖站。 与1号线交点站：会展中心；与2号线交点站：市民中心；与3号线交点站：少年宫；与5号线交点站：深圳北站。 深圳地铁5号线，环中线，南山前海湾至罗湖黄贝岭，线路总长约40公里。 站点：前海湾站、临海站、宝华站、宝安中心站、翻身站、灵芝站、洪浪北站、兴东站、留仙洞站、西丽站、大学城站、塘朗站、长岭陂站、深圳北站、民治站、五和站、坂田站、杨美站、上水径站、下水径站、长龙站、布吉站、百鸽笼站、布心站、太安站、怡景站、黄贝岭站。 与1号线交点站：前海湾、宝安中心；与2号线交点站：黄贝岭；与3号线交点站：布吉；与4号线交点站：深圳北站。
深圳市机场(集团)有限公司动力分公司_招标190920
招标投标企业报告 深圳市机场（集团）有限公司动力分公司
本报告于 2019年9月19日 生成 您所看到的报告内容为截至该时间点该公司的数据快照 目录 1. 基本信息：工商信息 2. 招投标情况：招标数量、招标情况、招标行业分布、投标企业排名、中标企业 排名 3. 股东及出资信息 4. 风险信息：经营异常、股权出资、动产抵押、税务信息、行政处罚 5. 企业信息：工程人员、企业资质 * 敬启者：本报告内容是中国比地招标网接收您的委托，查询公开信息所得结果。中国比地招标网不对该查询结果的全面、准确、真实性负责。本报告应仅为您的决策提供参考。
一、基本信息 1. 工商信息 企业名称：深圳市机场（集团）有限公司动力分公司统一社会信用代码：/ 工商注册号：/组织机构代码：/ 法定代表人：/成立日期：2005-09-30企业类型：/经营状态：/ 注册资本：- 注册地址：/ 营业期限：/ 至 / 营业范围：/ 联系电话：*********** 二、招投标分析 2.1 招标数量 29 企业招标数： 个 （数据统计时间：2017年至报告生成时间）
2.2 企业招标情况（近一年） 2019年08月6 企业近十二个月中，招标最多的月份为，该月份共有个招标项目。 仅展示最近10条招标项目 序号地区日期标题 1深圳2019-09-18深圳机场动力分公司各站点起重设备维保项目密封报价 2深圳2019-09-18深圳机场动力分公司手持式超声波液体流量计测试仪采购项目密封报价3深圳2019-09-05电气工程维修部场区LED灯采购项目 4深圳2019-09-04深圳机场动力分公司安全生产标识宣传栏制作安装项目密封报价5深圳2019-08-30深圳机场动力分公司加装智能门禁系统项目 6深圳2019-08-29深圳机场动力分公司供电设施微机保护设备采购项目密封报价 7深圳2019-08-26动力分公司2019年2季度电气类抢修及零星工程 8深圳2019-08-26动力分公司2019年6月份给排水应急抢修项目 9深圳2019-08-17深圳机场动力公司凌霄花园及五号站ABB断路器维修保养项目密封报价10深圳2019-08-14动力分公司能源中心电动阀门执行器采购项目 2.3 企业招标行业分布（近一年）
深圳市机场股份有限公司关于投资建设未来机场(智慧机
证券代码：000089 证券简称：深圳机场公告编号：2019-049 深圳市机场股份有限公司 关于投资建设“未来机场”（智慧机场） 信息化建设项目(二期)的公告 本公司及董事会全体成员，保证信息披露的内容真实、准确、完整，没有虚假记载、误导性陈述或重大遗漏。 一、项目投资概述 2018年深圳机场以数字化转型规划为契机，全面开启了数字化转型之路及“未来机场”信息化建设项目(一期)建设。一期建设目标为“打基础，建平台，补短板”，主要搭建ICT基础设施及平台。按照“未来机场”规划的总体技术架构和“分步实施，稳步推进”的三阶段实施步骤，公司拟投资建设深圳机场“未来机场”（智慧机场）信息化建设项目二期（以下简称“未来机场”二期），前期已完成“未来机场”二期项目清单梳理，项目共含40个子项目，投资总额为28,553.22万元。 （一）项目基本情况 “未来机场”二期建设目标是“建体系，聚生态，上应用”，根据“未来机场”总体技术架构及“未来机场”一期建设情况，结合业务需求，“未来机场”二期将在完善ICT基础设施和平台的同时，重点建设“未来机场”业务应用体系，逐步提升各业务领域信息化水平。 “未来机场”二期主要围绕大运控体系、大安全体系、大服务体系、管理体系开展规划建设，项目建成后，将有效提高资源利用效率、航班保障效率，提升安全处置效果和响应效率，实现便捷办公、有效管理的目标，提高旅客出行数字化连接效率，全面提升旅客乘机体验。 （二）项目申报情况 项目聘请第三方专业咨询单位进行“未来机场”二期可行性研究，对项目的必要性、可行性、业务需求、功能需求、总体方案、分项建设方案、投资匡算、效益与风险等方面内容进行深入研究并编写报告，并于2019年6月组织召开专家评审会进
深圳宝安机场介绍
深圳宝安国际机场是一座位于中国广东省深圳市宝安区福永街道的国际机场，1991年通航，仅启用了10多年就成为了中国大陆最大航空港之一。 深圳宝安国际机场是中国境内第一个实现海、陆、空联运的现代化国际空港，也是中国境内第一个采用过境运输方式的国际机场，陆路有高速公路和107国道连接香港、澳门、广州、东莞、惠州、中山和珠海，机场拥有千吨级泊位的客货运码头，海路通过水翼船和香港、澳门、珠海连接，空中有直升机连接香港、澳门，集疏运条件十分优越。深圳宝安国际机场以中国经济发展最迅速的三大中心地带之一的珠江三角洲区域为依托，有着丰富的航空客货资源以及一流的硬件和软件。 从两幅图中可以看到深圳机场在国内国外的航班，线路非常繁忙。 这是深圳机场这20多年的机场变迁，概括来说，就是最初只有深圳机场1号航站楼，随后对他进行改扩建，建成了A号航站楼，过了几年有将1号楼关闭，改建成了B航站楼，在他们的西边启用了航站D楼作为国际航站楼，直到2010年到2013年建设并启用了T3航站楼，而A,B,D楼停用。 下面我就简单介绍一下几座航站楼，这是A楼，……这是B楼……，我想主要说一下T3，这座航站楼有很多有意思的地方。深圳机场新航站楼建筑面积45万平米，大概有63个足球场那么大，为原A、B、D航站楼面积总和的3倍。2010年2月25日开工，主体工程2012年11月底完工，2013年11月28日投入使用。 总结起来，T3航站楼的特点是“3新3难1多” 新，首先是结构理念新，从前面那张图可看出，他的平面是一个飞鱼的造型，灵感来自交错的竹林，海面的波纹以及中国传统舞蹈中舞动的丝绸元素，建筑表面引入了一系列重复出现的波浪型曲线，伸展和收缩空间交错出现，将机场巨大的体量划分为多个小空间，避免出现空旷的走廊和单调的大厅。 第二是，构造理念新，指廊段最长钢结构351m,钢结构支座在三向铰支座的基础上解放了沿指廊方向的水平约束，同时施加蝶形约束,为整体钢结构长向提供可以控制的长向水平刚度。第三是是施工技术“新”。 3难像是ppt里写的那样，多的话是指杆件数量多达26万件，而且多数不太相同。 这样的建筑外观很好看，但是也会引起很大的问题，在清明节前3月31号，深圳大雨，这两幅图就是T3航站楼的地下车库，像是水帘洞一样，其实早在去年机场刚建好一个月，深圳下大雨，已经出现了漏雨，滴雨的现象。 事后，官方解释，地下车库的现象是因为施工伸缩缝未完成所致，而屋顶的滴漏确实存在，航站楼的表皮过于复杂，众多的天窗，会导致雨天的滴水漏水现象，机场正在不断不漏，那么我想在以后是不是每次下雨，都要进行维修呢，希望深圳机场会有更好的解决办法。1988年，一份《深圳机场可行性研究报告》预测，深圳机场通航后旅客吞吐量仅为88万1991年，深圳机场通航当年达到166万人次 2003年，深圳机场旅客吞吐量突破1000万人次 2007年，数据翻一番，吞吐量突破2000万人次 2013年，突破了3000人次 数据显示，通航以来深圳机场旅客吞吐量翻了18倍，旅客运输总人数超过3亿人次，除了旅客运输，货邮吞吐量也由最初的1.1万吨上升到2013年的即将突破90万吨，飞机起降架
深圳宝安国际机场地面服务质量提升研究
深圳宝安国际机场地面服务质量提升研究民航客户在乘坐飞机时最基本的要求是安全和准时,然而仅仅满足最基本的要求是无法让乘客满意的,机场除了要保证航班的正常飞行,还需要提升服务质量,这其中就包括机场地面的服务质量。随着经济的不断发展,民用航空企业的服务质量得到了很大的提高,但机场所提供的服务依然跟不上乘客日益增长的需求,并且这种差距有日益增大的趋势。因此,完善机场地面服务的质量是当前民航业提升整体服务质量的关键环节,如何提高和改善机场地面服务质量问题,需要分析机场地面服务管理中存在的缺陷。本研究理论联系实际,通过对深圳机场地面服务的现状分析,指出了深圳机场地面服务质量存在的主要问题,并提出了相应的提升方案。 本研究采取问卷调查的方式,获得了894份有效问卷。通过对问卷的分析可知,深圳机场地面服务存在6个方面的问题。具体而言,一是机场交通便捷性较低,二是机场设施建设落后,三是不正常航班机场地面服务水平较低,四是机场商贸价格不合理,五是机场安检缺乏尊重,六是机场综合服务水平较低。针对这些问题,本研究设计了相应的深圳机场地面服务质量提升方案。 首先,通过合理安排机场大巴的发车时间和频率、完善停车场标识和降低停车场收费标准、协调公共交通末班车的发车时间等措施提高机场交通便捷性;其次,通过使候机楼引导标识清晰化、行李处理系统高效化、加强无线网络建设以及设置母婴室来加强机场设施建设;第三,通过满足客户的知情权需求、提高服务人员素质以及为因航班延误而滞留的客户提供良好的饮食和住宿来提高不正常航班机场地面服务水平;第四,通过商品种类合理化,餐饮业务人性化不断引导机场商贸合理发展,第五,明确安检工作定位、制定兼具科技性和人性化的安检流程使机场安检工作更加完善;最后,通过加强员工培训、建立健全的服务质量管理体系以及重视客户投诉来全面提高机场综合服务水平。此外,为保障方案的顺利实施,本研究提出了4条保障措施:加强机场信息化建设、完善人才培养体系、构建适宜的企业文化以及加强领导。
深圳宝安机场电话大全
深圳宝安机场电话大全 一、深圳机场服务投诉电话：23456315(24小时人工) 二、深圳机场客户服务电话：23456789(24小时语音和人工) 三、深圳机场医疗急救电话：27776120(24小时) 四、深圳机场火警报警电话：27776119(24小时) 五、深圳机场商业投诉电话：27776155(人工：8:30-17:00;录音：24小时) 六、深圳机场失物招领电话 A号楼失物招领处：27776789-2704(7：30-20：00); B号楼失物招领处：27776789-2663(7：30-20：00)。 七、深圳机场贵宾厅服务电话 A号楼贵宾厅：27776162(7：30-20：00); B号楼贵宾厅：27778900(7：30-20：00)。 八、深圳机场华援远程跨境救护电话：27776909(24小时);27770999(24小时); 27776919(传真) 九、深圳机场福永码头船班查询电话 27776818(人工：8:00-20:00;自动语音：24小时) 十、深圳机场航空售票电话 A号候机楼国内售票服务电话27772000 (7:00-21:00) B号候机楼售票服务电话国内：27779918(7:00-21:00);国际：27779928 (08:30-19:00) 深圳机场市内(华联大厦)售票服务电话国内：83667717(8:00-21:00);国际：83345000(8:30-19:00) 十一、深圳机场国内货站 国内航空货站服务投诉电话27776225(8:30-17:00;录音：24小时) 深圳机场货运语音查询电话27776444(自动语音：24小时) 十二、深圳机场货运公司 国际货物出口部查询电话27500500(8:00-18:00) 国内快件部查询电话27776784(7:30-19:30) 国际快件部查询电话27771637(8:30-00:30);27770593(8:30-00:30) 国内货物查询电话88825110(人工：24小时) 深圳固定电话区号：0755 邮编：518128
深圳机场大巴路线
xx大巴路线 一、市内往来机场：330机场xx时刻表 1、xx大厦—xx 首班时间：6：20末班时间：20：30单程票价：20元 经停站：无说明： 每隔20分钟发车一次，约35分钟到达。旅客乘机请按起飞时间提前2个小时坐车 2、"xx—xx大厦 首班时间：7：30末班时间： 航班结束单程票价：20元 经停站：无提示： (1)、走广深高速公路，晚19点（指机场发车时间）以后延伸至鹿丹村、火车站西广场。 (2)、从罗湖检查站到华联大厦,除了出租车外,可以乘坐215路到“新华宾馆” 站，或者乘坐25路及12路到"科技馆"站下车即可 (3)、凡持有南航 C A、上航FM、厦航M F、川航3U、海航HU、山东航空SC机票的旅客请在A号候机楼下车；凡持有深航ZH、国航 C A、东航MU及国际航班机票的旅客请在B号候机楼下车。
二、xx来往xx： 小巴507 xx－xx运营时间： 全天票价：12元 经停站： 黄田村、固戍、宝安自来水厂、南头海关、科技园、华侨城、车公庙、市儿童医院、黄木岗、田心村、布吉批发市场 提示： 晚12：00以后至凌晨6：00以前乘车加收1元夜间费 三、蛇口来往xx ★xxxx大巴 1、蛇口——深圳机场首班时间：6：30末班时间：18：30 单程票价：20元 经停站： xx配客点、xx配客点 说明： 每隔1小时发车一班，整个行程约50分钟。 2、深圳机场——蛇口首班时间：8：15末班时间：20：15 单程票价：20元 经停站： xx配客点、xx配客点
说明： 每隔1小时发车一班，整个行程约50分钟。★355豪华空调公交大巴 蛇口—xx/xx—蛇口 首班时间：6：30末班时间：22：30
深圳机场与周边机场矛盾及解决办法
第七章机场空域规划
第七章机场空域规划 7.1 空域规划 7.1.1 空域现状 一、深圳机场所属空域的范围 深圳机场空域位于广州飞行情报区/珠海终端管制区内，进出港飞机由珠海进近管制中心负责在该区域内统一调配和指挥。 管制高度：标准海平面气压3600m或以下。 二、空域特点 深圳宝安机场位于珠海终端区内，其进离场由珠海进近管制中心负责在该区域内统一调配和指挥。珠江三角洲地区空域狭窄，南北长约40-60km，东西宽180km，机动空域有限。机场跑道南端距香港情报区边界23km，北端距珠海终端区现行北侧边界仅22km（广州新机场启用后，距边界距离扩大至29km）。机场南、北两端受香港国际机场、白云国际机场和军航岑村机场飞行活动的制约，南北方向上的飞行活动受到限制，进、离场飞行主要集中在东、西狭长的空域内。区内各机场进离场航线密集，上升、下降地带重叠，飞行冲突大，飞行活动因受军方和相邻机场的限制又主要集中在平洲至连胜围以东和石龙至BEKOL以西的狭小空域范围内，给飞行调配带来相当大的难度，同时也给空域规划和飞行程序设计带来相当大的困难。因此，合理地规划香港、深圳、广州三大国际机场的飞行空域将是今后我们面临的一个重大课题。深圳机场与各机场飞行关系具体分析如下： 1、深圳宝安机场与广州白云机场飞行关系分析 广州白云机场位于深圳宝安机场325度方位、距离82km。广州白云机场和深圳宝安机场是珠江三角洲内最繁忙的机场，它们对空域的需求构成了两大机场的进离场航线相互渗透和制约的矛盾。 首先，在航班的走向上，两个机场飞往西南、中南（北部）、华北、华东的离场航班共用相同的出口，飞越广州白云机场侧方时与白云机场的进离场航线交叉重叠，随着飞行流量的增加，调配难度加大；在飞行繁忙时段，由于航路和扇区容量限制，需要控制飞行流量，导致广州白云、深圳宝安等机场航班地面等待放行的情况时常发生。 其次，飞往深圳宝安机场的进场航班65%要飞经广州白云机场侧方，与广州白云机场的进离场航线交叉、重叠，随着飞行流量的增加，因广州进近容量和飞行调配的需要，进港航班空中延误的可能性在增加；同时，由于空域狭小，由深圳机场北面进港的航班只有一个入口进入珠海终端管制区（临时航路关闭时），在进场流量大时，对进场航班构成制约。 最后，随着广州新白云机场双跑道独立仪表进近程序的使用，白云机场向北落地时对东南面空域有着很大的需求，这与深圳机场双跑道向南运行时对机场西北面的空域需求构成矛盾。 所以，深圳宝安机场和广州白云机场的飞行关系主要是体现在对空域资源的使用上，如何有效地化解矛盾需要对现有军民航空域进行统一规划和调整。 2、深圳宝安机场与香港机场飞行关系分析 深圳机场和香港新机场之间直线距离为37km，跑道方向基本垂直。深圳机场跑道南端距香港进近管制区边界约23km，南面进离场和进近航线距
佩尔优深圳机场水蓄冷项目介绍
深圳市宝安国际机场 水蓄冷空调系统改造工程 一、工程概况 深圳宝安国际机场空调使用面积为30万平方米，每年空调使用时间是330天(信息大厦为230天)，其尖峰负荷为20305KW。该项目白天工作时间的负荷较高，但是在夜间电价低谷时段负荷很小。采用了水蓄冷方案后，系统在夜间蓄冷，在白天电力高峰期使用蓄冷槽内储存的冷量进行供冷，这样既可以节省运行电费，又可以减少主机在白天的运行噪音。由于机场酒店正进行改造装修运营,按照水蓄冷方案，不仅可以削减机场酒店的空调系统主机及附属设备的初投资，同时也可节约运行费用。 二、改造技术 1、水蓄冷技术 水蓄冷技术就是在电力负荷低的夜间，用电动制冷机制冷将冷量以冷水的形式储存起来。在电力高峰期的白天，不开或少开冷机，充分利用夜间储存的冷量进行供冷，从而达到电力移峰填谷的目的。由于电力部门实施分时电价，蓄冰空调技术的运行费用比常规空调系统运行费用低，分时电价差值越大，用户得益越多。采用蓄冷空调技术，业主并不一定节电，但能为业主节省运行费用，更重要的是有利于国家电网的安全运行。因此，国家把它作为一种节能环保的技术来大力推广。 水蓄冷技术主要是利用了水的物理特性。对于在1个大气压的水，4℃水温时其密度最大，此时为1000Kg/M3。随着水温的升高，其密度在不断减小，如果不受到外力扰动，一般容易形成冷水在下，热水在上的自然分层状态，但水在4℃以下时物性却出现明显的非规律性变化，此时随着水温的降低，其密度却在不断减小。因而水蓄冷水温可利用的下限为≥4℃，水蓄冷时一般是4－14℃，水蓄热的温差较大，一般是40-95℃。水蓄冷利用的是水的显热变化（水比热为1.0Kcal/kg·℃）。
深圳地铁16条线路总规划图
深圳地铁16条线路总规划图 深圳地铁共规划16条线路，总长585.3公里，设站357座。其中组团快线4条、干线6条、局域线6条，另规划城际线5条。 一、市内地铁线 深圳市内地铁线路共16条，具体线路规划如下： 1号地铁线路：罗湖火车站至机场北干线，总长度44.1公里； 2号地铁线路：蛇口至东门干线，总长度31.3公里； 3号地铁线路：保税区至坪地干线，总长度49.2公里； 4号地铁线路：皇岗口岸至观澜干线，总长度27.2公里； 5号地铁线路：前海湾至大剧院干线，总长度42.4公里；西端预留远景向南延伸的条件；宝安至布吉段站距较大，基本可达到快线功能要求6号地铁线路：松岗至龙华火车站快线，总长度37.2公里； 7号地铁线路：罗湖太安西丽动物园局域线，总长度28.9公里； 8号地铁线路：国贸小梅沙局域线，总长度25.9公里； 9号地铁线路：罗湖火车站上沙局域线，总长度17.8公里； 10号地铁线路：海上世界松岗干线，总长度42.2公里； 11号地铁线路：福田中心区松岗快线，总长度49.7公里； 12号地铁线路：体育新城坑梓局域线，总长度36.4公里； 13号地铁线路：海上田园塘坑快线，总长度48.1公里；预留远景南延至盐田的条件 14号地铁线路：福田中心区坑梓快线，总长度50.7公里； 15号地铁线路：前海路石岩田心局域线，总长度24.7公里；预留远景西延接5号线的条件 16号地铁线路：益田村平湖大望局域线，总长度29.5公里；预留远景北延经东莞凤岗接12号线的条件；南部预留至深港边境河套地区的支线总长度合计585.3公里。
二、城际轨道线 （1）穗莞深城际线（福田中心区——广州） 联系深圳核心区与前海－宝安、福永、沙井、东莞长安－虎门、莞城、广州等地；由11号线在松岗预留向西北延伸与东莞段线路衔接的条件，条件成熟时利用11号线轨道直通福田中心区。 （2）深莞城际线（龙华火车站——莞城） 联系深圳中西部龙华、光明与东莞松山湖、莞城等地；由6号线在光明预留向北延伸与东莞市域轨道快线R1线衔接条件，条件成熟时利用6号线轨道直通龙华新客站。（3）深惠城际线（福田中心区——惠州） 联系深圳核心区、东部城区与惠阳、惠州等地；由14号线在坑梓预留向东延伸与惠州市轨道线路衔接的条件，条件成熟时利用14号线轨道直通福田中心区。 （4）西部深港城际线（前海湾——香港） 联系深圳西部滨海地区与香港中心区及香港机场等地；由11号线在前海预留向南延伸至香港的条件。 （5）深江城际线（福田中心区——江门） 联系深圳核心区、龙华、福永、中山、江门等地；由于跨江工程浩大，考虑与厦深铁路西延段合建，并利用广深港客运专线龙华以南段富余能力。
深圳宝安机场电话是什么.
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深圳地铁线路图
深圳地铁线路图 深圳地铁线路图（一号线、二号线、三号线、四号线、五号线）线路图及详细站名 [查看原图] 地铁1号线-罗宝线(罗湖-机场)： 深圳火车站→国贸站→东门站→大剧院站→科技馆站→上海宾馆站→会展中心站→购物公园站→香蜜湖站→车公
庙站→竹子林站→华侨城东站→世界之窗站(以上为一期站点)→白石洲站(沙河街与深南大道交汇处)→大冲站(铜鼓路与深南大道交汇处)→科技园站(科苑路与深南大道交汇处)→深大北站(深大北门)→南山区政府站(桃园路区政府门口)→南新路站(南新路与桃园路交汇处)→深圳西站(深圳火车西站北约400米处)→南头车辆段站(前海花园以西约1000米)→新安路站(宝安新湖路与新安路交汇处)→宝安中心站(创业路与新安路交汇处)→体育中心站→西乡码头站→固戍站→预留站→深圳机场站(机场前广场)
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[查看原图] 地铁2号线-蛇口线(蛇口-华强北)： 蛇口停车场站(小南山脚下)→蛇口港(港湾大与工业大道交汇处)→水湾头(工业六路与南水路交汇处)→南水步行街→招商东路站(后海滨路与招商东路交汇处)→工业八路站(后海滨路与工业八路交汇处)→登良路站(后海滨路与登良路交汇处)→南山中心区站→科技园东站(科技南路)→深圳湾填海区站(侨城西路)→世界之窗站 地铁2号线东延段： 侨城北站、深康站、安托山站、侨
香站、香蜜站(原香蜜湖北站)、香梅北站、景田站(原景田北站)、莲花西站(原莲花山西站)、福田站、市民中心站、岗厦北站、华强北站(原华强路站)、燕南站(原振华路站)、大剧院站、东门站(原东门南站)、黄贝站(原黄贝岭站)和新秀站，其中安托山、景田、福田、市民中心、岗厦北、大剧院、黄贝等7站为换乘站。 [查看原图]
深圳新机场T航站楼分布图
深圳新机场T航站楼分 布图 Document number【SA80SAB-SAA9SYT-SAATC-SA6UT-SA18】
深圳新机场T3航站楼分布图 11月28日起，所有在深圳乘坐飞机的旅客，将需要去新的被誉为“飞鱼”的T3航站楼候机了。据悉，T3航站楼的启用日期为11月28日，11月27日22：00-28日6：00机场将关闭，机场将实现“一夜转场”。建议，在新航站楼内办理乘机手续的截止时间将提前至起飞前的45分钟，最好提前2小时到达机场候机。？ T3候机楼四层分为八个值机岛：？ 负一层：1.地铁11号线深港快线(预留);2.航站楼捷运系统(预留)？ 一层：国际联检大厅;国际行李提取厅;国际到达迎客厅;国内远机位候机区(十字指廊);国际远机位候机区(东翼廊)？ 二层：国内旅客到达;国内航班行李提取;国内迎客区？ 三层：国际(地区)航班出发联检(主楼);国内航班候机区;国际航班候机区(东翼廊）？ 四层：1、办理乘机手续;2、国内出港安全检查;3、行李打包;4、行李寄存及失物招领;5、超大行李托运？ A岛：南航国内航班值机？ B岛：1-12号为南航国内航班值机区;13-24号为春秋航、海航、川航、厦航、成都、西部航空团队柜台值机区？ C岛：海航、川航、厦航、成都航、西部航值机？ D岛—E岛：国际航班？ F岛：东航、上航、联航、吉祥航、奥凯航、河北航、山东航、西藏航值机？G岛—H岛：深航、国航值机？ T3候机楼共有7个门，每个门分别靠近不同的值机岛：？ 1号门：南航？ 2号门：南航、海航、厦航？ 3号门：川航、成都航、春秋航、西部航？ 4号门：国际港澳台航班？ 5号门：东航、上航、山东航、吉祥航、河北航？ 6号门：深航、西藏航、奥凯航、联航？ 7号门：深航、国航、昆明航